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margazine la revista de la Asociación Española de Estaciones Náuticas. Mayo 2010.

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Saluda Presidente. I Congreso de Turismo Náutico. Entrevista a Joan Campolier. René Egli, el visionario del “imperio” del viento. Entrevista a Antonio Bernabé. Parque Metropolitano Marisma de los Toruños y Pinar de La Algaida. Entrevista a Laura Fernández. L’Estartit-Illes Medes. Entrevista a Josep Maria Pla Calsina. Entrevista a Álex Lorente. Islas Medes imagen y medio ambiente. La voz de los gerentes: la unión hace la fuerza, Isabel Gil Gerente EN Mar Menor. Eventos. FITUR 2010. Ferrán Adrià se adhiere a la nueva estación Roses-Cap de Creus. Nuevas incorporaciones. AEEN, una marca cada vez más visible.

www.estacionesnauticas.info

www.disfrutaelmar.com


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Saluda Presidente Estimados amigos y compañeros, Me llamo Joan Campolier Montsant, soy presidente de la Estación Náutica Santa Susanna y desde el 19 de enero de 2010 ocupo la Presidencia de la Asociación Española de Estaciones Náuticas. Mis primeras palabras quiero que sean de reconocimiento al trabajo realizado por mis antecesores: José Mª Cano (Estación Náutica Mar Menor), Narcís Coll (Estación Náutica l’Estartil-Illes Medes) y Joan Albert Campos (Estación Náutica Costa Daurada). Sin el excelente trabajo realizado por cada uno de ellos, nuestra Asociación no se encontraría hoy en día en la situación de consolidación del proyecto en la que nos encontramos. Sé, porque he participado de alguna de sus Juntas Directivas, del esfuerzo y dedicación que ha supuesto para ellos, y es admirable el grado de altruismo de nuestros compañeros. Por todo ello, gracias, y os animo a seguir participando como Asesores de la Junta Directiva. Vuestra experiencia es fundamental para tener la perspectiva suficiente y necesaria para lograr un buen enfoque de las cuestiones que se plantean. En segundo lugar quiero transmitiros mi voluntad de sumar, de contar con todos y cada uno de los miembros de la Red. Son tiempos difíciles y es muy importante poder afrontar el futuro de una forma unida, solidaria y también ambiciosa. Desde el pasado 15 de Junio de 2009 contamos con el reconocimiento del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio como Agrupación Empresarial Innovadora y esto nos permite poder optar a desarrollar proyectos de I+D+i que faciliten la mejora competitiva de nuestros asociados y de las pymes asociadas a las Estaciones Náuticas.

Es muy importante que seamos todos conscientes de las ventajas del trabajo en red basada en una estrategia decidida para la diferenciación de destinos turísticos, así como en la apuesta por la creación, consolidación y puesta en valor de una marca de calidad que garantice la experiencia satisfactoria para los clientes y permita situar España como destino líder en turismo náutico a nivel mundial. Para ello solicito a las Administraciones competentes nos ayuden en la búsqueda de soluciones para todas y cada una de las problemáticas recogidas en las Conclusiones del Primer Congreso Español de Turismo Náutico celebrado en Barcelona en el Salón Náutico donde representantes del todo el sector consensuamos las necesidades y hoja de ruta para conseguir una mejora de la competitividad y una mayor eficiencia en los trabajos realizados a nivel de promoción y comercialización. (www.congresoturismonautico.com) Quiero agradecer a Turespaña y a las Comunidades Autónomas de Andalucía, Asturias, Baleares, Canarias, Cataluña, Ceuta, Comunidad Valenciana, Galicia y Región de Murcia el apoyo y confianza recibida hasta el momento. Asumo el compromiso de seguir ejecutando los convenios con la mayor rigurosidad y eficiencia, de manera que nos aporte retornos claros de las inversiones. Para finalizar, quiero comentar que este es el primer año que se celebra la Fiesta del Mar, un evento a nivel nacional que podreis seguir a través de nuestro weblog www.lafiestadelmar.com y que pretende ser una Jornada de Puertas Abiertas de toda nuestra red con el objetivo de ayudar a difundir la Cultura del Mar. Estoy a vuestra disposición en enauticas@campolier.es

Joan Campolier Montsant Presidente AEEN

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I Congreso de Turismo Náutico un hito de enorme envergadura El congreso, celebrado los días 11 y 12 de noviembre en el marco del Salón Náutico de Barcelona, permitió congregar por vez primera a todos los actores del turismo náutico y la náutica de recreo, tanto institucionales como del sector privado, en un debate muy enriquecedor para saber aprovechar, gracias a un modelo innovador y sostenible, las grandes oportunidades que se abren a este tipo de turismo. Las ponencias supieron transmitir la convicción de que el turismo náutico no es una simple actividad complementaria del turismo de playa, sino que constituye una de las opciones más interesantes de ocio activo que tienen los destinos costeros para desarrollar segmentos turísticos diferentes y de mayor valor añadido que los tradicionales.

Por el éxito de participación, el nivel de las aportaciones técnicas, y el impacto mediático alcanzado a nivel nacional, se podría decir que el I Congreso de Turismo Náutico, impulsado a finales del pasado 2009 por la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN) en el marco del Salón Náutico Internacional de Barcelona bajo el título “Innovación y Turismo en la Náutica de Recreo Española”, ha fijado un antes y un después en las dos décadas de vida de la ‘marca’ AEEN. 4

Por otra parte quedó patente el considerable impacto socio-económico que tienen el turismo náutico y la náutica de recreo en los destinos por su efecto multiplicador en la economía de cada territorio, la generación de empleo estable y cualificado, y la promoción de innovación tecnológica. La actividad económica inducida se produce principalmente a partir de la construcción de infraestructuras náuticas, los servicios de venta, alquiler, mantenimiento y reparación de embarcaciones y equipos, o los gastos de aprovisionamiento en puerto, entre otros. De este modo, el turismo náutico genera actividad empresarial y empleo, de forma estable y transversal, entre muchos subsectores económicos ya que, incluso cuando la demanda presenta un perfil estacional similar al del turismo de playa, en los


congresos destinos náuticos se mantiene un nivel de actividad considerable en los meses de temporada baja dedicada al mantenimiento, hibernación o reparación de embarcaciones. La celebración de grandes eventos deportivos también puede tener lugar fuera de la temporada alta de playa y tiene una repercusión muy positiva para los destinos, tanto desde la perspectiva de su impacto económico -directo e indirecto- como por el impacto mediático que representa a nivel internacional. El congreso sirvió como punto de encuentro de los profesionales implicados en el sector, que reconocieron la multiplicidad de esfuerzos llevados a cabo en los últimos años desde todos los ámbitos de actuación, públicos y privados, para aprovechar la creciente demanda de turismo náutico y promover el desarrollo de la oferta de náutica de recreo, destacando las importantes inversiones que han permitido aumentar instalaciones y servicios.

Principales frenos En Barcelona se pusieron sobre la mesa aquellos aspectos que impiden el pleno desarrollo del turismo náutico en España y limitan la competitividad de la oferta en el mercado internacional: 1. La escasez de amarres e instalaciones. A pesar del gran crecimiento experimentado por la oferta en los últimos 30 años, todavía faltan amarres e instalaciones del nivel adecuado para responder a la demanda, sobretodo en temporada alta. La lentitud de las Administraciones en la tramitación o ampliación de las concesiones, la falta de una planificación a nivel nacional, los criterios de adjudicación, los elevados cánones de las concesiones, la falta de una armonización entre las diferentes legislaciones estatales y autonómicas, entre otros, están siendo frenos para el desarrollo de la náutica que, además, van en contra de la realidad del país, donde el 98% del parque náutico es de menos de 12 metros. 2. Marco jurídico complejo poco adaptado a la náutica como actividad de ocio. Las especificidades de la náutica de recreo no están bien contempladas ni reguladas. Carecen de un estatus específico y existen aspectos en los que la actividad puede tener un tratamiento distinto

en función de si se desarrolla en el ámbito de un puerto del Estado o de un puerto bajo la competencia de un gobierno autonómico. Un ejemplo de esta problemática es la diversidad y falta de homogeneidad en las tarifas y tasas portuarias que confunde a los usuarios, sobre todo a los extranjeros. Otro ejemplo de normativas que suponen desventajas respecto a otros países europeos es el caso de la exigencia de titulación para poder navegar en aguas del interior, a diferencia de otros países, como Francia, donde es posible alquilar cualquier embarcación o casa flotante para navegar por los canales sin reunir ese requisito. Además, los criterios, actuales y previstos, para la adjudicación o renovación de las concesiones están limitando la práctica de la náutica de recreo a usuarios con poder adquisitivo alto. 3. La precariedad de las empresas de actividades náutico/deportivas derivada de la legislación de costas: Gran parte de la oferta actual está formada por pequeñas empresas poco profesionalizadas pero el marco legal actual supone un freno importante para que puedan lograr un mayor desarrollo y mejoras cualitativas. El hecho de que las concesiones se limiten a seis meses de actividad y se otorguen por un solo año, restringen la capacidad de inversión del empresario, impidiendo también mejoras sustanciales en la calidad del servicio que son necesarias para dar respuesta a las necesidades y motivaciones de clientes particularmente interesados en las actividades náuticas. 4. El tratamiento fiscal de la náutica de recreo en España, que resta competitividad a la oferta respecto a otros destinos de nuestro entorno. El impuesto de matriculación y los tipos de IVA resultan más elevados en España que en otros países europeos algunos de los cuales son importantes mercados emisores. También hay que tener en cuenta la competencia que representan destinos mediterráneos fuera de la zona euro donde no existen este tipo de tributos. 5. Faltan estándares homologados para prácticas deportivas –con excepción de la navegación a vela y el submarinismo que cuentan con federaciones-. La oferta de actividades náuticas que se comercializan bajo un mismo nombre puede variar sustancialmente entre zonas turísticas

y empresas. Este hecho genera confusión para el consumidor y puede afectar al nivel de satisfacción. 6. Los profesionales de las actividades náuticas necesitan mejorar su formación para poder atender en las condiciones adecuadas a los segmentos especializados del mercado internacional, que son más exigentes que el practicante ocasional de la actividad. 7. Bajo nivel de cooperación intersectorial. A pesar de los avances logrados en estos últimos años, todavía se dedican muchos esfuerzos a intentar resolver problemas comunes por separado con pocos resultados. Lograr mayores avances en temas clave que afectan a la competitividad y el desarrollo de esta actividad en España requiere establecer canales formales que permitan que el sector privado trabaje, de forma conjunta, con los diferentes entes de la administración con competencias que afectan al turismo náutico. 8. No existe un sistema de información eficiente sobre el sector que sirva de base para la toma de decisiones estratégicas. Aunque diversos actores han llevado a cabo estudios, los objetivos, enfoques y ámbito geográfico varían y, en muchos casos, se trata de iniciativas ad-hoc que no tienen continuidad. Tampoco existe una difusión adecuada para que la información llegue a todos los interesados. Es importante sumar recursos y coordinar la generación de datos relevantes sobre el mercado, la oferta y la demanda, y sobre el impacto económico de este sector.

