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Feb/Mar 17 ñ #23 ñ Distribución gratuita

Toda la info para el ciclista urbano


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Pedalear nos enseña

in tro

A Por Isabel García Amuchástegui y ARIEL SABATELLA

A

prendimos a reparar nuestra bici, a predecir comportamientos del tránsito, a levantar la rueda delantera para subir el cordón, a hacernos visibles. Aprendimos que somos seres frágiles y debemos cuidarnos usando casco y advirtiendo a los demás nuestras maniobras y que las ciudades con menos motores son más humanas y que se puede llegar adonde queramos con un poco de esfuerzo. Aprendimos a no depender del transporte público, del precio de la nafta, de no saber a qué horario llegaremos. Aprendimos a disfrutar del trayecto y no solo de la llegada a nuestro destino.

#23

caraBICIble 10 // Emprendedores 12 // Novedades 14 // Recorridos 16 // La Guía 22 //

feb/mar 17 Mecánica 32 // Sillas infantiles 38 // Bike check 42 // Productos 44 // BAiker de tapa 46 Revista bimestral | Distribución gratuita | 10.000 ejemplares | Marca registrada

Encontranos en

Directores: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía: Ariel Sabatella. Diseño editorial: Mariela Marcaccio | rara.avisestudio@gmail.com. Redacción: Isabel García Amuchástegui. Nos ayudaron: Luddite, Gustavo Almada, Teresa Komar.

Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | CMy laguiabaiker |8|


cara

bicible

diego andrich* ¿Qué creés que aporta la bici a la ciudad? Organiza, optimiza tiempo y espacios, y hace que no se nos vaya la vida en el transporte público. Hace que nos movamos a nuestro tiempo, en base al apuro que tengamos o a lo que nos dé el cuerpo. ¿Cuántas bicis tenés y cuál es tu preferida? Hoy solo dos. Cada una tiene lo suyo; una es súper urbana, más de exposición, y la otra es mi compañera de viaje de los últimos 15 años. Se hace casi imposible elegir una. En breve volveré a tener más. ¿Para qué las usás? Para todo: placer, trabajo,

Entramos y salimos miles de veces sin conocer quién está detrás de un eslabón tan fundamental del ciclismo como son las bicicleterías. Esta sección pretende hacerlos visibles, en pocas palabras.

recreación, trabajo... No se me ocurre una vida sin la bicicleta. ¿Qué distingue a Tierra de Biciviajeros respecto de otras bicicletarías? Tenemos una creencia y la cumplimos de corazón: comprar lo justo, elegir bien, usarlo y cuidarlo. Amamos lo que hacemos y lo disfrutamos | 10 |

por sobre todas las cosas, es por eso que siempre hay mates y amigos, siempre se charla de viajes y siempre ayudamos a que cumplas tus sueños. *Propietario de la tienda especializada en viajes en bici del barrio porteño de Caballito, Tierra de Biciviajeros: tierradebiciviajero.com.ar


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"Nuestros productos nacen de una necesidad propia" Q

uintana es el nombre de este emprendimiento que lleva adelante desde hace un año Javier Gonzalez King (38), diseñador industrial y ciclista, y que produce soluciones para guardar la bici en nuestras casas. ¿Qué persigue la marca? Quintana tiene como objetivo solucionar la problemática de dónde guardar la bici y arreglarla cómodamente. Además de seguir mejorando y crear nuevos soportes para todo tipo de bici, como pueden ser las de carga.

Antes viviá en un departamento de 28 mt2 con 3 bicis y tenía que buscar una solución para guardarlas. Así nació el primer prototipo hace 3 o 4 años. En el último tiempo se han creado muchísimos productos para la bici en uso pero no para el guardado.

