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Toda la info para el ciclista urbano dic 17/ene 18 ñ #28 ñ Distribución gratuita


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Tiempos ciclísticos

A Por Isabel García Amuchástegui y ARIEL SABATELLA

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e va un año e inevitablemente aparecen los balances. Se va un año que tuvo muchas actividades y celebraciones en torno a la bici: festivales, foros, pedaleadas, cursos y muchísimos encuentros ciclísticos que alimentan todo lo que nos gusta y queremos que crezca. Estamos felices de haber vivido un 2017 con más bicis en las calles y más camaradería entre nosotros. Brindamos por eso y tenemos grandes expectativas de que el próximo año sea aún más pedaleable. Desde nuestro lugar a eso vamos. Nos vemos por las calles, pedaleando.

#28

dic17/ene18

Novedades 8 // Salidas para ellas 10 // Redes 12 // Seguro al trabajo 14 La ruta del falafel 16 // Mecánica 24 // Productos imperdibles 28 // Test ride Haro Westlake 30 // Horóscopo 34 // La Guía 36 // Bicisendas 42 // BAiker de tapa 46

Revista bimestral | Distribución gratuita | 10.000 ejemplares | Marca registrada

Encontranos en

Directores: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía: Ariel Sabatella. Diseño editorial: Mariela Marcaccio | rara.avisestudio@gmail. com. Redacción: Isabel García Amuchástegui. Nos ayudaron: Luddite, Sergio Mohadeb, Gustavo Almada, Maru Rubín, Teresa Komar, Pablo Núñez Monzón.

Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | CMy laguiabaiker |6 | 6| |


cascos bollé

Protección con estilo L

os cascos y las gafas de la marca francesa Bollé desembarcaron en Argentina de la mano de la red de bicicleterías Canaglia. Innovación, altos estándares de calidad y estilo son los pilares de esta marca pionera en fabricación de gafas desde hace más de medio siglo. A continuación, te presentamos los modelos de cascos disponibles en Argentina, todos con tecnología de Bollé Safety QR Code, la cual permite, en caso de accidente, saber a quién contactar o qué hacer por medio de un mensaje vocal que hayas grabado previamente si tenés un smartphone capaz de leer códigos QR.p El Messenger Premium, con un diseño elegante y look moderno, ofrece la más alta protección para desplazarse por la ciudad. Con luz LED y tecnología Safety QR Code. Equipado con Click-to-Fit System para un ajuste perfecto. Con forro interior intercambiable para invierno y verano. Varios colores.

El Messenger Standard, con un diseño elegante y look moderno, ofrece la más alta protección para desplazarse por la ciudad. Con luz LED y tecnología Safety QR Code. Equipado con Click-to-Fit System para un ajuste perfecto. Varios colores. |8|


El The One Standard es para ruta y mountain bike. Diseñado para colocar las gafas si te las sacás pedaleando. Máxima seguridad gracias a su luz LED y tecnología Safety QR Code. Equipado con Click-to-Fit System para un ajuste perfecto. Con visera desmontable. Varios colores.

El The One MTB fue diseñado para mounatin bike. Liviano y resistente. Diseñado para colocar las gafas si te las sacás pedaleando. Máxima seguridad gracias a su luz LED y tecnología Safety QR Code. Equipado con Click-to-Fit System para un ajuste perfecto. Con forro interior intercambiable para invierno y verano. Con visera desmontable. Varios colores. i www.canaglia.net

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Novedaesp

El The One Premium es para ruta y mountain bike. Gran ventilación gracias a sus 31 orificios y muy aerodinámico. Diseñado para colocar las gafas si te las sacás pedaleando. Máxima seguridad gracias a su luz LED y tecnología Safety QR Code. Equipado con Click-to-Fit System para un ajuste perfecto. Con forro interior intercambiable para invierno y verano. Visera y carcasas desmontables. Varios colores.


