Revista 4º Slalom Concello de Moeche

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

2

PRÓLOGO IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

IV slalom Concello de Moeche

Dende a nosa modesta escuderia satisfacenos comunicarvos que o vindeiro 15 de xullo celebraremos o noso IV slalom

Logo duns meses de duro traballo xa temos todo a punto pa poder dar arranque a esta nova xornada automovilistica. Con enormes ganas e ilusión levaremos adiante esta nova edición coa que pretendemos disfrutedes todos (pilotos,afección)dunha emocionante carreira onde o espectaculo e a rivalidade esta garantizada da man destes grandes pilotos que cada ano se achegan a participar.

O trazado do circuito mantense nas mesmas condicions, tanto de firme como de lonxitude, das pasadas edicions. Polo que de seguro que a loita por gañar o rival,mellorar cronos ou rabaixar o record da pista aseguran o espectaculo.

Asi que xa sabedes, quedades convidados. Agardamosvos a partires da 9:00 que comezaran as verificacións e posterior entrada dos coches no parque pechado. Antes do xantar realizarase a1ª quenda de entrenos, para logo continuar as 15:00 coa seguinte e mangas oficiais.

O remate faremos a entrega de premios e trofeos diante do concello. Na que se entregaran trofeos os mellores da xeral,de grupo,historicos,debutante, vehiculo renault e femina máis rapida.

Dende escuderia Moeche queremos dar os nosos agradecementos a patrocinadores e colaboradores asi como a todos as persoas que co seu traballo desinteresado fan posible a proba. Tamen temos que agradecer o Concello de Moeche que fan todo o posible po bo desenrolo da proba.

Achegadevos a disfrutar da carreira que sumando a vosa afeción e o bo facer dos pilotos o éxito esta asegurado.

Asi mesmo decirvos que as portas da nosa escuderia estan abertas a todos os queirades achegarvos o automovilismo, tanto pilotos coma afeccionados.

Vemonos o 15 de xullo!

MOECH

e SCUDERIA

3 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

4

CONCELLO de MOECHE IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

Saúda da Alcaldesa do Concello de Moeche

Chega xa o IV Slálom Concello de Moeche da man da asociación automobilística Escudería Moeche, entidade creada no 2014. Como ben sabedes este evento, como todos os de carácter colectivo e voluntario, non sería posible sen a dedicación e traballo das persoas que forman esta asociación e que dedican o seu tempo para faceren deste día, unha xornada en que as persoas apaixoadas ao mundo do motor poden gozar dunha das mellores probas galegas.

Desde o Concello de Moeche queremos aproveitar esta oportunidade para trasladar publicamente os nosos parabéns a todas as persoas que fan posible a celebración deste Slálom, pois conseguen afianzar este evento e o pasado ano convertéronse nos campións de Galicia de Escuderías de Slálom.

Só me queda animar, como alcaldesa deste concello, a todas as persoas que lean estas liñas para que nos visiten o vindeiro 15 de xullo, e que aproveiten a ocasión para gozar do entorno e o patrimonio histórico que temos neste concello.

Como en todas as edicións, cómpre lembrar a importancia de cumprir estritamente as normas de seguridade que estableza a organización, tanto os participantes como o público asistente.

Parabéns á Escudería Moeche polo seu traballo e ánimo para manteren esta proba entre as de maior nivel de Galicia.

Beatriz Bascoy Maceiras Alcaldesa de Moeche

5 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

6

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

7 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

8

HISTORIA 1º SLALOM

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

O 19 de xullo de 2014 celebrouse nas rúas de San Ramón de Moeche a primeira edición do Slalom Concello de Moeche. A proba contou cunha manga de adestramentos e dúas mangas oficiais, nas que primou unha climatoloxía cambiante. A organización correu a cargo do Siroco Narón, coa colaboración do grupo de xente que meses despois formaría a Asociación Automovilística Moeche, e máis tarde a Escudería Moeche.

Nesta primeira edición houbo un total de 45 participantes. O piloto máis rápido desta primeira edición foi o naronés Miguel Ángel Lago Criado, nun Peugeot 106 Kit Car, que parou o crono en 2`03”267, e tamén foi o gañador da Agrupación II. No pódium final acompañárono Rubén García Naya no segundo caixón, cun Peugeot 206 XS e Rubén Gandoy Piñeiro no terceiro caixón, a bordo dun Peugeot 106 XSI.

