Page 1


İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak öncellikle taşıtların değil insanların, en rahat ve hızlı şekilde erişimini sağlamayı hedefliyoruz. Bu sebeple karayolu, denizyolu ve raylı sistemlerdeki ulaşım

ağımızı kentin tamamını kapsayacak şekilde genişletiyoruz. Yeni hatlar, transfer merkezleri ve otoparklarla toplu ulaşımı cazip hale getirecek uygulamaları hayata geçiriyoruz. Yeni açılan Avcılar-Zincirlikuyu Metrobüs Hattı’nın hizmete girmesi ile yolcuların yüzde

21,3’ünün, özel otomobilleri

yerine metrobüsle seyahati tercih etmesi bunun en güzel örneğidir.


BÜTÇE ve YATIRIMLAR


İSTANBUL’A 22,6 MİLYAR TL’LİK YATIRIM YAPTIK 4,5 yıllık bütçemizin yüzde 60’nı yatırımlara ayırdık. İlçelerimize yaptığımız yatırım 20 Milyar TL’ye ulaştı.


Yatırım Bütçemizi 3 Katına Çıkardık. KONSOLİDE YATIRIMLAR (2003-2009) Milyon TL 7000

6276

6000

6426

6188

4633

5000 4000 3000

2205

2220

2756

2000 1000 0 2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009


2009 YILI BÜTÇEMİZ Milyar TL

17.765

18.000 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 -

6.505 6.200 3.238 1.822

İŞTİRAKLER

İSKİ

İETT

İBB

TOPLAM

2009 yılı bütçemiz bir önceki yıla göre %14 artarak 6 milyar 200 milyon TL oldu.


Konsolide Bütçe 5 yılda yüzde 300 arttı. Milyon TL 18.000

15.784

17.765

14.307

16.000 14.000

11.212

12.000 10.000 8.000

8.246 6.632

6.000 4.000 2.000 -

2004

2005

2006

2007

2008

2009


(Milyon TL)

BÜTÇE VE YATIRIMLAR 2004-2008

56.182

22.311 19.263

19.947 11.896

9.970 5.357

İBB

İSKİ

7.002 2.729

İETT

2.329

ŞİRKETLER

Toplam

2009’da yatırım bütçemiz

28,5 milyar TL’ye yükselecek.

Bütçe Yatırım


İSTANBUL’UN ULAŞIMVERİLERİ 12.6

21

600

1.1

MİLYON

MİLYON

HERGÜN

MİLYON

NÜFUS

GÜNLÜK

TRAFİĞE

ASYA -

YOLCULUK

GİREN YENİ

AVRUPA

SAYISI

ARAÇ

ARASI GEÇİŞ


İSTANBUL’UN ULAŞIM VERİLERİ 2.5

1.8

25.000

49

133

MİLYON

MİLYON

KM.

DAKİKA

BİN KİŞİYE

KAYITLI

TRAFİKTE

TOPLAM

ORTALAMA

DÜŞEN

ARAÇ

GÜNLÜK

YOL AĞI

ARAÇLI

OTOMOBİL

ARAÇ

YOLCULUK SÜRESİ


KARAYOLU SORUMLULUĞUMUZ

%392 ARTTI. 4613 Km

1178 Km

2004

2008


2004’ten sonra İstanbul Trafiği’ne

640 bin 965 yeni araç katıldı. TOPLAM:

2.540.965 3.000.000 2.500.000

1.900.000

640.965

2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 -

2004

2008


ARAÇ SAYISINDAKİ BU ARTIŞA RAĞMEN ORTALAMA YOLCULUK SÜRESİNİ

57

DAKİKADAN

DAKİKAYA İNDİRDİK


Deniz 4,1

Raylı Sistem 10,3

Servis 20,4 Taksi 14,2

İETT 22,4 Minibüs 18,3

Kent İçi Ulaşımın Türlerine Göre Dağılımı

ÖHO 10,3


Taşınan yolcu sayısı

12,4

% 100

Milyon Kişi

arttı.