Salidas para mujeres por Specialized La marca de bicicletas californiana con sede en Argentina, generó un nuevo espacio para el encuentro de mujeres en dos ruedas. La propuesta, que propone desconectarse y encontrarse para pasarla bien un rato, está dirigida a mujeres que tengan un nivel inicial de pedaleo y se realiza en distintos puntos del país: sEverest Cycling (Tierra del Fuego): comenzó el sábado 18/11 a las 14 hs y se repite cada 2 semanas. sMundo Bikes (Villa María, Córdoba): último sábado de cada mes 14 hs. sCharly Bikes (San Isidro, Buenos Aires): miércoles 17:30 hs. sBike Pro (General Alvear, Mendoza): sábados 14:30 hs. sLeira Bicicletería (Yerba Buena, Tucumán): sábados 9 hs.

El recorrido varía según la tienda y el único requisito es llevar casco y bici (no importa la marca). De a poco se irán sumando más tiendas a Tu Momento by Specialized. | 10 |


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El paladín de la ciclovía ¿Cómo surge el Twitter @bicipaladín y de qué se trata? El Paladín de la Bicisenda surge como una forma de desahogarme de las atrocidades que vivo diariamente sobre la bicicleta. Uso la bicicleta como medio de transporte desde hace casi 20 años. cuando empezaron a construir bicisendas me puse contento. Después las empecé a usar y tuve la necesidad de hacer esta cuenta de twitter. Las bicis aún no son del todo respetadas ¿por qué creés que esto pasa? El porteño es un mal educado vial. No se respetan las normas más básicas. El cartel de PARE ¿qué creen que quiere decir? ¿Qué es lo que buscás desde tu accionar? Liberar tensión y, si se puede, generar conciencia. ¿Tuviste respuestas o repercusión de parte del Estado con tus denuncias?

Re des

Hay cosas que noto que hacen luego del reclamo. Un ejemplo es el caso de la Línea 67 de la Empresa del Tejar S.A. en Salta y Finochietto. Ahí la linea tiene una terminal y destruyen la separación de la ciclovía. Pusieron agentes casi fijos (que a mi entender no están haciendo bien su trabajo) e hicieron nuevas demarcaciones horizontales de dudoso apego a la norma. Igualmente fueron más de 2 años de posteos y avanzó poco. ¿Qué fue lo más raro, exótico o inexplicable que te tocó vivir arriba de la bici? Raro o exótico: ver a dos agentes de tránsito mirar a un colectivo cometer múltiples infracciones y no hacer NADA. Inexplicable: ver a un conductor tomar una calle en contramano hasta un garage a mitad de cuadra para no dar la vuelta a la manzana. Pleno centro porteño.

M@bicipaladín

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¿Estás asegurado yendo al trabajo en bici? A Por Sergio mohadeb | derecho en zapatillas

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n un trabajo al que iba en bicicleta me preguntaban: “¿Pero venís con casco, no?”. Creo que les preocupaba que llegue bien y que vaya por ciclovías protegidas, algo más seguras que la selva del tránsito automotor. Si tuvieses un accidente en bicicleta, al ir o volver del trabajo, estarás cubierto por la ART siempre que realices un recorrido normal o razonable, en un tiempo aproximado coherente a la distancia realizada. Por eso es importante que como trabajador/a notifiques a la empresa cuando modificás el trayecto o hacés algún recorrido nuevo en función de tu trabajo. Dejá constancia del aviso en un mail. Es que la ART debe cubrir cualquier contingencia yendo o volviendo del trabajo, lo que puede no suceder si hay un des-

vío. Y los que andamos en bici sabemos que los desvíos suceden. Me pregunto si la ART podría tratar de atenuar su responsabilidad por el hecho de no llevar casco… Todo puede ser. Mejor cuidarnos y llevarlo. Hay empresas que de hecho lo proveen, lo que es obligatorio cuando el trabajador trabaja en bici (por ejemplo repartidores). De todos modos, por ahora no encontré casos en que se haya discutido el uso de casco. Sí uno en que la trabajadora regresaba de su trabajo hacia su casa conduciendo su bicicleta cuando se abrió intempestivamente la puerta del conductor de un automóvil que estaba estacionado sobre la mano derecha, provocándole un impacto. La mujer sufrió varios traumatismos. Ese mismo día fue asistida en el Centro Materno Infantil de Bella

