Page 1

СКОЛЬКО СТОИТ ХОРОШАЯ ДОРОГА?

14 марта 2019

KIA FORD

CEED SW FOCUS

АВТОМОБИЛЬНЫЙ

ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК №1

12

ЛЬ СРАВНИТЕ

НЫЙ

ТЕСТ

®

vk.com/avtomirlive

би

AUDI Q4 E TRON

л KOENIGSEGG KOE JESKO

МОТОРШОУ ПРЕМ О КОТОРЫ

TOYOTA SUPRA

ОСТОРОЖНО:

ОПАСНЫЕ

СПОСОБЫ

ПОЛУЧЕНИЯ

ВОДИТЕЛЬСКИХ

ПРАВ

U S SEN NAT A NIISSA N IMQ C CEPP T


ОТ РЕДАКЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛИ И ТЕСТЫ 12 18 26 32 34 ЕКАТЕРИН НА КВАШЕНК КИНА, главный реедактор automir@burdda.ru

НОВОСТИ И РЕПОРТАЖИ 4 6 28 38 40

аждый год весна для всего автомобильного мира начинается с мотор-шоу в Женеве. Оно открылось 5 марта и принимает посетителей в течение 12 дней. Главная выставка Европы любима многими за компактность, информативность – главные новинки появляются здесь в обязательном порядке – и особую атмосферу. Злопыхатели который год прочат Женевскому, как и другим автошоу, вырождение и смерть, но на этот раз GIMS уверенно показал: выставки рано хоронить. Пусть некоторые бренды не приехали, но таких было немного. Основные игроки явились в полном составе, подготовив премьеры в соответствии со всеми канонами. Показ за показом, радостная суета, знакомства и встречи – такова Женева в первые дни салона. Подробнее о премьерах главного европейского автошоу мы рассказываем на стр. 6. Но вот кого вы не увидите в репортаже с автосалона – так это девушек-стендисток. От них окончательно отказались все мировые автопроизводители, заменив длинноногих красоток в мини на подкованных консультантов с планшетами.

Фото на обложке: Вячеслав Крылов, Екатерина Квашенкина, Audi, Koenigsegg, Mazda, Nissan, Toyota Фото: Вячеслав Крылов,Hyundai

К

Hyundai Elantra Kia Сeed SW против Ford Focus Volkswagen Polo Mazda CX-5 Audi A8

Новости Выставка. Женева-2019 Большие колеса. Рынок грузовых автомобилей Репортаж. Vasin Driving School Дороги. Проект БКАД

ЭКСПЕРТЫ 42 43

Право. Как получить права? Адвокат. Весенние трудности

ВОКРУГ АВТО 44 48 49 50

Путешествие. Ушуайя Автомагазин Анонсы Сканворд

avtomirlive в соцсетях

Изучаем обновленный Hyundai Elantra на дорогах Карелии с.12 АВТОМИР 12 • 2019

3


НОВОСТИ НЕДЕЛИ

TIGGO 7

НОВЫЙ КРОССОВЕР ДЛЯ РОССИИ: ДВА МОТОРА, ТРИ КОМПЛЕКТАЦИИ

LEXUS UX В ПРОДАЖЕ С 1 МАРТА

Российский офис Lexus объявил о начале продаж компактного городского кроссовера UX, он доступен у дилеров уже с 1 марта. Предлагаются две версии UX 200 и UX 250h, у обеих бензиновые 4-цилиндровые двигатели, однако в модификации 250h мотор работает в гибридной системе совокупной мощностью 178 л.с. Производитель предусмотрел 7 комплектаций, также предлагается исполнение F Sport с особым оборудованием, в том числе адаптивной подвеской. GEELY БУДЕТ ОСНА ЩАТЬ кроссовер Atlas, доступный россиянам, новым двигателем. Это турбомотор объемом 1,8 л и мощностью 184 л.с. – второе поколение агрегата, который раньше использовали на седане Emgrand. Двигатель стал производительнее и экономичнее. Также этот мотор менее шумный.

4

АВТОМИР 12 • 2019

омпания Chery представила в России свой новый флагманский кроссовер Tiggo 7. Начальная стоимость автомобиля составляет 999 900 рублей, топовая версия обойдется в 1 169 900 рублей. Длина кроссовера – 4432 мм, а колесная база в 2650 мм обеспечивает машине просторный салон. Дорожный просвет – 190 мм. Стартовая комплектация подразумевает 1,5-литровый турбированный агрегат с отдачей 152 л.с., в пару ему назначена механическая трансмиссия. Машины в более богатом исполнении – с 2,0-литровым двигателем мощностью 122 л.с. и вариатором. В списке стандартного оборудования есть кондиционер, задние датчики парковки и камера, бесключевой доступ, мультимедиа с Bluetooth, а также две подушки безопасности.

К

КОРОТКО «АВТОВАЗ» ПРАЗДНУЕТ ВЫПУСК 300-тысячного автомобиля из семейства Lada Vesta. Столько машин в Ижевске успели собрать чуть больше, чем за три года. Цена самой доступной версии седана Lada Vesta сегодня – 554 900 рублей с учетом действующих скидок.

UAZ HUNTER

УЛЬЯНОВСКИЙ АВТОЗАВОД МОДЕРНИЗИРОВАЛ ВНЕДОРОЖНИК ХАНТЕР Автомобиль оборудован другими мостами и трансмиссией и наконец оснащен системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», а также ABS. «Хантер» сертифицирован как автомобиль повышенной проходимости с максимальной массой 2495 кг. Для управления им подходит категория В. После обновления за машину в базовой комплектации просят 658 800 рублей.

Фото: Chery, Geely, Lada, Lexus, УАЗ

CHERY


ЖЕНЕВА 2019

ВЫСТАВКА

есенняя выставка в Женеве во все времена отличалась обилием премьер, причем весьма разноплановых. И производители суперкаров со всего мира, и крупные автоконцерны, демонстрирующие новые поколения своих популярнейших моделей – в Женеве не наблюдается явного уклона в какую-либо

КАК ВСЕГДА! В ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН ПОПРЕЖНЕМУ МНОГОЛЮДЕН И НАСЫЩЕН ЯРКИМИ НОВИНКАМИ. НА ЧЕМ ЗАДЕРЖАЛСЯ ВЗГЛЯД?

сторону. Все очень компактно, живо и информативно. И с несомненным стремлением в будущее с электромобилями и беспилотниками. Среди новинок Женевского автосалона 2019 года, помимо всем известных брендов, российский седан представительского класса Aurus Senat – у него европейский дебют.

AURUS

Российский автомобиль представительского класса представлен в Женеве в двух версиях – бронированный удлиненный Limousine L700 и седан S600 длиной 5,63 м. Седан способен ускориться до 100 км/ч за 6 с. Бронированный лимузин набирает «сотню» за 9 с. Автомобили оснащены 4,4-литровыми наддувными двигателями максимальной мощностью 598 л.с.

Q4 ETRON

AUDI Прототип от Audi – родственник Volkswagen ID. Crozz, Skoda Vision IV и аналогичного Seat. Q4 e-tron построен на платформе для электромобилей MEB. Его оснастили двумя электромоторами. Один расположен на передней оси (102 л. с. и 150 Нм), другой – на задней (204 л. с. и 310 Нм). В сумме эти двигатели выдают 306 л. с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6,3 с. Максимальная скорость ограничена отметкой 180 км/ч. Габариты Audi Q4 e-tron – 4,59х1,90х1,61 м.

6

АВТОМИР 12 • 2019

ASTON MARTIN

На стенде Aston Martin красовался футуристический концепт Lagonda AllTerrain. Амбиции Aston Martin позволяют замахнуться на статус первого электрокроссовера класса «люкс», а Lagonda позиционируется не иначе как первый в мире люксовый бренд, отличающийся нулевым уровнем выбросов. Выпустить роскошный электрокроссовер планируется к 2022 году.


BENTLEY Continental GT Number 9 Edition от Mulliner выпущен в честь 100-летия бренда. На заводе в Крю соберут 100 таких машин. Спецверсия посвящена сэру Генри Ральфу Стенли Тиму Биркину – одному из знаменитых Bentley Boys 1920-х. На зеленом Bentley под номером 9 сэр Тим принимал участие в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана». CONTINENTAL GT NUMBER 9 EDITION

BMW

X5 XDRIVE 45E

SPACETOURER THE CITROENIST

Баварцы показали сразу несколько подзаряжаемых гибридных моделей. Кроссовер X3 в версии xDrive30e развивает максимальную мощность 252 л.с. и может проехать на электричестве до 50 км. Мощность силовой установки гибридного X5 – 394 л.с., а запас хода на электричестве – 80 км. Подзаряжаемая «трешка» способна преодолеть в экологически чистом режиме до 60 км, «пятерка» – 64 км, компактвэн 225xe Active Tourer – 57 км.

Фото: Екатерина Квашенкина, Анна Левина, Citroеn, BMW

AMI ONE

CITROËN Дом на колесах Spacetourer the Citroënist призван объединить рабочее и жилое пространство для современного человека. Внутри предусмотрено крепление для двух велосипедов. Вместе со спецверсией фургона дебютировал и велосипед Rider The Citroënist by Martone из стали и алюминиевых сплавов, массой всего 12 кг. Концепт Ami One – прототип городского транспортного средства, не требующего наличия водительского удостоверения. Максимальная скорость этого компактного электрокара – 45 км/ч. В салоне расположен 5-дюймовый дисплей с информацией о поездке.


ЖЕНЕВА2019

ВЫСТАВКА

HONDA

KIA Фирма Kia крайне редко выпускает далекие от реальности концепты: почти все разработки нашли свое отражение в серийных автомобилях. Можно предположить, что представляя Imagine, Kia Motors демонстрирует стилистику будущих автомобилей марки. Также в Женеве дебютировала электроверсия нового поколения Soul.

SOUL EV

Honda не отстает от глобальных трендов и тоже демонстрирует в Женеве электромобиль. Пока этот компакт считается концептом, однако японцы обещают, что его серийный аналог начнут продавать в Европе (и только в ней) уже совсем скоро. Симпатичный городской малыш, правда, не поражает характеристиками – небольшой батареи машинке хватит лишь на 200 км пути. Зато заднеприводный компакт очаровывает минималистичным ретро-шиком – тут вам и круглые фары, и даже дерево в интерьере.

HONDA E

KOENIGSEGG

Koenigsegg Jesko, названный в честь отца Кристиана Кенигсегга (основателя марки), оснащается модернизированным 5,0-литровым V8 максимальной мощностью 1600 л.с. Трансмиссия – 9-ступенчатый «робот». В активе гиперкара – проработанная аэродинамика и полноуправляемое шасси.

JESKO

LC CONVERTIBLE

LEXUS Открытая версия модели LC, имеющая пока статус концепта, дебютировала в январе в Детройте, а теперь добралась и до Европы. Предполагается, что серийная машина получит тканевый верх. О дате ее дебюта не сообщается. Длина концепта – 4770 мм, он на 10 мм длиннее базового купе.

MAZDA Вслед за Mazda3 четвертого поколеения производитель показал компактный кроссовер CX-30. По части техники новинка практичеески полностью повторяет Mazda3. Она получил ла широкий пакет систем безопасности, куда, в частности, вошли системы контроля усталостти водителя и автоматического то орможения.

8

АВТОМИР 12 • 2019

MX5

CX30

Фото: Екатерина Квашенкина, Анна Л Левина, Koenigsegg, Mazda, Peugeot, Nissan, Pininfarina, Mercedes-Benz

IMAGINE


MERCEDESBENZ

CLA SHOOTING BRAKE GLC

MITSUBISHI Концепт Engelberg Tourer оснащен гибридной силовой установкой из электромотора на задней оси и бензинового 2.4, который может работать как генератор энергии для батареи. В электрорежиме кроссовер способен проехать свыше 70 км, а при использовании ДВС запас хода превысит 700 км. Также японцы в очередной раз обновили компактный ASX.

Стенд немецкого бренда на любом автосалоне пестрит новинками, но в Женеве все внимание публики было приковано к универсалу А-Класса. Сразу оговоримся – это не самое корректное, однако точное описание CLA Shooting Brake, пополнившего семейство компактных Mercedes. Машина длиннее предшественника, однако уже и ниже. И огромный по меркам класса багажник на 505 л – не главная ее фишка. Все дело в дизайне – автомобиль вышел стильным, выразительным и броским. На старте продаж доступна бензиновая «четверка» мощностью 225 л.с., сочетающаяся с полным приводом и «роботом». Потом, конечно, линейку обещают дополнить. Обновленный кроссовер GLC – долгожданная для нас премьера: именно такие автомобили станут собирать на российском заводе Mercedes-Benz в Московской области.

ASX

ENGELBERG TOURER 208

NISSAN Новые кроссоверы «Ниссана» будут похожи на IMQ не только внешне, но и технически. Представленный шоукар может похвастаться гибридной системой e-POWER следующего поколения c 1,5-литровым бензиновым турбоагрегатом и электромоторами. IMQ

PEUGEOT Новое поколение модели 208 будет доступно в пяти комплектациях. Кроме того, автомобиль полуучил полностью электрическую версию. Среди сил ловых агрегатов – «турботройка» 1.2 мощностью ю 75, 100 и 130 л.с. Также французы представили «за« ряженную» версию модели 508. Суммарная оттдача ее силовой установки – свыше 500 л.с.

PININFARINA Гиперкар Battista с гибридной силовой установкой мощностью 1900 л.с. может разменять первую «сотню» менее чем за 2 с, а до 300 км/ч ускоряется за 12 с. Планируется собрать 150 машин, выпуск году стартует в 2020 году.

BATTISTA

508 SPORT ENGINEERED

АВТОМИР 12 • 2019

9


ЖЕНЕВА2019

ВЫСТАВКА

PORSCHE Новое поколение 911 в открытой версии Cabrio получило мягкий складной верх с полноценным стеклом. В версии Carrera S и 4S кабриолет оснащается 3,0-литровым «оппозитником» мощностью 450 л.с. с битурбонаддувом. Он агрегатируется с 8-ступенчатым «роботом» PDK. Масса кабриолета на 70 кг больше, чем у купе.

