Issuu on Google+

Kringen

9

Maintenance en Asset management weer in beeld Wie wil de restwarmte?

Haven van Rotterdam moet nu inzetten op biochemie www.europoortkringen.nl

September 2010, 49e jaargang

Industrieel Management Magazine


Totaaloplossingen voor de procesindustrie

Voeding & Dranken

Chemie & Petrochemie

Tank Terminals

Energie & Nutsbedrijven

Bij Egemin Automation gebruiken we onze lange ervaring en uitgebreide kennis in combinatie met geavanceerde engineerings- en projecttools voor een optimaal resultaat. Samen met een vergaand kwaliteitsbesef, garanderen we hoogwaardige, duurzame en complete automatiseringsoplossingen. Wij hebben ruime ervaring en kennis in de volgende specifieke vakgebieden: »

Process Engineering

»

E&I Engineering

»

Control Applications (PLC/SCADA/DCS)

»

Manufacturing Execution Systems (MES)

»

Security for Process Control Systems

»

Consultancy

»

Validation

»

Project Management

»

Commissioning

Egemin Automation Stephensonweg 6 4207 HB Gorinchem T +31 183 626 633

Egemin Automation heeft vestigingen in België, Nederland, Duitsland, Frankrijk, Verenigd Koninkrijk, Verenigde Staten, Zwitserland en China. Egemin Automation, reeds meer dan 60 jaar ervaring in process & automation.

Passion for Performance in Partnership

F +31 183 627 119 info@egemin.nl www.egemin.nl


Voorwoord Foto: Vincent Bergman

Ad van Gaalen

Cover foto: Danny Cornelissen

Kringen

ISSN: 1568 - 881X Uitgever Uitgeverij Lakerveld bv Harrie Jabroer Postbus 33050, 3005 EB Rotterdam Telefoon 0174 315 000 Telefax 0174 315 001 E-mail info@europoortproducties.nl Redactie Ad van Gaalen (hoofdredactie) Astrid Hardenbol (eindredactie) Constant Gras (redactie) Jiri Hartog (redactie) E-mail redactie@europoortkringen.nl Vaste medewerkers redactie Laurent Chevalier Jacques Kraaijeveld Co van Liere Kees Marges Abonnementen administratie E-mail abonnement@europoortkringen.nl Bladmanagement Barry Stok, telefoon 0174 315 000 Advertenties Remco Rooij, telefoon 0174 315 007 • gsm 06 53 22 08 22 Vormgeving Vincent Bergman Abonnementsprijs € 85,- per jaar. Abonnementen kunnen op ieder gewenst moment ingaan en worden automatisch verlengd, tenzij er binnen twee maanden voor het einde van het kalenderjaar schriftelijk wordt opgezegd. Verschijning 12 x per jaar; Review en Company Guide 1 x per jaar Europoort Kringen biedt u een platform om gedachtenwisseling en meningsvorming te bevorderen. De verantwoordelijkheid voor de ingekomen mededelingen blijft bij de inzenders. Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. Wellicht ten overvloede: de aankeilers op de cover staan niet in relatie met de coverfoto.

Scholing en techniek Bij wijze van bij-activiteit ben ik gecommitteerde bij een HBO-school. Deze week was er een zeer goed afstuderende student. Hij had bij de Van Gansewinkelgroep een studie gemaakt van de opwaardering van kunststof maalgoed. De student studeerde Management, Economie en Recht, maar gelukkig had hij vroeger op vwo-niveau scheikunde gehad, dus de wereld van de polymeren was hem niet helemaal vreemd. Van Gansewinkel houdt vaak open dagen voor studenten en heeft vele stagelopers. Er zijn meer industriële bedrijven die dat doen. Het is namelijk, u weet het, zeer moeilijk om aan technisch personeel te komen. En het wordt nog moeilijker. Het aantal inschrijvingen op de technische universiteiten is tien procent lager dan vorig jaar, en dat is nog een enigszins geflatteerd beeld, vanwege de relatief grote aantallen dubbele inschrijvingen. Wie medicijnen wil studeren, moet zich invechten, maar de TU’s kunnen de rode loper uitleggen en nog zijn er weer vijfhonderd inschrijvingen minder dan het jaar ervoor. Hoe komt dit? Door beeldvorming. Was de ingenieur vroeger een held, die de natte polder droogmaalde, fabrieken stichtte en werkgelegenheid en welvaart veroorzaakte, in een later tijdperk werd hij vertegenwoordiger van de vervuilende industrie, van de teloorgang van het ambacht, en van andere kwalijke ontwikkelingen. Maar het tij zal keren. Er is slechts één sector die de problemen rond energie, duurzaamheid en milieu kan oplossen en dat is de technische sector. Misschien kan het feit dat de inhoudsloze, hebzuchtige managerscultuur in diskrediet is gekomen, bijdragen aan herstel van het technisch imago. Bedrijven moeten zich daarbij niet uitsluitend richten op de technische (voor)opleidingen, maar ook rekruteren uit andere geledingen, zoals Van Gansewinkel deed met de Management, Economie en Recht-student. Heeft u in uw bedrijf een goede aanpak van dit probleem? Mail mij en deel het met uw collega’s. Ad van Gaalen ad.van.gaalen@lakerveld.nl

Europoort Kringen • September 2010

1


INHOUD EUROPOORT KRINGEN

09 2010

06 Kort Nieuws Column Co van Liere 09 naar multi-energy nadert stroomversnelling 10 Transitie Die Zauber-vuvuzela

16 Pipingwerk in een afvalenergiecentrale 22 Elitekorps van de zwaartekracht 27 ZZP valt best wel mee...ondanks crisis! 30

2

Europoort Kringen • September 2010

Maintenance en Asset management weer in beeld

Nadruk op integrale bijdrage van technisch onderhoud aan het organisatiedoel


37 Column Kees Marges

Organon: strijd om macht en werkgelegenheid

40

Versterking zwakke schakels in kustbescherming Zuid-Holland in volle gang

50 Korte Berichten 58 HET Instrument 60 De Industriële Week 70 ‘Niet vernieuwen is stilstaan’ 76 ‘Blended Learning’ Column Rianne Roes 81 83 Spraakmakers: Leerfabrieken

Theo Compernolle

86 90

96 100 104 108 110 112 115 117 118

Blik op 2030 Haven van Rotterdam moet nu inzetten op biochemie

Investeren in investeren Wie wil de restwarmte? Coating Services bij constructies Meer politieke dwang voor een groen bedrijfsleven Shutdowns en Turnarounds Agenda Mensen in bedrijf Boeken Uit:

Kunst uit huis IV

Europoort Kringen • September 2010

3


ConsultanCy leermiddelen examinering training & oPleiding subsidie-adVisering


Industrieel Management Magazine

Kringen

Europoort Kringen is een managementblad voor bedrijfsleven, kennisinstituten en overheden. Het blad informeert over actuele ontwikkelingen op het kruispunt van nieuwe technologie, innovatieve projecten en regelgeving en vertaalt dat naar de praktijk. Ons motto ‘Veranderingen bij de één, hebben gevolgen voor de ander’ staat hierbij symbool voor de integrale aanpak van onderwerpen op het gebied van (petro)chemie, transport en infrastructuur, milieu, arbo en maintenance.

Kamer van Koophandel Rotterdam

Havenschap Moerdijk

Educatief Informatie Centrum

Havenschap Vlissingen en Terneuzen

Zeehaven Dordrecht

Rijkswaterstaat

Havenbedrijf Rotterdam (HbR)

Kennisinfrastructuur Mainport Rotterdam

Rotterdam Port Promotion Council

Nederland Distributieland/ Holland International Distribution Council

Deltalinqs

Havenvereniging Rotterdam

Europoort Kringen wordt o.a. verzonden aan: ABN AMRO Bank nv Ahoy Rotterdam AIB Vinçotte Nederland bv Air Products Nederland B.V. - www.airproducts.com Ajax Fire Protection Systems B.V. Akzo Nobel Chemicals bv Algeco modulaire huisvesting – www.algeco.nl Almatis B.V. Aluminium & Chemie Rotterdam bv ARBO-Support - www.arbosupport.nl Ballast Nedam Industriebouw bv Ballast Nedam Infra B.V. BAM Techniek - www.bamtechniek.nl Binder Groenprojecten - www.binder.nl Bis Industrial Services Bos Nieuwerkerk b.v. Schoorsteentechniek BP Raffinaderij Rotterdam B.V. Brabant Groep - www.brabantgroep.nl Carbon Black Nederland bv Croon Elektrotechniek bv da Vinci College Techniek & Educatie - www.davinci.nl DDM Demontage BV Deloitte & Touche Delta Heat Services B.V. - www.delta-heat-services.nl Dow Benelux nv DSM Special Products Rotterdam bv E.I.C. Mainport Rotterdam ENCI b.v. vestiging Rotterdam Esso Nederland bv Raffinaderij European Bulk Services (EBS) bv Europe Container Terminals bv

Fabricom Major Projects Moerdijk Flash Services Nederland - www.flash-services.com Fortis Bank - Haven & Logistiek GE Capital Modular Space - www.modspace.nl GTI West Industrie HBD Total Security BV - www.portsecurity.nl Height Specialists - www.heightspecialists.nl Huntsman Holland BV H.W. Technics B.V. - www.hwtechnics.com Hydratight BV - www.hydratight.com ISO-Point - www.iso-point.nl Kemira Chemicals BV Keppel Verolme B.V. Kuwait Petroleum (Nederland) bv Linde Gas Benelux - www.lindegasbenelux.com Logisticon Water Treatment bv - www.logisticon.nl Lukagro B.V. - www.lukagro.nl Lyondell Chemie Nederland B.V. Maasvlakte Olie Terminal cv Maatschap Europoort Terminal Mammoet Holding B.V. MilieuTech bv, Milieu en Energie Mobil Oil bv Mourik Services - www.mourik.com Nederlandsche Benzol Maatschappij B.V. Nederlandse Aardolie Mij. (NAM) bv Nederlandse Gasunie nv Nederlandse Spoorwegen nv Peinemann - www.peinemann.nl Pietersen Elektriciteit b.v. – www.pietersen.nl R&AT bv Regel- en Analysetechniek

Repro Voorne - www.reprovoorne.nl Rotary Equipment Service b.v. www.rotaryequipmentservice.nl Rotterdam-Antwerpen Pijpleiding cv Rotterdam-Rijn Pijpleiding Mij. Schaeffler Nederland b.v. - www.schaefflergroup.com Schielab bv SGS Nederland B.V., Industrial Services - www.sgs.com Shell Nederland Chemie bv Shell Nederland Raffinaderij bv SMIT - www.smit.com SmitSpido bv Sonovation B.V. - www.sonovation.com Stork Gears & Services Stork Industry Services B.V. Technicom - www.technicom.nl ThyssenKrupp Veerhaven Tower Services Europe - www.towerserviceseurope.nl Troost Pernis Groep bv Van Hattum & Blankevoort Vecom Group B.V. - www.vecom-group.com Vopak Chemicals Logistics Netherlands BV Vopak Management Chemicals Logistics Netherlands BV Vopak Oil Logistics Netherlands bv Westmark BV - www.westmark.nl Zuidgeest Uitzendbureau - www.zuidgeest.nl

Europoort Kringen • September 2010

5


Kort nieuws Lichting stijging overslag in havens Amsterdam In de eerste helft van 2010 is de totale goederenoverslag van Zeehavens Amsterdam (Amsterdam, IJmuiden, Beverwijk en Zaanstad) tot 44,7 miljoen ton gestegen; 4,2 procent meer ten opzichte van de eerste helft van 2009. De overslag van de Amsterdamse haven daalde met 7,1 procent tot 35,5 miljoen ton. Ook in Zaanstad werden fors minder goederen overgeslagen. In Beverwijk bleef de overslag ongeveer gelijk. De havens van IJmuiden zorgde voor de stijging van de havens als geheel door de gestegen vraag naar staal.

In 2015 energie uit de Sahara Tegen 2015 zou Europa een deel van haar energie uit de Sahara kunnen halen. Volgens de Europese Commissie kan alle energie zelfs uit de Sahara komen, als we amper 0,3 procent van de lichtinval in de woestijn kunnen opvangen. Verschillende groepen hebben plannen om de zon in Afrika in elektriciteit om te zetten. Die kan dan naar Europa gevoerd worden. Tegen 2020 wil de Europese Unie minstens twintig procent van z’n energie uit duurzame bronnen halen. De elektriciteit zal naar Europa gevoerd moeten worden via lange lijnen door de woestijn en de Middellandse Zee. Het plan wordt gesteund door enkele grote Duitse bedrijven zoals Siemens, E.On en Deutsche Bank. Het zou bovendien een goede zaak zijn om een netwerk over meerdere landen te starten. Dan zou duurzame energie efficiënt kunnen worden ingezet. Tenslotte waait de wind op sommige plaatsen harder, en het zonnetje schijnt ook niet altijd.

Tankterminal op Gate-locatie Havenbedrijf Rotterdam wil volgend jaar een tender uitschrijven voor de vestiging van een nieuwe tankopslagterminal aan diep water. Er is een terrein van in totaal 45 hectare vrijgekomen doordat Liongas afziet van de bouw van een lng-terminal. Dat terrein wordt Kop van de Beer genoemd en is het laatste braakliggende stuk grond in de Europoort. De locatie omvat 25 hectare haventerrein en een twintig hectare groot havenbassin. President-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf, die dit bij de presentatie van de halfjaarcijfers bekendmaakte, stelt dat Rotterdam met de bouw van een grote nieuwe terminal door Gate (Vopak/Gasunie) op de Maasvlakte voorlopig voldoende lng-capaciteit heeft. “Gate kan in de toekomst nog uitbreiden met een vijfde tank en ook de Peakshaver van Gasunie op de Maasvlakte heeft nog capaciteit.” Het Havenbedrijf onderzoekt nu onder welke voorwaarden daar een tankterminal gebouwd kan worden, mogelijk in combinatie met CO2-gerelateerde activiteiten. Dat traject moet eind dit jaar afgerond zijn. Smits: ‘Vervolgens gaan we peilen hoe groot de belangstelling voor die terminal is. Ik verwacht dat die groot zal zijn.’ Liongas was een project van 4Gas, een afsplitsing van de Nederlandse energiegroep Petroplus. De groep wilde naar schatting een half miljard euro investeren in een lng-terminal met een capaciteit van twaalf miljard kuub gas per jaar, maar zag daarvan af nadat Eneco zich terugtrok als potentiële afnemer.

Ondernemers optimistisch gestemd Ondernemers zijn optimistisch gestemd over de toekomst. Meer dan tweederde van de Nederlandse mkb-bedrijven verwacht over vijf jaar groter te zijn dan nu het geval is. Zij verwachten vooral een stijgende marktvraag en een beter economisch klimaat. Dat blijkt uit een representatief onderzoek van mkb-portal BusinessCompleet.nl en logistiek dienstverlener DHL Express onder 632 ondernemers uit het mkb. Bijna de helft van de ondernemers geeft aan dat logistieke oplossingen van invloed zijn op de omzetgroei van het bedrijf. Uitgesplitst naar sectoren blijkt dat het optimisme op dit moment het grootst is in conjunctuurgevoelige sectoren. In de zakelijke dienstverlening verwacht tweederde te groeien. Uit de publieke sector zijn de signalen het minst positief, wellicht door dreigende bezuinigingen bij de overheid. Toch verwacht ook hier de meerderheid te groeien.
Uit het onderzoek komt een sterke trend naar specialisatie en innovatie naar voren. Op de vraag hoe de ondernemers hun bedrijven in de komende jaren verwachten te ontwikkelen, geeft 34,8 procent aan dit door productspecialisatie te doen. Innovatie komt met 29,4 procent op de tweede plaats, gevolgd door het zich richten op nichemarkten (22,7 procent). Kostenleiderschap komt met 16,9 procent nu op de vierde plaats.
Binnen de sector zakelijke dienstverlening verwacht een op de drie ondernemers over vijf jaar meer werknemers in dienst te hebben. Ruim de helft (54,4 procent) geeft aan de groei vooral in Nederland te willen realiseren. 15,2 procent wil vooral expanderen in het buitenland. Voor 27,4 procent hoeft er geen verandering te komen in de huidige mix van binnen- en buitenlandse activiteiten. 


Nieuwe en duurzame afvalwaterzuivering voor Epe Waterschap Veluwe en advies- en ingenieursbureau DHV hebben een Design & Build contract van circa vijftien miljoen euro getekend voor de vervanging van de bestaande rioolwaterzuivering Epe door een zuivering met Nereda®-technologie. Het waterschap heeft hiermee de primeur en is de eerste waterbeheerder die deze innovatieve en duurzame technologie op volledige schaal toepast. De zuivering met Nereda®-technologie is buitengewoon duurzaam en kosteneffectief. DHV zal de bestaande rioolwaterzuivering vervangen door een Nereda® installatie, die het afvalwater van de regio Epe gaat behandelen. Dit betekent een verdubbeling van de zuiveringscapaciteit bij gelijkblijvend ruimtebeslag. Deze installatie zal medio 2011 in bedrijf worden genomen. De kracht van de Neredatechnologie zit in speciale organismen die niet zoals gebruikelijk in vlokvorm groeien, maar in geconcentreerde, compacte korrels. De fundamentele ontwikkeling begon in de jaren negentig aan de Technische Universiteit Delft en is voortgezet in het Nationaal Nereda® 6

Europoort Kringen • September 2010


OnderzoeksProgramma (NNOP). Het NNOP is een samenwerkingsverband van  Stichting Toegepast onderzoek waterbeheer (STOWA), TU Delft, DHV en zes waterschappen. Via dit programma is de technologie de afgelopen jaren snel doorontwikkeld en is ervaring opgedaan met pilots en demonstratie-installaties in Zuid-Afrika en Portugal. De ontwikkeling is financieel ondersteund vanuit diverse nationale en Europese subsidieprogramma’s. Met de bouw van de Nereda rioolwaterzuiveringsinstallatie in Epe is een nieuwe mijlpaal bereikt. Internationaal is er een sterk groeiende belangstelling voor deze technologie en wordt deze inmiddels gezien als een belangrijke doorbraak op het gebied van afvalwaterzuivering. De technologie won dan ook al meerdere nationale en internationale prijzen en is geschikt voor zowel nieuw te bouwen als te renoveren huishoudelijke en industriële afvalwaterzuiveringen.  

veel energie vreet, toegenomen. Beijing wil de energieconsumptie per eenheid product tegen het einde van dit jaar met twintig procent hebben teruggebracht, maar in de eerste helft van dit jaar is die energieconsumptie zelfs licht toegenomen. China haalde de Verenigde Staten vorig jaar in als grootste energieconsument, hoewel de consumptie per hoofd van de bevolking nog een stuk lager ligt. Door deze energieconsumptie te verlagen wordt het land ook minder afhankelijk van energietoevoer uit het buitenland. De betreffende fabrieken moeten in september de deuren sluiten.

Nederlandse werknemers zijn beduidend minder trots op hun organisatie dan een jaar geleden. Het percentage trotse werknemers daalde van 47 procent naar 35 procent. Binnen de sector industrie was de daling iets groter, maar blijft het percentage trotse werknemers op een licht bovengemiddeld niveau (van 52 procent naar 37 procent). Dit blijkt uit de editie 2010 van het periodieke onderzoek van Integron naar medewerkertevredenheid in Nederland. Werknemers in de industrie zijn minder tevreden dan hun collega’s in andere sectoren. De sector krijgt van medewerkers een 6,9 op het rapport en is daarmee, samen met de transportsector, hekkensluiter. Medewerkers in de industrie zijn minder tevreden geworden over de arbeidsomstandigheden (van 7,7 naar 7,0) en de directie (van 6,3 naar 5,7). Ruim acht op de tien werknemers in de industrie ondervinden gevolgen van de economische crisis. Dat is fors hoger dan het landelijk gemiddelde (73 procent). De crisis heeft de grootste negatieve invloed op de werkdruk (-30 procent), het plezier in het werk (-28 procent) en de baanzekerheid (-35 procent). Ook de invloed op het salaris is met 23 procent van de medewerkers in de sector relatief hoog. Over de hele linie doet zich wel een opmerkelijke verschuiving voor tussen mannen en vrouwen. In 2010 waardeerde de gemiddelde Nederlandse man zijn werk met het rapportcijfer 6,93 (7,04 in 2009). De gemiddelde vrouw kwam uit op 7,14 tegen 7,00 in 2009. Een andere opvallende ommekeer is dat dertigers nu de minst tevreden werknemers vormen (6,9), terwijl eerdere onderzoeken aangaven dat werknemers zich minder tevreden toonden naarmate zij ouder waren. De jongste groep uit het onderzoek (jonger dan dertig) is het meest tevreden (7,3). Voor het grootschalige medewerkertevredenheidsonderzoek zijn bijna 4.400 werkenden in elf sectoren van de Nederlandse economie ondervraagd. Het onderzoek betrof de branches bouw en installatie, detailhandel, financiële dienstverlening, groothandel, industrie, ICT en telecommunicatie, transport en logistiek, overheid en not-for-profit, onderwijs, professionele dienstverlening en zorg.

Duurzame en fossiele energie zijn even duur

Werknemers minder trots op hun organisatie

Gesubsidieerde chauffeursopleidingen Vakopleiding Transport en Logistiek (VTL) kan voorlopig geen gesubsidieerde chauffeursopleidingen meer aanbieden. Het bedrijfstak SOOB heeft per ‘uiterlijk’ 1 oktober alle subsidies stopgezet. Het bestuur van het fonds beraadt zich op een nieuw, per 1 januari te introduceren, subsidiestelsel. VTL is bovendien op de vingers getikt door de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa), die vindt dat de afspraken met een aantal geselecteerde rijschoolhouders de markt verstoren. Het opleidingsinstituut heeft laten weten de samenwerking met die rijscholen aan te zullen passen. Branchevereniging Bovag heeft daarop zijn klacht over concurrentievervalsing ingetrokken.

China sluit energieslurpende fabrieken

Om de CO2-uitstoot te verminderen is een mix van kolencentrales, kernenergie en CO2-opslag vrijwel even duur als het bouwen van windmolens en zonnecellen. Dit concludeert het Regieorgaan EnergieTransitie -een samenwerkingsverband van overheid, bedrijfsleven en onderzoeksinstitutenop basis van een studie getiteld ‘Investeren in een schone toekomst’, die is gemaakt door SEO Economisch Onderzoek. Hierbij werden een aantal beleidsvarianten onderzocht: doorgaan op de huidige weg (olie, kolen, gas), een fossiele weg met kernenergie en ondergrondse opslag van CO2 en een derde duurzame weg. Uit de studie blijkt dat de uitstoot van broeikasgassen in 2050 met tachtig procent is verminderd bij zowel de fossiele weg (met kernenergie) als bij een beleid dat is gericht op winning van duurzame energie. Om het gewenste resultaat in CO2-reductie te bereiken moet bij een keuze voor een omschakeling naar een duurzame energievoorziening wel aan een aantal voorwaarden worden voldaan, bijvoorbeeld een energiebesparing van minimaal twee procent per jaar, een groei van het aandeel duurzame energie van één procent per jaar en een doordacht Europees energiebeleid.

Duurzame verpakking Over tien jaar koopt Unilever alleen nog papieren en kartonnen verpakkingen in, die duurzaam zijn geproduceerd. De maatregelen voor verpakkingen zijn onderdeel van een nieuw sustainability-plan. Het karton en papier van de verpakkingsmaterialen mag alleen afkomstig zijn uit recycling of gemaakt zijn van hout uit duurzaam gemanagede bossen. Om er zeker van te zijn dat dit werkelijk zo is, volgt Unilever de Forest Stewardship Councilcertificering, die we ook in Nederland kennen. In 2015 dient driekwart van het verpakkingsmateriaal duurzaam te zijn ontwikkeld. In 2020 moet dat honderd procent zijn.

De Chinese regering heeft de sluiting gelast van 2087 fabrieken omdat ze te veel energie verslinden. De fabrieken produceren staal, cokes, aluminium, papier en andere materialen. Onder een nieuw vijfjarenplan wil China bedrijven energiezuiniger maken. Maar door economisch herstel en stijgende bouwactiviteiten is de vraag naar staal, cement en andere materialen waarvan het productieproces Europoort Kringen • September 2010

7


MC2010-301

Onze Tankvisie! Hal 3, standnummer 28

Nooit meer nieuwe of aanvullende gebruikerslicenties aanschaffen! Tankvision is het enige voorraadbeheersysteem met compleet geïntegreerde software voor gebruik via een standaard webbrowser. Uniek doordat het complete ijkwaardige Inventory Management Systeem, inclusief software, in één box past! Uniek omdat het flexibel gebruik maakt van standaard technologieën zoals Ethernet, Modbus en uw webbrowser. Kijk voor meer informatie op www.nl.endress/tankvision Tijdens de Industriële Week 2010 staan wij op Industry & Automation, hal 3 standnummer 28 (Jaarbeurs Utrecht). Kom langs voor een vrijblijvende kennismaking!

Endress+Hauser BV Postbus 5102 1410 AC Naarden

Tel. (035) 695 86 11 info@nl.endress.com www.nl.endress.com


Co van Liere

Foto: Eric Bakker

Column

Co van Liere promoveerde in 1976 aan de TU Delft en deed als CTO onderzoeken ontwikkeling bij KEMA. In 2002 ontving hij de DOW-energieprijs voor zijn werkzaamheden op het gebied van energie en duurzaamheid.

Die Zauber-vuvuzela Een blaasinstrument met honderdtwintig dBa volume en een toonhoogte tussen A en Ais werd deze zomer synoniem voor het WK-voetbal in Zuid-Afrika. Eén van mijn vrienden was er verrukt van en schreef in die periode een klein muzikaal werkje: ‘die Zaubervuvuzela’. Een kinderopera van twintig minuten voor voorleesmoeders, piano, klok en lepatata. Een mengeling van ‘Der Vogelfänger bin ich ja’ en ‘We gaan naar Zandvoort’. De kinderen vonden het prachtig, vooral het volume. Het dagelijkse geloei op de TV kon mij echter weinig bekoren en daarom zapte ik regelmatig even weg. En zo stuitte ik op het programma Netwerk. De rapportage ging over de kolenwinning in Zuid-Afrika door een multinational en vooral het effect op de lokale bevolking. Onze kolen kwamen vroeger voornamelijk uit landen als Australië, de VS en Polen en ik was verbaasd te zien dat Columbia en Zuid-Afrika nu belangrijke leveranciers geworden waren. In Zuid-Afrika zag de oppervlakte mijnbouw er alles behalve netjes uit en de lokale bevolking had er zichtbaar van te lijden. Bovendien werd het de allerarmsten verboden om zelfs maar een kooltje te delven voor eigen gebruik. Ze hadden bij de exploitatie en winning uitsluitend het stof, de stank en het nakijken. Het deed me denken aan FIFA-baas Blatter, de tijdelijke onderkoning en ideële leider van de wereld die in Zuid-Afrika de lokale bevolking rondom de stadions een kleine bijverdienste ontzegde door de verkoop van bedrukte T-shirts te verbieden. Contracten met sponsoren, die grote sommen geld ter beschikking hadden gesteld om het evenement tot een succes te maken, verboden dat. Maar deze contracten werden wel heel erg rigide, gevoelloos en onbarmhartig gehandhaafd. Blatter had geen affectie met lokale armoede, de concessiegelden van de kolenwinning zaten al veilig en BTW-vrij in de FIFA-knip! Acht jaar eerder werd in datzelfde Zuid-Afrika de ‘wereldtop voor duurzame ontwikkeling’ gehouden. Voor een duurzame ontwikkeling in deze wereld is integratie van natuurbehoud en economische ontwikkeling in vooral de arme landen nodig, want armoede vormt een belemmering voor duurzaam gebruik van de natuurlijke omgeving. De Westerse landen zullen hun welvaart niet op het huidige hoge peil kunnen handhaven. Enerzijds door de toenemende schaarste van de goedkope hulpbronnen en anderzijds door de groei van de niet-westerse bevolking en hun economieën. Zij zullen daarom de hulpbronnen efficiënter moeten gaan gebruiken en zorgzamer moeten omgaan met grondstoffen, ener-

gie en biodiversiteit. Investeringen in kennis moeten tot strategieën en technologieën leiden, waarmee latere generaties met minimale inzet van schaarse middelen een aanvaardbaar en duurzaam welvaartsniveau kunnen handhaven. We vinden het allemaal prachtig om de CO2 kringloop te sluiten of biobrandstoffen te produceren, zolang we maar op het oude niveau ongestoord kunnen blijven leven en rijden. Dat met de productie van eerste of tweede generatie bio-ethanol het ketenrendement voor vervoer met de helft daalt, kan ons niet deren. Ook niet dat volgens de Wereldbank met de productie van biobrandstof een stijging van de voedselprijzen met 75 procent gepaard gaat! Zolang we zelf de honger maar niet voelen en onze tank gevuld is. Duurzaamheid staat bij velen hoog in het vaandel maar meer als aflaat voor een latent schuldgevoel dan als gezond principe. We zullen wel zien waar het schip strandt en bewijzen voornamelijk lippendienst aan overheden die duurzame energie propageren en stimuleren. Duurzaamheid heeft een ranzig kantje! Maar er is een probleempje: duurzame energie bestaat niet, want energie wordt altijd onbenutbare laagwaardige warmte. Materialen kunnen we recyclen, dus met schaarse grondstoffen kunnen we op termijn nog wel uitkomen. Met schaarse energie niet, we zullen het daarom in de toekomst efficiënter met lokale energiedragers moeten doen. In de transportketen is elektrificatie en de inzet van plug-in seriehybride auto’s daar een voorbeeld van. Voor de energieopslag hebben we dan wel ongeveer alle goedkoop winbare Lithium nodig uit een zoutmeer in de Andes. De multinationals zitten op het vinkentouw, maar Bolivia neemt zelf het initiatief om het metaal te winnen en als Lithium-ion batterijen te gaan leveren. Een interessante ontwikkeling, want nu hebben niet de ‘locals’ maar de multinationals het nakijken. Het vasthouden aan onze leefgewoonte en ons hebzuchtig gedrag heeft op termijn verregaande consequenties voor onze welvaart. Tijdens de verkiezingen hoorden we nog regelmatig dat duurzaamheid in één adem werd genoemd met het herstel van de economie. Nu circuleren nog slechts astronomische getallen om te bezuinigen en de economie te herstellen. ‘Sei standhaft, duldsam und verschwiegen’ houdt Mozart ons in die Zauberflöte voor. In de arme landen wordt waarschijnlijk een wijsje geneuried uit de aria ‘Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen’. De vuvuzela heeft al als intro geklonken.

Europoort Kringen • September 2010

9


Energie

Transitie naar multi-energy nadert stroomversnelling door Jiri Hartog

In de nabije toekomst raakt de overgang van traditionele energieopwekkers naar multi-energyfaciliteiten in een stroomversnelling. Dit terwijl er op dit vlak al het nodige gaande is, zo blijkt uit woorden van Essent en Delta. Voor adviesbureau Tauw is deze ontwikkeling reden een nieuwe dochteronderneming op te richten: Tauw Oil & Gas. Hiermee richt het bureau zich ook op de ontmanteling van oude raffinaderijen in het buitenland.

“W

ij zien dat de olie- en gassector in een transitie is richting biobrandstoffen en renewables”, verklaart CEO Bram de Borst van Tauw Group. “Deze ontwikkeling heeft effect op de benodigde traditionele raffinagecapaciteit, die afneemt, en waarvoor nieuwe faciliteiten in de plaats zullen komen. De olie- en gasindustrie beschikt over een groot aantal traditionele raffinaderijen. Door de overgang naar schonere en hernieuwbare technologieën moeten wereldwijd grote aantallen energiecentrales worden gerenoveerd, aangepast en vervangen door multienergyfaciliteiten. Dit proces is wereldwijd al enige tijd gaande en wij verwachten dat dit in de nabije toekomst zal versnellen. Mijn persoonlijke inschatting is dat er nog veel staat te gebeuren. Flink wat grote partijen zijn nu na de crisis opnieuw aan het analyseren waar zij welke capaciteit willen inzetten. Dit proces zal de komende jaren flink loskomen. Er zal zwaar worden geïnvesteerd. Deze veranderingen zijn van dien aard, dat wij deze structureel willen aanpakken.”

Minder afhankelijk Daarom nam Tauw een belang van vijftien procent in het in Pisa gevestigde milieuadviesbureau STEAM. ‘Op termijn’ zal Tauw dit vergroten naar een meerderheidsbelang. Ook richtte het adviesbureau een nieuwe dochteronderneming op: Tauw Oil & Gas. De Borst hierover: “Deze nieuwe dochteronderneming zal zich vanuit •• Sicilië richten op milieuadvisering aan de internationale 10

Europoort Kringen • September 2010


Europoort Kringen • September 2010

11


sGs iNspecties bieDt zekerheiD Niet-Destructief ONDerzOek n Conventionele NDO Technieken: radiografie, ultrasoon, magnetisch en penetrant onderzoek n Time of Flight Diffraction (ToFD) n Phased Array n Hot Hydrogen Attack inspectie (HHA) n Corroscan inspectie n Guided Wave inspectie n MFL inspectie, Tankbodem inspectie n Digitale radiografie n Positieve Materiaal Identificatie (PMI) n Hardheids inspectie n Thermografie inspectie (infrarood) n Pijpleiding inspectie n Inspecties tijdens stops

n Veegtest (radio-actieve bronnen) n Internationaal erkende trainingen op gebied van NDO zoals Level 1 en 2 RT, UT, MT, PT, FT, Level 2 ToFD

techNische iNspecties vOOr Drukapparatuur eN OpsLaGtaNks n PED (NoBo activiteiten) n Periodieke In-Service inspecties volgens de Nederlandse en Belgische wetgeving n Lasmethodekwalificaties en lasserskwalificaties n Third Party Inspections en bijwonen van testen

sGs GrOup the NetherLaNDs

sGs iNtrON

Malledijk 18 P.O. Box 200 NL-3200 AE Spijkenisse T +31 (0)181 69 33 33 E nl.ind@sgs.com www.nl.sgs.com/industrial

SGS Intron Dr. Nolenslaan 126 NL-6136 GV Sittard T +31 (0)46 420 42 04 E nl.ind@sgs.com www.intron.nl

WWW.NL.sGs.cOM

n Visuele inspecties n Field Services; leveren van specialisten op het gebied van inspecties n Normen: EN, API, BS, RTOD, DIN, ASME, AD, Merkbl채tter

civieLe iNDustrie n Inspecties vloeistofdichte voorzieningen n Inspecties onderhoudstoestand draagconstructies n Schade-onderzoek en hersteladvies n Advies en begeleiding bij renovatie en nieuwbouw n Coatingadvies


ENErGIE olie- en gasindustrie, zowel in Europa als in het MiddenOosten.” Op de vraag of Tauw zich hiermee nu richt op raffinaderijen of op energie-opwekkers, antwoordt hij: “Beide. Wij kijken ook naar energiecentrales. Immers, wij houden er rekening mee in welke sectoren zich klanten voor onze diensten bevinden. Energie-opwekkers leggen momenteel meerdere opties naast elkaar. In Duitsland bijvoorbeeld bouwt E.ON een grote kolencentrale, maar hun beleid is gericht op meerdere energiebronnen parallel om minder afhankelijk te zijn van één grondstoffenstroom en ook de emissies te beperken. Deze trend van multi-energie zie je steeds meer.” Graantje meepikken Tauw richt haar aandacht op de multinationale industrie. Italië en het Midden-Oosten worden door het bedrijf met name aangestipt als interessante regio’s voor de olie- en gassector. Hoe zit het met de Nederlandse markt? De Borst is hierover duidelijk: “In Italië is er meer raffinagecapaciteit dan in Nederland. De manier waarop daar wordt gewerkt, verschilt met hoe dit hier gebeurt. In Italië is in het verleden veel bijgebouwd; nogal wat installaties bleven staan, ook wanneer deze niet meer in gebruik zijn. Op Sicilië zie je een aantal oude raffinaderijen, die jaren geleden zijn gesloten maar niet meer operationeel zijn. Dat terwijl je er in Nederland niet aan ontkomt een nieuwe installatie te bouwen op de plek waar de oude stond. Dit komt puur door ruimtegebrek. In het ontmantelen en saneren van oude, traditionele raffinaderijen zien wij grote kansen. Hierin is Nederland als markt niet erg belangrijk. Hier -maar ook in Duitsland- zijn projecten geen nieuwbouw. In Italië is er wel veel vernieuwing en daarom is dit land ons speerpunt. Er zijn veel grote partijen gevestigd, vaak ook met internationale verbindingen. Wij hebben er een klant, die ons de mogelijkheid biedt voet op de Russische markt te zetten. Dit zou bijvoorbeeld met raamcontracten kunnen gebeuren.” Ook ziet Tauw kansen in het Midden-Oosten. Dit is een markt die volgens De Borst ‘sterk en internationaal’ is en waar naar zijn verwachting de komende tijd een vergelijkbare beweging als in Italië zal plaatsvinden. “Daar willen wij graag een graantje van meepikken”, aldus De Borst. Koolstofkringloop Woordvoerder Jeroen Brouwers van Essent beaamt de woorden van De Borst, die stelt dat in de nabije toekomst meer bronnen voor het opwekken van energie zullen worden gebruikt. “Het huidige CO2-vraagstuk vraagt om creatieve oplossingen. Essent richt zich op een mix van biomassa, gas, steenkool, wind en wellicht ook kernenergie. Dit laatste is een optie wanneer nucleaire energie politiek en maatschappelijk aanvaard is. Maar ook kijken wij naar algen”, aldus Brouwers. “Op dit moment onderzoeken wij de mogelijkheden van een nieuwe technologie, waarbij CO2, onder invloed van daglicht wordt omgezet in zuurstof en algen: plantaardige biomassa. De CO2 die vrijkomt bij de productie van stroom, wordt opgevangen en naar een zogeheten algenreactor of algenvijver geleid. De algen gebruiken de CO2 als voedsel, waarbij deze zich vermeerderen en zuurstof produceren. •• De biomassa die zo ontstaat, wordt vervolgens

De drie grootste raffinaderijen in Nederland De raffinaderijen van Shell, BP en Esso zijn de drie grootste van Nederland. Alledrie zijn al langere tijd op dezelfde plaats gevestigd en uitbreidingen vinden plaats binnen het huidige terrein. 1. Shell Pernis Wanneer gebouwd: Totaal oppervlak: Raffinagecapaciteit: Installaties: Uitbreiding:

1936 550 hectare 418.000 vaten ruwe olie/dag * Naast de raffinaderij zijn er nog zo’n zestig fabrieken De bouw van de nieuwe, twintigduizend vierkante meter grote ontzwavelingsfabriek HDS-6 vindt plaats op hetzelfde terrein, tussen al bestaande installaties in.

2. BP raffinaderij rotterdam Wanneer gebouwd: 1976 Totaal oppervlak: 390 hectare Raffinagecapaciteit: 400.000 vate ruwe olie/dag * Installaties: Twee crude destillatie-units en één Fluid Catalyst Crude Unit en daarnaast ‘kleinere’ fabrieken, zoals een visbreaker, naphta hydro treater, VDU, alkylatieunit, MTBE-unit en gashydrofiners Uitbreiding: “Op de bestaande locatie zou dat kunnen, maar dit is afhankelijk van de aard van de unit, de afstand tot andere units en bestaande gebouwen/bedrijven”, aldus Carlo Eijkels, manager communications, government and public affairs van BPRR. 3. raffinaderij Esso rotterdam Wanneer gebouwd: 1960 Totaal oppervlak: 188 hectare Raffinagecapaciteit: 195.000 vaten ruwe olie/dag * Installaties: Een raffinaderij en drie chemiefabrieken Uitbreiding: “De nieuwe waterstoffabriek die nu wordt gebouwd, wordt binnen de hekken van ons terrein gevestigd. Dit gold ook voor de recent uitgebreide aromatenfabriek en de enkele jaren geleden gebouwde ontzwavelingsfabriek”, zegt Bart Vermeulen, manager externe betrekkingen bij Esso Nederland. *) Bron: Vereniging Nederlandse Petroleum Industrie

Europoort Kringen • September 2010

13


UPTIME

Is meer dan produceren

www.mourik.com

Uw installaties vereisen reiniging, onderhoud en vernieuwing. Uw voorwaarden zijn simpel: snel, veilig en goed. Daar zijn wij sterk in. Wij verzorgen uw installaties met maximale ‘efficiency’ en minimale ‘downtime’. Wij weten waar we over twee jaar tijd voor u gaan winnen. Dat vertellen we u nu, zodat u daar niet dan pas achter komt. Uw maximale ‘uptime’ begint vandaag. Met Mourik. 010–296 54 00.

Mourik Nederland Telefoon +31-10-296 54 00 Email industrie@mourik.com

Mourik België Telefoon +32-3-542 20 40 Email mourik@mourik.be

INFRASTRUCTUUR – INDUSTRIEBOUW – UTILITEITSBOUW – INDUSTRIËLE REINIGING – CATALYST HANDLING MILIEUTECHNIEK – ASBESTSANERING – ENGINEERING – MECHANICAL – CONSTRUCTIE W, E & I INSTALLATIES – BETONREPARATIE – CONSERVERINGEN – TOTAL TANK CARE


Energie centrale beschikt ook over een houtvergissingsinstallatie, waar jaarlijks honderdvijftigduizend ton bouw- en sloophout kan worden omgezet in houtgas. Dit gebruikt Essent na ‘een grondige reiniging’ als ‘duurzame brandstof ’. Cacao Samen met Delta is Essent eigenaar van de kerncentrale in Borssele. Eerstgenoemde heeft plannen in Nederland een tweede kerncentrale te bouwen, maar wacht hiervoor op groen licht vanuit Den Haag. Woordvoerder Edwin van Laar van Delta verklaart dat het bedrijf naast kernenergie ook fossiele brandstoffen gebruikt voor het opwekken van elektriciteit. “Door het bijstoken van biomassa bij onze kolencentrale in Borssele produceren wij groene stroom”, aldus Van Laar. “Sinds 2003 wordt er substantieel met biomassa bijgestookt; nu is dit circa vijftien procent. Het gaat vooral om schoon hout uit de bosbouw in pelletvorm en ook is er een klein aandeel agro-product, zoals cacao. Dat

weer in een energiecentrale efficiënt omgezet in elektrische energie en warmte. Hierdoor ontstaat een korte koolstofkringloop, waarbij geen nieuwe broeikasgassen vrijkomen. De aldus geproduceerde biomassa legt geen beslag op de voedselketen. Bovendien heeft de kweek van algen per hectare een heel hoge opbrengst. Het is een veelbelovende technologie, die echter nog wel de nodige ontwikkeling behoeft.”