Na Agrupación I o vencedor foi o piloto da Escudería Berberecho David Roo Villar, a bordo do seu Fiat Cinquecento. O gañador da Ag. III foi Alejandro Bellón Rodríguez, cun Opel Kadett GSI. Daniel Dopico Rodríguez venceu a Ag. IV co seu BMW M3 destidada a vehículos de propulsión. Na Ag. VI, Rubén Moar Arjomil consigueu a victoria co seu Volvo 340.

Nesta edición houbo 2 trofeos especiais. Un destinado a debutantes no que venceu Adrián Rodríguez López, co seu Citroën AX Sport. e outro para vehículos históricos, no que resultou gañador Javier Puentes Couto “Javi Max” a bordo do seu Seat 1430.

9 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

10

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

11 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

12

HISTORIA 2º SLALOM

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

A quinta proba puntuable para o Campionato Galego de Slalom no ano 2015, visitaba Moeche o día 8 de Agosto. A proba contou cun total de 46 participantes e unha climatoloxía favorable, na que se desputaron unha manga de adestramentos e dúas mangas oficiais contra o crono. O vencedor desta edición foi o piloto pontés Adrián Bouza Soto, a bordo dun Peugeot 106 GTI, sendo tamén vencedor na Ag. II. A segunda posición foi para Rubén Gandoy Piñeiro, co seu Peugeot 106 Rallye. E a terceira plaza caeu en mans do piloto pontés Pablo Castro Pajón, cun Citroën AX, que tamén vencería na Ag. VI.

David Roo Villar foi o vencedor na Ag. I. co seu Fiat Cinquecento. Na Ag. III o vencedor foi o piloto da Escudería Scratch Fene Ignacio Sanesteban Puente, nun Renault Clio Sport. O piloto local Antonio Amor Bustabad, sería o vencedor na Ag. IV e tamén levaría o trofeo de Históricos co seu Seat 1430. O Citroën Ax do piloto da escudería Lalín-Deza Óscar Souto Carril, foi o mais rápido entre os debutantes.

Outra das novidades deste ano foi que engadimos un novo trofeo adicado ás damas, no que a vencedora sería a piloto do Siroco Narón Laura Rañal Méndez, a bordo dun Citroën Saxo VTS.

Nesta edición os dereitos de inscripción estarían fixados en 90€ por participante, e repartiríanse en premios un total de 930€, así como 27 trofeos para os gañadores das diferentes agrupacións así como os vencedores da clasificación xeral.

O record do circuito modestino, que non sufreu modificacións, baixaría con respecto á primeira edición. Este ano pararíase o crono en 1`57”337.

13 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

14

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

15 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

16

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

17 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

18

HISTORIA 3º SLALOM

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

A terceira edición do Slalom Concello de Moeche volvería ó mes de xullo, disputándose o sábado 16. Unha das principais novidades desta edición, sería contar cunha manga máis de entrenos, e dicir que contaría con dúas mangas de entrenos e dúas mangas oficiais. En canto a participación, este ano un total de 41 equipos formalizaban a inscipción.

A climatoloxía en esta edición volveu a ser favorable, pese á insistente choiva dos días previos.

O podio final estaría ocupado na primeira posición por Adrián Bouza Soto, cun tempo de 1´59”970, que repetía así a victoria do ano anterior, e resultaba tamén vencedor na Ag. II. O tamén piloto pontés, Pablo Castro Pajón, subiría ó segundo caixón, ademáis de gañar a Ag. VI. A terceira posición no podio sería para o local Antonio Amor Bustabad, que ademáis vencería na Ag. IV e no trofeo adicado ós vehículos históricos.

Na agrupación III resultaría vencedor o piloto naronés Luis Díaz Fernández a bordo dun Peugeot 205 GTI. O trofeo de pilotos debutantes quedaría en Moeche, a mans de Bruno Fernández Bacelo, cun Peugeot 206 GTI. No trofeo Feminino, de igual modo que na edición anterior, levaríao a piloto Laura Rañal Méndez, cun Citroën Saxo VTS.

Outra das novidades deste ano foi a incorporación dun novo trofeo, destinado a vehículos da marca do rombo, que iría a parar a mans do piloto da escudería Dona Urraca, Jorge Paz Martínez, cun Renault Clio Williams.

Neste ano 2016, gracias a tódolos pilotos pertencentes a Escudería Moeche que participaron no Campionato Galego de Slalom, proclamámonos campións de Galicia de Escuderías na modalidade de Slalom.

