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Ago./Sep. 2014 | Nº8 | Distribución gratuita

SEGURIDAD Hacete ver

PROTAGONISTA Pedro Lambertini

DECISIONES Cómo elegir tu próxima bici

GUÍA Bicicleterías, espacios y más

Toda la info para el ciclista urbano de Buenos Aires.


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Infancia, bicis y libertad Por Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella

Intro

que teníamos al montar en bicicleta en nuesE ltrasentimiento infancia, intermitente, gira y nos acompaña cada vez que montamos una bici. En el documental The Amstrong lie (2013), el afamado ciclista Lance Amstrong, describe de una manera simple y sencilla lo que representa la bici en la infancia: “Los niños adoran las bicis porque cuando andan en ellas se sienten libres. No están en el auto de mamá, ni en la sala de mamá, ni en su jardín. Se suben a la bici, doblan a la derecha, a la izquierda. Nadie los ve. Son completamente libres.”p Gu illermo Gambetta, mecánico y restaurad or de

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bicicletas.


en este número vas a encontrar

Nº8

agosto/septiembre 2014

novedades

Tensa cadena 8 // Urbo Line 10

decisiones

¿Qué bici me compro? 28

radio

La bici en el aire 14

seguridad

Iluminate 16

recomendados

BAiker de tapa

Toda la info 32 ¿Sabías que? 43

protagonista Pedro Lambertini 20

la guía física en bici

Accesorios 12

Urban City Bike 44

Revista bimestral. Distribución gratuita. 10.000 ejemplares. Marca registrada.

Lucía Benéitez 46

Hacemos BAiker: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía y diseño gráfico: Ariel Sabatella e Isabel García Amuchástegui. Redacción: Diego Oscar Ramos. Nos ayudaron en esta edición: Martín Luddite.

Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | C/laguiabaiker |6|


28

Tensa cadena La marca argentina 28 cumple dos años de vida y lo festeja con la presentación de un nuevo producto, un tensa cadena. La familia de productos 28 está compuesta por sus famosos estribos, entre otros accesorios destinados al ciclista urbano. l tensa cadena es un componente muy útil en el caso de las

E bicis de piñón fijo o de una sola velocidad (rueda libre) ya

que permite regular y mantener la tensión de la cadena por más tiempo, evitando así que la misma se salga durante el pedaleo. Además, simplifica el proceso de centrado de la rueda con respecto al cuadro al momento de montarla. Sus dos tornillos de ajuste logran que se adapte a diferentes ángulos de tensado.p

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Novedades

t C/veintiochoba | veintiochoba@gmail.com

Su dise単o le permite adaptarse a ganchos de bicis de pista, de ruta y de paseo. Fabricado en aluminio 7075, mecanizado CNC, para ejes de 10 mm. Industria Argentina.


urboline

Mesagisto Una solución real para ir en bici al trabajo y llegar con la ropa limpia y prolija. ace ya un tiempo que Martín Kessler va

H al trabajo en bici y no había encontra-

do ninguna solución para llevar la ropa de trabajo (camisa, pantalón y, ocasionalmente, saco) y que llegara prolija y sin arrugas. Frente a esta necesidad real de un ciclista urbano nació un producto innovador. El bolso Mesagisto se puede llevar como un morral, si te gusta pedalear liviano, o dentro de una alforja, canasta o mochila.p t C/urbo.line

Características: t También entran llaves, un cuaderno o tablet y documentos. t Repele el agua. t Alta resistencia a la abrasión, desgarro y rotura. t Liviano y fácil de lavar. t Dimensiones: 40 cm x 24 cm. t Colores: Negro, Azul y Verde. t Diseño y fabricación argentina. | 10 |


tOo2 cascos distintos

Los primeros cascos con leds de la Argentina

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ACCESORIOS Bolso bifuncional DOOS hecho con materiales reutilizados. Medidas: 30 x 25 x 8 cm. C/bolsosdos

Bolso Dínamo, modelo San Telmo, de canvas y cuero natural. Entra una portatil de 13’. C/bolsosdinamo info@dinabolsos.com.ar

Portapaquetes delantero o trasero de acero inoxidable y madera de lenga. C/Crovari.ciclismo | 12 |


Bolso, canasto y cubre asiento haciendo juego. too2.com.ar


PROGRAMAS DE RADIO

La bici en el aire

En este último año el ciclismo urbano se ganó un lugar en el aire radial, tanto en radio convencional como en radio vía internet. Ya son tres los programas que dieron la pedaleada inicial para llevar la bici al aire.

