Page 233

ντιζόµενος έλεγε «Εγώ γιατρός εσπούδασα και όχι µηχανικός» είχε ευθυκρισία και στα τεχνικά θέµατα. Έτσι, σε δεδοµένη στιγµή, µου εζήτησε να τον συνοδεύσω σε επίσκεψή του στο «Weser». Εκεί απεδείχθη ότι τα σχέδια που ετοίµαζαν οι Γερµανοί ήσαν µάλλον ανεφάρµοστα για τα δικά µας δεδοµένα. Εξ άλλου είχαν λησµονήσει ότι οι µηχανές «Nordberg» απαιτούσαν σιγαστήρες και στην πλευρά της αναρροφήσεως του αέρα σαρώσεως, δύο ογκώδη εξαρτήµατα που θα έπρεπε να τοποθετηθούν σε ανώτατο κατάστρωµα. Έτσι µου ανετέθη η εκπόνηση όλων των µελετών και η παρακολούθηση των εργασιών «Ωρίων». Η διαδικασία τοποθετήσεως µετατροπής και ανακαινίσεως του πλοίου, που της µίας µηχανής στη βάση της. ανέλαβαν να εκτελέσουν τα «Ναυπηγεία Χαλκίδος», σύµφωνα µε συµβόλαιο που υπεγράφη από τους Μ. Κόκκαλη και Α. Σαρατσιώτη στις 7.12.1978, µε παράδοση έργου 117 ηµέρες...... Υπήρξε µία συναρπακτική εργασία, τόσο για τον όγκο της, όσον για τα προβλήµατα που εχρειάζοντο να επιλυθούν, ναυπηγικά, µηχανολογικά, σωληνουργικά, ηλεκτρολογικά, θέµατα ασφαλείας κλπ. Οι διατιθέµενοι χώροι για να τοποθετηθούν τα νέα µηχανήµατα όσον και εκείνα που ήσαν απαραίτητα ώστε να καλύψουν τις νέες απαιτήσεις ασφαλείας για τον τύπο του πλοίου ως σύγχρονου κρουαζιεροπλοίου, ήσαν πολύ περιορισµένοι. Το τιτάνειο, για την εποχή εκείνη, έργο εστήριξαν µε τις τεχνικές τους γνώσεις και φιλότιµες προσπάθειες οι µηχανικοί της εταιρίας Γιώργος Χατζής, Παναγιώτης Παπασηµακόπουλος και ιδιαιτέρως ο Θεόφιλος Τσοµπανίκος, όπως προανέφερα. Από απόψεως ναυπηγείου, εκτός του Σαρατσιώτη, ενθυµούµαι και τον ∆έδε. Εξ άλλου ενθυµούµαι και τον αρχιτέκτονα εσωτερικών χώρων, τον Lozzi, και τις συνεχείς απαιτήσεις του για εξάλειψη δοκών, φρακτών και υποστηλωµάτων, που ενοχλούσαν τις δικές του διαρρυθµίσεις...... Τελικώς η εργασία ολοκληρώθηκε σε έξη µήνες και είκοσι ηµέρες, προς µεγάλο εκνευρισµό του Βάσου Καβουνίδη, πράγµα που εδηµιούργησε σειρά απαιτήσεων και ανταπαιτήσεων µεταξύ πλοιοκτησίας και ναυπηγείου, µία κατάσταση η οποία τελικά έληξε συµβιβαστικά και µε την εκατέρωθεν καλή θέληση. Να αναφέρω 233

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

Advertisement