¿Cómo nace Quintana? Nace de una necesidad. Soy diseñador, ando en bici e, indefectiblembenebte, cuando uno tiene esa formación está buscando soluciones constantemente. | 12 |

¿Por qué la madera? En primer lugar, por la calidez del material y


¿Porque tendría que elegir un Quintana? La primera pregunta que te tenés que hacer es cuánto amás a tu bici. Los soportes de Quintana te ofrecen la posibilidad de que tu bici esté a mano, protegida y exhibida. Si vivís en un espacio reducido es ideal y es un dispositivo lindo estéticamente. Y, un detalle no menor, es que está hecho por emprendedores quienes aportamos a la economía regional. De Quintana comen varios, el que hace la madera, el que la corta, el flete, etcétera.

¿Si no fueras ciclista existiría Quintana? Creo que no porque nunca hubiera tenido el problema de tener 3 bicicletas y no tener espacio para guardarlas. Quizás se me hubiese ocurrido la idea pero no sé si la hubiera llevado adelante. Creo que el emprendedurismo suele crear productos muy artesanales y los artesanos trabajan sobre sus propias necesidades, aunque se vayan adaptando a necesidades de otros también. Quintana tiene un año y ya sufrió cambios para lograr que más gente pueda usarlos. 

C y Quintana - Equipamiento

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para bicicletas

Emprendedoresp

en segundo, porque en el espacio que trabajo hay más diseñadores y la madera es la que más se adecúa a la tecnología con la que contamos. Por otro lado, por más que los cortes son computarizados, las terminaciones, el lijado y el laqueado son artesanales. Me gusta mucho tocar los productos, sentir su tacto.


neumáticos tannus

¡Olvidate de los pinchazos! L

os neumáticos sólidos Tannus están constituidos por unas especiales micro células cerradas de resinas de polímero, llamadas Aither, mediante tecnología de formación de espuma. Se trata de un material totalmente diferente a cualquier tecnología existente desde el punto de vista del proceso utilizado como de las afectaciones. Tannus fabrica neumáticos para rodar en asfalto que van desde el rodado 28 hasta el 16, tanto para bicis urbanas como para competición, en una amplia variedad de colores.

Ventajas s Ligereza extrema: los neumáticos Tannus pesan aproximadamente lo mismo que los tradicionales. El peso varía de 260 a 830 gramos –de acuerdo con el modelo– pero, según argumenta la gente de Tannus, ahorrarás peso ya que cuando usamos una cubierta convencional hay que sumarle el peso de las cámaras, fondo de llanta, inflador, repuestos, etcétera. s Gran durabilidad: lo que significa que el producto nunca será hidrolizado, envejecido, degradado, ni mostrará ningún color de desgaste. A diferencia

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Durezas Las Tannus viene en dos tipos de durezas: Regular y Hard. Si preferís una sensación más confortable optarás por la primera mientras que, si le das un uso más deportivo a la bici, se recomienda la segunda. Y si querés comodidad y

rendimiento a la vez, podés utilizar una Hard en la rueda trasera y una Regular en la delantera. Instalación Si ya tenés experiencia en el cambio de cubiertas, podrás llevar a cabo la instalación de un neumático mediante sistema de pins, ya que son compatibles con la mayoría de llantas y podrás ver cómo realizarlo en un video tutorial de youtube. Los modelos/medidas disponibles en Argentina son: 700x23 (Regular y Hard), 700x28 (R y H), 700x32 (R), 700x40 (R), 26x1,75 (R), 24x1,75 (R), 20x1,5 (R), 20x1,25 (R), 16x1,25 (R). Y tienen un precio aproximado al público de 1650 pesos. p i

info@aries-comercial.com

C Tannus Argentina

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Novedaesp

de otras cubiertas, si las Tannus están largas temporadas (años) sin utilizarse, no se cuartean ni pierden sus propiedades. Su vida media es de 6000 km para obtener un rendimiento y comportamiento adecuado, según el fabricante, aunque el récord está en 24.000 km. s Precio: si bien las Tannus son más caras que un neumático convencional, a la larga resultan más económicas ya que no se precisa cambio de cámaras ni de fondo de llanta, ni parchado. s Las Tannus destacan por tener un buen grip, incluso cuando llueve.