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B invasión bicicleta Conducido por gente de medios, como lo son Andrés Kilstein y Sergio Mohadeb (Derecho en zapatillas), junto a dos columnistas. Este programa fue el segundo en salir al aire y se trasmite vía internet por radiolk.com.ar. Es la propuesta más lúdica de todas. En una hora se abordan muchas temáticas, incluyendo temas de urbanismo y espacio público. Cuándo: domingos de 20 a 21 hs. Dónde: radiolk.com.ar C/binvasionbicicletas |M@binvasionbici

Bicivilizados Llegó a la radio hace poco más de un mes y, aunque es la más joven de las tres propuestas, sus conductores son ciclistas urbanos de gran experiencia y conocimiento. Una propuesta simple y efectiva donde se generan inquietudes y respuestas acerca de lo que el ciclista vivencia y necesita. Hacen ya algunos años que los conductores del programa llevan adelante el blog Bicivilizados.org. Cuándo: lunes de 15 a 16 hs Dónde: radiolaotra.com.ar bicivilizados.org | C/bicivilizados |M@bicivilizados

radio

Baires en bici Fue el primer programa y es el único que se trasmite vía radio convencional. Victor Pombinho, que además es autor del blog de La Nación, Baires en bici, es el mentor y conductor de este espacio radial. Baires en bici es un programa cálido que enfoca diversos temas de ciclismo urbano y suele tener un entrevistado con el que tratan un tema especial durante cada programa. Cuándo: sábados de 1 a 2 hs Dónde: AM 1110 C/bsasenbici |M@bsasenbici


SEGURIDAD

Iluminate

La luz es el mejor elemento de seguridad activa (prevención, no protección) que puede tener un ciclista que circula en un medio en convivencia con otros vehículos y peatones. Por Agustín Raffo*

se aprecia en la foto, los ciclistas sin luces son C omo difíciles de visualizar ya que no contrastan frente a los

variados focos lumínicos que suelen haber en la calle. Para circular en la ciudad es necesario contar con luces de posición que permitan hacerte visible e identificable como ciclista. Éstas no iluminan el camino pero advierten a los

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*Director de Itinerad SRL: info@itinerad.com

seguridad

vehículos que te rodean. Las luces de posición delanteras son de luz blanca mientras que las traseras son de luz roja. Es imprescindible usar ambas luces con el fin de ofrecer una excelente visibilidad a todos los vehículos que compartan la calle con vos. También podés complementarlas con luces en el casco o en el cuerpo (bandas reflectivas). En rutas o caminos rurales donde no hay iluminación pública y es necesario ser vistos a mayor distancia, necesitamos una luz trasera de alto poder y otra delantera aún mayor para ver mínimamente el camino. Si te preocupa la huella tóxica que dejamos al descartar baterías, la mejor opción es utilizar luces recargables. Existen las que se recargan por fuentes USB y las solares que absorben la luz del día alojando la energía que vas a utilizar de noche. Muchas veces pensás que vas a llegar a tu casa de día pero algún imprevisto o cambio de planes pueden hacer que te encuentres pedaleando con poca luz o de noche, con lo cual es imprescindible llevar las luces siempre.p


Algunas soluciones de Itinerad para iluminarte Itinerad Flexible Mini: luz de posición de elastómero (silicona) de dos leds súper brillantes rojos o blancos. Resistentes al agua. 120 horas de autonomía.

Itinerad Arm Band Premium: banda lumínica y reflectiva ajustable para el cuerpo, puede usarse en brazos o piernas. La luz se proyecta en toda la banda.

Itinerad Skully y Skully Ninja: luces de posición con estilo. Poseen dos leds súper brillantes rojos o blancos. Más de 200 horas de autonomía con dos pilas. Se sujetan en caños de la bici o rayos.

