Page 1

полевых дорожек. Например, на . 300-километровом отрезке гонки в Египте в роудбуке содержится всего · 14О позиций, в России- 650!

БЕСТСЕЛЛЕР ОТ ЛАРТИГА С самой nервой встречи с Пьером Лартигом мы задавали ему воnрос: не хо­ чет ли он nройти трассу не как создатель дорожной книги , а как гонщик? Он

Это действительно очень много. Кроме этого , на трассе чередуются

отвечал , что для этого уже слишком стар , что вышел на nенсию , что и так

совсем разные покрытия : песок,

ралли-рейдам. Однако nри этом зачем-то уnомянул , что боевая трехсотсильная

грязь , зем~я . трава. В этом смысле

« Нива •• стоит у него в гараже . После окончания реканесеанса Пьер nризнался ,

nоддерживает связь с любимым видом сnорта и чувствует себя нужным

только командная слаженная

что сильно жалеет о том , что не может

работа пилота и штурмана станет

участвовать в « Шелковом nути •• - на­

залогом успешного выступления

Пьер ЛАРТИГ

экипажа на гонке. «Шелковый

Трехкратный победитель ма­

путь » - самая сложная по навига­

рафона «Дакар», четырехкрат­

ближайшем будущем nредстоит nозна­

ции гонка из тех , что я знаю! Одной из задач подготовки до­ рожной книги является создание

ный обладатель Кубка мира,

комиться с увлекательнейшей книгой

столько ему nонравилась трасса! Уч астникам

Silk Way Rally в

самом

победитель ралли-рейда Па­

Пьера Лартига . Она уже стала бестсел­

риж

лером -заявки на участие в ралли nода­

- Москва - Пекин 1992

130 экиnажей.

такого маршрута , на котором гон­

года. Выступал на автомоби­

ли более

щики не смогли бы «Срезать•• часть пути. Чтобы уберечь гонщиков от такого соблазна, вечером после прописки трассы я добавляю кон­

лях

Lada Niva Poch, прототипе Citroen ZX, раплийнам грузовике

считываем nрочитать несколько ее глав

Мы также рас­

КамАЗ-49252

nрессы , имеющего достуn на трассу) , nоделиться вnечатлениями о марафоне

(nройдя по маршруту в составе экиnажа издания

2012

года , и естественно , взять автограф у автора роудбука.

трольные точки, исключающие воз­ можность срезки , сверяясь с карта­

ми и космическими снимками мест­

ности. Кроме того , у каждого вне­ дорожного ралли есть свои особен­

Сергей ГИРЯ , исполнительный ди­ ректор ралли: «Каждый день - это

ности, о которых мы узнаем , гото­

новая маленькая гонка, новое при­

менили схему с двумя круговыми

вясь к прописке трасс и просматри­

ключение!••

этапами и двумя точками , в кото­

вая видео с этих гонок. Мы отмети­

новшеств в этом году. Важным от­

следнего момента соревнования ,

личием является то , что мы при­

до Закрытого парка . Уже с первого спецучастка гонка приходит в пески. Из ше­

ли , что на «Шелковом пути•• гонщи­

особенность

рых бивуаки находятся в течение трех дней и двух ночей. Новая иде­

ки часто заходят в повороты очень

и достиже­

ология маршрута позволила зна­

широко (или, наоборот, по внутрен­ ней обочине), поэтому мы пропи­

ние дирек­

чительно сократить пробег машин

сти дней скоростных участков че­ тыре будут проходить по вязко­ му покрытию, всего около 800 км песков. Для любой европейской

ции сорев­

сервиса , что позволит участни-

страны это уникальное достиже­

сываем не только препятствия, на­

нования:

ние. Кроме того, в маршрут до­

ходящиеся на идеальной траекто­ рии , но и рядом с ней. Также при

при сокра­

кам получить более качественное обслуживание- механики смогут

щении об­

хоть как-то отдыхать , не переез­

бавлены по-настоящему горные участки - быстрые и пилотажные ,

обозначении сложности препят­ ствий мы всегда ориентируемся на машины класса Productioп , а глав ­

щего коли­

жая каждый день с места на место.

с крутыми подъемами , спусками

чества дней

Чтобы добавить спортивную часть

и серпантинами. На одном из эта­

ралли спор­

пов участникам предстоит ехать

щаешь себя пилотом дельтаплана.

« Главная

ное- выдерживаем систему опре­

тивная часть стала больше и на­

деления уровня опасности с самого

сыщеннее , чем в двух предыду­

начала гонки, чтобы участники мог­

щих изданиях «Шелкового пути •• .

в заключительный день гонки , мы выбрали в качестве финиша новую точку Большого Сочи -город Ге­ ленджик . Теперь вопрос о победи­

ли под нее подстроится•• .

Мы заготовили много различных

теле ралли открыт до самого по-

около

70

км на высоте птичьего

полета , когда земля слева и спра­ ва уходит из-под ног , и ты ощу­

Медиа-директор "Шелкового пути•• Эрик Хайруллин покинул рабочий кабинет ...

WWW.4X4PRIVOD.RU

65 '


СПОРТ

РАЗВЕДКА МАРШРУТА ссШЕЛКОВОГО ПУТИ

- 2012))

Спецучастки , проходящие рядом , с Волгоградом , станут голово­ ломкой для штурманов. Пилотам предстоит продемонстрировать мастерство преодоления песков на втором этапе- у многих экипа­

жей будут проблемы. Кроме того , В ЭТОМ ГОI\У ОНИ Не СМОГут ОбЬ­ ехаТЬ вершину эрга « Боль·шой брат•• - контрольная точка постав­ лена на самой высокой его от­ метке . На четвертом и пятом эта­ пах участникам предстоит про­

демонстрировать марафонскую выносливость - здесь победит тот, кто сможет сохранить тонус

и поймать кураж на протяжении длительного времени управле­

ния автомобилем. Добавим к это­ му сложные климатические усло­ вия

-

мы ожидаем, что темпера­

тура воздуха будет около

40

гра­

дусов, гонщикам для подготовки

к такой жаре просто необходимо регулярное посещение спортзала

и длительные пробежки . Регламентом этого года допу­

та-увести

мель . Далее идет работа по созда­ нию планов безопасности , вклю­

рекрывается , например, в Волго­ градской области будут выстав ­

скается один раз продолжить гон­

его как мож­

чающих расстановку постов во­

ку, не имея финиша на предыду­ щем спецучастке, благодаря чему процент финишировавших в этом году будет выше, чем в прошлом,

но дальше

лонтеров , полиции, а также под­

от населен­ ных пунктов

бор мест зрительских зон , чтобы они не возникали спонтанно. Не­

и оживлен­

посредственно перед пелотоном

но по моему прогнозу все равно не

ных дорог.

ралли по трассе движется группа

лены 130 полицейских постов и 150 волонтерских. Маршрут получился очень интересным. Трасса полностью пройдена группой реконессанса, не без помощи лопат, конечно, но

превысит 50%. Я уверен , что , как и в прежние годы ралли «Шелковый путь •• ста­ нет важнейшим событием мирово­

Наша зада­ ча- найти

оповещения , одна из задач кото­

мы взяли все контрольные точки .

