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Taxi Radio Reloj: 60 años

Hablar de Radio Reloj en Barranquilla, es recordar la vieja estación de radio, con su estilo característico de dar la hora, informar y su buen sistema musical. Pag. 4

Períodico TAXISTA DE

NUEVA

YORK

AÑO - AGOSTO 2010

La Chatarrización es un hecho

La chatarrizada de este primer bus nos llamó la atención, en minutos un pesado automotor que vimos rodando por las calles de Barranquilla ya no lo hará mas.

Pag. 8 y 9

Se inician de la unidad movil

Ambulancias observadas con lupa

Con la vigilancia impuesta por la Secretaria de Salud se puede determinar en donde está la ambulancia, a que velocidad transita, si lleva o no pacientes. Pag. 11

Se espera mejorar con este sistema los cuadros de accidentalidad y servir de ejemplo a las demás ciudades del país. Tuvo su carro propio, que vendió para trabajar por tarifas. Pag. 12 Pag. 7


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efinitivamente una nueva actividad que genera pingües recursos floreció en los semáforos de Barranquilla. No son los limpia vidrios, ni lo mimos. Tampoco son los malabaristas ni los vendedores ambulantes. Son las nuevas cámaras electrónicas para sancionar a los que por allí pasen y no respeten los 3 segundos de la luz en amarillo. La multa se aproxima a un salario mínimo legal mensual, en un país donde no hay empleo.

El otro negocio, mejor todavía, es el de las cámaras para detectar velocidades superiores a 30 Km. por hora en zona escolar. El fin es excelente: evitar accidentes con los menores que van al colegio en la mañana y salen en la tarde. Pero, ¿quién entiende que se aplique una multa de esta naturaleza a las cuatro de la madrugada en época de vacaciones cuando no hay niños en la zona? La respuesta es inquietante: el negocio debe permanecer las 24 horas para que genere más recursos.

La historia es sencilla. Una empresa concesionaria del Distrito, montó unas cámaras electrónicas en los semáforos para cazar en 3 segundos a un ciudadano con el visto bueno de las autoridades distritales y una curiosa interpretación del Art. 118 del Código Nacional de Tránsito. El otro

La maniobra jurídica que hacen es colocar un código diferente en el comparendo cuando no es horario escolar, con el propósito de alegar una sanción diferente de 40 kilometro por hora, sin estar señalizada el área como residencial al momento de fallar. Aclaramos que la zona residencial

No habrá entonces infracción —a esta norma— si se desatiende por fuera del ámbito de su protección. Es decir: de ir por encima de 30 kilómetros a una hora que no hay escolares porque no es la hora de salida del colegio, o porque este está en vacaciones, no se comete ninguna infracción. Ninguna. Es más, el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito señala que la infracción es “en horario” y “días escolares”. Imagínese infringiendo esta norma un domingo por la madrugada en vacaciones escolares. ¿Qué colegio sale a estas horas? Aquí las cámaras electrónicas operan las 24 horas al día, todos los días de la semana, incluso feriados y hasta en vacaciones. Como pueden darse cuenta el dueño de las cámaras con el visto bueno de esta administración —aquí se equivoca, han montado una especie de “caza-bobos” para sacarle plata del bolsillo a los conductores, sin estar de por medio un bien

Vamos por partes. ¿Qué dice el Código Nacional de Transito sobre la luz amarilla? La norma dice: “No se debe ingresar en amarillo a la intersección y si un vehículo ya está en la intersección en luz amarilla, mantendrá la prelación hasta cambiar el cruce”. Es decir, que el código contempla la posibilidad de que un vehículo entre en la intersección en amarillo y tendrá prioridad hasta culminar el cruce. Entonces ¿por qué ser tan drásticos con los 3 segundos en amarillo? La respuesta es sencilla: porque los 3 segundos generan $515.000.

Es decir, tiene un ámbito de protección. De ahí que si el daño causado no es de aquellos que busca evitar la norma, entonces no se inobserva dicha norma. En el caso del ámbito de protección de la norma del “paso de niños”, hay dos factores determinantes y necesarios: la hora de salida del colegio en época exclusiva de clases y la posibilidad de escolares en la vía.

El articulo de nuestro pasado numero dirigido a “La Casa del Taxista” fue recibido con agrado por los conductores que tuvieron la oportunidad de leerlo, nos llama la atención que un gran numero de taxistas no supieran que existía esta perlita, para muchos fue la primera noticia, otros la sabían por encima y los menos conocían en detalle lo que paso con la famosa casa. De todas maneras para este medio informativo es un motivo de satisfacción haber tocado el punto y darlo a conocer, señores, esa es nuestra misión, ponernos al servicio del gremio, los invito a que participen más activamente en su periódico, con temas de interés para todos los involucrados en el tema del taxista.

La chatarrizacion es otra de las buenas noticias que entregamos, en un recorrido por los patios de la Sociedad Portuaria, pudimos constatar la realización de este proyecto destinado a sacar de sus respectivas rutas a 1.113 buses; el camino es largo, pero ya empezó. La Unidad Móvil de la Secretaria de Movilidad del Distrito, es otra de las buenas noticias que recibe Barranquilla en materia de mejoramiento vial.

no está definida en el Código Nacional de Transito. La que está definida es la escolar. Sobre este tipo de situaciones la teoría general de la imputación objetiva que viene desde Alemania —de donde, a propósito, también vienen estas cámaras— y hace carrera en Colombia establece que las normas de cuidado —como lo son las señales de tráfico— no buscan evitar todos los riesgos, sino algunos en concreto.

Señores taxistas sean bienvenidos a esta nuestra tercera edición, una vez mas agradecemos los comentarios y las inquietudes manifestadas por los taxistas y patrocinadores. Cuando iniciamos este proyecto, lo hicimos convencidos de la calidad de las personas a la que dirigiríamos nuestro esfuerzo. Así esta resultando, las informaciones que llegan, los temas de actualidad, los concejos, las noticias y muy pronto la colaboración de taxistas que ya han tocado la puerta de este medio para enviar sus colaboraciones; nos indican que este proyecto es ya una realidad.

