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8 1 0 2 P U S


PLANCHES GONFLABLES - 2018

SE

LEC

SE

LE

SSE

SSE

TECHNOLOGIES

ALLROUNDAIR 10’6”x32” SE/LE/LEC 10’6”x32” WS SE 11’0”x34” SE/LE 11’0”x34” WS LE

11’6”x30” SE/LE 11’6”x30” WS SE 12’6”x32” SE/LE

CRUISAIR

SPORTSTAIR 12’6”x28” SSE 12’6”x30” SSE 14’0”x30” SSE

12’6”x25” SSE 14’0”x25” SSE

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page 14

SUPERIOR STRINGER EDITION - SSE SUPERIOR EDITION - SE LIGHT EDITION - LE & LIGHT ECONOMY - LEC

2

LE

RACAIR


SE

LE

SE

SE

SE

SURFAIR

YOUNG GUN AIR

RIVAIR

ADVENTURAIR

MONSTAIR

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page 18

9’7”x31” SE

8’10”x31.5” 212 WS LE 10’6”x25” RACAIR LE

9’6”x35” SE

page 20

12’0”x36” WS SE

16’0”x58” SE 18’0”x72” SE

page 22 page 24 SSE=SUPERIOR STRINGER EDITION; SE=SUPERIOR EDITION; LE=LIGHT EDITION; LEC=LIGHT ECONOMY 3


PLANCHES RIGIDES - 2018 FIBRES TECHNIQUES POUR LES RAILS page 29

RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE

RAIL ALUTEX

PRO

WE

AST

WE

PRO

WE

AST

SURF WIDE

WE

AST

FUSION

SD

PRO

WE

AST

AST

SD

SURF

SURF SLATE 7’4”x26.5” PRO 7’8”x29” PRO/WE 8’2”x30” PRO/WE 8’10”x31” PRO/WE

8’2”x31.5” PRO/WE/AST 8’8”x32” PRO/WE/AST 9’3”x32.5” PRO/WE/AST

9’2”x30.5” WE/AST 9’8”x31” WE/AST 10’2”x32” WE/AST/SD 10’8”x34” WE/AST/SD

LONGBOARD

9’6”x28” PRO/WE 10’0”x29” PRO/WE/AST 10’6”x30” PRO/WE/AST 11’6”x31” WE/AST

WIDE BODY

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page 41

7’2”x25” PRO 7’6”x27” PRO 8’1”x28” PRO 8’6”x29” PRO/WE 8’10”x30” PRO/WE/AST 9’2”x30” PRO/WE/AST 4

PRO

10’0”x33.5” AST/SD 10’2”x35” AST/SD


WE

AST

AST

BIAX

WE

HYBRID

OUTBACK

ALLWATER GT

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page 46

10’8”x31” WE/AST 11’6”x32” WE/AST 12’6”x30” WE/AST

10’6”x31.5” AST 12’0”x32.5” AST 12’6”x30” AST

12’6”x28.5” BIAX/WE 14’0”x27.5” BIAX/WE

CARBON

BIAX

ALLWATER RACE 12’6”x24” CARBON/BIAX 12’6”x26” CARBON/BIAX 14’0”x23.5” CARBON/BIAX 14’0”x25.5” CARBON/BIAX

CARBON BIAX

DOWNWIND RACE 14’0”x24.5” CARBON/BIAX 14’0”x27” CARBON/BIAX

CARBON BIAX

FLATWATER RACE 14’0”x23” CARBON/BIAX 14’0”x25” CARBON/BIAX

page 48 page 50 page 52 PRO=PRO EDITION; WE=WOOD EDITION; AST=ADVANCED SKIN TECHNOLOGY; SD=SOFT DECK; CARBON=CARBON CNC EDITION; BIAX=BIAX EDITION

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LA PLANCHE GONFLABLE LA PLUS AVANCÉE DU MARCHÉ

SUPERIOR STRINGER EDITION / SSE La Superior Stringer Edition est notre technologie la plus avancée. Elle a été spécialement développée pour les planches orientées compétition (SportsAir et RacAir). Nous avons ajouté un stringer en PVC renforcé de fibre de verre sur le pont et un stringer de la même longueur au niveau de la carène pour optimiser la rigidité. Résultat: une super rigidité pour des performances hors du commun.

- LÉGÈRETÉ - RIGIDITÉ PRÉ-STRATIFICATION La Superior Edition à triple couche et la Light Edition à double couche sont toutes deux conçues via un procédé spécial de pré-stratification. Ce processus de haute technologie consiste à superposer les différentes couches de matériaux pour former une coque de la bonne épaisseur dont les propriétés apportent une grande résistance à l’abrasion et à l’étirement. Par rapport aux planches standard à double couche, nous avons pu supprimer l’application manuelle de colle du processus. Nous éliminons ainsi tout risque d’erreur, la structure gagne en légèreté (poids de la colle en moins) et la santé de nos ouvriers est préservée.

Bande de Rail #2 Cette bande supplémentaire assure l’herméticité et la résistance de votre planche de SUP.

Bande de Rail #1

Cette bande de protection fait la liaison entre la triple couche préstratifiée de la carène et celle du pont.

Pad EVA

Stringer

Ces stringers au niveau du pont et de la carène offrent une rigidité supplémentaire à la planche de SUP pour optimiser la vitesse de glisse.

Les différentes couches en fibre renforcées créent des planches très résistantes et solides à faible étirement.

Drop Stitch Polyester 500 D

Couche #1

La première couche en PVC assure une parfaite herméticité.

Couche #2

Ce tissu polyester 1000D assure, en association avec la première et la troisième couche, crée une structure composite très solide, résistante à l’étirement.

Couche #3

Le revêtement en PVC verrouil e le tissu de façon à obtenir la plus grande solidité et la plus grande résistance possible. Détail supplémentaire: c’est aussi cette couche finale qui offre toutes ses couleurs à votre planche.

PRE-STRATIFICATION COMPOSITE TRIPLE COUCHE (COUCHE #1, #2, #3) Lucija, Laura & Greta Photo: Marko Butraković

6

Le composite pré-stratifié est constitué de trois couches, soit deux feuilles de PVC formant une carapace super résistante autour d’un tissu polyester 1000D. Cette enveloppe protectrice est ensuite appliquée industriellement directement sur un tissu Drop Stitch en polyester 500D. Le processus de pré-stratification et la structure composite créent le rapport poids/rigidité/solidité le plus performant jamais conçu pour une planche de SUP gonflable.


SUPERIOR EDITION / SE

LIGHT EDITION / LE & LIGHT ECONOMY / LEC

La Superior Edition offre toutes les caractéristiques techniques de la Superior Stringer Edition sans le stringer. La planche est donc extrêmement résistante, légère et rigide.

Comme son nom l’indique, c’est notre modèle le plus léger de tous. Solide, il n’en est pas moins plus rigide que la plupart de ses concurrents.

Bande de Rail #2 Cette bande supplémentaire assure l’herméticité et la résistance de votre planche de SUP.

Bande de Rail #1

Cette bande de protection fait la liaison entre la triple couche pré-stratifiée de la carène et celle du pont.