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Vista y al día siguiente, por intermedio de Provincia ART S.A., fue derivada a una clínica. Terminó con un 10 por ciento de incapacidad por la que realizó juicio y la ART la indemnizó. Conozco otro caso en que la empresa quizo zafar de responder porque la trabajadora, en vez de ir en colectivo lo hizo en bicicleta. Los jueces sentenciaron: “Resulta inadmisible la defensa empresaria que pretende una exoneración de responsabilidad argumentando que la víctima optó por concurrir a sus tareas en bicicleta a pesar de haber podido utilizar el transporte público, máxime cuando no se acreditó ninguna orden

ni indicación al respecto y el vehículo contaba con todos los elementos de seguridad.” La ART debe responder aunque haya culpa del trabajador, por ejemplo por accidentarse al ir distraído. Si te ocurriese un accidente, más allá de la responsabilidad civil de quien te choca, es importantísimo hacer siempre la denuncia a la ART. La comisión médica también determina la incapacidad laboral permanente, temporaria y demás. Hoy día, este procedimiento es con abogado y se puede apelar la incapacidad. 

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A

migos, bicicletas, rodadas veloces en calles sin autos, una noche primaveral, un menospreciado miércoles que suele ser una escala hacia el ansiado fin de semana. Todo coincide en un instante fugaz y la idea surge espontáneamente, hoy se pedalea. No hacen falta invitaciones especiales, con solo un posteo escueto en el Aleph de nuestros días (Facebook) que reza: "Hoy 20 hs hacemos La ruta del falafel. Son todos bienvenidos", recluto a la tropa.

Cuando era chico, escuchar el título Las mil y una noches, me transportaba inmediatamente a un mundo mágico, en definitiva, de eso se trata esa fantástica recopilación de cuentos e historias de Medio Oriente. Si bien esta noche no se harán presentes Simbad el Marino, Scheherezade, Aladín, ni Ali Baba y sus dudosos amigos, la idea es hacer un recorrido en bicicleta por los principales lugares de comidas típicas de la gastronomía Árabe, buscando el santo Grial de la comida de Medio Oriente: el falafel.

las mil y una noches

La ruta del falafel A Por gustavo almada*

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La ruta mágica y misteriosa Los 5 exploradores partimos desde el barrio porteño de Colegiales en busca del primer check point: sHAYSAM (Av. Federico Lacroze 3228): es un lugar relativamente nuevo en el barrio, pero la historia y origen de su dueño aseguran algo propio de este mundo mágico. El local es chico, agradable y acogedor, con un salón en el fondo y una entrada ideal para el stop and go. Tiene mesas en

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Recorridosp

Técnicamente hablando, el Falafel es una croqueta de garbanzos y/o habas que se come al plato junto a una ensalada de repollo y salsa a base de yogurt, o bien en su versión sándwich, dentro de un pan pita, rodeado de trozos de carne, humus y ensaladas típicas. Es uno de los platos más difundidos del Medio Oriente y se a extendido al mundo occidental de la mano de la inmigración. Las alfombras mágicas (esta vez con pedales) están listas y parten en su vuelo seductor hacia el mundo de las delicias gastronómicas de una de las colectividades más importantes del país.


