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EN DOMINGO w w w . l a p a t r i a . c o m

DOMINGO JULIO 3 DE 2005

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LA LEY EXIGE A LOS PROPIETARIOS DE ALGUNOS VEHÍCULOS A UBICAR UNA CALCOMANÍA EN LA PARTE POSTERIOR

Tras la ruta de las quejas del

$ ¿CÓMO CONDUZCO? $ En carros de servicio público, particular y escolares. Aunque la norma exige la calcomanía también para vehículos oficiales, en Caldas no se cumple. En Manizales las quejas sobre irregularidades las reciben las propias empresas. Señalan que no son muchas las denuncias sobre el mal comportamiento de sus empleados. Norma. JUAN PABLO GALLO REDACTOR/LA PATRIA MANIZALES

2:55 p.m. El teléfono de la Estación de Servicio Unitrans suena por cuarta vez en la última media hora. Esta llamada no es como las anteriores. «Buenas tardes ¿en qué puedo ayudarlo?», pregunta Luz Helena González García, Administradora del lugar. El teléfono de la Estación repica, ya que en las cerca de 150 busetas afiliadas en Manizales a la empresa de transporte público Unitrans cuentan con un anuncio en la ventana trasera con el mensaje: «¿Cómo conduzco? 8708199. Vel. Max. 60 Km/h». Luego de pensar por un momento si digitó el número telefónico correcto, Julián al otro lado de la línea, le comenta a Luz Helena alguna inconsistencia de uno de los conductores de los vehículos de la empresa. «Sí señor, con mucho gusto tendremos en cuenta su queja», culmina la Administradora. «Era un señor a quejarse por el exceso de velocidad de un conductor en el sector de Villapilar», comenta Luz Helena, quien de inmediato se comunica con la oficina central de la compañía para pasar la denuncia al Jefe de Personal.

A estudio

Allá se analiza la queja y según la gravedad se dispone la suspensión del conductor. En este caso, la denuncia de Julián sirve para abrir una investigación y así determinar si el comportamiento del conductor es como se dice y si es la primera vez que se recibe alguna queja en su contra. «Hubo una vez que llamó una señora a quejarse porque un conductor pasó por un charco y la mojó a ella y a sus dos hijas. Esa sí me dolió porque esa actitud de un conductor es totalmente reprochable y da para san-

FOTOS/MARTHA MONROY/LA PATRIA

Descargar pasajeros en sitios prohibidos es una de las quejas más recurrentes por lo que la comunidad llama a las empresas de transporte público. De ahí la importancia de la norma que exige a los vehículos de este tipo tener un número de contacto para denunciar las irregularidades.

Sin estadísticas

En algunos casos la calcomanía de información sobre el número telefónico donde la comunidad puede denunciar eventuales irregularidades de los conductores de servicio público es tan pequeña que dificulta su lectura. Sobre todo en aquellos en los intermunicipales.

cionarlo y hasta para retirarlo de la empresa», comenta. Las llamadas que recibe Luz Helena en su sitio de trabajo se deben a la disposición consignada en el Artículo 28 Parágrafo 2 del Código de Tránsito (Ley 769 del 2002) en la que obliga a los vehículos de servicio público, oficial, escolar, y turístico a llevar un aviso visible que señale un número telefónico donde pueda informarse la manera como se conduce o se usa el vehículo correspondiente.

Quejas

Según Luz Helena, a la semana se reciben cinco o seis llamadas de este tipo y entre los descontentos más frecuentes se encuentran el exceso de velocidad, el mal genio del conductor y las paradas en zonas prohibidas para carga y descarga de pasajeros. De acuerdo con Álvaro

Moreno Quintero, Gerente de Socobuses, la empresa recibe en promedio entre dos y tres llamadas de ciudadanos inconformes al día, a través de la línea telefónica 8847790 implementada por la compañía para cumplir con este requisito de ley. «La gente nos llama y el funcionario recibe la queja y le damos el trámite. Dentro de las quejas más recurrentes es que los conductores no les paran donde los pasajeros dicen y yo creo que eso es por falta de una campaña educativa en ese sentido», agregó Moreno Quintero. El Gerente aseguró que la empresa también recibe reclamaciones de este tipo por medio escrito a través de cartas que llegan a su oficina. Así mismo, otros ciudadanos prefieren sentar su voz de protesta directamente con él y acuden a su despacho en donde los atiende.