Pad EVA

Drop Stitch

La première couche en PVC assure une parfaite herméticité.

Cette bande de protection fait la liaison entre la triple couche pré-stratifiée de la carène et celle du pont.

Bande de Rail #1

Cette bande de protection fait la liaison entre la double couche pré-stratifiée de la carène et celle du pont.

Pad EVA

Drop Stitch

Polyester 500 D

Couche #1

Bande de Rail #2

Polyester 500 D

Couche #2

Ce tissu polyester 1000D assure, en association avec la première et la troisième couche, crée une structure composite très solide, résistante à l’étirement.

Couche #3

Le revêtement en PVC verrouil e le tissu de façon à obtenir la plus grande solidité et la plus grande résistance possible. Détail supplémentaire: c’est aussi cette couche finale qui offre toutes ses couleurs à votre planche.

Layer #1

La première couche en PVC assure une parfaite herméticité.

Layer #2

La couche supérieure en PVC crée une structure stratifiée pour offrir le top en matière de légèreté.

PRE-STRATIFICATION COMPOSITE TRIPLE COUCHE (COUCHE #1, #2, #3)

DOUBLE COUCHE PRÉ-STRATIFIÉE (COUCHE #1, #2)

Le composite pré-stratifié est constitué de trois couches, soit deux feuilles de PVC formant une carapace super résistante autour d’un tissu polyester 1000D. Cette enveloppe protectrice est ensuite appliquée industriellement directement sur un tissu Drop Stitch en polyester 500D. Le processus de pré-stratification et la structure composite créent le rapport poids/rigidité/solidité le plus performant jamais conçu pour une planche de SUP gonflable.

La double couche pré-stratifiée de la Light Edition est la technologie la plus légère. Les deux couches de PVC pré-stratifiées en usine sont hermétiques et créent une enveloppe solide de bonne épaisseur. Cette enveloppe protectrice est ensuite appliquée industriellement directement sur un tissu Drop Stitch en polyester 500D. Pour éviter de compromettre la rigidité des planches Light Edition, nous ne les proposons qu’en 6’’ (à l’exception du modèles Light Economy & Young Gun Air).

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ALLROUNDAIR

SE

superior edition

Longueur Largeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters Kenny Kaneko Photo: Thorsten Indra

10‘6“x32“ 10‘6“x32“ WS 11‘0“x34“ 11‘0“x34“ WS

319 81 5“/12.7 256 319 81 5“/12.7 256 335 87 5“/12.7 285 335 87 - -

Poids kg / lbs

Aileron (ABS) A. central (ABS) Épaisseur Vol. US compat. US compat. pouce / cm Liters

LE

LEC

LIGHT edition Poids kg / lbs

LIGHT eCONOMY Aileron (ABS) A. central (ABS) Épaisseur Vol. US compat. US compat. pouce / cm Liters

Aileron (ABS) US compat.

8.6 / 19.0 9.0“ - 6“/15.2 318 7.9 / 17.4 9.0“ - 5“/12.7 256 7.4 / 16.3 9.0 / 19.8 9.0“ 10.0“ - - - - - - - - 9.6 / 21.2 9.0“ - 6“/15.2 353 8.5 / 18.7 9.0“ - - - - - - - 6“/15.2 353 8.9 / 19.6 9.0“ 10.0“ - - -

Les modèles WS disposent d’un insert de pied de mât et d’un boitier central supplémentaire avec aileron 10’’ pour le windsurf. 8

Poids kg / lbs

9.0“ -

ABS = ABS moulé par injection


Marko Postonjski & Greta Marchegger Photo: Thorsten Indra

Greta Marchegger Photo: Thorsten Indra

ALL ROUND - POUR TOUS Le nez plus étroit permet de pousser moins d’eau à l’avant et donc de glisser plus rapidement à chaque coup de pagaie. L’outline droit assure une excellente traction et réduit le nombre de changements de main de la pagaie. Ce shape a également un impact sur le tail dont l’élargissement améliore la stabilité de la planche. Les deux tailles couvrent la plupart des besoins du pratiquant lambda, qu’il soit parfait débutant, débutant en eau vive, surfeur en herbe ou adepte de stand-up paddle yoga. Choisissez l’un des deux modèles équipés de l’option windsurf pour tirer deux fois plus de plaisir de ces planches. Les AllroundAir sont disponibles en versions Superior Edition, Light Edition et Light Economy. Les modèles WS sont livrés avec un aileron central supplémentaire de 10’’ et un pied de mât de windsurf. Tous les AllroundAirs disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement 9


Maxime Van Gent Photo: Thorsten Indra

Anika Haseloff Photo: Marko Butraković

CRUISING, TOURING et FITNESS Les CRUSAIR sont parfaitement adaptées à une utilisation quotidienne, en balade ou en fitness. Ces planches sont parfaites pour tous ceux qui souhaitent glisser plus rapidement sans sacrifier la stabilité. Ce modèle rapide et stable est également disponible avec une option windsurf pour décupler le plaisir et le temps passé sur l’eau. Les CRUISAIR sont disponibles en versions Superior Edition et Light Edition. Le modèle WS 11’6”x30” est livré avec un aileron central supplémentaire de 10“ et un pied de mât de windsurf. Tous les CruisAirs disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement

10


CRUISAIR

Greta Marchegger Photo: Marko Butraković

11‘6“x30“ 11‘6“x30“ WS 12‘6“x32“

Longueur Largeur cm cm

SE

superior edition Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Aileron (ABS) US compat.

LE

LIGHT edition A. central (ABS) Épaisseur Vol. Poids Aileron (ABS) US compat. pouce / cm Liters kg / lbs US compat.

350 76 5“/12.7 252 8.8 / 19.4 9.0“ - 6“/15.2 311 7.8 / 17.2 9.0“ 350 76 5“/12.7 252 9.2 / 20.3 9.0“ 10.0“ - - - 381 79 5“/12.7 296 10.2 / 22.5 9.0“ - 6“/15.2 367 9.2 / 20.3 9.0“ ABS = ABS moulé par injection Les modèles WS disposent d’un insert de pied de mât et d’un boitier central supplémentaire avec aileron 10’’ pour le windsurf. 11


SPORTSTAIR

SsE

superior stringer edition Peter Bartl Photo: Marko Butraković

12‘6“x28“ SSE 12‘6“x30“ SSE 14‘0“x30“ SSE

Longueur Largeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters 381 381 427

71 76 76

6.0“/15.2 6.0“/15.2 6.0“/15.2

311 336 377

Poids kg / lbs

Aileron (ABS) US compat.