рой- доведение до сведения каж­

Обычно на этапе предварительной

малопроез­

дого жителя деревни или кошары

прокладки трассы готовишь гонку

жие дорожки и пустить по ним гон­

отрезками , участками , и лишь во

го автоспортивного сезона •• .

щиков , обеспечив при этом надеж­

о прохождении ралли по данной местности под роспись(!) и сука­ занием телефона . Коридор работы этой группы - по пять километров

сти- комплекс мер , и начинает­

в каждую сторону от нитки марш­

видишь всю картинку в целом .

ся он с согласования маршрута

И очень приятно осознавать , что

ведение соревнования от мест­

рута . Данные подшиваются в аль­ бом и являются документами от­ четности. Во время прохождения

ных администраций и хозяев зе-

гонщиков по дистанции трасса пе-

ся больше всего •• . 4)(4

нии маршру­

ное перекрытие.

Виктор СОКОЛОВ, директор nи

pan-

no безоnасности и марwруту: «ИЗ

районов nроведения гонки мь1 "вы­ жаnи" все!» •• Основная задача для обеспе­ чения безопасности при составле-

...

···.

Обеспечение безопасно­

и получения разрешения на про­

время генерального реконессанса , когда проезжаешь маршрут цели­ ком , понимаешь всю его красоту ,

из данной местности мы ••выжали » все . Мне в моей работе это нравит­

--·-

На гонке ожидается рекордное количество песков, представляете, сколько эффектных кадров можно будет сделать .

66

Поnвый ПРИВОА 4Х4

июпь

2012,


туристическая

фирма

123101,

г. Москва , Большой Козихинский пер., д . 23 ,

тел./факс :

(495) 699-29-46, 699-37-89, 699-66-32, 625-42-30, e-mail: info@md-v.ru Московская область , Бизнес nарк "РУМЯНЦЕВО" , Киевское шоссе

(500 м от МКАД) тел ./факс: (495) 987-35-66, тел : (495) 987-31-28, e-mail : rumyan@md-v.ru , rumyan3@md-v.ru 119021 , г. Москва , ул. Тимура Фрунзе , д .1 1 стр . 2-5, тел ./факс: (495) 980-76-05, 980-76-08, e-mail: tur@md-v.ru

Туристические

Бренды

Предлагаем Вам полный комплекс туристических услуг:

• • • • • • •

Бронирование и оформление авиабилетов эарубежных компаний и Аэрофлота Экскурсионные туры по Европе и отдых на морских курортах мира Страхование туристов, выеэжающих эа рубеж Бронирование отелей по России и всему миру Корпоративное обслуживание Приглаwения иностранцам

Продажа туров и авиабилетов в Черногорию

WWW.OFFROAD-SALON.RU

Эксклюзивные автомобили из Германии

клиентов Киевское шоссе,

WWW.4X4PRIVOD.RU

500 м от МКАД в область, БП "Румянцево", тел.: 8 (495) 228-13-79/80

67 '


СПОРТ

САП-Аm TROPHY RU':>':>IA - ПЕРВЫЙ ЭТАП

ПЕРМСКИЙ СТАННАРТ п

о сравнению с предыдущи­

НА СТАРТЕ ПЕРВОГО ЭТАПА КВАДРОСЕРИИ

ми этапами серии Сап-Аm Trophy Russia, пермское

TROPHY RUSSIA

соревнование, организо­

ванное 10-20 мая , получилось самым оригинальным. В том плане , что больше всего экипажей было заявлено в стандартных (ори­ гинальных) классах ATV-origiпal и SSV-origiпal. И именно это се­ годня является одной из отличи­ тельны х черт квадросерии. На дру­ гих трофи-соревнования х кворум обычно собирают классы, где вы­ ступают участники на специально

подготовленной технике АТV-ореп и SSV-opeп , в то время как зачеты в ATV-origiпal и SSV-origiпal могут

CAN-AM

В ПЕРМСКОМ КРАЕ НЕКОТОРЫЕ ЕГО

навал Рафаэль Фанах ов и Артем Люлинекий (Казань). Если для Артема выступление на Сап-Аm Trophy Russia стало первым опы­ том штурманства на SSV, то Ра­ фаэль уже не раз принимал уча­ стие в квадросерии , но дое ха ть до

финиша у него раньше не получа­ лось . Зато теперь , в Перми , казан­

УЧАСТНИКИ ДУМАЛИ , ЧТО ЭТО ЛИШЬ « РАЗМИНКА »

цы по праву стали лучшими , опе­

ПЕРЕД ГРЯДУЩИМИ БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫМИ

ром месте призеры серии прошло­

ИСПЫТАНИЯМИ . НО ЧЕТЫРЕ СПЕЦУЧАСТКА ,

редив девять экипажей. На вто­ го года Георгий Кильческий и Илья

ЛЮБОВНО ПОДГОТОВЛЕННЫЕ ОРГАМИ ДЛЯ СЕМИДЕСЯТИ ДВУХ КВАДРОЦИКЛИСТОВ ИЗ МОСКВЫ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, КАЗАНИ, ЕКАТЕРИНБУРГА, ПЕНЗЫ, ПЕРМИ И ВЯЗЬМЫ, БЫСТРО РАЗВЕЯЛИ ЭТИ

НАИВНЫЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ.

Антакольский (Арамиль/Екатерин­ бург), замыкают тройку Александр Рачев и Виталий Ивченков (Чусо­

вой/ Екатеринбург) . Я САМА Где женщины- там интрига. В этом смысле не стал исключением жен­

ский зачет SSV-womeп. И хотя стартовый этап серии 2012 года собрал только три экипажа в дан-

ТЕКСТ И ФОТО : АНТОН БАСАНАЕВ

не состояться.

ПО ЛИНЕЙКЕ ЧЕРЕЗ СПУТНИК В субботу для участников органи­ затор соревнования Off-Road клуб

предоставила приборы для GРS­ мониторинга << ГЛОНАСС-Сторож » .

предлож~л трассу , протяженно­

МАРШ ОРИГИНАЛОВ

стью для разны х · групп от семи­

Во второй спортивный день

Самой многочисленной зачетной категорией на первом этапе была ATV-origiпal- стандартные квадро­ циклы с минимумом изменений. Среди 28 спортсменов лучший ре­

основные действия развернулись

зультат на тре х из четыре х спецу­

на площадке у ВRР-центра << Дилос­ Экстрим », выступающего соорга­

частков показали спортсмены из

десяти до ста километров. Здесь было три спецучастка в формате линейного GРS-ориентирования.

Пензы Сергей Жулябин и Антон

Бердников. И х главны­ ми конкурентами были пермяки Виталий Бе­ лобров и Виктор Помо­ гаев , они вторые. Еще один пензенский эки­

паж , Сергей и Николай Новиковы , - на третьем месте.