“De kweek van algen heeft per hectare een heel hoge opbrengst”

Biogas “Essent en haar moederbedrijf RWE maken voortdurend analyses waar en wanneer wij welke capaciteiten willen benutten”, vervolgt Brouwers. “Essent is ook een biogasproject gestart, in de Leeuwarder nieuwbouwwijk Zuidlanden. Daar staat een kleine energiecentrale, die voor ongeveer achthonderd woningen in de nieuwbouwwijk duurzame energie -elektriciteit en warmte- produceert uit biogas. Het biogas wordt aangeleverd via een vijf kilometer lange biogasleiding vanaf een melkveehouderij, waar het gas in een mestvergister wordt geproduceerd. De inzet van biogas als brandstof voor het opwekken van elektriciteit en de productie van warmte is een goed voorbeeld van een duurzaam energiebeleid. De combinatie van biogas als brandstof én stadsverwarming zal leiden tot een verminderde CO2-uitstoot van vijftig procent.”

de kern- en kolencentrale naast elkaar staan in Borssele, betekent niet dat beide installaties een onderlinge wisselwerking hebben. Ze horen beide tot hetzelfde bedrijf en dus was het logisch ze naast elkaar te zetten.”

Pellets Verreweg het grootste deel van de biomassa die Essent nu gebruikt, zijn volgens het Green Gold Label (certificeringsysteem voor duurzame biomassa, red.) gecertificeerde houtpellets. Hiernaast zegt het bedrijf regelmatig andere soorten biomassa uit te proberen, vrijwel altijd residuen uit de agro-industrie. Het gaat hierbij om coffeehusk-, bagasse- of ricehusk-pellets. “In de honderd procent biomassacentrale van Essent in Cuijk gebruiken wij resthoutsnippers uit Nederlandse bossen”, aldus Brouwers. Eenheid 9 van de Amercentrale in Geertruidenberg is volgens Essent met een elektrisch vermogen van zeshonderd megawatt en een warmtevermogen van driehonderdvijftig megawatt de grootste kolengestookte warmtekrachteenheid van Nederland. Deze

Ontmanteling Hiernaast werkt Delta met Essent samen in een gecombineerde productie van stoom en elektriciteit in de chemiefabriek van Dow in Terneuzen. Verder heeft het in Middelburg gevestigde bedrijf eerder dit jaar een nieuwe, gasgestookte energiecentrale in het havengebied van Vlissingen geopend. Net als Essent zegt ook Van Laar van Delta ‘continu’ bezig te zijn met het nadenken over het nieuw toepassen van capaciteiten. Hij kan zich vinden in de stelling van De Borst van Tauw dat in de nabije toekomst energiecentrales zich meer richting multi-energyfaciliteiten zullen ontwikkelen. Wel plaatst hij een kanttekening: “Het toepassen van verschillende energiebronnen kan alleen in kolencentrales. Bij grootschalige gascentrales is dit niet mogelijk. In principe kan in een kolencentrale elke vorm van biomassa worden bijgestookt, al zijn de percentages gelimiteerd waarmee dit kan worden gedaan.” Twee jaar geleden werd Delta volledig eigenaar van biodieselfabriek Biovalue in Delfzijl. Door een afnemende vraag legde Delta vorig jaar de productie al enige maanden stil, en deze zomer maakte het bedrijf bekend de installatie te sluiten. Van Laar verklaart: “De biodieselfabriek wordt helemaal afgebroken. Wij hebben de grond geleasd en leveren deze na gebruik weer schoon op.” De kosten van de sluiting van de fabriek schommelen tussen de één en twee miljoen euro. Zowel ontmanteling als nieuwbouw van energiecentrales vindt dus wel degelijk ook in Nederland plaats. Europoort Kringen • September 2010

15


Maintenance

Pipingwerk in een afvalenergiecentrale Montage Onderneming Benelux (MOB), een piping- en constructiebedrijf uit de Rotterdamse Spaanse Polder is sinds januari van dit jaar met een speciale klus bezig. Normaal gesproken is MOB actief voor met name de petro(chemische)industrie. Van het projectmanagement tot de prefabricage en uiteindelijke montage van pijpleidingen ondersteunt MOB klantenprojecten bij bedrijfsstops, revamps en nieuwbouw van petro(chemische) fabrieken en is ook thuis in de module- en skidbouw.

I

n opdracht van Fabricom/GDF SUEZ verzorgt MOB voor het eerst de prefabricage en montage van de pijpleidingen voor de bouw van een nieuwe afvalenergiecentrale. Het indrukwekkende bouwproject in Roosendaal, genoemd ‘BAVIRO’, wordt in opdracht van eigenaar SITA ReEnergy door het consortium BAM-Von Roll gebouwd en is gebudgetteerd op circa honderdtachtig miljoen euro. Na jaren van voorbereiding en ruim tweeënhalf jaar bouwtijd verwerkt de nieuwe installatie vanaf 2011 per jaar 291.000 ton afval en produceert als bijproduct voor circa zeventigduizend huishoudens elektriciteit. In de installatie wordt het afval honderd procent recycled en het eindproduct as onder andere voor de wegenbouw gebruikt. Het is een drukke bedoening op het terrein van BAVIRO. In piektijden werken er tussen de vier- en zeshonderd man van allerlei disciplines. Michael Heumer, algemeen directeur van MOB legt uit: “Vanwege de interacties tussen alle partijen en de tijdsdruk op het project is het een hele uitdaging om ‘op koers’ te blijven. Ook het feit dat de engineering- en constructiewerkzaamheden elkaar deels overlapten, heeft van ons hele projectteam veel extra aandacht en inzet gevraagd. Goede communicatie, strakke logistieke processen en een

16

Europoort Kringen • September 2010

intensieve samenwerking met de opdrachtgever zijn daarin de ‘succes factoren’ die in dit soort omstandigheden het project in goede banen moeten leiden. ” De nieuwe installatie is ultramodern en hoort volgens SITA ReEnergy tot de beste in Europa. Het aangevoerde afval wordt op een deels watergekoeld rooster verbrand. De calorische waarde van het afval is bepalend voor de hoeveelheid afval, die nodig is om uiteindelijk de stoomproductie bij een druk van 62 bar te realiseren. In het besturingssysteem van de centrale wordt de juiste snelheid van de roosters en de hoeveelheid verbrandingslucht geregeld. In het zogenaamde energiegedeelte van de installatie worden er per ovenlijn per uur circa 75 ton stoom bij een druk van 62 bar en een temperatuur van 422°C geproduceerd. Aangezien er twee lijnen worden opgesteld, komt het totale vermogen op circa honderdtwintig MegaWatt. Deze energie wordt in een turbine omgezet naar elektriciteit. Een deel van deze elektriciteit wordt gebruikt voor de eigen installatie, het restant wordt aan het openbare elektriciteitsnet geleverd. Na het omzetten van de energie blijft er stoom over met een temperatuur van 42°C, deze wordt in een luchtgekoelde condensor omgezet in water. Dit water kan daarna opnieuw aan de cyclus beginnen. Johan Vos, constructiemanager, over de rol van MOB: “Wij zijn in februari 2010 voorzichtig gestart met de prefabricage werkzaamheden en zullen dit najaar de gehele installatie MC opleveren. De scope van het project bedraagt circa veertigduizend uren, waarvan het grootste deel in de tweede helft van het project uitgevoerd wordt. Doordat veel van de leidingen met grote diameters zich in afzonderlijke ruimtes bevinden, dient er veel te worden getakeld en moet er heel precies worden gewerkt. Dit vereist op het gebied van veiligheid, planning en logistiek veel aandacht en voorbereiding. Ons eigen projectteam bestaat dan ook uit (hoofd)uitvoerders, QA/QC engineers, planners, werkvoorbereiders, materiaal- en logistieke engineers en een veiligheidskundige. Het laswerk in de installatie is onze lassers op het lijf geschreven. De diverse systemen waaraan gewerkt wordt, bestaan uit verschillende hooggekwalificeerde materialen en vallen onder zeer strenge keuringseisen. Een geweldige uitdaging waarbij onze mensen optimaal hun talenten in kunnen zetten.” 


industrial events promotions

Uw partner bij werkzaamheden op hoogte. Height Specialists is één van de grootste IRATA bedrijven van Nederland en kan onderhoudswerkzaamheden professioneel en snel voor u uit voeren; zowel on- als offshore. Met veilige en duurzame Rope Access technieken komen wij op plaatsen waar geen steigers, hoogwerkers of platforms geplaatst kunnen worden.

Wij zijn gespecialiseerd in:  kitten  verven  lassen  algemene reiniging  glasbewassing  bekabeling  herstelwerkzaamheden  installatie en

reparatie van pijpen en constructies

Onze nieuwe website is in de lucht! www.heightspecialists.nl

 inspectie en controle  niet-destructief

onderzoek (NDO)  ultrasoon onderzoek

Height Specialists is IRATA, TÜV

Height Specialists

en VCA gecertificeerd. Wij zijn u ook

Dynamoweg 28

graag van dienst met montagewerk-

2627 CH Delft

zaamheden,

advisering,

trainingen en materiaal.

inspectie,

015 - 256 56 62 info@heightspecialists.nl


Š 2009 Swagelok Company

Behalve buisfittingen maken wij ook kleppen, drukregelaars, filters en gelukkige klanten.

In tegenstelling tot wat u misschien denkt, zijn we veel meer dan alleen maar producent van buisfittingen. Dat komt door onze obsessie om klantgericht te zijn. Inderdaad, voor onze buisfittingen zijn we wereldwijd bekend. En inderdaad, ze zijn al 60 jaar onze specialiteit. Maar vandaag zoeken ondernemers meer dan ooit naar meerwaarde. Bij ons ligt die in onze wijde waaier producten waarmee we u meer bieden dan u verwacht: orbitale lasapparatuur, modulaire systemen en een compleet gamma flexibele slangen. Bekijk het zelf op swagelok.com/moreproducts.


maintenance

Centrum voor Ontwerp & Productie van start Onlangs is het Centrum voor Ontwerp & Productie als sectie van de Federatie ProductieTechnologie (FPT) opgericht. De sectie heeft zich ten doel gesteld de CAD/CAM-kennis naar de markt te delen en uit te dragen om zo beter inzicht te geven in de toegevoegde waarde van CAD/CAM-consultancy en -systemen. Bij de start kende het centrum zes leden: Bemet International, Cad Center, Cadmes, CNC Consult & Automation, Solvagroep en Widenhorn Industriële Automatisering. Tot voorzitter van de vereniging werd Maarten van Teeffelen, directeur van CNC Consult & Automation, benoemd. Het secretariaat van het COP is ondergebracht bij de FME, waar Barend Nesse branchemanager voor de vereniging is.

technisch-inhoudelijke CAD/CAM-kennis hebben geborgd in het onderwijs. Op collectief niveau heeft het COP zich ten doel gesteld binnen een halfjaar een orderstatistiek voor leden te hebben geïntroduceerd. Daarnaast wil de vereniging binnen één jaar komen met Algemene Leveringsvoorwaarden en de vereniging verder uitbreiden tot een ledenbestand van twintig bedrijven. Om het voor die leden zo interessant mogelijk te maken, heeft het COP ook de ambitie om het aanbod op indivueel lidniveau te versterken. Zo zullen binnen één jaar alle marketingcommunicatiemiddelen beschikbaar zijn voor alle leden, inclusief een specialismedatabase en kunnen leden profiteren van individueel voordeel bij beurzen, verzekeringen, e.d..

Het Centrum voor Ontwerp & Productie heeft drie speerpunten in haar beleid. Op strategisch niveau wil de vereniging een verandering tot stand brengen in de manier waarop CAD/CAMconsultancy en -systemen worden beoordeeld. Waar nu nog vaak de prijs als drijfveer geldt, wil het COP binnen één jaar een zodanig bewustzijn hebben gecreëerd dat de beoordeling plaatsvindt op basis van de toegevoegde waarde van de aangeboden oplossing. Om dit ook voor de langere termijn te waarborgen, wil het COP over twee jaar bij tenminste één ROC of HBO, de

De Federatie Productie Technologie, waarbij naast het COP ook onder meer de sectie VIMAG is aangesloten, heeft als missie het concurrentievermogen van de Nederlandse technologische industrie te versterken. Dat wordt gerealiseerd door het leveren van hoogwaardige industriële productiemiddelen en -diensten. Daarnaast wil de federatie markt- en kennisplatforms initiëren en onderhouden waar vraag en aanbod uit de industriële ketens elkaar kunnen ontmoeten en leden een netwerk bieden waar kennis en ervaring worden uitgewisseld.

‘Veiligheid is nooit af ’ Peter Dijkgraaf -onderhoudsmanager van de BP Raffinaderij Rotterdam- is uitgeroepen tot `Maintenance manager of the Year 2010`. De afgelopen vijf jaar zette Dijkgraaf samen met zijn team het thema onderhoud en veiligheid stevig op de kaart binnen het BP-concern. Met als gevolg dat BP Raffinaderij Rotterdam (BPRR) binnen het BP-concern het beste jongetje van de klas werd. Bij de vestigingen van BPRR in Europoort en Pernis werken zo`n elfhonderd medewerkers waarvan honderdzeventig eigen onderhoudsmensen. Daarnaast lopen dagelijks ongeveer driehonderdvijftig contractors op de fabrieken. Nadat gebleken was dat de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van de BP-raffinaderijen achterbleven op die

van peers in benchmarks, werd besloten tot een radicale upgrade. In 2005 startte het `Maintenance Accelerator Project`, een verbeterproces waarin standaardisatie van de onderhoudsprocessen domineert. De Rotterdamse BP-raffinaderijen, die als slechtste uit de bus kwamen, werden uitgekozen voor de implementatiepilots. En met succes. Inmiddels is Rotterdam best in class. Randvoorwaarde volgens Dijkgraaf was de komst van een open cultuur, waarin ongelukken en bijna-ongelukken gemeld kunnen worden.

- advertentie -

INDUSTRIEEL GROEN REALISATIE EN INTEGRAAL BEHEER

Hofhoek 3 Poortugaal Tel.: 010 - 5016111 Fax: 010 - 5013650 info@binder.nl www.binder.nl

Bestekservice- en Advies, Terreininventarisatie, Integraal Terreinonderhoud, Maaiwerk Dijken & Vlakland, Chemische Onkruidbestrijding, Grond- & Straatwerk

BIN6018 ADV EUROPOORT.indd 1

30-10-2006 13:46:38 Europoort Kringen • September 2010 19


Moezelweg 110 3198 LS Europoort, Holland Harbour 5596 PO Box 1143 3180 AC Rozenburg T: +31 (0)181-250050 F: +31 (0)181-261466 info@elivesto.com

en in Nu op Gr). Leek ( in nkort e n n i B (Ov)! o l e g Hen Member of the Elivesto Group

Nieuw uiterlijk, vertrouwde service

www.elivesto.com


Maintenance

Onderhoudscontracten

voor Amercentrale N

a een Europese aanbestedingsprocedure heeft het energiebedrijf Essent contracten afgesloten met Stork Technical Services voor een reeks onderhoudswerkzaamheden aan de Amer elektriciteitscentrale in Geertruidenberg. De contracten hebben betrekking op groot onderhoud tijdens de shutdown van Amer8 die is gepland voor begin 2011 en op alle periodieke onderhoudswerkzaamheden in de komende vijf jaar. De werkzaamheden die zijn gegund aan Stork Technical Services -een internationale speler op het gebied van op kennis gebaseerd Asset Integrity Management voor de chemische, olie & gas- en energie-industrieën- hebben betrekking op statische apparatuur, draaiende apparatuur en EMRA (elektro-, meet-, regel- en automatiseringstechnologie) disciplines. Deze contracten zijn toegekend aan Stork Technical Services omdat dit bedrijf het complete assortiment disciplines kan leveren die nodig zijn voor een periode van meerdere jaren. Evert Jan Witteveen, Senior Vice President Europe van Stork Technical Services: “We hebben onze capaciteiten op dit gebied aangetoond tijdens een aantal grote onderhoudsprojecten op lange termijn, waaronder het Integrated Services Contract voor Shell ONEgas in de Noordzee, als deelnemer aan het AJS-consortium en onze werkzaamheden voor de NAM in het gasveld van Groningen binnen het GLT-consortium. Nu willen wij, uitgaande van onze ‘thinking and doing’ benadering, dezelfde focus aanbrengen op operational excellence voor Essent.” Onlangs heeft Essent aangekondigd dat het zijn onderhoudsactiviteiten voor de lange termijn wil uitbesteden aan strategische partners. De contracten die nu zijn ondertekend voor de Amercentrale zijn een proef voor de verdere uitrol van deze strategie. De Amer-8 centrale (645 MW) van Essent is de grootste van de twee centrales waaruit de Amercomplex bestaat (in totaal 1245 MW). De elektriciteitscentrale is sinds 1980 in bedrijf en voorziet een groot deel van Zuid-Nederland van elektriciteit.  Europoort Kringen • September 2010

21


Maintenance

22

Europoort Kringen • September 2010


Elitekorps

van de zwaartekracht door Paul Waayers

Daar waar geen steiger of hoogwerker kan komen, kun je ze zomaar aantreffen. De mannen van Height Specialists. Werken aan een touw op al dan niet grote hoogte blijkt een groeimarkt voor industrie, promotie en evenementen. Europoort Kringen daalt af in de wereld van de ‘mannen zonder hoogtevrees’.

Als je rustig zit te werken op de zoveelste etage van een hoog kantoorgebouw, kan het zomaar gebeuren dat aan de andere kant van het raam opeens een glazenwasser bungelt. Grote kans dat het een ‘mannetje’ van Height Specialists is. Sinds de oprichting door Sander Louwrier zo’n zestien jaar geleden, heeft het bedrijf een opmerkelijke groei doorgemaakt. Ooit begonnen op een flatje in het Rotterdamse Oud Mathenesse ging men met een personenauto, waarvan de kofferbak vol lag met klimspullen, een klus aan. Nu is het bedrijf gehuisvest in meerdere bedrijfsunits aan de Delftse Dynamostraat, telt het 74 goed opgeleide en gecertificeerde klimmers, die naast het beheersen van de klimtechnieken, ook nog andere disciplines in huis hebben, zoals lassen, schilderen, stralen, et cetera. Kortom, vrijwel alle werkzaamheden waaraan de industrie behoefte heeft op het gebied van montage, onderhoud, inspectie en advies kunnen op maat ‘aan een touwtje’ geleverd worden. Ook beschikt het bedrijf over een eigen trainingscentrum en heeft het alle certificeringen van IRATA*, VCA, tot aan de kritische Duitse TÜV aan toe in huis. Die certificeringen zijn geen papieren tijgers. Alles, maar dan ook alles wordt geregistreerd. Ieder onderdeel, iedere borging, ieder touw heeft een eigen nummer zodat van elk onderdeel kan worden nagegaan waarvoor, hoe vaak, en onder welke omstandigheden het betreffende klimgereedschap is gebruikt. Ook moet er verantwoording aan de bovengenoemde certificeringinstituten afgelegd worden over het complete managementsysteem, de plannen van aanpak voor een klus, de evaluatie achteraf tot aan de onderlinge communicatie aan toe. Al het nodige gereedschap is eveneens geborgd aan de Height

Specialists-medewerker. Want een simpel kniptangetje kan, als het op grote hoogte uit de handen glipt, veranderen in een venijnig projectiel. De jongens die hun brood verdienen met Rope Acces, zoals deze tak van klimmen officieel heet, laten dus werkelijk niets, maar dan ook helemaal niets aan het toeval over. Onwetendheid Oprichter van al dit moois is Sander Louwrier. Op zijn tiende wist zijn stiefvader, die een groothandel in bergsportartikelen had, Sander te interesseren voor de bergsport. Dat bracht hem onder andere in Amerika. Terug in Nederland werkte hij bij een aantal klimcentra waar al snel bleek dat het ‘eigen baas zijn’ meer zijn ding was. Hij begon met evenementen zoals het abseilen van de Euromast. Ook werkte hij voor Endemol mee aan het programma Now or Never, waar mensen geld kregen als ze enge dingen durfden. Menig hoogtevrezer beleefde, dankzij Height Specialists, bij Now or Never een angstig televisieavontuur. Naast deze tak ‘Events’ kent het bedrijf nog twee pijlers, te weten ‘Promotions’ (waarbij onder andere gevelgrote reclameuitingen aan gebouwen bevestigd worden) en de al eerder genoemde tak ‘Industrial’. Terwijl in veel Europese landen het uitvoeren van werkzaamheden met Rope Acces steeds meer gemeengoed is, loopt Nederland wat dat betreft achter, meent Louwrier. Dat is een kwestie van onwetendheid en wetgeving. Sander: “In Nederland is het zo geregeld dat je collectieve veiligheid voor individuele veiligheid moet stellen. Onder col-

••

Europoort Kringen • September 2010

23


Industrie… Natuurlijk BAM Techniek BAM Techniek is dé multidisciplinaire dienstverlener voor het realiseren, onderhouden en beheren van technische installaties. Techniek is onze tweede natuur. Wij beschikken over alle kennis en ervaring voor elk industrieel project, hoe groot of complex ook.

BAM Techniek – Industrie is een betrouwbare, breed inzetbare partner op het gebied van middenspanning. De dienstverlening vindt zijn grondslag in uitgebreide ervaring bij uiteenlopende opdrachtgevers en omvat advies, engineering, installatie, metingen, inspectie, onderhoud en beheer. Ook realiseert BAM Techniek middenspanningsinstallaties ge schikt voor teruglevering van energie vanaf advies tot en met oplevering volgens de DTe meetcode.

Wilt u meer weten over de dienstverlening van BAM Techniek – Industrie? Bel (010) 289 77 77 of kijk op www.bamtechniek.nl/industrie

Techniek, onze tweede natuur.

www.bamtechniek.nl


Maintenance lectieve veiligheid wordt een steiger verstaan. Of een hoogwerker. Het werken aan touwen of met bootsmanstoeltjes wordt gezien als individuele veiligheid. Met andere woorden, als een opdracht gedaan kan worden met een steiger of hoogwerker, mag het niet met Rope Acces. Dus als de ramen van de Euromast schoongespoten moeten worden, zet men liever een hoogwerker ernaast die twintigduizend euro kost, dan dit werk te laten doen door onze Rope Acces-jongens die even veilig werken en hetzelfde werk voor een fractie van die twintigduizend euro kunnen verrichten. Dat heeft naar mijn smaak met onwetendheid te maken. Kennelijk leeft bij onder andere de Arbeidsinspectie het idee dat bij Rope Acces sprake is van rare stuntmannen en waaghalzen, hoewel al onze certificeringen een heel ander verhaal vertellen. Bovendien val je als waaghals bij de opleiding al gelijk door de mand. Nu zie je de laatste tijd wel een kentering in de acceptatie van Rope Acces. Bij DSM bijvoorbeeld kwamen we jarenlang niet binnen. Op een gegeven moment veranderde dat toen daar een lichting jonge projectleiders, die net afgestudeerd waren van de TU Delft, bij DSM aan de slag ging. Ons eerste project bij DSM was een gesprongen leiding in een penicillinesilo. Normaal gesproken slijpen ze een gat in de silo, zetten binnenin een steigertje op, gaan die las in de leiding maken, daarna steigertje weer weg halen en het gat in de silo dichtmaken. Dan ben je zomaar een paar dagen bezig. Wij repareerden die silo met de Rope Acces-technieken in drie kwartier. Pas toen ze zagen dat we én snel én veilig én veel goedkoper waren dan het beproefde steigertjessysteem, gingen bij DSM de ogen open. Uiteindelijk hebben we zes van die silo’s gedaan.” Crisis als ‘goudmijn’ Height Specialists is een typisch succesvoorbeeld van het goede idee, op het goede moment, met de juiste mensen. Sander: “De crisis heeft ons voordeel opgeleverd op zowel de tak ‘Industrial’ als ‘Events’ als ‘Promotions’. In de industrie ging men namelijk de budgetten herzien. Steigers neerzetten is bijvoorbeeld aanzienlijk duurder en tijdrovender dan Rope Acces inzetten. Door de crisis bleven veel mensen in eigen land, waardoor de evenementen waarbij wij betrokken zijn, goed bezocht bleven. Tot slot de promotie. Als een bedrijf in crisistijd aan promotie wil gaan doen, is het meer dan ooit belangrijk dat die promotie heel opvallend aangepakt wordt. En wat is in een straatbeeld nou opvallender dan promotie op gevelgrootte? Zo langzaamaan wordt Rope Acces in Nederland steeds meer geaccepteerd en is er dus steeds meer vraag naar werken met touwtechnieken. Wij hebben als groot voordeel dat wij een van de eerste waren die met Rope Acces de markt opgingen. En daardoor konden we een stevig klantenbestand opbouwen.” Op dit moment wordt tachtig procent van de omzet gehaald uit werkzaamheden in de industrie. En van alle grootscheepse promotionele uitingen in Nederland wordt tachtig procent verzorgd door Height Specialists. Inmiddels heeft het bedrijf een tweede vestiging in Hamburg geopend waar twaalf man werken. Sander: “Rope Acces heeft door de grote hoogte waarop gewerkt wordt vaak een zekere amusementswaarde, zoals bij de gloednieuwe Rotterdamse 158 meter hoge woonto-

Steigers neerzetten is bijvoorbeeld aanzienlijk duurder en tijdrovender dan Rope Acces inzetten ren New Orleans waar cementresten van gevel en ramen verwijderd moesten worden. Maar ook de niet in het oog springende opdrachten die we doen zijn spectaculair. Bij de Greenery werkten we slechts drie meter boven het dak aan een leiding. Dat dak kon namelijk het extra gewicht van een steiger niet aan. En in Den Haag moesten we in een hotel de oude waterleiding in een verticale schacht verwijderen ter voorkoming van legionella. De grote overeenkomst tussen al onze projecten is dat ze op moeilijk bereikbare plaatsen gedaan moeten worden. En dat is tegelijkertijd het leuke ervan. Of het nou het schilderen van een kerktoren in Pijnacker is, het uitvoeren van een controle van een voetbalstadion, het onderhoud aan een booreiland van Heerema, het plaatsen van promotie aan een gevel, werkzaamheden aan een windturbine of het op grote hoogte bewassen van de ramen: geen opdracht is hetzelfde. Dus het is iedere keer weer met het hele team nadenken en scherp blijven hoe je het werk snel, maar vooral verantwoord kunt doen. En dat maakt het werken met touwtechniek zo ongelooflijk boeiend.” *IRATA staat voor Industrial Rope Acces Trade Association. Ontstond zo’n zestien jaar geleden in Schotland (Aberdeen was de uitvalsbasis naar off shore industrie) toen Shell en BP van de toen op booreilanden actieve Rope Accesbedrijven een standaardisering eisten in touwtechniek en werkwijze.

Europoort Kringen • September 2010

25


Engineering services

Technip Group

Technip-EPG

With a workforce of 23,000 people worldwide, and annual revenues of almost 7 billion euros, Technip ranks among the 5 major players in full-service engineering and construction services in the field of hydrocarbons and petrochemicals. With nearly 50 years of experience in the design and construction of large industrial facilities, a wide range of state-of-the-art technologies and operational bases spread over 5 continents, Technip Group is able to manage all aspects of major projects at optimised costs, from front-end engineering design to turnkey delivery.

Technip-EPG is a specialized engineering company with strong positions in the markets oil & gas, (petro)chemical, building & construction, HVAC and energy & water. We have over 30 years of experience in engineering for the Dutch industrial market and cover the complete range in engineering services for mono- and multidisciplinary projects. With 130 experienced employees we contribute to the success of our clients business. As a member of the Group we have full access to all Technip resources and technologies.

Technip-Benelux In Zoetermeer, Technip Benelux with it’s 330 employees, is active in the design, engineering and worldwide implementation of process plants and units in the oil & gas and petrochemical industry with specialization in ethylene, hydrogen and synthesis gas.

Technip-EPG B.V. Barbizonlaan 50 2908 ME Capelle a/d IJssel Postbus 8568 3009 AN Rotterdam Tel.: +31 (0)10 220 70 70

Marc Bannink Sales Manager mbannink@technip.com www.technip-epg.com

Engineering without borders


MAINTENANCE

ZZP valt best wel mee … ondanks crisis! door Peter Joore

Als gevolg van de actuele crisis is het aantal ZZP’ers (Zelfstandigen Zonder Personeel) sterk gestegen. Een grote hoeveelheid aan kleine bedrijfjes dat failliet is gegaan, ligt hier in belangrijke mate aan ten grondslag. Waar de Kamer van Koophandel links en rechts de waarschuwende vinger heft waar het ZZP’ers betreft in de utiliteit- en huizenbouw, tuinders en winkeliers gaat het in en rond de scheepvaart en •• industrie niet altijd even slecht, zo blijkt uit een rondje langs de velden.

Europoort Kringen • September 2010

27


Maintenance

K

arl Splinter (46 jaar, pijpfitter, ZZP sinds februari 2008) en Erik Ortsen (49 jaar, lasser/pijpfitter, ZZP sinds januari 2007) komen beiden uit Vlaardingen. En hoewel op latere leeftijd voor zichzelf begonnen aan de vooravond van wat uiteindelijk de huidige economische malaise heet te zijn, is er nog geen dag geweest dat ze werkloos thuis hebben gezeten. Dat mag een mirakel heten.

ziet wat je doet. Je eigen mechanische kindje bouwen. Jammer dat de klad er in zit. Maar als het werk zich weer aanbiedt, spring ik er gelijk weer in. Als ZZP’er. Daar kan geen baas tegenop. Hoe goed ‘ie ook voor je is. Maar ja. Wanneer de kou uit de lucht is, moeten we nog even afwachten. Ik heb namelijk geen glazen bol. Als dat zo was zat het met de financiën ook wel goed. Het einde van de crisis voorspellen …!”

Minder vergaat het Piet Booister (49 jaar, pijpfitter/lasser, ZZP sinds juni 1999) uit Maasland. Voor een groot deel afhankelijk van het werkaanbod uit de glastuinbouw, zit hij sinds enige tijd weer node gebakken aan een vast dienstverband. De glastuinbouw, het is bekend, zit zwaar in de hoek waar de economische klappen vallen. Hier is investeren althans tijdelijk een uit de mode geraakte term. Booister: “Het mooie van ZZP’er zijn, is toch de vrijheid. In combinatie met eigen verantwoordelijkheid een zegen dat je telkens weer ergens anders aan de slag kan. Niet altijd dezelfde koppen en opdrachten. Je komt nog eens ergens en je weet financieel voor wie je het allemaal doet. En ook waarom je dit soort werk doet. Eenmaal ZZP’er, altijd ZZP’er wat mij betreft. Ondanks de huidige terugval blijft dit mijn droom. Mijn werk bestaat voor het grootste deel uit het aansluiten van kasverwarming. Hele projecten vanaf aansluiting van de ketel (‘Meest WKK. De Rolls Royce onder de ketels!’) en uitlaatgassenleiding tot aan drukluchtinstallatie met buffer tank en de gasleiding. Machtig mooi werk. En je

Waar Splinter uit onvrede over het slechte salaris (“Er blijft bij de opdrachtgevers veel te veel aan de strijkstok hangen naar mijn zin.”) besloot eigen ondernemertje te gaan spelen, was het Ortsen meer te doen om écht werk te gaan doen. Zijn eigen werk. “Ik zat bij Westland Energie als fitter toen ik ineens noodgedwongen tot huismeester werd gebombardeerd. Dat was in een periode waarin ik weliswaar last had van mijn knie, maar dat bleek later prima op te vangen. Moest ik ineens allerlei prutwerk gaan doen. Beetje tafels en stoelen aanschuiven. Gelukkig kwam een vriend met eigen bedrijf tot de oplossing: ‘Waarom begin je niet voor jezelf!’ En zo geschiedde.

Erik Ortsen: "Naarmate de tijd voorbij vliegt, verkrijg je niet meer zomaar werk om de kleur van je ogen of je fijne verschijning" 28

Europoort Kringen • September 2010

Na 24 jaar werk bij onder andere van Mourik Services in Rotterdam Botlek was voor Splinter de maat vol. “Ik heb me altijd als een hyena vastgebeten in mijn werk. Ik ben nog van de oude school en durf te stellen dat ik een goede fitter ben. Van kwartsinstrumentatie tot rookgasuitlaten. Ik zorg dat die pijp past. Dat gaat niet vanzelf natuurlijk en soms moet je weleens wurgen om een pijp op z’n plek

Karl Splinter: "Ik zorg dat die pijp past"


te krijgen. Maar passen zal die. Je bent ook weleens een halve dag bezig om hulpstukken te fabriceren aleer je effectief begint, maar ook dat is je werk.” Bij Ortsen kwam het ZZP-schap aanrollen. Via vrienden en bekenden (een kring die, naarmate je steeds meer werk voor verschillende bazen doet, almaar groter wordt) kreeg hij de eerste (deel)projecten toegeworpen. “Daar mag je blij mee zijn, maar verder is het je vakmanschap wat telt. Naarmate de tijd voorbij vliegt, verkrijg je niet meer zomaar werk om de kleur van je ogen of je fijne verschijning. Daar moet je dus wel wat voor doen.” Waar veel ZZP’ers nogal eens tegen aanhikken in tijden van tegenslag is het ontberen van de nodige reserves om een periode van inactiviteit op te kunnen vangen. En als klanten tengevolge van diezelfde crisis wegblijven, heb je ook een probleem. Los nog van het vervelende feit dat na gedane arbeid je betalingen lange tijd of soms definitief uitblijven. Zowel Ortsen als Splinter is de mening toegedaan dat als je een pur sang vakman bent, de kans op werk voor kortere of langere tijd, een stuk groter is. Wie kent niet die aanbiedingen van de beste vaklui die werkloos aan de kant staan ten tijde van hoogconjunctuur! “Ik denk dat wij meer gemotiveerd zijn dan een paar halfwas gasten die aan het eind van de maand met hooguit vijftienhonderd euro in het handje thuiskomen. Als ZZP’er pak je gauw circa 35 euro per uur. En de bereidheid tot overwerken is groter. Zeker als je op locatie werkt. Dan zijn werkdagen van vijftien uur normaal.” De grootste ellende zit hem in de bijbehorende papierwinkel. “Heb je een project onder handen dan is er niets aan de hand. Maar naast je dagelijkse werk ook nog boekhouden en -indien nodig- werk zoeken, maken een week wel eens erg lang. Je bent en blijft tenslotte ijzerwerker.” Verder de gebruikelijke papierwinkel. Zo is jaarlijks een Varverklaring (Verklaring Arbeidsrelatie) verplicht die duidelijkheid verschaft over de betaling van bijvoorbeeld loonbelasting en afdracht van diverse premies. Tevens is het zaak de nodige en noodzakelijke verzekeringen af te sluiten. Zo zijn er arbeidsongeschiktheidsverzekeringen in alle soorten en prijzen. Oplopend tot zo’n vijftienhonderd euro per maand. Bedragen die voor een ZZP’er verre van reëel en onbetaalbaar zijn. Daarnaast is het noodzakelijk geld opzij te zetten voor de oudedagsvoorziening. “De kunst van het ondernemen”, noemt Splinter zijn eigen inzet. “Je moet meer presteren dan het vaste personeel. Dat is logisch, want je bent een soort van tijdelijke gastarbeider. En daar betaalt een bedrijf dan ook meer geld voor. En ondanks dat er over het algemeen weinig werk te verdelen valt, mag ik niet klagen. Ik moest wel twee euro van mijn uurtarief afhalen, maar dat is dan tot op heden wel zo’n beetje alles.” Ook Ortsen is een tevreden man. “Als alles blijft zoals het nu marcheert, dan kun je stellen dat ik weinig van de crisis heb meegekregen. Natuurlijk zit ik regelmatig in alle wind-

“Naast je dagelijkse werk ook nog boekhouden en werk zoeken maken een week wel eens erg lang”

streken van het land, maar ook dat hoort erbij. Als ZZP’er dien je je flexibel op te stellen. En zorgen dat je niet te vaak ziek bent. Dat past ook niet in het plaatje. Bovendien doe ik nu weer het werk waarvoor ik ben opgeleid en dat maakt de zaak een stuk aangenamer.” Zowel Karl Splinter* als Erik Ortsen weet dat het leven als ZZP’er niet louter een positief verhaal is. Rondom vallen door gebrek aan opdrachten regelmatig slachtoffers. “En dat zijn niet alleen maar de minderen natuurlijk. Soms heb je gewoon pech.” Maar voor de ware vakman zal er altijd werk blijven. Ongeacht het marktsegment. Dat dit op dit moment even niet geldt voor Piet Booister is jammer, maar ook voor hem is ZZP’er zijn een tot waarheid verheven droom die hij niet licht op zal geven. * Tijdens de fotosessie, confronteert Karl Splinter ons met de negatieve kant van het ZZP bestaan. Hij vertelt aan zijn laatste twee dagen te zijn begonnen bij Jan de Jonge Flowsystems in Vlaardingen. Het aanbod van werk valt tegen en gemaakte offertes blijven liggen. Alternatieven liggen klaar bij Van Rooijen Apparatenbouw in OudBeijerland of in Terneuzen. Dat laatste liever niet, want dat betekent lange dagen en in de kost van maandag tot en met vrijdag. ZZP’er slaaf van eigen ondernemerschap?

Bron: Onderzoek Universiteit van Tilburg Gegevens uit 2009 van CBS StatLine leren in het kort dat er een maximum is van 632.000 ZZP’ers. Dat is ten opzichte van 1996 een groei van 59 procent. Of circa 4,5 procent per jaar. ZZP’ers zijn veelal oudere mannen, maar dit laat zich verklaren doordat in die categorie de meeste vaklui zitten. Jarenlange ervaring, inzicht en het juiste arbeidsethos garanderen immers meer kans op werk en tevredenheid bij klant of opdrachtgever. Zo zijn bouw en zakelijke dienstverlening relatief grote opdrachtgevers. Het aandeel van de industrie hierin is bescheiden te noemen. Waar bij de werkvloer normaal een man/vrouw verhouding van circa vijftig procent gewoon is, lopen deze getallen bij de ZZP’ers (zeven op drie) en bij de ZMP’ers (vier op één) redelijk uit de pas. Liefst één op de acht ZZP’ers (of 12,5 procent) heeft een bijbaan. Een tekort aan regulier inkomen ligt hieraan in veel gevallen ten grondslag.

Europoort Kringen • September 2010

29


MAINTENANCE

Maintenance en Asset management weer in beeld

Nadruk op integrale bijdrage van technisch onderhoud aan het organisatiedoel

door Constant Gras

Beheer en onderhoud van kapitaalintensieve installaties en bouwwerken staan in een hernieuwde belangstelling. Het op een economische én duurzame manier realiseren van een betrouwbare en veilige beschikbaarheid van bouwwerken, productie- en procesinstallaties vraagt om een innovatieve aanpak. “Dat begint met het op strategisch managementniveau vaststellen van het belang van het onderhoudsproces in de betreffende organisatie en hoe dat gestuurd wordt: wat doen we waar en wanneer en wie voert het uit”, aldus Sil Bruijsten, programmamanager Master of Engineering aan de Hogeschool Utrecht. Hier startte in 1997 de eerste masteropleiding in maintenance management in Nederland, gericht op een bedrijfsintegrale aanpak van deze technische functie. Het optimaliseren van de totale kosten voor het in stand houden van kapitaalgoederen over de gehele levensduur ervan sluit naadloos aan op een duurzame ontwikkeling.

T

echnisch onderhoud is van groot belang voor bedrijven en beheerorganisaties om in een goede en veilige werking c.q. toestand van hun industriële installaties en bouwwerken te voorzien. Naar schatting gaat in de markt hiervoor in Nederland jaarlijks zo’n twaalf tot vijftien miljard euro om. Maintenance, in de industrie de gebruikelijke term voor onderhoud, is van oudsher een technische en op uitvoeringsactiviteiten gerichte bedrijfsfunctie. Sinds eind jaren tachtig wordt binnen dit vakgebied echter in toenemende mate aandacht besteed aan de inrichting van werkprocessen en de planning en organisatie van werkzaamheden. Slim sleutelen, maar ook slim plannen en het ontwikkelen van een onderhoudsstrategie die het bedrijf zowel kwantitatief als kwalitatief een maximale beschikbaarheid oplevert tegen minimale kosten.