RECORRIDOS RECORRIDOS PORTEÑOS PORTEÑOS

Bici, pizza y fainá A A Por Por gustavo gustavo almada* almada*

E

l programa del jueves a la noche era sencillo, salir a pedalear y buscar esas pizzerías al corte ubicadas fuera del circuito tradicional del centro de la ciudad de Buenos Aires. Por eso es que nos alejamos de Avenida Corrientes y sus luces y buscamos pizzerías clásicas barriales. Como vampiros de la muzzarella montamos nuestras bicis, luego de la puesta del sol, al término de la jornada laboral. Villa Ortuzar, Villa Devoto, Monte Castro, Floresta y Mataderos era el reco-

rrido original de nuestro road book de enero, un mes donde muchos se van de vacaciones, incluso los dueños de algunas pizzerías que teníamos agendadas, por lo que el recorrido se redujo a tres clásicos de la zona. Noche perfecta, temperatura ideal. Los decibeles en las calles bajan increíblemente. Negocios cerrados, poca gente en las veredas, baja frecuencia de colectivos y taxis que descansan estacionados, luego de girar todo el día. Nos adueñamos de las avenidas y pedaleamos con la guardia baja.

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Recorridosp El Barrilete: Marcos Sastre 4394 Típica pizzería barrial, boliche caluroso, con poca luz y cajas apiladas en el mostrador en espera de su contenido circular. El golpe de la tapa del horno y el coro de “¡Gracias!" de TODOS los empleados cuando el cajero anuncia que alguien ha dejado una propina, son los sonidos característicos de esta pizzería de Monte Castro. A nadie aquí se le ocurriría pedir una pizza con palmitos, ananá, salsa blanca o rúcula, ni ninguna otra modernidad. Acá es lo clásico, muzza, cancha o cebolla, y paren de contar. Una buena cantidad de queso de excelente calidad cubre una fina masa. La fainá no me voló la cabeza pero le dio el equilibrio justo al bocado: muzza sobre fainá junto a una Lager, el maridaje de la primera parada. | 17 |


Lobato: Avenida Emilio Castro 6693 Pasadas las 22, pedaleamos tranquilamente por Floresta. Vuelvo al barrio que me vio crecer y, al igual que en los años 80, disfruto pasear por sus calles que si bien están cambiando siguen manteniendo su espíritu barrial. Dejamos atrás la cancha de All Boys y nos encontramos con la sorpresa de que El Fortín está cerrado por reparaciones. Es entonces cuando decidimos cruzar “la frontera” e ir a Mataderos. El famoso clásico del fútbol del ascenso, All Boys - Chicago, lo llevaremos a la pizza. Comenzamos a girar por el barrio. Yrigoyen, rodeada de sus eternos chalecitos, es una pista veloz. Cruzamos Juan B. Justo, donde el 34 y el 166 corren encerrados y en fila india por el llamado Metrobús. La estación de Villa Luro y sus viejos galpones nos regalan una postal antes de cruzar Avenida Rivadavia e ir en busca de Mataderos. Nélida Lobato fue una famosa actriz y bailarina de teatro de revista, allá por los años 70, tan linda y sabrosa como es la pizza de la Lobato, una clásica pizzería de mesas altas, espejos que cuelgan de paredes revestidas de machimbres milenarios, pósters desteñidos y | 18 |


mucha gente de paso, tanta que hay que esperar el pedido. La botella ámbar de la Lager comienza a golpear los vasos y a repartir su líquido tesoro. Llega el mozo con un gran plato de porciones apiladas, entre las que asoma una que me tienta. La cancha de Lobato es un gran descubrimiento. En su masa esponjosa el tomate y sus condimentos han penetrado profundamente. Cada bocado es un placer independiente, únicamente interrumpido por algún sorbo de cerveza. La muzza y la fainá están acordes a la situación y la de cebolla queda para el final, para no contaminar los sabores. Nuestras bicicletas lucen atadas en la entrada como mascotas ansiosas por seguir rodando. Volver a ellas es una buena excusa para bajar la comida y “hacer lugar” para la próxima parada.