10.0 / 22.0 10.8 / 23.8 12.2 / 26.9

10.0“ 10.0“ 10.0“

ABS = ABS moulé par injection 12


Laura Bartl Photo: Marko Butraković

LIGHT & STIFF Les planches de la gamme Sportsair sont à la fois stables, rigides et légères. Le tail élargi apporte de la stabilité. En outre, un stringer a été ajouté et donne une incroyable rigidité à la planche. Par ailleurs, un aileron incliné typé race permet de stabiliser la trajectoire. Avec la version Superior Stringer Edition, nous pouvons probablement nous targuer d’avoir créé les planches gonflables les plus performantes au monde. Mais nous vous laissons seul juge. Tous les SportstAirs disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement 13


Peter Bartl Photos: Marko Butraković

IMBATTABLE Les modèles Racair de l’édition Superior Stringer sont les planches gonflables les plus performantes pour les pratiquants aguerris. Avec ces shapes performants, l’enfer de l’enregistrement à l’aéroport n’est plus qu’un lointain souvenir. Ce sont les meilleures machines de course dotées de la meilleure technologie. Rigidité, légèreté et rapidité sont au programme! Tous les RacAirs disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement 14


RACAIR

SsE

superior stringer edition

12‘6“x25“ SSE 14‘0“x25“ SSE

Longueur Largeur Épaisseur Vol. pounce / cm Liters cm cm 381 427

64 64

6.0“/15.2 6.0“/15.2

277 311

Poids kg / lbs

Aileron (ABS) US compat.

9.1 / 20.1 10.3 / 22.7

10.0“ 10.0“

ABS = ABS moulé par injection 15


SURFAIR

SE

superior edition

9‘7“x32“ SE

Longueur Largeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters 292

81

4.0“/10.2

175

Poids kg / lbs

Aileron (ABS) US compat.

Ailerons latéraux Fixés

9.5 / 20.9

9.0“

3.0“ (2x)

ABS = ABS moulé par injection 16


Vinnicius Martins Photos: Thorsten Indra

SURFER LES AIRS Avec sa longueur de 9’7’’, vous serez surpris par la facilité avec laquelle vous arriverez à prendre les vagues. Grâce à une épaisseur de 4’’, la planche reste bien calée sur son rail dans les virages. Fini les frais d’excédent de bagages! La planche rentre dans une valise de taille standard. Déroulez, gonflez et c’est parti pour une session de surf! 17


Laura Bartl Photo: Marko Butraković

YOUNG GUN AIR LE Ce pack super fun permet de pratiquer deux sports fabuleux avec un matériel très léger qui tient dans un sac à dos. Grâce à la construction extrêmement légère de la planche, les enfants pourront profiter instantanément de la glisse, que ce soit avec une voile ou une pagaie. La planche comprend un aileron central large pour accroître la traction et la stabilité lors des premiers bords en windsurf. Avec ses 5 pouces d’épaisseur, la planche est plus stable et encore plus légère. La structure gonflable permet aux enfants de ne pas se blesser en cas de chute ou si la planche est endommagée en cours de navigation.

Max Schettewi Photo: Thorsten Indra 18

YOUNG GUN RACAIR LE La Young Gun Racair a une épaisseur de 5’’ pour maximiser la stabilité et gagner encore en légèreté. Avec ces 25 pouces de large, la planche est étroite et convient parfaitement aux compétiteurs légers qui souhaitent aller vite. Elle n’en reste pas moins très stable pour l’ado de niveau intermédiaire. Le shape offre vraiment de hautes performances pour passer de bons moments sur l’eau. Le Young Gun RacAir dispose d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement


10‘6“ x 25“

8‘10“ x 31.5“

YOUNG GUN AIR & YOUNG GUN RACAIR

LE

Light edition Laura Bartl Photo: Marko Butraković

8‘10“ x 31.5“ WS LE 10‘6“ x 25“ RACAIR LE

Longueur Largeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters 270 319

80 64

5“/12.7 5“/12.7

212 207

Poids kg / lbs 6.9 / 15.2 6.4 / 14.1

Aileron (ABS) Aileron central (ABS) US compat. US compat. 9.0“ 10.0“

10.0“ -

Les modèles WS disposent d’un insert de pied de mât et d’un boitier central supplémentaire avec aileron 10’’ pour le windsurf. ABS = ABS moulé par injection 19


RIVAIR

SE

Peter Bartl Photos: Daniel Schenk

superior edition

9‘6“x35“ SE

Longueur Largeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters 289

89

6.0“/15.2

318

Poids kg / lbs

Aileron (ABS) US compat.

Aileron latéraux Fixés

10.0 / 22.0

9.0“

4x 3.0“

ABS = ABS moulé par injection 20


PARÉ POUR LES EAUX-VIVES Dotée de la construction Superior Edition, cette virtuose de l’eau vive a gagné en légèreté. Nous avons ainsi pu améliorer la maniabilité de ce shape bien équilibré. Le pad standard en EVA sur tout le pont vous permet de bien rester calé sur la planche dans les sections acrobatiques des descentes les plus exigeantes.

Au niveau des ailerons, le choix s’est porté sur une configuration 4+1 éprouvée. Par ailleurs, les quatre poignées permettent de rattraper la planche à coup sûr en cas de chute. L’anneau est placé sur le nose pour éviter d’accrocher quoi que ce soit dans l’eau peu profonde.

Le RivAir dispose d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement sur l’avant et d’un porte pagaie sur l’arrière 21


Laura Bartl Photo: Marko Butraković

Peter Bartl Photo: Marko Butraković

REPOUSSER LES FRONTIÈRES L’Adventurair est la planche à tout faire : windsurf, eau vive, pêche et balade. Nous avons déplacé le porte-canne Scotty vers le tail de la planche et élargi le tail pour accroître la stabilité. La large zone avec straps élastiques, anneaux et poignées sont les éléments de base. La configuration quad à quatre petits ailerons souples 3’’ est conçue pour ceux qui souhaitent naviguer en rivière peu profonde ou en eau vive. Vous pouvez ajouter l’aileron du milieu pour une meilleure traction et un aileron central pour faciliter la remontée au vent en mode windsurf. L’AdventurAir dispose de deux tendeurs de pont pour sécuriser l’équipement + un porte pagaie et deux supports Scotty sur l’arrière

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ADVENTURAIR

SE

superior edition

Peter Bartl Photo: Marko Butraković

12‘0“x36“ SE WS

Longueur Largeur Épaisseur Vol. Poids (+/- 6%) cm cm pouce / cm Liters kg / lbs 366

91

6.0“/15.2 405

11.5 / 25.4

Aileron (ABS) Aileron central (ABS) A. latéraux US compat. US compat. Fixés 9.0“

10.0“

4x 3.0“

ABS = ABS moulé par injection 23


JP Team Photos: Thorsten Indra 24

18‘0“ x 72“

MONSTAIR

SE

superior edition


16‘0“ x 58“

JP Team Photos: Thorsten Indra

SE

superior edition

* = nouveau shape * 16‘0“x58“ SE 18‘0“x72“ SE

Longueur Largeur Épaisseur cm cm Inch / cm 488 549

147 183

6.0“/15.2 8.0“/20.3

Vol. Poids (+/- 6%) Ailerons (ABS) Liters kg / lbs US compat. 950 29.5 / 65.0 4x 10.0“ 1700 45.0 / 99.2 4x 10.0“ ABS = ABS moulé par injection