Las recomendaciones 1. Crear la Mesa del Turismo, Comercio e Industria de la Náutica Recreativa de España para facilitar una política transversal que facilite el desarrollo de este sector. Este Congreso considera fundamental esta medida que permitirá reunir a los principales actores, públicos y privados –asociaciones sectoriales, federaciones y órganos de la administración pública que inciden en la náutica de recreocon la finalidad de trabajar juntos para eliminar los cuellos de botella que impiden que España desarrolle su potencial, y mejorar la competitividad en el mercado internacional. Esta mesa deberá contribuir a avanzar en las demás recomendaciones. 5


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Concretamente se recomienda eliminar el impuesto de matriculación para embarcaciones y armonizar los tipos de IVA de las actividades náutico-turísticas para que guarden coherencia con los de otras actividades del sector turístico. 7. Promover mejoras cualitativas en la oferta que refuercen la imagen de especialización que se desea proyectar de los destinos de turismo náutico:

2. Optimizar las instalaciones náuticas y aumentar la oferta de amarres e instalaciones adecuadas para embarcaciones, a partir de estudios de demanda para cada territorio o CCAA. Se proponen cuatro líneas de trabajo: a. Reajustar la distribución de los amarres disponibles por tamaño de eslora para que resulte más eficiente y promover alternativas como la combinación de marinas secas con sistemas ágiles de puesta en disposición de las embarcaciones de pequeña eslora. En muchos casos estas medidas posibilitarían dar cabida a embarcaciones de mayor eslora sin necesidad de ampliar o modificar las dimensiones totales de las instalaciones de los puertos. b. Planificar la construcción de instalaciones de amarre y reparación para embarcaciones de gran eslora, debido a su gran potencial de crecimiento y por su gran impacto socioeconómico. c. Mejorar la gestión de los fondeos como solución para atender puntas de demanda de forma controlada, garantizando el control del impacto ecológico, la calidad en los servicios prestados y la seguridad del tráfico marítimo. Los fondeos deberían disponer de servicios especializados y personal técnico. El establecimiento de alianzas con puertos deportivos de la zona permitiría asegurar el cumplimiento de la normativa medioambiental y la seguridad en el tráfico. d. Promover otras instalaciones que faciliten el acceso a la náutica de recreo y permitan absorber el aumento de la demanda estacional como, por ejemplo, rampas -públicas o privadas- y marinas secas. 6

3. Unificar el marco legal para mejorar la seguridad jurídica de las empresas que operan en el sector, tanto en el litoral como en el interior: definiendo con claridad las diferentes actividades y armonizando las normativas que regulan las instalaciones para la náutica de recreo que dependen de diferentes instancias administrativas. Estas medidas facilitarían la expansión empresarial y la consolidación de empresas de mayor tamaño en un sector muy atomizado. Además, se debe legislar para potenciar, facilitar y abaratar el acceso a la náutica a otros sectores de la sociedad, destacando la importancia de acercar el mar a la juventud. 4. Consultar con el sector antes de iniciar cualquier tipo de reglamentación. Con ello se conseguirá una mejor aplicación de las normas, mejor gestión, rapidez en las tramitaciones y un mayor impacto socioeconómico. 5. Elaborar un Plan Director de Ordenación de Costas, Puertos y Fondeos que establezca las bases para el desarrollo ordenado y respetuoso con el medioambiente de instalaciones, infraestructuras y servicios necesarios para atender a las exigencias de la demanda de la náutica de recreo y consolidar a España como un destino destacado y competitivo de turismo náutico. 6. Realizar ajustes fiscales para promover la compra y matriculación de embarcaciones en España. Estas medidas incentivarían un mayor gasto en España y, en consecuencia, un mayor impacto indirecto e inducido en la economía de los destinos. El objetivo es que la fiscalidad española no siga representando una desventaja competitiva en el entorno de la UE.

a. Adaptar las condiciones para la concesión de servicios náutico/ deportivos en playas. Con la finalidad de promover una mayor inversión empresarial que redunde en una mejor calidad del servicio, se propone acordar –con las instancias pertinentes- un modelo de instalaciones ligeras que cumpla

tanto requisitos medioambientales como de servicio, con una imagen uniforme; y adaptar los plazos de las concesiones para que sea posible amortizar la inversión. b. Promover la definición de estándares mínimos a nivel nacional para las actividades náuticas que no están reguladas por una federación. Esta medida, que facilitará la comunicación y comercialización de la oferta, resulta fundamental para gestionar las expectativas de los clientes y asegurar un elevado nivel de satisfacción. c. Adoptar una estrategia de especialización que abarque todos los eslabones de la cadena de valor de los destinos, desde la llegada al aeropuerto o puerto, pasando por los hoteles y otros servicios turísticos, con énfasis en los espacios públicos. En este sentido, es fundamental que las administraciones locales se involucren más en la promoción de sus municipios como destinos náuticos. 8. Crear un Observatorio que permita planificar y difundir toda la información relevante para el sector. Se trata de trabajar, de forma coordinada, para producir estudios y herramientas que respondan a las diferentes necesidades de información, evitando tanto vacío de información como duplicidades. 9. Definir una estrategia de posicionamiento e imagen de la náutica de recreo en España para comunicar que la náutica está al alcance de todos y disipar la creencia actual de que es tan sólo para una élite.


Repercusión mediática

El turismo náutico representa una buena alternativa para muchos destinos turísticos porque contribuye a: • Diversificar y dinamizar la oferta • Alargar y desestacionalizar la temporada turística • Captar segmentos con mayor poder adquisitivo • Reforzar la imagen de turismo de calidad • Desarrollar el sector de la náutica • Crear nuevos valores que nos diferencian frente a otros destinos competidores • Integrar la oferta de diferentes actores para crear productos turísticos

Los grandes “actores” del sector El congreso organizado por la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN) pudo hacerse realidad gracias al apoyo de la Subsecretaría de Industria, Comercio y Turismo, la logística del Salón Náutico de Barcelona y la colaboración de las siguientes entidades: • Turespaña • Las CCAA de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Andalucía, Galicia, Asturias, Baleares y Canarias • Consejo Superior de Cámaras de Comercio • Segittur • Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos • Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) • Fundación Innovamar • Clúster Marítimo Español • Federación Española de Alquileres Náuticos • Real Liga Naval Española • Padi Europa • France Station Nautique • ADIN • Fòrum Marítim Català • Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA)

El Congreso fue seguido con reportajes de cierta amplitud en medios escritos tan prestigiosos como “La Vanguardia”, “El Periódico”, “Expansión”, “El Economista”, o “El Mundo”. Destacó también la entrevista previa realizada por Esther Eiros a Rafael Moreno, gerente de la Asociación Española de Estaciones Náuticas y coordinador del Congreso, para el programa ‘Gente viajera’, de Onda Cero. La página web oficial del Salón Náutico Internacional de Barcelona y la página oficial del Congreso de Turismo Náutico divulgaron ampliamente el evento, al igual que las webs especializadas más importantes como “Navegar. es”, “Cosas de barcos.com” o “El Periódico Náutico.com”, que realizaron un seguimiento exhaustivo del congreso con informaciones previas, durante el evento, y posteriormente con las conclusiones. Asimismo, revistas especializadas del sector náutico como “Pesca Internacional”, “Skipper”, “Buceadores” o “Surf a vela”, entre otras, han publicado reseñas sobre el congreso. Por otra parte, las entidades y organismos más relevantes vinculados al sector náutico como el “Clúster Marítimo Español”, la “Asociación Nacional de Empresas Náuticas” o el “Clúster de Turismo de las Islas Canarias” emplearon sus websites para divulgar los detalles del Congreso de Turismo Náutico. A nivel provincial, llamó especialmente la atención el seguimiento de los medios de comunicación en provincias que han estrenado Estación Náutica, como Ceuta o Bahía de Cádiz, además de otras más consolidadas como Benicarló-Peñíscola (Costa de Azahar).

congresoturismonautico.wordpress.com Tras el éxito del I Congreso de Turismo Náutico, Innovación y Turismo en la Náutica Recreativa Española, la AEEN desea agradecer desde estas páginas la participación y la confianza depositadas. La página congresoturismonautico.wordpress. com continua siendo una puerta abierta para todas las personas que por cualquier razón no pudieron asistir al Congreso, en la que es posible encontrar todas las presentaciones de las ponencias de los días 11 y 12 de noviembre. También pone a disposición de cualquier interesado el texto íntegro de las Conclusiones del Congreso. Y dado el interés mostrado, mantendrá abierto el blog como lugar de encuentro y debate en el sector del turismo náutico para recibir comentarios, opiniones y sugerencias. 7


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entrevista a

Joan Campolier presidente de la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN)

“Mi tarea es culminar lo empezado y abrir nuevas vías para ganar en dinamismo”

A sus 58 años, lleva toda la vida ligado al sector turístico. En 2010, este técnico superior en Empresas Turísticas, gerente de un importante camping en Santa Susanna (Barcelona) –cuya Estación Náutica continúa presidiendo-, ha tomado el relevo a Joan Albert Campos en la presidencia de la AEEN tras compartir con él durante los últimos cuatro años el peso de las decisiones estratégicas de la asociación como miembro de la Junta Directiva de una red que aglutina ya 30 destinos en nueve comunidades autónomas e integra a más de 1.500 empresarios. ¿Qué retos de futuro asume en su mandato? Los anteriores presidentes han realizado un esfuerzo enorme, y mi mayor aspiración es trazar una línea de continuidad a la misma altura que mis predecesores. La AEEN, desde la creación del modelo de Estación Náutica a mediados de los noventa hasta nuestros días, con un posicionamiento internacional destacado, como se pudo comprobar en Fitur, o como impulsora de un Congreso de Turismo Náutico, ha dado pasos de gigante. El reto, por tanto, es continuar sin desfallecer. Recojo un buen trabajo, mi tarea es culminar lo empezado y abrir nuevas vías que aporten mayor dinamismo. 8

El Congreso que usted menciona ha marcado un antes y un después…

¿Dónde van a poner el acento para generar ese dinamismo?

Creo que sí, fuimos capaces de congregar y dar voz a todos los agentes interesados, públicos y privados, y de extraer conclusiones que nos deben guiar en el futuro. Pienso que, pese a la crisis, vivimos una coyuntura en que se abren posibilidades muy importantes para las Estaciones Náuticas. Estamos en un momento dulce, nos tienen muy bien valorados a nivel institucional y debemos afrontar las dificultades con confianza. En definitiva, nos lo tenemos que creer.

En potenciarnos como club de producto de turismo náutico, en la doble vertiente de la promoción y la comercialización. Tenemos mucho trabajo por delante, a corto y medio plazo, hasta alcanzar un cien por cien de eficacia en todos los aspectos cualitativos que configuran nuestra oferta de producto.

Pero habrán notado la fuerte contracción del gasto público. Claro que se notan los recortes. La situación económica, menos boyante, nos afecta a todos, pero sirven de nada las lamentaciones pesimistas. Ya está en marcha el nuevo convenio con nueve autonomías (en las que se ubican las 30 Estaciones de la red). Ha sido más difícil que otros años, pero el esfuerzo es tremendo, porque de momento el turismo aguanta e iniciamos una línea ascendente que se clarificará en 2011. Al sector privado le toca dinamizar al máximo, con un cierto apoyo institucional, lógicamente.

