Reunion08042015DTPM

Diagnostico traansantiasgo en ciudad satelite Abril 2015

CLAUDIO GONZALEZ N. | DIRECTOR JJVV CIUDAD SATÉLITE DE MAIPÚ

Había esperanza, existía expectativa...

Lo estábamos creyendo, parecía místico...

ยกY nos metieron un gol de media cancha!

Los vecinos han perdido la confianza en el transporte pĂşblico

JUNIO 2013 – LA CUARTA

ACCIONES EN TV

ENERO 2015 CARTAS LUN Y HOYXHOY

OPINIONES VECINOS EN REDES SOCIALES

OPINIONES VECINOS EN REDES SOCIALES

OPINIONES VECINOS EN REDES SOCIALES

MESAS DE TRABAJO

CONVERSACIONES JUNTO A MUNICIPIO + DTPM + CONCESIONARIOS

OBJETIVO: Mejorar la experiencia de espera, viaje y usabilidad del transporte público de pasajeros, y sus externalidades en Ciudad Satélite de Maipú.

¿QUÉ HABÍA ANTES DEL 10 DE FEBRERO 2007?

Historia con antiguos recorridos Beneficios: - Dos servicios (379/615) y un recorrido interurbano.

- Recorridos directos por avenidas principales, cubriendo especialmente la zona centro y oriente de la capital, puntos neurálgicos laborales y académicos.

- No existían combinaciones.

- Costumbre por años en el uso de dicho sistema.

Historia con antiguos recorridos Contras: - Problemas de regularidad.

- Inseguridad respecto a mantenci贸n de m谩quinas.

- Sin servicios nocturnos.

¿QUÉ PASÓ DESPUÉS DEL DENOMINADO “BIG BANG”?

Realidad actual - Cinco servicios Vule: i11/i23 Alsacia: 111/113/113e - Cobertura principal: Plaza de MaipĂş, Santiago Centro y Lo Prado

Problemas externos -

Aumento de parque automotriz (atomización) Continua expansión inmobiliaria Falta de coordinación con UOCT Falta de regulación de tránsito horario (sector industrial) Infraestructural vial deficitaria Nula fiscalización en terreno

Beneficios - Pago con tarjeta x contacto - Tecnolog铆a en predicci贸n de viajes - Acceso para movilidad reducida

Contras -

Sobrecarga con usuarios de otras villas Irregular frecuencia y regularidad de los servicios Problemas con mantenci贸n de las m谩quinas Combinaciones poco gratas y trazados poco atractivos Incomodidad interior de buses y rechazo a articulados Mala coordinaci贸n de tr谩nsito Infraestructura con problemas en algunos sectores

VEAMOS CASO POR CASO

I11 – BUSES VULE - Recorrido corto (Plaza de Maipú) con problemas de regularidad respecto a otros servicios de la comuna (como ejemplo, tomar casos i04 e i09, ambos con variantes).

- Si bien cumple a modo general, la comunidad manifiesta que necesita mejor regularidad y frecuencia, además de salidas más rápidas desde Plaza de Maipú.

- Tiene alta demanda en horas punta.

- Se realizó cambio en enero 2014 para usar carril central del Corredor Pajaritos.

- Cabe señalar que fue el primer y único recorrido que tuvo Ciudad Satélite al iniciar Transantiago.

I23 – BUSES VULE - Recorrido variante del i11 generado para satisfacer demanda de Hospital del Carmen y colegios.

- Actualmente tiene usuarios cautivos en horarios fijos, pero no representa el mismo uso por sobre el i11.

- Vecinos alegan que trayecto es engorroso y con más tiempo de viaje en relación al i11.

- Es usado principalmente por vecinos que ven como la alternativa “secundaria” al i11, además de escolares de los colegios del sector El Olimpo / Rinconada.

- Últimamente ha funcionado con flota estándar antigua.

VULE CONTEXTO GENERAL - Servicios cortos que podrían mejorar en comparación a otros recorridos similares, mucho más largos y con mejor frecuencia y regularidad.

- A modo de ejemplo, vecinos reclaman supremacía de servicio i04 por sobre i11.

- Sobredemanda del servicio, lo cual genera hacinamiento dentro de las máquinas. En el caso de IDA a Maipú, prácticamente la mitad de Ciudad Satélite queda abajo del servicio.

HACINAMIENTO A BORDO DE BUSES (HORA PUNTA)

LARGAS ESPERAS EN CABECERA PLAZA MAIPÚ

113 – ALSACIA - Recorrido que nace como una forma de llegar directo a Santiago Centro, usando el sector sur y casco antiguo Stgo.

- Es el segundo recorrido que se habilita en Ciudad SatĂŠlite a fines de 2007.

- Constantes reclamos por irregular frecuencia y regularidad, comparando constantemente con otros servicios similares.

Esto ocurre tanto en viaje ida como retorno.

- Vecinos dan cuenta de problemas asociados a inseguridad en tramo Carlos Valdovinos, en muchos casos, validados por los propios operadores, por temor a represalias.