UNE PLANCHE MONSTRE POUR UN PLAISIR MONSTRE! La toute nouvelle Monstair “mini” est arrivée! Avec sa taille poids plume 16”x58”x6” elle vient élargir la gamme des gonflables 2018. Le SUP est un sport social qui se pratique en groupe. Alors, pour vos virées entre amis, pourquoi ne pas tous naviguer sur la même planche? Vous pouvez même organiser une petite course en équipe entre plusieurs Monstair. La coordination de tous est primordiale pour ramer en parfaite synchronisation. Super fun en rivière, la Monstair est également adaptée aux excursions en eau vive, ainsi qu’au surf. Faire du windsurf sur une Monstair s’avère également un vrai bonheur. Difficile de croire que cet énorme engin puisse partir au planing ou même effectuer des jibes ! Pensez à installer les quatre ailerons de 10’’ pour optimiser votre remontée au vent. Avec ses deux pieds de mât, il est possible d’ajouter deux gréements de windsurf. Si vous n’en utilisez qu’un, placez-le à l’arrière. Vous pouvez utiliser les deux ailerons arrière, mais ils ne sont pas nécessaires si vous naviguez à deux personnes de chaque côté. Attention à ne pas tirer la planche sur la plage côté ailerons : vous pourriez les casser. Retirez également tous les ailerons pour naviguer en eau peu profonde ou en eau vive. Tous les MonstAirs disposent d’un porte pagaie sur l’arrière 25


Photos: Marko Butraković

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ACCESSOIRES

SUPERIOR STRINGER EDITION / SUPERIOR EDITION

pompe DOUBLE ACTION

SAC à roulettes SUPERIOR EDITION

KIT de réparation

LIGHT EDITION / LIGHT ECONOMY

pompe DOUBLE ACTION

SAC LIGHT EDITION

KIT de réparation 27


AM TE

Jason Polakow

RIDERS INTERNATIONAUX Keahi de Aboitiz

Kenny Kaneko

Chase Kosterlitz

Vinnicius Martins

Paul Ganse

RIDERS NATIONAUX AUSTRALIE: Bryn Lloyd, Daniel Van Der Sluys, Geoff Breen, Guy Linton, Jack Holliday, Jim Moore, Mark Dunn, Marty Carter, Michelle Malmedal Sollar, Nic Walker, Pete Tomsett, Phil Stoddart, Rob Pirie, Scott Sollar, Todd Mingramm Paul Lenfant

Peter Bartl

AUTRICHE: Laura Bartl BELGIQUE: Dirk de Beuf, Jill Carton, Miguel Vanderschaeghe, Niels van den Eynden, Steven van Broeckhoven, Stijn Langenaken BRÉSIL: Bruno Pitanga, Maira Azevedo, Roberto Vieira CHILIE: Cesar Zavala, Christopher Conry, Felipe Pizarro, Felipe Valdivia, Gian Paolo Lombardi, Ignacio Spencer, José Miranda, Jose Quintana, Renzo Lombardi, Vincenzo Sciaraffia CROATIE: Ernest Kiseljak, Lucija Hren, Marko Butraković, Maro Srezović, Nikica Ljubek, Tomo In Der Muhlen CHYPRE: Savvas Savva DANEMARK: Amine Bouizgaren, Andre Østergaard, Christian Gøbel, Christoffer Lejland, Jens Møller, Jill Christina Hansen, Jeppe Ingversen, Johan Ingversen, Jonas Bagger, Jonas Knudsen, Lars Bjerregaard, Mads Holdgaard, Martin Velling, Sebastian Kornum, Thorsten Johansen ANGLETERRE: Charlie Jones, Dave Ewer, Jim Jangles, Pete Edkins, Mark Richardson, Tim Harley, Will Rogers ESTONIE: Erno Kaasik FINLANDE: Michael Lindberg FRANCE: Tom Villedary, Nicolas Fayol, Paul Conrad, Nico Galiay, Christophe Guérin ALLEMAGNE: Carol Scheunemann, Emely Siewert, Steven Bredow, Thomas Reppich GRÈCE: Dimitris Apalagakis, Kapetan Garidas, Spiros Zotos ITALIE: Greta Marchegger, Leonardo Toso, Tommaso Pampinella JAPON: Masayuki Takahata, Ikuzo Fujimura, Yuji Wakimoto LITHUANIE: Arnis Mikelionis, Darius Mikelionis PAYS BAS: Gerry Ruiter, Hub Dekkers, Maarten van Ochten, Patrick Kerkhof, Robert Adrichem NOUVELLE ZÉLANDE: Jack Holliday, Jim Moore, Mark Dunn, Phil Stoddart NORVÈGE: Helge Stærk PÉROU: Gonzalo Iglesias, Javier Garcia-Burgos SINGAPOUR: Tuan Lam ESPAGNE: Mar Perez, Enrique Pérez Serra, Fernando Pérez Serra, Francesc Creixell, Albert Folch, Alex Lopez, Carlo Locatteli, Cristobal Gomez, Josep Orriach, Maria Jimenez, Veronica Llorens SUÈDE: Markus Boman, Stefan Mayer, Ulrik Kursten TAHITI: Alex Decian, Bruno Lamy, Bruno Tauhiro In Man, Maguy Temaiana ETATS-UNIS: Alexandra Menk, Jake Portwood, Carl Soranno, Ian Oyestee, Jacob Olivier, Kyle Ellison, Maddie Miller, Marina Marselli, Nessa Brunton, Packet Casey, Rachel Chase, Stephen Chase, Jeff Briley Photos: Thorsten Indra, Alexandre Merlet, Daniel Schenk

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Le revêtement Alutex sur les boards pro accroît la résistance à l’abrasion sans rigidifier la structure, le but étant de ne pas altérer le flex. RAIL ALUTEX

FIBRES TECHNIQUES POUR LES RAILS En 2018, nous avons développé un nouveau concept de fabrication pour les rails. Nous utilisons de la fibre de verre aluminisée Alutex apparente sur les boards PRO, et de la fibre de basalte sur les boards WE.

PLANCHES PRO AVEC ALUTEX RAIL: SURF, SURF SLATE, SURF WIDE, LONGBOARD

Le revêtement en basalte sur les boards Wood Edition augmente la résistance, la rigidité et la résistance à l’abrasion. Le basalte est une roche volcanique. C’est donc une fibre totalement naturelle et durable. Dans une démarche de RAIL EN BASALTE développement durable, nous utilisons désormais une VOLCANIQUE résine bio et nous avons supprimé l’EPS de l’emballage.