В соседнем ориги­

нальном классе SSV победу впервые празд-

ПОБЕДИТЕЛИ

1ЭТАПА CAN-AM

ТАОРНУ

AUSSIA 2012

ATV-open Сергей Карякин/Артем Востряков (Екатеринбург)

ATV-original Сергей Жулябин/Антон Бердников ( П енза)

SSV-open Араик Апоян/Алексей Щелкунов (Пенза)

SSV-original Рафаэль Фапахов/Артем Люлинекий (Казань)

SSV-women Алина Миннахметова/Ольга Васильева (Казань)

низатором этапа. На специально построенной кантри-кроссовой трассе было несколько водны х, торфяны х, засад, а также крутые повороты и скоростные участки с разного рода препятствиями .

И если в воскресенье состязание было доступно для зрителей << ВЖИ­

вую •• (спецучасток находился в са­ мой Перми) , то в субботу следить За развитием событий можно было в режиме реального времени . Уже третий год в рамках Сап-Аm Trophy Russia применяется спутниковый мониторинг , в этом году он стал возможен благодаря пdддержке компании Gurtam (система спут­ никового мониторинга Wialoп). Телекоммуникационный партнер серии компания Radiotermiпal

88

. ПОПНЬIЙ ПРИВО.I! 4Х4

июпь

2012 .


Made ln The U.S.A.

ной группе , эмоций хватило бы на десятерых! Победительницы про­ шлогодней серии Алина Миннах­ метова и Ольга Васильева (Казань)

POWERED

кам Инне Мартьянавой и Юлии Консовской. Третьими стали дебю­ тантки Татьяна Парфишина и Анна Голубева (Санкт-Петербург) . Юлия Жулябина и Елена Са­ рафанкина (Пенза) выступили в классе SSV-opeп , где всегда до этого соревневались только муж­

~ины. Пройдя практи~ески всю трассу , они финишировали третьи­ ми. Победу же в этом классе одер­ жали Араик Апоян и Алексей Щел­ к у нов (Пенза) , Сергей Евстратов и Евгений Боаги (Екатеринбург/ Первоуральск) - вторые. ИГРА В ОТКРЫТУЮ И наконец , за~ет АТV-ореп. Уже в который раз буквально ~уть-~уть не х ватило экипажу Дениса Ми хе­ ева и Максима Мустаева (Перво­ уральск!Екатеринбург) до долго­ жданной первой стро~ки на этапе Can-Am. Лу~шим же в классе под­

ВУ

KOHLER

и в этот раз не уступили москви~­

~\ПJ(illU\ПJ~~.

Мощный надёжный четырёхтактный двигатель!

Постоянный полный привод, огромный клиренс!

Непревзойдённая проходимость и потрясающая тяга!

Большой выбор дополнительного оборудования!

Идеальное транспортное средство для охоты,

рыбалки и путешествий.

готовленных квадроциклов вновь

стал Сергей Карякин , который вы­ ступал в паре с Артемом Востряко­ вы м (Екатеринбург) . Михаил Кон­ совекий (Москва) и Сергей Пона­ сенков (Вязьма) на третьем месте . Победители и призеры первого этапа Can-Am Trophy Russia 2012 nолу~или уникальные кубки и по­ даркИ от организатора серии ком­

пании Rosan. Впереди у у~астников Откры­ той внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2012 пожа ­ луй самый непредсказуемый став­ ропольский этап , который состоит­ ся 27.:.29 ИЮЛЯ. 4Jl4 Подробности на сайте

Лриzлашаем реzиональных дилеров

-

Эксклюзивный дистрибьютор в России и странахСНГ

000 "Торговый Дом Глобал Экспресс» ·127471, г. Москва,ул. Рябиновая, д. 43, cmp. 2

+ 7 (495) 258 97 78

1

+7 (976) 687 97 25

www.canamtrophy.ru.

WWW.4X4PRIVOD.RU

&9 ,


СПОРТ

БЕГЕМОТ-ТРОФИ

МОКРЬIЙ КВААРАТ В САМОМ КОНЦЕ АПРЕЛЯ СЕЛО ПОЛЕВОЕ,

ЭТАП ЗА ЭТАПОМ Квадрат этот уже знаком старой

трофической гвардии по этапу

2008

года , вот и в нынешнем сезоне спортсменов ждали многочислен­

ные водные преграды , небольшие болотины , броды различной глуби­ ны и тяжести и вязкие донные грун­ ты , « засасывающие » и зазевавших­

ся штурманов , и по неосторожно­

стью точек и равномерным их рас­ пределением по всему квадрату

соревнования давали преимуще­ ства тем экипажам , которые выра­

LJTO

В КУРСКОЙ ОБЛАСТИ , ВСТРЕУАЛО УУАСТНИКОВ ВТОРОГО ЭТАПА КУБКА УЕРНОЗЕМЬЯ «БЕГЕМОТ­

ТРОФИ» СОВЕРШЕННО НЕ АПРЕЛЬСКОЙ ЖАРОЙ И МНОГООБЕЩАЮЩЕ ПОБЛЕСКИВАЮЩИМИ

В ГЛУБИНЕ ЛЕСОВ РУУЬЯМИ , РЕУУШКАМИ И БОЛОТНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ.

сти остановившиеся автомобили . Жаль только , что насладиться этим великолепием пришлось не

ботали правильную стратегию по­ корения трассы. Дальновидные << стратеги >> из Орла и Воронежа на­ чали со штурма самы х сложных

КП , расположенны х в испещрен­ ном глубокими протоками и об­ ширными болотами густом лесу , и продвигались в сторону финиша , собирая по пути оставшиеся точки. ЗЫБКОЕ ЛИДЕРСТВО Следующий день добавил не толь­ ко острых ощущений спортсме­ нам , но и принес немало сюрпри­

зов при подсчете результатов : Ни­

ТЕКСТ И ФОТО : ЕВГЕНИЯ МОРГУНОВА

колай Аболмазов , лидировавший

такому уж широкому кругу спор­

на протяжении всего спецучаст-

тсменов (а всего в зачете « Бегемо­ та » было 1заявлено 23 экипажа): то ли сложнейший nервый этап КЧ , прошедший в Воронеже · букваль­ но за три недели до « Бегемота », то

ка , допустил тактическую ошибку и не успел на финиш навигацион­

ного СУ2, подарив таким образом

ли частичное совпадение дат эта­

победу своим соперникам из Щи­ гров. Шедшие впереди всех эки­ пажи категории ТР1 в пылу борь­

па Кубка Черноземья и чемпионата России, отгремевшего под Брян­

бы в нескольки х случая х ошиблись С КОМПОНОВКОЙ Кадра И запута­

ском , помешало многим спортсме­

нам выйти на старт в Курске. Хотя

ЛИСЬ в точках на линейке , в резуль­ тате чего первое место и на СУ2 ,

один отчаянный экипаж все же

и на этапе занял орловский эки­

успел и откатать чемпионат , и при­

паж Александра Капырина и Вик­ тора Фалалеева-единственный и з

ехать на << Бегемот- трофи >> - Роман

Клевцов , посадивший на этот раз за руль своего << Дефа >> Константи­

лидеров , кто сумел удержать за­

на Нарыкова, вышел на старт СУ1

в категории ТР2 наблюдалась ста­ бильность результатов- победите­ лями этапа стали орловчане Роман Чечкин и Дмитрий Ветров , лидиро­ вавшие на протяжении обоих спец­ участков. Командное << ЗОЛОТО >> так­ же уехало в Орел с командой <<Ре­ гион 57>> . 4)/'4

воеванные ранее позиции . И лишь

в качестве штурмана .

