Issuu on Google+

A PEU PEL PORT Itinerari guiat pel Port de Barcelona

Educació Primària


ÍNDEX

BARCELONA CAP AL MÓN

Barcelona cap al món Relació Port-Ciutat La història del Port de Barcelona

Pag. 1 Pag. 2 Pag. 3

1. Les Drassanes Reials. El Museu Marítim de Barcelona 2. L’edifici de la Duana 3. El monument a Colom 4. L’Autoritat Portuària 5. El pailebot Santa Eulàlia Plànol del Port 6. El Moll de la Fusta 7. El Portal de Mar. L’Escola de Nàutica 8. El Palau de Mar 9. La Barceloneta 10.La Torre del Rellotge Altres punts del recorregut El Port com a espai cultural i de lleure Índex

Pag. 6 Pag. 8 Pag. 10 Pag. 12 Pag. 14 Pag. 16 Pag. 18 Pag. 19 Pag. 20 Pag. 22 Pag. 24 Pag. 26 Pag. 28 Pag. 29 Pag. 32

El port de Barcelona ha estat, des del mateix moment de la seva creació, un element fonamental per al desenvolupament de la ciutat i per a fonamentar la seva presència a la resta del món. La seva situació estratègica li permet rebre mercaderies del Llunyà Orient fins a 4 dies abans que altres ports del nord d’Europa, i a més està perfectament preparat per mantenir contactes amb ports americans i, naturalment, també amb altres mediterranis. D’altre banda, el port de Barcelona ha estat triat com a punt de partida per a molts creuers de luxe, que han trobat a la Ciutat Comtal les infrastructures necessàries per instal.lar-s’hi, i que travessen la Mediterrània en tots els sentits, la qual cosa ha fet que es consideri el port de Barcelona entre els més importants del món.

32

1


REL ACIÓ POR T - CIUT AT RELA PORT CIUTA

Mirador de Colom

La ciutat de Barcelona i el seu port han tingut una relació de dependència directa. El creixement d’una ha tingut una repercusió en el desenvolupament d el’altre, en una relació de simbiosi. En època medieval, per exemple, el creixement econòmic de la ciutat es va fonamentar en el comerç mediterrani, que va ser possible gràcies a la construcció de les primeres obres de infrastructura del port. Els segles XVIII i XIX representen igualment un període de creixement de la ciutat, després d’uns segles d’estancament econòmic i demogràfic, i tot això també es veu reflectit amb el creixement del port, que s’anirà ampliant en funció de les necessitats de la ciutat, adaptant-se als nous canvis en la navegació (vapors, especialització dels vaixells...), fins arribar al moment de desenvolupament que avui coneixem, i també en el creixement de la ciutat, que tindrà un augment urbanístic i demogràfic molt vinculat amb el port, com demostra la construcció del barri de la Barceloneta, específicament creat el segle XVIII per allotjar mariners, pescadors, mestres d’aixa...

Monumental conjunt escultòric aixecat el 1888, amb motiu de l’Exposició Universal, que recorda el descobriment d’Amèrica. Des del mirador ubicat a la part superior, a més de 50 metres d’alçada, hi ha una espectacular vista de Barcelona i el seu port.

Finalment, el port no només ha estat un espai destinat als intercanvis comercials, sinó que també ha estat adaptat per ser aprofitat pels ciutadans, per tal de gaudir d’un dels indrets més bonics de Barcelona, amb la creació de llocs d’esbarjo i passeig.

Per a més informació: Tel. 93.302.52.24

Museu d’Història de Catalunya Ubicat al Palau de Mar, el Museu d’Història de Catalunya fa un repàs a la història de Catalunya, des de la Prehistòria fins els nostres dies, per mitjà d’objectes, documents, recreacions històriques, ambientacions i equipaments audiovisuals i informàtics. Per a més informació: Tel. 93.225.47.00 - 93.225.47.26 - 93.225.47.32 http://cultura.gencat.es/museus/mhc/index.htm kmhc@correu.gencat.es

Museu Marítim de Barcelona Les Drassanes Reials allotgen un dels museus marítims més importants del món; des del 1941, aquest museu ofereix al visitant la possibilitat de conéixer la història marítima, una part important de la Història de la Humanitat, donant especial importància al patrimoni marítim de la Mediterrània, com demostra la tasca de recuperació de vaixells com el pailebot de 1918 Santa Eulàlia.

