Issuu on Google+

ВЕСНА 2013

ARCTIC TRUCKS

ЯПОНИЯ КОРОЛЕВСТВО ИННОВАЦИЙ

ВСЕ ЛУЧШЕЕ

СРАЗУ

КРУГЛЫЙ СТОЛ


LX 570 СИЛЬНЫЙ МИРА СЕГО


8

* 2012 Toyota Camry Hybrid


Королевство Инноваций Вот уже на протяжении не одного десятка лет ученые страны Восходящего Солнца не перестают потрясать мир своими инновационными техническими достижениями. Японские технологии уже давно охватили практически все сферы жизни современного человека, значительно ее упрощая и решая многочисленные проблемы. А под термином «японское качество» сегодня понимается гораздо больше, чем обозначение страны-производителя. Какие же чудеса техники обязаны своим происхождением этой удивительной стране и в чем все-таки секрет головокружительного успеха Японии?

Или все-таки живое?..

Японские ученые добились если не совершенства, то колоссальных успехов в производстве индустриальных роботов, создав более 700 тысяч видов «интеллектуальных машин». Кстати, первое место она занимает не только по производству, но и по использованию этих роботов, которые могут иметь совершенно различные предназначения. И сегодня японцы уже не воспринимают роботов просто как механическую систему. Так, профессор Хироси Исигуро, создатель андроидных роботов с реалистичной кожей, мимикой и речью, активно пользуется услугами своих творений — например, читает лекции из тела андроида. Он считает роботов полноценными участниками современной жизни и всерьез задумывается о дискриминации, когда его «помощника» не пускают на борт самолета. Конечно, если посмотреть на японскую робототехнику серьезно, то невозможно не отметить их важное место в социуме. Робототехнические системы проникают во многие сферы нашей жизни: от промышленности, медицины и изучения космоса до развлечений, обеспечения безопасности и помощи недееспособным людям. Например, мир давно пользуется услугами таких помощников, как роботы-няни (NEC’s Papero), роботы для общения (Wakamaru) и терапии (AIST’s Paro), андроиды (Kokoro Actroid), роботы-домохозяйки (Matushita Electric, Fuji Heavy Industries), роботы-охранники (Tmsuk) и роботы для развлечений (AIST’s dinosaurs, Toyota’s humanoids). НАСА (LEMUR) был спроектирован как робот для хранения оборудования в космосе, а хирурги регулярно прибегают к помощи робота da Vinci на операциях по удалению грыжи. Японские фермеры используют HAL (Hybrid Assistive Limb), который может поднять до 30 кг рисовых мешков, а робот Mr. Incredible способен автоматически перемещать горшечные растения в более широкий контейнер. Изобретательные японцы придумали даже робота–обнимашку для тех, кому не хватает внимания: человек надевает на себя специальный жилет и обнимает манекена, который отвечает взаимностью. Такой робот используется как одно из средств психотерапии и для утешения одиноких пожилых людей. Исследователи полагают, что особая близость японцев и роботизированных технологий восходит к истории традиционного ремесла karakuri ningyo (механические куклы), анимистическим верованиям синтоизма и буддистскому учению о взаимосвязанности всего живого и неживого. Соответственно, роботы созданы не только для практической пользы, но и с более высокой целью. Как выражаются сами японцы, «как цветы – взывать к душе».

Пять китов

Как ни пародоксально, отрасль японского автомобилестроения относительно «молодая» — ее история начинается в 1933 году, когда компания Nissan впервые от-

9


крыла завод по производству автомобилей. По-настоящему стабильное развитие автомобилестроения началось только после второй мировой войны, а 1961 год стал исторически значимым: в автомобилестроении Японии был преодолен миллионный рубеж. С этого времени стратегия производства значительно меняется, продукция начинает уходить на экспорт, окончательно утвердившись в этом направлении к семидесятым годам. Сегодня Япония является ведущим лидером в области автомобилестроения. Этот сегмент рынка формируют 11 компаний, но основная доля приходится на пять: Toyota, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda и Suzuki. Абсолютным лидером японской автомобильной промышленности является Toyota: по итогам 2012 года компания заняла первое место по продажам новых автомобилей в мире. Так, в прошлом году концерн Toyota Motor Corporation вместе со своими дочерними подразделениями Hino Motors Ltd. и Daihatsu Motor Co. улучшил свои продажи на 22,6%, и находится на третьем месте среди ведущих автомобилестроительных корпораций мира. Отрасль автомобилестроения в Японии сегодня представляет собой четко отлаженный механизм, своеобразную пирамиду — ведь у каждого подрядчика имеются тысячи своих поставщиков, которые уже размещают заказы в небольших фирмах. Преимуществом такой системы является возможность ускорить выпуск новых автомобилей, примерно за 1-2 года. Здесь для производства используются только современные технологии, а по экологическим параметрам японские автомобили на очень высоком уровне. Машины, которые вышли из эксплуатации, утилизируют и заново перерабатывают – и это составляет примерно 75% от общей массы.

Первые из первых

Японские компании находятся на достаточно уверенных лидирующих позициях и на мировом рынке электронных устройств. Многие фирмы насчитывают в своей истории более 50 лет — это Mitsubishi, Nintendo, Panasonic, Sharp и другие. Сейчас это основа экономики страны, прибыль одной только группы компаний Mitsubishi в общей сложности составляет почти 10% ВВП Японии. Многие корпорации, например, Sony, JVC, Sega, ориентируются в первую очередь на международный рынок и имеют свои представительство во многих странах мира. Производство не ограничивается только бытовой техникой и электроникой, многие компании производят высокоточное оборудование для научных исследований, например, Konica, Olympus, Casio. А такие представители сферы развлечений и разработчики игр и игровых приставок как Sega и Nintendo пользуются огромной популярностью во всем мире. Японским компаниям удалось достичь немалых успехов в производстве бытовой и цифровой техники и электроники. Но не стоит забывать о том, что японским разработчикам принадлежат лавры множества открытий. Например, компания Casio создала первый в мире электронный калькулятор, компания Canon обладает многими патентами в области фототехники, а Toshiba первой в мире начала продавать ноутбуки.

Формула успеха

Бесспорно, что Япония является одной из лидирующих стран в области научных исследований, автомобилестроения, высоких технологий и робототехники. Государство уделяет огромное внимание инновационному развитию страны, которая занимает третье место по затрачиваемым на науку средствам. Итак, в чем же секрет японского успеха? Почему им блестяще удается то, о чем другие могут только мечтать?

10


История японского «просвещения» уходит своими корнями в конец 19 века, когда император Муцухито, взявший имя Мэйдзи (что в переводе с японского языка означает «просвещенное правительство»), открыл границы Японии для европейцев. Мощным потоком захлестнули страну достижения западной цивилизации, а желание японцев как можно быстрее перенять, изучить и использовать все полученные знания, товары и технологии было огромным. В кратчайшие  —  с точки зрения мировой истории - сроки японцы настолько хорошо освоили полученные сведения, что смогли использовать их для самостоятельного развития. Последствия Второй мировой войны стали разрушительными для Японии, общее экономическое состояние которой оказалось откинуто далеко назад. Развитие науки и техники своими силами требовало колоссальных затрат, и главное  —  многих лет, что грозило серьёзным экономическим отставанием. Для того, чтобы восстановить научное и техническое развитие государства, была применена стратегия, уже использованная однажды в эпоху Мэйдзи. За 30 лет, с 1949 года, Япония приобрела в общей сложности 34 тысячи лицензий и патентов у западных коллег, которые не воспринимали Японию как потенциального конкурента, поэтому продавали патенты и лицензии буквально за копейки. В результате создание научно-технического потенциала обошлось Японии всего в 78 млрд долларов, а ученые – в части доработки и внедрения в производство приобретенных патентованных разработок  —  уложились в кратчайшие сроки. Эффективность такой стратегии оценивается исследователями от 400 % в целом, до 1800 % — в отдельных отраслях. На рубеже 60-70 годов опомнившийся Запад прекратил научнотехническую подпитку японского конкурента, но к этому времени Япония уже создала собственную базу НИОКР. На сегодняшний день наука Японии занимает передовые позиции в области новых технологий. Учитывая опыт прошлого, страна использует большинство своих разработок для улучшения качества жизни людей и защиты окружающей среды. Роль Японии в мировой науке трудно переоценить, а все ее инновационные достижения – перечислить в объеме журнального материала. Пустите настоящее «японское качество» в свою повседневную жизнь, и она станет намного проще и ярче. Ведь именно ради этого и трудятся ученые Страны Восходящего Солнца.

12


Вещица на два миллиона «Главный» вместе с известными ростовскими бизнесменами обсудил проблемы современного ритейла. В «круглом столе» принимали участие: Александр Винник, президент ГК «Моцарт Хаус», Александр Гинзбург, генеральный директор «НИКА МОТОРС Юг», Дан Полонский, генеральный директор ТРК «Мегацентр Горизонт», Вадим Купчик, владелец магазинов «18КАРАТ».

ГИНЗБУРГ. Вы все давно работаете в Ростове. Что, на ваш взгляд, для среднестатистического покупателя является основной мотивацией для покупки — у моего друга это есть, я посмотрел рекламу или что-то еще? Для меня это терра инкогнита, я сам до конца этого не понимаю. КУПЧИК. Я думаю, для всех нас это терра инкогнита. В зависимости от ситуации, для нас наиболее актуальными являются те или иные мотивы. Для одного продукта это могут быть советы друзей, для другого — массированная реклама. И общий тренд здесь трудно выявить. Все зависит от человека. Способен ли он, например, воспринимать чужое мнение. ГИНЗБУРГ. Сейчас в январе-феврале в монобрендовых клиентских точках потребления трафик упал вдвое по

14

сравнению с январем прошлого года. Это меня настораживает. Причем, к счастью, это пока не сказывается на продажах. Трафик ниже, но он целевой... Сейчас мы говорим, что влияет на покупку: Петя ли ездит на «Мерседесе», Вася ли носит Ulysse Nardin, и, значит, я хочу то же самое... Не буду говорить о всем бизнесе, но в авторитейле происходит насыщение рынка точками продаж. Производители увеличивают количество точек продаж, увеличивают свой дистрибьютив. В ситуации насыщения рынка самый простой шаг — это демпинг по цене. Это приводит к падению розничных доходов, и более слабый игрок выбывает из игры. И эта тенденция нарастает. Вот что сейчас, например, происходит в «Лексусе»: приходит человек, отдает 50 тысяч рублей предоплаты. Тем самым он «столбит» машину, которая


ему нравится, контрактует эту машину. Розничный продавец сразу предлагает ему скидки — по году, по акции, весь пакет сразу выкладывается. После чего человек совершенно спокойно начинает объезжать автосалоны других производителей и собирать такие же пакеты и спецпредложения. Я хочу сказать, что человек определил для себя некий круг вещей, которые составляют его имидж, иллюстрируют его положение в обществе. Эти вещи диктует мода или круг общения. Конечно, везде есть исключения. Дай бог, чтобы таких исключений было больше. Потому что в итоге среднестатистический покупатель сегодня покупает не бренд, а скидку. И эта история мне не очень нравится. Но это мое личное мнение. В общем, человек определил для себя, что он должен носить Ulysse Nardin или Breguet, ездить на «Мерседесе»,

«Лексусе», БМВ, «Ягуаре», должен носить «Том Форд» или еще что-то... Он не остается приверженцем бренда, он ищет, где выше скидка. И это, по моему мнению, говорит о несформированном рынке потребления. Лично я люблю Breguet, и если Ulysse Nardin мне предлагает вещь по потребительским качествам схожую, но дешевле, я все равно куплю Breguet, потому что он мне нравится, я покупаю его не на последние деньги, и эта разница в цене не имеет для меня большого значения. Если я люблю «Лексус», а не БМВ, я куплю «Лексус», и 50 тысяч скидки для меня не принципиальны. В большинстве случаев речь идет не о сознательном выборе конкретной вещи, а о выборе уровня скидки. Это тревожный фактор для нас, для продавцов. Потому что это не делает рынок потребления стабильным.

15


КУПЧИК. На мой взгляд, то что происходит — это закономерность. Сейчас рынок находится в состоянии, когда мы должны вникать в психологию потребителя. Торговые центры, как место, где квадратные метры сдаются кому попало, уходят в прошлое. Человек, который хочет, чтобы у его торгового центра было будущее, пытается понять психологию потребителя, закономерность его поведения. А то что у нас сейчас происходит трансформация потребительских предпочтений, это очевидно. Это происходит под воздействием предложений конкурирующих марок, лояльности к тому или иному бренду, под влиянием друзей. Вот вы говорите, что человек пришел, заплатил 50 тысяч, а потом пошел в «Мицубиси». Значит, он не был готов покупать «Лексус». Надо найти причину. Может быть, не было высокой верности бренду. Но эта верность должна была быть сформирована... Но, на мой взгляд, это хорошо. Гораздо лучше ощущать себя в конкурентном рынке, когда ты чувствуешь дыхание тех, кто занимается тем же делом, что и ты. Мы должны понимать, что емкость рынка по потреблению определенного класса автомобилей ограничена. То же самое с часами. И ты должен, используя какой-то маркетинговый инструментарий, перевернуть сознание потребителя. На мой взгляд, мы сейчас находимся на таком этапе. А то что в январефеврале происходит отток покупателей, это абсолютно нормальное явление. Потому что были предновогодние продажи, были новогодние праздники.. ГИНЗБУРГ. Мы это и пытаемся делать на протяжении полутора лет. КУПЧИК. В часах на продажи влияет такой фактор. Вы пришли в магазин, и нужная вам модель есть в наличии. Вы пришли и поняли, что вы здесь что-то выберете. Еще лет восемь назад в Ростове торговали через каталоги. Человек сидел и говорил: ну привезите эти часы, дайте в руке подержать.

16

А ему отвечают: кто же вам будет это везти? Теперь есть возможность подержать вещь в руках. Первыми это сделали лидеры рынка — Москва... А в начале нулевых ситуация была такая: цена назначалась некрасивая, но делалась сумасшедшая скидка. Человек покупал не столько часы, сколько скидку. ГИНЗБУРГ. У нас тоже такое случается. КУПЧИК. В торговле часами сейчас другая ситуация. Здесь цена не дороже, чем в Германии или во Франции. Но весь товар лежит прямо на витрине. Есть смысл покупать у нас. Вот поехал человек покупать часы на Канарские острова. А потом с часами что-то случилось. И что, он опять полетит на Канарские острова, чтобы провести гарантийное обслуживание? Мы говорим покупателю: «Не езжайте вы туда!». ГИНЗБУРГ. Вы — не филантроп, не меценат, вы планируете определенную рентабельность. КУПЧИК. Я живу в реальном мире, я планирую рентабельность с учетом скидки, обычной скидки, которую люди получают в любом частном магазине мира. Речь не идет о сетевых магазинах, которые общаются непосредственно с хозяином. ВИННИК. Какая скидка может мотивировать человека к покупке — 3%, 5%? Я знаю, что я могу сесть в самолет, полететь в Берлин и купить часы там. КУПЧИК. Вы не забывайте, что золотой Breguet стоит порядка миллиона. И этот Breguet надо привезти сюда, пройти через таможню. А у таможни свои расценки, они откроют каталог, а там будет такая накрутка к вашей выгодной цене... На любой таможне даже коробка привлечет внимание.


ВИННИК. И все же, каков примерный уровень скидок?

ВИННИК. А что в Ростове?

КУПЧИК. Пятнадцать процентов, десять. Мы не обижаем. Это не как при покупке авто, когда тебе говорят: «Ты наш самый любимый клиент». И при цене автомобиля в 2,5 миллиона дают скидку 50 тысяч. Как другу. Лучше бы сделали какой-то подарок.

КУПЧИК. Есть люди, которым с нами комфортнее, с которыми нам легче. Как правило, у них это не первая покупка... Но если вам интересно, на рекламу Ulysse Nardin в прошлом году мы потратили 2,5 миллиона рублей. Немногим меньше мы потратили на рекламу других марок. Как правило, за некоторым исключением, процентов семь от розничных продаж мы тратим на рекламу.

