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portfolio YACHT DESIGN


We design boats as itinerant shelters for the citizens of the sea.


AZUL

8m CAT-KETCH

Lft 8,00m; Lwl 7,50m; Bft 2,90m; Bwl 2,42m; Lwl/ Bwl 3,1; Pescaggio 1,10m; Sup. bagnata 14,4mq; Area piano di gall. 12,3mq; Cp 0,54; Disl. a vuoto 4000kg; Disl. di crociera 4800kg; Disl. rel. a vuoto 274; Disl. rel. di crociera 329; Sup. velica 36mq; Motore 27cv; Serb. acqua 200l; Serb. carburante 200l; LCB da 0: 3,86m; Armo: cat-ketch; AbitabilitĂ : 2-4 persone; Materiali: scafo in acciaio e coperta in legno ed epossidica.


U

n piccolo motor-sailer in acciaio, con scafo tondo e coperta in legno, che si ispira alle barche classiche inglesi. Azul nasce per un programma di navigazione specifico che risalendo l’Europa attraverso i canali porta in Atlantico e quindi di nuovo nel Mare Nostrum attraverso il Canal du Midi. Il dislocamento generoso consente di imbarcare il necessario per vivere a bordo per alcuni mesi. Il dog-house permette navigazioni invernali in comfort e sicurezza. La doppia chiglia è disegnata per attenuare il rollio (anche del 50%). Il pescaggio è limitato a 1.10m per la navigazione sui canali. Gli alberi in carbonio non sartiati consentono di armare e disarmare praticamente da soli, che per una barca di 4 tonnellate non è poco! Due rande full batten con wish-bone e tutte le manovre rinviate in pozzetto rendono la conduzione di questo yacht un piacere in ogni condizione.


i


i


pian

coperta


CUONCIO CUONCIO

S

CATAMARANO 6.0m

Lft 6,00m; Lwl 5,94m; Bft 4,20m; Pescaggio 0,300,35m; Motore fb 4t-4cv; Disl. a vuoto 480kg; Disl. di crociera 750kg; Disl. a pieno carico 960kg; Sup. velica 30,6mq; Interasse scafi 3,00m; LCB da 0 2,90m; RM (in assetto da crociera) 1125kgm; Armo : biplano; Abitabilità: 4 persone (più 2 bimbi); Materiali: legno ed epossidica con rinforzi in VTR in chiglia; Tempo stimato di costruzione: 700 ore. Specifiche scafi: Lft 6,00m; Lwl 5,94m; Bft 1,10m; Bwl 0,50m; Lwl/Bwl 11,88; Sup. bagnata 3,52mq; Area piano di gall. 2,24mq; Cp 0,60; Disl. a vuoto 170kg; Disl. rel. di crociera 49,87. Study plan: € 50,00 Building plans: € 500,00


P

iccolo catamarano di 6 metri per la crociera familiare, disegnato per l’autocostruzione. E’ un progetto ispirato alla filosofia dell’estrema semplicità ed economicità coniugate con la ricerca di una abitabilità inconsueta per queste dimensioni ed una particolare attenzione agli aspetti formali. Usa la tecnica costruttiva del compensato marino ‘stressato’ con il metodo del cuci e incolla con resina epossidica, senza bisogno di manichini, stampi o scali di montaggio. Gli alberi non sartiati e le traverse sono tubolari di Anticorodal completamente realizzabili in autocostruzione.


L’armo biplano è parte integrante della filosofia del progetto. La barca è disegnata per essere governata facilmente in solitario. Il suo carico ideale è un equipaggio di 2 adulti e 1 o 2 bimbi. Occasionalmente 4 adulti possono vivere a bordo comodamente al costo di una barca più lenta. 5 o 6 persone sono ammissibili solo per brevi uscite giornaliere in acque protette. Gli interni offrono un altezza in cabina di 1,4m e ben 1,1m sopra le cuccette per stare seduti, abbracciati o…avvinghiati comodamente. Il layout prevede un cuccettone doppio nei due metri di poppa di ogni scafo e rispettivamente la zona pranzo cucina e


cambusa a sinistra e un letto aggiuntivo ed eventuale WC chimico a dritta. I due metri di prua sono gavone. Un grande trampolino di circa 4x2m collega i due scafi e costituisce il centro della vita a bordo, sia in navigazione che alla fonda. La barca naviga praticamente piatta anche di bolina con qualsiasi condizione, ha un passaggio dolce sull’onda e si configura come barca di tutta sicurezza e vivibilità per la crociera familiare anche con bimbi a bordo a velocità medie di crociera tra i quattro e i sette nodi, pur potendo superare con venti freschi i dieci nodi.