En este sentido, ¿qué valor concede a la cooperación con Turespaña? La confianza que deposita en nosotros es fundamental. Desde siempre hemos encontrado una cálida acogida por parte del Ministerio de Turismo y Turespaña, que nos ha ayudado muchísimo, especialmente en lo relativo a promoción y posicionamiento a nivel internacional. Actualmente pretendemos abrir una nueva vía de colaboración con Industria, a través de la Secretaría de Estado, para modernizar las infraestructuras del sector, siempre bajo la fórmula de aportaciones públicas y privadas al 50 por ciento.


A sus asociados les interesa especialmente todo lo relativo a las mejoras en la comercialización… Sabemos que nos toca competir en un mercado mundial, y buscamos las fórmulas más eficaces para poner en valor un producto desestacionalizado, pues nuestro clima nos permite aprovechar todos los meses del año, que supere las barreras del idioma y satisfaga las expectativas del cliente. Nos mantenemos en contacto con colegas europeos y de otras áreas geográficas, para intercambiar experiencias, comparar y generar una dinámica de mejora continua.

Están inmersos en proyectos tecnológicos de alto valor añadido, como por ejemplo, el motor de reservas on line Así es, se trata de un aspecto esencial para poder competir. Confiamos en que pueda estar operativo en el mes de mayo, de modo que podamos ofrecer las máximas facilidades de acceso al producto a todo aquel que se muestre interesado por el ocio náutico activo. La AEEN, como piedra angular de la primera Agrupación Empresarial Innovadora turística de ámbito estatal, también se centrará en activar desarrollos de tecnología punta en el sector Estamos en ello, con un buen número de proyectos con toda la documentación cumplimentada, y

yo diría que vamos a cerrar el 2010 con una nota muy alta en esta área de trabajo, que es fundamental para diferenciarnos de otros destinos cuya apuesta competitiva es el precio. ¿En qué espejo se están mirando? Principalmente hacia Francia, y también a los países nórdicos. Quizá estén un poco más avanzados, pero, como he mencionado antes, creo que el factor clima juega a nuestro favor. En cualquier caso, analizamos todo lo que pueda ser aprovechable de sus modelos de gestión para incorporarlo y bajar al terreno concreto conceptos, a veces tan etéreo, como la excelencia y la calidad. Como ve, no nos faltan ‘deberes’ en estos próximos cuatros años…

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Temperaturas agradables durante todo el año, transparentes aguas de color turquesa, y lo más importante, un viento intenso y constante… ¿suena a paraíso del windsurfista? Eso mismo debió pensar René Egli cuando decidió instalarse, ya hace más de un cuarto de siglo, en la playa de Sotavento de Fuerteventura, que con el paso de los años se ha convertido en una de las referencias mundiales del windsurf y kiteboarding. 10


historias de éxito

René Egli

el visionario del “imperio” del viento 11


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René Egli

el visionario del “imperio” del viento

René Egli nació en Lucerna (Suiza) en 1950, llegó a la isla de Fuerteventura hace 26 años con la idea de montar un centro de windsurf, que algún día se pudiese comparar con los grandes resorts de esquí europeos y norteamericanos. “Un espacio para que la gente disfrutase de unas vacaciones activas, con la idea de practicar windsurf, u hoy en día, kiteboarding”, recuerda el padre de un mega-proyecto que integra dos centros profesionales –junto a una laguna de tres kilómetros de longitud, regulada por las mareas-, un punto de encuentro -Café Bistro Bar ‘Fuerte Action’-, diez tiendas ‘Fuerte Action’ de prendas deportivas de alta calidad en todo el sur de Fuerteventura, y un gran almacén de equipamiento náutico especializado. René Egli se formó profesionalmente en Suiza como comercial en la especialidad de exportación. Unos años después consiguió los títulos de monitor de perfeccionamiento de vela ligera, y monitor de perfeccionamiento T.D.V. -ambos otorgados por la Real Federación Española de Vela-, y Monitor Nacional de Esquí en Suiza. Con esta preparación, fundó su primera escuela de vela y windsurfing en Sitges (Barcelona) en 1977. De espíritu emprendedor en el año 1984 se instaló frente al hotel Sol Gorriones (hoy Sol Meliá) con ocho tablas y 30 aparejos de windsurf. Un año después creó la marca ‘Fuerte Action’y abrió su primera tienda en el hotel. En los inicios todo era a pequeña escala, con muy pocas tablas en propiedad y apenas dos o tres profesores, sin instalaciones fijas, en una locura constante de ir y venir de todoterrenos y remolques. Hoy, en temporada alta, René Egli emplea a medio centenar de personas en la playa (cerca de 100 en total) y acogen a “más de 17.000 clientes cada año, que en realidad son unas 34.000 personas si se añaden los 12

acompañantes, lo que supone un 3% aproximadamente del total de turistas que visitan Fuerteventura cada año”, explica Annika, responsable de las relaciones públicas de una de las empresas de mayor envergadura emplazadas en la costa española. “Todo ha crecido mucho –reflexiona René Egli, que recibió en 2007 la Medalla de Bronce de Fuerteventura en reconocimiento a sus méritos-, como en un efecto bola de nieve”. ¿Cómo se explica una progresión empresarial tan llamativa? Lo primero fue visitar a las agencias de viajes, y sobre todo, a la Professional Boardsailing Association (PBA), -actual Professional Windsurfers Association (PWA)-, para “decirles que tenían que venir a probar las condiciones que ofrecía la Playa de Sotavento”. Un contacto valiosísimo para que Egli pudiese organizar una prueba de la Copa del Mundo en Fuerteventura, ya que en pocos lugares encontrarían con unas condiciones de viento tan espectaculares, por efecto de una ‘doble tobera’, que comprime al alisio del noroeste entre dos colinas, por una parte, y bajo la masa de aire de la isla –que asciende por efecto del calentamiento del sol-, por otra. El resultado es una aceleración eólica que hace las delicias de los navegantes que buscan emociones fuertes, junto a una ola de dos metros que rompe en el borde de la laguna, ideal para las maniobras más radicales. En efecto, aquel contacto con la PBA fue el germen de lo que, desde la primera prueba en 1986, se ha consolidado como una parada obligatoria en la agenda de los mejores profesionales del planeta: el próximo 23 de julio, y hasta el 7 de agosto, Sotavento se transforma en la capital mundial del windsurf y kiteboarding, con sus respectivas pruebas del PWA Grand Slam, en estilo libre y eslalon y el Campeonato


René Egli concede mucha importancia a la promoción, tanto del grupo como de la isla de Fuerteventura por todo el mundo. El respeto al medio ambiente, como no podía ser de otra manera, también está muy presente en la filosofía de trabajo diaria, y muy interiorizado en todo el equipo humano.

Mundial del ISWC de velocidad en windsurf –además de las competiciones del PKRA Super Grand Slam, en estilo libre y course race, sin olvidar el Campeonato Mundial de la IKA de velocidad en kiteboarding-. “Es un evento muy famoso a nivel internacional, sopla mucho viento en pleno verano, y es un espectáculo ver a miles de personas que llegan para ver a los especialistas, y también para navegar y divertirse”, relata Annika. El Campeonato Mundial es el buque insignia de René Egli, la punta del iceberg que asoma en el vértice de una gran idea, siempre preocupada “por el progreso y la innovación en las modalidades más punteras” –a modo de ejemplo, en lo que respecta al material, no hay tabla, vela, cordaje o cometa con más de un año de antigüedad, pues se vende cada año y se renueva con las mejores marcas del mercado: anualmente se compran más de 1.000 gamas de velas, 400 tablas de windsurf, 350 cometas y 120 tablas de kiteboarding, para ofrecer a nuestros clientes todo el material más actual del mercado del windsurfing y kiteboarding, En sus escuelas caben desde principiantes que dan sus primeros pasos en el deporte náutico, hasta los grandes especialistas, verdaderas estrellas mediáticas cuyo impacto publicitario es enorme y “generan mucho prestigio a nuestra marca y a la imagen de Fuerteventura” gracias a las audiencias millonarias en televisión, prensa e internet que siguen la competición.

René Egli pretende ofrecer un servicio como el de los grandes resorts deportivos mundiales, con un servicio global y un trato personalizado. Asimismo, estudia crear un Centro de Alto Rendimiento, al que puedan acceder tanto escolares en fase de aprendizaje, como deportistas avanzados y profesionales para su perfeccionamiento. La empresa se vuelca especialmente en la atención, desde la primera toma de contacto con la central de reservas, la llegada al hotel, la estancia… y todo programado al detalle. Aparte de la actividad principal, que es la práctica de windsurf y kiteboard, el entorno ofrece un servicio de bar con hamacas en una zona de palmeras naturales, ideal tanto para la práctica del deporte como para la relajación y el descanso. Lógicamente, para evitar riesgos, cuenta con un servicio profesional y equipado de rescate en la playa. Más que deporte, en realidad es un estilo de vida aderezado por una “mentalidad entusiasta de calidad en el servicio y calidez en el trato” a los visitantes, que llegan fundamentalmente del mercado europeo, pues los destinos más alejados están a sólo cuatro horas de avión. Alemanes, italianos, franceses, irlandeses, españoles… “con un importante incremento de los países del Este en las últimas temporadas” reciben su bautismo en el mar -muchos otros buscan clases de tecnificación y perfeccionamiento- y convierten en realidad el sueño de navegar en aguas que, como lugar obligado de ‘peregrinación’ surfera, ya son legendarias.

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Turespaña

Instituto de Turismo de España

entrevista a

Antonio Bernabé Director General de Turespaña

El máximo responsable del Instituto de Turismo de España analiza para “Margazine” el relevante papel que concede al modelo de las Estaciones Náuticas en la modernización de la industria turística española, y su gran valor como atractivo para un segmento medio-alto de mercado

“La red de Estaciones Náuticas refuerza la imagen de calidad de España como destino turístico”

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A sus 46 años, Antonio Bernabé ha sido director general del Instituto Turístico Valenciano; presidente de la Comisión Ejecutiva de la Fundación Cavanilles de Altos Estudios Turísticos, y director de la Escuela Oficial de Turismo de Madrid. También ha ejercido como profesor y jefe de estudios de la diplomatura de Turismo en la Universidad Politécnica de Valencia. Licenciado en Derecho por la Universidad de Valencia, terminó la diplomatura en Gerencia de Administraciones Locales por ESADE y es Master en Administración Pública por el Instituto Universitario Ortega y Gasset. Desde mayo de 2008 dirige los destinos del Instituto de Turismo de España (Turespaña). Fue concejal en el Ayuntamiento de Valencia antes de ser nombrado delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana desde 2004 a 2008. ¿Cómo valora la tarea de la Asociación Española de Estaciones Náuticas para tejer una red potente que permita el desarrollo del turismo náutico en España? ¿Qué nivel de apoyo le conceden desde Turespaña? El esfuerzo de la Asociación Española de Estaciones Náuticas ha sido extraordinario en estos últimos diez años y ha germinado en la creación de un producto diferenciado y de calidad. Los resultados están a la vista: 30 estaciones náuticas y 1.500 empresarios trabajando juntos, con garantía de un producto de calidad y profesionalidad, la combinación de múltiples recursos para crear un producto turístico integrado y con el reconocimiento

Turespaña ha confiado en este producto desde su creación en 1998 ayudando en su definición, creación y apoyo a los instrumentos de mejora del club; además contribuye a la difusión internacional del mismo con actuaciones de carácter promocional que incluyen, entre otras, las campañas de publicidad. Nuestro apoyo más reciente y de carácter puntual ha sido para la realización del I Congreso de Turismo Náutico que tuvo lugar los pasados días 11 y 12 de noviembre en Barcelona; un congreso entendemos bien enfocado en sus objetivos, contenidos y selección de participantes. ¿Qué valor conceden a este subsector dentro del conjunto de la oferta turística? Entendemos que la red de Estaciones Náuticas estructura un producto altamente especializado que diversifica y amplía los atractivos del sol y playa, que es la principal oferta de nuestro país. Con su variada oferta de actividades acuáticas, alojamiento, restauración, ocio, compras, etc… supone un valor añadido indiscutible y refuerza por tanto la imagen de calidad de España como destino turístico a la vez que satisface las necesidades y expectativas de un segmento de demanda de poder adquisitivo medio-alto. Sin olvidar además otros valores como la desestacionalización de la temporada turística, la diferenciación de destinos competidores, el efecto multiplicador que tiene en la economía y la promoción de innovación tecnológica, puntos en los que coincidimos plenamente con las conclusiones del Congreso de Turismo Náutico arriba mencionado.