2

Per a més informació: Tel. 93.342.99.20 www.diba.es/mmaritim/index.htm m.maritim@diba.es 31


L’Aquàrium

LA HISTÒRIA DEL PORT DE BARCELONA

El més gran d’Europa, amb més de cinc milions d’aigua, i un dels més importants del món en quant a temàtica mediterrània. Compte amb 8.000 animals i més de 300 espècies diferents de plantes.

Segle IV a C. El primer Port de Barcelona, el port ibèric, tenia dues funcions bàsiques: el comerç amb els grecs i els fenicis i un lloc de refugi davant les inclemències del temps i de les onades. Aquest port era natural, és a dir, s’aprofitava l’orografia de la costa, que feia un entrant que permetia protegir els vaixells.

Per a més informació: Tel. 93.221.74.74 www.aquariumbcn.com mundosubmarino@aquariumbcn.com

Rodamolls El Rodamolls és un vehicle articulat que circula per la façana marítima de la ciutat, des del mirador de Colom fins al centre d’oci Maremagnum, passant per la Barceloneta i el Port Olímpic. Per a més informació: Tel. 93.415.60.20

Durant segles, Barcelona no va tenir cap instal.lació perquè hi atraquessin els vaixells; fins i tot els al.luvions portats pel Llobregat van anar inutilitzant l’antic port natural. Malgrat tot, Barcelona va esdevenir una potència marítima per la seva situació Barcelona, l’any 1100 estratègica entre l’imperi musulmà, al sud i el cristià, al nord. Any 1378. Amb la construcció i posterior funcionament de les Drassanes Reials, es consolida la importància de Barcelona com a capital mediterrània del comerç marítim.

IMAX El gran format, el sistema de projecció, les càmeres, el so digital i l’elecció de temes de transcendència universal donen orígen a pel.lícules asombroses capaces de sorpendre i emocionar tots els públics. Per a més informació: Tel. 93.225.11.11 www.imaxintegral.com info@imaxintegral.com

Cap al 1439, comencen les obres al port, a càrrec de Stassí Alexandrino, però avancen a un ritme molt lent degut als temporals i als problemes d’acumulació de sorres. Any 1447. Es construeix el primer espigó perpendicular a la costa, a l’alçada de l’actual Parc de la Ciutadella, entre 100 i 120 metres de longitud. Més tard, es construeix el segon dic situat davant l’actual Pla de Palau Cap al 1590 es construeix la Muralla de Mar que va ser un element defensiu utilitzat com a mirador pels ciutadans. S’amplia el Port amb l’acabament del nou dic, de 117 metres de llarg i de 12 d’ample. Novament apareixen els problemes

30

3


d’acumulació de sorres; la platja creix ràpidament, supera el dic i en forma un altre a ponent, inutilitzant l’escàs espai de protecció. Any 1679. El Consell de Cent decideix reiniciar les obres amb força. En només vuit anys, ja hi havia 430 metres de dic i de moll en dues alineacions. Any 1723. El dic arribava fins l’actual Moll dels Pescadors. En aquest moll, Carles III fa construir la Torre del Far o Torre del Rellotge. Novament es formen bancs de sorra que retarden les obres i les activitats de càrrega i descàrrega; el calat de les embarcacions quedava limitat perquè l’acumulació de sorres és Barcelona, el segle XVIII tan gran que la línia de la costa avança convertint la platja en sòl edificable; això permetrà la construcció de l’emblemàtic barri de la Barceloneta. A mitjans del segle XIX, la revolució industrial es fa notar en la maquinària constructiva i en els propis vaixells. S’albira un futur esperançador que es concreta en el projecte de l’enginyer Josep Rafo, elaborat el mateix any que el pla urbanístic de l’Eixample d’Ildefons Cerdà. El projecte Rafo converteix el petit port en un port modern, ampli i adaptat a les necessitats de l’activitat comercial i ciutadana. La realització d’aquestes obres fou a càrrec de dues de les indústries més importants del segle XIX: La Maquinista Terrestre i Marítima juntament amb Nuevo Vulcano. D’aquesta època daten també els famosos «tinglados», el Dipòsit General del Comerç (avui Palau de Mar), la Duana, l’edifici de l’ Autoritat Portuària i el Monument a Colom. Per fer totes aquestes obres del Port es van necessitar pedres de Montjuïc i del Garraf. 4

EL PORT COM A ESPAI CULTURAL I DE LLEURE Barcelona s’ha convertitr en poc temps en una ciutat oberta al mar. Però no només en quant a espai comercial, sinó també per als seus ciutadans, que han convertit el Port Vell en un centre cultural i de lleure per als seus habitants, amb una oferta prou important com per satisfer als més exigents.

