5 I Dienstleistungsangebot – Ihr Partner für perfekte Gesamtlösungen
7 I Kundenreferenz – Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ)
11 I Kundenreferenz – Schöni Transport AG
13 I Kundenreferenz – BHB Waschanlagen Vertriebs GmbH aus Deutschland
14 I Kundenreferenz – Snap-on für die neuen E-Busse der Basler Verkehrs-Betriebe
17 I Kundenreferenz – Schwerverkehrskontrollzentrum (SVKZ) in Giornico TI
WERKSTATTEINRICHTUNGEN
18 I Fertiggruben
20 I Hebetechnik
23 I Reifenservice
25 I Prüftechnik
WASCHANLAGEN
26 I Nutzfahrzeug- und Bus-Waschanlagen
WERKZEUGE
33 I Snap-on – Handwerkzeuge
37 I Romess – Entlüftergerät
39 I Wallmek – Hydraulische Hebeeinheit
41 I Govoni – Pneumatische Maschine Vortextruck
43 I Kempower – Elektroladelösungen
44 I Referenzobjekte
47 I 360° Beratung und Service
Kluge Werkstatteinrichtungen von KSU
QUALITÄT SETZT SICH DURCH
KSU A-Technik AG zählt über 60 Mitarbeiter und gilt in der Schweiz als führender Anbieter von Gesamtlösungen in den Bereichen Werkstatteinrichtungen, Waschanlagen, Werkzeuge und dem technischen Kundendienst.
Unsere Stärken liegen zum einen in unseren Premiumprodukten von ISTOBAL, MAHA Hebe- und Prüftechnik, HUNTER Engineering, Kempower Schnell-Ladestationen, DEA Industriemöbel und Snap-on. Zum anderen bieten
wir unseren Kunden einen kompetenten und zuverlässigen Service – von der Beratung, über den Verkauf, bis hin zur Projektleitung, Installation, Inbetriebnahme, Wartung, Garantieleistung und Ersatzteilsicherheit. Als Gesamtanbieter betreut KSU ein breites Spektrum an Kunden (Automobilbranche, Nutzfahrzeugbetriebe, MFKs, Schienenverkehr und Aviatik).
Unser Fokus liegt in der Innovation und Qualität unserer Produkte und Dienstleistungen.
Wir stellen einen effizienten und langfristigen Nutzen für unsere Kunden sicher. Unsere Mitarbeiter tragen aktiv zum Erfolg unseres Unternehmens bei. Wir wollen als Team agieren und sehen unsere Kunden und Hersteller als Partner!
Unsere anspruchsvolle Kundschaft setzt auf unseren Qualitätsstandard, auf unsere langjährige Erfahrung und Kompetenz.
Fakten & Zahlen
Firmensitz Wohlen AG
Geschäftsführer Ferdinand Smolders
Inhaber Familie Stäuber
Gründungsjahr 1979
Mitarbeiter 65
WIR
SIND IHR PREMIUMANBIETER
IHR PARTNER FÜR PERFEKTE GESAMTLÖSUNGEN
WERKSTATTEINRICHTUNGEN
Die KSU A-TECHNIK AG ist führender Schweizer Gesamtanbieter im Bereich der Werkstatteinrichtungen. Wir setzen auf langjährige Partnerschaften und namhafte Herstellervertretungen.
• Fahrwerktechnik
• Hebetechnik
• Prüftechnik inkl. Reifenservice
NUTZFAHRZEUG- & BUS-WASCHANLAGEN
Wir verfügen über ein kompetitives Leistungspaket, welches für saubere Fahrzeug und zufriedene Anlagenbetreiber bürgt. Wir sind der Fachpartner von Waschlösungen für Personen- und Transportfahrzeuge.
Bürstenwaschanlagen
Waschstrassen
SB-Waschplätze
WERKZEUGE
Suchen Sie professionelle Werkzeuge oder benötigen Sie innovative Ideen für Ihre Betriebseinrichtung? Mit unserem breiten Sortiment und unseren vielfältigen Partnern unterstützen wir Sie mit Lösungen, welche Ihren Bedürfnissen und Anliegen entsprechen.
Handwerkzeug
Spezialwerkzeug
Industrie- & Werkstattmöbel
Schnell-Ladesysteme für Elektro-Mobilität von PW bis LKW
360° BERATUNG UND SERVICE
Wir nutzen unsere langjährigen Erfahrungen und setzen diese fundiert und mit grossem Engagement auf verschiedensten Ebenen für unsere Kunden ein.
Unsere Angebotspalette wird mit dem breiten Spektrum an technischen Dienstleistungen abgerundet und umfasst: Verkaufsberater und Projektleiter – ein persönlicher Ansprechpartner, unseren technischen Kundendienst, Montage- und Wartungspaket, ein Ersatzteillager und einen Pikett-Dienst Waschanlagen. Mehr als 20 Servicetechniker sind im Einsatz, um unseren Kunden den bestmöglichen Service zu bieten.
Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ)
EINE PRÜFGRUBE IM 24 H EINSATZ
Die neue Prüfgrube der Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ) in der Busgarage Hardau in Zürich-Aussersihl ist seit Januar 2021 in Betrieb und bewährt sich rund um die Uhr.
2016 wurde das Projekt für den Erweiterungsbau ausgeschrieben, etwas mehr als zwei Jahre später waren die Fundamente soweit erstellt, dass die Bau- und Montagearbeiten seitens KSU beginnen konnten. Im Januar 2021 wurden die Arbeiten abgeschlossen, der reguläre Betrieb konnte aufgenommen werden.
Herausforderung angenommen
Von Anfang an war klar, dass die gesamte Buspalette der VBZ bei der Planung berücksichtigt werden musste. Dazu gehörten einerseits Fahrzeuge, die schon bald ausgemustert werden, aber auch aktuelle und zukünftige Fahrzeuge. Noch während der Projektierung kamen fünf neue Fahrzeugtypen und damit ganz neue Dimensionen hinzu.
Die Anforderung: Die Grube und die Prüfgeräte mussten so angeordnet werden, dass alle Bus-Typen in jeder Grösse und Länge bei geschlossenen Toren vollständig geprüft werden können. Ein Muss war auch die integrierte Grubenabdeckung, welche nach jedem Prüfvorgang elektrisch geschlossen wird, um Unfällen vorzubeugen.
30-Meter-Prüfgrube für 160 Busse Gegen 15 Millionen Kilometer haben alle Busse der Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich im Jahr 2019 zurückgelegt. Total 160 Busse sind im Einsatz. Dazu gehören klassische Gelenk-Autobusse, Trolleybusse mit elektrischer Oberleitung, Hybridbusse und auch einige Midi- und Kleinbusse. Der längste Gelenkbus mit 4 Achsen misst stolze 24.7 Meter
Die 30-Meter-Fertiggrube wurde nach Mass gefertigt und in zwei Teilen angeliefert. Sie ist ausgestattet mit Grubenabluft, Elektroanschlüssen, Steckdosen, Druckluft sowie mit einer Arbeitsbeleuchtung. Die Abdeckung wird elektrisch gesteuert und lässt sich in nur zwei Minuten vollständig schliessen und öffnen. Diese Variante kann mit 500 kg/m2 befahren werden.
Der integrierte Bremsprüfstand MAHA MBT 7250 EUROSYSTEM ist für LKWs bis zu einer Achslast von 18 Tonnen ausgelegt und eignet sich ideal bei sehr hohem Fahrzeugdurchsatz.
Als Teil der Prüfstrasse wurde der Radlauftester MAHA MINC II EURO integriert. Er misst bei der Überfahrt in Sekundenschnelle die Achsgeometrie und zeigt Abweichungen des Geradeauslaufs Meter/Kilometer.
