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SUP 2017

www.

.com

1


INFLATABLE BOARDS - 2017

SE

LE

LE

SSE

SSE

LE

ALLROUNDAIR

CRUISAIR

SPORTSTAIR

RACAIR

YOUNG GUN AIR

10’6” x 32” SE/LE 10’6” x 32” WINDSUP SE 11’0” x 34” SE/LE 11’0” x 34” WINDSUP LE

11’6” x 30” SE/LE 11’6” x 30” WINDSUP SE 12’6” x 32” SE/LE

12’6” x 28” SSE 12’6” x 30” SSE 14’0” x 30” SSE

12’6” x 25” SSE 14’0” x 25” SSE

8’10” x 31.5” 212 WINDSUP LE 10’6” x 25” RACAIR LE

page 6

2

SE page 8

page 10

page 12

page 14


SE

SE

SE

SE

SURFAIR

RIVAIR

ADVENTURAIR

MONSTAIR

9’7” x 31” SE

9’6” x 35” SE

12’0” x 36” SE

18’0” x 72” SE

page 16

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page 22

SE = SUPERIOR EDITION; LE = LIGHT EDITION; SSE = SUPERIOR STRINGER EDITION 3


LA PLANCHE GONFLABLE LA PLUS AVANCÉE DU MARCHÉ

SUPERIOR STRINGER EDITION / SSE La Superior Stringer Edition est notre technologie la plus avancée. Elle a été spécialement développée pour les planches orientées compétition (SportsAir et RacAir). Nous avons ajouté un stringer en PVC renforcé de fibre de verre sur le pont et un stringer de la même longueur au niveau de la carène pour optimiser la rigidité. Résultat: une super rigidité pour des performances hors du commun.

- LÉGÈRETÉ - RIGIDITÉ Ces deux dernières années, nos planches gonflables bénéficiaient du meilleur rapport poids/rigidité du marché. Cette année, nous continuons à creuser notre avance en rendant nos planches encore plus légères, encore plus rigides et encore plus solides. Nous avons atteint cet objectif ambitieux grâce à un procédé de pré-stratification. PRÉ-STRATIFICATION La Superior Edition à triple couche et la Light Edition à double couche sont toutes deux conçues via un procédé spécial de pré-stratification. Ce processus de haute technologie consiste à superposer les différentes couches de matériaux pour former une coque de la bonne épaisseur dont les propriétés apportent une grande résistance à l’abrasion et à l’étirement. Par rapport aux planches standard à double couche, nous avons pu supprimer l’application manuelle de colle du processus. Nous éliminons ainsi tout risque d’erreur, la structure gagne en légèreté (poids de la colle en moins) et la santé de nos ouvriers est préservée.

Bande de Rail #2 Cette bande supplémentaire assure l’herméticité et la résistance de votre planche de SUP.

Bande de Rail #1

Cette bande de protection fait la liaison entre la triple couche préstratifiée de la carène et celle du pont.

Pad EVA

Stringer

Ces stringers au niveau du pont et de la carène offrent une rigidité supplémentaire à la planche de SUP pour optimiser la vitesse de glisse.

Les différentes couches en fibre renforcées créent des planches très résistantes et solides à faible étirement.

Drop Stitch Polyester 500 D

Couche #1

La première couche en PVC assure une parfaite herméticité.

Couche #2

Ce tissu polyester 1000D assure, en association avec la première et la troisième couche, crée une structure composite très solide, résistante à l’étirement.

Couche #3

Le revêtement en PVC verrouil e le tissu de façon à obtenir la plus grande solidité et la plus grande résistance possible. Détail supplémentaire: c’est aussi cette couche finale qui offre toutes ses couleurs à votre planche.

PRE-STRATIFICATION COMPOSITE TRIPLE COUCHE (COUCHE #1, #2, #3)

Lucija, Greta & Laura Photo: Marko Butraković 4

Le composite pré-stratifié est constitué de trois couches, soit deux feuilles de PVC formant une carapace super résistante autour d’un tissu polyester 1000D. Cette enveloppe protectrice est ensuite appliquée industriellement directement sur un tissu Drop Stitch en polyester 500D. Le processus de pré-stratification et la structure composite créent le rapport poids/rigidité/solidité le plus performant jamais conçu pour une planche de SUP gonflable.


SUPERIOR EDITION / SE

LIGHT EDITION / LE

La Superior Edition offre toutes les caractéristiques techniques de la Superior Stringer Edition sans le stringer. La planche est donc extrêmement résistante, légère et rigide.

Comme son nom l’indique, c’est notre modèle le plus léger de tous. Solide, il n’en est pas moins plus rigide que la plupart de ses concurrents.

Bande de Rail #2 Cette bande supplémentaire assure l’herméticité et la résistance de votre planche de SUP.

Bande de Rail #1

Cette bande de protection fait la liaison entre la triple couche préstratifiée de la carène et celle du pont.

Pad EVA

Drop Stitch

La première couche en PVC assure une parfaite herméticité.

Cette bande de protection fait la liaison entre la triple couche pré-stratifiée de la carène et celle du pont.

Bande de Rail #2 Cette bande supplémentaire assure l’herméticité et la résistance de votre planche de SUP.

Pad EVA

Drop Stitch

Polyester 500 D

Couche #1

Bande de Rail

Polyester 500 D

Couche #2

Ce tissu polyester 1000D assure, en association avec la première et la troisième couche, crée une structure composite très solide, résistante à l’étirement.

Couche #3

Le revêtement en PVC verrouil e le tissu de façon à obtenir la plus grande solidité et la plus grande résistance possible. Détail supplémentaire: c’est aussi cette couche finale qui offre toutes ses couleurs à votre planche.

Layer #1

La première couche en PVC assure une parfaite herméticité.

Layer #2

La couche supérieure en PVC crée une structure stratifiée pour offrir le top en matière de légèreté.

PRE-STRATIFICATION COMPOSITE TRIPLE COUCHE (COUCHE #1, #2, #3)

DOUBLE COUCHE PRÉ-STRATIFIÉE (COUCHE #1, #2)

Le composite pré-stratifié est constitué de trois couches, soit deux feuilles de PVC formant une carapace super résistante autour d’un tissu polyester 1000D. Cette enveloppe protectrice est ensuite appliquée industriellement directement sur un tissu Drop Stitch en polyester 500D. Le processus de pré-stratification et la structure composite créent le rapport poids/rigidité/solidité le plus performant jamais conçu pour une planche de SUP gonflable.

La double couche pré-stratifiée de la Light Edition est la technologie la plus légère. Les deux couches de PVC pré-stratifiées en usine sont hermétiques et créent une enveloppe solide de bonne épaisseur. Cette enveloppe protectrice est ensuite appliquée industriellement directement sur un tissu Drop Stitch en polyester 500D. Pour éviter de compromettre la rigidité des planches Light Edition, nous ne les proposons qu’en 6’’ (à l’exception du modèle Young Gun Air).