6,2 Milyon Kişi

2004

2008


2004’den 2009’a Yolculuk Hareketleri

87,7

2004

83,4

8,6

Karayolu Sistemleri

Raylı Sistemler

2009

12,6 3,7

Deniz Taşımacılığı

4


ARAÇLARLA YAPILAN YOLCULUK SAYILARI RAYLI-BANLİYO METRO/LRT TCDD KARAYOLU (Özel Oto Hariç) İETT HALK OTO MİNİBÜS TAXi DOLMUŞ SERVİS DENİZYOLU İDO TDİ ÖZEL TEKNE ÖZEL OTO

TOPLAM

2004 (KİŞİ/GÜN)

%

2008 (KİŞİ/GÜN)

%

532.000

8,6

1.270.010

12,6

402.000

6,5

1.029.954

11,3

130.000

2,1

240.056

1,9

5.437.650

87,7

8.416.000

83,4

1.250.000

20,2

2.200.000

22,4

800.000

12,9

1.016.000

10,3

1.537.650

24,8

1.800.000

18,3

400.000

6,5

1.400.000

14,2

1.450.000

23,3

2.000.000

20,4

230.350

3,7

410.000

4

2,8

309.331

3,1

0,9

100.669

1

30.350 145.000 55.000

2.650.000

6.200.000 100

12.746.010

100


CUMHURİYET DÖNEMİ’NİN EN BÜYÜK ULAŞIM YATIRIMLARINI YAPTIK

5 yıllık yatırım bütçemizin

% 55’ini ulaşıma ayırdık.


12 Milyar TL

Ulaşıma 5 yılda yatırım yaptık.


RAYLI SİSTEMLER


İSTANBUL’UN METRO AĞINI HIZLA BÜYÜTÜYORUZ İstanbul’u birbirine entegre edilmiş metro ağları ile örüyoruz. Şu an itibariyle

3 milyar 025 milyon dolarlık raylı sistem yatırımı devam ediyor.


YILDA ORTALAMA 15

KM METRO YAPIYORUZ

2,5 kilometre olan yıllık ortalama metro yapım hızını

15 kilometreye taşıdık!


Raylı sistem uzunluğunu %65 arttırdık. Günde 402 bin yolcudan, 1 milyon 300 bin yolcuya ulaştık

Yaklaşık 607 bin ilave yolcu ile %150

artış kaydettik.


5 yılda raylı sistem

%65 büyüdü

TOPLAM:

72,83 Km Raylı Sistem

KM

80 70

28,73

60 50 40

44,1

44,1

30 20 10 0 2004 Öncesi Mevcut

İşleyen Raylı Sistem


2004’de devraldığımız raylı sistem 44,1 Km Sıra No

Güzergah Adı

Uzunluk Km

Başlangıç Tarihi

Bitiş Tarihi

1

TAKSİM – 4.LEVENT METROSU

8,5

1992

2000

2

AKSARAY-HAVAALANI HAFİF METROSU

19,3

1986

2002

3

EMİNÖNÜ–ZEYTİNBURNU TRAMVAYI

11,2

1992

2005

4

İSTİKLAL CADDESİ NOSTALJİK TRAMVAYI

1,6

1990

1990

5

TÜNEL-KARAKÖY FÜNİKÜLERİ

0,6

1870

1875

6

TAKSİM-MAÇKA TELEFERİĞİ

0,3

1993

1993

7

KADIKÖY-MODA NOSTALJİK TRAMVAYI

2,6

2002

2003

44,1

-

-

TOPLAM


MEVCUT RAYLI SİSTEMLER

4.Levent--Ayazağa A.O.S/METRO: 5,5 km İstiklal C./NOSTALJİK TRAMVAY: 1.6

Taksim-4.Levent/ METRO:8.5 km

Taksim-Maçka/TELEFERİK: 0.3 km

Piyer Loti/TELEFERİK: 0,42 km

E.kapı-S.çiftliği/TRAMVAY: 12,5 km

Taksim-Kabataş/ FUNIKÜLER :0.64

Aksaray-Otogar-H.alanı/LRT:20.3

Eönü-Kköy-Kabataş/TRAMVAY: 2.9

Z.burnu-G.görenBağcılar/TRAMVAY:5.5

K.köy-Şişhane/ FUNIKÜLER: 0.6

Sirkeci-Halkalı/ BANLİYO: 30 km

Harem-Gebze/ BANLİYO: 42 km E.önü-Z.burnu/ TRAMVAY: 11.2 km

2004’TEN ÖNCE TAMAMLANANLAR İBB : 44 KM TCDD : 72 KM 2004’TEN SONRA TAMAMLANANLAR İBB : 29 KM

Taksim-Şişhane/ METRO: 1,65 km Kadıköy-Moda/ NOSTALJİK TRAMVAY: 2,6 km

144,83 KM


8,5 km’lik Taksim-4.Levent hattĹna,

7,15 KM ilave ettik


K

Taksim – 4. Levent 8,5 KM Şişhane – Taksim / 4.Levent – A.O.S 7,15 KM A.O.S – Hacıosman 4 KM (İnşaat Aşaması)


2009’da 27,4 Toplam 173

Km daha raylı sistemi bitireceğiz.

km’yi bulacak. (Banliyo Hattı Dahil)


İNŞAATI DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER Otogar-Bağcılar(kirazlı)/ LRT 5,6 km

Topkapı-Edirnekapı / TRAMVAY 3 km

Ayazağa A.O.S-Darüşşafaka/ METRO 4 km

Bağcılar(kirazlı)-İkitelli Olimpiyat Köyü / METRO 15.9 km

Aksaray-Yenikapı/ LRT 0.7 km

İBB : 54,45 KM DLH : 89,50 KM

1. MARMARAY TÜP TÜNELİ (Uzunluk :13,5 km)

Kadıköy-Kartal/ METRO 21,7 km

Şişhane-Yenikapı/ METRO 3.55 km Banliyö Hatlarının dönüştürülmesi (DLH)


4 Levent – Hacıosman

Yapımı süren 3 Metro hattında kullanılmak üzere

Üsküdar - Çekmeköy

Kartal - Kadıköy

1 Milyar 571 Milyon Euro finansman temin ettik.


RAYLI SİSTEMLERDE HEDEFİMİZ

618,38 KİLOMETRE 618,38

293,2

44,1

2004 Öncesi Mevcut

28,73

2004 Sonrası İlave Edilen

72,83

İşleyen Raylı Sistem

71,95

77,5

30,9

72

İnşaatı İhale Projesi Etüt Banliyo Devam Aşaması Devam Aşaması Sistemi Eden Eden *Marmaray Dahil

Genel Toplam


KONSOLİDE RAYLI SİSTEMLER (2023) MEVCUT RAYLI SİSTEMLER

44 KM (2004 Öncesi) 29 KM (2004 Sonrası)

İNŞAATI DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER İNŞAAT İHALE AŞAMASINDAKİ RAYLI SİSTEMLER UYGULAMA PROJESİ DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER ETÜD AŞAMASINDAKİ RAYLI SİSTEMLER

618 KM


39 İlçeye Göre Metro Hatları


2012 yılında raylı sistemlerin toplu ulaşımdaki payı

%10‘dan,

%28'e çıkacak.

100 80 60 40

60

20

31

0

Tokyo

New York

22

Londra

25

Paris

28

İstanbul 2012


Nisan 2004’den bugüne Raylı Sisteme

3 Milyar 800 milyon dolar harcadık. (Milyon $)

Bu rakam 2004 öncesine göre 2,5 kat daha fazla

3.766 3.025

1.404 740

2004 Öncesi

2004 Sonrası Tamamlanan

2004 Sonrası Devam Eden

2004-2008 TOPLAMI


KARAYOLU YATIRIMLARIMIZ


189 Yol ve Kavşak Yaptık 331 KM yol ilave ettik.


189 Yol ve Kavşak düzenlemesi için 2,5 milyar TL harcadık.


Geçmişte plansız şekilde yapılan kavşaklara müdahale ederek, trafiği rahatlatıyoruz.