ГИНЗБУРГ. Я всегда готов показать цену закупки и цену продажи. «Вот здесь столько маржи. Я тебе отдаю половину. Потому что больше нет возможности». Авторитейл работает на 5-6 процентах маржи. КУПЧИК. Мои соболезнования вам. Но у вас нет необходимости предварительно выкупать товар? ГИНЗБУРГ. Выкупаем. В «Тойоте» и «Лексусе» товар предоплачивается. КУПЧИК. Мы тоже должны за все заплатить заранее. А если бренд раскручен, ты будешь ждать некоторые модели годами. ГИНЗБУРГ. Сечас мы запускаем «Тойоту». Чтобы запустить март, в конце февраля я должен иметь стартовый склад. Минимум сто машин. Сейчас я должен найти деньги, чтобы за две недели до начала продаж автомобили сюда приехали. Еще я должен приложить максимально усилий, чтобы приехали не только черные автомобили. ВИННИК. В Германии есть четкое понимание, что если состоятельному человеку за сорок, то он едет на черном «Мерседесе». Своему сыну он купит БМВ. Ну, например. КУПЧИК. В Германии я иду за покупками именно к этому «герру», потому что он заходит ко мне сосиски есть. И так последние двести лет.

ВИННИК. И вы сразу видите результат? В моем сегменте это большой вопрос. ПОЛОНСКИЙ. Важно, чтобы у покупателя был выбор. На мой взгляд, каждый рынок имеет свою специфику. Но есть общие параметры. Это лояльность к тому или иному бренду, эмоции, связанные с возможным обладанием вещью, цене и возможностью выбора. Если смотреть на мультибрендовые и монобрендовые магазины одежды, обуви, то я убежден, что покупатель, находясь в них, прекрасно понимая разницу в цене в Ростове и заграницей, готов заплатить премию к цене за возможность выбора, интересный ассортимент, профессиональный подход и, возможно, за уважение к себе как к клиенту. И приходит он каждый сезон в тот или иной магазин ради матрицы, которая постоянно обновляется. Малейшее недоверие, и он уйдет. В случае с торговым центром такая же ситуация. Наша цель создать такую ассортиментную матрицу, которая синергией, эмоциями и атмосферой заставляет людей возвращаться к нам снова. Для нашего бизнеса это самый лучший маркетинг. ГИНЗБУРГ. Дешевле съездить за границу на выходные. КУПЧИК. И главное — вы сэкономите кучу времени. Придете в одно место и купите все, что вам надо. Еще и погуляете.

17


ПОЛОНСКИЙ. В любом магазине одежды и обуви в любой точке мира байер играет главную роль. Наши ростовские магазины, работающие в сегменте премиум и люкс, во многом успешны именно благодаря прекрасному знанию индивидуального предпочтения своих клиентов, сформированному на протяжении многих лет, такова общая специфики нашего локального рынка. Те, кто игнорируют этот факт, не выживают. КУПЧИК. Есть люди, которые не доверяют своему вкусу, а доверяют кому–то. ПОЛОНСКИЙ. Мы эту ситуацию тоже должны учитывать. КУПЧИК. А я не люблю, чтобы, когда я покупаю, мне ктото советовал. Я вообще у продавца никогда не спрашиваю мнения. Я не уверен, что он мне ответит искренне. ПОЛОНСКИЙ. Модель поведения и структура потребления у каждого человека сугубо индивидуальны. И в тот момент, когда он переступает порог любого магазина, вступают в игру другие факторы — профессионализм персонала, мерчендайзинг, свет, запахи, если хотите. Человеку свойственно стремиться к лучшему. И мы, все сидящие за этим столом, хотим мы этого или нет, вынуждены это учитывать в той или иной мере. Сегодня к нам пришел студент и купил на деньги, полученные от родителей, самый недорогой и доступный вариант часов Omega. Через 3 года он может уже быть успешным топ-менеджером с совсем другим уровнем потребления. А еще через несколько лет — владельцем фирмы, и его предпочтения, взгляд на потребление в целом претерпят значительные метаморфозы. Но он должен знать и понимать те магазины, автосалоны, где ему будет предложен ожидаемый им выбор сервиса, цены. А что вы думаете в отношении интернета? Как это влияет на формат магазинов, их ассортимент, цены? Общепринятое мнение,

18

что в интернет-магазинах цены на 20 – 30 процентов дешевле. К счастью, автомобильного бизнеса это пока не касается. КУПЧИК. Моя подруга прикупила сланцы, то, что у нас называется вьетнамками, но из кожи. Евро 300-400. Пришли «левые» сланцы. А разговаривать не с кем. ПОЛОНСКИЙ. Да сейчас в интернет-магазине активно совершает покупки молодежь. Статистика роста продаж через интернет в 2012 году впечатляюще угрожающая. Это нельзя сбрасывать со счетов. Многие люксовые бренды еще не выработали своего отношения к продажам. Хотя вот компания PPR, конкурент LVMN, планирует к 2020 году увеличить интернет-продажи до 1 млрд евро. Это Bottega Veneta, Saint Laurent, Alexander McQueen, Balenciaga и многие другие. Это вопрос времени. ГИНЗБУРГ. Да, наверное, молодежь покупает сланцы. Но мне хоть сто раз напиши «нейлон, 52 процента», я его пощупать должен, посмотреть. Если вы используете эти интернет-магазины с точки зрения перехвата трафика, то это будет большая помощь. ВИННИК. Мы говорим о конкуренции. ГИНЗБУРГ. Интернет — это не прямой конкурент. ПОЛОНСКИЙ. Для ТЦ это опасно. Человек не приходит в магазин и не оставляет деньги в кассе, а этот магазин теряет оборот, и снижается способность платить аренду. ВИННИК. Интернет-скидка — это цена риска для потребителя. ПОЛОНСКИЙ. Но если у него получилась первая покупка, он будет продолжать покупки через интернет. Наша задача


сегодня — понять, как мыслит потребитель. Мы должны обеспечить ему такую «матрицу», которую трудно найти в европейском торговом квартале, трудно отыскать в интернете. Посетив наш торговый центр, походив по магазинам, человек должен создать себе некий образ, испытывая при этом положительные эмоции. И здесь опять красивые витрины, ассортимент брендов, работа персонала, общая атмосфера несут положительные эмоции. Это способ выживания для нашего центра. Мое мнение — любой девелопер должен быть отчасти ритейлером и предвосхищать будущее, предвосхищать изменения в потреблении. Это касается не только торговых центров, но и магазинов... Если мы вспомним прошлое, то поймем, что поведение нашего покупателя менялось под действием целого спектра факторов. КУПЧИК. Мне кажется, люди стали интеллигентнее. ПОЛОНСКИЙ. Если мы говорим о часах, то лично меня при покупке цепляет история марки. Мне интересна смена хозяев марки, менялись они или нет, сам процесс изготовления часов, достижения конструкторов и дизайнеров бренда. Что касается нас, то наша задача — создать такую атмосферу, чтобы покупатель готов был с радостью тратить деньги. У каждого бизнеса своя специфика продаж. Вадим — один из немногих владельцев люксовых магазинов, который сам любит находиться в зале и любит продавать. Это очевидно, потому что в нашем городе, как во многих других, визит в магазин — это не только следствие наличия в нем большого выбора часов, это и знак уважения и доверия к его владельцу. Поэтому так было, есть и будет. В случае с ресторанным, винным и автомобильным бизнесом даже несколько слов, произнесенных владельцем в адрес потенциального покупателя, совет или экспертная оценка, или личное мнение будут иметь масштабированный психологический и пролонгированный эффект на потребителя. Касательно других категорий

скажу, что неоднократно наблюдаю присутствие в разных магазинах в качестве продавцов людей абсолютно немотивированных и некомпетентных. Это бич многих ритейлеров. Минус 20-30% продаж. И, к сожалению, быстро изменить ситуацию очень сложно. Их уровень безусловно будет повышаться и происходить это будет одновременно с развитием розницы в России и в Ростове, в частности. КУПЧИК. Легенды брендам нужны. Покупателям нужно внимание, а в люксе — исключительное. Надо признать, что мы не станем покупать «Феррари» из-за потребительских свойств. Мы же не ведущие «Топ-гир», и не станем пытаться войти в поворот на бешеной скорости. То же самое, кольцо с бриллиантом: не стекло же им резать. Вы не из-за потребительских свойств его покупаете, а за красоту и исполнение, и еще играет роль доверие к продавцу при выборе. Очень важна эмоция, связанная с покупкой. ГИНЗБУРГ. Мне было тяжело ездить на работу по четыре часа, и я решил купить себе мотоцикл. Я искал макси-скутер. Предложения есть — у «Хонды», «Ямахи», «Сузуки». Предложений — море. Они примерно одинаково стоят. И дело было не в скидках. Я думал о том, как я его буду обслуживать. Везде есть авторизованные дилеры. И я купил «Ямаху». Потому что хотел, чтобы мои визиты туда — раз в три-четыре месяца —не были дополнительным стрессом. Есть такая тема? Или я такой один? КУПЧИК. Конечно, вы покупаете у того, с кем вам удобнее. Меня изумлял один магазин. За несколько раз, которые я туда заходил, никто ко мне не соизволил подойти, даже взгляда заинтересованного не удостоился. Стоят девочки в стиле «что это еще тут такое бродит»? В чем суть такого бизнеса? Это ростовская ментальность? Странно, судя по сфере часового бизнеса, скажу, Ростов  — это второй или третий рынок в России. Иногда Питер, иногда Екатеринбург — второй. Москва, без

19


условно — номер один. Но у нас есть марки, которые Питеру не дают. Это связано с тем, что мы очень резво начали в середине 90-х. У нас была такая конкуренция. Так получилось в Ростове. В Питере действий надо сделать на порядок больше, чем в Ростове. ВИННИК. Покупая машину, я руководствовался мнением друзей, они говорили, что там-то и там-то хамское отношение, там — хорошее. Я не проверял, верил друзьям. КУПЧИК. Еще очень важно, кто с вами работает, когда вы намереваетесь сделать покупку. Например, вы заходите в салон, а людей не докричишься. Так было до кризиса. Или далее в таком же стиле. «Как эту машину можно купить?» — «Ну что вы, полгода будете ждать». Другое дело, когда звонишь хозяину, он говорит, что с тобой девушка будет работать, приезжай. Сам приедет, ручку пожмет, расскажет... У меня наиболее дорогие вещи продают три человека, включая меня. Обычный продавец не может взять и продать часы за два миллиона рублей. Даже если это хороший продавец, десять лет отработавший. У него не купят. Какие-то подготовительные действия он может сделать, но на последнем этапе нужен мой «коннект». Я знаю в Киеве швейцарца, открывшего часовые бутики. Вот он живет прямо над этими бутиками. У него не бывает отпуска. Когда в бутике появляется клиент, и понятно, что он не за кефиром зашел, а собирается что-то купить, хозяин спускается и продает. ГИНЗБУРГ. Конечный «коннект» — это технология? Жизненный опыт? КУПЧИК. Это не технология. Я просто общаюсь с человеком. Может быть, я даже ничего ему и не продам... Есть подозрение, наш разговор и есть общение на понятном языке «равного». Как-то продавцу, на зарплате 30 тысяч рублей, не удается быть убедительным настолько, чтобы была совершена крупная покупка.

20

ГИНЗБУРГ. Согласен. КУПЧИК. Есть книжка о том, как продавать дорогие вещи. Но она написана человеком, который их никогда не покупал. ГИНЗБУРГ. Это беда... Я периодически бываю в торговом зале, нет такого случая, чтобы я два-три раза не сделал какого-то замечания. Даже при хорошо работающем персонале. Все равно есть нюансы. В свое время мы потратили определенную сумму денег для того, чтобы в салоне хорошо пахло — по рекомендации отдела маркетинга. Но когда я выхожу в шоу-рум, вижу, что эти машинки не работают. Зачем же мы тогда их купили. Не знаю, помогает ли запах продажам, но раз вы эту идею принесли, сделайте так, чтобы она работала. Оценивать то, что не работает, невозможно. КУПЧИК. У вас немножко другая история — автомобиль все-таки обладает некими потребительскими свойствами. Но какие потребительские свойства имеет колье с изумрудами? ВИННИК. Часы имеют. КУПЧИК. Какие? Показывают время. Купите кварцевые часы. Они дают погрешность одна секунда в год или смотрите на экран мобильного телефона... Тут другая история. Вы двадцать раз за день посмотрели на циферблат, двадцать раз вы получили микроскопическую положительную эмоцию. Может быть, она к вечеру спасет вас от инсульта. Это когда все дрянь, с неба сыплется что-то, парковки нет, туфли заляпаны, и тут вы посмотрели на часы... ГИНЗБУРГ. Я приехал из отпуска, и мы решили поехать в один из сетевых супермаркетов купить продуктов. Я говорю: поедем в «Магнит», там я во всяком случае не убью


ботинки... Я не могу себе представить сетевого продавца, который не чистит свою территорию, не уважает своего клиента. Почему мы это съедаем? КУПЧИК. Причем, там надо будет отстоять в очереди — за пять минут вы там ничего не купите. И еще купите кучу ненужного хлама. ВИННИК. Я никогда не видел, чтобы в субботу владелец был на работе. А Вадим всегда на работе. Человек понимает механизмы продаж. КУПЧИК. Время от времени возникает потребность уехать. Но наступает время «икс», и мне опять надо что-то «подкрутить»... И продавцы видят, что я там, в магазине, в субботу. Кстати, у меня есть гениальные продавцы, они продадут то, что нужно, тому, кому нужно. И все равно... Она сделала продажу и склонна пойти попить кофе. Да, мои продавцы мотивированы, и у них нет потолка в получении вознаграждения. Но им достаточно среднее, у них другие ценности... ГИНЗБУРГ. Это интересная тема... У меня есть московский опыт: механику не надо говорить: останься, доделай машину. Он останется и доделает ее. И если есть еще одна, он возьмется и сделает ее. Там не хватает работы. А тут я столкнулся с непонятной мне историей — сдельщика не мотивирует наличие работы, наличие зарплаты за эту работу. Он делает минимум, который, по его мнению, ему на сегодняшний день достаточен. И больше он не хочет ничего делать. КУПЧИК. Это южная специфика. В Неаполе по 4-5 часов — сиеста. Не поймешь, когда прийти. ВИННИК. Что-то с этим надо делать. Искать людей.

которым всегда чего-то не хватало. Но все они так или иначе ушли. Один лет шесть работал. И он от нас устал, и мы от него устали. Ему казалось, что он один работает... Но мне надо, чтобы у нас в коллективе все себя нормально чувствовали... Для меня это очень важно. Продавцы из «Адамаса» или «585» мне не подходят. Они из другой оперы... Часовых мастеров вообще нет. Их надо учить 20 лет. У меня есть два мастера, а где третьего взять, я не знаю... И еще важно, как выглядят продавцы. В «Эльдорадо» не важно, а у меня важно. Он не должен быть Адонисом или Венерой. Но это должны быть приятные люди, с которыми хочется общаться. ГИНЗБУРГ. Мы в нашей компании стремимся, чтобы люди со здоровой инициативой могли ее оформить. У нас есть кружки по качеству, «круглые столы» механиков. Есть проблема, она выносится на коллектив. Неважно, что это проблема менеджерская. Понятно, что механики в своем кругу эту проблему не решат. Но! На этом «круглом столе» у них создастся иллюзия, что они управляют компанией наравне со мной. В их рассуждениях зачастую есть зерно. И это зерно моя задача вытащить. Потому что глаз замыливается. КУПЧИК. Но у меня коллектив маленький, у них постоянный «круглый стол». ПОЛОНСКИЙ. Подводя промежуточный итог нашей беседы, могу сказать: сегодня гипертрофирована роль коммуникации с нашим покупателем — это ассортимент, скидки, мерчендайзинг, персонал и много других факторов. Мы должны не только удовлетворять существующие потребности в чем-то, но и профессиональной работой формировать новые. И говорить об этом нужно, и учиться друг у друга.

КУПЧИК. У меня были достаточно «алчные» продавцы,

21


Все лучшее сразу Кто во всех подробностях может рассказать об автомобиле? Конечно, тот, кто на нем постоянно ездит. Владельцы Lexus поделились с нами, почему они выбрали и продолжают выбирать автомобили именно этой марки.

