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布萊克環島記- 探索自我的單車之旅


第一天 10 月 12 日(一) 陰雨 新莊-新竹 95KM 新莊(台 1)─龜山─桃園市區─中壢市區─湖口老街 -清華大學-交通大學 在興奮與不捨中上路 早上剛起床,天還下著雨,正擔心是否會影響出 發的日期時,雨慢慢停了。9 點多懷著興奮又依依不 捨的心情出門,從此一個人一部單車展開環島之旅 。台 1 線往龜山的長上坡,是規劃時就很擔心的路 段,但充分運用變速,總算順利克服,對於後續的 行程又多了些信心。

布萊克於湖口老街

中午在楊梅匆匆吃了酸辣麵,不久在路邊發現一 輛四個大巨輪的越野車,接著看看湖口老街,下午 3 點多就到了新竹,重新找新飯店,卸下鞍馬袋,趁 著時間還早,先去清華大學,然後再到交通大學。 晚上還是到城隍廟口吃蚵仔煎及魯肉飯,順便逛逛 市區。

新竹迎曦門

楊梅路旁的大輪四驅車


寮海邊前進,路過新竹空軍基地不久,就到了南寮漁 港,也是 17 公里海岸自行車道的起點。

清華大學成功湖 隱隱作痛的膝蓋 由於距離不長,再加上是剛出發,體力還沒消耗 ,所以第一天蠻輕鬆就完成了。但膝蓋卻隱隱作痛 ,不禁擔心起後續的行程。

新竹市區綠川

宿:新竹市東賓快捷飯店

第二天 10 月 13 日(二) 晴 新竹-台中 130KM 新竹(122 線)-南寮-17 公里 海岸線-香山(台 61)-竹南(台 13)─造橋(台 1)─後龍市區─苑 裡市區-大甲市區─清水市區-沙鹿(台 12)-台 中 在起伏不斷的山路前進 在飯店用完早餐,欣賞一下市區的綠川,朝著南

布萊克於新竹垃圾焚化爐


自行車道的終點接著台 61 線西濱公路,但西濱公路 單調缺乏變化,於是更改計畫進入竹南市區,經過 造橋而提前改走台 1 線,但從造橋、後龍,到通霄 白沙屯間,卻是起伏不斷的山路,因為還不太熟練 爬坡,所以騎起來非常吃力,有點悔不當初走錯路 的感覺。 到了苑裡,天氣變得十分炎熱,在火車站前的 711 休息時,還接到之前公司主管的電話,除了關心 環島外,還希望能盡快歸隊。稍事休息後,不久就 回到了布萊克的娘家-捷安特工廠。 大甲鎮瀾宮 連日磨擦長出水泡 在清水阿財米糕吃完米糕及肉羹湯之後,從沙鹿 往台中方向前進,這段台中港路是無盡的陡坡,一 路上汗如雨下的賣力踩著,膝蓋也時好時壞的痛了 起來。但上坡總有下坡時,到達山頂後,就順勢滑 行而下了。原本想繞進東海大學,但顧及體力,只 好放棄。

布萊克於捷安特工廠

進入台中市後還騎了很長一段路才到火車站,在 火車站附近又重新找了家飯店,大飯店的套房才 700 元,接著在中華路夜市大快朵頤一番後,就回飯店 洗衣服了。由於連日來坐墊的磨擦,又沒有穿著單 車專用服裝,以致胯下長水泡,所以趕緊擦些藥膏 。 宿:台中市達欣大飯店


第三天 10 月 14 日(三) 晴 台中-嘉義 113KM 台中(台 1 乙)─彰化市區(台 1)─員林市區-北 斗市區─溪州(145 線)-西螺大橋-虎尾市區-土 庫(145 甲線)-新港市區(159 線)-嘉義 鄭成功廟中不見陳近南 一早在麥當勞享用了滿福堡及拿鐵咖啡後,繼續 南下的路程,今天陽光蠻強的,所以事先也做好了 防曬措施。到達彰化市區,路旁有間鄭成功廟,於 是進去瞻仰偉人風範,但陪祀中卻遍尋不到陳永華 軍師,也就是陳近南。前行不久,是供奉媽祖的南 瑤宮,除了誠心祝禱環島順利平安,並補充些開水 。

