Page 1

1


Facultad de Arquitectura y Diseño Proyecto de grado Documento escrito y análisis de capas Profesores: Claudio Rossi Carolina blanco

Juan Sebastián Cortés Fernández 2


AGUA,

(RE)CONSTRUCCIÓN DEL PAISAJE MODERNO

3


4

ÍNDICE


I N T R O D U C C I O N .

.

O B J E T I V O S

.

M E T O D O L O G I A A N A L I S I S - ESPACIO

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

. .

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

6

.

.

.

.

.

10

.

.

.

.

.

.

.

.

M U L T I C A P A S ( H E C T E R I S ) . .

.

.

- H I S T O R I A .

. .

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

LEGALES

- T R A N S P O R T E

.

-ESTRUCTURA

.

.

-CIRCUSTANCIAS

.

.

.

.

.

.

18

.

.

.

.

.

.

.

. .

. . . . . . . . . . . . . .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

-INFRAESTRUCTURA .

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

C O N C E P T O .

. .

.

B I B L I O G R A F I A .

. .

. .

.

.

. .

. .

. .

.

. .

. .

. .

. .

. .

. .

. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . .

.

.

.

. .

90 98 132

. .

84 .

.

68 76

. .

.

.

. .

.

46 60

.

.

.

. .

.

.

36

.

- S O L V EN C I A I N M A T E R I A L . . . . . . . . . . . . . . R E F E R E N T E S .

20 .

EDILICIA . . . . . . . . . . . . . .

- R E S I D E N T E S .

P R O Y E C T O .

12

142 .

156

5


6

INTRODUCCIÓN.


‘’El verdadero impacto de cualquier obra reside en su capacidad de unificar ideas contrapuestas, es decir, un punto de vista y su contrario. Y digo unificar y no llegar a un compromiso.’’ Marcer breuer

7


En Bogotá, una de las ciudades más densas de Latinoamérica, la arquitectura y el paisaje se han visto como ideas contrapuestas. Esta relación de ideas se vuelve una problemática en la medida de que la estructura ecológica es entendida como un recurso a explotar y no como parte fundamental de la ciudad. Esto se evidencia de manera clara en el manejo que la ciudad le ha dado a los recursos hídricos. Los ríos y quebradas, por ejemplo, se han visto afectados por fenómenos de contaminación y aislamiento urbano que han evolucionado conforme la ciudad crece. Se convertido en espacios muertos cuando deberían funcionar de manera opuesta. Pero con 24,000 habitantes por kilómetro cuadrado (wheeler,2015) es utópico pensar en los ríos como lugares cuya finalidad sea solo la preservación ecológica, de hecho, son casi nulos los espacios que no han sido intervenidos por la urbanización. Este proyecto de grado busca encontrar una pieza arquitectónica que permita unificar, mediar la colisión entre la ciudad y rió. Entendiendo esta des-conexión como un problema que toca distintas capas de la ciudad el proyecto estará conformado por distintas intervenciones, como la topográfica, la proyectual y la

8


9


10

OBJETIVOS.


Los objetivos están relacionados directamente con la intensificación y solución de problemáticas desde los aspectos estructurales, sociales y funcionales que giran en torno a la ya construida infraestructura de los ríos dentro de la ciudad. Por ende, se planeará un plan general que funcione a modo de acupuntura urbana y se entrará a desarrollar un punto clave que reúna todos los elementos de este conflicto. Para vencer la contaminación presente en elementos acuíferos de la ciudad es clave entender que la produce, las razones que la propician y el funcionamiento natural del agua. Es por tal que el proyecto planteara estrategias que junto con el manejo de la topografía y de vegetación se devuelvan, tanto la oxigenación como el intercambio de residuos sólidos en la tierra, al agua. Por otro lado, es clave apartar la idea de los habitantes de la ciudad sobre el agua como un elemento sucio el cual no puede ser habitado. Esto se llevará a cabo por medio del replanteo del elemento estructural que contiene el agua, el canal, a la vez que se integren actividades en torno a él. Por último, se entiende y aprovecha el agua como un elemento dinámico que no solo cambia los objetos en contacto con el a lo largo del tiempo, sino que también crece y decrece durante ciertas temporadas del año. Esto no solo puede ser visto como una oportunidad para que la arquitectura misma se transforme a lo largo del tiempo, sino que tenga una variación de programa según se requiera. El rechazo de la ciudad frente al canal de agua se abordará con la implementación de programa de carácter urbano como ciclo vías, parque, plazas y caminos. De esta manera se atrae la atención de la ciudad sobre el rió a la vez que lo conecta con los otros sistemas presentes en la ciudad. A su vez es importante proyectar estructuras y edificaciones que respondan y no choquen con su proximidad al agua a la vez que el alberguen un programa para la ciudad. Bajo este objetivo se explora la idea de una misma unidad estructural. La cual, con un mismo elemento de infraestructura que da frente al rió también construya actividad . 11


La metodología se lleva a cabo en primer lugar con la identificación de un conflicto entre arquitectura y paisaje dentro de la ciudad de Bogotá. Este ejercicio permite no solo identificar lugares como oportunidades a intervenir a su vez de que logra identificar temas de interés sobre los cuales se puede desarrollar un proyecto. Seguido de esto se llevo a cabo el ejercicio del atlas el cual tuvo como finalidad identificar intenciones proyectuales sobre el lugar seleccionado. De acá surgen no solo generalidades del proyecto sino la intención arquitectónica de este sobre el sitio. En este caso se identificó que el proyecto tiene lugar sobre el canal salitre entre la Cra. 68 y la avenida Boyacá. Y se plantearon estrategias relacionadas con tres temas; la identificación de punto de acupuntura urbana sobre este rió arzobispo que permitan revitalizarlo, en segundo el tratamiento de aguas y por último la integración de la ciudad por medio de elementos arquitectónicos que celebren su proximidad con el agua y propicien actividades en él.

12

METODOLOGÍA


13


Teniendo en cuenta esta metodología el proyecto toma forma desde la compresión del conflicto en distancias escalas. En primer lugar, el análisis de Bogotá como una urbe metropolitana la cual no solo carece de espacio público sino que tiene un complejo sistema de redes tanto de infraestructura urbana como social. Desde esta escala se puede no solo argumentar la pertinencia y trascendencia del proyecto sino lo indispensable que es términos de sanidad, sostenibilidad y aprovechamiento de espacio perdido. En segundo lugar, se hace énfasis en la des-conexión del sistema ecológico de la ciudad y como un eje trasversal como el es el rió arzobispo podría mediar entre los cerros orientales y el rió Bogotá.