CLIO

RENAULT Более крупный передний бампер, выраженные ребра на капоте, фирменный ромб – Renault Clio смотрится солидно. В топ-комплектациях на Clio устанавливаются внушительные для компакта 17-дюймовые колесные диски, оконная линия подчеркнута хромированной окантовкой. Фары – полностью светодиодные, также у топовых Clio 10-дюймовый центральный дисплей.

SEAT

911 CABRIO

SKODA Концепт Vision iV привлекает внимание смелым купеобразным силуэтом, а по размеру сопоставим с флагманским кроссовером Kodiaq. Он спроектирован на общей для электромобилей группы Volkswagen платформе MEB и унаследовал от собратьев двухмоторную полноприводную компоновку. Компактный кроссовер Skoda Kamiq дебютировал в серийной версии – он оснащается моторами мощностью от 90 до 150 л.с.

ELBORN

SEAT el-Born – близкий родственник Volkswagen I.D., заднеприводный автомобиль с 204-сильным электромотором и батареей в 62 киловатт-часа. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 с, а расчетный запас хода на одном заряде составляет 420 км.

KAMIQ

VISION IV

SSANGYONG Кроссовер SsangYong Korando, известный у нас как Actyon, в новом поколении получил 9-дюймовую цифровую приборную панель. На старте продаж он будет доступен с 1,6-литровым дизелем. Также в наличии ряд «электронных помощников», включая адаптивный круиз-контроль и систему слежения за усталостью водителя.

10

АВТОМИР 12 • 2019

Фото: Екатерина Квашенкина, Анна Левина, Skoda, Toyota

KORANDO


SUBARU Viziv Adrenaline – шоукар, демонстрирующий развитие фирменного стиля марки. Технических характеристик новинки производитель не раскрыл. Но очевидно, что марка будет постепенно электрифицировать свой модельный ряд. Это подтверждают гибридные версии кроссоверов Forester и XV, которые выйдут на европейский рынок.

VIZIV ADRENALINE

SUPRA

TOYOTA SUPRA Российскому представительству Toyota удалось забронировать небольшую партию новых спорткаров – из 900 машин, выделенных на Европу, в нашей стране продадут 22. В 2019 году в России появится только самая мощная Supra с 3,0-литровой рядной 340-сильной турбированной «шестеркой», 8-ступенчатой АКП, адаптивной подвеской и электронноуправляемым дифференциалом.

VOLKSWAGEN

ID. BUGGY

TROC R

Компания Volkswagen представила концепт ID. BUGGY – пляжный багги, заставляющий вспомнить об аналогичных моделях 1960-х. Автомобиль обладает внушительным дорожным просветом 238 мм, среди его оборудования – крепления для внедорожных скейтбордов. Компактный кроссовер T-Roc получил «заряженную» модификацию R. Пока автомобиль с 300-сильным турбомотором 2.0 выступает в качестве предсерийного прототипа. Volkswagen Touareg нового поколения «примерил» мощный дизель V8, развивающий 420 л.с.


HYUNDAI ELANTRA

ПЕРВЫЙ ТЕСТ

ИНТЕРЕС К ГЕОМЕТРИИ

СИЛЬНО ИЗМЕНИЛАСЬ ВНЕШНОСТЬ ДВА ДВИГАТЕЛЯ  1.6 И 2.0 6СТУПЕНЧАТЫЕ МКП И АКП


НАЛИЦО ОБИЛИЕ ОСТРЫХ УГЛОВ И СТРЕМИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ. А ЧТО ЕЩЕ ПРИНЕС РЕСТАЙЛИНГ СЕДАНУ HYUNDAI ELANTRA?

С

реднеразмерный седан Hyundai Elantra представители корейской марки называют одной из самых успешных моделей за всю историю. С 1991 года, когда дебютировало первое поколение, по всему миру разошлось более 10 млн таких машин. Нынешняя версия седана была представлена в 2016 году и сейчас пережила обновление. Часто автопроизводители проводят фейслифтинг в середине жизненного цикла модели так, что отличия трудно обнаружить, даже вооружившись мощными оптическими приборами или положив рядом фотографии обеих версий с одного и того же ракурса на манер игры «найди 10 отличий». Но не в этом случае! Обновленную Elantra не просто легко отличить от дорестайлинговой – снаружи дизайн изменился столь сильно, что впору лишний раз усомниться: а не произошла ли смена поколений?

УГЛЫ И РОСЧЕРКИ Не произошла, но фирменный стиль Hyundai эволюционировал значительно. При этом седан Elantra наиболее эффектно смотрится в старшей комплектации – как на этих страницах. Если заменить светодиодные фары с эффектными «стрелками» ходовых огней на обычные, а на расширив-

ОСОБЫЕ ПРИМЕТЫ ИЗОБРАЖЕНИЕ С КАМЕРЫ заднего вида транслируется на центральный дисплей высокой четкости – они положены всем версиям за исключениием базовой КНОПКА ОТКРЫВАНИЯ багажника входит в пакет опций Style. Она замаскирована в верхнем «просвете» логотипа. Нажимайте, не стесняйтесь!

АВТОМИР 12 • 2019

13


HYUNDAI ELANTRA

ПЕРВЫЙ ТЕСТ

Смотря как измерять! Объем багажника Elantra по стандарту SAE – 407 л, по стандарту VDA – 458 л. В любом случае, для груза предусмотрено значительное пространство. Между багажником и салоном – широкий проем

шейся решетке радиатора зачернить пару-тройку хромированных планок – вид будет поскромнее. Колесные диски также влияют на целостность образа – а их для Elantra предусмотрено 3 вида. Базовая версия снабжена 15-дюймовыми «штамповками» с колпаками, легкосплавные 16-дюймовые колеса положены автомобилю начиная с третьей от начала версии Active, а 17-дюймовые можно заказать только в пакете опций для машины в максимальной комплектации – и то, при условии, если вы выберете мотор 2.0. В салоне обновления менее радикальны: Elantra получила новую центральную консоль (изменилась форма ее козырька и вентиляционных дефлекторов), также появился иной блок управления климат-контролем. Приборная панель также обращает на себя внимание: шкалы спидометра и тахометра снабжены подложкой с «клетчатой» фактурой. Восприятию информации декор не мешает – корейцам удается делать удобные приборы.

ДОРОЖНЫЕ КОНТРАСТЫ Если говорить именно о таком автомобиле, богато оснащенном, со 150-сильным бензиновым мотором 2.0 и 6-ступенчатой АКП, то он производит впечатление вполне комфортного, добротно собранного и при этом драйверского. Такая Elantra уверенно набирает скорость, а собранность подвески позволяет чувствовать себя комфортно при обгонах. Версия с базовым мотором 1.6, разумеется,

14

АВТОМИР 12 • 2019

ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ i 150 000 км пробега


1 Крупный цветной дисплей входит

1

в отдельный пакет опций, доступный только для седанов с мотором 2.0. На шкалах спидометра и тахометра – подложка с «карбоновой» фактурой. 2 Медиасистема управляется через сенсорный экран или посредством кнопок – удобно! Интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto в наличии. 3 Независимо от объема двигателя Hyundai Elantra полагается 6-ступенчатая трансмиссия – механическая или автоматическая

2

3

Медиасистема с 7-дюймовым экраном и навигацией полагается всем комплектациям седана за исключеним «входной» Start. Беспроводная зарядка для смартфонов – стандартное оброрудование для старшей комплектации Elegance

Регулировки в большинстве комплектаций механические – электроприводы водительского кресла можно получить только в пакете HighTech дополнительно к старшей версии

Кожаная обивка салона (натуральная и искусственная кожа) доступна для Elantra с мотором 2.0 в пакете опций Style – вместе с 17-дюймовыми дисками, светодиодными задними фонарями, бесключевым доступом и панелью приборов с 4,2-дюймовым экраном

Внешность топовой Elantra гораздо солиднее, чем у более доступных версий несколько проигрывает в динамике. Но не только: по ощущениям такой автомобиль воспринимается менее «породистым». Сильнее раскачивается на неровностях, менее четко следует за рулем. Возможно, это всего лишь субъективные ощущения. Но они достаточно прочно засели в памяти. Времени на то, чтобы оценить разницу в различных дорожных условиях, было достаточно: по дороге от СанктПетербурга до карельской Сортавалы встречаются и недавно отремонтированные благоустроенные магистрали, и насыщенные трафиком городские

улицы, и временные гравийные объезды с реверсивными светофорами – там, где трасса еще строится. В самой Карелии дороги местного значения – это практически готовые раллийные спецучастки. С закрученными поворотами, косогорами и перепадами высот. И Elantra чувствует себя на них вполне вольготно. Так и хочется перевести селектор 6-ступенчатого автомата в ручной режим, плотнее взяться за руль и как следует «прохватить» по серпантину. Разумеется, с оглядкой – по краям дороги глубокие кюветы и лес, а снегоочистители

выходят «на дело», похоже, не очень регулярно. Словом, ездить быстро этот автомобиль позволяет. И электронные системы работают вполне адекватно. Во время заездов по льду замерзшего озера мы исправно крутили «змейки», на скорости объезжали препятствия, тормозили «в пол» – система стабилизации и АБС включались в работу мягко, а на торможении Elantra четко держалась заданной траектории, не рыская по сторонам. А вот уровень шума в седане и с мотором 1.6, и с более мощным 2.0 оди-

АВТОМИР 12 • 2019

15


HYUNDAI ELANTRA

ПЕРВЫЙ ТЕСТ

наков – и, в целом, достаточно высок. Но двигатель здесь ни при чем – со стороны моторного отсека шумоизоляция хороша, и в ходе обновления она подверглась доработке. Также в подкапотном пространстве внедрено несколько усилителей. Гораздо сильнее заметен «шелест» камешков и воды по колесным аркам на участках разбитой «гравийки», а на высокой скорости при движении по магистрали – заметны аэродинамические шумы.

МНЕНИЕ Екатерина Квашенкина, журнал АвтоМир

В модельной линейке Hyundai Elantra занимает промежуточное положение между Solaris и Sonata. Учитывая, что традиционные седаны и хэтчбеки в последние годы вытесняются кроссоверами, сделать в этом сегменте выгодное предложение – очень тонкая задача для маркетологов. Будем надеяться, что они с ней успешно справятся. Как продукт Elantra смотрится весьма достойно, а рестайлинг радикально изменил ее внешне. Будто новое поколение!

HYUNDAI ELANTRA 1.6

BASE

Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Снаряженная масса, кг Объем багажника, л Дорожный просвет, мм Двигатель, число цилиндров Объем двигателя, см3 Макс. мощность, л.с. (об/мин) Макс. момент, Нм (об/мин) Тип привода Коробка передач Разгон 0-100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Топливо Объем топливного бака, л Расход (смеш.), л/100 км Расход (город), л/100 км Расход (трасса), л/100 км

4620 1800 1450 2700 1300-1420 458 150 R4 1591 128 (6300) 155 (485) Передний МКП-6/АКП-6 10,1/11,6 200/195 Бензин Аи-95 50 6,5/6,7 8,7/9,1 5,2/5,3

1.6 МКП-6 (АКП-6) бензин

4620 1800 1450 2700 1330-1448 458 150 R4 1999 150 (6200) 192 (4000) Передний МКП-6/АКП-6 8,8/9,9 205/203 Бензин АИ-95 50 7,0/7,4 9,6/10,2 5,4/5,7

ACTIVE 1.6 (2.0) МКП!6 "АКП!6# бензин

Цена базовой версии

н. д.

н. д.

Цена протестированного автомобиля

н. д.

н. д.

Фронт. подушки, сист. стабилиз., эл. стеклоподъемн. 7-дюйм. экран, подогр. руля, датчик света, кам. задн. вида Бок. подушки, и шторки, 2-зон. «климат», парктроник сзади, Drive Mode (для 2.0), 16-дюйм. диски

ELEGANCE Диод. фары, перед. 2.0 АКП!6 бензин

парктроник, подогр. задних сидений, б/пров. заряд. устр.

*Всего 4 комплектации

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ +

ЦЕНА/РУБ.

4620

АВТОМИР 12 • 2019

1.6 МКП-6 бензин

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2700

16

START

HYUNDAI ELANTRA 2.0

-

Проработанная эргономика, динамичный мотор 2.0 Современная внешность Посредственная шумоизоляция

1427/1405

150

Hyundai

АВТОМОБИЛИ

ВЕРСИИ

1450

Михаил Лобачев

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЦЕНЫ

4 985-102

Цены обновленной Elantra на момент подготовки материала не объявлены, но известно, сколько стоят основные агрегаты. Так, чтобы получить 6-ступенчатую АКП, а не «механику», придется доплатить 35 000 рублей, двигатель 2.0 мощностью 150 л.с. против 128-сильного 1.6 – еще 30 000 рублей доплаты.

947

АГРЕГАТЫ ПО СХОДНОЙ ЦЕНЕ

1800


KIA CEED SW • FORD FOCUS

РЕДКИЕ ПРАКТИКИ

Из трех ныне присутствующих на российском рынке универсалов «гольф»-класса Kia – самый новый, а Ford – самый опытный. Фактически мы поставили рядом автомобили разных поколений. Велика ли разница ощущений?

Kia CEED SW i 1.4 АТ i 1 639 900 руб.

Дверь багажника двух наиболее дорогих версий Kia – с электроприводом и датчиком открытия под бампером

18

АВТОМИР 12 • 2019

Разъемы USB и AUX для подключения цифровых накопителей к аудиосистеме у Сeed SW «в штате»

Кроме больших емкостей в подполе, в багажнике «корейца» доступны штанги и сетка для фиксации груза


С

егодняшний поединок – в определенной степени событие историческое. Для свежеиспеченного корейского универсала это первая схватка на страницах нашего журнала. А для его соперника – возможно, последняя. Совместное предприятие Ford Sollers уже несколько лет подряд приносит убытки, поэтому в компании всерьез рассматривают возможность закрытия сборочной площадки во

Всеволожске. Перспективы же появления в России «Фокуса» четвертого поколения туманны. А шансы увидеть на наших дорогах новый универсал стремятся к нулю. Так что поклонникам «Форда» рекомендую поторопиться. Пока еще есть из чего выбирать. Универсал Focus 2019 модельного года доступен в одной из четырех комплектаций, с безнаддувным двигателем 1,6 л, мощностью 105 или 125 л.с.