Zur Fahrwerksprüfung ist der Achsspieltester MAHA LMS 20/2 AXPLAY im Einsatz. Zwei im Fundament ebenerdig verbaute Prüfplatten ermitteln mögliche Mängel und den Verschleiss von Lenkungsteilen, Radlagern, der Federung und der Aufhängung hochpräzise.
Bei jeder Prüfung werden die Scheinwerfer getestet und justiert. Mit dem MAHA MLT 1000 ist ein analoges Scheinwerfer-Einstellgerät im Einsatz, welches eine schnelle und präzise Messung bei einem grossen Messbereich ermöglicht.
E-Mobilität hält 2022 Einzug bei VBZ Schon bald wird eine neue Generation Busse auf der Prüfbahn verkehren. Ab 2022 stehen erstmals vier umweltfreundliche Elektrobusse von Hess und MAN bei den VBZ im Einsatz. Auch für diese Fahrzeuggeneration gilt regelmässige Prüfpflicht. Die Prüfgrube der KSU A-Technik AG und die MAHA-Testgeräte sind darauf bereits heute bestens vorbereitet.
Daniel Schöni (53), Patron der Schöni Transport AG, hat seit 1992 eine bemerkenswerte und erfolgreiche Entwicklungsreise hinter sich. Seine Karriere begann als LKW-Mechaniker und führte über verschiedene Positionen bis hin zum erfolgreichen Transportunternehmer.
Unter Daniel Schöni wuchs die Schöni Transport AG zu einem bedeutenden Akteur in der Schweizer Transportbranche. Sie ist nicht nur durch Innovation geprägt, sondern auch durch ganz bestimmte Werte. Kundenorientiertheit, Respekt und eine Kultur der Ehrlichkeit stehen dabei ganz oben auf der Liste. Diese Prinzipien spiegeln sich im täglichen Geschäft wie auch im Umgang mit den Mitarbeitenden wider.
KSU: Was macht die Schöni Transport AG innovativ?
Daniel Schöni: Im Transportbereich ist Innovation beschränkt. Wir versuchen, dies je nach Kundenbedürfnissen zu ändern und finden manchmal Lösungen, die andere nicht sehen. Diese Lösungen müssen zu mehr Effizienz, geringeren Kosten oder weniger Emissionen führen. Ausserdem braucht es auch eine Mannschaft, die bereit ist, nebst der Norm etwas zu bewegen.
Was ist Ihnen wichtig bei der Auswahl eines Partners?
Ich arbeite gerne mit Lieferanten zusammen, bei welchen auch der Mensch im Mittelpunkt steht. Alle bieten heute gute Produkte an und jeder kann mir erklären, warum seines das Beste ist. Ich glaube, am Anfang eines jeden Geschäftes steht die Persönlichkeit des Gegenübers im Zentrum und erst dann das Produkt. Bei KSU war es Geschäftsführer Ferdinand Smolders mit seiner freundlichen, sachlichen und, ich würde sagen, sogar demütigen Art, die mein Herz berührte. Ein Kafi, ein Schwatz und dann noch kurz erklärt, warum er von seinem Produkt überzeugt ist. Wir hatten uns bereits für ein Konkurrenzprodukt entschieden, nach diesem Treffen mit Ferdinand aber die Beschaffung nochmals aufrollen lassen.
Welche Innovationsprojekte haben Sie in den letzten Jahren umgesetzt oder noch geplant? Von 1995 bis 2006 habe ich als Geschäftsleiter der familieneigenen Lebensmittelsparte sehr viele neue und innovative Produkte auf den Markt gebracht, wovon etliche überlebt haben und heute in den Regalen der Detailhändler stehen. Im Transport war ich kein Innovator, sondern ein Verdränger – gute Leistung zum besten Preis. Heute sind wir wohl so etwas wie Klassenbester bezüglich Ökologie. Bei uns fahren über 300 BiodieselLKWs, wir waren die ersten in der Schweiz mit LNGLKWs oder Wasserstoff. Nun haben wir fünf Elektro-Trucks, weitere 25 folgen in den nächsten Monaten. Unser Ziel, bis Ende 2025 CO2-neutral zu transportieren, ohne dabei den Kunden zur Kasse zu bitten, ist sicher eine Innovation.
Welche Massnahmen haben Sie ergriffen, um eine adäquate Ladeinfrastruktur zu schaffen?
Ich habe mit Ferdinand Smolders gesprochen. Er hat sich unsere Bedürfnisse angehört und uns dann das richtige Konzept geliefert. Ich bin ein Dieselkind, bei Strom brauche ich Hilfe – und die bekamen wir von der KSU.
Neben Erfolg und Innovation zählen für Daniel Schöni insbesondere Menschlichkeit und gemeinsame Werte.
BHB Waschanlagen Vertriebs GmbH aus Deutschland
PERSONELLE HERAUSFORDERUNG IM NISCHENMARKT
Die BHB Waschanlagen Vertriebs GmbH aus Deutschland stellt Waschanlagen für Schienen- und Nutzfahrzeuge her und bewegt sich damit in einer Nische. Die Zusammenarbeit mit der KSU lohnt sich und hat dem Unternehmen schon einige Schweizer Kunden gebracht. Herausfordernd hingegen ist es, qualifiziertes Personal zu finden.
Tobias Straub ist seit 2019 Geschäftsführer bei der BHB Waschanlagen Vertriebs GmbH. Die Firma stellt nicht nur seit über 30 Jahren Waschanlagen her, sondern baut auch eine
zertifizierte Wasseraufbereitungsanlage –den sogenannten Bioturbo – für die Rückgewinnung von Waschwasser. Gemeinsam mit ihrem Partner für Waschchemie, der Firma Nextzett, bieten sie ausserdem ganze Waschkonzepte an. Das bedeutet für den Kunden Komfort: Waschtechnik, Wassertechnik und die passende Waschchemie aus einer Hand.
Am Hauptstandort in Holzmaden bei Stuttgart sind 23 Mitarbeitende beschäftigt, bei der Tochter-GmbH in Österreich sind es 9. Die Anlagen der BHB gibt es nicht nur im DACHRaum, sondern einige auch in den Niederlanden sowie in Thailand und Malaysia. Und sogar Down Under: «Die am weitesten entfernte ist in Craigieburn in Australien», so Straub.
Die Bahnwaschtechnik ist eine Nische. Trotzdem sind laut Tobias Straub einige Mitbewerber vorhanden, etwa aus Deutschland, Spanien und Schweden. Durch die Inflation und höheren Kosten etwa für Material und Energie steigt der Wettbewerb zunehmend. Eine andere Schwierigkeit ist das Personal. Genauer: «qualifiziertes Personal mit Reisebereitschaft zu finden und zu halten». Da die Anlagen in ganz Deutschland sowie in anderen Ländern verteilt sind, ist die Fahrt zu einer Anlage häufig mit mehreren Stunden Fahrt verbunden. So kommt es, «dass ein Service-Mitarbei-
ter oft unterwegs ist und nicht jeden Abend zu Hause bei der Familie sein kann», erklärt Tobias Straub. Die Montage einer Neuanlage braucht ausserdem etwa sechs bis acht Wochen – ist also auch mit langen Ausseneinsätzen verbunden. Kurz gesagt: «Der Fachkräftemangel ist allgegenwärtig und sehr herausfordernd.» Straub sagt aber weiter, dass sie als kleines Familienunternehmen mit flachen Hierarchien, kurzen Entscheidungswegen, individuellen Möglichkeiten zur Weiterentwicklung, flexiblen Arbeitsmodellen und anderen Benefits punkten können.
