Page 253

ναυτιλιακών δεδοµένων, των µετεωρολογικών προβλέψεων και µαθηµατικών µοντέλων, που είχαν αναπτυχθεί από την ερευνητική οµάδα, εγένετο αποτύπωση και ηµερησία πρόβλεψη της θέσεως του πλοίου. Η πρόβλεψη αυτή επιβεβαιώνετο από την αποστολή προκαθορισµένων µηνυµάτων από το πλοίο, καθηµερινώς ή άλλως πως σε περίπτωση αποκλίσεων, εκτάκτων συµβάντων κλπ, µέσω τέλεξ. Τα µηνύµατα αυτά είχαν τους τίτλους «Sailing report», «Voyage plan», «Position report», «Up date or deviation report», «Pollution report», «Final report». Στην έρευνα αυτή συµµετείχε αριθµός ελληνικών πλοίων. Η έρευνα έγινε στο διάστηµα 1η Μαρτίου 1986 έως τις 7 Αυγούστου 1986 και περιέλαβε 54 πλόες πλοίων των εφοπλιστικών γραφείων ως της «Ελληνική», «Εµπρός», «Πρόδροµος», «Costamare», «Grecomar», «Πλειάδες», «Πήγασος», «ΕΛΜΕΣ», «Καραγιώργη» κλπ. Το κέντρο λήψεως το µηνυµάτων ευρίσκετο στο εφοπλιστικό γραφείο του κ. Ι. Σαµαρτζή, το οποίο και διευκόλυνε την ερευνητική οµάδα καθοριστικά, όπως καθ’ όλη εξ άλλου την εξέλιξη του προγράµµατος «COST 301». Στη φάση της έρευνας αυτής ελήφθησαν 221 µηνύµατα µέσω του τέλεξ του γραφείου αυτού. Το πόρισµα της έρευνας είχε στόχο να καταδείξει ότι, µε τα µέσα της εποχής εκείνης και µε το σύστηµα αναφοράς (reporting system) που επρότεινε η µελέτη, υπήρχε τρόπος αυτοµάτου εντοπισµού ή προγνώσεως της θέσεως ενός πλοίου µέσα στη Μεσόγειο, για λόγους έρευνας και διάσωσης, αρωγής, εντοπισµού θαλάσσιας ρυπάνσεως κλπ. 2. Την έρευνα της συµπεριφοράς της θαλάσσιας κυκλοφορίας στην περιοχή του Σαρωνικού και των προσβάσεων του λιµένος του Πειραιώς µέσω παρακτίου σταθµού ραντάρ. Για τους σκοπούς της έρευνας αυτής έγινε χρήση ενός αυτοκινούµενου σταθµού µε ARPA radar και µε όλα τα σύγχρονα, για την εποχή εκείνη όργανα εντοπισµού και επικοινωνίας της εταιρίας «Krupp - Atlas Elektronik». Το όχηµα αυτό είχε έλθει στη Ελλάδα µε την ευκαιρία της εκθέσεως «Ποσειδώνια 1986» και διετέθη στην οµάδα µε την µεσολάβηση των τότε αντιπροσώπων της Κ. Χασιώτη και Γ. Βαλτατζή. Να σηµειωθεί ότι στις αρχές είχε παραµείνει µε το όχηµα ο τεχνικός της κ. Dickert, στη συνέχεια όµως έφυγε και το άφησε στον γράφοντα χωρίς, ας σηµειωθεί, κανένα νοµικό στοιχείο παραδόσεως - παραλαβής. Ο σταθµός παρακολουθήσεως εγκατεστάθη στην αρχή στο ακρωτήριο Πούντα Ζέζα του Σουνίου, όπου ελειτούργησε σε συνεχή βάση από την 1η έως την 22α Ιουνίου 1986 και στη συνέχεια 253

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

Advertisement