la calle –ideal para tener la bici cerca– y venden bebidas alcohólicas; vale la aclaración ya que en muchos de estos lugares no se vende alcohol por preceptos culturales y religiosos. Saboreamos el primer falafel de la noche con el infaltable humus y continuamos la larga marcha. Nos zambullimos inmediatamente en la gran garganta del túnel de la Avenida Lacroze que nos acerca rápidamente hacia a nuestro nuevo check point. sAL-ZEIN (Arce 488): ubicado en pleno barrio de Las Cañitas este lugar creció mucho en los últimos años, lo que es sinónimo de su buena atención. Con salón comedor en la calle Arce, y delivery y take away a la vuelta, en Ortega y Gasset. No se venden bebidas alcohólicas, lo que asegura tradición cultural de la colectividad árabe. Hay lugar para atar bicis en la vereda. Para llegar al próximo destino, y ya que se encuentra en el camino, vamos por Avenida

Bullrich para observar en la penumbra de la noche la gran Mezquita del centro cultural Rey Fahd. Les recomiendo las visitas guiadas al lugar para conocer el interior de la mezquita más grande de América. sDEMASK (Charcas 3816): bajo una frondosa arboleda de la calle Charcas, un local pequeño con delivery y mesas en la calle. Es el ideal para hacer un descanso. Nada de alcohol y un buen menú para tentarse con tabule, kepes, shawarmas y falafel en sus dos típicas versiones: al plato o en sándwich. Momento de charla entre amigos ciclistas donde obviamente no se habla más que de bicicletas, hasta que la necesaria obligatoriedad de continuar con la ruta nos saca de nuestra agradable discusión. Tomamos Scalabrini Ortiz, que para algunos nostálgicos (por no decir señores mayores) seguirá siendo Canning. sCARTAGO (Scalabrini Ortiz 1803): no piensen en sentarse en este lugar si es de día ya que el trán-

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sito nos hará recordar el ruido automotor durante varios día. Es un lugar ideal para retirar el almuerzo o cena y, para los meticulosos previsores, hacerse un aprovisionamiento de delicias árabes para la semana. sARMENIA S.R.L. (Av. Scalabrini Ortiz 1317) y DAMASCO (Av. Scalabrini Ortiz 1282): panaderías y confiterías árabes. Soy adicto a los dulces, lo reconozco, aunque por suerte soy ciclista y puedo aducir la necesidad de glucosa para hacer más leve la condena familiar de consejos en que vivo sometido. Un ciclista puede consumir 3000 calorías al día con un buen entrenamiento diario. Por lo tanto, pueden pasar por este lugar a equilibrar la pérdida diaria de glucosa y saborear unas deliciosas Shamali, Mamul, Baklava,

dedos de novia y las infaltables frutas secas. sFALAFEL ONE (Araoz 587): no puedo opinar sobre esta parada salvo por las recomendaciones de la web. Al llegar a este punto y siendo las 22.30 hs, el lugar estaba cerrado. Misterio del Medio Oriente u horario acotado. Les paso la posta para que continúen con la investigación. sSARKIS

(Thames 1101): si bien es un histórico de mis noches hambrientas y lujuriosas, para un ciclista de ley tiene la complejidad de hacerlo sufrir al no poder ver si su extensión del alma sigue atada en la calle. Eso es algo que no me deja comer tranquilo, pero calma, hay un estacionamiento a media cuadra. Sarkis nos asegurara una hora de espera en la vereda antes de poder zambullirnos en su interior, donde todo es una fiesta, la mejor comida, un falafel de lujo (mi favorito) y, al ser un restaurante Armenio, hay vino y cerveza. Y en ciertas ocasiones, hasta es posible tener la oportunidad de que una agradable y misteriosa señora nos lea la borra del café. Pasamos por la puerta y con un saludo triste nos alejamos para completar el recorrido en tiempo y forma.

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sKOK KON (Honduras 5799): dejamos atrás los típicos restaurantes de la colectividad para llegar a Palermo y que la modernidad nos golpee el pecho. Aquí los tradicionales platos tienen una vuelta de tuerca y se nota la mano de un chef profesional con ganas de investigar y presentar nuevas versiones de platos tradicionales. El ambiente cambia y el gen palermitano acompaña. Fin de la ruta.

