Issuu on Google+


Jest to bardzo widowiskowa odmiana sportów motorowych. Dzięki łatwemu odbiorowi i kompaktowej formie, Rallycross zdobywa w szybkim tempie zainteresowanie kibiców oraz mediów. Zasady rozgrywki nawiązują do igrzysk gdzie widz ma w zasięgu 100% rywalizacji i bezpośrednio widzi zwycięzców. Zbędne jest śledzenie wyników w internecie i analizowanie tabelek z czasami. Tuż obok samego toru, gdzie odbywa się wyścigi zlokalizowany jest park maszyn. W serwisie kibice mają możliwość oglądania z bliska startujących w wyścigu samochodów oraz osobiście poznać kierowców. Mistrzostwa Europy to najwyższy rangą cykl. Startują tutaj pół fabryczne zespoły. Coraz częściej wśród kierowców rallycrossowych pojawiają się zawodnicy z Rajdowych Mistrzostw Świata. Dotychczas w RC startował Marcus Gronholm, Hening Solberg i Francis Duval. Również swój epizod w Rallycrossie miał Krzysztof Hołowczyc i Leszek Kuzaj. Obecnie w cieniu kryzysu RC jest tańszą alternatywą dla drogich rajdów. Zespół Kamila Sokołowskiego będzie reprezentował biało-czerowne barwy na międzynarodowej arenie w sezonie 2010. Bronią zespołu będzie nowa Skoda Fabia MKII przygotowana według specyfikacji dywizji 1A. Proponujemy Państwu współprace reklamową w tym dynamicznym sporcie samochodowym


Jest to bardzo rozwinięta technologicznie klasa. Samochody mają pojemność 1600 ccm, a osiągane moce przekraczają 200 koni mechanicznych. Dywizja 1A cały czas się rozwija, co pozwala modyfikować samochody. Auta zbliżyły się konstrukcyjnie do rajdowych odpowiedników Super 1600 startujących w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Średnia liczba aut w dywizji 1A podczas jednej rundy przekracza 30 zgłoszeń. Tutaj nie ma miejsca dla przypadkowych zawodników. Sam awans do finału jest wielkim wyzwaniem. W całym sezonie 2009 zostało sklasyfikowanych aż 41 kierowców. Przejazdy dywizji 1A odbywają się tuż przed startem najmocniejszej dywizji 1. Zdarza się, że mimo napędu na jedną oś, najlepsi kierowcy z dywizji 1A uzyskują czasy porównywalne z dywizją 1. Dzięki lekkiej konstrukcji i wyścigowego charakteru prowadzenia tych aut, na asfaltowej nawierzchni są niezwykle szybkie.


Sezon 2004: ------------------------------------------------ 15 miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 2 Mistrzostw Polski - Najlepszy debiut sezonu, nagroda Skinder Managment Rajd Warszawska Barbórka 2004 - 3 miejsce w klasie 2

Sezon 2005: ------------------------------------------------ 10 miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 2 Mistrzostw Polski Trofeum toru Słomczyn - 3 miejsce w klasie 4

Rajd Warszawska Barbórka 2005 - 5 miejsce klasie HR Sezon 2006: ------------------------------------------------12 miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 2 Sezon 2007: ------------------------------------------------3 miejsce w klasyfikacji końcowej Div 1A i tytuł drugiego v-ice Mistrza Polski Rajd Warszawska Barbórka 2007 -3 miejsce klasa 2 Sezon 2008: ------------------------------------------------Początek startów w Mistrzostwach Europy: Norwegia, Szwecja, Belgia, Holandia, Czechy, Polska -3 miejsce w Div 1A w Mistrzostwach Polski


Sporty motorowe od lat są jedną z najbardziej prestiżowych i elitarnych dyscyplin. Barwy Państwa firmy na naszych trzech autach dają możliwość dodatkowej reklamy i pozyskania nowych klientów. W naszej ofercie zawiera się: - umieszczenie logo firmy na kombinezonie oraz kasku - umieszczenie logo firmy na samochodzie sportowym -

umieszczenie logo firmy na ciężarówce serwisowej, którą podróżujemy na zawody i przewozimy sprzęt

- umieszczenie logo firmy na tablicach reklamowych umieszczonych boksie podczas zawodów - umieszczenie logo firmy na strojach teamu - umieszczenie logo, informacji o firmie oraz linka na stronie internetowej – www.sokolowski-team.com - umieszczenie logo firmy na wszelkich gadżetach promocyjnych - informacje o firmie podczas wywiadów w mediach - udział w reklamach firmy, pokazach, targach, itp.