в сочетании с 5-ступенчатой «ручкой» или 6-диапазонной АКП. Жаждущим чего-то более динамичного дилеры предлагают топовый вариант со 150-сильным турбомотором, которому ассистирует только «автомат». Свое предложение Ford сейчас оценивает минимум в 1 023 000 рублей. Роскошным такой автомобиль не назовешь, но пара фронтальных подушек безопасности, система курсовой устой-

FORD FOCUS i 1.5 АТ i 1 668 500 руб.

В нашем тесте только у магнитолы «Форда» есть проигрыватель компакт-дисков

Акустические системы на дорогие версии «Фокуса» уже не первый год поставляет компания Sony

В подполе багажника «Форда» нет ничего кроме малоразмерной «запаски»

АВТОМИР 12 • 2019

19


чивости, кондиционер и аудиосистема в нем будут присутствовать. Вполне себе прожиточный минимум, который, доплатив 50 000 рублей, можно сдобрить автоматической коробкой. Оптимальный, на наш взгляд, вариант с задними датчиками парковки и электрическими «грелками» руля и ветрового стекла в зависимости от коробки стоит 1 131 000 либо 1 171 000 рублей. Что тоже, в общем-то, вполне вменяемо. Однако вместо так называемых народных версий в пресс-парках предпочитают держать самые навороченные и дорогие. Именно поэтому в нашем тесте участвует Focus в комплектации Titanium, дополненной адаптивными ксеноновыми фарами, системами помощи при парковке и мониторинга «слепых» зон, навигацией и 17 дюймовыми дисками. Пусть и полна коробочка, но есть сомнения, что найдется много охотников,

готовых выложить за ее содержимое 1 668 500 рублей. Собственно, и в Kia давно уже не считают скромность наилучшим украшением. Корейская компания также предложила нам своего самого подготовленного, вооруженного турбомотором бойца, который хотя и давал фору «Фокусу» в 10 «лошадок», но в пику последнему мог похвастать обогревом задних сидений, системой считывания дорожных знаков и адаптивным круизконтролем. При этом топовый Kia Ceed SW оказался на 28 600 рублей дешевле. Однако в случае с базовой 100-сильной модификацией с механической коробкой передач и референтной к оптимальному «Фокусу» версией с мотором мощностью 128 л.с., АКП и «теплыми» опциями, за Kia придется заплатить соответственно на 76 900 и 48 900 рублей больше. Разница, пусть и не принципиальная, но существенная.

ЧТО НЫНЧЕ НОСЯТ Впрочем, когда начинаешь сравнивать салоны, понимаешь, что Kia имеет право продавать себя дороже. Для класса непремиальных машин интерьер корейского универсала выглядит очень классно – модно, аккуратно и без лишней визуальной «мишуры». Своего рода автомобильный Smart Casual. Радует качество материалов, выверенная эргономика, отлично спрофилированные кресла и современная начинка. Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и поддержкой сервисов Apple Carplay и Android Auto дуступна со средней комплектации Luxe. И хотя радио, плейером и громкой связью можно управлять с помощью тачскрина, за все важные и первостепенные функции, включая режимы и температуру кондиционирования, обогрев сидений и уже упомянутый проигрыватель файлов также отвечают

1 У приборов все в порядке со стилем и информативностью, но цветной центральный дисплей дают только в «топе» 2 Руль регулируется по вылету и углу наклона, а начиная с комплектации Comfort обтянут кожей и оснащен подогревом 3 В список оборудования самой дорогой комплектации Premium+ входит и беспроводная зарядка для смартфонов

1

Профиль и жесткость набивки кресел оптимальные. Небольшая ступенька трансмиссионного тоннеля не помешает расположиться на диване втроем

2 3

Система распознавания дорожных знаков и автоматический парковщик – оснащение самой дорогой версии

20

АВТОМИР 12 • 2019

Безнаддувным двигателям ассистируют 6-ступенчатая ручная коробка или гидромеханическая АКП. В паре же со 140-сильным турбомотором работает только «робот» 7DCT


KIA CEED SW • FORD FOCUS • СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

ОСОБЫЕ ПРИМЕТЫ

i

i

KIA CEED SW 140 л.с. 0100 км/ч –9,4 c расположенные на передней панели кнопки. Просто и удобно. Однако задним пассажирам на простор машин бизнес-класса рассчитывать не стоит. Места на диване корейского универсала ровно столько же, сколько и в родственном хэтчбеке. Но это не означает «мало». Для человека ростом 185 см остается небольшой запас пространства над головой и перед коленками. Последнее утверждение, правда, справедливо при условии, что сидящие спереди не более крупной комплекции. Вполне нормальная ситуация по меркам класса. И наличие в дорогих комплектациях подогрева подушки тоже в порядке вещей. Единственный повод для сожалений – отсутствие USB-разъемов для подзарядки мобильных устройств. Не помешали бы и откидные столики на спинках передних сидений. Универсал, как-никак.

Зато багажник – мечта кладовщика! Грузовой отсек мало того, что весьма объемный, так еще и очень удобный. На всех версиях в подполе установлено несколько дополнительных пластиковых контейнеров. И не крошечные, а на всю ширину, от одной колесной арки до другой. Вдобавок к этому в комплектации Premium и Premium+ входит система фиксации поклажи из двух подвижных металлических штанг и сетки. Еще недавно подобный набор можно было получить только на породистых немецких универсалах.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ КОНТРОЛЬ – скорее демонстрация возможностей корейского автомобиля, нежели действительно востребованная опция ОБОГРЕВ ДИВАНА оборудование для семейной машины совсем не лишнее

На 17-дюймовых колесах корейский универсал выглядит безусловно выигрышно

Номинальный объем багажника 625 л, максимальный – 1694 л. Кстати, трехчастная спинка дивана доступна начиная с комплектации Prestige

АВТОМИР 12 • 2019

21


Спинка дивана поделена на две части, лючка для лыж не предусмотрено. Из дополнительных удобств только крючки для сумок и пакетов

Ни возраст, ни пятнадцатилетняя платформа ездить «Фокусу» абсолютно не мешают ОСОБЫЕ ПРИМЕТЫ

НИШИ ПО БОКАМ ДИВАНА — странное, но вовсе не бесполезное решение БЕСПРОБОЧНАЯ ЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА EASY FUEL с запорным клапаном – давняя фишка «Форда». Дизелем эту машину по ошибке не накормишь, а бензин может быть и 92-м

22

АВТОМИР 12 • 2019

Ford, к примеру, таким практичным инвентарем не обзавелся. Под темносерым напольным матом только «запаска». Сам багажник заметно меньше, чем в Ceed SW, а из дополнительных хозяйственных приспособлений есть только боковые крючки для сумок и пакетов. В общем, не густо. К пассажирам Focus относится благосклоннее. Все эти сказки про тесноту машины – от лукавого. Расстояние от кромки дивана до спинок передних кресел в «Форде» даже чуть больше, нежели у соперника. Но подогрева нет. Что правда, то правда.

i

По части эргономики и оснащению всеволожский универсал также вполне укладывается в современные рамки. Посадка за рулем удобная, управление бортовыми системами устроено логично и не вызывает проблем. Отсутствие же в арсенале адаптивного круизконтроля, на наш взгляд, не является значительным недостатком. Другое дело, что нарочитый и своебычный интерьер «Форда» если поначалу просто удивлял, то сегодня подотстал от моды, предпочитающей сложносочиненным более лаконичные формы.

В РАЗНОМ ВЕСЕ На дороге Focus сам кого угодно научит. Ни возраст, ни разработанная почти пятнадцать лет назад платформа ездить ему абсолютно не мешают. Точный и острый руль, упругая энергоемкая подвеска под стать покладистому турбомотору, способному на скорости 120 км/ч придать автомобилю весом 1388 кг вполне ощутимое ускорение.

i

FORD FOCUS 150 л.с. 0100 км/ч – 9,4 c


KIA CEED SW • FORD FOCUS • СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

1 Приборная панель выглядит по меньшей мере оригинально, но считыванию показаний это не мешает 2 За доплату в 24 500 рублей можно получить двухзонный климат-контроль и в базовой комплектации 3 Сверху торпедо установлена розетка, чтобы не тянуть провода от видеорегистратора в нижнюю часть панели

3

1 2

Кресла «Фокуса» можно брать за образец, правда отделка с кожаными вставками и электроприводы – опции. Диван просторный, но высокий трансмиссионный тоннель среднему пассажиру будет определенно мешать

При заказе опционного пакета «Городской 2» за 15 000 рублей Focus тоже сумеет припарковаться сам

Понятно, что ручная коробка лучше бы раскрыла тему активного драйва, но и с автоматом вполне приятно иметь дело. Задержек при стартах нет, а переключения ступеней быстрые и плавные. Обращаться к спортивному и ручному режимам, в общем-то, нет надобности. Но в этой истории есть и печальный момент – большой расход топлива. Официально указанные 4,9 л на сотню загородных километров в реальной жизни оказались недостижимым результатом. Мое лучшее достижение – 7,8 л/100 км. Но на столичных улицах Ford без стеснения «кушал» все 11 литров. Единственное утешение – вполне легитимная возможность заправки автомобиля 92-м бензином. Оснащенный наддувом 140-сильный двигатель Kia работает в паре с преселективным 7-ступенчатым «роботом» DCT. Более эффективная коробка

На сегодняшний день в арсенале российского «Фокуса» только 5-ступенчатая «ручка» и 6-диапазонный автомат

сказывается на лучшей экономичности (фактически расход топлива Сeed SW процентов на 20 ниже, чем у соперника) и компенсирует отставание в силах. Еще один важный союзник корейского автомобиля – меньшая почти на 90 кг масса. Все это вкупе способствует не только бодрым разгонам, Kia ощущается еще более живым и легким «в руках». Если Ford старается двигаться показательно ярко, подчеркивая свои действия более выраженным усилием на руле или густым басом мотора, то Ceed бежит этот же кросс в том же самом темпе, но мягче и без какого-либо видимого усилия. Возможно, вовлеченности в драйв от этого меньше, но с точностью выполнения команд и информативностью руля полный порядок. Для практичной семейной машины отличный баланс! Андрей Колтун

Вячеслав Крылов

МНЕНИЕ Илья Фишер, журнал АвтоМир

Я бы не сказал, что Ford Focus израсходовал весь свой потенциал. По части удовольствия от вождения он по-прежнему в первых рядах. Но в плане универсальности и практичности более современный Kia Ceed SW предлагает ощутимо больше. Да, при некотором раскладе корейский автомобиль оказывается дороже, но вполне оправданно.

АВТОМИР 12 • 2019

23


Этот и другие тесты – в наших подкастах

ВАЖНЫЕ ЦИФРЫ АВТОМОБИЛИ

KIA CEED SW

FORD FOCUS

Длина, мм

4600

4560

Ширина, мм

1800

1823

Высота, мм

1475

1492

Колесная база, мм

2650

2648

Снаряженная масса, кг

1297

1388

Объем багажника, л

625-1694

476-1502

Дорожный просвет, мм

150

145

Двигатель, число цилиндров Объем двигателя, см3

Р4

Р4

1353

1499

Макс. мощность, л.с. (об/мин)

140 (6000)

150 (6000)

Макс. момент, Нм (об/мин)

242 (1500-3200)

240 (1500-4500)

Тип привода

Передний

Передний

Коробка передач

РКП-7

АКП-6

Разгон 0-100 км/ч, с

9,4

9,4

Макс. скорость, км/ч

205

208

Топливо

Бензин АИ-95

Бензин АИ-92

Объем топливного бака, л

50

55

Расход (смешанный), л/100 км

6,1

6,7

Расход (город), л/100 км Расход (трасса), л/100 км

7,7 5,2

10,0 4,9

РАЗМЕРЫ /мм

KIA CEED SW

1460/1440

150

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1475

365

0 950-102

55

620

1070-1740

970

1850

430-690

1800

500

95-330

510

565-800

2650 4600

РАЗМЕРЫ /мм

FORD FOCUS

145

1460/1425

1823

1 099 900

1 023 000

Цена протестированного автомобиля

1 639 900

1 668 500

ТО у официального дилера*

9 400

13 900

Топливо (20 000 км)

56 181

56 494

ОСАГО**

11 069

11 069

КАСКО***

26 400

28 417

Транспортный налог

4900

5250

ИТОГО

107 950

115 130

* ** ***

24

590

СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ ЗА ГОД, РУБ.

Цены варьируются в разных дилерских центрах Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

480

KIA CEED SW

FORD FOCUS

Защита водителя/взр. пассажиров

н. д.

92%

Защита детей Безопасность пешеходов

н. д. н. д.

82% 72%

Электронные ассистенты

н. д.

71%

115-360 535

505-750

2648 4560

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ KIA CEED SW

+ -

БЕЗОПАСНОСТЬ EURO NCAP

АВТОМИР 12 • 2019

1910

Цена базовой версии

1492

ЦЕНА, РУБ.

Удобный салон, функциональный багажник, похвальные динамика и управляемость Жестковатый ход на 17-дюймовых колесах

FORD FOCUS

+ -

Азартная управляемость, похвальная динамика Высокий расход версии с турбомотором, посредственный багажник

РЕЙТИНГ ЧИТАТЕЛЕЙ Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из двух автомобилей на протяжении недели. Подавляющее большинство участников предпочли бы иметь дело с корейским универсалом.