14


15


Desde la escala zonal a la intervención es clave entender el proyecto está ubicado en un lugar atravesada por diferentes redes. Los sistemas de infraestructura vial que rodean el proyecto como la Cra. 68, la calle 80 y la Av. Boyacá hacen que este lugar sea un nodo0 de flujos tanto vehiculares como de transporte público que está muy conectado con el resto de la ciudad. Por otro lado , la densidad urbana resultado de con la alta concentración de vivienda y comercio que hacen que el lugar aglutine muchas actividades que conciernen a la ciudad , sobre la calle 80 están ubicados el comercial Titan, jumbo, Homecenter y éxito por tal que el proyecto plantea aprovechar estas actividades y redes sobre el rió para que este deje de ser un espacio perdido.

16


17


18

ANÁLISIS MULTICAPAS


ESPACIO

19


E ST R U C T URA ECOLÓGI C A DE B OGOTÁ La estructura ecológica de Bogotá compuesta por dos grandes grupos de elementos naturales relacionados a las condiciones topográficas del lugar en donde esta la ciudad. En primer lugar, los cerros orientales que hacen parte de una cadena montañosa que atraviesa Sudamérica, y que condiciona no solo el paisaje, característico de la ciudad, sino que hace parte de muchos otros factores, entre ellos esta el clima, la fauna y flora y la misma calidad de vida de los residentes la sabana. También encontramos los cuerpos de agua que son quizá las áreas mas afectadas de la ciudad producto de su contacto con la urbanización. Debido a que, los ríos han sido canalizados para facilitar la rápida evacuación de aguas y los humedales, ecosistemas que antes ocupaban la mayor parte de la sabana, han venido siendo secados y remplazados por construcciones. Hoy en día no solo la fauna y flora de la sabana ha desaparecido sino que las condiciones de vida de los mismos residentes está en juego por la sobre explotación y mal uso de estos espacios.

20


21


C E R R OS O R IEN T A LE S Los cerros orientales están hoy como parte del área de reserva ambiental de la ciudad, esto quiere decir que no se puede construir ni alterar de ninguna manera el ecosistema de este lugar. Con 14,116 hectáreas estos hacen parte de los limites de la ciudad con demás municipios de la sabana.

22

Entre los cerros hoy en día hay una variación de alturas que permite que entre esta cadena montañosa se encuentren incluso paramos. Pero quizá la relación mas transcendental que ha tenido a lo largo de la historia es la proveer agua al territorio, hoy en día con 110 quebradas y tres cuencas de ríos principales que desembocan en el rió Bogotá. Entre las cuencas esta la cuenca del rió salitre, la comprende toda el área norte de la ciudad y que comprende una tercera parte de las quebradas que nacen en los cerros el eje principal de esta cuenca es el rió salitre que nace a la altura del parque nacional como rió arzobispo.


23


24


Parte de la riqueza hídrica de la sabana es producto de las relaciones que hay entre el territorio y su clima con la vegetación. Las especies de páramo en especial, retiene y fija el agua para después liberarla al terreno circunstante. Los cerros el agua del páramo de chingasa es la que abastece el embalse san Rafael ubicado en el sector norte de los cerros y este a su vez es el que abastece la ciudad.

25


H I D R O G RÁ FICA El área de estudio se encuentra ubicada en la cuenca del rió salitre sobre el rió principal el rió salitre/amarillo. Puntualmente entre la Cra. 68 y la Av. Boyacá, este un sector donde el rió no solo esta totalmente canalizado sino rodeado de construcciones tanto comerciales como de vivienda. El lugar presenta no solo una oportunidad espacial importante en términos de lo que puede ofrecer al sector si fuera una zona de conservación natural, sino que también es un punto clave dentro de la ruptura cerro orientales - rió Bogotá.

26


27


28


Hoy la Cuenca del salitre se encuentra envuelta por una matriz urbana que contiene elementos naturales aislados que representan una fragmentación no solo de los distintos habitas de especies como aves sino de la misma continuidad ecológica de la que hace parte el agua como recurso. Como se puede apreciar en el análisis histórico a medida que el desarrollo urbano fue avanzando los cuerpos de agua disminuyeron su tamaño y conexión, tanto vías como construcciones empezaron a ocupar el espacio que una vez fue del agua.

El manejo y diseño integrado es una característica fundamental si se quiere pensar en conectividad de estas manchas naturales aisladas, si se entiende que el manejo del agua tiene un uso más allá del drenaje de la misma se puede llegar a darle un manejo adecuado que brinde beneficios tanto a las personas como al medio ambiente Una aproximación a la ciudad y a su desarrollo basada en la ecología implica el compromiso con la naturaleza y los procesos naturales que ayudan a sostener la ciudad y ven la ecología humana y la ecología natural como la interacción en el ecosistema de socios locales (Girling y Kellet 2005).

29


SEC TOR En el tramo del canal salitre entre la Cra. 60 y la Boyacá es ejemplo ideal de como la ciudad a transformado los cuerpos de agua en un tema de puramente de alcantarillado y en contacto directo con la ciudad , en paralelo con el humedal Córdoba, un sector de la ciudad que se ha conservado en buenas condiciones en términos de estructura ecológica y que al igual que el canal salitre, se conecta con el humedal Juan amarillo, y después con el rió Bogotá.

En términos de conectividad ecología el canal salitre presenta un mal estado no solo en términos de espacio natural sino en áreas permeables, siendo un área que esta dentro del valle aluvial natural del cuerpo de agua ( al igual que el humedal Córdoba) este no entiende las condiciones del terreno ni da cuenta del antiguo humedal que estaba en esta parte de la ciudad. Por tal se presentan problemas de inundación y contaminación del agua. 30


31


32 1


33


34


Este espacio también es un punto donde confluyen distintos sistemas desde los administrativos, suban Engativá y barrios unidos; como los comerciales VS residenciales con un fuerte eje de equipamientos sobre la Cll. 80 ( CC Titan, Homecenter, éxito, jumbo ) pero también con barrios netamente residenciales como Julio Flores y Entrerios. Adicional esta atravesado por unos importantes ejes de infraestructura vial, la Boyacá y la Cra.. 68. Todo esto debería estar unido con la estructura ecológica pero la situación actual es lo opuesto.