5


ALLROUNDAIR

LE

SE

LIGHT EDITION

SUPERIOR EDITION Longueur Largeur cm cm

Greta Marchegger Photo: Thorsten Indra

10‘6“x32“ SE 10‘6“x32“ WINDSUP SE 11‘0“x34“ SE 10‘6“x32“ LE 11‘0“x34“ LE 11‘0“x34“ WINDSUP LE

319 319 335 319 335 335

81 81 87 81 87 87

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Ailerons (PE) US compat.

5“/12.7 5“/12.7 5“/12.7 6“/15.2 6“/15.2 6“/15.2

256 256 285 318 353 353

8.6 / 19.0 9.0 / 19.8 9.6 / 21.2 7.9 / 17.4 8.5 / 18.7 8.9 / 19.6

9.0“ 9.0“ + 10.0“ 9.0“ 9.0“ 9.0“ 9.0“ + 10.0“

Les modèles Windsup disposent d’un cache de gréement pour la pratique du Windsurf, une deuxième aileron et boîte. 6

PE = Polyéthylène


Greta Marchegger Photo: Marko Butraković

DU NOUVEAU DANS L’AIR Cette année, nous avons complètement repensé la gamme Allroundair. Le nez plus étroit permet de pousser moins d’eau à l’avant et donc de glisser plus rapidement à chaque coup de pagaie. L’outline droit assure une excellente traction et réduit le nombre de changements de main de la pagaie. Ce shape a également un impact sur le tail dont l’élargissement améliore la stabilité de la planche. Les deux tailles couvrent la plupart des

besoins du pratiquant standard, qu’il soit parfait débutant, débutant en eau vive, surfeur en herbe ou adepte de stand-up paddle yoga. Choisissez l’un des deux modèles dotés de l’option windsurf pour deux fois plus de plaisir avec ces planches. Les AllroundAir sont disponibles en versions Superior Edition et Light Edition. Les modèles Windsup sont livrés avec un aileron central supplémentaire de 10“ et un pied de mât de windsurf. 7


Maxime Van Gent Photo: Thorsten Indra

CRUISING, TOURING et FITNESS

Anika Haseloff Photo: Marko Butraković 8

Les CRUSAIR sont parfaitement adaptées à une utilisation quotidienne, en balade ou en fitness. Ces planches sont parfaites pour tous ceux qui souhaitent glisser plus rapidement sans sacrifier la stabilité. Cette année, nous avons légèrement adapté le shape de ce bestseller en l’élargissant au niveau du tail pour accroître la stabilité et améliorer la

traction. Ce modèle rapide et stable est également disponible avec une option windsurf pour décupler le plaisir et le temps passé sur l’eau. Les CRUISAIR sont disponibles en versions Superior Edition et Light Edition. Le modèle Windsup 11’6”x30” est livré avec un aileron central supplémentaire de 10“ et un pied de mât de windsurf.


CRUISAIR

LE

SE

LIGHT EDITION

SUPERIOR EDITION Longueur Largeur cm cm

Lucija Hren Photo: Marko Butraković

11‘6“x30“ SE 11‘6“x30“ WINDSUP SE 12‘6“x32“ SE 11‘6“x30“ LE 12‘6“x32“ LE

350 350 381 350 381

76 76 79 76 79

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Ailerons (PE) US compat.

5“/12.7 5“/12.7 5“/12.7 6“/15.2 6“/15.2

252 252 296 311 367

8.8 / 19.4 9.2 / 20.3 10.2 / 22.5 7.8 / 17.2 9.2 / 20.3

9.0“ 9.0“ + 10.0“ 9.0“ 9.0“ 9.0“

Les modèles Windsup disposent d’un cache de gréement pour la pratique du Windsurf, une deuxième aileron et boîte. PE = Polyéthylène 9


SPORTSTAIR

SSE

SUPERIOR STRINGER EDITION Longueur Largeur cm cm

12‘6“x28“ SSE 12‘6“x30“ SSE 14‘0“x30“ SSE

381 381 427

71 76 76

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Aileron (PE) US compat.

6.0“/15.2 6.0“/15.2 6.0“/15.2

311 336 377

10.0 / 22.0 10.8 / 23.8 12.2 / 26.9

10.0“ 10.0“ 10.0“

PE = Polyéthylène 10


Branislav Sramek Photos: Marko Butraković

LÉGÈRETÉ ET RIGIDITÉ La toute nouvelle gamme Sportsair est plus stable, plus rigide et plus légère que celle de l’année passée. Le tail élargi apporte de la stabilité. En outre, un stringer a été ajouté et donne une incroyable rigidité à la planche. Par ailleurs, un nouvel aileron incliné typé race permet de stabiliser la trajectoire. Avec la nouvelle version Superior Stringer Edition, nous pouvons probablement nous targuer d’avoir créé les planches gonflables les plus performantes au monde. Mais nous vous laissons seul juge. 11


Peter Bartl Photos: Marko Butraković

IMBATTABLE Chez JP-Australia, nous sommes fiers de notre capacité à développer de nouveaux matériaux et à rechercher les meilleures solutions pour chacune de nos planches. Dans cet esprit, nous avons développé deux tout nouveaux modèles Racair pour la nouvelle édition Superior Stringer. Le nouvel aileron 10“ a été développé pour la race. Ce sont les meilleures machines de course dotées de la meilleure technologie. Rigidité, légèreté et rapidité sont au programme! 12


RACAIR

SSE

SUPERIOR STRINGER EDITION Longueur Largeur cm cm

12‘6“x25“ SSE 14‘0“x25“ SSE

381 427

64 64

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Aileron (PE) US compat.

6.0“/15.2 6.0“/15.2

277 311

9.1 / 20.1 10.3 / 22.7

10.0“ 10.0“

PE = Polyéthylène 13


YOUNG GUN AIR

Antonin Sramek Photo: Branislav Sramek

Laura Bartl Photos: Marko Butraković

LE

LIGHT EDITION Longueur Largeur cm cm

8‘10“ x 31.5“ WINDSUP LE 10‘6“ x 25“ RACAIR LE

270 319

80 64

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Ailerons (PE) US compat.

5“/12.7 5“/12.7

212 207

6.9 / 15.2 6.4 / 14.1

9.0“ + 10.0“ 10.0“

PE = Polyéthylène 14


Laura Bartl Photo: Marko Butraković

YOUNG GUN AIR LE Ce pack super fun permet de pratiquer deux sports fabuleux avec un matériel qui tient dans un sac à dos très léger. Grâce à la construction extrêmement légère de la planche, les enfants pourront profiter instantanément de la glisse, que ce soit avec une voile ou une pagaie. La planche comprend un nouvel aileron central plus large pour accroître la traction et la stabilité lors des premiers bords en windsurf. Cette année, l’épaisseur de la planche passe de 6“ à 5“, ce qui réduit la prise au vent quand celui-ci souffle perpendiculairement à la planche. La structure gonflable permet aux enfants de ne pas se blesser en cas de chute ou si la planche est endommagée en cours de navigation.