113e – ALSACIA - Recorrido expreso que nace como variante al 113.

- Con el pasar de los años, ha ido perdiendo su condición de expreso, sumando nuevas paradas.

- Largas filas de espera tanto de IDA como REGRESO. En algunos casos, esperas hasta de 50 minutos.

- Aún existe falta de información en paradas que de a conocer que el servicio tiene - detenciones que 113 común.

- Vecinos dan cuenta de problemas asociados a inseguridad en paradero Plaza Oeste y Aeropuerto en Cerrillos. Situación también ha sido denunciada por organizaciones sociales de ese sector.

111 – ALSACIA - Último recorrido integrado al barrio, como compensación de puesta en marcha del Metro en Maipú.

- Para el vecino de Ciudad Satélite, el punto máximo de conexión es Plaza Maipú, Arauco Mall e INACAP. - Recorrido extenso que merma velocidad comercial al realizar trazado por Oceanía – Longitudinal, a diferencia de 110. Ello, también afecta regularidad y frecuencia, denunciada constantemente por los vecinos.

ALSACIA CONTEXTO GENERAL - Severos problemas de cumplimiento de frecuencia y regularidad en todos sus servicios.

- A modo de ejemplo, vecinos reclaman supremacía de servicio 115 por sobre 113.

- Graves problemas de mantención de máquinas.

- Constantes molestias en sector de cabezal inicial (PI1599), por aglomeración de buses, ocupación de calle y ruidos molestos.

- En base a menciones y comentarios generales, es la empresa peor evaluada en Ciudad Satélite, incluso con exigencias de cambiar concesionario.

BUSES VARADOS EN CABECERA COLEGIO LOS ALPES (PI1599), GENERANDO MOLESTIAS A VECINOS

CONSTANTES DENUNCIAS POR MALA MANTENCIÓN

LARGAS FILAS EN PARADAS DE SANTIAGO CENTRO (MANUEL RODRIGUEZ PA675 Y ALAMEDA PA166). FALTA DE REFUGIO DE MÁS CAPACIDAD EN LA PRIMERA.

PROPUESTAS SERVICIOS

ALSACIA - Ejecución de secuencias de salidas desde Ciudad Satélite de servicios 111/113/113e.

- Mejoras en frecuencias, regularidad y cumplimiento de flota de los servicios 111/113/113e tanto de ida como de regreso,, EN TODO HORARIO. - Mayor revisión y mantención de máquinas, además de inyección de flota en horas punta. Además se hace necesaria la exigencia de nuevos buses ya que mejorarían experiencia de viaje, seguridad y capacidad de pasajeros en su interior.

- Usar toda la flota existente, y evitar recorridos EN TRÁNSITO. - Creación de DEPOSITO para buses en C.Satélite o cercanías.

ALSACIA NUEVOS RECORRIDOS O AJUSTES A) 111c, desde Arauco Maipú a Ciudad Satélite y viceversa en hora punta matinal y tarde, con el objetivo de brindar apoyo a Plaza de Maipú, y a vecinos que trabajan en dicho centro comercial y estudian en INACAP. Evaluar factibilidad de ingreso a Intermodal del Sol. B) 111 pase a ser 110, considerando notable diferencia de frecuencia entre ambos, siendo favorecido el 110 al tener recorrido directo por Caletera Vespucio y no ingresar a Los Mares/Longitudinal, mejorando la frecuencia y regularidad. Ello va de la mano con las constantes denuncias por incumplimiento de frecuencia o constantes “trencitos”. En caso de no poder materializarse, que se acelere construcción de Puente Oceanía en Pudahuel por parte de SERVIU, pendiente desde 2011.

C) Modificar trazado 113, reemplazando Carlos Valdovinos por General Rondizonni. Lo anterior, en base a reiterados reclamos de vecinos por problemas de vandalismo en C.Valdovinos. Tramo que abandona, puede ser tomado por 115. Además, permite conectar con un nuevo punto directo como P.Ohiggins.

C) Evaluar paradas del 113e, implicando la menor cantidad posible de detenciones.

E) Nuevo recorrido Ciudad Empresarial Huechuraba – Ciudad Satélite Maipú, el cual tendrá como gran beneficio conectar de forma notable el sector poniente con el norte de Santiago, reduciendo tiempos de viaje y trasbordo a la comunidad de Ciudad Satélite.

VULE - Mejora de salidas en Plaza de Maipú, evaluando factibilidad de tomar pasajeros de forma inmediata previo a la toma de postura, evitando generar “colas” de usuarios en Cinco de Abril.

- Priorizar el servicio i11 por sobre i23, pero no eliminar este último, considerando que tiene un público definido en horas punta.

- Instalación de caseta para rutero, mejorando así la gestión de flota desde el punto de regulación frente al Municipio.

- Ampliar tramo de circulación después de las 12 de la noche, bajando de 30 a 18 minutos el intervalo de pasada de buses. Esto, mejorará la sensación de seguridad de todos quienes abordan el servicio.

