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PORTAFOLIO

Katherine Roxana Vargas Motta


“Al inicio nada. Un espacio que casi no lo es: pura extensión ilimitada. Vacío. Luego un muro. O una línea: sería igual, casi igual.” Alejandro Hernández Gálvez


Mi relación con la arquitectura, no solo

envuelve una conciencia espacial, si no una fascinación por la transformación de lo inmaterial a lo material. Así como los procesos socio-culturales que se pueden crear a través de la experiencia del ser humano habitando un espacio. El carácter multidisciplinario de la arquitectura es una de las cosas que más disfruto de la disciplina y que durante mis años de formación ha tenido un papel preponderante. Particularmente la colaboración de los diferentes actores que hemos participación activamente durante el proceso creativo y de trabajo en los proyectos realizados.

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CV

Katherine Roxana Vargas 24 años / Toluca, México.

katherine.vmtt@gmail.com (722) 620 30 37 roxdoblet Objetivos Laborales.

ƒƒ Desarrollo / crecimiento profesional y personal. ƒƒ Potencializar mis capacidades y conocimientos adquiridos, en linea con los objetivos de la empresa. ƒƒ Compartir / adquirir conocimiento y habilidades colaborando activamente en equipo. Perfil. ƒƒ Flexible y adaptable a las condiciones cambiantes y de diversidad. ƒƒ Facilidad para la investigación y el análisis. ƒƒ Habilidades de comunicación. ƒƒ Amplia disposición para el trabajo en equipo. ƒƒ Facilidad para aprender de forma autodidacta. Formación Académica. 2017

Arquitectura en el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Querétaro.

2016

Intercambio Internacional en la Universidad de Santiago de Chile, Chile. Museo de Arte de Querétaro: guía y coordinación de talleres “mirar sin ver” y de barro dirigino a personas con discapacidad visual y talleres didácticos para niños.

2015

Participante del Programa de Intercambio Nacional Estudiantil del ITESM

2014

Grupo estudiantil Enactus: Participación en convención anual de proyectos enactus, con el poryecto de huertos urbanos .Incubadora social ITESM ,Toluca.

Experiencia Profesional. 2016

Practicante de obra en proyecto inmobiliario “Jardín del centro”, constructora Su Ksa, Santiago de Chile.Chile Colaboración en montaje de exposiciones de arte “Los espejos de la india”

2015 2013

Dibujante en empresa CIMA Asistencia en el departamento de Urbanismo del Tec de Monterrey Campus Querétaro. Conocimientos técnicos. Autocad Photoshop Revit Indesign Sketch Up Paqueteria de office.

Idioma. Inglés: Intermedio avanzado Intereses. Gastronomía

Senderismo

Lectura

Arte y cultura

Viajes 2


Contenido

CV

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Proyectos 06

KAN-Tijuana

Arquitectura Social

07

Estación de Tren San Gabriel Método de la Hipótesis proyectual

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MEVIc Diseño Participativo.

Torre corporativa insurgentes 67

Conjunto de usos mixtos

Edificio UXMAL Vivienda Colectiva

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Proyectos Los proyectos seleccionados para este portafolio, presentan diferentes metodologĂ­as de trabajo aprendidas y utilizadas como herramientas de trabajo que abordan la problemĂĄtica de diseĂąo desde un enfoque diferente.

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Tijuana,México.

KAN-Tijuana Arquitectura Social / 2016 Equipo: Adriel Quiroz. 10º sem: Proyecto final de carrera.

PROBLEMÁTICA.

PROpUESTA.

Calidad habitacional deficiente.

Realizar un proyecto piloto de autogestión en la col. Libertad bajo las siguientes premisas:

ƒƒ Alto flujo migratorio y alta población local. ƒƒ Marcada segregación espacial de clases sociales por nivel de ingresos. ƒƒ Alta ocupación de periferias urbanas por grupos vulnerables y clase baja. ƒƒ Limitada participación en los sectores dinámicos de la economía local de los grupos vulnerables. ƒƒ Esquemas deficientes de producción de vivienda. ƒƒ Alto índice de abandono ƒƒ Falta de espacios públicos de calidad. ƒƒ Vivienda desarrollada como célula aislada en la trama urbana, acentuando segmentación de usos y servicios.