El mes de agosto ha resultado de mucho movimiento para el gremio, registramos en esta edición lo concerniente a la convocatoria del pasado 10 de agosto, allí estuvimos acompañando a Conaltaxi capitulo Barranquilla, Corasocontaxba, Asofrecuencias, Fundación Red de Apoyo al taxista-FRAT, Red de Apoyo y Seguridad al Taxista de Barranquilla RTBA y Sinchotax, todas organizaciones y actores representativos y validos del transporte pulido individual tipo taxi.

“Hay un nuevo negocio bajo los semáforos. Disminuir la velocidad con letreros por todos los lados, es la consigna en la Secretaría de Movilidad para que las cámaras electrónicas operen a sus anchas sin horario y en vacaciones escolares”. negocio es el de velocidad máxima en zona escolar de 30 kilómetros por hora. Que quede claro que no nos oponemos a este moderno sistema de control. Nos oponemos a los métodos perversos utilizados para atropellar al ciudadano sacándole más plata del bolsillo.

Notas al Margen...!

jurídico que proteger, como en el caso de las zonas escolares en la madrugada cuando los niños están de vacaciones. Legalmente tendrán que devolverla. Finalmente, los inspectores de tránsito responderán disciplinaria y penalmente por avalar estas prácticas, pues ellos están obligados a defender el derecho; no a la concesión con sus honorarios nocturnos en vacaciones escolares y sus 3 segundos en los semáforos para cazar bobos y pintarlos de amarillo.

Es importante recordarles que cuando lean esta edición, se la pasen a un compañero; son tantos los taxistas que ruedan diariamente por las calles barranquilleras, que es imposible hacer un periódico para cada uno de ustedes, por eso pedimos tu colaboración. Una vez mas ponemos a su servicio nuestra página social, allí ustedes tendrán la oportunidad de destacar sus cumpleaños, el grado de sus hijos, matrimonios y todo tipo de actividad social totalmente gratis. El Director

Tercer Simposio de Empresas de Taxis en Medellín la capital de la eterna Ecitanprimavera Medellín se dieron el pasado 12 y 13 de agosto en

el marco del Tercer Simposio de Empresas de Taxis; representantes de empresas de taxis y empresarios relacionados con el medio. Los asistentes por Colombia y otros países dialogaron y se conocieron a través de tres objetivos específicos como: OBJETIVO GENERAL: Brindar conocimiento a los empresarios sobre las tendencias mundiales en movilidad y tecnología, actualizándolos en diferentes temas de interés para el sector en un espacio único de encuentro. OBETIVOS ESPECIFICOS: Conocer experiencias internacionales que les aporten las

nuevas tendencias del sector de taxis en otros países. - Generar un espacio de acercamiento entre los empresarios y el gobierno, para debatir las principales necesidades del sector. - Fortalecer el sector de Taxis a nivel nacional. - Presentar productos y servicios por parte de los proveedores a los dueños y gerentes de las empresas. - Integrar a los empresarios de las diferentes ciudades, con las actividades sociales. OBJETIVO PUBLICO: - Gerentes y propietarios de las empresas de taxis en Colombia. - Instituciones oficiales y

privadas de apoyo al sector. El Jardín Botánico de Medellín y mas concretamente el salón Mutis albergo a tan distinguida concurrencia, los expositores invitados para la ocasión fueron: Emilio Merino Domínguez del Brasil, Director de Movilidad de Porto Alegre, Brasil Arquitecto especializado en urbanismo, Transporte de Viajeros, Gestión de Transito y Seguridad Vial, Posee experiencia en Ingeniería de Transporte con énfasis en Planificación de transporte. Estela Maria Herron Londoño de Colombia Miembro de la Red Mundial CTT, certificada en herramientas CTT de transformación cultural de Richard Barrett Associated, ha sido entrenada por OLA COACH, España, en Coaching, cuenta con

gran experiencia en Coaching individual y corporativo. Juan Fernando Pulgarin Acosta de Colombia, abogado especialista en Legislación Tributaria que articula el sistema jurídico nacional con las finanzas corporativas, dedica su practica profesional al asesoramiento y representación legal en las áreas del Derecho Comercial y Tributario. Diego Vélez Montes de Colombia, MBA Family Bussines Coles School of Bussines Kennesaw State University, Excecutive Program en Kellogg School of Management EE. UU. 2005, Estudio e Investigación conjunto en MIT y Harvard.

El simposio trato temas como: Comparativo del funcionamiento de taxis a nivel internacional, La empresa de familia y la visión actual, Asociatividad-Alianzas y Estrategias indispensables para fortalecer el sector de taxis, además se presento el proyecto Certificación de Taxistas y el Foro: Análisis de la situación actual y perspectivas del sector de taxis en Colombia. Como podemos apreciar fue una cita bastante importante para el gremio y sus asociados, representantes del sector de Barranquilla concurrieron a la cita de Medellín.

Director: Marcos Pérez Q. / Editor: Josefa Rosales G. / Gerente General: Tica Pérez Q. / Asesor Legal Dr. Fernando Borda C. / Comité Editorial: Álvaro Forero (Conaltaxi) - Wilson Suárez (Corasocontaxba) Freddy Cantillo (Asotaeba) - Hernando Galofre M. (Taxcaribe) - David Vargas (Sincontax) - Julio Leal (Asotaxcen) - Luís Benavides (Asoportax) / Diseño Diagramación: MP Producciones / Coordinación: Jaime González Croswhite / Digitalización: Esteban Grisales M. / Fotos: MT Penter / Concursos: Humberto Pérez / Realización: MP Producciones / Corrector de estilo: Mariela Lozano / Ventas: Hurogo Publicidad - MP Publicidad Ltda. Tel: 301 438 33 65 / Concursos: Humberto Pérez R. / Impresión: Muelle y Cia. / Distribución Gratuita / Dirección: Tele@migo Cra. 48 No. 75-119 Local 102 Cel.: 300 357 3121 / Los artículos aquí publicados son responsabilidad de autor del mismo. / Esta es una publicación que circula mensualmente.