Opleidingsmogelijkheden Ondanks het grote (bedrijfs)economische belang van technisch onderhoud en de ambitie binnen de branche dit 30

Europoort Kringen • September 2010

tot een aparte industriële discipline te ontwikkelen, zijn de opleidingsmogelijkheden voor maintenance managers in Nederland nog beperkt. Voor technisch uitvoerende onderhoudswerkzaamheden is er een redelijk aanbod aan reguliere opleidingen (onderhoudsengineer, -technicus, -monteur en -inspecteur,) op MBO- en HBO-niveau. Opleidingen en cursussen voor wie zich specifiek wil scholen en kwalificeren in de zo essentiële combinatie van technische kennis en managementcompetenties zijn een stuk dunner gezaaid. Deze worden op HBO-niveau door enkele onderwijsinstellingen en opleidingsinstituten in deeltijd verzorgd. Alleen de Hogeschool Utrecht en de Hogeschool Zeeland verzorgen post HBO-opleidingen voor maintenance management, waarvan alleen die aan de HU een masteropleiding is. Het is alweer twintig jaar geleden dat aan de Hogeschool Utrecht de eerste post HBO-opleidingen op het gebied van Maintenance Management en Maintenance Technologie van start gingen, waarna ook post HBO-opleidingen op

••


Fotograaf: Rita Bruijsten

Europoort Kringen • September 2010

31


Maintenance het gebied van Inspectie en Keuring werden opgezet. Het initiatief daartoe werd genomen door Tim Zaal, de toenmalige directeur en cursusleider van deze opleidingen. “In de jaren negentig groeide de vraag van bedrijven en beroepsbeoefenaars naar opleidingen, vooral gericht op het vergroten van de managementkwaliteiten van onderhoudstechnici en het verkrijgen van de daarbij passende titel Master of Engineering”, licht Bruijsten toe. “Maintenance managers hadden immers een technische achtergrond en moesten het organiseren en leiding geven in de praktijk leren. Zij hadden een sleutelfunctie tussen directie, de beslissers, en techniek. En dat is voor een groot deel nog steeds het geval. Naarmate het belang van het inrichten van de onderhoudsfunctie en het plannen en aansturen van de onderhoudswerkzaamheden belangrijker werden, nam de behoefte aan scholing daarin toe.” In 2005 werd de opleiding omgezet naar een ‘professionele’ master. Specifieke competenties De ‘Master of Engineering in Maintenance & Asset Management’ zoals de masteropleiding aan de Hogeschool Utrecht inmiddels officieel heet, focust zich op die specifieke competenties die nodig zijn om het vak van maintenance en asset manager goed te kunnen uitoefenen. “En dat zijn er dus meer dan alleen de kennis en vaardigheden om installaties en bouwwerken technisch goed te laten functioneren”, aldus Bruijsten. “Het gaat ook om het dusdanig inrichten van de onderhoudsorganisatie en vaststellen van een onderhoudsstrategie, dat de uitvoering van het onderhoud over de gehele levensduur van de installatie of het bouwwerk geoptimaliseerd wordt. Een long life service model. Het vergroten van de intervallen voor groot onderhoud of turn arounds en het verlengen van de levensduur van assets zijn in dit kader actuele (financiële) doelen. Onderhoudsdoelen die een wezenlijke bijdrage leveren aan het uiteindelijke resultaat of missie van de organisatie als geheel.” Kennis van en vaardigheid met specifieke onderhoudsmanagementmethoden en -modellen vormen een belangrijk onderdeel van het opleidingsprogramma, samen met de ICT-ondersteuning hiervan. Daarnaast leren de studenten werken met technieken als ‘value analysis’, ‘life cycle costs’ en ‘total costs of ownership’ en het methodisch ontwerpen van onderhoudsplannen over de totale levensduurketen van de betreffende assets. Verder wordt aandacht besteed aan de veiligheids-, gezondheids- en milieu-aspecten van onderhoud en de daarvoor relevante wetgeving. In dit kader wordt geoefend met het maken van veiligheids- en risicoanalyses. Koppeling met praktijk Om de tweejarige deeltijdopleiding te kunnen volgen, dienen kandidaten in het bezit te zijn van een afgeronde technische opleiding op ingenieurs/bachelorniveau, minimaal drie jaar werkervaring te hebben en actueel werkzaam te zijn in een relevante functie. “De koppeling met de praktijk van de eigen werkomgeving staat hierin dan ook centraal”, licht Bruijsten toe. “Daarmee kunnen we de integrale aanpak die zo wezenlijk is voor de technische onderhoudsfunctie van bedrijven tastbaar maken

Maintenance managers hadden een technische achtergrond en moesten het organiseren en leiding geven in de praktijk leren....

voor de studenten. Bijvoorbeeld de consequenties van het verhogen van de spanning op het elektriciteitsnet voor het onderhoud aan de elektromotoren van het systeem. Moet je het onderhoud aanpassen of anders omgaan met de assets?” De opleiding rust op één pijler, te weten: de integrale aanpak van onderhoud. In de opleiding zitten een aantal specifieke onderhoudsmodules, bedrijfskundige modules, trainingen met betrekking tot persoonlijke vaardigheden en onderzoeksvaardigheden en trainingen op het gebied van teambuilding. Het programma is zo ontwikkeld dat het direct toepasbaar is op de eigen werkomgeving van de studenten. “Zij sluiten alle theoretische onderdelen van de opleiding af met een onderzoek naar de toepasbaarheid van hun nieuw verworven kennis en competenties in hun eigen werksituatie. Dat maakt de studie zo effectief en daardoor wordt de investering in de werknemer snel terugverdiend”, onderstreept Bruijsten. Duurzame ontwikkeling De masterstudie ‘Maintenance & Asset Management’ wordt eveneens afgesloten met een onderzoek, het Thesis Project waarvoor de studenten zelf hun onderwerp bepalen en dat in de eigen werkomgeving wordt uitgevoerd. “Het verwerven van onderzoeksvaardigheden op masterniveau is dan ook een belangrijke doelstelling van deze opleiding”, aldus Bruijsten. “Het kunnen vertalen van de praktijksituatie naar onderzoeksvragen is van wezenlijk belang voor het ontwikkelen van een onderhoudsstrategie en een bedrijfsintegrale aanpak, die bijdragen aan het optimaliseren van de total costs of ownership van kapitaalgoederen. Met het optimaliseren van die kosten, met name wat betreft energie en grondstoffen, kan maintenance management een wezenlijke bijdrage leveren aan een duurzame ontwikkeling van bedrijfsorganisaties.”

Europoort Kringen • September 2010

33


Sommige zaken vinden wij nu eenmaal vanzelfsprekend. Vinรงotte Nederland levert als onafhankelijke inspectie- en keuringsinstelling diensten aan op het gebied van veiligheid, kwaliteit en het milieu. Onze expertise omvat onder meer de controle van de integriteit van constructies, installaties, machines, apparaten en gebouwen en diensten rond arbeidsomstandigheden. Bij Vinรงotte Nederland werken meer dan honderd technische deskundigen. Naast de hoofdvestiging te Breda hebben we ook kantoren te Rhoon en Akersloot en logistieke steunpunten in het hele land. Vinรงotte Nederland maakt deel uit van de internationale groep Vinรงotte, die met zijn meer dan 2000 medewerkers een kenniscentrum vormt en wereldwijd in vijftien landen vestigingen heeft. Interesse in een oplossing op maat? Neem dan een kijkje op onze website www.vincotte.nl.

Safety, quality and environmental services www.vincotte.com


milieu

Accuscheiders van nanovezel O

m tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar hybride en elektrische auto’s heeft DuPont de eerste nanovezel polymeer accuscheider geïntroduceerd, die de prestaties en de veiligheid van lithiumionaccu’s verbetert. DuPont® Energain® accuscheiders geven vijftien tot dertig procent meer stroom, verlengen de levensduur van de accu met twintig procent en maken de accu veiliger door stabiliteit bij hoge temperaturen. Met een krachtiger accu kunnen bestuurders langere afstanden overbruggen en sneller en veiliger accelereren. Voor auto- en accufabrikanten betekent meer stroom dat zij voor een hybride of elektrische auto minder accu’s nodig hebben dan nu.

DuPont werkt wereldwijd samen met het grootste deel van de accu- en apparatuurleveranciers en de autofabrikanten. Het bedrijf heeft kleine hoeveelheden van de accuscheiders gemaakt in fabrieken in Wilmington (in de Amerikaanse staat Delaware) en in Seoul (in Zuid-Korea). De nieuwe fabriek in Chesterfield County, Va. zal in het eerste kwartaal 2011 worden opgestart. Aanvankelijk zal er voldoende materiaal worden geproduceerd om producten

DuPont schat dat de markt voor hoogwaardige lithiumionaccu’s tegen 2015 een waarde van ruim zeven miljard dollar per jaar zal vertegenwoordigen, hoofdzakelijk voor elektrische auto’s en in mindere mate voor fotovoltaïsche toepassingen en het elektriciteitsnet. In de meeste hybride auto’s zitten tussen de vijftig en zeventig accu’s. Plug-in elektrische auto’s met afstandsvergrotende motoren hebben tachtig tot ruim tweehonderd accu’s, en volledig elektrische auto’s hebben er honderdvijftig of meer. In elke accu bevindt zich een accuscheider die de twee elektrodes van elkaar scheidt. Het fungeert als een scheidingswand die voorkomt dat de elektrodes elkaar raken en kortsluiting maken, terwijl de lithiumionen heen en weer kunnen gaan om de accu te laden of te ontladen. Accu’s met Energain accuscheiders kunnen snel opgeladen worden, leveren betere prestaties en voor een hybride auto zijn 33 procent minder accu’s nodig. DuPont bouwt in Chesterfield County (in de Amerikaanse staat Virginia) een fabriek voor de productie van accu’s, voor verdere ontwikkeling en verkoop. Hoewel de accuscheider in eerste instantie gebruikt zal worden voor de accu’s in hybride en elektrische auto’s, kan de technologie ook worden toegepast voor accu’s in duurzame energie, het elektriciteitsnet en speciale consumententoepassingen, waaronder laptops, mobiele telefoons en elektrisch gereedschap. Andere producten op basis van DuPont’s bedrijfeigen nanovezeltechnologie worden speciaal ontwikkeld voor een breed scala aan vloeibare filtratietoepassingen voor de biofarmaceutische, micro-elektronica en voedsel- en drankenindustrie.

te kunnen leveren voor twintig procent van de hybride en elektrische auto’s. DuPont maakt ruim honderd producten die worden gebruikt voor alle belangrijke onderdelen van auto’s, evenals andere producten voor accu’s, waaronder fluorpolymeer bindingstechnologie om de elektrodes bij elkaar te houden. Europoort Kringen • September 2010

35


09MOB04 europoort kringen B.indd 2

01-03-2010 10:44:07


Kees Marges

Foto: Eric Bakker

Column

Kees Marges is voormalig Secretaris Havens Vervoersbond FNV en hoofd Havensectie International Transport workers Federation (ITF), Adviseur arbeidsverhouding, Lid van het Dagelijks Bestuur Kamer van Koophandel Rotterdam en lid van enkele Raden van Commissarissen in Rotterdam.

Organon:

strijd om macht en werkgelegenheid Om twee redenen vindt bij Organon een interessante strijd plaats. Het gaat er om wie het voor het zeggen heeft in een bedrijf dat in Nederland is gevestigd en het gaat om behoud van werkgelegenheid. Het Amerikaanse MSD wil een belangrijk deel van het bedrijf sluiten en dat kost meer dan tweeduizend werknemers hun baan. En misschien blijft het daar niet bij. Bij het nemen van dat besluit heeft de buitenlandse eigenaar van dit in Nederland gevestigde bedrijf de opvattingen van zowel de Ondernemingsraad als de Raad van Commissarissen aan z’n laars gelapt. Internationaal opererende bedrijven zeggen altijd dat ze zich keurig netjes zullen houden aan de nationale wetgeving van het land waar ze een dochterbedrijf hebben. Maar als het ze uitkomt, zoals in het geval van MSD/Organon, trekken veel van die multinationals zich niets aan van nationale wetgeving. Raad van Commissarissen? Ondernemingsraad? Leuk speeltje voor die Nederlanders, maar wij, op de hoofdkantoren in de VS of Hongkong of Singapore of Kopenhagen of Japan, beslissen over de toekomst van het bedrijf. En dus over de werkgelegenheid van de werknemers. Als hoofd van de havensectie van de ITF heb ik ooit met een aantal topmensen van grote havenmultinationals, die hun hoofdkantoor in het buitenland hebben, kunnen praten onder andere over de vraag wie over wat beslist. Soms kreeg ik een recht-voor-z’n-raap antwoord, soms was het antwoord verpakt in een mooie vriendelijke Aziatische glimlach. De kern was altijd: wij bepalen de ruimte waarbinnen de besturen van onze dochterbedrijven in het buitenland ‘zelfstandig’ beslissingen mogen nemen en alles wat daar buiten komt, wordt hier op ons hoofdkantoor bepaald. En als een beslissing binnen die vrije ruimte ons niet bevalt, grijpen we ook in. Soms waren die echte beslissers nog wel zo beleefd om te zeggen dat ze bij grote strategische beslissingen over een dochterbedrijf erg geïnteresseerd zijn in het oordeel van de lokale bestuurders, inclusief de toezichthouders in het bestuur of in de aparte ‘Board of Supervisors’ (onze RvC), maar uiteindelijk bepaalt het belang van het moederbedrijf (lees: het belang van de grootste aandeelhouder van dat bedrijf) de inhoud van het besluit. Een ondernemingsraad telt meestal helemaal niet mee.

Een mooi voorbeeld uit het verleden betreft ECT, dat toen net was overgenomen door Hutchison Port Holdings uit Hongkong. Het ging over de vraag wie er zou beslissen over de plannen van ECT om een terminal in Egypte op te zetten. In de Nederlandse media verschenen uitspraken van de lokale directie dat zij dat helemaal zelfstandig mocht beslissen. Het toeval wilde dat ik in diezelfde tijd in Hongkong een gesprek had met de tweede man van Hutchison Port Holding, die verantwoordelijk was voor het financieel beleid, de CFO. Toen ik Egypte ter sprake bracht en de uitspraken van de lokale directie daarover, glimlachte de man vriendelijk en formuleerde een algemeen uitgangspunt voor de verdeling van bevoegdheden binnen het concern. Zonder precies in te gaan op het geval Egypte, maakte hij me duidelijk dat ‘Hongkong’ (hij zelf vooral) de beslissingen neemt over grensoverschrijdende ontwikkelingen. Toen ik hem vroeg of de directie van ECT al wist wat de beslissing in dit geval was, volstond hij met een glimlach, die mij wel duidelijkheid verschafte. Overigens was deze CFO op zijn beurt weer verantwoording verschuldigd aan zijn baas Hutchison Whampoa, ook in Hongkong. Er zijn ook multinationals die er voor zorgen dat de toezichthouders op de besturen van dochterbedrijven, zoals leden van Raden van Commissarissen, direct of indirect in dienst zijn van het concern. Bijvoorbeeld als directeur van een zusterbedrijf of van de overkoepelende Europese tak van het concern. In feite zijn die mensen ondergeschikt aan de hoogste top van het concern ergens in het buitenland. Omdat zittende leden van een Raad van Commissarissen bepalen wie er lid wordt van de RvC (coöptatie), is de samenstelling daarvan vrij eenvoudig te regelen. Als zo’n lid van een RvC niet doet wat de top van hem verwacht, staat zijn mooie baan als directeur van die andere dochter op de tocht. Dus kijken ze meestal wel uit om een eigen geluid te laten horen en, zoals bij Organon, in te gaan tegen het beleid van moeder MSD. Ik vermoed dat de Commissarissen van Organon voor hun werk en inkomen niet afhankelijk van MSD zijn.

Europoort Kringen • September 2010

37


milieu

Biomassa in opmars In Duiven is Topell Energy begonnen met de bouw van een torrefactie-installatie. Topell Energy ontving van de provincie Gelderland één miljoen euro subsidie om de fabriek naast torrefactie van houtachtig materiaal ook geschikt te maken voor de winning van biobrandstof uit laagwaardige biomassastromen, zoals grassen en maaisels. Ook Essent en Electrabel investeren in biobrandstoffen. Torrefactie wordt gezien als een rendabel alternatief voor fossiele brandstoffen. Bij torrefactie wordt biomassa broos gemaakt bij een relatief lage temperatuur van enkele honderden graden Celsius. Bij dit gedeeltelijke carbonisatieproces ontstaat zogenaamde getorrificeerde biomassa, biocoal. Deze biocoal is vergelijkbaar met houtskool en kan meegestookt worden in kolencentrales.   De biobrandstof die de fabriek zal produceren is op grote schaal inzetbaar in bestaande elektriciteitscentrales. Een van de centrales die de biocoal kan gebruiken, is de Amercentrale van Essent in Geertruidenberg. Deze centrale sloot onlangs met succes een test af waarbij de eenheid Amer 9 draaide op meer dan vijftig procent biomassa. Het ging hierbij echter om houtpellets, niet om biocoal; toch wil Essent binnenkort ook beginnen met het draaien op biocoal.   De Amercentrale is momenteel de grootste biomassacentrale van Europa. Dertig procent van de gebruikte brandstoffen om groene energie mee op te wekken is al duurzaam en de test die Essent onlangs afrondde, heeft aangetoond dat de Amercentrale ook gedurende een korte termijn op meer dan vijftig procent biomassa kan draaien. Het was wereldwijd voor het eerst dat een van oorsprong op fossiele brandstof lopende energiecentrale met zo’n groot aandeel biobrandstof draaide.   Eerder dit jaar opende Electrabel een nieuwe biomassa-installatie in Nijmegen. Ook deze installatie is oorspronkelijk gebouwd om op kolen te draaien. Met de opening van de biomassa-installatie is een kwart van de kolen waar de centrale normaliter op draait, vervangen door biomassa. Ook Electrabel gebruikt hiervoor houtpellets, circa 470.000 ton per jaar.   De doelstellingen van de overheid zijn om in 2020 twintig procent CO2-reductie ten opzichte van 1990 bewerkstelligd te hebben. Ook moet in dat jaar twintig procent van onze energie duurzaam worden opgewekt. Om dit te bewerkstelligen, moeten elektriciteitsbedrijven dan 35 procent duurzaam produceren. Essent wil in 2015 zeker vijftig procent continue meestook van biomassa in de Amercentrale hebben gerealiseerd. Hiervoor zijn echter nog investeringen van tientallen miljoenen nodig.

Van der Hoeven: Twintig procent duurzame energie van de baan Het aandeel van twintig procent duurzame energie dat Nederland altijd als klimaatdoel heeft gehanteerd, lijkt officieel van tafel. In een toespraak in Instituut Clingendael, waarin minister van Economische Zaken Maria van der Hoeven (CDA) terugblikte op vier jaar energiebeleid, maakte de bewindsvrouw de Europese doelen leidend. Nederland heeft zich binnen EU-afspraken gecommitteerd aan veertien procent duurzame energie. Van der Hoeven zinspeelde er wel vaker op dat de Nederlandse ambities te groot zijn. Van der Hoeven bepleit bij een nieuw kabinet, waarvan zijzelf wellicht weer onderdeel uitmaakt, een pragmatische aanpak. Nederland moet keuzes maken, vindt ze. “Op dit moment houden we in relatie tot de brandstofmix alle opties open. We doen een beetje van alles om de klimaatdoelen te halen.” Als Nederland zo doorgaat, wordt er de komende tien jaar zo’n vijftig miljard euro aan subsidies uitgekeerd, becijferde Van der Hoeven, die dat gegeven onhoudbaar noemde in het huidige economische klimaat. Duurzaam energiebeleid moet niet verward worden met klimaatbeleid, zoals nu gebeurt, vindt de bewindsvrouw. Duurzame energie is economisch beleid. Daarom moet er voor de korte termijn worden gekozen voor de goedkoopste manier om de verplichte doelen te halen. Dat betekent inzetten op windenergie -op land maar ook op zee- en grootschalige biomassabijstook. Een combinatie met een leveranciersverplichting is hierbij niet uitgesloten. Voor de langere termijn moet Nederland focussen op waar het goed in is, zo klonk in Van der Hoevens woorden de echo van het advies dat het Innovatieplatform vorige maand uitbracht. Dat betekent inzetten op de ontwikkeling van nieuwe technieken voor biomassa en offshore wind. “Ïnnovatie brengt de toekomstige oplossingen voor onze energieproblemen, naast banen en groei.” De fossiele brandstof aardgas is hierbij geen onderdeel van het klimaatprobleem, maar onderdeel van de oplossing: van de transitie naar een duurzame energiehuishouding, aldus de bewindsvrouw. Bovendien, vindt Van der Hoeven, moet er ruimte komen voor kernenergie.

- advertentie -

 

 






2071907 briefpapier.QXD

01-06-2007

09:50

Pagina 1

LIBBENGA BV KONSTRUKTIEBEDRIJF Kotterstraat 20, 3133 KW Vlaardingen Postbus 119, 3130 AC Vlaardingen Telefoon 010 - 434 39 91 010 - 435 90 35 Fax 010 - 434 61 23 http://www.libbenga.nl e-mail: libbenga@wxs.nl


Milieu

Versterking zwakke schakels in kustbescherming Zuid-Holland in volle gang

Door klimaatverandering stijgt de zeespiegel. Ook de kracht van de golven neemt toe. Dit heeft gevolgen voor de kustveiligheid in de toekomst. Plekken langs de kust die op termijn niet meer voldoen aan de veiligheidsnorm, worden ‘zwakke schakels’ genoemd. Deze plekken worden duurzaam versterkt, met aandacht voor wonen, werken en recreëren. Van de tien zwakke schakels langs de Nederlandse kust liggen er zes in Zuid-Holland. Inmiddels zijn Noordwijk en het Flaauwe Werk veiliger én mooier gemaakt. Aan de Delflandse kust, in Voorne en in Scheveningen wordt momenteel gewerkt en het zeeweringproject Katwijk bevindt zich in de planfase.

U

it onderzoek uitgevoerd in 1999-2001 in opdracht van de stuurgroep Visie Hollandse Kust bleek dat de kust de komende tientallen jaren steeds zwaarder onder druk komt te staan door klimaatverandering, zeespiegelstijging en bodemdaling in West-Nederland. Hierdoor zullen op (middel)lange termijn zwakke schakels ontstaan in de kustverdediging van de Kop van Noord-Holland, de Westlandse kust en het Flaauwe Werk op Goeree. In de badplaatsen zullen op (middel)lange termijn de risico’s op economische schade aan boulevards en zeedijken door incidentele golfoverslag toenemen. Daarom was het van groot belang bestuurlijke besluitvorming te starten over strategieën en maatregelen om op termijn zwakke plekken in beide provincies duurzaam aan te pakken. Dit ter bescherming -ook op lange termijn- van de kust en het achterland met bijna zes miljoen inwoners en met circa 776 miljard gulden geïnvesteerd vermogen in de Randstad. De provincies hebben vervolgens samen met bestuurders en ruim duizend bewoners van kustgemeenten plannen ontwikkeld om de zwakke schakels aan te pakken. Het werk is inmiddels in volle gang. In figuur 1 is een overzicht van de projecten opgenomen.

Noordwijk - Dijk in duin De Noordwijkse kust is versterkt door een dijk in de duinen aan te leggen. Parallel aan de Koningin Wilhelmina Boulevard ligt nu een dijk, afgedekt door duinen. Daarnaast zijn de duinen van Huis ter Duin tot en met afrit 21 zo’n 42 meter breder gemaakt. De dijk en de nieuwe duinen houden zoveel mogelijk de huidige duinhoogte aan en gaan geleidelijk over in het bestaande duin. Door de duinverbreding ligt het strand iets verder weg. De ‘Dijk in duin’ zorgt ervoor dat de waterkering zeewaarts 40

Europoort Kringen • September 2010

van de boulevard ligt. De boulevardbebouwing ligt hierdoor binnendijks. Door de oplossing ‘Dijk in duin’ kunnen de bouwbeperkingen deels opgeheven worden. Er is daardoor ruimte voor ruimtelijke ontwikkelingen langs de boulevard.   Katwijk Buitendijks wordt binnendijks De kust van Katwijk heeft een veiligheidsprobleem. De waterkering voldoet niet aan de normen. Rijk, provincie Zuid-Holland, hoogheemraadschap van Rijnland en gemeente Katwijk hebben besloten de waterkering te versterken. Een veilige waterkering is niet alleen van belang voor Katwijk, maar ook voor grote delen van de Randstad. De waterkering in Katwijk aan Zee ligt niet pal langs de kustlijn, maar door het dorp. Daardoor wonen zo’n drieduizend mensen buitendijks. De waterkering loopt net ten noorden van de Wilhelminastraat landinwaarts en kruist de Tramstraat, Voorstraat en Schoolstraat. Vervolgens loopt de kering via de Secretaris Varkevisserstraat en het Vuurbaakplein terug naar de Strandweg ter hoogte van de Zwaan. Dit gebied kan overstromen en in de buurt van de Boulevard zelfs afslaan als een superzware storm gecombineerd met een zeer hoge waterstand optreedt. Er zijn veel oplossingen mogelijk om de waterkering te versterken. Bij een aantal oplossingen zal het buitendijkse gebied van Katwijk binnendijks komen te liggen. De projectgroep Kustversterking Katwijk, met vertegenwoordigers van Rijk, provincie, gemeente en hoogheemraadschap, onderzoekt de komende twee jaar op welke manier de waterkering het best versterkt kan worden. De bewoners en belanghebbenden worden daarbij nauw betrokken. Scheveningen: Breder en hoger strand Op het strand voor de dijk en onder water voor de kust wordt extra zand aangebracht. Dit zand sluit aan op het


Zandtransportleiding op het strand van ’s-Gravenzande zandbanket waar de strandpaviljoens op staan. Het strand wordt hierdoor breder en hoger dan nu het geval is. Het extra zand breekt de kracht van de golven. Daardoor hoeft de achterliggende dijk in de boulevard minder hoog te zijn. Op die manier blijft het zeezicht vanaf de boulevard zoveel mogelijk behouden. Gebogen boulevard De Spaanse architect De Solà-Morales maakte voor de gemeente Den Haag een ontwerp voor de nieuwe inrichting van de boulevard. Het ontwerp kenmerkt zich door de gebogen boulevard, die de historische kustlijn van Scheveningen volgt. De nieuwe boulevard is bovendien opgebouwd uit verschillende hoogteniveaus. Het ontwerp van De Solà-Morales past goed bij de versterkingsplannen. De zeewering is straks structureel veilig én Scheveningen krijgt een mooie, nieuwe boulevard mét uitzicht op zee.   Delflandse kust (tussen Hoek van Holland en Kijkduin) Na bestudering van verschillende versterkingsalternatieven bleek een zeewaartse verbreding van de Delflandse kust de beste oplossing. Aan de zeezijde van de bestaande duinen komt een extra duinenrij en de kustlijn wordt strakgetrokken. Ook wordt het bestaande strand verbreed. Hierdoor ontstaat een gemakkelijker te onderhouden kustboog. De strandopgangen worden, waar nodig, verlengd en aangepast. De strandpaviljoens schuiven zeewaarts mee met de kustversterking. Bij Kijkduin wordt de duinverbreding uitgevoerd met behoud van het zicht op zee. Transportband De Delflandse kust wordt op zo’n manier versterkt dat de duinen tegen een stootje kunnen. Het extra brede

strand fungeert straks als ‘transportband’: de wind krijgt grip op het strandzand en verstuift dit naar de duinen. Zo groeien de duinen op een natuurlijke manier en groeien ze mee met de veranderende veiligheidseisen. De kust wordt bij de versterking grotendeels rechtgetrokken. Dat zorgt ervoor dat het zandverlies door erosie in de toekomst beperkt blijft.   Voorne - Een bredere zeewering In de MER-studie werd voor alle versterkingsalternatieven onderzocht wat de gevolgen zijn voor de flora en fauna in het gebied. Op basis van het milieueffectrapport en de informatie uit de startnotitie is in augustus 2006 de beste oplossing geselecteerd: ‘zeewaarts verbreden’. De zeewaartse versterking gebeurt op twee manieren. Bij de Punt van Voorne wordt het duin verbreed. Voor de zuidwestkust is gekozen voor de aanleg van een hoog strand. Zuidwestkust: strandverhoging Op het strand tussen de Punt van Voorne en Rockanje wordt een grote hoeveelheid zand opgespoten. Het strand komt ongeveer een meter hoger te liggen dan nu. Het nieuwe zandpakket is een stuk breder en hoger. De zee kan daar rustig een deel van af ‘snoepen’, zonder dat de veiligheid in gevaar komt. Punt van Voorne: nieuwe duinen Door de puntige vorm is de zandafslag bij de Punt van Voorne bijzonder groot. Een strandverhoging, zoals aan de zuidwestkust, is daarom onvoldoende om de veiligheid in dit gebied te garanderen. De Punt vraagt dus om zwaardere maatregelen. Aan de zeezijde van de bestaande duinen komt een extra duinenrij. Deze nieuwe duinenrij

••

Europoort Kringen • September 2010

41


INSIGHT ONSITE™ Insight Onsite™ voor de Industrie Harsco Infrastructure Industrial Services is gespecialiseerd in industriële isolatie, steigerbouw, tracing, fireproofing, stralen en conserveren. Afhankelijk van uw opdracht bieden we deze diensten zelfstandig of multidisciplinair aan. Ons uitgangspunt is dat de opdrachtgever in goed overleg alles aan ons kan overlaten: analyse, advisering, planning, organisatie, materialen, afstemming met leveranciers, coördinatie van en met onderaannemers, uitvoering en kwaliteitscontrole. Vanuit onze regionale steunpunten of direct on site verzorgen we alle onderdelen van uw opdracht. We doen dat met een strakke planning, binnen de afgesproken begroting en volgens strenge normen als het gaat om veiligheid, milieu en kwaliteit. Harsco werkt al meer dan honderd jaar voor gerenommeerde bedrijven in onder andere de petrochemie, energievoorziening, voedingsindustrie en farmaceutische industrie. Zowel voor onderhoud als nieuwbouwprojecten.

19791

VOOR MEER INFORMATIE, KIJK OP HARSCO-I.NL


Milieu

Overgang oude en nieuwe strand

wordt ongeveer honderddertig meter breed en zal in de loop der tijd weer langzaam wegslijten.   Het Flaauwe Werk - Een sterke binnendijk De laatste keer is het Flaauwe Werk vooral buitendijks verzwaard met steen en asfalt. In de MER-studie werd voor alle versterkingsalternatieven onderzocht wat de gevolgen zijn voor de flora en fauna in het gebied. Op basis van het milieueffectrapport en de informatie uit de startnotitie is in mei 2006 de beste oplossing geselecteerd: het voorkeursalternatief ‘Binnendijk’. Dit voorkeursalternatief ‘Binnendijk’ waarborgt de veiligheid voor zeker vijftig jaar. De dijk bij het Flaauwe Werk is verhoogd. Op het hoogste punt ligt de kruin van de dijk ongeveer drie meter hoger. Aan de kant van het land is de dijk verbreed. Daarvoor was extra ruimte nodig: een kleine dertig meter op het breedste punt. Door de verhoging en verbreding van de dijk verviel een deel van de bestaande natuur en de recreatievoorzieningen zoals fiets- en wandelpaden. Daarom zijn er maatregelen bedacht om deze voorzieningen te herstellen of op een andere manier in te passen in de omgeving. Deze herstelmaatregelen zijn een integraal onderdeel van het versterkingsplan.

Natte zone Tussen De Wulk en de Langedijk lag een natte natuurzone. Met de versterking van de dijk verviel een groot deel van dit gebied. Daarvoor in de plaats is een nieuwe natuurzone van veertien meter breed aangelegd, ook tussen De Wulk en de Langedijk. Het is een watergang met natuurlijk ingerichte oevers. Hier kunnen waterdieren en -planten zich goed ontwikkelen. Ook in de hoek met de Langedijk is een natte zone aangelegd met poelen en plasjes, die aansluit op eenzelfde zone langs de Langedijk. De nieuwe omgeving voldoet aan de eisen van bijzondere waterliefhebbers zoals de Rugstreeppad, de Middelste groene kikker en de Meerkikker.

Droge zone De dijk heeft een speciale afdeklaag van zand. Zo ontstaat een droge natuurzone. Straks groeien er duingrassen op de dijk en zijn er her en der wat bosjes en open zanderige plekken. Bijzondere hagedissen, zoals de Zandhagedis en de Levendbare hagedis voelen zich hier goed thuis. 

Verder lezen: Delflandse kust: www.delflandsekust.nl Scheveningen : www.nieuweboulevardscheveningen.nl Noordwijk : www.rijnland.net/kustversterking.

Coördinatie en controle realisatie kustversterking De werkzaamheden worden door de waterschappen/hoogheemraadschappen van de betreffende regio’s (soms in samenwerking met Rijkswaterstaat) uitgevoerd. Het project kustvisie Zuid-Holland coördineert de kustversterking en de aanpak van de zwakke schakels. De Deltacommisaris (zie het hiernavolgende artikel) controleert de activiteiten namens het kabinet op het gebied van kustbescherming, ruimte voor de rivier en peilbeheer in Nederland.

Europoort Kringen • September 2010

43


Milieu

Deltacommissaris Wim Kuijken

De deltacommissaris is een Nederlandse overheidsfunctionaris. Hij stelt het deltaprogramma op en ziet toe op de uitvoering ervan. proces rond het delta programma en jaagt dit ook aan, maar draagt niet de politieke (eind)verantwoordelijkheid. Die ligt bij de coördinerend bewindspersoon, de minister van Verkeer en Waterstaat. De deltacommissaris zal de voortgang van de uitvoering van het deltaprogramma bewaken en daarover regelmatig rapporteren aan de coördinerend bewindspersoon. De deltacommissaris rapporteert rechtstreeks aan de minister van Verkeer en Waterstaat, die -indien noodzakelijk- besluiten voorlegt aan de ministerraad.

O

p 6 november 2009 werd Wim Kuijken, tot 1 december 2009 secretaris-generaal van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, door het kabinet-Balkenende IV benoemd als eerste commissaris voor het deltaprogramma. Kuijken gaat als regeringscommissaris leiding geven aan het nemen van maatregelen die met het oog op klimaatverandering moeten zorgen voor bescherming tegen hoogwater, en de zoetwatervoorziening moeten veiligstellen. Zijn functie is vastgelegd in de Deltawet 2010, die op 1 februari 2010 bij de Tweede Kamer ter goedkeuring is ingediend. Kuijken startte zijn werkzaamheden op 1 februari 2010 met het bijwonen van de herdenking van de watersnoodramp van 1953. De benoeming van Kuijken geldt voor een periode van zeven jaar. De Deltacommisaris wordt ondersteund door een stafbureau van totaal veertien personen. Verantwoordelijkheden deltacommissaris De deltacommissaris doet jaarlijks een voorstel voor het deltaprogramma en legt dit voor aan de coördinerend bewindspersoon en de andere betrokken bewindspersonen; bevordert het overleg met betrokken bestuursorganen, bedrijven en maatschappelijke organisaties; bewaakt de voortgang van de uitvoering van het Deltaprogramma en rapporteert en adviseert daarover aan de coördinerend bewindspersoon en de andere betrokken bewindspersonen.      Als deltacommissaris heeft Kuijken de verantwoordelijkheid zowel horizontaal (binnen het Rijk) als verticaal (tussen de verschillende overheidslagen) de betrokken partijen (bestuursorganen, bedrijven en maatschappelijke organisaties) tot elkaar te brengen en zo een voortvarende aanpak te bevorderen. De regeringscommissaris bevordert de totstandkoming en uitvoering van het deltaprogramma en zorgt dat er draagvlak voor maatregelen van het deltaprogramma en het programma als geheel ontstaat.  Als deltacommissaris bewaakt Kuijken het politiek-bestuurlijke 44

Europoort Kringen • September 2010

Deskundige raadgever De deltacommissaris zal als deskundige met raadgevende stem deelnemen aan de Ministeriële Stuurgroep Deltacommissie (dit wordt later via mandaatbesluiten geregeld). In deze stuurgroep, die onder voorzitterschap staat van de minister-president, zitten de ministers van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu, Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit, Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, Economische Zaken en Financiën en de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat.   Curriculum vitae Wim Kuijken Wilhelmus (Wim) Johannes Kuijken werd op 29 november 1952 geboren in Amsterdam. Na zijn studie economie aan de Vrije Universiteit te Amsterdam, specialisatie ruimtelijke economie/vervoerseconomie begon hij als beleidsmedewerker bij het ministerie van EZ. Vervolgens bekleedde hij diverse functies bij het ministerie van Binnenlandse zaken, was gemeentesecretaris van gemeente Den Haag, Secretaris generaal van BIZA, Algemene zaken, en Secretaris Generaal van Verkeer en Waterstaat. Vanaf februari is hij de eerste Deltacommisaris van Nederland. De deltacommissaris kan de leden van deze stuurgroep zelfstandig adviseren en indien noodzakelijk voorstellen hun bevoegdheden in te zetten als de voortgang van het deltaprogramma vertraging dreigt op te lopen.  Verder stuurt hij op samenhang en voortgang van het deltaprogramma en op draagvlak bij alle betrokken bestuurslagen voor maatregelen en het programma als geheel. Hij richt zich daarbij niet alleen tot het Rijk, maar tot alle bij het deltaprogramma betrokken partijen. De deltacommissaris voert regelmatig overleg met betrokken bestuursorganen en kan de betrokken bestuursorganen zo nodig voorstellen hun bevoegdheden in te zetten als de voortgang van het deltaprogramma dreigt te stagneren. De bevoegdheden en taken van de deltacommissaris krijgen een wettelijke verankering in de Deltawet. Deze wet is op 1 februari ingediend bij de Tweede Kamer. Zolang deze wet nog niet van kracht is, geldt het instellingsbesluit voor de deltacommissaris. Hierin wordt de functie van deltacommissaris tot inwerkingtreding van de wet geregeld.


Als het gaat om precisie

Omdat er geen olie in uw recept staat

Een proces is zo sterk als de zwakste schakel. Wij ondersteunen u met precisie op maat.

WIS ® , de olievrije compressor die zuivere perslucht garandeert De schroefcompressoren van onze WIS ® -serie werken op basis van een gepatenteerde waterinjectietechnologie. Bel GrassAir wanneer 100% olievrije perslucht ook in uw proces een absoluut vereiste is: 0412 664114

MOERDIJK MIDDELBURG TERNEUZEN +31 (0) 168 334 200 - www.troost.nl

PARTNERS IN ONDERHOUD www.grassair.nl

Europoort Kringen • September 2010

45


Advisering/dienstverlening

Omslag arbeidsmarkt in derde kwartaal

 Nederlandse werkgevers zijn opvallend positiever over de werkgelegenheid in het derde kwartaal van 2010 dan drie maanden geleden, aldus de Manpower Arbeidsmarktbarometer. Bedroeg het voorspellende netto werkgelegenheidscijfer in maart nog min één procent, dit keer is de prognose van de werkgevers een positief cijfer van plus drie. Zowel het verschil met het vorige kwartaal als met hetzelfde kwartaal vorig jaar bedraagt vier procentpunten.



Haiko van der Pol, directeur Marketing & Communicatie van Manpower Nederland: “Ik durf gerust te spreken van een omslag in de verwachtingen voor de arbeidsmarkt, omdat in op drie na alle regio’s en sectoren die we in het onderzoek onderscheiden, weer positieve prognoses worden gerapporteerd. Met name de kwartaalverbeteringen met acht procentpunten van de voorspellingen voor de Nederlandse transportsector (plus dertien) en de sector Nutsbedrijven (plus vijf) spreken hierbij boekdelen. En kijken we naar onze belangrijkste handelspartner Duitsland, dan zien we ook daar een forse vooruitgang  van acht procentpunten in het netto werkgelegenheidscijfer voor het komende kwartaal (plus negen). Daarbij moet natuurlijk worden aangetekend dat de algemene economische situatie in Europa op dit moment onzeker is.”
 Het netto werkgelegenheidscijfer is een voorspellend cijfer voor de arbeidsmarkt. Het wordt berekend door het percentage werkgevers dat denkt het volgende kwartaal minder medewerkers te zullen aantrekken, af te trekken van het percentage werkgevers dat verwacht het eigen personeelsbestand uit te breiden. Deze berekening wordt gecorrigeerd voor seizoensinvloeden. Het resultaat is het netto werkgelegenheidscijfer. Een positief netto werkgelegenheidscijfer geeft aan dat het aandeel werkgevers met een positieve kijk op de toekomstige ontwikkelingen van hun medewerkersbestand, groter is dan het aandeel werkgevers dat verwacht terug te gaan in het aantal werknemers. Het duidt dus op optimisme over de arbeidsmarkt.
 (advertorial )

U bent opdrachtgever, maar voordat u het door heeft ligt u wakker

vooral moet bezighouden met – inderdaad – opdracht geven. En dat u

van regels en procedures die wel of niet gevolgd worden bij de sloop

bijkomende procedures, wet- en regelgeving en veiligheidsvoorschriften

en sanering van asbest. Bij Koole vinden wij dat u als opdrachtgever

gerust aan onze bekwame medewerkers kunt over laten. Ons motto


Sectoren en regio’s
 Het hoogste regionale netto werkgelegenheidscijfer voor het derde kwartaal van 2010 wordt gerapporteerd voor het oosten: plus vijf. Voor het westen bedraagt het cijfer plus vier, voor het zuiden plus drie en voor het noorden ten slotte min twee. Voor alle regio’s geldt dus een substantiële verbetering ten opzichte van het vorige kwartaal.
Van de negen sectoren zijn er zeven die een positieve verwachting laten zien.  “Een opmerkelijk netto werkgelegenheidscijfer wordt gerapporteerd voor de bouwnijverheid: na vier kwartalen met een negatieve uitkomst is het cijfer nu neutraal: nul, een verbetering met vier procentpunten ten opzichte van het vorige kwartaal”, aldus Van der Pol. “Gecombineerd met het groeiende optimisme in de bouwsectoren van Duitsland en Zweden, waar de netto werkgelegenheidscijfers voor het derde kwartaal respectievelijk plus negen en plus acht zijn, is dat misschien het begin van de gewenste trendbreuk. In 31 van de 36 onderzochte landen en gebiedsdelen wereldwijd worden positieve netto werkgelegenheidscijfers voorspeld, een duidelijke verbetering ten opzichte van derde kwartaal vorig jaar toen in dertien Europese landen nog negatieve netto werkgelegenheidscijfers werden voorspeld. Verbeteringen in vergelijking met het vorige kwartaal zijn zichtbaar in 23 van de 36 landen.
Jaar-over-jaar-cijfers zijn beschikbaar voor 34 landen. In dertig daarvan is het cijfer positiever dan in het derde kwartaal van 2009.
De hoogste netto werkgelegenheidscijfers wereldwijd worden voorspeld door India, Brazilië, Taiwan, China, Peru, Australië en Singapore. De laagste prognoses wereldwijd! worden afgegeven door Italië, Ierland, Spanje en Griekenland, overigens ook de enige vier landen met een negatief netto werkgelegenheidscijfer.
 (advertorial )

Consider it done. luidt; wij de sloop en asbestsanering, u het overzicht. Dat

Meer informatie? Ga naar www.koole.eu of bel met

is beter voor u. Dat is beter voor het eindresultaat. En wij

Paul Koole (023-5581937) voor een afspraak op ons

sluiten niet uit dat het ook nog beter is voor uw nachtrust.

kantoor in Vijfhuizen of een vrijblijvende offerte.