Trotzdem ist die BHB froh darüber, mit der KSU A-Technik AG eine starke Servicepartnerin gefunden zu haben um nicht auch noch in der Schweiz Fachkräfte rekrutieren zu müssen. Diese Zusammenarbeit hat ihre Wurzeln über den gemeinsamen Partner Istobal aus Spanien. Tobias Straub erzählt, dass der erste Kontakt zu KSU über die Messe Uniti Expo in Stuttgart und über weitere Treffen sowohl in der Schweiz bei Referenzanlagen als auch bei der Firma Istobal in Spanien zustande kam und sich die Partnerschaft nach und nach entwickelt hat. Und das hat sich gelohnt, denn: Durch die Zusammenarbeit haben sich für beide Unternehmen Potenziale ergeben, um neue Kunden zu gewinnen. Die KSU ist die ideale Partnerin, findet Straub. Dies, weil
die KSU seit Jahren Expertenwissen in der Waschtechnik hat sowie ein Service-Netz in der gesamten Schweiz hat.
Wenn die BHB eine Anlage in die Schweiz verkauft, kommt also die KSU ins Spiel. Zu welchen Zeitpunkt, das ist unterschiedlich. Tobias Straub erklärt: «Es gibt Fälle, bei denen über öffentliche Ausschreibungen wir als BHB ein Angebot einreichen und KSU als unseren Partner für Montage und Service einbeziehen. Beim Kunde RVBW in BadenWettingen hat die KSU unsere Anlage als Auftragnehmer angeboten und ist federführend für die Koordination des Projektes.» Die BHB zählt in der Schweiz etwa die VBZ, SOB, BLT, Aargau Verkehr, Rhätische Bahn oder die Appenzeller Bahn zu ihren Kunden.
Basler Verkehrs-Betriebe
SNAP-ON FÜR DIE NEUEN E-BUSSE BEI BVB
Die Garage Rank ist der einzige Standort zur Instandhaltung und zum Abstellen der Busse der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). Sie wurde in den 1950er-Jahren gebaut und in den 1970er-Jahren erweitert. Sie erfüllt die Anforderungen an eine zeitgemässe Garage nicht mehr und wird 2022 bis 2027 etappenweise neu erbaut. Bevor dies in Angriff genommen wird, konnte KSU siebzehn gut ausgerüstete Snap-on-Werkstattwagen nach Basel liefern.
Dass die gesamte Bus-Infrastruktur neu gebaut wird, hat auch damit zu tun, dass die gesamte Busflotte Basels auf Elektro umgestellt wird. In zwei Etappen werden 2022 und 2027 insgesamt 126 E-Busse beschafft und damit alle anderen Fahrzeuge abgelöst. «Das wird eine spannende und herausfordernde Zeit», sagt Sebastian Messerschmidt. Er ist bei BVB unter anderem für das Werkzeug, dessen Bedarfsermittlung und Beschaffung zuständig und arbeitet als Diagnostiker in der Werkstatt.
Sechs E-Normalbusse und 38 E-Gelenkbusse von EvoBus (Schweiz) AG, als auch acht E-Doppel¬gelenkbusse des Schweizer Herstellers Carosserie HESS AG werden in der ersten Tranche beschafft. Insgesamt kostet die Umstellung auf das E-Bussystem rund 360 Mio. Franken.
Noch bevor die Bauarbeiten der neuen Garage anlaufen werden, hat Messerschmidt und sein Team bereits alle Hände voll zu tun. So wurde Mitte 2020 das Teilprojekt Werkzeug gestartet und im Dezember gleichen Jahres abgeschlossen. «Wir wussten bereits länger, dass der Ersatz des alten Werkzeuges auf uns zukommen würde. So haben wir uns dem bereits angenommen, solange wir noch Zeit dafür hatten. Zudem war das auch als Wertschätzung für die Mitarbeiter gedacht, die jahrelang mit altem Werkzeug und alten Schränken gearbeitet haben.»
KSU Verkaufsberater Werkzeug Roger Jufer, entwickelte in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden eine Liste von Werkzeugen für die heutigen und zukünftigen Bedürfnisse. Das Ziel waren Snap-on-Profiwerkstattwagen mit allem Werkzeug, das ein Mechaniker einmal oder mehrmals in der Woche verwendet. Zusätzlich wurde ein Satz Zusatz- und Spezialwerkzeug geplant, welcher zentral für alle Mechaniker zugänglich ist.
Messerschmidt: «Es gibt bestimmt verschiedene Herangehensweisen, um eine solche Beschaffung durchzuziehen. Wir entschieden uns dafür einen Layout-Werkstattwagen mit allem bereitzustellen, was nachher angeschafft werden sollte. Dann liessen wir mög-
lichst viele unserer Mechaniker mit diesem Wagen arbeiten. Während zweier Monate sammelten wir so erste Erfahrungen. Wo nötig ergänzten wir Inhalte, wo nötig speckten wir auch wieder ab. Die Mechaniker gaben uns regelmässig Feedback. Sie hatten auch eine Liste mit allem, was mit an Bord war und konnten ergänzen was aus der Praxiserfahrung resultierend noch fehlte.» Das Ergebnis aus dem Projekt lässt sich sehen: 17 identische, sehr robuste rote Snap-on Boys, jeder um die 200 Kilo schwer und gut bestückt.
«Die sind so robust, dass wir wahrscheinlich einen Bus darauf abstellen könnten, ohne dass die Boys zu Schaden kämen,» witzelt Messerschmidt.
Jeder Mechaniker hat seinen eigenen nummerierten Boy, beschriftet mit seinem Namen. Jedes Werkzeug ist mit der Wagennummer mit einer Lasergravur gekennzeichnet und in Schaumstoffeinlagen mit einem Layout gemäss Wunsch von BVB in den Schubladen verstaut. In den alten Schränken gehörten klassische Blechabtrennungen zur damaligen Norm. Das ist glücklicherweise vorbei. Innert kürzester Zeit haben sich alle an die neuen Einlagen und die neue Ordnung gewöhnt. Das schöne an den Einlagen ist auch, dass ich diese mit den Werkzeugen aus den Schulbladen herausnehmen lassen. So lässt
sich ganz einfach zum Beispiel ein Satz Schraubenzieher in den Bus mitnehmen. Alles bleibt beieinander.
Warum unter anderem Snap-on-Werkzeug beschafft wurde, hatte verschiedene Gründe. Ein kleiner war, dass Sebastian Messerschmidt ein grosser Snap-on-Fan ist. Dies gibt er unumwunden zu. «Ich habe schon als etwa 16-jähriger Junge ein kleines Snap-on Set von meinen Eltern geschenkt bekommen, weil ich schon damals gerne schraubte. Das Set besitze ich übrigens immer noch,» sagt Messerschmidt mit leuchtenden Augen. Auch seine Frau kennt seine Leidenschaft. Sie hat ihm zum letzten Jahrestag eine Rätsche geschenkt. Mit ihren eingravierten Namen notabene.
Seine Begeisterung alleine hat natürlich nicht gereicht, um BVB von Snap-on zu überzeugen. Weitere Faktoren, die bei der Evaluation entsprechend gewichtet und berücksichtigt wurden, waren die die Langlebigkeit, die Robustheit und Verschleissfestigkeit, die unübertroffene Ergonomie, die Sicherheit und die Garantie. «Die Qualität ist so gut, dass beispielsweise die Köpfe einer Ratsche nicht einfach so durchrutschen können. Das hat mich schon öfters davor bewahrt einen Finger zu brechen oder mir unschöne Schnitte einzufangen.»
