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La Industrialización de las Sociedades Europeas. 1.AUMENTO DEMOGRÁFICO Y EXPANSIÓN A-GRÍCOLA. 2. LA ERA DEL MAQUINISMO. 3.LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES. 4. EL CAPITALISMO INDUSTRIAL. 5. 2ª FASE DE LA INDUSTRIALIZACIÓN. 6. LA NUEVA SOCIEDAD INDUSTRIAL. 7. MARXISMO, ANARQUISMO E INTERNACIO-NALISMO.


1.Aumento demográfico y expansión agrícola.  1.1. La Revolución Demográfica. -Crecimiento: 140 m.-1750-266 m.-1850. -Causas: Aumento de la producción, higiene y medicina. -Consecuencias: Baja la mortalidad–sube la natalidad  Crecimiento Población=Aumento de la demanda .

 1.2. La Revolución agrícola. -Alza de los precios: Estimuló a los propietarios  2 transformaciones. 1.-Privatización del suelo: Venta de las tierras señoriales. 2.-Nuevos métodos y técnicas: Sistema Norfolk, mecanización, etc.


2. La era del maquinismo.  2.1. Máquinas, vapor y fábricas. -Innovación tecnológica: Progreso técnico  (+ productividad y - costes)  vender más barato y aumentar beneficios. a.-Vapor: J. Watt 1769  máquina vapor (motores, ferrocarril, etc.). b.-Sistema fabríl: Concentración en fábricas de obreros (división del trabajo) y máquinas.

 2.2. La Industria Téxtil. -Industria del algodón: Primer sector en mecanizarse (Colonias). -Innovaciones: máquinas de hilar, telares mecánicos, etc.

 2.3. Carbón y hierro: la siderúrgia. -Innovaciones: del carbón vegetal al mineral – del hierro al acero.


Gran Bretaña.  ¿Por qué nace allí la R. Industrial?. Industrial? 1.-Primer país donde crece la población. 2.-La Gentry: Nobleza que quiere hacer negocios en el campo. 3.-Estimulan la mecanización del campo. 4.-Disponen de yacimientos cercanos de hierro y carbón. 5.-Dispone de colonias y la mejor flota de barcos del mundo.


3.La Revolución de los transportes.  3.1. El ferrocarril y el barco de vapor. 1.-El ferrocarril: 1829 Stephenson –locomotora. a.-Abarató el trasporte de las mercancías y pasajeros. b.-Su construcción fue un estímulo para la industria. 2.-Barcos de vapor: de madera a hierro – de vela a vapor.

 3.2. El incremento del comercio. -Economía de mercado: Producción no para el autoconsumo sino venta. -Comercio interior: transporte + población = mercado nacional. -Comercio exterior: 2 teorías. -Librecambio. -Proteccionismo.


4. El capitalismo Industrial.  4.1. Liberalismo y el capitalismo. -Principios del Liberalismo: Adam Smith + Interés personal y buscar el máximo beneficio. + Ley de la oferta y la demanda. + No intervención del Estado.

 4.2. Bancos y finanzas. -Bancos. Prestar dinero y favorecer pagos. -Sociedades anónimas. Acciones y bolsa de valores.

 4.3. La expansión del capitalismo industrial. -Francia y Bélgica: principios s. XIX expansión. -Rusia, Alemania, EEUU y Japón. Creación de los estados. -Sur de Europa: Más tardía y con pocas zonas industriales.


5. 2ª fase de Industrializac. (finales s. XIX)  5.1. Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias. -Electricidad: No depender del carbón  iluminación, fábricas, teléfonos. -Petróleo: coches, barcos y aviones + productos plásticos. -Metalurgia: Nuevos metales  acero inoxidable, aluminio, etc. -Industria química: abonos, pesticidas, farmacia, etc.

 5.2. Una nueva organización industrial. -Fabricación en serie: Taylorismo  trabajo en una cadena de montaje.  “Fordismo”: fábrica de automóviles Ford -Concetración Industrial: -Cartel: (acuerdos) trust (fusiones) y holding (grupo financiero). -Monopolio: control del mercado.


6. La nueva sociedad industrial. “De la sociedad estamental a la sociedad de clases”.

 6.1. La burguesía. -Propietaria de los medios de producción. -3 tipos: gran burguesía, mediana y pequeña. -Nuevo estilo de vida: Modelo a seguir.

 6.2. Los obreros. -Proletariado: mano de obra para las fábricas. -Duras condiciones laborales: no reguladas.

 6.3. Las primeras asociaciones obreras. -Ludismo: oposición al maquinismo. -Sindicatos: de un mismo oficio. -Sindicatos de clase: Mejorar condicioens de los obreros.


La industrialización de las sociedades europeas