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ablar de Radio Reloj en Barranquilla, es recordar la vieja estación de radio, con su estilo característico de dar la hora, informar y su buen sistema musical, esto inspiró a unos jovencitos conductores de taxi a fundar la Estación de Taxis Radio Reloj, hace ya 60 años, Ezequiel Díaz, Guillermo y Pablo Pinilla fueron los visionarios

para Juan de la Hoz, la emisora Radio Reloj fue definitiva para el auge que tomo la estación desde un principio, “fué como una alianza, nosotros escuchábamos la emisora y ellos anunciaban nuestros servicios”, dice el veterano conductor, ¡Radio Reloj informa, se necesita un taxi en la siguiente dirección! Con esta frase el locutor indicaba que se estaba necesitando el servicio, el taxista que

Don Guillermo y Pablo Pinilla, Ezequiel Díaz, Carlos Ferrer, Ramón González y Ezequiel Suárez, fallecidos todos y los sobrevivientes Humberto Palacios, Modesto González y Juan de la Hoz, se sienten contentos y orgullosos de tan loable labor. Hoy Caracol acabo el sistema de radiodifusoras Radio Reloj, pero lo que no acabara será la estación de taxis que día a día

condiciones, si un cliente los necesita en Puerto Colombia; solo tiene que llamar. Elegido por votación, en asamblea general y por voto cerrado, los asociados eligen a l presidente, el crecimiento de Taxi Radio Reloj, se ve

además manejan un fondo de solidaridad, allí se tienen buenos beneficios, como en caso de accidentes, incapacidad y muerte. En el campo deportivo ya se han realizado diferentes competencias como el primer campeonato Copa Radio Reloj 60 años. La comercialización es un punto importante para la estación, tienen atención exclusiva en algunos conjuntos cerrados de la ciudad y en empresas “eso lo hemos logrado por nuestra seriedad y responsabilidad”,

¡Radio Reloj informa, se necesita un taxi en la siguiente dirección! Con esta frase el locutor indicaba que se estaba necesitando el servicio, el taxista que estuviera más cerca de esa dirección acudía y hacia la carrera, para la época era un sistema novedoso. fundadores de esta empresa. Su primera sede se ubicó en el Parque América Cra. 50 con calle 64, los documentos que acrediten la fecha exacta de este día no existen, dejamos a la mente prodigiosa de los tres veteranos que aun viven los pormenores de esta historia. Humberto Palacio, Modesto González y Juan Bautista de la Hoz son los tres personajes. La famosa estación inició labores en el año cincuenta,

estuviera más cerca de esa dirección acudía y hacia la carrera, para la época era un sistema novedoso. “Ganábamos todos”, indica Juan; “la emisora por prestar tan buen servicio, nosotros por tener las carreras y el publico por encontrar un taxi rápido”, acota el señor De la Hoz. De los antiguos taxis venezolanos, llamados así por que los traían de Venezuela, no queda sinó la historia.

crece por su fundamento y disciplina. Edgardo de la Hoz Arias su actual presidente y representante legal nos informa que son cien accionistas y ochenta afiliados ubicados en varias sedes, Villa Country, Parque Washington, Centro Empresarial las Americas, Home Center, Éxito Norte. El servicio de radio comunicación es propio, el Ministerio de Comunicaciones les asignó su frecuencia con la que se comunican en perfectas

representado en los alcances que hoy disfrutan sus asociados, con el pago de las cuotas mensuales estos tienen derechos adquiridos como en lo social, los cumplimentados tienen bonificaciones,

comenta su presidente. La organización, la prestación del servicio, la seriedad de sus conductores, hacen de Estación Taxi Radio Reloj una de las mejores de Barranquilla.


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NOTICIAS DEL GAS VEHICULAR

gazel lanza Campaña de Seguridad HACER LA REVISIÓN ANUAL DE LOS VEHICULOS A GAS ES UN ACTO DE RESPONSABILIDAD

Gazel, la red de estaciones de gas natural vehicular más grande de Colombia está realizando una campaña para concientizar a los usuarios sobre la importancia de hacer la revisión anual del sistema de gas. En Barranquilla, más de 32.000 vehículos están convertidos a gas Barranquilla, Septiembre.En los últimos años en Colombia la demanda del gas natural vehicular viene en ascenso. De 3 millones de vehículos matriculados, cerca del 10 por ciento se ha convertido a GNV. Los conductores colombianos vienen disfrutando de las bondades del GNV, combustible que además de ganar participación de mercado, se ha convertido en una opción económica y ambientalmente amigable para el sector transporte.

que se conviertan en clientes críticos y puedan avalar si la estación de su preferencia cumple con las normas de seguridad, lo que representa un compromiso en doble vía.

Gazel es consecuente con este desarrollo del sector y lidera la campaña, Ponte al día con gazel que tiene como objetivo promover el uso seguro del GNV y generar entre los conductores una cultura de revisión periódica en los sistemas de gas de sus vehículos. A su vez, las campañas de Seguridad de gazel buscan concientizar a los usuarios de gas natural vehicular acerca de las normas mínimas en estaciones de servicio, para

Hacer la revisión anual es un acto de responsabilidad que garantiza el uso seguro y obligatorio del chip, un dispositivo electrónico que se instala en el vehículo al momento de la conversión y que hace parte del Sistema Único de Información Conjunta (SUIC). De esta forma, cuando el usuario va a tanquear el despachador de la estación de servicio lee el chip, y a través de una base de datos que incluye la información de los vehículos

La campaña, Ponte al día con gazel hace un llamado enfático a los usuarios de GNV para que además de cumplir con la norma, asuman un compromiso con la seguridad personal al hacer la revisión anual del sistema de gas vehicular. Es importante mencionar lo siguiente:

convertidos a GNV, verifica si el vehículo está habilitado para tanquear, es decir si se le ha hecho mantenimiento, si los cilindros están al día, y cuándo se hizo la conversión, entre otros datos.

¿Cómo es el procedimiento de la Revisión Anual?

