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VERLOSUNG: Boxermotor-Bausatz Reise: Italien-Estland • Erfahrung: Honda X-eleven Ausprobiert: Helite Airbag-Weste • u.v.m.

Fahrbericht: Yamaha 700 Ténéré

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Juli 2019

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Editorial

Sicherheit im Kleinen … isweilen gibt es ja das Gemecker, BStraßen dass im Osten Deutschlands alle im Bestzustand sind, die im Westen dafür zu Schlaglochpisten verkommen. Dass dem nicht so ist, haben wir bei unserer Kradblatt-Leserreise nach Mecklenburg-Vorpommern erlebt. „Hüben wie drüben“ gibt es nagelneue und echt üble Pisten. Am allgemeinen Straßenzustand kann man als Einzelperson nun nicht so ganz viel ändern. Was aber immer wieder ein Ärgernis und auch eine Gefahr darstellt, gerade für uns Motorradfahrer, sind Schlaglöcher, Spurrillen, abgenutzte Fahrbahnoberflächen, Bitumen-Schmierereien oder übermäßig rutschige Markierungen! Diese muss und sollte man

nicht einfach so hinnehmen, denn sie bedrohen nicht nur uns selbst sondern auch andere. Die Mühe, die Gefahrenstelle der zuständigen Straßenverkehrsbehörde zu melden, macht sich aber wohl kaum jemand von uns – ich ehrlich gesagt auch nicht. An wen wendet man sich, welche Unterlagen muss man ausfüllen? Schon beim Gedanken an die deutsche Bürokratie hat man die Gefahrenstelle vergessen und konzentriert sich auf die nächste Kurve. Einzig bei echt akuter Gefahr wähle ich die 110 und melde diese. So wie neulich, als ich auf einer Ölspur in einer Autobahnauffahrt schlingernd und wohl nur dank meines fleißigen Schutzengels einem Sturz entging. Straßenbauliche Mängel kann man aber eigentlich recht einfach melden: Das Institut für Zweiradsicherheit (IfZ) hat bereit 1996 einen Meldebogen initiiert, den man über die Website www.ifz.de herunterladen und per E-Mail oder Post versenden kann. Nun ist so ein Meldebogen heutzutage natürlich schon wieder Mega-Oldschool und auch mir persönlich zu aufwendig. Tipp: einfach die App „MOTO“ des IfZ aufs Smartphone laden, die gibt’s für iOS und Android in den entsprechenden Stores. Neben vielen guten Infos, z.B. zu Bestimmungen in Reiseländern, IfZ-Kampagnen, Sicherheitstrainings usw. findet sich die Funktion „Meldebogen“. So lässt sich die Gefahrenstelle per SmartphoneKamera fotografieren und/oder im Text-

3 feld beschreiben. Wer keinen Bock auf die Rumtipperei hat, aktiviert einfach die Diktierfunktion seines Handys. Einzig und allein eine GPS-Standortbestimmung wäre noch wünschenswert. Der über die App gemeldete straßenbauliche Mangel wird dann vom IfZ an die zuständige Behörde weitergeleitet. Einfach mal runterladen, die App ist kostenlos. in weiterer Punkt zu Sicherheit betrifft Eaktuellen unsere Bekleidung, gerade bei den Temperaturen von z.T. über 30 Grad Celsius. Das ist muckelig warm und gerade an der Ampel rinnt so mancher Schweißtropfen kitzelnd vom Rücken in die Kimme. Trotzdem: tragt zumindest einen rudimentären Schutz. Biker-Jeans verhindern hässliche Abschürfungen und sind trotzdem bequem, eine Jacke oder ein Protektorenhemd mit Mesh, stark perforierte leichte Handschuhe und luftige Stiefel, alles ohne Membran, helfen ungemein und schützen dennoch mehr als Shorts und T-Shirt. Manch einer kennt im Internet sicher die Bilder von Brittany Morrow, die 2005 als Sozia in Sweatshirt und Jeans abgeflogen und gerutscht ist. Kürzlich postete sie auf Instagram ein Update. Sie fährt immer noch leidenschaftlich Motorrad, was man ja gut verstehen kann, aber die Narben sind auch nach all den Jahren heftig. Tut euch das nicht an, euer Händler hat für jedes Wetter die passende Kleidung! Und jetzt raus aufs Bike, genießt den Sommer! Marcus Lacroix


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Mit der Ténéré 700 setzt Yamaha ein starkes Zeichen gegen das weltweite Wettrüsten: Die Reiseenduro verzichtet bewusst auf überbordende Elektronik. Kleine Macken verzeiht man der neuen Mittelklasse-Queen deshalb gerne.

an kann Leon Oosterhof zusehen, wie er sich in freudige Begeisterung redet. Der M Niederländer steht auf einem kleinen Podest, von Scheinwerfern angeleuchtet, in einem dunklen Gewölbesaal. Der Raum ist ein uraltes Gemäuer, Teil der spanischen Festung Tortosa aus dem zehnten Jahrhundert nach Christus. Die Historie liegt schwer in der Luft. Das einzige, was hier neu, leicht und wahrlich luftig ist: das Motorrad, das Oosterhof in Wallung bringt. Die Ténéré 700. Yamaha stellt endlich das Motorrad vor, auf das viele Yamaha-Fans und Enduristen lange Jahre gewartet haben. Das historische Ambiente im Parador zu Tortosa, auf halbem Wege zwischen Valencia und Barcelona, macht durchaus Sinn: Auch die Ténéré hat schon lange Geschichte geschrieben. Sie hat über fünfunddreißig Jahre Modellentwicklung im Gepäck. Im Jahr 1983 kam als Urahnin der Baureihe die Ténéré 600 auf den Markt; sie basierte

Die drei Farben „Ceramic Ice“ „Tech Black“ und „Competition White“ stehen zur Auswahl


Yamaha Ténéré 700

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mit ihrem Einzylindermotor auf der XT500 und den Erfahrungen mit den Wettbewerbsmaschinen der Rallye Dakar. Dieses Rennen hat Yamaha Ende der Neunzehnsiebziger Jahre dominiert. Seither hat sich der Markt aber stark verändert: Der Name Ténéré hat immer noch einen guten Klang in der Reise- und Offroad Szene, aber die Nachfolgemodelle der Ténéré 600 – sei es als Ein- oder Zweizylinder – haben die ursprüngliche Herrschaft über die afrikanischen Dünen und später dann in Südamerika nicht fortschreiben können. Auch der Markt der mittelschweren und ganz großen Enduros wird inzwischen von anderen beherrscht: Die Platzhirsche kommen aktuell von den Herstellern BMW, Honda, KTM und auch Triumph hat frische Modelle nachgelegt. Yamahas neuer Anlauf in der Enduro-Mittelklasse hat deshalb einen hohen Anspruch, aber gleichzeitig auch eine hohe Erfolgsschwelle. Das Fahrzeug soll, laut Yamaha, der „ideale Allrounder“ werden und den Ténéré-Mythos fortschreiben: „Wir haben das Motorrad im Koordinatensystem zwischen sportlichen Fähigkeiten, gediegenem Fahrkomfort und Spaß auf der Straße angesiedelt,“ sagt Leon Oosterhof vorne auf der Bühne. Als sichere Zielgruppen für das Fahrzeug haben Oosterhof, als verantwortlicher Yamaha-Projekt-

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Fahrbericht Yamaha Ténéré 700

manager für die Ténéré 700, und die anderen Entwickler sportliche Geländefahrer, Globetrotter als auch Wochenendausflügler ausgemacht. Um diesen ziemlich weiten Spagat zu meistern und sich gleichzeitig eigenständig zu positionieren, soll die neue Ténéré 700 „sportlich, stark, leicht“ sein, aber vor allem „pur und günstig“. Die Lösung haben die Japaner im Mut zur vermeintlichen Armut ausgemacht: Yamaha macht die elektronische Hochrüstung in der mittleren Enduro-Klasse einfach nicht mit. Die Ténéré 700 hat keine der mittlerweile klassenüblichen Standards, keine Fahrmodi, keine Traktions-Kontrolle, keinen Quickshifter, kein TFT-Display, keinen Joystick am Lenker und schon gar keine „Connectivity“. Navigation, Telefon, Musik: Fehlanzeige. Yamaha verzichtet radikal auf den direkten Vergleich mit den Mitbewerbern wie z. B . der neuen BMW F 850 GS Adventure oder der KTM 790. Leon Pirelli Scorpion STR überOosterhof sagt: „Wir haben auf unnötiges Bling-Bling zeugen auch auf der Ténéré verzichtet und einfach ein gutes Motorrad gebaut.“ Yamaha – und auch Oosterhof ist immer mit von der Partie – stellte die Ténéré 700 der Presse an zwei Fahrtagen im Hinterland von Tortosa vor. Der etwa 500 Kilometer langen Rundkurs hat alles, was eine straßenorientierte Enduro mit guten Offroad-Eigenschaften fordern sollte und gleichzeitig das Testerherz schneller schlagen lässt: schnelle Autobahnstrecken,

Keep it simple – Reiseenduro ohne elektronische Hochrüstung


700 ccm auch fürs Grobe einsame Landstraßen, staubige und schnurgerade „Camino Rurals“, holprige Feldpisten, schlüpfrige Waldwege, technische Kletterpassagen und üble Sandlöcher. Schon mal vorab: Die Ténéré 700 passt perfekt zu dieser wilden Mischung. Bereits der Erstkontakt ist ermutigend. Die Sitzhöhe von 875 mm (durch eine höhere Rallye-Sitzbank aus dem Zubehör auch 919 mm), der breite Lenker und das sehr übersichtliche Cockpit mit dem simplen Instrument in Rallye-Anmutung verströmen sofort Vertrautheit. Sowohl kleine Fahrer als auch Sitzriesen über 185 cm finden ein Zuhause, aus dem heraus es sich leicht manövrieren lässt: Mit 204 kg Gewicht inklusiv vollem Tank ist die Ténéré 700 vergleichsweise leicht geraten. Die 850er Adventure BMW-Enduro z.B. bringt 244 kg auf die Waage. Auch akustisch ist die Ténéré 700 eine angenehme Zeitgenossin. Im Chassis mit dem langen Radstand von 1595 mm arbeitet der bewährte, wassergekühlte „Crossplane CP2“-Zweizylinder-Reihenmotor. Er leistet in der Ténéré 700 mit geändertem Auspuff, anderem Ansaugtrakt und angepasster Einspritzung 73 PS. Optimiert wurde dabei der Durchzug im unteren Drehzahlbereich. Reichen 73 Pferdchen für eine Enduro? Im Gelände immer. Aber auch

Solisten finden allemal genug Platz

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Back to the roots

auf der Straße? Ja, sie reichen. Das merkt man bereits auf den ersten Testmetern und den schnellen Landstraßen, über die wir uns zunächst bewegen. Die Enduro, auf den auf der Straße und im leichten Gelände überzeugenden Pirelli Scorpion STR-Reifen, zieht wuchtig wie an einem Gummiband gezogen aus den Kurven, schluckt jede Unebenheit im Belag weg und signalisiert: alles im grünen Bereich. Also Fahrspaß pur und man merkt: Kurven-ABS, sechs Fahrmodi oder zwei Handvoll Traktionskontroll-Einstellungen, man braucht es auf der Ténéré 700 einfach nicht. Yamahas neue Offroaderin kann als „Waffe“ auf Asphalt trotz – oder gerade mit dem 21 Zoller vorne und dem 18 Zoll-Hinterrad – locker mit einem Sport- oder NakedBike aus der gleichen PS-Klasse mithalten. Und das Fahrzeug kann natürlich mehr: Ausgestattet mit einer Packrolle, Koffern und dem 16 Liter-Tank – der Verbrauch zwischen 4 und 5,5 Litern je nach Terrain ist gut für Distanzen zwischen 350 und 400 km – lädt die Ergonomie und der Sitz im Besonderen zur Langstrecke ein. Auf der Ténéré 700 lässt es sich formidabel von der Weltumrundung und dem Outback träumen. Die eigentliche Heimat der Ténéré 700 sind nämlich die staubigen Feldstraßen und das holprige Geläuf. Dafür ist das Yamaha-Bike bestens vorbereitet: lange Diverse Extras kann man sich …

… im Online-Konfigurator zusammenklicken


Yamaha Ténéré 700

Alu-Koffer + Sturzbügel aus dem „Explorer-Paket“

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Federwege, gute Stehposition, klappbare Brems- und Schalthebel, massiver Unterfahrschutz, im Zubehör ist selbst eine Werkzeug-Box im Angebot. Ab ins Gelände also: Das Display hinter dem Windschutz lässt sich auch verstaubt noch gut ablesen und bietet das einzige elektronische Zugeständnis, das Yamaha dem Fahrer macht. Mittels eines einfachen Druckknopfs lässt sich – wenn das Fahrzeug steht – das für die Straße vorgeschriebene ABS im Geländebetrieb komplett ausschalten. Dadurch wird es richtig lustig: Das Hinterrad schmeißt Dreck, dreht bei Bedarf durch oder geht voll auf Block; das Heck bricht aus, man schlittert über Stock und Stein. Herrlich! Aber auch der gewollte Spurverlust geschieht bei der Ténéré 700 sehr kontrolliert. Das Motorrad gibt immer Rückmeldung, was gerade Sache ist, und man glaubt zu ahnen, dass die Ténéré 700 lebt, und vorsichtige Anfragen stellt: „Hallo, darf es noch etwas mehr sein?“ Denn mehr ist allzeit drin: Die Bremsen sprechen direkt, aber nicht allzu


Front im Rallye-Stil mit Vierfach-LED-Scheinwerfer

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Yamaha Ténéré 700 knackig an. Die Federelemente kommen auch bei sportlichem Stochern auf Huckel- und Lochpisten erst lange nach den meisten Piloten an ihre Grenzen. Wenn es richtig dreckig wird, ist die Ténéré 700 ohne Fehl und Tadel. Sie ist keine feine Sportenduro, aber den vermeintlichen Klassen-Primadonnen kann sie Offroad locker den Schneid abkaufen. Wenn es doch etwas an Yamahas neuem Angebot zu mäkeln gibt, sind es Kleinigkeiten: Das Display z. B . wackelt im Gelände und bei hohen Geschwindigkeiten unnötig stark im Cockpit; es könnte eine verstärkte Aufhängung vertragen. Richtig ärgerlich ist nur das programmierte Verhalten der ABS-Abschaltung. Wenn der Fahrer den roten Kill-Schalter betätigt – das geschieht im Gelände oft, z.B. wenn man stoppt und die Route ausbaldowert – springt das ABS von OFF wieder auf ON und die Straßen-Einstellung zurück! Man ist also bei der Weiterfahrt unbewusst mit veränderten Bremseigenschaften unterwegs. Das ist nicht nur nervig, sondern potentiell auch gefährlich. Ohnehin könnte man sich gerade beim ABS doch etwas mehr an sinnvoller Elektronik vorstellen: Eine dritte Stufe – geregelte Bremskraft am Vorderrad, hinten ohne Regelung – wäre eine gute weitere Option. Damit ließe sich die Maschine in schnellen Kurven mit dem Vorderrad gefühlvoll einbremsen, während man sich das blockierte Hinterrad durch den Drift schon mal für die Beschleunigung aus der Kurve zurechtlegt. Nach zwei Tagen spanischem Staub und Regen bleibt ein einfaches Fazit: Yamaha schreibt die Ténéré-Geschichte mit einem ganz feinen Fahrzeug fort. Und verlangt dafür einen fairen Preis: Die Grundausführung kostet bis 31. Juli 2019 bei Onlinebestellung

Sehr übersichtliches Cockpit


Sportliche Reiseenduro aus Japan

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und Auslieferung über einen Händler der Wahl 9.299 Euro plus Nebenkosten. Danach steigt der Preis im Laden auf 9.599 Euro. Drei Dekore haben sich die Yamaha-Designer für die Ténéré ausgedacht: Der Kunde kann ohne Aufpreis zwischen „Ceramic Ice“, „Power Dark“ und „Competition White“ wählen und jede Farbgebung mit zwei fertigen

Zubehör-Paketen kombinieren. Das Rallye-Paket mit einem Aufpreis von 1695,95 Euro soll u. a. mit einer 40 mm höheren Sitzbank, einem Akrapovič-Auspuff und einer kürzeren Kennzeichenhalterung sportliche Gelände-Fahrer ansprechen. Das Explorer-Paket für zusätzlich 2114,95 Euro hat ab Herbst dagegen Langstreckenfahrer und Globetrotter im Visier: Es beinhaltet u. a. Seitenhalterungen, zwei Koffer, einen Hauptständer, einen massiven Unterfahrschutz, Motorprotektor und einen Solo-Sitz mit Gepäckträger. Online kann man mit den Optionen im „Konfigurator“ auf der Yamaha-Website herumspielen und sich seine Maschine zusammenstellen. Per App ist dies mit Yamahas „My Garage“ möglich – in 3D und mit 360°-Ansicht.


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Fahrbericht Yamaha Ténéré 700

Also hin zum Händler, die Ténéré 700 holen? Leider nicht. Yamaha und straffe Zeitpläne, die werden in diesem Leben wohl keine Freunde mehr. Die Entwickler haben ein begeisterndes Fahrzeug mit einem überzeugenden Konzept auf die Beine gestellt – allerdings mit mindestens zwei Jahren Verspätung und quälender Wartezeit für die Fan-Gemeinde. Jetzt ist die Ténéré 700 endlich da und das Wartespiel geht lustig weiter: Gebaut werden die Ténérés für den europäischen Markt im französischen Yamaha-Werk – und dort sind erst einmal lange Sommerferien. Die ersten 2000 Maschinen sind online bereits verkauft – wer also jetzt bestellt, wird die beste Ténéré, die es jemals gab, voraussichtlich im September oder Oktober in Empfang nehmen dürfen. Aber besser spät als nie … Jochen Vorfelder

NÉRÉ 700

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enmotor izylinderreih Motor: ZweSechsgang, manuell Getriebe: um: 689 ccm Hubra 4 kW / 73 PS Leistung: 500 U/min bei 9.0 nt: Drehmome0 U/min 0 .5 6 i 68 Nm be hwindigkeit: Höchstgesc5 km/h > 19 / 150/70-18 h: 90/90-21 200 mm v/ g n u if re Be v/h: 210 / Federweg eiheit: 240 mm fr n e d o B tankt 04 kg vollge Gewicht: 2 inhalt: 16 l Tank 9 Euro Preis: 9.59


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Ausprobiert

Helite Airbag Weste ls vor Jahren die ersten Airbag-Systeme auf den Markt kamen, wurde A noch fleißig drüber gespöttelt. Allerdings war es ja bei elektronischen Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle das Gleiche und vermutlich haben unsere (Ur-)Großväter auch über die ersten Sturzhelme gelacht – braucht doch keiner, einfach nicht hinfallen und gut ist. Leider klappt das nicht immer und aus eigener Erfahrung kann ich sagen: jeder Knochenbruch ist auf längere Sicht betrachtet einer zu viel. Bleibt also, das Risiko bei einem der besten Hobbys der Welt – dem Motorradfahren – möglichst zu minimieren. Ohne zumindest halbwegs angemessene Schutzkleidung sind wohl nur die wenigsten unserer Leser unterwegs. Kommt das Gespräch allerdings auf Airbag-Systeme, ist das manch einem dann schon wieder zu viel. Zu viel Geld, zu viel Getüdel und überhaupt – ans Stürzen denkt natürlich keiner gerne … Dabei ist der Mehraufwand für mehr Sicherheit wirklich gering. Den Airbag als Weste zieht man einfach drüber, den in die Kleidung integrierten merkt man beim Anziehen gar nicht. Bleibt noch bei autarken Systemen das gelegentliche Laden des Akkus der Auslöseelektronik und bei mechanisch ausgelösten Systemen das An- und Abstöpseln an die Reißleine. Eine Weste mit solch einem mechanischen Auslöser bekamen wir im Frühjahr von der französischen Firma Helite zum Ausprobieren zur Verfügung gestellt: die

Helite Turtle 2. Was mich dabei am meisten interessierte: Nervt die Handhabung der Reißleine im Alltag oder nicht? Die Franzosen entwickeln seit 2002 ihre Airb a g - Sy s teme unter dem Motto „so technisch wie nötig, so einfach wie möglich“. Auf Messen und bei Händler-Veranstaltungen haben sicher schon viele von euch das Helite-System in Aktion gesehen und evtl. sogar ausprobiert. Spätestens dann dürfte klar sein, dass so manche Verletzung mit einem Airbag vermieden werden könnte. Eine Vollkasko gegen Knochenbrüche ist ein Airbag aber natürlich auch nicht! Das Helite-Sortiment umfasst verschiedene Westen für Tourer und Racer, beginnend bei 449 Euro UVP sowie Leder- und Textil-Jacken mit integriertem Airbag ab 689 Euro. Die Westen sind vor allem für Motorradfahrer interessant, die – wie ich – je nach Motorrad, Style und Einsatzzweck unterschiedliche Klamotten tragen oder einfach ein paar Euro sparen möchten. Die Turtle (engl. = Schildkröte) Weste hat gegenüber der „Airnest“ den Vorteil, dass sie über

Eindrucksvoll – der „Live-Test“ im Helite-Store überzeugt

einen großen, CE-geprüften SAS-TEC-Rückenprotektor verfügt. Zusätzliche Rückenprotektoren zum Umschnallen oder in der Bekleidung sind daher nicht notwendig, die Aufprallenergie wird „sanft“ verteilt. Die Weste „GP-AIR 2.0“ eignet sich für Rennkombis mit Höcker. Alle Helite-Systeme werden über eine Reißleine ausgelöst, die fest mit dem Motorrad verbunden wird. Bei einem Abflug löst die Leine einen Schlagbolzen aus, der in eine CO2-Kartusche hämmert und aus der das Gas schlagartig in den Airbag entweicht und ihn so aufbläst. Das Ganze dauert 80–100 Millisekunden, was auf den ersten Blick wirklich schnell erscheint. Hier kommen wir allerdings


Helite Airbag-Weste im Alltag zu einer Einschränkung im Vergleich zu den teureren autarken sensorgestützten Systemen, z.B. von Dainese: Zur eigentlichen Aufblaszeit addiert sich die Zeit bis zur Auslösung. Hier muss man für sich selbst einen Kompromiss finden, da man die Länge der Reißleine fest einstellt. Je kürzer die Reißleine, je weniger Bewegungsraum hat man auf dem Motorrad aber desto schneller löst der Airbag aus. An meinen beiden Bikes ist die Leine, die auch einzeln erhältlich ist, damit man sich den Umbau zwischen mehreren Maschinen spart, so eingestellt, dass ich mich auch mal aufrichten kann. Bei einem seitlichen Einschlag z.B. in einen PKW, hilft die Weste beim Erstaufprall so natürlich gar nicht, denn bis sie auslöst beiße ich auch bei nur 50 km/h schon in die Dachkante. Erst beim zweiten Aufprall auf die Straße hilft dann der Airbag. Da meine bisherigen Stürze aber alle einen Freiflug beinhalteten, kann ich mit dem Kompromiss gut leben. Es versteht sich sicher von selbst, dass man die Reißleine in Sitznähe, z.B. am Rahmen oder der Tankhalterung montiert und nicht am Lenker (auch wenn das einfacher wäre). Man fliegt i.d.R. schließlich nach vorne ab … Nun endet ja nicht jeder Sturz in einer Katastrophe und hier kommt ein Pluspunkt des Helite-Systems zum Tragen: Wenn der Airbag äußerlich nicht beschädigt wurde, kann er durch den Austausch der CO 2 -Kartusche (22 Euro, ab 2XL da mehr Inhalt 26 Euro) direkt wieder startklar gemacht werden. Gerade bei Urlaubsreisen eine gute Sache. Was mich persönlich überraschte ist, wie schnell man sich an das Tragen der Weste und die Stöpselei gewöhnt. Wie das An- und Abschnallen im Auto wird es in kurzer Zeit zur Selbstverständlichkeit. Das „Abschnallen“ habe ich zwar schon ein paarmal vergessen, das ist aber kein Problem. Zum Auslösen wird eine Zugkraft von 30 Kilogramm benötigt, das ist schon ein recht kräftiger Ruck. Wendet man sich vom Motorrad ab, erinnert einen ein leichter Zug an die Reißleine. Der Tragekomfort der Weste ist hoch, nichts scheuert oder stört. Das Gewicht von 1,63 kg (Gr. M) spürt man im Alltag nicht. Die Weste ist über Klettbänder justierbar und liegt bewusst nicht eng an sondern hat ein ca. faustbreites Spiel, damit der Airbag sich nach innen aufblasen kann. Praktisch ist die kleine Schlüsseltasche über der linken Brust, gerade wenn man mit einem Keyless-Ride System unterwegs ist. Bedenken hatte ich, als wir bei über 30 Grad Celsius in Mecklenburg Vorpommern unterwegs waren, die Weste verdeckt schließlich die Brustbelüftung meiner Textiljacke. Mit der Einschränkung kann man aber ganz gut leben. Ich fuhr mit leicht geöffnetem Frontreißver-

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Ein Kompromiss: Reißleinen-Länge vs. Auslösung schluss und der Gewissheit, dass die Weste bei einem Abflug die Jacke am Körper hält. Sicherheit ist immer ein Kompromiss. Kritikpunkte gibt es nur wenige. So wäre es schön, wenn man die Auslö-

se-Schnalle an der Weste in einer kleinen Tasche verstecken könnte, wenn man am Bikertreff oder sonst wo unterwegs ist. Witze à la „Wenn ich daran ziehe, bläst du dich dann auf?“ sind nach dem zehnten Mal nämlich echt öde. Zur Abhilfe klipse


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Helite Airbag-System

ich den Reißleinen-Clip am Treff bisweilen in die untere Verschlussschnalle, dann fällt der Auslöser nicht so auf. Bei eisigen Temperaturen und ausgekühlten Fingern lässt sich die Schnalle der Reißleine außerdem nur recht schwer zusammendrücken. Wer damit Probleme hat, tauscht das Kunststoffteil am besten gegen einen Karabiner aus (Gruß an Bianca und danke für den Hinweis!). Statt in freundlichem Schwarz mit Reflexstreifen gibt es die Airbag-Westen gegen Aufpreis auch in „Hi-Vis“ (engl. highly

Stabilisierung von Oberkörper gestützt und versteift, somit widerstandsfähiger gegen äußere Krafteinwirkung.

und

Kompletter Schutz:

Oberkörper gegen Verdrehungen geschützt.