KIA CEED SW 72%

FORD FOCUS 28%


Журнал

Реклама 16+

Фото: ballabeyla/Fotolia.com

Уже в продаже

Подписка онлайн на сайте podpiska.burda.ru Телефон: +7(495) 660-73-69


VOLKSWAGEN POLO

МИНИТЕСТ

ДЕЛО НА МИЛЛИОН

МЫ ПРИВЫКЛИ, ЧТО POLO ВСЕГДА ЧИСЛИЛСЯ СРЕДИ ОТНОСИТЕЛЬНО БЮДЖЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ. НО ВРЕМЕНА, ВИДИМО, МЕНЯЮТСЯ. УВЫ, НЕ В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ

ОСОБЫЕ ПРИМЕТЫ

i

i

VOLKSWAGEN POLO 125 л.с. 0100 км/ч – 9,0 c

ПАКЕТ ДИЗАЙН обходится сегодня в 23 500 рублей и включает черные легкосплавные колеса Portago, шины 195/55 R16, черный задний спойлер, боковые зеркала, окрашенные в черный Deep Black перламутр, задние стекла с тонировкой 65% и болтысекретки Thatcham.

26

АВТОМИР 12 • 2019

П

усть ценники в автосалонах нынче меняются иной раз дважды в месяц, но прилично укомплектованную версию Polo все еще можно собрать заметно дешевле миллиона. А базовый с 90-сильным мотором и вовсе обойдется в 670 900 рублей. Нам же довелось столкнуться с Polo-аристократом. Версия Highline, выше только GT (да и выше ли?), с длинным, едва ли не исчерпывающим списком допоборудования. В качестве силовой пары далеко не самый популярный у покупателей, но наиболее веселый комплект – 1.4 TSI плюс DSG-7. Цена – 1 081 300 рублей. Спорить сложно, управлять машиной – удовольствие. Быстрая, верткая, легонькая и предельно эффектная. К тому же здесь еще и 16-дюймовые колеса, изрядно добавляющие аристокра-

тичности повадкам седана на хорошей дороге. А список оснащения и вовсе на зависть конкурентам. Чего стоит одна только система App Connect для дистанционного подключения cмартфона, которая предоставляет весьма широкие возможности: в меню специального приложения можно вызвать обзор пройденного расстояния и времени в пути, потраченного топлива и затрат на него. Система напомнит об уровне топлива в баке или необходимости ТО. А проанализировав стиль вождения, даст совет по повышению эффективности и экономичности.

ПРЕЖНЕЕ ЛУЧШЕ НОВОГО Многие сегодня ждут от VW седана Polo нового поколения. Мы не из их числа. Нам нравится и это поколение. Причина проста: машина новой гене-


Кресло водителя обладает неплохой боковой поддержкой. Однако колено водителя (правое), как ни крути, упирается в острую кромку центральной консоли. Пожалуй, это единственный эргономический просчет

1 2

3

1 6,5-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы четко реагирует на прикосновение пальцев даже при изрядном морозе за бортом 2 Мультифункциональное спортивное рулевое колесо – примета не только версии GT, но и нашей Highline. Ноль – четкий. Реактивное усилие – в меру 3 О DSG-7 либо хорошо, либо ничего. В любом случае, этот знаменитый агрегат – самый экономичный и быстрый способ менять передачи

рации точно не добавит более мощного атмосферного мотора, ее мультимедиасистема наверняка полностью отринет кнопки – обращаться с ней станет неудобнее. Зато показатели активной и пассивной безопасности станут выше, чем и будут оправдывать производители вероятное подорожание модели. Так что лучше еще погоняем на этом. А черная крыша, 16-дюймовые черные диски Portago, хромированная накладка на глушитель и задний спойлер доппакета «Дизайн» еще оставляют возможности для индивидуализации. И еще какой! Илья Фишер

Вячеслав Крылов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Снаряженная масса, кг Объем багажника, л Дорожный просвет, мм Двигатель, число цилиндров Объем двигателя, см3 Макс. мощность, л.с. (об/мин) Макс. момент, Нм (об/мин) Тип привода Коробка передач Разгон 0-100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Топливо Объем топливного бака, л Расход (смешанный), л/100 км Расход (город), л/100 км Расход (трасса), л/100 км

4390 1699 1467 2553 1223 460 163 R4 1395 125 (5000-6000) 200 (1400-4000) Передний РКП-7 9,0 198 Бензин АИ-95 55 5,7 7,3 4,8

Цена протестированного автомобиля, руб.

1 081 300

Включать ручной режим коробки передач нет нужды даже при обгонах на трассе. Быстрее все равно не будет Задний диване не выделяется чем-то особенным – ни хорошим, ни плохим. Просто диван, перед которым мешается небольшой тоннель. Зато багажник 460 л. Зер гут!

МНЕНИЕ Андрей Колтун, журнал АвтоМир

VW Polo в данной конфигурации – это, скорее, некая демонстрация возможностей платформы и бренда в целом. Ездить здорово, но выходит дороговато и не очень практично. Куда больше нам по душе оптимальная 1,6-литровая версия с автоматом. Голосуем обеими руками за нее.

АВТОМИР 12 • 2019

27


JAC MOTORS

БОЛЬШИЕ КОЛЕСА

JAC N200  развозной грузовичок полной массой до 3,5 т. Мощность двигателя – 130 л.с. Осенью состоится его российская премьера

ЮЙ ЯН, генеральный директор компании «Джак автомобиль», полон оптимизма – в 2019 году продажи марки JAC в России планируется удвоить, реализовав более 800 машин

НАДЕЮТСЯ НА УСПЕХ К

В КИТАЕ НАЧАТО СТРОИТЕЛЬСТВО СОВМЕСТНОГО ЗАВОДА JACVOLKSWAGEN ДЛЯ ВЫПУСКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАБОТАЮЩИХ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ИСТОЧНИКАХ ЭНЕРГИИ

омпания JAC Motors широко известна на своей родине, в Китае. Она производит широкую номенклатуру машин – от легковых автомобилей, кроссоверов и минивэнов до различного вида коммерческих транспортных средств. Это разнообразные грузовики, спецтехника и автобусы. За плечами компании 50-летний опыт развития. В прошлом году, например, было произведено

JAC N120  самый популярный на российском рынке среди продукции марки. За год продано 190 штук. Полная масса – до 11 990 кг, поэтому его не касается оплата проезда через «Платон»

28

АВТОМИР 12 • 2019

более 250 000 единиц коммерческой техники, из которых 75 тыс. ушло на экспорт в более чем 100 стран мира. В конце прошлого года JAC Motors заключила контракт о сотрудничестве с VW Group. В результате уже строится завод для выпуска транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии. На заводе «СарыаркаАвтоПром», что находится в городе Костанай (Казахстан) налажена полноценная сборка, включая сварку и окраску кузовов, кроссоверов JAC S3, S5 и пикапа Т6. Там же крупноузловым методом собирается шасси грузовика JAC N56. В России автомобили JAC не производят. Поэтому из 420 реализованных в 2018 году машин 92% ввезены из КНР. Самым популярным оказался JAC N120 – продано 190 штук. Его допустимая полная масса – 11 990 кг, он не подпадает под «Платон». Автомобиль способен взять на борт до 7,7 т груза. Он оснащается турбодизелем Cummins, развивающим 166 л.с. и 592 Нм крутящего момента. Коробка передач – 6-ступенчатая механиеская. Цена «голого» шасси – от 2,6 млн рублей. Середнячком в рейтинге российских продаж стал JAC N75 – за год реали-


НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ JAC ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ НА 3 ГОДА ИЛИ 200 000 КМ ПРОБЕГА зовано 143 экземпляра. Грузоподъемность этой модели – 4,5 т, а к концу года ожидается появление и пятитонной версии с индексом N80. Силовой агрегат этого грузовика – 156-сильный турбодизель Cummins (максимальный крутящий момент – 490 Нм) с шестиступенчатой МКП. Цена шасси – от 1,8 млн рублей. Самым малым тиражом, всего 87 экземпляров, разошелся JAC N56 грузоподъемностью 3,5 т. Для него на выбор предлагается два силовых агрегата, разработанных с использованием технических решений японской Isuzu. Один 116-сильный (250 Нм) с пятиступенчатой МКП, а другой – 150-сильный (350 Нм) с шестиступенчатой МКП. Цена такого шасси – от 1,6 млн рублей. В ближайшее время на нашем рынке, возможно, появятся и вышеупомянутые кроссоверы JAC казахстанской

JAC N56 – полная масса до 5,6 т. Силовые агрегаты: 116 л.с. (250 Нм) с 5-ступенчатой МКП, либо 150 л.с. (350 Нм) с 6-ступенчатой МКП. Цена – от 1,6 млн руб.

JAC N75 – полная масса до 7,5 т (грузоподьемность 4,5 т), к концу года появится пятитонная N80. Силовой агрегат: 156-сильный Cummins (490 Нм) с 6-ступенчатой МКП. Цена шасси – от 1,8 млн рублей

сборки. Решение еще не принято – в настоящее время ведутся маркетинговые исследования по этому поводу. Но уже известно, что осенью состоятся российские премьеры грузовичка JAC N200 и тяжелого (полной массой 35 т) трехосного самосвала JAC N350. На грузовые автомобили JAC предоставляется трехлетняя гарантия (либо на 200 000 км пробега). Межсервисный интервал – 20 000 км. Александр Садовников

JAC Motors


FORD FMAX

БОЛЬШИЕ КОЛЕСА

СДЕЛАНО У НАС

В РОССИИ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕЗЕНТАЦИЯ TRUCK OF THE YEAR 2019  ТУРЕЦКОГО FORD FMAX. СБОРКА ЭТИХ МАГИСТРАЛЬНИКОВ НАЧАЛАСЬ В КАЛИНИНГРАДЕ

К

омпания Ford Trucks совместно с эксклюзивным российским дистрибьютором «Турботракс» в подмосковном Долгопрудном подвела итоги деятельности за 2018 год и поделилась планами на будущее. В 2018-м на российском рынке было реализовано не так много грузовиков Ford – всего 152. Но в этом году дистрибьютор намерен довести этот показатель до 500 единиц, удвоить число дилерских центров – (всего их должно стать 18), открыть новые склады запчастей и сервисные центры. Грузовики Ford собираются на калининградском «Автоторе». Выбор вариантов весьма широк, на шасси предлагается устанавливать свыше 60 видов различных надстроек. К 2023 году Ford Trucks намерена занять 5% российского рынка тяжелых грузовиков полной массой свыше 16 т. Главным событием стала российская премьера Ford F-Max – победителя конкурса Truck of The Year 2019. Грузовик имеет современный внешний облик, просторную кабину с ровным полом и люком в крыше, два спальных места для отдыха, климат-контроль, два

30

АВТОМИР 12 • 2019

1

1 Кабина у Ford F-Max с ровным полом и простор-

ная – ширина и высота 2160 мм позволяют перемещаться в ней во весь рост 2 Интерьер соответствует современным европейским требованиям для «магистральников» 3 Перед водителем отображается вся необходимая информация для надежного управления 42-тонным автопоездом

2 3

автономных отопителя, холодильник и множество отсеков для хранения вещей. Как и положенно современному «магистральнику», в наличии дисковые тормоза, ABS, ESP, ATC, блокировка дифференциала ведущей оси, системы контроля курсовой устойчивости и помощи начала движения в гору. Уверенное движение 42-тонного автопоезда

обеспечивается 12,7-литровым дизелем Ecotorq (500 л.с., 2500 Нм) и 12-ступенчатой АКП. На горных спусках помогает моторный тормоз (400 кВт). Гарантия на Ford F-Max – два года без ограничения пробега. Цена – около 6 млн рублей. А. Садовников

А. Садовников, Ford


ГАРАЖ

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Mazda CX-5:

ДРА В БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

Мотор 2,5 л, 192 л.с. Год выпуска 2015 Пробег 25 300 км Примерная цена 1 500 000 руб.

ВРЕМЕНА, КОГДА СЛОВА КРОССОВЕР И УПРАВЛЯЕМОСТЬ БЫЛИ АНТОНИМАМИ, ПРОШЛИ. СЕГОДНЯ ЕСТЬ НЕМАЛО МОДЕЛЕЙ С БОЛЬШИМ КЛИРЕНСОМ, СПОСОБНЫХ ДАРИТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ Владелец:

СЕРГЕЙ НЕГОДИН,

индивидуальный предприниматель. Водительский стаж: 15 лет

Р

асскажите пожалуйста, почему вы купили Mazda CX-5? И вообще – почему именно кроссовер?

Купить кроссовер я решил скорее из-за семьи. Почему именно Mazda CX-5? Хотелось машину, которая хорошо едет, быстро разгоняется и не «болтается» на дороге. У CX-5 достаточно жесткая подвеска, и это один из его минусов. Но из него вытекает и плюс – великолепная управляемость. На момент покупки в 2016 году я еще смотрел Volkswagen Passat Alltrack, но решил, что это слишком «пенсионерская» машина, и взял в итоге новую «Мазду». Она обошлась мне в 1,7 млн рублей. Итак, прошло три года с момента покупки. Что вы можете сказать

32

АВТОМИР 12 • 2019

о Mazda CX-5?

В принципе, автомобиль меня вполне устраивает. Я доволен на 4 балла из 5 возможных. В Mazda CX-5 мне очень нравится управляемость и динамика: я не стесняюсь «надавить на гашетку». Из моментов, которые могли бы быть лучше – высокий расход топлива (в среднем – 13,5 л/100 км) и маленький топливный бак. Последний – всего 55 л, и, вкупе с высоким расходом топлива, ездить на дальние расстояния на Mazda CX-5 не очень удобно: приходится часто заправляться. Обычно японские автомобили достаточно дороги в обслуживании. Что вы можете сказать по этому поводу?