Max Schettewi Photo: Thorsten Indra

YOUNG GUN RACAIR LE La nouvelle Young Gun Racair a une épaisseur de 5“ pour maximiser la stabilité et gagner encore en légèreté. Avec ces 25 pouces de large, la planche est étroite et convient parfaitement aux compétiteurs légers qui souhaitent aller vite. Elle n’en reste pas moins très stable pour l’ado de niveau intermédiaire. Le shape offre vraiment de hautes performances pour passer de bons moments sur l’eau. 15


Vinnicius Martins Photos: Thorsten Indra

SURFER LES AIRS Cette année, la Surfair se pare d’un tout nouvel outline. Avec sa longueur de 9’7“, vous serez surpris par la facilité avec laquelle vous arriverez à prendre les vagues. Grâce à une épaisseur de 4“, la planche reste bien calée sur son rail dans les virages. Fini les frais d’excédent de bagages ! La planche rentre dans une valise de taille standard. Déroulez, gonflez et c’est parti pour une session de surf! 16


SURFAIR

SE

SUPERIOR EDITION Longueur Largeur cm cm

9‘7“x32“ SE

292

81

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Aileron (PE) US compat.

Ailerons latéraux Fixés

4.0“/10.2

175

9.5 / 20.9

9.0“

3.0“ (2x) PE = Polyéthylène 17


RIVAIR

SE

SUPERIOR EDITION Longueur Largeur cm cm

9‘6“x35“ SE

289

89

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Aileron (PE) US compat.

Ailerons latéraux Fixés

6.0“/15.2

318

10.0 / 22.0

9.0“

4x 3.0“ PE = Polyéthylène

18


Peter Bartl RivAir Photos: Daniel Schenk

PARÉ POUR LES EAUX-VIVES Le shape éprouvé de la Rivair n’a pas échappé à une petite adaptation technologique cette année. Dotée de la construction Superior Edition, cette virtuose de l’eau vive a gagné en légèreté. Nous avons ainsi pu améliorer la maniabilité de ce shape bien équilibré. Le pad standard en EVA sur tout le pont vous permet de bien rester calé sur la planche dans les sections acrobatiques des descentes

les plus exigeantes. Les quatre poignées permettent de rattraper la planche à coup sûr en cas de chute. L’anneau est placé sur le nose pour éviter d’accrocher quoi que ce soit dans l’eau peu profonde. La configuration des ailerons offre le combo standard 4 + 1. 19


Peter Bartl Photos: Marko Butraković

REPOUSSER LES FRONTIÈRES Comment améliorer le couteau suisse du SUP? Nous avons relevé le défi grâce à l’ajout d’options et à l’allégement de la structure! L’Adventurair prend aussi la route du windsurf, en plus de celle de l’eau vive, de la pêche et de la balade. Nous avons déplacé le porte-canne Scotty vers le tail de la planche et élargi le tail pour accroître la stabilité. La large zone avec straps élastiques, anneaux et 20

poignées sont les éléments de base. La configuration quad à quatre petits ailerons souples 3“ est conçue pour ceux qui souhaitent naviguer en rivière peu profonde ou en eau vive. Vous pouvez ajouter l’aileron du milieu pour une meilleure traction et un aileron central pour faciliter la remontée au vent en mode windsurf.


ADVENTURAIR

SE

SUPERIOR EDITION Longueur Largeur cm cm

12‘0“x36“x6“ SE

366

91

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

6.0“/15.2

405

Poids kg / lbs

Ailerons (PE) Ailerons latéraux US compat. Fixés

11.5 / 25.4 9.0“ + 10.0“

4x 3.0“

PE = Polyéthylène 21


MONSTAIR

Longueur Largeur cm cm

18‘0“x72“ SE

549

183

Épaisseur pouce / cm

Vol. Liters

Poids kg / lbs

Ailerons (PE) US compat.

8.0“/20.3

~1700

45.0 / 99.2

4x 10.0“

PE = Polyéthylène 22

SE

SUPERIOR EDITION


MonstAir Photos: Thorsten Indra

UNE PLANCHE MONSTRE POUR UN PLAISIR MONSTRE! Le SUP est un sport social qui se pratique en groupe. Alors, pour vos virées entre amis, pourquoi ne pas tous naviguer sur la même planche? Vous pouvez même organiser une petite course en équipe entre plusieurs Monstair. La coordination de tous est primordiale pour ramer en parfaite synchronisation. Super fun en rivière, la Monstair est également adaptée aux excursions en eau vive, ainsi qu’au surf.

Vous pouvez utiliser les deux ailerons arrière, mais ils ne sont pas nécessaires si vous naviguez à deux personnes de chaque côté. Attention à ne pas tirer la planche sur la plage côté ailerons : vous pourriez les casser. Retirez également tous les ailerons pour naviguer en eau peu profonde ou en eau vive.

Faire du windsurf sur une Monstair s’avère également un vrai bonheur. Difficile de croire que cet énorme engin puisse partir au planing ou même effectuer des jibes ! Pensez à installer les quatre ailerons de 10“ pour optimiser votre remontée au vent. Avec ses deux pieds de mât, il est possible d’ajouter deux gréements de windsurf. Si vous n’en utilisez qu’un, placez-le à l’arrière. 23


Greta Marchegger Photos: Marko Butraković

24


SACS ET ACCESSOIRES

SUPERIOR STRINGER EDITION / SUPERIOR EDITION

POMPE DOUBLE ACTION

SUPERIOR EDITION SAC À ROULETTES

KIT DE RÉPARATION

LIGHT EDITION

POMPE DOUBLE ACTION

Branislav & Greta Photo: Marko Butraković

LIGHT EDITION SAC

KIT DE RÉPARATION 25


HARD BOARDS - 2017

PRO

WE

SURF page 28

26

AST

PRO

WE

SURF SLATE page 30

PRO

WE

AST

SURF WIDE page 32

PRO

WE

AST

FUSION page 34

SD

PRO

WE

AST

LONGBOARD page 36

AST

SD

WIDE BODY page 38


WE

AST

HYBRID page 40

AST

AST

VENUS

OUTBACK

page 42

page 44

CARBON

WE

AST

SPORTSTER page 46

CARBON BIAX

RACE ALLWATER page 48

CARBON BIAX

RACE FLATWATER page 50

PRO = PRO EDITION; WE = WOOD EDITION; AST = ADVANCED SKIN TECHNOLOGY; SD = SOFT DECK; CARBON = CARBON CNC EDITION; BIAX = BIAX GLASS CNC EDITION 27


SURF

PRO

James Casey Photo: T. Indra

WE

PRO EDITION * = nouveau shape 7‘2“x25“ 7‘6“x27“ * 8‘1“x28“ 8‘6“x29“ 8‘10“x30“ * 9‘2“x30“ 9‘6“x31“

