13 για επενδύσεις στην ναυτιλία έγινε τότε στον σωστό χρόνο, η είσοδός µας στην Ευρωπαϊκή Ένωση έγινε τότε έγκαιρα και γρήγορα, το χρηµατιστήριο λειτούργησε τότε ορθά για την ανανέωση του επιβατηγού στόλου χωρίς ακρότητες και φούσκες στην ναυτιλία. Ο εκσυγχρονισµός της επιβατηγού ναυτιλίας στα πλαίσια της απελευθέρωσης µε προϋποθέσεις ελεύθερης οικονοµίας σήµερα καρκινοβατεί και εξ΄ αιτίας του κινδυνεύουµε να χάσουµε το «δάσος» για να σωθεί «το δέντρο» και όλα αυτά γιατί η πολιτική ηγεσία των τελευταίων 10 ετών δεν τολµά, δεν έχει πίστη και οράµατα. Επικαλείται και θέτει προποµπούς σε κάθε τι, τον παρεµβατισµό και το πολιτικό κόστος µέσα από µία πολιτική βούληση που δεν έχει µέτρο, σχεδιασµό, δεν εδράζεται σε τόλµη και µακροχρόνιους στόχους επιτυχίας. Ήδη πανελληνίως εφαρµόζεται η πολιτική των δύο ταχυτήτων στα µέσα µαζικής µεταφοράς. Παρατηρείται στην Ελλάδα η πλήρης απελευθέρωση των αεροπορικών συγκοινωνιών, ενώ στην ακτοπλοΐα συναντάται ένας άκρατος κρατικός παρεµβατισµός ούτω ως βέβαιο αποτέλεσµα, που δυστυχώς αναµένεται σταδιακά, είναι η συρρίκνωση και τελικά ο αφανισµός του ακτοπλοϊκού µας στόλου. Είναι λυπηρό οικονοµολόγοι πολιτικοί να πιστεύουν στον προστατευτισµό δια του κρατικού παρεµβατισµού και να κάνουν πράξη ό,τι µετά σωφροσύνης απέρριπταν όταν ήταν στην αντιπολίτευση. Ο Έλληνας επιβάτης εσωτερικών θαλασσίων µεταφορών θέλει πλέον νέα, γρήγορα και ασφαλή πλοία, τα οποία ούτε χαρίζονται, ούτε πριµοδοτούνται, ούτε κηδεµονεύονται από το κράτος. Ζητά απεγνωσµένα σωστές συγκοινωνίες, γρήγορες και ασφαλείς µε το ανάλογο για την µεταφορά του εισιτήριο, ζητά ότι απολαµβάνει στο αεροπλάνο, στο µετρό στα σύγχρονα λεωφορεία. Το κοινωνικό πρόσωπο των νησιωτικών συνδέσεων µε την ηπειρωτική και λοιπή νησιωτική Ελλάδα, που είναι αποκλειστικά έργο και υποχρέωση του Ελληνικού κράτους, δεν µπορεί να µεταφέρεται και να αποτελεί παροχή και επιβαλλόµενη ενέργεια από τον Έλληνα ακτοπλόο επιχειρηµατία. Το ελληνικό κράτος συµπεριφέρεται άνισα προς τους νησιώτες κατοίκους του, τους επισκέπτες και τους τουρίστες έναντι των κατοίκων των πόλεων ακόµη και των ορεινών χωριών της ηπειρωτικής Ελλάδος. Για τους τελευταίους κατασκευάζει δρόµους, τους σηµατοδοτεί, κατασκευάζει γέφυρες, βάζει µπαριέρες, τους φωτοδοτεί, τους συντηρεί χωρίς να προσφέρει ίσα δικαιώµατα προς τους νησιώτες κατοίκους, επισκέπτες, τουρίστες και επιχειρηµατίες. Αυτή την ανισότητα καλούνται να υπηρετήσουν αντί του κράτους και να φτιάξουν «υδάτινους δρόµους» οι ΄Ελληνες ακτοπλόοι επιχειρηµατίες µε τα πλοία τους. Ο «νόµος» των δύο ταχυτήτων και η πολιτική του «δύο µέτρα και δύο σταθµά» καλά κρατεί και στον ξενοδοχειακό εξοπλισµό. Άλλα ισχύουν για τα κοινοτικά και άλλα για τα Ελληνικά επιβατηγά πλοία στον ξενοδοχειακό τοµέα. Στην Ευρώπη ο ευρωπαίος επιβατηγός πλοιοκτήτης εφαρµόζει αποκλειστικά και µόνο τον Ευρωπαϊκό Κανονισµό 3577/92, σε αντίθεση ο Έλληνας συνάδελφός του έχει να αντιµετωπίσει, Νόµους, διατάγµατα, υπουργικές αποφάσεις, εγκυκλίους µη συµβατές µε το Ευρωπαϊκό δίκαιο, νοµοθετήµατα που στο σύνολό τους αποτέλεσαν εργαλείο έντονου κρατισµού, γεγονότα της (*) Ο κ. Νικ. Καβαλλιέρος είναι Υποναύαρχος ΛΣ (ε.α.) και Διευθυντής της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας
προηγούµενης γενιάς. Κάθε φορά που η Ελληνική πολιτική σκηνή εθελοτυφλεί, θα γεννώνται προβληµατικές διαχειρίσεις του ακτοπλοϊκού στόλου. Όταν έχουµε επίκληση του πολιτικού κόστους στις εκάστοτε κυβερνητικές αποφάσεις, θα χάνουµε ανεπιστρεπτί την πρωτοβουλία για νέες επενδύσεις στην ακτοπλοΐα, γιατί κανένας επιχειρηµατίας δεν κατανοεί τι σηµαίνει πολιτικό κόστος. ΕΛΛΗΝΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ τολµήστε, αφήστε την µικροπολιτική στις µεταξύ σας διενέξεις και σκύψετε πάνω από το ακτοπλοϊκό πρόβληµα και προσφέρετε επιτέλους το αυτονόητο: την πλήρη απελευθέρωση, τον εναρµονισµό του Ελληνικού µε το Ευρωπαϊκό δίκαιο, γιατί η Ελληνική ακτοπλοϊκή οικογένεια το δικαιούται και το αξίζει. Μόνο ο ανταγωνισµός σταδιακά θα φέρει σταθερότητα και µείωση του ακτοπλοϊκού εισιτηρίου σε επίπεδο ναύλου βιωσιµότητας των επιβατηγών πλοίων. Η λύση είναι απλή. Εφαρµόστε την αιτιολογηµένη γνώµη της Διευθύνσεως Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ενώσεως και µην περιµένετε καταδίκη από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για αν δώσετε το αυτονόητο. Κροκοδείλια δάκρυα δεν χρειάζονται στην ακτοπλοΐα. Δεν έχετε δικαίωµα να αυτοσχεδιάζετε, δεν µπορείτε να παίζετε µε την ζωή, την εργασία και το µέλλον των νησιωτών, των Ελλήνων ναυτικών και των εργαζοµένων στα παραναυτιλιακά επαγγέλµατα. Ελάτε µαζί να βρούµε λύσεις και να τις εφαρµόσουµε άµεσα, και αν χρειασθεί, ας τις τροποποιήσουµε και πάλι µαζί, άµεσα, δίκαια και ορθά. Περιµένουµε από εσάς την πρωτοβουλία της επόµενης κίνησης για να υπάρξει συνέχεια, µέλλον, επιτυχία και σταθερότητα στο ακτοπλοϊκό γίγνεσθαι. Συνεχίστε την πολιτική της συναίνεσης των τελευταίων εβδοµάδων. Θα αναρωτηθείτε βέβαια δίκαια: Ποιος θα είναι ο ρόλος του κράτους εάν υπάρξει πλήρης απελευθέρωση; Μα είναι απλό, θα µεταλλαχθεί σε ένα άλλο ρόλο, σοβαρό, διεθνή και δίκαιο. Στον ρόλο του stand by παρατηρητή. Θα εφαρµόζει την προληπτική, αµοιβαίως αποδεκτή, πολιτική του δικαίου παρατηρητή και όχι του κρατικού τιµωρού που σήµερα έχει αλόγιστα ποινικοποιήσει και ποινολογήσει διοικητικά κάθε πράξη και τυχόν αµφιλεγόµενη παράλειψη του Έλληνα πλοιάρχου, Α΄ Μηχανικού και πλοιοκτήτη εφαρµόζοντας και εδώ την πολιτική των δύο µέτρων - δύο σταθµών µε τα λοιπά µέσα µαζικής µεταφοράς, δηλαδή το αεροπλάνο, το λεωφορείο, το τρένο, το µετρό. Ποτέ κανένας οδηγός λεωφορείου, τρένου ή πιλότος αεροπλάνου δεν έχει τιµωρηθεί για καθυστέρηση απόπλου ή κατάπλου δροµολογίου κατά 2 λεπτά της ώρας. ΑΝΑΝΕΩΘΕΙΤΕ, ΤΟΛΜΗΣΤΕ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ. ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΕΙΣΤΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΛΥΣΗ. Όσοι θα ταξιδέψουν µε τον ακτοπλοϊκό µας στόλο, Έλληνες και Αλλοδαποί, κατά την διάρκεια του θέρους 2006 αλλά και αργότερα, σε οποιαδήποτε θαλάσσια µετακίνησή τους προς το µοναδικό νησιωτικό µας σύµπλεγµα, ας είναι βέβαιοι ότι επιβιβάζονται και ταξιδεύουν µε τον νεώτερο, πλέον αξιόλογο, ασφαλή και εξυπηρετικό επιβατηγό στόλο της υδρογείου που επανδρώνεται από το µοναδικό, αξιόπιστο, ακούραστο και ανάλογα πιστοποιηµένο ναυτεργατικό Ελληνικό δυναµικό µας. «Καλά ταξίδια» στους επιβάτες µας και καλές θάλασσες στους ναυτικούς και τα πλοία µας.