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ORIENTAL LA RUTA QUE NOS UNE!
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Perimetral Oriental de Bogotรก S.A.S.
Índice • ¿Quiénes somos?
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• ¿Por qué es importante la construcción de la perimetral?
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• ¿En qué consiste el corredor vial? • Actividades de mantenimiento • Avances del proyecto • Contáctenos
¿Quiénes somos? Perimetral Oriental de Bogotá S.A.S. es una empresa establecida para la ejecución de la financiación, diseño, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor vial del Oriente de Cundinamarca y la interconexión del mismo con la comunidad del Oriente y Bogotá (Cáqueza – Choachí – La Calera –Sopó y Salitre – Guasca – Sesquilé, Patios – La Calera y límite de Bogotá- Choachí). Perimetral Oriental de Bogotá S.A.S cuenta con un servicio de asistencia a los usuarios de la vía durante las 24 horas del día, brindando solución a problemas mecánicos menores. También ofrece el servicio de ambulancias, grúas e inspectores viales dotados de equipos de comunicación. Todas las acciones que se desarrollan están supervisadas por el Gobierno Nacional a través de la Agencia Nacional de Infraestructura.
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El proyecto cuenta con: Financiamiento
El proyecto ya cuenta con cierre financiero, el cual se realizó con el apoyo de la banca multilateral (IDB), de la banca comercial colombiana (Bancolombia, Corpbanca) y de la banca de fomento del gobierno colombiano (FDN). Igualmente ya ha obtenido desembolsos para la ejecución del proyecto estas entidades financieras.
Diseño
El diseño de todo el proyecto fue presentado oportunamente a la ANI / Interventoria para su revisión y comentarios. A la fecha esta No Objetado por la Interventoria conforme a lo establecido por el contrato de concesión.
Ejecución de obra
Desde el año 2016 ya se iniciaron obras en las Cinco (5) Unidades Funcionales del proyecto. Página 1
¿En qué consiste el corredor vial? El proyecto Corredor Perimetral de Oriente de Cundinamarca es una de las obras de infraestructura más importantes para el centro del país. Son 153.8 kilómetros, en los cuales, se comunicará al departamento de Cundinamarca con la Red Vial Nacional. Este proyecto intercomunicará el oriente de Cundinamarca con Boyacá y el norte del país, haciendo más fácil llegar desde los Llanos Orientales al norte de Bogota, incentivando el ecoturismo, potenciando la agroindustria, proyectos habitacionales, entre otros; proyectos que beneficiarán a toda la región oriental del departamento de Cundinamarca.
Esta conexión con el resto del país será motor de desarrollo y nuevas oportunidades para las regiones. Página 2
El proyecto se encuentra ubicado en el centro de Cundinamarca entre los departamentos de Boyacá y Meta.
¿Por qué es importante la construcción de la perimetral? El proyecto mejorará la movilidad de la zona y reducirá en 2 horas el recorrido entre Cáqueza y Sopo. Mejorará la seguridad en la vía, habrá disponibilidad de ambulancias, carro taller, patrullaje y los servicios necesarios para brindar una excelente atención a los usuarios. Mejorará las condiciones de movilidad al generar una mayor conectividad entre el Oriente y el Centro del País. Aumentará de productividad regional. Disminuirá de los índices de accidentalidad: mejoramiento de curvas, construcción de puentes peatonales, nueva señalización vial y atención de emergencias viales. Incentivará el turismo en los municipios de la región, potencializando la vivienda campestre de la región y generando empleos directos e indirectos.
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Actividades de mantenimiento: El proyecto realiza de manera permanente las siguientes actividades: Mantenimiento preventivo y correctivo de la señalización vertical del corredor vial. Mantenimiento de la señalización horizontal, limpieza permanente de alcantarillas y mantenimiento operativo de la vía. Implementación del PMT (Plan de Manejo de Trafico) en todos los frentes de obra con instalación de señalización preventiva (maletines, barricadas), aseguramiento de medidas de seguridad en campo.
Gestión ambiental La protección del medio ambiente es el compromiso más importante para el desarrollo del proyecto. El equipo ambiental está comprometido con las normas vigentes para evitar los efectos ambientales derivados de la construcción del proyecto y mantener las condiciones naturales de la región a través de un trabajo conjunto con la comunidad. Para ello, se cuentan con Planes de Gestión Ambiental que previenen, mitigan y compensan los impactos, acatando la lesgislación vigente, evitando poner en riesgo los valores ambientales de la región y protegiendo los recursos naturales. El proyecto cuenta con todos los permisos ambientales solicitados a las corporaciones regionales para adelantar las actividades de mejoramiento y rehabilitación vial; así como la licencia ambiental de la variante de Choachi.
Gestión social Administra los impactos derivados de la ejecución del proyecto; potenciando las relaciones de credibilidad y confianza con las alcaldías, las gobernaciones y los habitantes de la zona, entre otros. El equipo social promueve el respeto y fortalece el sentido de pertenencia por las obras que se adelantan. Permanentemente fortalece los y crea canales de participación comunitaria.