Skoda Fabia MK II (dywizja 1A) specyfikacja techniczna auta: Silnik: Atmosferyczny, benzynowy – 1598ccm Cylindry: 4 Liczba zaworów na cylinder: 4 Moc: 232 KM@9550RPM Moment Obrotowy: 200NM@7000RPM Elektronika: KMS MD-35/Unitronic Napęd: Na przednie koła Skrzynia biegów: 6-biegowa Sadev ST-75/14 Sprzęgło: Sachs Racing 184mm Nadwozie Koła Felgi 17” Speedline Opony Avon Zawieszenie Sachs Racing / McPerson Wymiary i masy Długość: 3992 mm Szerokość: 1798 mm Rozstaw osi: 2486mm Masa: 950kg (z kierowcą) Osiągi: Przyspieszenie (0-100KM/H): 5s Przyspieszenie (0-155KM/H): 11s Prędkość max: 155 KM/H


Każda runda odbywa się na innym torze i w innym kraju. Od 2009 roku FIA zadecydowała o rozgrywaniu rund w tygodniowym odstępie w krajach sąsiadujących. Ma to na celu zmniejszenie kosztów. W taki sposób odbyły się np. zawody w Polsce i w Czechach.

Kalendarz na podstawie sezonu 2009, terminy oraz kraje organizujące zawody mogą jeszcze ulec zmianie.


Koszty, jakie ponosimy na starty podczas Eliminacji Mistrzostw Europy to nie tylko wydatki związane z samymi startami, ale także koszty ewolucji jednostki napędowej i elektroniki, testy, treningi. Spore środki pochłaniają też naprawy blacharskie po nieuchronnych kolizjach na torze, oraz naprawa wizualizacji pojazdu, co jest najważniejsze dla dobrego przekazu reklamowego.

Koszt startu w jednej eliminacji: Paliwo do rajdówki 60 L (ELF)

2 000 zł

Opony AVON (8 szt.)

8 000 zł

Paliwo do ciężarówki serwisowej (średnio) Wpisowe na zawody

2000 zł 800 zł

Koszty serwisu (mechanicy, elektronik)

2 500 zł

Naprawa wizualizacji

1 000 zł

Naprawa blacharska

1 500 zł

Catering

2 000 zł

SUMA:

19 800 zł

Do powyższych kosztów należy doliczyć przegląd skrzyni biegów Sadev ST 7514 co dwie eliminacje i przegląd jednostki napędowej, co trzy eliminacje. Koszt przeglądu skrzyni biegów 4000 euro. Koszt przeglądu jednostki napędowej 5000 euro. Koszt startu w całym sezonie: 315 tys.zł


Medialność sportów motorowych jest niezaprzeczalna. Reklama wizualna na aucie wyścigowym podnosi nie tylko prestiż Państwa firmy, ale pozwala na przekaz licznej grupie potencjalnych klientów. Wszystkie rundy Rallycrossowych Mistrzostw Europy są relacjonowane przez znane telewizje sportowe w całej Europie takie jak Eurosport czy DSF. Polska eliminacja Mistrzostw Europy przyciąga kilkanaście tysięcy kibiców i jest relacjonowana przez TVP Sport, TVP 3, Super Stacja, TVN Turbo oraz Orange Sport. Sukcesami polskich zawodników w Mistrzostwach Europy Rallycross interesują się tygodniki „Motor” oraz „Auto Świat”, a także magazyny „WRC” i „High Speed”. Patronem startujących zagranicą zawodników jest portal onet.pl Każdy start polskich zawodników w MERC relacjonowany jest na portalach autoklub.pl, rallycross.pl, rallycross-news.pl oraz rajdy.hoga.pl


Mamy nadzieję, że nasza oferta spotka się z Państwa zainteresowaniem. Zapraszamy do współpracy i wspólnego przeżywania sportowych emocji.

Z poważaniem Kamil Sokołowski Rallycross Team

Nasi partnerzy:


Motorsport Offer