Page 56

54

о птичках

АП 03’14

нялся в воздух 22 февраля 1975 года. Самолеты этого типа эксплуатируются с 1981 года, принимали участие во множестве военных конфликтов и останутся в строю ВВС России как минимум до 2020 года. 8 октября 2009 года Министерство обороны Российской Федерации объявило о возобновлении закупок штурмовиков этого типа для ВВС России. На сегодняшний день Су-25 состоит на вооружении ВВС России и еще 20 государств. Су-25 — легендарная машина! Очень трудно в небольшом тексте описать всю историю этого самолета. Работа по созданию штурмовика Су-25 началась в ОКБ Сухого в середине 70-х годов. При разработке штурмовика были выполнены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по 40 темам, изготовлено и испытано около 600 образцов и макетов. В 1980 году штурмовик был принят на вооружение ВВС СССР под обозначением Су-25. В 1981 году эскадрилья Су-25 в количестве 12 машин уже участвовала в боевых действиях в Афганистане. Су-25 показал в Афганистане высокую живучесть. В среднем на каждый сбитый Су25 приходилось по 80–90 боевых повреждений, были описаны случаи, когда на базу возвращались самолеты со 150 пробоинами.

Основные характеристики:

Экипаж: один пилот. Длина: 15,36 м (с ПВД). Размах крыла: 14,36 м. Максимальная взлетная масса: 17 600 кг. Максимальная скорость: 950 км/ч (с норм. боевой нагрузкой). Боевой радиус: 300 км. Практический потолок: 7000 м. Вооружение: стрелково-пушечное, управляемые ракеты, неуправляемые ракеты, бомбы.

Всех любителей военной авиации я отсылаю к очень хорошей и подробной статье о Су-25 на сайте «Уголок неба»: http://www.airwar.ru/enc/attack/su25.html.

Аэропорт Пермь март 2014  

Аэропорт Пермь март 2014

Аэропорт Пермь март 2014  

Аэропорт Пермь март 2014

Advertisement