U wilt uw doelstellingen halen: maximale productie, een veilige installatie, hoge beschikbaarheid, de laagst mogelijke kosten.

U wilt geen verrassingen: binnen budget en optimale betrouwbaarheid.

Maintenance Engineering is uw middel: onze praktische en effectieve onderhoudsoplossingen en tools uit de MaxMate leiden u naar uw doel.

U wilt maximale grip op uw onderhoud: MaxGrip voor maintenance consultancy en maintenance software services. MaxGrip logo CMYK versie

100C /0M /71Y /43K

0C /91M /76Y /0K

MaxGrip seminar dinsdag 5 oktober 2010 in de Beurs van Berlage Geld besparen is een thema waar we niet omheen kunnen. Onderhoud is de stille kracht die besparingen mogelijk maakt en uw organisatie geld kan opleveren. Het MaxGrip seminar ‘Met onderhoud naar de beurs’ op dinsdag 5 oktober 2010 gaat dieper in op dit thema. Kijk op www.maxgrip.nl voor meer informatie.

MaxGrip B.V. De Bouw 123, 3991 SZ Houten. Tel: 030-281 78 23 www.maxgrip.nl


Haven

33e editie Wereldhavendagen druk bezocht De begin deze maand gehouden 33e editie van de Wereldhavendagen heeft weer een groot aantal bezoekers getrokken. Gedurende drie dagen konden mensen een kijkje nemen op de kades naar uiteenlopend havenmaterieel en zien hoe verschillende schepen in allerlei soorten en maten op het water voeren. Eén van de hoogtepunten van de Wereldhavendagen was het pal voor de Erasmusbrug ‘straatje keren’ van het cruiseschip ‘Pride of Rotterdam’ van P&O Ferries. Het 215 meter lange en ruim dertig meter brede gevaarte draaide onder begeleiding van de nautische dienstverlening verenigd in Nautical Service Providers Rotterdam (NOOD) gestaag om, waarna het luid toeterend weer koers zette richting de haven in de Europoort.

Europoort Kringen • September 2010

49


KOrTE BErICHTEN

Afvalwaterzuiveringinstallatie op de Milieu 2010 beurs Op de Milieu 2010 beurs in ’s-Hertogenbosch presenteert EnviroChemie van 12 t/m 14 oktober de Split-O-Mat® SOM installatie. Deze installatie is de meest verkochte afvalwaterzuiveringinstallatie bij de metaal oppervlakte behandelingsbedrijven in de Benelux. ”Meer den honderdvijftig bedrijven in de Benelux maken al gebruik van deze installatie”, vertelt Benelux Sales Manager Sicco Hilarius. “De installatie is vanwege haar eenvoud en compactheid vooral geschikt voor MKB bedrijven. Wij hebben er voor gekozen om een

stand te nemen in de Milieuhal. De gedachte hierbij is dat de mensen die de VOM beurs bezoeken waarschijnlijk wel naar de, één hal verder liggende, milieubeurs komen, terwijl de mensen die naar de Milieubeurs komen wellicht niet naar de zeer specifieke VOM beurs gaan”, verklaart Hilarius. Op de stand zal de nieuwste ontwikkeling de Split-O-Mat® SOM 1500 te zien zijn. De volledig automatische installatie kan per dag 4-5 m3 afvalwater zuiveren en is voorzien van een PLC besturing met touchscreen bediening.

Technisch vilt

Meerjarig onderhoudscontract

Met viltringen en viltstroken, vervaardigd van wit wolvilt, kunnen eenvoudige en economische afdichtingen worden gerealiseerd. Brammer levert deze producten uit voorraad en publiceert een brochure rond dit product. Naast genoemde dichtingen, waarvan maattabellen zijn opgenomen, zijn in deze uitgave ook voorbeelden van andere viltproducten opgenomen en wordt een serie meubelvilt geïntroduceerd. Dit product, dat in vijf verschillende afmetingen wordt aangebofen, blijft door een speciale lijmlaag zitten waar het hoort. Voor meer informatie: tel. 023 5164164, www.brammer.nl

Ook in de strijd tegen het water laat Imtech zich niet onbetuigd. In de slipstream van een project waarin de complete elektriciteitsvoorziening werd vervangen, heeft Imtech Infra een meerjarig contract gescoord voor onderhoud aan de 24 middenspanningsinstallaties van de stormvloedkering Oosterschelde. Het betreft een periode van 25 jaar. Dit betekent een hele uitdaging, want de organisatie was tot dusverre hoofdzakelijk op kortere termijn-contracten gericht.

Eerste hoogte- en dieptereddingsvoertuig op de Nederlandse wegen Op 18 augustus nam het hoogte- en dieptereddingsteam van de Gezamenlijke Brandweer een speciaal op hun expertise ingericht voertuig in gebruik. Hiermee heeft het team een primeur. Het hoogte- en dieptereddingsteam is gespecialiseerd in reddingen hoger dan dertig meter, dieper dan vijf meter en op moeilijk bereikbare plekken. Dit jaar redde de ploeg al vijf mensen uit hun benarde positie. De op het eerste oog ‘gewone bus’ is van alle gemakken voorzien. De extra lange én hoge bus vervoert de hulpverleners daardoor niet alleen snel, maar ook efficiënt naar incidenten. Het klimmateriaal dat voorheen onoverzichtelijk werd vervoerd in het zware industriële brandweervoertuig, ligt in de daarmee 50

Europoort Kringen • September 2010

vergeleken vederlichte ‘Sprinter’ grijpklaar en overzichtelijk in kisten. Het team kan zich staand in de auto verkleden. De inrichting van het laadgedeelte is bijzonder innovatief; geen lasnaad is er aan te pas gekomen om de bus in te delen. Hierdoor is het vehikel met het vizier op de toekomst gericht zelfstandig en flexibel in te richten. Het team wil komend jaar ook met een voorraad ademlucht reddingsacties uit gaan voeren. Organisaties die met grote hoogten en diepten te maken hebben kunnen, onder meer

in het kader van de arbowetgeving en goede zorg voor hun medewerkers, een preventieve samenwerking aangaan met de Gezamenlijke Brandweer. Het team oefent graag op locaties van geïnteresseerde bedrijven. Bij interesse, bel: 010 4468550.


LOGISTICON WATER TREATMENT DÉ SPECIALIST IN WATERBEHANDELING!

Proceswater

Demiwater

afvalwater

Turnkey stoomsystemen Afvoergassenketels tot 30 ton/uur en 200 barg

Een zuivere samenwerking Welke vorm van waterbehandeling u ook wenst, Logisticon levert u: Klant specifieke installaties Ontwerpen in 3D Procesontwerp en Werktuigbouw/Elektrotechniek in één hand Optie huur (pilot)installatie Aarzel niet en maak gebruik van onze expertise in water.

Koelwater

Logisticon Water Treatment b.v. Postbus 38, 2964 ZG Groot-Ammers, Nederland Telefoon: +31 (0) 184 - 60 82 60 Website: www.logisticon.com

Europoort Kringen • September 2010

51


Foto: Huntsman Holland

Remco?!

Samen doe je de ronde. De installatie is groot en complex. Zover je oog reikt gangen, tonnen staal, leidingen. Je gaat op routine. Remco loopt naast je. Denk je.

Dan, een sissend geluid. Je pakt je portofoon en roept: “Remco!� Het blijft doodstil. Daar moet je toch niet aan denken!

Flash zorgt ervoor dat je bereik optimaal is. Altijd en overal Flash Services Nederland Moezelweg 136-C Haven 5602 3198 LS Europoort Rotterdam Tel

+31 (0)181 25 00 25

E-mail

info@flash-services.com

Web

www.flash-services.com

P.S. Remco hebben we gevonden hoor! Hij stond te bellen; doet hij nooit meer.


KOrTE BErICHTEN

Naamswijziging Honsberg BV -leverancier van instrumentatie voor het meten en bewaken van doorstroming, niveau temperatuur en druk- opereert vanaf nu onder de naam GHM Meettechniek BV. Bijna alle producten worden betrokken bij de in Duitsland gevestigde fabriek welke inmiddels is gefuseerd met een tweetal andere Duitse producenten van meet- en regelapparatuur, te weten; Greisinger electronic GmbH en Martens Elektronik GmbH. Dit heeft geresulteerd in de oprichting van GHM Messtechnik GmbH, waarbij zich onlangs nog een vierde fabriek, te weten Imtron Messtechnik GmbH heeft aangesloten. Aangezien niet alleen de producten van Honsberg exclusief op de Nederlandse markt worden gebracht maar ook die van Greisinger, Martens en Imtron is besloten de bedrijfsnaam te veranderen van Honsberg

naar GHM Meettechniek. Het assortiment is explosief gegroeid en omvat nu tevens de handmeetinstrumenten, dataloggers, temperatuurvoelers, aanwijzingen en regelaars van Greisinger. De proces meettechniek, waaronder pH, geleidbaarheid, en industriële meettechniek, waaronder scheidingsversterkers, meetversterkers, schakel- en bewakingsinstrumenten van Martens en tenslotte nog de signaalconditionering- en meetwaardenregistratiesystemen van Imtron. Dit biedt als voordeel dat men één aanspreekpunt heeft voor alle producten van GHM waarvoor geldt ‘Made in Germany’. Naast de bovengenoemde fabricaten kan men eveneens de producten van de vertegenwoordigingen van Valco en Madison (vlotter niveauschakelaars), Key Instruments (tolvlottermeters) en Simex (industriële elektronica) betrekken.

Twee contracten Heerema Vlissingen, één van de drie grote productie locaties van Heerema Fabrication Group (HFG), heeft het EPC contract gewonnen voor het leveren van een onbemand platform voor het Breagh A Development project. Dit is het tweede contract dit jaar van RWE Dea UK aan Heerema Vlissingen. Eerder dit jaar in april heeft Heerema Vlissingen reeds een contract gewonnen voor de engineering, procurement en fabricage van het onbemande platform Clipper South Development project. Voor het Breagh A development project zal HFG het jacket, dek en de palen fabriceren op de Vlissingen productie locatie met een geplande opleverdatum van eind juli 2011. Het jacket is ongeveer 85 meter hoog met een totaalgewicht (inclusief de palen) van ongeveer 4.000 ton. Het dek zal ongeveer een gewicht hebben van 1.400 ton. Het Breagh A veld ligt in het UKCS blok 42/13 van de zuidelijke Noordzee in een waterdiepte van 62 meter en ongeveer honderd kilometer ten oosten van Teesside. Het gas zal middels een 20” pijplijn van het platform naar het vaste land van Engeland worden geëxporteerd. Het jacket, dek en de palen voor het Clipper South development project zullen eveneens worden gebouwd op HFG’s productie locatie in Vlissingen met een verwachte opleverdatum van begin juli 2011. Het jacket zal ongeveer 40 meter hoog worden met een totaalgewicht (inclusief de palen) van ongeveer 1.160 ton. Het dek zal een gewicht krijgen van ongeveer 2.000 ton. Het Clipper South veld is gesitueerd in UKCS blok 48/19 en 48/20 van de zuidelijke Noordzee in een waterdiepte van 23 meter en onge-

Het onbemande platform Clipper South Development project

veer 169 kilometer ten oosten van de Theddlethorpe gas processing terminal. RWE Dea is operator en heeft een belang van vijftig procent in het project. De overige vijftig procent is in handen van Fairfield Acer Limited (een honderd procent dochteronderneming van Fairfield Energy plc).

Beheer en onderhoud DELTA Infra gaat voor netbeheerder Stedin de Service Provider werkzaamheden uitvoeren op het eiland Goeree Overvlakkee. De werkzaamheden bestaan uit het oplossen van storingen, onderhoud en inspecties en het nieuw aanleggen van gas- en elektriciteitsnetten of delen daarvan. De planning is dat DELTA Infra vanaf begin 2011 volledig operationeel zal zijn op Goeree Overvlakkee.

DELTA Infra was één van de vier partijen die zich had aangemeld voor deze Europese aanbesteding van Stedin. De overeenkomst wordt gesloten voor vier jaar. Naast beheer en onderhoud zal DELTA Infra ook het storingsmanagement voor zijn rekening nemen. Het bedrijf wordt tevens ingeschakeld bij nieuwbouw- en renovatieprojecten. Stedin is als netbeheerder verantwoordelijk voor

het beheer van het gas- en elektriciteitsnet op Goeree Overvlakkee (gemeenten Middelharnis, Goedereede,Oostflakkee en Dirksland). Stedin heeft de ambitie om in 2013 het overgrote deel van het infrastructurele werk aan de gas- en elektriciteitsnetten en installaties aan te besteden.

Europoort Kringen • September 2010

53


Besparen op onderhoudkosten?

kies voor touwtechniek! Voor aL uw w- EN E- TEcHNiScH oNDErHouD o.a. iSo & Vca-P GEcErTificEErD

Laat uw contact­ gegevens achter op de site, en win een rope access clinic.

Veilig Efficient Snel

lsb sky-Access bv Hofdwarsweg 1 6161 DE Geleen The Netherlands T. +31 (0)46 - 474 24 10 info@lsb-sky-access.com www.lsb-sky-access.com LSB-groep, al meer dan 50 jaar uw partner voor een veilige werkplek op hoogte!

GROEP

Steamloc® venturi steam traps

Contact: info@steamloc.org • www.steamloc.org

Sinds 1985 is Steamloc International met veel succes actief op het gebied van condensaatverwijdering uit stoomsystemen bij vele bedrijven nationaal en internationaal. Zij is gespecialiseerd in met name de procestoepassingen. Vaak vindt men hier nog conventionele condenspotten van allerlei types. In tegenstelling tot andere toeleveranciers is Steamloc International met twee kantoren eerder een ingenieursbureau dan een appendagehandel. Zij bekijkt het integrale beeld van een proces en zet de doelstellingen op wat er bereikt dient te worden en wat de problemen zijn. Installaties kunnen zelfs per stuk gebeuren op vervangingsbasis. Steamloc is een concept van roestvast stalen spools met een modulair opgebouwde familie van venturi-nozzle straalbuizen. Door gebruik te maken van twee-fase stroming van stoom en condensaat zijn bewegende delen niet nodig. Onderhoud en frequente vervanging behoren tot het verleden. Excessieve lekkage is niet meer mogelijk. Installatie is in principe eenmalig. Steamlocs hebben hun weg gevonden naar alle takken van industrie en naar alle landen. De grootste concentraties van installatie van dit innoverende systeem zijn uiteraard de Europoort en Antwerpen regio’s, maar ook in de USA en de Far East zijn vele installaties uitgevoerd. Missie: In de nabije toekomst zullen energie en totale operationele kosten steeds belangrijker worden. Met name op het gebied van procesverbetering m.b.t. stoomgebruik zullen zich uitstekende mogelijkheden voordoen voor verbeteringen, zoals temperatuurbeheersing, stoomverbruik, procescontrole, eliminatie onderhoud. De filosofie om juist op dit moeilijke en gespecialiseerde gebied van processtoom verbeteringen te bereiken, is de filosofie van Steamloc®. Visie: Wij proberen altijd een langdurige relatie met de cliënt aan te gaan, waarin inzicht in de processen belangrijk is om succesvol te zijn. Door de implementatie van Steamloc wordt de benodigde energie verminderd en efficiënter aangewend, met als bijkomend effect dat het milieu waarin we ons bevinden minder belast wordt.

54

Europoort Kringen • September 2010 steamloc.indd 1

06-09-10 11:23


Korte berichten

ISO 18878 Het wereldberoemde programma van IPAF opleidingen voor de bediening van hoogwerkers is opnieuw gecertificeerd door TÜV overeenkomstig ISO 18878:2004 Mobiele hoogwerkers - Operatortraining. De audit heeft plaatsgevonden op 29 juli in de nieuwe hoofdvestiging van IPAF in Moss End in Cumbria, GB. IPAF voldoet aan alle eisen van de genoemde ISOstandaard en er werden geen non-conformiteiten vastgesteld. De audit werd uitgevoerd door TÜV Rheinland. Het auditrapport benadrukt positieve aspecten zoals IPAF’s voortdurende ontwikkeling van het scholingssprogramma, gebruikershandleidingen en instructeurs middels ontwikkeling en feedback; een sterk controlesysteem (audits) en resultaatanalyse met escalatieproccessen; duidelijke klantfocus in volledige overeenstemming met de desbetreffende wettelijke en andere vereisten; en teambenadering van de scholingscontrole en de verbeteringen met betrekking tot de scholingscentra en klanten. IPAF voldoet ook aan de versie uit 2008 van ISO 9001, nadat de audit hiervoor werd uitgevoerd op 4 augustus. Non-conformiteiten werden niet vastgesteld.

Aanschaf mobiele telescoopkranen Logistieke dienstverlener Peterson SBS heeft twee grote mobiele telescoopkranen aangeschaft. Beide hebben een hefcapaciteit van honderddertig ton en worden voornamelijk ingezet voor het laden en lossen van bevoorradingsvaartuigen in Den Helder. Beide kranen van het merk Faun hebben een lengte van bijna vijftien meter en een gewicht van zestig ton. Met de uitschuifbare hoofdmast kunnen lasten tot een hoogte van zestig meter worden getild. Elke kraan wordt voortgestuwd door een 530 pk (390 kW) sterke vier-cilinder Mercedes Benz dieselmotor. Ze dienen als vervanging van twee oudere kranen. De beide Fauns, die ondertussen al volop in bedrijf zijn op onder andere de Paleiskade en de Nieuwediepkade, worden ingezet bij het laden en lossen van de vloot van veertien bevoorradingsvaartuigen waarmee dagelijks vanuit Den Helder honderddertig vaste platformen en een aantal booreilanden en accommodatieplatformen worden bevoorraad. Peterson SBS maakt deel uit van de wereldwijd opererende PCU Group, specialist in geïntegreerde logistieke oplossingen voor de olie- en gasindustrie alsmede voor de agri- en de minerale bulksector. Daarnaast voert de groep een breed scala aan kwaliteitsinspecties uit voor deze sectoren, waartoe het bedrijf onder meer over een groot aantal eigen laboratoria beschikt. De offshoredivisie telt circa 650 medewerkers in Nederland en het Verenigd Koninkrijk.

Opleiding Verbrandingsmotortechniek De opleiding Verbrandingsmotortechniek niveau 4 wordt herzien, waarmee een betere afstemming op het bedrijfsleven wordt bereikt. De herziening is mogelijk geworden dankzij steun van de overheid, die de BiB-regeling (subsidie voor Beroepsonderwijs in Bedrijf) hiervoor heeft opengesteld. Negentien VIV-lidbedrijven en twee onderwijsinstellingen starten dit najaar gezamenlijk met het project, dat moet leiden tot een kwaliteitsverbetering van de BBL (Beroeps Begeleidende Leerweg)-opleiding Verbrandingsmotortechniek niveau 4. De aansluiting van mbo (niveau 2,3 en 4) naar hbo verbrandingsmotortechniek (werktuigbouw) wordt nu veel beter.  Drie jaar geleden werd de aftrap gegeven voor het eerste BIBproject waarbij een drietal opleidingen, te weten: dieselmotortechnicus, eerste dieselmotortechnicus en revisietechnicus werden herzien. Die opleidingen zijn nu beter afgestemd op het bedrijfsleven. Ook is de opleiding dieselmotortechnicus omgevormd tot de opleiding Verbrandingsmotortechnicus.  De deelnemers aan het project zijn: Breko BV, Cummins Holland BV, Dieselservice Dordtse Kil BV, Dolderman BV, Equipco BV, Geveke besturingstechniek BV, Koedood dieselservice BV, L.P. Koster en Zn BV, Machinefabriek Padmos Stellendam BV, MTU Detroit diesel Benelux BV, MWM Benelux BV, PON Power BV, Vink Diesel BV, D. van de Wetering BV, Kemper en van Twist BV, VIV, Kenniscentrum Innovam, Albeda College, Da Vinci College, Stichting Mobiliteitsleren, Omneon BV.

Meerderheidsbelang De BIS Group (Bilfinger Berger Industrial Services Group) heeft een meerderheidsbelang genomen in Brabant Mobiel. Deze onderneming heeft zich gespecialiseerd in onderhouden projectmatig schilderwerk. De nieuwe onderneming BIS Brabant Mobiel wordt als zelfstandige eenheid bij BIS Industrial Services Nederland B.V. geïntegreerd. De BIS Group is in de Benelux landen specialist in industriële isolatie en steigerbouw. Daarnaast is het bedrijf een belangrijke aanbieder op het gebied van rope access, tracing, vuurbescherming, asbestverwijdering en piping. Brabant Mobiel heeft zich gespecialiseerd in het stralen en coaten voor verschillende branches zoals de tankbouw- en staalindustrie, petrochemische industrie, weg- en waterbouw, scheepsbouw en de energie-industrie. De onderneming heeft de laatste jaren een sterke groei meegemaakt en profileert zich onder andere met projecten in de windenergiesector.

Europoort Kringen • September 2010

55


Korte berichten

Samenvoeging De architecten, landschapsarchitecten en stedenbouwkundigen van VHP zijn begin augustus tegelijkertijd met de ingenieurs van Royal Haskoning Dordtse Engineering verhuisd naar de Royal Haskoning vestiging aan de George Hintzenweg in Rotterdam. Doordat beiden nu intrekken bij de andere onderdelen van Royal Haskoning in het Lotus complex ontstaat een creatieve kruisbestuiving. Royal Haskoning telt nu in Rotterdam ruim zevenhonderd medewerkers en is daarmee het grootste bureau in zijn soort in de regio. Door de aanwezige expertise op het gebied van milieu, ecologie, civiele techniek, infrastructuur en technische processen met elkaar te bundelen, is de slagvaardigheid naar opdrachtgevers aanzienlijk vergroot. De ingeni-

Op Surface 2010 Gritco Equipment uit Ridderkerk -als zelfstandig fabrikant gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van hoogwaardige perslucht straalapparatuur- viert dit jaar haar twintigjarig bestaan. Sinds de oprichting staan innovatie, kwaliteit en duurzaamheid centraal. Bezoek daarom stand 469 van de Surface 2010 van 12 t/m 14 oktober in de Brabanthallen te ‘s-Hertogenbosch.

eurs van Royal Haskoning Dordtse Engineering hebben onder andere een indrukwekkende staat van dienst opgebouwd met projecten in de chemie-, olie- en gasindustrie. Momenteel leggen ze de laatste hand aan de bouw van een katalysatorenfabriek van SASOL in ZuidAfrika. De meerdere malen met nationale en internationale prijzen bekroonde architecten, landschapsarchitecten en stedenbouwkundigen van VHP staan in de markt bekend om hun creatieve ontwerpen voor stedelijke centra, woon- en bedrijfsgebouwen en de openbare ruimte. Zo heeft VHP samen met andere partijen, waaronder de Milieudienst Rijnmond, een studie verricht naar de mogelijkheden van CO2 slimme stedenbouw in de Maas- en Rijnhaven.

Uitbreiding maintenance-instelling STC-Group heeft opdracht gegeven tot uitbreiding van de locatie Brielle. In Brielle wordt de vakinstelling voor proces- en maintenance industrie uitgebreid met ruim 2.600 m². De groei van het aantal leerlingen in de afgelopen tien jaar, de nog beoogde groei in de toekomst en tevens de wens om meer

Drukkalibrator Tradinco Instruments introduceert De Traqc-7 PC. Niet eerder is er een Nederlandse drukkalibrator op de markt verschenen waarin zoveel functies zijn gecombineerd in één compact instrument. De naam van dit nieuwe instrument, Traqc is direct herleidbaar naar de kwaliteit en kalibratiekennis waar Tradinco Instruments al bijna vijftig jaar voor staat - TRAdinco Quality Calibrators. Alle functionaliteit is terug te vinden in één compact en robuust instrument. Het instrument is uitgerust met een ergonomisch geïntegreerde handpump waarmee gemakkelijk en zeer snel de gewenste druk kan worden gegenereerd. De gewenste testdruk kan zeer precies worden ingesteld met de volumeregelaar en het beluchtingventiel. Vanzelfsprekend kan de gemeten druk en het uitgangssignaal van de transmitter tegelijkertijd op het helder en groot LCD display worden afgelezen en kunnen de kalibratieresultaten in het instrument worden opgeslagen. De Traqc-7 PC is met slechts drie functietoetsen, vier navigatietoetsen en de eenvoudige en vanzelfsprekende menustructuur snel en gemakkelijk te bedienen. Het instrument meet zeer nauwkeurig (0,02% FS) druk, kan zowel vacuüm als druk generen tot 20 barg, mA en V signalen meten en heeft een uitgebreide loop kalibratie functie. Niet-spanningsvoerende drukschakelaars en zelfs spanningsvoerende drukschakelaars tot 240VAC kunnen met de Traqc-7 PC worden getest.

56

Europoort Kringen • September 2010

praktische vaardigheden te kunnen oefenen, vragen om uitbreiding van het bestaande gebouwencomplex. Met dit voornemen wordt het complex bijna twee keer zo groot. In het gebouw komen praktijkruimten, vier simulatorruimten, een nieuw te ontwikkelen tankerpracticum, een mediatheek en algemene voorzieningen. Het gebouw is ontworpen door Binnenbuiten uit Rotterdam, bijgestaan door de technische adviseurs van ABT uit Delft. Geeve Bouw uit Rhoon draagt zorg voor de bouwkundige, constructieve en elektrotechnische werkzaamheden. Nima Installatietechniek uit Ridderkerk geeft uitvoering aan de werktuigkundige installaties. Na realisatie van de uitbreiding gaat STC-Group de bestaande accommodatie nog moderniseren. Het streven is om eind 2011 dit alles afgerond te hebben.


de kracht van veelzijdigheid Permanente Visco-Elastische Coating & Sealant Systemen - Directe hechting op staal, PE, PP, epoxies, ook bij koude temperaturen - Snelle en eenvoudige applicatie (zonder primers) - Minimale ondergrond voorbehandeling St 2/3 (Shell GS) - Zelf-reparerende eigenschappen bij kleine beschadigingen - Eenvoudig te combineren met Outerwrap tapes, Sleeves, Polyester, Flamespray, PU infill etc. kraanbedrijf

VCA**

kraanverhuur Nevenvestiging

van Gouda 0182 - 565 555 www.nederhoff.nl

ISO 9001

G

Vianen 0347 - 372 122 www.vangenderen.nl

Veelzijdig in efficiĂŤnte logistiek

Gasselterstraat 20 9503 JB Stadskanaal P.O. Box 285 9500 AG Stadskanaal The Netherlands T +31 (0) 599 696170 F +31 (0) 599 696177 info@stopaq.com

Breevaartstraat 11-19 3044 AG ROTTERDAM

T +31 (0)10 4155277 F +31 (0)10 4154502

E info@bollegraafbv.nl W www.bollegraafbv.nl

ssi plo en o e d j i Alt

n

at! ma p go

-

Offshore & Onshore Renovatie & Nieuwbouw Veld & Fabrieksapplicaties Onderwater & Bovengronds

Europoort Kringen • September 2010

57


Beurzen

HET Instrument Voor het eerst sinds jaren is HET Instrument, de grootste technologiebeurs van de Benelux, weer terug op de plek waar het ooit allemaal begon: Amsterdam RAI. Van dinsdag 28 september tot en met vrijdag 1 oktober 2010 zijn hier vierhonderdvijftig exposanten uit de industriële elektronica, industriële automatisering en laboratorium technologie te vinden. De bezoekers van HET Instrument 2010 hoeven niet in de file te staan; de openingstijden zijn over de spits heen getild (dinsdag tot en met donderdag 11-19.30 en vrijdag 10.30-16 uur) . Maar dat is niet het enige bijkomende voordeel aan de beurs... Voor alle bezoekers wordt tussen half zes en zeven gratis ‘basiscatering’ aangeboden: kibbeling, friet en pizza’s. En op de dinsdag, woensdag en donderdag wordt het publiek vermaakt met drie bijzondere optredens... Er zijn conferenties op het gebied van Industriële Elektronica, Industriële Automatisering en Laboratorium Technologie (zie www.hetinstrument.nl)

Op Het Instrument Met 120 m2 pakt Electromach dit jaar groots uit op de beurs Het Instrument (stand 5.B.047). Die ruimte is nodig om alle nieuw ontwikkelde producten voor de Ex-markt te presenteren. De nieuwe manier van visualisatie in het EX-gebied zijn de nieuwe 24” Remote HMI, de uitgebreide mogelijkheden op het gebied van veldbus FF/PA en de nieuwe explosieveilige LED zaklamp. Ook presenteert men een oplossing voor Transportable Ventilated Rooms en Remote Instrument Buildings voor de Ex zone. Voor meer informatie: tel. 074 2472467. 

Vijftig jaar Een halve eeuw geleden besloot het Amerikaanse management van Parker Hannifin Corporation om haar eerste vestiging buiten de USA te openen. De keuze viel op een vestiging in Amsterdam op Schiphol-Oost. Op 16 september 1960 ging het nieuwe bedrijf Parker Hannifin B.V. officieel van start. Op 16 september jl. bestond Parker Hannifin Nederland dan ook vijftig jaar en dat werd groots gevierd. In 1970 verhuisde het Nederlandse hoofdkantoor naar het Twentse Oldenzaal, waar het bedrijf zich nog altijd bevindt. Parker producten en systemen zijn te vinden op Het Instrument in de Stands 5B030 en 1B156 en vinden hun weg naar honderden verschillende markten en applicaties, die grofweg in te delen zijn in de segmenten Mobile & Transportation, Industrial & Factory Automation, Marine, Process & Life Sciences en Distribution.

58

Europoort Kringen • September 2010

Spectrometer Anaspec Solutions demonstreert de Lipid Quant op de beurs Het Instrument (standnummer 1C071). Al velen jaren worden in de laboratoria van de voedingsmiddelenindustrie verschillende natchemische analyses op eetbare oliën en vetten uitgevoerd. Hierbij kan men denken aan de bepaling van het trans- en vrije vetzuurgehalte, verzepings-, jooden zuurgetal. Sommige bepalingen zijn tijdrovend en gebruiken schadelijke chemicaliën voor analist en milieu. Daarnaast is het afvoeren van het afval, dat overblijft na de analyse uiterst kostbaar. Veel gerenommeerde bedrijven zijn al reeds overgegaan naar deze snelle FT-NIR techniek. De LipidQuant FT_NIR spectrometer kan standaard geleverd worden met diverse calibratiemodellen. Typisch belangrijke eigenschappen om snel te controleren zijn het joodgetal, transgehalte en vrije vetzurengehalte. De laatste jaren is er ook veel geïnvesteerd in calibraties voor de biodieselindustrie. Met hetzelfde systeem kan men dus in biodiesel ook onder andere het vrije glycerine gehalte bepalen. De gebruiker kan met deze spectrometer en ontwikkeling van robuuste applicaties een enorme hoeveelheid manuren besparen. Door de korte analysetijd (circa 2-3 minuten) is het mogelijk de frequentie van de analyses te verhogen, ofwel betere controle op het proces. Dit zal de kwaliteit van het eindproduct constanter maken en wellicht zelfs verbeteren. Daarnaast bespaart men geld vanwege het ontbreken van een uitgebreide monstervoorbereiding. Het monster wordt eenvoudigweg in een wegwerpcuvette in de spectrometer geplaatst. Dit betekent schoon en eenvoudig werken, zonder gebruikersfouten. Veelal staat de apparatuur dan ook vlak bij het proces, doordat geen analytische kennis is vereist. De software Infraquant is zodanig ontwikkeld dat naast de waarden een eenvoudig teken als een vinkje, waarschuwing of stopbord wordt aangegeven of de waarde goed is voorspeld. Afwijkende waarden, dus monsters die niet voorkomen in de dataset, kunnen worden doorgestuurd naar de analist en aan het model worden toegevoegd. De software maakt gebruik van een SQL database dat geïntegreerd kan worden in moderne LIMS systemen. Voor meer informatie: tel. 0182 304005.


adv. spartaan 6-2008:europoort 2008

09-06-2008

10:23

Pagina 1

HO O G V L I E T - A MS T E R DA M - R A A MS D O N KS V E E R - MO E R D I J K - V E N L O - A S S E N - V E E N DA M - R I J S W I J K - L O N D E R Z E E L ( B )

Hét adres voor verhuur en lease van kranen, heftrucks en hoogwerksystemen Peinemann is al ruim 50 jaar een toonaangevend bedrijf in de wereld van horizontaal- en verticaal intern transport. Vanuit het hoofdkantoor in Hoogvliet is Peinemann uitgegroeid tot een one-stop-shopping bedrijf met vestigingen verspreid over heel Nederland. Met een verhuurvloot van ca. 7000 units kunnen wij u altijd een op uw situatie afgestemd aanbod doen. Of het nu gaat om kranen, heftrucks, hoogwerkers, detachering of opleiding: Peinemann is uw zakenpartner!

Hoofdkantoor Peinemann Nieuwe Langeweg 40, 3194 DB Hoogvliet Tel.: 010 - 295 50 00 Fax: 010 - 295 50 49 E-mail: info@peinemann.nl www.peinemann.nl

Simplicity in safety Voorkomt ongevallen: Houdt kabels en snoeren bij elkaar CABLESAFE® draagt bij aan een veilige werkplek. Het is heel eenvoudig om de kabels in de S-vorm van de haak te hangen. Een kabelvrije werkvloer brengt het aantal struikel-ongevallen terug tot een minimum. Onderzoek van CBS meld dat het aantal industriële ongelukken op de werkvloer met Cablesafe tot maarliefst *21 % is verminderd. met CABLESAFE® kun je een nette, gestructureerde werkplaats creëren. Veiligheid gaat tenslotte boven alles! * Het CBS testresultaat meld dat 21% van de ongevallen wordt veroorzaakt door loszwervende kabels.

www.cablesafe.com

Lichtgevende haken voor in het donker.

In uw eigen bedrijfskleur.

Westmark BV Houston Branch: WestmarkUS ® and its Would you informatie like more information about CABLESAFE uses in making your ® en Wilt u meer over CABLESAFE of het gebruik ervan op uw werkplaats Stationsweg Oost 281D 4212 San Felipe Rd. Suite 407 workplace safer? Then contact Westmark BV. Tel. +31(0)33 461 48 44, er veiliger op wordt? Zoek dan contact met Westmark BV. Tel: 033 - 461 48 Houston, 44 3931 ER Woudenberg - Netherlands TX 77027 Fax +31(0)33 461 24E-mail. 61, E-mail westmark@cablesafe.com, www.cablesafe.com Tel: +31.33.4614844 - 61, Fax: +31.33.4612461 Tel: +1.832.242.5992 Fax: 033 - 461 24 westmark@cablesafe.com, www.cablesafe.com email: westmark@cablesafe.com westmarkUS@sbcglobal.net

Europoort Kringen • September 2010

59


Beurzen

De Industriële Week De Industriële Week is een krachtenbundeling van de vier hoogwaardige vakbeurzen Aandrijftechniek, Industrial Processing, Industry & Automation en Macropak. Dit branchebrede evenement vindt plaats van 5 tot en met 8 oktober 2010 in de Jaarbeurs Utrecht. Energie, veiligheid, milieu, innovatie en partnership zijn de vijf onderwerpen van het overkoepelende thema van de Industriële Week: ‘Fit for the Future. We know how’. Industrial Processing
 Industrial Processing is de grootste vakbeurs voor de procesindustrie in de Benelux. Het expositieprogramma biedt een compleet overzicht van producten, technieken en diensten voor de bewerking, het interne transport en de opslag van grondstoffen en producten, zowel in droge als vloeibare vorm. Andere thema’s zijn wegen en doseren, meet- en regeltechniek en milieu en veiligheid. De komende editie staat Industrial Processing voor het eerst direct naast Macropak. Proces Innovatie Prijs 2010 De jury van de Proces Innovatie Prijs 2010, die op 5 oktober 2010 tijdens de vakbeurs Industrial Processing in de Jaarbeurs Utrecht wordt uitgereikt, heeft onderstaande vijf bedrijven met hun inzendingen uit in totaal zesentwintig inschrijvingen genomineerd voor de Proces Innovatie Prijs 2010. Deze bedrijven voldeden met hun innovatieve producten aan alle gestelde criteria en dingen mee naar de Vakprijs en de Publieksprijs. De criteria die de jury bij de beoordeling van de inzendingen heeft laat meespelen, zijn vooral:
de mate van innovatie, de toegevoegde waarde voor de gebruiker
en het ‘business potential’. -Evodos - Spiral Plate Technology-centrifuge
met Mechanische, hoogefficiënte ontwateringstechniek; innovatieve scheidingstechnologie; milieuvriendelijk en energiezuinig; potentie in opkomende markt (algenwinning). -Jansen & Heuning - FIBC-concept. Een FIBC (bulkzak) waarbij vulmond en hijsbanden bij het oppakken zich samen ontvouwen; geschikt voor een volautomatische vullijn; Arbeids- en tijdbesparend. -Ravas Europe -  iForks. Wegende heftrucklepels met draadloze gewichtsindicator; de lepels zijn ‘plug & weigh’ op elke heftruck te zetten
met een bewezen en robuust concept, breed toepasbaar met grote marktpotentie. -ReSteel International - Schrootscheidingsmachine. Een machine voor de afscheiding van samengestelde ijzer/koper-delen uit metaalschroot. Met behulp van een statische magneet worden ijzer/koper-delen op grond van verschillende valbanen van elkaar gescheiden, ontwikkeld aan TU-Delft; een efficiënte en hoge koperwinning uit schroot; milieuvriendelijke, gepatenteerde technologie. -Van Wijk en Boerma Pompen - Hermetisch gesloten pomp. Een hermetisch gesloten, afdichtingsloze schottenpomp; geen mechanical seals, geen magneetkoppeling. De aandrijfas wordt omsloten door een balg. In vergelijking met een magneetaandrijving veertig procent minder opgenomen vermogen.

60

Europoort Kringen • September 2010

Industry & Automation Technologische innovatie is in een digitale stroomversnelling geraakt. Projecten worden in toenemende mate multidisciplinair en de component industriële automatisering neemt almaar in belang toe. Het zijn deze marktontwikkelingen die ten grondslag liggen aan de nieuwe gespecialiseerde vakbeurs Industry & Automation, een initiatief van VNU Exhibitions en FEDA. De beurs is ontstaan uit de beurs Industrie & ICT en het gedeelte Factory Automation van de beurs Aandrijftechniek, die werd gehouden in 2008. Onder de noemer ‘Solutions for Process- and Factory Automation’ vormt Industry & Automation 2010 het centrale ontmoetingspunt voor industriële automatisering in de Benelux. Macropak Macropak is al jaren de grootste verpakkingsbeurs in de Benelux. Van 5 tot en met 8 oktober 2010 treft de hele verpakkingsketen elkaar in de hallen 7, 8 en 9 van Jaarbeurs Utrecht. Hier vindt men het laatste nieuws op het gebied van verpakkingsmachines, verpakkingen, materialen, etiketteren en coderen.  Aandrijftechniek 2010 In Hal 1 en 2 
met als thema Solutions in Motion: Electrical & Mechanical Solutions  
- Electrical Drives  
Mechanical Drives 
- Motion Control 
- Robotics Hydraulic Solutions 
- Hydraulic drives Air Solutions 
- Pneumatic Drives 
- Vacuum Technology Service & Maintenance Openingstijden:
dinsdag 5 en woensdag 6 oktober 10.00 tot 17.30 uur
donderdag 7 oktober 10.00 tot 20.00 uur (avondopening hele Industriële Week)
vrijdag 8 oktober 10.00 tot 17.00 uur.

Persconferentie Festo (stand B018 hal 1) zal tijdens de Industriële Week op woensdag 6 oktober een persconferentie houden om 10.30 uur. Aansluitend aan de persconferentie zal er om 12.30 een perslunch zijn. Het hoofdthema zal zijn Sustainable innovation en deze wordt uitgesplitst in de volgende drie sub-thema’s: Safety-Engineering- Innovaties in het teken van de veiligheid van personen en het productieproces; Eco-Engineering – Innovaties in het teken van energiebesparing en milieu en Ratio-Engineering – Innovaties in het teken van efficiëntie en productiviteit. Voor meer informatie: http://www.festo.nl/ bekenkleur 




Terminal Suite





































































































 



Europoort Kringen • September 2010

61


Terminal management  

              

  





 



  



 























 

 

 

 

 

  



  

 


Terminal Suite 



 

 



























































 



 











 

 

 



 







 

 

 

 

 







 

 











 




Industrial Automation Partners is an independent supplier of industrial automation solutions. Our services stretch from consultancy up to full automation solutions. Many years of experience in process control is the base of a flexible team providing interesting solutions for your company.