彰化南瑤宮 中午在北斗的肉圓生用餐,肉圓真的好吃,差點 就宅配回家。再往前到了溪州,也是西螺大橋的北 端,這座歷史悠久的橋還仍然是那麼壯觀。過了濁 水溪是西螺,在這民風純樸的小鎮也參觀了都是供 奉媽祖的福興宮與廣福宮。

彰化鄭成功廟

布萊克於西螺大橋


漫無邊際的鄉間小路 避開台 1 線,選擇往虎尾的 145 線,經過熱鬧的虎 尾市區,在布袋戲館照了相,找家冰店點了碗豐盛 卻才 30 元的剉冰消消暑氣。試著尋找二十多年前曾 短暫寄居的公寓,依稀記得是在一間戲院附近,但 找到了戲院,確切的位置卻不復記憶了。往土庫的 路上,145 甲 線變成了鄉間小路,沿途均是一望無 際的田野,就這麼悠遊沉浸著,不一會兒到了新港 的奉天宮,此時痛了三天的膝蓋,卻不知不覺痊癒 了。 晚上還是在火車站附近找到了住宿的飯店,然後 走路到圓環噴水雞肉飯用餐,吃完飯順道逛逛附近 的文化路夜市。為了明天中午能到台南享受美食, 所以必須提早出發,所以很早就就寢了。

布萊克於 145 甲線

新港奉天宮 宿:嘉義市統一大飯店

布萊克於虎尾布袋戲館


第四天 10 月 15 日(四) 晴 嘉義-高雄 157KM 嘉義(台 1)-新營市區-台南市區-左營-高雄- 勞工教育中心-六合夜市-愛河(自行車道)-西 子灣(西臨港線自行車道) 少小離鄉無人識 7 點多就出發了,因為中午前必須騎完 70 公里 , 才能到台南。嘉南段省道頗為平坦,時速大約都能 維持在 20 公里 ,也特別繞進了新營市區,身為台南 縣治的新營,卻不特別繁華。到了新市,轉往新化 方向,看看新化老街,為了抵抗南台灣的艷陽,在 傳統市場找到了遮住頸部以上的帽子,而且才 100 元 ,從此陪著走完環島全程。

後壁陸橋看火車

新化老街 嘉義北迴歸線標誌 到了台南市區,原本打算去成功大學繞繞,但看 看時間,想想肚子,就直接到了保安街的蝦仁肉圓 ,但最後還是又回到老地方吃鱔魚意麵和米糕。老 闆娘見到熟客,以為住在附近,還招呼說今天是騎 腳踏車來啊?從台南往高雄前進,沿途景色有些單


調,直到了橋頭鄉,看到高雄捷運,才知道離高雄 市區已經不遠了。原本計畫到左營的春秋閣看看, 但錯過了轉彎處,只好下次再來了。找到了左營品 源糖口冷飲工坊,點了碗冰加上煉乳,竟然只要 25 元,難怪會生意興隆。

品元糖口冷飲工坊 高雄捷運青埔站

璀璨的愛河自行車道 在火車站附近找飯店,但價格都超過預算,所以 還是騎遠些,到原本預定的勞工教育生活中心住宿 。辦完手續後,卸下鞍馬袋,並將衣服洗好晾乾後 ,就穿著短褲,夜遊高雄市區了。六合夜市的炒花 枝真是好吃,而且才 60 元,逛完整個夜市後,發現 沒什麼想吃的,居然會有再吃一次的衝動。 吃飽了,沿著愛河往北騎,沿途有很多車友,單 車專用道旁的建築物燈火璀璨非常炫麗,還有街頭 藝人表演。繼續往鼓山碼頭前進,經過舊鐵道改建 的單車道、舊倉庫及漁人碼頭,再往前到西子灣, 然後經過中山大學隧道,一路風光明媚,不自覺的