BİR PLANSIZLIK ÖRNEĞİ İSTOÇ ƒ 35 bin işyeri için hiçbir

ulaşım çözümü ortaya konulmadı. ƒ Ortalama 2 araçtan toplam

70 bin aracın tahliyesi için 9 şerit gidiş, 9 şerit geliş olmak üzere 18 şeritlik yolda 3 saate ihtiyaç var.


İkitelli – İstoç bölgesinde plansız yapılanmanın ortaya çıkardığı büyük trafik sorununu 4 köprülü kavşak ve 1 dere yolu düzenlemesi yaparak çözüyoruz.


İSTOÇ - BAŞAKŞEHİR ORGANİZE SANAYİ KAVŞAK ve YOL DÜZENLEMESİ


A0 Kavşağı (Eski Hali) 03.08.2004 Saat 08.00


A0 Kavşağı’nı 18.01.2006’da bitirdik. Maliyeti: 6 Milyon TL


A1 Kavşağı (Eski Hali) 03.08.2004 Saat 08.00


A1 Kavşağı’nı 25.09.2006’da 2,5 ay gibi kısa bir sürede bitirdik. Maliyeti: 6 Milyon TL


Garanti Kavşağı’nı 25.09.2006’da 2,5 ay gibi kısa bir sürede bitirdik. Maliyeti: 5,5 Milyon TL


Galvano Kavşağı’nı 02.09.2007’de bitirdik. Maliyeti: 9,5 Milyon TL


BaĹ&#x;akĹ&#x;ehir - Ayamama Deresi (Eski Hali) 09.05.2005


Başakşehir - Ayamama Dere yolunu 02.09.2007’de bitirdik. Maliyeti: 25 Milyon TL


4 Köprülü Kavşak ve 1 Dere yolu inşası ile rahatlayan trafiğin, Mahmutbey Batı Kavşağın’dan TEM’e ilave bağlantısını sağlıyoruz.

İSTOÇ karşısı Mahmutbey Batı Kavşağı inşası sürüyor. Ocak 2008


39 Kavşak ve yol inşaatı devam ediyor.


273 Kavşak ve yol daha yapacağız.


Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Eski Hali)


Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Yeni Hali)


Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Yeni Hali)


HEDEFİMİZ

500 KAVŞAK ve YOL


Avcılar - Zincirlikuyu arasında Metrobüs ile bu soruna çözüm getirdik


METROBÜS’ÜN 2. ETABI OLAN TOPKAPI – ZİNCİRLİKUYU HATTINI 77

GÜNDE BİTİRDİK.


Avc覺lar-Zincirlikuyu aras覺 2,5 Saatlik Yolu

38 Dakikaya 襤ndirdik


E-5 CEVİZLİBAĞ ESKİ HALİ

E-5 CEVİZLİBAĞ YENİ HALİ


Metrobüs’ten sonra Sefaköy trafiğini rahatlatıyoruz.


Metrobüs hattında 205 araç ile günde 545.000

Yolcu taşıyoruz.

Metrobüs sayesinde 100 kişiden,

21’i aracını park etti.


Metrobüs ile 40

bin aracı trafikten çektik.

Böylece Karbondioksit gazının salımına izin vermedik.


Metrobüs’ü, 2009’un Şubat ayında Söğütlüçeşme’ye ulaştırıyoruz. 40 Km’ye ulaşacak olan bu hat ile günde

1 Milyon yolcu taşıyacağız.


BASINDA METROBÜS


Metrobüs artık

Söğütlüçeşme’de


İstanbul’un Trafik Sorununun Çözümü İçin

“7 Tepe, 7 Tünel” Projesini Başlattık.


DOLMABAHÇE – BOMONTİ ARASI

3,5 DAKİKAYA İNİYOR Dolmabahçe-Dolapdere, Piyalepaşa-Kağıthane tünel yolları birleşti. Tünel yolun 2009’da hizmete girmesi için çalışıyoruz.