Pistear como un campeón porvenida Córdoba desierta y luego por su alteración cósmica de la Avenida Álvarez Thomas, es un final mágico para este grupo explorador luego de concluir esta ruta. No develaremos el resultado del veredicto de nuestro honorable jurado en cuanto al mejor falafel del condado, preferimos invitarlos a que salgan una de estas noches con amigos ciclistas que no necesiten una invitación formal. 

*Ciclista y propietario de la bicicletería LordBike: lordbike.com.ar. Escribe en blog.lordbike.com.ar | 22 |


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LA RUEDA v

Las mazas II A Por ludDite

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on el centro de la rueda de la bicicleta. En ella se alojan los rodamientos que permiten que el eje gire con la menor fricción posible dentro del cuerpo de la misma. En la antigüedad, los ejes para máquinas como telares o carros se fabricaban en madera y se recubrían con grasa animal para suavizar los roces. Este sistema no era muy efectivo en las máquinas muy grandes, ya que las piezas se recalentaban llegando incluso a producir incendios. Si bien el concepto de hacer que una pie-

za ruede sobre otra para reducir fricciones data del año 200 Antes de Cristo, no fue hasta 1.850 que la industria del acero pudo desarrollarse a gran escala con la aparición de los convertidores Bessemer, que libraban el arrabio de impurezas, generando un producto final mucho más estable. De este modo se empezaron a fabricar rodamientos económicos y de buena calidad, que cobraron popularidad justamente gracias a la bicicleta. La maza puede girar sobre bolillas sueltas, enjauladas o selladas, y su función es separarla del eje, para evitar roces y desgaste. El principio de la maza lo comparten los demás movimientos de la bicicleta, ya sea la direc-

Bolillas Arandela

Tuerca de fijación

Cono

Cuerpo de la maza

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Eje


maza. Hay mazas cuyos conos se sujetan al eje mediante unos pequeños tornillos. En ese caso las contratuercas no son necesarias. sArandelas: van entre el cono y la contratuerca y actúan como suplemento. A veces tienen una pestaña que corre por una ranura hecha en el eje. Eso impide que la arandela rote y ayuda a que el cono y la contratuerca no se aflojen con las vibraciones. sTuercas de fijación: mantienen la rueda sujeta a los ganchos del cuadro u horquilla. En los cuadros de acero se usan arandelas moleteadas que les dan agarre, mientras que en cuadros de aluminio se usan arandelas flotantes para no marcar el material. sGrasa: sin ella el conjunto duraría muy poco tiempo. Sirve para lubricar y para evitar la corrosión que pudieran generar agentes externos en las piezas involucradas.  i green_anarchy@hotmail.com

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Mecánicap

ción, los pedales o la caja, y consta de las siguientes partes elementales: sCuerpo de la maza: es la parte visible del mecanismo. En el centro de las orejas o falanges hay un hueco por el que pasa el eje. El hueco está rodeado por una pista cóncava circular en la que corren las bolillas. Esta pista es removible y se la denomina cubeta. sEje: es la pieza central del conjunto. Normalmente consiste en un cilindro, ya sea ciego o hueco, que está roscado desde los extremos y hasta casi el centro desde cada lado. Atraviesa la maza en sentido longitudinal, por el centro de las cubetas. sConos: se enroscan uno de cada lado del eje, son cóncavos al igual que las pistas presentes en la maza. sBolillas: corren en el canal formado entre el cono y la cubeta. Las bolillas evitan que las piezas hagan fricción entre sí, estropeándose y entorpeciendo el giro. sContratuercas: mantienen los conos en su lugar. Sin éstas, el giro de las bolillas aflojaría los conos a la primer vuelta de la