Longueur Largeur Épaisseur cm cm pouce / cm 219 229 246 259 270 279 290

64 69 71 73 77 77 79

4.2“ / 10.6 4.0“ / 10.2 4.2“ / 10.6 4.1“ / 10.3 4.3“ / 10.9 4.5“ / 11.5 4.4“ / 11.1

AST

WOOD EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) **FCS box/*US box

Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

82 92 103 113 128 135 148

5.5 / 12.1 6.0 / 13.2 6.4 / 14.1 7.0 / 15.4 7.8 / 17.2 8.2 / 18.1 8.9 / 19.7

** Center R7 ** Center R7 ** Center R7 ** Center R7 * Stand Up 6.5“ * Stand Up 6.5“ * Stand Up 6.5“

2x Thruster R5 2x Thruster R5 2x Thruster R5 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

8.1 / 17.9 8.8 / 19.4 9.3 / 20.5 9.9 / 21.8

Stand Up 5.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

9.2 / 20.3 9.8 / 21.6 10.6 / 23.4

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

RTM = Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 28


James Casey Photos: Thorsten Indra

LA PERFECTION DU PONT À LA CARÈNE Cette année, nous poursuivons l’amélioration et l’optimisation de notre gamme Surf. Nous avons décidé de remplacer la 8’00“ et la 8’2“ par un tout nouveau modèle 8’1”x28”. Le modèle 9’2”x30”, également très prisé, se voit doté d’un nouveau shape. Toute la gamme Surf dispose désormais des mêmes caractéristiques : simple concave vers double concave se terminant par un V au niveau du tail, nose et tail rentrés, ligne de rocker progressive et rails fins. Toutes les tailles de la gamme sont conçues, du pont à la carène, pour offrir des performances sans compromis dans des conditions de surf dignes de ce nom et pour les rideurs de tous gabarits. Les planches PRO disposent toutes de cinq boîtiers d’aileron et sont livrées avec trois ailerons. Les petites tailles (de la 7’2” à la 8’6”) disposent toutes de trois boîtiers FCS pour la position de l’aileron central au lieu du boîtier US pour alléger la structure au minimum. Les trois boîtiers offrent deux possibilités de position de l’aileron central et les planches disposent d’une configuration en thruster RTM. Les tailles 8’10”, 9’2” et 9’6” disposent d’une option à cinq ailerons avec boîtier

US pour l’aileron central de manière à accueillir un aileron pour grand. La Wood Edition et les planches Surf AST sont livrées avec une configuration thruster standard avec boîtier US. Les planches PRO et Wood Edition disposent d’un plug FCS sur le nose pour y fixer une caméra GoPro. En outre, toutes les planches disposent d’un boîtier de pied de mât permettant de fixer un gréement de windsurf. Nous avons ajouté un bumper centré au niveau du tail de toutes les planches Surf PRO et Wood Edition pour améliorer l’adhérence et favoriser le positionnement du pied. Nos planches SURF PRO ne disposent pas de carbone, car cette matière rendrait les planches trop rigides pour surfer. Vous ne prendriez pas votre vélo de route en carbone pour emprunter une piste de descente VTT, n’est-ce pas? Nous avons conservé un flex naturel avec une configuration stratégique en sandwich à deux densités et avons optimisé la direction des fibres. Il est important de noter que nos planches PRO sont les planches avec pad sur le pont les plus légères du marché. 29


Keahi de Aboitz Photo: Thorsten Indra

À LA VITESSE DE L’ÉCLAIR L’outline très droit de la Surf Slates crée une vitesse incroyable en maintenant une grande stabilité. Le shape court garantit une grande réactivité et permet à la planche de s’adapter à n’importe quelle taille de vague. Utilisez la vitesse supplémentaire dégagée pour glisser dans les sections plates de la vague ou pour attaquer le lip pleine balle. Le tail double diamond permet à la carène d’offrir une accélération immédiate et un bon drive. Il offre une libération très facile. Le positionnement du pied arrière est crucial pour obtenir les meilleures performances. C’est pourquoi nous avons ajouté un butoir au centre du pad. Le nose coupé diamond (demi-losange) comprend un léger channel au centre et des chanfreins de chaque côté pour éviter d’enfourner. La carène se transforme ensuite en un simple concave jusqu’au channel du tail pour assurer une légère portance et la libération de la pression. 30

La Surf Slate est davantage adaptée aux virages rapides en dérapage et aux aérials sous la déferlante, plutôt qu’au surf traditionnel qui consiste à faire de grandes courbes dans la face de la vague. La planche se prête parfaitement aux petites vagues inclinées plutôt qu’aux murs d’eau très raides. C’est le complément idéal de n’importe quel quiver. Cette année, nous avons ajouté la taille 8’0”x30” en version PRO et Wood Edition. La planche dispose de 5 boîtiers d’aileron et est fournie avec une configuration en thruster RTM. L’ensemble de la gamme dispose d’un plug FCS sur le nose pour y fixer une caméra GoPro.


SURF SLATE

Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

* = nouveau shape 7‘2“x26“ 7‘2“x28“ 7‘6“x29“ * 8‘0“x30“

Longueur Largeur Épaisseur cm cm pouce / cm 219 219 229 244

66 71 74 76

3.9“ / 10.0 4.3“ / 10.8 4.4“ / 11.1 4.5“ / 11.5

WE

PRO

WOOD EDITION

PRO EDITION

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) FCS box

Ailerons latéraux (RTM) FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

FCS Aileron FCS box

FCS Ailerons latéraux FCS box

91 103 115 129

6.1 / 13.4 6.5 / 14.3 7.1 / 15.7 7.7 / 17.0

R7 R7 R7 R7

2x Thruster R5 2x Thruster R7 2x Thruster R7 2x Thruster R7

8.2 / 18.1 8.7 / 19.2

R7 R7

2x Thruster R7 2x Thruster R7

RTM = Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 31


SURF WIDE

PRO

WE

PRO EDITION

James Casey Photo: T. Indra 32

* = nouveau shape 7‘11“x30.5“ 8‘2“x31.5“ * 8‘8“x32“ * 9‘3“x32.5“

Longueur Largeur Épaisseur cm cm pouce / cm 242 249 265 282

77 80 81 83

3.9“ / 9.8 4.2“ / 10.6 4.2“ / 10.6 4.4“ / 11.0

AST

WOOD EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Vol. Liters

Weight (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) FCS box

Ailerons latéraux (RTM) FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

FCS Ailerons latéraux FCS box

106 123 140 159

6.7 / 14.8 7.4 / 16.3 8.0 / 17.6 8.7 / 19.2

box only box only box only box only

2x Thruster R5+2x Thruster R3 2x Thruster R7+2x Thruster R3 2x Thruster R7+2x Thruster R5 2x Thruster R7+2x Thruster R5

7.9 / 17.4 8.0 / 17.6 8.8 / 19.4 9.4 / 20.7

2x Thruster M5+2x Thruster M3 2x Thruster M7+2x Thruster M3 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5

8.7 / 19.2 9.5 / 20.9 10.2 / 22.4

2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5 2x Thruster M7+2x Thruster M5

RTM = Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection


James Casey Photo: Thorsten Indra

DANS LE FEU DE L’ACTION SANS RENONCER AU CONFORT La gamme Surf Wide offre toutes les fonctionnalités d’une planche de sup shapée performances en surf, avec le confort en plus. Les rails fins tiennent bien dans le virage, tandis que la ligne de rocker plutôt plate génère beaucoup de vitesse. L’année dernière, nous avions modifié les deux petites tailles. Cette année, nous continuons sur notre lancée en modifiant le shape de la 8’8” et de la 9’3”. Toute la gamme comprend un nose rentré et un squash tail pour accélérer la libération.

