Page 1

4

SÖDERMALMSNYTT

21 januari–27 januari 2012

SÖDERMALM

TIPSA VÅR REPORTER Per Cornell Telefon: 08-545 873 84 E-post: per.cornell@direktpress.se

FOTO: THOMAS KARLSSON

’’När kommer nästa olycka ske?’’

VANDRING. Håkan Frändén är guide i Blomqvists och Salanders fotspår.

Hollywood sätter guldkant på Millenniumvandringen Nu uppdaterar Stadsmuseet den populära Millenniumvandringen. Anekdoter och platser från den amerikanska filminspelningen ger stjärnglans.

Trots januariväder är vandringen i Blomqvists och Salanders fotspår fortfarande het, och efter premiären av den amerikanska filmversionen ser Stadsmuseet en ökning. – Nu uppdaterar vi vandringen med platser från den amerikanska inspelningen. Det blir några extra stopp och lite roliga fakta från inspelningen, säger Cecilia Törnqvist, kommunikatör på Stadsmuseet. Som vad? – Som exempelvis Kaffe på S:t Paulsgatan där Daniel Craig sitter och läser och dricker kaffe. Mitt emot finns också en tatueringsstudio där de filmade. En dag råkade Mikael Nyqvist passera förbi. Det var någon i teamet som fångade in honom och såg till att han och Daniel Craig fick hälsa på varandra. Är det här en kassako för er? – Nja, det är inte riktigt meningen. Men vi går runt och till och med lite plus på vandringen. Millennium är fortfarande en jättegrej. Nu har vi haft mest folk på de engelskspråkiga vandringarna.

Trots en dödsolycka och kritik mot den farliga korsningen kommer trafikkontoret inte att förändra den genomgående gångbanan på Renstiernas gata. – Men jag skulle verkligen fundera innan jag byggde en likadan, säger trafikplanerare Josefine Weinberg.

Det var i slutet av augusti som den hemska olyckan på Renstiernas gata inträffade. 33-årige Jonas Redmo hade bråttom och sprang över Åsögatan längs den trottoar som löper över denna korsning. En insvängande bil körde över honom. Nästa dag avled han till följd av skadorna. Efter olyckan har både Södermalmsnytt och trafikkontoret tagit emot flera samtal

om just denna korsning. Den innehåller en så kallad genomgående gångbana. Det innebär att trottoaren längs Renstiernas gata fortsätter över Åsögatan. De gående har företräde och samma rättigheter som om de promenerade på vilken trottoar som helst. ”Finns på flera ställen”

– Det här är en lösning som finns på flera ställen i Stockholm. Bland annat på Götgatan, Folkungagatan och Timmermansgatan. Man gör det för öka tryggheten för de gående, säger Josefine Weinberg, trafikplanerare och ansvarig för Södermalm. Men frågan är om det blir säkrare. Anna, som valt att vara anonym i tidningen, tycker inte det. Hon jobbar i området och passerar korsningen flera gånger om da-

”Jag undrar inte om utan när nästa allvarliga olycka sker.” gen. Förra veckan var det nära att hon blev påkörd. – En bil kom svängande. Skulle jag inte hoppat bakåt hade han kört på mig. Jag undrar inte om utan när nästa allvarliga olycka sker. Den här korsningen är farlig. Om det finns en trottoar beter sig folk som på en trottoar. De måste ta bort den, menar hon. Trafikkontoret har dock inga tankar på att förändra korsningen. – I och med dödsolyckan har jag varit där på plats och tittat. Min uppfattning är att vi ska låta det vara. Det verkar dock som att folk inte

riktigt vet vad som gäller. Även en polis har hört av sig och undrat, säger Josefine Weinberg. Tycker du att det här är en bra lösning? – Efter olyckan har jag börjat tvivla. Jag skulle verkligen fundera innan jag byggde en genomgående gångbana. Det uppstår ju en risk om de gående beter sig som på en trottoar och förarna inte känner till att de ska lämna företräde. Per Cornell 08-545 873 84 per.cornell@direktpress.se

VAD TYCKER DU? Borde trafikkontoret göra något åt korsningen? E-post: insandare.stockholm@direktpress.se SMS: 0730-120 830

Fyra typer av övergångsställen

Per Cornell

■ TRAFIKLJUS: Gående har företräde (vid grönt). ■ VANLIGT ÖVERGÅNGSSTÄLLE: Gående har företräde. ■ GENOMGÅENDE GÅNGBANA: Gående har samma rättigheter som på en trottoar. ■ GÅNGPASSAGE, ÖVERGÅNGSSTÄLLE UTAN VITA MARKERINGAR OCH HERR GÅRMAN-SKYLT: gående har inte företräde.