ЗАПЛЫВ ПО ПОЛНОЙ Для них и еще шести экиnажей , за­ явленных в зачете ТР2 и ТРЗ , орга­ низаторы на СУ1 подготовили ди­

дера » Романа Клевцова , затем за­

лись только затопленное навигаци­

капризничала щигровская << Котле­

та » . В результате на берег Полной

онное оборудование и чуть было не захлебнувшийся пилот. Остальные

намичную линейную трассу , самым

с получасовым отрывом выкатил­

экипажи не решились участвовать

тяжелым препятствИе!v1 которой стал предположительно полуто­

ся экипаж ТРЗ Аболмазов- Аким­ кин (NQ 57) и , не задумываясь , ныр­

езд , увеличив отставание от лиде­

раметровый брод череЗ реку Пол­

нул в воду в самом узком месте,

ра до часа .

ТР1 и ТРО тем временем от­ катывали навигационный СУ: обширная территория вкупе с дифференцированной стоимо-

ную. Но доехать до брода , а тем бо­

и , как оказалось , в самом глубо­

лее преодолеть его , удалось дале­

ком. Погружение прошло в штат­

ко не всем- сначала на третьем КП

ном режиме- на противоположном

вышел из строя двигатель << Дефен-

берегу из повреждений обнаружи-

70

ПОПВЫЙ ПРИВОJ! 4Х4

в заплыве и отправились в обь­ nОБЕДИТЕЛИ ЭТАnА: ТРО- Се ргей С труко в/Алексей Г ежа

ТР1 -Ал ександр К а пы ри н/В икто р Фал алеев ТР2 - Рома н Ч е ч к ин/Дм итри й В е тро в

ТРЗ - Ал е ксандр Гуляев/Арте м Молч а н о в Туризм- Р оман Котов/Ал екса ндр Антип ов

июпь

2012.


WWW.4X4PRIVOD.RO

71 ,


КАПЕВRАРЬ ДАТА

МЕРОПРИЯТИЯ В ИЮЛЕ-АВГУСТЕ

ДИСЦИПЛИНА

НАЗВАНИЕ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ

ОРГАНИЗАТОР, КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Трофи-рейд

« Зубр-Трофи .. , IV этаn

Лиnецкая обл.

Липецкая городская общественная организация « Джип клуб

(ЗАПАСНАЯ ДАТА)

29 июня - 1 июля {13-15 ИЮЛЯ) 29 июня - 6 июля

Трофи-рейд

Кубка Чер н оземья , 11 1 этаn Кубка РАФ

Зубр »,

Це нтраль н о-Черноземного региона

Сергей Воронов , тел.:

« Украина трофи-

2012 ..

г . Киев

www.zubr-trophy.ru , e-mail: zubr. lipetsk@mail.ru , 8 (905) 044-00-ЗО

;

00 Ассоциация «Внедорожные виды спорта », +3 (8067) 235-57-46, Сергей Осадчий

тел.: 7-13ИЮЛЯ

Ралли-марафон

7ИЮЛЯ

Трофи - рейд

« Шелковый путь-

«День рыбака »,

11 7-8 июля (14-15 ИЮЛЯ)

Трофи-рейд

2012..

Москва- Геленджик

www.silkwayrally.com, e-mail: info@silkwayrally.ru, тел. : 8 (8552) 37-26-00, факс : 8 (8552) 37-26-76, Оксана Захарова

Коломенский р- н МО

ФАС МО , МФР , Клуб « Автопробег 4х4 .. , www.avt4x4 .ru ,

тел .:

этаn Кубка клуба « Автопробег 4х4 ..

Воро н ежская обл.

« Б ерлога трофи »,

В ООО любител ей экстремальных автомобильных гонок « Трофи клуб Воро н еж »,

11 этап Кубка Воронежской области

тел .:

июля

7-8

Ориентирование

БраТина-Трофи

8 (926) 709-93-54

Ленобласть

www.36trophy.ru , 8 (473) 228-50-50, Дмитрий Полшков

БраТина-трофи , http ://bratina-trophy. claп . su ,

http ://v k . com/cluЬ19565535

13-15 июля (20-22 ИЮЛЯ) 14-29

июля

Трофи-рейд

« Е рмак трофи », 111 этап Кубка РАФ Урала-

Тюменская обл .

Экстремальная

« Лапландия Challeпge

2012»

Авто н омная некоммерческая ор ган изация автолюбителей

« Тюменский Внедорожный Клуб », тел.:

Сибирского ре гиона , отборочный этап Кубка России

8 (922) 047-88-75,

Константин Михай лов Мурманская обл.

АвтоМатаТурклуб « Аллуайв »,

e-mail: laplaпdia4x4@mail . ru ,

экспедиция

www.kolatrip.spb.ru ,

председатель клуба- Константин

Кушнир , секретарь клуба - Наталия Чалая ,

15-22 июля

Внедорож н ое

« П оморская кругосветка

2012 »

Арха нгельская обл.

Внедорожный эксnедицио нны й клуб « П оморыч .. , e-mail: club@pomorych.ru , тел : 8 (921) 070-01-00

пос. Ванавара , Эвенкия , Крас н оярекий край

Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий Off Road Master Club , www.offroadmaster.ru, тел .: 8 (903) 931-41-44, Станислав Ершов ; тел.: 8 (923) 223-17-80, Юлия 3адорожная

Санкт- П етербург, Москва ,

АСТЭК « Н авигатор », тел.:

Воро н еж , Р остов- н а-Дону ,

Владимир ; тел .:

n риключение

16 ИЮЛЯ - 6 АВГУСТА

16

ИЮЛЯ-

2 АВГУСТА

Т рафи-экспедиция

Автоnробег

« Ван авара-2012 »

« Русские в Азербайджане »

ICO 230-587-765

8 (981) 847-49-42, 8 (910) 485-88-75, Иван

Буденновск , Махачкала , Баку, Мингечаур

24 ИЮЛЯ - 8 АВГУСТА 27-29

июля

Трофи-рейд

Мо н гол трофи

2012 « П уть

Дракона »

Трофи - рейд

Сап-Аm

н а квадроцик л ах

Отк р ытой в н едо рожной квадросерии

Trophy Russia 2012, 11 этап

Омск Монгольский Алтай

Клуб MySsaпgYong , www. myssaпgyoпg . ru

Ставро n ольский край

OFF ROAD

ул . Крестинского , тел.:

и мотовездеходах

3-5 АВГУСТА (10-12 АВГУСТА)

4-18 АВГУСТА

Трофи-рейд

Орловская обл .