El artículo 88 de la Resolución No. 80582 de 1996 expedida por el Ministerio de Minas y Energía, consagra la obligación de efectuar a todos los cilindros de Gas Natural Comprimido instalados en vehículos, una revisión periódica anual contada a partir de la fecha de instalación en el vehículo, y una obligatoria cada cinco (5) años, siendo la primera a partir de los cinco (5) años de la fecha de fabricación del cilindro, con el fin de verificar el adecuado cumplimiento de los requisitos técnicos

TALLERES AUTORIZADOS PARA ESTE PROGRAMA: - GASCOM:

Calle 77 No.: 66-61 Tels.: 361 0664 - 361 0642 / Cel.: 320 5421860

- GNV EXPRESS: Carrera 43 No.: 79B - 85 Tels.: 360 2223 - 358 5541 / Cel.: 315 761 0789

- INTERGAS DEL CARIBE:

Carrera 53 No.: 64 - 196 Tels.: 360 0804 - 349 1585 / Cel.: 311 415 7359

- TECNIGAS: Via 40 No.: 69 - 111 Tels.: 360 0369 - 369 9190 / Cel.: 312 615 6266

- UNIPRADO: Calle 45 No.: 27 - 62 Tels.: 379 5322 - 379 1587 / Cel.: 311 651 9741 mínimos para su seguro y adecuado funcionamiento, de tal manera que puedan garantizarse la continuidad del suministro. La campaña ponte al día con gazel, le da la oportunidad por tiempo limitado y de manera gratuita, de ponerse al día totalmente gratis a todos aquellos usuarios del gas vehicular que tienen vencida la revisión anual de su vehículo a gas con fecha anterior al 31 de mayo. Para acceder a este beneficio, sólo tienen que acercarse a las estaciones de servicio de la red estación de gazel o a los talleres avalados

por la compañía para que soliciten su revisión. Para este programa de revisiones anuales, gazel asume los costos de mano de obra, cinta y certificación, facilitando así que los vehículos vencidos se encuentren al día. Esta es otra forma de velar por la seguridad de los usuarios durante el uso del combustible y en el momento de los tanqueos en las estaciones. En Barranquilla gazel cuenta con una red de 31 estaciones y cinco talleres, para más información acerca de la ubicación de los talleres, comuníquese a la línea de servicio al cliente 018000 518 555.


40 años

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El amigo fiel Nicolás Pedraza es el asañozo propietario de este Renault 41.400 “tremenda potencia” dice este publicista que hace siete años adquirió su amigo fiel como el lo llama. “Es económico, los repuestos los consigo en cualquier tienda, incluso las pelas que venden minutos a celular también te los pueden conseguir” la exageración la tomamos como referente de lo fácil que es conseguir un repuesto para el renombrado carrito. Nicolás tiene palabras de agradecimiento para su carro, viaja constantemente a Santa Marta por cuestiones de trabajo, “estuve en Ayapel, Córdoba, son como seis horas de carretera y el man como si nada” agrega Nicolás, no lo vende “claro que si hay quien me tire un buen billete lo vendo, sino ¿Para que? Nicolás nos muestra orgulloso el interior de su carro, “lo tengo pepa para sentirme bien, su maquina esta en buenas condiciones” dice. Como Nicolás podríamos entrevistar a muchos colombianos propietarios del cumplimentado carro francés.

Prácticamente este vehiculo seria el pilar del desarrollo de la compañía en Colombia, además de ser testimonio de la calidad, seguridad y confiabilidad de la famosa marca francesa Renault.

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l 26 de agosto de 1970 la agencia de autos Agenciauto de Medellín, vendía el primer modelo Renault 4 ensamblado totalmente en Colombia El medico traumatólogo Darío Mesa Upegui seria el propietario de este modelo; que en este mes cumple 40 años de estar rodando en Colombia. El 17 de julio de 1970 la empresa Sofasa con la venia del presidente Misael Pastrana Borrero, comenzó a ensamblar en sus instalaciones de Envigado un pequeño carro, sin pensar que con el correr de los días se convertiría en el “amigo fiel de los colombianos” slogan que se grabo en la mente de sus propietarios.

La Renault-Sofasa empresa ensambladora de este carro en Colombia, presidida por German Camilo Calle considera un orgullo poder festejar este aniversario, prácticamente este vehiculo seria el pilar del desarrollo de la compañía en Colombia, además de ser testimonio de la calidad, seguridad y confiabilidad de la famosa marca francesa Renault. Con un motor de 850 centímetros cúbicos, con un valor comercial de $65.000 pesos, inició su largo transitar por todo el país, después de 40 años, muchos propietarios aun conservan su amigo fiel. Descontinuado en 1991 después de 21 años y de haber producido cinco versiones GTL, Master, Base,

de vida

Brisa y Jogging y materializado el ensamblaje de 97.050 vehículos, la empresa dijo; no mas Renault 4, sin embargo usted los ve a diario rodando, unos muy viejos y cansados y otros en sus papeles. La historia de este pequeño automotor se remonta a 1956 cuando el presidente de la Renault de aquel entonces, Pierre Dreyfus, pidió a sus ingenieros fabricar un carro de característica popular, de tracción delantera, pisos planos y que conservara una buena comodidad. 8.2 millones de unidades del amigo fiel se llegaron a fabricar en las dos décadas de su existencia, Colombia fue uno de los países que mas acogió al amigo fiel.

Al año de comenzar su producción, la empresa triplico su ensamblaje en Colombia con más de 2.600 unidades del pequeño gigante. Para 1972, la cifra superaba los 8.000 vehículos y cuatro años mas tarde el amigo fiel representaba el 50% de las ventas de carros en Colombia con una cifra de 15.988 unidades.

30 años y sigue rodando.


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Se inician de la unidad movil

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esde el pasado martes 3 de agosto se iniciaron las pruebas de la unidad móvil (vía PK) de La Secretaria Distrital de Movilidad en la vía 40 entre calles 76 y 79 con el objetivo de poner en practica el monitoreo de velocidad, placas, identificar vehículos robados o con mora en los derechos de transito y multas o comparendos. El vehiculo tipo camioneta, que se ubicará en puntos estratégicos de alta accidentalidad, esta provisto de un radar estático para realizar el control de transito y la velocidad de los vehículos en puntos escogidos en las carreteras. La velocidad es medida a través de un haz preciso de radar que opera según el principio Doppler. La señal es emitida por una antena acoplada al equipo y es reflejada cuando el vehiculo pasa. En función de la diferencia de frecuencia emitida y recibida, se calcula su velocidad. Cada vez que el limite de velocidad establecido es excedido, el aparato

registra la imagen del vehiculo, que puede ser usada mas tarde como prueba de infracción. En esta imagen consta la velocidad media (Km/h), la velocidad reglamentada el local (Km/h), numero de identificación del equipo local (codificado o no) numero secuencial de la imagen, el día y la hora de la infracción. El uso de la tecnología de detención por reflexión de ondas permite la instalación eventual del radar para atender características especiales de transito, en periodos determinados. El montaje puede ser hecho en un trípode, vehículos en cualquiera de sus lados, posterior, frontal y lateral, además en puentes, pasarelas y la operación es automática, pues los datos estadísticos y de imagen son registrados sin la interferencia del operador, que solo realiza la fijación del radar y la programación de los parámetros en cada local. El proyecto de fiscalización electrónica que se desarrolla en Barranquilla contempla equipos de alta tecnología para registro de infracciones por exceso de velocidad, avance de la luz roja, parada sobre la cebra peatonal y transito en contra vía. Son tres modelos de equipos fijos: el Tope Electrónico, La Vía PK y el Detect.