¿Cómo valoran el potencial de crecimiento de ocio náutico activo y de la náutica recreativa? La demanda del turismo náutico ha crecido en los últimos años de la mano del incremento de las instalaciones náutico-deportivas y las empresas de turismo náutico. Cabe esperar que este crecimiento continúe en un futuro próximo, ya que diferentes CC. AA. tienen prevista la creación de más instalaciones. Ello, unido a la continua mejora de las ya existentes, habría de implicar el desarrollo de la náutica, una actividad cada vez más extendida y con mayor número de aficionados, no solamente entre los practicantes federados, sino también entre todos aquellos turistas que, motivados por el sol y playa, demandan cada vez más experiencias que sólo puede satisfacer la amplia oferta de actividades que las Estaciones Náuticas aportan como valor diferencial de este segmento turístico. ¿En qué punto está España? ¿En qué espejo deberíamos mirarnos para perfeccionar el modelo? En España nos encontramos aún en la curva ascendente del crecimiento y especialización del producto y aún nos queda camino por recorrer para poder decir que el modelo de estaciones náuticas está consolidado. A nivel internacional no tenemos la tradición de EEUU y en lo que a Europa respecta, tenemos destinos cercanos con ofertas muy completas y de alta calidad como Italia, Francia e incluso Portugal.

del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio como Agrupación Empresarial Innovadora en las convocatorias de 2008 y 2009.

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Turespaña

Instituto de Turismo de España

¿Las EN integran uno de los pilares en que se apoya Turespaña para vender “marca”? En Turespaña nos encontramos en un proceso de reposicionamiento de nuestra marca para difundir una imagen renovada de modernidad y calidad. Una de las estrategias barajadas en precisamente el posicionamiento por productos y las Estaciones Náuticas son sin duda un elemento de gran valor en la misma por su capacidad de atracción de un segmento alto de mercado, su potencial desestacionalizador y su componente de diversificación de la oferta. Así lo atestigua la nueva campaña de publicidad de Turespaña recientemente presentada bajo el eslogan “I need Spain” que recoge este segmento turístico como uno de los grandes atractivos del turismo español. Ustedes han financiado una campaña internacional de promoción on line de la mano de la AEEN, ¿estamos ante una “revolución” en las fórmulas de comercializar el producto? ¿Cuesta romper las inercias tradicionales en el sector? No creo que estemos tanto ante una “revolución” sino ante una “evolución” en la promoción y comercialización de los productos. El uso de Internet tiene un peso cada vez mayor en la sociedad y en consonancia con esta tendencia del nuevo contexto, Turespaña apuesta por dotarse de las mejores herramientas que le permitan aprovechar al máximo todas las potencialidades que ofrecen las nuevas tecnologías de la información y la comercialización. Ello nos lleva naturalmente a promocionar nuestro producto en un medio flexible, que se adapta al perfil concreto del turista náutico, que permite una comercialización más efectiva y un mayor retorno de la inversión y los recursos empleados. Para ello, Turespaña está desarrollando todo un nuevo 16

sistema de información turística global haciendo uso de las últimas innovaciones tecnológicas al servicio del desarrollo turístico. Se trata de un sistema de información diseñado para construir productos promocionales lejos de los modelos tradicionales. Un sistema que analiza el comportamiento del internauta en cada momento de su navegación tratando de identificar sus características y asociarlas al producto turístico que más se adapte a sus preferencias. Toda una serie de novedades que quedan plasmadas en la nueva versión del portal turístico www.spain.info, uno de los canales por los que apuesta este organismo, además de reforzar el posicionamiento de la marca España en las principales redes sociales, ofrecer herramientas de apoyo a la comercialización para el sector y de mejorar la gestión de la relación con los clientes a través del CRM (Customer Relations Managament) y del Contact Center ya operativos en parte de la Red de Oficinas Españolas de Turismo en el exterior. ¿Qué consejos daría a los empresarios de Estaciones Náuticas para optimizar sus negocios? España ofrece un excelente producto, pero quizá la industria náutica no está al mismo nivel en cuanto al nivel de profesionalización de las empresas… Al hablar de turismo náutico, hablamos de un segmento de alta competencia en el que el marco jurídico-administrativo para el desarrollo de esta actividad debe acompañar y guiar el desarrollo del mismo y en el que es básica la calidad y profesionalidad en la prestación del servicio. Es necesaria además la constante innovación en los productos turísticos, la utilización de nuevas tecnologías para la gestión, la promoción y la comercialización de las empresas, y la creación de nuevas experiencias mediante su


combinación con otras actividades. Creo que España, además de contar con un buen producto, está en el camino adecuado gracias a la implantación de sistemas de calidad directamente pensados para el sector de la náutica recreativa, con su consolidación como Agrupación Empresarial Innovadora, la mejora de las capacidades de los recursos humanos y la creación de productos experienciales. Un primer paso han sido las recomendaciones realizadas por los participantes en el congreso de turismo náutico, como la definición de estándares mínimos, la estrategia de especialización, de posicionamiento e imagen. ¿Cómo vencer la competencia de destinos atractivos y más baratos? Desde un punto de vista empresarial, es fundamental mejorar la competitividad y los estándares de calidad del sector mediante el talento y la innovación, la mejora de los sistemas de gestión, la integración -y evolución progresiva de su utilización- de las tecnologías de información y comunicación, y mediante el fomento de redes empresariales. Por otro lado, también es muy importante cuidar la cadena de valor de los productos, respetar siempre el medio ambiente y la autenticidad de los destinos y centrar los esfuerzos en la acogida amable y la atención cuidadosa al turista náutico, contando para ello con profesionales cualificados. ¿Les preocupa más la cantidad o la calidad de los turistas, en relación a su capacidad de gasto? En los últimos años se ha hecho una apuesta decidida por el crecimiento cualitativo frente al cuantitativo. Nuestro objetivo primordial es lograr un valor añadido que ofrecer al turista, diferenciación respecto a nuestros competidores y rentabilidad frente a volumen.

El turismo entra de lleno en la transformación del modelo productivo español, ¿qué estrategias siguen para ofrecer más valor añadido en los destinos de mar? Desde Turespaña se están desarrollando toda una serie de estrategias para reposicionarnos en el mercado, segmentar la demanda y ofrecer nuestros productos de manera más racional y con una relación coste-beneficio más adecuada. Desde el PrivilegeSpain, al CRM, la web 2.0, el programa Avanza, las Agrupaciones Empresariales Innovadoras, el programa Anfitriones… todos estos programas apuntan a ofrecer valor añadido a nuestra oferta. En concreto y en lo que a destinos de costa se refiere, podemos destacar la Q de calidad que ya certifica entre otros, las playas, los restaurantes, los apartamentos turísticos o los hoteles; las asociaciones empresariales innovadoras, que permitirán incrementar la competitividad de las Estaciones Náuticas; el Privilege Spain, que en sus primeros pasos ya incluye Valencia y Costa Brava con oferta de producto marítimo o las actuaciones en materia de medio ambiente para imponer un modelo de calidad e integración con el destino. Y ello, como se ha mencionado anteriormente, porque España tiene mucho más que ofrecer que solo “sol y playa” y es la estructura, el producto complementario y la calidad lo que nos ha de permitir diferenciarnos de otros destinos.

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Parque Metropolitano Marisma de los Toruños y Pinar de La Algaida cuando el ocio náutico piensa “en verde” De hecho, los espectaculares paisajes del parque metropolitano, ubicado en pleno corazón de la bahía -con un sendero que enlaza el pinar de La Algaida y concluye en la Punta de los Saboneses-, representan uno de los patrimonios más emblemáticos de toda la Bahía de Cádiz. “Desde los primeros contactos para plantear la creación de una Estación Náutica, los responsables del parque –en este caso a través de su director, Juan Martín-, se mostraron muy interesados en participar como socios de la EN”, explica la gerente de Bahía de Cádiz, Marisa Real. Los Toruños no posee un nivel de protección tan estricto como un Parque Nacional, por ejemplo, por lo que desde el inicio comulgaron con la filosofía que transmite la AEEN de generar un turismo activo, innovador y absolutamente respetuoso con el medio ambiente.

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Los vínculos con la Estación Náutica se refuerzan a través de Actiba 2000, la empresa nacida en El Puerto de Santa María en 1998, cuya escuela de vela es referencia para cualquier evento náutico en aguas de la bahía de Cádiz, y que coordina las actividades en el parque de Los Toruños. Actiba 2000 también es uno de los socios más proactivos de la EN Bahía de Cádiz para poner en valor rutas en bicicleta, paseos en un pequeño tren eléctrico (con un trayecto desde Valdelagrana hasta la playa de Levante), o deportes náuticos como piragüismo, kayak y rutas en barco y catamarán. Recientemente han inaugurado un nuevo circuito de orientación. “Además de las actividades que se ofrecen al visitante, nuestra playa de Levante ha acogido importantes competiciones internacionales de windsurf y kiteboarding, entre otras especialidades”, comenta Mara Escassir, responsable de las relaciones con los medios.