ЕЛЕНА ЗАБОЛОЦКАЯ, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВАМИ, МАРКЕТИНГА И ПРАВОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРК «МЕГАЦЕНТР ГОРИЗОНТ», РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА – ЖУРНАЛ «ГОРИЗОНТ.LIFE&STYLE», ВЛАДЕЛЕЦ LEXUSRX-270 С 2012 ГОДА. «В моей динамичной жизни автомобиль занимает особое место и должен во всем соответствовать моим индивидуальным потребностям, даря при этом удовольствие от управления им и от езды. Могу сказать, что LexusRX-270 именно такой. Еще на этапе выбора нового автомобиля я знала, что это будет Lexus, но долго сомневалась насчет того, какой модели отдать предпочтение — седану GS или кроссоверу RX. В итоге остановила свой выбор на LexusRX-270. Почему именно на нем? Во-первых, высокий клиренс, что очень актуально по нашим дорогам, отличная управляемость, в том числе на трассе. Во-вторых, просторный салон, роскошный интерьер и невероятная комфортабельность автомобиля, благодаря чему я не устаю, даже когда долго нахожусь за рулем. Для себя я выбрала бело-жемчужный цвет автомобиля, он смотрится очень эффектно, особенно на солнце, а также коричневый кожаный салон, мне нравится такое сочетание, кроме того, коричневый салон в белой машине не так банально, как светло-бежевый, но, наверно, здесь все зависит от индивидуальных предпочтений. Мой автомобиль соответствует моим потребностям, и могу с уверенностью сказать, что я довольна своим выбором».

22


СЕРГЕЙ АРНАУТОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «ЮГМЕТАЛЛ», ВЛАДЕЛЕЦ LEXUS GS C 2010 ГОДА. «Я всегда был уверен, что автомобили марки Lexus считаются одними из самых комфортных и надежных. Я еще тверже убедился в этом, когда сам три года назад приобрел в официальном салоне автомобиль Lexus GS. До этого у меня были автомобили других марок и могу сказать, что они значительно уступают Lexus и в эксплуатации, и по впечатлениям от езды. Кто был за рулем этого автомобиля, тот точно меня поймет. Автомобиль едет очень легко, уверенно и плавно. Шум двигателя абсолютно не слышен. Будь то ровная дорога или бездорожье, автомобиль оставляет самые превосходные ощущения. Кожаный салон очень просторный, смотрится эффектно и за три года вождения выглядит, как новенький. Эргономика салона на высшем уровне. При желании салон можно трансформировать, так как его хозяину заблагорассудится. Зимой, при –20 автомобиль заводится в полоборота, да и салон прогревается быстро. А там, где легковые автомобили застревают, я проезжаю легко и спокойно. В общем, о преимуществах этого автомобиля можно говорить долго и с удовольствием. Могу точно сказать, что он мне по душе. И если буду менять, то только на авто этой марки». СЕРГЕЙ ЯРОШЕНКО, УПРАВЛЯЮЩИЙ ПАРТНЕР С/Х «УРАЛ», ВЛАДЕЛЕЦ LEXUS LX-470 С 2011 ГОДА. «Для меня Lexus LX-470 — качественный и роскошный автомобиль на все случаи жизни. В первую очередь, ощущения от езды ни с чем не сравнимые! Управляемость потрясающая! Салон великолепный, вместительный, отделка кожей — просто высший класс! Приходилось самой ездить на нем по сельской местности, и скажу, что Lexus LX-470 ни разу не подвел, прекрасно преодолевая любые препятствия. Нравится и то, что, даже находясь долгое время в машине, не устаешь от езды. Наоборот — наслаждаешься! Единственно огорчает расход бензина, но, как говорится, за удовольствие надо платить». АРСЕН БАРХОЯНЦ, БИЗНЕСМЕН, ВЛАДЕЛЕЦ LEXUS LS-460 С 2010 ГОДА. «Если сказать об этой марке в двух словах, то прежде всего стоит отметить высокий уровень надежности этой марки. Впервые мы приобрели Lexus в 2000 году. Уже тогда он поразил нас всем: своим комфортом, дизайном и техническими характеристиками, качественными материалами салона автомобиля и отличной акустикой. Потом еще останавливались на других марках, но позже возвращались к автомобилям  Lexus. И сейчас, думаю, сделали окончательный выбор в его пользу. Что касается модели LS-460 awd, то она отличается безупречной плавностью хода и отличными характеристиками работы двигателя и трансмиссии во всем диапазоне . Ну, и главный критерий выбора этого автомобиля — это, конечно, высокая надежность. Я думаю, со мной согласятся все владельцы автомобилей марки Lexus. Впечатления от езды незабываемые. На мой взгляд, этот автомобиль подходит для солидных и уверенных людей, которые любят размеренность и гармонию в жизни. А говорить о престиже этого авто нет смысла. Всем и так все понятно».

23


НИКА МОТОРС ПРЕДСТАВЛЯЕТ

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

ARCTIC TRUCKS

В этом номере журнала нам хотелось бы представить вам новый бренд, выходящий на автомобильный рынок г. Ростова-на-Дону, Ростовской области и Южного региона. Речь пойдет о компании Arctic Trucks. Более четверти века жители Исландии приспосабливали свой транспорт для езды в условиях сурового климата и повышенного бездорожья, когда дороги не просто трудны, а иногда даже опасны. Мощным стимулом к этому стало желание наслаждаться природой Исландии не только летом, но и зимой. Ещё один фактор — спрос на такие автомобили со стороны коммунальных служб для оперативной переброски служебного транспорта в условиях повышенного бездорожья.

24

Компания Arctic Trucks берёт своё начало в 1990 году, когда представительство компании Toyota в Исландии приступило к модифицированию полноприводных автомобилей и внедорожников. В 1999 году Arctic Trucks расширила свою географию бизнеса до Норвегии, объединившись с норвежской компанией – дистрибьютором Toyota. Сотрудничество с Норвегией быстро принесло плоды, так что вскоре компания работала уже со многими автомобильными брендами. Следующим этапом стало создание производства в Риге (Латвия) в 2007 году. В настоящее время Arctic Trucks продолжает искать возможности для вхождения на новые рынки. На российском рынке компания Arctic Trucks впервые появилась в Красноярске, организовав совместное производство с компанией «Крепость АТ», и тем самым ознаменовала эру вхождения Arctic Trucks на российский автомобильный рынок. Компания «Крепость АТ» является эксклюзивным дистрибьютором Arctic Trucks в России. На сегодняшний день дистрибьютор развивает рыночную сеть, в том числе ведет поиск новых партнеров в регионах, т.е. дилеров. Поскольку компания Arctic Trucks — это дочернее подразделение Toyota, то модификации подвергаются, в основном, автомобили Toyota. Поэтому потенциальный дилер компании Arctic Trucks обязательно должен быть дилером Toyota или Lexus, иметь опыт работы с этими автомобилями и обученный персонал. Таким дилером в Южном федеральном округе с 20 августа 2012 года стала компания «НИКА МОТОРС Юг». Что же отличает Arctic Trucks от других компаний, занимающихся модифицированием автомобилей? С самого начала компания Arctic Trucks сосредоточилась главным образом на двух категориях покупателей специализированных автомобилей. В первую входят люди, увлечённые путешествиями по неизведанным местам, любители открытого воздуха, желающие всесторонне испытать свой автомобиль и при этом чувствовать комфорт и надёжность во время езды. Вторая группа — это муниципальные орга-


низации, например, телефонные компании, спасательные подразделения, полиция, добывающие компании, нуждающиеся в мощных и надёжных автомобилях. Модификация автомобилей с полным приводом компанией Arctic Trucks соответствует самым высоким стандартам и самым суровым погодным условиям из всех возможных. Эти машины обладают всеми характеристиками, присущими современному автомобилю, но выгодно отличаются от других способностью отправиться туда, куда другие не рискуют, или просто не могут себе вообразить такой поездки! Компания Arctic Trucks была участником четырех важных научно-экспедиционных проектов за пределами Исландии, которые проложили путь автомобильному транспорту к самым холодным точкам планеты. Первый из них — экспедиция в Антарктику в 1997 – 1998 годах, организованная Шведским полярным институтом при участии Швеции, Норвегии и Финляндии. Весной 1999 года команда Arctic Trucks проехала через снежно-ледяной покров Гренландии, следуя по маршруту Фритьофа Нансена — первопроходца Исландских ледников. В 2007 году Arctic Trucks переоборудовала 2 автомобиля Toyota Hilux, известного своей надёжностью, для экспедиции на Северный магнитный полюс. Инициаторами экспедиции стали ведущие программы Top Gear на телеканале BBC Джереми Кларксон и Джеймс Мэй, которые задумали снять приключенческий сюжет для специального выпуска программы. До этого в Top Gear уже подвергали эту модель суровой проверке на прочность. Тогда Hilux заводился даже после того, как его разбивали, топили в море, поджигали и заваливали обломками взорванного многоэтажного здания. Первому в своём роде путешествию предшествовали месяцы подготовки, которую совместно осуществляли компания Toyota Великобритания, высококвалифицированные инженеры из исландской компании Arctic Trucks, организаторы лыжной гонки Polar Challenge-2007, и съемочная группа программы Top Gear. Задачей компании Arctic Trucks было сделать необходимые

модификации для автомобилей, чтобы помочь им справиться с предстоящим суровым испытанием, и сопровождать команду автомобилями поддержки, при необходимости ремонтируя повреждённые машины. Трое сотрудников Arctic Trucks приняли участие в экспедиции; Хьялти Хьяльтасон и Гаралдур Петурсон в качестве водителей и механиков и председатель компании Эмиль Гриммсон в качестве консультанта. Результаты данной экспедиции получились более чем приятными: Arctic Trucks справилась на «отлично»! Одним из недавних проектов компании Arctic Trucks стала экспедиция на Южный полюс, в которой автомобили Arctic Trucks использовались как транспорт поддержки в антарктической гонке в честь исторической дуэли экспедиций Амундсена и Скотта «Amundsen Omega 3 Polar Race». Для этого мероприятия компанией Arctic Trucks были переоснащены 4 автомобиля Toyota Hilux. Все эти экспедиции можно назвать уникальными, ведь это был первый опыт использования полноприводных автомобилей в данных регионах. Такие экспедиции представляют большую важность для Arctic Trucks — это бескомпромиссная проверка продукции компании и мастерства сотрудников, а также уникальная возможность испытать машины в самых сложных природных условиях. Благодаря им специалисты компании расширяют знания и повышают качество своей работы. Итак, компания «НИКА МОТОРС Юг» в качестве официального дилера компании Arctic Trucks рада представить вам новый бренд. В новом 2013 году в наших автосалонах можно будет приобрести автомобили NMT («НИКА МОТОРС Технолоджи») версии Д и АТ (Arctic Trucks) в нескольких комплектациях.

25


NIKA МOTORS ТECHNOLOGY ПРЕДСТАВЛЯЕТ

TOYOTA HILUX AT35

26


27


НОВОСТИ NMT

Toyota Hilux успешно справляется со сложнейшими условиями вот уже 20 лет. Этот автомобиль знают практически во всём мире. В Исландии Toyota Hilux приобрела репутацию бессмертной машины. Когда мы модифицируем Hilux под 35-дюймовые шины, мы поднимаем подвеску на 40 мм, и в некоторых случаях мы также поднимаем кузов автомобиля. Обширная модификация кузова требуется для получения большего пространства для 35-х колес, что позволяет колесам свободно вращаться в любой ситуации. Расширители крыла смотрятся очень эффектно с такими колесами, они придают Вашему Hilux мощный, внушительный вид и выделяют Ваш автомобиль среди прочих машин. С модификацией AT35 Ваш внедорожник готов к покорению любой местности, будь то горная дорога или глубокий снег. Модификация AT35 дает Вашему автомобилю: большой дорожный просвет, улучшенную тягу, высокую посадку, и, что немаловажно, чувство уверенности в себе и в своем автомобиле.*

Все изменения разработаны, исходя из того, чтобы автомобиль сохранял все свои оригинальные функции, и в то же время обладал улучшенными дорожными качествами при вождении как по хорошей дороге, так и по бездорожью. Все детали автомобиля, будь то оригинальные детали Toyota или специально разработанные, изготовлены по строгим стандартам и из высококачественных материалов.

*НА АВТОМОБИЛИ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ

28


НОВОСТИ NMT ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Hilux 265/65 R17 17х7,5 et25 5255 1760 1820 3085 1510 1510 885 1285 292 30 22 1930 175 11,6 6,4 80

Размер шин Размер колес Габариты

длина, мм ширина, мм высота, мм

Колесная база, мм Колея передних колес, мм Колея задних колес, мм Свес

передний, мм задний, мм

Мин. дорожный просвет, мм Угол въезда, градусы Угол съезда, градусы Полная масса авто, кг Макс. скорость, км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек Мин. радиус разворота, м Топливный бак

NMT Hilux AT35 (1) 315/70 R 17 17x10 et-52 5255 1820 1905 3085 1664 1664 885 1285 337 47 34 1930 170 11,9 6,6 80

1905

HILUX

885

3085

1285

1820

5255

NMT HILUX AT35 (1) 29


НОВОСТИ NMT

NMT Hilux AT35 (1) Защита двигателя Защита картера МКП Защита топливного бака Защитная дуга Комплект прожекторов Комплект фар дальнего света Навигационная система Touchscreen головное устройство Шноркель Пластиковая вставка в кузов Блокировка переднего дифференциала Компрессор Устройство подкачки шин Лебедка Усиленный задний бампер с фаркопом и устройством хранения запасного колеса Генератор повышенной мощности Экспедиционный багажник Hijack Демпфер руля

* * *

* * *

*

*

* * * * -

* * * *

* 1 999 000 руб.*

30

*Стоимость указана на момент печати журнала

NMT Hilux AT35 (3)

* * * * * * * * * * * 2 630 000 руб.*


НОВОСТИ NMT

31


ДЕПАРТАМЕНТ ПРОДАЖ РЕКОМЕНДУЕТ

ОБНОВЛЕННЫЙ РОСКОШНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК LX 570. Впервые представленный на Международном автосалоне в Детройте в январе 2012 года Lexus LX 570 2012 года получил новую решетку радиатора в форме веретена, 20-дюймовые легкосплавные колеса нового дизайна (опция) и улучшенный салон. На российском рынке обновленный LX 570 предлагается в четырех комплектациях и двух исполнениях салона (пяти- и восьмиместном) по цене от 4 млн 284 тысячи рублей. Внутри LX 570 - воплощение роскоши и комфорта, настоящая яхта, созданная для дорог общего пользования! Количество пространства с салоне практически сопоставимо с вашей спальней — места так много, что поначалу даже несколько теряешься. На центральной консоли расположились практически все клавиши управляющих элементов, 8-дюймовый многофункциональный сенсорный дисплей, аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками и блок управления четырехзонным климатом. Качество материалов не вызывает ни малейших нареканий, а деревянные вставки и кожаная обивка вызывают неподдельный восторг. Находиться в передних креслах поистине царское удовольствие: посадка высокая, водительское «ложе» имеет регулировку по десяти направлениям, а пассажирское — по восьми. Подогнать сидения можно под любой рост и комплекцию. Рулевая колонка регулируется в 4 направлениях. Сиденье водителя оснащено новой системой Easy Access (легкий доступ), которая упрощает посадку в автомобиль и выход из него. Рулевая колонка и водительское сиденье автоматически отодвигаются, как только водитель выключит зажигание. О количестве места на втором ряду не стоит и говорить: задний ряд разделен на три секции (пропорция 40:20:40), каждую из которых можно сложить. Если вам нужно три дополнительных места, то стоит заказать оснащение Luxury 8S, которое добавит еще один ряд, умеющий складываться в пропорции 50:50 при помощи электропривода. Соответствует всему вышеуказанному и силовой агрегат с превосходными техническими характеристиками: 5,7-литровый бензиновый V8, установленный на LX 570, обеспечивает достаточную для данного класса мощность и тяговое усилие. Двигатель развивает 367 л. с. на 5600 об/мин при максимальном крутящем моменте 530 Нм, достигаемом на 3200 об/мин. Внедорожник Lexus разгоняется до 100 км/ч всего за 7,5 сек., а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч.

32

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением, отслеживая дорожную ситуацию и, предугадывая намерения водителя, выбирает наиболее подходящее скорости автомобиля и условиям вождения передаточное отношение. Передачи также можно последовательно переключать вручную подрулевыми лепестками. Даже на сверхнизких скоростях, например, при езде по бездорожью, трансмиссия работает плавно и незаметно. Благодаря появлению новых вспомогательных систем и обновлению уже существующих внедорожные качества LX 570 значительно улучшились. В систему помощи при езде по бездорожью Crawl Control добавлены две дополнительных скорости. Пять фиксированных скоростей позволяют дозировать усилия на педали газа и тормоза при движении по неровному, каменистому и прочим сложным покрытиям. Новая система помощи при повороте на бездорожье (OffRoad Turn Assist) позволяет уменьшить радиус прохождения поворота, направляя больше тормозного усилия на внутреннее заднее колесо. Появилась также система выбора режимов движения MultiTerrain Select, которая в соответствии с пятью различными типами покрытия заметно улучшает динамические характеристики автомобиля. Система помощи при трогании на подъеме Hill-start Assist Control (HAC) исключает откатывание автомобиля назад в момент, когда водитель переносит ногу с педали тормоза на газ, обеспечивая тем самым дополнительный контроль на крутом уклоне, скользкой поверхности и при езде по бездорожью. В систему камер по периметру автомобиля Multi-terrain Monitor добавлена камера со стороны водителя. Таким образом, общее число камер увеличено до 4, что серьезно улучшило обзор при прохождении сложных внедорожных участков. Роскошный LX 570 — вершина внедорожного модельного ряда Lexus. Он идеально подходит как для увлекательных внедорожных приключений, так и для комфортного городского движения. Многочисленные улучшения в интерьере, а также усовершенствованные системы для преодоления бездорожья помогут владельцам обновленного LX 570 почувствовать максимальный комфорт в любых условиях.