Las golondrinas Recorregut Colon - Escullera - port Vell - Colon Trimar/Omnibus Recorregut: Colon - Port Barcelona - Platges - Port Olímpic Port Vell - Colon Durada: 1,20 h Per a més informació: Tel. 93.442.31.06 www.lasgolondrinas.com

Transbordador aeri de Montjuïc Recorregut: Des de la muntanya de Montjuïc (estació de Miramar), fins a la Torre de Sant Sebastià, amb parada a la Torre de Jaume I, al costat del World Trade Center, al moll de Barcelona Per a més informació: Tel. 93.332.11.64 tebarsa@mx3.redestb.es

29


L’itinerari que us recomanem acaba a la Torre del Rellotge, al moll dels Pescadors, però es pot complementar amb activitats més lúdiques, en espais específicament destinats per a aquest fi, i que podeu trobar a la mateixa àrea on ara us trobeu. Alguns d’aquests espais són els següents:

La platja de la Barceloneta Un dels espais tradicionalment usats pels ciutadans és la platja de la Barceloneta. 1100 metres de sorra que tots els estius, des de ja fa més de 100 anys, reben l’arribada dels barcelonins que volen gaudir del mar sense haver de marxar de la ciutat. En aquest espai podreu gaudir de moltes instal.lacions com àrees de frontó, de gimnàstica, de monopatí i de jocs infantils, taules de ping-pong i camps de voleibol i futbol.

El Maremagnum La construcció del Maremagnum va ser la resposta lògica a la voluntat de la ciutat d’obrir-se al mar. Un espai d’oci, amb botigues, vuit sales de cine, bars i restaurants que ofereixen al ciutadà la possibilitat d’ocupar un espai, el moll d’Espanya, que tra-dicionalment els havia estat vetat.

28

El 1 926 es crea el Consorci de la Zona Franca, al 1926 marge del riu Llobregat; a més s’allarga el dic fins a la seva llargària actual, es construeix un pantalà per descarregar els derivats del petroli i s’edifiquen nous molls com el d’infamables. y1 992 An Any 1992 992. Arran dels Jocs Olímpics, la ciutat es transforma, els canvis a la façana marítima obren la ciutat al mar: la remodelació del Moll de la Fusta (avui Moll de Bosch i Alsina), la rehabilitació del barri de la Barceloneta, la restauració del Magatzem General del Comerç (l’actual Palau de Mar), l’edificació del Word Trade Center, la remodelació de l’estació de passatgers, la creació de tot un espai de lleure al Moll d’Espanya: complex Maremagnum, els cinemes IMAX, l’Aquari... A la Zona Franca es crea la ZAL (Zona d’Activitats Logístiques), un espai per a les empreses per realitzar tota l’activitat comercial. Actualment ctualment, el Port de Barcelona és capdavanter a Espanya: el creixement del tràfic de contenidors, de vehicles nous i de passatgers en creuer turístic ha estat espectacular en els darrers anys. Aquest creixement és el reflex del procés d’internacionalització que segueix l’economia catalana. El futur del Port de Barcelona és convertir-se en el principal centre logístic del Sud d’Europa i del Mediterrani. En aquests moments, el Port de Barcelona manté un comerç actiu amb països de tot el món i amb un moviment de 30 milions de tones anuals. Futur f ins al 20 10 , fins 201 es crea el Pla Estratègic 1998 2010, un pla ambiciós que suposa l’ampliació del Port de Barcelona per la Zona Franca. Segons les previsions, el recinte portuari doblarà l’espai actual, es construirà una segona bocana, dos dics més i el doble d’infrastructures, la zona ZAL 5 comptarà amb una xarxa de triplicarà la seva superfície i es connexió ferroviària sostenible.