夕陽下的愛河之心

騎到快 11 點才回到勞工中心。


車站留影。從竹田很快就到了潮州市區,潮州市區 還蠻熱鬧的,也吃了碗傳說中的燒冷冰。從潮州往 水底寮,盡是單調的景色,所以戴上 MP3,聽起音 樂,過了水底寮,慢慢接近海邊,風景才開始有了 變化。

愛河沿岸夜景 宿:高雄市勞工教育生活中心

布萊克於竹田車站 第五天 10 月 16 日(五) 晴 高雄-恆春 122KM 高雄(台 1)-鳳山市區-屏東市區─竹田市區─潮 州市區-水底寮-楓港(台 26)-恆春 悠游樸素的客家村落 早上先去搭高雄捷運,先坐到小港機場,再回頭 往橋頭車站,捷運路線過了左營車站才是地面路段 ,由於高雄捷運的乘客不多,列車車廂只有一半, 所以月台也縮減成一半。 出發的有點晚,經過鳳山市區後,不久就看到了 壯觀的高屏大橋。進入屏東市區,在麟洛的果菜批 發市場買瓶椰子水,改走縣道往竹田鄉,也在竹田

潮州燒冷冰


人車合為一體 沿著屏鵝公路,應接不暇是椰林、沙灘與釣客的 南國風光,太陽下山後還出現了彤雲。到了恆春, 花了點時間才找到民宿,卸下鞍馬袋,騎車逛逛恆 春市區,享用夥計鴨肉冬粉當晚餐。 單車環島騎了將近一半,突然有人車一體的感覺 ,而且身體機能也完全配合騎車的運作,真是奇特 的經驗,之前胯下長的水泡也消失無蹤。

恆春暮色 宿:恆春鎮崑峰民宿

屏鵝公路海岸

第六天 10 月 17 日(六) 晴轉陰雨 恆春-台東 158KM 恆春(台 26)-南灣─夏都─墾丁-龍磐-風吹沙- 籠仔埔草原-港口(200、200 甲 線)-滿州-九棚 大沙漠-旭海(199 甲 線)-東源(199 線)-壽 卡(台 9)-達仁-大武-金崙-太麻里-台東 頂著逆風夜奔台東 由於原本規劃今日的行程較輕鬆,所以晚起再加 上到古城拍照,出發時已經 9 點多了。早上陽光不 錯,照得墾丁的海水非常清澈。突然改變計畫捨棄 萬里桐,利用夜騎直接殺到台東,心想只要爬上了 壽卡,一路上應該都是下坡,預計晚上 9 點應該就 能到台東市了。


過了南極鵝鑾鼻,轉向北上,經龍坑海岸、風吹 砂,到了遼闊的籠仔埔草原。在蒼茫荒涼的草原啃 著麥當勞的滿福堡,環顧四周倍感孤寂,天空也慢 慢陰暗了起來。

布萊克於恆春古城西門

墾丁核三廠

墾丁龍坑海岸

布萊克於墾丁籠仔埔草原


在滿州的 7-11 補充完 24 小時都有的早餐組合後, 繼續往旭海前進,不久飄起小雨,沿途經過一個也 叫做新庄的地方,還在山路上巧遇了一群水牛。過

壽卡單車驛站前的小貓 3 點多到了原本住宿的地點-旭海,向派出所員警 要點開水、上完廁所,就輪到環島的重頭戲,挑戰

了港仔,公路緊依著海岸而行,放眼望去盡是漂流 木,此時東北季風轉強,必須頂著逆風緩慢而行。

陡峭的 199 甲 線,只見山路盤迴而上,盡是 5%或 7%的險升坡,真的力有未逮,也只能下來牽車,這 也是環島以來的首次落地。東源路旁是遍野的野薑 花,而坡度也平緩許多,夕陽快步西下,到了南迴 公路的最高點-壽卡,已將近 5 點半。在關了門的 單車驛站前,邂逅一隻撒嬌的小貓,不斷地依偎在 腳邊,跟牠玩了一會兒,並一起分享米果,直到天 色全暗才告別小貓,上車趕路。