La stabilité et l’incroyable potentiel dans les virages restent les deux éléments phares de ce shape progressif. Les planches PRO disposent de trois boîtiers FCS pour l’aileron central en plus de la configuration quad standard. Essayez-les en montage thruster par gros temps, ou même en nubster. Les planches sont livrées avec un kit d’ailerons quad.

33


Randy Photo: Thorsten Indra

DES VAGUES, ENCORE DES VAGUES La Fusion combine l’outline d’une planche de surf, une ligne de rocker subtilement incurvée et un volume généreux aminci au niveau des rails par un step deck (pont en escalier). C’est le shape gagnant associant glisse et stabilité avec d’excellentes prestations en surf. La carène dispose d’un concave sur toute la longueur qui se transforme en V au niveau du tail. Le V du tail permet une bonne accroche dans les vagues. Le nose permet à la planche d’avoir une bonne portance et les rails 34

aiguisés accrochent bien dans les virages. La toute nouvelle 9’2”x30.5” comble l’espace entre la 8’5” et la 9’8”. Elle est disponible en versions PRO, Wood Edition et sandwich AST. La 10’2” et la 10’8” sont également disponibles en version Soft Deck. Elles sont livrées avec une option single fin, tandis que les autres tailles sont en configuration thruster. La FUSION glisse vraiment très bien. Elle convient parfaitement à la navigation sur plan d’eau flat, mais se comporte aussi très bien dans les vagues.


FUSION

Jason Polakow Photo: Thorsten Indra

PRO

WE

PRO EDITION * = nouveau shape 8‘5“x30“ * 9‘2“x30.5“ 9‘8“x31“ 10‘2“x32“ 10‘8“x34“

Longueur Largeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters 257 279 294 311 325

76 77 80 82 87

4.2“ / 10.6 4.0“ / 10.2 4.2“ / 10.6 4.1“ / 10.3 4.3“ / 10.9

131 139 152 170 193

AST

WOOD EDITION

SD

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

SOFT DECK

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

7.6 / 16.8 8.0 / 17.6 9.0 / 19.8 9.5 / 20.9 -

Stand Up 5.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“ -

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 -

8.5 / 18.7 9.7 / 21.4 10.5 / 23.1 11.3 / 24.9

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M7

9.2 / 20.3 10.7 / 23.6 11.6 / 25.6 12.3 / 27.1

Stand Up 6.5“ Stand Up 8.0“ Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

2x Thruster M7 box only box only box only

12.5 / 27.6 13.0 / 28.7

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

RTM = Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 35


LONGBOARD

WE

PRO

James Casey Photo: T. Indra

* = nouveau shape 10‘0“x29“ 10‘6“x30“ * 11‘6“x31“

Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm 305 319 350

74 76 79

4.3“ / 10.8 4.3“ / 10.8 4.3“ / 10.8

AST

WOOD EDITION

PRO EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

149 160 209

8.7 / 19.2 9.3 / 20.5 -

Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ -

2x Thruster M3 2x Thruster M3 -

9.4 / 20.7 9.9 / 21.8 12.1 / 26.7

Stand Up 8.0“ Stand Up 8.0“ Stand Up 9.0“

2x Thruster M3 2x Thruster M3 -

11.2 / 24.7 13.4 / 29.5

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

box only -

RTM = Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 36


ENTRE TRADITION ET PERFORMANCES Avec l’arrivée de la toute nouvelle 11’6“x31“ cette année, nous avons décidé de remplacer le nom de la gamme Allround par Longboard. La gamme Longboard a été complètement repensée dans un esprit surf et performances. Les trois tailles offrent un step deck (pont en escalier) très léger et un tail joliment resserré. Le tail étroit, ainsi que le V accentué, rendent la planche très réactive et maniable. Le pont plat met le pratiquant en confiance et offre la stabilité nécessaire pour passer la barre. La carène légèrement incurvée offre une bonne glisse. Cette caractéristique, associée au tail kick prononcé, facilite les changements de carre.

La Longboard a une fantastique plage d’utilisation. Elle convient parfaitement à tous les niveaux, du débutant à l’expert, des premiers coups de pagaie au hang ten!

37


James Casey & Shawna Cropas

STABILITÉ À LA PORTÉE DE TOUS Les planches Wide Body conviennent parfaitement aux débutants, ainsi qu’aux rideurs pesant jusqu’à 120 kg, que ce soit sur eau plate, en surf ou pour la pratique du yoga. Toute la famille peut les utiliser. Embarquez vos enfants, votre conjoint, ou même votre chien. L’outline équilibrée, la ligne de rocker et la distribution du volume rendent les sessions vraiment accessibles. Les WIDE BODY sont disponibles en version AST et Soft Deck. 38


WIDE BODY

James Casey Photo: Thorsten Indra

AST

SD

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY Largueur Longeur Épaisseur Vol. cm cm pouce / cm Liters

10‘0“x33.5“ 10‘2“x35“

306 310

85.5 89

4.3“ / 11.0 5.1“ / 12.9

179 228

SOFT DECK

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

12.1 / 26.7 13.5 / 29.8

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

box only box only

12.6 / 27.8 14.0 / 30.9

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“ IM = Moulé par injection 39


HYBRID

AST

WE

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

WOOD EDITION James Casey Photo: Thorsten Indra

Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm

10‘8“x31“ 11‘6“x32“

323 350

79 82

5.0“ / 12.7 5.0“ / 12.7

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (IM) US box

191 212

10.9 / 24.0 11.7 / 25.8

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

11.9 / 26.2 13.3 / 29.3

Stand Up 9.0“ Stand Up 9.0“

RTM = Moulé par transfert de résine; IM = Moulé par injection 40


BALADE ET SURF Une légère carène à déplacement se transformant en double concave, des rails fins et souples et un tail étroit. Cette association offre une bonne glisse, une excellente stabilité et de solides performances en surf. L’Hybrid dispose d’une longue surface en contact avec l’eau, ce qui permet d’offrir de grandes sensations sur plan d’eau flat, tandis que le tail d’inspiration longboard facilite les changements de carre dans les vagues. Partez en balade ou en downwind avec l’Hybrid et essayez de surfer quelques vagues sur le chemin du retour. Grâce à l’élastique, vous pouvez transporter tout le nécessaire et passer une agréable journée sur l’eau. 41


