Page 183

ΤΟ ΝΑΥΑΓΟΣΩΣΤΙΚΟ ΡΥΜΟΥΛΚΟ «ΑΣΤΕΡΙ» (Το κείµενο εγράφη και εδηµοσιεύθη το 2004) Το «ΑΣΤΕΡΙ» υπήρξε το πρώτο και µοναδικό ναυαγοσωστικό ρυµουλκό που ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα. Η ναυπήγησή του έγινε στο ναυπηγείο ∆. Αναστασιάδη & Α. Τσορτανίδη στο Πέραµα, µε αριθµό ναυπηγείου 56, στην ανωτάτη κλάση του Lloyd’s Register of Shipping. Καθελκύσθηκε το 1971. Πλοιοκτήτρια η εταιρεία του Λουκά Γ. Μάτσα. Τα σχέδια κατασκευής του σκάφους έγιναν από τον ναυπηγό ∆. Αναστασιάδη. Η ιδιαιτερότητά του ήταν ότι για πρώτη φορά στην Ελλάδα τοποθετήθηκε δακτύλιος Kort στην έλικα και ότι τα καλά αποτελέσµατα που επιτεύχθησαν στην ταχύτητα και στην ελκτική ικανότητά του ήσαν αποτέλεσµα της καλής σχεδίασης και µόνον, χωρίς δοκιµές προτύπου σε δεξαµενή δοκιµών να τις επιβεβαιώσουν, όπως γίνεται σήµερα. Χαρακτηριστικά του πλοίου: Μήκος ολικό 48,10 µ. Μήκος µεταξύ καθέτων 42,00 µ. Πλάτος 9,60 µ. Πλευρικόν ύψος 4,90 µ. Βύθισµα 4,00 µ. Μηχανές Μία, British Polar 3000 ΒHP στις 800 στροφές ανά λεπτό Έλικες µία µε Kort nozzle Ταχύτης άνευ ρυµουλκίου 14,59 κόµβοι Ελκτική ικανότης 26 τόννοι Η επίβλεψη από πλευράς κλάσεως είχε γίνει από τον γράφοντα, ο οποίος στη συνέχεια επιµελήθη της µηχανολογικής εγκαταστάσεως και της πρωτοποριακής για την εποχή εφαρµογής του συστήµατος «Kort nozzle» στην έλικα για λογαριασµό της πλοιοκτησίας. Ιδιαίτερα ο γράφων ενθυµείται ότι ο αείµνηστος Λουκάς Γ. Μάτσας εζήτησε την τεχνική του συνδροµή διότι τα σχέδια που είχαν καταρτίσει οι κατασκευαστές της κυρίας µηχανής και του αξονικού συστήµατος ήσαν τελείως ανεφάρµοστα. Το ίδιο συνέβαινε και µε τον δακτύλιο Kort, ο οποίος δεν συµβάδιζε µε τα χαρακτηριστικά της έλικος. Φυσικά τα προβλήµατα εθεραπεύθησαν µε ανασχεδιάσεις που έγιναν στον Πειραιά. Η έλικα, µεγάλης διαµέτρου για την εποχή εκείνη, είχε κατασκευασθεί από τη ΝΑΥΣΙ. 183

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

Advertisement