Oversikt over masser i et pukkverk laget med drone. Foto: Stangeland Maskin.
Sikkert, effektivt og nøyaktig med droner Tradisjonell måling med GPS-rover på steder med fjellskjæring og bratte skråninger medfører risiko. Derfor er dronemåling med på å øke sikkerheten ved måling på utfordrende steder. – Vi får også en mye bedre nøyaktighet på innmålingene og mengdeberegningene. Dette sier leder for stikningsavdelingen i Stangeland Maskin, Svenn Rune Systad, til Kommunalteknikk. De fleste assosierer droner med leketøy, men droner har andre spennende bruksområder. Blant annet til landmåling, mengdeberegning og dokumentasjon. Med drone fotograferer man områder med overlappende bilder og behandler disse bildene med digital fotogrammetri for terrengmodellering. På forhånd lages en flyveplan som dekker hele det aktuelle området. I terrenget markeres det godt synlige fastmerker som måles og koordinatbestemmes. Det flys så i et mønster over hele området for å dekke dette med overlappende bilder. Bildene fra dronen blir så georeferert og bearbeidet til en punktsky. I det videre arbeid med å lage en
28
terrengmodell må det ryddes. Med for eksempel VRMesh tar man bort uønskede objekter og «støy». Denne støyen kan være bygninger, maskiner, busker og trær. Man fjerner disse for å få frem bakkepunkter. Resultatet blir en terrengmodell og informative bilder over området. Dronene kan effektivt og trygt gjøre den samme jobben som tradisjonelt landmålingsutstyr. – For vår del har geodata fra drone blant annet blitt benyttet til innmåling og dokumentasjon av egne varelager i pukkverk og tipper. Med jevne mellomrom har vi behov for mengdeberegninger av ferdigvarer som grus, pukk og singel som vi produserer, sier Systad. For å bruke droner til målingsoppgaver, som for eksempel ferdigstillingsdokumentasjon, i nærheten av mennesker og bygninger kreves det
godkjenning fra Luftfartstilsynet. Godkjenningen deles i RO 1, 2 og 3. Den øverste godkjenningen som gis ut av luftfartstilsynet er RO 3. Med RO 3-godkjenning kan man fly nærmere enn 50 m fra personer, motorkjøretøy, veg eller bygninger. Dette er relevant når man skal dokumentere vegprosjekter, bygninger og liknende. – En detaljert operasjonsmanual er påkrevd for denne godkjennelsen, fatslår Systad som nettopp er ferdig med godkjenningsprosessen rundt RO 3. – Droner kan fremover også være med å effektivisere innrapportering til nasjonal vegdatabank (NVDB), felles kartdatabase og mye mer, avslutter Systad. Les mer om godkjenningen på: www.luftfartstilsynet.no/selvbetjening/allmennfly/droner/Om_Droner KOMMUNALTEKNIKK NR. 5-2017