« Трофимания .. , IV этап

Открытого чемnионата Орловской области

В н едо р ожн ая

« Север

Трофи-рейд

44 , офис 309 , 8 (343) 345-41-44, факс : 8 (343) 383-49-19

Автомобильный внедорожный клуб « Орлы бездорожья »,

www.4x4-orel.ru, e-mail: 4x4orel@mail.ru, президент клубаНиколай Иванович Аболмаз ов , тел. : 8 (905) 165-16-12; секретарь- Дмитрий Ветров, тел .: 8 (930) 777-70-01 Санкт-Петербург , Карелия , Клуб автомобил ьного туризма « Лось »,

2012..

экспедиция

10-13 АВГУСТА (17-20 АВГУСТА)

клуб г. Екатеринбург , г. Е катеринбург,

« Сусанин Трофи-

2012 »

www.losik.ru, руководитель 8 (921) 752-05-48; 8 (921) 344-99-16

полуостров Рыбачий ,

мероnриятия- Сергей Ки сленков , тел .:

nолуостров Кольский

секретарь- Иван Щелоков , тел .:

Костромская обл.

НП « Команда АСГ », Роберт Санакоев , тел .:

8 (903) 755-28-04

1

12-24 АВГУСТА

Этно-географическая

« Камчатка-

Камчатский край

2012»

17-19 АВГУСТА (24-26 АВГУСТА)

Трофи-рейд

Н ижегородский клуб экстремального отды ха « Экстрим-НН », http ://extreme- пп . ru , тел .:

8 (831) 414-32-50, 8 (831) 414-76-88, e-mail: extreme- пп@ mail . ru , extreme-ппov@ mail .ru

эксnед и ц ия

« Железный перебор-

2012 »

Тюменская обл .

Автономная не коммерческая организация автолюбителей « Тюменский Внедорожный Клуб .. , тел .: 8 (922 ) 047-88-75, Константин Ми хайлов

17-19 АВГУСТА

Фести валь

JeepFest 2012

Тверская обл.

СК

« БраТина-трофи »

Ленобласть

Бра Тина-трофи , http ://bratina-trophy.claп . su ,

JeepFest, www. jeepfest, e-mail: zayavko@jeepfest.i пfo

внедорожников

18-19 АВГУСТА (25-26 АВГУСТА)

Линейное трофи

18-19 АВГУСТА

Тради ционное

http ://vk.com/c l uЬ19565535

и орие н тирование

« День рождения Патриота

2012»

Московская обл .

24-26 АВГУСТА

Трофи-рейд

Кlaperjaht-2012 , 111 этап оффроуд-серии

24-25 АВГУСТА

Р алл_!1. рейд

Клуб тел .:

сорев н ование

Южная Эстония

http://offroad-series.com , Алексей Меньшенин- спортивный e-mail: iпfo@offroad - series . com , тел : 8 (495) 542-02-27

директор ,

Euro Trophy

Б аха « Влад ими р », 111 эта n Кубка Р оссии

UAZPATRIOT.RU , www.uazpatriot.ru , 8 (985) 190-98-81, e-mai l: iпfo@ uazpatriot . ru

Вл адимирская обл .

Ком итет рапли-рейдов Российской автомобильной федераци и ,

www. rafrr.ru , тел.: 8 (910) 426-12-21, 8 (916) 693-06-64, e-mail: korolev.v@bk.ru , Владими р Королев Трофи-рейд

25 АВГУСТА

« Триколор-Трофи »,

4 этап

Открытого

Коломенский р-н МО

чемпионата Моек . области по трофи-рейдам на АТV ,

25

АВГУСТА

Н очное

3 этаn

72

Трофи-рейд

4Х4 ПОПВЫЙ ПРИВОА

www.avt4x4.ru ,

8 (926) 709-93-54

Кубка клуба « Автопробег 4х4 »

« Бере га Ва ш а ньР• («Сумерки » )

Тул ьская обл .,

«4х4Аi1Вксин », «Тула 4х4 », http://tula4x4.su, тел : 8 (920) 766-91-19

Алексинекий р- н

трефи-ориен тирован ие

31 АВГУСТА - 2 СЕНТЯБРЯ (7-9 СЕНТЯБРЯ)

ФАС МО , МФР , клуб « Автопробег 4х4 », тел .:

« Трофиклиника »

Нижегородская обл .

д Н О « Н К ВД », тел. :

8 (951) 915-01-23,

Алексей Тюриков

ИЮПЬ2012

L


~&..u?13-80,

.-t.• '

,\, . f · J.P:

.

E-mail: salon@4x4privod.ru

1

V•·f ..... ~~.....

Киевское шоссе, 500м . от МКАД, Бизнес-Пар к « Румянцева »

www.offroad -salon .ru

(495) 228-13-79

Мототехника, лодки, лодочные моторы и силовая продукция

Жилые модули и экспедиционные грузовики

Услуги автосалона

Дополнительное оборудование для внедорожи

.:~~:,:~{.~А · . r,•,~- ~'E·~~ ,~- ~-Y -; Ж ~с. ·-~~- .F11U ~/l:t"l;~~,· ·Н .n:,o ,~· Р--" ~ П . ~~y-~~:: {.I::J_ ~ -· ~~:: {.1:1 ,-~-_. ~1

~

$

,...-ft~~, "!\.~

r


тюнинr

ПОДВЕСКА

ARB

НА

TLC 200

ЕСТЧЕ И ТОЧНЕЕ ~ ФОРМУЛА РОСТА Сам комплект традиционен: четыре пружины и столько же амортиза­

торов. Установка этого кита не вы­ зывает проблем и расписана нами пошагово , в случае с Toyota все примерно выглядит так же. В ре­ зультате внедорожник немного , но подрастает , что , в свою очередь , позволяет установить колеса не­

В ОДНОМ ИЗ НОМЕРОВ НАШЕГО ЖУРНАЛА МЫ

городить? Во-первых , все-таки ма­ шина будет чуточку лучше, и при активной езде это заметно . А во­

РАССКАЗАЛИ О ПРОЦЕССЕ УСТАНОВКИ ЛИФТ­ КОМПЛЕКТА ПОДВЕСКИ

НА

ARB

MITSUBISHI

вторы х, как мы заметили вначале ,

PAJERO IV. ТЕПЕРЬ ПРЕДЛАГАЕМ НА ПРИМЕРЕ ТОУОТА LAND CRUISER 200 ПОСМОТРЕТЬ. КАК

имеет смысл ставить колеса боль­ ше диаметром , а это уже увеличи­

вает дорожный просвет , который

СКАЗЫВАЕТСЯ ПОДОБНЫЙ НЕЗАМЫСЛОВАТЫЙ

лишним внедорожнику при его ис­

ТЮНИНГ НА ПОВЕДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ.

нию не будет. Так что игра все же стоит свеч. Особенно если автомо­ биль уже поездил, подвеска поду­

ТЕКСТ: АНДРЕЙ ФАРОБИН ФОТО : ПЕТР ВЕДЕНЯПИИ

стала. Все- таки у нас на тесте была

пользовании по прямому назначе­

сколько большего диаметра , чем

штатные. 1Правда , владелец дан­ ной << Тойоты •• пока с колесами не

практически новая штатная

определился.

Наши нехитрые измерения по­ казали , что расстояние от оси ко­ леса до арки крыла спереди вы­

росло на

6 см .