Die Bilder von der Helite-Website verdeutlichen den Sitz der Airbag-Schläuche und die Kraftverteilung des Protektors. Wenn man sich so überlegt, für was für einen überflüssigen Spielkram man beim Motorradfahren so seine Kohle ausgibt, ist ein Airbag sicher nicht die schlechteste Investition, denn wenn schon die Profis auf der Rennstrecke Airbags tragen, macht es auf der Landstraße mit ihren vielen Unwägbarkeiten noch viel Links: die CO2-Patrone mehr Sinn. Und die visible = sehr gut sichtbar) – sprich in dummen Sprüche werden sich, wie beim Warnwesten-Neongelb für mehr passive ABS, auch mit der Zeit erübrigen … Sicherheit. Die Airnest ist außerdem in Schaut euch die Airbag-Systeme am verschiedenen bunten Farben verfügbar. besten live bei eurem Händler an und

Das Hamburger Original. Seit 1971.

lasst sie euch erklären und vorführen. Wie sich meine Weste aufbläst, könnt ihr euch auch auf unserem Youtube-Kanal bzw. auf unserer Website www.kradblatt. de anschauen. Was die Alltagstauglichkeit angeht, braucht ihr euch jedenfalls keine Gedanken zu machen, von mir gibt’s dafür beide Daumen hoch. Alle Infos zu Helite sowie ein Händlerverzeichnis findet man online unter www. helite.de. Helite stellt übrigens nicht nur Airbagsysteme für Motorradfahrer her. Auch im Reitsport ist die Firma aktiv und für sturzgefährdete Senioren gibt es spezielle Hüftprotektor-Airbags. In Kürze sollen außerdem unter dem Namen „B’Safe“ sensoraktivierte Airbags für Radfahrer verfügbar sein. Das Thema bleibt auch in Zukunft interessant … Marcus Lacroix

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Stüdemann GmbH Merkurring 116 22143 Hamburg Tel 040 308 54 34 – 70 info@stuedemann.de www.stuedemann.de

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Im Rückspiegel XXX

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MeckPomm Onroad nfang Juni fand die 9. Kradblatt-LeserA reise statt und in diesem Jahr statteten wir Mecklenburg-Vorpommern einen Besuch ab. Wer das flächenmäßig sechstgrößte Bundesland bisher nicht besucht hat in der Annahme, da gibt es eh nichts zu sehen, sollte sich unbedingt mal auf den Weg machen. MeckPomm ist wirklich schön! Nicht nur die Küste bietet mit den tollen Sandstränden an der Ostsee und der eigenwilligen Boddenlandschaft viel Abwechslung. Das Inland besticht durch eine teils erstaunlich hügelige Landschaft mit riesigen Feldern, großen Wäldern und (lt. Wikipedia) über 2028 Seen mit einer Gesamtfläche von 738 km². Darunter auch der Müritzsee, der größte See innerhalb der deutschen Landesgrenzen. Am Müritzsee, genauer im Schlosshotel in Klink, bezogen wir unseren Stützpunkt für die Tagestouren. Das Hotel bietet nicht nur eine tolle Architektur, die Lage direkt am See, einen großen Wellnessbereich und eine wirklich gute Küche, sondern aufgrund der Zimmerzahl bei großen Gruppen auch den Vorteil, dass man als Reiseveranstalter ein gewisses Kontingent für einen Zeitraum reservieren kann. Man weiß ja nie so genau, wie viele Teilnehmer letztendlich zusammenkommen. In diesem Jahr hatten wir zwei Gruppen, von denen die eine gemütlich und die andere ein wenig flotter unterwegs war. Spaß hatten alle und das bei teils hochsommerlichen Temperaturen über 30 Grad Celsius, zum Glück ohne die anderswo niedergegangenen Gewitter. In den Pausen suchten alle den Schatten und Getränke – abends bevorzugt gehopft – wurden reichlich konsumiert. Erstmals war Dainese mit einem Infoabend dabei – kein Muss, kein

Verkauf, keine Kaffeefahrt! Dafür aber neben dem direkten Draht zum Fachmann die Möglichkeit, verschiedene Produkte am nächsten Tag probezufahren. Gerade die Entwicklungen im Airbag-Bereich fand ich persönlich hochinteressant. Die Straßenqualität in MeckPomm reicht von nagelneu bis „das ist nicht euer Ernst“. Zwischen den Dörfern trifft man noch auf Kopfsteinpflaster und „Hosenträger-Wege“ – zwei Betonstreifen, auf denen es bei Gegenverkehr eng wird. Ob sozialistischer Betonmangel oder hohe Effizienz beim Materialeinsatz, es funktioniert problemlos.

MeckPomm lohnt sich!

Manche Nebenstraßen waren so hoppelig, dass die Reiseenduro-Fahrer ein breites Grinsen im Gesicht hatten. Auch architektonisch findet man in MeckPomm (noch) die volle Bandbreite von liebevoll restaurierten alten Gemäuern über typische Einfamilienhaus-Neubauten, Siedlerhäuser, vergessene Bruchbuden (die vermutlich günstig zu erwerben sind) bis zu scheußlichen DDR-Plattenbauten, die auch mit neuem Anstrich nicht wesentlich hübscher anzuschauen sind. Und zwischen den Orten immer wieder kilometerlange Strecken, wie man sie im Weser-Ems-ElbeRaum kaum findet. Sieht man bei Kühlungsborn dann die Ostsee auftauchen, fühlt man sich bisweilen glatt ans Mittelmeer erinnert. Schööööön – Meer ohne Deich! Organisiert wurde auch diese Kradblatt-Leserreise von Curva-Biketravel (Tel. 04222-920579, www.curva-biketravel.com), die neben Urlaubstouren auch diverse Tagesfahrten im Programm haben. Für die 10. Kradblatt-Leserreise versuchen wir wieder ein Kurventraining auf dem Harzring zu organisieren, das kam seinerzeit sehr gut an. Infos gibt es rechtzeitig zum Buchungsstart im Dezember. Marcus Lacroix


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Reise- / Erfahrungsbericht

Von Italien über die Alpen

AKTIVE NAFRI-FLUCHTHILFE immer lag mir das Wohlbefinden der nordafrikanischen Wüstenbewohner Saufchon sehr am Herzen. Ich bin der festen Überzeugung, dass auch Tuareg ein Anrecht stabile Lebensverhältnisse und gesicherte Ersatzteilversorgung haben. Um das

Rallye-Feeling mit 349 ccm

aktiv zu unterstützen, habe mir ein Flugticket von Hamburg nach Neapel gekauft. 14 Kilogramm Gepäck kamen schnell zusammen, Helm, Regenkombi (sehr wichtig in Neapel), zwei Paar Handschuhe, Lederhose, Motorradstiefel, ein wenig Werkzeug, Kabelbinder, Alles was man so brauchen könnte, kam mit. Die Tasche mit der Spanngurtumwicklung sah abenteuerlich aus und in Fuhlsbüttel wollten die das nur als aufpreisloses Sperrgepäck einchecken – geschenkt. Mit einer unendlichen Anzahl Rentner im Flieger (wollten die alle für 29 Euro zum Vesuv?) ging es mit Eurowings über die Alpen. Wie bitte? O.k., alles zurück auf Los, dann erkläre ich mal den Vorlauf zu dieser Alpenüberquerung. Ich habe 2017 durch ein berufliches Missgeschick das Motorradfahren in alter Form – Supermoto mit 900 plus x ccm – nicht mehr so richtig gepackt. Als Alternative nach der REHA habe ich dann zum Wiedereinstieg mit einer kleinen Aprilia Tuareg Wind, einer Enduro, wieder angefangen zu spielen. Aber wenn man gerne schraubt, dann vermehren sich Motorräder irgendwie. Also standen am Ende drei der Aprilia Enduros mit dem 350er Rotax Motor in der Werkstatt: Eine für meinen Stiefsohn, eine für einen guten Bekannten und eine für einen Neuseeländer, der hier in Estland, wo ich aktuell lebe, hängengeblieben ist. Doch irgendwie fehlte dann noch das „letzte“ Modell, eine 350er Tuareg Wind der zweiten Generation in dieser Reihe. Aber

Ende der 1980er Jahre gab’s noch Zeiger


Mit der Tuareg über die Alpen diese kleine Motorisierung gibt es fast nur in Italien. In der heutigen Zeit führen nicht alle Wege nach Rom sondern zur Facebook-Gruppe, Aprilia Tuareg und ETX in Italien. Und dort habe ich solange Verkäufer angeschrieben bis irgendwo im Süden, 90 Kilometer hinter Neapel, mir und meinem rudimentären Italienisch jemand folgen konnte. Giuseppe hatte eine passende Tuareg Wind zu verkaufen. Der Preis war o.k. und ich davon fest überzeugt, dass man irgendwie mit der italienischen Zulassung das Motorrad übernehmen kann, es in stabile Verhältnisse überführt, zulässt und der Wüstenbewohner eine neue Heimat findet. Wer sich mit diesem Thema in den letzten Jahren beschäftigt hat, der wird jetzt den Kopf schütteln und an Worte wie: Impossibile, Libretto, Targa und Guardia Finanza denken. Mir war das egal – mit der festen Überzeugung, die italienische Bürokratie unter Kontrolle bringen zu können, stieg ich in den Flieger.

Von Neapel aus ging es dann mit dem Überlandbus bis Avellino weiter. Zwei Cappuccino später holte Giuseppe mich dort ab und per Fiat, womit auch sonst, ging es weiter in die Berge nach Lioni, denn dort stand das Objekt der Begierde für mich bereit. Mit den Papieren sind wir zur Agencia Nittoli, einem staatlich lizenzierten Makler, gefahren. Lange Diskussionen und 150 Euro später, mein Italienisch war schon fast verhandlungssicher,

Links nach Neapel, rechts nach Rom und geradeaus direkt ans Meer. Stilecht neben einer Pegaso geparkt.

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Überführungsfahrt

Lenketasche für die Handy-Navigation

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F... – da funkte nichts mehr!

gelangte dann ein gestempeltes und mit einer Wertmarke verziertes Schriftstück in meinen Besitz. Dem Inhalt zur Folge war ich nun Eigentümer der Aprilia Tuareg Wind, die eigentliche Abmeldung würde aber erst später erfolgen. Seit dem Sommer 2018 ist dies möglich. Allerdings war ich deren erster Kunde, der dann auch überzeugend versprach geschätzte 3500 km weiter am anderen Ende von Europa dafür zu sorgen, dass a) das Nummernschild zurückgeschickt wird b) die Tuareg im Ausland neu zugelassen wird und c) die neue Zulassung in Kopie mit in den Umschlag wandert. Jetzt kam die praktische Prüfung, das ganze Gepäck wurde turmhoch auf der Aprilia verstaut – Spanngurte wirkten Wunder. Giuseppe steuerte noch ein Topcase und eine Handyhalterung bei und zeigte mir den Weg zur Hauptstraße Richtung Avellino, raus aus den Bergen. Ab jetzt war es ja theoretisch ganz einfach: Immer nach Norden, da ist Hamburg. Da parkte mein VW Bus, der

bringt alles nach Hause. Das ist seit mehr als zwanzig Jahren in Estland. Führen alle Wege nach Rom? Nein, an der ersten Autobahnkreuzung ging es links nach Neapel, rechts nach Rom und ich fuhr geradeaus ans Meer. Navigation? Kein Problem, die Datenflatrate und Google-Maps mit einem wasserdichten Outdoorhandy machen alles möglich. Den einzigen kostenlosen Abschnitt am Strand zu finden, das ist dort die Kunst. Stilecht konnte ich die Tuareg Wind sogar neben einer Pegaso parken. Frisch gebadet ging es dann auf der Via Appia vorwärts. Um Rom herum und dann auf der Via Aurelia an der Küste entlang, Bella Italia vom Feinsten. So 300 km pro Tag waren als Pensum angesetzt, das ist und war realistisch, ohne Autobahn und ohne Maut. Am nächsten Morgen dann in Tarquinia der große Schock, das Mistding springt nicht an. Tolle Nummer, 28 Grad im Schatten, Gepäck schon drauf und nichts geht. Ok, Werkzeug raus, irgendwas muss ja zu finden sein. Verklei-


Von Italien über Hamburg nach Estland

Preiswertes Hotel direkt am Strand in Marina de Cecina ... dungen weggebaut, Tank zurück, Kerzenstecker runter und kein Zündfunke – Stecker kaputt. Dottore il ingegnere hatte das Ding vor X-Jahren mit Isoband geflickt und die Schraubverbindung Zündkabel-Stecker ist auch schon ganz grün vor Wut. Den Hotelier gefragt, wo es hier einen Laden gibt, eine Werkstatt, den ADAC, die Bergrettung, egal nur irgendwas. Der Finger zeigte gen Himmel, zu Gott? Nein, den Berg rauf, da soll es eine Werkstatt geben. Und oh Wunder, die fanden in ihren Beständen WD40, einen neuen Zündkerzenstecker sowie diverse Muttern und Schrauben, die auch irgendwie abhanden gekommen waren. Perugini SRL., du bekommst meinen persönlichen Piaggio-Gruppen Service Award! Ich ging den Berg wieder runter und der Chef von Perugini in die Mittagspause. Die neue Iridiumkerze, noch von Tante Louise aus Hamburg mitgebracht, reingeschraubt und den neuen Stecker drauf – der Rotax ballerte los. Ich liebte Italien wieder, in Angesicht des Schweißes, denn der lief in Strömen nun schon drei Stunden in die Lederhose. Das T-Shirt klebte bereits nach dreißig Minuten am Körper. Weiter im Text und auf der Via Aurelia. Die Küste wurde immer schöner und zur Belohnung fand ich ein preiswertes Hotel für 50 Euro direkt am Strand in Marina de Cecina. Sand und Sonne, Flachköpper in die Wellen und ein funktionierendes Motorrad – Entspannung total

... sogar mit Stellplatz für die Tuareg

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mit einem Dach über meinem Kopf und einem überdachten Stellplatz für die Tuareg. Ich blieb dort drei Tage und zur Belohnung für Ross und Reiter gab es einen Ausflug ins Piaggio Museum nach Pontedera. Dort ist der Eintritt frei, deshalb konnte ich nach dem Anblick von geschätzten 261 Rollern das gesparte Geld in einen Haufen Calamaro Fritto investieren.

Aprilia Tuareg 350 Wind

Dann kamen die Regenwolken der etruskischen Küste bedenklich nahe und durch die Toskana bin ich über Pistoia auf der SS64 gen Sasso Marconi weitergereist. Kurven und Berge satt, der italienische LKW-Fahrer auf einem extremen Bergabschnitt gab die Pace vor. Ich ahnte immer schon, dass ich kein besonders guter Motorradfahrer bin.

Besuchenswert: das Piaggio-Museum in Pontedera

In Bologna war dann der Spaß zu Ende, auf geraden Landstraßen an Mantua mit nördlichem Kurs vorbei. Ab Verona gab es strömenden Regen, allerdings war das bei 23° Celsius kein wirklich großes Problem. Zehn Kilometer vor Rovereto starb der Handyakku und damit auch die Navigation, die Hotelbuchung, die Hoteladresse und das Ganze direkt vor dem Ziel


Motorradkauf als Abenteuer

Ab Hamburg ging’s dann mit dem Bus weiter nach Estland im Trentino. Geniales Timing, aber fing der Name des Hotels nicht mit Maso an? Und steht da nicht ein Schild „Hotel Maso xyz nach rechts? Ich bin gerettet. Geklingelt und es erschien: „Sie“; der Ausblick ins Tal war schon nett, aber: Liebe Frau des AZIENDA AGRICOLA MASO SPERON D’ORO, die du mir in höchster Not die Tür geöffnet hast, mich mit Strom, Wärme, strahlenden Augen und schwarzem Humor versorgt hast; ich werde vielleicht den Aus- und Anblick eures Tals vergessen, aber dich nie! Sie erklärte mir dann wo das gebuchte Hotel, auf der anderen Talseite nur 4 km weiter, zu finden ist. Und bedauerte, dass sie mir keine Unterkunft anbiete könne, weil in ihrem Hotel eine Hochzeit stattfinden würde. Dann feudelte sie lächelnd die Hotellobby wieder trocken. Jetzt weiß ich, dass meine Motorradstiefel nicht wasserdicht sind, das Wasser läuft wieder raus. Am nächsten Morgen habe ich dann die eigentlichen Alpen überquert. Bin über Meran zum Reschenpass hoch, habe in Nauders getankt, an Landeck vorbei und unzählige Wohnwagen über-

holt. Unglaublich was da alles in die Alpen wollte. Wie schön, dass der Stau mit Stop-go meistens nur auf der Gegenfahrbahn war und ich mit italienischem Nummernschild konsequent die meisten Verkehrsregeln nicht beachten musste. Und dann war ja auch schon die österreichisch-deutsche Grenze erreicht, von grenzsichernden Schergen keine Spur und so kam der Nafri ungesehen über die Alpen. Ich war in Bayern. Das war sofort klar, denn Seehofer hing (wahl) werbend am Baum. Den Anblick habe

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Mit der Tuareg über die Alpen

Zuhause in Estland gab’s dann nicht nur einen neuen Kettensatz ich nicht lange ertragen (müssen), denn via Kempten bin ich entspannt übers Land ins Schwäbische gefahren. In Bad Buchau „Am Kreuz“ erwartete mich ein motorradfreundliches Hotel und am nächsten Morgen, einem Montag, ein geschäftlicher Termin im nächsten Dorf. Ich erspare jetzt dem Leser die exakte Wegbeschreibung von Betzenweiler nach Hamburg. Hinter Würzburg habe

ich am nächsten Morgen dann doch die Auffahrt zur A7 genommen. Kein wirklicher Spaß, viel Fahren im LKW-Windschatten, seit 2017 spielen meine Halswirbel nicht mehr so mit, aber am Abend um 18 Uhr stand ich in Hamburg Hamm mit der Aprilia Tuareg neben meinem VW T4 und habe sie verladen. Insgesamt kamen mehr als 2500 km auf dem Tacho zusammen und der Nafri erfreut sich jetzt stabiler technischer

Versorgung und liebevoller Pflege unter estnischem „Targa“. Ende gut, alles gut! Über die weiteren technischen Schwierigkeiten der Reise will ich hier nicht viel schreiben. Die Feder für den Seitenständer ist in den Alpen geblieben, das hintere Kettenrad hat sich fast ohne Zähne durchgebissen. Ich kann jetzt besser einschätzen, auf Grund welches Pflege- und Reparaturverhaltens einige Biker Abstand von „Flüchtlingen“ aus Italien nehmen. Aber mir war es das wert, Urlaub, ein Stück Abenteuer – und „Mann“ muss ja einmal mit dem Motorrad in den Alpen gewesen sein. Christoph Hamkens Biogas Pirates Oü, Estland


BMW Motorrad

MAKE LIFE A RIDE.

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Bergmann & Söhne GmbH Elmshorner Straße 81-83 25421 Pinneberg Tel. 04101 585610 www.bergmann-soehne.de

Bert von Zitzewitz Motorradhandel Karlshof 5 23758 Karlshof Tel.: 04528 915015 www.bvz.de

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Benzingespäche …

P Y T UPER

Geschich von der Passhöhe Der S ... eine Geschichte 30 Kilometer mit dem Motorrad durch die Südtiroler Berge. Groß300 artige Erlebnisse wegen großartiger Freundschaften, unzähliger ar Ku Kurven, erhitztem Reifengummi und alles durchdringendem La Lachen. Aber diese Stories von diesem Super-Typ auf dem M Mendel-Pass ... ach einer speditiven Fahrt auf den Mendel-Pass, während der Ndurften, zwei Superdukes von KTM ihre Motorkraft in den Asphalt drücken streckte ich meine Beine unter den Tisch des Pass-Res-

en!

etränk nipp

Besser am G

taurants. Kurz zuvor befanden sich diese mal links, mal rechts vor dem Motorrad, im Wechsel der Kehren am Berghang oberhalb von Kaltern. Davon würde ich übrigens den ersten Muskelkater des Jahres mit nach Hause nehmen ... Der Zucker in meinem Cappuccino hatte sich noch nicht komplett aufgelöst, als sich ein weiterer Motorradfahrer in den Wintergarten gesellte und sich an den Nebentisch setzte. Er trug eine verschlissene und verdreckte Enduro-Jacke, wirkte leicht derangiert, seine rechte Hand schmutzig grau/eitergelb bandagiert. Meinem Kopfnicken erwiderte er: „Geniales Wetter heute, oder?“


… zum Weglaufen

Ein recht kreativer Konversations-Beginn, und so wollte ich mich wieder meinem Kaffee widmen. Dem folgenden Wortschwall konnte ich jedoch nicht entkommen – innerhalb von Augenblicken wurde ich von ihm zugetextet: es liefe schon ganz gut, nicht wahr? Aber er müsste zuerst einen Reifensatz „fertig fahren“, denn nach dem langen Winter verliere man komplett die Übung und könne deswegen nicht redlich Kurven fahren. Aber danach „kann man es wieder richtig krachen lassen“. Offensichtlich war er mit seinen Übungs- und Einstellungsfahrten schon länger beschäftigt, denn „... der Asphalt hat heute die optimale Temperatur.“ Nun, darüber habe ich mir in den letzten 25 Jahren eigentlich nie Gedanken gemacht. Auch heute nicht, anlässlich meiner ersten Fahrt nach dem Winter. Mich kümmerte eher das eigene Befinden: mehr als die Temperatur der Straße ist mir die Temperatur meiner Hände wichtig. Rein vom Fahrgefühl war es bei mir wie immer, trotz langer Winterpause: spaßig, lustig, easy, schräg, kontrolliert und ohne Verspannungen. Das konnte ich aber nicht mitteilen, denn der Kollege am Nebentisch fuhr engagiert fort: heute seien seine Reifen erstmals in ihr „Temperatur-Fenster“ gekommen und „... rutschen aus den Kehren nur maximal 20, 30 cm.“ Nicht schlecht. Ich legte meine Stirn kurz in Falten und versuchte mich zu erinnern. Aber nein, der Monstermotor meiner KTM hat bei der Fahrt auf den Berg – trotz deaktivierter Traktionskontrolle – den Hinterreifen nicht aus der Spur gerissen. Nicht um einen Zentimeter, erst recht nicht um 20 – der auf dem Rheinring angefahrene Corsa-Pirelli verhielt sich komplett unauffällig. Grip war also ausreichend da – der Super-Typ musste also eine extremst starke Maschine oder uralte Reifen fahren, deswegen fragte ich ihn danach.