1. DRASSANES REIALS. MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA El gran edifici on us trobeu ara mateix s’anomena Drassanes Reials de Barcelona i té més de sis-cents anys. Quan es va construir, al segle XIII, estava ran de mar i s’utilitzava per construir vaixells al seu interior. Així, la ciutat va poder desenvolupar un important comerç de mercaderies amb altres països més exòtics i enriquir-se molt i molt. El tipus de vaixell que s’hi construïa era sobretot la galera, un tipus de vaixells molt adient per navegar pel mar Mediterrani. De fet, les galeres d’aquell temps eren l’evolució directa dels vaixells utilitzats pels romans, els grecs i els fenicis, és a dir, cultures molt antigues de la Mediterrània. Les Drassanes estan construïdes amb pedra de la muntanya de Montjuïc a l’estil de l’art gòtic civil català. Això vol dir que es donava més valor a la funció que tenia l’edifici que no pas a la decoració. D’aquesta manera s’aconsegueix un gran espai únic apte per construir vaixells. Al seu interior, s’hi podien construir fins a 30 galeres al mateix temps i sense problemes d’espai. Més endavant, l’edifici perd la seva funció originària de drassana i es fa servir per altres finalitats: d’ hospital, de fàbrica de canons, de caserna...fins que l’any 1941 es converteix en la seu del Museu Marítim de Barcelona i recupera, així, tota la seva vinculació amb el mar.

6

ACTIVITAT * Completa aquests mots a partir de les definicions que pots trobar a baix, i ajudant-te de les paraules Port de Barcelona. Tingues en compte que totes les definicions fan referència a infrastructures i altres elements de treball que s’hi poden trobar al port de la ciutat Comtal. 1 1.. P______ _O_____ 2. 3. ___R_____ 4. __T______ 5. D______ 6. _E___ 7 7.. _ _ _ _ _ _ _ B _ _ _ 8. _____A_____ 9. ____R 10. __C 11. ____E_ 12. ____L____ 13. _O__ 14. _ _ _ _ _ _ _ N _ _ _ _ _ _ _ _ 15. _A_ 1. Persona que, com a coneixedor d’un port, embarca en una nau que ha d’entrar-hi per tal d’assessorar el capità. 2. Entrada del port. 3. Nau adaptada per transportar, en grans quantitats, petroli brut. 4. Persona encarregada de la càrrega i descàrrega dels vaixells. 5. Indret protegit artificialment on les embarcacions poden fer la càrrega i descàrrega amb seguretat. 6. Vaixell especialment concebut per al transport de mercaderies i passatgers, d’una banda a l’altra d’un riu, llac o estret braç de mar. 7. Moll del port de Barcelona on es descarreguen materials que es poden cremar fàcilment. 8. Passeig amb pont llevadís que connecta el Moll de la Fusta amb l’àrea d’esbarjo anomenada Maremagnum, al Port de Barcelona. 9. Lloc a propòsit per varar i treure les naus. 10. Terraplè o mur construït a la vora del mar, per a contenir les aigües. 11. Dipòsits cilíndrics destinats a l’emmagatzematge i conservació de diversos productes, especialment cereals. 12. Obra feta amb pedres grosses tirades a l’aigua per formar un dic de defensa contra les onades. 13. Obra de pedra o fusta construïda a la vora del mar per facilitar l’embarcament i desembarcament de persones i mercaderies. 14. Vaixell especialitzat en el transport de contenidors. 15. Zona d’Activitats Logístiques del Port de Barcelona

27


10. TORRE DEL RELLOTGE

ACTIVITAT

La llanterna del port de Barcelona es va construir l’any 1697, i tenia la funció de balisa, servint de referència als vaixells que entraven al port.

* Ordena, de més antiga a més nova, les utilitats de l’edifici de les Drassanes Reials de Barcelona, al llarg de la seva història.

Va ser substituïda el 1722 per la que actualment es coneix com a Torre del Rellotge. Sobre la porta de la Llanterna o Torre del Rellotge pot llegir-se la següent inscripció: “Se dio principio a la obra del andén de este puerto en el Reinado del señor Don Fernando VI año 1751 y se concluyó hasta la Linterna en el del señor Don Carlos III año 1722 costeada por Real Erario”.

Mestrança d’artilleria - Museu Drassana - Caserna - Hospital

* Localitza al plànol del teu llibret quin és el lloc exacte on es troben les Drassanes Reials. Per què creus que tenen aquesta orientació transversal envers la línia de la costa?