35


HISTORIA 36


37


Si se tiene en cuenta los cambios presentes en la cartografía de Bogotá se puede tener una apreciación de como los ríos y causes tienden a desaparecer conforme llega la urbanización. En la siguiente revisión se podrá observar la relación que tiene el trazado urbano y su crecimiento con los cuerpos naturales. Se hará un énfasis en el lado norte de la ciudad, cuenca del rió salitre que es el lugar a analizar. -Para 1950 Bogotá era un ciudad que se empezaba a proyectar tanto al occidente de cuenca del salitre como al norte, y fue para esta época que se empezaron a realizar los primero planes urbanos de como debía crecer la ciudad, estos tenían en cuenta vías y trazos urbanos generales. Resalto el plan urbano que desarrollo Le Corbusier en donde se hizo un especial énfasis en la estructura ecológico de la ciudad y como esta podría ser un eje organizador de la ciudad por medio del planteamiento de sus conexiones trasversales entre los principales elementos, ríos, humedales y cerros. -De haberse ejecutado esta propuesta hoy en día la ciudad no solo contaría con una conexión ecología que permitiera el flujo de especies a través de la ciudad sino que también contaría con una serie de parques, corredores verdes, senderos y equipamientos a lo largo de la ciudad dándole un mejores condiciones de vida a las personas. En contraste los planes urbanos posteriores vieron los ríos como elementos que hacen parte solamente del sistema de alcantarillado y se trataron como tal. Las canalizaciones de estos tienen como fin evacuar las aguas de forma rápida y el aprovechamiento del suelo circundante. A continuación se muestra, por medio de aerofotografias la el crecimiento de la ciudad sobre la zona especifica del caudal de rió salitre a analizar. 38


39 1


40 1


41


42


43 1


Probablemente una de las razones por las que el maestro de Le Corbusier no fue adoptado fue la dictadura militar ( 1953-1957), periodo en el cual se le dio prioridad a la construcción de grandes ejes viales hacia lo que entonces era la periferia de la ciudad. Por otro lado los promotores privados también tuvieron un rol importante en la construcción de ciudad en la medida en que la construcción de vivienda fue convirtiéndose en una actividad económica importante, es en este periodo donde se empiezan a diseñar barrios sobre esta cuenca de la ciudad por parte de firmas importantes como Ospinas y Cia. S.A. que diseño y construyo Los Arrayanes, La Bella Suiza, San-ta Bárbara y Santa Isabel entre otros. Otro punto a resaltar de mediados del siglo XX fue que según el acuerdo No. 105 de 1955 la empresa de acueducto de Bogotá pasa también a ser de alcantarillado, y para finales de 1958 se llevo a cabo la canalización del rió salitre o arzobispo. Esto dio parte a la elaboración de un plan maestro de alcantarillado en 1960 , el cual se en-cargó de planificar y estudiar todo el tema relacionado al manejo de aguas residuales y aguas lluvias en la ciudad. Este plan ya proyectaba el crecimiento máximo de la ciudad en la zona norte y calculo las obras de drenaje para una densidad de 300 personas por hectárea y una población de 6 millones de habitantes. La opción de cana-les a cielo abierto se vio como la más viable por temas de presupuesto. 44 Plan Director. Le Corbusier 1950. Tomado de http://www.museodebogota.gov.co/img/galerías/planos2/images_big/96_S-919-318_100_90_A_R.jpg


45


46

CIRCUNSTANCIAS LEGALES


47


Gran parte de los problemas actuales sobre los cuerpos de agua en la ciudad, no solo se debe al mal entendimiento de estos y por tal a su inadecuado uso, sino que también a la ausencia de normativas que faltaron durante mucho tiempo fue hasta finales de siglo XX y comienzo del siglo XXI que se empezó a normatizar los suelos circundantes a estos lugares, pero aun así muchas de las normas incluso fomentaban la construcción sobre zonas aledañas a los ríos. Un ejemplo de eso fue El Acuerdo 7 de 1979 y el acuerdo 6 de 1990, que favorecieron los desarrollos por norma urbanística que se hizo operante mediante la inclusión de instrumentos como tratamientos y áreas de actividad. A partir del año 2000, se reglamentan las UPZ. A pesar de que se definen unos sectores y se reconoce la estructura ecológica principal (EEP), el tratamiento de los predios contra el borde de la EEP no es diferente al de otros tratamientos por tal motivo las zonas aledañas a los cuerpos de agua siempre presentan conflictos como contaminación abandono y simplemente inseguridad debido a la misma forma en que los edificios circundantes se relacionan con el área.

48


49


En el ámbito Distrital, el decreto 1106 de 1986 define ronda o área forestal protectora y elementos que la conforman: cauce, ronda hidráulica de ríos, embalses, lagunas, quebradas y canales, el acuerdo 6 de 1990, da facultades al Acueducto de Bogotá para realizar el acotamiento y demarcación de las rondas de ríos, embalses, lagunas, quebradas y canales. El acuerdo 322 de 1992 define las áreas de reserva especial, las de drenaje urbano, y sus restricciones. El acuerdo 02 de 1993 prohíbe la desecación o relleno de lagunas y pantanos existentes y obliga a los alcaldes locales a velar por su cumplimiento. El acuerdo 19 de 1994 declara como reservas ambientales naturales, de interés público y patrimonio ecológico 12 humedales de Bogotá y el acuerdo 5 de 1994 declara como reservas naturales los humedales. El Acuerdo 19 de 1996, adoptó el estatuto General de la Protección Ambiental del Distrito Capital y normas básicas para garantizar la preservación y defensa del patrimonio ecológico, los recursos naturales y el medio ambiente. El decreto 619 de 2000, Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito Capital (POT), introduce el concepto de Estructura Ecológica Principal (EEP) y establece que los humedales son suelo protegido. (Acueducto de Bogotá 2003)

50


51


52


El urbanismo aprobado, mediante el plano CU3-S570/4-06, permite las cesiones sobre las zonas de manejo y preservación ambiental del canal: A pesar de ello, no se contempla un elemento de integración con el barrio como vías peatonales perpendiculares a la calle de acceso o una vía peatonal con accesos hacia la ronda. Esta urbanización es una gran muralla de 400 metros contra el corredor ecológico de ronda del canal Salitre. Una gran manzana que no tiene posibilidades de paso a lo largo de esta distancia. Un gran predio subdividido en 3. El urbanismo es el mínimo, una calle de acceso. Hacia el canal, simplemente le da la espalda sin vías peatonales entre predios que comuniquen con el espacio público. El uso planteado es exclusivamente residencial. No se exigen accesos, ni vías peatonales hacia el cuerpo de agua. El desarrollo de este sector se dio mediante una gestión desintegrada.

53


Z MPA La zona de manejo y preservación ambiental es la franja contigua a la ronda hidráulica destinada principalmente a su protección y preservación, así como al mantenimiento de los cuerpos de agua, es decir, es la zona destinada para la transición entre la ciudad construida y el cuerpo de agua. Sobre esta área no se puede construir ni alterar el espacio de forma negativa, como tirando escombros o otros residuos. Las ZMPA también están destinadas a recuperar y de alguna manera las cualidades naturales de los cuerpos de agua, es por eso que deberían integrar una restauración del borde natural de estos.