    



 

















            

 Gyroscoopweg 23 1042 AC Amsterdam the Netherlands t 31-(0)20 - 4472777 f 31-(0)20 - 4472785 office@iapbv.nl www.iapbv.nl

64

Europoort Kringen • September 2010


Beurzen

Kennis delen van de techniek achter bevestigingsmaterialen ‘Het delen van kennis in de keten behoort tot de primaire taak van de groothandel…’ Dit is een van de conclusies van een door het Kennisforum Groothandel -een initiatief van onder meer Rabobank Nederland, Abab Accountants bv en Magazine Groothandel- begin 2009 gehouden seminar. Al meer dan vijftig jaar levert Klaassen Fasteners (10.B023) bevestigingsmaterialen onder het AKA handelsmerk. AKA producten voldoen aan de gestelde normen zoals DIN en ISO. Maar AKA staat ook voor een professionele organisatie met gekwalificeerde medewerkers. Als bevestiging van kwaliteit heeft SGS juli jl. Klaassen gecertificeerd volgens ISO 9001: 2008. Toch is daarmee niet alles gezegd… De oorzaak van eventuele problemen is met regelmaat dan ook niet het product, maar veel vaker de montage of het ontwerp van een verbinding. Voor de eindgebruiker is het vaak niet geheel duidelijk aan welke eisen en normen de benodigde

bevestigingsartikelen moeten voldoen of hoe deze eenduidig omschreven dienen te worden. Om misverstanden te voorkomen, is het uitermate belangrijk eisen en normen precies vast te leggen. De technische specificaties van de meeste bevestigingsartikelen zijn vastgelegd in nationale en internationale normen. Deze normen bepalen aan welke toleranties afmetingen, mechanische, fysische en chemische eigenschappen moeten voldoen. Uiteraard eist men dat de geleverde producten aan deze normen voldoen! Het lijkt zo eenvoudig… Ter ondersteuning van haar partners in de markt organiseert Klaassen met regelmaat ‘open trainingen’. Sessies waarin Klaassen haar, in de loop van decennia, opgedane kennis met de deelnemers deelt. Praktijkgerichte bijeenkomsten waarin de techniek achter de bevestigingsmaterialen centraal staat zonder op de stoel van de engineer te gaan zitten. Voor informatie: 0180 460820.

Kunststof ventilatoren Rucon Ventilatoren heeft oplossingen voor zowel grote als kleine ventilatieprojecten. Zeer hoge of lage temperaturen, corrosie, explosie, bijtende of verontreinigde stoffen, Rucon industrieventilatoren zijn altijd afgestemd op het ‘zware’ werk. Tijdens de Industrial Processing (hal 10 stand C044) toont Rucon Ventilatoren onder andere de kunststof ventilatoren uit de serie RV. Deze ventilatoren kunnen in verschillende soorten kunststof worden geleverd en in diverse uitvoeringen, zoals axiaal-, centrifugaal- en dakventilatoren, en in diverse afmetingen. Ze worden direct of indirect aangedreven en bezitten een aantal toebehoren dat eveneens geschikt is voor agressieve milieus. Recent heeft Rucon Ventilatoren de kunststof centrifugaal ventilatoren RV45 en de RV63 toegepast in zuurkasten van de laboratoria van de Wageningen UR (University & Research centre). Dit is een van de belangrijkste internationale universiteiten met opleidingen en onderzoek op het gebied van gezonde voeding en leefomgeving. Een zuurkast is een speciale werkruimte die in elk chemisch laboratorium en ook bij veel andere laboratoria wordt aangetroffen. Een zuurkast is voorzien is van een constante dampafzuiging om de blootstelling van de laborant aan schadelijke dampen tot een minimum te beperken. Voor de ventilatie van deze zuurkasten is gekozen voor kunststof centrifugaal ventilatoren uit de RV serie. Doordat de motor buiten de luchtstroom is geplaatst, komt het medium niet in aanraking met de motor en is het kunststof chemisch resistent. De RV45 en de RV63

zijn enkelzijdig zuigende ventilatoren, geschikt voor zowel binnen- als buitenopstelling. Het schoepenwiel is voorzien van twaalf voorovergebogen schoepen met metaalnaaf. De RV45 en de RV63 zijn dynamisch gebalanceerd tot klasse Q 6,3 volgens ISO 1940 en zijn zeer eenvoudig aan te sluiten met de benodigde toebehoren zoals dakdoorvoeren. Voor meer informatie: tel. 0341 439134.

RVS ventilatoren Sinds kort heeft Induvac (Industrial Processing stand 10.C023) haar productprogramma verbreed met een complete serie RVS AISI 304 centrifugaal ventilatoren. Alle ventilatordelen die in aanraking komen met het medium, zijn vervaardigd van RVS AISI 304. De ventilatoren zijn voorzien van hoogwaardige lagers en elektromotoren, waardoor het geheel nagenoeg onderhoudsvrij is. Standaard worden de ventilatoren gebeitst, gepassiveerd en gepolijst geleverd. Er zijn capaciteiten mogelijk tussen de 50 en 95.000 m3 per uur. Het maximale druk verschil varieert tussen enkele Pa tot circa 17.500 Pa. Deze hoogwaardige ventilatoren zijn zeer geschikt om toe te passen in de voedingsmiddelenindustrie of in omgevingen waar een hoge corrosiebestendigheid vereist is. Voor meer informatie: tel. 079 3633890. Europoort Kringen • September 2010

65


Beurzen

Nieuwe batchcontroller met printfunctie Duranmatic uit Dordrecht introduceert op de beurs Industry & Automation (stand Hal 3 A049) én op de beurs Het Instrument (stand Hal 5 D015) de compacte maar robuuste F132 Batchcontroller met print functie van FLUIDWELL. Een Batchcontroller wordt ook wel een doseercomputer of afvulcomputer genoemd en wordt gebruikt voor het automatisch afvullen van gassen of vloeistoffen in bijvoorbeeld flessen en tanks. Vaak is er dan behoefte aan een afleverbon. Met de printfunctie op de Fluidwell F132 kunnen alle seriële bonprinters worden aangesloten. Duranmatic levert deze eventueel mee voor inbouw, opbouw of portable gebruik. Vooral de laatste optie is populair voor gebruik om tankwagens en mobiele afvulinstallaties.

De robuuste displays van Fluidwell in een stevige veldbehuizing zijn speciaal ontwikkeld voor de veeleisende proces omgeving. Explosiegevaar, extreme temperaturen, vocht en een ruwe behandeling zijn daar heel gewoon. De gehele serie van Fluidwell is daarom niet alleen zeer robuust vormgegeven maar heeft ook zijn papieren voor gebruik in explosiegevaarlijke omgeving volgens Exd (drukvast) of Exi (Intrinsiek veilig) principe. De toegestane omgevingstemperatuur is -40°C tot +80°C. Er zijn verschillende voedingsopties leverbaar voor gelijkspanning of wisselspanning of via ingebouwde Lithium batterij met een levensduur tot zeven jaar.

Fluidwell is een Nederlandse producent van displays en controllers voor het uitlezen en regelen van Flow, Druk, Temperatuur en Niveau en levert deze wereldwijd. Duranmatic is de distributeur voor de Benelux. Voor meer informatie: tel. 078 6310599.

Corrosie krijgt geen kans In de chemische industrie wordt dagelijks met gevaarlijke en sterk corrosieve stoffen gewerkt, vaak bij hoge temperaturen. Er zijn slechts weinig materialen zoals b.v. Glas of Tantaal bestand tegen deze omstandigheden. De combinatie van een hoge bestendigheid en de unieke eigenschappen van een Coriolis massaflowmeter zorgen ervoor dat een compromis niet meer nodig is. De Promass H is nu naast Zirkonium ook verkrijgbaar met een Tantaal meetbuis. Dankzij de enkele lichtgebogen meetbuis heeft de meter een lage drukval en een verwaarloosbare temperatuurinvloed. In applicaties met agressieve stoffen is Tantaal de eerste keus. De Tantaal legering welke is gebruikt in de Promass H van Endress + Hauser (03.C024, 03.D028) bestaat uit Tantaal met 2,5% Wolfraam (Ta 2.5). Deze legering sluit goed aan bij de eisen van de industrie en wordt ook vaak gebruikt in bijvoorbeeld warmtewisselaars. Zoutzuur, zwavelzuur, salpeterzuur, chloorzwavelzuur of agressieve logen zijn slechts een paar van de chemicaliën die veilig met een Promass H kunnen worden gemeten. Interessante applicaties zijn ook te vinden in

veelzijdige fabrieken waar vaak van product wordt gewisseld, zoals kunstmest fabrieken. De Promass H is beschikbaar in diameters vanaf DN8 t/m DN50 bij een maximale temperatuur van 150ºC (Tantaal) of 200ºC (Zirkonium). De Promass H is standaard voorzien van een secondary containment, alle bekende Ex certificaten, en geschikt voor SIL2 toepassingen. De Promass H is een echte multivariabele meter. Naast de massaflow worden ook de dichtheid en de temperatuur van het medium gemeten. Omdat de pH meestal afhankelijk is van de concentratie van een zuur of een loog kan naast een betrouwbare flowmeting, via de dichtheid ook de kwaliteit van de vloeistof worden gecontroleerd. Voor informatie: tel. 035 6958767.

‘Condition based maintenance’ De interfaces van Ultimo Software (stand Hal 3 A097) besparen tijd en geld. De integratie van Ultimo en Fullfact voorkomt dubbele invoer van gegevens. Rechtstreeks vanuit Ultimo Maintenance Management kan men instrumentgegevens oproepen vanuit de W@M Portal van instrumentenleverancier Endress+Hauser. Door deze interface heeft men met minimale aantal handelingen en vastlegging van gegevens, maximale informatie beschikbaar. De interface tussen FieldCare en Ultimo maakt ‘condition based maintenance’ mogelijk. De interface is gerealiseerd om statusindicatoren van de door FieldCare trendmatig bewaakte instrumenten over te zetten naar Ultimo. Deze zorgt ervoor dat onderhoud tijdig kan worden uitgevoerd en dat de status van objecten steeds inzichtelijk is. Binnen de omgeving van zijn onderhoudsbeheersysteem kan de gebruiker zijn voorspellend onderhoud 66

Europoort Kringen • September 2010

doen. Dat voorkomt tijdverlies en fouten en levert direct kostenbesparing op. Er is minder uitval en onderdelen vervangen gebeurt alleen als het echt nodig is. Geen dubbele invoer meer en maximale betrouwbaarheid en toegankelijkheid! Dit is wat de standaardinterface tussen de OEE Toolkit van Fullfact en het onderhoudsbeheersysteem Ultimo Maintenance Management realiseert. De interface koppelt de OEE-(Overall Equipment Effectiveness) registratie en de werkorderadministratie van de Technische Dienst. Storingen met stilstand worden vanuit de OEE Toolkit overgezet in een werkorder binnen Ultimo. Na de registratie van het einde van de stilstand in de OEE Toolkit wordt de juiste uptime in de Ultimo werkorder vermeld. Via dezelfde interface kunnen storingen zonder stilstand ook naar Ultimo doorgesluisd worden. Voor meer informatie: tel. 0341 423737.


MILIEU + INNOVATIEVE AUTOMATISERING

Bakker Sliedrecht adviseert, ontwerpt en produceert doordachte elektrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatieprojecten. Automatisering staat centraal. Naast ondersteuning van alle gangbare PLC-systemen, industriĂŤle (veldbus)netwerken, SCADA en beheer op afstand ontwikkelden wij Bimac: software die door modulaire opzet snel kan worden geconfigureerd tot een maatwerk monitoring en control systeem.

www.bakkersliedrecht.com

Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V. Postbus 25 3360 AA Sliedrecht Tel.: 0184 436666

Bakker Sliedrecht is betrokken bij vele groene projecten zoals hybrideaandrijvingen in combinatie met brandstofcellen, zonne-energie, moderne lithium-polymeerbatterijen en supercondensatoren en draagt daarmee bij aan reductie van brandstofgebruik en CO2-uitstoot. Bakker Sliedrecht staat voor topkwaliteit en uitstekende aftersales service, wereldwijd, 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Bakker Repair B.V. Postbus 25 212 3360 AE Sliedrecht Tel.: 0184 410555

Ti jd en s de be ur s In du st ry (5 -8 ok to be r 20 10 - Ja ar & A ut om at io n be ur s be nt u va n ha rt e w el ko m U tr ec ht ) st an d 03 .A 04 op on ze 3 Bakker Sliedrecht China - Shanghai: HMHC Tel.: 86-2154253892 - Dalian, Hongkong Tel.: 86-41182529217

Europoort Kringen • September 2010

67


• Elektrotechniek • Meet- en regeltechniek

Safety

Professionals in installatiewerk

Installatie Techniek

More than a solution.

• Data- telecommunicatie • Inspectie en veiligheid • Keuren handgereedschap en installaties • Ondersteuning Technische diensten

Technische Dienst

Kijk voor meer informatie op

www.pietersen.nl Pietersen Elektriciteit B.V. Westhavenkade 98, 3133 AV Vlaardingen, Postbus 259, 3130 AG Vlaardingen Tel. (010) 434 32 66, Fax (010) 434 24 65, E-mail: pe@pietersen.nl, Internet: www.pietersen.nl

136-01_Adv Pietersen 190X130.indd 1

VERSTEDEN

21-06-2010 15:03:01

LEIDINGSYSTEMEN BV

LEIDINGGEVEND IN GVK

VERSTEDEN LEIDINGSYSTEMEN BV Kooiweg 24 . NL-4631 SZ Hoogerheide T 0164 61 46 50 . F 0164 61 21 77

68

Europoort Kringen • September 2010

www.versteden.com


Beurzen

Groen thema op Feda-paviljoen tijdens Aandrijftechniek HITMA Filtratie is met ruim zestien bedrijven uit de aandrijfen besturingsbranche aanwezig op het Feda-paviljoen tijdens de beurs Aandrijftechniek. Het centrale thema op de HITMA Filtratie-stand (nr. 02D042) is ‘Zorg voor een groene toekomst’. Het bedrijf toont innovaties op filtratiegebied die bijdragen aan een beter milieu, waaronder hydrauliek- en smeeroliefilters van Pall Corporation, beluchtingsfilters van Des-Case en door HITMA Filtratie zelf ontwikkelde (mobiele) filtratie-units. Met advies en het bieden van de juiste filtratie-oplossingen helpt HITMA Filtratie bedrijven bij het ‘groener’ maken van hun proces en het reduceren van de belasting voor het milieu. Men beschikt over een filtratielaboratorium en servicedienst die zijn gespecialiseerd in analyses en onderhoudswerkzaamheden ter verbetering van de kwaliteit van hydrauliek- en smeerolie. Zo wordt de standtijd van olie verlengd (minder olieafval) en de kwaliteit van het systeem verbeterd. Ook voor persluchtdrogers kan een servicecontract worden afgesloten voor een jaarlijkse inspectie van de drogers en de bijbehorende filterunits en het uitvoeren van de onderhoudswerkzaamheden. Het bedrijf verzorgt ook seminars en trainingen rondom het ‘groene filtratiethema’. Om systemen in optimale conditie te brengen zet HITMA Filtratie ook mobiele spoelunits, filterwagens en purifiers in. Deze verwijderen water, gassen en vuil (contaminatie) uit hydrauliek- en smeeroliesystemen. Ter plekke wordt olie gereinigd en eventueel een reinheidsanalyse uitgevoerd. Deze apparatuur kan ook worden gehuurd. Op verzoek worden filtratie- en spoelunits geheel gebouwd naar de wensen van de klant. Deze units kan men inzetten om water, gassen en vuil (contaminatie) uit hydraulische en smeeroliesystemen te verwijderen. Zo worden de levensduur en betrouwbaarheid van installaties vergroot. Voor meer informatie: tel. 0297 514783.

Overgenomen Eriks (01.B080) heeft Rawson, leverancier van hoogwaardige flow control componenten met een focus op afsluiters, instrumentatie en meet- en regeltechniek, overgenomen. Met zeventien vestigingen in Texas, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, New Mexico, Arkansas en Mexico bedient Rawson meer dan vijfduizend afnemers. Het bedrijf levert aan de raffinage-, chemische, olie- en gasindustrie, elektriciteitsbedrijven, papierindustrie, voedingsmiddelen-, farmaceutische en semiconductorindustrie en levert producten en diensten in zes toepassingsgebieden: Afsluitertechniek; meet- en regeltechniek; instrumentatietechniek; energy management en kalibreren van instrumentatie. Met deze overname creëert ERIKS een start voor flow control componenten op de Noord-Amerikaanse markt. De activiteiten van Rawson LP zullen als een zelfstandige business unit binnen ERIKS USA worden voortgezet onder de naam Rawson Inc.

Europoort Kringen • September 2010

69


Onderwijs

‘Jonge talenten’ Danique Wiltink en Evelyn van Kampen:

‘Niet vernieuwen is stilstaan’ door Jiri Hartog

Danique Wiltink en Evelyn van Kampen zijn sinds begin dit jaar toegetreden tot het project ‘European Transport Academy’ van onderwijsaanbieder STC-Group. Samen met twaalf andere jonge talenten buigen zij zich over de vraag hoe innovatie in het onderwijsaanbod kan plaatsvinden en hoe de STC-Group de transformatie kan maken van school naar internationaal gerenommeerd kennisinstituut. Out-of-the-box kunnen denken was hiervoor een eis. En dat kunnen Wiltink en Van Kampen: “Wij willen iedereen hierin meenemen.”

D

agelijks fietst Danique Wiltink over de Blaak, waar een uitspraak hangt van de begin vorige eeuw geboren Rotterdamse kunstenaar Willem de Kooning. ‘I have to change to stay the same...’ ”Al vanaf het eerste moment dat ik deze uitspraak zag, was ik erdoor geboeid”, aldus Wiltink. “Het geeft aan dat je constant jezelf moet ontwikkelen, om bij te blijven in een wereld die niet stilstaat”, zegt Wiltink. Maritiem café Danique Wiltink en Evelyn van Kampen zijn beiden junior project manager bij STC-Group. Ze maken samen met twaalf anderen deel uit van het project ‘European Transport Academy’, een mede door de Europese Unie gesubsidieerd project dat onder andere voor vernieuwing in het onderwijs moet zorgen. In de wandelgangen worden de jonge mannen en vrouwen uit deze groep ook wel aangeduid als ‘de talenten’. Wiltink en Van Kampen grinniken slechts zachtjes wanneer ze met deze benaming worden geconfronteerd. De groep is gehuisvest in het voormalige maritiem café, op de begane grond in het imposante 70

Europoort Kringen • September 2010

hoofdkantoor van STC-Group aan de Lloydstraat. “In het begin was het vanuit het café een beetje lastig om contact met de verdere organisatie van het bedrijf te krijgen”, vertelt Van Kampen. “Maar inmiddels kennen wij al veel mensen en bovendien heeft ons pr-team onze aanwezigheid uitgedragen.” Divers Het begon allemaal met een advertentie van STC-Group, waarin het bedrijf bekendmaakte op zoek te zijn naar high potentials. Het profiel: ‘recent afgestudeerden, maar ook afgestudeerden met enkele jaren werkervaring; inhoudelijk deskundigen maar ook coursewareontwikkelaars en simulatorspecialisten; en innovatieve out-of-the-box denkers en werkers’. “Een advertentie die je normaal gesproken niet van een onderwijsinstelling verwacht, maar eerder van een multinational”, vindt Wiltink. “Ik voelde me aangesproken. Met mijn vijfentwintig jaar, net afgestudeerd opleidingskundige van de Universiteit Leiden en wat werkervaring in het particulier onderwijs, voldeed ik aan het profiel. •• Dat ik high potential was, wilde ik graag laten zien!”


Europoort Kringen • September 2010

71


BUSINESS INESS & FACILITY A CENTER

Waar ondernemers aan ondernemen toekomen Waa Geuzen Geuzenstaete Business & Facility Center is hét zakencentrum voor het bedrijfsleven in het Botlek-Europoortgebied, de Rotterdamse havens en de Maasvlakte. BotlekBedrijven kunnen zich op professionele wijze profileren en relaties ontvangen in één van de Bedrijve ingerichte spreekkamers of de compleet ingerichte presentatie- en video- conferentiefraai ing ruimte. Geuzenstaete biedt digitale telefonie met de modernste technieken en mogelijkheden, kostenbesparend en gebruiksvriendelijk is, maar altijd met het persoonlijke contact dat zo die kos kenmerkend is voor Geuzenstaete. kenmer In Geuzenstaete Business & Facility Center: • ontvangt u professioneel uw zakenrelaties; • kunt u vergaderen of presentaties geven; • kunt u jubilea vieren of bijeenkomsten houden; • kunt u lunch, diner of zakenborrel organiseren; • beschikt u over audiovisuele apparatuur; • beschikt u over een receptie met telefoon- beantwoordservice; • biedt u domicilie of secretariële ondersteuning; • huurt u spreekkamers op uurbasis; • kunt u turnkey kantoorruimte huren vanaf 27m² ; • bepaalt u zelf de huurperiode.

Geuzenstaete Krammer 6-8 3232 HE Brielle t. 0181 47 04 44 info@geuzenstaete.nl

www.geuzenstaete.nl

DRIE-D bv +31 10 46 20 700 mail@drie-d.nl www.drie-d.nl

DrieD goo.indd 1 Europoort Kringen • September 2010

72

Glijlager techniek Rem- en frictie techniek

19-02-2009 10:54:52


Onderwijs Beiden bezochten een informatiebijeenkomst, waarbij voorzitter van het college van bestuur Erik Hietbrink een toelichting gaf voor geïnteresseerden. “Dat wij eerst voor een informatieavond werden uitgenodigd, sprak mij enorm aan. Volgens mij heeft deze vorm van werving er mede toe geleid dat veel jonge mensen op de vacature hebben gesolliciteerd en dat uiteindelijk een sterke, diverse groep van jonge mensen is aangenomen om te werken aan de toekomst van de STC-Group”, vindt Van Kampen. En divers, dat is de achtergrond van de ‘talenten’ uit European Tranport Academy. Zo werken er een lucht- en ruimtevaarttechnicus, bedrijfseconome, bestuurskundige, sociologe, economisch historica en ook maken drie voormalig zeevarenden deel uit van de groep. Ontwikkelingen Met vestigingen in Rotterdam, Zuid-Korea, Vietnam, Filipijnen, Oman, Zuid-Afrika en Brazilië is STC-Group een internationaal opererend bedrijf. De markt die wordt bediend, houdt immers ook niet bij de landsgrenzen op. Wiltink hierover: “Om economische redenen en een tekort aan arbeidskrachten in Westerse landen, heeft er een verschuiving in de maritieme arbeidsmarkt plaatsgevonden. Rederijen kiezen steeds meer goedkopere arbeidskrachten uit het Verre Oosten in plaats van de duurdere en meer schaarsere krachten in West-Europa. Een ander voorbeeld dat ons direct raakt, is de verschuiving van locaties waar scheepsbouw plaatsvindt. Waar vroeger een groot aandeel van de schepen in historische werven in Europa werd gebouwd, is nu Korea de hofleverancier van de schepen. Omdat veel West-Europese scheepswerven hier niet tegenop konden concurreren, zijn er veel failliet gegaan. Ondanks deze verschuivingen zal de unieke positie van Rotterdam als hub port en wereldhaven nooit verdwijnen.” Van Kampen vervolgt: “Ook hier gaan de ontwikkelingen immers gewoon door. Met de nieuwe investeringen in de haven, Maasvlakte 2 en de Betuwelijn zal Rotterdam en zijn maritieme en logistieke infrastructuur verder blijven groeien.” Cultuurswitch STC-Group richt zich met zijn opleidingen op de logistieke scheepvaart- en transportsector. Het reguliere onderwijs omvat opleidingen op vmbo- en mbo-niveau (de grootste sector binnen STC) en een hbo-zeevaartopleiding van de Hogeschool voor de Zeevaart. Hiernaast biedt de onderwijsinstelling ook private trainingen aan, wat vanuit STC B.V. gebeurt. Hiertoe behoort onder meer een internationale post-hbo-masteropleiding van de Netherlands Maritime University, waar volgens Van Kampen en Wiltink veel belangstelling voor is. Ook wordt binnen de STCGroup toegepast onderzoek verricht. “Dit alles zorgt voor een enorme hoeveelheid kennis en potentie binnen alle sectoren waarvoor wij opleiden”, stelt Wiltink. “Door een aantal gerichte investeringen te doen, is het de ambitie van de STC-Group om een migratie van school naar ook internationaal erkend en gerenommeerd kennisinstituut te realiseren. Hierbij moet natuurlijk niet het aanbieden van goed vakonderwijs uit het oog worden verloren.” Dit is een proces, waar de ‘jonge honden’ van ‘European Transport Academy’ bij uitstek een rol in kunnen spelen. “Binnen de

organisatie zijn er zóveel verschillende sectoren die kunnen worden samengevoegd, zodat kennis kan worden gedeeld”, verklaart Van Kampen. “STC moet hét kennisinstituut voor maritieme logistiek worden. Met deze jonge mensen willen wij daartoe een cultuurswitch maken. Wij willen iedereen hierin meenemen. Tot nog toe reageren de verschillende docenten enthousiast. Ze vinden het geweldig dat wij in hun sectoren willen investeren.” Concreet Deze positieve bereidheid die Van Kampen en Wiltink binnen de organisatie van STC-Group signaleren is mooi, maar tegelijkertijd broodnodig om verandering te kunnen realiseren. “Alle neuzen moeten dezelfde kant op staan”, vindt eerstgenoemde. “Om de stap naar kennisinstituut te maken én excellent vakonderwijs te blijven realiseren, zal het bedrijf de komende drie jaar verder moeten groeien. Hiervoor is, deels vanuit subsidies en deels vanuit eigen vermogen, ruim veertig miljoen euro beschikbaar. Dit bedrag kan worden aangewend voor projecten ter verbetering van het onderwijs, het simulatorenpark en de infrastructuur. De te realiseren projecten zijn ondergebracht in ongeveer veertig projecten, onder de noemer European Transport Acadamy.” Dit is allemaal mooi, maar wat zijn nu concreet projecten waarmee STC deze stap vooruit wil zetten? Wiltink kan er wel een aantal noemen. “Wij werken grofweg aan drie poten: lesstofontwikkeling, simulatoren en nieuwbouw. Als onderdeel van het inwerktraject krijgen

“Met deze jonge mensen willen wij een cultuurswitch maken”

de nieuwe medewerkers in dit project elke drie maanden een nieuwe plek, om een goed beeld te krijgen van wat het bedrijf inhoudt. Binnen elke poot werken wij aan projecten.” Interactieve training “Een groot deel van de investeringen zullen worden besteed aan het ontwikkelen van lesstof en materiaal om de lessen voor onze leerlingen beter en aantrekkelijker te maken”, vervolgt Wiltink. “Er gaat bijvoorbeeld interactieve lesstof worden ontwikkeld, ter voorbereiding van trainingen op de simulatoren. Want nu zijn er alleen boeken en simulatoroefeningen voor leerlingen, en wij willen ze niet alleen uit een lesboek laten lezen! We willen ook inter-

••

Europoort Kringen • September 2010

73


n i t o o r “G

” n e g n i t afdich

Techn. PTFE Producten

Compensatoren

Waterstraalsnijden

Metaalpakking

Stansartikelen

T +31 (0) 181 - 28 11 11 F +31 (0) 181 - 28 11 10 hertelsealings@hertel.com www.hertelsealings.com

Hertel Industrial Sealings bv Seggelant-West 10 3237 MJ Vierpolders (gem. Brielle) PO Box 37 3230 AA Brielle The Netherlands

Bijzondere projecten vragen om bijzondere kwaliteiten Chemicaliën. Olie. Afval. Energie of schoon drinkwater. Hoe gaan we daar op de meest zorgvuldige manier mee om? Het lijkt eenvoudig: door de best mogelijke constructies te bouwen. Maar door de zware eisen die daaraan worden gesteld, is het een discipline die bijzondere kennis vraagt.

Een mentaliteit om volgens de allerhoogste normen te presteren. En om partners die niet bang zijn om verantwoordelijkheid te nemen, van begin tot eind. Strukton Industriebouw is de naam. Specialist op het gebied van industrieprojecten voor waterbehandeling, afvalverwerking, energie en (petro)chemie. Ons specialisme brengt ons in de grote industriële regio’s in Nederland en in België. Zodoende concentreren onze activiteiten zich in Rotterdam Europoort, Botlek en Maasvlakte, de havengebieden Delfzijl, Amsterdam en Moerdijk en de havens van Terneuzen, Vlissingen en Antwerpen. Meer weten? Bel ons voor een afspraak of bezoek ook eens onze website. Strukton Industriebouw Postbus 112, 4780 AD Moerdijk Telefoon (0168) 38 26 23

74

Europoort Kringen • September 2010

www.struktonindustriebouw.com info@struktonciviel.com


Onderwijs actieve trainingen aanbieden als lesmiddel. Hierdoor krijgen leerlingen meer theoretische kennis over het onderwerp en de lesstof, terwijl deze op een andere manier dan klassikaal wordt aangeboden. Ook wordt het mogelijk leerlingen grondiger en in hun eigen tempo voor te bereiden. Bij grotere groepen kan zo op een meer efficiënte manier worden lesgegeven, door de groep te splitsen op de simulator en de interactieve training.” Fruit Het uitbreiden en upgraden van het simulatorenpark is een tweede cluster van projecten. Dit terwijl STC-Group al over een uitgebreid areaal aan simulatoren beschikt. Van Kampen: “De investeringen die worden gedaan in het aanschaffen van nieuwe simulatoren en het upgraden van al bestaande installaties, zorgen ervoor dat onze leerlingen en cursisten voortdurend blijven trainen in real-life omgevingen. Zo is bijvoorbeeld software bij onze joint venture in Vietnam ontwikkeld, waarmee op de brugsimulator beelden worden getoond van de omgeving. Dit verhoogt de beleving van cursisten en maakt het volgen van de opleiding leuker! Ook komt er een visserijsimulator bij. Een ander voorbeeld van een project dat hierbinnen valt, is een update van de door STC-Group zelf ontwikkelde transportketen/crisismanagementsimulator. Hiermee kan de logistieke keten worden nagebootst, bijvoorbeeld het vervoeren van fruit van Zuid-Afrika naar Europa, met alle betrokken partijen. Maar ook de lokale brandweer en politie trainen hierop hoe te reageren bij een crisis, zoals een ongeluk met een goederentrein in de haven. Hoe verloopt de communicatie in een dergelijke situatie? Wij willen meer scenario’s gaan ontwikkelen, zodat leerlingen erop kunnen trainen maar ook om docenten te leren hoe ermee om te gaan. Hierdoor kunnen zij de simulatoren nog meer bij hun onderwijs betrekken.” In de werkruimte van het Innovation and Project Centre hangen enkele impressies van nieuwbouwprojecten aan de wand. “In Brielle zijn we bezig met nieuwbouw voor onze locatie die zich richt op de petrochemische industrie. Verder wordt er gebouwd aan een nieuw pand aan de Waalhaven en -wat verder van huis- in Oman, waar een prachtige, nieuwe locatie zal worden neergezet”, vertelt Wiltink. Bedrijfsleven Dat een aanbieder van onder meer mbo-opleidingen voor veertig miljoen euro investeert in lesstof, simulatoren en nieuwbouw, is opmerkelijk. Wiltink en Van Kampen beweren dat drie elementen ervoor zorgen dat dit mogelijk is en dat ‘STC-Group staat als een huis’. “Allereerst is er het onderwijsmodel dat wij hanteren”, zegt Van Kampen. “Het STC heeft geen last van leerlingen die protesteren omdat ze te weinig les krijgen. Het lesrooster is de hele week vol. Bovendien zijn deze lessen niet klassikaal; er worden veel verschillende werkvormen gebruikt. De leerlingen zijn praktisch bezig en krijgen een perfect gevoel met hun toekomstige beroep. Hiernaast heeft STC-Group

een uitstekende relatie met het bedrijfsleven. Dit zorgt ervoor dat wij altijd op de hoogte blijven van wat zich in het bedrijfsleven afspeelt en wij kunnen het onderwijs en trainingen hierop afstemmen.” Wiltink zegt: “Het derde element dat staat als een huis, zijn onze medewerkers. Zonder mensen immers geen succesvolle organisatie! In 2000 was het STC de eerste non-profit-organisatie die het Investor in People-certificaat mocht ontvangen, en dit jaar verkregen wij deze certificering weer. Dit is een bewijs dat de STC-Group belang hecht aan de ontwikkeling van zijn personeel. Medewerkers worden aangemoedigd om zich eigenaar te voelen en verantwoordelijkheid te nemen. Ze worden ook gestimuleerd zich verder te ontwikkelen.” Veel geleerd Voor beiden is het werken in het Innovation and Project Centre nu al een bijzondere ervaring. Wiltink: “Ik heb vroeger in het onderwijs voornamelijk met vrouwen gewerkt, dus dit was aanvankelijk wel iets anders. Ik kende een dergelijke mannenomgeving nog niet goed, en zag er ook een beetje tegenop om vakspecialisten te moeten overtuigen. Maar gelukkig bleek de bereidheid groot, om mee te gaan in de cultuurswitch!” “Ik had niet verwacht dat STC een zó breed opererend bedrijf is”, zegt Van Kampen. “Ik heb de afgelopen tijd veel geleerd in deze nieuwe omgeving, ook hoe een organisatie sterker neer te kunnen zetten.” Waar zij uiteindelijk na afloop van het project binnen de organisatie zullen gaan werken, weten Wiltink en Van Kampen nog niet precies. Daar wordt over enkele maanden over gesproken. Eerst maar helpen ervoor te zorgen dat de stap naar kennisinstituut wordt gezet.

Europoort Kringen • September 2010

75


Techniek

‘Blended Learning’ De krapte aan beschikbaar technisch personeel is een groot en bekend probleem. Electrabel, momenteel bouwend aan een nieuwe energiecentrale op de Tweede Maasvlakte, heeft straks honderd man nodig als operators in ploegendienst. Men gaat niet zitten wachten tot ze zich melden. Ook een klassieke wervingscampagne zal te weinig zoden aan de dijk zetten. Electrabel leidt zijn operators dus zelf op.

H

et is interessant om na te gaan hoe dat opleiden in zijn werk gaat. Blended learning is het sleutelwoord, een combinatie van leren in de praktijk en in het klaslokaal. Maar eerst moeten er natuurlijk voldoende instromers beschikbaar zijn. Electrabel heeft zowel mensen van het HBO als van het MBO nodig. Van de laatsten meer dan van de eersten. De HBO-ers zullen later waarschijnlijk eerder leidinggevende functies krijgen dan de MBO-ers, maar aanvankelijk krijgen ze dezelfde bedrijfsopleiding. Er zijn theoretische modules en praktijkmodules en beide soorten wisselen elkaar steeds af. De praktijkgedeelten vinden plaats in Nijmegen waar Electrabel zoals bekend al een operationele centrale heeft. In Nijmegen krijgen de leerlingen een ervaren procesoperator als mentor. Hij laat ze, via de periodieke werkzaamheden, kennismaken met het ingewikkelde fenomeen dat een elektriciteitscentrale is. Ook moeten ze technische handelingen verrichten, van het nemen van een vliegasmonster, tot een stukje analyse ervan. Periodieke ••

Rudie in ‘t Veld: “De puur technische vakken staan, zeker bij HBO-ers, in minder hoog aanzien. Iedereen wil manager worden. Maar het heeft weinig zin om daarover te klagen. Wij doen er liever wat aan, door middel van onze bedrijfsopleiding.” 76

Europoort Kringen • September 2010


Europoort Kringen • September 2010

77


Maatwerk in perslucht en koeltechniek

www.airconet.nl

Bezoekadres: Coenecoop 745 2741 PW Waddinxveen

78

Europoort Kringen • September 2010

Telefoon Fax E-mail

+31 (0)182 633 009 +31 (0)182 640 089 info@airconet.nl

Specialist in: • Luchtkoeling, verwarming en filtering • Proceskoeling • Persluchtsystemen Wij zijn u van dienst bij: • Verhuur (opp. lease) • Verkoop • Engineering • Service en onderhoud


Techniek

De centrale in Nijmegen: opleidinglocatie voor aankomende proces-operators. werkzaamheden moeten ze in een verslag beschrijven. De theoretische modulen sluiten steeds aan op wat de leerlingen in de praktijk zien, en omgekeerd. De theorie wordt afgetoetst in de praktijk, en vice versa. Ook wordt er aandacht besteed aan verdieping van algemene fysische en technische onderwerpen, bijvoorbeeld rond de thermodynamica. De praktijkmodules zijn georganiseerd rond de hoofdaspecten: de regeling, de opbouw, de beveiliging en de bedrijfsvoering van de centrale.

doende technisch inzicht? Voldoende doorzettingsvermogen? Voldoende zelfstandigheid?

Maar voordat de leerlingen nog maar één les gehad hebben, zijn er uitgebreide tests geweest. Niet iedereen die de juiste vooropleiding heeft en zin heeft om in de centrale te gaan werken, is ook werkelijk geschikt. De leerlingen moeten minimaal MBO niveau 4 hebben. De kandidaten krijgen een opleiding die uiteindelijk zestien maanden zal duren. Daarmee is een flinke investering gemoeid, zowel van de zijde van de student als van de kant van het opleidend bedrijf. Het is daarom heel goed dat er eerst geschiktheidstests worden gehouden.

Van de MBO-kandidaten valt ongeveer de helft af, en van de HBO-kandidaten tachtig procent. Al met al dus een intensief traject. Waarom haalt Electrabel geen ervaren mensen uit de markt?

Maar nog vóór dit traject moeten er voldoende kandidaten zijn. Die verwerft Electrabel door het geven van gastcolleges op relevante MBO- en HBO-scholen. Electrabel is weliswaar een wereldwijd zeer grote speler, maar heeft in Nederland nog niet een zodanige naamsbekendheid dat potentiële werknemers meteen een beeld, laat staan een positief beeld van het bedrijf hebben, zoals bij grote collegabedrijven als Shell en Philips wel het geval kan zijn. Daarom zijn de gastcolleges, en andere vormen van aanwezig zijn daar waar leerlingen zich oriënteren, een zinvolle bezigheid. Deze activiteiten leveren voldoende kandidaten op, die zich veelal melden via een sollicitatieprocedure. Daar volgt meteen al een internettest op, waarbij algemene persoonlijkheidskenmerken in kaart worden gebracht, en ook de motivatie. Waarvan krijgt de student nu pretoogjes, dat wil de toekomstige werkgever weten. Daarna volgen nog drie tests, onder meer op persoonlijkheidskenmerken. Heeft de kandidaat vol-

Maar één test is wel het allerbelangrijkst, en die vindt dan ook al heel snel in de procedure plaats, namelijk de test of de kandidaat wel bereid is en in staat is om in de ploegendienst te werken. De proef wordt op de som genomen door ze in de ploegendienst te laten meedraaien. Een aantal vallen er af: de onregelmaat van de ploeg is hen al snel te veel.

Dat heeft weinig zin, zegt area manager ir. Radjes Mangroe. “Je hebt straks, als de centrale gaat draaien, een mix nodig van ervaren en andere medewerkers. Als je nu ervaren mensen in dienst zou gaan nemen, dan zitten ze nog een hele tijd met de duimen te draaien. Bovendien willen wij mensen graag binden. Met goede arbeidsvoorwaarden, maar ook door ze een goede opleiding aan te bieden.” Electrabel gelooft niet in allerlei terugbetalingsregelingen die er toe moeten leiden dat opgeleide leerlingen niet vervolgens bij de concurrentie gaan werken. Mangroe: “We bieden een marktconform salaris, ook in de opleidingsperiode. We bieden tijdens het opleidingtraject gratis huisvesting en we bieden, en misschien is dat wel het belangrijkste, een baan in een splinternieuwe centrale, een state-of-the-art-baan dus.” Electrabel is zich goed bewust van de problematiek die in Nederland heerst ten aanzien van het technisch onderwijs. Opleider Rudie in ‘t Veen is zelf een een technicus, opgeleid als machinist in het technisch middelbaar onderwijs, en inmiddels een ervaren opleider: “Inderdaad staan de puur technische vakken, zeker bij HBO-ers in minder hoog aanzien. Iedereen wil liever manager worden. Maar het heeft weinig zin om daarover te klagen. Wij doen er liever wat aan, door middel van onze bedrijfsopleiding.” Europoort Kringen • September 2010

79


EEN GOED VERZORGD WEGDEK, DAG EN NACHT Onze

volledig

Het grondig reinigen van asfalt gebeurd

pakket, waarmee aan al uw eisen en wensen

dienstverlening

omvat

een

voor zowel overheid en gemeenten als voor

kan worden voldaan. Daarin is het reinigen

bedrijven. Grondigheid is niet het enige kenmerk

van bedrijfsterreinen en het schoonmaken

van ons werk. Ook flexibiliteit is voor ons een

van freesvakken van oudsher onze specialiteit.

sleutelbegrip.

ZANTELWEG 48 • 3161 XS RHOON • TEL: (010) 5014289 FAX: (010) 5012522 • I: WWW.VERHUCO.NL • E: INFO@VERHUCO.NL

Verhuco Pantone: 299 CV Font: Eurostile - Bold

ATEX Motoren? Helmke levert maatwerk!     

grote voorraden enorme know-how prima service 24 uurs service snelle levertijden

Aalbosweg 24, Postbus 195, NL - 8170 AD Vaassen, Tel. 0578 578 578, Fax 0578 578 585, www.helmke.nl E-mail: info@helmke.nl

80

Europoort Kringen • September 2010

       

Hoog en laagspanning Gas zone 1 en 2, stof zone 21 en 22 of combinaties ATEX motoren tot 4.000 kW uit voorraad Ook in combinatie met frequentieregelaars Uitvoeringen volgens Shell Dep. 33.66.05.31-GEN Laagspanning EEx d(e) tot 200 kW uit voorraad leverbaar Vrijwel alle Chemie specificaties Ook het fabrikaat Loher


OPLeIdInGen

Medewerkers gevraagd! De komende tien jaar dreigt in de regio Midden-Nederland een groot tekort aan goed opgeleid personeel. Daarnaast ontstaat er aan de onderkant van de arbeidsmarkt een overschot aan laaggeschoolde medewerkers die geen baan kunnen vinden. Deze trends komen naar voren uit het onderzoek ‘De arbeidsmarkt van Midden-Nederland 2020’ dat in opdracht van de KvK Midden-Nederland is uitgevoerd door onderzoeksbureau EIM. De KvK signaleert dat de ontwikkelingen op de arbeidsmarkt de economische positie van de regio Midden-Nederland bedreigen. Daarnaast ontstaat er een maatschappelijk probleem waar het gaat om laaggeschoolde medewerkers. De KvK wil voorkomen dat deze voorspellingen bewaarheid worden en gaat daarover de dialoog aan met zowel ondernemers als de onderwijssector. In de periode tot 2020 zal de werkgelegenheid in Midden-Nederland gemiddeld met een half procent toenemen, wat neerkomt op bijna vijfendertigduizend banen. De groei zit vooral in de sector gezondheid & technologie (gemiddeld 1,9 procent per jaar) en wat gematigder in de financiële en adviesdiensten (een half procent per jaar) en ICT & media (0,4 procent per jaar). Krimp zal zich vooral voordoen in de metaal & maakindustrie (-2,1 procent per jaar). De werkloosheid stijgt naar verwachting tot 4,7 procent in 2020, vooral bij laag en middelbaar opgeleiden. Ten aanzien van personeel op hoger en wetenschappelijk niveau ontstaat daarentegen een tekort van ruim veertienduizend. Dit is vooral het geval bij enerzijds medische, verzorgende en pedagogische beroepen en anderzijds docenten en leraren.

