Page 192

θητείας µου στο Lloyd’s στον Πειραιά. Μου ανετέθη να επιθεωρήσω το νεότευκτο θαλαµηγό σκάφος «Πήγασος ΙΙ»του Ευάγγελου Νοµικού που ευρίσκετο στη Βουλιαγµένη. Ελέγετο ότι το κόστος κατασκευής του ήταν όσο ενός φορτηγού πλοίου 10000 τόννων. Ο κ. Νοµικός µε περίµενε στη σκάλα του σκάφους του και αφού µε παρεκάλεσε να βγάλω τα παπούτσια µου µε ξενάγησε σε όλα τα υπερπολυτελή διαµερίσµατα, την τραπεζαρία µε τα βαρύτιµα έπιπλα, τα κρύσταλλα και τους καθρέπτες, την µεγάλη κρεββατοκάµαρα µε όλες τις ανέσεις και ευκολίες, τα µπάνια µε τις µαρµάρινες επενδύσεις και όλες τις πολυτέλειες που εκείνη την εποχή ήταν πρωτόγνωρες. Βέβαια αυτή η ξενάγηση δεν αποτελούσε και το αντικείµενο ενός «survey»....... Τελειώνοντάς την ο Νοµικός, σαν ένα παιδί που του είχαν χαρίσει ένα καινούργιο παιχνίδι, εγύρισε και µε ερώτησε πως µου εφάνηκε το σκάφος; Φυσικά του απήντησα µε τα πιό κολακευτικά λόγια. Παρετήρησα ότι τον ευχαρίστησαν ιδιαιτέρως, και µέσα µου µονολόγησα «κύριε Νοµικέ ποιόν πηγαίνεις να εντυπωσιάσεις;» Να µην ξεχνάµε ότι ήµουν νεότατος ακόµα και στο ξεκίνηµα της καρριέρας µου....... Στο τέλος της δεκαετίας του 1960 η τακτική του Lloyd’s Register ήταν οι ανώτερες θέσεις του να κατέχονται από Βρετανούς και µόνον. Έτσι καθώς διέβλεπα ότι δεν υπήρχε προοπτική εξελίξεώς µου στον Πειραιά στην ανώτερη θέση του «Principal» οδηγήθηκα στην απόφαση να παραιτηθώ στις 30 Ιουνίου 1970 και να ανασυστήσω το πατρικό ναυπηγικό γραφείο. ΠΡΙΝ 40 + 1 ΧΡΟΝΙΑ.........ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ (Το κείµενο εγράφη και εδηµοσιεύθη το 2001) Ήταν 40 χρόνια πριν, όταν διορίστηκα επιθεωρητής του Lloyd’s Register στον Πειραιά, µετά από υπηρεσία δύο ετών στη Γλασκώβη και στο Λονδίνο. Όταν ήρθα στον Πειραιά, η ελληνική εµπορική ναυτιλία αποτελείτο από πολύ παλαιά πλοία, κυρίως µε ατµοκίνητη πρόωση, όπου, στις περισσότερες περιπτώσεις οι λέβητες, κυλινδρικού τύπου, έκαναν ως χρήση καυσίµου τον άνθρακα. Η µετατροπή για χρήση πετρελαίου στους λέβητες απαιτούσε σηµαντική µετατροπή στο σκάφος, αλλαγή των γαιανθραποθηκών σε δεξαµενές πετρελαίου, εγκατάσταση των αναγκαίων αντλιών και σωληνώσεων και τοποθέτηση καυστήρων στους λέβητες. 192

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...