«Aus Gewohnheit waren die Mitarbeiter zunächst eher ablehnend eingestellt gegenüber neuem Werkzeug. Nach nun etwas über neun Monaten im Einsatz, kann man nun sagen, dass sich das Neue sehr bewährt. Die Mitarbeiter schätzen die neuen Tools und sehen den Nutzen. Sie sind auch dankbar für den Wechsel. Dieser war aber auch wichtig, um sich darauf vorzubereiten dereinst eine Zertifizierung betreffend Arbeitssicherheit- und Gesundheitsschutzmanagementsystem anzugehen. Das liegt noch vor uns.»
Messerschmidt weiter: «Ich bin dankbar, dass KSU ein wichtiger Partner und Berater bei der Beschaffung war. Unsere Bedürfnisse wurden von Anfang an verstanden, alles hat reibungslos geklappt und die Kommunikation war jederzeit offen und transparent. So mag ich das und freue mich bereits heute auf weitere mögliche Projekte.»
Schwerverkehrskontrollzentrum (SVKZ) in Giornico TI
SICHERHEIT AUF DEN AUTOBAHNEN
Am 2. Dezember 2022 nahm das Bundesamt für Strassen ASTAG das neue Schwerverkehrskontrollzentrum (SVKZ) in Giornico TI, auf dem Gelände des stillgelegten Stahlwerks Monteforno, offiziell in Betrieb. Sicherheit und Verkehrsdosierung sind die Hauptaufgaben – und oberste Priorität!
Einzigartig:
Das Schwerverkehrszentrum Giornico
Das Hautgebäude besteht aus einem unteren und einem oberen Bereich. Im unteren Bereich fahren die Lastwagen durch. Hier erfolgt auch die Triage der Fahrzeuge: Nach der Kontrolle von Gewicht und Höhe wird entschieden, ob die Chauffeurin oder der Chauffeur direkt weiterfahren darf oder weitere Überprüfungen erforderlich sind. Der obere Bereich ist das administrative Zentrum, in welchem
Büros, Konferenz-, Technik- und Lagerräume, die Kasse sowie ein Mindestangebot an Einrichtungen für die Chauffeurinnen und Chauffeure untergebracht ist.
Das zweite zentrale Gebäude ist eine grosse Halle, in der neben einer Werkstatt mit den nötigen technischen Einrichtungen für die Kontrolle der Bremsen, der Lichter und der Abgasanlage usw. auch die Arbeitsplätze des Kontrollpersonals mit den zugehörigen Betriebsräumen untergebracht sind.
Fahrzeuge, welche aus dem Verkehr genommen werden müssen oder deren Ladung beschlagnahmt wird, sowie eingezogene Fahrzeuge finden ihren Platz im dritten Gebäude. Das SVKZ Giornico ist mit modernen Betankungs- und Lademöglichkeiten für leichte und schwere Fahrzeuge ausgestattet. Vom klassischen Treibstoff über Flüssigerdgas- und Wasserstofftankstellen bis zur Elektroladestation ist das Angebot an aktuellen Möglichkeiten vielfältig ausgebaut.
Täglich werden mindestens 50 bis 60 Fahrzeuge kontrolliert. Im Fokus der Schwerverkehrskontrollen stehen sichere Fahrzeuge, eine sichere Infrastruktur und verbessertes Verkehrsverhalten – was nicht den Vorschriften entspricht, darf nicht fahren.
Langjährige Planung für höchste Investitionssicherheit
Der Planungsprozess für das Projekt begann im Jahr 2002 durch das Umwelt-, Verkehrsund Baudepartement (Dipartimento del territorio) des Kantons Tessin. Im Zuge der Eigentumsübertragung wurde das Vorhaben 2008 vom Astra übernommen, angepasst und begonnen. In Giornico haben die Bauarbeiten im Januar 2018 gestartet, im Dezember 2022 wurde das SKVZ Giornico eingeweiht und in Betrieb genommen. Besonders viel Wert wurde auf Qualität, Automatisierung und Grösse gelegt. Auch bei den Lieferanten war der Aspekt der Nachhaltigkeit, höchster Qualität und Partnerschaft das oberste Kriterium.
Dank dem SVKZ kann künftig der Schwerverkehr in Richtung Norden dosiert werden, wodurch sich die heutigen logistischen, sicherheits- und umwelttechnischen Probleme deutlich entschärfen werden.
Werkstatteinrichtungen Waschanlagen Werkzeuge
Zahlreiche verschiedene Ausstattungselemente
HDC-FERTIGGRUBEN
NACH MASS FÜR JEDE ANFORDERUNG
• ZERTIFIZIERTE QUALITÄT
Jede Fertiggrube wird inhouse geprüft und zertifiziert –für gleichbleibend höchste Standards.
• FLEXIBILITÄT IN DER LÄNGE
Die Länge Ihrer Prüf- und Wartungsgrube bestimmen Sie individuell.
• INDIVIDUELLE AUSSTATTUNG
Von der Grösse der Werkstatt bis zum geplanten Einsatzzweck – Ihre Grube wird perfekt angepasst, mit oder ohne rollbare Abdeckung für Sicherheit und Komfort.
• ALLES AUS EINER HAND
Von der Planung über die Bauausführung bis zur schlüsselfertigen Übergabe –wir bieten einen Komplettservice.
• INTEGRATION VON PRÜFSTÄNDEN
Bremsprüfstände, Achsspieltester und weitere Prüfgeräte können direkt integriert werden – für zuverlässige Fahrzeugüberprüfungen.
• KOMFORTABLE GRUBENHEBER
Bodenlaufende und/oder hängende schienengeführte Grubenheber ermöglichen ein müheloses Anheben von LKWs direkt in der Grube.
• ULTRAGRIP
Das UltraGrip-System bietet schallabsorbierende, stossdämpfende Laufflächen, schützt die Innenbeschichtung und erleichtert die Reinigung.
Werkstatteinrichtungen
HEBETECHNIK
• VOLLE UNABHÄNGIGKEIT
durch langlebige Lithium-Ionen-Akkus (wahlweise auch kabelgebunden erhältlich)
• PERFEKT FÜR SONDERFAHRZEUGE
LKW, Schienenfahrzeuge, Busse, Anhänger, Baumaschinen, Traktoren etc.
• VERSTELLBARE RADAUFNAHME
Ideal für Fahrzeuge mit kleinen Rädern oder besonderen Radgrössen geeignet
• MAXIMALE ÜBERSICHT
Schlanke Bauweise, einfacher Rangierkomfort
• KOMPAKTE MOBILITÄT
integrierte, hydraulische Fahrwagen und Stapler-Gabelstaplertaschen
• STÖRUNGSFREIE FUNKVERBINDUNG
Moderne LoRa® Funkmodulation –störungssicher und interferenzfrei
• INTUITIVE STEUERUNG
mit klaren Modi und LED-Anzeigen und grossen Silikontasten, spritzwassergeschützt
• WARTUNGSFREIE
SCHNECKENGETRIEBEMOTOREN
AC HYDRAULIC A/S
Die quadratischen Hebesäulen gewährleisten maximale Standfestigkeit und die zwei unabhängigen hydraulischen Kreisläufe in jeder Hebesäule sorgen für optimale Sicherheit. Die schelle und sichere Positionierung der Hebesäulen verkürzt die Vorbereitungszeit.
Die Unterflur-Stempelhebebühne verbessert Mobilität und Effizienz bei jedem Hubvorgang, bei dem schwere Lasten zu heben sind.