La Estación Náutica Bahía de Cádiz, la última junto con Roses-Cap de Creus y Ceuta en incorporarse a la red nacional que integra la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN), está íntimamente ligada a uno de los espacios naturales urbanos de mayor calidad que sobreviven en las capitales costeras españolas. Un hermoso ejemplo de sostenibilidad desde la práctica deportiva ligada al mar.


reportaje

Este espacio protegido, que se extiende entre Puerto Real y El Puerto en un paradisíaco entorno de senderos, caños, pinares costeros, dunas y marismas (conviven hasta ocho hábitats diferenciados), está situado a espaldas del río San Pedro, donde también se pueden contratar paseos en barca, y se puede recorrer hasta el mar por un camino de cinco kilómetros y medio de longitud. En este contexto, la gestión del parque metropolitano encaja como anillo al dedo con el modelo de ocio náutico activo que promueve la AEEN:

“Tanto el Parque Metropolitano como Activa 2000 están representados en el consejo rector de la Estación Náutica, por lo que el trato es constante y se fomenta al máximo. De hecho, gracias a esta magnífica relación, estrenamos la nueva casa de Los Toruños en el primer acto oficial tras la constitución de la EN en enero de 2010”, destaca Marisa. Sin duda uno de los elementos diferenciales de la Estación Náutica le llega del enorme atractivo desde el punto de vista ecológico que genera este singular parque natural, donde hacen acto de presencia unas

90 especies de aves –algunas en peligro de extinción, como el chorlitejo patinegro o el charrancito, y casi todas ellas protegidas- y otras 50 de fauna acuática. Precisamente el gran valor medioambiental de este destino ha marcado una profunda transformación en los últimos tres años; toda el área de lo que era una simple carretera de acceso a la playa de Levante ha sido cerrada al tráfico y hoy sólo es posible el acceso a pie o en bicicleta, con un servicio de vigilancia 24 horas para velar por una fórmula equilibrada en la que conviven el disfrute turístico y el máximo respeto al entorno natural.

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entrevista a

Laura Fernández Campeona del Mundial de kite-loop en Fuerteventura

“Me parece genial una idea que estimule el interés por los deportes del mar”

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El pasado 15 de mayo acaba de cumplir 18 años. A la estela de la precoz súpercampeona Gisela Pulido, Laura ingresa en la mayoría de edad convertida en una de las más firmes promesas del kiteboarding mundial, en su especialidad de kite-loop, el “más difícil todavía”, que se compite en estilo libre. Hace apenas un año, el pasado 22 de julio, esta kiter amateur se encaramó a lo más alto del podio en una prueba profesional de Grand Slam, el PKRA (asociación de riders profesionales) freestyle de Fuerteventura. No tuvo rival en ninguna de las dos mangas, y los jueces del Mundial quedaron impresionados por la plasticidad de sus acrobacias y la calidad de las suspensiones en el aire. Pese a su juventud, la surfista de Lanzarote, que este año viaja a Estados Unidos para estudiar arte dramático, pisa muy fuerte en universo del deporte náutico. 21


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entrevista a

Laura Fernández

¿Qué recuerdos guarda del título mundial en la prueba de Fuerteventura?

Con sus resultados y la imagen que proyecta, no le faltarán patrocinadores.

Me emocioné mucho. Estaba muy contenta, y casi ni me lo creía cuando dijeron mi nombre para subir al podio. Durante la competición, me sentí muy a gusto, tanto en el agua como en el aire, y también tranquila y segura. No pensé en hacer mal ninguna recepción, y todo salió bien…

Tampoco es para tanto… Vamos poco a poco. Ahora tengo contrato de un año con Roxy (exclusiva marca femenina de Quicksilver) y voy a ser imagen de Promotur, la sociedad para promover el turismo de Canarias, en un vídeo…

Los especialistas hablan maravillas de usted… Las condiciones fueron idóneas para mi estilo. El viento era fuerte y racheado… a mí me motiva competir con ese nivel de dificultad. Es lo que me gusta, y se me da mejor. ¿Piensa en dar el salto al deporte profesional? Yo hago kitesurf más por afición, porque me gusta, y para mí –y para mis padreses primordial terminar mis estudios. No me pongo ninguna presión… si tengo alguna buena oportunidad, trataré de aprovecharla. Ahora estoy acabando Secundaria y ya estoy matriculada en Los Ángeles para hacer la carrera de arte dramático.

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Imagino que se necesita un presupuesto elevado para acudir a todas las pruebas del Mundial… Claro. Yo he participado en España y en algunas del extranjero: Brasil, Alemania, Portugal (consiguió el tercer puesto), Tarifa, Fuerteventura… Este año quizá reciba alguna ayuda que me permita competir más. Me gustaría, pero tampoco me obsesiona. Lo que realmente me importa es seguir disfrutando con las mismas ganas, no perder la ilusión, y seguir en contacto con la gente y el ambiente. Seguir viviendo de cerca este mundillo, que me encanta. En su deporte es inevitable citar a Gisela Pulido; ¿usted compite, como ella, desde niña? No, yo empecé a los 14, por mi padre, que es muy aficionado a este deporte. Probé, y me enganché… igual que mis hermanos. Tuve mucha suerte, porque el material es muy caro, pero mi padre tenía buenos contactos para conseguirlo a un precio más asequible.

¿Cómo es su día a día? ¿Cuántas horas entrena? Hago la vida normal de una chica de mi edad hasta las cuatro, cuando termino las clases. Vivo en Playa Famara, en frente de la playa, y a las cinco estoy en el agua, más o menos hasta las siete, aunque este invierno ha sido un poco raro porque hemos tenido poco viento. ¿Practica con sus amigos? Es curioso que apenas haya gente de mi edad. De hecho la única jovencita soy yo. En mi club, el Kite Zone, todos son más mayores: abundan más los de cuarenta, como mi padre, que los de veinte. Es un deporte muy bonito, pero es caro… las tablas, la ropa, las cometas… y habría que fomentarlo más, como se hace en otros deportes. ¿Conoce la labor de las Estaciones Náuticas para promover el ocio náutico activo? Sinceramente no conozco este proyecto, pero visto desde fuera, me parece genial que se despierte el interés de la gente, ya desde niños, por los deportes náuticos. Es una buena idea, con una costa como la de Canarias, o la de otras zonas de España, no es lógico que la gente joven viva de espaldas al mar. Mucha suerte en Los Ángeles… Muchas gracias, estoy muy ilusionada, allí podré entrenar y estudiar lo que me gusta.


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L’EstartitIlles Medes equilibrio emergente La Estación Náutica de L’Estartit-Illes Medes (www.enestartit.com) es una de las pioneras en la red de los 30 destinos actuales de la AEEN. El proyecto nació en el año 1998, tras ver el impulso y la experiencia de la recién creada Estación Náutica Mar Menor. Desde sus inicios, ha contado con el apoyo incondicional del Ayuntamiento local, consciente del peso del sector turístico en la economía de su área geográfica. L’Estartit es hoy referente mundial de un equilibrio posible entre protección del entorno natural y negocio turístico.

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instituciones amigas

En la actualidad, la Estación Náutica, sin duda una de las más dinámicas en todo el Estado español, está integrada por 111 empresas. Precisamente la implicación del sector privado llamó la atención de las instituciones públicas, que apoyaron la iniciativa bajo el impulso personal del concejal de Turismo, Josep Capellà, un nombre que conviene recordar por el papel decisivo que ha jugado en estas más de dos décadas de crecimiento, y cuyo testigo ha sido recogido por el actual regidor, Genís Dalmau.

“Dentro del turismo nacional, destaca Barcelona y toda su área metropolitana, aunque por nuestra situación geográfica no podemos olvidar a nuestros vecinos franceses”

Según Silvia Ferrer, gerente de la EN, el mercado español es, a día de hoy, el más importante: “Dentro del turismo nacional, destaca Barcelona y toda su área metropolitana, aunque por nuestra situación geográfica no podemos olvidar a nuestros vecinos franceses”, explica a “Margazine”. L’Estartit conocido a nivel mundial por el paraíso submarino de las Illes Medes, pero además, han sabido añadir a las actividades subacuáticas un innovador ‘paquete’ de producto que “incorpora –comenta Silvia- todas las actividades acuáticas existentes en nuestro destino, y también las terrestres (bicicleta, quads, segway…), para poder así desestacionalizar la oferta”. “Como novedad, tenemos opciones para aprender a descubrir el territorio, pues en breve se creará un parque natural (marítimo y terrestre), lo que nos absorbe completamente”, añade. Además de potenciar al máximo las citadas actividades de divulgación de las riquezas del territorio, en enero de 2009 comenzó una campaña de tematización del destino. La intención es “empapar” toda el área de influencia de L’Estartit de la marca Estaciones Náuticas, es decir “que se respire Estación Náutica en todos los lugares por donde pasean los turistas, desde su alojamiento, oficina de turismo, puerto, calles comerciales... y para eso hemos elaborado unos displays informativos, y mantenemos cartelería fija en diferentes puntos”. Los primeros resultados de esta campaña, realizada en estrecha colaboración con el Ayuntamiento, no se han hecho esperar: “Podemos decir que las ventas de impulso realizadas directamente en nuestra oficina han representado un 10% aproximadamente del total de ventas realizadas a lo largo de todo el año pasado”, analiza Silvia Ferrer.

> Fotografía ganadora del Open Fotosub MIMA 2009 de Marc Casanovas y Joaquín Pano 25


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L’Estartit-Illes Medes Equilibrio emergente

entrevista a

Josep Maria Pla Calsina Presidente de la Estación Náutica L’Estartit Illes Medes “Para obtener resultados es imprescindible aglutinar grupos potentes de empresarios, con profesionales bien preparados, y un alto nivel de diálogo con la Administración”

-¿Cómo valora la implicación de las instituciones en el desarrollo del proyecto global de la Estación Náutica que preside? En nuestro municipio la actividad turística representa una parte muy importante de la economía local, por lo que desde el inicio de la Estación Náutica hemos tenido una gran implicación por parte de la administración municipal. Por otro lado, la Estación Nàutica l’Estartit Illes Medes ha logrado el alto nivel de implantación con la colaboración del Club Náutico L’Estartit, empresas de buceo y actividades náuticas , la Asociación de Comerciantes de l’Estartit , Área Protegida de las Illes Medes de la Generalitat de Catalunya, el sector de la restauración, etc…

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-¿Cuáles son los retos inmediatos para mejorar la oferta de servicios? En general dar el máximo soporte a las empresas asociadas, y en particular, fomentar la formación de los empleados, promocionar el destino junto con el Área de Turismo del Ayuntamiento, así como crear y comercializar paquetes turísticos interesantes e innovadores. -¿Les ha costado convencer a los cargos públicos de la relevancia del proyecto turístico? Hasta el momento actual, no nos ha sido difícil. Como he explicado anteriormente, el turismo tiene una gran importancia en nuestro municipio y los cargos públicos han visto cómo se conseguían ayudas públicas de gran importancia, debido entre otras cosas, a la existencia de la Estación Nàutica.

-¿Qué obstáculos han debido vencer para convertirse en una de las EN de referencia? En cierta forma la falta de cultura de asociacionismo, de la unión de esfuerzos y participación activa de parte del empresariado. Para obtener resultados a medio y largo plazo es importante aglutinar a grupos potentes y representativos de organizaciones empresariales, con profesionales bien preparados y con un alto nivel de diálogo con la Administración.


-¿Qué ventajas les aporta el modelo de Estación Náutica? La dinámica de aunar esfuerzos entre el empresariado y administración. Si en momentos de bonanza es muy necesaria esta colaboración, es especialmente indicada en el contexto de ralentización

de la actividad económica. Otra ventaja importante es la de disponer de una oferta de actividad importante, bien adaptada a las demandas de clientes con una expectativa de vacaciones activas. En definitiva se trata una evolución del “sol y playa”. -Del uno al diez, ¿cómo puntuaría el grado de desarrollo de L’Estartit-Illes Medes? Creo que deberíamos puntuar la situación actual de la Estación Náutica l’Estartit Illes Medes en la parte alta, lo que no condiciona en absoluto las ansias de mejora, como si ahora empezáramos de nuevo… -¿Dónde pondrán sus esfuerzos de futuro a medio y largo plazo? Una de nuestros objetivos es mejorar el canal de comercialización del producto

que ofrecemos a través de internet, mejorando nuestra web, ampliando los idiomas y consolidando nuestro posicionamiento. Y la mejora de la imagen de nuestra sede para mejorar la venta directa de producto, con nueva cartelería y la proyección de videos en pantalla de plasma.

