b) Vida Útil dos Equipamentos Foi realizada pesquisa junto a fabricantes, usuários e publicações especializadas, com vista a captar os valores de vida útil dos equipamentos, ditados pelas modernas práticas de administração e de manutenção. A pesquisa destinou-se a trazer subsídios para definir os valores de vida útil que foram consideradas pelo SICRO no cálculo dos custos de manutenção e depreciação. c) Custos de Manutenção de Equipamentos Os valores de Coeficientes de Manutenção – K, utilizados anteriormente foram aferidos. Para tanto, tomaram-se por base dados sobre custos de manutenção de grupo selecionado de equipamentos, existentes em publicações especializadas. Os resultados observados no grupo de controle foram expandidos para o conjunto, através de considerações sobre as semelhanças entre equipamentos considerados como pertencentes à mesma classe. Como conseqüência, foram estabelecidos novos valores para os Coeficientes de Manutenção – K, nos casos em que se identificaram discrepâncias, em relação aos seus valores anteriores. d) Critério para Estabelecimento do Valor Residual dos Equipamentos Os percentuais utilizados pelo SICRO para estimar o valor residual dos equipamentos foram aferidos através de pesquisa de mercado de máquinas usadas, realizada nas praças do Rio de Janeiro e São Paulo. e) Depreciação O critério adotado para o cálculo da depreciação é o da Linha Reta. f) Seguro e Impostos Os custos horários dos veículos devem contemplar parcela para cobertura do IPVA e do Seguro Obrigatório. g) Custo de Equipamento Operativo e Improdutivo Foram redefinidas as parcelas que integram o cálculo dos custos horários dos equipamentos em situação operativa e improdutiva.
1.2.4
COMPOSIÇÃO DE CUSTOS UNITÁRIOS DIRETOS
a) Produção das Equipes Mecânicas Realizada pesquisa, junto a fabricantes e usuários, a fim de aferir as produtividades utilizadas atualmente nos cálculos dos custos rodoviários, levando em conta as características dos novos equipamentos e as alterações havidas nos métodos construtivos, além da própria formação das equipes mecânicas que, em certos casos, sofreram alterações.
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