Page 145

Το περπάτηµα ήταν πάντοτε σε ηµερησία διάταξη µια και τα µεταφορικά µέσα ήσαν άθλια, αλλά κανένας δεν διενοείτο να χρησιµοποιήσει ταξί, εκτός εάν υπήρχε ιδαίτερος λόγος. Το σπρώξιµο και η σαρδελοποίηση στα λεωφορεία και τα τραµ ήταν κάτι το φυσικό, αν και οι νεώτεροι προτιµούσαν το κρέµασµα από τα σκαλοπάτια ή τον προφυλακτήρα, έτσι δεν επλήρωναν εισιτήριο..... Τα παλαιά πράσινα τραµ της Αθήνας. (Ξένη δηµοσίευση) Φυσικά µε την πάροδο του χρόνου ήλθαν «καινούργια» λεωφορεία, µεταχειρισµένα αµερικάνικα κυρίως, βαµµένα, όχι όπως τα παλαιά καφέ, αλλά µπλε και άσπρα, µε πόρτες που έκλεινε ο οδηγός ή ο εισπράκτορας...... Η Η.Ε.Μ. εκυκλοφόρησε τα κίτρινα τραµ και τα κίτρινα λεωφορεία. Τότε περίπου άνοιξε και το ζαχαροπλαστείο «∆ιεθνές», στην οδό Σταδίου, απέναντι περίπου από το Τα ιδιωτικά λεωφορεία, τα κίτρινα τραµ και τα πρώτα τρόλεϋ της Η.Ε.Μ. (Ξένη δηµοσίευση) άγαλµα του Κολοκοτρώνη, και έβγαλε τα πρώτα παγωτά τα οποία ήταν σε κούπες µε µυγδαλάκια και λιγάκι σαντιγί, και έγινε ο σεισµός!! Λίγο πιο επάνω ήταν και το ιστορικό εστιατόριο «Αβέρωφ», που διέθετε ζωντανή µουσική, µε ελαφρές ελληνικές, βιενέζικες και άλλες µελωδίες. Υπήρχαν και ο Τσίτας µε τις τυρόπιτες, το Ρωσικόν, ο Φλώκας και του Η αλλαγή φρουράς στον Άγνωστο Στρατιώτη. Ζώναρς, στην οδό Πανεπιστηµίου, το καφενείο του Γιαννάκη, του Ζαχαράτου και το Ζαροβίτη στην πλατεία Συντάγµατος, οπού οι µεγάλοι πολιτικολογούσαν µε τις ώρες γύρω από έναν «πολύ βαρύ και όχι» καφέ.

145

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ 1900 - 2000  

ΙΣΤΡΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΝΑΥΠΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΕΙΚΟΣΤΟ ΑΙΩΝΑ - ΑΠΟ ΤΑ ΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑ...

Advertisement