19 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

20

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

21 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

22

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

23 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

Antonio Amor Bustabad

20 anos subido nun “taxi”

Presentámosvos unha breve entrevista que fixemos a Antonio Amor, piloto Modestino, que compite baixo as cores de Escudería Moeche.

Cal foi o teu primeiro contacto cos ralis? A primeira carreira que fun ver foi un Rali de Ferrol 82, cando Peitos chocara nos lavaderos.

Como foron os teus inicios no automovilismo? Os meus inicios foron moi simples, os meus amigos Pablo e Jose compraban coches para andar nas pistas e eu era o encargado de chocalos. A primeira vez que me subín nun 124 foi co meu amigo Pablo, e iso non o vía normal. Sempre derrapando, de lado para lado….. O primeiro coche que comprei foi un 124 1430 e sempre tuven a ilusión de poñerlle barras. Finalmente puxémosllas e fomos a estrenalo a una Gincana de Ferreira de Abaixo, cun resultado discreto, donde o único que fixemos foi moitos kilómetros no sitio (risas). En esa época tiña 15 anos. O seguinte coche fora un 124

24 MOECH

e SCUDERIA

1600 con colectores e suspensión, e máis adiante xa comprei o 124 2000 que aínda teño actualmente, que viña co motor roto. Os inicios foron as Gincanas, xa que nos anos 90 había todos os fines de semana en diferentes lugares da zona.

Como empezaches a correr Ralis? Fixen una carreira como copiloto de Abelardo Anido en Noia no ano 97. E xa en ese mismo ano montamos o primeiro 124 para correr en asfalto e competimos con él ata 2004, sempre acompañado no asento da dereita por Jose Picos "O Largo". Logo tivemos un parón e regresamos no 2011 no Rali de Melide, con Marcos Lopez como copiloto, correndo esporádicamente ata a actualidade, sendo a tempada 2016 a única na que seguín un campionato completo.

Que momentos che gustaría destacar? No ano 2000 saímos no tramo de Cerdido (Rallye Narón) con 4 Michelín novas e conseguimos ganarlle nese treito a Xesús Ferreiro no seu Ford Escort.

Por outro lado no ano 2012, o Rali de Narón con Marcos á miña dereita. E sin ninguna dúbida destacaría a tempada 2016, porque o coche funcionou á perfección, foi perfecto, corrimos ben, en fin, aplicámonos bastante. Como mal momento destacaría Ferrol do 98.

Que tramo che gusta mais?

O principal é Cerdido (risas).

Gústame porque ten moito cambio de ritmo, patina moito, tes que ir cos 20 sentidos.

Por que esa afición ós históricos? Foi o primeiro coche que tuven e fun aprobeitando cousas de todos os coches que tuven. Seguramente gastei mas cartos que con outra montura, pero como empecei así, e así seguín ata a actualidade, e agora non creo que cambie.

Que pensas do campeonato galego de Slalom? O campeonato está ben, pero para min hai algunas probas que son demasiado técnicas, mais que de correr. O meu coche é de ralis, non está adaptado a slalom e non é a montura mais adecuada. Unha das ventaxas que ten é que é moi asequible, pois para facer todo o campeonato necesitas menos presuposto que para facer una proba do campeonato de ralis.

Como valoras o Slalom de Moeche? Non podo falar mal, sendo eu de Moeche…. (risas). A verdade é que é un dos mellores organizados, e dos que mais me gusta, porque ten parte técnica, parte de correr e está ben organizado.

Agradecementos: Antonio Amor, Fotografía, Sandy Foto Rallye.

Baloko

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

25 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

26

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

27 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

28

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

29 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

30

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

31 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

PILOTOS MOECH

MOECH

e SCUDERIA

32

e SCUDERIA

2017

Antonio Amor

Diego González

Damián Bellón

Pablo Aneiros

Vicente Cabarcos

Roberto Rodríguez

Adrián Rodríguez

Luis Díaz

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE Cristóbal Teijeiro

Dani Dopico

Rubén López “Cuqueira”

Marcos Prieto

Fernando Vivela

33 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

34

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

35 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

36

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

37 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

38

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

39 MOECH

e SCUDERIA

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

40

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

Amable Breijo Sardiña

Pioneiro das carreiras na comarca

Presentámosvos unha breve entrevista que fixemos a Amable Breijo Sardiña, piloto e preparador da nosa zona, cunha ampla traxectoria.