HETRA Radgreifer
Der Radgreifer verfügt über eine hohe Laufruhe dank des elektromechanischen Antriebssystems sowie einen hohen Wirkungsgrad durch eine leichtgängige, wartungsarme Kugelumlaufspindel. Die herausragende mechanische Steifigkeit der Hubsäulen garantieren Sicherheit und Funktion unter allen Bedingungen. Ein hochwertiger Schneckengetriebemotor ermöglicht eine exakte Höhenpositionierung ohne Nachlauf. Der Hubschlitten mit verstellbarer Universalaufnahme und der grosse Verstellbereich eignen sich auch für grosse Raddurchmesser. Die obenliegende Antriebseinheit schafft somit noch mehr Platz im Arbeitsbereich.
Die werkstattrobuste und spritzwassergeschützte Steuereinheit mit verschleissfreier Folientastatur bietet hohen Bedienkomfort.
Die flexible Säulenpositionierung durch sehr lange Anschlusskabel garantieren die Verwendungsfähigkeit über alle Fahrzeugklassen hinweg. Hoher Anwendungskomfort durch Bedienfeldsteuerung an jeder Einzelsäule. Gruppen- und Einzelbetriebsart der Säulen ermöglichen einfachen und schnellen Austausch von Rad- und Achsaufhängungen. Mikroprozessorsteuerung und CAN-Bus ermöglichen die gestützte Überwachung des Gleichlaufs und sämtlicher Sicherheitsfunktionen. Höchste Sicherheit durch mechanisch unabhängige Fangeinrichtung sowie einfacher Notablass bei Stromausfall sind serienmässig inkludiert.
Ravaglioli Scherenhebebühnen
Keine mechanischen Verbindungen zwischen den Fahrschienen. Rundum perfekt zugänglich. Elektronischer Gleichlauf der Fahrschienen unabhängig von der Lastverteilung. Mechanische Sicherheitsklinke garantiert eine maximale Sicherheit auch im angehobenen Zustand der Hebebühne. Gelenkbolzen mit selbstschmierenden Buchsen die keiner Wartung bedürfen.
Werkstatteinrichtungen
REIFENSERVICE
HAWKE EYE® XL
Die Hunter HawkEye® XL ist eine hochmoderne Achsvermessungstechnologie, die speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt wurde. Mit ihrer patentierten High-Definition-Kameratechnologie ermöglicht sie präzise und schnelle Messungen über eine extra grosse Reichweite. Dank der robusten und wartungsarmen XL-Ziele, die keine Elektronik an den Rädern erfordern, bietet die HawkEye® XL eine langlebige und kostengünstige Lösung für Werkstätten.
Die HawkEye® XL eignet sich perfekt für die Vermessung mehrerer Achsen gleichzeitig und liefert Live-Messungen für bis zu drei Achsen in einem Vorgang. Folgende Funktionen ermöglichen einen vielseitigen und flexiblen Einsatz. Dank der mobilen Ausführung, kann die Achsvermessungsanlage an jedem Ort in der Werkstatt eingesetzt werden. Die höhenverstellbaren Kameras, ermöglichen sowohl am Boden als auch auf einer Hebebühne eine Fahrzeugvermessung. Die Selbstzentrierenden Adapter ermöglichen zudem eine hohe Vielseitigkeit für verschiedene Fahrzeugtypen, von LKWs bis hin zu Bussen und PKWs.
Werkstatteinrichtungen I Waschanlagen
Die Nummer 1 unter den Hochleistungs-Auswuchtmaschinen der Welt. Sie misst bei jeder Auswuchtung schnell den Rundlauf und eliminiert Fehlerquellen dank dem patentierten Laser-Vision-System.
• ROBUSTE BAUWEISE FÜR DAUERBELASTUNG
Speziell entwickelt für die höheren Kräfte und Dimensionen bei LKW, Bussen und Nutzfahrzeugen – langlebig und wartungsarm.
• HOHE ZEITERSPARNIS DURCH AUTOMATISIERUNG
Schnelle Mess- und Analyseprozesse, wie z. B. bei der HD-Achsvermessung, reduzieren die Standzeiten von LKWs und steigern die Werkstattauslastung.
• PRÄZISION & ZUVERLÄSSIGKEIT
Hochauflösende Kameras und Sensoren liefern exakte Messergebnisse – auch unter harten Werkstattbedingungen im Nutzfahrzeugbereich.
• ERGONOMIE & SICHERHEIT
Bedienerfreundliche Konstruktionen, automatisierte Spann- und Hebelösungen sowie robuste Bauweise erhöhen die Sicherheit und verringern körperliche Belastungen.
• HERSTELLERFREIGABEN & ZUKUNFTSSICHERHEIT
Hunter ist von führenden LKW- und Bus-Herstellern zertifiziert/freigegeben und bietet kontinuierliche Software-Updates, was die Investition langfristig absichert.
Werkstatteinrichtungen
PRÜFTECHNIK
VON FACHMANN ZU FACHMANN IN JEDEM BEREICH
Der digitale MAHA Connect Rollen-Bremsprüfstand für Transporter und LKW bis zu 20 t Achslast mit 2 x 11 kW Antriebsmotoren ist sehr gut geeignet als Stand-Alone Prüfstand, sowie für LKW Annahme- und Diagnoseprüfstrassen für Tieflader und Fahrzeuge mit Überbreite bei hochfrequentiertem Betrieb und erhöhter Belastung.
Erhältlich in geteilter Ausführung mit Motoranordnung unterhalb der Prüfrollen für den hängenden Einbau in einer Arbeitsgrube oder Fundament.
Oberstes Ziel bei der Entwicklung des Prüfstandes war die höchste Verfügbarkeit für unsere Kunden in punkto Ausfallsicherheit. Dies garantiert eine extrem robuste Bodengruppe in Verbindung mit Komponenten auf höchstem Qualitätsstandard.
Ein weiterer unschlagbarer Produktvorteil ist der modulare Aufbau des Prüfstandes, der die Zukunftsfähigkeit und die Weiterentwicklung unserer Kunden gewährleistet.
Durch die Plug & Play-Technologie sind alle Optionen und Sensoren steckbar, was eine extrem schnelle und äusserst einfache Wartung garantiert.
MAHA CONNECT
Die umweltfreundlichste und modernste Nutzfahrzeugwaschanlage der Schweiz
DAMIT «NICHT NUR» DIE FAHRZEUGE GLÄNZEN...
Bei Interspan Tschopp AG in Buttisholz LU ist seit Juni 2020 die fortschrittlichste und umweltfreundlichste Nutzfahrzeugwaschanlage vom Typ ISTOBAL HW’PROGRESS von KSU im Einsatz.
Der international im Restholzhandel und in der Logistik tätige Betrieb verfügt über einen Fahrzeugpark von 65 modernsten Trucks für verschiedenste Logistikdienstleistungen. «Ich wollte eine moderne Waschanlage, die richtig gut ausgestattet ist. Mit einem Profi-Serviceangebot aus einer Hand», so Marcel Tschopp, Geschäftsleiter Interspan. Simon Dietrich, KSU Verkaufsberater und Projektleiter für Waschanlagen, hat Interspan Tschopp bei der Realisierung eng begleitet.
Für die vollautomatische Wäsche stehen den Chauffeuren 15 auf die Flotte abgestimmte Waschprogramme zur Auswahl. Da die Bürstenwäsche bei Fahrzeugen mit Sonderformen nicht sinnvoll ist, übernehmen HochdruckWasserstrahlen aus schwingenden und rotierenden Düsen mit 70 Bar Wasserdruck deren Aufgabe – dies sowohl seitlich wie auch konturenfolgend oben auf dem Fahrzeug. Zu jedem Waschprogramm lässt sich auch eine kräftige Unterbodenwäsche aktivieren. Ein vollständiger «Waschgang» dauert lediglich 12 bis 15 Minuten. Massgeschneiderte Waschprogramme mit Bürste oder Hochdruckdüsen für Schwergewichte.
