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A. REGULAMENTO GERAL CAMPEONATO OPEN DE RALIS ONLINE I- Requisitos - Richard Burns Rally, versão PC - Registo em RBR Rallye Czech - Patch 1.01 e patch 1.2 - Plugin version 0.87E -RBRSchool2 -RBRReversedRC3 -RBRPribram1 -RBRPribram2 -PTD RallySprint Todos os downloads estão disponíveis em: http://rbr.onlineracing.cz/index.php? act=download

II- Viaturas autorizadas 1.Todas as viaturas inseridas na seguinte lista: A8 - Toyota Celica ST205 - Ford Escort Cosworth A8 - Lancia Delta HF Integrale - Mitsubishi Lancer Evo6 - Mitsubishi Lancer Evo6.5

A7 - Peugeot 306 Maxi Evo 2 - Golf IV Kit Car - Golf IV Kit Car TDI

N4 - Subaru Impreza N10 - Mitsubishi Lancer Evo 6 - Mitsubishi Lancer Evo 6.5 - Mitsubishi Lancer Evo 7 - Ford Escort Cosworth N4

A6 - Skoda Fabia Kit Car - Suzuki Swift S1600 - Suzuki Ignis S1600 - Peugeot 206 S1600 - Renault Clio S1600 - Opel Corsa S1600 - MG ZR S1600 - Citroen Saxo S1600 - VW Polo S1600 - Lada 112 TMS 1.6 - Lada 112 VK 1600 - Ford Fiesta S1600 - Citroën C2 S1600 - Fiat Punto S1600 - Renault Clio R3

FIESTA CUP - Ford Fiesta ST Flexifuel

VSH - Volvo 242 LE

2.A organização reserva-se o direito de retirar ou incluir novas viaturas na lista.

III- Decorações 1. A utilização de logótipos ou marcas existentes no RBR original, será aceite mas, CAMPEONATO OPEN DE RALIS ONLINE


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não incentivada ou aconselhada, ainda que utilizadas em viaturas addon e em decorações personalizadas. 2. A associação de logótipos ou marcas existentes, apenas, em viaturas addon a decorações personalizadas, não é aceite. 3. A utilização de decorações que recriem, fielmente, carros que disputam, ou disputaram, provas em competições reais, é autorizada. 4. A recriação e adaptação de logótipos de marcas registadas é aceite mas, não incentivada ou aconselhada, sob condição de os mesmos não ofenderem a imagem e o bom nome da marca em causa. 5. A associação do nome GSX3 e da sua imagem, a decorações que não cumpram os parâmetros anteriores não será de forma alguma autorizado. 6. Se o piloto fizer prova de autorização para a utilização de um dado logótipo ou marca, será autorizado o seu uso nas decorações. 7. Todos os carros com decorações personalizadas, deverão incluir as placas oficiais do presente campeonato. Excluem-se desta obrigação, as decorações originais e as que reproduzam fielmente uma viatura real. 8. Os pontos anteriores referem-se, naturalmente, apenas à exposição pública. O uso privado é da responsabilidade de cada um. 9. Para quem desejar uma decoração personalizada e tiver dificuldade na sua criação, o Comissário Técnico está disponível para ajudar. 10. Caso algum dos pontos anteriores não for respeitado, o CCD actuará em conformidade com o regulamento em vigor. IV- Inscrições 1. Todos os interessados devem ler o presente regulamento antes de efectuar a inscrição, sendo que esta pressupõe a aceitação de tudo o presente no regulamento. 2. Os pilotos podem inscrever-se em qualquer altura do campeonato. 3. A inscrição, a efectuar na respectiva secção do SRP, terá de incluir, sob pena de não ser aceite: - Nome usado no plugin checo (só serão aceites os nomes reais dos pilotos) - Nome da equipa (2 pilotos por equipa - mesmo modelo de viatura) - Carro

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4. Após o início do Campeonato, a organização só garante a participação no seguinte Rali, às inscrições enviadas até à terça-feira anterior. 5. Caso seja utilizado o mesmo computador e ligação à Internet para a disputa das provas, por mais do que um piloto, deve o mesmo ser especificado aquando da inscrição. 6. A inscrição é válida para todas as provas. 7. Apenas é permitido UM LOGIN POR PILOTO, nas provas oficiais.

V- Regras 1. Todos os pilotos devem obedecer as regras. Todo e qualquer piloto que não respeite as regras, será penalizado conforme o abaixo disposto. 2. Todas as notícias e informações são publicadas no site http://gsx3.blogspot.com/ e na respectiva secção do SRP. 3. Todos os pilotos devem possuir uma cópia original do RBR. 4. Todos os pilotos estão a instalar ficheiros por sua conta e risco. A organização do presente campeonato, seus patrocinadores e o SRP não tem qualquer responsabilidade pelos danos daí resultantes. 5. Não são permitidas mudanças em ficheiros editáveis do jogo. Só são permitidos aplicativos, utilitários e patchs mencionados nas regras.