„Eine Yamaha FZ1 mit dem Motor der R1 – die absolute Waffe!“ Unbestritten ein ernsthaftes Motorrad, wenn auch schwächer und sanfter als (m) eine KTM Superduke. Mit (nur) einem Liter Hubraum, vier Zylindern in Reihe, um die 160 PS und aufrechter Sitzposition ein gutes Gerät im Kurvenreich, deswegen erbot ich ihm mit den Worten „Ah, das ist hier sicher ein geniales Motorrad“ meinen Respekt. Offensichtlich empfand er das aber nicht auch so, denn „... ich komme hier nicht mal in den dritten Gang!“

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Ja wie? Er muss mein erneutes Stirn-Runzeln bemerkt haben, denn ohne eine Nachfrage zu erlauben, fuhr er fort: „Unter 7.000 U/min läuft gar nichts, aber dann geht sie brutal vorwärts.“ Und: „Der erste Gang reicht bis 140 ...“ und „... dann drehe ich den zweiten Gang bis 11.000 U/min.“ In Gedanken wanderte ich zurück in meine 1000er Vierzylinder-Zeit, und mir fielen wirklich nicht mehr als drei Gelegenheiten ein, in denen ich den Motor meiner Yamaha FZR 1000 Exup

Das Kurvenreich – ein Teil des Weges zum Mendelpass


30 auf einer Passstraße höher als 10.000 U/ min gedreht hätte. Zu stressig, zu schnell, zu heftig und unkontrollierbar wäre der Vorschub gewesen. „... hier muss man aber schon wissen, was man tut!“ Nun, diesen Gedanken hatte ich in den letzten Jahren immer mal wieder – vor allem auf der Fahrt zum Mendel-Pass. Auf der engen, bisweilen uneinsehbaren und ausgesetzten Straße, entlang von schroffen Felsen und am Rande eines argen Abgrunds in Richtung Kaltern, sollte man seine Sinne schon immer funktionierend und vollständig beisammen haben. Ein Literbike nur in den ersten beiden Gängen hier hochtreiben, gehört für mich nur bedingt in die Kategorie „Wissen, was man tut.“ „Erst wenn man weiß, welche Kurven man schneiden kann, dann kommt man auf einen guten Schnitt.“ Ich musste meiner gerunzelten Stirn mit einem Kratzen am Kopf nachhelfen. OK, also, man sollte wissen, was man tut, und man sollte wissen, welche Kurven man schneiden kann, um in angemessener Zeit ans Ziel zu kommen. 96 km/h im Schnitt will er so auf einer Fahrt auf die Mendel erreicht haben. Ich versuchte noch, schönes Motorradfahren mit runden Linien und tiefen Schräglagen mit dem Thema „Kurvenschneiden“ und „Motor gnadenlos ausdrehen“ zusammenzubringen – was mir natürlich nicht gelang – da erklärte mir der Super-Typ seine Ortskenntnis, die ihm das heilbringende Kurvenschneiden erlaubt: „Ich kenne hier ja jeden Stein und kann die Strecke blind fahren.“ Ja, das kann gerne sein. Das sollte ich von meinem Hausberg, dem Stilfser Joch, eigentlich auch sagen können – aber ich hüte mich davor, denn die Straße ist bei jeder Fahrt anders, Buckel entstehen und vergehen, Risse tun sich auf, Asphalt löst sich vom Untergrund und verwandelt sich in rutschiges Geröll. Im Blindflug ist auf dem Motorrad jede Straße eine Todesfalle – und an der Mendel ist es nicht anders. Ich rückte ein wenig von dem Typ weg, seine Aussagen verursachten mir mehr und mehr körperliche Schmerzen. Doch auch damit kannte er sich natürlich aus, denn „... letztens bin ich hier an einer Leitplanke hängengeblieben.“ Sprachlos setzte ich ein verblüfftes Gesicht auf. Beim Anrauchen ging er – seine Wortwahl nun ganz MotoGP-like

Der Super-Typ auf der Passhöhe

– in einer Kurve weit und touchierte mit dem linken Fuß den Pfosten einer Leitplanke. Ich wollte noch nachfragen, wie so etwas bei so guter Streckenkenntnis überhaupt vorkommen könne, wollte gleichzeitig anzweifeln, dass ein Leitplanken-Pfosten, der hinter (!) der Leitplanke steht, einen Fuß auf einem schrägliegenden Motorrad als erstes erwischen könne, da erläuterte er das Geschehen nochmals ausführlicher: „Bremse hinten überhitzt, Motorrad ließ sich deswegen nicht weiter in Schräglage bringen, Notausgang gewählt, Leitplanke als Bande benutzt, nicht gestürzt, Stiefel blieb am Pfosten hängen, beim Stiefel-Ausziehen fielen zwei Zehen heraus.“ Eine bergauf überhitzte Bremse (???) wäre mir nie als Grund für zu geringe Schräglage oder falsche Linienwahl eingefallen. Es nahm krasse Züge an, ich bekam das Erzählte in keine logische Reihenfolge mehr. Ich stellte mir an einer Leitplanke abgetrennte Zehen vor, die in einem zerstörten Stiefel verblieben, dieser aber vom Super-Typen trotz der schweren Verletzung einfach ausgezogen


Geschichten aus der Kurve

werden konnte. Ich fuhr meine Reaktionen auf ein saures Lächeln und häufiges Nippen an meinem Getränk herunter. „Eigentlich fahre ich in Südtirol gar nicht mehr ...“ Das leuchtete mir ein. Wer jeden Stein auf und am Weg kennt und die Leitplanken seiner Heimat mit seinen Zehen gegrüßt hat, der sucht gerne etwas Neues. Er erzählte mir von Touren im Veltlin, im Friaul, im Apennin, dass man „die Po-Ebene ja in einer halben Stunde durchquert“, in der Toskana sei es überhaupt am schönsten. Und – er sei TourGuide, jedes Jahr kämen Kollegen aus Deutschland, die ansonsten nur auf der Rennstrecke fahren, zu ihm, um von ihm durch die Landschaft geleitet zu werden. Er werde dafür natürlich gut bezahlt und dürfe gratis übernachten, denn er kenne die Gegend wie seine Westentasche. Bekannte Ortschaften in der Nähe seiner Lieblingsstrecken konnte er mir

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leider keine nennen, deswegen weiß ich jetzt auch nicht, wo es schöner als in Südtirol ist, aber wenigstens würde er dabei nie überholt. Etwas anderes hätte mich allerdings auch verwundert. Einer dieser Kollegen, so fuhr er fort, fährt eine 1000er Kawasaki. „Die Neue mit 220 PS und zwei Kupplungen, genau so eine wie in der Weltmeisterschaft.“ Ahja ... DAS sei eine Maschine, auf der Mendel-Straße unschlagbar schnell und sein großer Traum. Er würde 10-mal lieber so eine Maschine fahren als z. B. eine Yamaha R1 mit diesem „Geraffel“ von

Knieschleifer sind kein Beweis von Können, bisweilen aber ein Hinweis …

Auffahrt zum Mendelpass


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Motor mit „falscher Zündung“, der wie ein „schrecklicher Zweizylinder“, also „richtig Scheiße“, klingen würde und nur langsam auf Touren kommt. Valentino Rossi, dessen Startnummer auf der Yamaha vom Super-Typ klebt, sieht das sicher anders, aber ich glaube, Valentino Rossi ist bisher auch noch nicht auf die Mendel gefahren ... Ich hatte nun genug gehört, um daraus einen schönen Beitrag auf meinem Blog zu machen. Ich drehte meinen Tankrucksack mit dem großen „KTM 1290 Superduke“-Schriftzug demonstrativ in seine Richtung, justierte, für ihn gut sichtbar, meine nur noch zur Hälfte vorhandenen Carbon-Knieschleifer und erhob mich gemeinsam mit meinen Kollegen, um diesem Geschwafel endlich zu entkommen. Sein letzter Satz „Ich fahr’ mit euch

Motorprosa und der Super-Typ

runter ...“ beschleunigte unser Bezahlen, Anziehen und Aufsitzen – In dem Moment, in dem ich an meinem schrecklich Scheiße klingenden Zweizylinder-Motorrad den ersten Gang einlegte, startete der Super-Typ seine Yamaha. „Dummerweise” versperrte ihm ein anderes Motorrad für eine Handvoll Sekunden lang den Weg. Im Laufe dieser Märchenstunde war meine Truppe auf vier Motorrad-Fahrer angewachsen: Kollege Johann (KTM 1290 Superduke R) war mit mir auf die Mendel gefahren, Kollege Rudi (Honda CBR 1000 R SP) und Neu-Kollege Andreas (Aprilia Tuono 1100 V4) stießen dazu. In ungefähr dieser Reihenfolge machten wir uns auf den knapp 18 km langen Weg hinunter ins Tal. Ohne wüste und hier zensurwürdige Aktionen, ohne Messer

Der Pirelli Corsa hat gut Grip

zwischen den Zähnen und ohne Spuren in der Unterwäsche – einfach in sportlicher Samstag-Nachmittags-Männer-Ausfahrts-Geschwindigkeit – brachten wir unsere Motorräder in die immer wärmer werdende Tiefe. Von der gelben 46 auf der blauen Yamaha FZ1 mit dem wortreichen HighSpeed-Touren-Guide ohne Zehen war in keinem unserer Rückspiegel etwas zu sehen. Erst kurz vor Ende, mitten auf der Abzweigung nach Oberplanitzing, die in einer nicht besonders übersichtlichen Kurve liegt und in der mein vierköpfiger Trupp hinter einigen anderen Motorrädern herfuhr, presste sich etwas Blaues an mir vorbei. Die Enduro-Jacke flatterte keck im Wind, das zweigängige Hochdrehzahl-Motorrad drückte sich im Überholverbot an alle anderen dahinrollenden, dem Geschwindigkeits-Limit auf der Kreuzung gehorchenden Maschinen vorbei. Der Super-Typ stellte sich nur wenige Augenblicke später am Ende der Mendel-Straße, demonstrativ und nach Komplimenten fischend, zurück nach oben blickend, hin: „Alle hergebrannt, erster im Tal.“ Kein einziger erhob eine Hand zum Gruß ... Jürgen Theiner Besucht Jü • Geschich rgens Blog „Motorp www.mototen aus der Kurve“ rosa ihr weitere rprosa.com. Dort fiunter von Jürge Geschichten. Tolle ndet n gibt’s au F Instagram-A ch auf se otos gram.com ccount unter www inem ihr ihm in /motorprosa. Und .insta begegnet,seiner Südtiroler Hewenn chen – er fä erzählt ihm keine imat Märlang die Pä hrt dort schon sein Le sse rauf un d runter … ben


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Lesererfahrung

HONDA

X

-ELEVEN

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DER DAMPFHAMMER Nur ungewöhnliche Kraft darf nach Ungewöhnlichem streben – oder aber: Wie ich die Honda X-eleven aka X11 lieben lernte.

as Zitat von Theodor Körner: „Nur DUngewöhnlichem ungewöhnliche Kraft darf nach streben“, schien Hondas Leitspruch zu sein als man das Design der X11 entwarf. Zunächst fand ich wenig Gefallen am Auftreten des Dinosauriers. Anders kann ich sie nicht bezeichnen. Weit ausladende Kühlerverkleidung, fette Tacho-Armaturen, breites Motorgehäuse und ein undefinierter Haufen recycelten Plastiks als Kennzeichenhalter. Was bitte hat sich Honda dabei gedacht? Meine Geschichte beginnt mit dem Verkauf einer Honda SC59 Fireblade. Durch den Verkauf wollte ich die Distanz zwischen mir und meinem Grabstein vergrößern. Ich war jung und wild und fuhr am Limit. Von einem auf den anderen Tag änderte sich das. Nicht, dass mich Beschleunigung und Kurvenlage plötzlich kalt ließen, nein, es war viel

Leicht modifiziertes Heck


Honda X-eleven

Hyperpro-Federbein lohnt sich mehr die Überlegung, dass man auch zügig auf einer guten Linie unterwegs sein kann ohne immer nach dem absoluten Limit zu suchen. Mein Vater sagte einst, dass man selbst Herr des Motorrades ist und schnell zu fahren habe nichts mit dem jeweiligen Motorrad zu tun. Nachdem er selbst meine SC59 mal von einem Inspektionstermin abgeholt hatte, hörte ich diesen Kommentar nie wieder. Ich hörte nur so etwas wie: „Verblüffend, da schaut man mal gerade nicht auf den Tacho und ist bei 250 km/h.“ Unabhängig von der Leistung und dem grandiosen Fahrwerk, trägt auch die Sitzposition dazu bei, dass man sich ständig in geduckter Angriffshaltung befindet. Dies alles führte bei mir dazu, dass ich glaubte, ich müsste ein anderes Motorrad fahren

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Schlanke 4 in 2 in 4 statt Ofenrohre


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Der nackte Büffel

EN im Original

HONDA X-ELEV

um die nötige Gelassenheit auf dem Bike zu finden. Ich befand, ich bräuchte wieder ein Naked-Bike, um aufrechter zu sitzen. Durch die Fireblade war ich Drehmoment verwöhnt, also sollten es mehr als 1000 cm³ im nächsten Bike sein. Ich liebäugelte lange mit der Honda CB 1300, diese hatte Drehmoment, sollte sehr robust sein und eine hervorragende Fahrmaschine. Die moderne Naked-Bike Palette von Honda lies damals aber sehr zu wünschen übrig, folglich musste ich mich auf dem Gebrauchtmarkt umschauen. Schnell wurde auf diversen Online-Plattformen die Fireblade inseriert und schon bald hagelte es dubiose Angebote. Eines davon war ein Tauschangebot. „Ich bieten krasses Gerät Hunda X11 pauer ohne Ände.“ War dort der Wortlaut. Allein die Preisdifferenz der beiden Bikes ließen mich das Angebot ausschlagen und verdrängen. Jedoch schürte das Angebot meine Neugier auf das benannte Motorrad. Honda X11 war mir bis dato kein gängiger Begriff also recherchierte ich. Eine unverkleidete Super Blackbird, ein martialisches Naked-Bike mit fragwürdigem Design kam zum Vorschein. Nach einigem hin und her entschied ich mich zu einer Probefahrt und war sofort angefixt. Die Probefahrten bei zwei Privatpersonen erwiesen sich als Zwiespalt, beide Bikes hatten uralte Reifen drauf, sodass sich das Kurvenfahren als absolut unmöglich herausstellte. Ich war mir unsicher ob es an dem veralteten Fahrwerk oder den alten Reifen lag, womöglich fuhr sich die X11 einfach so. Schön war sie ja nicht gerade und fuhr sich zudem komisch. Der Motor hingegen war eine absolute Wucht, schnorchelnd atmet er ein, wenn sich die vollen 1137 cm³ füllen mit einer leichten Verzögerung, ja gar einer leichHeute schon wieder cool: Pure BigBlock-Power ohne Elektronik-Overkill


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ten Anspannung vor dem großen Knall setzt das Biest den Gas-Befehl um, verkeilt das Hinterrad in den Asphalt und hebt aus dem Drehzahlkeller bis in den 4. Gang das Vorderrad beim offensiven Gasgeben. Die Beschleunigung erfolgt nicht schlagartig oder abrupt, das Drehmoment ist einfach allgegenwärtig. Beinahe gelangweilt schüttelt der Motor das Drehmoment aus dem Ärmel. Man neigt dazu komplett zu vergessen wie schnell die Maschine schneller wird und wird erst durch einen Blick auf den Tacho wieder in die Realität zurückgeholt. Tatsächlich kann die Maschine ihren Fahrer verwöhnen, ihn sanft auf der Drehmoment-Welle wiegen und ohne zu schalten dahingleiten lassen. Genau das war für mich der entscheidende Grund: die Maschine kann sportlich bewegt werden aber auch entspannt dahingleiten. Nach einiger Recherche fand ich ein geeignetes Fahrzeug, erster Hand, komplett Original und wenig Laufleistung. Trotz eines technischen Defektes, welchen der Vorbesitzer noch bei einer Honda-Werkstatt reparieren ließ, war ich begeistert. Ich sah über das verkorkste Design hinweg, die alten Reifen, das merkwürdige Kurven-Verhalten und kaufte eine X11. Nachdem ich dann neue Reifen für das Biest besorgt hatte und die ersten Touren unternommen hatte war klar, der einzige Grund, weshalb die Maschine sich so behäbig in Kurven anfühlte,

waren die alten Reifen gewesen. Einmal in Fahrt lässt sich die 240 kg Maschine locker handhaben und räubert gut durch die Kurven. Erstaunlich gut. „Aus großer Kraft, folgt große Verantwortung“. Schien das Motto der Ingenieure zu sein, die für Fahrwerk, Bremse und Technik der X11 verantwortlich waren. Denn trotz ihres Alters verfügt sie über ein CBS-Bremssystem, ein Bremssystem welches die Hinterrad-Bremse beim Betätigen der Vorderrad-Bremse ebenfalls betätigt. Das Fahrwerk ist komfortabel, aber auch sportlich, für die damalige Zeit absolut „State of the art“. Somit lässt sich die Maschine erstaunlich leicht handhaben

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Angasen oder der Drehmomenentspannt auf twelle surfen


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Lesererfahrung Honda X-eleven fahren, wenn ich da wieder Elektronik brauche, um die Leistung auf die Straße zu bringen? So habe ich ganz alleine die Kontrolle. Klar, es ist gefährlicher, es ist fordernder, man hat weniger Reserven, ein Quäntchen zu weit gedreht am Gasgriff und das Hinterrad geht weg, aber das ist Motorrad-Fahren in seiner reinsten, natürlichsten Form. Das „Einswerden“ von Mensch und Maschine, keine Bevormundung durch Sensoren und Aktoren. So kann ich nun genießerisch dahinrollen auf der Drehmomentwelle und verschmitzt darauf warten, dass eines dieser High-Tech Bikes versucht mit uns mitzuhalten. Ich bin viele moderne Naked-Bikes gefahren, aber glaubt mir, an die Lässigkeit mit der das Urgestein das Drehmoment bereitstellt, kommen die modernen Bikes nicht mehr ran. Sebastian Lipp Zwei weitere Berichte zur X-eleven aus den Jahren 2000 und 2003 findet ihr online unter www.kradblatt.de im Kradblatt-Archiv.

und gibt einem ein sicheres Gefühl während einem der Motor Respekt einflößen möchte. Nach kurzer Zeit optimierte ich die Maschine optisch und technisch und passte sie an meine Bedürfnisse an. Ich nahm mich dem Design an, lies den Recycling-Müll, der ein Kennzeichenhalter sein wollte, verschwinden, baute das Heck um, versteckte die riesigen Tachoarmaturen unter einem Windschild und tauschte die Kamin-großen Schalldämpfer gegen schlankere Genossen. Danach sorgten ein voll einstellbares Federbein von Hyperpro, progressive Gabelfedern, Brembo Bremsen, ein neuer Kettensatz und diverse andere Arbeiten dafür, dass die Honda X11 für mich ein unersetzlich gutes Motorrad geworden ist. Ihr Design ist so für mich mittlerweile gefällig geworden ja sogar eigentlich ganz schick. Wenn ich das Thema nun Revue passieren lassen, kann ich sagen ich liebe die Honda X11 für das was sie ist, nicht für das was sie war. Sie war einst, frisch aus dem Laden, ein total überteuertes Naked-Bike mit einem tollen Motor, fragwürdigem Design aber ohne besondere Ausstattung oder ähnliches. In einer Zeit von Motorrädern, die ohne elektrische Helfer nicht mehr fahren können, elektronische Helfer, mit denen ich persönlich nichts anfangen kann, erfreue ich mich an der Perfektion der Schlichtheit. Denn diese Maschine vereint eine robuste Konstruktion mit höchster Verarbeitungsqualität, mit einem grandiosen Geradeauslauf und einem genialen

Gibt’s leider nur noch als Gebrauchte, den nackten Büffel von Honda

Handling im kurvigen Geläuf. Dazu ist sie Hondas schnellstes Naked-Bike (251 km/h laut Papieren) und Hondas Bike mit der schnellsten 0–100 Zeit von 2,8 Sekunden. Das alles leistet diese Maschine, trotz der (für heutige Verhältnisse) übersichtlichen Leistungsdaten von 136 PS und 116 Nm, ohne komplexe elektronische Helfer und Sensorik. Die Schlichtheit der X11 lässt mich frei sein. Wofür soll ich ein 200 PS-Motorrad

Sebastian erhält als kleines Dankeschön ein Liqui Moly Pflegeset und ein Kradblatt Abo. Leserbeiträge sind uns immer willkommen. Mehr Infos gibt es per E-Mail an: redaktion@ kradblatt.de


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Für kleine und große Spielkinder

wohl jeModellbau- BMW-Boxer für den Schreibtisch Der undademgeht BMW-Fan das

Boxermotor und zur BMW R 90 S. Dank zahlreicher Abbildungen und Grafiken bekommt man einen noch intensiveren Einblick in die Entstehungs- und Erfolgsgeschichte. Die Themen des Begleitbuchs: • BMW Motorrad und der Boxermotor • Der Boxermotor als Universalgenie • Die BMW Baureihen /5 /6 und /7 • Die BMW R 90 S – das erste BMW Superbike • Die BMW R 90 S im Rennsport • Der BMW Motorrad-Boxermotor heute

Bausatz zu gewinnen & Spendenaktion

Herz auf: der 2-Ventil-Boxermotor der BMW R 90 S als Funktions-Bausatz, durchsichtig und voll beweglich, im Maßstab von ca. 1:2. Das Modell kommt aus dem Franzis-Verlag, der vor allem für technische Literatur, Anleitungen und Software bekannt ist. Aber auch frei programmierbare Kleinstcomputer und Motoren-Bausätze sind im Sortiment. Für Technik-Fans mehr als einen Blick wert: www. franzis.de. Vom BMW-Bausatz Modellmaße: hat uns der Franzis-Verca. 160 mm lag ein Exemplar zum x 355 mm x 465 mm Verlosen und ein weiteres zum „Selbstversuch“ zur Verfügung gestellt. Eine ideale Aufgabe für die Kradblatt-Setzerin, die in Basteldingen hier das ruhigste Händchen hat. Für den Zusammenbau der rund 200 Teile gibt Franzis drei bis vier Stunden an, in der Praxis waren es eher vier bis fünf. Schließlich geht man besonders sorgfältig vor, da sich am Ende ja alles bewegen soll. Die Anleitung ist ausgezeichnet und wer in der Lage ist, ein Ikea-Möbel nach Anleitung aufzubauen, kriegt auch den Motor „ans Laufen“. Für die Montage wird kein Klebstoff benötigt, alles wird gesteckt und geschraubt. Hardcore-Schrauber könnten ihn also auch wieder vorsichtig zerlegen und sich mal an einen Zusammenbau ohne Anleitung wagen … Die Anleitung ist zweiteilig aufgebaut. Auf den ersten 60 der 120 großformatigen, hochwertig gemachten Seiten präsentiert Franzis spannendes Hintergrundwissen zur BMW-Motorradgeschichte, zum

Hat man alle Teile sorgfältig zusammengefügt, lässt sich der Motor mit einem Taster „starten“, der Antrieb ist im Anlasser versteckt. Die Kurbelwelle rotiert, die Kolben und Ventile bewegen sich und sogar die Zündkerzen blinken mittels LED passend zum 4-Takt. Das Fünfgang-Getriebe lässt sich rauf- und runterschalten und nur der Motorsound kommt etwas mager elektronisch rüber. Dumpfer Originalsound wäre aber wohl auch etwas viel verlangt, dafür bräuchte man eine Hifi-Anlage. Der Bausatz des BMW R 90 S Motors ist für 199 Euro (UVP) im Handel und über die Franzis-Website erhältlich. Für Boxer-Fans eine tolle Geschenkidee – da beschenkt man sich auch gerne mal selbst, einen Grund findet man immer. VERLOSUNG: Spielt bei unserem Bilderrätsel mit und gewinnt einen Boxer-Bausatz. Alle Infos dazu rechts auf Seite 33. AKTION: Unseren fertigen Motor könnt ihr gegen eine Spende erwerben. Schickt uns bis zum 31. Juli 2019 euer Angebot an info@kradblatt.de (Betreff „Spende“). Das Mindestgebot für den Motor beträgt 50 Euro, der Höchstbietende erhält den Zuschlag. Bis 500 Euro verdoppeln wir euer Gebot und spenden den Gesamtbetrag an die DRF Luftrettung (www. drf-luftrettung.de), die hoffentlich keiner von uns je braucht. Marcus Lacroix


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4 4 UGEN AUF heißt es nicht nur beim Motorradfahren, sondern auch bei unserem kleinen Suchspiel. FÜNF Fehler verstecken sich dank Photoshop in A dem unteren Bild. Notiert die Planquadrate mit den Bildänderungen und schickt uns bis zum 31. Juli 2019 eure Lösung per Postkarte an: Verlag Marcus Lacroix, Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg oder per E-Mail an: gewinnspiel@kradblatt. de (Betreff: AUGEN AUF 7/19). Unter allen richtigen Einsendungen verlosen wir einen Boxer-Bausatz von Franzis im Wert von UVP 199 Euro. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, der Gewinner bekommt den Gewinn direkt nach der Ziehung zugeschickt, eine Barauszahlung ist nicht möglich. Eure Daten werden nach der Auslosung gelöscht und nicht an Dritte weitergegeben. Gewinnspielagenturen + Bots sind von der Teilnahme ausgeschlossen! Die Auflösung gibt es danach auf unserer Facebook-Seite.