54


55


P O M CA El antecedente específico del objeto de estudio es el Plan de Manejo y Ordenamiento de la Cuenca (POMCA). Un POMCA es un instrumento de planificación e intervención regional-territorial y ambiental. Este instrumento está direccionado por un enfoque integrado entre lo sistémico, lo urbano-paisajístico y lo participativo. Es ―el planeamiento del uso y manejo sostenible de sus recursos naturales renovables, de manera que se consiga mantener o restablecer un adecuado equilibrio entre el aprovechamiento económico de tales recursos y la conservación de la estructura físico-biótica de la cuenca y particularmente de sus recursos hídricos (Universidad Militar Nueva Granada 2010).‖

56

El potencial de conectividad en la cuenca del Río Salitre, planteado desde el estudio del POMCA , se da a partir de dos rutas: Juan Amarillo-Lagartos- CórdobaCerros de Suba- Conejera Humedal de Córdoba- Canal Molinos- Cerros Orientales Ángela María Jaimes Niño- Tesis de Maestría 93 Estas dos rutas cuentan con elementos ecológicos como los humedales. La primera brinda la posibilidad de mantenimiento de diversos hábitats para las comunidades de avifauna, es decir, puede hablarse de potenciar la conexión funcional. Los obstáculos para lograrlos son los elementos del sistema vial como las Avenidas Suba, Ciudad de Cali, Boyacá, la Cra.. 68 y la ALO


57


P O T I N TER V ENCIO NES EN LA H I STORI A

58


59


60

TRANSPORTE


61


Las redes de infraestructura vial son quizás las mas masivas en la ciudad puesto que son las que mueven las personas a través de esta. En esta zona en particular encontramos que hay un punto de encuentro de distintos sistemas. Primero esta atravesada por dos vías tipo V1 de la ciudad, esto quiere decir que tienen un alcance metropolitano estas son la Boyacá y la Cra.. 68, adicional es paralelo al canal salitre la calle 80 que no solo es considerada otra vía V1 sino que también incluye una troncal de Transmilenio. Sobre las vías V1 también se puede observar que hay una gran cantidad de paraderos del SITP. El canal salitre también hace parte de un sistema de ciclorrutas que conectan con el occidente de la ciudad. Todo hace que el lugar tenga un gran potencial para un proyecto de carácter metropolitano porque ya esta conectado con la ciudad desde sistema vehicular como de transporte público. 62


63


MA L L A VIA L

Dentro del caso de estudio se observa una malla vial defina y bien estructurada. Se pueden apreciar las distintas categorías viales, arterial, intermedia, local y peatonal. También es claro que el área de estudio esta confinada por vías arteria de la ciudad, a excepción del costado norte donde interactúa con vías de carácter local. Adicional también se aprecia de forma clara como la malla vial no se deforma o cambia al encontrarse con el cuerpo de agua, siempre se pasa por sobre este he incluso se puede apreciar como la malla vial corta lo que una ves fue una gran zona natural entre el humedal Córdoba el canal salirte y el humedal santa maría del lago.

Un punto cable dentro esta área es el hecho que dentro del 1.5 km entre la Cr68 y la Av. Boyacá el canal salirte solo es atravesado por un salo vía de carácter intermedio las demás vías locales ya sea muere y se bifurcan de forma paralela al canal. Ahora esta relación canal área de protección ambiental calle es casi siempre mas beneficiosa que cuando el canal esta en contacto directo con un conjunto residencial ya que este ultimo no se relaciona con el cuerpo de agua.

64


65


T I P O S DE T RA NSPORTE Existen varios tipos de transporte en la zona el mas vio es el vehicular el cual condiciona toda el área debido a la infraestructura que lo soporta, pero en cuanto al transporte peatonal también es muy valioso observar que se compone de no solo de medios masivos como la troncal de Transmilenio sobre la ochenta sino también de una extensa red ciclo vías que conectan el occidente con el oriente de la ciudad, estas se dividen una vez se cruza la 68 entre en caño rió negro y el salitre esto quiere decir que se comunica tanto la autopista norte como la Cra.. 30. También es clave observar como la Cra.. 68 y boyacá tienen un numero importante de paradas del SITP los cuales comunican la ciudad de norte a sur a través de estas vías.

66


67


68

ESTRUCTURA EDILICIA


69


U SO D E SUELO S

70

Dentro del área a analizar se puede identificar que el canal salitre es un limite entre un eje claramente comercial sobre la calle 80 y un área mayoritariamente residencial en el costado norte del canal. Esto pasa de ser una característica positiva a una negativa en la medida en que ninguno de los usos esta relacionándose de un manera con el canal en muchos casos cuando este toca un lote comercial o industrial estos responden con un muro lo mismo pasa con los conjuntos residenciales. Esta condición incrementa la percepción de inseguridad en el área y agrava los problemas de contaminación al propiciar que se arrojen desechos.


71


72


La estructura edilicia da cuenta de cierta manera la falta de normativa y planeación urbana de la ciudad en pro de configurar y crear un borde pertinente para el rió. Desde edificios en construcción a conjuntos cerrados no se destaca ninguna atención diferente a la cual se tiene en cualquier otro punto de la ciudad. Por otro lado, si se rescata escenarios positivos como presencia de grandes equipamientos urbano que si bien no tiene un frente del todo positivo hacia el rió si atraen el flujo de personas a este. Por otro las viviendas que tienen una calle entre ellas y el rió si presentan una relación positiva frente a este último.

73


T I P O L O G IA S

Tanto en usos como en vivienda hay distintas tipologías. Por un lado tenemos una fuerte área comercial de carácter barrial con construcciones que no superan los dos pisos y que están conformadas por locales en los primeros pisos de construcción, pero también tenemos 4 equipamientos de carácter metropolitano como el CC titan plaza, el Homecenter, éxito y jumbo. En términos de vivienda se puede encontrar un área de vivienda informal hacia el costado oriental, que no supere los 4 pisos, pero hacia el costado occidental pasa lo opuesto la vivienda esta conformada por torres de hasta 26 pisos de altura a ambos costados de canal.

74


75


76

RESIDENTES


77


SECT OR ES Y EST RATI F I C AC I ÓN La estratificación del sector esta fragmentada en varios puntos por un lado del costado sur de la calle 80 se encuentra un zona mayoritariamente de estrato 3 en paralelo con el costa-do norte de la 80 donde podemos encontrar áreas que empiezan a subir desde el estrato 4 hasta incluso el estrato 6 en unas zonas mas al norte. Esto último posiblemente responde a la misma división de carácter normativo del sector, ya que el canal salitre en este punto, funciona no solo como limite entre barrios como las ferias, santa rosa, julio florez, bonanza y entre ríos; sino que también es un punto donde confluyen tres localidades diferentes, suba, negativa y barrios unidos Teniendo en cuenta esta fragmentación se hará un paralelo entro dos barrios respectiva78


79


L AS F E R IA S Las ferias ubicado en la localidad de engativá es un barrio que representa en términos generales la media de la población de esta localidad a continuación se comparan datos de personas promedio por hogar , ingresos entre otros

PERSONAS PROMEDIO POR HOGAR

80


INGRESO MENSUAL PROMEDIO POR HOGAR

Como se puede observar en las gráficas las ferias casi la mitad de las personas viví en arriendo y una tercera parte cuenta con casa propia, esto viene con un promedio de ingresos mensuales por hogares un curato mayor que el de la ciudad en genera. Pero si se cruzan ese ultimo dato con el de promedio de personas viviendo por hogar tenemos que cada persona tiene un total de 520000 pesos mensuales lo cual esta por debajo del salario mínimo.