滿州 200 線的牛群

布萊克往牡丹東源途中

布萊克於牡丹海岸


加上夜色茫茫、星月無光,只能靠前燈微弱的亮光 ,照著白色的邊線,吃力的前進。耳邊聽著洶湧浪 濤聲,緊挨著漆黑的太平洋,氣力有點即將耗盡的 感覺。牽車爬坡時,望著路過的汽車,卻不曾聽見 :「要幫忙或是要搭便車嗎?」的關心。將近 8 點 到了金崙,剛好今晚有流動夜市,吃了麵線和煎餃 ,力氣總算有點恢復。在黯黑的夜裡,只有布萊克 的陪伴,終於在 10 點多進入台東市,但到民宿還是 騎了將近一個小時,民宿的主人也望眼欲穿地等候 。洗完澡,利用民宿的洗衣機將衣服洗好晾乾,躺 上床已接近凌晨 2 點了。 東源野薑花田 在家人的擔心下,通過夜騎的考驗,也是騎乘距 離、時間最常的一天,但回想起來卻仍是心有餘悸 。 宿:台東市好朋友民宿

第六天 10 月 18 日(日) 陰 台東-瑞穗 115KM 台東(台 9)-關山市區-池上市區-富里市區-玉 里市區-瑞穗 壽卡鐵馬驛站前布萊克與小貓 氣力耗盡的南迴公路 從壽卡到達仁,是段長下披,由於沒有路燈,所 以必須格外當心,後燈還因路面的坑洞而跳車,所

準備開往樹林的自強號 鄰居的公雞不司晨,從晚到早想啼就啼,擾人清 夢,由於睡的晚,所以賴了床。騎車逛逛台東市區 ,約 10 點才出發,往鹿野走,雖然很賣力的踩著,

幸摸黑撿了回來。過了達仁,原以為到台東之前都 是一路平坦,但迎接的卻是高低起伏的海岸公路,

又沒有逆風,時速卻都只在 15 公里左右徘徊,心想 是不是昨天的夜騎造成車子損壞,亦或是胎壓不足


,但停下來檢查後,一切都沒問題,回頭一望,才 知道經過的都是綿延的緩坡。而花東縱谷公路大部 分都是山路,只有接近市區,才有開闊的平原。 在關山之前,有條筆直的林蔭大道,路旁是片鳳 梨田,景色非常優美,也趁機品嚐當地的鳳梨。

關山車站即將進站是開往樹林的自強號,心想如 果坐上火車豈不是 5 個鐘頭後就回到家了,不過終 究是一時的妄念而已,還是要騎完剩下的路程,成 就夢想。關山到富里之間,是廣闊的綠油油稻田, 偶有花東線火車穿梭其間。

布萊克於關山車站 鹿野往關山林蔭大道

花東鐵路的自強號 鹿野往關山陸橋


第八天 10 月 19 日(一) 晴 瑞穗-花蓮 95KM 瑞穗(台 9)-光復糖廠-壽豐市區-東華大學-花 蓮(海岸自行車道)-花蓮 清澈的東部溪流 今天是整個行程中最輕鬆的一天,但還是很早出 發,到瑞穗車站前的 7-11 吃完早餐,在悠閒花東公 路,不自覺的就到了光復糖廠,還跟甘蔗採收機及 蒸汽火車頭合影。 一望無際的池上稻田 身體機能不斷提升 到了玉里,當然要再去吃玉里麵,玉里麵便宜又 美味,難怪常常是座無虛席。吃完麵,趕緊往瑞穗 騎去,路旁的北回歸線標誌已隱沒在夜色中。今晚 住宿的青蓮寺是在瑞穗郊區,有著一幢高大的香客 大樓,房間裡沒有電視,所以剛好可以補充睡眠。

公路旁的溪流都非常清澈,溪裡的游魚及石頭更 是直視無礙,真令人更羨慕花東的好環境。到壽豐 吃碗豐春甘蔗冰,往東華大學騎去,東華大學有寬 闊的校園,人不多,建築物卻各有風格,不同於西 部的大學。