Nos preocupa mucho la dificultad y el corto plazo de renovación de las concesiones para empresas de actividades náuticas. En este sentido, la Asociación Española de Estaciones Náuticas está desarrollando una gran labor que estoy convencido que dará resultados positivos.

-¿Cómo están trabajando la oferta de valor añadido para aventajar a otros destinos con los que están en competencia?

-¿Qué supone el 20 aniversario de la protección de Illes Medes en su hoja de ruta?

Intentamos dinamizar todos los sectores del destino en lo que refiere a la organización de actividades y eventos, con el fin de lograr la máxima relevancia y participación. Colaboramos con el Área de Turismo en la implantación y seguimiento del distintivo de “Destinació de Turisme Familiar”, y en la actualidad estamos atentos para dinamizar la vertiente turística en la creación del Parque Natural del Montgrí Illes Medes i Baix Ter. Tras consolidar su imagen de marca como destino de calidad, especialmente ligado al submarinismo, ¿cuáles son los siguientes pasos?

Una oportunidad para promocionar los fantásticos fondos submarinos de nuestro entorno y, por qué no, celebrar una decisión muy acertada que ha permitido mantener el equilibrio entre la actividad económica y la preservación del medio ambiente. ¿Algún consejo práctico para las EN más ‘novatas’? Cada destino turístico tiene sus especificidades, pero creo que la colaboración estrecha entre el empresariado y las diferentes administraciones, especialmente la local, es la línea fructífera de mejora.

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L’Estartit-Illes Medes Equilibrio emergente

entrevista a

Álex Lorente

Biólogo. Responsable de la Oficina del Área Protegida de Illes Medes “El reto es conseguir la conciencia social sobre la trascendencia de saber conservar el entorno”

En este 2010 se conmemora el 20º aniversario de la ley que protege la parte sumergida del archipiélago de las Illes Medes, reserva marina desde el año 83. Nadie mejor para valorar esta efeméride que el biólogo Àlex Lorente, responsable del Área Protegida de Illes Medes, que acogen los fondos mejor conservados del Mediterráneo occidental. ¿Cuáles son las acciones de protección más importantes que se han implantado en estas dos décadas? Podríamos dividirlas en tres apartados. Primero, la gestión pesquera, con prohibición estricta alrededor de las islas para favorecer las poblaciones de peces reproductoras que tengan un beneficio para la pesquería artesanal de l’Estartit en su zona de influencia. En segundo lugar, la regulación de las actividades turísticas, con normativas que favorezcan el desarrollo de un turismo responsable. Por último, la restricción del fondeo de embarcaciones mediante boyas (ecológicas en los casos de zonas de pradera de Posidonia), para evitar la destrucción de los fondos por el uso de anclas.

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Existe un centro de interpretación o algún otro servicio de esta índole? Como tal, no existe un centro propio del Departamento de Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña (responsable de la gestión de las Medas), pero mediante proyectos de colaboración con las administraciones locales, sí se dispone de lugares específicos para hacer difusión de los valores naturales del territorio. Es el caso del Museo de la Mediterránea, que dispone de una exposición permanente sobre el patrimonio natural, paisajístico y humano de la zona. ¿Qué información recibe el visitante? Sobre todo se centra en las normas de regulación y comportamiento responsable, en los valores naturales importantes de conocer, en la necesidad de preservar especies protegidas...

¿Cuáles son las claves para que Illes Medes esté considerada como una de las reservas mejor gestionadas? El reto es compaginar la conservación con actividades humanas compatibles (la pesca artesanal, el turismo respetuoso ...) e intentar conseguir la conciencia social de la trascendencia futura de esta filosofía. Es crucial la colaboración con las entidades locales y empresas privadas para conseguir un beneficio mutuo, que además permite ofrecer unas visitas de calidad y a la vez educativas. ¿No es muy complejo equilibrar la preservación de la reserva marina y su explotación turística? Es difícil mantener un punto medio que haga el turismo compatible con la conservación, pero la clave está en conseguir que, en lugar de tender a la prohibición, se fomente la educación y la gestión eficaz. Así la divulgación del comportamiento responsable se puede aplicar también a otros lugares fuera de las reservas marinas. Es necesario realizar un seguimiento de las comunidades marinas para evaluar resultados de la gestión medioambiental. Desde el punto de vista de la eficacia, es la única vía para que puedan ir mejorándose las actuaciones que se ejecutan.


Islas Medes imagen y medio ambiente La semana del 1 al 6 de junio de 2010, L’Estartit acogerá el festival internacional de la imagen submarina “Medes Imatge i Medi Ambient (MIMA)”. “Islas Medes – 20 años de imagen submarina” es más que un precedente y un claro testigo de que la industria de las artes audiovisuales ha estado presente en nuestros festivales durante todos estos años. Tanto en su vertiente fotográfica, analógica en sus orígenes y digital desde el año 2005, como en su vertiente cinematográfica, el MIMA ha honrado siempre la riqueza de unos fondos marinos excepcionalmente protegidos, respetados y cuidados desde 1990. El aniversario de los einte años de protección de este espacio natural harán que la edición del festival 2010 tome un cariz especialmente conmemorativo. Además de la programación habitual se organizará, el segundo día del festival, una jornada técnica de trabajo donde se pondrán en común dos miradas en contraste, la científica y la del mundo del turismo, que han hecho de este espacio un ejemplo a seguir para otras reservas naturales. Especialistas de ambos sectores analizarán desde dos ángulos distintos cómo se ha logrado una cuidada conservación de este espacio y a la vez el desarrollo de un modelo turístico sostenible y responsable. Los ganadores del Open Fotosub MIMA 2009 fueron Marc Casanovas y Joaquín Pano (primer premio), Daniel Espinach y Ignasi Ticó (segundo premio), y Juan Galamba y Mª Ángeles Gil (tercer premio). 29


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La unión hace la fuerza Isabel Gil Gerente EN Mar Menor Nuestra inventiva, nuestra capacidad de ilusionar a los asociados y nuestra fe en la idea siempre se fueron nutriendo de un sentido positivo, que primaba frente a los ocasionales retrocesos o iniciativas no secundadas por el éxito. Por eso, no dudamos en evaluar positivamente toda nuestra trayectoria en estos tres lustros que nos avalan. Tenemos nuevas ideas, vemos cómo la iniciativa triunfa, y buena muestra de ello son las 29 nuevas estaciones náuticas que se han creado desde entonces. Ante todos se nos presentan nuevos caminos que recorrer, nuevas ideas que desarrollar, y nuevos métodos que ensayar.

Echando la mirada atrás y desde la perspectiva de los 15 años que tenemos de existencia, en la Estación Náutica Mar Menor (ENMM), podemos decir que no estábamos equivocados, que su creación y puesta en funcionamiento no era una tentativa vacua, sin sentido. La ‘unión hace la fuerza’, reza el dicho popular, y en esa energía nos fundamentamos para seguir adelante.

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Comenzamos, en aquel septiembre del 95 aunando empresas, Mancomunidad Turística del Mar Menor y Comunidad Autónoma. Asimismo se sumó Turespaña. El resultado fue la primera Estación Náutica, la del Mar Menor, en la Región de Murcia, España. Nuestro primer empeño fue alargar el verano. Combatir la idea de que más allá del periodo estival, nuestro destino -considerado de sol y playa- no tenía nada que ofrecer, que no había atractivo turístico en el entorno del Mar Menor fuera de esas fechas.

Creímos firmemente que podíamos desestacionalizar la actividad empresarial turística vinculándonos a la náutica en su acepción más general. Hoy hemos duplicado, cuando menos, esa actividad económica en la zona. Desde Pascua al medio otoño se mueve el Mar Menor en coherencia con su más honda naturaleza, ligado al mar, al ‘Menor’ y al ‘Mayor’, como nosotros denominamos familiarmente al Mediterráneo. Nos hemos consolidado como producto global en muchos “caladeros” turísticos. Hemos apoyado la comercialización del producto a través de turoperadores y agencias de viaje, y hemos apoyado la comercialización directa al cliente final. Nos hemos adaptado a la temporada media baja y hemos mejorado toda la oferta vigente, desde el medio ambiente a formación empresarial, pasando por instalaciones, material, etc. En este contexto, hay dos proyectos muy importantes para nosotros desde un inicio: la consecución del agrupamiento de otras Estaciones Náuticas, en la Asociación Española (AEEN), colectivo en el que ya nos integramos 30 destinos y que multiplica la repercusión en el mercado. Además, sentimos el aliento del compañerismo profesional en nuestro quehacer. El otro proyecto aludido es, en la misma línea, alcanzar el nivel europeo en este tipo de asociacionismo. Estamos en camino de consolidar la Federación Europea de Asociaciones Nacionales de Estaciones Náuticas. En la actualidad, además de España y Francia se espera la incorporación de nuevos países. Ya conocemos las ventajas del mismo hecho en el ámbito nacional, por lo que no dudamos de su repetición, ampliada, en Europa.


la voz de los gerentes

Volviendo a casa, repasemos las mejoras producidas desde que existimos. Se ha unificado la oferta náutico-turística, con la creación de catálogos únicos, paquetes turísticos, como resultado de la creación de una marca propia que nos une, un concepto potente que moviliza. Con el lanzamiento de esta “marca propia” hemos obtenido diferentes ventajas, a saber: −Llegar a mercados a los que el empresario solo, o una sola Estación Náutica, no hubiesen podido acceder en muchos casos, bien por medios económicos, bien porque su oferta no tenga suficiente contenido. −Se ha asistido a foros decisivos y se han abordado temas de interés general del sector, que han resultado determinantes para conquistar nuevos mercados o para penetrar en ellos. −Se ha logrado unificar las voces para afrontar demandas socioeconómicas en distintos ámbitos públicos y privados, donde antes, por considerar a los empresarios como muchas voluntades individuales no se les escuchaba. −Y, por último, se ha perdido el miedo, aunque nunca el respeto, a tener que explorar horizontes nuevos, pues se ha puesto de manifiesto la propia capacidad de amoldarnos a los tiempos, e incluso de adelantarnos a ellos. En estos 15 años aprendimos a crear un producto turístico propio y diferente. Lo pusimos en valor, accediendo a un mercado que nos desconocía y al que desconocíamos. Entendimos lo que era la calidad turística y náutica, y conseguimos acceder a los canales de comercialización más eficaces. El aumento de la demanda nos hizo ver que estábamos en el buen camino y que es posible influir en las tendencias turísticas. Todo ello, como ya dijimos, bajo el lema, no por viejo gastado, de la ‘unión hace la fuerza’.

No olvidamos nuestra simbiosis con la esfera pública, Ayuntamientos, Mancomunidad Turística y Comunidad… así como con otras entidades privadas. La cooperación con otros destinos que disponen de una oferta similar permite adquirir un mejor posicionamiento en el mercado que justifica una inversión mayor en promoción específicamente dirigida a promover este producto turístico concreto.