La Secretaria de Movilidad, con la colaboración de la Policía de Transito, espera mejorar con este sistema sus cuadros de accidentalidad y servir de ejemplo a las demás ciudades del país con acciones exitosas en la que deben participar todos los actores. “Se deben adoptar comportamientos relacionados con las buenas costumbres y el respeto por la vida propia y la de los demás”, dijo el secretario de movilidad Alfredo Piñeres Olave.

Amigo taxista ahora su

uniforme tiene calidad...

El proyecto es parte de la concesión firmada con Construseñales como parte de la negociación que hizo la actual administración para mejorar las condiciones del contrato de concesión en favor del Distrito de Barranquilla. El recaudo por concepto de comparendos se divide en: 65% para el Distrito y 35% para la concesión. Para este ensayo se determino que se llevaran indicadores informativos de la hora, fecha, infracción cometida, que se analizaran para tomar las medidas correctivas e implementar las campañas pedagógicas de seguridad y educación vial. Los resultados se entregaran a la comunidad a través de los medios de comunicación, para que se conozca el comportamiento de los usuarios en las vías de la ciudad.

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Vestimos la

imagen de

su empresa, tenemos todos

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La Secretaria de Movilidad, con la colaboración de la Policía de Transito, espera mejorar con este sistema sus cuadros de accidentalidad y servir de ejemplo a las demás ciudades del país con acciones exitosas en la que deben participar todos los actores.

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La chatarrizada de este primer bus nos llamó la atención, en minutos un pesado automotor que vimos rodando por las calles de Barranquilla ya no lo hará mas.

Jesús González G.

Jesús González director de Analtra comenta “el objetivo de la Chatarrización, persigue normalizar la oferta del servicio de transporte colectivo, este sacrificio, este valioso aporte que estamos haciendo nosotros el gremio transportador, lo conocimos desde un principio, desde el inicio de los estudios; cuando vimos que para implantar el servicio de transporte masivo, era necesario reducir la oferta del transporte colectivo”. Jesús González insiste en el valioso aporte de los transportadores “la chatarrización es el mas significativo aporte que hacemos nosotros los transportadores colectivos, son 1.113 carros los que van a ser sacados de las vías, además van a dejar de contaminar, esa es otra de nuestra manifestación de apoyo al nuevo sistema”. El lado positivo esbozado aquí por don Jesús González, también tiene un lado negativo para el gremio transportador “son mil ciento trece familias, muchos han trabajado toda la vida en este negocio y ahora van a quedar por fuera, es un drama para todos ellos, esto es doloroso, es traumático pero los cambios son los cambios”, argumenta el director de Analtra. Porcentualmente la gente afiliada a Analtra tendría que desvincular a 660 conductores en total, 400 están ya en Sistur que es el Sistema Integral de Transporte Urbano; que se ganó el 60% de la licitación como operador del transport e masivo, todos estos conductores s e están preparando para c o n ducir u operar los vehículos de transporte masivo, es decir los articulados, los padrones y alimentadores, de esta manera y con otros argumentos validos, se tratará de ubicar a tan significativa cifra de conductores sin trabajo.

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n el auditorio de la Sociedad Portuaria de Barranquilla el pasado 5 de agosto, se reunieron el Alcalde Distrital, Alejandro Char; el Director del Área Metropolitana, Ricardo Restrepo; el gerente de Transmetro, Manuel Fernández; el Secretario de Movilidad del Distrito, Alfredo

Piñeres, el representante legal de Unión Temporal STC Merl, Remberto Mercado, el señor director de Analtra, Jesús González; funcionarios de la Administración Distrital, invitados especiales y los chicos de la prensa, después de las consabidas palabras de presentación y un buen desayuno, nos fuimos a los patios de La Sociedad

Portuaria en donde todo estaba previsto para iniciar lo que hemos llamado La Chatarrizacion. El bus de placas UVW 986, de la empresa Coochofal modelo 1997 se convirtió en el primer vehiculo chatarrizado en Barranquilla, promediando las 10:00 de la mañana y después de haber sido previamente desmantelado


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La Chatarrización es un hecho el bus, Ramón Urango jefe de patios, Yerman Forero de la SGS certificador y Alfredo Maury de la fiduciaria, los tres veedores del proceso; verificaron que todo estuviera en orden, se procedió a que un “GRAPO” así se llama la maquina; que parece un alicate gigante, iniciara su trabajo.

contaminando el aire de la ciudad, ahora se va a mejorar la calidad de vida de los barranquilleros”. Para Manuel Fernández el nuevo gerente de Transmetro la situación muestra como trabajando en conjunto, de manera armónica se logran objetivos, Ricardo Restrepo director del Área Metropolitana acotó

entre el viejo sistema y el moderno Transmetro barranquillero. Los dos sistemas son transporte publico, como lo es también el transporte publico individual, el que prestan los taxis, la diferencia entre el transporte colectivo son los vehículos que operan alternativamente a los carros de Trasmetro y