ДЕПАРТАМЕНТ ПРОДАЖ РЕКОМЕНДУЕТ

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ ОТЗЫВ ОСТАВИЛ НАГОРНЫХ АНДРЕЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ: «Автомобилем доволен, ездит зачастую в смешанном и городском режимах. Отличается выносливостью и серьезной проходимостью. Приходилось ездить через болота, по снегу до уровня фар — LX ни разу не подвел и не застрял. Отличная трансмиссия, абсолютно никаких нареканий по ходовой, регулируемый клиренс. Безукоризненно ведет себя на зимней заснеженной дороге, передвигается, как утюг. Плавный, вальяжный внедорожник. Из минусов: иногда не хватает резкости, нет доводчиков на дверях, слабоватое лобовое стекло. Было бы неплохо видеть LX570 в дизельном или гибридном варианте».

ОТЗЫВ ОСТАВИЛ ВОЛКОВ ВАДИМ ВАЛЕРЬЕВИЧ: «Если сильно не разгоняться — хорошая динамика, достойная управляемость. На большой скорости тяжело входит в повороты. Абсолютно адекватный расход для такого объема двигателя».

ОТЗЫВ ОСТАВИЛ БЕССМЕРТНЫХ АНАТОЛИЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ: «Очень мягкий а/м с хорошей динамикой. Для а/м с такими габаритами достаточно легко входит в повороты. Что касается управляемости — на хорошем уровне для тяжелого внедорожника, гораздо лучше, чем GX. Из минусов: затирается кожа на сидениях, третий ряд сидений гремит при движении на неровной дороге. Не совсем удобна передняя камера».

33


О БРЭНДЕ LEXUS Бренд Lexus был создан в 1989 году и завоевал всемирную известность благодаря стремлению к совершенству, выдающемуся качеству и передовой высокотехнологичной продукции, а также уникальному подходу к работе с клиентами. Традиционные ценности Lexus, такие как бесподобное качество сборки, роскошный интерьер и современные технологии, усиливаются применением философии дизайна L-finesse. Это является ключевым фактором позиционирования Lexus как исключительного бренда с мировым именем. Сегодня Lexus является первым — и единственным — производителем автомобилей премиум-класса, предлагающим полный модельный ряд гибридных автомобилей: RX 450h, GS 450h, LS 600h и новый CT 200h. В Европе объем продаж автомобилей с гибридным приводом Lexus составляет 60% от общего количества реализованных автомобилей бренда.

ФИЛОСОФИЯ ДИЗАЙНА Создать технологически совершенный, но тем не менее приближенный к человеку автомобиль, и потрясающий высокохудожественный, но в то же время непретенциозный дизайн — вот что является основой философии Lexus. В нашей философии дизайна центральными являются две важные составляющие — инновационные технологии и высокое качество отделки, гармонично воплощаемые нами в каждом нашем автомобиле. Самые последние технологические разработки помогают сделать вождение по-настоящему захватывающим и необыкновенно комфортным. Но технология — ничто без тщательной изысканной отделки. Именно поэтому наши дизайнеры пытаются свести две эти составляющие вместе, при этом не потеряв чистоты каждой из них. Саймон Хамфриз, группа стратегического дизайна.

34


В МИРЕ LEXUS


В МИРЕ LEXUS

Lexus представляет новое поколение IS 15

января 2013 года в 9:30 утра по местному времени (18:30 МСК) в выставочном комплексе Кобо-центр на Североамериканском международном автосалоне в Детройте состоялась мировая премьера нового поколения Lexus IS. Новый IS содержит как минимум двенадцать впервые используемых на Lexus функций и технических инноваций. Полностью новый салон сочетает изысканность и качество, присущие всем автомобилям Lexus, и более спортивное, ориентированное на водителя окружение. Пространство для пассажиров второго ряда значительно увеличилось, достигнув уровня лучшего в сегменте, а багажный отсек стал более вместительным и удобным в использовании.

 Модель приобрела совершенно новый облик как снаружи, так и внутри. Инженеры стремились создать автомобиль, который дарил бы незабываемые, захватывающие впечатления от вождения.  Линейка IS расширилась за счет появления совершенно новой модели IS 300h, оснащенной высокоэффективным силовым агрегатом с гибридным приводом Lexus.  Лучшее в классе пространство для пассажиров второго ряда и увеличенная вместимость багажного отсека  Модельный ряд F SPORT, имеющий не только эксклюзивные элементы дизайна экстерьера и интерьера, но и значительные улучшения в управляемости и устойчивости.  Полностью новый дизайн кузова и салона, включающий фирменную решетку радиатора Lexus в форме веретена и ориентированный на водителя салон, выполненный в духе суперкара LFA.

36

ДИЗАЙН КУЗОВА

Вслед за новым поколением моделей GS, ES и LS, новый IS получил яркий дизайн передней части с характерной веретенообразной решеткой радиатора. Благодаря этой детали в компактном седане гармонично сочетаются напор, элегантность и внушительный внешний вид. В новом IS можно безошибочно определить автомобиль бренда Lexus. При взгляде в профиль можно отметить, что основной акцент сделан на задней части автомобиля. Восходящая линия, поднимаясь из нижней части кузова, стремится к


В МИРЕ LEXUS блоку задних фонарей, добавляя еще больше элегантности и динамичности облику седана. В дизайне кузова отчетливо выделяется выполненный в фирменном стиле Lexus новый блок головной оптики, а также расположенные отдельно под фарами дневные ходовые огни L-образной формы.

ДИЗАЙН САЛОНА

В четком и элегантном салоне IS главная роль отводится водителю, которого окружает идеальное с точки зрения эргономики пространство. Новая конструкция сиденья водителя обеспечивает более удобную посадку и улучшенную боковую поддержку. Инженеры уменьшили угол наклона нового, выполненного в духе LFA рулевого колеса и расположили подушку сиденья водителя ниже. Благодаря этим изменениям, а также расширенной регулировке руля посадка водителя стала более спортивной. Материалы отделки салона и изысканные детали дополняются современными элементами взаимодействия водителя с системами автомобиля (интерфейс HMI) и высококачественными аналоговыми часами с подсветкой циферблата. Центральная консоль впервые у Lexus имеет электростатические сенсорные регуляторы, которые

позволяют настраивать температуру воздуха в системе кондиционирования прикосновением пальца. По сравнению с моделью предыдущего поколения колесная база нового IS увеличилась на 70 мм, а ширина кузова — на 10 мм. Пассажирам второго ряда обеспечен лучший в классе комфорт, а по вместимости багажному отсеку IS нет равных. Благодаря удлиненной колесной базе и более тонким передним сиденьям пространство в коленях пассажиров второго ряда увеличилось на 85 мм, доступ на задний ряд стал проще, а спинки задних сидений теперь могут раскладываться в соотношении 60:40. Новый IS 300h также имеет исключительно вместительный багажник из-за удачного расположения блока батарей под днищем багажного отсека.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основной задачей в процессе разработки нового IS было стремление доставить удовольствие от вождения на уровне лучших представителей класса. Каждый аспект нового седана Lexus рассматривался таким образом, чтобы динамические характеристики достигли этого результата. Применение лазерной сварки и техники склейки кузовных панелей наряду с дополнительной точечной сваркой позволило увеличить жесткость кузова в целом.

37


В МИРЕ LEXUS

38


В МИРЕ LEXUS Конструкция передней подвески на двойных поперечных рычагах была усовершенствована, что позволило уменьшить крены кузова. В задней подвеске используется новая многорычажная конструкция, сходная с той, что используется в последнем поколении GS. Изменения в рулевом механизме позволили получить более легкий, плавный и точный отклик на руле. Система выбора режимов движения Drive Mode Select позволяет выбирать один из четырех режимов — ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S и SPORT S+ (последний доступен для автомобилей, оборудованных системой адаптивной подвески) — и дает возможность водителю сочетать по своему усмотрению экономичность, комфорт, динамику и управляемость.

ВЕРСИЯ FSPORT

Модели IS F SPORT не только имеют эксклюзивные, более спортивные и агрессивные элементы внешнего и внутреннего дизайна, но и обладают улучшенными динамическими характеристиками, в числе которых специальная настройка системы передней и задней подвески. Снаружи модели линейки F SPORT можно безошибочно определить по эксклюзивному дизайну переднего бампера и решетке радиатора в форме веретена с более заметной хромированной отделкой и своеобразным ячеистым рисунком. Модели F SPORT оснащаются позаимствованной у суперкара LFA инновационной панелью приборов с «плавающим» центральным кольцом. Сиденья особой конструкции обеспечивают как непревзойденный комфорт, так и выдающуюся боковую поддержку. Система передней и задней подвески, а также электроусилитель рулевого управления (EPS) получили специальные настройки для версии F SPORT, что позволило улучшить управляемость IS без ущерба для ездового комфорта. В качестве эксклюзивной опции для моделей F SPORT доступна система адаптивной подвески (AVS).

ДВИГАТЕЛИ

В Европе новый IS 250 будет представлен в заднеприводной версии с 2,5-литровым бензиновым двигателем V6. Абсолютно новая полногибридная заднеприводная система модели IS 300h состоит из мощного электромотора и новейшей разработки — 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, работающего по циклу Аткинсона и оснащенного новой системой непосредственного впрыска D-4S, двойной системой изменяемых фаз газораспределения и высокоэффективной системой рециркуляции выхлопных газов (EGR). Несмотря на общую выходную мощность силового агрегата 220 л.с., расчетный уровень выбросов CO2 составит менее 100 г/1 км, а средний расход топлива не превысит 4,3 л на 100 км.

СОВРЕМЕННЫЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Новая конструкция капота, который «приоткрывается» при наезде на пешехода, уменьшает удар при столкновении и максимально снижает травмоопасность. Новый IS также оснащен новыми современными системами безопасности: адаптивной системой управления дальним светом, системой предупреждения о выезде за пределы полосы, системой мониторинга мертвых зон и устройством, предупреждающим о приближающихся сзади автомобилях.*

*Будет доступно не для всех рынков.

39


В МИРЕ LEXUS

Длина (мм) Высота (мм) Ширина (мм) Емкость багажного отсека (л) Колесная база (мм) Число пассажиров Ведущие колеса Тип двигателя Число и расположение цилиндров Максимальная мощность (л.с. при об/мин) Общая мощность Крутящий момент (Нм при об/мин) Трансмиссия Подвеска

40

IS 250 4665 1430 1810 480 2800 5 задние 4GR-FSE V6

IS 300h 4665 1430 1810 450 2800 5 задние 2AR-FSE 4 в линию

207/6400

207/6400

Общая мощность 250/4800 6-ступенчатая автоматическая Передняя: на двойных поперечных рычагах Задняя: многорычажная

220 215/4400 Бесступенчатый вариатор E-CVT Передняя: на двойных поперечных рычагах Задняя: многорычажная


В МИРЕ LEXUS

500-й и последний LFA сошел с конвейера

 Последний LFA произведен 14 декабря 2012 года.  Инженерный и производственный опыт, полученный во время выпуска LFA, оказал влияние на новые модели Lexus.  Собственное производство компонентов из усиленного углепластикового композитного материала (CFRP) дало возможность получить ноу-хау, которые будут использованы в будущих продуктах бренда.

14

декабря на заводе Мотомачи Toyota Motor Corporation (префектура Аичи, Япония) с конвейера сошел последний из 500 запланированных к производству суперкаров LFA — белого цвета в версии с пакетом Nürburgring. Это событие знаменует собой окончание важнейшей главы в истории Lexus. Появление LFA сумело коренным образом изменить представление людей о бренде Lexus, и можно сказать, что восприятие Lexus поменялось навсегда. Знания и страсть, полученные при разработке и производстве суперкара мирового класса, уже сейчас можно найти в недавно запущенных моделях Lexus — по всему модельному ряду, а не только в моделях, которые несут на себе шильдик F Sport. В этом смысле дух LFA продолжает жить: его будут с любовью вспоминать как автомобиль, который ознаменовал начало существенных изменений для бренда Lexus. Разработка суперкара началась с чистого листа бумаги.

Усиленный углепластиковый композитный материал благодаря своей исключительной прочности, жесткости и легкости был использован в значительном числе компонентов автомобиля. Это позволило достичь настоящего прорыва в производстве суперкара. Был налажен собственный выпуск усиленного углепластикового композитного материала. Полученные ценные ноу-хау будут использованы при производстве будущих моделей Lexus. «Все прошедшее десятилетие я жил и дышал суперкарами, — вспоминает главный инженер LFA Харухико Танахаши. — «Особенно одним — LFA. Очень немногие люди получают в жизни такую возможность: создать суперкар мирового уровня с чистого листа бумаги». Производство LFA началось ровно два года назад — 15 декабря 2010 года, в нем была задействована команда из 170 индивидуально подобранных мастеров-такуми, участвовавших в производстве компонентов, сборке автомобилей и окраске кузовов. Высокопроизводительный LFA выпускался всего в количестве одной штуки в день.

41


В МИРЕ LEXUS

Lexus второй год подряд признается самым надежным автомобилем США

Lexus второй раз подряд занимает лидирующее место среди всех автомобильных марок в ежегодном рейтинге надежности автомобилей (VDS), которое проводит компания J.D. Power and Associates*. В исследовании учитываются число и характер проблем, которые возникают у владельцев трехлетних автомобилей. Согласно исследованию, среди всех представленных на рынке США автомобилей меньше всего заявленных неисправностей имеет Lexus RX. Это первый случай в истории проведения рейтинга VDS, когда кроссовер или внедорожник заслуживает такой высокой оценки. «На протяжении года проводится множество аналитических исследований, но именно VDS остается одним из самых важных рейтингов долгосрочного качества и надежности автомобилей,  — говорит Марк Темплин, вице-президент и генеральный менеджер Lexus group. — Эта награда не просто свидетельствует о реальном качестве и надежности автомобилей Lexus в долговременной перспективе, но и показывает нашу 42

ориентированность на клиента и заботу о наших покупателях». Помимо победы в абсолютном зачете Lexus также получил две награды в отдельных классах. Премиальный бизнес-седан Lexus ES 350 стал лучшим в своем классе. Lexus RX назван самым надежным в классе среднеразмерных люксовых кроссоверов/внедорожников, получив балл 57 PP 100 (число выявленных проблем на 100 автомобилей). По этому показателю Lexus RX выступил лучше всех кроссоверов, которые приняли участие в исследовании. Lexus GS 350/GS 460 попал в тройку призеров в сегменте среднеразмерных премиальных автомобилей. Рейтинг надежности автомобилей J.D. Power and Associates свидетельствует о важности для потребителя такого фактора, как надежность в долгосрочной перспективе. Число выявленных владельцем проблем у автомобиля может серьезно повлиять как на намерение купить данную модель снова, так и на остаточную стоимость автомобиля впоследствии.


В МИРЕ LEXUS

Благодаря отличному соотношению цены и качества Lexus первенствовал в двух категориях в исследовании «Лучший автомобиль за свои деньги», который провело авторитетное американское издание U.S. News & World Report. RX 350 признан «Лучшим двухрядным премиальным среднеразмерным кроссовером за свои деньги», а гибридный кроссовер RX 450h — «Лучшим г��бридным кроссовером за свои деньги». RX 350 уже пятый год подряд завоевывает эту награду, RX 450h — два последних года удерживает звание лучшего. «Мы очень гордимся тем, что RX 350 и RX 450h стали победителями в своих категориях в исследовании «Лучший автомобиль за свои деньги», проводимого изданием U.S. News & World Report, — говорит вице-президент и главный управляющий Lexus Group Марк Темплин — В 1998 году RX стал родоначальником класса люксовых кроссоверов. Эти награды подтверждают, что Lexus и по сей день остается лидером по уровню качества в автопромышленности, предоставляя

своим клиентам отличное соотношение цены и качества». Методика, по которой выбирается «Лучший автомобиль за свои деньги», учитывает качество и остаточную стоимость автомобиля и сводит все эти данные в общую оценку. Автомобиль, набравший высший балл в каждой из 21 категории, называется «Лучшим автомобилем за свои деньги» в этой категории. Качество измеряется по общему числу баллов, которые получил автомобиль в рейтинге U.S. News & World Report на момент объявления конкурса. Рейтинги, ежемесячно обновляемые по адресу www.usnews.com/cars, сравнивают автомобили по уровню безопасности, надежности и общего мнения экспертов индустрии. Ценность автомобиля определяется на основе сопоставления пятилетней стоимости владения автомобиля и его средней остаточной цены, действительной на момент объявления конкурса. Полный список победителей можно найти по адресу: http:// usnews.com/cars-money.