M

CUONCIO CUONCIO

CATAMARANO 7.5m

Lft 7,50m; Lwl 7,44m; Bft 5,54m; Pescaggio 0,37m; Motore fb 4t-6cv; Disl. a vuoto 750kg; Disl. di crociera 1250kg; Disl. a pieno carico 1500kg; Sup. velica 47mq; Interasse scafi 4,30m; LCB da 0 3,89m; RM (in assetto da crociera) 2687kgm; Armo: biplano; Abitabilità: 6 persone; Materiali: legno ed epossidica con rinforzi in VTR in chiglia; Tempo stimato di costruzione: 900 ore. Specifiche scafi: Lft 7,50m; Lwl 7,44m; Bft 1,24m; Bwl 0,60m; Lwl/Bwl 12,40; Sup. bagnata 5,11mq; Area piano di gall. 2,88mq; Cp 0,62; Disl. a vuoto 280kg; Disl. rel. di crociera 42,3 Study plan: € 60,00 Building plans: € 600,00


C

atamarano di 7,5 metri per la crociera familiare, disegnato per l’autocostruzione. Rispetto al 6m, a fronte di un costo ovviamente superiore e a tempi di costruzione lievemente più lunghi, offre, in virtù delle sue dimensioni, migliori prestazioni, una maggiore abitabilità ed una capacità di carico superiore. Si ispira alla filosofia dell’estrema semplicità ed economicità coniugate con la ricerca di una abitabilità inconsueta per queste dimensioni ed una particolare attenzione agli aspetti formali. Usa la tecnica costruttiva del compensato marino ‘stressato’ con il metodo del cuci e incolla con resina

epossidica. Gli alberi e le traverse sono tubolari di Anticorodal completamente realizzabili in autocostruzione. L’armo biplano è parte integrante della filosofia del progetto. La barca è disegnata per essere governata facilmente in solitario. Il suo carico ideale è un equipaggio di 3 o 4 adulti. Occasionalmente 5 o 6 adulti possono vivere a bordo comodamente al costo di una barca più lenta. Gli interni offrono un altezza in cabina di 1,83m. Il layout standard prevede un cuccettone doppio nei due metri di poppa di ogni scafo; nello scafo di sinistra, una zona pranzo con tavolo a murata di 80x740cm

parzialmente abbattibile, 1,2m di cucina e cambusa/cuccetta a prua; a dritta, un’ampia zona carteggio a murata, bagno e cuccetta di prua/gavone. Un grande trampolino di circa 4,7x3,3m collega i due scafi e costituisce il centro della vita a bordo, sia in navigazione che alla fonda. La barca naviga praticamente piatta anche di bolina in qualsiasi condizione, ha un passaggio dolce sull’onda e si configura come barca di tutta sicurezza e vivibilità per la crociera familiare anche con bimbi a bordo a velocità medie di crociera tra i cinque e i nove nodi, pur potendo superare con venti freschi i dodici nodi


CUONCIO CUONCIO

L

CATAMARANO 9.0m

Lft 9,00; Lwl 8,94m; Bft 6,10m; Bcl 4,82; Pescaggio 0,37m; Motore fb 4t-4÷6cv; Disl. a vuoto 1200kg; Disl. di crociera 2000kg; Disl. a pieno carico 2500kg; Sup. velica 62mq; RM (in assetto da crociera) 4820kgm; Armo : biplano; Abitabilità: 6 persone; Materiali: legno ed epossidica con rinforzi in VTR in chiglia; Tempo stimato di costruzione: 1200 ore. Specifiche scafi: Lft 9,00m; Lwl 8,94m; Bwl 0,60m; Lwl/Bwl 14,90; Sup. bagnata 6,50mq; Cp 0,65; Disl. rel. di crociera 39,01. Study plan: € 70,00 Building plans: € 700,00


E’

un catamarano di 9 metri da crociera pura, concepito per l’autocostruzione. Rispetto alle versioni S e L, a fronte di un costo ovviamente superiore e a tempi di costruzione più lunghi, offre, in virtù delle sue dimensioni, migliori prestazioni, una maggiore abitabilità ed una capacità di carico superiore. Come tutta la serie dei Cuoncio Cuoncio, si ispira alla filosofia dell’estrema semplicità ed economicità coniugate con una particolare attenzione agli aspetti formali. Usa la tecnica costruttiva del compensato marino ‘stressato’ con il metodo del cuci e incolla con resina

epossidica. Gli alberi e le traverse sono tubolari di Anticorodal completamente realizzabili in autocostruzione. Gli alberi non sono sartiati. L’armo biplano è parte integrante della filosofia del progetto. Gli interni offrono un altezza in cabina di 2,00m. Il layout standard prevede due cabine doppie con bagno nello scafo di sinistra. Nello scafo di dritta, una zona pranzo con tavolo a murata parzialmente abbattibile, cucina e cambusa/cuccetta a prua. Un grande trampolino collega i due scafi e costituisce il centro della vita a bordo, sia in navigazione che alla fonda. Sono disponibili i piani per una cabina centrale.