Millennievandring ■ Var: Start på Bellmansgatan 1. ■ När: Lördagar 11.30 (engelska) och 14 (svenska). ■ Hur: 120 kr, biljetter säljs på museet.

Carema får kritik även på Söder Vårdföretaget Carema driver bland annat gruppbostäderna Svärdet och Värjan på Södermalm. En uppföljning som stadsdelsförvaltningen har gjort visar att gruppbostäderna inte uppfyller kraven som man ställer. Bland annat påpekar stadsdelsförvaltningen brister i dokumentation och ledningssystem. Dessutom brister rutinerna för lex Sarah. Senast den 31 mars ska Carema redovisa hur bristerna ska redas ut.

Ett medborgarförslag föreslår konstgräs i Björns trädgård. (S) håller med.

S vill ha konstgräs och isbana i Björnsan I ett medborgarförslag presenteras idén om att gräsmattan i Björns trädgård borde byggas om till en konstgräsplan. Förslagsställaren menar att gräsmattan inte används så mycket och att fotboll skulle vara ett bra komplement. Socialdemokraterna i stadsdelsnämnden håller med. – Se bara på Vasaparken men även Humlegården där det numera finns konstgräs. Där har satsningarna inneburit att parkerna levt upp, säger Anders Göransson (S). Han vill att stadsdelsförvaltningen ska ta fram ett förslag för konstgräs och konstfrusen isbana. Då skulle man kunna skrota isbanan på Medborgarplatsen. Stadsdelsförvaltningen är dock skeptisk till förslaget. Man pekar på att gräsmattan är viktig och att det finns en konstgräsplan på Tjärhovsgatan några kvarter bort.

Permanent båt från Sjöstan väntas i höst SL:s nya utredning visar att båtlinjen mellan Sjöstaden och Nybroplan bör bli permanent. Den skulle ge flest resenärer till lägst pris.

Trots allt Stockholms vatten ligger vi hopplöst efter många andra storstäder när det gäller kollektivtrafik på vatten. Nu ska det bli ändring. Redan har en ny linje mellan Fr ihamnen och Nacka testats med goda resultat. SL:s nya utredning visar att nästa linje bör bli Sjöstaden-Nybroplan. Det är den sträcka som Emelie trafikerar i rusningstrafik

under sommarhalvåret. En fast linje med regelbunden trafik skulle kosta SL cirka 10 miljoner kronor per år att driva och skulle inledningsvis locka cirka 150 passagerare i morgontrafiken varje dag vid 30-minuterstrafik. Alliansen överens

– Alliansen i trafiknämnden är överens om att satsa på de här två linjerna. Som jag ser det bör Sjöstadslinjen kunna komma i gång redan i höst. Det byggs mycket i området så behoven kommer att öka, det skulle avlasta gatutrafiken och det är en snabb och trev-

lig båttur som jag tror att många skulle uppskatta, säger Michael Stjernström (KD), ledamot i landstingets trafiknämnd. Varför ligger Stockholm så långt efter med kollektivtrafik på vatten? – Vi har haft en olycklig uppdelning där SL bara ansvarat för landtrafik och Waxholmsbolaget bara ansvarat för skärgårdstrafik. Ingen har brytt sig om båttrafik i innerstan. Det har vi ändrat på. Om tio år ska vi ha ett nät av båtlinjer i Stockholm. Per Cornell 08-545 873 84 per.cornell@direktpress.se

FOTO: JESPER FRISK

ARKIVFOTO: ANDREAS ENBUSKE

IFRÅGASATT KORSNING. Trottoaren över Åsögatan längs Renstiernas gata upplevs som osäkraFOTO: PER CORNELL re än ett vanligt övergångsställe trots att det ska vara säkrare.

VAD TYCKER DU? Vill du ha fler båtlinjer i stan – i så fall var? E-post: insandare.stockholm@direktpress.se SMS: 0730-120 830

Sodermalmsnytt  

sodermalmsnytt om pendelbatar

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you