43


В МИРЕ LEXUS

Lexus концепт LF-LC BLUE  Концепт развивает идеи LFA: широкое использование углепластика в конструкции.  Новое поколение гибридного привода Lexus с блоком аккумуляторов повышенной мощности.  Новый силовой агрегат, развивающий мощность 500 л.с.  Уникальный цвет «Голубой опал», напоминающий драгоценный камень.

На Австралийском международном автосалоне Lexus представил потрясающий концепт LF-LC Blue. Выполненный в уникальном цвете «Голубой опал», это уже второй вариант LF-LC — первый был представлен ранее в этом году на Международном автосалоне в Детройте. Совершенно новый цвет кузова «Голубой опал» появился неслучайно. Этот ослепительный цвет встречается в природе у полудрагоценного камня опала, который добывают в австралийских степных районах — буше. Под голубой оболочкой LF-LC современные технологии и материалы сочетаются с «органическим» дизайном. Концепт дает представление о том, каким могут быть спортивные автомобили в будущем. В основе концепта современные материалы и технологии, в частности, легкое углеволокно, а также лучшая в автомобильной отрасли гибридная силовая установка Lexus нового поколения. Развивая идеи проекта LFA, создатели активно использовали в конструкции концепта LF-LC собственный опыт Lexus по соединению углепластика с деталями из алюминиевых сплавов, что позволило значительно снизить массу кузова. Итогом работы стал чрезвычайно упругий кузов, который четко и быстро реагирует на действия водителя — совершенная платформа для размещения гибридного привода Lexus нового поколения.

44

Передовая система гибридного привода Lexus имеет в своем составе мощный и эффективный двигатель внутреннего сгорания, работающий по циклу Аткинсона, который работает в связке c современным блоком аккумуляторных батарей высокой мощности. Блок батарей высокой мощности сконструирован таким образом, что при меньшем размере выдает большую мощность и по энергоэффективности превосходит те батареи, что сегодня используются в гибридных автомобилях Lexus. В общей сложности гибридная бензиново-электрическая силовая установка концепта LF-LC Blue развивает мощность 372 кВт (500 л.с.) — это больше, чем у любого современного гибрида Lexus. LF-LC Blue дает представление о том, каким может быть спортивный автомобиль в будущем. На протяжении десятилетий бренд Lexus прочно ассоциировался с гибридным приводом, высочайшим качеством сборки, комфортом и надежностью. С появлением LF-LC Lexus надеется усилить позиции в области дизайна и технологий. Концепт указывает на будущие продукты Lexus, и мы активно ведем работу над тем, чтобы разработать и построить подобный автомобиль в будущем.

ДИЗАЙН КУЗОВА

Инженерные находки LF-LC подкрепляются потрясающим


В МИРЕ LEXUS

высокотехнологичным дизайном кузова и салона, при этом дизайн салон выполнен в новой бело-коричневой гамме. Выполненные в виде буквы «L» дневные ходовые огни, противотуманные фары вертикальной формы с эффектом мерцающей матрицы подчеркивают внушительный и яркий дизайн передней части и придают концепту отчетливое ощущение динамики. Профиль LF-LC создает мощный динамичный силуэт, впечатление от которого усиливают глубокие воздуховоды, расположенные за дверями. Опоясывающая стеклянная крыша обеспечивает панорамный вид на окружающий мир, стремительно рассекая воздушные потоки. Стеклянная крыша концепта лежит на легких парящих стойках, а соединения стеклянных панелей навеяны современной архитектурой. Динамичные линии кузова LF-LC перетекают в конструкцию задней части, повторяя тему веретенообразной решетки и визуально расширяя автомобиль. Задние фонари, форма которых напоминает форсажную камеру реактивного двигателя, имеют внутреннюю подсветку, которая создает отчетливое ощущение глубины. Сзади расположены противотуманные фонари с матричным изображением, отсылающие к конструкции передних противотуманок. Встроенные задние фонари и противотуманки визуально так же, как и передняя оптика, выполнены в форме буквы L и направляют взгляд зрителя к четырем трубам мощной выпускной системы Lexus.

ДИЗАЙН САЛОНА

В дизайне салона концепт-кара LF-LC высокотехнологичные сдержанные элементы контрастируют с мягкой отделкой и органическими формами. Это взаимопроникновение

формы и функциональности позволяет сфокусировать все внимание на водителя. Кокпит производит одновременно ощущение открытости и безопасности. Водитель как будто укрыт с одной стороны глубокими боковыми панелями, с другой — высокой, изогнутой передней панелью. Тем самым создается эффект выделенной зоны водителя как на приборной панели, так и в движении. Стремление Lexus к интуитивному управлению автомобилем отразилось в конструкции LF-LC: используя беспроводную сенсорную панель, водитель не должен менять положение за рулем и не отвлекаться от дороги. На два 12,3-дюймовых ЖК-экрана выводится вся информация об автомобиле и с навигационной системы. Управлять выводом информации можно с сенсорной панели, расположенной на центральной консоли. Ее достаточно для того, чтобы настроить аудиосистему, климат-контроль и навигацию, а для более сложных задач можно использовать дополнительную выдвижную сенсорную клавиатуру. Расположенная непосредственно перед водителем многоуровневая панель приборов сочетает как аналоговые, так и цифровые технологии. На нижнем уровне отображается информация о температуре, уровне топлива, а также ЭКОметр. На среднем уровне расположен аналоговый тахометр. На верхнем уровне находятся индикаторы тахометра, спидометра и ЭКО-метра. Салон отделан нежной кожей и замшей с элементами из полированного металла и деревянными вставками. Легкие, имеющие спортивный дизайн, многослойные передние сиденья повторяют мотивы оформления салона. Руль в гоночном стиле отделан легким углепластиком и оснащен встроенными элементами управления и кнопкой запуска двигателя.

45


В МИРЕ LEXUS

Модельный ряд LS

 Флагманский седан выполнен в соответствии с новым ярким направлением в дизайне Lexus.  Высочайший уровень изысканности, роскоши и современных инновационных технологий.  Улучшенные динамические характеристики и появление полностью новой версии F SPORT.

В Сан-Франциско (штат Калифорния, США) Lexus представил новый модельный ряд LS, который включает LS 460, LS 600h и совершенно новый F SPORT. Оснащенный гибридным приводом, Lexus LS 600h был и остается самым мощным в мире полногибридным автомобилем с двигателем V8. В новом флагмане Lexus ярко сочетаются изысканность и эволюционное развитие. Это выражается в агрессивном новом дизайне Lexus, центром которого является решетка радиатора в фирме веретена, улучшенных динамических характеристиках и самых передовых технологиях в автопромышленности. В конструкцию нового LS внесено свыше 3000 изменений, три из которых — инновации всемирного масштаба. 15 новых опций и технических новшеств впервые встречаются на автомобилях Lexus. «LS всегда предназначался для самых требовательных и взыскательных покупателей. Они готовы высоко оценить самые изысканные и роскошные качества, присущие флагману Lexus, — говорит главный инженер модели LS Хидеки Ватанабе. — Поэтому в начале процесса разработки LS мне пришлось сознательно расширить свои горизонты, выбирая лучшее из того, что сегодня есть в искусстве, дизайне и технологиях – это был первый шаг на пути к самому совершенному на сегодняшний день LS, который призван удовлетворить запросы наших самых придирчивых покупателей в мире».

46

На всех стадиях разработки нового LS досконально учитывались пожелания со стороны покупателей, что позволило еще выше поднять беспрецедентный уровень изысканности, комфорта, динамических характеристик, технического совершенства и, прежде всего, качества Lexus.

ДИЗАЙН

Внешний облик нового LS был полностью изменен. Впервые на Lexus флагман может быть оснащен полностью светодиодным освещением, в том числе вертикальными противотуманными фарами с самой маленькой в мире полиэллипсоидной линзой, а также уникальными дневными ходовыми огнями (DRL) L-образной формы, выполненными в виде единой световой трубки. Как и все модели Lexus последнего поколения, дизайн нового LS приобрел яркие, динамичные черты, что выразилось в форме новой радиаторной решетки, выполненной в виде веретена. Это придает автомобилю элегантности, делает его облик более основательным и позволяет сразу же узнать в нем флагман модельного ряда Lexus. Новый веретенообразный дизайн решетки радиатора LS отражает также и те улучшения, которые затронули динамические характеристики, управляемоcть и реакции автомобиля на действия водителя.


В МИРЕ LEXUS

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Благодаря использованию новой технологии лазерной сварки кузова и склеиванию кузовных панелей общая жесткость кузова возросла. Это не только повысило устойчивость, но обеспечило больше комфорта в движении не в ущерб управляемости. В системе изменяемой жесткости подвески (AVS) появился контроль блокировки всех четырех колес. Работа блока контроля кренов кузова улучшилась. Ход автомобиля стал более ровным и приземистым. Заметные изменения произошли в рулевом управлении, точность прохождения поворотов значительно выросла, а реакции на рулевом колесе обострились. Улучшения затронули также тормозную систему, тормоза стали более мощными, а отклик на нажатие педали более четким. LS предлагается с новой системой выбора режимов движения с пятью режимами на выбор: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+. Благодаря системе водитель может подобрать приемлемое для себя сочетание экономичности, комфорта, динамики и управляемости.

F SPORT

Совершенно новая версия LS F SPORT сочетает более агрессивный спортивный облик и дизайн салона с реальными улучшениями в динамике. Дорожный просвет версии уменьшен на 10 мм, передние колеса оснащены

6-поршневыми тормозными колодками Brembo, а переключать передачи можно подрулевыми лепестками. Заднеприводные модели LS 460 также оснащаются дифференциалом повышенного трения Torsen® и подрулевыми лепестками с функцией открытия дроссельной заслонки при понижении передач. Версия LS 600h оборудована системой активных стабилизаторов. LS 460 F SPORT также дополнен генератором звука двигателя, который усиливает вибрацию на впуске и привносит ее в салон.

ИЗЫСКАННОСТЬ, КОМФОРТ И СОВРЕМЕННЫЕ ОПЦИИ

Высокие стандарты, установленные Lexus, сохраняются и преумножаются в новом LS, который претендует на звание одного из самых бесшумных и комфортабельных автомобилей в мире. Всеобъемлющие улучшения, проведенные в звукоизоляции, затронули конструкцию двигателя, уменьшили дорожные и аэродинамические шумы. Новый люксовый седан также может оснащаться впервые шумопоглощающими колесами со специальными полостями, которые уменьшают шум в передней части салона. Улучшена конструкция передних сидений. Первая в мире система климат-контроля как переднего, так и заднего сидений и подогрев рулевого колеса могут быть автоматически интегрированы в работу новой системы кон-

47


В МИРЕ LEXUS

48

диционирования воздуха Климат-консьерж Lexus, которая регулируется 13 датчиками и центральным электронным блоком управления. Прекрасно выполненный интерьер LS дополняется первой в мире системой улучшенного освещения (AIS), которая имеет новые кремово-белые лампы освещения салона и динамическую светодиодную подсветку приборной панели. Новый дизайн интерьера не только обеспечивает высочайший уровень изысканности и комфорта для пассажиров, но также способствует более тесному взаимодействию человека и автомобиля, что особенно важно для Lexus. Отмеченная наградами система Remote Touch (RTI) предоставляет широкие возможности управления информационно-развлекательными системами посредством самого большого в мире бортовым мультимедийным дисплеем диагональю 12,3 дюйма. Навигационная система Lexus — одна из самых быстродействующих и точных на рынке — оснащается вместительным и быстрым жестким диском и доступом в интернет. Аудиосистема объемного звучания Mark Levinson® Reference Surround System с 19 динамиками предоставляет лучшее из доступных на сегодняшний день автомобильных аудиосистем звучание. А развлекательная система для пассажиров задних сидений улучшена за счет появления плейера Blu-ray®.

СОВРЕМЕННЫЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ Усовершенствованная система предотвращения столкновений Pre-Crash Safety (A-PCS) с помощником объезда препятствий — cамая совершенная система предотвращения столкновений в автопромышленности. Она помогает водителю избежать или уменьшить последствия столкновений с автомобилями или пешеходами на разных скоростях в городе и на трассе, днем и ночью. Новая разработка — система адаптивного переключения головного освещения (AHS) — автоматически переключается между режимом ближнего, дальнего и приглушенного света и таким образом увеличивает время, которое автомобиль проходит с включенным дальним светом. Обновленный помощник удержания в полосе (LKA) удерживает автомобиль в пределах полосы при различных внешних воздействиях, таких, как дороги с неровным профилем и боковом ветре. Также доступны система мониторинга мертвых зон (BSM) и система ночного видения Lexus. Новый флагман Lexus призван поддержать то безупречное качество, благодаря которому каждое новое поколение LS завоевывало многочисленные награды по всему миру.


В МИРЕ LEXUS

Эксклюзивный предпремьерный показ в Голливуде первых двух короткометражных фильмов Lexus Lexus и студия Weinstein Company провели специальный прием в Лос-Анджелесе. 21 февраля в Гильдии режиссеров США в Лос-Анджелесе Lexus и студия Weinstein Company (TWC) организовали эксклюзивное мероприятие, на котором состоялся предпремьерный показ первых двух короткометражных фильмов совместного производства Lexus и TWC — «Плавая в воздухе» американского режиссера Джастина Типпинга и «За пределами воспоминаний» испанского режиссера Кристины Молино. Вечеринка по случаю показа собрала множество перспективных кинорежиссеров и представителей голливудского киносообщества, включая режиссера Дэвида О. Рассела («Боец», «Мой парень — псих»), соучредителя студии Weinstein Company Харви Вайнстейна и актера Крис Такер ( «Мой парень — псих», «Час Пик»). Фотографии с мероприятия можно скачать на европейском пресс-сайте Lexus по адресу http://newsroom.lexus.eu Проект Lexus и Weinstein Company находится в самом разгаре: всего планируется снять пять фильмов в рамках серии под названием «Жизнь удивительна». В создании фильмов приняли участие кинематографисты из США, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Китая и Японии. Выбор участников проекта проводил Харви Вайнстейн совместно с директором Weinstein Company Дэвидом Глассеров в партнерстве с Lexus. Основанием для выбора являлись предыдущие работы режиссеров. В задачу авторов входит снять новый короткометражный фильм продолжительностью от трех до шести минут. Фильм должен тем

или иным способом выражать тему «Жизнь удивительна». Помимо Джастина Типпинга и Кристины Молино, в работе над тремя остальными фильма примут участие новозеландская студия Special Problems, китайский режиссер Чун Ки Чан и японский режиссер Мицуйо Миядзаки. «Короткометражки Lexus — удивительные истории, прекрасно рассказанные многообещающими режиссерами со всего мира», — говорит генеральный менеджер Lexus International Марк Темплин. «Вместе со студией Weinstein Company мы отмечаем креативность, силу воображения и страсть этих кинематографистов. Мы гордимся, что смогли воплотить эти проекты в жизнь, и они стали частью новой динамичной главы в истории нашего бренда». «Одна из самых полезных черт нашего дела — это то, что у нас есть возможность открывать новые таланты», — отмечает Харви Вайнстейн. — Мы в восторге от того, что можем сотрудничать с Lexus на этом проекте, который поможет привлечь внимание к начинающим кинематографистам и даст им возможность поделиться своими историями с миром». Посредством этих фильмов Lexus планирует показать, какими невероятными возможностями обладают инновационные и динамичные сюжеты. Они пробуждают в нас воображение и напоминают, что жизнь — это удивительный опыт. Премьера всех пять фильмов состоится позже в течение этого года. Более подробную информацию обо всех пяти короткометражных фильмах и ходе их производства вы можете получить на сайте www.lexusshortfilms.com.