Itinerad Nano R (1994): luz solar de posición de un led brillante, recargable con energía solar. Batería de litio-ion interna que se recarga con su propio panel solar. Autonomía de ocho horas. 1000 recargas.

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Pedro Lambertini

Sutil encanto estético Inseparable de la plegable inglesa naranja con la que recorrió 16 ciudades de Alemania para su último ciclo televisivo, el cocinero argentino ve a la bicicleta como el transporte urbano ideal. Por Diego Oscar Ramos

an fuerte es el encanto que tiene con su plega-

T ble Brompton, que el cocinero cordobés Pedro

Lambertini la volvió coprotagonista de su reciente programa Alemania. Tradición y Sabores. Recorrió con ella 16 ciudades alemanas donde, además de dar su toque a típicos platos germanos, mostró su amor indisimulable por esa bicicleta inglesa de la que se enamoró a primera vista en Buenos Aires, cuando se la ofreció probar por un tiempo un amigo británico que tenía la idea de empezar a importarlas. Si bien aquel negocio no se concretó, y su amigo regresó a Inglaterra, desde entonces el vínculo entre este referente argentino de la cocina orgánica y su naranja compañera se hizo tan fuerte que mucha gente lo reconoce sólo si lo encuentra andando sobre sus dos ruedas. “Se me identifica mucho con ella y se convirtió en | 20 |


protagonista


un objeto medio fetiche para mí y me encanta cómo se integra a mi vida, representando un mensaje que tiene que ver con mi cocina, que es natural y sana, características que se llevan muy bien con el hábito de la bicicleta”, dice el cocinero, antes de revelar por qué eligió hacer su último ciclo televisivo montado en su plegable: “Sentí que tenía que ir con ella, que es tan estética, me la figuraba en esos paisajes, por eso cuando vi cómo quedó el primer programa fue como estar en contacto con lo que ya había imaginado. Es que en Alemania todo es tan prolijo, tan limpio, que me parecía que iba a quedar muy bien en ese contexto, tal vez en las sierras de Córdoba, donde ya hice otro programa, hubiera quedado ridículo, porque esta bici es | 22 |


protagonista

muy urbana. En Alemania la sentí como un medio ideal para transportarme por sus ciudades, todas en general muy preparadas para las bicicletas”. Instaladísimo en el barrio de Belgrano, donde sueña poner un restaurant propio que le quede bien cerca de su departamento, la comparación entre Buenos Aires y las ciudades alemanas parece inevitable en su charla ciclística: “Hay varias diferencias, primero diría que allá se respetan las leyes de tránsito, tanto para los ciclistas como para los peatones y los conductores de autos, mientras acá por momentos es riesgoso andar en bicicleta, por más casco que tengas. No está bueno andar por avenida Cabildo con el 60 que te pasa al costado”. De todos modos, el balance le parece positivo. “Siento que estamos en buen camino. Con las bicisendas esta ciudad está cada vez mejor para salir a andar, por más que aún escucho gente que está en contra y dice que ocupan mucho lugar, es el caso de personas que están muy atornilladas al auto”, comenta el chef y desanda el mito de la comodidad asociada al automóvil: “No lo concibo para nada como signo de calidad de vida, entiendo que lo uses en la ciudad si tenés una familia numerosa que transportar o vivís muy lejos del trabajo, pero tengo amigos que viven solos y tienen su auto. Es un transporte que no me parece nada cómodo ya que cada vez es más caótico el tráfico. Llegás más rápido a todos lados si lo hacés pedaleando”.