Propietaria

Toda historia tiene un inicio, el bus de placas UVW 986 de la empresa Coochofal modelo 97 propiedad de doña Nilsa Ramírez Guevara, se convirtió en el primer bus chatarrizado de Barranquilla. “Soy santandereana con 33 años de vivir en Barranquilla, ciudad hermosa que nos ha acogido con los brazos abiertos, por eso estoy aquí”, nos manifiesta su felicidad por todo lo que esta tierra le ha dado, en el año 93 sin ninguna experiencia en el ramo inició su negocio con tres carros afiliados a la empresa Coochofal, vendieron, compraron y negociaron como todo buen transportador hasta el día 5 de agosto cuando entrega sus cuatro carros para la chatarrizacion. “Estos años que pase en el negocio, me dieron para todo, la educación de mis hijos, techo y lo mas importante vivir bien como Dios manda”, en su comentario se nota la tranquilidad de quien esta conforme con lo actuado, “me dolió mucho ver como los estaban destruyendo, fue un sentimiento muy grande”, medita un poco y dice “el día que los llevé a los patios de la Sociedad Portuaria, fuimos con los choferes, al entregarlos sentí un sentimiento encontrado, de tristeza incluso los choferes manifestaron su pesar por lo que estaba sucediendo”, encontrado por la posición adoptada por doña Nilsa, ella es conciente del valor que tiene la chatarrizacion para la ciudad, por eso tomo la decisión con sus hijos y hoy los buses son cosa del pasado.

La chatarrizada de este primer bus nos llamo la atención, en minutos un pesado automotor que vimos rodando por las calles de Barranquilla ya no lo hará mas, por su parte el alcalde Dr. Alejandro Char comento “en Barranquilla vamos a respirar a partir de hoy un aire mucho mas limpio ya que los combustibles usados anteriormente estaban

respecto a los primeros efectos que produce Transmetro en Barranquilla “esto es lo que la ciudad estaba esperando”. Aún cuando la filosofía del transporte público de pasajeros es llevar de un lado a otro en una cuidad a un grupo de personas, que necesitan ese medio de transporte en rutas específicas si hay diferencias

la capacidad de estos no puede llegar mas allá de 70 u 80 pasajeros, mientras el transporte masivo tiene vehículos que mueven 160 pasajeros y su ruta esta totalmente despejada para una mejor movilidad, esta es la diferencia entre transporte colectivo y transporte masivo, pero como quiera que sea es un servicio de transporte publico.

En un principio tuvo dudas sobre Trasmetro, las cosas se dieron, el alto costo de los repuestos, los mototaxistas “eso le esta haciendo un daño terrible al transporte publico” comenta, el negocio esta pasando por un momento critico y era la oportunidad de salirse como otros transportadores que también han seguido sus pasos “tenemos que aportar a la ciudad, ayudar a su desarrollo mejorando el medio ambiente, con el nuevo sistema muchas cosas buenas le vienen a Barranquilla”. Nilsa Ramírez no seguirá en el negocio, “ya estoy buscando un nuevo trabajo, hay que terminar de educar a los muchachos que aun quedan”, dice.


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efinitivamente China nos sigue sorprendiendo con su tecnología y su actitud de liderazgo en el mundo. En esta oportunidad la contaminación forma parte de este proceso, su preocupación es tal que el nuevo proyecto gira alrededor de un nuevo sistema de transporte público masivo, es la idea más futurista dicen los diseñadores. En un esfuerzo por volverse ecológicos, y al mismo tiempo evitar la congestión vehicular sin tener que ampliar carreteras; con los consiguientes altos costos que esto demanda, la compañía Shenzehen Huashi Future Parking Equipment está desarrollando un “Autobús Express 3D” conocido como autobús rápido tridimensional, con una característica muy especial, los carros que midan menos de dos metros de alto podrán pasar por debajo del nivel superior del autobús; como lo vemos en la grafica. De acuerdo a China Hush, el Autobús Express 3D, de seis metros de ancho, funcionara gracias a una combinación de electricidad y energía solar y podrá viajar a una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora mientras transporta entre 1.200 y 1.400 pasajeros. Los primeros 185 kilómetros de vía están programados para ser construidos en el distrito Mentougou de Beijing, a partir de finales de este año 2010. El presidente de la compañía Huashi Future Parking Equipment ha informado que la construcción del moderno sistema estaría listo en un año y su costo es de 73 millones de dólares, unos 500 millones de yuanes moneda China.

CHOQUE

Autobus Express

por

detras

L

os accidentes mas comunes ocurren por que un vehiculo choca contra la parte trasera de otro automotor; el famoso dicho “el que golpea por detrás paga”. Aquí tenemos algunas recomendaciones para tener en cuenta y reducir el riesgo de este tipo de accidente. - Inspeccionar con frecuencia las luces de los frenos, para asegurarse de que estén limpias, en buenas condiciones y que tengan sus focos, para que puedan funcionar correctamente. - Usar los espejos retrovisores, con eso usted sabe que esta pasando a su alrededor. - Usar con frecuencia y con anticipación las luces intermitentes, esto le indicara al conductor que viene detrás de usted cual es su próximo paso, tener en cuenta que al cambiar de carril, doblar en cualquier dirección hay que usar las luces. - Reduzca la velocidad gradualmente, no frene repentinamente, mire por el retrovisor cual es la actitud del conductor que lo sigue, frene poco a poco. - El limite de velocidad lo define una señal de transito o el movimiento que tenga en ese momento la vía, conduzca al ritmo que le indique el momento, conducir muy rápido o muy lento puede ser igual de peligroso. - La distancia entre un vehiculo y otro es muy importante, mantenga una distancia entre su carro y el otro vehiculo, usted sabrá que distancia es buena. - En rotonda o glorieta, al atravesar carreras o calles, no detengan la marcha, el conductor que lo sigue siempre va a presentir que usted no va a frenar su marcha o velocidad adquirida.

¡La foto lo dice todo!, cuida tu vehículo porque el carro de mula te espera... Foto tomada de ADN

3D


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Con la vigilancia impuesta por la SecretariadeSaludsepuededeterminar en donde esta la ambulancia, a que velocidad transita, lleva o no pacientes

A

l congestionamiento vial que hoy padece Barranquilla le llego otro problema, nos referimos al tema de las ambulancias (transporte asistencial), no solo perjudica su andar veloz por las calles de la arenosa, también lo es; el

Martha Rodríguez

Ambulancias observadas con lupa

tremendo ruido que causan con sus estridentes sirenas, son muchas las quejas que se reciben de parte de la ciudadanía, la competencia despertada por la cantidad de accidentes que se producen a diario en Barranquilla causadas en su mayoría por

Jefe de Atención en Salud de la Secretaría Distrital de Salud

las motos, han hecho que el sistema vehicular colapse.

responder por lo que a ellos les toca, la salud.

del afectado” comenta la doctora Rodríguez.

