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Honda CB 750 four F2

DAS sind Blinker...

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Die Four macht auch heute noch viel Spaß soweit fertig war, dass ich im September 2012 am Moto Revival in Hamburg teilnehmen konnte. Im vergangenen Jahr hatte ich noch die komplette Vergaseranlage ausgetauscht, weil diese doch nach der langen Standzeit nicht mehr so wollten wie ich es mir vorgestellt hatte (überlaufende Vergaser, stotternder bis gar nicht laufender Motor). Auch ein Ultraschallbad erzielt nach 22 Jahren eben nicht die Erfolge.

In der Zeit von 2010 bis 2012 hatte ich alle wichtigen Verschleißteile ausgetauscht, wie Lenkkopflager, Bremssättel, Reifen, Batterie, alle Flüssigkeiten, neuer M-Lenker, Benzinhahn, Zündspulen, Blinkrelais, Lenkerschalter, Tank entrostet und beschichtet, Sitzbank neu gepolstert. Außerdem habe ich die Kontaktzündung gegen eine Transistorzündung ausgetauscht. Ach ja, dann habe ich noch den Hauptständer wieder installiert, weil ich nicht mehr wollte, dass das Bike ständig auf dem Sei-

tenständer steht bzw. in einer Aufbockvorrichtung, die durch die 4 in 1-Anlage nicht wirklich passte. Fotos von dem Umbau aus der alten Zeit habe ich leider nicht mehr verfügbar, aber aus der Neuzeit (ab 2010) gibt es einige von den Aktivitäten für die Wiederinbetriebnahme. Frank Possel

Kradblatt Ausgabe 01 2015  

Fahrberichte KTM RC 390, Yamaha MT-09 Tracer; Lesererfahrung Aprilia Caponord; Umbau Honda CB 750 four F2; Reise Russland; Ausprobiert: Gerb...

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