Casos similares se observan en las otras compañías de transporte público urbano. Luis Fernando González Arias, Jefe de la Oficina de Rodamiento de Gran Caldas, dice que gracias a las denuncias de los ciudadanos se han logrado comprobar las faltas de sus conductores y destituirlos de sus cargos. «Nuestra meta es ser cada vez mejores y por esto tomamos cada llamada con la seriedad que se merece. Son 121 vehículos entre busetas, buses y microbuses que tenemos en circulación por lo que debemos analizar cada caso en particular para no cometer injusticias o con la ciudadanía o con nuestros empleados», agregó. Ninguna de las empresas consultadas contaban con algún tipo de estadística sobre las sanciones a sus empleados por denuncias interpuestas por este medio, ya que luego de recibir la llamada el proceso lo realiza el Departamento de Personal en donde se llevan todos los procesos disciplinarios.

Escolares y taxis

La norma también señala que los vehículos que se destinan para la movilización de estudiantes también deben contar con el aviso de «¿Cómo conduzco?» y una línea telefónica para recibir las reclamaciones. Según Juan Pablo Giraldo Gómez, Gerente de Realtur, empresa que cuenta con 62 vehículos dedicados al transporte escolar en Manizales. “La gente siempre utiliza esta línea (8805619) para comunicarnos algunas quejas como carros

Controles El Ministerio de Transporte mediante la Resolución 4110 de 2004 obliga a los vehículos de transporte intermunicipal y de transporte especial a portar dispositivos para permitir el control de los pasajeros y de las autoridades de tránsito del límite máximo de velocidad. Se trata de un dispositivo sonoro con pantalla digital, sistema de almacenamiento de información y botón de chequeo que deberá ser instalado en estos automotores antes del 31 de agosto próximo para los carros entre modelo 1999 y 2005. Los modelos 1991 a 1998 tendrán plazo hasta el 30 de septiembre de

2005 y aquellos de 1990 y anteriores deberán tener instalado el implemento antes del 30 de noviembre próximo. Este dispositivo debe encender las alarmas sonoras y luminosas cuando el vehículo alcance una velocidad de 61 kilómetros por hora (Km/h) en zona urbana y mantenerlas encendidas hasta cuando el vehículo disminuya a una velocidad de 59 Km/h. En carretera la velocidad permitida es de 80 kilómetros por hora. A partir de este instante, la alarma sonora se debe silenciar y la alarma lumínica deberá quedar encendida durante 10 minutos más. Cada evento implica una activación independiente de las alarmas.

mal parqueados, que hacen mucha bulla o subidos en un andén. Por eso nos ha servido mucho este servicio para controlar más a nuestros conductores”, agrega. De igual forma, los taxis también deben portar el aviso. Ante este hecho, la Secretaría de Tránsito y Transporte de Manizales adelanta desde el 16 de marzo pasado los controles para detectar los vehículos de este tipo que aún no llevan en la parte posterior el aviso visible con el número telefónico donde los usuarios comuniquen cómo maneja el conductor. La sanción para quienes no cumplan con este requisito alcanza los 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, es decir 190.800 pesos. Mauricio Gallego, Coordinador de Transporte Público de la Secretaría de Tránsito y Transporte de la ciudad afirmó que aún no se tiene registro de multas sobre el tema ya que eso se maneja de manera directa en las empresas. El funcionario agregó que cualquier anomalía con algún vehículo de servicio público también se pueden denunciar al 8801020 o al 8801010 que se refieren al de la Secretaría de Tránsito y el segundo al de la oficina de Guardas de Tránsito.