這幾天來不停地踩著單車,大腿的肌肉似乎是更 有力了,不過也因乳酸的堆積而有點僵硬。騎車時 充分補充食物,而且食量增加,但體重卻相對減輕 ,還有新陳代謝也變好,小傷口很快就能痊癒。睡 眠及休息時間雖然不多,但仍很有精神。 宿:瑞穗青蓮寺 布萊克於光復糖廠蒸氣火車頭前


布萊克於光復糖廠

東華大學 環島最豐盛的晚餐 2 點就到了花蓮市區,先吃了碗液香餛飩,連忙採 買花蓮名產,並把多餘的行李一起先宅配回家,由 於環島只剩兩個晚上的住宿,而且為了明天能順利 騎完蘇花公路,因此必須減輕裝備的負擔。逛逛花 蓮市區,拜訪在花蓮工作的朋友,晚上朋友作東, 請吃一碗小羊肉,這也是環島行中最豐盛的一頓。 晚間在閒談中,才知道很多人都有名貴的單車,都 有環島的想法,但常常騎的卻不多。 宿:花蓮市朋友宿舍

布萊克於東華大學


第九天 10 月 20 日(二)陰雨 花蓮-礁溪 139KM 花蓮(海岸自行車道)-七星潭-新城(台 9)-崇 德-清水斷崖-和平─南澳-東澳-南方澳-蘇澳市 區-羅東夜市-宜蘭市區-礁溪市區 挑戰蘇花公路 決定今天一舉穿越蘇花公路,原本是規劃在南澳 休息,分兩天騎完,但自恃體力還好,加上後天可 能會有颱風影響,所以就勇敢接受挑戰了。一早騎 往七星潭,在高地上俯瞰七星潭,別有一番景致。 匆匆在大漢技術學院附近吃完早餐,過了太魯閣大 橋以後,開始蘇花公路的爬坡,不久就到了第一個 隧道-崇德���道入口。其實與砂石車一起通過隧道 ,只要適應隧道內的轟轟巨響,待砂石車接近時, 靠緊路旁讓其先行,還是可以很安全的。

布萊克於太魯閣大橋

清水斷崖

布萊克於七星潭

和仁隧道前,遇到了隧道施工,整點時放行 10 分 鐘,雖然耽擱了半個多小時,不過因車輛的管制, 而使得一路上車流較為集中,路上沒車的時間較長 ,所以也更安全了。到了和平,由於隧道內的滴水 及砂石車揚起的灰塵,布萊克跟我都是灰頭土臉,


趕緊在和平車站內梳洗擦拭。但是到蘇澳之前,因 為飄雨及道路泥濘,還在宜蘭加油站仔仔細細的再 擦拭一遍。

蘇花公路

和仁隧道前布萊克與推土機

蘇花公路與北迴鐵路

此行再也無阻礙 過了和平以後,雖然沒有隧道,卻有數不盡的山 頭,尤其是過了南澳以後,山勢更是陡峭,以為爬 過了眼前的山巔,就會是下坡,但卻常常有另外一 座山在等待著。由於連日的豪雨,造成土石流及道 路損壞,因此沿途有許多坍塌及施工路段。騎上東 澳的東澳嶺,也是此行的最高點,強勁的東北季風 不停的吹著,穿上外套,俯瞰灰濛濛的太平洋,心 中的疑慮總算解開。至此,一路的難關都已克服, 接下去再也無高山險阻,離家也越來越近了。 特別到南方澳的南天宮,感謝媽祖一路的保佑, 然後從蘇澳、羅東、宜蘭市區逛下來,邊走邊品嘗 美食,最後騎到了溫泉鄉-礁溪,度過環島的最後 一夜。跟幾家飯店殺了價,最後在富泉大飯店老闆 娘的協助之下,終於有了住宿的地方,而且還在房 間的浴池泡了溫泉,消除連日來的疲勞。