TAZA DE DESEMPLEO

TENDENCIA DE VIVIENDA

81


L OS AN D ES Los andes esta ubicado en la localidad de barrios unidos, es un barro que pertenece a un estrato medio y cuyo poder adquisitivo esta relativamente por encima del promedio de la ciudad.

PERSONAS PROMEDIO POR HOGAR

82


INGRESO MENSUAL PROMEDIO POR HOGAR

Como se puede observar en las grรกficas en los andes la mitad de la poblaciรณn vive en casa propia es casi un 20% a la de las ferias, esto esta relacionado con que el ingreso mensual por hogar es casi el doble que el promedio de la ciudad y tanto la taza de desempleo como el promedio de personas por hogar son unos cuantos puntos mas bajos que el barrio anterior.

TAZA DE DESEMPLEO

TENDENCIA DE VIVIENDA

83


84

INFRAESTRUCTURA


85


SISTEMA DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO En condiciones naturales y antes del desarrollo urbano en el territorio de la Sabana las aguas lluvias eran manejadas naturalmente mediante el desbordamiento de los cauces permanentes hacia terrenos bajos que almacenaban las aguas temporalmente. En condiciones naturales el 85 % de las aguas son retenidas en la capa superficial del suelo y se evaporan. El sistema convencional de alcantarillado pluvial recoge el 85% de las aguas lluvias y drena de superficies duras a colectores subterráneos y a canales impermeables (DREISEILT +PLACE). Las fotos aéreas, previo al desarrollo urbano en la cuenca del río Salitre, muestran los terrenos utilizados por los cauces permanentes de los ríos para su desbordamiento. Estos terrenos hacia las márgenes del cauce que servían para almacenamiento y retención de aguas en períodos lluviosos. Con el desarrollo urbano y la canalización, se cambian las condiciones y el comportamiento del agua en la ocurrencia de una tormenta. 86

Los ríos canalizados tienen la función principal de evacuar rápidamente las aguas lluvias por un canal expreso y hacer que el sistema de alcantarillado pluvial funcione eficientemente en la ocurrencia de una tormenta. Al canalizar la recarga de acuíferos y las aguas subterráneas disminuyen. Si el sistema de alcantarillado pluvial colapsa ocurren las inundaciones. Los costos para la construcción de la infraestructura de alcantarillado y su mantenimiento son altos.


El esquema actual de infraestructura para los ríos genera dos tipos de condiciones drásticas, cuando no hay época de lluvias en canal permanece casi a punto de secarse pero cuando hay época de lluvias los canales funcionan a su máxima capacidad, es por tal que se genera una sensación de exceso de agua, pero lo que en realidad esta sucediendo es que toda el agua que normalmente se filtraría o evaporaría e a lo largo del terreno esta corriendo por un mismo punto. Una infraestructura para los ríos de ciudad debe contemplar los recorridos naturales del agua y ver como se integran en el sistema.

87


INUNDACIÓN POR DESBORDAMIENTO Este mapa de inundaciones y desbordamiento muestra que el problema de las inundaciones en las épocas de retorno no esta siendo solucionado con extensa infraestructura sobre los canales sino que solo esta trasladando el problema y de manera mas intensa a las zonas periféricas de la ciudad en donde los canales desembocan las aguas en el rió Bogotá.

88


Si se entiende que el territorio de la sabana de Bogotá funcionaba como un territorio inundable con grandes extensiones áreas de humedal las cuales retenían el agua en época de lluvia es como poco paradójico pensar que la infraestructura que conduce el agua hoy en la ciudad no solo pretende transportar el mismo volumen de agua en las épocas de retorno pero sin áreas permeables. Si bien el área de humedales en la ciudad esta inminente mente reducida a 700 hectáreas, la infraestructura de los ríos debería compensar debería aprovechar el área que todavía le queda para mitigar la carencia de superficie permeable e inundable que el territorio naturalmente tenia

89


90

SOLVENCIA INMATERIAL


91


Los rĂ­os en la ciudad son el contacto directo entre nosotros y nuestro entorno.

92


93


Los rĂ­os son la clave para entablar una relaciĂłn con lo olvidado

94


95


La riqueza de nuestro territorio radica en el valor que tiene el agua sobre este, por consecuente sobre la vida.

96


97


98

ANÁLISIS DE REFERENTES


99


QUNLI STORMWATER WETLAND HUMEDAL Turenscape haerbin, China 300 000 sqm

100

I

2010


101


LOCALIZACIÓN

El humedal ubicado en la ciudad de harbin, esta ubicado al sur del rió Songhua un rió que antes de la llegada de la urbanización usaba las zonas de humedales, para inundarse. El barrio Quni es un barrio fuertemente urbanizado que rompió la relación del humedal con rió. El proyecto trata de traer devuelta esa relación. 102


El proyecto busca integrar tanto una estrategia que atraiga a las personas al humedal, pero también conservar las características de conservación de vegetación que tienen los humedales. Para esto se planteo un centro inaccesible, el cual recoge aguas lluvias, y un borde transitable el cual esta conformado por diversos caminos.

103


CAPAS

El proyecto plantea una estrategia a través de capas, las cuales cada soluciona un aspecto del proyecto, desde la purificación del agua a través de estanques, hasta la misma circulación peatonal.

104


CIRCULACIONES

La circulación perimetral esta basada de caminos que tratan de tocar el suelo de la manea menos invasiva, por medio de pilotes, esto también abre la posibilidad de crear circulaciones a diferentes alturas. Todas las circulaciones perimetrales están compuestas por rampas que hacen que el recorrido sea mas ameno y Accesible para personas con movilidad reducida. Ademas por la forma muchos de los recorridos generan tanto espacios de introspección como de reunión.

105


AGUA El proyecto propone rescatar la topografía como elemento divisorio tanto de las aguas como del espacio. Cada cota tiene no solo un tipo de vegetación diferente sino también una función con respecto al agua especial.

106

El proyecto esta compuesto por una serie de pozos de oxidación que se encuentran al igual que la circulación en el área periférica del humedal. El agua va circulando a través de los pozos hasta llegar al centro del humedal donde llega libre de sedimentos. Cada laguna cuenta con un tipo de vegetación especial que descompone un tipo de contaminación.


107


Se propone una soluciĂłn que le brinda tanto espacio a la ciudad como atenciĂłn a un cuerpo de agua que habĂ­a sido olvidado. Este referente es un prueba de que la infraestructura que se construye en torno a los elementos naturales tiene un mejor resultado si se piensa desde varias capas incluyendo la natural.