Chemie start jongerencampagne op Hyves Met wie heb jij chemie? Met die slogan is in het kader van het imagotraject ‘Chemie is overal’ een virale campagne gestart voor jongeren op de sociale-netwerksite Hyves. Met behulp van een gadget kunnen jongeren nagaan hoeveel chemie zij met hun vrienden hebben. Jongeren worden zo op een positieve manier met chemie in aanraking gebracht en spelenderwijs verteld dat chemie overal is. De jongeren kiezen wie van hun vrienden zij het best vinden passen in een bepaalde categorie. Het gaat in totaal om negen categorieën, zoals sexy, sportief en grappig. Zo kunnen de jongeren dus nagaan met wie zij op een bepaald vlak de meeste overeenkomsten ofwel chemie hebben. Per categorie vertelt de gadget ook wat er écht chemisch aan is, zodat duidelijk wordt dat chemie écht overal is.

Column ssen rianne roes

Onder tuop school... Leerfabrieken

Rianne Roes is onderwijskracht op een VMBO-school en heeft een coachingsbureau.

In het onderwijs valt er het meest te bezuinigen door minder onderwijs te geven en de klassen groter te maken. De nieuwe onderzoekscommissie, onder voorzitterschap van CDA-prominent en voorzitter van de Vrije Universiteit René Smit, die in opdracht van de regering de productiviteit van het onderwijs onder de loep nam om twintig procent te kunnen bezuinigen, zoekt het vooral in dat soort maatregelen. De adviezen van de commissie Smit komen neer op een aantal opmerkelijke voorstellen. Kort samengevat is het opvallendste voorstel in het basisonderwijs het terugdraaien van de klassenverkleining. In het voortgezet onderwijs stelt men voor het aantal lesuren te verminderen van duizend tot 850. De klassen worden ook twee leerlingen groter. Vier profielen in havo en vwo zijn wat veel, twee is genoeg. In het mbo kort de commissie op het aantal leerjaren en de grote hoeveelheid opleidingen. Andere maatregelen zijn: het financieel korten van zittenblijvers, gratis schoolboeken verdwijnen, huidige cao’s afschaffen om lestaken uit te breiden en het verdwijnen van vaste vakanties, de bapo en de basisbeurs. Tevens stelt de commissie voor om de ov jaarkaart te beperken, het collegegeld met vijftig procent te verhogen en alle scholen om te bouwen tot brede scholen waar van 7 tot 19 uur onderwijs en opvang wordt gegeven. Met al dat soort ingrepen wordt het basisonderwijs zevenhonderd miljoen euro goedkoper, het voortgezet onderwijs 950 miljoen en het mbo 465 miljoen. Daarnaast wordt er veel geld gevonden door het maximeren van het budget voor zorgleerlingen op het niveau van 2003, wat 565 miljoen euro oplevert. Walter Dresscher voorzitter van de AOb zegt hierover: “Deze plannen zadelen ons op met een kenniscrisis. We verspillen talent en maken ons land er niet leefbaarder op.” Sjoerd Slagter voorzitter VO-raad is niet positief wat betreft de bevindingen van de commissie Smit en zegt het volgende hierover: “Steeds meer leerlingen hebben moeite om mee te komen in een steeds complexere samenleving. Als we op deze leerlingen bezuinigen, is het risico aanzienlijk dat we straks met een probleemgeneratie zitten”. Onderwijs wordt teruggebracht tot meetbare resultaten op harde vakken. Scholen worden leerfabrieken die afgerekend worden op hun leerwinst. Voor mij is het onderwijs er juist om elk talent te benutten en betere burgers op te leiden die bijdragen aan een betere maatschappij. Met het introduceren van een rekenmodel voor leerwinst zorg je voor een hardere samenleving. En daarnaast schroef je de ambities omlaag. Een betere opleiding betekent namelijk ook een betere gezondheid, meer maatschappelijke betrokkenheid en minder criminaliteit en jeugdproblematiek. Om de samenleving welvarend, leefbaar en duurzaam te houden, zijn investeringen dus noodzakelijk.

Europoort Kringen • September 2010

81


Specialist in Heat Treatment Preheating and stress relief Induction and resistance Stationary furnaces

www.delta-heat-services.nll info@delta-heat-services.nl +31 (0) 187 - 49 69 40

82

Europoort Kringen • September 2010

Dry out and curing Rental and sales Mobile furnaces


spraakmakers

Stress-expert Theo Compernolle

“Multitasking is hersenmisbruik”

door Jacques Kraaijeveld

“Er zijn vier uitstekende manieren om de kwaliteit van je hersenen te ruïneren: multitasking, te veel informatie, altijd on line en continue stress, ook al is die laatste van een laag niveau.” Tegen de gangbare mening in is prof.dr. Theo Compernolle ervan overtuigd dat multitasking meer kwaad doet dan goed. Om het beste uit je zelf te halen, vindt hij, moet je toch op zijn minst een beetje weten hoe je hersenen werken. Hij is als doctor in de geneeskunde, psychiater en psychotherapeut niet de eerste de beste om daar een oordeel over te kunnen vellen. We spreken hem op een nazomerse namiddag in zijn tuin in Tervuren, nabij Brussel.

“Vandaag de dag draait het in de industrie om kennis. Elke industrie is kennisindustrie. Machines vervangen menselijke spieren. Robots en computers hebben de lagere maar soms ook complexe intellectuele functies overgenomen. Het gewone handwerk bestaat praktisch niet meer. Daardoor hebben we voor het werk dat overblijft de hoogste intellectuele en sociale vaardigheden nodig. Van een naaister kun je eisen dat zij honderd knopen per dag aanzet, van een creatieveling kun je niet verwachten dat hij honderd ideeën per dag lanceert. Daarbij komt dat een

individueel werker vaak beter in de gaten heeft wat er moet gebeuren dan zijn manager.” Corporate brain disorder “Elke ‘hersenwerker’ is bovendien een onderdeel van een netwerk. Samen met anderen vormt hij ’the corporate brain’. Uit mijn eigen onderzoek en dat van anderen blijkt dat we slechts zestig procent van de potentie daarvan gebruiken. We hebben dus met elkaar een ‘corporate brain disorder’, wat het onderwerp is van mijn nieuwe boek.

••

Europoort Kringen • September 2010

83


spraakmakers

Wie is Theo Compernolle? Theo Compernolle is doctor in de geneeskunde, psychiater en psychotherapeut. Hij is voormalig Suez Professor in Leadership and Personal Development aan de Solvay Business School van de ULB, Adjunct Professor at large aan het INSEAD, Visiting Professor aan de Vlerick School for Management en Professor aan de Vrije Universiteit Amsterdam. Hij doceert en coacht in de executive programma’s van business scholen zoals het INSEAD (Frankrijk), de Vlerick Leuven Gent School voor Management van de universiteiten van Gent en Leuven en TIAS (Nederland). Verder is hij medeoprichter van het Instituut voor het Familiebedrijf in België. Ook gaf hij leiding aan (poli) klinische diensten van de Katholieke Universiteit Leuven en Triversum in Amsterdam en Alkmaar. Sinds 1985 adviseert en coacht hij managers en ondernemers, teams en bedrijven bij de emotionele en relationele aspecten van leiderschap, in het bijzonder in tijden van stress en verandering bij familiebedrijven. Hij publiceerde meer dan honderd wetenschappelijke artikelen en boeken. Zijn ideeën vatte hij samen in zijn boek dat een bestseller werd onder de management boeken: ‘Stress, Vriend en Vijand (Lannoo-Tielt, Scriptum-Rotterdam, 12de druk). Over de spanningen in het raakvlak tussen familiebedrijf en bedrijfsfamilie schreef hij ’Succesgids voor families met een bedrijf ’ (Lannoo-Tielt, RDI Groningen). Samen met Robert van Beek ontwikkelde hij de Family Business Scan: een instrument voor de verdere professionalisering van het familiebedrijf.

84

Europoort Kringen • September 2010


We functioneren enkel en alleen als we tijdig over de juiste informatie beschikken. Dat werkt het beste als die informatie op passende wijze is geordend en beschikbaar is. De manier waarop we moderne technologie, in het bijzonder die van IT, gebruiken schept nieuwe kansen, maar beperkt ons ook. We doen zelfs minder dan we zouden kunnen. Sommigen mensen zeggen dan: ‘Wat maakt het uit! We moeten ermee leren leven, want we hebben ervoor gekozen.’ Ik zeg dan, nee, we mogen dit niet accepteren. Het is vergelijkbaar met de eerste industriële revolutie. Als er toen geen protest was geweest tegen de mensonterende fysieke werkomstandigheden, dan was er niet veel verbeterd. Dus ook nu moeten medewerkers en bedrijven deze ‘breinonterende’ omstandigheden niet accepteren, omdat die de productiviteit in het algemeen en de creativiteit in het bijzonder ondermijnt.” Prat “Reden om wat dieper in te gaan op het verschijnsel multitasking. Het is algemeen geaccepteerd. Mensen gaan er prat op dat ze meer dingen tegelijk kunnen doen, waarbij vrouwen de mannen de loef lijken af te steken. Meer dingen tegelijk doen kost uiteindelijk meer tijd, zo blijkt uit onderzoek van bijvoorbeeld Gloria Mark van de Universiteit van Californië. Anders gesteld: zou je geopereerd willen worden door een chirurg die zit te multitasken? Of geholpen door de monteur die je auto aan een beurt onderwerpt? Het deel van het menselijk brein dat voor ons lichamelijk functioneren zorgt, kan meerdere dingen tegelijk aan, meer dan je denkt of je lief is. Maar het bewuste ’denkend’ brein is in de evolutie van veel recentere origine, het is in verhouding nog primitief. Denk niet dat we in een paar jaar tijd kunnen veranderen wat er miljoenen jaren over heeft gedaan om te worden wat het is. Onze hersenen hebben meer cellen dan dat er sterren aan de Melkweg staan. De miljarden hersencellen van een mens vormen een immens netwerk. Daarbij valt het volledige www in het niet. Die cellen doen samen duizenden dingen die buiten ons bewustzijn vallen. Buiten ons bewustzijn zijn allerlei onderdelen continu samen aan het multitasken. Gelukkig maar dat ons hart niet stilgelegd moet worden als we eten aan het verteren zijn. Als we denken dat we vier dingen tegelijk doen, zijn we met onze hersenen voortdurend aan het schakelen van de ene taak naar de andere. En dat kost meer tijd en energie dan we ons realiseren. Kortom, multitasking kost vier keer meer tijd. We zijn minder accuraat. Het leidt tot onveilig gedrag, denk aan de mobiele telefoon tijdens het rijden. Maar ook voetgangers die lopen te bellen veroorzaken meer ongelukken…We luisteren slechter en het komt de communicatie niet ten goede. We worden er niet vrolijker op, het is dikwijls onbeleefd of ronduit onbeschoft en niet in het laatst belangrijk: het geeft meer stress.” Jongleren met één hand “Multitasking heeft veel weg van jongleren met zes ballen met één hand. Het is makkelijker te doen als er meer verband is tussen de taken die je tegelijkertijd wilt doen. Vrouwen en jongeren lijken er beter mee weg te komen. Vooral voor jongeren is dat schijn: ook zij die vanaf heel

Apparaten hebben een speciale knop om in de standby te zetten, doe dat ook af en toe met je hersenen

jong multitasking doen, meer dingen tegelijk, maar allemaal slechter. Hoe complexer de taak hoe slechter het resultaat, hoe meer kans op fouten en hoe meer tijd multitasken kost. Er is maar een oplossing: single task as much as possible, en dat is meer dan je denkt. Wees bewust van waar je mee bezig bent. Dat heeft ook te maken met de boodschap van mindfulness: breng rust en orde in je werk. Apparaten hebben een speciale knop om in de standby te zetten, doe dat ook af en toe met je hersenen. Dertig minuten je concentreren op een taak is vier maal efficiënter dan drie keer tien minuten.” Tips “Nog een paar tips. Begin ’s morgens gewoon met ‘echt’ werk. Kijk niet eerst in je mailbox, want dat zijn vaak al tien of meer taken die moeten worden opgevolgd tegelijk. Je vermoordt er je concentratievermogen mee. Beperk het aantal keren dat je je e-mail checkt of je voicemail tot drie tot vier keer per dag. Bepaal ’s avonds wat voor de volgende dag je belangrijkste taak is en kijk terug op wat je die dag het belangrijkste vond. Werk ongestoord in delen van minstens dertig minuten. Daarmee kun je meer doen dan telkens iets anders oppakken. Als je denkt dat het niet werkt: Verpleegsters in het Amerikaanse Kaiser Fundation Hospital stelden een antimultitasking programma op. Het resultaat: 47 procent minder fouten met medicijnen en vijftien procent tijdwinst.”

Europoort Kringen • September 2010

85


Haven

Blik op 2030 Eerste halfjaarcijfers 2010 Havenbedrijf Rotterdam

Met ingehouden trots heeft Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, vorige maand de cijfers over het eerste halfjaar 2010 gepresenteerd. Het resultaat is, vergeleken met 2009, in het eerste halfjaar -zo is genoegzaam bekend- gestegen met dertien miljoen euro tot negentig miljoen euro. Daarnaast was er tijdens de persbijeenkomst ruime aandacht voor de ‘Havenvisie 2030’.

H

avenbedrijf Rotterdam heeft berekend dat de overslag kan toenemen van circa 420 miljoen ton nu tot circa 575 à 740 miljoen ton in 2030. Het Havenbedrijf heeft aan de hand van drie verschillende economische scenario’s (‘Global Economy’, ‘European Trend’ en ‘High Oil Price’) zogenoemde potentieramingen gemaakt voor de overslag van goederen in de komende decennia. Ze vormen de basis van de ‘Havenvisie 2030’ die het Havenbedrijf gaat opstellen. De meest bepalende ontwikkelingen die een rol spelen bij de totstandkoming van de verschillende scenario’s zijn: Economische groei, met name in Duitsland en Amerika, wereldhandel, olieprijs en milieubeleid. De overslagvolumes verschillen per scenario, maar er zijn een paar algemene trends. In alle scenario’s zijn containers de grootste groeisector. Grondstoffen laten een beperkte groei of zelfs daling zien terwijl halffabricaten als minerale olieproducten en staal toenemen. Daarnaast hebben ontwikkelingen op energiegebied een grote invloed op de overslagvolumes. Zo stijgt in het meest duurzame scenario de overslag van biomassa en LNG sterk, terwijl de overslag van ruwe olie gaat dalen. Hans Smits: “De Havenvisie 2030 moet richting geven aan de verdere ontwikkeling van deze mainport. Het Rotterdamse haven- en industriecomplex is een van de sterkste clusters van onze nationale economie. De Havenvisie 2030 is daarom van nationaal belang. We zoeken het komende halfjaar de dialoog met stake86

Europoort Kringen • September 2010

holders, klanten en overheden en verwachten voor de zomer van 2011 de visie af te ronden.” Het Havenbedrijf heeft economische scenario’s van CPB en EU gebruikt om een beeld te krijgen van de kansen en bedreigingen voor de ontwikkeling van de haven. De scenario’s gaan uit van respectievelijk: • Bestaand beleid en een gematigde groei van de economie (European Trend scenario); • Verdere globalisering gecombineerd met een lage olieprijs leidend tot hoge economische groei (Global Economy scenario) en • Een hoge olieprijs, een strikt milieubeleid, een gematigde economische groei en een relatief snelle verduurzaming van industrie en logistiek (High Oil Price scenario). Bij elk scenario neemt de overslag toe, maar niet in gelijke mate per goederensoort. Zo neemt het containerverkeer meer toe naarmate de globalisering toeneemt en transport goedkoop is door een lage olieprijs. Als milieuregels strikter worden en olie duurder, dan neemt bijvoorbeeld de staalproductie in Europa af (minder CO2-uitstoot in Europa, minder invoer ijzererts, meer invoer staal) en sluit een aantal raffinaderijen in Europa de poorten. Tegelijkertijd worden er dan meer olieproducten ingevoerd en komt een groter deel van onze energiebehoefte uit hernieuwbare bronnen.


© Piotr Bizior

De nu gemaakte potentieramingen zijn de eerste stap op weg naar de Havenvisie 2030. De afgelopen maanden zijn de uitkomsten van de ramingen getoetst aan de kennis van een aantal grote bedrijven. Op dit moment analyseert het Havenbedrijf wat de consequenties en eventuele beperkingen van de ramingen zijn op het gebied van milieu, ruimte, achterlandverbindingen en arbeid. Dit najaar vindt een aantal discussies plaats met belangenorganisaties, overheden en bedrijfsleven. Bedoeling is dat rond de jaarwisseling de eerste contouren van de Havenvisie 2030 zich aftekenen, waarna daarover een publieke discussie kan ontstaan. Een stabiele ontwikkeling van het resultaat is voor het Havenbedrijf belangrijk gezien het omvangrijke investeringsprogramma op de middellange en lange termijn. Daarbij gaat het om investeringen in zowel het bestaande havengebied als Maasvlakte 2. Deze investeringen worden voor ongeveer de helft uit de operationele kasstroom bekostigd. De andere helft wordt vanuit de kapitaalmarkt gefinancierd. Het Havenbedrijf investeerde in het eerste halfjaar tweehonderd miljoen euro, 26 procent meer dan in het eerste halfjaar 2009. Van die tweehonderd miljoen euro werd 72 miljoen euro geïnvesteerd in de bestaande haven en 128 miljoen euro in Maasvlakte 2. De totale investeringen in het eerste halfjaar zijn daarmee ruim drie keer zo groot als het totaal aan afschrijvingen in het eerste halfjaar. De investeringen lopen dit jaar op tot 545 miljoen euro en zullen in 2011 verder toenemen tot ongeveer zevenhon-

derd miljoen euro. Daarmee investeert het Havenbedrijf in een gezonde toekomst voor de mainport en verdere versterking van de Nederlandse economie. Verwachting is dat het resultaat van het Havenbedrijf over heel 2010 circa tien procent hoger zal zijn dan over 2009. Overslag terug op niveau In de eerste helft van 2010 is in de Rotterdamse haven 213 miljoen ton goederen overgeslagen, 14,8 procent meer dan in de eerste helft van 2009. De afvoer steeg met vijftien procent tot 62 miljoen ton, de aanvoer met 14,7 procent tot honderdvijftig miljoen ton. De overslag van massagoed nam 14,3 procent toe tot 146 miljoen ton. Het stukgoed kwam 15,7 procent hoger uit, op 66 miljoen ton. De overslag van agribulk en kolen liepen met respectievelijk twintig procent en één procent terug. Alle andere goederensoorten noteerden zwarte cijfers: ertsen en schroot (+honderdvijftig procent), overig droog massagoed (+36 procent), ruwe olie (+drie procent), minerale olieproducten (+acht procent), overig nat massagoed (+zeven procent), roll on/roll off (+twee procent), overig stukgoed (+21 procent) en containers (+achttien procent). In aantallen nam de containeroverslag met achttien procent toe tot 5,4 miljoen TEU (twintig-voets eenheden). Hans Smits: “De groeisectoren van het afgelopen half jaar waren containers en ijzererts, in het eerste kwartaal ook minerale olieproducten. Rotterdam profiteert sterk van de oplevende wereldhandel, vooral die verbonden is met China en Duitsland. De totale overslag bevindt

••

Europoort Kringen • September 2010

87


ALTENA INDUSTRIAL SERVICES Biedt de totale oplossing voor uw installatie Altena Industrial Services B.V. is gespecialiseerd in het chemisch technisch reinigen en decontamineren van industriële installaties. De aanpak van Altena Industrial Services B.V. is dat wij ter ondersteuning van het operationeel personeel de volledige zorg voor de te reinigen installatie voor onze rekening nemen. Dat wil zeggen, mechanische werkzaamheden voorafgaande aan de reiniging worden in eigen beheer uitgevoerd. Door middel van onze afdeling Altena Inspection zijn wij in staat om na de reiniging ook de technische staat van de installatie aan te tonen door middel van diverse niet destructieve onderzoeken. De voordelen van dit concept zijn duidelijk, alle disciplines bij één contractor. Decontamineren van plantequipement voorafgaande aan de Turn Around met als doel de installatie veilig en schoon aan de mechanische contractor te kunnen overdragen. ALTENA CLEANING B.V.

Reinigen, coaten en renoveren van koel en warmtetechnische installaties.

ALTENA INSPECTION

Uitvoeren en coördineren van niet-destructief onderzoek.

ALTENA SERVICES B.V.

Voor het reinigen, uitwisselen van filters en inspecteren van uw totale luchttechnische installatie.

GLOBAL AIR SYSTEMS B.V.

Nieuwbouw en renovatie van luchtbehandelingskasten en buitenlucht aanzuigplenums.

Bel voor informatie: +31(0)416-670700 www.altena.com

QUALITY ENVIRONMENT SAFETY AND HEALTH

ISO 9001 ISO 14001 SCC**

Tijdelijk of semi permanent behoefte aan extra warmte en/of energie? Uw bron van informatie bij het kopen of huren van ketelinstallaties voor stoom, warm en heet water. Verhuur • warmwaterketels tot 8 MW • heetwaterketels tot 12 MW • automatische expansie-inrichtingen • stoomketelunits tot 28 barg   van 400 kg/hr tot 16.000 kg/st • ontgassers, voedingswatertanks,   ontharders • olietanks 3, 5, 10 en 20m3 • in container, buitenopstelling of   romneyloodsen

Services eurs vakb p de o s n 010 ek o Bezo Energie2 er 2010 b o t bosch k 14 o Hertogen m / t ’s 12 29 en te mmer B0 nthall nu Braba l 5, stand Ha

• 24 uurs storingsdienst • leidingwerkmontage • onderhoud • engineering

Milieuzorg • Low-NOx installaties • geluidsbesparende omhuizingen • CE normering

www.ecotilburg.com Postbus 899, 5000 AW Tilburg - Hectorstraat 23, 5047 RE Tilburg - Tel: 013 5839440 - Fax: 013 5358315 - E-mail: info@ecotilburg.com

88

Europoort Kringen • September 2010


Haven zich nu nagenoeg op het niveau van 2008. In de tweede helft van het jaar vlakt de groei van de overslag af. Voor het gehele jaar komt de toename naar verwachting op circa tien procent. Het wordt spannend of de haven in één jaar het verlies van 2009 goed weet te maken”. Droog massagoed De totale hoeveelheid droog massagoed nam met 45 procent toe tot 42 miljoen ton. De overslag van agribulk (granen, zaden, veevoedergrondstoffen) blijft dalen, met bijna één miljoen ton, door gebruik van Europese in plaats van overzeese grondstoffen zoals raapzaad. De vraag naar agribulk/voedingsmiddelen is meer

Rotterdam profiteert sterk van de oplevende wereldhandel

Foto: Aero Lin Photo

oogst- dan conjunctuurgevoelig. Er werd bijna dezelfde hoeveelheid (-één procent tot twaalf miljoen ton) kolen behandeld. De overslag van cokeskolen voor de staalindustrie ontwikkelde zich sterk positief. De hoeveelheid aangevoerde energiekolen bleef achter bij de verwachting, maar in het tweede kwartaal is wel een inhaalbeweging gestart. De prognose voor de tweede jaarhelft is positief: over geheel 2010 verwacht de Duitse kolensector bijna zes procent meer te importeren. De overslag van ertsen en schroot explodeerde met honderdvijftig procent tot bijna 21 miljoen ton. Thyssen-Krupp, Rotterdams belangrijkste ertsklant, draait weer op vrijwel volledige capaciteit. De sterke toename van de import in België, Luxemburg en Frankrijk wijst ook op goede zaken bij Arcelor. De overslag van overig droog massagoed (vooral mineralen voor de productie van glas, papier, staal en chemie) steeg met 36 procent tot een kleine acht miljoen ton. De vraag naar industriële grondstoffen in de EU is snel en sterk gegroeid. Vooral de Duitse auto- en machine-industrie speelt een aanjagende rol. Vraag uit de bouwsector blijft achter. Nat massagoed Het totaal aan nat massagoed werd vijf procent groter, tot 104 miljoen ton. De aanvoer van ruwe olie nam toe met bijna drie procent tot vijftig miljoen ton. Dit is een beter resultaat dan men op grond van de matige Noordwest-Europese raffinagemarge mag verwachten. De overslag van minerale olieproducten groeide met acht procent, tot ruim 38 miljoen ton. In de eerste drie maanden kwam er nog veel (handels)product uit opslagtankers aan land. Dit effect nam in het tweede kwartaal duidelijk af. Het verschil tussen de prijzen op

korte en langere termijn was niet groot. Deze zwakke contango overheerst naar verwachting ook de rest van het jaar. Door het goede weer vond meer boord-boord overslag plaats op de Noordzee in plaats van in het Calandkanaal. Het overig nat massagoed (chemische basisproducten, plantaardige oliën en vetten, vruchtensappen) won zeven procent tot bijna zestien miljoen ton door het herstel van de chemische productie. De overslag van plantaardige oliën bleef stabiel. Nieuwe tankcapaciteit in de Europoort stimuleerde de aanvoer van bioethanol. Stukgoed De stukgoedsector kende een goed eerste halfjaar met een toename van de overslag met negen miljoen ton (+zestien procent) tot 66 mln. ton. Zowel de aan- als afvoer van containers steeg met dubbele cijfers. In gewicht nam de overslag toe met achttien procent tot 55 miljoen ton, in aantallen met eveneens achttien procent tot 4,6 miljoen TEU (+812.000). Het tempo van het eerste kwartaal liep iets terug, maar de drijvende krachten bleven Azië -in het bijzonder China- en Europa, vooral het Baltische gebied. Ook het verkeer met Groot-Brittannië vertoont een behoorlijke toename door het voorzichtige herstel van de Britse economie. Daarvan profiteert ook het roll-on / roll-off vervoer dat twee procent won en acht miljoen ton vervoerde. In de tweede jaarhelft kunnen capaciteitsvergrotingen bij Stena Line, een positieve invloed op de overslag hebben. De behandeling van overig stukgoed nam sterk toe, met 21 procent (+0,6 miljoen ton). De sector deed het beter dan elders. Vooral de overslag van staal, ongeveer de helft van de stukgoedoverslag, deed het goed. Europoort Kringen • September 2010

89


Haven

Haven van Rotterdam

moet nu inzetten op biochemie door Antoon Oosting

Er moet nu snel iets gebeuren om biochemische bedrijven naar het Rotterdamse havengebied te halen. Zo niet dan loopt Nederland de kans dat over twintig jaar de chemische industrie in Nederland ernstig zal zijn afgekalfd. Daarvoor waarschuwt prof.dr. J.P.M. (Johan) Sanders, hoogleraar aan de Universiteit Wageningen en adviseur van het havenbedrijf Rotterdam.

Sanders vindt dat het allemaal veel te langzaam gaat met het overschakelen van de petrochemie naar bio-based chemie. “Er zit te weinig vaart achter terwijl het belang zo groot is. Als die nieuwe op plantaardige grondstoffen gebaseerde chemische industrie namelijk elders wel ontstaat, dan zijn we onze voorsprong kwijt als land met een nu zeer belangrijke chemische industrie. Dan kun je Maasvlakte 2 weer teruggeven aan de zee. Dan hebben we die ruimte niet meer nodig”, zegt Sanders. Nog heeft heel Nederland veel profijt van de keuze van destijds om van Rotterdam een oliehaven te maken. Daardoor is er een sterk petrochemisch cluster ontstaan van chemische bedrijven die hun grondstoffen (feedstock) betrekken van de raffinaderijen. “Bedrijven willen daar nu eenmaal zitten omdat ze goedkoop aan energie kunnen komen en er een goede infrastructuur is opgebouwd. Daardoor is er hier ook een bijzonder goed vestigingsklimaat, maar ook een goed kennisklimaat ontstaan”, zegt Sanders. “Maar als de grondstof voor de biochemie elders beschikbaar komt, kan daar ook een biochemische industrie ontstaan. Dan heb je geen haven voor biochemie meer nodig.” We zien commerciële productielocaties op gang komen in Brazilië, Frankrijk, USA, Thailand, China en daarnaast zit er veel in de pijplijn, zo getuigen verschillende congressen over Groene Chemie in de USA. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft op Maasvlakte 2 nu naast de 630 hectare voor de containeroverslag en 170 voor distributiebedrijven ook tweehonderd hectare 90

Europoort Kringen • September 2010

gereserveerd voor de chemische industrie. En in plaats van opnieuw zoveel hectare voor tankparken, mikt het Havenbedrijf Rotterdam voor deze tweehonderd hectare vooral op biobased chemiebedrijven. Daar horen in de visie van het Havenbedrijf ook de producenten van biobrandstoffen bij, maar de hoop is dat er ook chemiebedrijven komen die iets meer doen dan het gebruik van biomassa voor transport. Vooralsnog is de energie van het Havenbedrijf en de bedrijven er vooral op gericht om biomassa naar Rotterdam te halen om op te stoken in de energiecentrales en als grondstof voor de producenten van biobrandstoffen. Zo is de biodiesel nog vooral bestemd voor bijmenging in de gewone diesel en de bio-ethanol voor het bijmengen aan benzine. Op die manier stoten kolencentrales minder CO2 uit en rijdt ook ons wagenpark schoner. Maar voor het overleven van onze nu nog bijna volledig op ruwe olie en aardgas gebaseerde chemische industrie is het van cruciaal belang om meer met die biomassa te doen en deze aan te laten sluiten op onze sterke infrastructuur. Volgens Sanders gaat het erom de technologie te ontwikkelen om van die biomassa grondstoffen te maken voor de chemische industrie. Op tal van plaatsen in de wereld wordt daar hard aan gewerkt. “We moeten ons veel meer rekenschap geven van de mogelijkheden van de biochemie. Economische Zaken en het Havenbedrijf Rotterdam moeten beseffen dat het niet


alleen gaat om het produceren van zoveel mogelijk goedkope energie”, aldus Sanders. Hij wil dat er ook geld van de overheid en het Havenbedrijf beschikbaar komt voor het stimuleren van de biochemie. Sanders werd zes jaar geleden door het Havenbedrijf Rotterdam gevraagd om een verhaal te houden over duurzame ontwikkeling en het belang van biotechnologie. “Ik was toen nog een roepende in de woestijn”, zegt Sanders. Samen met een aantal medewerkers mocht hij toen een project voor het Havenbedrijf doen. “Onze inschatting is dat zeventig procent van de producten uit de petrochemische industrie ook met grondstoffen op basis van planten kan worden gemaakt. Producten waarvan we vroeger hadden gedacht dat kan nooit, kunnen misschien nu toch wel”, zegt Sanders. Volgens hem voltrekt zich langzaam maar zeker in de wereld een proces waarbij de chemische industrie overschakelt op het gebruik van veel meer verschillende grondstoffen. Sanders: “In Brazilië produceren ze veel goedkope ethanol. Ze zijn al heel ver gevorderd om daar ook goedkoop propyleen, ethyleen en butyleen van te maken.”

hoop dat we de komende jaren wel wat concrete ontwikkelingen zullen zien”, zegt Sanders. In de biodiesel is een vergelijkbare ontwikkeling te zien. Alleen wordt die ontwikkeling in Europa nu nog te veel geblokkeerd door de subsidies waarmee de VS de Europese biodieselfabrikanten beconcurreerd. Een aantal biodieselfabrieken in met name Duitsland en Nederland is daardoor al stil komen te liggen. In Zwijndrecht maakt Unimills op basis van palmolie al een hele reeks producten die bijvoorbeeld door Croda in Gouda tot producten voor de levens- en verzorgingsmiddelen worden verwerkt. Sanders: “Croda is een bedrijf dat heel veel met palmolie doet om chemische producten te maken. Maar eigenlijk gebeurt dit al tweehonderd jaar. De productie van linoleum op basis van lijnolie is ook al een hele oude traditionele industrie. Daarnaast heeft Nederland een sterke zetmeel industrie, zoals AVEBE, waar producten gemaakt worden welke nu weer de synthetische kunnen vervangen.”

••

Maar volgens Sanders zouden we dat ook in Nederland kunnen doen. “Er zijn allerlei gesprekken gaande over het neerzetten van een met ethanol gevoede ethyleenfabriek in Rotterdam, die met pijpleidingen ook bedrijven in Duitsland en België kan bevoorraden. Een fabriek met een productie van een half miljoen ton ethyleen betekent dat je daar ook polyethyleenproducten van kunt maken. Dan kun je erg veel doen. Polyethyleen is de grootste kunststof ter wereld.” Het wil volgens hem niet zeggen dat je hiermee gelijk alles kunt doen. Ook zal de productie in het begin wat duurder zijn dan op basis van ruwe olie. “Voor de consument zal het twintig tot 25 procent duurder zijn. Maar je kunt er echt alles van maken, kunststoftafels, speelgoed, dekentjes, noem maar op”. Een dergelijke ethyleenfabriek kan gevoed worden door goedkope ethanol aangevoerd vanuit Brazilië. Maar ook een bedrijf als het Spaans-Amerikaanse Abengoa Bioenergy International, dat zich in februari 2008 in Rotterdam vestigde en inmiddels operationeel is, zou in principe de grondstof (feedstock) voor zo’n ethyleenfabriek kunnen leveren. Maar vooralsnog kan een bedrijf als Abengoa volgens Sanders betere prijzen rekenen door de levering van zijn producten aan de oliemaatschappijen voor bijmenging (vier procent dit jaar) in de benzine. Overigens doet Abengoa in een fabriek in Salamanca wel door de EU gesteund onderzoek -waar ook Wageningen UR in deelneemt- naar de mogelijkheden om feedstock voor de chemische industrie te ontwikkelen. Volgens Sanders is het bedrijfsleven ook wel degelijk geïnteresseerd in deze mogelijkheden. ”Ik heb zelf goede Europoort Kringen • September 2010

91


INDUSTRIE Contracten/Projecten BOUW Nieuwbouw/Restauratie/ Renovatie ONDERSTEUNINGEN Bruggen/Viaducten/U-bouw Speciale bekistingen ALPI MONTAGE / VERHUUR / VERKOOP

SINDS 1960

cc6959AD_NL_Corporate_Advert_190x130.qxd:cc6959AD

11/1/10

15:34

Page 1

TOEGANGSCONTROLE | CCTV | ELEKTRONISCHE ARTIKELBEVEILIGING | BRANDBEVEILIGING INBRAAKBEVEILIGING | MONITORING | COMMUNICATIE | OBSERVATIE

TOTAAL OPLOSSINGEN

Veiligheid boven alles! ADT Fire & Security, onderdeel van Tyco International, is wereldwijd één van de grootste aanbieders van (brand) beveiligings- en veiligheidsoplossingen. ADT ontwerpt, installeert en onderhoudt (elektronische) beveiligings- en veiligheidssystemen voor alle facetten van de maatschappij. Wilt u weten hoe we ook uw wereld kunnen beschermen? Bel

0800 - 225 52 38

of bezoek www.adtfireandsecurity.nl

A Tyco International Company

92

Europoort Kringen • September 2010


hAVen

Veelbelovend vindt Sanders de komst van het Finse Neste Oil. Dat bedrijf legt momenteel de laatste hand aan een fabriek voor de productie van achthonderdduizend ton per jaar van NExBTL, een volgens de Finnen zeer hoogwaardige kwaliteit biodiesel. De op basis van palmolie geproduceerde NExBTL moet aanzienlijk schoner zijn met minder uitstoot van CO2 dan de traditionele biodiesel. Neste Oil kwam naar Rotterdam omdat alle voorzieningen, stoom, waterstof en elektriciteit voorhanden zijn voor het productieproces van de NExBTL.

Hij pleit er daarom voor om net als Finland een taskforce in te stellen, die geld en middelen moet zien te genereren en reserveren om over een, twee of drie jaar een aantal plannen in gang te zetten zoals ook in Finland. Wat hem betreft zou een van die prioriteiten dan moeten komen te liggen bij de ontwikkeling van de biobased chemie. “Dat is heel wat nuttiger dan nu uitsluitend in te zetten op de afvang van CO2 en het opslaan in de bodem”, aldus Sanders. De maatschappelijke kosten-batenanalyse van biochemie pakt volgens Sanders veel gunstiger uit.

Met NExBTL focust Neste Oil vooralsnog op productie van schonere transportbrandstoffen. Maar met het NExBTL-proces kan Neste Oil dus nu ook al vliegtuigbrandstof produceren. Voor de komende tien, twintig jaar wil Neste Oil eerst de grondstoffenbasis uitbreiden van nu palmolie tot algen, houtsnippers en industrieelbiologische reststromen. Daarvoor doet Neste Oil heel veel aan onderzoek. “Het is in het belang van Neste Oil om de mogelijkheden uit te breiden”, aldus Antti Nummi, businessmanager bij Neste Oil op de Maasvlakte. Qua chemische samenstelling verschilt NExBTL niet veel van de traditionele diesel. NExBTL is een synthetische koolwaterstof. Het heeft echter een hogere energiewaarde, lagere dichtheid waardoor het vooral beter tegen de koude, tot min dertig graden onder nul kan.”

Biomassa opstoken in energiecentrales is volgens hem dan ook allesbehalve de oplossing. Sanders: “Het calorische gebruik van biomassa levert drie euro per gigajoule op, hier concurreer je immers met kolen als energiebron. Gebruik van biomassa ten behoeve van biobrandstoffen heeft nog een waarde van tien euro per gigajoule omdat je hierbij concurreert met olie. Maar als je het gebruikt als grondstof voor de aanmaak van chemicaliën kun je er misschien wel dertig tot veertig euro per gigajoule aan waarde uithalen, omdat je dan concurreert met een veelvoud van de calorische hoeveelheid welke in het eindproduct terechtkomt, plus nog een hele hoop kapitaalskosten, nodig voor de fabrieken.”

De ontwikkeling van Neste Oil vindt Sanders ook een voorbeeld hoe een land, in dit geval Finland, een kansrijke industrie kan steunen tot het op eigen benen verder kan. Zo koos Finland er jaren geleden voor om Nokia de kans te geven uit te groeien tot de belangrijkste producent van mobieltjes. Andere prioriteiten kregen de productie van enzymen en dus nu ook Neste Oil. “De eerste fabriek met NExBTL in Finland is ontwikkeld met flinke steun van de Finse overheid. Zoiets zou je in Nederland ook moeten doen”, zegt Sanders. We staan met onze chemische industrie nu nog in de top 10 van belangrijkste landen op het gebied van de chemische industrie. Maar als we nu niets doen, zijn we over tien jaar afgezakt naar ergens een plaats op de ranglijst tussen de twintig en dertig.”

Als het Havenbedrijf Rotterdam echt wil dat er op Maasvlakte 2 een biochemisch cluster ontstaat, dan moet het volgens Sanders bij internationale bedrijven uitzoeken wat ze al aan biobased chemie doen en welke infrastructuur daar bijhoort. Daarnaast moet het Havenbedrijf uitzoeken wat de mogelijkheden zijn van reststromen biomassa voor andere industrieën. De levensmiddelenindustrie produceert bijvoorbeeld heel veel reststromen biologisch afval. “Je zult veel meer moeten doen dan een paar vierkante meters reserveren. Je kunt je niet langer een houding permitteren van ze komen vanzelf wel. Want er komt nu veel meer concurrentie. Biomassa komt niet alleen -door een beperkt aantal regisseurs- gericht uit een beperkt aantal landen van overzee, maar kan ook uit Duitsland, Hongarije of de Oekraïne komen. Dan kan daar ook een biochemische industrie ontstaan”, aldus Sanders. Europoort Kringen • September 2010

93


Haaksbergen Tolstraat 26, 7482 DB Postbus 97, 7480 AB Telefoon 053 5728785 Fax 053 5727375

TILbUrg Aresstraat 3a, 5048 CD Postbus 5107, 5004 EC Telefoon 013 5780070 Fax 013 5780071

veenenDaaL De Smalle Zijde 16, 3903 LP Postbus 958, 3900 AZ Telefoon 0318 550466 Fax 0318 551528

DracHTen De Kiel 29, 9206 BG Postbus 731, 9200 AS Telefoon 0512 546269 Fax 0512 546279

www.meesvandenbrink.nl

info@meesvandenbrink.nl

OP NAAR EEN VEILIGE EN DUURZAME PROCESINDUSTRIE!

Opleiding Veiligheid en Duurzaamheid in de Procesindustrie Voor wie: Technologen, stafmedewerkers, plantmanagers, processengineers, veiligheidskundigen, medewerkers ingenieursbureaus, vergunningverleners en handhavers inspectiediensten. Onderwerpen: Regelgeving, het onderkennen van gevaren, kwalificeren en kwantificeren van risico’s, risicobeheersing, instrumentatie, ATEX, PED, externe veiligheid, gedrag en cultuur, incidentenanalyse, milieuaspecten, duurzaamheid en gezondheidsrisico’s.