49


СТИЛЬ «НИКА МОТОРС Юг»


ВЕСНА В СТИЛЕ LEXUS

Модели: Таранова Веста, Арнаутов Сергей. Прическа — Анна Догода. Визаж — Инна Кириченко. Салон красоты «Крокус», ул. Черепахина, 243, тел. 244-31-61. www.crocus.ru

На Сергее: все собственность модели. На Весте: платье DIOR, пальто Chloe, все — П.А.С.С.А.Ж.Ъ.


На Весте: брюки, блуза, жакет — Marella, кольцо — Maison Martin Margielа, все — П.А.С.С.А.Ж.Ъ. На Сергее: куртка — Gucci, водолазка — SAINT LAURENT, все — П.А.С.С.А.Ж.Ъ.


На Весте: брюки, блуза, жакет — Marella, кольцо — Maison Martin Margielа, все — П.А.С.С.А.Ж.Ъ.


На Сергее: куртка — Gucci, водолазка — SAINT LAURENT, все — П.А.С.С.А.Ж.Ъ.


��а Весте: платок — Marella, брюки, пиджак — Chloe, туфли — Celine, все — П.А.С.С.А.Ж.Ъ.


На Сергее: кардиган — YSL, П.А.С.С.А.Ж.Ъ., остальное — собственность модели.


GX 460 ВАШЕ УБЕДИТЕЛЬНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО


СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


СТАТУСНЫЕ ВЕЩИ ТРЕБУЮТ БЕЗУПРЕЧНОГО СЕРВИСА

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В «НИКА МОТОРС Юг»

О

тдел сервисного обслуживания «НИКА МОТОРС Юг» выполняет все виды работ по гарантийному и послегарантийному техническому обслуживанию и ремонту автомобилей марки Lexus, в том числе и кузовной ремонт. Сервисный центр оснащён всем необходимым для быстрого и качественного проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей Lexus. Все работы проводятся квалифицированным персоналом в соответствии с рекомендациями производителя. Обслуживая ваш автомобиль Lexus в сервисном центре «НИКА МОТОРС Юг», вы получаете:  гарантию на все выполненные работы (10 000 км или 6 мес.);  высокое качество услуг, оказанных профессиональными механиками, осуществляющими все технические работы в соответствии со стандартами и требованиями Toyota Motor;  осведомленность о ходе работ на каждом этапе с помощью специально установленных мониторов, передающих изо бражение с камер, смонтированных на рабочих постах в сервисной зоне;  чувство безопасности и уверенность в качестве установленных запчастей и в их оригинальности.

64


СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

УДАЛЕННОЕ УРЕГУЛИРОВАНИЕ УБЫТКОВ Мы рады сообщить, что автоцентр Лексус — «НИКА МОТОРС Юг» предоставляет своим клиентам дополнительную услугу — удаленное урегулирование убытков или оформление страховых случаев без непосредственного посещения страховых компаний — наших партнеров. При наступлении страхового случая наши специалисты квалифицировано помогут Вам в кратчайшие сроки оформить весь необходимый пакет документов, проведут осмотр и дефектовку вашего автомобиля и получат направление на ремонт в нашем дилерском центре. При наступлении страхового случая — все вопросы теперь можно решить в автоцентре «НИКА МОТОРС Юг»! ВЫШЕУКАЗАННАЯ УСЛУГА ОКАЗЫВАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ СОБЛЮДЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ: — Наличие полиса добровольного страхования транспортных средств (каско). — Полис каско страховых компаний наших партнеров. — Автомобиль находится на гарантийном обслуживании завода-изготовителя или не старше 3х лет. ПРЕИМУЩЕСТВА УДАЛЕННОГО УРЕГУЛИРОВАНИЯ УБЫТКОВ: Удаленное урегулирование убытков позволяет существенно сэкономить время, поскольку вы оформляете страховой случай непосредственно в дилерском центре, минуя визиты в страховую компанию. Вам не придется везти автомобиль на осмотр в страховую компанию или к независимому эксперту. После ДТП вы можете сразу приехать в сервисный центр нашей компании и решить большинство проблем, связанных с оформлением документов по страховке при соблюдении вышеуказанных условий.

— Получит направление на ремонт от страховой компании, исходя из предоставленных документов, и передаст его в кузовной ремонт; следующий визит — это постановка транспортного средства на ремонт. ПРИ НАСТУПЛЕНИИ СТРАХОВОГО СЛУЧАЯ ВАМ НЕОБХОДИМО: — При ДТП остановиться, включить аварийную сигнализацию, вызвать сотрудников ГИБДД, сообщить о случившемся в страховую компанию. После оформления ДТП сотрудниками ГИБДД получить у них справку об участии в ДТП. — При противоправных действиях третьих лиц: вызвать сотрудников ОВД, сообщить о случившемся в страховую компанию, написать заявление о случившемся и получить талон-уведомление. — При угоне: немедленно сообщить об случившемся в ОВД и страховую компанию, написать заявление о случившемся и получить талон-уведомление. — При повреждении стекла, фар, зеркал и задних фонарей действовать согласно правилам страхования вашей страховой компании. Наши сотрудники проконсультируют вас относительно действий при наступлении страхового случая, примут документы и помогут заполнить формы и бланки для страховой компании. Оперативно осмотрят транспортное средство, составят соответствующий акт и будут информировать о том, на какой стадии находится рассмотрение дела в страховой компании.

ЭКСПЕРТ ОТДЕЛА: — Оказывает квалифицированную помощь при заполнении соответствующих форм и бланков для страховой компании. — Произведет осмотр транспортного средства с фотографированием повреждений, составит акт осмотра для страховой компании. — Выполнит все этапы согласования по предполагаемому ремонту.

ВРЕМЯ МУДРЫХ РЕШЕНИЙ ОСОБЫЕ ЦЕНЫ НА РЯД ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СТАРШЕ 3 ЛЕТ Ваш Lexus перешагнул 3-летний рубеж или, возможно, является раритетным экземпляром? Настало время для мудрых решений — особые цены на актуальные для вашего Lexus запасные части. Мы признательны вам за приверженность бренду Lexus и поэтому предлагаем обслуживание, которое позволит продлить ваше ощущение уверенности и спокойствия за рулем. Мы снизили цены на запасные части, наиболее востребованные по истечении гарантии. МУДРОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ВАШЕГО НАДЕЖНОГО LEXUS!

65


СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Мы ценим ваше время и комфорт… Поэтому в «НИКА МОТОРС Юг» действует услуга «Гарантия мобильности» —  ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПОДМЕННОГО АВТОМОБИЛЯ* на время проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию. Услуга «Гарантия мобильности» предоставляется клиентам «Лексус» и заключается в безвозмездном предоставлении автомобиля марки Lexus на все время проведения гарантийного ремонта автомобиля клиента. После завершения гарантийного ремонта на автомобиле клиент может продлить время использования подменного автомобиля, но уже на условиях аренды**.

Подменный автомобиль предоставляется при выполнении следующих условий:  Продолжительность предполагаемого ремонта составляет более суток.  Наличие необходимых документов для получения подменного автомобиля.  Заключение «Договора о предоставлении подменного автомобиля».

Дополнительные условия предоставления услуги:  Автомобиль передается клиенту и возвращается дилерскому центру с полным баком бензина АИ-95.  Автомобиль передается клиенту и возвращается дилерскому центру в чистом виде.  Автомобиль может эксплуатироваться на территории г. Ростова-на-Дону, Ростовской области (данное условие указывается в доверенности).  При длительном использовании автомобиля в соответствии с данной услугой в случае наступления срока планового технического обслуживания клиенту необходимо предоставить автомобиль для ТО, на время ТО предоставляется подменный автомобиль аналогичного класса.

Необходимые документы: 1. ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ:  Паспорт.  Водительское удостоверение.  Документ, подтверждающий право собственности на автомобиль, передаваемый в ремонт (свидетельство о регистрации транспортного средства). 2. ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ:  Доверенность от юр. лица на право получения (возврата) подменного автомобиля.  Паспорт водителя.  Водительское удостоверение.  Документ, подтверждающий право собственности на автомобиль, передаваемый в ремонт (свидетельство о регистрации транспортного средства).

66

* Автомобиль предоставляется только при наличии предварительной заявки. ** Условия аренды и стоимость автомобиля марки Lexus уточняйте в автоцентре.

Гарантия Lexus на новые автомобили — 3 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит ранее, без ограничения пробега в течение первого года эксплуатации. Вы хотите продлить гарантию на ваш Lexus еще на 1 год? Вы хотите обезопасить себя от непредвиденных трат на ремонт вашего Lexus? Подключайтесь к программе «Лексус Комплимент» (при поддержке «Тойота Мотор»)!

Преимущества программы:  Спокойствие и безопасность владельца Lexus.  Отсутствие затрат на ремонт неисправных узлов.  Программа закрепляется за автомобилем и может быть передана следующему владельцу.  Увеличение остаточной стоимости Lexus. К программе можно подключить любой LEXUS:  До истечения сроков гарантии (3 года или 100 тыс. км пробега).  Находящийся в технически исправном состоянии.

Срок действия: 1 год либо до достижения 130 тыс. км. пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

Стоимость подключения: От 13 500 руб.


СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Какой бы ни была погода за окном, у «НИКА МОТОРС Юг» она остается постоянной: теплой и радушной. Не дожидайтесь зимы, заезжайте на сервис прямо сейчас и убедитесь в этом сами! Вас наверняка приятно удивит возможность подготовить свой автомобиль к осенне-зимнему сезону и приобрести необходимые запасные части и аксессуары по специальной цене. Компания «НИКА МОТОРС Юг» приготовила специальное сервисное предложение: «Сезонный сервис». Мы постарались сформировать пакет услуг, который действительно будет полезен и актуален для вашего автомобиля в осенний период. На все услуги сервисного предложения для вашего автомобиля Lexus Вы получаете скидку 20%, что позволяет вам сэкономить до 8 950 руб.

СЕЗОННЫЙ СЕРВИС Наименование

Стоимость работ

Ориентировочная стоимость расходных материалов

Цена без скидки*

Цена со скидкой*

250

2050

1640

4500

3600

720

576

3998

3198

720

576

2940

2352

1

Балансировка колес (4 колеса со снятием)

1800

2

Регулировка углов установки колес

4500

3

Диагностика ходовой части

1080

4

Проверка уровня и состояния жидкости для автоматической трансмиссии

720

5

Замена жидкости для автоматической трансмиссии

1440

6

Проверка системы охлаждения на герметичность

720

7

Замена охлаждающей жидкости

1440

8

Очистка радиатора при необходимости

1440

1440

1152

9

Осмотр тормозной системы

1080

1080

864

10

Замена тормозной жидкости

1440

2150

1720

11

Проверка/регулировка света фар

720

720

576

12

Дезинфекция системы кондиционирования (стоимость салонного фильтра не включена)

1080

600

1680

1344

13

Заправка кондиционера

2700

2100

4 800

3840

14

Очистка дроссельного узла

1440

300

1740

1392

15

Промывка топливной системы без снятия форсунок

2160

870

3030

2424

16

Полировка кузова (абразивная)

8000

8000

6400

17

Химчистка салона

6300

7100

5680

2558

1500

710

800

*Стоимость указана на момент печати журнала

67


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

ДИЗАЙН - СТУДИЯ

68

«НИКА МОТОРС Юг»


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

Профессиональная доработка автомобилей «Лексус» создана в «НИКА МОТОРС Юг» для максимально полного удовлетворения пожеланий наших клиентов по приданию их авто нового, уникального облика. Наша дизайн-студия позволит сделать ваш автомобиль оригинальным и непохожим на другие. Он приобретет неповторимый стиль и яркую индивидуальность. Заказывая тюнинг в «НИКА МОТОРС Юг», вы можете быть уверены в качестве выполненных работ с сохранением всех гарантийных обязательств. Дизайн-студия предоставляет широкий выбор услуг для изменения внешнего дизайна вашего автомобиля:  Разработка индивидуального проекта по изменению внешнего дизайна автомобиля.  Разработка и установка аэродинамических обвесов, которые придадут автомобилю индивидуальность, подчеркнут мощь и спортивный стиль.  Матовая пленка выполняет декоративные и защитные функции.  Пленка карбон — стильная и изящная, выделит автомобиль из общего потока. Дизайн-студия предлагает комплекс услуг для защиты вашего автомобиля:  Механические противоугонные устройства (замки кпп, замки на капот).  Сигнализации с обратной связью (автозапуск).  Электронные противоугонные системы.  Спутниковые системы. Широкий выбор услуг для повышения комфортности и безопасности вашего автомобиля:  Тонировка.  Бронирование элементов кузова и стекол.  Полировка.  Изменение оптики (ксенон, светодиоды).  Выхлопные системы.  Тормозные системы.  Обновление навигационных карт.  Установка головного устройства (RX270/ES350/ CT200h).  Цифровое телевидение.  Мультимедиацентр для пассажиров заднего ряда.  Камеры дополнительного вида.  Системы помощи при парковке (парктроник).  Доп. шумоизоляция салона.  Химчистка.

69


Мультимедийный центр

ДИЗАЙН-СТУДИЯ


RX 270 Компания «НИКА МОТОРС Юг» предлагает вам сделать эксплуатацию вашего Lexus RX 270 более удобной и комфортной. Предлагаем вашему вниманию мультимедийный центр, который включает в себя: воспроизведение СD, DVD, MP3, радио тюнер, Bluetooth, прямое подключение IPOD и многое другое. Различные служебные приложения позволят вам ориентироваться в незнакомой дорожной обстановке. Система навигации всегда подскажет кратчайший путь до нужного места назначения. Различные игровые приложения помогут вам интересно провести время в долгом путешествии или на длительной стоянке. Камера заднего вида поможет вам ориентироваться при парковке, выводя на экран труднообозримые зоны, невидимые во внешние зеркала. Дополнительная разметка поможет определить дистанцию до препятствия.


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

72


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

LX 570 СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ LX 570 (модели до 2012г.) КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛИЗАЦИИ (Аналог LX570 NMT D3) Предлагаемый нами комплект позволяет обновить визуальное восприятие вашего автомобиля, улучшить его эксплуатационные характеристики, другими словами, вдохнуть новую жизнь и подарить радость от эксплуатации вашего надежного LEXUS LX 570 производства до декабря 2011г. Специальная цена предложения: 550 000 руб.*

СОСТАВ КОМПЛЕКТА 1. Аэродинамический обвес индивидуального дизайна (передний бампер, задний бампер, расширители колесных арок). Аналог LX 570 NMT D3. 2. Решетка радиатора из полированной нержавеющей стали. Аналог LX 570 NMT D3. 3. Низкопрофильные автошины 305/45/20 (выбор модели по каталогу). 4. Легкосплавные колесные диски LX570 R20 9.0 5х150 ET40 (выбор модели по каталогу). 5. Выхлопная система FOX (на две стороны, хромированные насадки). Аналог LX 570 NMT D3.

ТАКЖЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ УСТАНОВИТЬ: Cпортивную тормозную систему JBT, которая позволит улучшить эффективность тормозной системы вашего автомобиля, сократить тормозной путь и как следствие повысить безопасность эксплуатации вашего LX570. СОСТАВ КОМПЛЕКТА: • 6 - поршневые тормозные суппорта спереди и составные тормозные диски диаметром 380мм. • 4 - поршневые тормозные суппорта сзади и составные тормозные диски диаметром 380мм. • Армированные тормозные шланги взамен штатных, для увеличения жесткости реакции тормозной системы. Стоимость переднего комплекта – 200 000 руб.* Стоимость заднего комплекта – 150 000 руб.*

*Постоянным клиентам ООО «НИКА МОТОРС Юг» предоставляются скидки

*Стоимость указана на момент печати журнала

73


ДИЗАЙН-СТУДИЯ Интерес к автомобилям премиум-класса, с увеличенными мощностными характеристиками, которые представлены у большинства автопроизводителей, весьма велик. Среди известных моделей, таких как например RANGE ROVER VOGUE SUPERCHARGED, PORSСHE CAYENNE TURBO, MERСEDES G55AMG и т.п., фактически нет достойных японских конкурентов. Мы попытались восполнить этот пробел и создали свой проект на базе LEXUS LX570. Увеличивая на 33% мощность и крутящий момент, механический компрессор V8 TRD демонстрирует самую совершенную с инженерной точки зрения систему, разработанную спортивным отделением компании Toyota. В паре с компрессором М9 производства компании Eaton и точно настроенной системой обеспечения его работы Management System компрессор TRD обеспечивает оптимальную мощность и высокую эффективность во всём диапазоне работы двигателя. Сконструированный одним алюминиевым модулем компрессор является потрясающе надёжным и для его установки не требуется переделок и других изменений конструкции двигателя. Особенностью компрессора V8 TRD является полностью новая эксклюзивная «система увеличения мощности», предназначенная улучшить эффективность и мощностные характеристики. В неё входит «система внутреннего прохождения воздуха», которая обеспечивает стабильную работу двигателя на холостых оборотах и самонатяжитель приводного ремня, позволяющий поддерживать его динамическое натяжение на всех оборотах двигателя, а также воздушно-водяной интеркулер, «холодные свечи» и форсунки увеличенной производительности с воздушным фильтром пониженного сопротивления. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Увеличение мощности на 33% (504 л.с. против 381 л.с. при 5,200 об/мин). Увеличение крутящего момента на 30% (559 lb.ft. против 339 l.f. при 5,200 об/мин). Увеличение крутящего момента на 30% при 2800 об/мин, что означает «отсутствие провала» в работе компрессора при разгоне с места. Давление наддува до 7psi. Обычная ситуация, когда автомобили подобного назначения не отличаются высокой надежностью, а некоторые из них и вовсе необходимо покупать обязательно парой, так как один из них постоянно находится в ремонте. Но в то же время нельзя не согласиться, что при своей мощности они еще и достаточно изысканы и комфортны. В заводской гамме автомобилей LEXUS нет конкурентов европейским топ-версиям моделей по мощности и скорости, но зато LEXUS LX570 не отстает в комфорте и эстетике и что немаловажно, далеко оторвался от европейских проектов по своей надежности. Используя эти преимущества, мы старались их преумножить, увеличив мощностные и скоростные характеристики LEXUS LX570, без потери надежности и комфорта. При доработке базового LEXUS LX570 в комплектации SPORT мы использовали только оригинальные запасные части, комплектующие и программное обеспечение, произведенные заводом – изготовителем TOYOTA и TRD.

74

LX 570

Выпуска до января 2012 г.


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС KHANNIII НА АВТОМОБИЛЬ LEXUS LX570

Комплектация: Передний бампер с встроенными птф Valeo, сетки (разработанные специально для нашей компании), задний бампер, раздвоенная выхлопная система KHANNIII + доп. светодиодная оптика HELLA. Стоимость: 450 000 руб.*

76

*Стоимость указана на момент печати журнала


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС KHANNIII НА АВТОМОБИЛЬ LEXUS GX 460 Стоимость: 380 000 руб.*

*Стоимость указана на момент печати журнала

77


ДИЗАЙН-СТУДИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС KHANNIII НА АВТОМОБИЛЬ LEXUS RX Стоимость: 330 000 руб.

78


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

КОВАНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ НА АВТОМОБИЛЬ LEXUS LX 570 Колесные диски изготовлены по самой современной технологии методом объемной горячей штамповки с последующей обработкой на высокоточных многокоординатных станках, что гарантирует высочайшее качество дисков, которое позволит удовлетворить самых взыскательных и требовательных клиентов. Кованые диски подчеркнут индивидуальность ивеликолепно дополнят элегантный образ автомобиля. ПРЕИМУЩЕСТВА КОВАНЫХ ДИСКОВ: При ковке металлическое изделие приобретает более высокую прочность, чем при литье, поскольку происходит измельчение зерен металла, их деформация и вытягива��ие в нужном направлении, в результате чего структура металла становится волокнистой. Поэтому толщина стенок кованого диска может быть примерно на 20% меньше, чем у литого, т. е. при аналогичной прочности материала кованые диски могут быть на 20-30% легче литых и на 3050% легче стальных (при условии одинакового типоразмера). Благодаря высокой пластичности кованый диск не разрушается после сильного удара, а деформируется наподобие стального. Кованые легкосплавные диски имеют также более высокую стойкость коррозии по сравнению с литыми: диски из алюминия можно даже использовать без дополнительного защитного лакокрасочного покрытия. Кованый диск соединяет в себе все преимущества литого и стального штампованного собратьев и при этом лишен их недостатков.

ПАРАМЕТРЫ КОЛЕСНОГО ДИСКА: Размер - 20 Ширина - J9 DIA -110.1 PCD - 5*150 Вылет обода ET - 40 Вес - 13 кг. Крепежные элементы поставляются с комплектом дисков. Диски имеют сертификаты соответствия ГОСТ. Производство: Россия. Кованный диск KHANN R20 для а.м. Lexus LX570 - 50 000 руб. * Кованый диск KHANN в сборе с покрышкой Nitto 420S R20, 285/50 для Lexus LX570 - 63 750 руб.*

*Стоимость указана на момент печати журнала

79


ДИЗАЙН-СТУДИЯ ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ KHANNIII Рады предложить вашему вниманию новый высококачественный продукт, разработанный специально для самых взыскательных клиентов Lexus. Детали выполнены из нержавеющей стали самого высоко качества, обладающие антикоррозийными свойствами.

*

80

*Стоимость указана на момент печати журнала


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

*

*Стоимость указана на момент печати журнала

81


ДИЗАЙН-СТУДИЯ

*

82

*Стоимость указана на момент печати журнала


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Lexus благодарит вас за ваш выбор! Автомобили Lexus отвечают высочайшим стандартам качества, надежности и безопасности. Регулярное проведение квалифицированного технического обслуживания (ТО) поможет вам максимально сохранить средства, инвестированные вами в автомобиль, а также поспособствует длительному сроку службы автомобиля, повышению надежности и безопасности, экономии топлива и получению удовольствия от вождения вашего автомобиля Lexus. Техническое оснащение сервисных станций, наличие специального оборудования, а также высококвалифицированный технический персонал сократят время на техническое обслуживание вашего автомобиля, а также позволят гарантировать вам отличное качество оказанных услуг. Убедиться в этом вы сможете на первом бесплатном ТО в пределах первого месяца эксплуатации нового автомобиля. Прохождение ТО не займет много времени и позволит познакомиться с сервисной станцией. В ходе данного ТО полная диагностика вашего автомобиля будет проведена совершенно бесплатно!

84


При проведении технического обслуживания Lexus рекомендует применять только оригинальные масла и технические жидкости Lexus или Toyota.  Синтетическое моторное масло Lexus Genuine Motor Oil API SM/SL SAE 0W-20  Синтетическое моторное масло Lexus Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30  Синтетическое моторное масло Lexus Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40  Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SM/SL SAE 0W-20  Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30  Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40  Охлаждающие жидкости Toyota Super Long Life Coolant *, Toyota Long Life Coolant**.  Синтетическое масло для механических трансмиссий Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90  Жидкости для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII  Тормозная жидкость Toyota Brake Fluid DOT 4. Рекомендуемые смазочные материалы и технические жидкости Lexus и Toyota всегда представлены в полном ассортименте на каждой сервисной станции Lexus. Предлагаемая карта позволит вам легко ориентироваться в перечне работ, необходимых для выполнения по каждому межсервисному интервалу, а также даст вам четкое представление о предстоящих расходах на техническое обслуживание вашего автомобиля. * «Toyota Super Long Life Coolant». Система охлаждения нового автомобиля Lexus заполнена охлаждающей жидкостью этого типа. Преимуществом этой жидкости является увеличенный интервал замены, которая производится первый раз при пробеге 160 000 км, затем каждые 80 000 км. ** Toyota Long Life Coolant”. В этом случае замена осуществляется каждые 40 000 км. Первая проверка подушек безопасности производится через 10 лет после первой регистрации автомобиля.

85


НОВЫЙ ES ВОПЛОЩЕНИЕ КОМФОРТА. РАСПОЛАГАЙТЕСЬ


LEXUS BOUTIQUE


LEXUS BOUTIQUE

2

1

3

7 4

8

5 6

9 10

11

12

13

14

88

1 Вешалка.

3 Флешка.

5 Брелок хром.

7 Брелок позолоченный.

9 Ключница маленькая.

11 Брелок кожа.

2 Портмоне для дисков.

4 Ключница большая.

6 Брелок позолоченный.

8 Брелок хром.

10 Автобумажник.

12 Чехол для Iphone.


LEXUS BOUTIQUE

16

15 19 18

21

20

17

25 23

24

26 22

13 Инструмент.

15 Мультиинструмент. 17 Визитница.

19 Видеорегистратор.

21 Зажим для денег.

23 Брелок.

25 Брелок капля.

14 Видеорегистратор INTRO.

16 Автобумажник.

20 Видеорегистратор.

22 Подушка.

24 Брелок.

26 Игрушка медведь.

18 Значок Лексус.

89


«18КАРАТ. ЧАСЫ и АКСЕССУАРЫ». ул. Большая Садовая, 111, тел. (863) 250-66-22, ТРК «Мегацентр Горизонт», премиум-зона, пр-т им. М.Нагибина, 32/2, тел. (863) 272-53-60, 272-53-40

3 5

4

1 8 7

2

6

11

12

9

10 13

16 14

17

15

1 Зажигалка S.T. Dupont Liberte.

2 Зажигалка S.T. Dupont Ligne 2 «facette».

8 Часы Longines Column9 Шариковая ручка Dunhill Wheel Chronograph Record. AD1800.

90

3 Шариковая ручка S.T. Dupont Elysee.

4 Портфель S.T. Dupont Contraste Tourniquet Ligne D.

10 Зажигалка S.T. Dupont 11 Сумка для отдыха S.T. Dupont Contraste Ligne D 55. Ligne 2 windsor.

5 Зажигалка Dunhill AD180.

6 Сумка S.T. Dupont Contraste Ligne D.

12 Футляр для сигарет S.T. 13 Запонки S.T. Dupont. Dupont Contraste Ligne D.

7 Зажигалка S.T. Dupont Ligne 2 «malletier». 14 Бумажник / 4 кредитные карты S.T. Dupont Elysee Ligne D Black.


21

19

18

20

22

25

23 26

24

25

28 29

27

32

30

31

15 Зажим для галстука S.T. Dupont.

16 Чехол для зажигалки S.T. Dupont Elysеe Black.

17 Перьевая ручка S.T. Dupont Elysee.

18 Зажигалка S.T. Dupont Ligne 2 windsor.

19 Чехол для ручки S.T. Dupont Elysee Ligne D Black.

20 Ежедневник S.T. Dupont Contraste Ligne D.

21 Зажим для банкнот / 6 кред. карт S.T. Dupont Elysee Ligne D Black.

22 Запонки S.T. Dupont.

23 Перьевая ручка S.T. Dupont Elysee.

24 Шариковая ручка S.T. Dupont Elysee Malletier.

25 Обложка для паспорта S.T. Dupont Elysee Ligne D Black.

26 Папка для док-тов S.T. Dupont Elysee Ligne D Black.

27 Часы Bell & Ross Vintage BR-126 Officer Automatic Chronograph.

28 Сумка S.T. Dupont Contraste.

29 Футляр для двух сигар S.T. Dupont Contraste.

30 Футляр для ключей S.T. Dupont Elysee Ligne D Black.

31 Сумка для ноутбука S.T. Dupont Contraste Ligne D Black.

32 Запонки S.T. Dupont.

91


LEXUS BOUTIQUE БРЕЛОК-КАПЛЯ LEXUS, КОЖА черный коричневый

БРЕЛОК LEXUS ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ, КОЖА черный коричневый

Стоимость: 868 руб.*

Кожаный прямоугольный брелок с логотипом Lexus. Стоимость: 868 руб.*

ПОРТМОНЕ LEXUS, КОЖА черный коричневый Стоимость: 4 343 руб.*

ОБЛОЖКА ДЛЯ АВТОДОКУМЕНТОВ И ПАСПОРТА LEXUS, КОЖА черный коричневый Стоимость: 2 796 руб.*

92

*Стоимость указана на момент печати журнала

ОБЛОЖКА ДЛЯ ПАСПОРТА LEXUS, КОЖА черный коричневый Стоимость: 1 391 руб.*


LEXUS BOUTIQUE ФОНАРЬ LEXUS P2

ФОНАРЬ LEXUS P14

Великолепный компактный фонарь в прочном корпусе, выполненном из алюминиевого сплава, применяемого в авиастроении! Дальность эффективного освещения до 10 метров обеспечивают мощный светодиод с оптической линзой. Яркость — 1 1 Люмен. Ведомость сигнала 1 км. Позолоченные контакты. Элементы питания в комплекте. Герметичен и ударопрочен. Позволяет освещать предметы как на большом расстоянии, так и вблизи, быстро переключая режимы. Комплектуется дополнительными аксессуарами. Длина — 96 мм. Ресурс непрерывной работы светодиода 1 10 000 часов.

Обладатель престижной Международной премии в области промышленного дизайна iF Product Design Award, Мощный светодиодный фонарь в прочном корпусе, выполненном из алюминиевого сплава, применяемого в авиастроении! Дальность эффективного освещения до 120 метров обеспечивает мощный светодиод с оптической линзой. Яркость — 200 Люмен. Два режима интенсивности свечения. Видимость сигнала 6,4 км. Время непрерывного свечения в эконом режиме — 150 часов. Позолоченные контакты. Элементы питания в комплекте. Герметичен и ударопрочен. Позволяет освещать предметы как на большом расстоянии, так и вблизи быстро переключая режимы. Комплектуется дополнительными аксессуарами. Длина — 205 мм. Гарантия 12 лет. Ресурс непрерывной работы светодиода 1 1 0 000 часов.

Стоимость: 1 648 руб.*

Стоимость: 6 566 руб.*

ФОНАРЬ LEXUS P6 Фонарь в прочном корпусе, выполненном из алюминиевого сплава, применяемого в авиастроении, освещает объекты на расстоянии до 60 метров. Яркость светодиода в сочетании с оптической линзой 80 Люмен. Элементы питания в комплекте. Фонарь герметичен и ударопрочен. Позолоченные контакты. Длина — 168 мм. Действительная гарантия 12 лет. Ресурс непрерывной работы светодиода в вашем фонаре 110 000 часов. Стоимость: 4 088руб.*

ФОНАРЬ LEXUS PI 7 Обладатель престижной Международной премии в области промышленного дизайна iF Product Design Award, Профессиональный ручной фонарь в прочном корпусе, выполненном из алюминиевого сплава, применяемого в авиастроении! Дальность эффективного освещения до 115 метров обеспечивает мощный светодиод с оптической линзой. Яркость — 190 Люмен. Два режима интенсивности свечения. Видимость сигнала 6 км. Позолоченные контакты. Время непрерывного свечения в эконом режиме — 250 часов. Элементы питания в комплекте. Герметичен и ударопрочен. Позволяет освещать предметы как на большом расстоянии, так и вблизи, быстро переключая режимы. Длина — 316 мм. Гарантия 12 лет. Ресурс непрерывной работы светодиода 110 000 часов. Стоимость: 8 547руб.*

ФОНАРЬ LEXUS P7 Компактный, но фантастически яркий ручной фонарь в прочном корпусе, выполненном из алюминиевого сплава, применяемого в авиастроении! Дальность эффективного освещения до 100 метров обеспечивает мощный светодиод с оптической линзой. Яркость — 170 Люмен. Два режима интенсивности свечения. Видимость сигнала 3,5 км. Позолоченные контакты. Время непрерывного свечений в эконом режиме — 120 часов. Элементы питания в комплекте. Герметичен и ударопрочен. Позволяет освещать предметы как на большом расстоянии, так и вблизи, быстро переключая режимы. Комплектуется дополнительными аксессуарами. Длина — 1 33 шл. Гарантия 12 лет. Ресурс непрерывной работы светодиода 110 000 часов. Стоимость: 5 489 руб.* *Стоимость указана на момент печати журнала

93


LEXUS BOUTIQUE

ТЕРМОС LEXUS, 0,5 Л

ТЕРМОС LEXUS, МЕТАЛЛ, 1 Л

ЦВЕТ: синий металлик

ЦВЕТ: стальной

Легкий и удобный термос. Основной и уникальной особенностью этой серии термосов является использование специальной устойчивой к вмятинам пружинящей стали. Технические характеристики: Сохранность температур напитков: холодные нппитки до 24 (55С) часов горячие напитки до 12 часов. Корпус — пружинная нержавеющая сталь, устойчивая к вмятинам. Пробка — клапанного типа. Объём - 0,5 л. Гарантия изолирующего действия — 15 лет.