ƒƒ Proponer nodos urbanos autosuficientes. ƒƒ Implementar

sistemas

de

gestión

de

producto, consumo y poder. ƒƒ Integrar la vivienda con otros usos de una manera progresiva, partiendo de sistemas de producción sustentables. ƒƒ Promover

aplicación

democrática

de

excendetes de producción. ƒƒ Involucrar activamente actores vulnerables a la fuerza laboral y social de la zona. ƒƒ Reactivar la autogestion de procesos de eficiencia productiva. ƒƒ Generar infraestructura, activación social y pertenencia colectiva, sin necesidad de financiamiento privado o gubernamental.

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Col. Libertad, Tijuana. Ubicación del terreno en las periferias.

En “Derecho a la ciudad” David Harvey sostiene que darle forma a los procesos urbanos que construyen a las ciudades reclamando mayor influencia y control de los excedentes de producción (superávit), hace que se recupere la capacidad de manipulación de las concentraciones sociales, materiales y geográficas en las ciudades. Creando así, sociedades verdaderamente democráticas, incluyentes y participativas dónde los procesos urbanos sean un vehículo para la aplicación democrática de los excedentes de producción. Harvey, D.(2008).”The Right to the City.”

Situación de vivienda Col. Libertad, Tijuana.

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Desarrollo progresivo

Estrategias Fortalecimiento de la Red Urbana, a través de nodos autosificientes Densificación de la zona. Creación de sistemas de producción sustentables. Potencialización del espacio público.

1.- Implementación del sistema de producción sostenible.

2.- Crecimiento del sistema de producción sostenible.

Programa arquitectónico 3.- Primeras viviendas y acondicionamiento de espacio público y áreas de recreación.

4.- Etapa final de viviendas e implementación de zona de comercio.

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KAN-tijuana / Arquitectura Social

Programa arquitectĂłnico hĂ­brido dosificables de acuerdo a su contexto inmediato. Contempla procesos de eficiencia productiva, y por lo tanto excedentes que promuevan espacios urbanos autosuficientes. Planta Nivel 1

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KAN-tijuana / Arquitectura Social

Proyecto KAN-Tijuana. Col. Libertad.

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Santiago de chile, Chile.

Estación de tren San Gabriel Método de la Hipótesis Proyectual / 2016 Equipo plan maestro: Matilde Neira, Badid Inostroza. 9ºsem.

PROBLEMÁTICA.

PROpUESTA.

Lugar de paso con poco interés turístico de gente

Conectar

local y extranjera.

comunidad, retomando un sistema de transporte

y

facilitar

la

accesibilidad

a

la

como el tren, creando una estación como proyecto detonante en la zona. ƒƒ Baja afluencia. ƒƒ No hay desarrollo ni preservación en el gran entorno natural existente. ƒƒ Condición de pobreza evidente.

ƒƒ Contribuir a la reactivaciòn de la dinámica económica y social de San Gabriel. ƒƒ Revitalizar el entorno natural y social a

ƒƒ Notable situación de semi-abandono.

través de una intervención arquitectónica

ƒƒ (entidad suburbana

no invasiva y sustentable.

ƒƒ Alto riesgo de desaparición de la localidad

ƒƒ Promover nuevas actividades económico-

por la débil actividad económica existente.

productiva, en un contexto de fragilidad

ƒƒ Alto riesgo de deterioro y abandono del medio natural y de identidad.

territorial y vulnerabilidad social. ƒƒ Gestionar nuevos puntos de encuentro social. ƒƒ Potencializar la condición fronteriza de la localidad así como su localización entre centros recreativos y Santiago de Chile.