За прошедшее время у меня ничего не


Mazda CX-55 – одна из моделей, кот орые медленно теряют в ценее. Оборотная сторона этогоо – высокая стоимость ма шины на вторичном ры ынке

ДА АРИМ ПОДАРКИ Всем участникам рубрики «Личный опыт» мы вручаеем ценные подарки. Сергей Негодин получил средства по уходу за автомобилем от немецкой компании Liqui Moly, а также бейсболку с фирменной символикой на память. Компания Liqui Moly, базирующаяся в немецком городе Ульм, производит более 6 000 наименований моторных масел, присадок, средств по уходу за машиной и других аксессуаров. Хотите тоже стать героем рубрики, рассказать об особенностях эксплуатации своего автомобиля, поделиться опытом и житейскими хитростями автомобильной жизни? Тогда пишите на automir@burda.ru

Детское кресло – обязательный атрибут автомобиля семьянина Салон Mazda CX-5 по-японски качественно собран и отличается хорошим оснащением. Но сверхмягких пластиков не ждите

Дизайн трехлетней Mazda CX-5 не самый авангардный, но скучным японский кроссовер точно не назовешь

ломалось, хотя уже на 14 000 км пришлось поменять тормозные колодки. Стоимость ТО у официального дилера примерно 10–15 тыс. рублей. Не сказал бы, что это дорого для новой машины. Учитывая, что новая Mazda CX-5 стоит 1,5-2 млн рублей, годовое ТО стоимостью 10 000 рублей – это нормально. Сейчас как раз кончилась гарантия и приближается время очередного ТО. Я уже купил «расходники» и скоро поеду в какой-нибудь обычный сервис, где все и поменяю. Что же касается страховки, то каско я никогда не делал. А поскольку у меня большой безаварийный стаж, то ОСАГО обходится примерно в 7-9 тыс. рублей.

дальнее расстояние. Например, летом ездили в Тверскую область за 220 км от дома, один раз путешествовали из Москвы в Санкт-Петербург. Кстати, когда мы возвращались оттуда, произошла курьезная история. Как я уже говорил, машине не хватает объема бака, чтобы нажать газ и долго «шпарить». И вот у меня начал кончаться бензин на платном участке, где не было заправок. Я заметил, что стрелка ползет к нулю – пришлось снизить скорость до 90 км/ч. Это несильно помогло, пришлось еще сбросить скорость. В итоге я ехал на 6 передаче с минимально возможной скоростью, и только на каких-то «парах» мы еле-еле доползли до АЗС и заправились!

То есть расходы соразмерны стоимости машины. А что насчет эксплуатации Mazda CX-5? Часто ездите?

Что вы скажете о машине с точки зрения семьянина?

Поскольку я уже 5 лет на «фрилансе», то на своей «Мазде» езжу либо с семьей на дачу, либо в различные магазины. Также иногда мы можем поехать на

В принципе вместительность у автомобиля достаточная. Наверное, существуют машины и с большим объемом багажника и пространством в салоне,

но меня, как человека с двумя детьми, Mazda CX-5 вполне устраивает. А как вы оцениваете такой фактор, как «заметность»? На Mazda CX-5 обращают внимание?

В данный момент, на мой взгляд, уже все нейтрально. Модель уже давно продается и примелькалась. Итак, Mazda CX-5 радует управляемостью и динамикой, подходит человеку с семьей, но отличается повышенным расходом. Рискну спросить: не захотелось ли вам поменять машину спустя три года владения?

Моя машина еще «свежая», поэтому менять ее сразу же я не вижу большого смысла. Хотелось бы, конечно, новый Volkswagen Touareg с дизельным двигателем и пневмоподвеской. Он повместительнее и помощнее. Но пока что эта модель слишком дорогая для нас. Тимофей Исаев

АВТОМИР 12 • 2019

33


ГАРАЖ

ЗАПАС ПРОЧНОСТИ

ВЫПУСК 2010 2013

Audi A8:

ГОРЕ ОТ УМА

ВСЕМ ХОРОША ВОСЬМЕРКА ОТ AUDI: КРАСИВА, ПРЕСТИЖНА, КОМФОРТАБЕЛЬНА И БЫСТРОХОДНА. К ТОМУ ЖЕ НАПИЧКАНА СОВРЕМЕННЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ И НОУХАУ. ОНИ ТО И СТАЛИ ПРИЧИНОЙ ГЛЮКОВ И СБОЕВ

ИСТОРИЯ

1994 год

К

ак и подобает флагману, Audi A8 аккумулирует все самые последние достижения компании. Это касается как технической составляющей автомобиля, так и его бортовой электрики, а также различных систем безопасности и помощи водителю. Все это, конечно, здорово, но с возрастом все эти технические деликатесы и электронные гаджеты начинаю хандрить, раскручивая владельцев на незапланированную диагностику и ремонт. Поэтому, если нацелились на подержанную ингольштадтскую «восьмерку», не гонитесь за навороченными модификациями, которые априори затратны в содержании, берите версии попро-

ще – это заметно сэкономит бюджет. Например, если предложат на выбор вариант с бензиновым турбонаддувным V8 или даже W12 против версии с более скромным 3,0-литровым турбодизелем, рекомендуем последний. Пусть по динамике такая А8 сильно проигрывает, зато менее затратна в содержании.

ОТ ШЕСТЕРОК ДО W12 Кстати, у нас А8 официально продавалась с бензиновыми V6 объемом 3,0 л (290 л.с.), 4,2-литровым V8 (372 л.с.) и даже W12 объемом 6,3 л мощностью 500 «лошадей». Турбодизели были представлены 3,0-литровыми V6 отдачей в 204 и 250 л.с.,

2002 год AUDI A8 первого поколения появилась на свет в 1994 году. «Восьмерка», которая стала первой моделью компании с алюминиевым кузовом, продержалась на конвейере 8 лет. AUDI A8 второй генерации дебютировала в 2002-м. Так же, как и предшественник, седан выпускался и с полным, и с передним приводом. Причем автомобиль мог быть как с нормальной, так и с удлиненной колесной базой.

34

АВТОМИР 12 • 2019


ТРАНСМИССИЯ На Audi A8 применяется система постоянного полного привода с интегрированной в корпус АКП раздаточной коробкой и самоблокирующимся дифференциалом, распределяющим момент в соотношении 40:60 в пользу задней оси. Кстати, долговечность трансмиссии напрямую зависит от периодичности замены масла в автомате.

ДВИГАТЕЛЬ Оптимальным выбором подержанного А8 считается модификация с 3,0-литровым турбодизелем. Он слывет беспроблемным и может пробежать до 700 тыс. км и даже больше. Но за это время придется поменять свечи накаливания (по 5 500 руб.), форсунки впрыска (по 18 500 руб.) и подкачивающий топливный насос (60 000 руб.).

Безупречная эргономика, дорогущие материалы и скрупулезная сборка – это салон Audi A8. И с возрастом он хуже не делается На некоторых изрядно подержанных экземплярах может потрескаться кожа, а иногда отклеиваются деревянные вставки

ПОДВЕСКА Долговечность ходовой части напрямую зависит от манеры езды и качества дорожного покрытия. Впрочем, некоторые детали приходится менять из-за конструкции. Например, на втором поколении А8 рычаги сделаны из алюминиевого сплава. Поэтому при износе сайлентблоков и шаровых опор эти расходники приходится обновлять заодно с рычагами. С возрастом шумоизоляция капота приходит в негодность. Еще бы – двигатели большого объема выделяют много тепла

КУЗОВ Продвинутые технологии коснулись не только агрегатов А8, но и кузова. Он полностью состоит из легких сплавов. Даже силовая структура кузова сделана из алюминия и его сплавов, а все несущие навесные элементы корпуса также алюминиевые. Так что, сами понимаете, ржаветь здесь просто нечему.

ЭЛЕКТРИКА Периодически глючат замки дверей и стеклоподъемники, хандрит «мультимедийка» MMI, система бесключевого доступа и «старт-стоп», сбоит электроника двигателя и АКП. Эти неисправности носят плавающий характер. Дефект исчезает после перезапуска двигателя или снятия клемм с аккумулятора.

Время от времени сервоприводы кресел могут сбоить. Если проблема не уходит после перезапуска двигателя, придется менять или ремонтировать электронный блок

На седанах с нормальной и удлиненной колесной базой форма, размеры и объем багажника абсолютно одинаковые

Надежен и долговечен, почти лишен недостатков. Но дорог в содержании АВТОМИР 12 • 2019

35


Казалось бы, что можно улучшить в поистине совершенном салоне А8? Поэтому дизайнеры не усердствовали с обновлением

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛИ

AUDI A8 3.0 AT

AUDI A8 3.0 TDI L

Длина, мм

5137

5267

Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Снаряженная масса, кг Объем багажника, л Дорожный просвет, мм Двигатель, число цилиндров Объем двигателя, см3 Макс. мощность, л.с. (об/мин)

1949 1460 2992 1830 510 140 V6 2995 290 (4850-6500)

1949 1460 3122 1965 510 140 V6 2967 250 (4000-4500)

Макс. момент, Нм (об/мин)

420 (2500-4850)

550 (1500-3000)

Тип привода Коробка передач Разгон 0-100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Топливо

Полный АКП-8 6,1 250 Бензин АИ-95

Полный АКП-8 6,2 250 Дизельное

Объем топливного бака, л Расход (смешанный), л/100 км Расход (город), л/100 км Расход (трасса), л/100 км

90 8,8 11,7 7,1

90 6,5 7,9 5,7

СТОИМОСТЬ AUDI A8 НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ 3500000

3000000

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

2500000

36

АВТОМИР 12 • 2019

2 825 000

2 672 000

A8 3.0 TFSI 290hp quattro tiptronic

2 149 000

2 38

50

00

2 532 000

2 149 000

2000000

1500000

1 204 000 1000000 2011

С помощью системы MMI можно оперировать всеми функциями и настройками Audi А8. Правда, интерфейс периодически глючит и сбоит

3 317 000

A8 4.0 TFSI quattro tiptronic A8 3.0 TFSI 310hp quattro tiptronic

1 330 000

1 700 000 1 542 000

1 293 000 2012

а также 4,1-литровым V8 мощностью 350 л.с. С 2013 года вместо 4,2-литрового бензинового атмосферника появилась «турбовосьмерка» объемом 4,0 л и мощностью 420 «лошадок». После рестайлинга 2014 года все силовые агрегаты стали заметно мощнее. Бензиновый V8 4.2 мотор априори надежен. Правда, после 150 000 км обычно устают активные опоры двигателя, просят покоя нейтрализаторы и датчики кислорода, свечи и катушки зажигания. Его наддувная версия объемом 4,0 л капризнее в эксплуатации в основном за счет турбокомпрессора, срок службы которого составляет в среднем 170 тыс. км пробега.

1 854 000

1 489 000 1 440 000

2013

2014

2015

2016

У базовой 290-сильной «шестерки» к этому времени тоже начинает «мокнуть и потеть» турбина (от 50 000 руб.), приходит в негодность клапан EGR – его надо периодически чистить, а цепь ГРМ может растянуться раньше положенных ей 200 000 км. Для замены надо снимать или вывешивать двигатель, поэтому процедура потребует минимум 35 000 руб. В группе риска также опоры двигателя (от 9000 руб.), генератор и водяная помпа (17 000 руб.). Зато турбодизели V6 – образец надежности. «Детские болячки» если и были, то уже вылечены. Если использовать кондиционное топливо и масло, до капремонта он может пробежать


Рестайлинг облагородил внешность флагманского седана, а двигатели стали не только мощнее, но и экологически чище

Этот и другие тесты – в наших подкастах

ВЫПУСК 20132017

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+

Надежные дизели, стойкий к коррозии кузов, долговечная АКП, отличные динамика и ходовые свойства

-

Проблемные бензиновые моторы, капризная электроника, дороговизна в ремонте

до 700 тыс. км. Правда, за это время придется поменять свечи накаливания (по 5 500 руб.), форсунки впрыска (по 18 500 руб.) и подкачивающий топливный насос (60 000 руб.). А версий с объемными W-образными моторами лучше избегать. Хлопотно и дорого. АКП ZF надежна, а залог ее долголетия – замена масла каждые 60-80 тыс. км. Правда, может дурить управляющая электроника, что обычно лечится перепрошивкой программного обеспечения. К трансмиссии 4х4 также нет нареканий. При выборе модификаций с пневмоподвеской, помните, что ее дорогущие элементы выхаживают максимум 200 тыс. км. После чего бремя расходов ляжет на ваши плечи. Максим Денисов

Audi

МОДИФИКАЦИИ

AUDI A8 L Выпуск с 2010 года, цена на вторичном рынке – от 950 000 руб.

AUDI S8 Выпуск с 2012 года, цена на вторичном рынке – от 2 000 000 руб. Седан с литерой L в фирменном индексе отличается от обычного А8 увеличенной на 130 мм колесной базой. Вся добавка свободного пространства пришлась на заднюю часть салона. «Заряженная» версия S8 оснащалась бензиновым 4,0-литровым V8 с турбонаддувом мощностью 520 л.с. Она была исключительно полноприводной. После рестайлинга появилась обновленная версия «эски» с 605-сильным двигателем.


VASIN DRIVING SCHOOL

РЕПОРТАЖ

ХОЛОДНОЕ СЕРДЦЕ

КАЖДУЮ ЗИМУ НА ЗАМЕРЗШЕМ ЛАДОЖСКОМ ОЗЕРЕ СОБИРАЮТСЯ ТЕ, КТО НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СЕБЕ ЖИЗНИ БЕЗ СКОРОСТИ, ДРАЙВА И ВИХРЕЙ СНЕГА ИЗПОД КОЛЕС. В VASIN DRIVING SCHOOL УЧАТ НАСЛАЖДАТЬСЯ ЗИМОЙ ПРАВИЛЬНО

38

АВТОМИР 12 • 2019


П

рограмма обучения в Vasin Driving School в Карелии рассчитана на два дня. И поверьте, каждая минута, проведенная на льду Ладожского озера, стоит тех денег, которые придется заплатить за занятия. Евгений Васин – заслуженный мастер спорта и руководитель школы – кого угодно научит управлять автомобилем зрелищно и главное – безопасно. Сначала подробное описание упражнения – без сложной терминологии, наглядно и очень просто для понимания. Затем – практика и много-много повторений. От простого, обычной змейки, к сложному – трехкилометровой трассе, щедрой на витиеватые повороты. Неизменно одно – в рации, стоит сделать что-то неправильно, позволив собственной самонадеянности взять верх, звучит голос Евгения Васина: «Чем выше скорость, тем быстрее водитель должен реагировать. Не успеваете – не бойтесь пользоваться педалью тормоза. Наша главная цель – остаться на дороге!» И знаете, это очень отрезвляет. Как бы здорово ни получалось ввинчиваться в повороты, как бы драматично ни летел снег из-под колес, и как бы быстро ни начинало биться сердце, понимаешь – к обычной жизни все это не имеет никакого отношения. Здесь важнее уметь ездить безопасно и быть готовым к любой нештатной ситуации. В Vasin Driving School, за рулем полноприводных Audi, этому научат. А заодно позволят зарядиться эмоциями на год вперед.