mantenimiento

Los cepillos A Por penetrit*

P

Otro sector crítico para limpiar es la transmisión (cadena, piñón, platos, descarriladores). Esta limpieza es más complicada ya que tendremos polvo y tierra adheridos al lubricante. Lo más recomendable es usar un cepillo de cerdas duras, largas y con un perfil muy angosto, de modo tal de que se pueda acceder a cada recoveco de la transmisión y eliminar toda la suciedad, luego de haber aplicado un buen desengrasante. Hay cepillos especialmente indicados para esta tarea que tienen en el extremo del mango una punta muy fina que permite remover suciedad que haya quedado alojada en partes pequeñas y más profundas, como entre las coronas del piñón. 

odríamos decir que podemos lavar y limpiar nuestra bici con prácticamente cualquier elemento de limpieza pero, a la larga, la diferencia va a ser notoria. Muchos creen que una esponja suave es ideal para limpiar el cuadro, pero en realidad no es así ya que la esponja no penetra bien en todos lados, limpia perfectamente las superficies expuestas pero no los sectores donde se unen las distintas partes. Para llegar a todos estos lugares debemos usar un cepillo de cerdas suaves. Las cerdas llegarán donde la esponja no y limpiarán sin rayar. * Penetrit fabrica Bike, la línea de productos ecológicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta: sac@penetrit.com

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Imperdibles El Ortlieb Ultimate 6 Classic es un bolso para manubrio con tapa magnética de bloqueo. De poliéster impermeable con apliques reflectante 3M Scotchlite. Una vez colocado es manipulable con una sola mano. Capacidad de 7 lt / 3 kg. Con correa desmontable para usar como bandolera. Sistema de montaje compatible con KLICKfix. www.aries-comercial.com El puño Neutralizer de Specialized está ergonómicamente diseñado para distribuir la presión de manera regular a toda la mano, lo que evita dolores o adormecimiento. Es unisex. www.specialized.com

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test ride haro westlake

Versátil y elegante A Por Ariel sabatella

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i primer contacto con la Haro Westlake fue certero y directo. Esta bici entra por los ojos. Su geometría híbrida y su terminación de aluminio cepillado y laqueado le dan un look moderno y elegante. Se trata de una bici diseñada para la ciudad y también para intrépidos que quieran atravesar caminos rurales o se animen a viajar (cuenta con anclajes para portapaquetes trasero). En cuanto a su equipamiento, tiene una transmisión Shimano de 24 velocidades (3x8), lo cual la hace versátil y de mantenimiento económico. La probé en cuestas con el plato chico y subí muy bien, también en el llano con el plato grande y rodé a 40 km/h, casi sin darme cuenta. Si el uso que le pensamos dar es puramente urbano y queremos simplificarla un poco, podemos optar por hacerla monoplato (1x8). En la ciudad, y puntualmente en el tráfico, | 30 |

sentí a la Westlake muy cómoda y ágil. La distancia entre ejes y la caja pedalera baja aportan estabilidad. Y la postura me hizo sentir seguro ya que te permite girar la cabeza hacía atrás para moverte entre el tráfico con gran facilidad. No vas tan agazapado como en un filxie o una mountain ni tampoco tan erguido como una bici de paseo. El rodado 700 con cubiertas de 38c de ancho y la horquilla con suspensión Suntour con bloqueo hace que el andar sea muy confortable. Literalmente se come el camino y no te das cuenta. A la hora de frenar


Test ridep

Ficha técnica Cuadro de aluminio: Solum Dual Sport con geometría optimizada. Horquilla de suspensión: SR Suntour NEX con 63 mm recorrido y bloqueo hidráulico. Transmisión: Shimano de 24 velocidades (platos/ palanca 48/38/28, caja sellada, pata de cambio Altus M310, shifters Shimano, cassette de 8 velocidades). Ruedas: con llantas de aluminio Alex DC-26, mazas de aluminio Pivit y neumáticos Kenda Bitumen 700 x 38. Frenos a disco: hidráulicos Shimano M315. Talles: 17.5, 19 y 21”.