No vamos a entrar en detalles del tipo de manejo que se le da a las ambulancias, algunos dicen que hacen carreras, que los conductores prenden las sirenas solo para pasar sin problemas cuando hay un trancon y que decir de los cinco o seis vehículos que llegan al mismo tiempo al lugar del siniestro a pelearse al cliente (herido) ¿Quién regula esta situación? Mientras se contesta esta pregunta, podemos decirles que la Secretaria de Salud del Distrito esta interesada en ponerle orden a la situación.

Martha Rodríguez jefe atención en salud de esta secretaria dice “pretendemos subsanar el problema, implementando un sistema satelital de localización de ambulancias, con esto podemos saber que esta pasando en la ciudad con estos vehículos, no solo se hace como actitud de movilidad, también lo hacemos para mejorar la calidad del servicio, muchos pacientes eran trasladados por toda la ciudad buscando un hospital para la atención

Con la vigilancia impuesta por la Secretaria de Salud se puede determinar en donde esta la ambulancia, a que velocidad transita, lleva o no pacientes, además la ambulancia tiene que reportar al centro regulador de urgencias y emergencias todos sus movimientos, lo hacen a través de un avantel, este servicio opera las 24 horas en el quinto piso de la Secretaria de Salud Distrital. De todas maneras para la Secretaria de Movilidad, esto es una ayuda.

Para tal efecto se han traído a la ciudad y ya están instaladas; dos pantallas gigantes para observar el funcionamiento de las dichosas ambulancias en Barranquilla. Así lo afirmó el secretario de salud Luís Alexander Moscoso. Dijo que estas pantallas son de 57 pulgadas y ya están funcionando en este momento con la mitad de las ambulancias en el distrito, “ahí observamos como funcionan estas en las calles de la ciudad, podemos ver a que velocidad andan, sabemos si llevan o no pacientes, podemos de la misma manera hacerles un monitoreo para ver cuando están incumpliendo algunas de las normas, esto es positivo para la ciudad” recalca el funcionario. La Secretaria de Salud esta empeñada en ayudar al proceso aun cuando la movilidad no es de su incumbencia; quieren

Calle 63 (Avenida Murillo No. 22E-70 Tel.: 324 81 33 Urb. Las Moras Soledad - Atlántico


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sus 76 años de edad Plutarco Turizo esta totalmente retirado de la actividad, fue taxista por cincuenta y dos años, tiempo suficiente para saber todos los vericuetos de esta profesión, perteneció a la vieja estación taxi América de Marco Mendoza Amaris, “Estando allí inauguramos una estación en la calle 64 entre carreras 49 y 50 hoy en día se llama Radio Reloj” lo recuerda como si fuera hoy. Su trajinar lo lleva al viejo Aeropuerto en donde trabaja por cinco años y resto desde que se inauguro el Ernesto Cortissoz. Con un grupo de compañeros que lo llaman “El Loco”, forman el equipo que transportaba a los pasajeros de la moderna Terminal Aérea. ¿Por qué el loco? Preguntamos “mi modo de ser; todo lo quería hacer corriendo, además mamaba mucho gallo” argumenta cerrando sus pequeños ojos, que aun hoy muestran lo vivo que puede ser a la hora de mamar gallo. Tuvo su carro propio, que vendió para trabajar por tarifas “Estoy retirado como taxista, me sentía cansado y un poco enfermo, vendí mi cupo que tenia aquí en el aeropuerto sin embargo no dejo el punto, esta es mi oficina desde que se inauguró la Terminal”. Efectivamente el loco vende mercancías varias, tiene un negocio de celulares, vende minutos y cuenta historias del béisbol amateur de Colombia, colocándose su gorra beisbolera dice “tu sabes que mi afición por el béisbol es de vieja data, recuerdo a tu padre el viejo Marcos Perez transmitiendo pelota en el Tomas Arrieta”. Así es, recuerdo a Plutarco; discutiendo y apostando

Turizo Un loco muy cuerdo Tuvo su carro propio, que vendió para trabajar por tarifas“Estoy retirado como taxista, me sentía cansado y un poco enfermo, vendí mi cupo que tenia aquí en el aeropuerto sin embargo no dejo el punto, esta es mi oficina desde que se inauguró la Terminal”.

Como taxista adquirió su casa que aún debe“la culebra todavía es de trescientos mil pesos”. en las gradas del viejo estadio. Como taxista adquirió su casa que aun debe “la culera todavía es de trescientos mil pesos” comenta y dice “saqué la casa a crédito, tengo diez y ocho años pagándola, pero la voy a pagar así sea lo ultimo que haga”, ríe y pregunta ¿será que la Mancha Amarilla me pega el empujón?, es

posible contestamos, ahora los enculebrados somos nosotros. Recuerda a Jaime Sarmiento, Ortiz, Palacio, Fonseca, taxistas con los que hizo mucha liga, “Fueron mis compañeros, no recuerdo sus nombres porque nos tratamos por el apellido, a mi me decían el loco”, seguramente sus compañeros tampoco

recuerden su nombre; solo y dice “fui un conductor el remoquete. ordenado, siempre me fue bien con los tombos Once hijos uno fallecido, (policías)”, el loco cierra uno de ellos lo tiene afiliado los ojos y expresa “creo a una EPS. Recuerda al que en esta época no director del viejo Transito hubiera sido taxista; con Departamental Álvaro tanta moto…! loco ni de Manotas Llinás y a “Gallo vainas!”, exclama en voz Basto” Indignares, jefe de alta y remata diciendo reguladores, “cuando uno “viejo Marcos, te deseo iba a pagar las multas el éxitos con tu Mancha hombre abría su cajón y allí Amarilla cipote periódico, guardaba el billete” se ríe me ha gustado”.


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10 de agosto

Reunión con la

Freddy Cantillo

Representante Asotaeba

De los puntos de esta agenda importante está la dotación de los 40 radios que se entregaran a las estaciones que no han podido adquirirlos y así conectarse a la red de la policía, otro de los puntos a tratar es el del Sisben, importante por lo que tiene que ver con la Protección Social de los taxistas.