Fälschung

Fälschung

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Ausprobiert

Drift Ghost X – Einstiegs-Action-Cam mit Stehvermögen in Deutschland eher unbekannte DbieteterAction-Cam Hersteller Drift Innovation mit der Ghost X eine Action-Cam an, die mit ihrem günstigen Preis von knapp 150 Euro nicht nur Einsteiger anlocken, sondern mit bis zu 8 Stunden Akku-Laufzeit auch Video-Routiniers überzeugen soll. Wir haben die Kamera ausprobiert. Welcher filmende Motorradfahrer kennt das nicht: Man ist noch nicht lange unterwegs, da steht schon eine Pause an, um das erste Mal den Akku der Action-Cam zu wechseln oder dem kleinen Begleiter mittels Powerbank etwas zusätzlichen Saft zu spendieren. Will man auf einer Tour jeden gefahrenen Kilometer und jede erlebte Situation festhalten, muss man hinterher sein, um den vorzeitigen

Die Ghost X ist wasserdicht und kommt ohne Gehäuse aus. Ein externes Mikro kann über den mitgelieferten Mini-USB-Adapter angeschlossen werden. Eine POV-Montage am Kinnteil des Helms ist bauartbedingt aber nicht möglich.

Ausfall aufgrund von Energieverlust zu vermeiden. Aber auch Rennstreckenfahrer kennen das Problem gut. Nach einem anstrengenden Turn mit spannenden Zweikämpfen vergisst man im Adrenalinrausch nach der Rückkehr in die Box schnell, die Kamera auszuschalten. Steht dann eine Stunde später der nächste Turn an, ist oft nicht nur die Speicherkarte voll, sondern auch der Akku leer. Während sich SD-Karten recht schnell wechseln oder leeren las-

sen, stellt der kraftlose Akku in der Regel ein deutlich größeres Problem dar, vor allem dann, wenn man gleich mehrere Kameras montiert hat. Wie schön wäre es, wenn die Action-Cam einfach den ganzen Tagen durchhalten würde. Keinen ganzen Tag, aber bis zu fünf Stunden Laufleistung verspricht nun Drift Innovation für die neue Ghost X.

Optisch gleicht der jüngste Spross der Drift Kamera Familie dem Premium-Modell Ghost 4K und ein Blick ins Datenblatt verrät, dass Abmessungen (LxBxH: 82,2 mm x 31,4 mm x 43 mm) und Gewicht (120 Gramm) identisch sind. Einzig die grauen statt schwarzen Knöpfe identifizieren die günstigere Ghost X. Auch ausstattungsseitig bringt die Ghost X Features der Ghost 4K mit. So verfügt die Ghost X ebenfalls über das wasserdichte Gehäuse sowie den wechsel- und erweiterbaren, außenliegenden Zusatzakku.


Drift Ghost X Wie alle Kameras aus dem Hause Drift verfügt die Ghost X über einen um 360 Grad drehbaren Halte-Clip und eine um 330 Grad drehbare Linse. Diese sind vor allem bei der Montage an Motorrad oder Helm extrem praktisch, da die Blickrichtung blitzschnell und ohne zusätzliche Teile ausgerichtet werden kann. Ebenfalls hilfreich: das Gewinde der Drift für den drehbaren Halte-Clip entspricht dem von klassischen Spiegelreflex- und Digitalkameras, sodass sich die Ghost X auch problemlos auf jedem Stativ montieren lässt. Der günstige Preis bleibt aber nicht ohne Folgen. Während das Top-Modell Ghost 4K Aufnahmen in 4K UHD (3840 x 2160) mit bis zu 30 FPS und sogar 120 FPS im FullHD-Modus ermöglicht, schafft die Generation X bei einer maximalen Auflösung von 1920 x 1080 nur 30 FPS. Ebenfalls nicht mit an Bord ist der Stabilisator und auch auf die Fernbedienung muss man verzichten. Im Fotomodus herrscht dann aber wieder Gleichstand. Zumindest fast. Hier gelingen Schnappschüsse und Serienaufnahmen mit bis zu 12 Megapixeln. Während des Tests konnte die Kamera bei guten Lichtverhältnissen mit solider Bildqualität überzeugen. Als Spaßbremse hat sich hier aber die maximale Größe des Sichtfelds erwiesen. Dieses lässt sich zwar stufenweise einstellen (90°/115°/ 140°), für optimale Moto-Selfies reichen die 140° in Kombination mit einem Selfie-Stick aber nicht ganz aus. Trostpflaster an der Geschichte: die Ghost X kann gleichzeitig Filmen und Fotografieren, wenn auch – im Vergleich zur Ghost 4K – nur in abgespeckter Form. Während die große Schwester einen eigenen Modus für simultanes Fotografieren hat, in dem in einem vorgegebenen Intervall Bilder gemacht werden, muss bei Ghost X der Knopf für das WIFI gedrückt werden, um während der Aufnahme auch ein Foto von der Szene zu machen. Nun aber zur eigentlichen Paradedisziplin der Ghost X – der Akkulaufzeit. Hier weiß das Einstiegsmodell auf jeden Fall zu gefallen. Die Kamera hat eine Nennkapazität von insgesamt 2000 mAh, die sich aus den 1500 mAh des internen und 500 mAh des externen Wechselakkus zusammensetzen. Im Test kam die Kamera zwar nicht ganz an die angegeben fünf Stunden Laufleistung heran, mit 257 Minuten (4:17 Stunden) Videomaterial immer Dauerbetrieb liegt sie aber nur gut 14 % unterhalb des von Drift angegebenen Werts. Dabei hängt die Haltbarkeit des Akkus aber natürlich von der Art des Gebrauchs und der genutzten Features ab. Im Langzeittest über mehrere Tage mit natürlichem Nutzungsverhalten reduzierte sich die Laufleistung etwas. Nach mehrfachem Ein- und Ausschalten, Filmund Foto-Sessions sowie Bedienung über die Handy-App via den Energiefresser

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Die Bildqualität ist im 12 MegapixelModus ordentlich, das Sichtfeld x aber leider maximal 140°.

WIFI hatten sich 167 Minuten Filmmaterial sowie 267 Bilder auf der Speicherkarte angesammelt, als sich die Kamera aufgrund des leeren Akkus ausschaltete. Wem das noch nicht reicht, der kann den externen Standard-Akku mit 500 mAh gegen eine Version mit 1500 mAh tauschen. Mit der Akku-Erweiterung verspricht Drift eine maximale Laufzeit von 8 Stunden und mit 3000 mAh Gesamtkapazität sollte dann auch der WIFI-Dauerbetrieb kein Problem mehr sein. Apropos WIFI: Ein sehr nützliches Feature der Ghost X, welches aufgrund mangelnder Verfügbarkeit weiterer Ghost X Kameras nicht getestet werden konnte, ist der sogenannte „Clone Mode“. Dabei lassen sich per WIFI bis zu zehn Kameras koppeln und von einem Geräte-Master aus, alle Funktionen der verbundenen Kameras gleichzeitig steuern. Wer schon

mal ein Motorrad mit mehreren Kameras bestückt hat, um unterschiedliche Perspektiven aufnehmen zu können, weiß, wie hilfreich diese Option sein kann. Fazit: Für eine Kamera aus dem Einsteiger-Segment macht die Ghost X einen guten Job. Die maximale Auflösung von 1080p bei einer Frame Rate von 30 FPS sind zwar eher Standard, das Gesamtkonzept ist aber überzeugend. Die einfache Bedienbarkeit, das schlanke, wasserfeste Gehäuse mit den großen Tasten sowie Features wie der drehbaren Linse, dem Clone-Modus und dem stativtauglichen Gewinde machen die Kamera benutzerfreundlich und alltagstauglich. Wenn jetzt noch der Mini-USB-Port durch ein Type-CPendant ersetzt wird, bleiben fast keine Wünsche offen. Michael Praschak www.asphalt-süchtig.de


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Terminkalender Juli 1. - 31. Juli: Motorradausstellung mit Bikes der

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Schickt uns euren Terminhinweis per Post, per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die Anschrift und eure Telefonnummer nicht. Kradblatt, Malvenweg 16b, 26125 Olden burg, E-Mail: termine@kradblatt.de, Fax: 0441-3043244

1970er bis 2000er Jahre und Gesprächen über Gott und die Welt, auch Sonntags (11-18 Uhr, kein MoGo) beim Pommesprediger in 27283 Verden, Bernhard-Warnecke-Straße 18. Info www.pommes-goldgelb.de 4. - 7. Juli: 62. Chang-Jiang Europatreffen am Teer-Museeum in 31311 Uetze. Zelten möglich, Selbstversorgertreffen. Info https://chang-jiang-europatreffen.de.tl 5. - 7. Juli: Internationals Sommertreffen beim Triumph Motorcycles Owers Club Deutschland, 20 Jahre TMOC Deutschland, 60 Jahre Modell Bonville. Um Anmeldung wird gebeten, Betten stehen in begrenzter Anzahl zur Verfügung, ein großer Zeltplatz ebenfalls. Info 0171 1223539, www.tmoc.de 5. - 7. Juli: 16. Bike Weekend Plön mit großem Rahmenprogramm, Ausfahrt, viel Live-Musik, viele Pokale usw. Info 0157-83299133, www. bike-weekend-ploen.de

Aktuelle Termine Juni 29. - 30. Juni: ADAC MX Masters, Int. deutsche

Meisterschaft im MotoCross in Mölln. Karten-Voverkauf und Infos www.adachansa.de 30. Juni: 1. Motorradslalom für jedermann, Start

ab 10 Uhr, Nennung ab 9.30 Uhr. Am E-Center, Keetstr. 19, 49393 Lohne. Info www.amc-lohne. com

14. Juli: 18. Moped & Motorrad-Oldietreffen ab

10 Uhr auf dem Dorfplatz in 26203 Wardenburg-Achternmeer. Kaffee, Kuchen, Grill und Getränke. Info 04407-5532, www.mopedfreunde-achternmeer.de 19. - 21. Juli: 10. Jade Race 1/4 Meile Rennen mit viel Action auf dem Flugplatz Mariensiel, 26452 Sande/WHV. Info www.jade-race.com 20. Juli: Tractor Pulling in Edewecht, Einlass ab 14 Uhr, Rennen ab 17 Uhr, ab 23 Uhr große „Puller-Party“ im Festzelt. Camping mögl. Info www.tractorpulling-edewecht.de 21. Juli: 5. US-Car & Chopper Tag beim Bikertreff „Zur Rotbuche“ in 26802 Moormeerland/Oldersum. Info 04924-2991, www.bikertreff-oldersum.de 26. - 28. Juli: Int. Egli-Treffen im Sauerland am Hotel Bigger Hof, 59939 Olsberg-Bigge. Info 02962-979070, www.bigger-hof.de 26. - 28. Juli: 40. Int. Fischereihafentreffen der Motorradfreunde Bremerhaven, Sa. 12 Uhr MoGo und Stadtrundfahrt. Live Musik, Pokale usw. Info www.facebook.com/motorradfreundebremerhaven/ 26. - 28. Juli: 35. Sommertreffen MC Rodenkirchen e. V. am alten Fähranleger in Kleinensiel, Fährstraße, 26935 Stadland mit mit Party, Pool usw. Info www.mc-rodenkirchen.de 26. - 28. Juli: MOM Einzylinder-Treffen in Ostwestfalen-Lippe. Willkommen sind alle Einzylinder Fahrer und alle die sich für klassische Motorräder interessieren. Info welle@sr500owl.de, http:// fehlzuendung.org/mom 26. - 28. Juli: Ride4Fun, Endurofahren für alle, Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628 Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de 27. Juli: 49. ADAC Flutlicht Sandbahnrennen in 49757 Werlte, Training ab 13 Uhr, Rennen ab 18 Uhr, anschl. Party. Info www.msc-werlte.de 27. + 28. Juli: Sommerfest im Motorradzentrum Ems-Vechte bei Helming & Sohn in 49835 Wietmarschen/Lohne. Info 05908 91999-0, www. motorradzentrum-ems-vechte.de 28. Juli: 25. Oldtimertreffen Oldtimerfreunde Klein Scharrel / 26188 Edewecht. Info 04407-1763, www.oldtimerfreunde-klein-scharrel.de

August & später 2. - 4. August: Treffen des MC Nordlichter Südbäke

in 26180 Rastede/Südbäke. Party, Zelten, Pokale usw. Info www.mc-nordlichter.de 5. - 7. Juli: Ride4Fun, Endurofahren für alle,

9. - 11. August: 22. Bike-Weekend des MC The Odins

Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628 Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de 6. - 7. Juli: KRADblatt-Leserreise (Offroad), geführte Motorradreise in Mecklenburg Vorpommern. RESTPLÄTZE SICHERN unter Telefon 048251695. Info www.endurofuntours.com 7. Juli: 16. Italo Frühstück ab 9.30 Uhr in Weener/ Kreis Leer, Gewerbegebiet Kleiner Bollen. Info: 04951/91000, duc.916@ewe.net 8. - 12. Juli: Speedway-Camp des MSC Nordhastedt-Nordseeküste e.V. auf dem Dithmarschenring. Alle Klassen, auch Neueinsteiger. Eintritt frei, Grillfest mit 100 Ltr. Freibier uvm. Info www. mscnordhastedt.com 13. - 14. Juli: 1. Bikes of the Night + 2. Ocholter Rocknacht bei der Bikerdiele 26655 Ocholt/ Westerstede; Beginn 13 Uhr, Livemusik ab 20 Uhr. Info 04409-9723800, www.bikerdiele-ocholt.de 13./14. Juli: Enduro-Lehrgang, Einsteiger/Aufbau, Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628 Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de 14. Juli: 15. MoGo in 24238 Selent mit 20-jährigem Jubiläum der Bikers Helpline. 10 Uhr Frühstück, 12 Uhr Gottesdienst, 13.30 Uhr Korso, 14.30 Uhr Kaffee & Kuchen, Grillen & Gespräche. Info www. kirche-selent.de

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Terminkalender

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Terminkalender

16. - 18. August: 48. Motorradtreffen MC Heede e.V.

Jeden 3. Dienstag ab 19 Uhr: FJR-Stammtisch

mit Ausfahrt + Pokalen, gemütlich, persönlich. Am Schützenhof 2, 49453 Hemsloh. Info 05441 9066990, www.MC-Heede.de 16. - 18. August: 30-jähriges Jubiläum des MC Land Wursten (MCLW) mit Wurst, Fleisch, Schluck & Bier + frischem Räucherfisch in 27639 Misselwarden am Nordseedeich, mit kleinen Überraschungen. Info 04742-8105, www.MC-Landwursten.de 17. August: Kurventraining auf dem Heidbergring des MSC Geesthacht e.V. im ADAC. Instruktorengeführt in Kleingruppen mit max. 6 Fahrern. 115€ inkl. Verpflegung. Info www.msc-geesthacht.de 17. August: 1. Dörverdener Schnitzel-Run des RKMC zugunsten des Kinderhospiz Löwenherz. Anmeldung erforderlich, tolle Preise zu gewinnen. E-Mail: Pokerrun@gmx.de, Website: www. facebook.com/Schnitzelrun2019 17. August: Aktionstag von 9.30-16 Uhr mit Spaghetti satt (11.30-15 Uhr) bei CCR / Claus Carstens in 25779 Hennstedt mit Ducati, Moto Guzzi uvm. Info 04836-1550, www.claus-carstens.de 18. August: 2. BMW Motorrad Treffen des BMW Motorrad Stammtisch Dorum von 10-16 Uhr in 27580 Bremerhaven auf dem Gelände von BMW Bobrink, Stresemannstr. 319. Info boxertreiber@ ewetel.net 23. - 28. August: Dainese & AGV Motorradtour mit Werksbesichtigung uvm. Info www.curva-biketravel.com 23. August: 8. Moto Guzzi Treffen in der Alten Ziegelei in 27239 Twistringen. Geführte Ausfahrt Sa. 14 Uhr, Abends Party mit Live-Musik. Info 0170-8000381, http://ziegelei-twistringen.de/ moto-guzzi/ 24. + 25. August: 5. Treffen 50/ 80 ccm des NSU-Quickly-Club auf dem Sportplatz in 27612 Bexhövede, Eintritt frei, Verlosung einer restaurierten NSU Quickly! Info 04703-1824, www.nsu-quickly-club.de 26. + 27. August: Motorrad-Rennstrecken-Event in Zandvoort (NL), auch für Einsteiger geeignet. Buchung: 0160-7002223, www.dannhoff-motorsport.de 7. September: 2-Std-Enduro-Rennen in Lingen-Brögbern. Wir feiern das Schapszahlrace: 22x 2h Race. Info und Anmeld. www.enduroclub-lingen.com 8. September: Orientierungsfahrt der MIL mit Start in Bad Oldesloe. Teilnehmerzahl begrenzt, Startgeld 15€. Info + Anmeldung (bis 30.8.) unter Tel./WA 0173-8655972, www.MIL-eV.de 8. September: 6. Oldtimertreffen am Alten Bahnhof 21502 Geesthacht. Info 016091687819 8. September: MoGo in Bremen bei der Paulus-Gemeinde, Habenhauser Dorfstraße 27-31. Kaffee ab 14 Uhr, GoDi um 15 Uhr und anschließend Ausfahrt & Grillen. Thema: „Leben mit Profil, Zwischen Aquaplaning und Abgefahren“. Info 0421-20079029, www.paulusbiker-bremen.de 14. - 15. September: Herbsttreff bei Börjes Bikers Outfit + Börjes American Bikes in 26689 Augustfehn mit Probefahrten, Foodtrucks uvm. Info 04489-2541, www.dboerjes.de

Hamburg u. Umgebung im Restaurant EuroShell Autohof, Hammer Deich 1-3, 20537 Hamburg, Hamburg-und-Umgebung@fjr-tourer.desl Jeden 2. Mittwoch: Stammtisch der Motorrad- und Rollerfreunde Hamburg, ab 400 ccm, Kontakt 0178/5401733, www.rollerfreunde-Hamburg.de Jeden 1. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Stammtisch vom BMW Motorradclub Hamburg, www.bmwmc-hamburg.de/touren-veranstaltungen/termine. php, Telefon 04534/502 Jeden 1. Freitag: Stammtisch der Transalpfreunde Hamburg, s unter www.hamburg.transalp.de Jeden 3. Freitag ab 19 Uhr: XJ-Stammtisch in der EuroShell-Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www.xj-forum.de Jeden 4. Freitag: SR 500-Stammtisch EuroShell Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www. sr500-hamburg.de

Weitere Termine auf www.kradblatt.de

Regelmäßige Termine

Postleitzahl 21 Jeden Montag ab 19.30 Uhr: Freier Stammtisch

der Motorradfreunde Harburg im Rieckhof in 21073 HH-Harburg, 0176/22352973 oder www. mfharburg.de Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Motorrad-IG Stade im alten Niedersachsenhof in 21717 Fredenbeck/Wedel, 04149/920834, www. migstade.de Jeden 1. Dienstag im Monat: Biker-Stammtisch-Stelle (BSS) trifft sich im Gasthaus von Deyn, Kreuzdeich 10, 21435 Stelle. 0171-4111987 Jeden Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des Vespa-Club Lüneburg im Clubheim Arenskuhle 9, 21339 Lüneburg. www.vc-lueneburg.de Jeden 2. Mittwoch im Monat um 19 Uhr: Stammtisch der Sportster-Gang-Buxtehude im Gasthaus „Zur Erholung“ in 21614 Buxtehude. Gemischte Gruppe, keine Rennfahrer & Bagaluten. Info 04168/939738 Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19 Uhr: Treffen des freien Stammtisches „Funbiker Nord” im Grando Sukredo in HH-Harburg, 0172/4540676 oder www.funbiker-nord.de Jeden 2. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Ducati Stammtisch Lüneburg im Gasthaus Nolte. für alle Ducatisti, andere Italiener und Interessierte. ruge@freakmail.de Jeden 2. Donnerstag um 19 Uhr: ROLLERCLUB2000 Stammtisch im Lindenkrug, Schulstraße 2, 21640 Bliedersdorf, www.ROLLERCLUB2000.de. Der Rollerclub CUX, STD, WL und ROW Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18.30 Uhr:

Treffen des FJ-Stammtisch (Yamaha FJ 1200) im Restaurant „Zur Mühle“, 21465 Reinbek. Auch andere Mopeds willk. Telefon: 0177 6901089 Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener Gespann-Stammtisch in Lauenburg im GnaSteiner’s. 04153/5729420, www.gnasteiners.de Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen des BU Stammtisch Hamburg/Vierlande im Norddeutschen Haus, Altengammer Elbdeich 42, 21039 HH, 01522/6406460, www.bikerunion.de Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener Bikerstammtisch in 21385 Amelinghausen, Oldendorfer Str. 6. www.bikerstammtischamelinghausen.chayns.net oder Facebook Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:

Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuch-

fahrt statt. Einstieg jederzeit möglich. www. zentaurensuchfahrt.de Jeden 4. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: Motorradfrauen-Stammtisch (ganzjährig), wechselnde Treffs und saisonale Ausfahrten, 0421/2087070 oder wow28000@gmx.de 1 x im Monat am Donnerstag: Clubabend der Women On Wheels e.V. Wesermarsch. Aktuell unter http://wesermarsch.wow-germany.de oder unter 0172/4059865 (Conny)