The JP girls Photo: Thorsten Indra

GIRL POWER Le shape dédié surf de la Venus 8’10“ dispose d’une partie plus étroite au niveau du nose, d’un tail resserré et d’un rocker prononcé. À l’arrière de la planche, l’outline est élancé avec un V prononcé. Les rideuses SUP de niveau avancé tireront tout le potentiel de cette planche en envoyant des virages verticaux et un ripping de style surfboard! La 9’8” dispose d’un shape typé surf polyvalent qui permet aussi de naviguer en directionnel. La planche convient aux débutants de petit gabarit comme aux surfeurs expérimentés. La carène simple concave se transforme en V au niveau du tail. La 10’6” est une planche de style longboard classique. Elle offre de belles performances en directionnel et permet en outre de faire 42

ses débuts en toute simplicité et tranquillité dans le monde du surf en SUP. La 10’0”, avec un volume généreux de 179 litres et une largeur de 33,5”, est une excellente planche pour débuter. Elle convient à tous les styles de navigation en SUP et tout particulièrement à la pratique du yoga, car sa large plate-forme permet de réaliser les postures les plus complexes. L’ensemble de la gamme dispose d’un plug FCS sur le nose pour y fixer une caméra GoPro. En outre, un insert de pied de mât permet d’ajouter un gréement de windsurf.


VENUS

Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm

Shawna Cropas Photo: Thorsten Indra

8‘10“x30“ 9‘8“x31“ 10‘6“x30“ 10‘0“x33.5“

270 294 319 306

76 80 76 85.5

4.3“ / 11.0 4.2“ / 10.6 4.0“ / 10.2 4.3“ / 11.0

Vol. Liters

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

FCS Ailerons latéraux FCS box

128 152 160 179

9.0 / 19.8 10.8 / 23.8 11.4 / 25.1 12.2 / 26.9

Stand Up 6.5“ Stand Up 6.5“ Stand Up 8“ Stand Up 8“

2x Thruster M7 2x Thruster M7 2x Thruster M3 2x Thruster M3

RTM = Moulé par transfert de résine 43


OUTBACK

FISHING RACK

(VENDU SÉPARÉMENT)

The Light Capsule

AST

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Marko Postonjski 44

* = nouveau shape * 12‘0“x32.5“

Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm 365

83

6.9“ / 17.4

Vol. Poids (+/- 10%) Liters kg / lbs 295

16.9 / 37.3

Aileron (RTM) US box Race 8.4“

RTM = Moulé par transfert de résine


Chase Kosterlitz Outback photos: Rick Iossi

OBJECTIF SILENCE L’Outback fait son entrée et mise tout sur la polyvalence. Avec son outline droit super stable, sa carène à déplacement et son étrave aiguisée, elle glisse silencieusement et sans effort. Outre les options standard comme les élastiques de transport, le plug FCS pour la GoPro sur le bose et l’option de windsurf JP, l’Outback dispose d’inserts pour la fixation

d’une glacière, d’inserts pour la fixation du porte-canne JP (vendu séparément), ainsi que d’un système de stockage unique très spécial: la Light Capsule! La Light Capsule dispose d’un fond transparent. Vous pouvez y placer la lampe torche de votre choix et profiter ainsi d’une fantastique sortie nocturne ! Bien entendu, vous pouvez aussi y stocker vos clés de voiture, votre boisson préférée ou même vos leurres. Emmenez votre enfant ou votre chien qui pourra s’installer confortablement sur le nose entièrement recouvert de pad. Naviguez et détendez-vous avec l’Outback. 45


Branislav & Anika Photo: Marko Butraković

COURSIER ACCESSIBLE Le shape super efficace et confortable de la SPORTSTER en fait une référence comme planche de race récréative. Sa ligne de rocker typée race, combinée à un outline large se marient à merveille pour le fitness paddle et la balade. L’élastique permet de transporter tout votre nécessaire pour naviguer dans le plus grand confort. La Sportster Touring, plus large, fait la part belle à la stabilité et au confort de navigation. La planche est disponible en Wood Edition, mais aussi en sandwich AST et en revêtement full Carbon. 46


SPORTSTER

Peter Bartl Photo: Marko Butraković Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm

11‘4“x29“ 12‘6“x29“ 14‘0“x28“ 12‘0“x32“ TOURING

346 382 427 367

74 74 71 81

5.9“ / 15.0 6.1“ / 15.5 6.1“ / 15.5 5.9“ / 15.0

WE

CARBON

AST

WOOD EDITION

CARBON EDITION

ADVANCED SKIN TECHNOLOGY

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 10%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

213 237 258 250

10.0 / 22.0 10.7 / 23.6 11.6 / 25.6 11.4 / 25.1

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

12.2 / 26.9 13.5 / 29.8 14.5 / 32.0 14.7 / 32.4

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

14.0 / 30.9 -

Race 8.4“ RTM = Moulé par transfert de résine 47


RACE ALLWATER

BIAX

CARBON

BIAX EDITION

CARBON EDITION

Jason Polakow Photo: Thorsten Indra

* = nouveau shape * 12‘6“x24“ * 12‘6“x26“ * 14‘0“x23.5“ * 14‘0“x24.5“ * 14‘0“x26.5“

Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm 381 381 426 426 426

61 66 60 62.3 67.4

8.6“ / 21.8 8.4“ / 21.4 8.9“ / 22.7 8.8“ / 22.6 8.8“ / 22.6

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

243 258 258 269 290

9.4 / 20.7 9.8 / 21.6 9.8 / 21.6 10.2 / 22.5 10.8 / 23.8

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“

10.3 / 22.7 10.5 / 23.1 10.5 / 23.1 11.0 / 24.3 11.9 / 26.2

Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ Race 8.4“ RTM = Moulé par transfert de résine

48


James Casey Photo: Shawna Cropas

Vinnicius Martins Photo: Thorsten Indra

DE LA VITESSE SUR TOUS LES TERRAINS

point d’attache est disponible à l’avant pour éviter de trébucher sur le leash au niveau du tail.