Nebst der vollautomatischen Wäsche stehen zur Reinigung von schwer zugänglichen Stellen zwei manuelle Hochdrucklanzen zur Verfügung und ein stationäres Staubsaugersystem für die Kabineninnenreinigung. Die gesamte Versorgung der Anlage ist platzsparend im ersten Stockwerk untergebracht. Eine weitere Spezialität bei dieser Anlage: Das verwendete Wasser wird grösstenteils auf dem Gebäudedach (Regenwasser) gesammelt und zusammen mit dem restlichen Brauchwasser in einem geschlossenen Kreislauf biologisch wieder aufbereitet. Die Zeiten der reinen manuellen Lanzenwäsche sind vorbei, die Chauffeure freuen sich über die Arbeitserleichterung und ihre sauberen Trucks.
HEAVYWASH PROGRESS
Die NUFA-Waschanlage besteht aus einem robusten und kubischen Rahmen aus feuerverzinktem Stahl und verfügt über selbstfahrende Seitenbürsten mit doppelter Wäsche und Shampoo-Einspritzung über Dosierpumpe, flexible Konfiguration von bis zu 15 vom Kunden auszuwählenden Programmen und Funktionen, Bedienpult mit Touchscreen und mehrere Anschlusstypen, um die NUFA-Waschanlage per Kette, Kabelschlepp oder per starren bzw. schwenkbaren Pfosten zu versorgen. Um sich jeglichem Image anpassen zu können, ist der Rahmen der NUFA-Waschanlage in 23 Farben individualisierbar, und für die PolyethylenBürsten bieten wir 4 Farben an.
NEUES KSU SELBSTBEDIENUNGSWASCHKONZEPT SWISS MADE
BHB TRAM- & ZUGWASCHANLAGEN
Die BHB Waschanlagen Vertriebs GmbH aus Deutschland produziert Waschanlagen für Schienen und Nutzfahrzeuge. Die Firma stellt nicht nur seit über 30 Jahren Waschanlagen her, sondern baut auch eine zertifizierte Wasseraufbereitungsanlage – den sogenannten Bioturbo – für die Rückgewinnung von Waschwasser. Gemeinsam mit ihrem Partner für Waschchemie, der Firma Nextzett, bieten sie ausserdem ganze Waschkonzepte an. Ein ziemlicher Komfort: Waschtechnik, Wassertechnik und die passende Waschchemie kommen aus einer Hand. Gemeinsam mit der KSU A-Technik AG werden Waschlösungen auf den Kunden, seinen Standort und seine Fahrzeuge massgeschneidert. Unsere Kunden erhalten bei uns keine Standardprodukte, sondern individuell angepasste Lösungen, die genauso einzigartig sind wie Sie selbst. Wir begleiten Sie von der Idee des Projektes, bis hin zur Inbetriebnahme und Schulung Ihrer Anlage.
LÖSUNGSKONZEPT
• Projektleitung
• Erarbeiten der individuellen Waschlösung
• Wasser Recycling Konzepte & Lösungen
• Unterstützung des GU bei der Planung und Realisierung des Vorhabens
• Konzeption bis zum laufenden Betrieb
• Unterhalt und Wartung ihrer Anlage
Das eigene neue Konzept der Selbstbedienungswaschanlage beruht auf einer Weiterentwicklung der bewährten MOOG SB-Waschanlagen und ist durch und durch SWISS MADE. Dies dank der Tatsache, dass kompromisslose Schweizer Attribute wie Qualität, Langlebigkeit, Innovation, Funktionalität und erstklassiges Design im Einsatz stehen.
Das komplette Waschanlagenkonzept ist modular aufgebaut und verspricht höchste Flexibilität für den Anlagenbetreiber und für seine Waschkunden. Um dies zu erreichen, wurden alle autonomen Systeme je Waschplatz als kompakte Module neu konzipiert.
KSU JetWash
Der Fortschritt wird zur Maschine
ISTOBAL HW’PROGRESS
Verschiedene Anpassungsoptionen ermöglichen es, die Anlage je nach Bedarf des Kunden zu konfigurieren –sei es für LKWs mit oder ohne Anhänger, Sattelauflieger, Tanks, öffentliche Verkehrsmittel oder Freizeitbusse.
Das Modell ISTOBAL HW’PROGRESS der NUFA-Waschanlagenserie weist ein optimiertes Design auf, das mit innovativer Technologie gemäss den aktuellen Anforderungen der professionellen Spediteure ausgestattet ist.
ISTOBAL HW’PROGRESS ist die flexibelste NUFA-Waschanlage auf dem Markt. Sie kann allen spezifischen Anforderungen jeden Flottentyps angepasst werden: Kleintransporter, Sattelanhänger, Busse, Tanklastwagen oder Kehrichtwagen, Fahrzeuge aus dem Baubereich sowie weitere Sonderfahrzeuge.
Die Anlage zeichnet sich durch einen robusten, kubischen Rahmen aus feuerverzinktem Stahl aus und ist mit selbstfahrenden Seiten-
bürsten ausgestattet, die eine doppelte Wäsche und Shampoo-Einspritzung über eine Dosierpumpe ermöglichen. Sie bietet eine flexible Konfiguration mit bis zu 15 vom Kunden wählbaren Programmen und Funktionen, ein Bedienpult mit Touchscreen und diverse Anschlusstypen für die Versorgung der NUFA-Waschanlage – sei es per Kette, Kabelschlepp oder über starre bzw. schwenkbare Pfosten.
SYSTEME ZUR AUTOMATISCHEN VORWÄSCHE
• Hochdruck Schwellenbereich
• Seiten-Hochdruck
• Dach-Hochdruck
• Hochdrucklanze manuelle Wäsche
• Chemische Schaumvorwäsche
• Durchfahrts-Unterbodenwäsche
• Hockdruck-Aggregate
Um sich jeglichem Image anpassen zu können, ist der Rahmen der NUFA-Waschanlage in 23 Farben individualisierbar. Für die Polyethylen-Bürsten bieten wir 4 Farben an.
Kontaktloses Waschen
ISTOBAL HW’ROTATORS
Das neue Modell ISTOBAL HW’ROTATORS ist ein modularer Waschbogen, der aus 8 Einheiten motorbetriebener, rotierender Hochdruckwäschen besteht.
Diese HD-Waschanlage ist speziell für die Durchfahrtswäsche jeglicher Art von Nutzfahrzeugen geeignet, die nicht mit einer herkömmlichen NUFA-Portalwaschanlage mit Bürsten gewaschen werden können, wie beispielsweise Kehrichtwagen, MuldenkipperSattelzüge, Tanklastwagen, Militärfahrzeuge usw.
ISTOBAL HW’ROTATORS ist das einzige Durchfahrts-Waschsystem auf dem Markt, das mit motorbetriebenen, rotierenden Hochdruckdüsen arbeitet. Es sichert einen maximalen Waschdruck bei gleichbleibender Geschwindigkeit und ist zudem mit Sprüharmen ausgestattet, die dank eines Stabilisators Druckverluste verhindern.
Die Anlage bietet in allen drei Versionen einen automatischen Start durch Fotozellen und ist mit einer Vielzahl an Zubehör ausgestattet, um die Reinigung aller Arten von NUFA-Flotten optimal zu ergänzen. Dadurch ist sie absolut dynamisch und anpassbar.