Новый металлический термос с металлической колбой. Надёжный и удобный. Технические характеристики: • Сохранность температуры напитков: 8 часов в горячем |55С] и до 24 часов в холодном состоянии. • Корпус — нержавеющая сталь. • Пробка — кнопочного типа. • Объем — 1 л. • Гарантия изолирующего действия — 1 год. Стоимость: 1 952 руб.*

Стоимость: 2 740 руб.* Стоимость: 5 489 руб.*

ТЕРМОС LEXUS, 0,5 Л

ТЕРМОС LEXUS, МЕТАЛЛ, 1 Л

ЦВЕТ: синий металлик

ЦВЕТ: стальной

Легкий и удобный термос. Основной и уникальной особенностью этой серии термосов является использование специальной устойчивой к вмятинам пружинящей стали. Технические характеристики: Сохранность температур напитков: холодные нппитки до 24 (55С) часов горячие напитки до 12 часов. Корпус — Пружинная нержавеющая сталь, устойчивая к вмятинам. Пробка — клапанного типа. Объём - 0,5 л. Гарантия изолирующего действия — 15 лет.

Новый металлический термос с металлической колбой. Надёжный и удобный. Технические характеристики: • Сохранность температуры напитков: 8 часов в горячем |55С] и до 24 часов в холодном состоянии. • Корпус — нержавеющая сталь. • Пробка — кнопочного типа. • Объем — 1 л. • Гарантия изолирующего действия — 1 год.

Стоимость: 2 740 руб.* Стоимость: 5 489 руб.*

94

*Стоимость указана на момент печати журнала

Стоимость: 1 952 руб.*


LEXUS BOUTIQUE НОЖ LEXUS UKIAH UKIАН — хороший выбор для ценителя добротных ножей для охоты или кемпинга. Лезвие выполнено из дорогой высокоуглеродистой нержавеющей стали марки 154СМ, имеет выверенную геометрию и великолепные режущие свойства кромки. Лезвие безопасно фиксируется надежным замком. А в рукояти в специальном пазе спрятано точило с алмазным напылением, с помощью которого вы в любой момент сможете подправить или заточить лезвие. Рукоять выполнена из усиленной стекловолокном нейлоновой резины, включающей размельчённые частицы кевлара. Длина лезвия: 10,6 см. Вес: 204 г. Гарантийный срок — 25 лет, в том числе на непреднамеренные повреждения. Стоимость: 12 077 руб.*

СКЛАДНОЙ НОЖ LEXUS E33L Имеет минимальную толщину и надёжную клипсу. Это делает нож весьма удобным для ношения в кармане. Лезвие ножа выполнено из качественной высокоуглеродистой стали марки 154СМ. Выдвижной карабин является также открывалкой для бутылок. Удобный беэпружинный механизм позволяет молниеносно извлечь лезвие движением одного пальца. Модель получила много положительных откликов среди горожан  —  любителей всегда иметь под рукой небольшой нож. Выполненная из прочного углепластика и нержавеющей стали рукоять ножа приятно и удобно лежит в руке и имеет стильный внешний вид. Гарантийный срок — 25 лет, в том числе на непреднамеренные повреждения. Стоимость: 4 312 руб.*

СКЛАДНОЙ НОЖ LEXUS Многофункциональность и компактность — вот характерная особенность этой модели. Прочное лезвие из специальной высокоуглеродистой стали марки 154СМ (сохраняет заточку максимально длительное время), битодержатель и дополнительные биты превращают нож в универсальный инструмент, пригодный для выполнения работ как дома, так и в дальней поездке. Удобный чехол позволяет надёжно закрепить нож на ремне. Выполненная из прочного углепластика и нержавеющей стали стильная рукоять ножа приятно и надёжно лежит в руке. Гарантийный срок — 25 лет, в том числе на непреднамеренные повреждения. Стоимость: 8 373 руб.*

*Стоимость указана на момент печати журнала

95


LEXUS BOUTIQUE

96

МУЛЬТИИНСТРУМЕНТ LEXUS FUSE

МУЛЬТИИНСТРУМЕНТ LEXUS SURGE

Основные функции в компактном корпусе. Fuse включает надёжную систему фиксации инструментов и эргономичные рукоятки со вставками Zytel* (материал, состоящий из армированного стекловолокном пластика, включающего размельчённые частицы кевлара). Выполнен из высококачественной нержавеющей стали, 13 инструментов в одном. Вес 238 г. Комплектуется кожаным чехлом. Гарантийный срок — 25 лет, в том числе на непреднамеренные повреждения.

Этот мультиинструмент с новыми мощными пассатижами, более длинными лезвиями и фиксаторами всех инструментов. Создан для самых суровых условий использования — например, путешествий по бездорожью. В этом инструменте применены уникальные конструктивные решения. Выполнен из высококачественной нержавеющей стали. Надежные фиксаторы всех опций обеспечат вам абсолютную безопасность и максимальное удобство в работе. Surge — это 20 инструментов в одном. Комплектуется кожаным чехлом. Вес 355 г. Гарантийный срок — 25 лет, в том числе на непреднамеренные повреждения.

МУЛЬТИИНСТРУМЕНТ LEXUS SKELETOOL

МУЛЬТИИНСТРУМЕНТ LEXUS SKELETOOL CX

В этой модели вы найдёте только самые необходимые опции. Максимально облегчённая конструкция мультитула позволяет ему быть незаметным для вас до тех пор, пока он действительно не понадобится. Материалы: высококачественная нержавеющая сталь, алюминий (вставка в одну из рукоятей). Включает 7 инструментов. Вес 1 кг. Гарантийный срок — 25 лет, в том числе на непреднамеренные повреждения.

Стиль, удобство и универсальность. Компактный и легкий — всего 142 грамма. Необычный, привлекательный и современный дизайн в сочетании с такими материалами, как высококачественная нержавеющая сталь, высокоуглеродистая сталь марки 154СМ клинок), карбоновое волокно (одна из рукояток). 7 инструментов в одном. Карбид-вольфрамовое покрытие защищает Skeletool от коррозии и царапин.

*Стоимость указана на момент печати журнала


LEXUS BOUTIQUE

IS ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

ЛИТЫЕ ДИСКИ L15, 18 СТОИМОСТЬ: 15 484 РУБ.*

ЛИТЫЕ ДИСКИ L18, 18 СТОИМОСТЬ: 15 484 РУБ.*

ЛИТЫЕ ДИСКИ L5, 18 СТОИМОСТЬ: 15 484 РУБ.*

ЛИТЫЕ ДИСКИ L7, 17 СТОИМОСТЬ: 11 840 РУБ.*

ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА СТОИМОСТЬ: 2 370 РУБ.*

ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА ДВЕРНОЙ РУЧКИ СТОИМОСТЬ: 631 РУБ.* *Стоимость указана на момент печати журнала

97


LEXUS BOUTIQUE

IS ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

98

ДЕФЛЕКТОРЫ БОКОВЫХ ОКОН (КОМПЛЕКТ ИЗ 4 ШТУК) СТОИМОСТЬ: 18 991 РУБ.*

БОКС ДЛЯ БАГАЖА (ЧЕРНЫЙ, СЕРЕБРИСТЫЙ, 380Л) СТОИМОСТЬ: 27 207 РУБ.*

ЗАЩИТА КПП СТОИМОСТЬ: 5 883 РУБ.*

ПЛАТФОРМА ДЛЯ БАГАЖА (БЕЗ ИЛЛ.) СТОИМОСТЬ: 28 360 РУБ.*

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ MP3-ПЛЕЕРА IPOD СТОИМОСТЬ: 11 389 РУБ.*

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ СТОИМОСТЬ: 9 828 РУБ.*

*Стоимость указана на момент печати журнала


LEXUS BOUTIQUE

GS ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА BARRACUDA СТОИМОСТЬ: 7 511 РУБ.*

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЕЛОСИПЕДА СТОИМОСТЬ: 16 707 РУБ.*

СЪЕМНЫЙ ФАРКОП СТОИМОСТЬ: 66 027 РУБ.*

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЛЫЖ СТОИМОСТЬ: ОТ 5 988 ДО 13 614 РУБ.*

БОКС ДЛЯ ГРУЗА LUXURY, 380Л.(ЧЕРНЫЙ/СЕРЕБРИСТЫЙ) СТОИМОСТЬ: 27 207/23 253 РУБ.*

БОКС ДЛЯ ЛЫЖ СТОИМОСТЬ: 28 360 РУБ. (390Л. ЧЕРНЫЙ), 33 960 РУБ. (490Л. ЧЕРНЫЙ), 25 181 РУБ. (410Л. СЕРЕБРИСТЫЙ)* *Стоимость указана на момент печати журнала

99


LEXUS BOUTIQUE

GS ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

100

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ СЕРФБОРДА СТОИМОСТЬ: 6 272 РУБ. (ПРЯМОУГОЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ), 6 409 РУБ. (КРЕПЛЕНИЕ TSLOT)*

ВЕРТИКАЛЬНАЯ СЕТКА БАГАЖНИКА СТОИМОСТЬ: 2 305 РУБ.*

ДЕТСКОЕ КРЕСЛО G1 (ОТ 8 МЕСЯЦЕВ ДО 4 ЛЕТ) СТОИМОСТЬ: 24 922 РУБ.*

ДЕТСКОЕ КРЕСЛО G2+3 (ОТ 3 ДО 12 ЛЕТ) СТОИМОСТЬ: 12 148 РУБ.*

СЕКРЕТНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ СТОИМОСТЬ: 2 000 РУБ.*

ПОДСТАВКА ДЛЯ НОГ СТОИМОСТЬ: 3 695 РУБ.*

*Стоимость указана на момент печати журнала


LEXUS BOUTIQUE

LS ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

КОЛЕСНЫЙ ДИСК 18 СТОИМОСТЬ: 14 573 РУБ.*

КОЛЕСНЫЙ ДИСК 19, СЕРЕБРИСТЫЙ СТОИМОСТЬ: 20 085 РУБ.*

КОЛЕСНЫЙ ДИСК 19, ХРОМИРОВАННЫЙ СТОИМОСТЬ: 27 323 РУБ.*

БРЫЗГОВИКИ СТОИМОСТЬ: 12 895 РУБ.*

ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА НА ЗАДНИЙ БАМПЕР СТОИМОСТЬ: 2 368 РУБ.*

ЧЕХОЛ НА МАШИНУ СТОИМОСТЬ: 31 416 РУБ.* *Стоимость указана на момент печати журнала

101


LEXUS BOUTIQUE

LS ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

102

БАГАЖНАЯ СЕТКА ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ: 2 074 РУБ.*

БАГАЖНАЯ СЕТКА ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ: 2 305 РУБ.*

НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ ТЕКСТИЛЬНЫЕ, (ЧЕРНЫЙ ВЕЛЮР) СТОИМОСТЬ: 4 805 РУБ.*

НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ ТЕКСТИЛЬНЫЕ (БЕЖЕВЫЙ/СЕРЫЙ ВЕЛЮР) СТОИМОСТЬ: 4 805 РУБ.*

ПОДСТАВКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ СТОИМОСТЬ: 9 828 РУБ.*

ПОДСТАВКА ДЛЯ НОГ СТОИМОСТЬ: 3 695 РУБ.*

*Стоимость указана на момент печати журнала


LEXUS BOUTIQUE

RX ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

ПОПЕРЕЧЕНЫ ВЕРХНЕГО БАГАЖНИКА СТОИМОСТЬ: 9 933 РУБ.*

БОКС ДЛЯ БАГАЖА СТОИМОСТЬ: 27 207 РУБ. (ЧЕРНЫЙ), 23 253 РУБ. (СЕРЕБРИСТЫЙ)*

БОКС ДЛЯ ЛЫЖ СТОИМОСТЬ: 28 360 РУБ. (390Л. ЧЕРНЫЙ), 33 960 РУБ. (490Л. ЧЕРНЫЙ), 25 181 РУБ. (410Л. СЕРЕБРИСТЫЙ)*

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЛОДКИ СТОИМОСТЬ: 7 049 РУБ.*

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА BARRACUDA СТОИМОСТЬ: 4 114 РУБ. (STANDARD)*

ДЕФЛЕКТОРЫ БОКОВЫХ ОКОН (КОМПЛЕКТ ИЗ 4 ШТУК) СТОИМОСТЬ: 30 590 РУБ.* *Стоимость указана на момент печати журнала

103


LEXUS BOUTIQUE

RX ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

104

ЗАЩИТА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА СТОИМОСТЬ: 35 826 РУБ.*

ЗАЩИТА ЗАДНЕГО БАМПЕРА СТОИМОСТЬ: 18 384 РУБ.*

ХРОМИРОВАННАЯ НАКЛАДКА НА ЗАДНИЙ БАМПЕР (АЛЮМИНИЙ) СТОИМОСТЬ: 28 686 РУБ.*

СЪЕМНЫЙ ФАРКОП (ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ ДО 2000 КГ) СТОИМОСТЬ: 51 053 РУБ.*

БАГАЖНАЯ СЕТКА ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ: 2 247 РУБ.*

СОБАЧНИК СТОИМОСТЬ: 14 406 РУБ.*

*Стоимость указана на момент печати журнала


LEXUS BOUTIQUE

GX ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

НАКЛАДКА НА ФАРЫ СТОИМОСТЬ: 5 338 РУБ.*

ДЕФЛЕКТОРЫ БОКОВЫХ ОКОН СТОИМОСТЬ: 7 648 РУБ.*

ДЕФЛЕКТОР ЛЮКА СТОИМОСТЬ: 5 059 РУБ.*

ДЕФЛЕКТОР КАПОТА СТОИМОСТЬ: 5 059 РУБ.*

ЧЕХОЛ НА МАШИНУ СТОИМОСТЬ: 33 886 РУБ.*

ХРОМИРОВАННАЯ НАСАДКА ГЛУШИТЕЛЯ СТОИМОСТЬ: 4 310 РУБ.* *Стоимость указана на момент печати журнала

105


LEXUS BOUTIQUE

GX ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

106

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ, 18 СТОИМОСТЬ: 10 929 РУБ.*

СЪЕМНЫЙ ФАРКОП СТОИМОСТЬ: 23 475 РУБ.*

КОВРИК БАГАЖНИКА СТОИМОСТЬ: 2 166 РУБ. (ЧЕРНЫЙ/БЕЖЕВЫЙ, 7М)*

БАГАЖНАЯ СЕТКА ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ: 2 305 РУБ.*

РЕЗИНОВЫЕ КОВРИКИ САЛОНА, ЧЕРНЫЕ СТОИМОСТЬ: 3 488 РУБ.*

БАГАЖНАЯ СЕТКА ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ: 2 305 РУБ.*

*Стоимость указана на момент печати журнала


LEXUS BOUTIQUE

LX ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

ЛИТЫЕ ДИСКИ 18, L20 СТОИМОСТЬ: 14 572 РУБ.*

НАКЛАДКИ НА ФАРЫ СТОИМОСТЬ: 5 253 РУБ.*

ДЕФЛЕКТОРЫ БОКОВЫХ ОКОН СТОИМОСТЬ: 9 295 РУБ.*

ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ BABYSAFE СТОИМОСТЬ: 13 864 РУБ.*

ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ DUO PLUS СТОИМОСТЬ: 24 922 РУБ.*

ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ KID СТОИМОСТЬ: 12 149 РУБ.* *Стоимость указана на момент печати журнала

107


LEXUS BOUTIQUE

LX ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

108

БАГАЖНАЯ СЕТКА ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ: 2 651 РУБ.*

СЪЕМНЫЙ ФАРКОП (С ПРОВОДКОЙ) СТОИМОСТЬ: 38 428 РУБ.*

ВЕЛЮРОВЫЕ НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ, БЕЖЕВЫЕ СТОИМОСТЬ: 4 651 РУБ. (5М), 5 212 РУБ. (7М)*

ВЕЛЮРОВЫЕ НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ, АНТРАЦИТ СТОИМОСТЬ: 4 651 РУБ. (5М), 5 212 РУБ. (7М)*

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ IPOD СТОИМОСТЬ: 11 389 РУБ.*

ПРОВОДКА ФАРКОПА, 7П СТОИМОСТЬ: 11 912 РУБ.*

*Стоимость указана на момент печати журнала


НОВЫЙ АДРЕС

Площадь шоу-рума — 1 298 кв. м. Площадь сервисной зоны — 1 180 кв. м. Количество постов сервиса — 14. Адрес: Ростовская обл., г. Аксай, пр. Аксайский, 13

Открытие: 1-й квартал 2013 г.


НОВЫЙ АДРЕС

Площадь шоу-рума — 1 447 кв. м. Площадь сервисной зоны — 3 848 кв. м. Количество постов сервиса — 27. Адрес: Ростовская обл., г. Аксай, пр. Аксайский, 13

Открытие: 1-й квартал 2013 г.



Nika Motors Ug #01