Toplam 142,3

km uzunluğunda

33 adet tünel yol yapacağız

(Km)

142,3

55,7 16,7

İnşaatı Devam Eden

58

11,9

İhale Aşamasında

Proje Aşamasında

Etüd Aşamasında

Toplam


OTOPARKLAR


GÜLER YÜZLÜ VE GÜVENLİ HİZMETİ İSTANBULLULARLA BULUŞTURDUK İSPARK’ı kurarak Belediyemize

1,5 milyar TL’lik yeni bir şirket kazandırdık.


Mevlana Otoparkı Eski hali

Mevlana Otoparkı Yeni hali

8 bin araçlık otopark yaptık. 180 milyon TL harcadık.

350 bin araçlık otopark daha yapacağız.


(Kapasite/Oto adet)

OTOPARKLAR

613.026

Böylece

613 bin 026

350.723

araç kapasiteli

122.978

toplam

3.292 adet

TOPLAM 262.303

139.325

otoparkımız olacak. 2004 Öncesi Otopark Kapasitesi

2004 Sonrası İSPARK ile Otopark Kapasitesi

Mevcut Otopark Kapasitesi

Planlanan Otopark Kapasitesi

Toplam Hedef Otopark Kapasitesi


12 Park Et Devam Et noktası ile günde

1.800 aracı trafikten çekiyoruz. Böylece 9 km uzunluğunda bir konvoyu trafiğe sokmuyoruz.


İSPARK İLE DEĞNEKÇİLİĞİ BİTİRDİK


79 Adet Transfer merkezi ile raylı sistemler, karayolu ve deniz taşımacılığının entegrasyonunu sağlayacağız.


TRANSFER MERKEZLERİ (Adet)

79

80 70 60 50

45

40 30 20

24

8

10

2

0 Mevcut

İnşaat Aşamasında

Proje Aşamasında

Etüd-Plan

TOPLAM


TRANSFER MERKEZLERİ

MEVCUT 8 AD. İNŞAATI DEVAM EDEN

2 AD.

PROJESİ DEVAM EDEN 45 AD. ETÜT-PLAN AŞAMASINDA 24 AD. TOPLAM

79 AD.


İstanbul’un 101 noktasında helikopter pist alanı planladık. 72 Adet pist yaptık


BİSİKLET YOLLARI

İstanbul genelinde 1.004

km.

bisiklet yolu yapacağız.


PLANLANAN BİSİKLET YOLLARI

AVRUPA

ASYA

TOPLAM

I. ÖNCELİKLİ

40 KM

27 KM

67 KM

II. ÖNCELİKLİ

61 KM

20 KM

81 KM

III.ÖNCELİKLİ.

98 KM

40 KM

138 KM

IV.ÖNCELİKLİ

442 KM

276 KM

718 KM

TOPLAM

641 KM

363 KM

1.004 KM


Boğaziçi trafiğini düzenlemek için

10 Marina yapıyoruz.

İstinye ( Kapasite 338 Tekne)


“İETT” 13 Bin Km Hat Uzunluğu

9.733 Durak

532 Hat

2.817 Araçlık Filo

Günde 2.2 milyon yolcu


5 YILDA ALDIĞIMIZ 846

ARAÇ İLE

İETT FİLOSUNU GÜÇLENDİRDİK 9 494 adet konforlu,

özürlülere uygun, alçak tabanlı araç 9 52 çift katlı çevre

standartlı otobüs 9 250 Capacity marka

otobüs 9 Metrobus hattı için

50 adet Phileas aracı aldık.


Bilet entegrasyonuna geçtik, kağıt bileti kaldırdık.


Kağıt Bilet yerine elektronik bileti İstanbul halkına sunduk.


KALDIRIMLARDA YAP-BOZ DEVİRİNİ BİTİRDİK

Dünyada uygulanan “Süpürge Beton” sistemine geçtik. Kaldırımlarımızı daha ucuza ve bir daha bozulmamak üzere yapıyoruz.


Florya’dan Tuzla’ya kadar 130 Km’lik sahil bandında yürüyüş ve bisiklet yolları yaptık. 210 Milyon TL harcadık.


İSTANBUL’UN YOLLARINI ASFALTLIYORUZ 5 yılda yaklaşık

8,5 milyon Ton asfaltlama yaptık 225 ekip, 2 bin personelle geceleri trafiği aksatmadan “Taşımalı Sistemle” çalıştı.