Como foron os teus inicios no mundo do automovilismo? Pois foron un pouco tarde, recordo que fora a Ferrol e de casualidade no Cantón vin que había coches fora do normal que me chamaron a atención (Simca 1000, 124, etc...) empecei a preguntar e dixéronme que era un Rali. Así comezou todo e a partir de ahí empeceime a aficcionar. Fixera un 124 con motor 1800 e correra unha subida a Noia.

Despois fixera un Rali de Ferrol, con moita chuvia e con slicks e tuvera una pequena saída no Roxal. Eu en esa época era maquinista naval, polo cal estiven unha temporada grande sin correr. Tempo despois montei o taller e logo comprei un 124 Gr.5 co motor roto. Repareino e cando estaba listo vendino antes de correr con él. En esta época empecei a pensar nos Gr.B. Nun rali de Coruña vin un coche queimado e vin a idea de que se podía fabricar algo, e fixen un R5 Turbo a partir de un R5 GTL. Empecei a ter uns contactos con Chus Puras, que en aquel momento corría cun R5 e queimáraselle un coche, e tiña material que vendía. En aquel momento para comprar pezas necesitabas o número de Fasa Renault e a través de un señor de Vigo que tiña un R5 Turbo tamén conseguin diverso material. Con moito esforzo conseguín facer ese R5 Turbo. Con ese coche corrín o Rali de Ferrol do 89. O coche iba

MOECH

e SCUDERIA

41

moi ben, aínda que o seu punto débil eran os frenos. Fixera un rali mais e logo decidín vendelo porque o presuposto era nulo. O coche foi para Cádiz, para Miguel Ángel Zarzuela, que correu con él no Circuito de Jerez. A partir de ahí a cousa empezou a mellorar.

Coa venta de ese coche, a parte de diñeiro, viñera un R5 Gt Turbo Gr.N, co que fixera un Rali de Ferrol que me dera moi boas sensacións.

A partir de ahí fixen o seguinte Gt Turbo, que xa iba mellor. Era unha caixa de serie cunha marcha intercambiada, frenos de serie e non tiña autoblocante, e o motor o único que tiña era un eje de levas retallado, un carburador ben feito e un encendido. A potencia estimada eran 200 cv.

Con él corrín diferentes temporadas a principios dos 90 e recordo que conseguín facer un 8º na xeral no Rali de Narón do 94 xa co Lancia Delta. Con este coche fixen varias carreiras esporádicas, e tempo despois fixen un rali cun Escort Cosworth ex-Castrillón.

Que destacarías da túa experiencia como preparador? Eu estudiara bastante de motores, e como veño do mundo naval, no que a palabra "imposible" non existe, e se non hai unha peza, hai que fabricala.

Recordo unha ocasión en Arteixo que José Pose me dixo que o seu Clio tería 140 cv., e eu non llo creía. Veu para Cerdido, probeino e efectivamente ia moi mal.

Prepareino e foi á Subida a Almofrei e gañoulle a Senra e a Villar con sendos 309. Logo pasamos ese

Clio de 16v. a Williams e resultou andar máis do que pensábamos.

Gracias a ese coche viaxei por todo España, gracias a xente como Juliá Córdoba (Cataluña), Mateo Fullana (Palma).... Fixen Lancias para Madrid, Canarias, etc... O último é o Citroën Xsara Kit Car, que aínda esta por rematar, a ver en que queda....

Cal foi o teu primeiro coche? Foi un 124 con motor 1800 que fixera, iba moi ben, collía moitas voltas.

Tiña unha culata cunhas cámaras diferentes ás de serie, e podía levar moita máis compresión.

O mellor momento? Os principios dos 90 nos Gt Turbos, e a época do Clio Maxi de Jaime Castro, que era unha pasada de coche.

Algunha anecdota? Nun tramo do Roxal salímonos un pouco na cuneta, o copiloto baixouse e escapou. Tivemos que abandonar.

De feito o copiloto nunca volveu a correr, dicía que iso non era para él.

Que tramo che gusta mais? Os de Ferreira e Cerdido. De feito no Rali de Ferrol do 92 conseguín facer un 3º Scratch no tramo de Cerdido por detrás de Senra e Castrillón.

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

MOECH

e SCUDERIA

42

IV SLALOM CONCELLO DE MOECHE

43 MOECH

e SCUDERIA

Deseño revista: LANDROVE Comunicación