Page 169

Ο Θεοχάρης ήλεγχε όλες τις γραπτές µου αναφορές και συνεχώς ο αγγελιοφόρος του, ο ναύτης Λ.Σ. Μένης Καραγεώργης, µε φώναζε στο γραφείο του για να µε παρατηρήσει για τα λάθη που έκανα στο ύφος των κειµένων µου. Εγώ, νεόφερτος από το Πανεµιστήµιο της Γλασκώβης, που να ξέρω από τα κρατικά τυπολατρικά της γραφειοκρατίας και µάλιστα της στρατιωτικής. Τα σκάφη που ήλεγχε τότε το ναυπηγικό ήσαν πολλά καΐκια, τα παµπάλαια φορτηγά µότορσιπ που υπήρχαν και φυσικά τα ακτοπλοϊκά επιβατηγά και εκείνα τα ολίγα των διεθνών πλόων, που γενναία εξυπηρετούσαν τις συγκοινωνίες µας. Ιδιαίτερη µνεία θα ήθελα να κάνω στο µότορσιπ «Μεσσαριά», ναυπηγηµένο στα τέλη του 1800, αν θυµάµαι καλά, του οποίου τα ελάσµατα ήσαν σιδηρά και όχι χαλύβδινα, µεγάλου πάχους, όλα καρφωτά. Κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεως που είχα κάνει, κατόπιν ελέγχου µε παχύµετρο, τα είχα εύρει σε αρίστη κατάσταση, µε µηδενική περίπου φθορά!! (ίδε «Τόµος 3 - Φωτογραφικά τεκµήρια»). Κανονισµοί υπήρχαν ελάχιστοι και όσοι εφηρµόζοντο είχαν ως οδηγό την ∆ιεθνή Σύµβασιν περί Ασφαλείας της Ζωής εν Θαλάσση του 1948. Εν τούτοις επειδή τα πλοία ήσαν «υπάρχοντα» αναφερόµεθα στην παλαιότερη, ήτοι εκείνη του 1930. Όταν και αυτό δεν ήταν εφικτό, λόγω κόστους προσαρµογής του πλοίου, εκδίδετο Πιστοποιητικό Απαλλαγής.......!! Τα σχέδια που υπέβαλαν οι ναυπηγοί και καρναγιέροι ήσαν ελάχιστα και συχνά πολύ µικρή σχέση υπήρχε µεταξύ των σχεδίων και του πλοίου....... Οι κυριώτεροι επισκέπτες του γραφείου µας τότε, από όσον ενθυµούµαι, ήσαν οι ναυπηγοί Κώστας Στεφανίδης, Χρήστος Μεσσήνης, Σωτηριάδης, ο ξυλουργός Καρράς, που πάντα είχε φυστίκια στη τσέπη του για όλους και ο τότε καραβοµαραγκός Σάββας, που αργότερα εδηµιούργησε το οµώνυµο ναυπηγείο στην περιοχή της Ελευσίνας. Επίσης τακτικούς επισκέπτες στην Ε.Ε.Π. είχαµε και τα µεγάλα αφεντικά της ακτοπλοΐας της εποχής, αλλά εκείνα επήγαιναν κατ’ ευθείαν στον ∆ιευθυντή, µε συχνότερο τον Μπάµπη Κόκκινο, δεξί χέρι του Τυπάλδου, που «έσχιζε» τους πάντες και τα πάντα ή περίπου. Μερικά από τα χαρακτηριστικά επεισόδια που ενθυµούµαι από την εποχή εκείνη είναι: 169

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

Advertisement