KÖY YOLLARINI DA ASFALTLIYORUZ Sınırlarımızın genişlemesiyle birlikte İstanbul’a bağlı

79 köy yoluna toplam 266 Km sıcak asfalt uygulaması yapılıyor.


Asfalt Üretimimizi 2

Kat Arttırdık.

Kalitedeki artış asfaltlama ihtiyacını en aza indirdi. Ton

4.173.000

4.500.000

3.890.000

3.530.000

4.000.000

3.022.000

3.500.000 3.000.000 2.500.000

2.315.000 1.867.000

2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 -

2003

2004

2005

2006

2007

2008


Yılda 550

Bin Ton Asfaltı Geri Dönüştürerek

Tekrar Kullanıyoruz


TRAFİK KONTROL ÇALIŞMALARI


İstanbul Trafiğini Çözmek İçin Trafik Kontrol Merkezi’ni Kurduk


412 kamera ile ana arterlerdeki trafik durumunu izliyoruz.


CEP TRAFİK İLE HER ZAMAN HER YERDEN Bugüne kadar

600 bin vatandaşımız “ceptrafik” programını telefonuna yükledi. Vatandaş yol durumunu öğrenip, evinden daha geç çıkarak, zamandan tasarruf ediyor. Yağmurlu günde

200 bin bağlantı yapılıyor.


EDS İLE TRAFİK

İhlaller % 80 civarında azaldı.

İHLALLERİNİ TESPİT EDİYORUZ

Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) ile bugüne kadar tespit edilen ihlal sayısı 306 binin üzerinde.

EDS 145 Noktada


MOBİL EDS SİSTEMİ

Parklanma ihlalini tespit amaçlı,

Mobil EDS Sistemine geçiyoruz.


Meterolojik Sens繹rler ile anl覺k yol takibi yap覺yoruz

35 noktada meteorolojik sens繹r var.


Akıllı Ulaşım Sistemlerinin (ITS) Trafikte Kullanımı

Trafik Kontrol Merkezi

Trafik Kameraları

Trafik Ölçüm sistemleri

Web Uygulamaları

İBB Cep Trafik

Mobile Trafik

Görüntü Algılama

Yoğunluk Haritası

Kırmızı Işık İhlali Kontrol Sistemi

Değişken Mesajlı Elektronik Bilgi Panosu

Online Kavşak Kontrol Sistemi

Emniyet Şeridi İhlali Kontrol Sistemi


DENİZ TAŞIMACILIĞI


DÜNYANIN EN BÜYÜK

DENİZ TAŞIMACILIK ŞİRKETİ İDO

87

İskele

102

Gemi

34

Hat

1.300

Sefer

309.000

Yolcu

A.Ş.


Şehirhatlarından 56 İskele

84 Gemi

Devraldık


İstanbul’un simge gemileri kızaklanarak

40 yıl daha hizmet için yenilendi.


T端m iskelelerimizi yeniledik.


YENİ ALDIĞIMIZ 29 GEMİ İLE DENİZ ULAŞIMINI RAHATLATIYORUZ

6 Hızlı Feribot 5 Deniz Otobüsü 5 Vapur-4 Nolu 4 Araba Vapuru 6 Deniz Taksi 3 Haliç Teknesi

Toplam Yatırım 361 Milyon $


İDO’ya 5 yılda

361 Milyon $’lık yatırım yaptık. 250 Araç, 1200 yolcu kapasiteli dünyanın en gelişmiş iki feribotu olan

Osman Gazi ve Orhan Gazi feribotlarını hizmete aldık.


Böylece Bursa – İstanbul arasını

75 dakikaya indirdik


Türk Denizcilik Tarihi’nin Efsane Araba Vapuru

SUHULET’i Yeniden Marmara’nın Sularıyla Buluşturduk.