VI- Ralis 1. Cada rali está listado no site http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntslst. 2. Serão realizados um total de 9 ralis, sendo que 3 deles serão em piso de asfalto, 3 em piso de terra, e outros 3 em piso misto (asfalto/terra). 3.A organização, reserva-se o direito de remover/reorganizar provas devido a problemas técnicos e/ou logísticos. Quando tal acontecer, os pilotos serão avisados com a devida antecedência. 4. Em todas as provas, caberá ao Colégio de Comissários Desportivos a análise e deliberação sobre a evolução da mesma, sendo o seu parecer vinculativo. VII- Campeonato

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1. O título de campeão individual Absoluto, (A8, A7, S2000, N4, A6, R3 e RWD) é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 2. O título de campeão individual da classe Turismo (A7/A8) é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos na respectiva classe, ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 3. O título de campeão individual da classe S2000, é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos na respectiva classe, ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 4. O título de campeão da classe Produção (N4), é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos na respectiva classe, ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 5. O título de campeão da classe Júnior (A6 e R3), é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos na respectiva classe, ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 6. O título de campeão da Fiesta Cup (Ford Fiesta ST Flexifuel), é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos na respectiva classe, ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 7. O título de campeão da classe VSH (Volvo 242 LE), é atribuído ao piloto que somar o maior número de pontos na respectiva classe, ao longo de todas as provas que compõem o Campeonato. 8. No caso de uma prova ser interrompida (por motivos técnicos), caberá ao Colégio de Comissários Desportivos a análise e deliberação sobre a atitude a tomar. VIII- Campeonato de Pilotos 1. Os pontos para o Campeonato são atribuídos da seguinte forma: a) Campeonato Absoluto de Pilotos - Os oito primeiros classificados da classificação geral receberão em cada prova os pontos seguintes 10,8,6,5,4,3,2,1 conforme a posição de chegada. b) Campeonato por Classes (S2000,Turismo, Júnior, Produção, VSH, Fiesta Cup) - Os oito primeiros classificados de cada classe receberão em cada prova os pontos seguintes 10,8,6,5,4,3,2,1 conforme a posição de chegada. IX- Campeonato de Equipas 1. Para serem eligíveis para este Campeonato, as equipas inscritas terão de ser compostas por 2 elementos.

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2. Só pontuarão para este campeonato se, e só se, os 2 elementos da equipa em cada rali o iniciarem. a) Exemplo 1: Concorrente nº1: 1º lugar Concorrente nº2: 2º Lugar 18 pontos para o Campeonato de equipas. b) Exemplo 2: Concorrente nº1: 1º Lugar Concorrente nº2: 15º lugar 10 pontos para o Campeonato de Equipas c) Exemplo 3: Concorrente nº1: 1º Lugar Concorrente nº2: desistiu 10 pontos para o campeonato de Equipas d) Exemplo 4: Concorrente nº1: 1º Lugar Concorrente nº2: não entra na prova 0 pontos para o Campeonato de equipas. 4. Até à participação na primeira prova, os pilotos podem proceder a alterações das características da viatura a utilizar, sem que sejam consideradas alteração de viatura. 5. Se dois ou mais pilotos, ou equipas, terminarem o campeonato com o mesmo número de pontos, o primeiro lugar será atribuído a quem teve o melhor resultado no primeiro rali realizado.

B. REGULAMENTO GERAL DOS RALIS I- Organização das Provas 1. A GSX3, como entidade organizadora do campeonato garante que todas as provas se efectuarão tal como descrito no calendário. Se alguma prova não se puder realizar, todos os pilotos serão informados com a devida antecedência. 2.Todas as provas desenrolar-se-ão em etapas, e adoptarão o sistema Super-rali com penalização, por classificativa não efectuada, de 300 segundos, de acordo com o sistema Rallye Czech.

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3. As provas desenrolar-se-ão, segundo o seguinte esquema-tipo: - Shakedown - 2 Etapas (24 horas cada) - Nomes Originais das PEC 4. A GSX3, compromete-se em disponibilizar um Roadbook específico para cada Rally, que incluirá horários e ligações para a prova, entre outros detalhes. 5. De forma a prevenir o atalhamento excessivo nas especiais de classificação, será utilizado o sistema Rallye Czech, em modo automático e com atribuição de penalizações em tempo. 6. Independentemente do fundamento alegado, não são permitidos ou aceites quaisquer pedidos de reinicialização da prova, também conhecidos por requests. 7. Será utilizado o sistema de danos em modo Reduced. II- Apelações 1. Todos os pilotos têm o direito de recorrer UMA vez, no prazo de 24h sobre a deliberação anterior, das decisões do Colégio de Comissários Desportivos se sentirem que foram tratados de forma injusta. 2. O protesto deverá ser apresentado na respectiva secção no fórum do SRP, acompanhado de uma pequena descrição do que aconteceu, e o porquê de acharem que a decisão é errada. 3. O Colégio de Comissários analisará a situação e anunciará a decisão no prazo máximo de 72 horas, depois de publicado o protesto. Mais nenhum protesto é aceite depois. 4. As decisões do Rallye Czech sobre o desenrolar das provas são soberanas e sem direito a apelação ou recurso.

III- Penalizações 1. O Colégio de Comissários Desportivos, reserva-se ao direito de penalizar os pilotos que violarem o presente regulamento. 2. As seguintes penalizações podem ser aplicadas: a) Subtracção de pontos no campeonato, consoante decisão do CCD. b) Desclassificação da prova em disputa. c) Suspensão do Campeonato, em que um piloto é suspenso por determinado número de provas.

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d) Penalização em tempo, no rali disputado.

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