Sites complémentaires
Blanquefort Gare*
OMA | 34
CHOIX DU SITE La proposition du site de Blanquefort Gare comme site complémentaire se base sur les deux conditions suivantes : - L’arrivée prochaine d’une ligne de transports en commun dont Blanquefort sera le terminus. Elle reliera la commune à Bordeaux. - Il supporte de plus la particularité de ne pas se trouver sur la Ceinture douce mais être accompagné et traversé par une pénétrante verte. Il s’agit d’un site de prédilection pour le développement de la Voisinée et l’étude de son implication directe et unique.
Ainsi, la pression foncière sera sans aucun doute des plus importantes en considérant la réalisation de 50.000 nouveaux logements et le devenir de “terminus” d’une ligne de TCSP mettant se site à quelques minutes de Bordeaux. Il s’agit donc d’une opportunité -nécessité ?- pour développer les composants de la Limitation de la croissance urbaine et d’Intensification et densification pour 0 nouvelle empreinte dans un soucis de soutenabilité et d’intensité urbaine.
Pour de nouvelles centralités | Lot no.2
Bordeaux Lac
CHOIX DU SITE La proposition du site de Bordeaux Lac comme site complémentaire se base sur les trois conditions suivantes : - L’accueil prochainement de l’extension d’une ligne de tramway existante qui reliera ce site au centre de Bordeaux. - Il supporte de plus la particularité de ne pas se trouver sur la Ceinture douce. Il s’agit d’un site de prédilection pour le développement de la Voisinée et l’étude de son implication directe et unique.
- Finalement, ce site prend place dans un territoire particulièrement remarquable sur le plan de la nature. Le rapport au Lac, à la réserve naturelle en font un site au futur délicat car soumis à une pression foncière certaine. De plus, l’arrivée de grands équipements (futur stade et centre de maintenance du tramway) ne doit pas faire de ce site un espace marginal, aux tissus urbains lâches et distants. Bien au contraire, et la stratégie développée montre ici son réel intérêt, il s’agit de préserver les qualités naturelles existantes tout en assurant une qualité urbaine remarquable directement en lien avec équipements, transports publics et natures.