La barca naviga praticamente piatta anche di bolina con qualsiasi condizione, ha un passaggio dolce sull’onda e si configura come barca di tutta sicurezza e vivibilità per la crociera familiare e per il charter anche con bimbi a bordo a velocità medie di crociera vicine ai dieci nodi.


DAVITRI’ TRIMARANO 6.0m


E’

un piccolo trimarano di 6 metri per la crociera familiare, disegnato per l’autocostruzione. E’ in un certo senso la versione tri di Cuoncio Cuoncio. Stessi concetti di semplicità ed economicità coniugati con la ricerca di una abitabilità inconsueta per queste dimensioni ed una particolare attenzione agli aspetti formali. Tuttavia, l’abitabilità è sensibilmente minore di un catamarano di pari dimensioni: due persone sono quasi il massimo equipaggio per questa barca. Direi, in generale, che chi sceglie il trimarano piuttosto che il catamarano privilegia la ricerca delle prestazioni sacrificando nettamente l’abitabilità e l’attitudine della barca a portare peso. La tecnica costruttiva è quella del cuci e incolla con resina epossidica. La carena tonda è stratificata in epossidica su

PVC espanso modellato e incollato al fondo piatto in compensato. Gli alberi e le traverse sono tubolari di Anticorodal completamente realizzabili in autocostruzione. Il sistema di fissaggio è con legatura in Spectra. Gli alberi non sono sartiati. L’armo è a cat-ketch, con due rande full-batten che consentono un centro velico molto basso. La deriva ed il timone sono basculanti con profilo ad alta efficienza e vengono realizzati con stratificazione in epossidica su anima in espanso. Gli interni offrono un altezza in cabina di 1,4m e ben 1,1m sopra le cuccette per stare seduti, abbracciati o…avvinghiati comodamente. Il layout prevede un cuccettone doppio nei due metri di poppa, la zona pranzo/ cucina e cambusa al centro, una cuccetta a…una piazza e mezza a prua. La barca naviga con un

angolo di sbandamento compreso tra i cinque ed i dieci gradi. La particolare forma di carena è disegnata per un passaggio dolce sull’onda e per ridurre il beccheggio. L’ottimizzazione della superficie bagnata consente buone prestazioni a velocità relative basse, mentre l’alto rapporto tra lunghezza e baglio al galleggiamento (Lwl/Bwl) riduce la resistenza d’onda a velocità relative alte. Inoltre, la particolare forma della sezione trasversale dello scafo con murate pressoché verticali consente di mantenere invariato tale rapporto e quindi di minimizzare le resistenze in condizioni di mare corto e formato che in generale sono le più ‘fastidiose’ per una barca di queste dimensioni.


SCIUE’ SCIUE’ CATAMARANO 6-7.5-9m


S

ciuè sciuè in napoletano indica una cosa veloce, fatta rapidamente e senza troppo sforzo. Ecco dunque una versione di Cuoncio Cuoncio che pur mantenendo le doti di economicità, abitabilità e facilità di costruzione è più orientata alle prestazioni veliche. Gli scafi sono in compensato marino ed epossidica con rinforzi in fibra di vetro e costuzione a spigolo con cuci e incolla. Alberi e traverse in alluminio. Armo biplano o randa e fiocco. Le forme sono molto filanti e gli scafi asimmetrici con entrate stellate e poppa piatta per la planata. Questa nuova serie di catamarani è attualmente in fase di definizione sul nostro tavolo da disegno. In queste pagine qualche anticipazione.


‘ORCA

ROSSA DERIVA 10-12ft


‘O

rca rossa è una piccola deriva di concezione moderna, inaffondabile, facile da armare e da trasportare e molto performante. Si ispira all’idrovolante di Porco Rosso del celebre film di Hayao Miyazaki e alle forme e ai colori dell’orca marina. E’ attualmente sul nostro tavolo per le ultime verifiche prima della costruzione del prototipo. La versione 10 piedi è disegnata per l’iniziazione e per partecipare al circuito di regate. Il 12 piedi è pensato per navigazioni in singolo più esaltanti e per il campeggio nautico. La costruzione è in compensato marino a spigolo con rinforzi in fibra di vetro ed epossidica. L’armo è a cat non sartiato con sola randa square-top terzarolabile e albero divisibile per il trasporto.


portfolio yacht design  

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