Gestión predial El proceso de gestión predial se realiza de acuerdo a la normatividad vigente que incluye: reconocimiento predial, un estudio de títulos, levantamiento de ficha predial (inventario de lo existente en el área requerida para el corredor vial), levantamiento de ficha social (Información de las personas que habitan los inmuebles o desarrollan un negocio comercial en el inmueble que será requerido para el proyecto vial), avaluó Comercial Corporativo , oferta de compra y gestión de compra. Toda esta documentación requiere la previa aprobación de la interventoría. El avaluó Comercial Corporativo es realizado por Lonjas o Gremios avaluadores debidamente aprobadas por la ANI/Interventoría que cumplen con los requisitos de ley, que incluye, experiencia en la elaboración de avalúos comerciales corporativos para proyectos de infraestructura.
Gestión socio predial Se realiza de acuerdo a lo establecido por las normas vigentes y conforme a las resoluciones 545 de 2008 y 2684 de 2015 de la Agencia Nacional de Infraestructura., lo que garantiza transparencia y voluntad para llevar a cabo toda la gestión predial correspondiente a la obra. Esta gestión es el eje de responsabilidad social con los impactos generados por el desarrollo del proyecto, cumpliendo la legislación vigente y determinando el tipo de compensación que se brindará a las personas de la zona de influencia.
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Unidades Funcionales del Proyecto El proyecto cuenta con aproximadamente 57,66 km de rehabilitación, 89,57 km de mejoramiento y 4,85 km de construcción (Variante Choachí); distribuidos en 5 unidades funcionales: • Unidad Funcional Salitre – Guasca – Guatavita – Sesquilé (38,6 km) • Unidad Funcional Sopó – La Calera (24,08 km)
• Unidad Funcional La Calera – Patios (9,9 km) y Límite Bogotá – Choachí (22,7 km) • Unidad Funcional La Calera – Choachí (31 km)
• Unidad Funcional Choachí – Ubaque (21,7 km) – Cáqueza y Variante de Choachí (4,8 km)
UNIDAD FUNCIONAL 1
UF 1 Salitre – Guasca – Guatavita – Sesquilé (38,6 km) Se han rehabilitado 34.50 km de vía en un ancho de 6 metros (dos carriles) en el tramo Guasca – Guatavita – Sesquilé, adelantando la reconstrucción de la estructura de pavimento y reconstrucción de obras de drenaje (cunetas, alcantarillas) en los casos que han sido necesarios, a lo largo de 37 Km de la vía, permitiendo así su adecuada operación. En el tramo de 3.3 Km, desde el Cruce El Salitre hacia Guasca, se iniciaron las actividades de movimiento de tierras; en este tramo se adelantan obras de mejoramiento, es decir, ampliación de la vía con curvas y pendientes menos pronunciadas. Página 5
UNIDAD FUNCIONAL 2
UF 2 Sopó – La Calera (24,08 km) Se han adelantado las actividades de ampliación de la vía existente de 6.5 m a 7.3 m a lo largo de esta Unidad Funcional, incluyendo la construcción de estructura completa.
UNIDAD FUNCIONAL 3A UF 3 A La Calera – Patios (9,9 km) Se ha iniciado el aprovechamiento forestal y en este primer semestre, se iniciarán las obras de mejoramiento de la vía.
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UNIDAD FUNCIONAL 3B
Límite Bogotá – Choachí (22,7 km) Se han rehabilitado 4.5 km de carpeta asfáltica, 113 m de pavimento articulado (adoquín), así mismo se han instalado obras de drenaje como filtros y se han realizado actividades de cambio, adecuación y/o reconstrucción de 38 alcantarillas.
UNIDAD FUNCIONAL 4 Tramo La Calera – Choachí (31 km) Se han iniciado las actividades constructivas en el municipio de La Calera, en inmediaciones del Predio de Cementos Samper, que incluyen el retiro de capa vegetal, cercado y movimiento de tierra (corte, excavación)
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UNIDAD FUNCIONAL 5
Tramos Choachí – Ubaque (21,7 km) – Cáqueza y Variante de Choachí (4,8 km) Se va a dar inicio a las actividades constructivas de este tramo. Se ha adelantado actividades preliminares como el aprovechamiento forestal y la instalación de cercos.
Trabaja con POB
Estamos contratando personal mayor de 18 años. A todas las personas interesadas en trabajar con nosotros, envíen su hoja de vida a los Centros de Atención al Usuario POB de cada municipio o envíala al siguiente correo electrónico: seleccion@cjv-pob.com
Atención al usuario Comunidad:
atencionalusuariopob@cjv-pob.com www.pob.com 313 460 99 39
Atención al usuario Sopó: Calle 1 No 5 – 28, Barrio Montana Sesquilé: Carrera 6 No 6- 42 La Calera: CCO – Centro de Control y Operaciones Ruta 5009 vía Bogotá (Los Patios) - Guasca. PR 17+500 (Sector La Báscula) Choachí: Carrera 2 No 7 – 09 Barrio el Bosque Ubaque: Calle 2 No 4-08
Centro Atención al Usuario Movilidad en la vía Ruta 5009 vía Bogotá (Los Patios) - Guasca. PR 17+500 (Sector La Báscula)
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