PLANCHES WOOD EDITION AVEC RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE: SURF, SURF SLATE, SURF WIDE, FUSION, LONGBOARD

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SURF RAIL ALUTEX

Keahi de Aboitz Photo: T. Indra

pro

Longeur Largueur Épaisseur cm cm Pouce / cm

7‘2“x25“ 7‘6“x27“ 8‘1“x28“ 8‘6“x29“ 8‘10“x30“ 9‘2“x30“

219 64 4.2“ / 10.6 229 69 4.0“ / 10.2 246 71 4.2“ / 10.6 259 73 4.1“ / 10.3 270 77 4.3“ / 10.9 279 77 4.5“ / 11.5

RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE

we

Pro Edition

AST LIGHT

wood edition

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron central (RTM) **FCS box/*US box

Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

82 92 103 113 128 135

5.5 / 12.1 6.0 / 13.2 6.4 / 14.1 7.0 / 15.4 7.8 / 17.2 8.2 / 18.1

** Center R7 ** Center R7 ** Center R7 ** Center R7 * Stand Up 6.5“ * Stand Up 6.5“

2x Thruster R5 2x Thruster R5 2x Thruster R5 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

- - - 8.1 / 17.8 8.8 / 19.4 9.3 / 20.5

advanced skin technology

Aileron central (RTM) Aileron latéraux FCS Poids (+/- 10%) Aileron central (RTM) Aileron latéraux FCS kg / lbs (*estimation) US box FCS box US box FCS box - - - Stand Up 5.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“

- - - 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

- - - - *9.2 / 20.3 *9.8 / 21.6

- - - - Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“

- - - - 2x Thruster M7 2x Thruster M7

RTM = Moulé par transfert de résine 30


9‘2“ x 30“

8‘10“ x 30“

8‘6“ x 29“

8‘1“ x 28“

7‘6“ x 27“

7‘2“ x 25“

Keahi de Aboitz Photo: T. Indra

LA PERFECTION DU PONT À LA CARÈNE La gamme Surf de JP-Australia est conçue pour offrir des performances en “top to bottom” sans compromis dans des vagues dignes de ce nom et pour les rideurs de tous gabarits. Toute la ligne dispose des mêmes caractéristiques: simple concave vers double concave se terminant par un V au niveau du tail, nose et tail rentrés, ligne de rocker progressive et rails fins. Les planches PRO disposent toutes de cinq boîtiers d’aileron et sont livrées avec trois ailerons. Par souci de légèreté, les petites tailles (de la 7’2” à la 8’6”) disposent toutes de trois boîtiers FCS pour positionner l’aileron central, au lieu du boîtier US. Les trois boîtiers offrent deux positions pour l’aileron central et les planches disposent d’une configuration en thruster RTM. Les tailles 8’10” et 9’2” disposent d’une option à cinq ailerons avec boîtier US pour l’aileron central de manière à accueillir un aileron pour grand. La Wood Edition et les planches Surf AST sont livrées avec une configuration thruster standard avec boîtier US. Nos planches SURF PRO ne disposent pas de carbone, car cette matière les rendrait trop rigides pour surfer. Nous avons conservé un flex naturel avec une configuration stratégique en sandwich à deux

densités et avons optimisé la direction des fibres. En 2018, nous avons développé un nouveau concept de fabrication pour les rails. Nous utilisons de la fibre de verre aluminisée Alutex apparente sur les boards PRO, et de la fibre de basalte sur les boards Wood Edition. Le revêtement Alutex sur les boards pro accroît la résistance à l’abrasion sans rigidifier la structure, le but étant de ne pas altérer le flex. Le revêtement en basalte sur les boards Wood Edition augmente la résistance, la rigidité et la résistance à l’abrasion. Le basalte est une roche volcanique. C’est donc une fibre totalement naturelle et durable. Afin de nous inscrire dans une démarche de développement durable, nous utilisons désormais une résine bio et nous avons supprimé l’EPS de l’emballage. Tous les Surfs disposent d’un pad avec tailkick Surfs PRO et WE disposent d’un bumper central 31


32

8‘10“ x 31“

8‘2“ x 30“

7‘8“ x 29“

7‘4“ x 26.5“

Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

À LA VITESSE DE L’ÉCLAIR Nous avons développé une toute nouvelle ligne Surf Slate en 2018. L’outline se trouve désormais à mi-chemin entre un shape à rail plein et un shape de surf classique. Le nose et le tail sont resserrés pour améliorer la maniabilité et réactivité de la planche. Deux atouts qui se remarquent immédiatement dans les bottom turns: une fois sur le rail, il est possible d’ajuster la trajectoire de la planche. La largeur réduite du nose et du tail est compensée par une légère augmentation de la longueur, ce qui permet de conserver la même ligne de rail engagée dans les virages. Stabilité, rapidité et réactivité sont les principaux atouts des nouvelles Surf Slate. Utilisez la vitesse supplémentaire dégagée pour glisser dans les sections plates de la vague ou pour attaquer le lip pleine balle. La carène est dotée d’une entrée en V qui se transforme en simple concave prononcé, puis en V très léger en plein milieu de l’aileron central. Ce shape offre une portance douce et facilite le passage d’un rail à l’autre. En 2018, nous avons développé un nouveau concept de fabrication pour les rails. Nous utilisons de la fibre de verre aluminisée Alutex apparente sur les boards PRO, et de la fibre de basalte sur les boards Wood

Edition. Le revêtement Alutex sur les boards pro accroît la résistance à l’abrasion sans rigidifier la structure, le but étant de ne pas altérer le flex. Le revêtement en basalte sur les boards Wood Edition augmente la résistance, la rigidité et la résistance à l’abrasion. Le basalte est une roche volcanique. C’est donc une fibre totalement naturelle et durable. Dans une démarche de développement durable, nous utilisons désormais une résine bio et nous avons supprimé l’EPS de l’emballage. La planche dispose de 5 boîtiers d’aileron et est fournie avec une configuration en thruster RTM. Les nouvelles Surf Slate dominent dans toutes les conditions. C’est un vrai shape polyvalent et performant.

Tous les Surf Slates disposent d’un pad avec tailkick et bumper central


SURF SLATE

RAIL ALUTEX

Chase Kosterlitz Photo: Thorsten Indra

* 7‘4“x26.5“ * 7‘8“x29“ * 8‘2“x30“ * 8‘10“x31“

223 236 249 269

67 74 76 79

4.1“ / 10.4 4.3“ / 10.7 4.4“ / 11.3 4.5“ / 11.5

Vol. Liters 95 111 128 145

we

pro

Longeur Largueur Épaisseur cm cm Inch / cm * = nouveau shape

RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE

wood edition

Pro Edition

Poids (+/- 6%) Aileron central (RTM) Ailerons latéraux (RTM) Poids (+/- 6%) Aileron central (RTM) Aileron latéraux FCS kg / lbs (*estimated) FCS box FCS box kg / lbs (*estimated) FCS box FCS box *6.5 / 14.3 *7.3 / 16.0 *7.9 / 17.4 *8.4 / 18.5

R7 R7 R7 R7

2x Thruster R5 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

- *8.0 / 17.6 *8.8 / 19.4 *9.6 / 21.2

- R7 R7 R7

2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

RTM = Moulé par transfert de résine 33


SURF WIDE

RAIL ALUTEX

Keahi de Aboitiz Photo: T. Indra

pro

Longeur Largueur Épaisseur cm cm Pouce / cm

8‘2“x31.5“ 249 80 4.2“ / 10.6 8‘8“x32“ 265 81 4.2“ / 10.6 9‘3“x32.5“ 282 83 4.4“ / 11.0

RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE

we

Pro Edition

wood edition

AST LIGHT

advanced skin technology

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

A. central (RTM) FCS box

Ailerons latéraux (RTM) FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Ailerons latéraux FCS FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs (*estimation)

123 140 159

7.4 / 16.3 8.0 / 17.6 8.7 / 19.2

box only box only box only

2x Thruster R7+2x Thruster R3 2x Thruster R7+2x Thruster R5 2x Thruster R7+2x Thruster R5

8.0 / 17.6 8.8 / 19.4 9.4 / 20.7

2x Thruster M7+2x Thruster M3 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5

*8.2 / 18.1 *8.9 / 19.6 *9.8 / 21.6

Ailerons latéraux FCS FCS box 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5

RTM = Moulé par transfert de résine 34


Leon Jamaer Photo: Thorsten Indra

9‘3“ x 32.5“

8‘8“ x 32“

8‘2“ x 31.5“

DANS LE FEU DE L’ACTION SANS RENONCER AU CONFORT La gamme Surf Wide offre toutes les fonctionnalités d’une planche de sup shapée performances en surf, avec le confort en plus. Les rails fins tiennent bien dans le virage, tandis que la ligne de rocker plutôt plate génère beaucoup de vitesse. Toute la gamme comprend un nose rentré et un squash tail pour accélérer la libération.