1

2

3 Анна Левина

Audi

1 Занятия в школе проводят на полноприводных

автомобилях Audi. Каждый год учебные машины меняются. В этот раз ученикам доверили испытывать на прочность Audi Q8 и Audi A7 Sportback 2 Audi Q8 – с классической системой полного привода quattro и Audi A7 – с технологией ultra – ведут себя на льду по-разному. Но каждый – образцово точно и предсказуемо 3 Специальную защиту на бамперы заказывают в Тольятти. «Набор» стоит около 60 000 рублей. Но без него не обойтись: вылеты с трассы – обычное дело. Кроме того, под днищем автомобилей установили защитный экран, чтобы летящий из-под колес снег не налипал на арки и детали подвески АВТОМИР 12 • 2019

39


ПРОЕКТ БКАД

ДОРОГИ

ПРАВИЛА ДЛЯ ДЕНЕГ РОССИЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ПРАВИЛА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МЕЖБЮДЖЕТНЫХ ТРАНСФЕРТОВ СУБЪЕКТАМ ПО НАЦПРОЕКТУ БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ! "БКАД#

С

оответствующее постановление опубликовано на сайте кабинета министров. Признаться, выделить из потока цифр что-то прикладное и понятное любому из нас довольно сложно. Но общий смысл понятен: софинансировать регионы из федеральной казны в деле ремонта муниципальных и второстепенных дорог будут исходя из актуальной статистики. Численность населения, протяженность дорог, их текущее состояние, а также средняя стоимость работ по приведению дорог в нормативное эксплуатационное состояние. Кроме того, трансферты будут предоставляться субъектам вне зависимости от доли находящихся в нормативном состоянии дорог исходя из расчетного значения 3% доходов от акцизов на нефтепродукты за 2019-2024 годы. Иначе говоря, чем больше потребляет регион бензина, тем больше денег достанется ему на ремонт дорог. Следующая выдержка из постановления звучит еще запутаннее, поймут лишь специалисты, хотя она содержит важную на наш взгляд цифру. «Субъ-

40

АВТОМИР 12 • 2019

ектам, имеющим долю нормативных региональных и межмуниципальных трасс менее 50%, средства будут предоставляться в объеме, равном протяженности дорог, необходимой для доведения до нормативного состояния 50% от общей протяженности дорожной сети, но не более 985 км в одном субъекте, умноженной на 12,77 млн рублей (средняя стоимость приведения в нормативное состояние 1 км дороги на основании проводимого Минтрансом РФ мониторинга)». Расшифровать сие послание нам не удалось. Понятно лишь, что ремонт километра дороги в России сегодня в среднем стоит 12,77 млн рублей. Понятно, что на особые нужды, когда случаются капиталоемкие мероприятия на аварийных и предаварийных

искусственных сооружениях, деньги будут, однако документ все же вводит ограничения. Так, «объем межбюджетных трансфертов на одну агломерацию за период с 2019 по 2021 годы не должен превышать 2 млрд рублей». Словом, список объектов и правила реализации проекта есть, порядок финансирования определен, будем ждать. Спросите, чего? Когда доля региональных трасс в нормативном состоянии на территории участвующих в нацпроекте агломераций к концу 2024 года составит не менее 50,9%, а доля нормативных городских дорог – к тому же сроку не менее 85%. Ну и двукратного сокращения числа аварийных мест, разумеется… Константин Корндорф

Ремонт километра дороги в России сегодня в среднем стоит 12,77 млн рублей


СИСТЕМА КОРИДОРНАЯ

Фото: Chanchai/Fotolia.com; ShutterStock/Fotodom.ru; ГК «Автодор»-PR

ЦКАД: НОВЫЕ СРОКИ

На деловом завтраке, который провела ГК «Автодор» с представителями транспортной отрасли, бизнес-объединений, логистических компаний и грузоперевозчиков стало «известно», что российский участок будущего транспортного коридора Европа – Западный Китай станет сверхинновационной дорогой страны. Мы поставили кавычки вокруг слова «известно» по причине того, что об этом несложно было догадаться и так. На все современные вызовы эта дорога должна дать ответы. Бесперебойность движения, бесконтактные пункты оплаты, инфраструктура для автомобилей с газовым оборудованием, инфраструктура для электромобилей, для беспилотного транспорта, наконец. Мы уже не говорим о наличии традиционных примет современной дороги: АЗС, кафе, мотелях и банальных туалетах. Окончание строительства входящей в коридор трассы М-11 уже не за горами, однако впереди не менее сложный участок работ – дорога «Москва – Нижний Новгород – Казань». Сегодня приказом главы Минтранса РФ Евгения Дитриха создан координационный совет по реализации проекта, на базе которого и будут приниматься все технические и инновационные решения. Заместителю председателя правления «Автодора» Борису Сажину будущее видится следующим образом: автомобили оборудуют бортовыми устройствами для взаимодействия с дорожным оборудованием, размещенным вдоль дороги. Данные собираются на телематических серверах, которые взаимодействуют с контроллерами полос на рамках и с автоматизированной системой управления движением, которая, в свою очередь, открывает светофоры приближающимся автомобильным поездам, обеспечивая таким образом торможение или ускорение. За завтраком обсудили и концепцию развития транспортной и логистической инфраструктуры, включая придорожный сервис и предоставление услуг для пользователей на маршруте. Уже ведутся консультации с Минэнерго и нефтегазовыми компаниями по развитию топливного рынка.

КСТАТИ Длина транспортного коридора в целом составит 8,6 тыс. км. Китай уже давно отстроил свои 3,4 тыс. км, Казахстан тоже справился со своей задачей, соединив трассой длиной 2,8 тыс. км Жайсан, Актобе, Кызылорду, Шимкент, Тараз, Алматы, Коргас и границу с КНР. Дело за Россией, наш участок самый небольшой – 2,4 тыс. км

На сайте правительства РФ опубликованы новые сроки (в обновленном графике ликвидации допущенных отставаний при строительстве трассы) сдачи первого, третьего и пятого пусковых комплексов ЦКАД в московском регионе. Первый, третий и пятый пусковые комплексы планируют сдать в эксплуатацию в октябре 2020 года, четвертый пусковой комплекс еще через год – в октябре 2021 года. В «Автодоре» подтверждают, что на данный момент на всех пусковых комплексах ЦКАД наблюдается положительная динамика и активизация работ. Однако, несмотря на позитивные подвижки, остается ряд проблем. Среди них сложные вопросы, связанные с необходимостью переустройства вновь выявленных коммуникаций, необходимость внесения изменений в проектную документацию и малое количество производственных ресурсов подрядных организаций.

ДЕЛА СТОЛИЧНЫЕ В Москве началась реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД и Волоколамского шоссе. Казалось бы, строители ушли с этой развязки совсем недавно! Но нет, теперь здесь хотят построить еще три эстакады, включая боковой проезд с внешнего кольца над Рижской ж/д и Волоколамским шоссе длиной 210 м, разворотную эстакаду с внутреннего кольца на внешнее протяженностью 420 м, а также направленный левоповоротный съезд с внешней стороны на Волоколамское шоссе в направлении центра длиной 507 м. По вновь заведенной традиции в ходе работ обустроят 2,8 км боковых проездов вдоль МКАД, а также реконструируют 600-метровый участок Волоколамского шоссе. Подрядчик на реконструкцию выбран еще в прошлом году. Им стало ПАО «Мостотрест», сумма контракта для которого по развязке чуть более 6 млрд рублей, а по участку шоссе – около 4,8 млрд рублей. Словом, ближайшие три года перед Волоколамкой на МКАДе будут пробки.

АВТОМИР 12 • 2019

41


ПОЛУЧЕНИЕ ВУ

ПРАВО

Единственный проверенный способ сесть за руль – честно пойти в автошколу и сдать экзамены в ГИБДД

Во-первых, обучение в автошколе – это обязательное условие получения права на управление автомобилем или мотоциклом. «Липовые» документы не спасут, так как поименный список группы еще перед началом обучения регистрируется в Госавтоинспекции. Следовательно, появиться в списке из ниоткуда не получится. Во-вторых, подобные «договорные» отношения автоматически переводят страждущего в число преступников. Да-да, за взятку наказывают не только берущего, но и дающего. Не верите – загляните в Уголовный кодекс, а точнее – в 291-ю статью.

СВОБОДА БЕСПРАВИЯ

ИЗУЧАЕМ ВПОЛНЕ ЗАКОННЫЕ И НЕЧЕСТНЫЕ СПОСОБЫ СЕСТЬ ЗА РУЛЬ

Е

жегодно в России выдается порядка 2 млн водительских удостоверений. Получить заветную карточку сейчас можно несколькими способами. Мы рассмотрим возможные варианты и попутно оценим их преимущества и недостатки.

ЧЕСТНАЯ ИГРА Первый и самый затратный во всех отношениях способ – окончить автошколу и сдать экзамены в ГИБДД. Это потребует минимум двух месяцев времени и не менее 30 тысяч рублей.

Конечная сумма зависит от региона, автошколы, опыта инструктора, а также от индивидуальных особенностей ученика: кому-то достаточно отведенных программой 52 часов вождения, а кому-то потребуются дополнительные часы занятий. Итак, в сухом остатке: долго, дорого, без гарантии результата, зато абсолютно законно.

ПОД СТАТЬЕЙ Поэтому возникает закономерный вопрос: может быть, лучше заплатить сразу инспектору? Не лучше, поверьте.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ Сотрудникам ГИБДД регулярно приходится иметь дело с владельцами так называемых «международных прав», приобретаемых, как правило, иностранцами – для того, чтобы работать водителем в России. Выглядит солидно: книжечка с иностранными буквами, фотография, ссылка на Конвенцию о дорожном движении. Иногда до кучи могут выдать еще и пластиковую карточку. Однако с настоящим международным водительским удостоверением эта «липа» не имеет ничего общего. Впрочем, это не мешает ей вовсю продаваться в Интернете. Владельцы бизнеса, правда, всячески увиливают от того, чтобы назвать это водительским удостоверением – боятся обвинения в изготовлении подложных документов. Поэтому в ход чаще идут альтернативные названия типа «международное разрешение» или «официальный перевод». Как бы это ни называлось, права управления транспортным средством такие документы не дают. Не более чем выброшенные на ветер деньги.

42

АВТОМИР 12 • 2019

Алексей Лучников

Фото: ShutterStock/Fotodom.ru; DepositPhotos/Fotodom.ru; Free Wind/Фотобанк ЛОРИ

БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ КУПИШЬ Наконец, третий, самый быстрый, дешевый и доступный вариант – просто купить готовое водительское удостоверение. Сделать это можно не отходя от компьютера: отправляете электронной почтой фотографию и образец подписи, переводите деньги, встречаетесь с курьером и получаете заветную карточку. Точнее, подделку, качество которой варьируется от примитивного до профессионального. Делайте с этими «правами» что угодно, только не выезжайте на дорогу – проверить их легитимность за несколько минут может любой инспектор ДПС. Как только правда откроется, готовьтесь оплатить штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Заодно у полиции появляется повод для возбуждения уголовного дела по статье 327 УК РФ за использование заведомо подложного документа. В общем, единственный проверенный способ – пойти в автошколу и сдать экзамены. Он не только не вызовет вопросов у полиции, но и поможет сберечь жизнь, причем не только вашу.


ОБЩЕНИЕ С ГИБДД

ВАШ АДВОКАТ

ВЕСЕННИЕ ТРУДНОСТИ ВЕСНА  ЭТО НЕ ТОЛЬКО СОЛНЦЕ И КАПЕЛЬ, НО И СЛОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ЛЮБОГО ВОДИТЕЛЯ, ВЕДЬ НА ДОРОГАХ ГРЯЗНО, А С КРЫШ ПАДАЕТ ЛЕД Свой вопрос вы можете задать на сайте «Национальной юридической службы» www.amulex.ru или по телефонам +7 (495) 678–05–21, +7 (926) 295–27–33

ɆɍɌɇɕɃ ȼɁɈɊ

ȼ ɈɀɂȾȺɇɂɂ ȾȿɌȺɅȿɃ

ɇ

ɚ ɦɨɟɣ ɦɚɲɢɧɟ ɩɪɨɝɧɢɥɚ ɜɵɯɥɨɩɧɚɹ ɬɪɭɛɚ, ɡɜɭɤ ɫɬɚɥ ɧɟɦɧɨɝɨ ɝɪɨɦɱɟ. ɇɨɜɚɹ – ɬɨɥɶɤɨ ɩɨɞ ɡɚɤɚɡ, ɠɞɚɬɶ ɞɜɟ ɧɟɞɟɥɢ. Ɇɨɝɭ ɥɢ ɹ ɟɡɞɢɬɶ ɜ ɷɬɨ ɜɪɟɦɹ ɧɚ ɫɜɨɟɣ ɦɚɲɢɧɟ, ɢɥɢ ɷɬɨ ɝɪɨɡɢɬ ɩɪɨɛɥɟɦɚɦɢ ɫ ȽɂȻȾȾ?

Ⱥɥɟɤɫɚɧɞɪ Ɇɢɲɢɧ, ɋɚɪɚɬɨɜ Законодательство Российской Федерации предполагает наказание за эксплуатацию гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации. В случае если звук, издаваемый вашим транспортным средством, будет превышать установленные нормы и данный факт будет доказан, то вы можете быть привлечены к административной ответственности по 8.23 КоАП РФ. К вам могут быть применены предусмотренные в ней санкции в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере пятисот рублей.