Nuestra ambición es lograr que todo el año tenga lugar la actividad náutico-turística en el entorno del Mar Menor, rompiendo definitivamente con la tan temida estacionalidad, y es esta la meta que nos proponemos conseguir. Los primeros pasos están dados, y estamos en el camino correcto, pero todavía nos queda una parte muy importante por desarrollar, consolidando todo el proceso y lo conseguido hasta ahora. Hemos de agradecer a los empresarios asociados, la implicación y la paciencia que han mostrado siempre, porque los resultados nunca han sido rápidos en obtenerse. Es más, han entendido la ventaja de ser fieles al asociacionismo en cuestiones de imagen corporativa, tanto interior como exteriormente. En esto hay que destacar el papel fundamental de los sucesivos presidentes de la Estación Náutica Mar Menor, entregados y concienciados desde el principio de la importancia de este consorcio.

Por último, queremos compartir con vosotros las labores de siembra que entre las más jóvenes generaciones locales hemos venido realizando desde hace 11 años. Para ello hemos entrado en contacto con el estamento docente de la zona y sus respectivos Ayuntamientos, organizando cursos de iniciación de actividades náuticas, -y lo más importante, en horas lectivas de educación física-, con casi todos los centros escolares del ámbito marmenorense. Tratábamos de acabar así con ese divorcio secular entre el mar y la mayoría de la población local. Hemos llevado a cabo cursos de vela ligera y piragüismo entre los escolares de 6º y 5º curso respectivamente. Y hemos editado manuales de esas dos modalidades marinas y diplomas. Culminamos esta intervención con la creación de un blog para que los alumnos participantes cuelguen sus fotos, y comprueben la realidad de su participación. Es, como dijimos, una popularización y siembra de afectos al mar y a sus posibilidades, que pensamos puede dar réditos en un futuro no muy lejano y que puede ser una experiencia interesante de desarrollar en otras Estaciones Náuticas, en el momento adecuado. Por todo esto, sostenemos que es lícito mostrarse orgullosos de lo realizado, así como muy esperanzados del porvenir que nos espera a las Estaciones Náuticas, unidas y fortalecidas en la Asociación Española de Estaciones Náuticas, porque, como ya he dicho anteriormente, la ‘unión hace la fuerza’.

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Vuelve la Surfari Mar Menor La Estación Náutica Mar Menor y el Ayuntamiento de Los Alcázares organizan los días 9 y 10 de octubre en la Playa del Espejo de Los Alcázares el XIII Surfari Mar Menor, posiblemente una de las pruebas –en la que colaboran la Federación de Vela de la región de Murcia y la revista Surf a Vela- con mayor solera y participación en todo el panorama nacional en las modalidades de windsurf y kitesurf.

25º Campeonato Mundial de Windsurfing y Kiteboarding El próximo 23 de julio, y hasta el 7 de agosto, la playa de Sotavento (Fuerteventura) se transforma en la capital mundial del windsurf y kiteboarding, con sus respectivas pruebas del PWA (Professional Windsurfers Association) Grand Slam, -en estilo libre y eslalon y el Campeonato Mundial del ISWC de velocidad en windsurf-, además de las competiciones del PKRA (Professional Kiteboarding Riders Association) Super Grand Slam, en estilo libre y course race, sin olvidar el Campeonato Mundial de la IKA de velocidad en kiteboarding. El espectáculo, con los mejores deportistas del mundo, está asegurado. Contacto: René Egli Windsurfing & Kiteboarding Holidays www.rene-egli.com Tfno: 928 54 74 83 info@rene-egli.com Los interesados en reservar paquetes completos pueden contactar con la agencia de viajes asociada “Mucho Viento” a través de: contacto@muchoviento.com 32


eventos

I Clinic Internacional de Optimist “Islas Canarias Optisail” noviembre 2010 Si a lo largo del mes de mayo se han venido celebrado las Jornadas Náuticas del puerto deportivo Marina Rubicón, al sur de Lanzarote, con diversas competiciones de vela ligera (optimist, láser, snipe...), en la clase J80 (Copa de Canarias) y la vuelta a la isla en la clase crucero, el plato fuerte está preparado para finales de año, con un Clinic que tendrá lugar la semana del 8 al 13 de Noviembre de 2010 en las instalaciones del club náutico Castillo del Águila. “Optisail” es un sistema de organización de entrenamientos para la clase Optimist que cuenta con un calendario anual en diversas partes del mundo, de modo que se ofrece esta técnica de entrenamiento al mayor número de regatistas posible. Un evento deportivo de primer nivel mundial que contará con la participación de algunos de los mejores regatistas de Optimist del mundo. Las clases teóricas y prácticas se completan con una serie de actividades sociales y regatas a la que asistirán deportistas de todas las islas. Marina Rubicón ya organizó en noviembre de 2006 por primera vez, con la empresa ‘Sail to Win’, el Clinic Internacional de Optimist STW. El Clinic contó con la participación de algunos de los mejores regatistas del mundo, tales como el número uno español, Diego Botín (Federación cántabra), el subcampeón de España, Carlos Robles (Federación catalana), el número uno británico, Phil Sparks, y el número uno holandés, Jolbert van Dijk. Este despliegue estelar se vio completado por otros regatistas de nivel internacional llegados de Holanda, Alemania, y Canarias, tales como la holandesa Froujke Feenstra, el alemán Fabian Kaske, o la número uno del ranking canario, Sonia Araña. El formato del Clinic está enfocado a proporcionar el mayor número de horas de entrenamiento posible, tanto en el agua como en tierra. El tricampeón mundial, el argentino Sebastian Peri Brusa, será el encargado principal de este Clinic, apoyado por diversos entrenadores de la isla de Lanzarote y Argentina como Gonzalo Pollitzer. Los ejercicios en el agua están destinados, principalmente, a mejorar la velocidad y manejo óptimo del barco, a practicar situaciones de regata complicadas, a mejorar los conocimientos de táctica y estrategia, y también a disponer de la actitud mental adecuada para ganar. Este amplio programa será complementado por explicaciones teóricas en tierra y análisis por video de los entrenamientos.

El método de enseñanza de Optisail no solo se basa en contar con entrenadores de primera línea sino también en la interacción entre los mismos navegantes. Además de la participación garantizada de algunos de los mejores regatistas del momento, los participantes del Clinic pueden mejorar a partir de sus experiencias, y de probar con ellos. Paralelamente a los ejercicios técnicos tendrá lugar un “seminario” a cargo de personal especializado de North Sail, sobre como trimar la vela para obtener mayor velocidad y rendimiento. El Clinic se completará con una serie de actividades sociales, como visitas culturales a centros turísticos de la isla, y con la “Gran Regata Final” el último día, con una numerosa asistencia de diversos países. Las aguas de Lanzarote están siendo cada vez más reconocidas a nivel internacional en el mundo de la vela por las inmejorables condiciones climáticas para la práctica de este deporte durante los 12 meses del año. En la isla, prestigiosos equipos como los ganadores de la VOR “Ericsson Racing Team”, han realizado su temporada de entrenamiento, y también se han organizado los mundiales de las clases TP52, GP42, entre otras.

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Eventos

mayo-junio-septiembre

La Fiesta del Mar, Estaciones Náuticas con las puertas abiertas Entre los meses de mayo y septiembre la Asociación Española de Asociaciones Náuticas (AEEN) organiza La Fiesta del Mar, una jornada de “puertas abiertas” en las diferentes Estaciones Náuticas españolas para dar a conocer al público en general la oferta de deportes náuticos y un amplio abanico de actividades saludables al aire libre, en contacto con la naturaleza, al alcance de todos. La Fiesta del Mar también promueve interés y respeto por el mar y las costas mediante la divulgación de tradiciones, oficios, gastronomía, ecosistemas y otros aspectos medioambientales y culturales relacionados con el mar. Las actividades de la Fiesta del Mar están dirigidas especialmente a dar a conocer la oferta náutica a la población local, pero también están abiertas a visitantes interesados en saber más sobre los deportes náuticos y las tradiciones marineras. La Fiesta del Mar ofrece la oportunidad de informarse sobre actividades náuticas, probar diferentes deportes náuticos –los denominados “bautismos de mar”- y descubrir aspectos de la cultura del mar a través de talleres, presentaciones y visitas guiadas, entre otras actividades de gran atractivo. La Fiesta del Mar se vivie sobre el agua, bajo el agua, en la playa, en el puerto, en el paseo marítimo… Cada Estación Náutica diseña su propio programa de eventos en el que podrán participar mayores y pequeños, y desde debutantes a practicantes experimentados.Toda la información, las agendas de actividades y las condiciones de inscripción se pueden encontrar en el blog de la Fiesta del Mar www.fiestadelmar.com

Calendario • • • • • • •

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EN Roses 22-23 Mayo EN Santa Susanna 29 Mayo EN L’Estartit 29-30 Mayo EN Costa Daurada 29-30 Mayo y 20 Junio EN Santa Carles de la Ràpita 4-6 Junio EN Vilanova i la Geltrú 19-20 Junio EN Santa Eulalia 21 Mayo

2010


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FITUR 2010

Un año más la Asociación Española de Estaciones Náuticas ha asistido a la Feria de Turismo de Madrid con la voluntad de generar la notoriedad y credibilidad suficiente para lograr acuerdos ventajosos en beneficio de sus asociados.

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comerzialización

Para los destinos náuticos es imprescindible contar con información especializada: navegación, posibles inmersiones para conocer los fondos marinos, reservas naturales, u otro tipo de atractivos como la pesca o las especiales condiciones para la práctica de algún deporte determinado.

En el stand se realizó la presentación de los nuevos destinos incorporados a la red: Bahia de Cádiz, Ceuta y Fuerteventura Norte y Sur.

AEEN se ubicó en el Pabellón 10 dedicado a empresas, con un stand de 60 m2, bien situado cerca del pasillo central, con un diseño luminoso, moderno y dinámico, por el que pasaron multitud de profesionales y clientes. Un escenario idóneo para obtener los contactos comerciales perseguidos. A pesar de la coyuntura adversa y la leve disminución de asistentes profesionales se dejó notar un gran interés por los nuevos productos, principalmente por aquellos que aportan especialización y diferenciación, ámbitos en que las Estaciones Náuticas aportan su mayor potencial. Las experiencias que aportan valor son las más demandadas, por lo que merece la pena hacer un esfuerzo para buscar la excelencia, no solo en los componentes del producto, sino también en otras claves indirectas tales como el destino, respeto al medioambiente… junto a diseños turísticos bien estructurados que completen la experiencia del visitante.

Asimismo se aprovechó la feria para mantener reuniones con los directores de las Oficinas de Turismo de los mercados-objetivo, y de esta forma planificar todas aquellas acciones que contempla el convenio firmado con Turespaña: presentaciones en origen, marketing directo, publicidad, apoyo a la comercialización, asistencia a ferias y edición de materiales gráficos (guías especializadas en buceo, alquiler de barcos y multiactividad). Sin descuidar los mercados tradicionales de Reino Unido, Alemania, Francia, Portugal y Benelux, en el 2010 se trabajará para abrir mercado en los paises nórdicos, paises del Este e Italia. Como resultado del trabajo realizado en Fitur se firmaron acuerdos de marketing con diferentes intermediarios que reforzarán y mejorarán la presencia de aquellos empresarios que firmen contratos con estas agencias o tour-operadores:

1. Atrápalo.com

2. Ociotour

3. TUI Internacional

4. Isango

El stand fue visitado por multitud de personalidades políticas que refrendaron su apoyo a Estaciones Náuticas: consejeros de Turismo, diputados, alcaldes, directores generales, etc... como prueba de su confianza e implicación con sus destinos.