La stabilité et l’incroyable potentiel dans les virages restent les deux éléments phares de ce shape progressif. Les planches PRO disposent de trois boîtiers FCS pour l’aileron central en plus de la configuration quad standard. Essayez-les en montage thruster par gros temps, ou même en nubster. Les planches sont livrées avec un kit d’ailerons quad.

Tous les Surf Wides disposent d’un pad avec tailkick Surf Wides PRO et WE disposent d’un bumper central 35


36

10‘8“ x 34“

10‘2“ x 32“

9‘8“ x 31“

9‘2“ x 30.5“

Jason Polakow Photo: Thorsten Indra

DES VAGUES, ENCORE DES VAGUES La fusion combine l’outline d’une planche de surf avec une ligne de rocker légèrement incurvée et un volume généreux réduit au niveau du rail par un step deck. Ce concept gagnant mélange avec bio la glisse, la stabilité et le surf. La carène dispose d’un concave sur toute la longueur qui se transforme en V au niveau du tail. Le V du tail permet une bonne accroche dans les vagues. Tous les Fusions disposent d’un stepdeck (pont en escalier)

Le nose permet à la planche d’avoir une bonne portance et les rails aiguisés accrochent bien dans les virages. La 10’2” et la 10’8” sont également disponibles en version Soft Deck et sont livrées en version single fin. En revanche, toutes les autres tailles sont configurées en thruster. Les planches FUSION glissent vraiment très bien. C’est pourquoi elles excellent sur plan d’eau flat, ce qui ne les empêche pas de se comporter aussi très bien dans les vagues.

Fusion WE dispose d’un pad avec tailkick


FUSION RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE

Randy Photo: Thorsten Indra

we

Longeur Largueur Épaisseur cm cm Pouce / cm

9‘2“x30.5“ 9‘8“x31“ 10‘2“x32“ 10‘8“x34“

279 77 4.0“ / 10.2 294 80 4.2“ / 10.6 311 82 4.1“ / 10.3 325 87 4.3“ / 10.9

AST LIGHT

wood edition Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron central (RTM) US box

139 152 170 193

8.5 / 18.7 9.7 / 21.4 10.5 / 23.1 11.3 / 24.9

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“

SD

advanced skin technology Aileron latéraux FCS Poids (+/- 10%) Aileron central (IM) Aileron latéraux FCS FCS box kg / lbs (*estimated) US box FCS box 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

*8.7 / 19.2 *10.2 / 22.5 *11.1 / 24.5 *11.8 / 26.0

Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“ Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

2x Thruster M7 box only box only box only

soft deck Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

- - 12.5 / 27.6 13.0 / 28.7

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 37


LONGBOARD RAIL ALUTEX

Chase Kosterlitz Photo: T. Indra

* 9‘6“x28“ 10‘0“x29“ 10‘6“x30“ 11‘6“x31“

290 305 319 350

71 74 76 79

3.9“ / 9.9 4.3“ / 10.8 4.3“ / 10.8 4.3“ / 10.8

Vol. Liters 130 149 160 209

we

pro

Longeur Largueur Épaisseur cm cm Pouce / cm * = nouveau shape

RAIL EN BASALTE VOLCANIQUE

Poids (+/- 6%) Aileron central (RTM) Aileron latéraux FCS kg / lbs (*estimation) US box FCS box *8.0 / 17.6 8.7 / 19.8 9.3 / 20.5 -

Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ -

AST LIGHT

wood edition

Pro Edition

2x Thruster M3 2x Thruster M3 2x Thruster M3 -

advanced skin technology

Poids (+/- 6%) Aileron central (RTM) Aileron latéraux FCS Poids (+/- 10%) Aileron central (IM) Aileron latéraux FCS kg / lbs US box FCS box kg / lbs (*estimation) US box FCS box 8.8 / 19.4 9.4 / 20.7 9.9 / 21.8 12.1 / 26.7

Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ Stand Up 9.0“

2x Thruster M3 2x Thruster M3 2x Thruster M3 -

- - *10.7 / 23.6 *12.9 / 28.4

- - Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

box only -

Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 38


11‘6“ x 31“

10‘6“ x 30“

10‘0“ x 29“

9‘6“ x 28“

Keahi de Aboitz Photo: T. Indra

ENTRE TRADITION ET PERFORMANCES La ligne Longboard est complètement orientée performances en surf. Un nouveau shape fait son entrée en 2018: le 9’6”x28”. Les quatre tailles offrent toutes un step deck (pont en escalier) très léger et un tail joliment resserré. Le tail étroit, ainsi que le V, rendent la planche très réactive et maniable. Le pont plat met le pratiquant en confiance et offre la stabilité nécessaire pour passer la barre. La carène légèrement incurvée offre une bonne glisse. Cette caractéristique, associée au tail kick prononcé, facilite les changements de carre. La Longboard a une fantastique plage d’utilisation. Elle convient parfaitement à tous les niveaux, du débutant à l’expert, des premiers coups de pagaie au hang ten!

Tous les Longboards disposent d’un stepdeck (pont en escalier) 39


#logoutjustpaddle 40

Photo: Marko Butraković


WIDE BODY STABILITÉ À LA PORTÉE DE TOUS Les planches Wide Body conviennent parfaitement aux débutants, ainsi qu’aux rideurs pesant jusqu’à 120 kg, que ce soit sur eau plate, en surf ou pour la pratique du yoga. Toute la famille peut les utiliser. Embarquez vos enfants, votre conjoint, ou même votre chien. L’outline équilibré, la ligne de rocker et la distribution du volume rendent les sessions vraiment accessibles à tous. Les WIDE BODY sont disponibles en version AST et Soft Deck.