MODULARES SYSTEM MIT 3 HÖHEN
• Untere rotierende Hochdruckwäsche
• Seitliche rotierende Hochdruckwäsche
• Bogen rotierender Hochdruckwäschen
OPTIONEN
• Unterbodenwäsche bei Durchfahrt
• Chemische Schaumvorschwäsche bei Durchfahrt
• Hochdruck-Aggregate
Zubehör: Chemische Schaumvorwäsche bei Durchfahrt
Endspülbogen
Zubehör: Unterbodenwäsche
Zubehör
Kraft – Präzision – Design
SNAP-ON HANDWERKZEUGE
Snap-on® Stecknüsse stehen für extreme Standzeiten und hohe Passgenauigkeit.
Dünnwandiges Design – Das einzigartige dünnwandige Design gewährleistet den Zugriff in engsten Arbeitsbereichen.
Tiefe – Ein spezielles Raumverfahren gewährleistet die notwendige Tiefe, um auch auf Schraubverbindungen mit Iängeren Bolzen zugreifen zu köппеп.
Flank Drive® System – Flank Dгіvе® greift auf der Flanke und bietet bis zu 20 % mehr Drehmoment. Dadurch wird die Gefahr des Abrutschens minimiert und gleichzeitig können beschädigte bzw. abgerundete Befestigungselemente teilweise noch gelöst werden.
Snap-on® bietet eine grosse Vielfalt an Stecknüssen, um fast alle Kundenanforderungen abzudecken.
Stecknüsse mit Antrieben von / “ bis 2 1/2“
Standard, Halbtief und Tief
6-kant und 12-kant
Chrom-, Schlag- und Gelenknüsse in verschiedenen Längen
Spezialnüsse wie extra kurze Nüsse, Turbonüsse und magnetische Stecknüsse
Metrische und zöllige Schlüsselweiten
Bitstecknüsse in einer Vielzahl von Versionen
Bitlängen von 19–180 mm
Standard, extra kurz bzw. extra lang
Inbus, Wobbleinbus, Vielzahn, Torx, Torx Plus und vieles mehr
Snap-on® Ratschen sind für die tägliche professionelle Anwendung in der Werkstatt konzipiert.
Qualitätsstahl –Alle Ratschen sind für höchste Beanspruchung aus hoch legiertem Stahl gefertigt.
Wartungsfreier Ratschenmechanismus – Der abgedichtete Ratschenkopf verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Schadstoffen. Das erhöht die Standzeiten und gewährleistet ein reibungsfreies Arbeiten.
Extreme Testbedingungen – Snap-on® Ratschen werden vor der Markteinführung unter extremen Bedingungen getestet, um den Einsatz unter reellen Bedingungen zu simulieren.
DAS ULTIMATIVE SYSTEM
Snap-on® Ratschen und Stecknüsse stehen für Produktivität. Die spezielle Konstruktion gewährleistet die Arbeit in den engsten Bereichen.
Geringe Bauhöhe – In Kombination mit unseren Stecknüssen bietet unser Ratschensystem eine geringe Bauhöhe und gewährleistet somit die gute Zugänglichkeit.
Dual 80® Technologie – Das Getriebe mit 80 Zähnen und die Doppelklinke bieten mehr Kraft in engsten Bereichen.
Vielseitigkeit – Snap-on® bietet eine extreme Vielfalt an Ratschen für fast alle Anwendungen. Standardratschen, Gelenkratschen, lange, extra lange sowie extra kurze Ratschen, Handratschen, Ratschen mit oder ohne Softgriff bzw. Schnellfreigabe u.v.m.
1/2“ Elektr. Winkelgraddrehmomentschlüssel 20.3–406.7 Nm mit Schnellfreigabe
• Schnellfreigabeknopf für sicheren Sitz der Stecknuss und einfaches Entfernen mit öligen Fingern
• Progressive Dual LED - 330° Ampelsystem, um sich optisch an das richtige Drehmoment herantasten zu können
• Texturierter, rutschfester Komfortgriff im «Motorraddesign» für sicheres Arbeiten
• Schwerlastgelenk ist für besonders hohe Beanspruchung ausgelegt
• Multi Axis Gyro Compensation bietet eine extreme Genauigkeit auch in abgewinkelter Kopfposition; MAG COMP ermittelt Veränderungen in der Hebellänge durch Veränderung des Winkels beim Gelenkkopf und gleicht diese automatisch aus. Es ist kein manuelles Berechnen notwendig
• Das Getriebe mit 80 Zähnen bietet eine Feinverzahnung von 4.5 Grad und gewährleistet somit die Beweglichkeit in engen Bereichen
• Digitales Zählwerk
• Eingebettetes Tastenfeld verhindert eine ungewollte Verstellung
• Geschützter Batteriedeckel mit solidem Messingkontakt für störungsfreies Arbeiten
• Kundenspezifische Voreinstellungen möglich, Speicherung von bis zu 50 Werten
Flank Drive® Ringschlüsselset, 12-kant, Softgriff, 7-teilig, 16–24 mm
Der Softgriff bietet mehr Komfort bei hohen Drehmomenten
Längerer Griff für mehr Hebelwirkung und besseren Zugang an schwer zugänglichen
Stellen
Flank Drive® Ringschlüssel in 12-kant bietet bis zu 20% mehr Drehmoment
Der 12-kant des Schlüssels ist für eine bessere Zugänglichkeit um 7,5° versetzt zur
Schlüsselachse angeordnet
Dieser Versatz von 7,5° reduziert den Bewegungswinkel durch Umdrehen des Schlüssels von 30° auf 15° im Gegensatz zu normalen Schlüssel
3/4“ Monster-Akkuschlagschrauber, bürstenlos 18 V
Bürstenloser Motor für lange Lebensdauer und lange Akkulaufzeit
Je 3 Drehmomenteinstellungen beim Lösen und beim Festziehen für optimale Einstellungen bei unterschiedlichen Anwendungen (ca.135Nm, 400Nm, 1.355Nm)
Spindelstopp – Verhindert den ungewollten Nachlauf
Extra helle LED (100 Lumen) für optimale Ausleuchtung des Arbeitsbereiches
USB- Anschlussmöglichkeit im Ladegerät
Seit 1970 erfüllen Romess-Geräte die aktuellen Spezifikationen der Fahrzeughersteller
HYDRAULIK-ÖL ENTLÜFTERGERÄT SE 5 HV2
Das Füll- und Entlüftungsgerät für Hydrauliköl SE 5 HY2 wurde speziell für die Anwendung an Nutzfahrzeugen entwickelt, die mit einem hydropneumatischen Schalt- und Kupplungssystem ausgestattet sind. Bei diesen Systemen erfolgt die Kraftübertragung nicht mechanisch, sondern per Flüssigkeitsdruck. Luftblasen in der Hydraulikflüssigkeit beeinträchtigen die Kraftübertragung, daher ist es beim Wechsel der Hydraulikflüssigkeit, oder der Neubefüllung nach einer Reparatur besonders wichtig das System blasenfrei zu befüllen.
Aufbau und Funktion
Das SE 5 HY2 ist ein robustes fahrbares Füllund Entlüftungsgerät, konzipiert für die Verwendung mit den Original-20-Liter-Kannen des Spezialöls CHF11 S von Pentosin, für diese Gebinde ist auch die Verschraubung des Tankrohres ausgelegt. Das Gebinde wird in das Gehäuse des Gerätes platziert und mit einem verstellbaren Gurt gesichert.
Der Arbeitsdruck ist von ca. 0,4 bis 3,5 bar stufenlos einstellbar. Die spezielle Hubkolbenpumpe fördert die Hydraulikflüssigkeit blasenfrei und ohne Aufschäumen in das hydraulische System. Der Füllstand im Gebinde wird durch einen Schwimmer überwacht, der bei ca. 1,5 Liter Mindestfüllstand die Pumpe automatisch abschaltet, somit wird verhindert, dass versehentlich Luft in das hydraulische System gepumpt wird.
Zum Gebindewechsel ist es nicht notwendig, das Gerät vom Fahrzeug zu trennen, da sich in den Schlauchleitungen keine Luft befindet.
Nach dem Austausch des Gebindes kann die Pumpe wieder gestartet und der Befüll- oder Entlüftungsvorgang fortgesetzt werden. Ist der Entlüftungsvorgang abgeschlossen und die Pumpe abgeschaltet, wird der Druck über den Druckregler intern abgebaut. Der Adapter kann nun von den Entlüfternippeln des Fahrzeugs getrennt werden, ohne dass es zum überlaufen der Hydraulikflüssigkeit kommt.
Merkmale: speziell für hydraulisch-pneumatische Getriebe und Kupplungen
Ein-Mann-Bedienung (keine Schulung erforderlich)
kein Druckluftanschluss stufenlos regelbarer Druck vollständige und blasenfreie Entlüftung automatische Endabschaltung bei Mindestfüllstand
Technische Daten:
• CE-zertifiziert, Schutzart IP 43
• Elektrischer Anschluss 230V/50Hz
Netzschnur ca. 5 m lang mit Schutzkontaktstecker
• Druck stufenlos regelbar von ca. 0,4 bis 3,5 bar
• Manometer: Anzeige von O bis 6 bar
• Abmessungen (in mm):
L x B x H: 780 x 280 x 500 (ohne Fahrstiel, Gewicht ca. 14 kg
• Packmasse (in mm):
L x B x H: 460 x 600 x 650, Gewicht ca. 16 kg
• Lieferumfang:
Füll- und Entlüftungsgerät SE 5 HY2 inklusive Tankrohr und Verschraubung für Original-Gebinde 20 Liter von Pentosin
Wallmek – 350 kg Hubkapazität
HYDR. HEBEEINHEIT FÜR WERKZEUGE, NABE/RÄDER
HLD2025
Diese Hebeeinheit mit hoher Hubkapazität und Mobilität ist für Werkstätten gedacht, um schwere Hebearbeiten zu erleichtern. Das Design sorgt für maximalen Zugang und Flexibilität für ergonomisch korrektes Arbeiten an Lastwagen, Anhängern und Bussen. Schwere Hebearbeiten in Kombination mit falschen Arbeitspositionen stellen eine grosse Gefahr für die Arbeitsumgebung und die Gesundheit der Mechaniker dar. Der verstellbare Hebearm für den Pressbügel bietet optimalen Zugang beim Austausch von Achsschenkelbolzen. Die Demontage der Nabe erfolgt völlig mühelos, vorhandene Werkzeuge für die Nabendemontage werden in der beiliegenden Werkzeughalterung fixiert. Schwere Naben mit Bremsscheibe oder Naben mit Doppelrädern in Kombination mit Bremstrommeln werden ergonomisch und sicher vom Fahrzeug abgezogen und wieder montiert.
Die bei der Hebeeinheit integrierte Hydraulikpumpe kann einfach von der Hebeeinheit abgekoppelt werden, um diese dann auf dem Boden im Radkasten beim Austausch von Achsschenkelbolzen usw. verwenden zu können.
Dies vereinfacht und optimiert die Arbeit in engen Räumen.
Die Hebeeinheit lässt sich leicht bewegen und manövrieren, selbst bei maximaler Last von 350 kg, dank der vier grossen, schwenkbaren Räder. Die vorderen Räder können während der Arbeit mit Radnaben in eine gerade Position verriegelt werden.
Gerät in Anwendung
Govoni
ZUM AUSTAUSCH VON KÜHLFLÜSSIGKEITEN
PNEUMATISCHE MASCHINE VORTEXTRUCK
• Mobilgerät mit Druckluftantrieb. Entwickelt für Einsätze an schweren Nutzfahrzeugen und Lieferwagen, ermöglicht das Entleeren, Dichtheitsprüfen, Reinigen und Vakuumerzeugen zum Entlüften und Befüllen des Kühlsystems.
• Gewährleistet einen umweltfreundlichen Betrieb, da kein Ablass geöffnet werden muss.
• Durch das Rückgewinnen aller im Kühlsystem verwendeten Kühlflüssigkeiten verhindert es das Austreten von Flüssigkeiten in die Umwelt und auf den Werkstattboden, was das Ausbauen beliebiger Motorkomponenten ohne Kühlflüssigkeit ermöglicht.
• Die beiden transparenten Behälter und die Innenbeleuchtung der Maschine erlauben eine klare Sicht auf Farbe und Menge der verwalteten Flüssigkeiten.
KOMPATIBILITÄT
Geeignet zum Entleeren aller Fahrzeuge mit Schnellkupplung für den Zugang zum Kühlsystem:
RENAULT SERIE C, D, K,T
VOLVO SERIE FL, FE, FM, FMX, FH
SCANIA SERIE L, P, G, R, S, XT
Geeignet zum Befüllen aller Fahrzeuge
Ablaufschlauch, unabhängiger Schlauch für jeden Behälter; vergrösserte Querschnitte für schnellen Einsatz.
Versorgungseinheit, bestehend aus austauschbarer Schnellkupplung zum Anschluss an das pneumatische Netz, Absperrventil, Druckregler und Manometer.
Steuerkreise, der Maschinenrahmen ist mit Schlitzen ausgestattet, um den Betriebsstatus der Maschine sofort anzuzeigen.
Werkstatteinrichtungen
UNSERE ELEKTROLADELÖSUNGEN
T-Serie Mobile Dual-Ladestation
Die T-Serie ist eine mobile Gleichstrom Ladestation für alle Typen von Elektrofahrzeugen. Platzieren Sie die T-Serie an einem für Sie optimalen Standort. Indoor oder Outdoor. Schliessen sie sie an eine 63A oder 32A Steckdose an und Ihre Ladestation ist sofort einsatzbereit.
Model T800 für Busse und schwere Fahrzeuge mit Hochvolt-Batterien.
Satelliten-Ladesäulen S-Serie
Dynamisches Ladesystem für Elektrofahrzeuge Die S-Serie Ladesatellitensäulen werden von 400kW Powermodulen gespiesen, welche in den verschieden grossen Kabinetten der CSerie untergebracht sind. Das modulare und skalierbare System eignet sich für jegliche Art von Elektrofahrzeugen. Ideal für stetig wachsende Ansprüche im Bereich von PKW, Busund LKW-Betrieben.
C800 – Serie Schnellladestationen
Die C-Serie ist modular aufgebaut, als ein, zwei oder dreitüriges Kabinett. Darin finden bis zu 4, 8 oder maximal 12 Einschub-Powermodule mit jeweils 40kW Ladeleistung Platz.
Diese Module sind das Herz der Ladestation. Je Powermodul können bis zu 4 Satelliten (SSerie) mit je zwei Ladesteckern angeschlossen werden.
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Battaglia Landmaschinen AG, Thusis
Genossenschaft Migros Zürich
Interspan Tschopp AG, Buttisholz
EvoBus (Schweiz) AG
Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich VBZ Basler Verkehrs-Betriebe BVB
Volvo Winterthur
Wir sind gerne für Sie da
360° BERATUNG UND SERVICE
Wir nutzen unsere langjährigen Erfahrungen und setzen diese fundiert und mit grossem Engagement auf verschiedensten Ebenen für unsere Kunden ein.
Unsere Angebotspalette wird mit dem breiten Spektrum an technischen Dienstleistungen abgerundet.