MELD JE AAN VOOR 11 OKTOBER EN ONTVANG GRATIS HET “SPEL VAN DE EEUW”! De opleiding start 4 november 2010 in Utrecht en duurt 8 maanden. Meer weten? Kijk snel op www.phov.nl, bel naar 030 231 82 12 of stuur een e-mail naar info@phov.nl

94

Europoort Kringen • September 2010


Maintenance

Kans op ernstige calamiteiten bij grote productiebedrijven De kans bestaat dat zich ernstige calamiteiten voordoen door technische tekortkomingen aan het Nederlandse machinepark. Zo is bij 135 productiebedrijven sprake van de reële mogelijkheid dat serieuze incidenten plaatsvinden als gevolg van technisch falen. Binnen de energiesector is de kans op serieuze incidenten zelfs twee keer zo groot als in de andere sectoren. De energiesector voert daarnaast met achttien procent de ranglijst aan van bedrijven waar de technische staat van installaties te wensen overlaat. Gemiddeld zegt twaalf procent hiervoor niet in te kunnen staan. Dit blijkt uit onderzoek van Mainnovation onder meer dan vierhonderd bedrijven uitgevoerd door TNS NIPO. In het onderzoek is de betrouwbaarheid van het Nederlandse machinepark getoetst in de volgende bedrijfstakken: Infrastructuur, Olie en Chemie, Energiesector, Discrete Productie, Voeding en Farma en Transport. Een groot deel van de personen die verantwoordelijk zijn voor een goed functioneren van productiemiddelen, machineparken en bedrijfsvloten trekken de betrouwbaarheid en veiligheid in twijfel. Zo geeft 7,6 procent aan dat er een reële kans is dat zich ernstige incidenten voordoen door technisch falen. Omgerekend gaat dit om ongeveer 135 grotere bedrijven in de kapitaalintensieve industrie.   Verontrustend beeld De betrouwbaarheid van productiemiddelen staat volop ter discussie. Mede door bedrijfsongelukken met ernstige gevolgen, zoals de recente explosie op het boorplatform van BP, de kapotte

wisselverwarmers van het NL spoor en de niet functionerende hoogtemeter van het neergestorte vliegtuig op Schiphol. Uit analyses van grote incidenten blijken technische mankementen in combinatie met menselijk falen vaak de bepalende factor. “Hoewel de meerderheid -92 procent van de ondervraagden- het machinepark als betrouwbaar beoordeelt, geeft het onderzoek toch een verontrustend signaal. Het Nederlandse machinepark wordt steeds ouder en bij veel bedrijven is er momenteel weinig ruimte om te investeren. Het zal dus steeds moeilijker worden om de huidige betrouwbaarheid vast te houden. Een flinke uitdaging voor de (overigens zeer sterke) onderhoudssector in Nederland” zegt Guy Delahay, Managing Partner van Mainnovation. “Daarnaast blijkt dat er in boardrooms nog steeds onvoldoende aandacht is voor de strategische rol van onderhoud. Een gemiste kans die bovendien dramatische gevolgen kan hebben.”   Achterstallig onderhoud op de loer Van de respondenten die hun machinepark als ‘onbetrouwbaar’ kwalificeren, zegt de helft dat bij de aanschaf van nieuwe bedrijfsmiddelen bezuinigd is op kwaliteit. Volgens zestig procent is sprake van een verlaging van de onderhoudsbudgetten en slechts 33 procent van het uitgevoerde onderhoud is van preventieve aard, tegenover 61 procent als ‘betrouwbaar’ gekwalificeerde machineparken. Tot slot geeft de helft van de respondenten die twijfelt aan de kwaliteit van het eigen machinepark aan dat er echt sprake is van achterstallig onderhoud.

Olieplatforms Noordzee niet veilig De helft van de Nederlandse boorplatforms in de Noordzee zijn verouderd, aldus de Inspecteur Generaal van Staatstoezicht op de Mijnen Jan de Jong op BNR. Deze organisatie houdt toezicht op de Nederlandse boorplatforms in de Noordzee. 
De Jong reageerde op nieuws van de Britse toezichthouder voor veiligheid. Die zei dat ook de Britse olieplatforms in de Noordzee ernstig verouderd zijn en dat de risico’s steeds groter worden. Die zijn veelal in de jaren zestig gebouwd en zouden eigenlijk maar zo’n 25 jaar mee

kunnen. Sinds een jaar stijgt ook het aantal bedrijfsongelukken sterk. Een groot incident zal volgen als er niet snel iets gebeurt.
De Britse Health and Safety Executive (HSE) registreerde vijftig zware bedrijfsongevallen in 2009/2010 op de Britse olieplatforms in de Noordzee, twintig meer dan in het jaar ervoor. Er werd ook een flinke toename waargenomen in grote lekken, die worden gezien als belangrijke voorlopers op grote incidenten. Dat waren er in 2009/2010 85, tegen 61 in het jaar daarvoor.

Samenwerking NVDO en Energiecentrum MKB De Vereniging voor Doelmatig Onderhoud en Energiecentrum MKB hebben op 2 september jl. een belangrijk convenant ondertekend. Met dit convenant onderstreept de branchevereniging het belang van energiebesparing voor de toekomst van haar leden, maar ook voor de klanten waar de leden onderhoud plegen. Door de samenwerking met Energiecentrum MKB, een onafhankelijke stichting, krijgen leden van de NVDO informatie over energiebesparing, tips en handige tools. Eerder gaf Energiecentrum MKB al een presentatie over besparing bij perslucht. Door alleen al het goed onderhouden van apparatuur kan een ondernemer vaak al vijf procent besparen. Voor een gemiddelde ondernemer betekent dat al snel een besparing van vijftienhonderd tot tweeduizend euro per jaar.

Energiecentrum MKB rekende in oktober 2009 uit, dat er bij het mkb jaarlijks voor driehonderd miljoen euro aan energie weglekt. De afgelopen jaren maken steeds meer bedrijven gebruik van de diensten van Energiecentrum MKB. De NVDO integreert binnenkort op haar website www.nvdo.nl een energiepagina van Energiecentrum MKB. Via deze pagina kan een ondernemer de digitale Energiescan of de Verlichtingscan invullen om inzicht te krijgen in zijn eigen verbruik en besparingsmogelijkheden. Concrete tips worden getoond op basis van de eigen situatie, inclusief gemiddelde terugverdientijden.

Europoort Kringen • September 2010

95


MAInTenAnCe

Investeren in investeren © Zsuzsanna Kilian

Sinds de jaren zeventig worden bedrijven zich in toenemende mate meer bewust van hun lange en korte termijnkosten. De beheersing van deze kosten (cost management) is een onderwerp dat steeds belangrijker wordt. Bij deze kosten staan niet alleen de initiële investeringskosten voorop (of wel de kapitaalskosten, de z.g. Capex), maar ook de gebruikskosten, de onderhoudskosten en het hergebruik (ofwel de exploitatiekosten, de z.g. Opex) worden in ogenschouw genomen. Kortom er wordt gestreefd naar de laagst mogelijke ‘total cost of ownership’ (of Life Cycle Costs).

E

chter bij menig onderhoudsmanager schiet jaarlijks de stress weer toe wanneer het weer tijd is voor het indienen van de Capex (capital expenditures) plannen. Wat moet er het komende jaar geïnvesteerd worden op het gebied van onderhoud? Wat is hiervoor de reden? Wat zijn de kosten? Hoe zijn de kosten opgebouwd? Wat zijn de risico’s van het niet uitvoeren van deze investeringen in onderhoud? Het zijn de vragen die beantwoord moeten worden bij het indienen van het Capex investeringsplan, maar het zijn voornamelijk deze vragen die onbeantwoord blijven. Gevolg: Er wordt ad-hoc een plan ingediend op basis van routine in plaats van onderbouwde feiten. De budgetverstrekker is afhankelijk van dit plan om de beschikbare financiële middelen op de juiste wijze te verdelen. Hierdoor kan de situatie ontstaan, dat het benodigde geld niet of maar gedeeltelijk wordt verstrekt, met alle gevolgen van dien voor de onderhoudsorganisatie en de vereiste performance en veiligheid van de plant. ••

96

Europoort Kringen • September 2010


© Zsuzsanna Kilian

Europoort Kringen • September 2010

97


MAInTenAnCe

De praktijk is dat de benodigde input van de contractors in veel gevallen onvoldoende wordt verwerkt in het investeringsplan

Perry Verhoef, Maintenance Consultant bij MaxGrip Om dit probleem te tackelen hebben Maxgrip en Beheer & Onderhoud IOB BV de handen ineengeslagen. Samen met de klant geven zij aan het Capexproces een onderbouwde en transparante invulling, waardoor de kans groter is dat de gevraagde investering ook daadwerkelijk wordt toegewezen op basis van de juiste argumenten. De toegevoegde waarde van de samenwerking van MaxGrip en IOB is de combinatie van de aard van werkzaamheden. Daar waar IOB zich richt op civiele onderdelen, richt MaxGrip zich op de bedrijfseconomische kant en de techniek. “We bijten elkaar niet, we vullen elkaar juist goed aan en geven invulling aan alle aspecten van onderhoudsmanagement”, aldus de initiatiefnemers. het investeringplan Een goed onderbouwd plan geeft inzicht in de huidige technische staat van de assets, de acties die uitgevoerd moeten worden voor het in stand houden van deze assets en de spreiding van de hiermee gemoeide kosten over de jaren. Dit alles samen met een degelijke onderbouwing en risicoanalyse levert een investeringplan op waarmee inzichtelijk wordt gemaakt welke stappen genomen moeten worden om de operationele functie van de installatie te behouden, met behoud van veiligheidseisen. Bij organisaties met een grote onderhoudsafdeling werkt men in veel gevallen samen met een aantal contractors. Omdat deze contractors vaak veel kennis in huis hebben ten aanzien van de assets en technische staat, is ook hun input bij een dergelijk voorstel van groot belang. Echter, de praktijk is dat de benodigde input van de contractors in veel gevallen onvoldoende wordt verwerkt in het investeringsplan. Dit gaat ten koste van de kwaliteit, en dus is het indienen van een gedegen en onderbouwd plan helaas eerder uitzondering dan regelmaat. “De bovenstaande beschrijving is een beeld dat we vaak zien bij klanten”, vertelt Perry Verhoef. Verhoef is Maintenance Consultant bij MaxGrip en heeft in nauwe samenwerking met IOB inmiddels veel ervaring opgedaan in dit type projecten. Verhoef vult dit verder aan: “We

nemen de onderhoudsmanager veel werk uit handen door als een soort van facilitator te fungeren. Samen met de klant en met behulp van de contractors brengen wij de benodigde informatie vanuit alle partijen en systemen samen, beoordelen deze en koppelen hier op basis van een gedegen risicoanalyse een risico aan en verwerken dat in een investeringsplan voorzien van prioriteit.” De risicoafweging tussen het wel of niet uitvoeren van onderhoudsacties speelt een centrale rol in het investeringsplan. Niet alleen toont dit de noodzaak aan, maar geeft ook inzicht in hoe de kosten verdeeld moeten worden over de jaren, wat leidt tot een onderbouwd en -niet te vergeten- uitlegbaar plan. IOB en MaxGrip zijn twee onafhankelijke partijen die door middel van kritische vragen en een screening van de aanwezige informatie een transparant proces opzetten. “Het moet transparant zijn, want onderbouwing van de onderhoudsacties en inzicht in en het beheer van de kosten worden steeds belangrijker,” vertelt Rob Kokshoorn, vestigingsmanager van Beheer & Onderhoud IOB. Naast het feit dat de onderhoudsmanager een gedegen en onderbouwd plan aan het management kan aanbieden, heeft de organisatie ook veel baat bij de adviezen die in het plan zijn verwerkt en is het management in staat om op deze wijze scenario’s aan te bieden in termen van meer of minder risico-acceptatie. Lange termijn investering De onderhoudswerkzaamheden waarvoor het investeringplan wordt ingediend zijn divers, zoals vervanging of een modificatie van een van de assets, maar hebben alle ten doel de operationele functie van de locatie te behouden en te borgen. Verhoef: “Datgene wat wij opleveren is een startpunt van een continu proces, waardoor bij wijze van spreken ‘met een druk op de knop’ een investeringsplan voor de komende jaren uitgedraaid kan worden.” Wat MaxGrip en IOB uitdragen en onder de aandacht willen brengen, is dat onderhoudsorganisaties moeten investeren in investeren. “Door te investeren in een goed onderbouwd investeringsplan, worden die financiële middelen vrijgemaakt die benodigd zijn om het ambitieniveau ten aanzien van de bedrijfdoelstellingen te behalen”, aldus Verhoef en Kokshoorn. Europoort Kringen • September 2010

99


Milieu

Wie wil de restwarmte? Het nuttig inzetten van restwarmte is technisch niet zo erg moeilijk, maar heeft op het gebied van ruimtelijke ordening de nodige voetangels en klemmen. Doordat warmte niet over lange afstanden te transporteren is, en relatief moeilijk is op te slaan, kunnen bedrijven die restwarmte nuttig willen inzetten dat alleen doen in samenwerking met collegabedrijven of instellingen die warmte nodig hebben, en bovendien vlak in de buurt gevestigd zijn. Twee voorbeelden over de mogelijkheden en onmogelijkheden.

Stichting Biopark Terneuzen, de organisatie die zich onder meer richt op de ontwikkeling van duurzame koppeling (zgn. smartlinks) tussen bedrijven in de Kanaalzone van Terneuzen, is druk bezig met de ontwikkeling van een cluster van bio-energiecentrales op de Axelse Vlakte.
De firma Lijnco Green Energy laat momenteel een tien MegaWatt biomassacentrale bouwen op het Ecopark Terneuzen en Energy@work hoopt op korte termijn met de bouw van een tien MegaWatt tweede generatie biomassacentrale te beginnen op het nieuwe bedrijventerrein op de Axelse Vlakte. Daarnaast bestaan er nog andere initiatieven die afhankelijk van het verkrijgen van SDE subsidie in gang zullen worden gezet. SDE staat voor Stimulering Duurzame Energieproductie en wordt verstrekt door het Agentschap NL, onderdeel van het ministerie van Economische Zaken. 

 De geplande biomassacentrales produceren energie uit bijvoorbeeld dierlijke meststromen en agrarische reststromen. Biomassacentrales worden steeds populairder, omdat ze een milieuvriendelijke variant vormen op de traditionele CO2 producerende gas- en steenkoolcentrales. Bij de productie van energie blijft een behoorlijke hoeveelheid restwarmte over. Biopark Terneuzen wil dat deze restwarmte zo min mogelijk wordt verspild en zoekt daarom partijen die de restwarmte kunnen gebruiken. 

 Restwarmte gebruiken De restwarmte is ideaal voor bedrijven die zelf een grote behoefte hebben aan warmte of stoom, bijvoorbeeld als onderdeel van het productieproces of voor het verwarmen van grote bedrijfshallen. Vooral voor bedrijven actief in de bio-gebaseerde industrie, procesindustrie of levensmiddelenindustrie. Mogelijk produceren deze bedrijven zelf ook 100

Europoort Kringen • September 2010

reststromen, die als grondstof door derden weer duurzaam kunnen worden ingezet. Op de Axelse Vlakte bijvoorbeeld loopt al een geslaagd Bioparkproject waarbij restwarmte en CO2 van kunstmestfabriek Yara Sluiskil via een ondergronds buisleidingsysteem worden geleverd aan Glastuinbouw Terneuzen. Dit glastuinbouwgebied is hiermee een van de duurzaamste glastuinbouwlocaties van Nederland. Binnen dit project bestaat nog de behoefte aan bruikbare CO2 die bedrijven als gevolg van hun productieproces als reststroom produceren.
 Zeventig hectare grond Op de Axelse Vlakte heeft havenbedrijf Zeeland Seaports, participant in Biopark Terneuzen, momenteel zeventig hectare haven- en kadegebonden terrein beschikbaar voor bedrijven die passen binnen het Bioparkconcept.
De Axelse Vlakte ligt direct aan het Kanaal van Terneuzen naar Gent en beschikt met de Autrichehaven over een insteekhaven met een diepgang van 12,5 meter en een kadelengte van circa negenhonderd meter. Daarnaast wordt het gebied ontsloten door een goederenspoor, prima achterlandverbindingen over het water én ligt het dicht bij de Tractaatweg en Westerscheldetunnel waardoor rechtstreeks transport over de weg richting het Zuiden en de rest van Nederland mogelijk is.
 Enecogen Tweede voorbeeld: Onlangs is de eerste ruim driehonderd ton wegende generator in de nieuwe Enecogen gascentrale op de Maasvlakte geplaatst. Een zelfde generator wordt binnenkort geplaatst in de tweede opweklijn van deze centrale. De bouw van deze nieuwe energiecentrale verloopt


Deze driehonderd ton wegende generator is onlangs in de nieuwe Enecogen gascentrale op de Maasvlakte geplaatst. veilig en voorspoedig. Enecogen is een samenwerking tussen twee energiebedrijven, Eneco en DONG Energy. Beide partners hebben een duurzame strategie en investeren in een gascentrale om energie te kunnen leveren als het bijvoorbeeld niet waait of als de zon niet schijnt. Enecogen is de meest efficiënte en schoonste gascentrale van Europa, dankzij de lage CO2-uitstoot en de DeNOx installatie. De bouw is gestart in het voorjaar van 2009. De inbedrijfstelling en commerciële operatie vindt in 2011 plaats. De Enecogen gascentrale maakt gebruik van de schoonste fossiele brandstof. Dit zorgt voor een veel lagere CO2uitstoot dan een kolengestookte centrale, aldus Eneco. De hoge efficiency van de centrale (59 procent) zorgt dat er per Megawatt nog minder CO2 wordt uitgestoten. Daarnaast is de centrale ook uitgerust met een DeNOx installatie, wat zorgt voor lage NOx-emissies. Hierdoor kunnen we zeggen dat Enecogen de schoonste gascentrale van Europa is. De laatste technieken zijn verwerkt in de automatisering, wat zorgt voor betrouwbaarheid, beschikbaarheid en flexibiliteit. Cogeneratie Enecogen maakt voor de opwekking van elektrische energie gebruik van twee identieke opwekkingseenheden. Deze leveren gezamenlijk 870 MW, wat voldoende is voor twee miljoen huishoudens. De installaties zijn de meest efficiënte (59 procent rendement) en de schoonste die er momenteel in Europa bestaan. Onlangs is de eerste generator met succes geplaatst in de eerste eenheid. Elke eenheid krijgt een gasturbine, generator, stoomturbine en een stoomketel. De gasturbine en de stoomturbine zijn

gekoppeld aan de generator. Deze levert vervolgens de stroom via een schakeltuin en een twaalf kilometer lange kabel aan het landelijk hoogspanningsnet. Eneco voert een duurzame strategie en wil in de toekomst bij voorkeur energie leveren zonder dat bij de opwekking CO2-emissies veroorzaakt worden. Maar als de wind niet waait of de zon niet schijnt, is gas nodig om toch energie te leveren. Eneco heeft de ambitie om in 2030 een duurzame energievoorziening te hebben en investeert daarom onder andere in windparken en in gascentrales en gasopslagen om continu betaalbare energie te leveren. DONG Energy wil de CO2-uitstoot van haar warmte en energieproductie aanzienlijk verminderen, zodanig dat 85 procent van de warmte en energieproductie in 2040 CO2-neutraal is. Gascentrales zoals Enecogen en investeringen in windparken op zee zijn de hoekstenen van haar strategie. In zijn berichtgeving maakt Eneco weinig melding van het feit dat de centrale nog op een ander vlak bij de tijd is. De naam luidt niet voor niets Enecogen. Dat wijst op cogeneratie. De centrale produceert niet alleen elektriciteit op de meest efficiënte wijze, maar ook de warmte. Die mag bij cogeneratie niet als een bijproduct gezien worden. Helaas is Eneco er tot dusver niet in geslaagd om ter plaatse vanwaar de centrale gebouwd wordt, warmtebehoeftige partners te interesseren in een vestiging met zeer lage stookkosten. Misschien zou ook hier een koppeling met tuinbouw een oplossing zijn. Het Westland is vlakbij. Helaas niet vlakbij genoeg om de warmte heen te brengen. Europoort Kringen • September 2010

101


Warmtebehandeling, uit of thuis? Smit Gloeidienst al meer dan 60 jaar uw specialist in het uitvoeren van warmtebehandelingen te Cuijk of op locatie • gloeien in stationaire ovens tot 1400 °C • gloeien in mobiele ovens tot 1200 °C • spanningsarm gloeien, normaliseren en andere warmtebehandelingen • monteren en demonteren van krimpverbindingen • gloeien en voorwarmen m.b.v. inductieverwarming • gloeien en voorwarmen m.b.v. weerstandverwarming • diverse droogprocessen • verhuur en verkoop van gloeiapparatuur en toebehoren

Havenlaan 16 5433 NL Cuijk-Katwijk - Postbus 117 5430 AC Cuijk Tel: +31(0)485-316566 - Fax: +31(0)485-318732 - E-mail: info@sgd-nl.eu

www.sgd-nl.eu


Maintenance

Hoogleraar Maintenance Engineering De Universiteit Twente (UT) heeft Leo van Dongen, directeur Fleet Services van NedTrain, aangesteld als deeltijd hoogleraar Maintenance Engineering. Van Dongen houdt zich op de UT bezig met onderzoek naar onderhoudsbewust ontwerpen en conditiegebaseerd onderhoud. Van Dongen werkt sinds 1 juli als hoogleraar Maintenance Engineering bij de vakgroep Ontwerp, Productie en Management en richt zich op het onderhoud van kapitaalgoederen. Hij heeft door NedTrain ervaring met onderhoud van rollend materieel, met name treinen op het spoor. Op de UT zal Van Dongen studenten en promovendi begeleiden en onderzoek doen naar onderhoudsbewust ontwerpen (Design for Maintenance) en conditiegebaseerd onderhoud (Asset Monitoring). Bij Design for Maintenance wordt gekeken naar de wijze waarop een installatie kan worden ontworpen zodat die bedrijfszeker is en tegen lage kosten onderhouden kan worden. Te denken valt aan toegankelijkheid en uitwisselbaarheid van systemen en componenten. Asset Monitoring gaat in op hoe informatie over de actuele conditie van de installatie geautomatiseerd kan worden. Op die manier kan onderhoud goed gepland worden en kunnen ervaringsgegevens verzameld worden voor beter onderhoud in de toekomst. 

 NedTrain -de werkmaatschappij van NS, verantwoordelijk voor het onderhoud van Rollend Materieel- heeft in samenwerking met de drie Nederlandse technische universiteiten in 2009 een onderzoeksprogramma opgezet op het gebied van maintenance. Binnen dit onderzoeksprogramma werken promovendi,

studenten en medewerkers samen aan strategische beslissingen (Universiteit Twente), tactische aanpak van onderhoud (TU Eindhoven) en operationele besturing (TU Delft). De samenwerking tussen NedTrain en de UT wordt geïntensiveerd door het nieuwe dienstverband. 

NedTrain en de UT nemen samen actief deel aan het initiatief van World Class Maintenance om in de onderhoudsector de krachten te bundelen en onderhoud op een hoger plan te tillen. Van Dongen vertegenwoordigt hierin NedTrain en samen met Frans Kokkeler nu ook de UT. Binnen het World Class Maintenance programma bestaat de ambitie van de aangesloten onderwijs- en kennisinstellingen en bedrijven om te werken richting een ‘topinstituut maintenance’ met (nieuwe) leerstoelen en lectoraten op het domein onderhoud. Daarmee wordt de band tussen industrie en onderwijs, zowel bij universiteiten als hogescholen, versterkt. 

Prof. dr. ir. Leo A.M. van Dongen (56 jaar) werkt ruim 25 jaar bij de NV Nederlandse Spoorwegen en is sinds 2003 lid van de Directie van NedTrain. Na zijn studie Werktuigbouwkunde heeft hij promotieonderzoek verricht aan de Technische Universiteit Eindhoven. Bij DAF Trucks was hij actief in dieselmotoren ontwikkeling. Zijn loopbaan binnen NS kenmerkt zich door een voornamelijk technische oriëntatie: onder andere projectleider elektrische locomotieven, secretaris van de Raad van Bestuur, vlootmanager bij NS Reizigers en nu is Van Dongen binnen NedTrain verantwoordelijk voor technisch vlootbeheer, onderhoudsystemen, inkoop van materialen en nieuwbouw van bedrijfsmiddelen.

Platform Voegovergangen en opleggingen Tijdens een goed bezocht symposium over voegovergangen en opleggingen presenteerden CUR Bouw & Infra, CROW en Rijkswaterstaat onlangs het Platform Voegovergangen en opleggingen (PVO). Het PVO is een kenniscentrum op het gebied van voegovergangen, opleggingen en tijdelijke bruggen en stelt zich ten doel om een bijdrage te leveren aan een vlotte doorstroming op de weg door middel van betrouwbare, duurzame en goed functionerende voegovergangen en opleggingen. Het Platform Voegovergangen en Opleggingen geeft voorlichting, doet onderzoek, zorgt voor praktische richtlijnen en adviseert. Het PVO zal in de komende maanden meer naar buiten toe gaan treden. Zo zal het Platform nog dit jaar een themabijeenkomst organiseren met als onderwerp “Gebruik en toepassing van de Meerkeuzematrix’. Doel van de meerkeuzematrix met factsheets is het vormen van een hulpmiddel voor het per specifieke situatie/object vaststellen van het meest geschikte type voegovergang, gebaseerd op een overzichtelijke weergave van informatie in factsheets en expertmeningen. Dit document is geschikt voor het maken van een keuze uit enkelvoudige voegovergangen (dilataties < 100 mm) en/of meervoudige voegovergangen (dilataties > 100 mm).

worden vastgesteld, maar geïnteresseerden kunnen zich wel alvast per email (secretariaat@pvo-nl.eu) aanmelden. In een groep van circa tien personen vanuit opdrachtgevers, aannemers, ingenieursbureaus en TIS-sen wil men graag een middag verder discussiëren over de haalbaarheid, de wenselijkheid en de praktische uitvoering van ‘TIS voor voegovergangen’. Bij veel aanmeldingen (arjan.tromp@rws.nl) wordt een selectie uit de aanmeldingen gemaakt. Tijdstip en locatie volgen. Een van de ambities van de initiatiefnemers is het oprichten van een stuurgroep. Het kernteam in de huidige vorm zal veranderen en kleiner worden. De stuurgroep heeft een strategische en tactische rol. Deze groep geeft richting aan het PVO op vakinhoudelijk, organisatorisch en financieel gebied. Leden van de stuurgroep hebben een uitgebreid netwerk in de sector en zitten in hun eigen organisatie op een toonaangevende positie. Zij hebben zelf ook behoefte aan een platform waarbinnen opdrachtgevers en opdrachtnemers gezamenlijk kennis delen en ontwikkelen en werken aan regelgeving, kwaliteitsbeheersing en kennisborging. De leden van de stuurgroep zijn bereid om het opzetten en in stand houden van het centrum actief te steunen en komen ongeveer eens per kwartaal bijeen. Idealiter bestaat de groep uit een mix van opdrachtgevers en opdrachtnemers. Voor meer inlichtingen: http:// www.pvo-nl.eu/.

De themabijeenkomst over het gebruik en de toepassingsmogelijkheden van deze meerkeuzematrix zal in het najaar plaatsvinden bij CUR Bouw & Infra in Gouda. De precieze datum moet nog Europoort Kringen • September 2010

103


Maintenance

Coating Services bij constructies Al in de tachtiger jaren werd SGS INTRON, sinds januari 2010 een onderdeel van SGS, door Rijkswaterstaat benaderd om advies te geven op het gebied van schade aan coatingsystemen bij verschillende constructies. Dit resulteerde in de ontwikkeling van een nieuwe testmethodiek voor het selecteren van goed presterende, beschermende coatings voor staalconstructies. Het objectiveert de keuze die uiteindelijk door opdrachtgevers gemaakt moet worden.

S

inds de introductie van het systeem heeft SGS Intron op onafhankelijke basis vele verschillende tests uitgevoerd en is als onafhankelijk adviseur betrokken geweest bij verschillende coatingprojecten. In de beoordelingswijze zijn verschillende technische eigenschappen van coatings betrokken, zoals maximale trekspanning, krimping en elastische modulus (statisch en dynamisch). Ook heeft men een computermodel ontwikkeld -‘Duracoat’-, waarbij de technische prestaties van coating systemen onder bepaalde omstandigheden (temperatuur, vloeibaarheid) voorspeld kunnen worden. Coating is nagenoeg overal aanwezig en vervult bijna altijd een essentiële rol in het beschermen van grote structuren. De voorbeelden laten dat zien. Zo werkte SGS Intron aan de ontwikkeling van functionele eisen voor coating systemen in opdracht van Rijkswaterstaat in 1995; de ontwikkeling van een technisch testprogramma om geschikte hoogwaardige coating systemen te selecteren voor de Oosterscheldekering, Maeslantkering, Haringvliet et cetera in opdracht van Rijkswaterstaat; grote kunstwerken als de Zeelandbrug, HSL brug, Al Shindagha tunnel (Dubai) et cetera; verkeersignaleringsystemen; renovatie van diverse voetbalstadia (PSV Feyenoord, Roda JC); de chemische industrie. SGS Intron is niet alleen expert op het gebied van beoordeling en voorspelling van kwaliteit van coatings, maar is ook wereldwijd adviesgever voor eindgebruikers 104

Europoort Kringen • September 2010


en aannemers op het gebied van bouwmaterialen bij diverse grote bouwprojecten, zoals onder andere bruggen, tunnels en chemische fabrieken. Het laboratorium is uitgerust met zeer gespecialiseerd personeel en testfaciliteiten zoals: corrosietesten volgens standaarden (ISO, ASTM et cetera); vries/ dooi cabinetesten; weer-o-meter (Atlas) testapparaten; klimaatkamers voor bouwcomponenten/elementen (2x3x2 m3) testen; vibratietesten; thermische weerstand testen; bepaling van chemische en fysieke materiaaleigenschappen inclusief de meest beschikbare microscopie technieken (DTMA, XRF, XRD, SEM, EDXA, IR, AAS, GC-MS, etc.) en mechanische eigenschappen (trekspanning, krimping, elasticiteitsmodulus, uitrekking etc.). Men is erkend als gekwalificeerd en onafhankelijk instituut door Rijkswaterstaat op het gebied van testen van verkeerscomponenten en hoogwaardige coating systemen. Daarnaast is het bedrijf ook geaccrediteerd volgens NEN-EN-ISO/IEC 17025:2000 (Sterlab) en ISO 9001-2000 (DNV). Bodembeschermende activiteiten Wanneer op een bedrijfslocatie met vloeistoffen wordt gewerkt, is het te allen tijde gewenst dat wordt voorkomen dat de bodem wordt verontreinigd met deze vloeistoffen. Ook kunnen in vergunningen en/of in het activiteitenbesluit eisen worden gesteld aan de vloeistofdichtheid van vloeren, verhardingen, wanden en/ of bedrijfsrioleringen. In relatie tot zowel technisch als financieel juiste beslissingen in bodembeschermende Europoort Kringen â&#x20AC;˘ September 2010

105


Filevermijdend vergaderen bij de Beer Begin uw dag met een heerlijk ontbijt Onderbreek uw vergadering voor een lekkere lunch en een heerlijke wandeling langs het Hartelkanaal Sluit een volledige werkdag voor het spitsuur af Dit en meer is mogelijk bij de Beer Hotel-Restaurant-Vergadercentrum Mocht u niet over eigen vervoer beschikken informeer dan ook eens naar onze shuttleservice Europaweg 210 3198 LD Rotterdam Europoort T: +31(0)181 26 23 77 I: www.hoteldebeer.nl

PIRANACONCEPTS.COM

EJECTORS VACUUM SYSTEMS GAS SCRUBBERS FALLING FILM/SHORT PATH EVAPORATORS TAS TECHNICS B.V. Ambachtweg 29a 2841 MB MOORDRECHT THE NETHERLANDS

L. TAS & Co. BVBA Dorp 38 2242 PULDERBOS BELGIUM

T +31 (0)182 373 182 F +31 (0)182 370 895

T +32 (0)3 466 05 40 F +32 (0)3 466 05 49

tastech@euronet.nl www.tastechnics.com

info@tas.be www.tas.be


Maintenance maatregelen en/of voorzieningen, verleent SGS Intron onafhankelijk en objectief verschillende diensten: bodemrisicoanalyse; certificatie aanleg vloeistofdichte voorzieningen; inspectie Vloeistofdichte Voorziening; beoordeling overige voorzieningen en maatregelen. Bodemrisicoanalyse Om vast te stellen of het bij een specifiek bedrijfsproces noodzakelijk is om bodembeschermende maatregelen te treffen en/of bodembeschermende voorzieningen aan te brengen, kan SGS Intron een bodemrisicoanalyse opstellen. Deze bodemrisicoanalyse is omschreven in de Nederlandse Richtlijn Bodembescherming bedrijfsmatige activiteiten. Aan de hand van de resultaten van deze analyse concludeert het bedrijf waar op de bedrijfslocatie het noodzakelijk is om maatregelen en/of voorzieningen te treffen om een verwaarloosbaar bodemrisico te bereiken. Certificatie aanleg vloeistofdichte voorzieningen Door de aanleg of het herstel van een vloeistofdichte voorziening te laten uitvoeren door een hiervoor gecertificeerd aannemer, wordt de kwaliteit van het eindproduct geborgd. SGS Intron Certificatie certificeert aannemersbedrijven op basis van de volgende beoordelingsrichtlijnen: • 2319: Aanleg van vloeistofdichte verhardingen van prefab elementen; • 2362: Aanleg vloeistofdichte voorzieningen met ter plaatse gestort beton; • 2369: Applicatie van voegvullingsmassa in vloeistofdichte verhardingsconstructies; • 2371: Het vloeistofdicht maken van draagvloeren van beton; • 2372: Aanleg van vloeistofdichte voorzieningen met asfalt. Inspectie Vloeistofdichte Voorziening Wanneer het bevoegd gezag van de eigenaar van een bedrijfslocatie (houder van de inrichting) verlangt om aantoonbaar te maken dat een voorziening vloeistofdicht is, kan SGS Intron deze voorziening inspecteren. Wanneer wordt vastgesteld dat aan de hiervoor geldende eisen wordt voldaan, kan men een ‘Verklaring Vloeistofdichte Voorziening’ afgeven. Indien de voorziening niet als vloeistofdicht kan worden aangemerkt, stelt de deskundig Inspecteur een richtinggevend hersteladvies op met als doel om een verwaarloosbaar bodemrisico te realiseren. SGS Intron is voor deze werkzaamheden geaccrediteerd door de Raad van Accreditatie op basis van NEN-EN-ISO/IEC 17020(2004) en erkend als inspectie-instelling in het kader van kwaliteitsborging bodembeheer SIKB. Beoordeling overige voorzieningen en maatregelen De kwaliteit en functionaliteit van vloeistofkerende voorzieningen, brongerichte voorzieningen, beheermaatregelen en/of organisatorische maatregelen kan ook worden vastgesteld. In het laboratorium kan desgewenst onderzoek worden verricht, om vast te stellen in welke mate vloeistoffen in de verschillende materialen,

die zijn toegepast in voorzieningen, indringen of zijn ingedrongen en gedurende welke gebruiksperiode de voorziening de bodembeschermende functie zal kunnen vervullen. Beton constructies SGS Intron is specialist als het gaat om het wel een wee van een betonnen draagconstructies. Bekend is dat beton uitermate bestand is tegen vele vloeistoffen en klimaatwisselingen. Maar als het gaat om voor beton agressieve stoffen, zoals gebruikt in de petrochemie, is diepgaande kennis vereist over de aantastingsnelheid en de restlevensduur. De kwaliteit van het beton en het daarin aanwezige wapeningsstaal wordt door SGS Intron dagelijks onderzocht. Gebruikt worden diverse destructieve technieken waarbij onder andere aan de hand van onderzoek aan boorkernen gekeken wordt hoelang het beton zijn functie nog kan vervullen. Met bijvoorbeeld radartechnieken wordt op niet destructieve wijze de constructie onderzocht. Het aanwezige wapeningsstaal wordt met deze techniek eveneens snel gelokaliseerd, waarna een onderhoudsprogramma samen met de klant wordt opgesteld. SGS Intron helpt klanten met het in kaart brengen van de onderhoudstoestand, het nader analyseren van de risico plaatsen en het verzorgen van advies over het te plegen onderhoud aan de betonnen draagconstructie van hun productie installatie. Desgewenst kan men ook helpen bij de selectie van de onderhoudsaannemers.

Europoort Kringen • September 2010

107


Milieu

Meer politieke dwang voor een groen bedrijfsleven Het is een opmerkelijk geluid vanuit het bedrijfsleven: de overheid moet hard ingrijpen. Waar zijn meeste collega’s mopperen op te veel overheidsbemoeienis, laat Marcel van ‘t Hof, Business Manager Energy Efficiency van Schneider Electric, een ander geluid horen. De industriële sector in Nederland is tot op heden nog niet vooruitstrevend met groen ondernemen. De overheid moet daar iets aan doen. Met dwang.

S

chneider Electric is van mening dat bedrijven meer gestimuleerd moeten worden. De organisatie ziet hierbij een hoofdrol voor het nieuwe kabinet weggelegd. Niet in de vorm van subsidies, maar in de vorm van politieke dwang. Waarom? Van ‘t Hof: “In Nederland staat milieuverantwoord ondernemen op een laag pitje. Volgens recent onderzoek van Regus is het bedrijfsleven van mening dat zij meer gestimuleerd moeten worden door nieuwe belastingvoordelen. Wij denken dat deze maatregelen niet afdoende zullen zijn. Stimuleren is niet afdoende gebleken; voor succesvol groen ondernemen is verplichting nodig. Het stimuleren van het bewustwordingsproces is wel een belangrijke drijfveer.”

Grootverbruikers Volgens het onderzoek ‘EERE Building Energy Data book 2006 & EERE Manufacturing Systems Footprint’ van Schneider Electric is de sector industrie & infra verantwoordelijk voor 31 procent van het wereldwijde energieverbruik, gebouwen achttien procent, woningen 21 procent en datacenters en netwerken twee procent. In 2050 zal het energiegebruik verdubbelen. “We weten nu al dat het gebruik van elektriciteit voor veertig procent bijdraagt aan het broeikaseffect. We kunnen de ogen dus niet sluiten voor de drastische gevolgen van het gebruik van elektriciteit en moeten vooral in de genoemde branches streng aansturen op energie-efficiëntie,” zegt Marcel van ‘t Hof. De genoemde sectoren zijn verantwoordelijk voor 72 procent van het wereldwijde energieverbruik. Zij belasten het milieu fors. Bedrijven krijgen hierdoor ook met steeds hogere kosten te maken. Wil Nederland concurrerend opereren, dan zijn volgens Van ‘t Hof drastische maatregelen in de toekomst essentieel: een rigoureuze aanpak is noodzakelijk. Geen verantwoordelijkheden Volgens Marcel van ‘t Hof is het onbegrijpelijk dat vele organisaties tot op heden nog geen medewerkers verantwoordelijk hebben gesteld voor het energiegebruik. Zolang niemand actief is gericht op het terugdringen van de energiekosten, zal niemand zich verantwoordelijk voelen voor het doorvoeren van energie-efficiency maatregelen. Reden hiervoor is dat de grootste verbruikers zelden weten welke kosten gepaard gaan met hun opereren. “Door een eindverantwoordelijke zoals een Chief Energy Officer te verplichten bij grootverbruikers, worden organisaties door het geven van inzage gestimuleerd om energiebesparende veranderingen door te voeren.”

Van ‘t Hof: “Dwang helpt bij bewustwording.” 108

Europoort Kringen • September 2010

Te nemen maatregelen Volgens Marcel van ‘t Hof moet de overheid het bewustwordingsproces beter stimuleren en de industriële markt verplichten hun energieverbruik te meten. Hierbij moet het verbruik goed worden uitgesplitst. “Hoe meer je als gebruiker wordt geconfronteerd met je energiegebruik, hoe hoger de drang wordt om verbeteringen aan te brengen. Het verbruik moet hierbij inzichtelijk worden gemaakt. Het zegt gebruikers weinig als je in kilowatturen gaat uitrekenen wat bepaalde productieprocessen of informatiesystemen aan energie kosten. Als je weet hoeveel auto’s je ervan kunt laten rijden, zet dat eerder aan tot actie.”


XTP600

Verhuur van roterende verreikers, shovels en hoogwerkers. Met en zonder bediening inzetbaar, 24 uur per dag, 7 dagen per week. Onze machines zijn uitgerust met alle denkbare hulpstukken voor horizontaal en verticaal transport.

Explosie veilige paramagnetische zuurstof transmitter www.michell.com/nl

Michell Instruments Benelux BV Burgemeester van Campenhoutstraat 61 4921 KR MADE The Netherlands [31] 162 680471 nl.info@michell.com

W W W. V E R H E I J V E R H U U R . N L Verheij Verhuur BV Nieuw Rockanjesedijk 1 B 3235 XJ Rockanje (NL)

T: F: M: @:

+31 (0)181 - 403 443 +31 (0)181 - 400 784 +31 (0)6 - 53 84 77 39 info@verheijverhuur.nl

rheij.indd 1

Dauw Punt - Vocht - Zuurstof

06-08-10 16:18

C2 provides inspection, repair and maintenance services at a higher level That’s why we call it IRM2 Services: - Industrial Rope Access - Crane Inspection - NDT - Conservation - Inspection - Repair - Maintenance - Certification of PPE Tel.: +31 (0)88 2009 290 info@2goaccess.com www.2goaccess.com

info@crane-inspections.com www.crane-inspections.com

Gizom levert een compleet programma producten en halffabrikaten in aluminium, koper en brons. In vrijwel elke afmeting. Wij kunnen meestal uit voorraad leveren.

UIT ONZE CATALOGUS www.gizom.nl

Aan de leiding in aluminium, koper en brons. Tel. (0598) 61 57 38. Fax (0598) 61 23 52.