AST LIGHT

Photo: Thorsten Indra

Length Width Thickness Vol. cm cm Inch / cm Liters

10‘0“x33.5“ 10‘2“x35“

306 310

85.5 89

4.3“ / 11.0 179 5.1“ / 12.9 228

SD

advanced skin technology

soft deck

Weight (+/- 10%) kg / lbs (*estimation)

Center Fin (IM) US box

FCS Side Fin FCS box

Weight (+/- 10%) kg / lbs

Center Fin (IM) US box

*11.6 / 25.6 *12.9 / 28.4

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

box only box only

12.6 / 27.8 14.0 / 30.9

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“ IM = Moulé par injection 41


HYBRID

Leon Jamaer & Shawna Cropas Photo: Thorsten Indra

Longeur Largueur Épaisseur cm cm Pouce / cm

* = nouveau shape 10‘8“x31“ 11‘6“x32“ * 12‘6“x30“

323 350 381

79 82 76

5.0“ / 12.7 5.0“ / 12.7 5.0“ / 12.7

AST LIGHT

we

advanced skin technology

wood edition

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimated)

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 10%) kg / lbs (*estimated)

Aileron (IM) US box

191 212 238

10.9 / 24.0 11.7 / 25.8 *11.7 / 25.8

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

*11.2 / 24.7 *12.3 / 27.1 *12.8 / 28.2

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 42


12‘6“ x 30“

11‘6“ x 32“

10‘8“ x 31“

Chase Kosterlitz Photo: Thorsten Indra

TOUR & SURF L’Hybrid combine une légère carène à déplacement se transformant en double concave, des rails fins et souples et un tail étroit. Cette association offre une bonne glisse, une excellente stabilité et de solides performances en surf. Elle dispose d’une longue surface en contact avec l’eau, ce qui permet d’offrir de grandes sensations sur plan d’eau flat, tandis que le tail d’inspiration longboard facilite les changements de carre dans les vagues.

Une nouvelle taille fait son apparition en 2018: la 12’6”x30”. Elle est dotée d’une carène à déplacement un peu moins importante, ainsi que d’un tail plus large et plus volumineux, ce qui lui procure plus de stabilité en balade. Un élastique supplémentaire a également été ajouté à l’arrière. Partez en balade ou en downwind avec l’Hybrid et essayez de surfer quelques vagues sur le chemin du retour. Grâce à l’élastique, vous pouvez transporter tout le nécessaire et passer une agréable journée sur l’eau.

Tous les Hybrids disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement Le Hybrid 12’6” dispose d’un élastique supplémentaire a également été ajouté à l’arrière 43


Leonardo, Greta & Fiji Photos: Marko Butraković

Chase Kosterlitz Photo: Rick Iossi

fishing rack

(vendu séparément) 44

OBJECTIF SILENCE Avec son outline droit super stable, sa carène à déplacement et son étrave aiguisée, elle glisse silencieusement et sans effort. Outre les options standard comme les élastiques de transport, le plug FCS pour la GoPro sur le bose et l’option de windsurf JP, l’Outback dispose d’inserts pour la fixation d’une glacière, d’inserts pour la fixation du porte-canne JP (vendu séparément), ainsi que d’un système de stockage unique très spécial: la Light Capsule! La planche la plus polyvalente du marché vient juste de se doter de deux nouvelles tailles: 10’6”X31.5” pour les petits gabarits et 12’6”x30” pour un comportement plus orienté performances. Découvrez de nouveaux mondes grâce à la possibilité offerte par l’Outback de naviguer la nuit. La Light Capsule dispose d’un fond transparent. Vous pouvez y placer la lampe torche de votre choix et profiter ainsi d’une fantastique sortie nocturne! Bien entendu, vous pouvez aussi y stocker vos clés de voiture, votre boisson préférée ou même vos leurres. Les tailles 10’6” et 12’0” sont équipées d’un pad recouvrant complètement le nose pour que votre enfant ou votre chien soient confortablement installés. Naviguez et détendez-vous avec l’Outback. Tous les Outbacks disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement

Tous les Outbacks disposent de notre système LIGHT CAPSULE


12‘6“ x 30“

12‘0“ x 32.5“

The Light Capsule

10‘6“ x 31.5“

OUTBACK

AST LIGHT

advanced skin technology Longeur Largueur Épaisseur cm cm pouce / cm * = nouveau shape Leonardo Toso & Greta Marchegger Photos: Marko Butraković

* 10‘6“x31.5“ 12‘0“x32.5“ * 12‘6“x30“

320 365 381

80 83 76

5.5“ / 13.9 6.9“ / 17.4 7.0“ / 17.9

Vol. Poids (+/- 6%) Aileron (RTM) Liters kg / lbs (*estimation) US box 218 295 301

*12.9 / 28.4 Race 8.4“ *15.3 / 33.7 Race 8.4“ *15.4 / 33.9 Race 8.4“ RTM = Moulé par transfert de résine 45


ALLWATER GT

Tomo in der Mühlen & Leonardo Toso Photo: Marko Butraković

Longeur Largueur Épaisseur cm cm pouce / cm * = nouveau shape

* 12‘6“x28.5“ * 14‘0“x27.5“

381 426

72.4 70

9.8“ / 25.0 9.8“ / 25.0

WE

BIAX

wood edition

BIAX edition

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

322 343

*12.6 / 27.8 *13.5 / 29.8

Race 8.4“ Race 8.4“

*13.7 / 30.2 *14.6 / 32.2

Race 8.4“ Race 8.4“ RTM = Moulé par transfert de résine

46


Leonardo Toso & Tomo in der Mühlen Photo: Marko Butraković

LE GRAND TOURISME L’idée de la GT est née suite à la création de la toute nouvelle ligne de planches de course Race Allwater. Quand nous avons réalisé le niveau de stabilité, de rapidité et d’accessibilité de ce shape, nous avons tout de suite su que nous avions trouvé la formule parfaite pour une planche de balade performante. Elle est cinq centimètres plus large que la planche de race la plus large. En outre, nous avons fabriqué plusieurs moules pour créer deux nouvelles tailles Allwater GT. Nous sommes ainsi en mesure d’offrir ces planches à un prix compétitif. Les principaux points forts de ce shape magique sont les suivants: grand volume au niveau du nose et du tail pour donner de la portance et de la stabilité dans toutes les conditions, tail large et rectangulaire, carène concave pour offrir stabilité

et efficacité de la surface en contact avec l’eau. La planche se comporte parfaitement, que le plan d’eau soit plat ou agité, ou même dans les runs downwind. Elle porte donc parfaitement son nom Allwater. L’élastique permet de transporter tout votre nécessaire pour naviguer dans le plus grand confort. La Allwater GT est équipée de la technologie BIAX et est disponible en version Wood Edition classique. Tous les Allround GTs disposent d’un tendeur de pont pour sécuriser l’équipement 47


Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

LE CHAÎNON MANQUANT 2018 ne sera pas l’année des compromis. Nous avons développé pas moins de trois lignes spécialement conçues pour la course: la Flatwater, la Downwind et la toute nouvelle Allwater. Cette dernière était le maillon manquant. Cette planche vous suit dans toutes les compétitions où vous ne savez pas à quelles conditions vous attendre. Avec l’aide de nos rideurs internationaux, notamment Vinnicius Martins, Chase Kosterlitz et Kenny Kaneko, nous avons trouvé la formule magique. Les modèles Race Allwater sont dotés d’un nose volumineux, d’un tail large et d’un pont abaissé au niveau du coureur. Un concave court sur toute la surface sur laquelle se tient le pratiquant, ce qui optimise la stabilité et crée une longue zone plate sur la ligne de 48

rocker. L’aileron a été avancé pour accroître la manœuvrabilité de la planche. Les rails au niveau du nez de la planche ont un shape en V progressif qui permet aux petits gabarits de réduire la surface en contact avec l’eau. Ainsi, le shape s’ajuste selon le poids du pratiquant. La ligne de rocker du shape Allwater est à mi-chemin entre celui de la Downwind et celui de la Flatwater.