Universal: Avenida Rivadavia 8816 Mientras tarareo un tema de Manal pedaleamos por el medio de la avenida. El paisaje es raro. Los vehículos parecen haberse extinguido aunque en solo cuestión de horas este lugar se convertirá nuevamente en una selva. Barrios de blues. En esta parte de la capital porteña, allá por los años 80, solíamos ir a escuchar a los bares de la zona a Memphis La Blusera, la banda del barrio. Mientras bajamos por Rivadavia recuerdo aquel viejo clásico "En la Universal, fin de la noche. Moscato, pizza y faina”. La Universal sigue como siempre, posters de Memphis descoloridos dan | 19 |


las gracias de la fama otorgada a la pizzería. Sillas y banquitos vintage, por no decir viejísimos, la misma vidriera de siempre ,en la que parece que nunca se han movido los sifones que decoran (me atrevo a apostar que si los levantamos aparecerá un circulo perfectamente limpio entre tanta tierra). Pero esta es la Universal y quiero que siempre siga así. La vereda es angosta pero las cuatro mesas de la pizzería no molestan a ningún vecino. Nos adueñamos de una de ellas mientras hacemos el pedido en el mostrador. El jueves quedo atrás y la madrugada del viernes nos recibe, junto a otros noctámbulos. Ver a esos personajes me hace fantasear imaginando sus vidas. Llega uno con su guitarra y saluda a los integrantes de una mesa; aquí la gente se conoce y este es un punto de reunión. La muzzarella no parece ser la mejor y dudo si es recalentada, pero la fainá es crocante y blanda a la vez, con una capa superficial quemada y crujiente. Una delicia. Cuando la madrugada golpea la puerta decidimos levantar campamento. Los vecinos de mesa parece que no se han enterado y el músico toca su guitarra y canta: "Un viejo blues me hizo recordar que estábamos unidos...” Acompañados por la nostalgia blusera y el sabor de las clásicas pizzerías de barrio, en una noche fresca de verano, nada mejor que disfrutar además de una buena pedaleada entre amigos. *Ciclista y propietario de la bicicletería LordBike: lordbike.com.ar. Escribe en blog.lordbike.com.ar | 20 |


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Guíap

Referencias Ciclovías Ciclovías mano única Red en obra Red proyectada Bicisendas preexistentes Sistema de bicicletas públicas: ` Estaciones manuales ` Estaciones automáticas Centros de trasbordo


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Congreso 2757 • 4542-1835 info@11afondo.com 11afondo.com

Av. Nazca 1303 • 3973-7209 / 4582-0116 victorianbike@hotmail.com

Sucre 2357, 4784-0155 • La Pampa 2455 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar • C/biciurbana.com.ar

Balvanera / Boedo / Congreso / Monserrat

Juan B. Justo 5502 • 4584-9533 Artigas 1302 • 4582-8510 bicicleteriaworks.com.ar

Monroe 1817 3974-7126 crbikes1@hotmail.com.ar C/CR bikes

Humberto Primo 1748 4304-0112 info@bicicleteriaskp.com.ar bicicleteriaskp.com.ar

Bicicletas plegables y accesorios Av. Álvarez Thomas 853 • 4781-4984 lordbikeventas@gmail.com • C/ldbike

Junín 301 • 4953-7335 bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar SP Bike Venezuela 1522 4382-8808 • 156166-5975 C/spbike.bicicleteria

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Belgrano / Coghlan / Colegiales

Agronomía / Paternal

BICICLETERíAS (Bs as)


Av. Boyaca 1130 • 4582-0876 info@probikes.com.ar probikes.com.ar

Tienda especializada en viajes en bici: Campichuelo 262, Local 31, C Tierra de Biciviajeros - Tienda

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Díaz Vélez 4684 4982-3418 ventas@nodari.com.ar nodari.com.ar