第十天 10 月 21 日(三) 晴 礁溪-新莊 121KM 礁溪(台 9)-頭城(台 2)-福隆-基隆市區(台 15)-汐止─台北─新莊

鳥瞰南方澳

在家的強烈吸引前進 今天是環島最後一天,在飯店簡單用完早餐,就 受到家的強力吸引前進了。過了頭城市區,龜山島 在晨曦中出現,而頭城的海岸自行車道也即將完成 。由於是逆風而行,道路也有些起伏,車速並不快 ,而且砂石車及東北季風所揚起的砂塵還蠻大的。 到了三貂角,原本要去的東極-三貂角燈塔,因為 還要爬山繞路,所以也就放棄了,但逆風的情形也 因行進方向的改變而獲得改善,再加上過了福隆後 地勢比較平緩,車行速度也提昇了不少。

布萊克於南方澳南天宮 蘇花公路風景奇麗,尤其是清水斷崖,但卻也是 段危險艱難的道路,單車環島可以選擇以火車替代 ,但就看如何抉擇了。 宿:礁溪富泉大飯店

龜山島晨曦


在順風中完成環島 由於接下來都是順風,所以騎起來格外輕鬆,連 新台 5 線的爬坡路段,也能順利騎上去。過了汐止 ,進入台北市區,沿著南港路、八德路、仁愛路, 環島接近尾聲,在台北賓館、總統府拍完照片後, 不到 5 點終於回到久違溫馨的家了。

北關海岸景色

布萊克於總統府

南雅海岸景色 海岸邊雖湧起巨浪,但絡繹不絕的釣客卻似乎是 毫不在意。2 點多進入熟悉的基隆市,麗星郵輪停泊 在港內,遠處也停著台馬輪,在廟口吃完遲來的午 餐,迫不及待的趕上回家之路。

單車環島在事前將近三個月的規劃,買新的單車 、適應新的單車,吃葡萄糖胺治療膝蓋退化的老毛 病,接著辭去工作,加緊訓練體力,通過單日 100 公里 的考驗,裝上貨架及鞍馬袋,打包行李,最後 帶著眾人的祝福,而且比預定的行程提早兩天,一 共只用了 10 天。1245 公里 的單車環島,雖然每天 都用力的踩著,可總是像作夢一樣,不太真實,但 路上的一切卻又那麼刻骨銘心。整個行程沒有爆胎 ,也沒有用到雨衣,真的是非常幸運。而騎單車環


島,無非就是一直踩,踩久了,目的地自然也接近 了。

,回家後還是休息了好幾天才逐漸恢復。由於只是 穿著平常的服裝,沒有穿車衣、車褲及戴手套等騎 車配備,以致造成胯下及手腕的運動傷害,但所幸 都已經復原了。

享受孤寂自我探索 想像與現實常常有很大的不同,原以為每天都會 精疲力竭倒下就睡,但卻行有餘力、精神奕奕;記 憶中的道路平坦,總要等到真正騎過才會有深刻體 會;而傳說中的美食,也不見得都很可口。另外, 有些地點因為趕路及體力的關係,不得不忍痛割捨 ,或者失去細細品味的機會,這也是此行最大的缺 憾。 踩久了目的地也接近了

以美麗的花東風景激勵 之所以選擇逆時針環島路線,最主要的是想把最 美麗的東部風景放在最後,以激勵騎完全程的勇氣 ,另外這樣的規劃也能緊貼著海岸,雖然回程時東 部的逆風會比較強,但卻是非常值得的。 謝謝一路上幫忙、鼓勵的人,還有化身為「鐵馬 驛站」的各地派出所。完成單車環島後,產生了許 多影響。不僅學會觀察氣象,也了解地理的變化, 其中最重要的是增加了自信及耐心,另外也因加速 新陳代,體力及耐力也提昇了。但環島時睡眠不足

選擇一個人流浪,除了可以無拘無束,決定自己 的行程,更可貼近內心自我觀照,同時享受孤寂。 而旅行雖然離開了原本熟悉的生活,卻反而能更能 深入了解所處的環境,產生新的體會。所以身體雖 累,心靈卻是異常豐富的。

累計里程: 95 新竹+130 台中+113 嘉義+157 高雄+122 恆春 +158 台東+115 瑞穗+95 花蓮+139 礁溪+121 新 莊=1245KM

備註:愛車色黑,故名布萊克(BLACK)


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