Tous les Allwater Races disposent d’un pad avec tailkick


ALLWATER RACE

Kenny Kaneko Photo: Thorsten Indra

* = nouveau shape * 12‘6“x24“ * 12‘6“x26“ * 14‘0“x23.5“ * 14‘0“x25.5“

Longeur Largueur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters 381 381 426 426

61 66 60 65

9.8“ / 25.0 9.8“ / 25.0 9.8“ / 25.0 9.8“ / 25.0

263 288 290 315

biax

CARBON

biax CNC edition

CARBON CNC Edition Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

t.b.a. t.b.a. t.b.a. t.b.a.

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

t.b.a. t.b.a. t.b.a. t.b.a.

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ RTM = Moulé par transfert de résine 49


DOWNWIND RACE

Chase Kosterlitz Photo: Thorsten Indra

Longeur Largueur Épaisseur cm cm pouce / cm * = nouveau shape

* 14‘0“x24.5“ * 14‘0“x27“

426 426

62.6 69

9.1“ / 23.0 9.1“ / 23.0

BIAX

cARBON

BIAX CNC edition

CARBON CNC edition

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

286 312

*10.3 / 22.7 *11.2 / 24.7

Race 8.4“ Race 8.4“

*11.6 / 25.6 *12.8 / 28.2

Race 8.4“ Race 8.4“ RTM = Moulé par transfert de résine

50


Kenny Kaneko Photo: Thorsten Indra

LE CHASSEUR DE BUMPS La Race Downwind 2018 s’appuie sur le shape de la Race Allwater 2017, mais avec un focus total sur les performances en downwind. Le scoop de la planche a été accentué et le tail a pris du volume. Le pratiquant se tient encore plus bas. Le volume global des planches est également accru. Les deux tailles du shape Downwind couvrent tous les niveaux et tous les poids pour les passionnés de sup en downwind. 51


Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

SANS COMPROMIS En 2018, nous sommes allés plus loin dans le développement de la gamme Race. Avec l’aide précieuse de nos compétiteurs nationaux et internationaux, nous avons développé deux tailles pour le shape dédié eau plate. La planche offre des performances sans compromis dans le flat comme dans le clapot modéré. La version 23’’ s’adresse aux compétiteurs pesant jusqu’à 85 kg, tandis que la 25’’ est prévue pour accueillir un poids allant jusqu’à 105 kg. Le principal objectif à tenir était de baisser le niveau du rideur sans avoir à créer de cockpit encastré. Werner a relevé le défi en affinant le shape au niveau du rideur et en redistribuant le 52

volume vers le tail et le nose. Les transitions longitudinales entre les différents volumes restent fluides afin d’offrir un pont épuré. En outre, le shape latéral est optimisé pour éviter la prise au vent. Au niveau de la carène, le nose étroit se transforme progressivement en un simple concave qui s’étend jusqu’au tail. Ainsi, la longue ligne d’eau crée une excellente glisse linaire et la planche reste stable dans sa trajectoire. Le tail s’élargit et prend du volume, ce qui améliore également énormément la stabilité, notamment lors des virages en pivot. Vous prenez ainsi une longueur d’avance en exploitant pleinement chaque coup de pagaie.


FLATWATER RACE

Longeur Largueur Épaisseur cm cm pouce / cm * = nouveau shape Kenny Kaneko Photo: Thorsten Indra

* 14‘0“x23“ * 14‘0“x25“

426 426

58.7 63.5

8.8“ / 22.4 9.1“ / 23.0

CARBON

CARBON CNC Edition

biax

biax CNC edition

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs (*estimation)

Aileron (RTM) US box

254 277

*9.4 / 20.7 *10.4 / 22.9

Race Wide 8.3“ Race Wide 8.3“

*10.7 / 23.6 *11.4 / 25.1

Race Wide 8.3“ Race Wide 8.3“ RTM = Moulé par transfert de résine 53


PAGAIES

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

carbon pro

1 partie „à couper“ 1 partie „à couper“ 2 parties ajustable 2 parties ajustable 3 parties ajustable 3 parties ajustable

< 222 < 222 160 - 215 160 - 215 172 - 215 172 - 215

83 90 83 90 83 90

450 470 590 600 680 690

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

carbon

1 partie „à couper“ 1 partie „à couper“ 2 parties ajustable 2 parties ajustable 3 parties ajustable 3 parties ajustable

< 222 < 222 160 - 215 160 - 215 172 - 215 172 - 215

83 90 83 90 83 90

540 560 650 680 720 750

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

carbon glass cnc 1 partie „à couper“ 2 parties ajustable

< 222 83 650 160 - 215 83 740 Manche carbone / Pale fibre de verre

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

Carbon Glass 2 parties ajustable 3 parties ajustable

160 - 215 90 790 172 - 215 90 880 Manche fibre de verre / Pale carbone

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

glass

2 parties ajustable 3 parties ajustable

160 - 215 172 - 215

90 90

790 880

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

glass pe

2 parties ajustable 3 parties ajustable Petite 2 parties ajustable

160 - 215 172 - 215 135 - 190

90 90 90

850 940 700

Longueur Taille de pâle Poids (+/-5%) cm in2 g

alloy Photos: Marjan Radović 54

3 parties ajustable

165 - 215

82

1100


PALE - PAGAIES CARBONE L’outline parallèle avec un V concave prononcé procure une accroche stable et puissante. Avec une taille de pale réduite vous optimisez votre passage dans l’eau tout en réduisant les tensions dans vos épaules. La sortie de l’eau se fait en douceur et vous permet d’attaquer plus rapidement le prochain coup de pagaie. Le shape se prête à la fois à la race et au surf. Un V concave est creusé dans la pale des pagaies Carbon PRO, Carbon et Carbon Glass CNC.

CARACTÉRISTIQUES DE LA PALE

Pale carbone

La pale des pagaies carbone est stratifiée à 100% avec du carbone Pré-imprégné avec des fibres 3K afin d’obtenir le compromis ultime en terme de performances et de légèreté.

Manche carbone

Le manche des pagaies Carbon Pro est 100% carbone biaxial 12K pour la maitrise du flex et du poids. Le manche des pagaies Carbon est 60% carbone 3K.

Rail ABS

Le rail ABS est solidement lié à la fibre PVC usiné par CNC pré-imprégné pour que Le noyau est usiné par CNC dans du PVC dense de votre pagaie résisté aux mousse à cellules fermées et non dans du polyurethane non stable comme peut le faire la concurrence. chocs.

55


SUBJECT TO ALTERATION Photos: Thorsten Indra, Marko Butraković, Rick Iossi, Marjan Radović & Daniel Schenk

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JP-AUSTRALIA SUP Catalogue 2018 Français  

STAND-UP PADDLE: Le catalogue présente les produits JP 2018, les planches rigides de Surf à Longboard, de Hybrid et Outback, de Allwater GT...

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