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DANE TROPHY TRANSHIMALAYA Überfahrt zum Hausboot über den Dal-See bei Srinagar

berieselug. Wohltuend einfach. Man fährt von A nach B und muss dabei noch nicht einmal überlegen, wie man nach B kommt, denn es gibt nur eine Straße, der man folgen kann. Die Unterkünfte, das Essen, der Tagesablauf ist ebenso einfach und ursprünglich. Man spürt, dass man vieles aus unserer hochtechnologischen, zivilisierten Welt nicht benötigt und man entwickelt andererseits auch eine neue Demut gegenüber den einfachen Dingen des Lebens. Warmes Wasser, eine Dusche oder beständige Elektrizität sind keine Selbstverständlichkeit. In unseren Unterkünften sind sie gegeben, aber für Millionen von Indern unerreichbar. Die Natur bestimmt hier über Art und Tempo des Lebens. Allein schon die Mächtigkeit und physische Präsenz der Berge tröpfelt uns kontinuierlich ein, dass wir als Person auf diesem Planeten nicht eine so große Bedeutung Buddhistisches Kloster bei Leh

haben, wie wir Ich-zentrierten Europäer bisweilen meinen. Wenn die Natur nicht will, dass wir an diesem Tage unser Ziel erreichen, erreichen wir es auch nicht. Die karge Lebensweise der Bergbevölkerung, die mühsame Suche nach Brennholz und das Fehlen von Komfort führt uns zu Bewusstsein, dass wir, die in Europa geborenen, qua Geburt ein privilegiertes Leben bekommen haben, dessen Standards auf dem Rest der Welt absolut nicht selbstverständlich ist. Der Reiz einer Motorradreise im Himalaya liegt also nicht nur auf dem Motorrad – aber natürlich auch dort. Die Transhimalya ist mit keiner anderen Motorradreise vergleichbar. Sie führt uns von unserem Ausgangsort Shimla auf ca. 2000 Höhenmeter durch die schwarzwäldlerisch anmutenden Kieferwälder

Kradblatt Ausgabe 03 2017  

Fahrbericht Ducati Scrambler Desert Sled; Lesererfahrung Yamaha YZF-R3; Reise: DANE Transhimalaya; Ausprobiert: Held AeroSec, Schuberth S2;...

Kradblatt Ausgabe 03 2017  

Fahrbericht Ducati Scrambler Desert Sled; Lesererfahrung Yamaha YZF-R3; Reise: DANE Transhimalaya; Ausprobiert: Held AeroSec, Schuberth S2;...