Postleitzahl 20 Jeden 2. + 4. Dienstag: Frauenmotorrad-Stammtisch

„Kazenoko”, Hamburg. www.kazenoko.de

Treffen des BU Stammtisch Stade im Gasthaus Hellwege, Bahnhofstr. 73, 21709 Himmelpforten, 0179-7038828, www.bikerunion.de/stade Jeden Freitag: Freier Biker-Stammtisch der Motorradfreunde Woxdorf im Bikertreff in Seevetal, 01609/7324220 Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen der Heinkel-Freunde Niederelbe in der Gaststätte „Fresh Tasty“, Bremervörder Str. 75b, 21682 Stade. Keine Vereinsmeierei. 0177-5981792 Jeden 1. Freitag im Monat: Open House beim MC Scharmbeck, 21423 Winsen/Luhe, Ortsteil Scharmbeck-Klister. Telefon. Anmeldung wäre gut: 0172/2655425, www.mc-scharmbeck.de Jeden 3.Freitag im Monat: Stammtisch der Motorrad Freunde Lüneburg (MFL) im Wald-

gasthof Böhmsholz, Böhmsholzer Weg 1, 21339 Reppenstedt. Gäste und Mitfahrer sind herzlich willkommen. s auch auf Facebook. Jeden 2. Samstag ab 17 Uhr: Vulcanier-Wikingerstammtisch für VN-Fahrer in 21037 HH, Tatenberger Deich 162, Fährhaus Tatenberg, www.vulcanier-germany.de oder 01714014888 Jeden 3. Samstag im Monat ab 18.30 Uhr:

Stammtisch der Elbcruiser Hohnstorf/Elbe Biker IG im Taverna Dias Schwarzenbek. www. elbcruiser-hohnstorf.de

Postleitzahl 22 Jeden 1. Montag um 19 Uhr: Stammtisch ohne

Zwang und Vereinsmeierei im „Bramfelder Wirtshaus“, Bramfelder Chaussee 361, 22175 Hamburg, Gäste willkommen Jeden 1. Dienstag um 19 Uhr: Stammtisch Hexagon Club Hamburg im Hofbräuhaus Wandsbek 22041 Hamburg, Bahngärten 28. Offen für alle Roler ab 125 ccm. http://hexagonclubhamburg.npage.de Jeden 1. Dienstag ab 20 Uhr: Stammtisch des MC Kuhle Wampe, Bramfelder Kulturladen (Brakula), Bramfelder Chaussee 265, 22177 Hamburg, kw-hh-barmbek@arcor.de Jeden 1. Dienstag: Stammtisch alter Kawasaki, im Le Rustique, Claus-Ferck-Str. 14, 22359 Hamburg, 040/617458 Jeden 2. Dienstag im Monat um 19 Uhr: HHNO-Biker Stammtisch der Motorradfreunde Hamburg NordOst im „Restaurant Halle 13“, Hellbrookstr. 2, 22305 Hamburg. uwe.borrmann@gmx.de, 0175-9813925 Jeden Mittwoch (außer an Feiertagen) um 18 Uhr:

Treffen im Gemeindehaus der Kirchengemeinde Langenfelde, Försterweg 12, in 22525 Hamburg. Gäste sind herzlich willkommen! www. kg-langenfelde.de od. www.bikershelpline.de Jeden 1. Mittwoch 19.30 Uhr: Treffen der Biker Union Stammtisch Norderstedt in der „Neuen Hofküche Tangstedt“ Beekmoorweg 11, 22889 Tangstedt. Info www.bikerunion.de/norderstedt, 0152-25479775 (Jürgen) Jeden 1. Mittwoch ab 18.30 Uhr: Vespa GTS-Stammtisch im Sommer im Landhaus Walter (Biergarten), www.vespaforum.de Jeden 1. Donnerstag gegen 19 Uhr: Stammtisch des Ducati-Clubs Hamburg, im „La Fortuna“, Bramfelder Chaussee 306, 22179 Hamburg. www.ducaticlub-hamburg.de Jeden 2. Donnerstag um 19.30 Uhr: Oldtimerstammtisch aller Fahrzeugklassen im „Alten Dorfkrug“ in 22969 Witzhave, Möllner Landstr.7, 04154791342 Jeden 3. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Treffen der FG Alster-Cruiser in 22305 HH-Barmbek, HALLE 13, Hellbrookstr. 2. www.alster-cruiser.de Jeden Freitag: Bikertreff for all, ab 18 Uhr. Vereinshaus Ranch 58. Vielohweg 58, 22455 Hamburg. 01781031615, http://ranch58eV.de Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: offenes Clubhaus des Touring-Club Zündfunke-Hamburg. 0172/5460644, www.tc-zuendfunke.de Jeden 1. Freitag im Monat um 19 Uhr: Treffen der Chopper-Cruiser-Crew im Grando Sukredo in 22457 HH-Schnelsen Pinneberger Str. 28. Stammtisch für alle Chopper- & Cruiserfahrer. 0173-9198795, frank.kaehler@gmx.de Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Treffen der Heinkelfreunde-Hamburg in der Halle 13, Hellbrookstr. 2, 22305 HH. www.heinkelfreunde-hamburg.de Jeden 1. Samstag um 14 Uhr: (von April bis Oktober) Harley-Davidson Street Bob Treffpunkt im Norden, www.Hd-sh.de

Postleitzahl 23 Jeden 1.Dienstag: Nettes Treffen von Bikern

und Sozis der MF Grube ab 19.30 Uhr in den Gildestuben, Norder Damm in 23749 Grube www.mf-grube.de Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Treffen am Gasthof Kalkgraben, 23858 Reinfeld/Holstein, Hamburger Chaussee 50, www.kalkgraben.de


Terminkalender Jeden 1. Mittwoch ab 18 Uhr: Treffen der Bikerinnen

Bad Segeberg. Den Ort des nächsten Stammtisch bitte erfragen unter 04521/7785010 oder E-mail bik-se@gmx.de Jeden Donnerstag ab 19.30: Arbeitsgemeinschaft Christlicher Motorradfahrer Lübeck, Paul Gerhard Kirche, Am Stadtrand 21, 23556 Lübeck. www. acm-luebeck.de Jeden Freitag ab 20 Uhr: offener Clubabend der MIL. Weitere s: www.MIL-eV.de, 01608811027, Facebook, Whatsapp Jeden 1. Freitag 19.00 Uhr: Stammtisch der Rollerfreunde Ostholstein in der Dorfschänke in Merkendorf. Gäste sind gern gesehen. www. Rollerfreunde-Ostholstein.de Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Stammtisch des A & P Motorradtour e.V. beim Piraten Curry in 23701 Eutin. Alle sind herzlich Willkommen. www.a-p-motorradtour.de Jeden letzten Freitag ab 19.30 Uhr: Stammtisch des BMW Motorradclub Lübeck e.V. Aktuell wechselnde Treffpunkte, siehe Website. Infos unter Telefon 0451/394945 Jeden 4. Sonntag: Treffen der Bikerinnen Bad Segeberg zur gemeinsamen Tagestour. Start in 23795 Bad Segeberg, Infos unter 04521-7785010 oder E-mail bik-se@gmx.de

Postleitzahl 24 Jeden 1. Montag ab 19.30 Uhr: Honda Four Klassi-

ker-Stammtisch (350-750 Four) im Bilschau-Krug, 24988 Oeversee bei Flensburg, 0151/11594200 Jeden 2. Dienstag: Treffen der Heinkel-Freunde Nord um 19 Uhr im Westerkrug in 24997 Wanderup, Husumer Str. 26, Telefon 04606/270 oder 04630/1265 Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Am Schleswiger Stadthafen - Treffpunkt für Klassiker, Umbauten, Oldtimer und Exoten und normale Motorräder und deren Fahrer. Fragen? Telefon 0152/04046918 Jeder 1. Mittwoch um 18.30 Uhr: Harley-Cruisen, 24855 Jübek, Ladestr./Bahnhof Ostseite, www. bikertour-sh.de Jeden 2. + 4. Mittwoch ab 20 Uhr: Boxerstammtisch Eckernförde, Gaststätte Lehmsiek, 04331/80883 Jeden 4. Mittwoch im Monat ab 18 Uhr: Italo Stammtisch Schleswig-Holstein von April bis Oktober am Rastorfer Kreuz, 24211 Rastorf. www. ostsee-italo.de Jeden 1. Donnerstag: Motorradreise-Treffen in 24106 Kiel, Klönen, Reisepräsentationen, Zelt-WE, MRT-Gieboldehausen. Motorradfernreisende-Kiel@t-online.de Jeden 1. Donnerstag ab 19 Uhr: Die KurvenkratzerKiel treffen im Restaurant Fuego del sur in der Halle 400, 24143 Kiel. kieler-kurvenkratzer@ web.de Jeden Freitag ab 19 Uhr: Offener Clubabend im Harley-Camp Schleswig, Ruhekrug 19, 24850 Lürschau. Alle Biker + Marken willkommen. 01782699226, facebook.com/hdc.motherchapter. schleswig Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos, Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf. 0176-30144742, www.nok-freebiker.de Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der „Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg. 0152/09419772, www.ostsee-freebiker.de Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria in Winnemark 04642/3441, www.mf-ekenis.de Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch Plöner See im „Landgasthof Langenrade“, Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391 Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen aller Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian Café, Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, 0431/698866 Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in 24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon 04327/140816 Jeden Sonntag ab 12 Uhr und Freitags ab 17 Uhr:

bis September Schwein vom Spieß & Flammlachs

im Landgasthof Hoier-Boier, 24861 Bergenhusen. 04885-9014994, www.hoier-boier.de Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses

Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz beim Rasthuus an‘t Krüz. 01746076251 Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff im Fähr-Café in Bonsberg, bmw-bikertreffbonsberg@web.de Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www. bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393

Postleitzahl 25 Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch

in 25335 Elmshorn, Peterstraße. HAT.Cruiser@ web.de Jeden Mit t woch 20 Uhr: Stammtisch im

Dreiland, Graureiherweg 11, 25836 Garding, 04862/1041762 Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19.30 Uhr: AlsterrollerStammtisch in der Max-Weber-Klause, MaxWeber-Str. 30 in Quickborn, www.alster-roller.de Jeden Donnerstag ab 20 Uhr: Clubabend des MC Kollmar/Elbe im Fährhaus Spiekerhörn. Am 1. Do. im Monat Besprechung aller Aktivitäten. Gäste herzlich willkommen. s bei Ralf (04121/7806589) oder www.mckollmar.de

47 Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:

Stammtisch der Oldtimer-Zweirad-Freunde-Itzehoe in der Gaststätte „Unter den Linden“, 25524 Oelixdorf. oldtimerfreunde-Itzehoe@gmx.de Jeden Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus der „MF Principals“, 25746 Lohe-Rickelshof, Nehren 49. 0157-72450869 Jeden 3. Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus des MC 74 Husum, Nordbahnhofstr. 11, 25813 Husum. 0177/8960316

Postleitzahl 26 Jeden 1. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen des

Harley Davidson Stammtisch Weser-Ems-Chapter Germany-Italy e.V. für HOG Member & Harley-Freunde im Gasthof Ripken, 26209 Oldenburg, www.weser-ems-chapter.de Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen Rollerclub Ammerland Gaststätte „Dierks“ in Torsholt/Westerstede, 04486/938360 oder 0174/1545284 www.Roller club-Ammerland.de Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen der Chopper-Freunde-Oldenburg in der Gaststätte des KGV Bürgerfelde, 26127 Oldenburg, 0441/884734 Jeden 2. Dienstag im Monat: Off. Motorradfahrer Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in Oldenburg, 0441/17733 oder 0177/2993346


48 Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: Stammtisch des HOG

North Coast Chapter Germany im Chapterhouse. Margens 1, 26427 Stedesdorf. 0172-9897676, www.north-coast-chapter.de Jeden 3. Dienstag ab 20 Uhr: Offener Clubabend der MSG Oldenburg e.V. im „Vereinsheim Stadtfeld“, Johann-Justus-Weg 156 26127 Oldenburg, 0179/1279723, www.msg-oldenburg.de Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch der Young- und Oldtimersparte des ACL aus Leer im Restaurant „Alte Scheune“ in 26802 Moormerland/Jheringsfehn. Gäste sind herzlich willkommen. www.acleer.de Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstammtisch in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2 in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in Moordorf, Hollsand + Ramsloh, 04934/4288 Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Clubabend des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935 Stadland, www.mc-rodenkirchen.de Jeden 2. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Offener Biker-Stammtisch im Harle-Stübchen, Osterstr. 13, 26409 Wittmund. www.bikerstammtisch-wittmund.de Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”, Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, 0173 5656110 (Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte Jeden 3. Mittwoch um 20 Uhr: Stammtisch der MF-Straßenfeger. Akt. Treffpunkt wird immer auf www.mf-strassenfeger.com bekannt gegeben Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch Ammerland/Ostfriesland, 04488/2108, oder www. mz-stammtisch-ammerland.de Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: Clubabend des BMW MC-Waterkant e.V. im Spohler Krug, Wiefelsteder Str. 26, in 26215 Spohle. 0491/9767377, www.mc-waterkant.de Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:

Stammtisch der Motorradfreunde East-West im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg. 04403/8176920 oder 0441/93651688 1x mtl. Freitags: Chapterabend des HOG „Steelworks Chapter Germany“. Termine + Ort unter www.steelworks-chapter.de Jeden 1. Freitag im Monat: Offener Stammtisch in oder bei Aurich. www.nordseebiker.com Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Treffen des Harley Stammtisch Nordenham in der Gaststätte beim ESV Clubhaus, Zum Weserstrand 2. s unter www.harleystammtisch-nordenham.de Jeden 1. Freitag ab 20 Uhr: FRI-on-Tour Treffen im „Hotel Friesenhof“, Neumarktplatz 4-6, Varel. 04422/4593, www.fri-on-tour.de Jeden letzten Freitag im Monat: Treffen der Travelbiker (DEL-OL-WST) zum Stammtisch in Hatten-Munderloh. www.travelbiker.de Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstücksbuffet im Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de Jeden Samstag ab 15 Uhr: Treffen der Bikers-forChrist in 26670 Uplengen-Hollsand im Bikertreff „Waldhaus Hollsand“. Jeder ist willkommen. 04488/4241 www. bikers-for-christ.net Jeden 2. Samstag im Monat ab 15 Uhr: treffen sich die Bibel-Biker im Bikerhotel „ Zur Schanze“ in 26689 Apen-Holtgast, Hauptstraße 717. Jeder ist willkommen. Bibel-Biker@web.de Jeden 2. Samstag im Monat: Treffen des markenfreien Internetforums „Motorradfahrer-Oldenburg“. s zum Treffpunkt im Forum oder auf www. Motorradfahrer-Oldenburg.de Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im Bikers-Inn in Ramsloh, Telefon 04498/923011, www.bikersinn.de Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast. 04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655 Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stammtisch der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen.

Terminkalender www.Guzzifreunde-Eisenherz.de

Silke 0173/2470463 oder www.crazyrun.de

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen

des Opas-Biker-Club-Großenkneten in der Gaststätte „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel, unter 0421/394779 Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Stammtisch Nordwest im Friesenheim, Friesenstraße 15, 26935 Stadland (Rodenkirchen). 0173/6170922 oder www.xjr-nordwest.de Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des Japan-Classic-Stammtisch Jever. unter www. japan-classic-jever.de Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der GoldWing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen. www.gwf-ostfriesland.de

des BMW-Stammtisch Dorum im Restaurant „Zur Mühle“, 27607 Geestland/Sievern. 0151-43191042, E-Mail: boxertreiber@ewetel.net

Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr:

Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland, www.rollerstammtisch-unterweser.de Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/ GL 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim Biker Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast. friesentisch@eenhuis.net

Postleitzahl 27 Zeitlich flexibel nach Absprache: Start in Del-

menhorst zu stressfreien Landstraßentouren mit Kaffeepause für Motorräder bis ca. 70 PS, 01578-1961061 Jeden 3. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr:

HARLEY-Stammtisch-DEL im Graftspeicher, Hinter der Wassermühle 1, 27749 Delmenhorst. 0171-7791313, Thomas Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr. 60, 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen, mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420 Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/ Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt, 0172/4248775, www.guellepumpe.de Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www. FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in der „Takelage“, Schaufenster Fischereihafen Bremerhaven. 0471/9314737, mintmichi@nord-com.net Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch & Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),Jahn Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst, 0174/7942470, www.hgbol.de Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Trike & Bike Stammtisch DEL, offener Abend der „Dire-Delmenhorst“, Delme Hof, Adelheider Str. 80, 27755 Delmenhorst, 0421/580740 Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank! Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404 Zeven-Aspe, 01724220266, www.wild-vikingsmc-zeven.de Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6 Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG HB-Nord, 0171/4546273, www.auerider.de Jeden 2. Freitag im Monat ab 18 Uhr: MIG-klagt nicht, kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str. 27, 27619 Laven/Schiffdorf www.mig-geestenord. de, 0152/03591098 Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Rollerfahrer ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch „Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst, 0176/61018065 od. 0152/03783274, https:// leo-schnack.jimdo.com Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www. mcdahmahuks.de.tl Jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und CUX“ in der Taverne 202, Georg-Büchner-Str. 19, 27574 BHV. 01738515802 Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:

Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4. Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung usw.

Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr:

Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305 Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Für Paare Ü50 und solche die sich schon/noch so fühlen. triumph-st1050@web.de oder 017664125401 Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Clubabend MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Termine www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678 Jeden Samstag 10-17 Uhr: (ab März) Gebrauchtteilemarkt für BMW und Japaner in 26789 Leer, Deichstr. 204. Info 0491-95757591 Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt . Keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. enginepower. jimdo.com, Tel.: 0151/70870070 Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing, Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www. honda-minibike.de Jeden Samstag und Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet, Speisen, Getränke und Action in Hoope an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel, www.HoopePark.de Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“ an der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), zu Ausfahrten Telefon 04222/4000303 Jeden Sonntag um 10 Uhr: Ausfahrt der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und CUX“. Treffen an der Oil-Tankstelle, Schiffdorfer Chaussee 201, 27574 BHV. 01738515802 Jeden Sonntag: Kaffee & Kuchen sonntags von 11-15 Uhr bei Sky Pipe Performance, Haendorfer Weg 6, 27330 Asendorf, Tel: 04253/909021, s unter www.skypipe-performance.de Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Oldendorf. Gäste sind herzlich willkommen. www. motorradfreunde-wesergeister.de Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW 2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an der B74 in Ritterhude. www.2-ventiler.de Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrühstück des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726 Neu St. Jürgen (Worpswede), 0179/ 2091574, www.dahmahuks.de Jeden 2.Sonntag im Monat: April - Oktober um 16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen, www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628 Wurthfleth, Tel. 0170-7524735 Jeden letzten Sonntag im Monat um 15 Uhr:

Treffen der „Medical Knights“ im Clublokal, der Gaststätte „Baustelle“ in 27478 Cuxhaven/ Altenbruch. www.medical-knights.de

Postleitzahl 28 Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen

des Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten, “Zum alten Krug”, Hauptstr. 96. 04482/908549, maik.ehlers@ewetel.net Jeden 3. Montag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße 27-31, 28279 Bremen. 0421-20079029, www. paulusbiker-bremen.de Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der SchreckSchrauben - Frauenmotorradgruppe. Aktuellen Treffenpunkt und weitere unter 0162-4769711, SchreckSchrauben@gmx.de Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen. November bis Ende März nur 1x im Monat. www. bremer-vespa-freunde.de Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch in 28239 Bremen. s auf facebook.com/MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen oder per E-mail: nat-on-baghira@gmx.de


Terminkalender Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist

Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch

noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus. Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen: 04792-988543, burkhardbunge@gmx.de Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des Bremer-Italo-Club im Hafencasino Bremen, Waller Stieg 6. Änderung mögl., Interessenten rufen am Besten vorher an: 04207/801506 oder 0421/5148529, www.bremer-italo-club.de Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen des PMC Bremen, gemischter Club. 0421/541497 oder 0421/9585063, https://goo.gl/fqnWjb, DPIFH@t-online.de

der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“, Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. 015120798206 (Emmi), www.bikerunion.de Jeden 2. Freitag im Monat um 19 Uhr: BSU - Biker Stammtisch Uelzen trifft sich im „Café im Stadtgarten“ („Nordkurve“) , Stadtgarten 1, 29525 Uelzen. Info michael.griep@web.de, 0171-7452811

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr:

Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am Sportplatz 1, 30900 Wedemark, brelingen-biker@ arcor.de Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener Biker Union Stammtisch Hannover in der Sportgaststätte Lindener Bergterassen, Am Spielfelde 11, 30449 Hannover. www.bu-hannover.de, Telefon: 0171/4971593 Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde. guzzi-stammtisch-hannover.jimdosite.com, Telefon: 0177/4412660 Georg Jeden Freitag um 18 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde Wedemark in wechselnder Gastronomie in 30900 Wedemark. www. motorradfreunde-wedemark.de Jeden Freitag ab 18 Uhr: Offener Stammtisch der Sunseeker MF Clubhaus in 30826 Garbsen/ Osterwald, Hauptstr. 241. www.sunseeker-mf.org Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde Weser e.V. in der Gaststätte Gräper, Haselhorn 36, 31606 Warmsen. 05761/2672, www.mfweser.de Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/ Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9 Uhr Ausfahrt. 0177-2430377, www.mtc40plus.de Jeden Sonntag um 10 Uhr: 100-300km Sonntagsrunde der MF Wedemark, Treffpunkt Bowlingcenter in 30900 Wedemark/Mellendorf. www.motorradfreunde-wedemark.de

Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude und Sagehorn. 04293/467 Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke. 04242/920313 Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stammtisch im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78, 28307 Bremen. 017629415835 Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für alle Heizer und Interessierte alter und heißer Schluchtenflitzer und Mockicks. 0171-6815513 Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr:

Offener Clubabend der Klabauter Biker Bruderschaft in HB/Mahndorf, Termine unter www. mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803 Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239 Bremen, Tel. 0421-6449000 Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse an der B6. 0172/4064321, www.vmaxxers.net Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab 30 im „Nickelodeon“, Stuhr-Brinkum, neue Gäste immer willkommen. Tel. 0421/561420, email afrye.mail(at)web.de Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open House der Chopper MFG Weser-Geest in der GeestKaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, 015157210983, www.chopper-mfg.de Jeden 3. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener Clubhausabend Silver Shadows MC Germany in Bremen, Kohlenstr. 56, unter 0172/1632369, www.silvershadowsmc.de Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stammtisch Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6, Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk., http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450 Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal Stars Germany (Region Nord) trifft sich im „Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123, Bremen, 0511/7694491 Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte „Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der B51 z_mann@ewe.net Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“, An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Niedersachsendamm 1 in Bremen-Habenhausen, 0176/22337937 und www.ntv-forum.de Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke. Von Januar bis Oktober, 14-17 Uhr.