ɅȿȾ ɇȺ ɄɊɕɒɍ Ɇɨɟɣ ɦɚɲɢɧɟ ɩɨɦɹɥɢ ɤɪɵɲɭ, ɩɨ ɯɚɪɚɤɬɟɪɭ ɩɨɜɪɟɠɞɟɧɢɣ – ɧɚ ɧɟɟ ɭɩɚɥ ɥɟɞ ɫ ɛɨɥɶɲɨɣ ɜɵɫɨɬɵ. Ɉɛɵɱɧɨ ɫɬɚɜɥɸ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶ ɜɨɡɥɟ ɬɪɟɯɷɬɚɠɧɨɝɨ ɧɟɠɢɥɨɝɨ ɡɞɚɧɢɹ, ɫ ɤɨɬɨɪɨɝɨ ɪɚɛɨɱɢɟ ɫɛɪɚɫɵɜɚɸɬ ɫɧɟɝ ɢɧɨɝɞɚ. ɇɟɞɟɥɸ ɛɵɥ ɜ ɤɨɦɚɧɞɢɪɨɜɤɟ, ɦɚɲɢɧɚ ɜɫɹ ɜ ɫɧɟɝɭ ɫɬɨɹɥɚ. ɉɨɜɪɟɠɞɟɧɢɹ ɹ ɫɪɚɡɭ ɧɟ ɡɚɦɟɬɢɥ, ɨɛɧɚɪɭɠɢɥ ɬɨɥɶɤɨ ɤɨɝɞɚ ɩɨɦɵɥ ɦɚɲɢɧɭ. Ʉɚɤ ɧɚɣɬɢ ɜɢɧɨɜɧɵɯ ɬɟɩɟɪɶ, ɟɫɥɢ ɹ ɭɟɯɚɥ ɫ ɦɟɫɬɚ, ɝɞɟ, ɩɪɟɞɩɨɥɨɠɢɬɟɥɶɧɨ, ɧɚ ɤɪɵɲɭ ɭɩɚɥ ɥɟɞ? Ʉɚɤɢɟ ɞɨɤɭɦɟɧɬɵ ɩɨɬɪɟɛɭɸɬ ɜ ɫɬɪɚɯɨɜɨɣ? ɍ ɦɟɧɹ ɫɬɪɚɯɨɜɤɚ ɤɚɫɤɨ.

ȼɚɫɢɥɢɣ ɋɟɥɢɜɟɪɫɬɨɜ, ɋɨɥɧɟɱɧɨɝɨɪɫɤ Для правильного оформления страхового случая необходимо изучить правила страхования, на основании которых вами был заключен договор добровольного страхования (каско) и в строгом соответствии оформить страховой случай. Как правило, для подтверждения наступления страхового случая требуются документы из компетентных органов (полиции). Однако некоторые страховые компании производят ремонт ограниченного числа элементов и без справок, только по заявлению. В любом случае, вам необходимо позаботиться о розыске доказательств указанных вами событий, поиске свидетелей. Вероятнее всего, без обращения в суд не обойтись.

ɊȺɁɆȿɌɄȺ ɉɈȾ ɋɇȿȽɈɆ Фото: Юлия Гуськова/Burda Media

Автомобильный юрист Владимир Александров отвечает на вопросы читателей журнала «АвтоМир»

ɋ

ɟɣɱɚɫ ɜɫɟ ɞɨɪɨɝɢ ɝɪɹɡɧɵɟ ɢɥɢ ɜ ɫɧɟɝɭ, ɩɨɷɬɨɦɭ ɯɨɬɟɥ ɭɡɧɚɬɶ – ɦɨɠɧɨ ɥɢ ɨɛɠɚɥɨɜɚɬɶ ɲɬɪɚɮ ɡɚ ɩɟɪɟɫɬɪɨɟɧɢɟ ɱɟɪɟɡ ɫɩɥɨɲɧɭɸ ɥɢɧɢɸ ɫ ɤɚɦɟɪɵ? ɇɚ ɮɨɬɨ ɧɟ ɜɢɞɧɨ, ɱɬɨ ɪɚɡɦɟɬɤɚ ɫɩɥɨɲɧɚɹ.

ɂɜɚɧ ɉɨɬɟɯɢɧ, Ɍɜɟɪɶ

ɍ ɦɨɟɝɨ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹ ɳɟɬɤɢ ɥɨɛɨɜɨɝɨ ɫɬɟɤɥɚ ɨɱɟɧɶ ɩɥɨɯɨ ɬɪɭɬ, ɜɨɞɢɬɟɥɶɫɤɚɹ ɟɳɟ ɧɢɱɟɝɨ, ɚ ɩɚɫɫɚɠɢɪɫɤɚɹ ɬɨɥɶɤɨ ɝɪɹɡɶ ɪɚɡɦɚɡɵɜɚɟɬ. ȼ ɢɬɨɝɟ ɛɨɥɶɲɟ ɩɨɥɨɜɢɧɵ ɫɬɟɤɥɚ ɜɫɟɝɞɚ ɜ ɝɪɹɡɢ. ɇɟ ɨɲɬɪɚɮɭɸɬ ɥɢ ɦɟɧɹ ɡɚ ɟɡɞɭ ɫ ɬɚɤɢɦ ɫɬɟɤɥɨɦ ɝɚɢɲɧɢɤɢ?

ȿɥɢɡɚɜɟɬɚ Ȼɥɢɧɨɜɚ, Ɇɨɫɤɜɚ Отвечая на данный вопрос, хотелось бы отметить, что обзорность через лобовое стекло – один из важнейших параметров транспортного средства за который борются все производители автомобилей. Стеклоомыватели и стеклоочистители вынесены в отдельную систему, работа которой существенно влияет на безопасность дорожного движения. Учитывая, что вы сами осознаете недостаточную чистоту лобового стекла и невысокую стоимость щеток стеклоочистителя, например, даже при сравнении со стоимостью заправки, вопрос штрафа даже не соизмерим с теми последствиями, к которым может привести грязное лобовое стекло автомобиля. Между тем, в случае, если будет установлено, что не работают в установленном режиме стеклоочистители, либо не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели или лицо, возбудившее в отношении вас дело об административном правонарушении, придет к выводу, что нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, то за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, вы можете быть привлечены к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и наказаны предупреждением или наложением штрафа в размере 500 рублей.

В любом случае, если лицо, привлекаемое к административной ответственности, не согласно с вынесенным в отношении него постановлением, оно на основании ст. 30.1 КоАП РФ и в сроки, предусмотренные ст. 30.3 КоАП РФ, имеет право на обжалование. При этом очень много будет зависеть от того, какие доказательства будут иметься в материалах административного дела и какая им будет дана оценка лицом, рассматривающим жалобу. В практике был случай, когда водитель привлекался к административной ответственности за аналогичное нарушение, но при этом движение по полосе было невозможно из-за наличия на ней снега и проводимых по его уборке работ. Данное постановление, вынесенное на основании данных специального технического средства, работающего в автоматическом режиме и имеющего функции фото- и киносъемки, видеозаписи было отменено в органах ГИБДД при рассмотрении жалобы на данное постановление.

АВТОМИР 12 • 2019

43


УШУАЙЯ

ПУТЕШЕСТВИЕ

ОГНЕННАЯ ЗЕМЛЯ

ЖАЖДА ПУТЕШЕСТВИЙ И ПРИКЛЮЧЕНИЙ ПРИВЕЛА НАС НА ОГНЕННУЮ ЗЕМЛЮ. В УШУАЙЮ  САМЫЙ ЮЖНЫЙ ГОРОД ПЛАНЕТЫ, НАХОДЯЩИЙСЯ ВСЕГО В 1 000 КМ ОТ АНТАРКТИДЫ

Чтобы сфотографироваться на фоне этого замечательного граффити, найдите перекресток проспекта Сан Мартин и улицы Комодоро Аугусто Ласерре

МАЯК LES ECLAIREURS расположен в проливе Бигл в 5 морских милях к востоку от Ушуайи, на каменистом безлюдном островке, где обитают морские львы и птицы. Он введен в эксплуатацию в 1920 году

Национальный парк Тьерра дель Фуэго

В рамках стандартной экскурсии наблюдать за пингвинами можно с палубы катамарана, они будут от вас буквально в паре метров. Высадка на остров оговаривается отдельно, но в обнимку с пингвинами вы все равно не сфотографируетесь, так что она вряд ли того стоит

гненная Земля – архипелаг на крайнем юге Южной Америки, отделенный от материка Магеллановым проливом, и проливом Дрейка – от Антарктиды. Столь яркое название дал Фернан Магеллан, принявший костры индейцев за вулканы. Самая южная точка архипелага – мыс Горн. По меридиану, проходящему через мыс от Огненной Земли к Антарктиде, пролегает граница между Атлантическим и Тихим океанами. Крупнейший остров также носит название Огненная Земля. Территория архипелага разделена между Чили и Аргентиной, в том числе проливом Бигл. На его берегу как раз и расположена Ушуайя – аргентинский город, официально считающийся самым южным на планете. По правде говоря, чилийский Пуэрто-Уильямс находится еще южнее, но он небольшой и на данный момент совсем не раскрученный

О


КАК ДОБРАТЬСЯ Начнем с приятного. Гражданам России виза для посещения Аргентины не нужна (при поездке длительностью нe бoлее 90 днeй). Добраться из Москвы до Ушуайи можно на самолете, минимум с двумя пересадками. Сначала до Буэнос-Айреса (город пересадки на этом участке пути зависит от выбранной авиакомпании), затем из Буэнос-Айреса в Ушуайю. Будьте внимательны: нормы провоза багажа на внутренних рейсах могут отличаться от международных (15 кг и 23 кг). Если у вас будет перевес, придется доплачивать.

Ушуайя

В туристическом центре Ушуайи можно поставить так называемый сувенирный штамп в паспорт о том, что вы посетили Край Света. Правда, по слухам, некоторые страны считают паспорта с такими отметками недействительными

«Поезд на Краю света»

ПУТЕШЕСТВИЕ К ПИНГВИНАМ проходит неспешно и с остановками. На обратном же пути катамаран идет на полном ходу – готовьтесь к качке на волнах

с точки зрения туризма – его история в этом отношении еще только начинается.

КОЛОНИЯ ПИНГВИНОВ В Ушуайе, в принципе, можно все обойти пешком. А с учетом того, что город окружен цепью гор, прогулка определенно доставит эстетическое удовольствие. Главное одеться по погоде – даже в приятные солнечные дни может дуть очень сильный ветер, особенно у воды. С набережной открываются потрясающие виды, а самое главное – в порту можно сесть на катамараны, отправляющиеся в увлекательное и достаточно продолжительное путешествие к островам, на которых обитают колонии магеллановых пингвинов. Путь туда и обратно по каналу Бигл занимает 6 часов. Кроме пингвинов вы увидите бакланов, морских львов, великолепную панора-

му города с воды и завораживающую дикую природу. По желанию к туру можно добавить посещение старейшего в здешних местах ранчо – Харбертон, что в 80 км к востоку от Ушуайи. Пассажиры высаживаются с корабля, а обратно возвращаются уже по суше.

КРАЙ СВЕТА Одна из самых раскрученных достопримечательностей – «поезд на краю света». Чтобы добраться сюда, вам понадобится такси или автомобиль напрокат, или можно взять экскурсию. Изначально эта железная дорога была построена заключенными для транспортировки леса. Сейчас же исторический паровозик неспешно катает пассажиров по 7-километровому маршруту, заканчивающемуся в национальном парке Огненная Земля. Пейзажи умопомрачительные: рядом петляет речушка, грациозно бежит та-

В национальном парке Огненная Земля в Аргентине заканчивается Панамериканское шоссе – самая длинная автомобильная трасса в мире, объединяющая национальные сети дорог Америки в единую систему. Отсюда до Аляски (шоссе начинается в Прадхо-Бей) 17848 км

АВТОМИР 12 • 2019

45


УШУАЙЯ • ПУТЕШЕСТВИЕ

бун диких лошадей и все это на фоне величественных Анд. Здесь же, на территории национального парка (находится он в 11 километрах от города, а за вход/въезд взимается сбор 490 песо с человека, что составляет примерно 950 рублей), заканчивается Ruta 3, а вместе с ней и знаменитое Панамериканское шоссе. Причем заканчивается в очень живописном месте – бухте Лапатая, окруженной магеллановыми субполярными лесами. Вдоль бухты оборудованы пешеходные тропы, а вообще в парке проложено множество маршрутов для прогулок. Предлагаются

варианты взять лодку или каяк. Если хотите подробнее все изучить и не ездить туда-обратно в город, можно остановиться в специальных кемпинг-зонах. Это удовольствие оплачивается отдельно. Кстати дороги в национальном парке гравийные – учтите это при выборе автомобиля. Что касается дорог, то в Аргентине наблюдается либо асфальтовое полотно хорошего качества, либо гравийка. Промежуточных вариантов типа асфальта в ямах и трамплинах (как, к сожалению, бывает в России) за время нашего немаленького путешествия замечено не было.

Вообще, если вы сядете за руль и отправитесь по Ruta 3, конечная точка маршрута даже не важна – со всех сторон вас будет окружать красота. Определенно стоит доехать до озера Эскондидо. От Ушуайи до смотровой площадки на перевале Гарибальди всего 50 км. Мы же решили, что если изучать дикую природу – то исключительно по полной программе. А для этого нужен серьезно подготовленный для бездорожья автомобиль. Но это уже совсем другая история. Продолжение следует. Светлана Парфенова

«ПОЕЗД на Краю света»

СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

46

Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Снаряженная масса, кг Объем багажника, л Дорожный просвет, мм Двигатель, число цилиндров Объем двигателя, см3 Макс. мощность, л.с. (об/мин) Макс. момент, Нм (об/мин) Тип привода Коробка передач Разгон 0-100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Топливо Объем топливного бака Расход (смешанный), л/100 км Расход (город), л/100 км Расход (трасса), л/100 км

4273 1765 1680 2519 1280 310/1238 200 4 1596 122(6400) 148(4300) передний МКП-5 12.5 180 Бензин АИ-92 52 6,6 9,1 5,2

Цена протестированного автомобиля, руб.