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Ubicación de San Gabriel, en el Valle del Maipo. Chile.

La Hipótesis proyectual consiste, en elaborar una propuesta intuitiva inicial al encargo, a partir de información básica y una primera experiencia personal con el lugar. Esta propuesta inicial, revela la intención del arquitecto respecto del lugar. Varias preguntas que irán surgiendo de la permanente actualización de la primera hipótesis y que el arquitecto va respondiendo a través de la transformación de la hipótesis en proyecto definitivo. Vidal,R. (2016). “XX Congreso Arquisur Habitat Sustentable ,concepción”

Entorno natural San Gabriel.

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PRIMERA ETApA. Elaboración de una hipótesis inicial y una propuesta final de un Plan Maestro, como resultado del estudio e intencion de organización del territorio. Plan Maestro

SEGUNDA

ETApA.

Apartir de ideas de proyectos detonantes en la localidad, sugeridas en el Plan Maestro, se eligió un proyecto y se propuso una intervención arquitectónica, elaborando una primera hipótesis proyectual.

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Estación de tren SG / Hipótesis Proyectual ETApA FINAL. Proyecto que rescata las antigua ruta del tren local, acompañando el recorrido de las vías del tren de un circuito peatonal, de senderos de recreación y zonas de descanso.

N

Alzado Norte

Alzado Sur

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Programa Arquitectónico Cafeteria Boleteria Información Zona de espera 1 Zona de espera 2 Zona de exposicion Zona Comercial Baño Mujeres Baños Hombre Vestíbulos Baños Bodega de limpieza Zona de descarga Cabina Técnica Anden Explanada Escenario Circulacion 1 Camino Perimetral

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Estación de tren SG / Hipótesis Proyectual

Planta Baja

Sistema Estructural Stell Joist

Corte A-A´ 18


Querétaro,México.

MEVIc

Módulo de educación y vinculación cívica

Diseño Participativo / 2015 Equipo: Nidia Vázquez. 8ºsem.

PROBLEMÁTICA.

PROpUESTA.

Dificultad de movilidad para débiles visuales

Crear un módulo didáctico que promueva el conocimiento y reconocimiento de la situación de movilidad en la ciudad a través de la experiencia de gente con discapicidad visual.

en

la

ciudad

de

Santiago

de

Querétaro.

ƒƒ Falta de sensibilización sobre el tema. ƒƒ Falta de vinculación entre los principales actores involucrados. ƒƒ Barreras físicas. ƒƒ Discriminación y exclusión social. ƒƒ Ineficiencia en la infraestructura y servicios, comprometen

la

accesibilidad

universal

al espacio público y privado de nuestras ciudades. ƒƒ Ausencia

de

diseñados

utilizables

que

integren a todas las personas sin importar su condición o capacidad funcional. ƒƒ Ciudad

condicionada

para

gente

discapacitada. ƒƒ Riesgo en la calidad de vida de este grupo.

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ƒƒ Promover el intercambio de experiencias, conocimientos y habilidades respecto a la accesibilidad universal entre los diferentes sectores de la sociedad. ƒƒ Intervención arquitectónica integradora a través de la creacion de un módulo. ƒƒ Sensibilizar y generar una mayor cohesión social respecto al tema de la situación de movilidad en la ciudad. ƒƒ Caso de estudio la situación de movilidad de grupo de invidentes en el centro histórico de la ciudad.


Representación de módulo en centro de la ciudad.

El diseño participativo funciona como estrategia para encontrar soluciones más reales y útiles, haciendo uso de grupos de trabajo. Utilizando una planificación participativa se busca crear una visión en común, un vínculo de compromiso para lograr el apoyo de todos y llegar a acuerdos a través del diálogo. La participación tanto de la poblacion como de instituciones garrantiza la inclusión de necesidades y posibles soluciones. Oliveras, R.(1999).”Planeamiento Estratégico Comunitario”.