Flores / Floresta / Liniers

Av. Rivadavia 10700 4644-3531 liniers@canaglia.com canaglia.com

Av. Donato Álvarez 1064 • 4584-8159 info@schisano.com.ar • schisano.com.ar

Av. San Martín 1544 • 2063-8558 bicicleteriapedal@gmail.com C/bicicleteriapedal

Av. Nazca 1303 • 3973-7209 / 4582-0116 victorianbike@hotmail.com Bicicletas Aráoz Aráoz 1458 4833-7887 info@bicicletasaraoz.com.ar www.bicicletasaraoz.com.ar

Córdoba 3300 4861-3334 schisano@schisano.com.ar schisano.com.ar • C/schisanobikes

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Palermo

Caballito / Almagro

Córdoba 3489 3535-2381 cordoba3400@canaglia.com canaglia.com


Av. Córdoba 5801 • 4772-2265 Paraguay 4718 • 4774-6293 bicicletasorense.com.ar

Costa Rica 4401 3969-4083 Serrano 898 2090-9122 www.sohobikepalermo.com.ar

Thames 534 (entre Villaroel y Av. Corrientes) 4855-8329 • tubicicleteria.com

J. Salguero 1883 ´ 152612-1833 oneloveonebike.com.ar C/oneloveonebike onelove.onebike@gmail.com

Lafinur 3057 4801-6007 info@canaglia.com canaglia.com

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Gorriti 5051, 4833-2154 info@muvin.com.ar muvin.com.ar C/muvin.movimientourbano

Viamonte 967 4322-1463 centro@canaglia.com canaglia.com

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Palermo / Barrio Norte

BICICLETAS

San Telmo / Centro

Palermo / Villa Crespo / Barrio Norte

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Pacheco 2064 2066-9196 C/avalonbikeshop avalonbikeshop@gmail.com

Shimano Service Center Miller 4607 • 2062-5172 fuegodesign.com.ar info@fuegofabrica.com.ar

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Paternal Va. Urquiza

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BA: Zona Norte

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´ 156745-9894 C/latiendadebicicletas latiendadebicicletas@gmail.com 156190-2341 C Omnium omniumbikes.com.ar martin@omniumbikes.com.ar

Ariel Darío Pérez Bicicletas Antiguas Restauradas: 156451-4657, bicisrestauradas.com. ar, C Bicicletas Antiguas Restauradas. BiciUrbana: Sucre 2357, 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar, C Bici Urbana. Born in Garage: borningarage@gmail.com, C Born in Garage.

Bicicletas Plegables: C Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C Club Retro Aurorita. Cursos de Mecánica Maldonado BikeTech: 155377-1711, animalbikedeciudad@gmail.com. Bike Polo Buenos Aires: C Buenos Aires Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco. Salidas Canaglia: desde Lafinur 3057, Palermo. C Canaglia bicicletas. Taller Popular de Ciclomecánica La Expericleta: sábados de 18 a 21 hs en Chela (Iguazú 451, Parque Patricios). C La Expericleta. Asamblea Argentina de la Bicicleta: C Asamblea Argentina de la Bicicleta.

ESPACIOS BICIFRIENDLY

L Bicicletero HDejan entrar la bici 8 Promo o descuento por ir en bici

CUADRISTAS Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C Mercuri cuadrista.

ENCUENTROS / CURSOS / actividades / grupos Asociación de Ciclistas Urbanos: acu.org.ar, C ACU Asociación de Ciclistas Urbanos.

Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. L8 Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 8 Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. H8 Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo H Crisol: Freire 1502, Colegiales | Gorriti 5996, Palermo | Av Libertador 4984, Belgrano.L8

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Cusic: El Salvador 6016, Palermo. H El Bohemio: Donado 1802, Villa Urquiza.L Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo.L8 Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. L8 Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. H La Huella: Guardia Vieja 3802, Almagro. L La Apasionada: Ayacucho 1383, Florida (Vicente López). L8 Latentte: Thames 1891, Palermo. L Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales.L Moremore: El Salvador 5721, Palermo. L Ninina: Gorriti 4738, Palermo.L8 Rayuela Bar: Artigas 3199, Agronomía. L Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. L San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. H Soria: Gorriti 5151, Palermo. L Sullivans: Borges 1702, Palermo. L8 Tadrón Teatro: Niceto Vega 4802, Palermo. L Tea Connection: teaconnection.com.ar. L8

Programas de radio Baires en Bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: martes 17 hs en radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org. Shimano Radio: lunes a viernes de 10 a 12 hs en shimanoradio.com, C Shimano Radio. | 31 |

iker.com w.laguiaba

Visitannos ww M La Guía BAiker e Cy Accedé al mapa de ciclovías, estacionamientos para bicis y bicicleterías de Rosario escaneando este código QR.