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Ferrán Adrià se adhie estación Roses-Cap d La red de Estaciones Náuticas recibe el apoyo del prestigioso cocinero, copropietario de El Bulli

Ferrán Adriá, considerado de forma unánime como el chef más influyente del mundo, ha firmado el acta de adhesión a la Estación Náutica Roses-Cap de Creus, que recientemente se ha unido a la red de la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN). 38

Ferrán Adriá, considerado de forma unánime como el chef más influyente del mundo, ha firmado el acta de adhesión a la Estación Náutica Roses-Cap de Creus, que recientemente se ha unido a la red de la Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN).


noticias

ere a la nueva de Creus Miquel Bocanegra, presidente de la nueva Estación, que integra a 25 empresarios del sector, también destaca la gastronomía –junto al privilegiado entorno natural de la bahía- como atractivo diferencial de Roses-Cap de Creus y reconoce el papel que ha desempeñado El Bulli en la “evidente mejora del nivel gastronómico de la zona, un valor añadido que nos distinguirá”. El respaldo explícito de Ferrán Adriá al proyecto de Estaciones Náuticas ha sido valorado en su justa medida por el gerente de la Asociación, Rafael Moreno, que lo entiende como un gesto de enorme trascendencia: “Aunque su significado es más simbólico que de otro carácter, para nosotros es muy importante el apoyo de una de las personalidades con mayor reconocimiento mundial”, en especial por las connotaciones que conlleva una imagen como la de Adriá, distinguido en reiteradas ocasiones como el mejor cocinero del mundo, “y con un incuestionable liderazgo en materia de calidad, modernidad e innovación”.

El atractivo de la bahía, el patrimonio natural y cultural, y especialmente la gastronomía, conforman los tres pilares sobre los que Roses pretende transformar un destino consolidado de sol y playa. En este sentido, la alcaldesa de Roses, Magda Casamitjana, cree que la adhesión de El Bulli genera valor añadido “al proyecto de Roses y a toda a red de Estaciones” y animará a otros

restauradores a participar: “Muchos restaurantes de la villa –recuerdatrabajan desde hace años para ofrecer una excelente calidad; con el apoyo de Ferrán Adrià ven que trabajamos en una línea en la que la gastronomía local tiene reservado un papel protagonista”.

Roses-Cap de Creus, que se unió a la red de Estaciones Náuticas a comienzos de 2010, se presentó formalmente en sociedad a finales de marzo en un acto al que asistieron más de 200 personas en presencia del presidente de la Asociación, Joan Campolier, y los miembros de la junta directiva de la AEEN, Narcís Coll y Josep María Pla.

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Nota prensa Asociación Española de Estaciones Náuticas Bahía de Cádiz, Ceuta y Roses se incorporan a la Asociación Española de Estaciones Náuticas

La red está ya integrada por 30 destinos repartidos por nueve Comunidades Autónomas

La Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN), en su última asamblea general celebrada en Madrid en el inicio de 2010, aprobó la incorporación de tres nuevos destinos al mapa de Estaciones: Bahía de Cádiz, Ceuta y Roses (Girona) se integran en la red de la Asociación, que pasa a estar formada por una treintena de Estaciones Náuticas repartidas en nueve Comunidades Autónomas españolas. En diciembre del pasado año también se unieron a la AEEN las estaciones de Fuerteventura Norte y Sur.

Asimismo, la AEEN presentó el plan de acciones prioritarias para 2010 que incorpora como principal objetivo los mercados del Reino Unido, Alemania, Francia, Benelux, Portugal, países nórdicos, países del Este e Italia. En este sentido, la Asociación valoró de modo muy positivo su participación en Fitur (Feria Internacional de Turismo de Madrid), donde ha estado presente con un stand propio de 60 m2 en el pabellón 10. En este marco se renovaron los acuerdos comerciales firmados en el 2009 con Atrapalo. com, Ociotour, TUI e Isango, entre otros, y se han puesto los cimientos de nuevos canales comerciales. En virtud del acuerdo para las tres nuevas incorporaciones, la configuración de la red de Estaciones queda como sigue:

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nuevas incorporaciones Ribadeo (Lugo)

Llanes (Principado de Asturias)

Roses (Girona) L’Estartit-Illes Medes (Girona) Badia de Palamós y Calonge-Sant Antoni (Girona) Santa Susanna (Barcelona)

Rías Baixas (Pontevedra)

Vilanova i la Geltrú (Barcelona) Costa Daurada (Tarragona) Sant Carles de la Ràpita - Delta de l’Ebre (Tarragona) Benicarló-Peñíscola (Castellón) Fornells (Menorca) Ciutadella (Menorca) Maó (Menorca) Marina Alta (Alicante) Bahía de Altea (Alicante) Alicante-El Campello-Santa Pola (Alicante)

Sant Antoni y Sant Josep (Ibiza) Santa Eulalia del Río (Ibiza)

Mar Menor Isla Cristina (Huelva) Costa Tropical (Granada)

Bahía de Almería

Bahía de Cádiz Ceuta

Lanzarote Norte Lanzarote Sur Fuerteventura Norte

Fuerteventura sur Mogán -Gran Canaria (Gran Canaria)

Bahía de Cádiz, Ceuta y Roses se incorporan a la Asociación Española de Estaciones Náuticas

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Nuevas incorporaciones Estaciones náuticas

Las Estaciones Náuticas de Fuerteventura cuentan ya con más de cincuenta empresas asociadas Las Estaciones Náuticas de Fuerteventura, propuestas por el Patronato de Turismo y aprobadas por la Asociación Nacional de Estaciones Náuticas el pasado mes de diciembre, cuentan en la actualidad con más de 50 empresas asociadas en toda la Isla, según informó el Cabildo insular en un comunicado. “El empresariado está respondiendo muy bien. Ya contamos con 54 asociados entre la Estación Norte y la Sur, lo que pone de manifiesto la enorme implicación del sector con este proyecto” apostilló la consejera de Turismo de la Corporación, Águeda Montelongo. La Estación Náutica Fuerteventura Norte cuenta con 37 miembros y la Fuerteventura Sur con 17. Por su parte, desde el Patronato de Turismo se promueven actividades de diversa índole para promocionar el destino como un lugar idóneo para la práctica de deportes y actividades náuticas. En los últimos meses se han organizado varios fam-trips (viajes de familiarización) y press-trips (viajes de prensa) mediante los cuales agentes de viaje y periodistas especializados han tenido la oportunidad de conocer de primera mano la amplia oferta de actividades acuáticas que brinda la Isla. Además, las Estaciones Náuticas de Fuerteventura, a través del Patronato de Turismo, han estado presentes en ferias especializadas del sector, como la feria de submarinismo Dive Travel Show, en Reino Unido, un salón especializado en submarinismo que reúne a todos los profesionales, agentes y aficionados en esta práctica deportiva. “Con estas acciones buscamos compaginar el binomio turismo- deporte, materia en la que Fuerteventura reúne todas las condiciones para ser un auténtico paraíso a nivel mundial”, apuntó la consejera de Turismo. Otra de las actividades que desde las Estaciones Náuticas de Fuerteventura se promueve es la formación de los agentes implicados en este segmento. En este sentido, se está llevando a cabo una campaña de recogida de firmas para solicitar la implantación de un centro de formación para impartir cursos de Patrón de Litoral, Patrón Portuario, Patrón de Pesca Local marinero pescador y formación básica. Hasta la fecha se han recogido casi 600 firmas. Finalmente, Montelongo incidió en la importancia de “encontrar un perfecto equilibrio entre las inmejorables condiciones naturales que tiene Fuerteventura y la oferta de actividades a disposición del visitante. En este sentido, la combinación naturaleza-actividad nos sitúa a la cabeza de los destinos internacionales. Para conseguir la máxima competitividad, es necesario aunar esfuerzos y crear una estructura sólida en la oferta, y eso es lo que se está haciendo desde las Estaciones Náuticas de Fuerteventura”. Fuente: Canarias Actual

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La nueva Junta Directiva de la Asociación Española de Estaciones Náutica ha quedado configurada para los dos próximos años:

• Presidente, Joan Campolier Montsant, E.N. Santa Susanna • Vicepresidente 1º, Joan Albert Campos, E.N Costa Daurada • Vicepresidente 2º, Ana Ventura, E.N Maó • Vicepresidente 3º, Luis Cabello, E.N Mar Menor • Secretario, Timoteo Morris, E.N Fornells • Tesorero, Josep Mª Pla, E.N l’Estartit-Illes Medes

Vocales: • Juan José Fernández, E.N Bahia de Almería • Pedro Soria, E.N Marina Alta • Gervasio Cao, E.N Ribadeo • Rafael Lasso, E.N Lanzarote Sur • Pedro Cembreros, E.N Llanes

Como asesores de Presidencia estarán los ex presidentes de la AEEN, Narcís Coll, E.N l’Estartit-Illes Medes, y José Mª Cano, E.N Mar Menor.

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AEEN

una marca cada vez más visible La Asociación Española de Estaciones Náuticas está desarrollando el diseño de un material temático para aumentar la visibilidad de la marca AEEN en cada destino. Banderolas, pegatinas, expositores portafolletos, diplomas… persiguen fortalecer el sentido de pertenencia a la AEEN y aumentar la identificación de los asociados con el proyecto

> Banderas de playa >> Banderolas

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valor de marca

> Diploma

El ‘kit’ del asociado, del que se producirán 1.500 ejemplares, contiene, además de adhesivos para situar en lugar visible, un diploma que le acredita como miembro de AEEN, con presencia destacada del logo del Ministerio de Turismo para hacer tangible el apoyo de la Administración pública. Se añade además una ‘carta de calidad’ para informar al cliente de los compromisos de las Estaciones Náuticas. Por otra parte, dentro de un objetivo más ambicioso de tematización de los destinos náuticos, AEEN producirá grandes banderolas, de gran impacto visual, destinadas a ubicarse en el paseo marítimo y en las zonas portuarias, cerca de los puntos de información de servicios náuticos, con el fina de llamar la atención y dar a conocer la especialización del destino.

> Totem

Por último, la Asociación facilitará a las Estaciones ‘displays’ portafolletos con un diseño corporativo, también muy vistoso, que deberán colocarse en la oficina de cada Estación Náutica, las principales oficinas de turismo, recepciones de hotel y demás puntos ‘calientes’ de concentración de visitantes.

> Adhesivos

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margazine Edita: Asociación Española de Estaciones Náuticas • CIF: G30584304 • Dirección Margazine: Roberto Villarreal, responsable Comunicación

Diseño y maquetación: EFS • Coordina: Rafael Moreno, Gerente AEEN • Contacto AEEN: 902361489 _ info@estacionesnauticas.info

Margazine 2010 2  

Margazine 2 de 2010, elborado por la Asociacion Espanola de Estaciones Nauticas