* Quin era el tipus de vaixell que es construia a les Drassanes Reials de Barcelona? Podries dibuixar-ne un?

26

7


2. EDIFICI DE LA DUANA

ACTIVITAT

Davant vostre s’alça el de la Duana, un edifici de l’any 1902. Al seu interior es controla tot el moviment de les mercaderies que entren i surten del país per via marítima.

* Segueix l’itinerari que et recomanem, i mira de trobar diferents cases del segle XVIII que encara s’hi conserven al barri, d’acord amb les descripcions que pots trobar a la pàgina anterior. Quan les hagis trobat, dibuixa’n una.

És molt possible que la fruita que tens a casa hagi passat per tot un procediment de paperassa i controls abans no ha arribat a la botiga del teu barri i, després a casa teva. Tota aquesta activitat té un cost de diners i de temps que encareix, en part, el producte que arriba a casa. A la Duana es realitzen tots aquests moviments d’entrada i sortida de productes, per això, cal omplir molts papers i cobrar els «drets» i «impostos».

8

25


9. LA BARCELONETA

ACTIVITAT

El barri de la Barceloneta comença a construir-se l’any 1751, per tal de solucionar els problemes d’urbanisme que es començaven a produir en aquesta zona de platja, fora de les muralles.

* Ordena, per requadres, els passos a seguir per una mercaderia abans no arriba a les teves mans.

Aquest espai, que s’havia format per les acumulacions de sorres, era utilitzat tradicionalment pels mariners i pescadors de la ciutat. Aquests, deixaven els seus estris de treball en cabanes i construccions improvisades, sovint perilloses.

Arribada d’un vaixell carregat Zona d’inspecció

Desembarcament de contenidors

La construcció d’aquest barri nou havia de ser un exemple d’urbanisme, model a seguir per futurs projectes urbanístics. Es van construir 15 carrers travessats per una altres nou de manera ben quadriculada.

Sortida recinte terminal

Les cases, en un inici, eren de planta baixa i d’un sol pis. Als baixos tenien tres obertures: una porta i dues finestres a cada banda. Al primer pis, un balcó central i les finestres a cada costat. La casa estava rematada amb una cornisa i coberta amb teules. Ara, però la composició d’aquest barri s’ha desfigurat perquè s’ha anat construint fins a sis i set pisos més amb una diversitat variopinta de façanes.

Mercat Central (Mercabarna)

Casa

Entrada a la terminal

Tinglado (magatzem)

Botiga

Documents i registres

Sortida recinte duaner

Entrada al recinte duaner

Càrrega sobre camió o tren

24

9


3. MONUMENT A COLOM

ACTIVITAT

Al final de la Rambla i tocant al mar, s’alça el Mirador de Colom, un monument de 51,30 m. d’ altura construït l’any 1886 per Gaietà Buigas i Rafael Atché.

* El Palau de Mar va ser en els seus orígens un magatzem de mercaderies. Actualment se’n fan servir magatzems d’un altre tipus, especialment dissenyasts per a contenir unes mercaderies específiques. Sabries trobar-ne dos o tres tipus de magatzem en aquesta fotografia del port comercial?

Va ser inaugurat l’any 1888 amb motiu de l’exposició Universal. La imatge commemora la tornada de Colom a Barcelona, davant els Reis Catòlics, després del descobriment. L’obra combina diferents materials: pedra, ferro i bronze. Consta d’una base guardada per lleons, àngels i altres estàtues; una columna de 2,25 metres de diàmetre, a l’interior de la qual puja i baixa un ascensor cilíndric que permet l’accés al mirador; i, al capdemunt, el descobridor, una estàtua de 7 metres d’alçada que assenyala el camí per arribar a les Amèriques amb el seu dit índex. Des del mirador la vista panoràmica de la ciutat de Barcelona és esplèndida. En tota una volta de 360º podràs reconèixer els edificis històrics de la ciutat, els carrers principals i tota la façana marítima. Des de Colom, la ciutat als teus peus...

10

23


8. PALAU DE MAR

ACTIVITAT

L’actual Palau de Mar, s’anomenava abans Dipòsit General del Comerç, per la funció que realitzava com a magatzem de mercaderies. El projecte és de 1881 i acaba de construir-se el 1900.

* Cap a on assenyala realment el dit de Colom? Utilitza el mapa de la pàgina central del teu quadernet per orientar-te.