Lo pone feliz el hecho de que se incentive el uso de la bici con medidas como el préstamo de bicicletas por parte del Gobierno de la Ciudad o que se pueda dejarlas por un precio módico en cualquier estacionamiento. “Son buenas iniciativas para que la gente adopte la cultura de la bici porque ya no hay más lugar para tantos autos, por eso creo que todos tienen que tener la suya, pero para usarla, no para balconearla”, dice risueño por el verbo que ha escuchado de más de un bicicletero que se da cuenta de que el gran mal que aqueja a unas cuantas bicicletas que le llevan es básicamente no usarlas. En su caso, cuenta el cocinero cordobés, no sólo no la deja nunca en su balcón, sino que “duerme” en su living, querida, cuidada y admirada: “La tengo al lado del sofá que también es naranja. A veces paso, la veo y decido darle una manito de grasa a su asiento de cuero. Si me paso en cantidad, la masajeo para sacarle un poco de lo que le quedó de más”. Lambertini se ríe nuevamente por la manera enamorada en que habla de su bicicleta. Y revela que ha tenido angustiantes pesadillas de que se la robaban, que le han hecho despertarse tenso. Eso sí, es imposible pensar que la dejará ni un segundo atada en la calle o incluso en lugares donde haya sitios específicos habilitados para dejarlas encadenadas, con alguien a su cuidado. Sabe lo que vale y cuánto la quiere. Inseparables, la suele llevar a donde va, como lo hizo en una reciente producción fotográfica sobre moda y gastronomía. El chef, además | 24 |


protagonista


de probarse sofisticadas ropas, como lo hicieron otros cocineros convocados, posó junto a su bicicleta, dando rienda suelta a ese perfil estético suyo tan marcado. “Soy cuidadoso, pero debo decir también que acá no me visto como lo hacía en Alemania, soy más del jean, las zapatillas y el buzo. Y me gustan mucho los colores, por eso uso zapatillas amarillas o elegí tener una bicicleta naranja”, explica el cocinero y aclara que para él la estética es parte esencial de una bicicleta: “Tenerla linda brinda una buena imagen porque también es un accesorio y no sólo un medio de transporte”. p | 26 |


Cómo elegir tu próxima bici I

Comprando una bicicleta nueva Consejos y cuestiones a tener en cuenta a la hora de comprar una bicicleta nueva. Por Luddite*

H cletas. Para el usuario ocasional o para aquel que busca su primera bicicleta, este

oy día el mercado ofrece una gran variedad de tipos, calidades y precios de bici-

abanico de posibilidades puede convertirse en un obstáculo de difícil evasión. Esto limita la compra a parámetros de elección confusos o infundados por vendedores que por desconocimiento, desinterés u oportunismo, ofrecen al cliente un producto que no es el adecuado a su necesidad. Ante todo, la pregunta obligada que debiera hacerse todo comprador a la hora de elegir una bicicleta es: ¿Qué uso le voy a dar? Esto, que parece tan sencillo, es pocas veces tomado en cuenta. Casi siempre el cliente entra a una bicicletería a “tentarse”, con una idea plena del contenido de su bolsillo, vaga del producto que espera adquirir y nula del uso que va a darle. En general, se piensa con la billetera pero lamentablemente este criterio tiene corto alcance. Se ha de tener en cuenta que se trata de un vehículo y, como tal, debe proporcionar eficiencia en el transporte, confianza en las prestaciones mecánicas y seguridad tanto para el usuario como para terceros. Una bici barata es SIEMPRE una mala compra, por más que sea nueva. Este tipo de rodado tiene una vida útil corta y repararlo es un dolor de cabeza y un despropósito monetario; y dado que sus componentes de fabricación son de mala calidad NUNCA tendrán un funcionamiento óptimo. El dinero que se le invierta en reparaciones será inversamente proporcional al valor inicial de su compra. Del mismo modo, elegir la bicicleta más cara del local si se tiene poca o ninguna experiencia rodando sigue siendo una pésima idea. Adquirir tecnologías que están más | 28 |


allá de las capacidades propias derivará en un mal uso de las mismas. Esto se traducirá en un desgaste prematuro del rodado o, en el mejor de los casos, en un aprendizaje “sobre la marcha” que brindará al usuario un conocimiento moderado... y una bicicleta estropeada.

El talle

mecánica

Características a tener en cuenta t Talle: las bicicletas vienen en talles para cada estatura de usuario particular. Para saber a grandes rasgos tu talle de bicicleta basta con medir la distancia en centímetros desde el hueso pélvico hasta la planta de los pies y multiplicar ese número por 0,65. El resultante indicará el talle de cuadro que, en las distintas marcas y modelos, se mide en pulgadas -14 a 21-, centímetros -48 a 60o letras -XS, S, M, L, XL-; Esta medida es orientativa, pero es un muy buen punto de partida. En internet hay tablas de talles muy completas, incluso específicas de cada marca. t Rodado: también condicionado por la altura del usuario y la función que se le pretende dar a la bici. Simplificando, se puede decir que cuanto más chico sea el rodado, menor será la velocidad final y mayor el esfuerzo para recorrer una misma cantidad de metros por vuelta de pedal. Las bicicletas plegables de rodados muy pequeños, por ejemplo, suplen esta falencia con multiplicaciones de engranajes muy altas. Para que ello sea posible y los componentes no sucumban a la exigencia combinada de esfuerzo tolerado + peso del usuario + desgaste natural, la calidad constructiva de la bicicleta debe ser alta. Esto, acompañado de un trabajo de investigación y desarrollo exhaustivo del producto, sumado al marketing que suelen tener estos vehículos, dan como resultado un artículo costoso. t Peso: cuanto mayor sea el peso del vehículo, más esfuerzo hará falta para desplazarlo. Las técnicas y materiales utilizados en la actualidad en la fabricación de componentes, colaboran a reducir el peso del rodado. Una bici tipo puede pesar alrededor


Con tacos, para el barro

Lisas, para el asfalto

Semi lisas, para terrenos mixtos

de los 13 kilos. Los componentes de gran calidad son más livianos que otros de uso idéntico de menor gama. Esto influye considerablemente en el peso total de la bici pero también en el precio. t Cubiertas: si la bici es para rodar en el asfalto no hacen falta cubiertas gruesas con tacos; mejor elegir unas delgadas y lisas o semi lisas con menor coeficiente de rozamiento. Es más prudente no tener en cuenta el factor “por las dudas”. Debe pensarse a la bici en un entorno de transporte cotidiano y no en situaciones de usos extremos o circunstanciales. t Accesorios: dependerán del uso que se le piense dar a la bici, pero siempre se los debe elegir con criterio. Si no se pretende utilizar la bici los días de lluvia, usar guardabarros y cubrecadenas no tiene sentido. Si la bici es de paseo o para hacer excursiones, un portapaquetes o canasto delantero puede ser útil. Comprar una bici con silla para bebés “para cuando se tengan hijos” es irrisorio. Cuantos más accesorios tenga tu bici, mayor será el peso y más difícil será hacer reparaciones al paso, ya que habrán más cosas para desmontar. Asimismo, tampoco vale la pena “quedarse cortos”: tener sed en un día caluroso por no haber querido montar un portabotellas o no llevar herramientas para ahorrar peso, es absurdo y peligroso. p * Luddite: 154199-4844, green_anarchy@hotmail.com | 30 |


Andar es tu pasi贸n. Cuidarla, la nuestra.

Buena vida para tus cosas

La nueva l铆nea de productos ecol贸gicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta


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La Guía


Puntos EcoBici 1. Facultad de Derecho 2. Retiro 3. Aduana 4. Plaza Roma 5. Plaza Italia 6. Parque Lezama 7. Obelisco (9 de Julio y Perón) 8. Congreso 9. Parque Las Heras 10. Puerto Madero - UCA

11. Tribunales 12. Plaza Vicente López 13. Once 14. Pacífico 15. Virrey Cevallos 16. Plaza Houssay 17. Plaza de Mayo 18. Plaza Almagro 19. CMD 20. Independencia 21. Plaza San Martín | 34 |

22. Distrito Audiovisual 23. Parque Patricios 24. Arenales 25. Suipacha 26. Alsina 27. Plaza Güemes 28. Emma de la Barra 29. Montevideo 30. Plaza Boedo 31. Plaza Emilio Mitre 32. Parque Centenario


La Guía


Para figurar en la guía escribí a hola@laguiabaiker.com

BICICLETERíAS / BIKE SHOP AGRONOMÍA/ PATERNAL

Rodados Paternal: Terrero 2200, 4586-4243, rodadospaternal.com.

Junín 301, 4953-7335, bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar.

Av. Juan B. Justo 5500, 4582-0116 Av. Nazca 1303, 3973-7209 victorianbike@hotmail.com Gon Bikes Moreno 1242, 2204-4685 gonzalo.zacarias@hotmail.com Nogoyá 2998, 4504-1771 Artigas 1302, 4582-8510 worksbikes@gmail.com SP Bike: Venezuela 1522 4382-8808, 156166-5975 C/spbike.bicicleteria

BALVANERA/ BOEDO/ CONGRESO/ MONSERRAT Bicicletas Skorpios: Humberto Primo 1748, 4304-0112, info@ bicicleteriaskp.com.ar, bicicleteriaskp.com.ar.

Tango Bikes: Av.Boedo 565, 4931-7936 info@tangobikes.com.ar, tangobikes.com.ar.

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BELGRANO / COGHLAN / COLEGIALES

Congreso 2757, 4542-1835 info@11afondo.com 11afondo.com

Sucre 2357, 4784-0155 contacto@ biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar | C/biciurbana.com.ar

Córdoba 3489 3535-2381 cordoba3400@canaglia.com canaglia.com

Díaz Vélez 4684, 4982-3418, ventas@nodari.com.ar nodari.com.ar Sin Límite: Humahuaca 4193, 4863-5311, sin-limite.com.ar. Tierra de Biciviajeros, tienda especializada en viajes en bicicleta: Campichuelo 262, Local 31, C: Tierra de Biciviajeros - Tienda.

FLORES/ FLORESTA/ LINIERS Bicicletas plegables y accesorios Av. Cramer 1720, 4781-4984, lordbikeventas@gmail.com | C/ldbike New Bikes: Monroe 2364, 4780-2066, newbikes.com.ar. Soldaini Cycling: Av Libertador 4884, 4772-4408, soldainicycling.com.

Av. Rivadavia 10700 4644-3531 liniers@canaglia.com canaglia.com

La Guía

De Felice Bikes: Superí 1300, 4553-2700, bicicleteriadefelice@hotmail.com, defelicebike.com.ar.

CABALLITO / ALMAGRO


Moldes 3667, 3527-4001 bicicleterianino@gmail.com ninobikes.com | C/NinoBikes

Av. Boyaca 1130, 4582-0876 info@probikes.com.ar probikes.com.ar

PALERMO / VILLA CRESPO / BARRIO NORTE Av. Donato Álvarez 1064, 4584-8159 rodadoschisano@fibertel.com.ar rodadoschisano.blogspot.com.ar

Bicicletas Orense: Av. Cordóba 5801, 4772-2265, bicicletasorense.com.ar

Bici-Shop

Victorian Bike: Av. Juan B. Justo 5500, 4582-0116. Av. Nazca 1303, 3973-7209, victorianbike@hotmail.com.

Villarroel 1093 esq. Juan B. Justo Villarroel 1082 4855-8329 | tubicicleteria.com

NUÑEZ / SAAVEDRA Av. del Libertador 6663 4780-4188 crbikes1@hotmail.com.ar C/CR bikes

Lafinur 3057 4801-6007 info@canaglia.com canaglia.com New Bikes: Scalabrini Ortiz 2552, 4832-1232, newbikes.com.ar.

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La Guía

Gorriti 5484 info@rouen.cc rouen.cc C/RouenCycling


Funbikers: Av. Independencia 1276, 153328-9289, funbikers.arg@gmail.com. La Esquina del Rodado: Av. Juan de Garay 900, 4300-2781, laesquinadelrodado@ hotmail.com, C: La Esquina del Rodado. Vía Bike Centro Suipacha 318 4318 8758 info@viabike.com.ar C/viabikecentro

VILLA DEL PARQUE/ VILLA DEVOTO Ayelén Bicis, especialidad pintura a fuego: Cuenca 1677, 4585-4359. D´aye bicycles: Av. Lope de Vega 1885, 4567-6269.

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Zotta: Ricardo Gutierrez 3222, 4502-7205, zotta.com.ar

VILLA URQUIZA/ VILLA PUEYRREDÓN / PARQUE CHÁS

Londres 4100 esq. Victorica 4524-5835 id 155*3020 Rodados Díaz: Av.Mosconi 2255, 45716481, rodadosdiaz.com.ar. Urquiza Bikes: Bucarelli 2530, 4523-6031, urquizabikes.com.ar.

ARMADORES / RESTAURADORES Ariel Darío Pérez Bicicletas Antigüas Restauradas: 156451-4657, bicisrestauradas. com.ar, C/bicicletasantiguasrestauradas. Bicicletas Populares: bicicletaspopulares@ gmail.com, C/Bicicletas Populares Born in Garage: borningarage@gmail. com, C/borningarage. Rashe: rashecycles@gmail.com, C/rashecycles. | 40 |


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Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C/mercuricuadrista.

TALLERES POPULARES DE CICLOMECÁNICA

La Bicicueva: Sábados de 15 a 20 hs. Aristóbulo del Valle 1851, labicicueva.blogspot.com.ar.

ENCUENTROS ⁄ actividades

Bicicletas Plegables: C: Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C: Club Retro Aurorita. El Progreso Bs As Bike Polo: C: El Progreso BSAS Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco.

ESPACIOS BICIFRIENDLY Artemisia: Gorriti 5996, Palermo. Estacionamiento para bicis y lingas.

La Guía


Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. Bicicletero. Café de regalo consumiendo más de $30. Bicycle Café: Paraguay 3002, Recoleta. Bicicletero. Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 20% desc. Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. Dejan entrar la bici. Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo. Espacio para bicis. Crisol: Freire 1502, Colegiales. J. F. Seguí 4585, Palermo. Bicicletero. Cusic: El Salvador 6016, Palermo. Dejan entrar la bici. Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo. Bicicletero. 10% de desc. Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 48643200. Dejan entrar la bici. La Huella: Guardia Vieja 3802 / Bulnes 892, Almagro. Bicicletero. Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales. Bicicletero. San Bernardo: Av Corrientes 5436, Villa Crespo. Dejan entrar la bici. Soria: Gorriti 5151, Palermo. Estacionamiento para bicicletas. Sullivans: Borges 1702, Palermo, 4832-

6442. 20% de desc. Tea Connection: Refill gratis de té. teaconnection.com.ar. Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. Bicicletero.

Programas de radio

B Invasión bicicleta: domingos 20hs, radiolk.com.ar, C/binvasionbicicletas. Baires en bici: sábados 1hs (am), AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: lunes 15hs, radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org.

mecánica, armado y reparaciones 15.4199.4844 green_anarchy@hotmail.com Barrio de Núñez

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FÍSICA EN BICI

¿Sabías que...

Por Martín Benéitez*

un manubrio más ancho te permite tener más equilibrio a bajas velocidades? Por la misma razón física, cuando nos estamos por caer estiramos los brazos. Eso sí, con un manubrio más ancho el radio de giro es menor. *Profesor de física y ciclista.


Recomendados

Urban City Bike l primer domingo de junio se rea-

E lizó una aventura en bici por las

ciclovías y bicisendas porteñas; una carrera en parejas que no sólo consistió en correr sino que se trató de observación e ingenio, ya que durante el recorrido cada equipo debía cumplimentar 12 misiones, que incluían sacarse fotos en determinados puntos de la ciudad, averiguar datos en alguna plaqueta de bronce de una plaza desconocida o contar los escalones de la rampa de acceso a la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires. La prueba duró alrededor de tres horas, recorrió un promedio de 20 kilómetros y pasó por distintos puntos y barrios porteños. En septiembre se realizará la segunda versión de la competencia. Enterate de los detalles en su web y facebook.p

t urbancitybike.com.ar | C/UrbanCityBike | 44 |


Huella verde bicicletas Chuellaverdebicicletas

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BAIKER DE TAPA

Lucía Benéitez

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Tiene 32 años, es profesora de Inglés y actualmente estudia osteopatía. Es vegetariana y ama cocinar. Desde hace ya varios años que se mueve por la ciudad en bici. En la foto de tapa Lucía tenía cuatro años y paseaba en bici junto a su hermano Martín, de dos años.

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BAiker #08 Agosto | Septiembre 2014  

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