La plupart du temps, vous saurez quelles conditions vous attendent selon le lieu où se passe la course. Mais ces conditions peuvent changer à tout moment et vous pouvez vous retrouver avec un plan d’eau flat comme avec un vent side et un énorme clapot tout ce qu’il y a de plus coriace. C’est pour vous éviter de longues réflexions et simplifier la prise de décision que nous avons créé le shape Race Allwater. Cette planche effilée est le fruit d’innombrables prototypes, excédents de bagage et journées de test. Avant de sélectionner le shape définitif, nos meilleurs coureurs James Casey, Vinnicius Martins, Peter Bartl et Branislav Sramek ont été sollicités et retenus en otage à Fuerteventura jusqu’à ce qu’ils trouvent la formule magique Allwater. La planche dispose d’une carène planante avec un nose arrondi pour assurer la liaison entre chaque glisse. La carène se mue en double concave sous les pieds, puis en léger V au niveau du tail. Le tail s’élargit et s’épaissit pour augmenter la stabilité, ainsi que la zone de plat lorsque le rideur recule pour prendre un stance surf lors d’une glisse. Un autre

Le modèle 12’6“ doit s’adapter à des formats de compétition très variés, depuis les races en mer jusqu’aux sprints sur eau plate. La planche doit donc disposer d’une zone de plat rapide tout en prenant le clapot ou les vagues facilement. Nous avons réduit l’aiguisement du nose et augmenté le scoop. Le nose plus large et enroulé permet de soulever la planche au planing. Vers le centre de la carène, le shape se transforme en simple concave. La planche dispose ainsi d’un maximum de stabilité avec une ligne de rail offrant une bonne tenue directionnelle. En outre, nous avons pu abaisser la zone où se tient le rideur, permettant ainsi de gagner en efficacité à chaque coup de pagaie. Au niveau du tail élargi, nous avons ouvert le concave qui se transforme légèrement en V pour une meilleure libération et une meilleure capacité à surfer et à manœuvrer la planche dans les vagues. Enfin, les différentes positions des poignées sont un atout de plus pour faire de cette planche une planche de race qui sort du lot. 49


Branislav & Peter Photo: Marko Butraković

SANS COMPROMIS En 2017, nous sommes allés plus loin dans le développement de la gamme Race. Grâce aux retours et aux commentaires de nos compétiteurs nationaux et internationaux, nous avons développé deux tailles pour le shape dédié eau plate. La planche offre des performances sans compromis dans le flat comme dans le clapot modéré. La version 23“ convient parfaitement aux compétiteurs pesant jusqu’à 85 kg, tandis que la 25“ est prévue pour accueillir un poids allant jusqu’à 105 kg. Le principal objectif à tenir était de baisser le niveau du rideur sans avoir 50

à créer de cockpit encastré. Werner a relevé le défi en affinant le shape au niveau du rideur et en redistribuant le volume vers le tail et le nose. Les transitions longitudinales entre les différents volumes restent fluides afin d’offrir un pont épuré. En outre, le shape latéral est optimisé pour éviter la prise au vent. Le rocker au niveau du nose a été légèrement accentué pour offrir une sensation de glisse plus neutre. Au niveau de la carène, le nose étroit se transforme progressivement en un simple concave qui s’étend jusqu’au tail. Ainsi, la longue ligne d’eau crée une excellente glisse linaire et la planche reste stable dans sa trajectoire. Le tail s’élargit et prend du volume, ce qui améliore également énormément la stabilité, notamment lors des virages en pivot. Vous prenez ainsi une longueur d’avance en exploitant pleinement chaque coup de pagaie.


RACE FLATWATER

BIAX

CARBON

BIAX EDITION

CARBON EDITION * = nouveau shape * 14‘0“x23“ * 14‘0“x25“

Largueur Longeur Épaisseur cm cm pouce / cm 426 426

58.7 63.5

8.1“ / 20.7 8.3“ / 21.0

Vol. Liters

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

Poids (+/- 6%) kg / lbs

Aileron (RTM) US box

252 277

9.7 / 21.4 10.4 / 22.9

Race Wide 8.3“ Race Wide 8.3“

10.7 / 23.6 11.5 / 25.4

Race Wide 8.3“ Race Wide 8.3“ RTM = Moulé par transfert de résine 51


PAGAIES

CARBON PRO 1 partie „cut to length“ 1 partie „cut to length“ 2 partie réglable 2 partie réglable 3 partie réglable 3 partie réglable

CARBON 1 partie „cut to length“ 1 partie „cut to length“ 2 partie réglable 2 partie réglable 3 partie réglable 3 partie réglable

VENUS CARBON 1 partie „cut to length“ 2 partie réglable

CARBON GLASS 1 partie „cut to length“ 2 partie réglable

GLASS 1 partie „cut to length“ 2 partie réglable

GLASS PE 2 partie réglable 3 partie réglable Petite 2 partie réglable

ALLOY 3 partie réglable 52

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

< 222 < 222 160 - 215 160 - 215 172 - 215 172 - 215

83 90 83 90 83 90

450 470 590 600 680 690

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

< 222 < 222 160 - 215 160 - 215 172 - 215 172 - 215

83 90 83 90 83 90

540 560 650 680 720 750

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

< 215 155 - 210

83 83

650 740

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

< 215 155 - 210

90 90

790 880

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

< 215 155 - 210

90 90

790 880

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

155 - 210 172 - 215 135 - 190

90 90 90

850 940 700

Longueur cm

Taille de pâle in2

Poids (+/-5%) g

165 - 215

82

950


Pale carbone

PAGAIES CARBON Nouvelle pales

La pâle des constructions Carbon Pro et Carbon est laminée à 100% avec du carbone Pré-imprégné avec des fibres 3K afin d’obtenir le compromis ultime en terme de performances et de légèreté.

Cette année nous avons développé une nouvelle gamme de pâles. L’outline parallèle avec un V concave prononcé procure une accroche stable et puissante. Avec une taille de pâle réduite vous optimisez votre passage dans l’eau tout en réduisant les tensions dans vos épaules. La sortie de l’eau se fait en douceur et vous permet d’attaquer plus rapidement le prochain coup de pagaie.

Manche carbone

Le manche des pagaies Carbon Pro est 100% carbone bi-axiale 12K pour la maitrise du flex et du poids. Le manche des pagaies Carbon est 60% carbone 3K.

Rail ABS

Le rail ABS est solidement lié à la fibre pré-imprégné pour que votre pagaie résisté aux chocs.

PVC usiné par CNC

Le noyau est usiné par CNC dans du PVC dense de mousse à cellules fermées et non dans du polyurethane non stable comme peut le faire la concurrence.