108


109


THORNTON CREEK WATER QUALITY CHANNEL PARQUE SVR Design SEATTLE, WA 1 hectarea

110

I

2009


111


CANAL DEPURADOR DE DRENAJES Y ARROLLO A CIELO ABIERT

112


TO

-Este proyecto de renovacion de un canal de agua plantea minimizar la impermeabilidad para crear drenaje en el sitio funcional y atractivo que trate las aguas lluvias como un recurso en lugar de un producto desechable. Sucesión de canales, piscinas y terrazas que simulan el desempeño de una quebrada natural. Diseño para remover 40-80% de sólidos suspendidos del volumen anual de crecientes. -Reducción 78% Superficies impermeables.

113


Todos los flujos de pasar a través de una serie de canales, piscinas de sedimentos y terrazas de drenaje plantadas que proporcionan la atenuación del flujo y el tratamiento de la calidad del agua. Hábitats para la conservación de las especies: 85% de plantas nativas que han atraído a aves al lugar. 72 85% de la paleta de la planta del proyecto son las especies nativas, entre ellas 172 árboles nativos, 1.792 arbustos nativos, y 49.000 especies perennes nativas, hierbas, pastos, juncos y juncias.

114


115


El mismo sistema de alcantarillado se convierte en espacio publico, la infraestructura que contiene el agua es terreno permeable y parte de la forestación con especies nativas y re composición de la topografía. Este es un buen ejemplo de renaturalización de un canal pensando la infraestructura desde mas niveles a parte del alcantarillado solamente.

116


El canal sigue teniendo un elemento que lo confina en este caso el muro en concreto separa el espacio urbano del natural, pero este en lugar de crear un barrera sirve de elemento unificador entre las dos estructuras ( natural y urbana ) . 117


MENOMONEE RIVER VALLEY REDEVELOPMENT AND COMMUNITY PARK RENOVACION URBANA I WENK assosiates Milwaukee, US 57 hectareas

118

2012


119


LOCALIZACIÓN

El valle del río Menomonee fue diezmado por la recesión económica. Pasó de un productivo centro industrial a un área en ruinas. Porque el terreno se encuentra en una zona inundable, el terreno no soporta cargas de construcción. Riesgos severos para la salud y contaminación ambiental existían. La ciudad necesitaba mostrar intereses ambientales mientras se creaban trabajos. 120

Costo US $40 millones para el desarrollo y sitios US $9 millones el parque de las crecientes

Área completamente rodeada de infraestructura vial y industrial


−

ST .

N.DR

N. 4

N. 6

N. RIVER

Y) WA N N. EDISO

E AV

.

OLD WORLD THIRD

ST.

ST. 2 N.

KIN TO N

N. 4

N.3

N. 5

N.8

N.9

N. NIA N. ER ST. 10 HIB

CO.

A

B ST .

ST.

ST.

ST.

ST.

ST .

ST.

NI CH W. O LA S

UT H

ST .

H-SO O RT

ST.

XA

W.

AL E

N

D

ST.

VIRGINIA

ER

ST.

W. BRUCE

ST.

S. 7

N

ST. AVE.

ST.

W. MINERAL

S. ST.

AVE ST.

ST.

.

ST.

ST.

W. ORCHARD

E.

BLV

W.ODELL ST. E. AV

W. MAPLE

.

HISTORIC MITCHELL

ST. W.

W. KASS PL. W. MITCHELL ST. S. 3

ST. AV E

ST.

121

ST.

5,000

S. 2

W. W. LAPHAM LAPHAM ST.

ST.

ST.

ST .

ST .

S.CESAR

ST .

ST.

CHAVEZ

S. 17

ST .

W

OW

ST. S. 4

PL.

ST.

LA.

W. ELGIN

ST.

S. 5

S.9 ST.

S. 6

S.10

ST.

ST.

WALKER

W.

W.MADISON

AV E

W .B

RO

ST.

S. W. FLORIDA

W. WALKER ST.

ST.

ST.

ST.

ST.

W. NATIONAL

AVE.

W. WALKER

ST.

ST.

ST.

ST. W .

ST.

S. 13

W. PIERCE

ST.

IO N

W W . HI T ST E .

W. OREGON ST. CO.

N W .O ST RE G . O

AVE. E GO MUS K S.

16 S. BETTINGER CT. S. DR.

ST.

ST.

ST. S. 18

S. 19

S. 20

S CO . MS AV TOC E. K

ST.

W .A R

UN

S. 20 S. 21

W.SEEBOT W.PITTSBURG AVE.

VIRGINIA

BRUCE

ST.

ST.

N. 6

CO.

ST.

CIR. ST.

S. 19

ST.

S. 21 ST.

FREEWAY

N. 16

S. N.E E MM BE MM LA. R BE

R

N. PL AN

ST.

N. 12

K AL RW VE RI

ST.

ST.

ST.

ST.

N. 11

LA .

S

DCD Planning

Feet

ST.

ST .

LOVELL

N. 13

N. 12

ST.

N. 13

N.15 ST.

ST.

N.

N. 7

ST.

N. 11 ST.

N. 14

N. 15

N. 17 N. 17

ST.

N. 18

N. 19

N. 20

N. JAMES

ST.

EE EN T. S N. R N. 16

N. 17

ST.

ST.

ST.

ST.

ST.

N. 12

N. 13

N. 12

ST.

N.CALLAHAN PL. ST.

ST.

ST. N. 18 N. 18

N.19 ST.

ST.

N. 21

ST.

ST.

N. 23 N. 22

S. 22 ST. ST.

R.R.

LINE

ST.

W. GREENFIELD ST.

BLVD.

2,500

ST.

ST.

ST.

ST.

N. 24

S. 23 ST.

S. 24 ST. ST.

ST.

S. 25 ST. ST.

ST. S.LAYTON

AVE.

W. LAPHAM

1,250

ST. LINE

W. SCOTT

ST.

W. SCOTT

ST.

0

ST.

RIVER

SOO

W. WASHINGTON

W.VIEAU PL.

W. MITCHELL

W.

W. MINERAL

S.

CO.

W. GREENFIELD

W.EVERETT

AVE.

SOO

DS O L L. YN P RE

W. NATIONAL

ST.

S. 22

ST.

N. 20

N. 19

N. 22

N. 23 N. 24

N.24

ST.

BLVD.

S.

S. 26 ST.

ST.

S.LAYTON

SH E

AA VE . ST.

ST.

ST.

ST.

ST.

S.40

ST.

S.41

&

W.MADISON ST. AVE.

. ST. W

L AVE.

LA.

W. BRANTING

R.R.

CO.

PARK

ST.

R.R.

N. 21

N.25

PL.

ST.

ST. BLVD.

ST. ST.

ST.

ST.

S. 40

S. 41

W.MARGARET PL.

W. GREENFIELD S.42

ST.