1 050 000

АВТОМИР 12 • 2019

НАШ АВТОМОБИЛЬ = FORD ECOSPORT Чтобы взять в Ушуайе автомобиль напрокат, вам понадобится заграничный паспорт, водительское удостоверение и кредитная карта (для залога). Стоимость проката в день нефиксированная, она зависит от тарифов компаний, возраста водителя, спроса на конкретную дату и пр. Так что цена за одну и ту же марку и модель автомобиля, например, эконом-класса может варьироваться от 3800 до 7800 рублей в день. Минимальный залог – в районе $500 (сумма блокируется на вашей карте, наличные не принимаются), а у некоторых компаний и все $3500, так что будьте внимательны. Лучше всего заранее изучить цены и варианты доступных автомобилей на нужные даты и сделать бронь. При возврате машины необходимо долить топливо до того объема, с которым вы ее забирали. Стандартный ассортимент – это Chevrolet Celta, Ford Ka, Chevrolet Prisma, Fiat Palio, Toyota Etios. Что касается автомобилей, на которых передвигаются местные жители, кроме пикапов в глаза бросается Ford EcoSport. Похоже, он здесь любимец, – иногда на перекрестке можно встретить несколько EcoSport, да еще и одного и того же цвета!

Билет на самолет Москва-БуэносАйрес-Ушуайя-Буэнос-АйресМосква, от

82 000

Гостиница, 1 сутки, цена от Питание, на 1 человека, от

1 600 1 800

ИТОГО

97 400

Цены указаны на 1 человека, поездка 5 дней (без сумм на аренду машины или экскурсии).

УШУАЙЯ ОКРУЖЕНА ГОРАМИ, покрытыми снегом даже летом


НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

ЭСТАНСИЯ ХАРБЕРТОН (эстансиями в Аргентине называют ранчо) – самая первая эстансия, появившаяся на Огненной Земле КОГДА В РОССИИ ЗИМА, на Огненной Земле лето. Но даже в это время максимальная температура – градусов 15

ГДЕ ЖИТЬ Стоимость проживания в Ушуайе в среднем начинается от 1600 рублей за человека за ночь, иногда в цену включен завтрак. Если вы путешествуете большой компанией, выгоднее взять апартаменты с кухней. Не забывайте, что несмотря на огромную концентрацию туристов в городе, это все-таки Южная Америка. Вполне вероятно, ресепшен отеля (хозяева квартиры) не будут знать английского языка, а только испанский. Поэтому заранее скачайте на телефон переводчик.

ГДЕ ПОЕСТЬ В городе полно кафе, особенно на центральном проспекте San Martin. Нам приглянулся расположенный здесь Bar Ideal. Кроме действительно вкусных блюд, интересна сама атмосфера заведения. Стены и потолки обклеены флагами, купюрами, фанатскими шарфами и т.д. разных стран, а также записками и пожеланиями от гостей бара. Мы тоже оставили свой след в истории! Рекомендуем попробовать ломо (говядину) – от 800 рублей за порцию. Королевский краб (от 900 рублей за блюдо) здесь определенно хорош, но учтите – им вы не наедитесь. По маршруту «поезда на Краю света» есть несколько остановок, во время которых можно прогуляться по окрестностям и увидеть водопад

ДИКАЯ ПРИРОДА Огненной Земли поражает воображение

Огненную Землю также называют Краем света

АВТОМИР 12 • 2019

47


АВТОМАГАЗИН ЧТО НОВОГО?

НАЧАЛЬНИК ЧУКОТКИ ВОН ИЗ БЕНЗОБАКА! ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА, ДАЖЕ ПРИ ЗАПРАВКЕ НА ПРОВЕРЕННЫХ АЗС,

вместе с горючим в бак попадает небольшое количество воды в виде конденсата или в виде примесей к топливу. При этом вода очень плохо смешивается с топливом и постепенно скапливается на дне бензобака, усложняя собственное выведение из системы. Особенно опасно это при невысоком уровне топлива в баке – тогда есть вероятность, что вместе с топливом вода отправится в камеру сгорания, вызывая повышенный износ, неровность работы, а то и отказ двигателя. Для предотвращения этих проблем специалисты компании Liqui Moly настоятельно рекомендуют использовать зимой специальный препарат, обеспечивающий вывод воды из топливной системы – Liqui Moly Fuel Protect (арт. 3964). В его составе комбинация самых современных присадок и специальных компонентов для удаления воды из всех агрегатов топливной системы автомобиля. Fuel Protect обеспечивает превосходную защиту от коррозии и износа, предотвращает проблемы в работе двигателей, возникающие из-за обледенения и наличия воды. Присадка предназначена для всех типов бензиновых двигателей и рекомендуется к постоянному применению, особенно осенью и зимой.

Специалисты HELLA приняли участие в подготовке автомобиля для экстремальной экспедиции на Чукотку. В феврале два автомобиля Toyota отправились покорять далекую и загадочную часть нашей страны. Вклад HELLA – дополнительная световая установка Luminator Xenon. Специальные фары дальнего света с широким лучом обладают уникальным светораспределением. Луч обеспечивает дальность до 950 м, при этом ширина и высота луча освещают пространство перед автомобилем даже при изменяющемся рельефе. Как объяснил руководитель проек-

С ТРАССЫ НА ТРАССУ. НЕКОТОРЫЕ СЧИТАЮТ, ЧТО АВТОГОНКИ – блажь,

необходимая автопроизводителям лишь для привлечения к себе внимания. Однако компания Meyle представила на выставке Automechanika-2018 (а теперь и в продаже) еще одно доказательство, что это не так. Речь идет о новых тормозных колодках MEYLE-PD, разработанных с учетом специфики грузовиков и соответствующих требованиям стандарта ECE-R 90 для коммерческих автомобилей. Дело в том, что Meyle уже пять лет обкатывает свои новинки в Европейском чемпионате по автогонкам на грузовиках (European Truck Racing). Так, тормозные колодки MEYLE-PD стали результатом такого сотрудничества с одной из гоночных команд. Для быстрой и экономичной замены в комплект поставки колодок входит полный набор необходимых для монтажа компонентов. Специаль-

Фото: Liqui Moly, Hella, Bosch, Meyle

ЖЕНСКИЙ ПОЧЕРК

48

АВТОМИР 12 • 2019

та – путешественник Богдан Булычев – если днем слишком ярко светит солнце, лучше остановиться и дождаться ночи, когда дорожный рельеф будет четче виден при свете фар.

но разработанный фрикционный материал особого состава, протестированный в ходе многоэтапных испытаний, повысил эффективность торможения и сократил тормозной путь. Что позволяет колодкам выдерживать огромные нагрузки, возникающие как в ходе гонок, так и при повседневной эксплуатации.

Пока страна готовилась к встрече 8 Марта, в Bosch опросили сотрудников «Бош Авто Сервис» с целью понять, как мужчины и женщины относятся к обслуживанию и ремонту автомобилей. Статистика подтверждает общие данные: на долю женщин приходится около 20% от общего числа клиентов. Вне зависимости от пола водители наиболее часто посещают центры «Бош Авто Сервис» для прохождения регулярного ТО. Однако, обращаясь за помощью, барышни проявляют свое, особое отношение к автомобилю. Наиболее частыми причинами визита на СТО у них оказались негорящие световые приборы и стуки в ходовой части. Кроме того оказалось, что женщины чаще пренебрегают регулярным ТО, отдавая здесь пальму первенства мужчинам, которые более ответственно относятся к обслуживанию автомобиля. При этом выбирая автомобиль, автолюбительницы наряду с внешним видом ставят на одно из первых мест в списке критериев безопасность автомобиля. Что касается их коллег-мужчин, они более склонны обращать внимание на объем двигателя, экономичность и прочие технические характеристики.


АНОНС ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ Журнал «АвтоМир»

MAZDA6

Выходит еженедельно по четвергам. №12/2019

Главный редактор: Екатерина Ивановна КВАШЕНКИНА Зам. главного редактора: Анна ЛЕВИНА Над номером работали: Евгений АЛЕШИН, Максим ДЕНИСОВ, Тимофей ИСАЕВ, Константин КОРНДОРФ, Вячеслав КРЫЛОВ, Алексей ЛУЧНИКОВ, Светлана ПАРФЕНОВА, Александр САДОВНИКОВ Тест-группа: Андрей КОЛТУН, Михаил ЛОБАЧЕВ, Вадим РОЩИН, Илья ФИШЕР Дизайнеры: Инна АБРАМОВА, Ольга ГОРЮШКИНА, Марина ЖАНДАРОВА Фотослужба: Дмитрий ДИВАКОВ

Это не просто рестайлинг – «шестерку» серьезно обновили. Преобразившийся седан мы изучали на не самых лучших по качеству дорогах Приморья

Адрес редакции: Россия, 127018, Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 4. Телефон: (495) 797–45–60 (доб. 30–10). Факс: (495) 787–05–88. Для писем: 127521, Москва, а/я 49. E-mail: automir@burda.ru Дирекция по продажам рекламы: (495) 797–45–60 Директор по корпоративным продажам: Мария КАМЕНСКАЯ, m.kamenskaya@burda.ru Сегмент «Мода и красота»: Руководитель – Наталия КИРИЛИНА, n.kirilina@burda.ru Менеджеры – Наталия СТАНИСЛАВСКАЯ, Ольга ПОДОБЕДОВА, Наталия ДАБОКСИ, Анастасия РОМАНОВСКАЯ, Наталья ГАЛКИНА Сегмент «Авто и техника»: Руководитель – Оксана МАЩЕНКО, о.maschenko@burda.ru Менеджеры – Алексей ЗАВРАЖНОВ, Сергей ВЕРБИЦКИЙ, Мария КАЛИТА, Алиса МОВЧАН Сегмент «Медицинские товары и услуги»: Руководитель – Светлана КУЗИНА, s.kuzina@burda.ru Менеджеры – Наталья АВРАМЕНКО, Ирина КОРАБЕЛЬНИКОВА, Татьяна МИРОНОВА Сегмент «Дом и cад»: Руководитель – Дмитрий ШАХНАЗАРОВ, d.shakhnazarov@burda.ru Менеджеры – Андрей СЫПЧЕНКО, Александра ЦЫБУЛЬСКАЯ, Наталья ЖОГИНА, Лариса СУСЛИНА, Марьяна БОНДАРЬ, Мария АЛЕЙНИКОВА Сегмент «Детские товары и услуги»: Менеджер – Ольга ФИЛИППОВА, o.filippova@burda.ru Classified: Руководитель – Любовь АГЕЕВА, l.ageeva@burda.ru Отдел по работе с клиентами: Руководитель – Ольга ОРЕЛ, o.orel@burda.ru

Легендарный внедорожник меняется, но не изменяет своим принципам. После теста мы в этом ни капли не сомневаемся У них общие корни, да и внешне автомобили похожи. Но различий у «бюджетников» больше, чем кажется

LADA GRANTA ПРОТИВ DATSUN ON&DO Фото: Mazda, Вячеслав Крылов, Светлана Парфенова

Учреждено и издается АО «Издательский дом «Бурда» Адрес издателя: Россия, 127018, Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 4 www.burda.ru. Распространение: ООО «Бурда Дистрибьюшен Сервисиз» (495) 797–45–60, vertrieb@burda.ru Подписка по каталогам: «Пресса России» и «Роспечать» индекс 26074 «Каталог российский прессы» индекс 99041 Подписка онлайн: burda.ru.

JEEP WRANGLER

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ №ФС77–69553 от 02.05.2017 г. Информационная продукция для лиц старше 16 лет. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.

KIA STINGER Все права принадлежат издателю и учредителю – АО «Издательский дом «Бурда». Перепечатка и любое использование материалов возможны только с письменного разрешения редакции. Предоставляя (бесплатные) текстовые и иллюстративные материалы для их публикации в данном издании АО «Издательский дом «Бурда», отправитель дает свое согласие на использование присланных им материалов также и в других изданиях АО «Издательский дом «Бурда» и концерна «Хуберт Бурда Медиа», в том числе на их использование путем распространения через любые виды электронных (цифровых) каналов, включая Интернет, мобильные приложения, смартфоны и т.д., в связи с публикацией указанных материалов АО «Издательский дом «Бурда», а также предприятиями концерна «Хуберт Бурда Медиа». Типография: «МДМ-Печать», Россия, 188640, Ленинградская область, г. Всеволожск, Всеволожский пр., д. 114. Дата выхода в свет: 14.03.2019. Тираж: 36 000 экз. Цена свободная Распространение и подписка в других странах: Беларусь OОО «Росчерк», Минск, тел. +375 (17) 299–92–60, 299–92–61, 299–92–62 Подписной индекс 26074 в каталоге «Белпочта»

Испытываем эффектный корейский фастбэк в условиях российской зимы

ПУТЕШЕСТВИЕ

Продолжаем покорять Ушуайю и исследовать Огненную Землю. Отправляемся в джип-тур, чтобы оказаться как можно ближе к природе!

Германия DMR Rusexpress GmbH, Atriumstr. 4, 04315 Leipzig Internet: www.pressa.de; www.mini-abo.eu Телефон: +49 (0) 341 68706–0. Факс: +49 (0) 341 68706–10 Казахстан Подписной индекс 26074 в каталоге «Казпочта»

В ПРОДАЖЕ 21 МАРТА!


ХОББИ СКАНВОРД

АНЕКДОТЫ Превратить пасеку в контактный зоопарк было далеко не лучшей идеей. – Шеф, а можно я сегодня не приду на работу? – А что случилось? – Кошечка легла мне на коленки и урчит. – Да, конечно, без проблем. В передаче «Спокойной ночи, малыши» уже

50

АВТОМИР 12 • 2019

40 лет не могут перевоспитать Хрюшу. Пора, наверное, признать, что их методы неэффективны. Пельмени – это такие новорожденные котлетки, только в пеленках. – А ты как в тюрьму попал? – За взятку. – Ну и времена! Даже в тюрьму теперь через взятки...

В Интернете есть много опасных страниц, которые могут загнать неподготовленного человека в депрессию. Например, сервис поиска налоговых задолженностей. Сергей хотел быстро заработать в Интернете и буквально за неделю заработал репутацию болвана и неудачника. Хорошая бывшая жена всегда немного будущая.


Profile for Kirsti Martta

AvtM1r142019  

AvtM1r142019  

Advertisement