Визуально это за­

рошей скорости пролетели по про­ салку , изобилующему немалень­ кими буграми и ямами. Сказать ,

-

гружена- польза от жесткой , энергоемкой подвески будет еще ощутимее. Пройти участок с боль­

что разница колоссальная

вить душой , но все же она есть . Серийная << Тойота •• больше кре­

ЛИЧНО ВИДНО- ТОТ , ЧТО С заменен­

нится в поворотах , ее как-то даль­

но , показалось , что , играя в рал ­

НОЙ подвеской , чуточку выше . Раз­ ница больше заметна на уровне ка­

ше выносит от конусов , в результа­

ли , выдерживать выбранную тра­

потов , сзади она менее чувстви­

те нужно больше и активнее рабо­ тать рулем. Машина с тюнинговой

екторию движения на автомобиле с комплектом ARB в х одовой ча­

тельна. Есть мнение , что из- з а тя­ желого мотора передок у TLC 200

подвеской про х одит змейку точ­ нее , собраннее. Эти же определе­

сти легче.

перегружен , поэтому внедорож­

ния приманимы и для скоростной езды по неровной дороге. В здра­ вом уме гнать под 70 км/ч по та­ ким ухабам я бы не стал ни ко г-

ник слегка приевдает на переднюю

QСь. Теперь этого эффекtа нет.

ТЕСТ НА КОНУСАХ Со статикой все ясно, а как в дви­ жении? Чтобы оценйтJ:> пользу от

СРЕДСТВО ОТ УСТАЛОСТИ общем , отличия в нюансах , ак­ цента х в поведении автомобиля. Мне , как неискушанному водителю

джипов стоимостью за три милли­

Ш татная подвеска мягче: пару раз

она рублей , показалось , что

она сработала до пробоя. Во вто­ ром случае его не было ни разу , хотя и скорость была та же , и уха­

Laпd

ле два просты х упражнения: прош­

бы те же. А представьте , что машина не

ли змейку между конусов и на х о-

пустая , как в нашем случае , а за-

Например , перед лежачими поли­ цейскими можно вовсе не притор­ маживать . Зачем же тогда огород

мы выполнили последовательно

на одном и на другом автомоби­

74

ПОПНЫЙ ПРИВОП 4Х4

ARB

будет еще более очевидна. 4Jl4

виться с управлением . Субъектив­

да, но проверка- значит проверка.

установки << аэрбэшной •• подвески ,

года от установки подвески

шей скоростью , правда , тоже не получилось : побоялся не спра­

метно , если посмотреть на два ав­

томобиля пристальным взглядом. Особенно , поставив их рядом : от­

покри­

,, Той­

ота••, неушатанная . Думаю , при сравнении с б/у автомобилем вы­

Cruiser 200

Toyota

и в з аводском

исполнении так х ороша и ком­

фортна , что менять в ней нечего.

ИЮПЬ2012


.

.

WWW.4X4PRIVOD.RU

75,


тювивr

ШТАБНОЙ YA3-3Qб2JJJJ

К ПОИСКАМ ПРИСТУПИТЬ 1· с

ви.ду- обычная «бухан­ ка •• , основательно · подго­

товленная для оффроуда.

Сколько раз похожие по­ являлись в нашем журнале! Вот

диаметром 35 дюймов , вот багажник экспедиционный. Но на нем помимо хайджека и фар до­

Simex

полнительного света

...

два гром­

коговорителя. Кому кричать , кого созывать? Быть может , кого- то из ваших близких. Прежде аксес­

ВЛАДЕЛЕЦ ЭТОЙ ЗЕЛЕНОЙ «БУХАНКИ», ЗАТОЧЕННОЙ ПОД БЕЗДОРОЖЬЕ, НЕ ОХОТНИК, НЕ РЫБАК И СОВСЕМ НЕ ЛЮБИТЕЛЬ ПОКАТУШЕК. ЗАЧЕМ

ВОЛОНТЕРЫ В ПРИРОДНОЙ СРЕДЕ Всеволод Молчанов , поучаство-

вав в одной п оисковой операции в << природной среде " по классифи­

ЖЕ ТОГДА ЕМУ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ!? ПОМИМО

кации отряда , т . е. в лесу , понял ,

ЗНАКОМЫХ ДЖИПЕРАМ АКСЕССУАРОВ В ЕГО

остро нуждается в автомобиле , спо­

ОСНАСТКЕ МЫ НАЙДЕМ ВЕЩИ НЕПРИВЫЧНЫЕ. ВПРОЧЕМ, РЕЧЬ НА СЕЙ РАЗ ПОЙДЕТ НЕ СОВСЕМ О ТЮНИНГЕ ОЧЕРЕДНОГО УАЗИКА.

что команда единомышленников

собном доставить группы волон­ теров в квадрат поисков . Совмест­ но были разработаны требования к такому транспортному сред­

ству. Группа, одно поисковое зве­

суаров , установленных на авто­

но , - это пять человек. Салон в << бу­

мобиле , замечаешь наклейки на его бортах : « Лиза Алерт- добро­

ханке » модернизирован под пере­

ТЕКСТ И ФОТО: АНДРЕЙ ФАРОБИН

возку двух групп. На поперечных

вольный поисково-спасательный

диванах и на откидных лавках сза­

отряд ».

ди помещается как раз такое коли­

Историю возникновения отряда можно найти в Интернете , набрав www.lizaalert.org , - не будем по­

чаще и быстрее обращаются за помощью в << Лиза Алерт » . И начи­

чество людей . И важно быстро до­

нается поиск. Люди знакомые по

а не заниматься вытаскиванием

вторяться. Собственно , без этого средства коммуникации он бы ,

интернет-форуму , но не знающие

друг друга лично , либо же встре­

лось бы , все застроено , все из­ учено . И не меньше того пропа­

наверное , и не появился , посколь­

чавшиеся раньше , те , кто хочет

ку объединяет своих членов более

(это главное) и может помочь , со­

дают в самих городах- огром­

в виртуал ьном пространстве , чем

бираются вместе. И тут становят­

севшего автомобиля. Отсюда и уа­ зик , и большие колеса , и << самобло­ КИ » в мостах , и лебедка впереди на всякий случай . Часто приходится работать чел н оком: отвез одну пар­

ных непредсказуемых, таких зна­

в реальном. Но люди-то теряют­

ся необ х одимы реальные техни­

тию в нужный квадрат , вернулся за

комых и таких чужих , камен-

ся в мире настоящем. Их ищет по­ лиция и МЧС, но с недавних пор родственники и близкие порой

ческие средства, обеспечивающие работу. Не последнее место здесь

другой . Кстати , к движению по до­ бровольному поиску людей при­

отводится внедорожнику.

мыкают и квадроциклисты: их по-

НЕ В СЛУЖБУ, А ...

Теряются люди в наше время. Не в дремучих лесах , а в окрест­ ностях мегаполисов , где , каза­

ных джунглях . И взрослые иногда не возвращаются домой, и дети.

76

ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

ехать до места , приступить к делу ,

ИЮПЬ2012


WWW.4X4PRIVOD.RU

7~


тювивr

ШТАБНОЙ YA3-3Qo21JIJ го. В отличие от принятой в сре-

штаба : разводить и поддерживать

де джиперов <<люстре •• , здесь каж­

костер , готовить еду и т. д.