Obstaculos y barreras fisicas en las calles.

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Localización Geográfica.

Estrategias de contacto. La metodología de marco lógico fue la herramienta de análisis utilizada con la que se identificaron posibles soluciones a la problemática.

Identificación de actores.

MATRIZ DE ACTORES

Efectos

Análisis socio-urbano.

PROBLEMA

Causa

Fines OBJETIVO

Medios

MATRIZ DE MARCO LÓGICO

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Verificación de propuesta a través de foro participativo.

Diseño formal de propuesta final.


MEVIc /Diseño Participativo

JUEGA.

INFÓRMATE.

OPINA.

Paneles interactivos: auxiliares para las actividades del módulo.

Planta

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CDMX,México.

Torre Corporativa Insurgentes 67 Conjunto de usos Mixtos /2015 Equipo: Jóse Manuel López 7ºsem.

PROBLEMÁTICA.

PROpUESTA.

Escasez de suelo destinado a la construcción en zonas centrales la Ciudad de México .

Integrar en un mismo programa urbanoarquitectónico una variedad de uso de suelos y de actividades que maximicen el uso del espacio.

ƒƒ Alto índice poblacional. ƒƒ Altos costos de la tierra ƒƒ Necesidad de reducir los largos trayectos de movilidad urbana en la ciudad. ƒƒ Alta demanda de la optimización de espacios y recursos. ƒƒ Normativas de uso de suelo altamente demandantes.

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ƒƒ Construir un edificio de uso mixto. ƒƒ Optimizar recursos. ƒƒ Detonar espacios urbanos más eficientes y productivos que a su vez contribuyan a la vitalidad de la zona. ƒƒ Aprovechar al máximo el tiempo de uso del espacio. ƒƒ Revitalizar y promover variedad de actividades en una de las zonas más transitadas al sur de la ciudad.


Ubicación del terreno y sus principales vialidades.

Av. Insurgentes con más de 25 km de largo, es uno de los principales ejes viales de la Ciudad de México, por la que atraviesa una de las principales lineas del sistema de transporte público de la ciudad, el metrobús. Con alta densificación, cuenta con una ocupación de edificios de tipo residencial y de oficinas.

Av. de los insurgentes.

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Programa Arquitectรณnico Restaurante Oficinas 1 Oficinas 2 Comercio Sucursal financiera Teatro

Sistema estructural de 3d-losas colgantes a partir de una serie de tensores y estructuras suspendidas desde pilares centrales de concreto.

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Torre insurgentes 67 /Conjunto de usos mixtos

Planata Baja

Corte A-A´

Corte B-B´

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CDMX,México.

Edificio UXMAL Vivienda Colectiva/2014 Equipo: Ándres Martínez, Alejandra de la Mora. 4ºsem.

PROBLEMÁTICA.

PROpUESTA.

Opciones de vivienda limitadas debido a la constante situación cambiante en el modo de vivir en la Ciudad de México.

Construir un edificio de tipo residencial con 15 viviendas plurifamiliares en la col. Benito Juárez, calle Uxmal 27.

ƒƒ Escasez de espacio. ƒƒ Esquemas de agrupación habitación al poco permeables e inflexibles. ƒƒ Escases de recursos económicos. ƒƒ Adapten a las nuevas formas de vivir de las personas en las ciudades.

ƒƒ Optimizar espacio y recursos dentro las limitaciones de la reglamentación de construcción de la zona. ƒƒ Adaptabilidad de la vivienda las nuevas formas de vivir de las personas en las ciudades. ƒƒ Cumplir con todas las normas de construcción sin comprometer la calidad en el diseño. ƒƒ Edificio amigable y que respete su entorno.

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Edificio UXMAL / Vivienda Colectiva

Corte Transversal

Planta Tipo

Planta Estacionamiento

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CONTAcTO katherine.vmtt@gmail.com 722-620-30-37

Portafolio Katherine Vargas  

Arquitectura

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