Fixeu-vos bé que, tot i que se l’anomena Palau, el seu aspecte és sever, senzill i sense ornaments tal i com havia de ser un espai per acollir mercaderies que havien de ser carregades i descarregades constantment. Després de molts anys de servei, aquest gran edifici entra en un període d’inactivitat i fins i tot es va proposar la seva eliminació. Durant les fortes transformacions de la ciutat en motiu dels Jocs Olímpics de 1992, aquest edifici es va remodelar per fer-ne un ús administratiu.

* Quants lleons protegeixen el monument?

* Quin any i per quin motiu va ser construït aquest monument?

Mig edifici és ocupat per les oficines del Departament de Benestar Social i alguns locals de la planta baixa són ocupats per restaurants. L’any 1994, el departament de Cultura s’encarrega del projecte del Museu d’Història de Catalunya que es va inaugurar el 1996 i que ocupa gran part de l’edifici.

22

1


4. AUTORITAT PORTUÀRIA

ACTIVITAT

Dels edificis representatius del Port sobresurt la seu de l’Autoritat Portuària de Barcelona, situada al Portal de la Pau. L’edifici fou inaugurat l’any 1907 com a Embarcador de Viatgers i incloïa el restaurant de gust exquisit «Mundial Palace». Tot i que inicialment va ser creat per al servei de viatgers, només va funcionar com a tal fins l’any 1917, quan es va reconvertir en seu de la Junta d’Obres del Port. Actualment és la seu de l’Autoritat Portuària de Barcelona. Aquesta, s’encarrega de vigilar que totes les activitats del Port funcionin correctament a tots els nivells: el comerç de mercaderies, les activitats culturals i de diversió, la reparació de vaixells, la pesca, la seguretat i benestar del ciutadà... * Són molts els oficis que es poden exercir gràcies als estudis cursats a les escoles de nàutica. L’Escola de Nàutica de Barcelona ofereix un ampli ventall de sortides professionals. Busca a la següent sopa de lletres, sis d’aquests oficis: Capità; Pràctic de port; Cap de màquines; Oficial de màquines; Pilot; Consignatari X O N S A J O R

12

S A Y E Z U F E

E H T N C T I S

R R U I A D P B

C E K U P R R R

A C V Q D A A O

N O I A E S C P

I N B M M S T F

21

J S E E A E I N

L I F D Q M C H

O G A L U T D A

N N R A I A E B

E A C I N P P I

G T U C E O O T

T A I I S I R M

I R O F P L T N

P I L O T A P L


7. PORTAL DE MAR. L’ESCOLA DE NÀUTICA. Ara mateix us trobeu a la Plaça de Pau Vila. Abans des d’aquesta plaça s’hi accedia a l’única porta que comunicava la ciutat amb el mar, el Portal de Mar, la resta estava emmurallada. Per aquesta porta entraven i sortien tots els productes i mercaderies del lloc i cap a el lloc econòmicament més important de la ciutat, la Llotja i prop dels habitatges més luxosos de la Barcelona medieval, els del carrer Montcada i carrer Ample. El lloc on estava el Portal de Mar l’ocupa actualment l’Escola Nàutica de Barcelona. Des del segle XVIII, la burgesia comercial catalana volia disposar dels millors navegants per portar les seves mercaderies cap a l’altra banda de l’oceà, a les Amèriques, amb el menor risc de pèrdues. Per això, es van construir moltes escoles nàutiques a moltes poblacions costaneres catalanes. L’Escola Nàutica de Barcelona es va crear l’ant 1769 (sent la més antiga de tota Espanya) i ha anat ocupant diferents seus (a la Barceloneta, al carrer Viladecols, a la llotja, a l’antic temple de Sant Sebastià, a un pis dels Porxos d’en Xifré) fins que l’any 1932 va ocupar aquest edifici, construït especialment per a l’Escola Nàutica. Avui dia, està adscrita a la Universitat Politècnica de Catalunya. El ventall de titulacions i sortides professionals és molt ampli, abasten des de la possibilitat de treballar com a capità de la Marina Mercant fins a pràctic de port o inspector de seguretat i ensenyament.