мобильнее и про ходимев автомо­ билей, они за короткий срок выяс­

дый пучок света можно направить

няют , где мож но прое хать на внедо­

полевую кухню , один -на тех , кто

Штабом может быть и сама << буханка•• . Помимо обычной бор­ товой сети на 12 В в ней есть

рожнике, где нельзя , как объехать проблемные участки. Находясь на

разбирает карты или сидит за ком­

мощь в разведке дорог на местно­

сти трудно переоценить. Гораздо ·

одном канале радиосвязи со шта­

бом поисков , с машиной до·ставки групп , они оперативно дают ин­

формацию о дорогах. В нашей « бу­ ханке» две радиостанции: одна для

связи со штабом поисков , другая для общения с поисковика ми.

в свою, нужную сторону. Один -на

пьютеро м и т. д.

Бе з компьютера, главное- без Интернета, в штабе никак нельзя: вся информация о хо де поисков постоянно заб расывается в Сеть ,

топлива лишним не будет: мало ли где придется искать ближайшую АЗС. А во-вторых , уазик сам может стать за правочной станцией: надо же , например , заправлять те же

и вторая- на 220 В. Можно вклю­ чить ноутбуки , зарядить рации , вскипятить чайник. Нет нужды че­ рез мощный инвертор высасывать

квадрики, задействованные в по­ иске. Для этого в баке предусмо­ трена сливная пробка.

аккумуляторы, коих здесь два ,

ЖИВЫЕ ДУШИ

есть возможность подключить-

А что же громкоговорители , упо­

на сайт отряда. Каждый из более чем 3000 виртуальных его членов , а также любой желающий , может

ся к источнику внешнего электро­

мянутые в самом начале расска­

питания , как это делается у кем­

перов-в лагере , как правило,

за? Есть такой способ поиска , как голосовой. На флешку за писыва­

узнать , где идет поиск , как продви­

терявшегося в лесу ребенка , че­ рез аудиоустройство с USВ-в ходом

Штаб- это центр , откуда ведет-

и может прие хать , кто-то , напро­

имеется генератор. Кондиционер , встроенный в крышу , питается от внутренней или внешней сети. Це­

ся управление поисками , куда сте­

тив , должен возвращаться в город.

лых семь штурманских ламп , поч­

за пись передается к динами-

кается вся информация о процес­ се. Это место сбора всех , кто же­ лает принять в не м участие. Конеч­

Действующий в данный момент от­

ти над каждым сиденьем, позволят

кам мощностью

ряд все время меняе тся , и коорди­

рассматривать карты , ориентиров­

нация этого людского движения ,

но, далеко не у все х есть полно­

замещения одних другими , ведет­

ки. Кабинет легко трансформиро­ вать в спальный салон, разложив

ше. Машина при этом стоит на ме­ сте, где-нибудь на опушке леса ,

приводные автомобили , поэтому

ся через И нтернет. Бывали случаи , когда совер­

ШТАБ НА КОЛЕСАХ

штаб всегда устраивается там , куда подойдет « недопривод». А дальше уже, пожалуйста , пересаживайтесь

гается дело. Кто-то освободился

сиденья и уложив на них специ­

по тем или иным причинам не

альные матрацы- любому челове­ ку когда- то требуется отдых. Вещи при этом убираются в большие

принимающие непосредственного

выдвижные ящики под сиденья­

участия в поиска х , даже ничего не

ми, есть баксы и по бокам . Умыть­ ся после сна поможет 20-литровая

шенно далекие от процесс а люди,

ется, например, голос матери по­

400

ватт на кры­

и в пространство уносится усилен­

ный динамиками голос , на кото­ рый и выходит ребенок. Есть , ко­ нечно , и микрофон. Так уже увен­ чались успехом не одни поиски.

чтобы работать в штабе . Всеволод увидел , что ночью (ведь каждый час на счету!) сильно не хватает

о сущеGтвовании отряда , пови­

канистра с водой , закрепляемая на

Отец одного найденного << Ли зой Алерт•• ребенка написал на фору­ ме отряда: << Я был уверен , что этот город давно уже умер душой . Но

нуясь велению души , привозили

двери пассажирского отделения.

теперь я вижу , что это не так••. За­

света в месте дислокации штаба. Так на упомянутом багажнике по­

кам продукты или что-то еще ,

в более подхо дящий транспорт : например , в эту «буха нку ••. Все в ней предусмотрено и для того ,

знающие до недавнего времени

работающим на месте поискови ­

явилась складная штанга, на кото­

полезное . Помочь поискам может каждый , совсем не обязательно

рую крепятся четыре прожектора .

самому прочесывать местность.

Они светодиодные , поэтому све­ тить от бортовой сети могут дол-

Можно, например , за ним ат ься обеспечением жизнедеятельности

78

. ПОRНЫЙ ПРИВОА 4Х4

В заднем свесе машины мы найдем дополнительный топлив­ ный бак на 11 О литров бензина. Это скорее атрибут экспедицион­ ных автомобилей, а эта <<буханка •• больше будет работать на коротких расстояниях. Но , во-первых , за пас

думав подготовить статью про оче­

редной тюнинг уаз и ка , мы открыли

для себя (надеемся , что и для чи­ тателей) целый мир. Полный при­ во~ как видим , находитпримене­

нив в разных сферах . Каждый мо­ жет войти в этот мир. 4Jl4

ИЮПЬ2012


КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

WWW.4X4PRIVOD.RU

МАВУАП

79


ШИВОМОНТАИС

GOODYEAR

ДЛЯ

CJUV

И ЧХЧ

ПОКА3АТЬ 3Y6bl НАВСТРЕЧУ БУМУ

Давно не секрет, что в последние годы в мире н аблюдается бум про­ даж полноприводных автомобилей. По данным , которые приводят в Goodyear, к 2014 году только в Ев­

ропе и на Ближнем Востоке число автомобилей этого класса пере­ валит за трехмиллионную отметку.

Рост продаж в сегментах кроссове­ ров и внедорожников не смог оста­

новить даже кризис 2008-2009 го­ дов. Причем данная позитивная тенденция наблюдается во всех « весовых категориях >> : SUV-C (ком­ пактные- 3800-4600 мм) , SUV-D (стандартные- более 45005100 мм) и SUV-E (люксовые пол­ норазмерные-более 4800 мм). В целом мода на полный при­ вод вполне объяснима : люди хотят путешествовать без оглядки на

в деле . В этом номере « ПП4х4 >> мы сфокусируемся на двух моделях Goodyear: ранее представленную в легковом сегменте , а теперь при­

ЗУБАСТО-КЛЫКАСТЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ И КУДА БОЛЕЕ ГЛАДКИЕ, НО ОТТОГО НЕ МЕНЕЕ ЦЕПКИЕ К АСФАЛЬТУ «ГРАЖДАНСКИЕ» , КАК БУДТО БЫ ДАВНО

ИЗВЕСТНЫЕ И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ

НАМ В СВОЕЙ НОВОЙ ИПОСТАСИ,- ИХ ВСЕГО ЧЕТЫРЕ. ЧЕТЫРЕ МОДЕЛИ ШИН ДЛЯ

SUV И

4Х4,

МЕЖДУНАРОДНУЮ ПРЕМЬЕРУ КОТОРЫХ КОМПАНИЯ

GOODYEAR УСТРОИЛА

В КОНЦЕ ВЕСНЫ В ПОРТУГАЛИИ.