Sirkeci-Harem arasını 8 dakikaya indiren gemi, 80 araç ve 600 yolcu kapasiteli


ARAÇ İSTİF ALANLARI İLE YOLDA YIĞILMAYI ENGELLEDİK


ARABALI VAPURLAR İLE TRAFİĞİ RAHATLATIYORUZ Sirkeci-Harem hattı arasında

SUHULET SADABAD SULTANAHMET SAHİLBENT Arabalı vapurları ile köprü trafiğinden günde

9.700 ve yılda 2 milyon 350 bin araç çekiyoruz.


Pendik-Yalova hatt覺nda

2 yeni feribot hizmete giriyor.


“Vapurunu Sen Seç” kampanyası ile İstanbulluların seçtiği 5 yeni vapurdan ilki olan “FATİH” 23 Temmuz 2008’de boğazın serin sularıyla buluştu.


İDO İLE TAŞIDIĞIMIZ YOLCU SAYISI

100 MİLYONU AŞTI Milyon

120

91

98

102

100

68

80

50

60 40

11

20 0

2004 İDO

2004 TDİ

*2005

* Şehirhatları Devralındıktan Sonra

2006

2007

2008


Yılda 500 bin araç taşırken, bugün bu sayıyı yaklaşık 6,6

milyona çıkardık. 5.600.000

5.900.000

6.663.000

4.500.000

2.650.000

517.066

2003

955.806

2004

2004 (TDİ)

*2005

2006

2007

* Şehirhatları Devralındıktan Sonra Taşınan Araç Sayısı % 245 Arttı.

2008


Anadolu Kavağı‐Rumeli  Kavağı‐Sarıyer

İDO YENİ AÇILAN HAT LİSTESİ

Beykoz‐Muhtelif Boğaz Hattı

YENİ DENİZ  HATLAR   (17 yeni  hat)

Anadolu Kavagı‐ Eminönü Çubuklu‐Muhtelif Boğaz  Hattı

Emirgan‐ Küçüksu

Üsküdar‐ Karaköy‐ Eminönü‐ Haliç

Beşiktaş‐ Küçüksu

Beylerbeyi‐ Çengelköy

Harem‐ Kabataş

Eminönü‐ Beşiktaş‐ Kuzguncuk Eyüp‐ Üsküdar

Kadıköy‐ Kabataş

Yenikapı ‐Bursa

Pendik ‐ Yalova

Bostancı ‐ Heybeliada  ‐ Büyükada – Kartal

Maltepe‐ Adalar

1.

Yenikapı-Bursa

2.

Pendik - Yalova

3.

Üsküdar - Karaköy - Eminönü - Haliç

4.

Beykoz - Muhtelif boğaz iskeleleri

5.

Çubuklu - Muhtelif boğaz iskeleleri

6.

Eminönü - Beşiktaş - Kuzguncuk

7.

Beylerbeyi – Çengelköy

8.

Bostancı - Heybeliada - Büyükada – Kartal

9.

Anadolu Kavağı - Rumeli Kavağı – Sarıyer

10. Emirgan - Anadolu Hisarı – Kandilli-Arnavutköy 11. Anadolu kavağı – Eminönü 12. Kabataş – Harem 13. Kadıköy - Kabataş 14. Eyüp – Üsküdar 15. Beşiktaş – Küçüksu 16. Tokmakburnu - Küçüksu 17. Maltepe –Adalar


İSTANBUL’DA

DENİZ TAKSİ DÖNEMİ BAŞLADI

6 Taksi 27 İskele 7/24 Saat


5 ayda oluşan

14 BİN TALEBİN

4 bin 200’ü Karşılandı.


Deniz Taksiler ile Kurbağalıdere, Kağıthane ve Ayamama derelerinden Fenerbahçe Stadı, DTM, Santralİstanbul gibi noktalara ulaşmak mümkün olacak.


RO-RO HATTI İÇİN ÇALIŞMALARIMIZA DEVAM EDİYORUZ İstanbul trafiğinde hareket halinde günlük 118

bin

kamyon ve tır bulunuyor. Ambarlı-Bandırma Hattında çalışmaya başlayacak

2 adet Ro-Ro gemisi ile 1.700’ünü trafikten çekeceğiz.

Ulaşım Yatırımları  
Ulaşım Yatırımları  

Ulasim yatırımları

Advertisement