me sentí muy seguro gracias a sus frenos a disco hidráulicos Shimano, que funcionan muy bien en pisos húmedos; incluso pedaleando sobre tierra la reacción fue buena. Probé la Haro Westlake poco más de 60 kilómetros y quedé muy conforme con su desempeño. Al principio me costó un poco el asiento, me pareció algo chico para la postura de la bici, aunque luego me acostumbré. Como upgrade, le cambiaríamos los pedales originales por unos de plataforma. La Haro Wetslake viene en 3 talles: 17,5(m), 19(L) y 21(xl), cuentan con 6 meses de garantía, su valor aproximado es de $ 16.900 y el peso de 15 kilos.  i haroargentina.com

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Horóscopo para ciclistas A Por MARU RUBÍN

A

continuación te ofrecemos algo de información especializada sobre la alineación de tus astros con tu bicicleta.

Aries

sVida: Te sentís débil a la hora de mover tu rodado. Quizás sea momento de visitar a un médico. sMecánica: Ahorrá en transporte público e invertí en un service. El mes que viene te aumenta la luz. sAmor: ¡Cuidado! En estos días, todas las calles tienen baches.

Tauro

sVida: Un cambio de rodado te puede ayudar en el cambio

interno que estás buscando. sMecánica: Asesorate antes de comprar cualquier bici online. Compará precios, hacé listas, total te re gusta. sAmor: Vos lo sabés, escuchalo. Cambiá de palancas antes de perder la chaveta.

des de conocer a otros ciclistas y hacer buenas migas. sMecánica: Este mes evitá prestar tu bici. Las cosas se pueden poner oscuras. sAmor: La inglesa es una bici muy pesada, búscate una más liviana para andar todos los días.

Géminis

Leo

sVida: Evitá las distancias que superan tu media. Estos son días para darle al cuerpo un respiro. sMecánica: Aprovechá la calma que se viene para llevar tu bici a arreglar. sAmor: Mejor caminá, no pedalees con la bici pinchada.

Cáncer

sVida: Grandes oportunida| 34 |

sVida: Pedaleá hacia adelante y sin mirar atrás. Este es tu momento. sMecánica: Llevá a revisar la bici. Buscá el mejor servicio, no todo se arregla en Palermo. sAmor: Es preferible una rueda de chapa centrada que una de aluminio con saltos. Prestale atención a tus afectos más cercanos, te pueden sorprender.


Virgo

sVida: Mantenete flexible a los cambios, si no vas a arruinar la transmisión. sMecánica: Alguien te conseguirá unas cubiertas con descuento. No desperdicies la oportunidad. sAmor: Cuidado, no todo lo que brilla es acero.

Libra

sVida: Descansá por las noches para correr por la mañana. Va a hacer calor. sMecánica: Se presentan rodados novedosos en tu vida. Elegí el que te siente más cómodo. sAmor: Subí un cambio, acelerá un poco, si no te va a costar llegar a la meta.

Escorpio

sVida: Superarás varios baches, pero tené cuidado en

las esquinas. sMecánica: Un mecánico nuevo entrará en tu vida.* sAmor: Es tu momento. Animate a tener más de una bici.

grande, dejala encontrar un dueño de su talle.