способленную под нужды кроссо­ веров Effic i eпtGrip SUV и прежде выпускавшуюся только в США , а теперь и на заводе Fulda в Герма­ нии Wraпgler DuraTrac. ИСПЫТАНИЕ КАК ШОУ Дорожный тест модели EfficieпtGrip SUV начался с того , что мы заблудились на петляю­ щих меж холмов сельских до­

рожках. Поскольку штурманом был я , наш Raпge Rover Evoque, обутый в резину размерностью спас ни

235/55 R19 105V XL, не

специально выданный экипажу ро­ удбук , ни навигационная програм­ ма iGO в моем iPhoпe . Помнит-

ТЕКСТ И ФОТО: ПЕТР ЛИХОЛИТОВ

ся в какой-то момент мы оказа­ лись на чьей-то ферме , где смогли го автопарка меняются в сторо-

и мокры х дорогах , сокращающими

протиснуться между выкрашенны­

ну увеличения также индексы ско­

расход топлива и стойкими к по­

рости покрышек: особенно вос­ требованы сегодня Н (21 О км /ч) ,

вреждениям .

ми в традиционный белый цвет хо­ зяйственными постройками толь­

км/ч) и W (270 км /ч). Кро­ ме того , с конвейеров автозаводов все больше сходит автомобилей

С учетом этих исходных данных в Goodyear и решили показать все­ му шинному рынку зубы - созда­

заднего вида.

ли « На вырост >> новые покрышки

вопреки четким указаниям органи­

пейских автобанов , ну и уверен­

с колесными дисками диаметром

для внедорожников , а также адап­

заторов теста- съехать с асфальта

ность на дороге , которую дарит

18, 19 и 20 дюймов , а размерность в 16-17 дюймов стала нормой.

тировали под характеристики пол ­

на красную придорожную глину

ноприводных автомобилей и евро­

и по острым как каменный топор неандертальца обломкам горной

состояние дорожного полотна , нередко вдали от ухоженных евро­

автомобиль с колесной формулой 4х4 , играет немалую роль при вы­ боре транспортного средства.

V (240

На фоне этих новаций неизмен­ ным остается желание автолюби­

пейский стандарт известные свои модели , добавляя к их названию « довесочек ,, SUV. В Португалии же

ко предварительно сложив зеркала

Зато нам представился случай

-

спроса на кроссоверы , шинни-

свои х железны х коней ходимыми

нам показали , как испытатели тер­

породы взобраться на довольно крутой косогор. Там, под ласковым майским солнышком , пышным

ки отмечают и другую тенденцию .

шинами, отлично управляемыми

зают свежую резину, а также дали

цветом цвели ужасно колючие

С расширением полноприводно-

и уверенно тормозящими на сухих

самим попробовать , какова она

кусты , вроде нашей акации.

Кроме взрываобразного роста

80

. ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

телей как и раньше экипировать


валом , чтобы окружающие условия (температура воздуха и дорожного

НОУ-ХАУ БЕЗ ДЕТАЛЕЙ

покрытия) практически не отли­ чались для разны х марок резины.

Чтобы шина EfficieпtGrip SUV больше соответствовала ключевым ча­ яниям автомобилистов- демонстрировала уверенное поведение

Учитывают также температуру про­ тектора и тормозных дисков.

Оценивая же характеристики

на су х их и мокрых дорогах , экономичность в части расхода горю­

чего и низкий уровень шума , - при ее создании использовали мно­

получившегася в итоге продукта ,

гие инновационные идеи. Например , тех нологию экономии топлива FueiSaviпg Techпology с применением специальных полимеров , по­

до полусотни критериев , которым

зволяющих сократить сопротивление качению , на преодоление кото­

обязана соответствовать запускае­

рого тратится до 20% расходуемого топлива. Облегченная конструк­ ция шины и волокна из нового технологичного состава обеспечили ей хорошие показатели управляемости на мокром покрытии. Два

мая в производство шина.

специалисты принимают в расчет

других секрета, их гудиеровцы тоже комментируют не слишком де­

Результатом незапланированного

МАШИНА ИЛИ ШИНА? То , что шины Wraпgler

тально , приходятся на дизайн протектора. Суть их , вкратце, в особой конфигурации многофункциональных ламелей , улучшающих сце­ пление с дорогой и сокращающих тормозной путь , и оптимизирован­ ном расположении блоков- они снижают уровень шума.

отклонения от маршрута стало

предназначены для энтузиастов

несколько незначительных царапин

оффроуда , видно с любого ракурса, особенно по выраженным

на кузове кроссовера-больше

DuraTrac

никаких повреждений , впрочем

<<Клыкам » самоочищающихся вы­

нам повезло , ведь строго говоря

ступов на боковинах , необходимых

боковины шины EfficieпtGrip

SUV

не

рассчитаны на воздействие тверды­ ми и острыми кромками камней.

Вот в чем сильна EfficieпtGrip

в торможении на мокрой дороге. Это нам продемонстри­ ровали на полигоне Autodromo lпterпacioпal Algarve при помощи

SUV-

трех

VW Tiguaп,

укомплектованных

шинами размерностью 215/65 R16 98Н от трех разных производите­ лей , включая Goodyear. Сначала

для движения по грязи и гравию.

Массивные, как бы сдвоенные , блоки в плечевых зонах , ответ­ ственные за устойчивое про­ движение по бездорожью , также сами легко избавляются от грунта и снега , а канавки , прорезанные в протекторе по технологии

TractiveGroove,

позволяют шине

<< грести » по густому грязево-

му месиву. Еще одна полезная деталь- жесткий обод- не даст

машина тормозила со скорости

колесу самопроизвольно разбор­

км/ч до нуля на сухом прямом отрезке трека, затем в облаке

тироваться , да и шину с диском от

100

влажного пара проделывала то же самое на предварительно залитом

бокового удара защи тит . Внешних отличий между по­ крышками американского и евро-

водой асфальте , а компьютер и прибор Racelogic, установленные на борту << Тигуана'' , фиксировали результаты в десяти заездах. Со­ гласно этим данным, тормозной путь шин Goodyear оказывался в среднем на три-четыре метра короче , чем у конкурентов, а оста­

точная скорость автомобиля (та , что отсчитывается с момента пол­

ной остановки машины на резине составляла 25-30 км/ч. Гудиеровцы и не скрывали , что

Goodyear)

это лишь демонстрация того , как испытывают резину, - в реально­ сти процедурных нюансов гораздо

больше , например , тестовая . ма­ шина всегда одна, меняют только

баллоны , заезды проводятся с минимальным временным интер-

www.4X4PRIVOD.RU

81,


ШИВОМОНТАЖ

GOODYEAR

пейского производства немного . