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COTRASUD

EUROREGIE 12/2013

48 rue de l’Aubépine International Transport Company 92160 ANTONY Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist mailto: infos@transprojets.com - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) http://www.Transprojets.com

Le spécialiste depuis 1981 de la Réunion et de l’Océan Indien 69ème

année - N°19.213 Mercredi 4 juin 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Tél. : +33 (0)4 91 13 16 77 n.guadagnino@cotrasud.fr

Iata

15 La compagnie aérienne américaine Delta a commandé à Airbus 15 exemplaires de son moyen-courrier A321, dans le cadre du renouvellement de sa flotte. La valeur de ce contrat, d’après la grille indicative de prix d’Airbus, est estimée à 1,65 milliard de dollars environ, soit 1,2 milliard d’euros. La commande porte sur des A321 Ceo (pour Current Engine Option, c’est-à-dire des appareils disposant d’une motorisation classique, par opposition à l’A321 Neo, modèle doté de moteurs consommant moins de carburant et qui entrera en service l’an prochain). Ces avions, qui seront livrés à Delta à partir de 2018, seront dotés de moteurs fabriqués par CFM, coentreprise entre le fabricant français Snecma (groupe Safran) et l’américain General Electric. Delta Air Lines, qui est une des principales compagnies aériennes américaines, dispose déjà d’une importante flotte d’Airbus, dont 126 appareils de la famille A320 et 32 de la catégorie A330. Et ce nouvel achat porte à 55 le nombre d’Airbus actuellement en commande par Delta, dont 45 A321 et 10 A330.

International

Grèce :

93 pays au salon Posidonia Près d’une centaine de pays et plus de 1.800 compagnies maritimes participent cette année au salon international Posidonia, l’une des plus grandes foires maritimes du monde, dont les portes se sont ouvertes lundi 2 juin près d’Athènes, ont indiqué les organisateurs.

Brésil :

Des sous-marins pour protéger les réserves Pour protéger ses 8.500 km de côtes et des richesses enfouies en mer comme ses gigantesques réserves de pétrole, le Brésil avance dans la construction, en collaboration avec la France, du premier de cinq sous-marins, dont un nucléaire.

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International

Belgique :

L’aérien, un secteur peu rentable qui a révolutionné la planète

Anvers développe des services intra-portuaires Dédié aux mouvements de conteneurs dans l’enceinte du port d’Anvers, le Premium Barge Service se développe avec le lancement d’une nouvelle ligne. Ce renforcement coïncide avec le démarrage de tests sur l’alimentation électrique des unités fluviales à l’aide de bornes à quai.

© Airbus

le chiffre du jour

de travail favorables” au développement du transport aérien équivalent à ce qui peut exister dans d’autres industries, a également demandé Tony Tyler. Sur le front de la sécurité, les la rude réalité économique est compagnies, toujours sous le que, sur un chiffre d’affaires de choc de la disparition il y a près 746  milliards de dollars, nous de trois mois du vol MH370 de aurons une marge nette moyenne Malaysia Airlines, se sont dit de seulement 2,4 %”, a-t-il insisté. prêts à prendre toutes les mesures “Ce sont moins de 6  dollars par nécessaires. “La perte du MH370 démontre un besoin immédiat. Un passager”. Pour autant, le potentiel est avion de ligne disparaissant sans important, selon lui, à condition laisser de trace aussi longtemps notamment d’assouplir la régle- est inédit dans l’aviation moderne. Cela ne mentation. L’Iata doit tout simpledénonce depuis longtemps l’im- “Le transport aérien ment plus jamais se reproduire”, possibilité de a presque triplé a insisté Tony concentrer le ses profits Tyler. Il a rappelé secteur, les pays que l’Iata devait ayant érigé des depuis 2012” remettre des prorègles strictes jets de proposien matière de prises de participation dans tions sur ce sujet à l’Organisation les compagnies européennes de l’aviation civile internationale ou américaines. Les transpor- d’ici septembre. Il a plaidé pour teurs sont parvenus à contour- une approche globale de cette ner partiellement l’obstacle en problématique. Hier, l’Iata a notamment fait créant des coentreprises, telles celle d’Air France avec Delta un point sur la manière dont on sur les vols transatlantiques, peut pister les avions. “Notre but et en développant des alliances ultime est de prévoir les accidents (SkyTeam, Oneworld, Star potentiels et de s’assurer qu’ils Alliance). Le secteur reste néan- ne se produiront pas. Ce n’est moins très fragmenté avec des pas de la science-fiction”, a commenté Tony Tyler. “Chaque noucentaines de compagnies. velle donnée et chaque amélioraPrévoir les accidents tion de notre capacité d’analyse de ces données nous rapproche” Le directeur général de Qatar de cet objectif, a-t-il affirmé. Airways, Akbar Al Baker, qui Air France, qui a expérimenté la préside cette année l’assemblée perte d’un A330 il y a tout juste générale de l’Iata, a lui aussi sou- cinq ans, avec l’accident du Rioligné l’importance de l’aviation Paris, a par exemple développé un commerciale. Il a appelé certains logiciel permettant de déclencher pays à ne pas négliger cet outil un report de position automatique de développement. “J’exhorte de l’avion toutes les minutes au le nouveau gouvernement indien lieu de toutes les dix minutes dès à voir l’aviation comme un outil que l’avion dévie de sa trajectoire de croissance économique très initialement prévue ou lorsqu’un important en Inde”, a-t-il ainsi paramètre de vol ne semble pas déclaré. “Le message que je conforme à une phase précise. souhaite adresser aux gouverneDelphine Touitou ments est de créer des conditions

En 100 ans d’existence, l’aviation commerciale a révolutionné la planète, contribuant au développement économique des pays, mais les compagnies aériennes, réunies pendant deux jours à Doha, peinent à être rentables. Depuis le premier vol avec passager payant, en Floride le 1er janvier 1914, “l’aviation a transformé le monde de manière incommensurable, pour le meilleur”, a estimé lundi 2 juin Tony Tyler, directeur général de l’Association internationale du transport aérien (Iata). Cet organisme, qui regroupe 242 compagnies représentant plus de 84 % du trafic mondial, a tenu son assemblée générale à Doha jusqu’à hier. Cette année, 3,3 milliards de personnes voyageront en avion et 52 millions de tonnes de fret seront transportés dans les soutes des aéronefs. Et, chaque jour, 100.000 vols ont lieu dans le monde, a expliqué le dirigeant à cette occasion. L’aviation génère en outre plus de 58 millions d’emplois. Assouplir la réglementation “Notre performance financière n’est pourtant pas pour le moment à la hauteur de la valeur que nous créons”, a déploré Tony Tyler. Il a d’ailleurs revu en baisse ses prévisions de bénéfices pour 2014, tablant désormais sur 18  milliards de dollars contre 18,7 milliards en mars. Par région, l’Amérique du Nord devrait engranger les plus gros bénéfices (9,2 milliards), devant l’Asie-Pacifique (3,2 milliards), l’Europe (2,8 milliards), le MoyenOrient (1,6 milliard), l’Amérique latine (1,1 milliard) et l’Afrique (0,1 milliard). Certes, le transport aérien engrangera plus de profits qu’en 2013 (10,6  milliards de bénéfices) et les aura presque triplés depuis 2012 (6,1  milliards) et “cela semble impressionnant”, a relevé le responsable. “Mais

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Entreprises

Cnan Med :

La modernisation de la flotte a commencé L’armateur Cnan Med vient d’affréter un nouveau navire et lance un appel d’offres international pour continuer à rénover sa flotte. En France, selon Navimed, son agent, la compagnie développe son activité de consolidation avec l’ouverture de parcs intérieurs.

ID Logistics : Nouvelle plateforme pour Panzani

Pour son client Panzani, ID Logistics a lancé l’exploitation d’un nouveau site à Berrel’Étang d’une capacité de 40.000 palettes. Cette ouverture ponctue un premier trimestre en croissance à deux chiffres, portée par l’intégration des activités CEPL en France et à l’étranger.

Renault Trucks :

Des camions labellisés Origine France Garantie Les véhicules de la nouvelle gamme de poids lourds de Renault Trucks, c’est-à-dire les T, C, K, D et D Wide, sont désormais labellisés Origine France Garantie.

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International

2 - Mercredi 4 juin 2014 - l’antenne

Déficit L’Indonésie a affiché en avril un déficit commercial au plus haut depuis l’été 2013, après l’adoption par la première économie de l’Asie du SudEst de restrictions sur l’exportation de plusieurs de ses minerais. Le déficit commercial s’est élevé à 1,44 milliard d’euros en avril. “Les exportations ont reculé en raison de la politique sur les minerais, qui a réduit les exportations de ces produits à quasiment zéro”, a indiqué le chef de l’agence des statistiques. La baisse des prix de l’huile de palme, dont l’Indonésie est le premier producteur, a également pesé sur la balance commerciale.

Indice L’activité industrielle en France en mai s’est avérée un peu meilleure que prévu selon l’indice PMI final publié lundi 2 juin par la société Markit, pour qui le secteur reste toutefois “atone”. L’indice des acheteurs dans l’industrie manufacturière, très suivi par les marchés, s’est établi en mai à 49,6 points, contre 49,3 dans une première estimation, dite estimation “flash”, après 51,2 en avril. Meilleur que prévu, l’indice est toutefois en baisse pour la première fois depuis trois mois. Le repli par rapport à avril est dû surtout à une baisse des nouvelles commandes.

Ventes Les ventes de véhicules neufs au Japon (hors mini) ont baissé de 5,6 % en mai sur un an, continuant de souffrir d’une hausse de la taxe sur la consommation le 1er avril, a annoncé lundi 2 juin l’association des concessionnaires japonais. En mai, 206.906 véhicules de gabarit supérieur à 600 cc ont été vendus dans l’archipel contre 219.099 l’année précédente à la même époque. Le 1er avril dernier, la taxe sur la consommation (équivalente à la TVA française) a augmenté de 3 points à 8 %, ce qui a élevé le coût des voitures pour les clients.

Maritime

93 pays au salon Posidonia Près d’une centaine de pays et plus de 1.800 compagnies maritimes participent cette année au salon international Posidonia, l’une des plus grandes foires maritimes du monde, dont les portes se sont ouvertes lundi 2 juin près d’Athènes, ont indiqué les organisateurs.

© Posidonia

Les investissements dans la production d’énergie devraient atteindre 48.000 milliards de dollars d’ici 2035, ce qui serait insuffisant pour contenir le réchauffement climatique à 2 °C, a estimé mardi 3 juin l’Agence internationale de l’énergie (AIE). “La trajectoire d’investissements que nous traçons dans ce rapport ne permet pas d’atteindre les objectifs de stabilisation climatique. Nous estimons que 53.000 milliards de dollars d’investissements sont requis d’ici 2035”, détaille l’agence. Le bras énergétique des pays développés estime ainsi à 6.000 milliards de dollars le manque à gagner en investissements dans l’efficacité énergétique.

Grèce

“Avec la participation de “La politique des transports 93  pays, 1.800 compagnies maritimes de l’UE d’ici 2018 est et 19.000 visiteurs”, le salon basée sur la promotion de la comPosidonia doit durer jusqu’à pétitivité et la qualité”, a indiqué vendredi 6 juin, a annoncé Siim Kallas dans un entretien l’Union des Armateurs grecs publié lundi dans le quotidien fi(EEE) qui organise tradition- nancier grec “Naftemporiki”. Il nellement ce salon bi-annuel, s’est félicité du fait que le nombre coïncidant cette des navires caannée avec pables d’utiliser la présidence du gaz naturel grecque à la tête “Posidonia engendre liquéfié (GNL) de l’Union euro- 50 millons d’euros augmente d’une péenne. Outre le façon significade revenus tous Premier ministre tive, “une évoles deux ans” grec, Antonis lution que nous Samaras, et le soutenons via ministre de la la directive sur Marine marchande, Miltiadis les carburants alternatifs”, a-t-il Varvitsiotis, le vice-président ajouté. Le GNL est considéré de la Commission européenne comme une alternative du fuel et commissaire européen aux lourd avec un gain de 20 % d’émisTransports, Siim Kallas, était sions de gaz à effet de serre, et une présent lundi 2 juin à l’inaugura- absence d’émissions de soufre. tion du salon dans le centre d’ex- “Posidonia est une occasion position de l’aéroport internatio- pour promouvoir la dynamique nal d’Athènes. de l’industrie internationale

Avec 3.669 navires de plus de 1.000 en tonneaux de jauge brute (tjb), les armateurs grecs détiennent la première flotte mondiale, soit 16,6 % du tonnage total mondial en tonnes de port en lourd (tpl) et 46,72 % de la flotte européenne en tjb. “Représentant

Brésil

Belgique

Maritime

de la marine marchande et l’important rôle de la Grèce dans ce secteur”, a indiqué Théodore Veniamis, président de l’EEE. Dynamique de la marine marchande

7 % du produit intérieur brut grec, et employant 192.000  personnes, le salon Posidonia contribue au tourisme local, engendrant 50 millions d’euros de revenus tous les deux ans”, relève l’EEE. Soulignant que la Grèce est en train de tourner la page “de la plus difficile période économique et sociale de son histoire contemporaine”, Théodore Veniamis a estimé que la marine marchande “pourrait devenir la clé pour rétablir l’image du pays tant au niveau national qu’international”.

Fluvial

Des sous-marins pour protéger les réserves

Anvers développe des services intra-portuaires

Pour protéger ses 8.500 km de côtes et des richesses enfouies en mer comme ses gigantesques réserves de pétrole, le Brésil avance dans la construction, en collaboration avec la France, du premier de cinq sous-marins, dont un nucléaire.

Dédié aux mouvements de conteneurs dans l’enceinte du port d’Anvers, le Premium Barge Service se développe avec le lancement d’une nouvelle ligne. Ce renforcement coïncide avec le démarrage de tests sur l’alimentation électrique des unités fluviales à l’aide de bornes à quai.

“Le Brésil a des richesses et il nous faut des forces armées fortes pour les protéger. Non pas pour faire la guerre, mais pour l’éviter. Le sous-marin à propulsion nucléaire est l’une des armes ayant la plus grande force de dissuasion”, a expliqué l’amiral d’escadre Gilberto Max Roffé Hirshfeld, coordonnateur général du Programme de développement de sous-marins de la Marine brésilienne (Prosub), estimé à 10 milliards de dollars. Les nouveaux sous-marins remplaceront les cinq conventionnels que le Brésil possède, construits en collaboration avec l’Allemagne entre 1980 et 1990. C’est à Itaguaï, à 70 km au sud de Rio, que se trouve le complexe de 540.000 m2 où le constructeur brésilien Odebrecht, le groupe français DCNS et la marine brésilienne travaillent ensemble. Dans

l’usine, le premier sous-marin conventionnel avec la mise en mer prévue en 2017 est prêt à 45  %. La construction du deuxième, prévue pour 2019, vient de commencer. Les autres suivront tous les dix-huit mois. Les dimensions du complexe impressionnent : dans les ateliers de 38 mètres de hauteur de plafond, des ouvriers travaillent sur d’énormes plaques d’acier qui formeront les coques des sous-marins de 75 mètres de long et 2.000 tonnes. Non loin de là, 3.000 personnes travaillent à construire le chantier naval qui sera inauguré en novembre où les parties du sous-marin seront assemblées. La construction du sous-marin nucléaire commencera en 2017 et sa mise à l’eau est prévue en 2025. Il fera 100 mètres de long pour 6.000 tonnes. Vitoria Velez

Depuis le mois de mai, le service fluvial conteneurisé intra-portuaire opéré à Anvers sous le nom Premium Barge Service compte une seconde rotation. Sur appel à projet lancé en 2013 par l’autorité portuaire flamande, Antwerp Port Shuttle (APS), exploitant déjà la première ligne, a été retenu pour cette extension. Filiale commune de Van Uden, Euroports et Shipit, APS assure avec cette seconde boucle une desserte fluviale régulière entre le port du Pays de Waes, situé après l’écluse de Kallo, et les terminaux à conteneurs d’Anvers implantés sur les deux rives de l’Escaut. Bénéficiant d’une aide financière versée par le port flamand pendant sa phase de lancement, ce nouveau service fluvial est quotidien et opéré à horaires fixes pour le passage des écluses et les escales sur les terminaux. Réduire l’empreinte carbone du port

© DCNS

Investissements

Lancé en 2010, la première boucle du Premium Barge Service relie chaque jour également les terminaux à conteneurs sur l’Escaut aux darses Deurganck sur sa rive gauche

et Delwaide sur sa rive droite. Soutenu par l’autorité portuaire d’Anvers, le développement de cette offre fluviale conteneurisée intra-portuaire vise à diminuer les circulations routières et ses nuisances. Il s’inscrit dans le cadre du “Masterplan pour la batellerie” du port qui ambitionne une augmentation de la part de la voie d’eau dans les pré et post-acheminements de conteneurs de 36 % en 2013 à 42 % d’ici 2030. Pour accompagner cette croissance et lutter en parallèle contre les émissions polluantes, l’autorité portuaire d’Anvers est à l’initiative d’un projet pilote facilitant l’accès à des bornes électriques par les bateliers. Sept  bornes ont ainsi été déployées fin avril sur le bassin Noordkasteel qui limitent l’emploi des moteurs diesel des unités fluviales, et donc leurs émissions, pour générer de l’électricité à quai. Le test en cours permet également aux bateliers de suivre en ligne leur consommation, et comprend un paiement simplifié intégré à la facturation mensuelle de leurs droits de port. E. D.


Entreprises

l’antenne - Mercredi 4 juin 2014 - 3

Cnan Med

Acquisition

Maritime

© Navimed

La modernisation de la flotte a commencé

L’armateur Cnan Med vient d’affréter un nouveau navire et lance un appel d’offres international pour continuer à rénover sa flotte. En France, selon Navimed, son agent, la compagnie développe son activité de consolidation avec l’ouverture de parcs intérieurs. L’unité entrera en exploitation en Méditerranée dans la flotte de Cnan Med le 10 juin 2014. “En attendant d’acquérir ses propres unités, souligne son agent en France, Cnan Med lance un appel d’offres international qui porte sur l’affrètement de quatre  navires multipurposes Lo/Lo «box shaped» dont deux  «heavy lifter» auprès des armateurs, des courtiers internationaux et des chantiers navals”. L’objectif de la compagnie est de rajeunir la flotte existante. Renforcement de l’activité “consolidation” En France, la compagnie a pris une décision visant à développer son activité de consolidation

Renault Trucks Poids lourds

Des camions labellisés Origine France Garantie Les véhicules de la nouvelle gamme de poids lourds de Renault Trucks, c’est-à-dire les T, C, K, D et D Wide, sont désormais labellisés Origine France Garantie. Renault Trucks a reçu récemment le label Origine France Garantie pour ses véhicules de la gamme T, C, K, D et D Wide. Cette certification réaffirme l’ancrage du constructeur en France et valorise le savoir-faire des sites de production de Blainvillesur-Orne, Bourg-en-Bresse et Lyon. Ce label, accordé pour trois  ans, est délivré par l’association ProFrance. Il certifie aux clients que les camions T, C, K, D et D Wide sont bien construits en France et qu’en les achetant ils contribuent à l’activité industrielle française. Pour les salariés,

ID Logistics Logistique

Nouvelle plateforme pour Panzani Pour son client Panzani, ID Logistics a lancé l’exploitation d’un nouveau site à Berre-l’Étang d’une capacité de 40.000 palettes. Cette ouverture ponctue un premier trimestre en croissance à deux chiffres, portée par l’intégration des activités CEPL en France et à l’étranger. Panzani, Brico Dépôt, Carrefour, Orangina Schweppes sont quelques-uns des nouveaux dossiers démarrés par ID  Logistics fin 2013 début 2014. Pour Panzani filiale du groupe espagnol Ebro Foods par exemple, le prestataire a inauguré le 3 juin une nouvelle plateforme de 32.000 m2 à Berre-l’Étang dans les Bouches-du-Rhône. Intégrée au projet “Grand Sud” de l’industriel agroalimentaire, elle rassemble sur un site unique sa gestion logistique pour le Sud de la France et l’export jusqu’alors traitée sur trois entrepôts par deux prestataires différents. Extensible, le nouveau bâtiment emploie une quarantaine de personnes et s’inscrit dans une collaboration de trois ans conclue avec Panzani. Le premier trimestre témoigne de la dynamique commerciale d’ID Logistics ainsi

que ses récentes opérations de croissance externe. Son chiffre d’affaires progresse de plus de 34 %, à 202 millions d’euros. Il intègre les activités de CEPL acquises en juillet 2013 en France mais aussi à l’international avec un renforcement en Allemagne, aux Pays-Bas et en Espagne. Géographiquement, les recettes du groupe se rapprochent d’ailleurs. En France, il déclare un chiffre d’affaires de 116  millions d’euros, en hausse de près de 33 %, contre 85 millions réalisés à l’étranger, en augmentation de près de 37 %. Spécialisé en logistique contractuelle, ID Logistics gère aujourd’hui 170  sites dans quatorze  pays représentant 3,1  millions de m2 opérés en Europe, Amérique latine, Asie et Afrique. Son effectif s’élève à 13.000 personnes. E. D.

ce label doit aussi être un élément de fierté. Les véhicules Renault Trucks sont les seuls camions à disposer de cette certification. Pour recevoir le label, le produit doit, d’une part, connaître ses grandes étapes de production et sa réalisation finale en France, et, d’autre part, au moins 50 % du prix de revient unitaire du produit doit avoir été acquis en France. Renault Trucks (groupe Volvo) est présent dans plus de 100 pays avec environ 70 % de ses effectifs en France. Annick Béroud

© Idec

Après avoir annoncé qu’il souhaitait moderniser sa flotte d’ici 2016 (voir notre dossier spécial “Maghreb”), Cnan Med entre dans le concret. Il a affrété l’“Emona”, un navire multipurpose d’un tonnage de port en lourd de 9.793 tpl qui peut embarquer 415 conteneurs en pontée et 216 boîtes en cale et qui est équipé de 40 prises frigorifiques. Selon Jean-Luc Bajeux, directeur général de Navimed, l’agent en France de la filiale de Cnan Group et de Dario Perioli, ce navire, qui bat pavillon maltais, a été affrété auprès de l’armateur bulgare Emona Ltd. Il est équipé de deux grues de bord de 40 tonnes non jumelables, mesure 125,86 mètres de long, 20 mètres de large et affiche un tirant d’eau 8,29 mètres.

“Nous allons ouvrir à la clienaussi bien dans le secteur de la remorque que du conteneur en tèle lyonnaise la possibilité d’embarquer leurs lots à destination ouvrant des parcs intérieurs. Ainsi, elle a passé un accord de tous les ports algériens, en «ship’s conveavec Ecotra à nience», dans Lyon pour l’oule cadre de nos verture d’un hebdoparc dans la “Après Lyon, Paris rotations madaires, quelle cité des Gaules et sans doute que soit l’imporet avec CFA à Marseille l’Est de la France” tance du lot”, souligne Jeanpour permettre Luc Bajeux. à sa clientèle Le directeur rhônalpine, d’une part, mais aussi à celle des général de Navimed confie que Bouches-du-Rhône de consoli- Lyon constitue une première der ses lots destinés à l’Algérie. étape. Viendra par la suite Paris, L’armateur a également pour par- puis, probablement, l’Est de la tenaire Naviland Cargo pour as- France. surer la régularité des trajets entre Vincent Calabrèse Lyon et Marseille.

Bureau Veritas, spécialisé dans l’inspection et la certification, a annoncé lundi 2 juin l’acquisition de la société américaine DiversiTech Inc. (DTI), qui renforcera sa présence sur le marché du pétrole et du gaz aux ÉtatsUnis. Créée en 1989 et basée au Texas, DTI est le leader de l’inspection des équipements sous-marins et de mise en service des puits utilisés dans les opérations de forage offshore aux États-Unis, un marché estimé à 150 millions de dollars. DTI emploie plus de 85 personnes et a réalisé un chiffre d’affaires de 15 millions d’euros lors de son dernier exercice.

Reprise Le groupe industriel chinois MA Steel a été choisi par le tribunal de commerce de Valenciennes pour la reprise des activités de Valdunes, en redressement judiciaire depuis le 31 mars, a annoncé lundi 2 juin le groupe de matériel et équipements ferroviaires. L’ensemble des actifs de la société et les deux sites de production de Trith-SaintLéger et Leffrinckoucke (Nord) forment désormais une nouvelle société dénommée MG Valdunes. L’offre prévoit le maintien de l’ensemble des effectifs, soit 487 personnes, et une modernisation de l’outil industriel.

Contrat Thales a remporté un contrat de 35 millions d’euros auprès de Network Rail, gestionnaire du réseau ferré britannique, pour lui fournir son système Aramis de gestion du trafic ferroviaire. Thales va installer Aramis dans deux nouveaux centres de contrôle régionaux, à Romford et Cardiff, situés respectivement près de Londres et au Pays de Galles. Il s’agit du “premier déploiement au Royaume-Uni de ce système de gestion des trains”. Ce système assure déjà le contrôle de plus de 60.000 trains par jour, dans onze pays, dont l’Allemagne, l’Autriche et le Portugal.

Rachat Vinci rachète, via sa filiale Eurovia, la société canadienne Imperial Paving, spécialisée dans la construction de routes pour les collectivités locales, afin de renforcer ses activités dans l’Ouest canadien. L’opération permettra à Eurovia de réaliser en Colombie britannique, province canadienne en “fort développement économique”, un chiffre d’affaires annuel de l’ordre de 100 millions d’euros. Imperial Paving compte 400 salariés et réalise des travaux de construction de routes pour les collectivités locales de la région du grand Vancouver.


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9 - Mercredi 4 juin 2014

L’association professionnelle ISM a corrigé lundi 2 juin son évaluation de l’activité manufacturière aux États-Unis pour le mois de mai en révisant en hausse un premier chiffre publié dans la matinée. Aux termes de cette rare correction, l’ISM manufacturier s’établit désormais à 55,4 %, témoignant d’une accélération de 0,5 point par rapport à avril alors que la première estimation erronée donnait un repli de 1,7 point à 53,2 %. Wall Street avait réagi négativement à l’annonce d’un recul surprise de l’indice en basculant nettement dans le rouge. Les nouveaux chiffres sont désormais bien plus en phase avec l’estimation des analystes qui tablaient sur une accélération de l’indice et prévoyaient une hausse de 0,7 point à 55,6 %.

Jugement “Bill Gates africain”, le “golden boy d’Alger”, “Rafik le flamboyant” : l’ascension et la chute “fulgurantes” de Rafik Khalifa sont au cœur d’un procès qui s’est ouvert lundi 2 juin près de Paris en l’absence de l’ancien homme d’affaires algérien, emprisonné dans son pays. Le fondateur du groupe Khalifa, écroué à Londres depuis 2007, a été extradé vers Alger le 24 décembre. Paris a demandé à l’“emprunter” le temps du procès, mais le gouvernement algérien n’a pas donné suite à cette demande et il est jugé par défaut. Dix autres personnes sont poursuivies, dont son ex-femme Nadia Amirouchen, un notaire, des anciens représentants de l’entreprise en France ainsi qu’un constructeur et équipementier aéronautique.

Recours Les constructeurs français Alstom et espagnol Talgo ont déposé un recours devant le tribunal administratif fédéral suisse faute d’avoir remporté un appel d’offres concernant la fourniture de nouveaux trains aux Chemins de fer suisses (CFF). L’adjudication a été remportée par le constructeur suisse Stadler Rail le 9 mai dernier. Il s’agit d’un marché représentant 800  millions d’euros pour la fourniture de 29  nouveaux trains, destinés au trafic NordSud de la Suisse. Selon les CFF, l’offre de “Stadler Rail répondait au mieux aux critères d’adjudication”. Les 29  nouveaux trains devaient entrer en service à partir de 2019.

Shortsea

Focus...

En baisse

Quelles suites à la déclaration d’Athènes ? Lors du sommet informel d’Athènes le 7 mai dernier, les ministres européens des transports ont adopté une déclaration actualisant la politique et la stratégie maritimes de l’Union jusqu’en 2018. Saluée par Armateurs de France, l’ECSA, qui a publié dans la foulée un manifeste sur la dimension et les enjeux maritimes de l’Europe, et par le Bureau de promotion du transport maritime à courte distance (BP2S), cette déclaration liste plusieurs priorités qui concernent le shortsea. Elle insiste notamment sur sa promotion, y compris financière. “Les outils financiers doivent être mobilisés pour améliorer la performance environnementale des navires, et soutenir les services maritimes, en particulier à courte distance et les autoroutes de la mer”, selon un communiqué publié au lendemain du sommet d’Athènes par le secrétariat d’État aux Transports français avant d’ajouter : “Il importe de garantir les aides aux services de transport dans le cadre du nouveau réseau trans-européen de transport”. Ces aides visent en particulier à accompagner le shortsea afin que ses navires “puissent être en conformité avec les nouvelles réglementations, à commencer par la Directive soufre dont l’application imminente au 1er janvier 2015 dans la zone Seca Nord-Europe l’impactera directement et principalement”, précise le BP2S. La déclaration d’Athènes prévoit aussi d’encourager “les initiatives visant à faciliter et à simplifier le transport maritime intra-européen comme les programmes Blue Belt et le e-Manifest afin d’aboutir à une véritable Europe maritime sans barrière”, reprend le secrétariat d’État aux Transports. Ces rappels sont aujourd’hui d’actualité puisque les différentes priorités listées dans la déclaration adoptée le 7 mai seront discutées lors du prochain Conseil des ministres européens des Transports le 5 juin prochain à Luxembourg... E. D.

© Port of Rotterdam

En hausse

Frets maritimes Vracs secs et pétroliers en déclin Les vracs secs ont globalement décliné au cours de la semaine dernière, écourtée par un jour férié lundi 26 mai à Londres, et les frets pétroliers ont suivi la même tendance. Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 30 mai à 934 points, au plus bas depuis miavril, contre 964 points une semaine auparavant. “La semaine dernière a commencé avec un jour férié à Londres et très peu de mouvements. Cette tendance a continué et devrait se poursuivre cette semaine”, ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. La demande a été faible pour les panamax, notamment dans l’Atlantique, ont-ils détaillé. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 872 points vendredi 30 mai, au plus bas depuis un mois, contre 1.001 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé en revanche la semaine en hausse à 1.395 points, contre 1.358 points le vendredi précédent. De leur côté, les frets pétroliers ont aussi reculé la semaine dernière. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 657 points vendredi 30 mai, contre 691 points la semaine précédente. “L’activité pour les VLCC reste faible. Le mois de mai s’est terminé avec seulement 120 contrats conclus pour du transport de pétrole brut depuis le Golfe persique, ce qui est loin d’être suffisant pour compenser le surplus de tonnage”, a-t-on signalé chez Fearnleys. Le marché des transports de produits pétroliers a également expérimenté une semaine de faible activité, notamment en raison du jour férié lundi 26 mai au Royaume-Uni et aux États-Unis, ont expliqué les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi terminé à 525  points vendredi 30 mai, son minimum en cinq semaines, contre 532  points sept jours auparavant.