VULE NUEVOS RECORRIDOS O AJUSTES A) Nuevo recorrido en base a i11 hasta Santiago Centro, el objetivo es mejorar la experiencia de los usuarios del i11 bajo un nuevo recorrido, que permita conectar una zona inexplorada por servicios actuales, como lo es Pajaritos / Alameda. Esto, lograría equipararse con una gestión similar al que hoy posee el servicio i09, que actua como un pseudo servicio troncal, con organizadas frecuencias y regularidad.

El objetivo de este cambio, no sólo es buscar la forma de aumentar la flota (tomando en cuenta las particularidades de la zona con poca evasión, bajo índice delictual, etc), también generará una nueva distribución de servicios, configurando un supuesto de la siguiente manera.

ACTUALIDAD SUPUESTA: 20 BUSES > 15 I11 Y 5 I23 FUTURO ESPERADO: 30 BUSES - 15 PARA SERVICIO I11 HASTA SANTIAGO CENTRO - 5 PARA SERVICIO I11C HASTA PLAZA MAIPÚ EN HORA PUNTA AM Y PM (EJ I04c / i09c) - 5 PARA SERVICIO I11E HASTA PLAZA MAIPÚ EN HORA PUNTA AM Y PM (EJ i04e / i09e) - 5 PARA SERVICIO I11V (ACTUAL I23) HASTA PLAZA MAIPÚ EN HORA PUNTA AM y PM Lo anterior, puede perfectamente ser realizado, buscando apoyo con otros terminales cercanos, como René Olivares o Rinconada, asi como también de Lourdes.

EVALUAR LLEGADA DE NUEVO CONCESIONARIO COBERTURA PARA NUEVAS ZONAS DE EXPLORACIÓN DE VÍAS PARA LA EMPRESA Y MÁS OPCIONES DE CONECTIVIDAD PARA NUESTRA COMUNIDAD.

SOLICITUDES GENERALES

- Mantener activo SIEMPRE el panel electrónico en todas las zonas del bus, además de que esté debidamente configurado.

- Limpieza general de las máquinas, tanto en pisos, como en puertas, ventanas, etc.

- En los buses que sea factible, siempre buscar la manera de que apliquen suspensión al momento de carga o descarga de pasajeros, considerando que acera y parada no cuenta con la altura adecuada, siendo un obstáculo para mamás con sus hijos, adultos mayores, entre otros grupos de usuarios.

- Buen trato por parte de los conductores.

- Mantener siempre letreros de cortesía visibles. En caso que sea necesario, chequear zona donde están ubicados y reparar iluminación.

PROPUESTAS INFRAESTRUCTURA

VÍAS EXCLUSIVAS EN CAMINO MELIPILLA (E. Blanca / P. Central)

Coordinar con MOP y Municipio para eliminar obstáculos y permitir, previo a la ejecución de corredor, permitir vías para buses, mejorando notablemente la velocidad de desplazamiento x la vía troncal.

CORREDOR DE TRANSPORTE PÚBLICO CAMINO A MELIPILLA (R76)

INSTALACIÓN DE REFUGIO DE MÁS CAPACIDAD EN PARADA PA675 EXPECTATIVAS

ACTUALIDAD

EVALUAR FACTIBILIDAD DE TRASLADAR PARADA I04 A COSTADO SUR DE CINCO DE ABRIL.

El objetivo es descomprimir actual zona paga, permitiendo que las filas se acorten y sean ordenadas en su interior, especialmente considerando climas adversos. Permitirá mejor distribución de servicios tanto para Ciudad Satélite como El Abrazo.

PROPUESTAS FISCALIZACIÓN

FISCALIZACIÓN ANTI EVASIÓN EN LOS SIGUIENTES PUNTOS:

- PI222 (Plaza Maipú / PM) - PI275 (San Juan / AM) - PI273 (El Abrazo / AM) - PI270 Parque Central Oriente / Camino a Melipilla (AM) - PI317 Parque Central Poniente / Camino a Melipilla (PM) - PI767 Teniente Cruz / Laguna Sur (PM) - PI215 Caletera Américo Vespucio / Alto Jahuel (PM)

PLAZOS DE EJECUCIÓN

* TENTATIVOS Y ESPERABLES

JUNIO – JULIO (PUESTA EN MARCHA NUEVO PLAN OPERATIVO) - MEJORAS DE FRECUENCIA Y REGULARIDAD - MANTENCIÓN DE BUSES / RENOVACIÓN DE FLOTA - AJUSTES PARA SERVICIOS ACTUALES.

- NUEVO SERVICIO PROPUESTO VULE - PRIMEROS PASOS VÍAS EXCLUSIVAS SEPTIEMBRE - CAMBIO DE PARADERO I11/I04 - INSTALACIÓN CASETA REGULACIÓN VULE EN PLAZA MAIPÚ OCTUBRE – DICIEMBRE - NUEVO SERVICIO PROPUESTO ALSACIA O EXPRESS - NUEVO TERMINAL ALSACIA 2016 – 2017 - EJECUCIÓN PROYECTO CORREDOR (INFORME OK 2012 SECTRA)

ยกMuchas gracias!

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