Postleitzahl 29 Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der

Schrauber & Liebhaber klassischer Motorräder in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Hitzacker zum Alteisen-Sabbeln. www.yamahads7r5archiv. jimdo.com Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stammtisch Suderburg in der Taverna „Der Grieche“, Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, www. bu-suderburg.de

Postleitzahl 30 + 31 Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der

Postleitzahl 33, 37, 38 Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des Bi-

kersstammtisch Braunschweig im Sportheim Rühme, Flachsrottenweg. 0160/99172818, www. Bikersstammtisch- Braunschweig.de Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen. Email: adler-klub-braunschweig@t-online.de Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfühstück-Wolfsburg“ im Café Schrill, Hattorfer Straße 23, 38442 Wolfsburg/Mörse. 0172-4254038, www.bikerfruehstueck.net Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stammtisch der Heinkelfreunde-Braunschweig in der

49 Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173 Sickte bei Braunschweig. 05307-940536, www. heinkelfreunde-braunschweig.de Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in

38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe 248, 0160/8092620 oder www.cbx-fan.de Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg im Harz. 01772590479, www.vulcanier.de Jeden 3. Samstag im Monat: Biker Stammtisch Celle trifft sich abends in wechselnden Restaurants im Raum 29221 Celle. 0176-16868716, Frank

Postleitzahl 48 + 49 Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Bi-

ker-Stammtisch Motorradfreunde Ems-Vechte in der Biker‘s Bar im Motorradzentrum, www. motorradzetrum-ems-vechte.de Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch Classic Bikes im Tomatillo in 49328 Melle Riemsloh. www.stammtisch-classic-bikes.de Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr:

Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grönegau“ im Restaurant Akropolis in 49324 Melle. www.guzzi-comune.de Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.):

Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/ Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, 0591/87109, www. polizei-emsland.de Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr:

Treffen des Guzzi-Stammtisch-Münsterland in der Gaststätte „Zum Vosskotten“, 48268 Greven, Am Vosskotten 1. www.Facebook.com/ Guzzistammtisch Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch des Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz. 05441/9066990, www.mc-heede.de Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen, alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum Ems/Vechte an der A31/Lingen Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motorradzentrum Ems-Vechte an der A31/Lingen mit Kaffee Kuchen Jeden 1. Sonntag im Monat: (von Mai bis September) Guzzi-Stammtisch trifft sich um 9.30 Uhr zum Frühstück und Ausfahrt im Westers Scheunencafe in 48282 Emsdetten, Westumer Landstraße 25. www.guzzi-stammtisch.de Unregelmäßig: Offener Club Abend im Clubhaus des Lagannya MC Germany in 49424 Goldenstedt/Varenesch nach Absprache. /Kontakt über Lagannya MC Facebook & www.lagannya.de

Bitte meldet euch bei Änderungen oder wenn ihr „Termin-Leichen“ findet per E-Mail: termine@kradblatt.de


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Veranstaltungen

20. Juli: Tractor Pulling in Edewecht Super-Show für alle Freunde des E20.ineVerbrennungsmotors gibt’s es am Juli wieder in 26188 Edewecht, da bebt die Erde, denn die Tractor Puller kommen. In diesem Jahr gibt es ein spezielles Highlight, denn der TTE e.V. richtet zusätzlich zu der Deutschen Meisterschaft auch noch einen Wertungslauf zur Meisterschaft im Euro Cup der Pro Stocks Serie aus. Das gab es so noch nie in Deutschland. Die Champions League der Tractor Puller ist zu Gast in der Edewechter-Arena. Aus vielen Ländern Europas reisen die über 3500 PS starken Boliden dieser Klasse an. Äußerlich erinnern sie zwar noch an Traktoren, unter der Haube lauert aber jede Menge Technik vom Feinsten. Diese kann man im, wie gewohnt frei zugänglichen, Fahrerlager aus der Nähe betrachten und auch Fragen sind hier willkommen. Einige Teams haben sogar eigene Merchendise-Artikel für ihre

Fans dabei. Das Edewechter Bremswagen-Team ist unheimlich stolz darauf die Klasse präsentieren zu können. Aber auch sonst gibt es jede Menge Sehenswertes. Publikumslieblinge wie das 5800 PS starke methanolgetriebene „Green Monster“ oder der 6000 PS Turbinen-Tractor „Iwan“ sind natürlich auch mit dabei und sorgen im Abendlicht für Gänsehaut. Bei ausgelassener Partystimmung werden spannende Wettkämpfe ausgetragen, die jedes Jahr tausende Zuschauer in ihren Bann ziehen. Um 14 Uhr öffnen die Kassen und ab 17 Uhr beginnen die Wettkämpfe, die bis ca. 22.30–23 Uhr andauern. Direkt im Anschluss startet die legendäre „Puller Party“ im Festzelt, die bis in die frühen Morgenstunden geht.

Für Essen und Trinken stehen diverse Anbieter auf dem Gelände bereit, Campingmöglichkeiten sind direkt vor Ort vorhanden. Camping ist bereits ab Freitag, den 19. Juli ab 18 Uhr möglich. Tickets gibt es es im Vorverkauf und an der Abendkasse, alle Infos zur Veranstaltung findet man auf www.tractor pulling-edewecht.de und bei Facebook.

2. BMW-Treffen

er BMW Motorrad Stammtisch Dorum Dtragshändler lädt zusammen mit dem BMW-VerBobrink am 18. August zum 2. BMW-Motorrad-Treffen nach 27580 Bremerhaven ein. Von 10 bis 16 Uhr gibt es auf dem Betriebsgelände von BMW Bobrink in der Stresemannstraße 319 Benzingespräche u.v.m. Für Essen und Trinken wird natürlich gesorgt, die Einnahmen für Grillgut und Erfrischungsgetränke werden einem Kinder-Hospiz zugeführt. 15 Vorführmotorrädern stehen zum Testen bereit. Der Stammtisch trifft sich jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr im Restaurant „Zur Mühle“ in Sievern, 27607 Geestland. Infos gibt es unter Telefon: 015143191042 und per E-Mail bei Thomas unter boxertreiber@ewetel.net.

25. Oldietreffen n diesem Jahr findet am 28. Juli von 10 Itreffen bis 16 Uhr zum 25. Mal das Oldtimerin 26188 Klein Scharrel statt. Das Treffen ist Bestandteil des dörflichen Schützenfestes und der Schützenverein Klein Scharrel feiert zeitgleich sein hundertjähriges Jubiläum. Die Oldtimerfreunde Klein Scharrel und der Schützenverein unternehmen besondere Anstrengungen, um allen

Gästen erlebnisreiche und unterhaltsame Stunden in Klein Scharrel zu bieten. Erwartet werden wieder weit über 400 Motorräder, Autos und kleinere Traktoren. Neben Oldtimer-Fahrzeugen sind auch Youngtimer im Programm. Für deren Besitzer und die Besuchern lohnt sich auch ein weiterer Weg. Klein Scharrel legt westlich von Oldenburg an der Küstenkanalstraße (B 401). Mehr Informationen gibt es unter www.oldtimer freunde-klein-scharrel.de sowie Telefon 04405-6459


Veranstaltungen

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27. Juli: Langbahn-Finale in Werlte MSC Werllädt am 27. DJuliertezum Finale des DMSB Langbahnpokal auf dem Hümmlingring nach 49757 Werlte. Erfreulicherweise konnte der Vorstand auf die Frage, „Was wird der MSC Werlte

wohl in diesem Jahr auf die Beine stellen?“ eine großartige und spannende Nachricht verkünden. Denn auch in diesem Jahr wird wieder ein Finale in der

Hümmlingringarena ausgetragen. Und nicht nur irgendein Finale, sondern das Finale der Deutschen Meisterschaft in der Klasse der B-Lizenz Solo. Viele werden sich jetzt wahrscheinlich fragen, warum das so besonders ist? Die Besonderheit in diesem Finale liegt darin, dass die Brüder, Clubfahrer und MSC-Eigengewächse Timo und Fabian Wachs als Konkurrenten und Favoriten um den Titel kämpfen werden. Zudem

will Fabian Wachs natürlich seinen Titel als amtierender deutscher Meister auf seiner Heimbahn weiterhin verteidigen. Bei dieser Nachricht ist schon jetzt die Zuschauerkulisse und das Anfeuern auf der Heimbahn garantiert. Im Rahmenprogramm starten sowohl die Junioren der Klassen A und C als auch die internationale Soloklasse mit namhaften Fahrern wie Bernd Diener, Jörg Tebbe, Lukas Fienhage, Stephan Katt, Christian Hülshorst, Andrew Appleton, James Shanes, Paul Cooper, Romano Hummel, Henry van der Steen und vielen weiteren. Der Sound und die spektakuläre Fahrweise der beliebten 1000 ccm Seitenwagen runden das Julispeaktakel ab. Die Trainings laufen bereits ab 13 Uhr, eine Autogrammstunde gibt es um 17 Uhr und die Rennen starten um 18.30 Uhr. Ab 22 Uhr läuft dann wieder die After Race Party. Eintrittspreise: Erwachsene 18 €, Kinder bis 12 Jahre frei, Jugendliche 12–17 Jahre 10 €, Schwerbehinderte mit Ausweis 10 €. Der MSC-Werlte freut sich auf alle Fans des Bahnsports! Mehr Infos findet man online auf www.msc-werlte.de und bei Facebook unter www.facebook.com/MscHummling WerlteEvImAdac.

Rußen in Franken icht ganz im Kradblatt-Gebiet, dafür N beim Kollegen Mathias von der Zweirad: vom 12. bis 14. Juli lädt das 5. In-

14. Juli: 20 Jahre Bikers Helpline uf dem 15. MoGo am 14. Juli 2019 A in 24238 Selent (Kreis Plön) feiert der Verein das 20-jährige Bestehen des Notrufs „Bikers Helpline“. Am 1. Juli 1999 wurde der Notruf bundesweit freigeschaltet. Seitdem ist rund um die Uhr ein Seelsorge-Team erreichbar, um zu hören, wo der Motorradstiefel drückt. Vom Unfall, über Mobbing am Arbeitsplatz bis zum Alkoholproblem reicht das Spektrum der Begleitung. Gemeinsam wird nach Lösungen und weiteren Schritten gesucht. Das Seelsorge-Team ist anonym tätig und bundesweit gut vernetzt, um auf Wunsch auch einen Kontakt zum regionalen Bikerpfar-

rer herzustellen. Der Notruf ist für alle Motorradfreunde und deren Verwandte unter 0176-30191110 erreichbar und setzt keine Mitgliedschaft voraus. Unter dem Motto „Standhaftigkeit und Stolz“ lädt der MoGo in Selent zum Frühstück, Gottesdienst mit Korso und Kaffeetrinken ein. Die Band Slowjack spielt stürmisch auf, Pastor Holger Janke predigt rasant und Pastor Timo von Somogyi behält den Überblick. Alle freuen sich auf eine gesegnete Jubiläumsparty und laden herzlich dazu ein. Weitere Informationen gibt es unter www.kirche-selent.de sowie www.bikers helpline.de.

ternationale Diesel-Motorradtreffen zum gemeinsamen Rußfestival am Hallenbadgelände nach 91452 Wilhermsdorf in die Ulsenbachstraße 19 ein. Geboten werden Feinstaubgespräche, eine Ausfahrt mit Biergartenbesuch, Geschicklichkeitsfahrten u.v.m. Infos gibt es online unter www.diesel-biker.de und unter Telefon 0170-3484008.


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Veranstaltungen

ls im September 2009 der 19. bis 21. Juli: 10 Jahre Jade-Race A Flugplatz „JadeWe s e r - A i r p o r t “ zum ersten Mal sein Flugfeld für ein Auto-Beschleunigungsrennen freigab, ahnte der Veranstalter Michael Behrens noch nicht, welche Erfolgsgeschichte sich daraus entwickeln würde. So freut man sich heute, dass sich das damalige Tagestreffen inzwischen zum zweitgrößten Drag Race entwickelte und heute Die vielen tausend Zuschauer bekommen somit beeindruckende Fahrzeuge und spannende Eigenbauten zu

als dreitägige Motorsportveranstaltung im Norden seinesgleichen sucht. Hinzu kommt noch, dass das Jade-Race 2019 sein 10-jähriges Jubiläum feiert! Inzwischen ist das Event eine international ausgeschriebene Motorsport-Veranstaltung und so machen sich Fahrer aus ganz Europa auf den teils sehr langen Weg nach Norddeutschland, um in dem sonst eher beschaulichen Ort Mariensiel ihre PS-Boliden über den Runway zu katapultieren.

sehen. Während sich die Piloten durch ihre Teilnahme in den einzelnen Rennserien wichtige Punkte für die verschiedenen Meistertitel sichern wollen, stehen für die Besucher eher die faszinierenden Burn-Outs am Start sowie die Sound- & Geruchskulisse im Vordergrund. Mit mehreren tausend PS starken Motoren gehen die Teilnehmer an den Start. Um die Jagd nach ihren persönlichen Bestzeiten liefern sie sich packende Duelle und kämpfen um jede tausendstel Sekunde. Aber nicht nur die ausgewachsenen Dragster und Rennfahrzeuge können starten. Beim Jade-Race hat jeder die Möglichkeit, mit seinem PKW oder Motorrad dabei zu sein. Voraussetzung hierfür ist lediglich ein gültiger Führerschein und das Mindestalter von 18 Jahren. Aus versicherungstechnischen Gründen muss das Fahrzeug angemeldet und verkehrssicher sein. Das ist schon alles.

Um die größtmögliche Sicherheit zu garantieren, werden alle Fahrzeuge Foto: Frank Piskalla sowie deren Fahrer bei einer technischen Abnahme untersucht. Dieses geschieht ausschließlich durch geschulte Inspektoren. Schließlich geht es nicht nur um die Sicherheit der Fahrer, sondern auch um die der Zuschauer und um die der vielen Helfer. Seit drei Jahren gibt es auf dem Gelände eine Camping-Area, sodass Freunde des MotorSports sich mit Zelten, Wohnwagen oder Wohnmobilen unter dem Motto „Mittendrin statt nur dabei“ direkt im Geschehen einquartieren können. Der richtige Mix macht’s und so schafft es die Crew vom Jade-Race jedes Jahr, ein interessant gemischtes Fahrerfeld aus Autos und Motorrädern zu präsentieren. Schließlich ist Drag Race der einzige Motorsport, in dem Autos und Motorräder innerhalb einer Veranstaltung zum Rennen starten. Auch die Kleinen und die Jugendlichen sind schon aktiv mit dabei. So starten die Nachwuchsklassen „Juniordragster Car“ und Juniordragster Bike“ mit Fahrern ab sieben Jahren. Wer bereits acht Lenze zählt, kann sogar eine Rennlizenz erwerben und damit am Wettbewerb teilnehmen. Hier wird um die ersten Meistertitel gefahren. Am Samstagmittag erfolgt die offizielle Eröffnung. Die Jade-Race Crew freut sich auf das Erscheinen diverser Kommunalpolitiker, die hierzu eingeladen wurden. „Wir freuen uns auf viele Motorsportbegeisterte, die die eindrucksvollen Rennen live miterlebt wollen“, so Michael Behrens. Drei Tage Motorsport zum Anfassen, keine Absperrungen im Fahrerlager, ein großer Campingbereich für Wochenendbesucher, interessante Verkaufs- und Ausstellungsstände, zusätzliche Tribünenplätze direkt am Startbereich und eine abwechslungsreiche Gastronomie: Das alles bietet das Jade-Race kurz zusammengefasst seinen Zuschauern. Am Freitag geht es um 11 Uhr los, Samstag und Sonntag jeweils ab 9 Uhr. Für den Samstagabend ist wieder eine Night Show geplant – da lassen es die Fahrer richtig krachen! Tickets gibt’s im Vorverkauf unter www. jade-race.com. Dort findet man auch alle weiteren Infos rund um das Event, zum Camping und den Startmöglichkeiten bzw. Voraussetzungen. Aktuelle News findet man außerdem auf Facebook.


Händler-News / Veranstaltung

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Neue NIU-Kooperation in Oldenburg U18 mit Dannhoff auf die Renne

m urbanen Umfeld sind IAufwind. Elektroroller weiter im Die Reichweiten sind allemal ausreichend, die einfache Technik gut beherrschbar und die Anschaffungspreise zunehmend attraktiv. Man muss die potentiellen Kunden nur ans Fahrzeug kriegen. Eine auf den ersten Blick ungewöhnliche Kooperation gingen daher die Oldenburger Firmen Motorrad Schlickel (Ducati, Husqvarna, Kawasaki und NIU-Vertragshändler) und das Modehaus Leffers ein. Leffers ist jetzt offiziell B-Händler und verkauft in seinen Räumen in Oldenburg die bewährten Elektroroller der Marke NIU. So erreicht man völlig neue Interessentenkreise und hat mit Schlickel einen zuverlässigen Service-Partner an der Hand. Leffers-Geschäftsführer Sebo Kramer ist begeisterter Anhänger der

eidi Dannhoff bietet am Montag, H dem 12. August, interessiertem Racer-Nachwuchs und angehenden MotorE-Mobilität und von daher mit der Materie vertraut. Im Lichthof in den großzügigen Räumlichkeiten des alteingesessenen Modehauses lassen sich die wendigen, bis zu 70 km/h schnellen Flitzer ideal präsentieren. Mehr Infos gibt es bei Motorrad Schlickel, Wilhelmshavener Heerstr. 237, 26125 Oldenburg, Telefon 0441-3046020. Das Modehaus Leffers findet man in der Innenstadt, Lange Straße 80, 26122 Oldenburg, Telefon 0441-92260.

radfahrern unter 18 Jahren mit eigener Maschine, egal ob 125 ccm oder größer, die Möglichkeit, die Rennstrecke im französischen L’Anneau du Rhin (Elsass) zum vergünstigten Preis von 150 Euro inklusive Instruktor zu erkunden. Das Rennstrecken-Event, das am Sonntag, dem 11. August beginnt, ist für Rennstrecken-Neulinge wie Lizenzfahrer gleichermaßen geeignet. Leistungsgerechte Gruppen werden passend zusammengestellt. Buchungsmöglichkeiten gibt es online unter www.dannhoff-motorsport.de, mehr Infos auch unter Telefon 01607002223 und auf Facebook.


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Rechtstipp

Recht Rasern geht es mit § 315 StGB an den Kragen & Gesetz

Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de

hier behandelte Thema geht uns Dfahrenaseigentlich gar nichts an: Vielleicht wir manchmal schnell, aber gewiss niemals zu schnell. Hoffe ich mal … Seit 2016 beschäftigten sich die Medien verstärkt mit Kraftfahrzeugrennen im Straßenverkehr. Auslöser war vor allem ein Vorfall in Berlin, wo ein solches illegales Autorennen mit Geschwindigkeiten bis über 170 km/h zu einem Verkehrsunfall geführt hatte, bei dem ein unbeteiligter Rentner zu Tode gekommen war. Die Beteiligten an dieser Raserei sind mittlerweile zu lebenslanger Freiheitsstrafe wegen Mordes (!) verurteilt worden. Nachfolgend wurde in Zeitungen, dem Fernsehen und im Internet immer häufiger von solchen Geschehen berichtet, wodurch das öffentliche Interesse geweckt wurde. Wie in solchen Fällen üblich, klinkt sich bei ausreichendem Aufsehen in der Bevölkerung irgendwann auch „die Politik“ ein und bemüht sich um eine gesetzliche Regelung, damit das Volk merkt, dass sie nicht tatenlos zusieht. Zu den Raser-Fällen wurde gleich ein neuer Straftatbestand geschaffen: § 315 d Strafgesetzbuch befasst sich nunmehr mit verbotenen Kraftfahrzeugrennen. Von dieser Vorschrift erfasst ist das Veranstalten von und die Teilnahme an nicht erlaubten Kraftfahrzeugrennen. Zuvor waren diese Handlungen als Ordnungs-

§

widrigkeiten behandelt worden, die nur zu Geldbußen führen konnten. Nun ist eine Geldstrafe oder eine Freiheitsstrafe von bis zu zwei Jahren möglich, dies ist für die Fahrer selbst noch steigerbar, denn bei Verursachung einer Gefahr für Leib oder Leben oder gar Tötung eines anderen Menschen sind Freiheitsstrafen bis zu zehn Jahren vorgesehen. Zusätzlich sieht seit 2017 § 315 f Strafgesetzbuch vor, dass das betref-

bedroht, der sich mit nicht angepasster Geschwindigkeit und grob verkehrswidrig und rücksichtslos fortbewegt, um eine höchstmögliche Geschwindigkeit zu erreichen. Die Begriffe „mit nicht angepasster Geschwindigkeit“, „grob verkehrswidrig“ und „rücksichtslos“ lassen sich über die zu § 3 Absatz 1 Straßenverkehrsordnung sowie § 315 c Absatz 1 Nummer 2 Strafgesetzbuch ergangene Rechtspre-

fende Fahrzeug dann eingezogen werden kann. Dabei meint „Kraftfahrzeug“ übrigens nicht nur Autos, wie es häufig vermutet wird. Nach § 1 Abs. 2 Straßenverkehrsgesetz gelten als Kraftfahrzeuge Landfahrzeuge, die durch Maschinenkraft bewegt werden, ohne an Bahngleise gebunden zu sein, mithin sind auch Motorräder umfasst. In Hamburg ist es vor kurzem zu einer „Enteignung“ eines Motorradrasers gekommen, der mit bis zu 226 km/h unterwegs war, in einer Ortschaft fuhr er immerhin noch mit 129 km/h. Besonders interessant ist aber eine Tatvariante, die mit dem Rennen an sich nicht unbedingt zu tun hat: In § 315 d Absatz 1 Nummer 3 Strafgesetzbuch wird ein Kraftfahrzeugführer mit Strafe

chung verstehen, das Merkmal „um eine höchstmögliche Geschwindigkeit zu erreichen“ ist dagegen neu. Nach der Begründung des Gesetzgebers sollen hierdurch auch Fälle erfasst werden, in denen nur ein einziges Fahrzeug ein Kraftfahrzeugrennen nachstellt. Letzteres erscheint ein wenig verwunderlich, weil ein Rennen nach der allgemeinen „klassischen“ Vorstellung mindestens zwei Teilnehmer voraussetzt, die den Sieg mittels einer möglichst hohen Geschwindigkeit bzw. nach dem schnellstmöglichen Erreichen des Ziels ermitteln. Wenn man für sich selbst möglichst schnell fahren will, fehlt es allerdings an einem „Gegner“. Die Einordnung in diese Vorschrift ist deshalb nicht wirklich nachzuvollziehen aber hinzunehmen. Bei dem genannten neuen Tatbestandsmerkmal handelt es sich um ein subjektives Merkmal, das heißt hier, es geht um die Rennabsicht. Unklar ist aber, wodurch nach außen (objektiv) erkannt und nachgewiesen werden können soll, dass eine derartige Absicht gegeben ist. Es dürfte manchmal schwierig sein, die Vorstellung des Fahrers von der „höchstmöglichen Geschwindigkeit“ und seinen Willen, diese zu erreichen, zu belegen. Nach einem Beschluss des Landgerichts Stade vom 04.07.2018 (Aktenzeichen 132 Qs 88/18) ist eine Rennabsicht erst gegeben, wenn der Fahrer sein Fahrzeug bis an die technischen und physikalischen Grenzen ausfährt. Dies sieht das Landgericht Berlin in einem Beschluss vom 05.03.2018 (Aktenzeichen 504 Qs 11/18) anders: Es schließt aus dem Nutzen einer Busspur für ein schnelleres Vorankommen, dass der Fahrer eine möglichst hohe

§


Rechtstipp

Geschwindigkeit erzielen wollte, auf die tatsächliche Höchstleistung des Fahrzeugs komme es nicht an. Das Amtsgericht Mosbach sah das Merkmal der Rennabsicht in einem Urteil vom 12.03.2018 (Aktenzeichen 4 Cs 25 Js 9179/17) als erfüllt an, weil der Fahrer die „Launch Control“ betätigte, um gleich beim Start eine möglichst schnelle Beschleunigung zu bewirken. Das Oberlandesgericht Stuttgart bejahte in einem Beschluss vom 25.04.2018 (Aktenzeichen 1 Ws 23/18) eine Rennabsicht, weil der Fahrer die

Gefahr für das Leben anderer Verkehrsteilnehmer in skrupelloser Weise verursacht habe, die von einer tiefen Verachtung gegenüber dem Leben anderer zeuge. Wie aus der Lebensgefahr und der Lebensverachtung auf eine Rennabsicht geschlossen werden kann, führt das Gericht aber leider nicht aus. Klarheit über das Merkmal „um eine höchstmögliche Geschwindigkeit zu erzielen“ gibt es somit aber bislang nicht wirklich. Es ist daher mal wieder von einem gesetzgeberischen „Schnellschuss“ auszugehen: Man wollte möglichst rasch

55 zeigen, dass man auf spektakuläre Vorfälle reagieren könne. Dass viele Fragen des Gesetzes dann nicht genügend geklärt sind, ist für den Gesetzgeber oft nicht von Interesse. „Lästige“ Details soll doch die Rechtsprechung klären. Diese ist sich hier aber nicht einig. Der zu schnell gefahrene Kraftfahrer – und das in jedem Einzelfall – muss danach darauf hoffen, dass das jeweilige Gericht keine Rennabsicht annimmt. Wonach das Gericht das beurteilen wird, hängt von diesem selbst ab. Einige äußerliche Punkte, die auf eine Rennabsicht schließen lassen sollen, wurden von der Rechtsprechung herausgearbeitet, andere können noch dazu kommen. Es herrscht somit weitgehende Rechtsunsicherheit. Fazit: Zu schnell zu fahren sollte man sich eh verkneifen. Auf keinen Fall sollte man aber im öffentlichen Straßenverkehr ein Rennen mit anderen oder mit sich selbst fahren (Letzteres ist – nach der landläufigen Auffassung von diesem Begriff – zwar unsinnig, ein Rennen könnte man aber ja auch „gegen die Uhr“ fahren) und man sollte auch keinen Anhalt dafür geben, dass man so schnell wie möglich hätte fahren wollen. Geht auf eine Rennstrecke, wenn ihr mal gucken wollt, wer der schnellste Fahrer im Bekanntenkreis ist!