La importancia de los talleres populares de ciclomecánica A Por ludDite

U

n taller popular es un espacio abierto al público, generalmente desarrollado en centros sociales cedidos u ocupados, de funcionamiento horizontal y autofinanciados. Estos espacios funcionan con la lógica de los saberes compartidos, es decir, que alguien que sabe más de un tema explica a quienes saben menos, quienes asimilan el conocimiento y luego lo transmiten de la misma manera. Si bien hay participantes o personas colaboradoras que saben más que otras en temas de mecánica, su opinión o palabra a la hora de tomar una decisión respecto al funcionamiento del taller, no pesa más por eso. Las diferencias de saberes no construyen jerarquías. Un taller popular no es una bicicletería gratuita. Allí, quien concurre con su bici, va a repararla y no a que alguien se la

repare. Hay que ensuciarse las manos y aprender; consultando, mirando y recibiendo alguna ayuda, desde luego, pero en definitiva el trabajo lo hará la persona usuaria de la bici en cuestión, con el fin de poder hacerlo por su cuenta cuando lo necesite. Tampoco se maneja dinero en tanto valor simbólico de intercambio por un servicio. No hay un "monto a abonar" por ir a reparar la bici. La colaboración es a voluntad y puede ser alguna donación en papel moneda pero también en insumos como parches o solución, herramientas que se estropean o se extravían, y hay que reponerlas, yerba, algo para merendar, repuestos en buen estado para que circulen entre quienes los necesiten, o bien pagar con conocimiento y colaboración en lo que haga falta. Si por ejem-

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i green_anarchy@hotmail.com

15-4199-4844

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Mecánicap

del barrio. Es un espacio para conocer a otros, charlar, aprender y descubrir otras formas de relacionarse, basadas en la solidaridad. Usando la bici como excusa se comparten también otras cosas que hacen al buen desarrollo de las relaciones humanas.

Foto: Lali Zanotti / Épica Vista

plo, el baño está roto y hay alguien con conocimientos de plomería que llevó su bici al taller, el intercambio está a la vista. Esto es algo muy valioso, ya que ayuda a construir el "staff" fijo. De este modo, con el tiempo habrá algunas personas que sepan más de mecánica, otras que entiendan de albañilería, de gas o que sepan soldar. Así es como el nivel de autonomía del espacio crece. El valor esencial de un taller popular es el del punto de encuentro de personas


talleres en funcionamiento

Actualmente, en la Capital de Buenos Aires hay un solo taller popular de ciclomecánica en proceso de apertura y está en el espacio Chela: s La Expericleta: Iguazú 451, Parque Patricios. Sábados de 18 a 21 hs. CLa Expericleta. La provincia de Córdoba cuenta hoy con 4 talleres activos: s Taller Popular de Ciclomecánica Suipacha: Suipacha 1781, barrio Pueyrredón, Córdoba Capital. Miércoles y sábados de 16 a 20 hs. CTaller Popular de Ciclomecánica Suipacha. s Taller Popular de Ciclomecánica en La Luna: Teatro La Luna, pasaje Escuti entre Fructoso Rivera y Av Pueyrredón, Córdoba

Capital. Lunes y sábados de 16 a 20 hs. CTaller popular de ciclomecánica en La Luna (grupos).T s Taller Popular Río Ceballos: Club de Caza y Pesca, San Martín 5172, Río Ceballos. Sábados de 16 a 20 hs. CTaller Popular de Ciclomecánica en Río Ceballos. s Taller Popular Sol de Grasa: la dirección se pasa por mensaje privado desde la página de Facebook. Río Cuarto. Jueves desde las 17 hs. CSol de Grasa. Y en la ciudad de Resistencia, Chaco: s Karaí Taller Ciclomecánico: Cecual, Justo Santa María de Oro 471. Sábados desde las 17 hs. CKaraí.