Independencia

En Bogotá, por ejemplo, la Secretaría de Tránsito y Transporte expidió el 27 de enero pasado la Resolución 050 en la que todos los vehículos escolares deben transitar con las luces medias encendidas e incluir la calcomanía ¿Cómo conduzco?, pero con un número telefónico único: el 3649464. La idea con esta línea única es que las quejas se tramiten a través de las operadoras de la Secretaría con el fin de realizar controles efectivos al servicio y no de las propias empresas que en ocasiones sólo se limitan a atender la reclamación, sin realizar el estudio posterior. La misma norma contempla que a partir del viernes próximo, todos los vehículos que prestan este servicio deben contar con un dispositivo sonoro y luminoso de control de velocidad que además tenga un mecanismo que permita almacenar la información para controles posteriores. El sistema es similar al que se deberá implementar en los vehículos de servicio intermunicipal (ver recuadro).

En el sector oficial

La norma es clara en afirmar que los vehículos del sector oficial también deben contar con este tipo de avisos. Sin embargo, en lo que a Caldas respecta, esta parte de la norma no se cumple a cabalidad. Según Lorena Velásquez Grajales, Jefe de la Unidad de Tránsito Departamental, en Caldas es mínimo o casi nulo el control que se ejercen a este tipo de vehículos. «El cumplimiento de estas medidas se centran más que todo a los automotores que transportan a ciudadanos del común. Así mismo, se verifica con mucho detenimiento los carros dedicados al transporte escolar por la responsabilidad que esto representa», agregó Velásquez Grajales. La Jefe de la Unidad concluyó que para los vehículos oficiales no es tan estric-

Líneas de quejas

Unitrans ................ 870 8199 Socobuses ............... 8847790 Gran Caldas ............ 8847070 Metropolitana .......... 8978837 Autolegal ................. 8846993 Expreso Sideral ...... 8842463

Preocupación internacional

La importancia de que el ciudadano tenga una actitud más vigilante con el servicio público es tal que en Uruguay, por ejemplo, existe una página web (www.vigilanciavial.com.uy) con el lema: «Es hora de que comencemos a ayudarnos para entre todos cuidarnos”. Según María de los Ángeles Rodríguez, creadora de la página, se trata de una organización que apuesta al futuro que sueña con un tránsito organizado. «Un viejo proverbio chino reza: ‘si no somos parte de la solución, somos parte del problema’. Nuestra apuesta es que usted esté de parte de la solución y nosotros le brindamos toda la información para ello», agrega. A través de esta dirección electrónica el ciudadano puede ingresar cualquier tipo de queja sobre el servicio de transporte público de cualquier parte del país. Además se reciben denuncias sobre mal trato de cualquier agente de tránsito y contra la atención en las intendencias sobre sus reclamos frente al tránsito. En el sitio, los conductores pueden ingresar su matrícula para conocer si otro conductor ha dejado alguna queja en su contra. «Las observaciones son hechas por otro conductor con el fin de que usted corrija ese error y todos conduzcamos cada día un poco mejor», señala el sitio.

El transporte escolar y los taxis, también deben cumplir con la norma de la calcomanía en la parte posterior del vehículo.

to el control debido a que su destinación es para transportar los funcionarios de confianza de los gobernantes. Además porque en la mayoría de estos vehículos no se movilizan más de tres personas. Sin embargo, la norma se extiende a estos vehículos para que los ciudadanos denuncien los abusos que en varias ocasiones dan los funcionarios o sus conductores a estos automotores cuya única finalidad es el transporte de los miembros de un gabinete y a sus diferentes áreas operativas. Luz Helena, la Administradora de la Estación de Servicio Unitrans, en donde también reciben las quejas de los ciudadanos sobre los conductores de la empresa, quedará a la espera de que los manizaleños utilicen cuando sea necesario la línea y se den cuenta que cada llamada se le brinda la seriedad que se requiere, así sea la misma compañía la que recibe la protesta, ya que cada día están para brindar un mejor servicio. cmyk


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