W.DOROTHY PL.

W. ORCHARD S. 43

ST.

S.38 ST.

S. 39 ST.

ST.

MILLE R PA RK ST.

S.45 ST.

S. 46

ST. S.47

ST.

ST.

SCOTT

W.

E.

ST.

AVE.

R.R.

R.R.

MITCHELL

W.FREDERICA PL. ST.

E.

S

W. CLYBOURN

LINE

E.HIGHL

W. WISCONSIN

S. CYN ST. L PO

ST.

W.HILDA PL.

W.

W. MICHIGAN W. MC AUL E PL. Y

APPROACH

R.R.

W. MINERAL

RY TO

VIADUCT

CO.

W. NATIONA

W. WELLS

POTAWATOMI

LA.

AVE.

ST.

GA RA BA T. S

W.WESTCHESTER SQUARE W. . SCOTT

L

INE

LINE

W.EVERGREEN

W. PIERCE

CO.

O SO

ST.

44

MO

E NE

S.

NO

ST.

W. NATIONA

L

R IVE

S. 33

R

W. CANAL

W. PIERCE

R TE ES T. CH S . W ST E W

S. 48

25

N. 31

CT.

RD.

RD .

SOO W. MT. VERNON

R.R.

S. 27

ST.

S. 36

W. ROUNDHOUSE

ME

AVE.

S. 49

W. CANAL

FREEWAY

NEE

SOO

RD.

COMPA NY

AVE.

N. 26

O SO

ST.

ST.

WAY

W. WHEELHOUSE

W. MILWAUKEE

D R

N. 24

N.26

N.27

ST. ST.

N. 28

N.28 PL.

ST.

ST.

N. 28

ST.

ST.

W.CANAL

E FR S VE

RE

N. 27

N. 34

N. 33

G W.

W.KILBOURN AVE.

W. WELLS

ST.

CO.

AVE.

AVE.

HILL

R.R.

LINE

MENOMO

ST.

E. JUNEAU

AVE.

ST.

W. KILBOURN

AVE.

AVE.

MC KINLEY

AVE.

STATE

AVE.

W. ST. PAUL

W.

W. HIGHLAND

AVE. W.

W. WISCONSIN

ST. AY EW

AVE.

W. WELLS

EAST-WEST

AVE.

MC W KIN . W I PL L EY AVE. NNE . BA GO ST .

ST.

W. CLYBOURN

ST.

AVE.

N. 29

W. MT.VERNON

ST. PAUL N. 30

AVE. N. 35

ST.

N. 29

N. 31 ST.

32

W.

ST.

W.

MILLER PARK

ST.

N. 28

N. 30

N. 29 ST.

ST. ST. N. 32 ST.

ST.

ST.

AVE.

N. 36

MT. VERNON

AVE.

W.PETTIBONE PL.

N.

N. 38

N. 31

N. 32

N. 33

N. 34

W. CLYBOURN

ST.

N. 40 N. 39

N.41

N.42

O

N.34 ST.

MERRILL PLAYFIELD

W.PARK HILL EAS T-W EST

SO

N. 33

ST.

W. MICHIGAN

N. 37

ST.

LINE

W.

N. 34

N. 35 ST.

N.39

N. 37 ST.

ST.

ST.

ST.

W.

KING

AVE.

ST.

W. WISCONSIN

AVE.

RD.

CLYBOURN ST.

W. STATE

W. RICHARDSO N PL.

W. KILBOURN

HIGHLAND

W. WELLS

W. MICHIGAN

N. 44

ST.

ST.

ST.

N.41 ST.

CO.

ND

W. ST. PAUL

KW AY

ST.

N. 36

N. 35

N.37

N.37 PL.

ST.

(PVT.) N.LITE LA.

(PVT.) N.MILLER MALL

SOO

M OU

ST.

AVE.

WISCONSIN

R.R.

ST .

ST.

N. 45 ST.

STADIUM

DR.

ST.

N. 45

ST.

N. 43 ST .

PL.

N.45

5 N.4

PK W Y.

N.38 ST.

N.40 ST.

W.

N. 43

N. 44

N. 45

N.46 ST.

N.46 ST.

N.47

N. AL

FREEWAY

6 N.4 . ST CT .

W.

E BLU

PA R

. ST

UND CT. W.

W. STON G PL. w. KIN

ST.

W.

W.18 CT.

PARK

W. JUNEAU

AVE.

BLVD.

W. STATE

ST.

W. WELLS ST.

W. CLARENDO N PL.

. W

ST.

RD.

W. BLUE MO

LIFE PL. W.MILLER LA.

W.KILBOURN

.

AVE.

E

CO

H

W. STAT

W. L. EN P LIND

(PVT.) W.HIGH

W. MC KINLEY

BLVD.

HIGHLAND

W.

BLVD.

HIGHLAND

ST. ST W E PL RL . IN . G

ST.

LAWN

W. JUNEAU

DR.

W.19 CT.

W. MC KINLEY

W.MC KINLEY AVE.

W. MARTIN

W. M O PL N AR . C

N.39 ST.

ST.

W. MC KINLEY CT. AVE.

ST OR Y

BLVD.

ST.

N.42

ST.

ST.

HIGHLAND

N ST.

N

. ST

W. VLIET

ST.

PL.

N.

W. VLIET

N

Menomonee Valley Plan Boundary


PLAN El equipo de trabajo desarrolló un programa de manejo de rellenos que atiende la contaminación del sitio y Ángela María Jaimes Niño- Tesis de Maestría 77 Deja los sitios para el desarrollo fuera del área inundable. El parque trata y maneja las crecientes de toda la cuenca, mientras da a la comunidad acceso al río y el uso de 24 ha de espacio abierto.

122


123


El proyecto fue pensado para que tuviera fases de recompocisión de los elementos naturales, a la vez que se integraba con la infraestructura vial ya existente en el sector. El primer paso fue construir la topografía para después implantar la vegetación y seguido de las circulaciones

124


Se diseñaron lagunas de oxidación que compensaran la contaminación producto de la alta explotación industrial que se llevo a cabo durante años, en la fotografía se puede ver como el equipo de diseño dejo elementos que aluden al pasado industrial y que caracterizo al sector

El diseño esta compuesto por una serie de camino que hacen de infraestructura contenedora del rió pero a la vez sirven de circulación para las personas. También tiene un juego de niveles por los cuales la circulación tiene lugar

125


126

CONSTRUCCIÓN / INTEGRACIÓN DE LA COMUNIDAD


127


128


El proyecto aprovecha la misma topografía propuesta para controlar dos factores importantes, el nivel del agua y la velocidad con la que esta fluye. Este juego de topografía es a su vez el que enriquece la espacialidad del lugar, generando por un lado zonas de recogimiento y relación con el medio natural, pero también se gana espacio púbico para la ciudad. El juego de materialidad es también clave, por un lado el concreto se usa para generar elementos que contienen separan y la madera/ metal se usa para pasar camino sobre el cuerpo de agua

129


130


Se integran también una serie de estrategias que zonifican las áreas habitables pero también el comportamiento de agua sobre estas. Entendiendo que el agua es un cuerpo que necesita de varias instancias para circular de forma correcta, las estrategias van desde humedales y lagunas a la creación de bosques nativos entono al rió

131


132

CONCEPTO


133


usos

Por medio de la topografía generar un diseño que controle tanto la velocidad con la que fluye el agua como su estado, repercutiendo directamente en el espacio. La primera estrategia es la creación de lagunas donde el agua se estanque y purifique por medio de vegetación que propicie la fijación de sedimentos al suelo. El intercambio en los ritmos con que el agua fluye también contribuye a la oxigenación de la misma. Y por último la creación de lugares con riqueza espacial tiene como función ampliar el espacio publico de la ciudad y generar que esta interactúe de forma activa con el lugar.