20

ACTIVITAT * Escriu cinc o sis activitats laborals que vegis ara mateix al Port. * De totes les feines i llocs de treball que tens a continuació, distingeix quines són pròpies del Port de Barcelona i quines altres no ho són: Reparació de vaixells - Carnisseria - Navegació esportiva Merceria - Guàrdia Civil del Mar - Terminal de cafè i cacau Botiga d’esports - World Trade Center - Estibador ZAL(Zona d’Activitats Logístiques) Centre meteorològic - Indústria Sasbatera Transport de passatgers - Taller d’automòbils Serveis turístico-esportius - Llotja de peix Forn de pa - Tràfic de contenidors

13


5. P AILEB OT S ANT A EULÀLIA PAILEB AILEBO SANT ANTA

ACTIVITAT

Aquest vaixell que teniu davant els vostres ulls s’anomena pailebot Santa Eulàlia. Però aquest no ha estat el seu nom de tota la vida, n’ha tingut molts: quan es va construir, l’any 1918, va ser batejat amb el nom de «Carmen Flores». L’armador que el va encarregar es deia Pasqual Flores i li va voler posar el nom de la seva filla. En aquell temps el pailebot es dedicava al transport de mercaderies, especialment cereals, fusta, sal i minerals.

* Compara aquesta imatge de començaments del segle XX amb la realitat que t’envolta. Comenta amb els teus companys quines són les diferències més importants que hi trobes.

Més endavant, l’any 1931 va passar a mans de l’armador mallorquí, Jaume Oliver, i, sota el nom de «Puerto de Palma» va ser utilitzat per fer extraperlo de farina entre Barcelona i Balears. L’any 1936, l’adquireix la Naviliera Mallorquina i, seguint la tradició d’anomenar «cala» a tots els seus vaixells, passà a dir-se «Cala Sant Vicens». Gairebé quaranta anys més tard, el 1975, el va comprar l’empresa Kylon S.A. que el va batejar amb el nom de «Sayremar I». A partir d’aquest moment es va dedicar a treballs d’auxili en salvament de bucs i a treballs submarins, bàsicament de reparació d’estructures i recuperacions de càrregues de vaixells, fins que l’any 1996 va deixar de navegar. El Consorci de les Drassanes de Barcelona el va recuperar el 1997, el va restaurar tal i com era l’any que va ser construït, i el va batejar amb el nom de «Santa Eulàlia», en honor a la patrona de la ciutat.

14

19


6. EL MOLL DE LA FUSTA

ACTIVIT AT ACTIVITA

El moll que estàs trepitjant és conegut amb el nom de Moll de la Fusta, però en realitat s’anomena moll de Bosch i Alsina. Popularment es coneixia com a Moll de la Fusta perquè era just el lloc on els vaixells carregaven i descarregaven la fusta. També havia rebut el nom de Passeig de Colom perquè unia el monument a Colom amb el recinte firal de l’Exposició Universal de l’any 1888, situat al Parc de la Ciutadella.

* Tots els vaixells de vela tenen unes parts comunes, la ubicació de les quals et plantegem a continuació: Proa; Bauprès; Pal Major; Pal Messana; Popa; Vela Cangrea; Floc; Pal Trinquet; Vela Escandalosa

Actualment s’ha dissenyat el moll perquè la gent hi pugui passejar i divertir-se. Però molt abans, en època medieval, no era pas un passeig sinó una gran muralla que protegia la ciutat de les inclemències marítimes i dels enemics. Més endavant, cap a l’any 1530, es va construir una nova muralla, anomenada, Muralla de Mar, per tal de rehabilitar la que ja hi havia i per fer front a l’amenaça turca als pirates barbarescos. El «passeig», llavors, era un ampli pas elevat per on podien circular amb rapidesa les tropes i l’artilleria a l’hora de defensar la ciutat. Per sort, aquest espai privilegiat va ser cedit per a ús ciutadà, i són ara els barcelonins i els visitants de Barcelona els que gaudeixen d’algunes de les vistes més espectaculars de la ciutat. * Digues tots els noms que ha tingut el Santa Eulàlia al llarg de la seva història.

18

15


PLÀNOL DEL PORT

W S

N E

* Col.loca els punts del recorregut en el mapa. - Moll de la Fusta. - Torre del Rellotge - Monument a Colom - Autoritat Portuària - Pailebot. - Drassanes - Museu Marítim - Portal de Mar Escola de Nàutica - Duana - Barceloneta - Palau de Mar

1

2

3 4

6

5

7 8

9 10

1


A PEU PEL PORT