Acuario

sVida: Días de plaza. Puede que un perro te mee la bici. No Sagitario seas sucio y lavala después. sVida: Salí 15 minutos antes, el sMecánica: Los saltos en la cansancio te puede enlentecer. rueda se acrecentan. sMecánica: Nuevas bicis en sAmor: Cambiar de bici no va el horizonte. Quedate con la a solucionar tus problemas de más funcional, no te cebes pie plano. con rodados que después no vas a usar. Piscis sAmor: Estás skideando sVida: Salí a pedalear por mucho. Ponete un freno. amor. Que todo lo demás pase a segundo plano. Capricornio sMecánica: Gran momento sVida: Salí a pasear para para estrenar ese timbre que despejar tu mente. Tu cuerpo compraste en Ferrari. te lo pide. sAmor: Los astros lo piden a sMecánica: Comprá una llave gritos: animate a pedalear sin allen nueva. La que tenés te frenos. está redondeando todas las roscas. *Luddite Taller de bicicletas. sAmor: Esa bici te queda | 35 |


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Av Libertador 1948, V. López, 4795-4920 C Funky bikes • info@funkybk.com

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aRMADORES / RESTAURADORES

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´ 156745-9894 C/latiendadebicicletas latiendadebicicletas@gmail.com

BiciUrbana: La Pampa 2455, 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar, C Bici Urbana.

Asociación de Ciclistas Urbanos: acu.org.ar, C ACU Asociación de Ciclistas Urbanos. Bicicletas Plegables: C Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C Club Retro Aurorita. Cursos de Mecánica Maldonado BikeTech: 155377-1711, animalbikedeciudad@gmail.com. Bike Polo Buenos Aires: C Buenos Aires Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco. Taller Popular de Ciclomecánica La Expericleta: sáb. de 18 a 21 hs en Chela (Iguazú 451, Parque Patricios).C La Expericleta. Asamblea Argentina de la Bicicleta: C Asamblea Argentina de la Bicicleta.

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ESPACIOS BICIFRIENDLY

L Bicicletero HDejan entrar la bici 8 Promo o descuento por ir en bici Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. L8 Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 8 Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. H8 Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo H Crisol: Freire 1502, Colegiales | Gorriti 5996, Palermo | Av Libertador 4984, Belgrano.L8 Cusic: El Salvador 6016, Palermo. H El Bohemio: Donado 1802, Villa Urquiza.L Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo.L8 Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. L8 Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. H La Huella: Guardia Vieja 3802, Almagro. L La Apasionada: Ayacucho 1383, Florida (Vicente López). L8 Latentte: Thames 1891, Palermo. L Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales.L Moremore: El Salvador 5721, Palermo. L Ninina: Gorriti 4738, Palermo.L8 Rayuela Bar: Artigas 3199, Agronomía. L Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. L San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. H

Soria: Gorriti 5151, Palermo. L Sullivans: Borges 1702, Palermo. L8 Tadrón Teatro: Niceto Vega 4802, Palermo. L Tea Connection: teaconnection.com.ar. L8 Vivero Plantas al Natural: Santo Tomé 2700, Agronomía. 10% descuento. 8H

Programas de radio B Invasión Bicicleta: lunes 20 hs en eqradio.net, C B Invasión Bicicleta. Baires en Bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: martes 18 hs en radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org.

MECÁNICA, ARMADO Y REPARACIONES

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green_anarchy@hotmail.com 15.4199.4844 C Taller de bicicletas Luddite


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Guíap

Referencias Ciclovías Ciclovías mano única Red en obra Red proyectada Bicisendas preexistentes Estaciones bicicletas públicas


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TAPA DE BAIKER

de nuestros or lect es, siempre

En noviembre pasado se realizó una nueva edición de Expo Bici en la que estuvimos presentes una vez más. Allí, además de repartir revistas, invitamos a los visitantes a nuestro stand para que se sienten a dibujar la tapa de esta edición. Finalmente, el dibujo seleccionado fue realizado por Lucas Cisterna, conocido como Lucardo ilustrador. Estamos felices de que tantas personas se hayan acercado a ser parte de esta revista que hacemos con tanta pasión. ¡Gracias a todos por venir a dibujar, estar, pedalear y sonreir!

un correo er envianos tapa de BAik Si querés ser

baiker.com hola@laguia con tu foto a iker.com www.laguiaba ía BAiker y M La Gu

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BAiker #28 Dic17-Ene18  

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