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Editoria / Sustentável

Sustentável Tecnologia

COmodidade O Superbus acomoda até 23 passageiros

luxuoso, elétrico e veloz Ônibus criado pelo primeiro astronauta holandês promete revolucionar os coletivos em um futuro próximo Juliana Dal Piva, enviada especial à Holanda

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ISTOÉ 2167 25/5/2011

Rápido como um trem de alta velocidade, luxuoso como uma limusine e, como se fosse pouco, equipado com um motor elétrico que não consome combustível fóssil ou emite gás carbônico. Eis alguns dos diferenciais de um novo e revolucionário ônibus, batizado de Superbus. Apresentado à imprensa internacional na semana passada, em evento realizado na cidade holandesa de Delft, o veículo pode atingir 95


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Gigante elétrico Por dentro do Superbus holandês

SENSORES O veículo possui deles, que  detectam se os cintos de segurança dos estão afivelados e se há pessoas próximas das portas quando elas estão abrindo ou fechando

750

CONFORTO Há lugar para passageiros – incluindo o espaço para uma cadeira de rodas. Além dos confortáveis bancos, os viajantes contam com ar-condicionado e, no futuro, com wi-fi e televisão

23

BATERIAS Os cientistas criaram um motor movido por baterias de lítio, que proporcionam uma autonomia de

210

km ao ônibus

250km/h nas estradas, mas também será uma alternativa aos coletivos que hoje circulam pelas cidades. Seu inventor é o pesquisador holandês Wubbo Ockels. Herói nacional desde que se tornou o primeiro astronauta do país, em 1985, ele agora dedica sua vida à busca de soluções sustentáveis para o planeta. Aos 66 anos, o professor da Universidade Técnica de Delft, cidade localizada a 60 km da capital Amsterdã, escolheu o transporte público para fazer sua primeira grande aposta. “É uma mistura da rapidez do trem de alta velocidade com a comodidade de um carro individual”, define Ockels. O Superbus nasceu a partir de um motor movido a baterias de lítio, que garantem cerca de 210 km de autonomia. Rebaixado, com ares de limusine e linhas que lembram carros de corrida, o ônibus impressiona já na primeira olhada. Seu design foi projetado pela exchefe de aerodinâmica da equipe de F-1 BMW-Williams, a engenheira italiana 96

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ALTERNATIVA BRASILEIRA Em parceria com a Eletrobras, a Itaipu Binacional está produzindo ônibus híbridos, movidos a eletricidade e etanol. Eles deverão passar a circular na Copa do Mundo de 2014 e nos Jogos Olímpicos de 2016

Antonia Terzi. Ao longo de seus 15 me- interesse em comprar a ideia. “Estamos tros de comprimento estão dispostas 16 organizando uma reunião entre os goportas (oito em cada lado), permitindo vernos e acreditamos que ocorrerá nos que os passageiros saiam de maneira mais próximos meses”, afirma o holandês. A confortável e sem perturbar os vizinhos. previsão mais otimista para ver o SuperAlém dos assentos que se assemelham a bus nas ruas é de pelo menos cinco anos. macias almofadas, o Superbus também No Brasil, especialistas vêem a novipromete oferecer tevê e conexão com dade com desconfiança. “É uma evoluinternet. Mas ainda está difícil fechar as ção, mas não revoluciona o transporte. contas para tornar tudo isso viável. Nosso problema maior é a circulação O investimento para a construção do dentro das cidades”, diz o membro da primeiro ônibus – bancado pelo Minis- Cities for Mobility, rede mundial de tério Holandês de Infraestrutura e Meio mobilidade urbana coordenada pela Ambiente, pela Universidade Cidade de Stuttgart, e do Técnica de Delft e pela iniMovimento Nossa São ciativa privada – chegou “Temos de Paulo. O presidente da perto de R$ 25 milhões. produzir Associação Nacional de “Para que o preço possa Transporte Público, Ailton 100 mil baixar para cerca de um Brasiliense, concorda. “A milhão de euros (R$ 2,5 unidades velocidade não é o mais para o preço milhões) teríamos de contar interessante. A bateria e o com a produção de 100 mil cair a R$ 2,5 conforto são, sim, imporunidades”, diz Ockels. Mes- milhões” tantes”, afirma. mo assim, os Emirados Wubbo Ockels, professor Assista ao vídeo em istoe.com.br e ex-astronauta Árabes Unidos mostraram 97


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