Europoort Kringen • September 2010

109


MAInTenAnCe

shutdowns en turnarounds Het stil leggen van een complex industrieel proces is in sommige gevallen een zaak waarbij een enorme keten aan participanten is betrokken, van de onderhoudsmensen, externe toeleveranciers, tot klanten en logistieke dienstverleners. Daarom moeten shutdowns en turnarounds zorgvuldig gepland worden. Dat gebeurt steeds vaker door professionals. Hun kennis neemt gelukkig toe, zo ook de belangstelling voor het tweejaarlijks congres, dat dit jaar op 8 en 9 december gehouden wordt.

110

Europoort Kringen â&#x20AC;˘ September 2010


V

olgens Paul Castelijns, turnaroundconsultant bij Stork Technical Services, en leider van het congres, zijn er in Nederland en België misschien een honderdvijftig professionals die zich met deze problematiek bezighouden. Maar in de bedrijven zijn er natuurlijk veel meer mensen bij betrokken. Sommige grote ondernemingen hebben een mobiele shutdown & turnaround-ploeg, die leiding geeft aan dit soort operaties. Bij veel bedrijven is er een open oor als het er om gaat om de kosten van een stop te minimaliseren. Hoe korter de fabriek buiten productie is, hoe lager het productieverlies. Anderzijds moet er tijdens de stop vaak zeer veel werk verzet worden, aan onderhoudswerkzaamheden, maar soms ook aan complete verbouwingen. Omdat de stops per definitie een incidenteel

Hoe korter de fabriek buiten productie is, hoe lager het productieverlies karakter hebben, en hooguit eens in de zoveel jaar plaatsvinden, hebben ze eigenlijk allemaal een uniek karakter. Er zijn dus geen sjablonen die men op procedures kan leggen. Elke stop en turnaround heeft weer zijn eigen specifieke kenmerken. Complexiteit Omdat de integrale organisatie en het hele Umfeld van het bedrijf de gevolgen van de stop ondervinden, is de complexiteit hoog en moet iedereen betrokken worden bij de procedures. Bij de medewerkers in een bedrijf die niet direct verantwoordelijk zijn voor maintenance en aanverwante zaken, is dit nogal eens een ondergeschoven kindje, waarvan men de verantwoordelijkheid graag aan anderen over laat. Het is daarom van essentieel belang, aldus Castelijns, dat de directie, hands-on en qua communicatie het belang van deze procedures onderstreept. Het is een gelukkige omstandigheid dat de belangstelling voor dit boeiende onderwerp groeiende is. Het congres, dat zijn twaalfde editie ingaat, kent verschillende speerpunten en speciale aandachtsgebieden: - Succesvol definiëren van de scope voor nieuwe stopstrategieën - Snel en efficiënt opstarten/opschalen van installaties na (langdurige) stilstand - Verkleinen van de interval met Risk Based Inspection - Shutdown management: volledig uitbesteden of niet? - De gevolgen van verscherpt toezicht voor coördinatie en samenwerking met de contractors - Unieke praktijkcases van BASF Antwerpen, Huntsman Holland, Corus, DSM en Nippon Shokubai. Het complete programma van dit tweedaagse congres kan men downloaden via www.irr.nl, alwaar men zich ook voor dit interessante congres kan inschrijven. Voor degenen die niet tijdens het congres aanwezig kunnen zijn, bestaat de mogelijkheid later de congresmap aan te schaffen.

de adviesraad van het congres bestaat uit: Paul Casteleijn, Senior Turnaround Consultant, Stork Tom Jacobs, Afdelingshoofd Onderhoud & Engineering, Site Services Evonik Werner van Acker, Management Consultant, Stork Jos Boode, Maintenance Manager, Shell Moerdijk Roel de Vil, Plant Engineer, Nippon Shokubai

Europoort Kringen • September 2010

111


agenda 27 september-1 oktober, Rotterdam HOUT Inl.: www.hout.nl

7 oktober, Rotterdam Nationaal bedrijventerrein Congres Inl.: nationaalbedrijventerreincongres.nl

25-28 oktober, Shanghai CeMAT Asia Inl.: www.cemat-asia.com

29-30 september, Veldhoven Kunststoffen 2010 Inl.: Mikrocentrum, tel. 040 2969911, fax 2969920

12 oktober, Eindhoven Innoveren, zo werkt het Inl.:www.mikrocentrum.nl/evenementen/ themadagen/marktgericht-innoveren-zowerkt-het

26-28 oktober, Gent IFEST ‘10 Inl.: www.ifest.be

29-30 september, Brussel EasyFairs PROLOGISTICS BRUSSELS 2010 Vakbeurs voor de Total Supply Chain Inl.: EasyFairs®, tel. +32 32608141, fax 2378771, www.easyfairs.com -1 oktober, Rotterdam Expositie Rob Cloosterman in Hotel de Beer Inl.: Hotel- en vergadercentrum De Beer, tel. 0181 263377 4 oktober, Utrecht Dagopleiding Hogere Veiligheidskunde voor MVK’ers Inl.: www.phov.nl 4-9 oktober Week van de scheepvaart Inl.: weekvandescheepvaart.nl 5 oktober, Rotterdam Nederlandse Waterbouw & Offshore Industrie ‘10 Inl.: Management Producties, tel. 010 4350477, fax 7430

12 oktober, Utrecht Goed opdrachtgeverschap Nieuwe wetten en regels en de praktijk voor het omgaan met asbest Inl.: Uitgeverij Kerckebosch, tel. 030 6984222, fax 6984223 12 oktober, Ede Congres Risicomanagement 2010 Inl.: www.crow.nl/risicomanagement 12-14 oktober, ’s-Hertogenbosch Zesde Vakbeurs ENERGIE 2010 de Energie Innovatieprijs (12 oktober) De Nationale Duurzame Energie Conferentie MILIEU 2010 SURFACE 2010 Inl.: Libéma Exhibitions, tel. 073 6923939 13 oktober, Zwolle Personeel vinden en aanstellen in Duitsland Inl.: Nederlands-Duitse Handelskamer, tel. 070 3114156, fax 3114199

5-6 oktober, Kalkar Cursus Balanceertechniek Inl.: www.schenck-rotec.nl/seminars/

13-14 oktober, Oss Snel en foutloos opschalen van batchprocessen Inl.: PAO Techniek, tel. 015 2784618, fax 2784619, www.paotechniek.nl

5-8 oktober, Utrecht De Industriële Week Zie elders in dit nummer

13-15 oktober, Antwerpen Pumps & Valves Inl.: www.pumps-valves.com

6 oktober, Groningen Congres als vooruitblik op BioEnergy Decentral Inl.: DLG Benelux, tel. 0348 484001, fax 484009

14 oktober, Heverlee (België) Micro- en precisiebewerkingen Inl.: www.mikrocentrum.nl/evenementen/ themadagen/micro-en-precisiebewerkingenklein-en-of-heel-precies/

6-7 oktober, Garderen Delta Denken Inl.: Euroforum, tel. 040 2974977, fax 2974985

20-21 oktober, Brussel EasyFairs Factory & Process Automation 2010 en ISA Europe Inl.: www.easyfairs.com/AUTOMATION-BE

7 oktober, Den Helder Offshore Energy 2010 Inl.: www.offshore-energy2010.com.

25-27 oktober, Delft Basic Control Techniques Inl.: Paperwork, www.paperwork.nl

112

Europoort Kringen • September 2010

27-28 oktober, Amsterdam Seminar ‘Asset Management (in) Control’ Inl.: www.amccentre.nl 28-29 oktober, Delft Advanced Control Techniques Inl.: Paperwork, www.paperwork.nl 2-4 november, Goes CONTACTA.NL Inl.: Zeelandhallen Goes, tel. 0113 221020, fax 221536

Workshop voor onderhoudsmanager In september en oktober organiseert SKF AMS in verschillende regio’s workshops die bestemd zijn voor onderhoudsmanagers en reliabilitymanagers. Doel van de workshop is om vast te stellen of de onderhoudsstrategie nog steeds in lijn is met de bedrijfsdoelstellingen na een turbulente periode van economische onzekerheid. Aan de orde komen onder andere de status en de effectiviteit van de huidige onderhoudsstrategie. Verder is er aandacht voor het borgen van de kennis van medewerkers zodat die kennis niet verdwijnt als medewerkers met pensioen gaan. Tijdens een interactieve middag wordt samen met collega’s uit de industrie aan een praktijkvoorbeeld gewerkt. De Roadshow komt naar de volgende locaties: Zwolle op 28 september; Cuijk op 29 september; Akersloot op 5 oktober; Nieuwegein op 6 oktober; Rotterdam op 7 oktober; Goes op 12 oktober; Tilburg op 13 oktober; Antwerpen op 14 oktober. De workshop start met een lunch om 12.00 uur en duurt tot ca 16.45 uur. Er zijn geen kosten aan deelname verbonden. Deelnemers ontvangen na de aanmelding op www.tinyurl.com/36guc6d de agenda en een routebeschrijving.

Offshore energie evenement bewijst veerkracht industrie Al meer dan honderdvijftig bedrijven uit binnen- en buitenland meldden zich aan voor het enige internationale offshore energie evenement van Nederland: Offshore Energy.


Deze B2B-beurs, gecombineerd met een uitgebreid conferentieprogramma over de laatste ontwikkelingen in offshore olie, gas en wind, vindt op 7 oktober 2010 plaats op de Oude Rijkswerf Willemsoord in Den Helder. Het evenement wordt georganiseerd door maritiem multimediabedrijf Navingo, zelf gevestigd in het statige Müllerhuis in het Rotterdamse Scheepvaartkwartier. De offshore industrie beleefde in 2009 en begin 2010 een dip maar lijkt nu weer op te krabbelen. Annemieke den Otter, event manager bij Navingo: “Keppel Verolme, Damen, Croon en Cofely zijn terugkerende exposanten maar we hebben dit jaar ook veel nieuwkomers op de beurs zoals Vryhof, SaudiAramco, Heerema, Fugro en Electrabel.” Voor de conferentie ‘Opportunities in Offshore Energy’ zijn de grote olie- en gasmaatschappijen uitgenodigd, zowel de private zoals Shell en Total als staatsmaatschappijen zoals het Braziliaanse Petrobras. De conferentie belooft een gevarieerd programma: van operaties op de Noordzee tot kansen in het Arctisch gebied en van ontwikkelingen in offshore wind tot de nieuwe Petrobras-projecten offshore Brazilië. Door nieuwe technieken wordt exploratie en productie van olie en gas mogelijk en economisch haalbaar in steeds moeilijker toegankelijke gebieden. Offshore energie betekent bovendien allang niet meer alleen olie en gas, windenergie wordt steeds vaker in één adem genoemd. Meer informatie over zowel beurs als conferentie is te vinden op www.offshoreenergy2010.com.

Congres risicomanagement 2010 Adequate beheersing van risico’s, processen en projecten; samenwerking en communicatie tussen ketenpartners.
Het zesde Congres Risicomanagement op 12 oktober 2010, georganiseerd door RISNET, IPMA-NL en NVRB, belicht vanuit verschillende sectoren aansprekende voorbeelden en nieuwe inzichten op het gebied van risicomanagement. Het programma richt zich op samenwerking en communicatie tussen ketenpartners in sectoren als de bouw, ict, (chemische) industrie, energie, zorg en transport. Onderzoek laat steeds weer zien dat dit dé sleutel is voor een adequate beheersing van risico’s, processen en projecten. Specifieke thema’s die in parallelsessies aan bod komen, zijn forecasting, veiligheid, aanbesteden en cultuur(omslag).
‘Ongefundeerd optimisme’ is een van de termen die wordt gebruikt in de analyse van de Commissie Limmen

(december 2009) naar de budgetoverschrijdingen bij de Noord-Zuidlijn in Amsterdam. Voor een verklaring van deze term en de onderliggende oorzaken wordt verwezen naar onderzoek van Bent Flyvbjerg. Hij is keynote speaker op het congres.
Bent Flyvbjerg was hoogleraar aan de TU Delft en is nu professor aan de universiteit van Oxford, waar hij hoofd is van de leerstoel Major Project Management.
Professor Flyvbjerg is gevierd wetenschapper en publicist op het gebied van risicoanalyse en beheersing van faalkosten, kostenramingen en management van complexe, risicovolle projecten. Hij slaat moeiteloos bruggen tussen de harde en zachte kanten van risicomanagement. Flyvbjerg maakt scherpe analyses van oorzaken voor falend risicomanagement maar biedt ook concrete handvatten voor verbetering.  Daarbij draait het om openheid, accountability en het écht realistisch inschatten van risico’s.

Voor meer informatie: www.crow.nl/ risicomanagement.

Milieu 2010 en Energie 2010 Van 12 tot en met 14 oktober 2010 zal in de Brabanthallen ’s-Hertogenbosch de eerste editie van de nationale beurs Milieu 2010 worden gehouden. De beurs Milieu 2010 biedt informatie en besparende technieken op het gebied van onder meer afval en recycling, lucht, afvalwater, bodem en geluid, voor alle soort bedrijven en overheden. Op de beurs vindt men ook alles over milieubewust inkopen en produceren en hoe dat kan leiden tot nieuwe kansen op meer afzet. Naar het voorbeeld van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) is Milieu 2010 ook één loket voor alle milieuzaken. Milieu 2010 wordt gelijktijdig met en naast de nationale beurs Energie 2010 gehouden. Deze grote beurs over energiebesparen groeit jaarlijks met veertig procent in het aantal bezoekers, die aangeven ook interesse te hebben in besparende milieuoplossingen. De milieukosten zijn voor vele bedrijven immers minimaal zo hoog als de energiekosten. En beide kosten zullen de komende jaren ongetwijfeld verder stijgen. Geïnteresseerden kunnen dan ook beide beurzen bezoeken. De beurs wordt georganiseerd door Libéma Exhibitions en VNU Exhibitions Europe in samenwerking met de VVM, de Vereniging van Milieuprofessionals en de VLM, de Vereniging van Leveranciers van Milieutechnologie. De beurs wordt ondersteund door een uitgebreide adviescommissie uit de sector bestaande uit onder meer vertegenwoordigers van

VVM en VLM, Agentschap NL, Milieu Centraal, TNO, Stichting Stimular, VKB (Vereniging Kwaliteitsborging Bodembeheer) en Stichting Urgenda. Meer informatie te vinden op www.milieuvakbeurs.nl

Surface 2010 Op de opening van de vakbeurs voor oppervlaktetechniek, Surface 2010, die van 12 t/m 14 oktober in de Brabanthallen ’s-Hertogenbosch wordt gehouden, zal de Surface Project Award worden uitgereikt. De Surface Project Award is bedoeld voor een nieuw product of project in Nederland in 2010, waarbij de oppervlaktebehandeling van het betreffende materiaal de meeste meerwaarde heeft gecreëerd. Op Surface 2010 vindt men alle mogelijke oppervlaktebehandelingen zoals anodiseren, (poeder)coaten, galvanotechniek, thermisch spuiten, harden, stralen, gritten, verzinken, beitsen, emailleren, opdamptechnieken etc. maar ook mechanische bewerkingen zoals schuren, slijpen, polijsten, trommelen, moffelen en reinigen voor alle soorten materialen. Verder is er een uitgebreid activiteitenprogramma met onder andere de expositie ’Future Skins’ van Materia met inspirerende voorbeelden van de mogelijkheden in de toekomst. Surface is een initiatief van de branchevereniging VOM en wordt ondersteund door een uitgebreide adviescommissie. Meer info: www.surfacevakbeurs.nl

‘Scoren met Het Nieuwe Werken’ Konica Minolta Business Solutions Nederland, Neopost en Open Text organiseren onder het motto ‘Scoren met Het Nieuwe Werken’ voor 13, 14 en 15 oktober de Stadiontour 2010. Tijdens de rondgang langs drie Nederlandse voetbalstadions krijgen genodigden een compleet overzicht van de mogelijkheden om met document-, post- en werkplekoplossingen flexibeler en efficiënter te werken volgens het concept van Het Nieuwe Werken. Konica Minolta presenteert de nieuwste mogelijkheden van scannen, digitaal archiveren en digitale workflow en er wordt getoond hoe werkplekken vanuit een ‘cloud’ oplossing Het Nieuwe Werken mogelijk maken. Neopost laat zien hoe het nieuwe postproces goedkoper, efficiënter en minder milieubelastend kan zijn, terwijl Open Text de nieuwste mogelijkheden van elektronische distributie en archivering van kritische bedrijfsdocumenten voor het voetlicht brengt. Voor meer informatie, kijk op www. stadiontour2010.nl Europoort Kringen • September 2010

113


een dynamische Leasepartner in een dynamisch werkgebied • operational lease • flexlease • shortlease • vanpooling • personeels-vervoerprojecten • ontwerp en uitvoering autoregeling • beheer van uw eigen wagenpark • autohuur • voorloopauto’s • autotransport • 24 uurs service • schadelastbeheersing

U weet wat u wilt. Maar ook wat u niet wilt. En dát willen wij graag weten. Want alleen dan kunnen we uw wensen en onze mogelijkheden samenbrengen. Dat doen we inmiddels voor een groot aantal bedrijven die dagelijks van onze ervaring en kwaliteit profiteren. En daar zijn we best trots op! Met bijna 20 jaar ervaring in dit bijzondere werkgebied heeft V&M Leasing een eigen kijk op mobiliteit ontwikkeld. Een bijzondere aanpak is ook wel nodig als je letterlijk 24 uur per dag op je rijdende gereedschap moet kunnen vertrouwen. Nieuwe of tijdelijke werknemer, proeftijd, onzeker economisch klimaat, aparte voertuigen… soms voldoet een standaard leasecontract. Maar meestal niet. En dat prikkelt onze creativiteit, maakt ons enthousiast en ja, soms zelfs wat eigenwijs. Maar dat is wél de manier om samen tot een gedegen invulling van uw mobiliteitsbehoefte te komen. “Outsourcing” tot het niveau dat u wenst. Snel, flexibel en vooral persoonlijk. Want we zitten in de buurt en dat werkt wel zo prettig. Zullen we eens een afspraak maken?

V&M LEASING BV | Christiaan Huygensweg 14 | 3225 LD Hellevoetsluis | Telefoon: +31(0)181-395520 | Fax: +31(0)181-324424 | E-mail: info@venmleasing.nl | Internet: www.venmleasing.nl

114

Europoort Kringen • September 2010


Mensen in bedrijf P. van Gelder is per 1 september de nieuwe topman van de Nederlandse Gasunie. Hij was werkzaam bij TAQA Europa en algemeen directeur van TAQA Energy, beide dochtermaatschappijen van Abu Dh abi National Energy Company (TAQA). Van Gelder is tevens voorzitter van NOGEPA (Nederlandse Olie- en Gasexploratie en Productie Associatie). Voor de overname van dit bedrijf door TAQA in 2006, werkte Van Gelder als manager voor BP Nederland Energie. Eerder was hij onder meer werkzaam als Directeur Logistiek bij Driessen Aerospace Systems in Nederland en Tsjechië. Daarvoor vervulde hij diverse functies in binnen- en buitenland bij de Nederlandse Luchtmacht en de Nederlandse Marine, waaronder die van Commanding Officer. Als algemeen directeur van TAQA Energy wordt hij opgevolgd door J.W. van Hoogstraten (45). Hij werkte onder andere eerder als manager bij Wintershall (Basf). Hij begon zijn carrière bij Shell International. I. Williamson is door de ledenvergadering van de Europese Waterstof Vereniging (European Hydrogen Association ofwel EHA) benoemd tot de nieuwe voorzitter. Hij was een van de oprichters van het Joint Technology Initiative van de Europese Commissie op het gebied van waterstof, waar overheidsorganisaties en bedrijven samenwerken aan onderzoeksprojecten en de technologische ontwikkeling van waterstof en brandstofcellen. Williamson is momenteel directeur Hydrogen and Bio Energy Systems bij Air Products Europe en geeft al zeven jaar lang leiding aan de waterstofactiviteiten van Air Products in Europa. Hij is tevens vice-voorzitter van de waterstofvereniging van Groot-Brittannië. F. Schnitzeler (44) is benoemd tot strategic business development manager van de H2 Energy Systems Group Europe van Air Products. Schnitzeler is in zijn nieuwe functie voornamelijk verantF. Schnitzeler woordelijk voor het uitbouwen van de betrokkenheid van Air Products bij grote waterstofprojecten voor mobiele toepassingen als personenauto’s en bussen. De Nederlander Schnitzeler zal vooral actief zijn in Nederland en Duitsland, waar hij zich zal bezighouden

met het opzetten van samenwerkingsverbanden, productontwikkeling en commerciële activiteiten om een versnelling van de invoering en acceptatie van waterstof in transporttoepassingen te bewerkstelligen. Hij was sinds 2005 als business development manager Europe werkzaam voor Shell Hydrogen. Daar was hij verantwoordelijk voor de ontwikkeling van proefprojecten voor waterstof toepassingen in de automobiel- en transportsector met de bedoeling de acceptatie van waterstof te versnellen. Ook was Schnitzeler als bestuurslid actief in verschillende platforms zoals de Clean Energy Partnership en H2-Mobility die zich met de voorbereiding van de commercialisatie van waterstoftoepassingen bezighouden. Daarvoor werkte Schnitzeler, die een opleiding tot fysicus volgde, in diverse posities bij Shell Chemicals Europe, Shell Nederland Chemie en Deutsche Shell Chemie aan de ontwikkeling en productie van kunststoffen voor diverse toepassingen. D. Schnepel (45) is benoemd tot nieuwe directeur van Dow in Terneuzen. Hij volgt G. van Harten op, die is benoemd tot Vice president voor Manufactering & Engineering Europa en daarnaast voorzitter blijft van de Raad van Bestuur van Dow Benelux. Schnepel is momenteel directeur van de Dow site in Boehlen (Duitsland) en productieleider van de kraker daar. Hij startte zijn loopbaan bij Dow in 1991 in Stade, Duitsland. Sindsdien bekleedde Schnepel verschillende functies binnen Dow, waaronder directeur veiligheid en productieleider. Hij werkte voor Dow in Duitsland, Zuid-Afrika en de Verenigde Staten. Dr.ir. V. Marchau is de nieuwe zakelijk directeur van onderzoekschool TRAIL (Transport, Infrastructure and Logistics). Hij studeerde Technische Wiskunde aan de TU Delft. Sinds 1994 is hij werkzaam aan de TU Delft en lid van TRAIL. Marchau heeft verschillende andere functies, waaronder opleidingsdirecteur van de interfacultaire MSc Transport, Infrastructure and Logistics (TIL), lid van de editorial board van de European Journal of Transport and Infrastructure Research (EJTIR) en lid van de European Transport Safety Council (ETSC) en Association of European Transport (AET). Marchau volgt A. van Binsbergen op, die naar het Valorisation Centre van de TU Delft gaat als Programma Directeur. Marchau werkt nauw samen met prof. B. Immers, de recent benoemde wetenschappelijk directeur van TRAIL.

Th.W. Eysink is per 1 juli 2010 benoemd tot Chief Financial Officer en toegetreden tot de Raad van Bestuur van Stork Technical Services Holding. Deze bestaat vanaf 1 juli 2010 uit: D. Meikle, CEO en lid Raad van Bestuur Stork, K. Ros, COO, Th. Eysink, CFO en I. Vermeulen, Executive VP Human Resources. Eysink heeft sinds 1995 diverse hogere functies op het gebied van financieel management vervuld, onder andere voor KLM Catering Services Schiphol, Spuigroep en Electrabel Nederland NV. Vanaf 2006 tot hij in dienst kwam van Stork heeft hij gewerkt voor Bombardier Transportation GmbH in de functie van Vice President Finance voor de divisie Services. Hij heeft een uitgebreide ervaring bij reorganisaties van financiële afdelingen en in projecten op het gebied van Governance & Compliance. Ir. G. Visser (45) is benoemd tot directeur van de Movaresdivisie Mobiliteit & Ruimte. Als manager van de afdeling Bouw & Vastgoed werkt Visser sinds 2001 bij Movares. Hij heeft bijgedragen Ir. G. Visser aan de verbreding van de divisie Mobiliteit & Ruimte. De Movares-divisie Mobiliteit & Ruimte houdt zich bezig met duurzame transformatie en ontwikkeling van binnenstedelijke gebieden en gebouwen, vaak in complexe vervoersknooppunten. Per 1 augustus is H. Gerson (1947) door de Kamer van Koophandel Amsterdam benoemd tot voorzitter van de promotieorganisatie Amsterdam Cruise Port (ACP). De oud-directeur van Haven Amsterdam H. Gerson volgt P. Swelheim op die deze functie vanaf mei 2006 heeft vervuld. Gerson is momenteel directeur van de projectbureaus Noordwaarts en Zuidelijke IJ-oever die de herontwikkeling coördineren van beide IJ-oevers en van het Centrum Amsterdam-Noord. Hiervoor was hij circa een jaar wethouder in Amsterdam voor de portefeuille Verkeer, Vervoer & Infrastructuur, Volkshuisvesting & Monumenten en Archeologie.

Europoort Kringen • September 2010

115


v o r k h e f t r u c k s

b . v .

Albert Plesmanweg 73 • 3088 GB Rotterdam Tel. 010-4293000 • Fax 010-4295656 www.vitesse-forklifts.nl

edrijf b r u u h r e V cks u r t f e h k r van vo

116

Europoort Kringen • September 2010


Boekbespreking Hoe werk werkt

1. Een Werkweek van 4 Uur T. Ferriss Uitgeverij de Boekerij

E15,00

2. Nina: de Onweerstaanbare Opkomst van een Powerlady E. Smit Uitgeverij Prometheus E19,95 3. Vastgoedfraude - Miljoenenzwendel aan de top van het Nederlandse bedrijfsleven V. van der Boon & M. van der Marel Uitgeverij Nieuw-Amsterdam E22,50 4. Business Model Generatie Uitgeverij Kluwer E38,50   5 De Prooi     Blinde trots breekt ABN AMRO       Jeroen Smit     Prometheus E12,50 6. De Zeven Eigenschappen van Effectief Leiderschap S. Covey Uitgeverij Business Contact E26,50 7. Gaat Niet Bestaat Niet R. Branson Uitgeverij De Boekerij

E18,95

8. Wat Als de Markt Faalt? J. Cassidy Uitgeverij Ambo / Anthos

E29,95

9. De Zwarte Zwaan N.N. Taleb Uitgeverij Nieuwezijds E24,95   10. 50 Succesmodellen M. Krogerus & R. Tschäppeler Uitgeverij Podium B.V. E15,00

Werken verschaft mensen niet alleen een inkomen, maar ook zelfvertrouwen, sociale geborgenheid, afleiding en persoonlijke ontwikkeling. Een baan kan echter ook een kwelling worden - als hij niet bij je past, als de sfeer verpest is of als je niet de waardering krijgt die je verdient. Dit boek laat zien hoe werk werkt; het geeft praktische, direct toepasbare inzichten uit de arbeidspsychologie die het werkplezier verhogen. Hoe werk werkt is bedoeld voor mensen die: zoeken naar verhoging van hun werkplezier; bezig zijn met de balans tussen werk en privé; handvatten zoeken voor hun volgende loopbaanstap; niet werken maar overwegen om dat wel te gaan doen; over de betekenis van werk in hun leven willen nadenken; wegens pensioen hun werkend leven willen afronden en voor iedereen die wil kennismaken met de arbeidspsychologie. Hoe werk werkt geeft de voornaamste inzichten uit de arbeidspsychologie die je helpen om lekker te werken. 
Jolet Plomp is arbeidspsycholoog en auteur. In Psychologie Magazine beantwoordt zij persoonlijke vragen van lezers. Andere boeken van haar zijn onder andere Loslaten kun je leren, Beslissen doe je zo en Doen of laten wat je wilt. Een uitgava van Het Spectrum en te koop voor E14,99.

Gaat niet bestaat niet Internationaal ondernemer Richard Branson heeft een wereldwijd zakenimperium opgebouwd en miljarden verdiend. Hij staat bekend om zijn openheid en zijn voorliefde om onmogelijk lijkende uitdagingen aan te gaan en daarin succesvol te zijn; hij is een man die van zichzelf en anderen het uiterste vergt en krijgt. Uit Gaat niet bestaat niet wordt duidelijk welke lessen in zijn zakelijke en persoonlijke leven belangrijk voor hem zijn geweest, zoals geloven dat alles kan wat je wilt en ondanks het verzet van anderen stug blijven volhouden totdat je je doel bereikt. Of deze: zorg dat je plezier hebt in alles wat je doet! Zijn nuttige lessen vormen bij elkaar een inspirerend, openhartig inzicht in wat Richard Branson gedurende zijn uitzonderlijke leven geleerd heeft. Ze bieden volop inspiratie om nieuwe uitdagingen aan te gaan in het dagelijks leven zowel op zakelijk als persoonlijk vlak. Richard Branson (Londen, 1950), boegbeeld en voorzitter van de Virgin-groep is een van de succesvolste ondernemers ter wereld. Bij Boekerij verschenen eerder Richard Branson over Richard Branson en De Branson-way. Uitgever: Samenwerkende uitgevers Boekerij / Meulenhoff, te koop voor E18,95.

Nieuwe energie Het einde van de fossiele brandstoffen is in zicht. De vraag naar alternatieve oplossingen op het gebied van energie neemt snel toe. Tegelijkertijd volgen de ontwikkelingen elkaar in rap tempo op en zijn er al diverse oplossingen voorhanden. Zo worden intelligente netwerken ontwikkeld, wekken steeds meer gebouwen hun eigen duurzame energie op via zonne- en windenergie en is de feed-inwet in Duitsland een groot succes.
Anne-Marie Rakhorst wil met dit boek aantonen dat Nederland de overstap naar duurzame energie vóór 2035 kan realiseren en daarmee internationaal een koppositie kan innemen. Met behoud van welvaart en zonder schuldgevoel. In Nieuwe energie staan oplossingen centraal. Baanbrekende initiatieven in binnen- en buitenland maken duidelijk hoe we de energietransitie concreet kunnen vormgeven. Ook gaat de auteur in op de grote kansen van duurzaam renoveren in de gebouwde omgeving.
  Anne-Marie Rakhorst is directeur/eigenaar van Search, een internationaal opererend advies- en ingenieursbureau, laboratorium en opleidingsinstituut met een dienstenaanbod op het gebied van (duurzame) bouw, industrie, milieu, ruimtelijke inrichting, energie en water. In 2000 werd zij uitgeroepen tot Zakenvrouw van het Jaar. Eerder schreef ze ‘Duurzaam ontwikkelen… een wereldkans’ en ‘De winst van duurzaam bouwen’. Ook bracht ze het boek ‘Cradle to Cradle’ van Michael Braungart en Willem McDonough in Nederland uit. Een uitgave van Scriptum, E29,90.

‘Risicodenken binnen de waterwereld’ ‘Risicodenken binnen de waterwereld’ biedt een houvast voor beheer en onderhoudsafdelingen bij het omgaan met risicomanagement gerelateerde vraagstukken. Om organisaties een handvat te geven bij het inrichten van risicoanalyses is er in 2008 een project opgestart waarbij de kennis is gebundeld van diverse waterschappen, drinkwaterbedrijven en CMS Asset Management. De resultaten zijn gebundeld in het boek Risicodenken. In het boek wordt naast een model voor algemene en specifieke matrices ook de relatie verduidelijkt met risicomanagement en asset management. Door deze mix van risicomanagement theorie en risicobeoordeling uit de praktijk, biedt het boek een pragmatisch handvat bij het inrichten van risicoanalyses. Voor meer informatie en bestellingen zie www.risicodenken.nl.

Europoort Kringen • September 2010

117


ArTIkeL UIT

kunst uit huis VI:

Collectie Gerhard en Mariet Roetgering. Eigen weg

H

et Stedelijk Museum Schiedam presenteert tot en met 9 januari 2011 de zesde editie van de serie Kunst uit huis waarbij particulier verzamelen centraal staat. Kunst uit huis VI: collectie Gerhard en Mariet Roetgering. Eigen weg toont ruim tweehonderd werken in samenhang met de 66 werken, van onder meer Wim de Haan, Jaap Nanninga, Piet Ouborg, Jan Roëde, Jaap Wagemaker, Theo Wolvecamp en JCJ VanderHeyden, die aan het museum in langdurig bruikleen zijn gegeven. De collectie Roetgering kent vier pijlers: de Informelen, de Lyrisch Abstracten, de Experimentele Groep en de Koele Abstractie. Werk van JCJ Vanderheyden en Otto Egberts is royaal vertegenwoordigd in de collectie. Evenals bij veel andere Nederlandse musea is het ontstaan van het museum te danken aan een particulier initiatief. Majoor Gerrit Visser, wethouder en majoor van de Schutterij in Schiedam, schonk zijn collectie aan de stad met de voorwaarde dat er een Stedelijk Museum gesticht moest worden. Dit gebeurde in 1899. Ook het verwerven van de CoBrA-collectie, wat nu de belangrijkste collectie van het museum is, laat de invloed zien van betrokken particuliere verzamelaars. Nog steeds heeft het museum goede relaties met een aantal Nederlandse verzamelaars. Om dit tot uiting te laten komen, is het museum in 2005 begonnen met de serie Kunst uit huis. Ieder jaar wordt een verzamelaar uitgenodigd een keuze uit zijn collectie in het museum te laten zien. Voor de zesde editie heeft het museum Gerhard en Mariet Roetgering gevraagd een keuze uit hun collectie te tonen. De samenwerking tussen de familie Roetgering en het museum bestaat al een aantal jaren. Het begon met een verzoek tot een omvangrijk bruikleen voor een van de tentoonstellingen waarmee het museum na een grondige restauratie in 2006 weer opende. De tentoonstelling bestond uit fotoportretten die de Duitse kunstenaar Fritz Pitz van kunstenaars heeft gemaakt. Inmiddels heeft Roetgering een flink aantal van de foto’s aan het museum geschonken. Opvallend is dat de samenstelling van de collectie Roetgering verwant is aan die van het Stedelijk Museum Schiedam. Door een omvangrijke schenking van de Stichting Altena-Boswinkel in 1999 heeft het museum veel werk van Otto Egberts en JCJ Vanderheyden in de collectie. De eerste en belangrijkste kerncollectie waarmee het museum zich profileert is CoBrA, de Experimentele Groep en de Informelen. In beide collecties is prachtig werk van Wim de Haan, Jaap Nanninga, Piet Ouborg, Jan Roëde, Jaap Wagemaker en Theo Wolvecamp aanwezig. Een absolute vondst van Gerhard Roetgering in deze context is het werk van de Belgische eigenzinnige kunstenaar Willem Van Hecke. In Nederland is Van Hecke onbekend, maar in België is hij goed vertegenwoordigd in collecties van connaisseurs en musea. Hoewel het museum de Koele Abstractie als tweede kerncollectie heeft gedefinieerd, is het werk van Walter Leblanc en Leo Erb hierin niet vertegenwoordigd. Het is daarom juist interessant om deze kunstenaars te tonen. Werk van JCJ Vanderheyden is ruim vertegenwoordigd. De collectie geeft een goed inzicht in het oeuvre van JCJ Vanderheyden en de door de kunstenaar gebruikte thema’s: horizonnen, checkerboards, poorten, kaders, monitoren, ladders en chromosomen zijn allemaal royaal in de collectie aanwezig. 118

Europoort Kringen • September 2010

Otto Egberts Advanced Case of seeing, 2001-2009 • olieverf op doek, 75 x 60 cm

Van Otto Egberts hebben Gerhard en Mariet Roetgering tientallen werken. In het essay in het boek geeft de kunstenaar inzicht in de ontstaansgeschiedenis van zijn werk en hoe zijn werk zich verhoudt tot het werk van andere in de collectie aanwezige kunstenaars. Hij stelt de lezer een vraag en geeft daarmee de sleutel tot zijn oeuvre in handen: “U vraagt zich wellicht af waarom ik deze zinnen opschrijf. Is het niet verstandiger om me te houden aan het eigen vak? Veilig te keuvelen over de verf, het schildergebaar, de potloodlijn of de materie. Dat ware, zeker voor een collectiecatalogus toch passender geweest? Echter, als ik me niet vergis sta ik niet alleen in mijn vreemde zelf, maar tevens in een omgeving die steeds claustrofobischer en minder vertrouwd wordt. En het mag aan te nemen zijn dat ook die omgeving op de een of andere manier in mijn werk of werkwijze doorsijpelt. Ik zou het dus merkwaardig vinden als van de drie variabelen ik, wereld en werk uitsluitend de laatste aan de orde zou moeten komen.” Gelijk met de tentoonstelling verschijnt het rijk geïllustreerde boek ‘Eigen weg. Collectie Gerhard en Mariet Roetgering’, van tweehonderd pagina’s met daarin bijna een compleet overzicht van de collectie. Het Stedelijk Museum Schiedam, Hoogstraat 112 is geopend dinsdag t/m zondag 10-17 uur, gesloten op maandag, Eerste Kerstdag en Nieuwjaarsdag en op woensdag gratis toegankelijk.


Willem Van Hecke Zonder titel, 1948 • olieverf op board, 18 x 15,5 cm Geer van Velde Zonder titel • olieverf op doek, 65 x 81 cm

Jan Roëde, 1914 – 2007 A travers pris, 1946 • olieverf op doek, 113,5 x 87,5 cm Fritz Pitz Karel Appel • fotografie

Europoort Kringen • September 2010

119


ArTIkeL

VOLGende MAAnd In eurOPOOrT krInGen Oktober 2010 staat in het teken van Logistieke Processen/Petrochemie. Heeft u persmateriaal in verband met dit thema? Stuur het dan vóór 28 september naar redactie@europoortkringen.nl. Is uw bedrijf op een bijzondere manier actief op het gebied van industriële duurzaamheid? Kunnen anderen daar iets van opsteken? Aarzel niet, en neem contact op met redactie@europoortkringen.nl

Nummer 10 • 2010

Advertentiemateriaal

Uitkomstdatum

Logistieke Processen/Petrochemie

5 oktober

26 oktober

Thema 2010 Duurzaamheid Europoort Kringen 2010 staat in het teken van het centrale thema duurzaamheid. In twaalf specials wordt dit mondiale onderwerp van vele kanten belicht. Europoort Kringen 2010 is hét platform voor industriële bedrijven die zich aan een groot publiek willen presenteren. Naast de twaalf specials verschijnen dit jaar opnieuw een Engelstalige Review voor internationaal opererende bedrijven en de Company Guide 2011.

Adverteerders index 2rent Aannemingsmij Koole ADT Fire & Security AIB-Vinçotte Nederland Airconet Altena Industrial Services Andus Group Bakker Sliedrecht BAM Techniek Binder Groenprojecten Bollegraaf Logistic Systems Clayton Nederland Coservices International Crane Inspection Service De Beer Hotel - Restaurant Vergadercentrum Delta Heat Services DRIE-D ECO Ketelservice Verhuur Egemin Automation Endress+Hauser Euro Hübner Benelux Flash Services FLIR Systems 120

Europoort Kringen • September 2010

Cover 4 46+47 92 34 78 88 Cover 3 67 24 19 57 51 45 109 106 82 72 88 Cover 2 8 39 52 32

Geuzenstaete Business Center 72 Gizom 109 GrassAir Compressoren 45 Harsco Infrastructure 42 Height Specialists 17 Helmke 80 Hertel Industrial Sealings 74 Industrial Automation Partners 61 t/m 64 J. de Jonge Flowsystems 67 James Walker Benelux 116 Konecranes Lifting Businesses 78 Konstruktiebedrijf Libbenga 39 Logisticon Water Treatment 51 LSB Sky Access 54 MaxGrip 48 Mees van den Brink 94 Michell Instruments 109 Montage Onderneming Benelux 36 Mourik Services 14 Nederhoff Kraanbedrijf 57 Nord-Lock Benelux 51 Peinemann 59 Pietersen Elektriciteit 68 Repro Voorne 38

Rotary Equipment Service SGS Nederland Smit Gloeidienst Steamloc International Stichting PHOV STOPAQ Strukton Industriebouw Swagelok Nederland Sales & Service TAS Technics Technip-EPG TransBook TRAVHYDRO Nederland Troost Mechanical Services Uitzendbureau Zuidgeest V&M Leasing Van der Linden & Veldhuis Isolatie Vapro Verheij Verhuur Verhuco Reinigingsbedrijf Vermeulen Versteden Leidingsystemen Vitesse Vorkheftrucks Westmark

82 12 102 54 94 57 74 18 106 26 114 92 45 39 114 98 4 109 80 20 68 116 59


Andus Construction HSM Steel Structures Intersteel Nigeria Intersteel Slovakia Lengkeek IJmond Lengkeek Staalbouw Mebra Metaalbewerking P&K Rail RijnDijk Engineering RijnDijk Steel Contracting RijnDijk Technical Services WVL Staalbouwers

Andus Oil & Gas HSM Offshore

Andus Process Asselbergs Ventilatoren FIB IndustriĂŤle Bedrijven

Andus Refractories Gouda Refractories

Serving the industry

Gouda Projects Gouda Vuurvast Services Gouda Vuurvast Belgium Gouda Feuerfest GFD Services

ANDUS Group Beukenlaan 117 5616 VC Eindhoven Tel. +31 (0)40 - 211 58 00 info@andusgroup.com

Ons kernwoord: klanttevredenheid. Onze kerncompetenties: vuurvaste bekledingen, grootschalige industriĂŤle staalgerelateerde projecten, sluizen en bruggen, olie- en gasplatforms, drukvaten, warmtewisselaars, opslagtanks, kelderbierinstallaties, systemen voor filtratie en separatie, luchttechniek, bovenleidingsystemen voor het spoor, service en onderhoud. Nationaal en internationaal gecertificeerd, werkend volgens de hoogste veiligheidsnormen. Kennismaken? Graag. Belt u even of kijk op www.andusgroup.com.


2rent:

professional equipment

Full-Service verhuur

TOOLS & EQUIPMENT

STEIGERS, LIFTEN & HOOGwERkERS

LASSPEcIALIST, AdvIES, APPARATUUR & TRAINING

ENERGIE

vERLIcHTING

PERSLUcHT

cONSUMAbLES

HEFFEN EN HIjSEN

VERHUUR-INFOLIJN NL 0900-2020069 B 070/220.440 FR 0811 888 987

www.2rent.eu


EK09_2010