Hernando Galofre M. Gerente de Taxcaribe S.A.

L

autoridad

a convocatoria hecha por Conaltaxis, Sincontax, Corasocontaxba, Asofrecuencias, Fundación Red de Apoyo al taxista-FRAT, Red de Apoyo y Seguridad de los Taxistas de Barranquilla- RATBA, Sinchotax y Taxcaribe para el pasado 10 de agosto, se cumplió con relativo

éxito, primero no asistieron la cantidad de taxistas que se había previsto y segundo las autoridades volvieron a prometer, la reunión que se pautó para el 20 de agosto se aplazó para el primero de septiembre. Para esa fecha ya se tiene una agenda para dilucidar en esta reunión. Los alcaldes del Área Metropolitana tendrán que autorizar al alcalde de Barranquilla para adoptar un ‘pico y placa’ para carros foráneos, es decir, registrados en sitios distintos a Barranquilla Soledad, Malambo y Puerto Colombia. De los puntos de esta agenda importante está la dotación de los 40 radios que se entregaran a las estaciones que no han podido adquirirlos y así conectarse a la red de la policía, otro de los puntos a tratar es el

del Sisben, importante por lo que tiene que ver con la Protección Social de los taxistas. El tema del censo está también en el tapete, es responsabilidad de las empresas de taxis entregar su banco de datos; que se cruzaran con las del distrito y así saber cuántos taxis hay realmente circulando en Barranquilla y sus alrededores. Por lo pronto la directora del Transito del Atlántico Margarita Amaya manifestó que poblaciones como Galapa y Sabanagrande pertenecen al departamento del Atlántico y por ningún motivo se les puede llamar foráneos, porque ese término significa extranjero o extraño.

La anterior aseveración tiene que ver con la molestia que ha generado en el organismo de Transito Departa-mental, el anuncio de la Secretaria de Movilidad del Distrito en el sentido de la pronta implementación del ‘pico y placa’ para los vehículos no matriculados en Barranquilla ni en municipios de su Área Metropolitana. Teniendo en cuenta lo anterior los vehículos con placas de Baranoa y Sabanagrande, los cuales suman unos 1.600, tendrán que acogerse a la medida del ‘pico y placa’ para poder circular en Barranquilla y su Área Metropolitana. Los taxistas de Barranquilla y su Área Metropolitana están a la expectativa de lo que aquí pueda pasar, es otra pulga que le sale al perro, de todas maneras señores taxistas la próxima convocatoria tiene que contar mínimo con el 50% del parque automotor y la presencia física de los conductores.

David Alberto Vargas Presidente Sincontax


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Como mantener M

antener su vehiculo en buenas condiciones, es ganarle un paso al daño de su automotor, de esto depende que su carro funcione bien, no se quede tirado en la vía, no pague un valor mas caro por algo que le puede costar menos. Hay una serie de puntos básicos para tener en cuenta y mejorar la buena vida de su vehiculo. Iniciemos este camino; hablando de la corriente cuyo factor importante lo conforma la batería, esta tendrá que mantenerse bien cargada y su funcionamiento de carga este en optimas condiciones, revise los bornes, límpielos periódicamente.

su carro

de las llantas delanteras, la alineación es importante y para ello hay que verificar el buen estado de los bujes y las rotulas. El chequeo de la presión cada mes, el desnivel de este incide en desgastes prematuros y un mayor consumo de combustible. La suspensión es importante, chequear los amortiguadores y revisar que no estén perdiendo aceite, y que el embolo no este torcido. Mirar los guardapolvos del embolo, estos deben estar en buen estado, para prevenir que entre tierra y los dañe. Esto incluye los demás guardapolvos presentes en la suspensión, especialmente los que cubren los ejes.

Llantas, rotarlas de acuerdo a las especificaciones del fabricante, mirar el balanceo

Sistema de Suspensión de unvehículo

EL MOTOR Constituye el alma de un vehiculo, hoy conocemos motores de carburador e inyección. Miremos el carburador: revisarlo o desarmarlo cada 10 mil kilómetros para lavarlo, respetar los reglajes o niveles de flotación, diámetro de los chicleres y del inyector. Inyección, si el carro es de este sistema no se sincroniza, aunque es importante lavar los inyectores cada vez que se prenda el testigo de chequeo de maquina. Por lo demás, se deben cambiar los filtros de aire, gasolina y aceite, preferiblemente cada 10 mil kilómetros. Hay que tener

Hay una serie de puntos básicosparatenerencuenta y mejorar la buena vida de su vehiculo.

en cuenta que si el filtro de gasolina se tapa, la bomba trabaja forzada y termina dañándose. Las bujías se calibran cada 10 mil Km. y se cambian a los 20 o 30 mil km. Los cables de alta se deben renovar cada 20 mil Km. La correa de repartición es muy importante, de su cambio a tiempo se asegura el buen funcionamiento de su motor, debe cambiarse cada 50 mil kilómetros, si no se hace su motor podría romperse.

LOS FRENOS En el sistema de seguridad lo mas importante son los frenos. Su mantenimiento preventivo es vital. Lo primero que se debe tener en cuenta es que el líquido de frenos al ser un fluido higroscópico, trae y absorbe la humedad y es por eso que, con el paso del tiempo, pierde sus propiedades. Por ello es recomendable cambiarlo cada

10 mil Km. Adicionalmente, es necesario revisar que las pastillas no estén desgastadas. Hay que tener en cuenta que en la carretera los frenos se encargan de bajar la velocidad y la caja es la que debe sostener la inversión que se hizo durante el proceso. Si se calientan mucho, además de perder eficiencia, tienden a pandear los discos y a cristalizar las pastillas, y terminan derritiéndose.


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eñor taxista, los hoteles que aquí aparecen anunciando, manejan diferentes categorías dentro del contexto del negocio hotelero. Sus clientes, pasajeros o turistas, siempre que llegan a una nueva ciudad están desorientados, usted tiene la responsabilidad de guiar a estas personas. Aquí en esta página encontrará una guía de hoteles barranquilleros con excelentes instalaciones, servicios y ubicación, además de llenar todos los requisitos legales exigidos para el buen desempeño de este negocio.

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