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Veranstaltungen / Bücher

1941 ist Peter USA in Oldersum SeitLudwig Hahne Lebenserfahrung schon auf der Welt

m 21. Juli ab 11 Uhr findet zum 5. Mal A auf der grünen Wiese beim Bikertreff „An der Rotbuche“ in 26802 Oldersum ein US-CAR & Chopper-Day statt. Es werden viele Fahrzeuge, US-Cars, Motorräder und Chopper erwartet. Einige Händler und Aussteller mit Verkaufsständen zum Thema haben bereits ihr Kommen zugesagt und auch für das leibliche Wohl wird einiges geboten. Mehr Infos gibt es unter www. bikertreff-oldersum.de oder telefonisch unter 04924-1603.

und hat dabei allerhand gesehen und erlebt. Unter anderem auch auf zwei Rädern, von der NSU Quickly Cavallino bis zur aktuellen Royal Interceptor 650. Über seine Erfahrungen und Erlebnisse mit den Motorrädern berichtet Peter ausführlich in seinem Buch „Sechzig Jahre auf Motorrädern“. Dabei schildert er mit viel Lokalkolorit auch persönliche Begebenheiten mit Händlern, Presse, Herstellern usw. Politische Änderungs-

forderungen fehlen ebensowenig wie Erinnerungen an Messebesuche (inkl. den 25. HMT 2019), Empfehlungen von Ausflugszielen in Schleswig-Holstein und ein kurzer Rückblick zur Isle of Man, die Peter bereits 13 Mal besuchte. Das Buch hat 212 Seiten mit 134 Farbund 21 s/w Fotos. Für 25 Euro kann man es versandkostenfrei mit Rechnung bestellen beim Inter-Litora-Verlag, Norderstraße 5, 24848 Kropp, Telefon 04624-8682.

Egli im Sauerland

um Egli-Treffen vom 26. bis 28. Zin 59939 Juli beim Bigger Hof im Sauerland Olsberg-Bigge werden Gäste mit den verschiedensten Modellen aus der langen Firmengeschichte erwartet. Neben den originalen Egli-Kawa und Egli-Honda werden voraussichtlich auch die eine oder andere Egli-MRD 1, EgliCBX, rare Egli-Honda 450, sehr seltene Egli-Ducati 900 SS sowie individuelle Umbauten zu sehen sein. Zum Egli-Treffen werden nicht nur Fahrer von Egli-Motorrädern erwartet. Wie immer sind alle herzlich willkommen, die Freude und Spaß an technisch hochwertigen und schönen Motorrädern haben oder einfach nur die Atmosphäre des Egli-Treffens genießen wollen. Außerdem kann man so ein schönes Wochenende im Sauerland verbringen. Infos zu freien Unterkünften im Bigger-Hof gibt es online unter www.bigger-hof.de sowie unter Telefon 02962-97907-0.

eu herausg e b r a c h t Französische Pässe N hat der TVV Touristik-Verlag einen Pässe-Atlas über Frankreich. Auf über 350 Seiten präsentiert das Biker Betten-Team 183 Pässe und Panoramastraßen der Grande Nation. Detaillierte Kartenausschnitte zeigen die genaue Lage und zu jedem Pass gibt es einen Infokasten mit interessanten Daten. Alle Ziele sind bebildert und aktuell recherchiert. Neben den bekannten Frankreich-Klassikern gibt es auch reichlich Tipps zu spannenden Nebenstrecken und eher unbekanntem Terrain. Bei der Planung helfen großformatige Übersichtskarten ebenso, wie eine praktische Einstufung in

diverse Schwierigkeitsgrade. Alle GPS-Daten sind auch online verfügbar und können unter www. bikerbetten.de kostenfrei heruntergeladen werden. Die 17,95 Euro sind für alle Frankreich- und Pässefans gut angelegtes Geld. Das Buch ist im Fachhandel und im Online-Shop des TVV Touristik-Verlags unter www.bikerbetten.de. Dort finden sich auch zahlreiche Hotelangebote in Europas schönsten Motorradregionen, kostenlose Software zur Streckenplanung mittels GPS sowie diverse Motorradreisebücher und detaillierte Tourenkarten.


Händler-News / Veranstaltung

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Ducati Hamburg ist umgezogen Marmull und RuGmbH ist in neue GeschäftsDräumeerdolphMotorradhandel umgezogen und darf jetzt offiziell unter dem Namen „Ducati Hamburg“ firmieren. Die neue Adresse lautet Papenreye 8, 22453 Hamburg und ist nicht weit vom ehemaligen Standort am Nedderfeld 32 entfernt. Stammkunden wird das sicher freuen. Der alte Laden ist bereits vollständig ausgeräumt und geschlossen.

Das neue Geschäft bietet den Ducati -Fans auf großzügigen 1200

1. Schnitzel-Run m 17. August findet der 1. Dörverdener Schnitzel-Run des RKMC zugunsA ten des Kinderhospiz Löwenherz statt. Der RKMC ist ein intentionaler Club von motorradfahrenden Feuerwehrmännern mit rund 360 Chaptern und 10.000 Mitgliedern weltweit. Infos gibt es online unter https://redknightsmc.jimdo.com. Unsere erste Planung war ein klassischer „Poker Run“, welcher schnell wegen der möglichen Assoziation „Glücksspiel“ und „Feuerwehr“ verworfen wurde. So sind wir auf eine Art „Schnitzeljagd“ gekommen, die zwar einen Feuerwehrbezug haben, für jedermann aber sehr gut lösbar sein wird. Fürs leibliche Wohl sind einige Stationen so gewählt worden, dass dort auch gegessen werden kann. Das Startgeld für Kurzentschlossene beträgt 15 € für Fahrer und 10 € für den spielenden Sozius. Für diejenigen, die uns bei der Planung unterstützen möchten und sich bis zum 3. August anmelden

Quadratmetern alles, was die italienische Marke zu bieten hat: Motorradbekleidung, Merchandise Artikel, Schuhe, Helme, Tuningzubehör diverser Hersteller und

natürlich Motorräder. Auch gebrauchte Maschinen sind laufend im Angebot zu finden. Wem eine Probefahrt auf einer Ducati nicht ausreicht, der kann bei Ducati Hamburg auch Motorräder zu fairen Preisen mieten und sie so ausgiebig testen. „Im Rückblick hatten die alten Geschäftsräume zwar insgesamt fast genauso viel Fläche wie die neuen, waren aber durch ausgelagerte Bereiche sehr unpraktisch

gilt der „Early-Bird“-Tarif von 10 € Fahrer und 7,50 € spielender Sozius. Das Geld geht, abzüglich des Hauptpreises, an das Kinderhospiz Löwenherz und die Jugendfeuerwehr. Eine vorherige Anmeldung ist zum Mitspielen zwingend erforderlich. Anmeldung und Start vor Ort zwischen 9 Uhr und 10.30 Uhr, Zieleinlauf bis 18 Uhr. Unterwegs gilt es an gekennzeichneten Stationen Fragen zu beantworten. Für den 2. und 3. Platz konnten wir die Firma Scholly’s ins Boot holen, der 3. und 4. Platz wird vom Achat Hotel Bremen gesponsert. Der Kaffee am Start/Ziel wird vom Team des Mehrgenerationenhauses Dörverden zubereitet und für einen kleinen Obolus angeboten. Wir hoffen auf zahlreiches Erscheinen, gute Gespräche und viele neue Bekanntschaften. Aber vor allem auf viel Spaß und ordentliche Einnahmen für den guten Zweck. Infos und Anmeldungen per E-Mail: Pokerrun@gmx.de oder online über www. facebook.com/Schnitzelrun2019. Olaf, Jörg & Florian, RKMC

für das Personal, das durch die zeitraubenden Wege zwischen den Lagern, Werkstatt und Verkaufsraum häufig an seine Grenzen geriet,“ verriet uns Geschäftsführer Sascha Marmull. „Nun ist alles zusammengefasst und das zehnköpfige Team findet alles zentral vor Ort, um einen schnellen und optimalen Service an Mensch und Maschine leisten zu können. Das klappt prima und alle sind sehr zufrieden. Die lange und schwierige Suche nach geeigneten Räumen hat sich wirklich gelohnt.“ Die Werkstatt ist mit vier Hebebühnen professionell für die Wartung der Maschinen eingerichtet und führt auch individuelle Kundenwünsche gerne aus. Neben dem Ducati Service sind Reifenservice, Motorradinstandsetzung, HU/ AU Service (TÜV Hanse und GTÜ), Fahrzeugabholung und Anlieferung, Wintereinlagerung, Unfallgutachten und ein Zulassungsdienst im Angebot. Geöffnet ist täglich von 10 bis 19 Uhr, Samstags bis 14 Uhr. Mehr Infos gibt es unter Telefon 040-66851694 sowie online unter www.ducatihamburg.de und natürlich auf Facebook. Jogi & Tine, penta-media.de


58 m 12. Juni startet die erste Expedition mit einem Elektromotorrad, A von Tanger in Marokko nach Kapstadt

Veranstaltung / Magazin

Elektrisch durch Afrika

in Südafrika, durch insgesamt 20 Länder. Mit einer Zero DSR Black Forest Edition wollen Thomas Jakel und Dulcie Mativo in sechs Monaten entlang der Westküste rund 15.000 Kilometer auf dem afrikanischen Kontinent zurücklegen. Die Reise verbindet elektrisches Abenteuer mit einem sozialen Zweck: Unterwegs treffen sich die beiden mit Changemakern und Innovatoren und teilen ihre Begegnungen in einem digita-

Sommerfest im Juli

len Reisetagebuch. 100 Interviews mit engagierten Menschen sollen so entstehen. Die Zero wurde nur minimal u.a. mit einem zusätzlichen Schnelllade-Gerät und einer Diagnose-Software für die Reise präpariert. Ein Begleitauto transportiert Gepäck, Lade- und Video-Equipment. Da die öffentliche Ladeinfrastruktur in Afrika nicht stark ausgebaut ist, stehen immer wieder Zwischenstopps bei privaten Haushalten an. Am 8. Juni wurden Thomas und Dulcie bei der „Station Natur und Umwelt“ (www.stnu.de) in Wuppertal verabschiedet, zum Redaktionsschluss dieser Ausgabe befanden sie sich gerade in Casablanca. Verfolgen kann man Thomas und Dulcie unter https://africax.org/ sowie auf Facebook unter www.facebook.com/ africaxproject.

MEHRSi-Spende an MEHRSi: Sbringtpendenübergabe die Armband-Aktion von Louis 8005 Euro. m 27. und 28. Juli feiert das Motorradzentrum Ems-Vechte in 49835 A Wietmarschen/Lohne, Vertragshändler für BMW, Triumph und Kymco sein Sommerfest. Im Rahmenprogramm gibt es unter anderem Werkstatt-Workshops, einen Reisevortrag eines Motorrad-Weltreisenden, eine Zubehör-Ausstellung von Wunderlich und BOS und auch der BMW „Motorrad on Tour“ Showtruck wird vor Ort sein. Das MZEV findet man online unter www.motorradzentrum-ems-vechte. de und bei Facebook, telefonisch gibt es Infos unter 05908 91999-0.

Die Hamburger verkauften Gummiarmbänder mit aufgeprägtem Claim „Motorrad im Herzen“ für einen Euro das Stück. Der gesamte Erlös kam nun der gemeinnützigen Organisation MEHRSi zugute, die sich seit vielen Jahren erfolgreich für die Entschärfung von für Motorradfahrer lebensgefährlichen Leitplanken einsetzt. MEHRSi-Geschäftsführerin Monika Schwill: „Das war zum wiederholten Male eine richtig tolle Aktion von Louis! Denen fällt immer wieder etwas Neues ein, womit sie uns unterstützen können. Auch wir haben die Aktion flankiert und unter dem Titel „Gummi-Contest“ einen Fotowettbe-

werb veranstaltet. Herrlich, was die Leute mit den Louis-Gummis alles angestellt haben.“ Das Siegerbild „Gummi stoppt Sensenmann“ stammt von Mitgliedern des Z-1000 Forums. Mehr Infos zu MEHRSi gibt es online unter www.mehrsi.org, Louis findet man bekanntlich unter www.louis.de. Beide sind auch auf Facebook aktiv.


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Bis zu 1.250,- € Extra-Bekleidung oder Zubehör

Ducati Sommer Aktion

Bei der Ducati Sommer Aktion schenken wir Ihnen Extra-Bekleidung oder Zubehör je nach !kTVggĚ^hĚ:VvĚ€ki̙’’ĚģÙĚ“Þ’’’ĚģĚkTVvĚ“Þ”—’ĚģĚPv{zkĚPV^hĚG{[ĚV^iVvĚiV{ViĚ{QGz^ÔÞĚ:V^zVvVĚ i[kvhGz^kiVǐ{vĚfz^kiĚVv]GgzViĚ0^VĚ{izVv́ÞT{QGz^ÞTVĚkTVvĚPV^Ě]vVhĚ{QGz^Ě,GviVvÞ

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Im Rückspiegel

Entspannter MoGo in Hamburg

E-Motorrad der Marke Zero, Modell DS zeigte, dicht gefolgt von Kiezpirat und Schauspieler Kalle Haverland auf seiner Harley-Davidson. Offensichtlich wurden die Sicherheitsvorschriften dieses Jahr gelockert, denn wie früher durften die zahlreichen Zuschauer dicht an die Absperrungen heran, um den Motorradfahrern ihre Sympathie zu demonstrieren. Das tat der gesamten Atmosphäre natürlich gut.

Vom Michel aus erahnt man die riesige Menge an Motorrädern

Pastor scheint einen guten Draht DzumernachHamburger oben zu haben, denn pünktlich MoGo verschwanden die Unwetter und rund 20.000 Motorradfahrer fanden sich am Michel ein, um dem Gottesdienst beizuwohnen. Die ersten Biker wurden vom OrgaTeam und den ehrenamtlichen Helfern mit einer freudigen La-Ola-Welle begrüßt. Später mussten alle an ihre Positionen, so dass diese nette Geste nicht allen zu Teil werden konnte. Die Wartezeit bis zum Gottesdienst wurde durch Live-Musik mit Jessy Martens verkürzt, die auch während der

Andacht für ihre Musik lauten Beifall und Standing Ovations erhielt. Danach startete der Konvoi, angeführt von MoGo-Pastor Lars Lemke, der sich in diesem Jahr fortschrittlich mit einem

Über einen abgesicherten Streckenverlauf ging die Fahrt bis nach Buchholz auf das Gelände von Möbel Kraft, wo Gastronomie, Händler und Aussteller bereits auf die Biker warteten. Bis 18 Uhr wurde fröhlich gefeiert. Rockantenne Hamburg sorgte auch hier für die musikalische Untermalung und kündigte über UKW bereits den 37. Hamburger MoGo für den 14. Juni 2020 an. Halleluja … Jogi & Tine, penta-media.de

Volles Haus in Bockhorn uch wenn Petrus in diesem Jahr den Bummel zwischen den A Oldtimermarkt in Bockhorn nicht vollüber 1.000 Verkaufsständig vor etwas Nass von oben verständen die Hände in schonte, war er wieder ein toller Erfolg. Wie gewohnt fanden sich eine Unmenge an Old- und Youngtimern ein und begeisterten an drei Tagen die Besucher. Viele reisten an einem oder mehreren Tagen mit dem eigenen Old- oder Youngtimer an und hatten dadurch freien Eintritt. Was mir besonders Positiv aufgefallen ist: Der Motorrad-Stellplatz wurde deutlich vergrößert und bot viel Sehenswertes, die Puch-Szene im Norden ist nach wie vor stark, und dass es Kaffee und Kuchen trotz des Ansturms am Buffet von richtigem Porzellan gab, ist auch nicht alltäglich! Ansonsten war es wie immer: eine tolle Show von Schrott bis flott und auch wenn man eigentlich nichts kaufen wollte, musste man bisweilen beim

den Taschen ballen, um nicht schwach zu werden. Angesichts des umfangreichen Angebots gelang das nicht immer …

Mehr Bilder findet ihr auf unserer Facebook-Seite unter www.facebook.com/ kradblatt, Infos zum Oldtimermarkt gibt es außerdem online unter www. bockhorner-oldtimermarkt.de. Die nächste Chance für den Marktbesuch ergibt sich vom 12. bis 14. Juni 2020. Marcus Lacroix


Magazin

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Gut versichert

zwar nicht allzu häufig vor, Edurchsaberkommt wenn ein Motorradreifen einmal Stiche oder Schnitte beschädigt Ende der Zsichum Spirit Tour traf die Apos-

feldbrück an, der von einer Kradstaffel der Polizei gesichert wurde. Die Spirit Tour führte quer durch Deutschland bis ins Kleinwalsertal/ Österreich. Auf dem Weg ergaben sich zahlreiche Gelegenheiten, um ins Gespräch mit anderen Menschen zu kommen. So wurde auf Tankstellen, auf Marktplätzen, in Kirchen und auch in Gaststätten über Gott und die Welt gesprochen. Die Kradapostel waren unermüdlich rund um die Uhr im Einsatz. Pfarrer und Kradapostel Frank Wietzel freute sich über die gelungene Spirit Tour und sieht sie als ein gutes Beispiel für die „versöhnte Verschiedenheit“, die eine moderne Gesellschaft und ein gutes Miteinander prägt. Nach der Spirit Tour waren sich die Kradapostel einig, dass weitere Reisen stattfinden sollten. Infos gibt es online unter www.motorradevangelisch.de. Holger Janke, Bikers Helpline e.V.

Spirit-Tour Abschluss

telgruppe mit Bischof Bedford-Strohm und Landesinnenminister Hermann um einen Gottesdienst in München zu feiern. Die Spirit Tour startete am 18. Mai in Flensburg mit weisen Worten der Oberbürgermeisterin Simone Lange, die gerne mit dem Zweirad unterwegs ist: „Ich habe noch nie Biker ohne Empathie erlebt. Nehmen Sie den Impuls der Empathie mit! Das braucht unser Land und ganz Europa.“ Am 1. Juni endete die Tour dann mit klugen Worten des Bischofs: „Wer beim Motorradfahren die ökologische Frage stellt, muss auch beim Auto oder beim Fleischkonsum das Verhalten kritisch hinterfragen.“ Der Bischof outete sich als begeisteter Motorradfahrer, der in seiner Studentenzeit mit einer MZ das Zweiradglück entdeckte. Der Bayrische Innenminister Hermann führte mit einem Polizei-Krad den Konvoi von München nach Fürsten-

wurde, ist der Ärger für den betroffenen Biker zumeist groß. Gut, wer sich für solche Fälle mit einer kostenlosen Reifengarantie abgesichert hat. Die verhindert zwar den Schaden nicht, aber die Kosten für einen Ersatzreifen können über das Garantieangebot komplett oder anteilig erstattet werden. METZELER bietet die Option jetzt auch für die Reifenmodelle CRUISETEC und RACETEC RR. Zusammen mit den bereits über die Garantie abgedeckten Typen SPORTEC M7 RR, ROADTEC 01, TOURANCE NEXT, KAROO 3, KAROO Street und ME880/ME888 Marathon sind damit insgesamt acht Reifentypen aus allen Segmenten vertreten. Infos gibt es im Reifenfachhandel und online unter www.metzeler.de.