100000

INTENCIÓN

¸

134


135


ESTRATEGIA DE INTERVENCIÓN

136


137


TIEMPO

RETORNOS

USOS

138


139


AGUA COMO ELEMENTO DE DISEÑO

140


141


PROYECTO 142


143


144


145


estrategias SEQUIA

CUADAL NORMAL

CUADAL ALTO

RETORNO 100 AÑOS

EXPANSION E PUBLICO

EQUIPAMEN ANFIBIOS

MURO DE CO NION / CAN PLATAFORMA

CONSTRUIDO

SEQUIA

146

CUADAL NORMAL

3 AÑOS

CUADAL ALTO

RETORNO 100 AÑOS

VEGETACIO TRANSICION

CIRCULACI RAPIDA DE AGUA

PLATAFORMA EN CONCRET


AREA CIRCULACION LENTA DE AGUA

ESPACIO

VEGETACION TRANSITORIA

NTOS MEZCLA VETACION/ ARQUITECTURA ACUMILACION DE SEDIMENTOS

ONTECNAL/ A

10 AÑOS

30 AÑOS

ON DE N

CAMINOS DEBAJO DE LA VIA

ION E

VIA ACTUAL

AS TO

VEGETACION ZONAS PERMANENCIA

147


CORTES

148


149


AGUA COMO ESPACIO PUBLICO Diseñar con el agua presente permite generar espacios dinámicos que cambian con el movimiento de la misma. Adicional el agua tiene la cualidad de transformar los elementos que toca lo que permite pensar en el espacio no solo en una temporalidad cíclica como lo son las épocas de retorno sino en propio envejecimiento de los componentes

150


151


INFRAESTRUCTURA

A menudo tendemos a pensar en la infraestructura como un elemento masivo que soluciona una necesidad, si es transporte se construyen grandes vĂ­as, si es ocio se construyen equipamientos, si es de agua se construyen canales.. Que pasa si la infraestructura es pensada para integrar todo en un solo componente ?

152


153


VISUALIZACIÓN

154


155


156

BIBLIOGRAFÍA


Acueducto de Bogotá. El Agua en la Historia de Bogotá. Bogotá: Villegas Editores, 2003. —. El agua en la historia de una ciudad. Bogotá: Plazas e Impresores Ltda., 1997. Alcaldía Mayor de Bogotá. Documento Técnico de Soporte. Plan de Ordenamiento Territorial. Bogotá, 2000. Alcaldía Mayor de Bogotá. “Así se viven los Cerros” https: www.habitatbogota.gov. coisiteslidefafilesidocumentos/ Experiencias-de-habitabitad-cerros Carreira, Ana María. «De las perturbadoras y conflictivas relaciones de los Bogotanos y sus aguas.» Tesis de magister en planificación y administración del Desarrollo Regional. Bogotá: Universidad de Los Andes, septiembre de 1995. • Dane, “( ;copuda] DANE,» Inicio, geoportal.dane.gov.col. Osorio Osorio, Julián Alejandro. «Los cerros y la ciudad: crisis ambiental y colapso de los ríos en Bogotá al final del siglo XIX.» En Historia ambiental de Bogotá y la Sabana,1850-2005, de Germán Palacio Castañeda, 171-193. Leticia: Universidad Nacional de Colombia, 2008. Remolina Angarita, Fernando. «Análisis de la conectividad para la Estructura Ecológica Principal de bogotá en el contexto urbano y periurbano.» Revista Arbelaezia, 2006: 11-28. Secretaría Distrital de Ambiente. «Guía de techos verdes.» 2011. —.—. «Guía para el manejo ambiental para el sector de la construcción.» mayo de 2010. —. «Plan de Gestión Ambiental del Distrito Capital P.G.A. 2008-2038.» Febrero de 2010. http://www.secretariadeambiente.gov.co/sda/libreria/pdf/Plan%20de%20 Gestion%20Ambiental%20PGA%202008%20-%202038.pdf (último acceso: enero de 2011). Secretaría Distrital de Planeación. «Bogotá Ciudad de Estadísticas.» Boletín No. 22 Densidades Urbanas el caso de Bogotá. s.f. http://www.sdp.gov.co/resources/ Cartilla_22_Densidad_Urbana_Bogota.pdf (último acceso: 14 de julio de 2011). 157


—. Bogota.gov.co. s.f. http://www.sdp.gov.co/section-2030.jsp (último acceso: 31 de 10 de 2011). —. «Cartilla de Andenes.» Perfiles Viales. 2007. http://www.sdp.gov.co/ section-2349.jsp (último acceso: julio de 2011). —. «Documento Técnico de Soporte. Revisión del POT.» 2010. http://www. sdp.gov.co:8080/pot/index.php?option=com_docman&Itemid=9 (último acceso: 15 de ag de 2010). —. «PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DECRETO 190 DE 2004 .» Por medio del cual se compilan las disposiciones contenidas en los Decretos Distritales 619 de 2000 y 469 de 2003. Bogotá, 22 de Junio de 2004. Universidad Militar Nueva Granada. «Diagnóstico. Formulación del plan de ordenación y manejo de la cuenca del río Salitre en el perímetro urbano del Distrito Capital.» Enero de 2010. http://riosalitre.files.wordpress. com/2010/07/package1.pdf (último acceso: nov de 2010). Cuellar Serrano Gomez; UBS. LE CORBUSIER EN BOGOTA. PLAN DIRECTOR 1947-1951. Bogotá: Fundación cultural Javeriana de artes gráficas, 2010. Turenscape, Quili Storm water wetland Park www.arch.daily.conii116015/ qunli-stormwater-wetland-park-turenscapti.

158


159


160

Profile for Juan Sebastian Cortes

DPS AGUA, (RE)CONSTRUCCIÓN DEL PAISAJE MODERNO  

DPS AGUA, (RE)CONSTRUCCIÓN DEL PAISAJE MODERNO  

Advertisement