PAGAIES CARBON PRO (EN CARBONE) - NOUVELLES PALES Pale 100 % carbone prépreg shapée par commande numérique avec âme en PVC haute densité. Manche 100 % carbone prépreg. Ce sont les caractéristiques indispensables pour gagner à la fois en légèreté, en rendement et en performances. Les toutes nouvelles pales en V concave se démarquent par leur puissance et leur grande stabilité. Le large champ ABS assure une double protection de la planche et de la pale. La poignée est en 100 % carbone. Elle est recouverte d’EVA pour votre plus grand confort. PAGAIES CARBON (EN CARBONE) - NOUVELLES PALES Cette pagaie hautes performances est dotée d’un manche 60 % carbone prépreg et d’une pale 100 % carbone prépreg shapée par commande numérique avec une âme en PVC haute densité. La pale full carbone permet d’obtenir une inertie minimale. Le manche 60 % carbone prépreg s’adresse davantage aux pratiquants à la recherche d’une pagaie légère, mais relativement tolérante pour une utilisation en vague ou en rando. Les toutes nouvelles pales en V concave se démarquent par leur puissance et leur grande stabilité. Le large champ ABS assure une double protection de la planche et de la pale. La poignée est en 100 % carbone. Elle est recouverte d’EVA pour votre plus grand confort. PAGAIES VENUS CARBON (EN CARBONE) - NOUVELLES PALES Les pagaies Venus disposent d’un manche léger 60 % carbone prépreg et d’une pale 100 % carbone prépreg shapée par commande numérique avec âme PVC haute densité. Elles disposent en outre d’un revêtement en fibre de verre pour gagner en légèreté et ménager vos épaules. Les toutes nouvelles pales en V concave se démarquent par leur puissance et leur grande stabilité. Le large champ ABS assure une double protection de la planche et de la pale.

PAGAIES GLASS (EN FIBRE DE VERRE) La fibre de verre est naturellement souple et permet de ménager vos épaules et votre dos. Le renfort interne dans le sens de la longueur rigidifie la pale en fibre de verre. Cette dernière est moulée sous pression de façon à offrir une étanchéité parfaite. La surface du manche a été travaillée horizontalement pour offrir une bonne adhérence. Les pagaies sont livrées avec une poignée en plastique ABS. PAGAIES GLASS PE (EN PE RENFORCÉ FIBRE DE VERRE) L’association d’un manche léger en fibre de verre et d’une pale solide en polyéthylène renforcé de fibres de verre est une alternative intéressante aux lourdes pagaies en alliage. Grâce à des renforts structuraux dans le sens de la longueur, les pales en PE sont extrêmement légères, mais très rigides. La surface du manche a été abrasée horizontalement pour offrir un bon grip. La poignée est en plastique ABS. PAGAIE ALLOY (EN ALLIAGE) La pagaie est composée de trois parties qui s’assemblent grâce à un système de colliers. Le manche est donc parfaitement étanche, ce qui n’est pas le cas avec un assemblage par picot. Si elle tombe dans l’eau, la pagaie flotte. La pagaie peut être utilisée par un enfant. Pour se faire, il suffit de connecter directement la rallonge à la partie basse. Enfin, son prix est un autre avantage de poids!

PAGAIES CARBON GLASS (EN FIBRE DE CARBONE) La pale en carbone et le manche en fibre de verre prépreg offrent un très bon rapport qualité/prix et de belles performances. La finition mate du manche assure un bon grip. Les pagaies sont livrées avec une poignée en plastique ABS. 53


Jason

Vinnicius

Branislav 54

Peter

Keahi

Chase

James


L’ÉQUIPE INTERNATIONAL TEAM RIDERS: Jason Polakow

James Casey

Keahi de Aboitiz

Chase Kosterlitz

Branislav Sramek

Peter Bartl

Vinnicius Martins

NATIONAL TEAM RIDERS: AUSTRALIA: Bryn Lloyd, Chloe Walkerdene, Daniel Van Der Sluys, Geoff Breen, Guy Linton, Jack Holliday, Jim Moore, Mark Dunn, Marty Carter, Michelle Malmedal Sollar, Nic Walker, Pete Tomsett, Phil Stoddart, Rob Pirie, Scott Sollar, Todd Mingramm AUSTRIA: Laura Bartl BELGIUM: Dirk de Beuf, Jill Carton, Miguel Vanderschaeghe, Niels van den Eynden, Steven van Broeckhoven, Stijn Langenaken BRAZIL: Bruno Pitanga, Maria Azevedo, Roberto Vieira CHILE: Cesar Zavala, Christopher Conry, Felipe Pizarro, Felipe Valdivia, Gian Paolo Lombardi, Ignacio Spencer, José Miranda, Jose Quintana, Renzo Lombardi, Vincenzo Sciaraffia CROATIA: Ernest Kiseljak, Lucija Hren, Marko Butraković, Maro Srezović, Nikica Ljubek, Tomo In Der Muhlen CYPRUS: Savvas Savva DENMARK: Amine Bouizgaren, Andre Østergaard, Christian Gøbel, Christoffer Lejland, Jens Møller, Jill Christina Hansen, Jeppe Ingversen, Johan Ingversen, Jonas Bagger, Jonas Knudsen, Lars Bjerregaard, Mads Holdgaard, Martin Velling, Sebastian Kornum, Thorsten Johansen ENGLAND: Charlie Jones, Dave Ewer, Jay Haysey, Jim Jangles, Pete Edkins, Mark Richardson, Tim Harley, Will Rogers ESTONIA: Erno Kaasik FINLAND: Michael Lindberg FRANCE: Paul Conrad, Tom Villedary, Nicolas Fayol, Christophe Guérin GERMANY: Carol Scheunemann, Paul Ganse, Peter Weidert, Steven Bredow, Thomas Reppich GREECE: Dimitris Apalagakis, Kapetan Garidas, Spiros Zotos ITALY: Fabrizio Gasbarro, Greta Marchegger, Leonardo Toso JAPAN: Masayuki Takahata, Ikuzo Fujimura, Yuji Wakimoto LITHUANIA: Arnis Mikelionis, Darius Mikelionis NETHERLANDS: Gerry Ruiter, Hub Dekkers, Maarten van Ochten, Patrick Kerkhof, Robert Adrichem NEW ZEALAND: Jack Holliday, Jim Moore, Mark Dunn, Phil Stoddart NORWAY: Helge Stærk PERU: Gonzalo Iglesias, Javier Garcia-Burgos SPAIN: Mar Perez, Enrique Pérez Serra, Fernando Pérez Serra, Francesc Creixell, Albert Folch, Alex Lopez, Carlo Locatteli, Cristobal Gomez, Josep Orriach, Maria Jimenez, Veronica Llorens SWEDEN: Markus Boman, Stefan Mayer, Ulrik Kursten TAHITI: Alex Decian, Bruno Lamy, Bruno Tauhiro In Man, Maguy Temaiana USA: Alexandra Menk, Jake Portwood, Carl Soranno, Corey Taylor, Ian Oyestee, Jacob Olivier, Kyle Ellison, Maddie Miller, Marina Marselli, Nessa Brunton, Packet Casey, Rachel Chase, Stephen Chase, Tim Chandler, Bill Kraft 55


Photos: Thorsten Indra, Marko ButrakoviÄ&#x2021;, Shawna Cropas, Rick Iossi & Daniel Schenk SUBJECT TO ALTERATION

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JP-AUSTRALIA SUP catalogue 2017 français  

STAND-UP PADDLE: Le catalogue présente les produits JP 2017, les planches rigides de Surf à Longboard, de Venus et Outback, de Sportster et...

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