Page 198

την εποχή εκείνη κάτι τέτοιο εθεωρήθη αδιανόητο. Έτσι, µε το πλοίο στη µόνιµη δεξαµενή Πειραιώς, µε ότι αυτό συνεπάγετο από απόψεως υπάρξεως σταθερών σηµείων για την επιτόπια αποτύπωση και σχεδίαση ενός νέου ποδοστήµατος, επάρθησαν οι σχετικές µετρήσεις, µε την βοήθεια µόνον ξυλοτύπων, και εσχεδιάσθη λεπτοµερώς το νέο ποδόστηµα και πηδάλιο. Η χύτευση του χαλυβδίνου ποδοστήµατος και άξονος πηδαλίου έγινε σε χυτήριο του Ασπροπύργου, του κ. ∆ήµου εάν ενθυµούµαι καλώς, ακολουθώντας όλες τις προδιαγραφές του Lloyd’s, και η ανακατασκευή µε επιτόπιες ευθυγραµµίσεις και τορνεύσεις, πραγµατοποιήθησαν µε κάθε επιτυχία. Για την ευόδοση της εργασίας αυτής είχα αφιερώσει µεγάλη προσπάθεια και πολύ χρόνο και πιστεύω ότι, για την εποχή εκείνη, υπήρξε ένας µεγάλος άθλος για τα ελληνικά δεδοµένα. Άλλη µετατροπή από καύσιµο άνθρακα σε πετρέλαιο έγινε το 1964 στο «Ειρήνη» των Τούντα και Κωνσταντάρα. Γνωριµία που έγινε επίσης υπό συνθήκες πιέσεως ήταν εκείνη µε τον Σταύρο Νταϊφά, όταν κατά το Special Survey του πλοίου του «Ειρήνη», το 1964, είχα αναγκασθεί να καταδικάσω, λόγω υπερβολικής φθοράς, τις αλυσίδες του. Αλυσίδες δεν υπήρχαν ετοιµοπαράδοτες και εχρειάζετο µία προθεσµία έξη µηνών. Μου έδωσε τον λόγο του ότι σε έξη µήνες οι αλυσίδες θα είχαν τοποθετηθεί, πράγµα που έγινε. Η αµοιβαία κατανόηση εξελίχθη σε φιλία που εκράτησε για πολλά χρόνια, µέχρι που δύο δεκαετίες περίπου αργότερα ατόνισε εκ µέρους του από διαβολές καλοθελητών, από ότι µου είπαν. Ενδιαφέρουσα είναι η ιστορία του πλοίου αυτού: Το «Ειρήνη», πρώην «Hesperus» αρχικά «Sulina», 3000 τόνων περίπου, είχε ναυπηγηθεί στο Oresundsvarvet της Σουηδίας, το 1921. Ήταν δηζελοκίνητο µε µία µηχανή Götaverken, µε «Popet valves», δηλαδή παροµοίαζε µε τις «Doxford» αλλά η διαδροµή του άνω εµβόλου ήταν µικρή και χρησίµευε στην αποκάλυψη των θυρίδων εξαγωγής καυσαερίων των κυλίνδρων και µόνον. Η µηχανή αυτή εξακύλινδρη, 1600 ίππων, ήταν τεραστίων διαστάσεων. Κατά την διάρκεια της λειτουργίας της το επάνω µέρος µετεκινείτο εγκαρσίως σε µεγάλο βαθµό και για να µην φύγει από την........ θέση της είχε στηριχθεί µε ξύλινους εγκάρσιους δοκούς......!! 198

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

Advertisement