green_anarchy@hotmail.com 15.4199.4844 | 34 |


mantenimiento

El toque final A Por penetrit*

A

los que nos gusta la bicicleta no solo queremos que ande bien, sino que luzca de la mejor forma. Por lo tanto, si queremos mantener su aspecto tenemos que brindarle algunos cuidados posteriores al lavado. Todos los componentes de la bicicleta están expuestos al sol, la suciedad y la humedad, agentes que los deterioran: la pintura se “quema” y pierde brillo, los plásticos se opacan y resquebrajan, los cromados se oxidan. Una forma muy práctica de reducir estos efectos es brindándole un cuidado extra luego del lavado. Hay diversos productos en el mercado que pueden ayudarnos, pero lo más recomendable es usar los que están he-

chos en base a ceras. Existen protectores que incluso vienen con abrasivos suaves que ayudan a levantar el brillo de la pintura y hasta eliminar pequeños raspones. La metodología es simple: se lava y seca bien la bicicleta, se aplica el protector (dependiendo de cual sea se podrá usar el mismo en todas las superficies), se deja “orear” unos minutos y, con un paño seco que no deje pelusa, se lustran las superficies (el cuadro, el asiento e incluso las fundas de los cables). Esto proveerá a nuestra bici de una película protectora que atenuará los efectos de los agentes climáticos y hará que la misma luzca bien por mucho más tiempo.  * Penetrit fabrica Bike, la línea de productos ecológicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta: sac@penetrit.com

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Consejos para elegir una silla infantil A Por ARIEL SABATELLA

C

omo padres y ciclistas urbanos, tenemos una fuerte necesidad de poder transmitir a nuestros hijos el amor por la bicicleta. Para lo cual es necesario subirlos a la bici muy de a poco, primero como parte de algún juego y haciendo recorridos cortos y, posteriormente, trayectos un poco más largos y hasta por qué no, animarse a planear algún viaje familiar en bici. La elección de la silla Es fundamental no escatimar en la compra de una silla infantil, ya que nuestro hijo la usará desde los 9 meses hasta pasados los 5 años o hasta pesar 22-25 kilos. Actualmente existe gran variedad en

el mercado. A continuación, te damos algunos consejos para que puedas elegir: s La silla debe tener respaldo alto, para que la cabeza del niño no quede expuesta, y con mayor espacio hacia el final, para que el niño pueda estar cómodo con el casco puesto. También debe tener apoyabrazos y sujeción en los pies para que no los meta entre los rayos o, en caso de caída, no queden expuestos. s El cinturón es un elemento clave de seguridad. Lo ideal es que tenga 3 puntos de sujeción y que el agarre sea firme y regulable. s Muchas sillas tiene pequeños almohadones o apliques acolchados para proveer confort a los niños. Es

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Nuestra silla

Decidimos invertir en una Hamax Siesta (se reclina 20 grados) y dos anclajes. Nuestra hija recorre un promedio de 7 kilómetros por día durante la semana y 20 algunos fines de semana. A finales del 2016 hicimos un viaje donde fue cómodamente, disfrutando y jugando, por trayectos de hasta 30 kilómetros.

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fundamental que éstos sean desmontables y lavables. s Es muy normal que los pequeños se duerman en la silla, por eso es importante que la silla tenga la posibilidad de reclinarse, para que los niños no terminen con su cabeza sobre la espalda del conductor o colgando a un costado. Algunas sillas traen la opción de reclinarlas de 0 a 20 grados y, aunque parezca poco, es lo justo para que los chicos no vayan con medio cuerpo afuera y puedan disfrutar de una siesta en pleno viaje. s Otra característica que suma confort es que la silla bascule con el movimiento, cosa que no sucede con las que van sujetas al portapaquetes. Las que basculan van montadas sobre un anclaje que se sujeta al caño vertical del cuadro de la bici; la silla queda literalmente en el aire, lo cual aporta amortiguación y el niño no absorbe directamente las imperfecciones del camino. Además, una de las venta-

jas más grandes de este sistema de anclaje es que se puede comprar un anclaje para cada bici que uses. En nuestro caso, por la mañana llevo al jardín a mi hija, en donde dejo la silla y su casco, y continúo viaje con mi bici “normal”. En caso de no llegar a buscarla, mi mujer tiene un anclaje en su bici por lo cual es cuestión de llegar al jardín y poner la silla en su bici en cuestión de segundos. Consejos para una paseo Lo ideal es que el paseo sea como un juego. Cantarles, mostrarles cosas del paisaje y hasta colgar en la silla juguetes livianos, como sonajeros, muñecos o hasta globos, bien sujetos. Seguridad Luces en la silla y casco para el niño son fundamentales, algo que no se negocia. Ellos no tienen control sobre la bici ni tampoco fuerza para poner su manos en caso de una caída. 

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olmo amelie

Clรกsica y liviana

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ste año, Olmo presentó lo nuevo de Amelie, bicis estilo vintage que son furor dentro de las bicis urbanas de la marca, y que ahora incluyen modelos con cuadro de aluminio en rodado 26, bajo el nombre de Amelie Plume. La versión Rapide de la foto tiene transmisión Shimano de 6 velocidades, mientras que la Amelie Plume Èlègant trae una maza de 3 velocidades internas Shimano Nexus, la cual prácticamente no requiere mantenimiento. Ambas tienen ruedas con llantas de aluminio de doble pared Weinman, frenos v-brake Logan, asiento Velo con resortes, puños Velo de ecocuero con costuras y cuatro accesorios claves para pedalear en la ciudad: cubrecadena, guardabarros, canasto de rattan ecológico y portaequipaje. i

www.olmobikes.com

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Bike Checkp

E


Productos El Tern Hold'em Basket es un sรณlido canasto que se monta al cuadro, por lo que no afecta la maniobrabilidad. Duradero y fรกcil de limpiar. Con funda resistente al agua. Se monta y desmonta en segundos. Compatible con adaptadores KLICKfix. Colores: negro, amarillo y azul. www.muvin.com.ar El Halawa Jhatun XL es un bolso ideal para uso urbano como para viajes. Es impermeable y tiene cinco bolsillos laterales en su interior. Capacidad para un inflador chico, celular, llaves, multiherramientas y mรกs. info@halawa.com.ar | CHalawa

Bicicleta BMX street Fitbikeco STR con cuadro de cromoly rodado 20, transmisiรณn monomarcha con cadena KMC y frenos de aluminio U-brake. www.sohobikepalermo.com.ar

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BAIKER DE TAPA ricardo tilve guerra(38) “Cuando tenía 12 años, mi padre me dio a elegir: viaje de egresados o bici. Sin dudarlo opté por una BMX”, nos contó este fana de la bici, que practica flat –una rama del bmx que se basa en hacer trucos arriba de la bicicleta sobre superficies planas– y agrega: “Después de ver la peli Los Bicivoladores, con los chicos del barrio empezamos a intentar copiar las pruebas. A falta de internet cuando alguien viajaba traía algún VHS. Desde ahí no paré.” Ricardo usa la bici para moverse por la ciudad de Buenos Aires a diario, trabaja en su propia bicicletería, CR Bikes, y aunque tiene auto lo usa muy poco: “La bici depende solamente de mí, en cambio el coche siempre me genera alguna cuestión.” Actualmente, el bicicletero está instruyéndose para ser cada vez más técnico: “Estoy diseñando cuadros. Incluso diseñé un trailer con el que voy a los proveedores en bici, prescindiendo así del auto.” Este año quiere abrir un nuevo local y entrenar mountain bike, una disciplina que desea incursionar desde hace tiempo.

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