Finnair a averti lundi 2 juin que son chiffre d’affaires allait se contracter de façon “significative” en 2014, alors qu’elle tablait jusque-là sur une stabilité. Le groupe a invoqué “l’évolution plus faible que prévu des ventes à l’unité”. “Le trafic aérien devrait selon les prévisions croître modérément en 2014. Finnair cependant ne sera pas en mesure de bénéficier de cette croissance sans progrès de son plan de réductions des coûts”, a expliqué la direction. La compagnie avait annoncé en mars que des négociations pourraient aboutir à la suppression de 680 postes et qu’elle prévoyait d’“externaliser” le tiers de son personnel navigant, soit 540 personnes au plus, sur un total de 1.500 salariés. Au premier trimestre, la perte nette de Finnair a augmenté de 78 % à 28 millions d’euros, tandis que le chiffre d’affaires chutait de 8 % à 543 millions d’euros.

Mouvement Le constructeur européen d’avions régionaux à turbopropulseurs ATR a annoncé lundi 2 juin la nomination de Patrick de Castelbajac en tant que nouveau président exécutif du groupe, à la place de Filippo Bagnato, qui est allé au bout de son mandat. Juriste de formation, Patrick de Castelbajac, 43 ans, a fait une bonne partie de sa carrière chez Airbus, dont il a été successivement vice-président juridique en charge des achats et de la propriété intellectuelle puis vice-président contrats. ATR est une coentreprise détenue par Airbus et par l’italien Finmeccanica. Avant cela, Patrick de Castelbajac a fait partie du cabinet juridique Baker and McKenzie, en tant qu’avocat et membre du barreau de Paris. Filippo Bagnato quitte pour sa part la direction du groupe après deux mandats, durant lesquels il a sauvé ATR de la faillite, en 2005. ATR, numéro un mondial des avions régionaux à turbopropulseurs, a vu ses commandes s’envoler sur les quatre premiers mois de l’année avec plus d’une centaine déjà enregistrées, soit plus qu’au cours de toute l’année 2013. Le groupe a réalisé, sur le dernier exercice, un chiffre d’affaires de 1,63 milliard d’euros.

l’antenne

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MH370 : l’Australie insiste sur l’océan Indien Le chef de l’agence australienne de sécurité des transports a réaffirmé vendredi 30 mai la conviction des enquêteurs que l’épave du Boeing de Malaysia Airlines se trouvait bien dans l’océan Indien. D’après les satellites qui ont suivi l’avion jusqu’à sa disparition définitive le 8 mars avec 239 passagers et membres d’équipage, l’appareil s’est abîmé quelque part sur un arc de cercle allant, vers le sud, de l’Indonésie au Sud de l’océan Indien, vers le nord, du Nord de la Thaïlande au Kazakhstan. Les experts pensent que l’épave sera trouvée le long du segment à proximité duquel les derniers signaux ont été captés, c’est-à-dire dans l’océan

© One World

Indien, à des centaines de kilomètres des côtes occidentales de l’Australie. Forts de ces analyses, les enquêteurs internationaux réunis au sein du Centre de coordination des recherches basé à Perth

ont déployé bateaux, avions et sondes sous-marines pour tenter de localiser l’épave. Ces opérations avaient porté leurs fruits, puisque des signaux acoustiques dont la fréquence était compatible avec celle des boîtes noires avaient été captés au fond de l’océan début avril. Jusqu’à ce que les enquêteurs annoncent jeudi 29 mai que ces émissions provenaient probablement de bateaux ou des sondes hydrophones. Pour autant, ils continuent de penser que l’avion s’est bien abîmé dans les environs. “C’était le meilleur endroit où chercher”, a plaidé le chef de l’agence australienne de sécurité des transports, Martin Dolan.

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Lantenne 04 06 2014