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MOTORRAD Anhänger zu verk. VB 1350 €. Möglichkeit 3 Motorräder oder ein Quad oder Ähnliches zu transportieren. Mit drei Auffahrrampen, drei Kipphalterungen zum Feststellen der Motorrad Vorderreifen. Viele Zurrösen direkt auf der Ladefläche (1,50 x 2,50). TÜV neu, Spritzschutzwand zum Schutz der Fahrzeuge und eine große, fest installierte Transportkiste aus Edelstahl auf der Deichsel vor der Schutzwand. Zwei Haltestützen hinten, Auflaufbremse und Handbremse, 1300 kg. Mobil: 0178-1574826, PLZ: 29690 Email: V-Brueggemann@gmx.de

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SUZUKI GSX 550 ES Café Racer Projekt: EZ 7/1985, 65700 km, 47 kW, TÜV 9/2019 leider ohne TÜV-Bericht, läuft, schaltet, mit ein paar kleinen Macken/Kratzer, Reifen sehr gutes Profil, haben erst 400 km gelaufen, Batterie ist fast neu, 5 Monate alt, der Tank und die Sitzbank sind nur aufgelegt, müssen noch befestigt werden, die Teile sind noch nicht eingetragen, das Motorrad ist seit 3 Monaten abgemeldet, Preis 570 €. (Kaffeekasse dankt) Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572 Email: suzuki-vl-1500@gmx.de

YAMAHA Vmax, Café Racer Umbau, Typ 2WE, EZ 2004, Bj. 1998, TÜV neu, stand die ersten 6 Jahre als Ausstellungstück beim Händler im Schaufenster, 103 kW, Umbauten, Akront Räder 3,5x17 + 5,5x17 Speichenräder, Yamaha R1 Bremsen vorne 2015, Wiwo Gabelbrücke Fender 43 mm, Lenkerverkleidung RD 350, Stahlflex, Heck PS Dijsin mit 9 Liter Zusatztank, Fußrasten ABM, Marving, Carbon Tankhaube, Bugspoiler, Schwarz Lenkkopf- und Schwingenlager, Starre Motorlager, Kuppellungsdeckel mit Sichtfenster, Schowa Stoßdämpfer, Wirth Gabelfedern vorne, Reifen vorne 120 = 60 %, Reifen hinten 170 = 70 %, Lack ist nicht der schönste, Garagenlackierung, Gabelsimmerringe sind neu, Tausche gegen großen Chopper. Preis 5800 €. Mobil: 01522-6875160, PLZ: 27572 Email: suzuki-vl-1500@gmx.de


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HERZLICHEN Dank für Kaffeekassen-Beitrag an Dirk F. und Roman S. Gruß d. Setzerin BIKER 64 Jahre, sucht gleichgesinnte Bikerin und Biker für schöne Tagestouren und evtl. Urlaubstour. Wer hat Lust und Zeit? Meldet euch unter WhatsApp. Telefon: 0176-77426325, PLZ: 22303

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SOZIA gesucht … Scheiß auf den weißen Gaul … es muss auch so gehen :-) Sympathische Sozia, ü35, mit Freude und Spaß am Motorradfahren und relaxten Cruisen über Deutschlands Landstraßen und dem Easy-Rider-Feeling gesucht. Ich, m., reiselustig, berufstätig, mit beiden Beinen im Leben stehend, humorvoll, spontan, manchmal chaotisch und gelegentlich auch niveauvoll :-) suche ein passendes Pendant für Ausfahrten bei Sonnenschein auf meinem Chopper (VL 1500 Intruder). Es sind u.a. Wochenendtouren ins Sauerland, Vogesen und ev. Motorradurlaub in Kroatien (2 Wochen im Ferienhaus mit Anreise per PKW mit Anh.) geplant. Du bist eine lebenslustige, gesunde, bewegliche, flexible und kompromissbereite Frau mit eigenen Gedanken und Tourvorschlägen, dann melde dich gerne unkompliziert per Email. Telefon: 0151-56124664, Email: intruder1964@web.de, PLZ: 28690 BMW R 45, Bj. 1983, in Teilen (nicht mehr komplett) zu verk. Telefon: 040-801832 oder 0179-8039890

RAUM Hamburg und Umgebung - Sozia sucht Fahrer für alle Tage. Ich (W/53/1,85 m/75 kg/sportlich/R) wünsche mir einen bodenständigen und gefühlvollen Mann, mit dem ich eine harmonische Partnerschaft aufbauen kann. Du solltest - wie ich - voll im Berufsleben stehen und ab und zu nach Feierabend oder am Wochenende gern etwas gemeinsam unternehmen, z. B. Essen gehen, (Rock)-Konzerte besuchen, mal um die Häuser ziehen etc. und natürlich Motorrad fahren. Ich mag Zweisamkeit und miteinander reden, zusammen lachen und Spaß haben, füreinander da sein, aber auch dem Anderen seinen Freiraum lassen. Ich freue mich über Deine Zuschrift aus dem Raum Hamburg und Umgebung. (kein ONS!, keine Altlasten!) Email: Sozia-HH@web.de (ONS, ihr kennt ja Abkürzungen?! Ich habe es mehr mit Bj. und EZ zu tun. Gruß und viel Erfolg, d. Setzerin) HONDA Hornet, CB 600 F pc 34. Umgebaut zur Streetfighter. Viper Auspuff. NF Horstedt. Telefon: 01520-8376749, Email: frauke622@gmail.com, PLZ: 25853

HALLO zusammen, am 01.06. um 21:40 Uhr lag in der Dämmerung ein Helm, ein Handschuh, eine Sturmhaube und eine olivgrüne Motorradbrille in Richtung Stade auf der A26. Warnblinker an, rechts auf die Standspur raus, Warnweste an und auf mehrere Hundert Meter die Leitplanke, den Grünstreifen und den Zaun abgesucht ob der Besitzer irgendwo liegt. Gott sei Dank steckte kein Kopf mehr im Helm und auch im Randstreifen waren keine Unfall- oder Einschlagspuren zu erkennen. Es handelt sich um einen Lazer Motocross Helm (Peterhansel Edition blau-silber). Ich habe den Helm incl. Restsachen mitgenommen und der Besitzer kann ihn sich bei mir wieder abholen. Jungs, zurrt eure Klamotten vernünftig fest, das war ein Scheißgefühl so etwas zu finden. Man rechnet im ersten Moment mit dem Schlimmsten. Gut, dass der Helm wohl nur verloren wurde. Gruß Peter. Telefon: 04143-9999004, Email: EngelchenBiker@T-online.de, PLZ: 21706 (Wirklich eine gruselige Vorstellung, in der Dämmerung jemand Verunfallten zu finden. Da fällt mir gleich das dGuard eCall System ein, das wir in der letzten Ausgabe vorgestellt haben. Gruß, d. Setzerin)


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YAMAHA FJR 1300, EZ 3/2008, TÜV 9/2019, 103 tkm, silber, für Alter/Laufleistung geringen Gebrauchsspuren. Orig. Koffer + Topcase. Unfallfrei (Umfaller rechts vom Vorbesitzer). Kratzer im rechten Koffer wurden lackiert (Beleg). Orig. Griffheizung, SW-Motech Sturzpads, Kotflügelverlängerung, Scheibenverlängerung, Reifen neu, vom Fachbetrieb abgepolsterte Sitzbank (Tieferlegungssatz vorhanden). Topcase leider mit Riss, muss noch geflickt werden. Maschine ist abgemeldet, kurze Probefahrt möglich. Telefon: 04164-88253, Email: mgklisch@freenet.de, PLZ: 21698 BMW R 100 CS, EZ 3/1982, 150 tkm, 69 PS, Gelb, BMW Koffer in Mopedfarbe, getönte Scheibe, Doppelzündung, Sitzbank neu aufgepolstert, Garagenfahrzeug, viele Original Ersatzteile sind mit dabei. 5500 €. Bilder auf Anfrage. Telefon: 017620622623, Email: nilsderlange@gmail. com, PLZ: 22962

YAMAHA XJ 600 N, EZ 7/1997, 45 kW/61 PS, HU 3/2021, 56600 km, Stahlflex, Scottoiler, Koffersatz. VB 1200 €. Telefon: 01575-6001014, Email: krhwohlers@ gmail.com, PLZ: 27777

IRGENDWANN kommt die Zeit, dass man(n) keine 25 mehr ist. Deswegen ist jetzt Ende mit Gelände und ich muss meine Husky verkaufen. TE 410, EZ 3/2000, 25 kW, erst 2900 km (das Alter). Wenn ich 2100 € bekomme ist sie sofort weg. Bei weniger müssen wir verhandeln. Meldet euch auf: Telefon: 01590-1154385, Email: pterois@live.de, PLZ: 21258 (Komisch, andere erleben hier mit Ü50 im Gelände offenbar ihren 3. Frühling. Warte doch einfach eine Weile. Gruß, d. Setzerin)

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WER kennt sich aus mit der Suzuki VS 800, 1995. Habe nach längerer Fahrzeit Zündaussetzer, ich schätze im vorderen Zylinder. Wer kann Tips oder Hilfestellung geben? Kerzen und Zündkabel sind erneuert worden. Telefon: 0157-88433910, Email: gramatkeolaf1@googlemail.com, PLZ: 22547 RUKKA GORETEX Kombi Gr. 58 wg. Krankheit gg. Gebot. Telefon 07624-984888

OHJE wie schreibt man denn nu so was? Lustige Bikerin sucht?!?! Also ich (w, 51, Raucherin) würde gerne mit einem lustigen, männlichem Gegenstück auf Tour gehen. Ich fahre eher ruhig durch die Gegend und genieße es! Ab und an bin ich auch gerne an den Rennstrecken und schau ich mir (Oldtimer-)Motorradrennen an. Tja und alles weitere sollte Mann dann am besten selber rausfinden – bei ’nem leckeren Kaffee, Eis oder ’ner Portion Bratkartoffeln im Alten Bahnhof Bruchhausen-Vilsen. Ich freu mich auf Eure E-Mails. Email: bikerinjule@t-online.de, PLZ: 28816


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HALLO Biker … leider sind wir uns noch nicht begegnet, denn entweder bist Du zu schnell an mir vorbeigefahren oder Du hast in den Fahrpausen gerade auf Dein Smartphone geguckt :-). Du bist humorvoll, aber auch mal tiefgründig, naturverbunden, genießt das Meer genauso wie gutes Essen und das Leben?! Sehr schön, dann haben wir etwas gemeinsam. Wenn Du zudem ab 1,80 m groß, bis max. 60 Jahre alt bist und aus dem Raum zwischen HH und Lübeck kommst, dann könnten wir dem Zufall auf die Sprünge helfen. Hier also eine Möglichkeit, mich (Sozia, 55, 1,75 m, sportlich) kennenzulernen. Souveräne Fahrer (keine Harley o.ä.) schreiben bitt an: Telefon: 0160-91093086 (Harley-Fahrer sind also nicht souverän? Na, die werden sich beim Lesen freuen. Gruß, d. Setzerin VERK. rote Suzuki GN 125, Bj. 1997, Originalzustand, 9000 km, mit Kraftfahrzeugsteuer-Freistellung, Fahrerhandbuch und Reparaturanleitung, Umbausatz für gedrosselte Ausführung (16 Jahre/A1), u.v.m. VB 1100 €. Telefon: 04361-2108, Email: r.belbe49@gmx.de, PLZ: 23758


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KAWASAKI KZ750 B Twin Umbau, AME Teile Auspuffanlage, Speichenfelgen von DID usw. Einsitzer, Bj. 1984, TÜV 9/2019, Preis 1800 €. Telefon: 0175-3284158, Email: ralf.hochma@gmail.com, PLZ: 28309 OLD girl, young heart …! Is there anybody out there? Sozia sucht Biker um die 60 für schöne Touren im Norden SHs. Email: chosen-by-me@gmx.de, PLZ: 249..

KAWASAKI 750 GT, ca. 110000 km, 2. Sitzbank, 2. Schwinge mit Antrieb, ohne TÜV, Krauser Koffer, Kleinteile. VB 900 €. Telefon: 0162-3650075, PLZ: 23730

BMW F 650 Typ E 169, Bj. 1993, 78000 km, rot, TÜV 2021, technisch ok. Festpreis 2000 €. Telefon: 040-7120589, PLZ: 22117 (Kaffeekasse dankt)


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Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 Strauß & Gehrken, Rethwisch, 04539-768 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678

ÄNDERUNGSSCHNEIDEREI 21109 Paulsen (auch Anfertigung!), Hamburg, 040-7544495 28857 Conny Schwan, Syke, 04242-934374

ANHÄNGERVERLEIH 24113 MAV-Nord, Rammsee, 0152-01740695 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456

APRILIA *20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 *22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 *23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 *24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 25554 25779 25860 *27572 *27578 *49586

m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354

BATTERIEN / LADETECHNIK 21274 TecnoParts, Undeloh, 04189-811020

BEKLEIDUNG UND ZUBEHÖR 10717 12107 12623 13509 14482 20097 20097 20537 21035 21423 22525 22844 23554 23759 24143 24143

POLO Store, Berlin, 030-21479167 POLO Store, Berlin-Mariendorf, 030-66709282 POLO Store, Berlin-Mahlsdorf, 030-34392254 POLO Store, Berlin-Reinickendorf, 030-41744633 POLO Store, Potsdam, 0331-6263202 Louis GIGAStore, Hamburg-Hammerbrook, 040-2362020 POLO Store, Hamburg, 040-98761466 Louis Verkauf ab Lager, Hamburg, 040-23808114 Louis FUNSHOP, Hamburg-Allermöhe, 040-734193193 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 Louis MEGAShop, Hamburg-Stellingen, 040-52014226 Louis MEGASHOP, Hamburg-Norderstedt, 040-57199652 Louis MEGAShop, Lübeck, 0451-4998084 RS MotoParts, Fahrenkrug, 04551-9634465 Louis MEGAShop, Kiel, 0431-63651 POLO Store, Kiel, 0431-2595886

Impressum Das Kradblatt ist Koop-Mitglied des BVDM und Unterstützer der BBH

Verlag Marcus Lacroix Malvenweg 16 b 26125 Oldenburg Telefon : 0441 - 304 44 42 Telefax : 0441 - 304 32 44 E-Mail : info@kradblatt.de Internet : www.kradblatt.de

24143 25554 25693 26125 26135 26389 26389 26689 26670 26723 26842 27308 27572 28199 28203 28279 28279 28857 30165 30165 31623 32429 38112 38122 39124 48488 49084 49090

POLO Store, Flensburg-Handewitt, 04608-96192 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 MOTOPORT, St. Michaelisdonn, 04853-80090 POLO Store, Oldenburg, 0441-84738 Börjes Biker Outfit, Oldenburg, 0441-2047886 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 Börjes Biker Outfit, Augustfehn, 04489-2541 Blackwild Motorradbekleidung, Uplengen, 01521-8311621 Louis FUNSHOP, Emden, 04921-587535 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 Louis MEGAShop, Bremen, 0421-5980047 SUB-Motorradteile, Bremen, 0421-69679188 Biker Store, Bremen, 0421-51724205 POLO Store, Bremen, 0421-5980034 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 Louis GIGAStore, Hannover, 0511-3180418 POLO Store, Hannover, 0511-3886403 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516 Biker Store, Minden, 0571-91198311 Louis FUNSHOP, Braunschweig, 0531-2312055 POLO Store, Braunschweig, 0531-28019624 POLO Store, Magdeburg, 0391-81058998 Louis MEGAShop, Emsbüren, 05903-2589258 POLO Store, Osnabrück, 0541-97061499 Louis MEGAShop, Osnabrück, 0541-971550

BENELLI *20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 BETA *27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 *27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 BIKERBRILLEN / OPTIKER 22927 Schmidt Brillen, Großhansdorf, 04102-67347

BIMOTA *23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 BMW (Vertragshändler) *22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 *23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 *24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-558669-0 *24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 *25421 Bergmann & Söhne, Pinneberg, 04101-5856-0 *26655 H. Freese GmbH & Co., Westerstede, 04488-520200-0 *27580 Bobrink GmbH, Bremerhaven, 0471-9828019 *49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs

Inhaltlich verantwortlich: Marcus Lacroix Gewerbliche Anzeigen: Marcus Lacroix, Jana Karnagel E-Mail: anzeigen@kradblatt.de Telefon 0441-304 44 42 Freie Mitarbeiter: Felix Hasselbrink, Vic Mackey, Manfred Mosberg, Daniel Meyer, Michael Praschak, Jens Riedel, Frank Sachau, Jörg van Senden, Torsten Thimm sowie Leser des Kradblatts Druck: BerlinDruck GmbH & Co. KG, Oskar-Schulze-Str. 12, 28832 Achim

Das Kradblatt erscheint 12 x im Jahr, jeweils zum Monatsanfang, als Print- und Online-Ausgabe. Alle Inhalte, Fotos und Abbildungen im Kradblatt sowie auf der Kradblatt-Website sind urheberrechtlich geschützt. Jede weitere Verwendung, auch auszugsweise, bedarf der ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Beiträge von Lesern sind gerne gesehen, ein Recht auf Veröffentlichung, Rücksendung oder Vergütung besteht nicht. Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Kleinanzeigen, Fotos, Bilder oder Datenträger übernimmt der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete Inhalte geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder. Mit der Annahme der Veröffentlichung überträgt der Autor dem Verlag das Verlagsrecht. Eingeschlossen ist das Recht auf Vervielfältigung und Verbreitung in beliebigen on- und offline Medien.


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25693 St. Michaelisdonn Heller u. Soltau oHG Johannßenstr. 37 Tel. 0 48 53 / 8 00 90 www.he-so.de

27383 Scheeßel Team Wahlers GmbH Hoopsfeld 5 Tel. 0 42 63 / 98 546-0 www.team-wahlers.de

24558 Henstedt-Ulzburg GEFU Bike GmbH Hamburger Straße 33 Tel. 0 41 93 / 888 755 www.gefu-bike.de

26125 Oldenburg Motorrad Schlickel GmbH Wilhelmshavener Heerstr. 237 Tel: 0441 / 30 46 020 www.motorrad-schlickel.de

27572 Bremerhaven Harry Zager Motorräder Seeborg 3 Tel. 04 71 / 80 55 99 www.zager.de

24782 Büdelsdorf Moto-Service-Knabe Usedomstraße 8 Tel. 0 43 31 / 69 78 63-0 www.moto-service-knabe.de

26389 Wilhelmshaven Motorradsport Kunert Güterstraße 40 Tel: 0 44 21 / 120 78 www.motorradsport-kunert.de

49453 Wetschen Motorradhandel Eils Kornstraße 11 Tel. 0 54 46 / 18 60 www.motorrad-eils.de


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Händler-Verzeichnis

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs BMW (freie Händler) 21337 22143 22761 22952 23843 23847 25554 25813 26624 26842 26842 26919 27321 27755

BML, Lüneburg, 04131-8200180 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 W & S Fahrzeugservice, Bad Oldesloe, 04531-128222 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 HC-Motorradtechnik, Ostrhauderfehn, 04952-8651 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374 Maaß-Kfz, Morsum, 04204-913141 Boxer GbR, Delmenhorst, 04221-280290

BRIXTON *24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 *27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 *28207 Lübkemann & Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747 BUELL 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210

CAN-AM *27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 CUSTOMIZING & CHOPPER 26670 Scrambler Garage, Uplengen, 0176-82419831 27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21

DAELIM *22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 DERBY *23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 DUCATI 21409 *22529 *23560 *25779 *26125 *27383 *27432 *28857 28870 *48488 *49324 49356

MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 Ducati, Hamburg, 040-66851694 O wie M, Lübeck, 0451-50278100 Ducati Schl.-Hol. C. Carstens, Hennstedt 04836-1550 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678

EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN 22926 Schlepps, Ammersbek, 04102-2186096 28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535

ELEKTRIK-PROBLEME 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984

ENDURO / MOTO CROSS 25899 27283 27628 27753

Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825

FREIE WERKSTÄTTEN 20537 21220 21423 21785 22143 22761 22885 22926 22952 23560 23826 23847 24114 24223 25842 25860 26209 26316 26919 27330 27607 27628 27798 28199 28844 28844 28857 29529 29640 49456 49733

GABELFEDERN / FAHRWERKE 21274 Wirth-Federn, Undeloh, 04189-811020

GEBRAUCHTFAHRZEUGE 21785 26133 26389 26389 26655 27572 27578 27729 21261 21423 23821 26389 26655 27729 49356

26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505

HARLEY-DAVIDSON

ERSATZTEILE

HONDA

FOTOSTUDIO 26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs

NordheideBikes, Welle, 04188-8998495 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678

GESPANNE

* 49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012

Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 Helmut Becker, Bremerhaven, 0471-61676 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307

GEBRAUCHTTEILE

21423 21465 22761 24114 *26689 28844

ENERGICA (Elektro-Motorräder)

Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343 Motobike Witten, Ahrensburg, 0171-6441536 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 MF Performance, Lübeck, 0451-20948694 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 MMK, Kiel, 0431-678723 KFZ + Zweiradservice Breitenfeldt, Schwentinental, 04307-821800 Motorrad Dohrn, Langenhorn, 04672-1292 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475 Motorradtechnik Wolff, Hatten, 04482-980830 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21 Motorradnest GmbH, Langen bei BHV, 04743-277808 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488 Zweirad Denker, Hude-Wüsting, Telefon 04484-945541 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104 Motorpoint am Funkturm, Uelzen, 0581-94880588 Heidjer Zweiradtechnik, Schneverdingen, 05193/517947 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475 Floh’s Motorräder & Zubehör, Haren, 05934-7049994

Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 MMK, Kiel, 0431-678723 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984

*23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400 *23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008 *24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595 25813 Christiansen, Husum, 04841-93293 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 *26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078


Händler-Verzeichnis PROBLEME? Einfach mal bei den Fachleuten anrufen... Web-Links unter www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs *26655 *27404 *27572 *28259

Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 *28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590 *29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971

HOREX (neue Modelle) *26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 HOTELS / PENSIONEN 17129 37441 49186 57319 59939 59969

Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475 Landgasthof Restaurant Laibach, Bad Berleburg, 02751-7218 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474

HUSQVARNA *20097 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730

23758 24558 *25693 27283 *27753 *29593

BvZ, Karlshof, 04528-91500 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399

INDIAN *20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626 *23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 *26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 *27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 *29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310 *32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190 KAWASAKI *22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 *22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 22761 23562 *24222 *24558 *24782 *24852 *25693 25899 *26125 *26389 *27383 *27572 28844 49356 *49453 49757

Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770

KEEWAY *49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 KREIDLER *21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 *27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 KTM *21079 Bergmann & Söhne, Hamburg-Harburg, 040-320897970 *22145 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730 *23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825

*29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401 *30827 BRC Motorrad GmbH, Garbsen, 05131-9994591 *48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 *49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354 KYMCO *20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 *21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 *23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 *26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 *26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 *26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 *27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 *27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 *49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 LAVERDA *28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 LEISTUNGSPRÜFSTAND 22145 25554 25693 26689 29593

Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399

MALAGUTI *49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 MONDIAL F.B. *20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 *25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 *27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 *29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317 *49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 *49479 Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 MONKEY & DAX 27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449

MBK *26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 *26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 MOTO GUZZI *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 *23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 25779 26215 *26624 27337 *27578 28870

Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 Baumgarten Motorradtechnik, Wiefelstede, 04402-960202 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 Guzzi Jakob, Beppen, 0152-21974392 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686

MOTOREN-INSTANDSETZUNG 22143 22761 23847 24114 28199

Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 MMK, Kiel, 0431-678723 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701

MOTORRAD-REISEN 22045 27777 29549 53505

Wildwest-Motorradreisen.de, Hamburg, 0176-56413472 curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579 NSK-Motorradreisen.de, Bad Beversen, 05821-9989314 Ahr*Eifel*Touren, Altenahr, 02643-901894

24116 Wimi, Kiel, 0431-641575

*24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 *25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 *25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980

*27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070

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MOTORRAD-TRAININGS 22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012

MOTORRAD-VERMIETUNG 22143 22397 25554 25693 26125 27383 27572 27572 28857 29593

Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399

MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980

MV AGUSTA *27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 *28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211

OLDTIMER-RESTAURIERUNG 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104

PFANDHAUS 21335 Hanseatische Pfandkredit, Lüneburg, 04131-8544111

QUAD / ATV 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383

RAHMENVERMESSUNG 26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374

RECHTSANWÄLTE 28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880

REIFEN HÄNDLER & SERVICE Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066 Meyer, Wittmund, 04462-923922 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944

RENNSPORTZUBEHÖR 53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346

ROLLER / SCOOTER 26133 27572 49356 49456

28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644 28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253

SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.) 27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472

SCHLÜSSELDIENST 28207 Völz, Bremen, 0421-444491

SCHRAUBEN 24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480 28207 Völz, Bremen, 0421-444491

SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889

SEELSORGE / NOTRUF überall www.bikershelpline.de, 0176-30191110 (24h)

SITZBÄNKE / SATTLEREI

MZ

22765 23847 26133 26409 27432 27572 27576 27777 28197 28239 28777 28844

*27232 Zausels Motorräder, Sulingen, 04271-6129 *27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 *28207 Lübkemann & Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747 *49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080 SACHVERSTÄNDIGE / GUTACHTER

Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475

ROYAL ENFIELD *20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 *23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 *26160 Auto & Motorrad Handel, Bad Zw.ahn, 04403-1575

24103 Schauland, Kiel, 0431-62780 24558 Leder-Bike-Design, Henstedt-Ulzburg, 04193-807020 28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436

SUPER MOTO 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825

SUZUKI *20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 *21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865 *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 *22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 *22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 22761 23826 *24159 *24539 *24976 *25436 *25554 *25813 *26389 *26624 *27283 27308 *27432 *27628 *27751 28844 28857 *29303 *49733

Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262

SWM *27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 TGB *23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 TRIKE (inkl. Vermietung) 26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594

TRIUMPH *20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150 *22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100

*23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700

24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600


Händler-Verzeichnis Web-Links findet Ihr unter www.kradblatt.de! 25489 26389 26389 27383 *28857 49757 *49835

Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990

UNFALLFAHRZEUGANKAUF 23821 25554 26655 28844

Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944

URAL *27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 *29491 PIG7, Prezelle, 0160-94810526 VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270

VERKLEIDUNGSREPARATUR 26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374

VESPA - PIAGGIO *21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 *23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211

*25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 *25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 *27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247 VICTORY *26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 WERKZEUGE 26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677 28207 Völz, Bremen, 0421-444491

YAMAHA *20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 *22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 *22457 Yamaha Zentrum Hamburg, Hamburg, 040-554499-0

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 Degewitz Machines e.K., Mölln, 04542-87060 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 Moto Car Wiesmoor, Friedeburg, 04465-9456320 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 Schröder, Rhade, 04285-651 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 *29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 *29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 *31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516

*23879 *24941 *25489 *25813 *26389 *26446 *26844 *27308 *27404 *27572 *27751

YOSHIMURA *27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 ZERO (Elektro-Motorräder) *22457 Tecius & Reimers Automobile oHG, Hamburg, 040-554499-0 *27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 * 49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0

ZYLINDERBESCHICHTUNGEN 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs


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Juli-Ausgabe 2019 des Kradblatt - DAS norddeutsche Motorradmagazin mit Yamaha 700 Ténéré Modell 2019; Erfahrungsbericht Honda x-eleven; Reis...

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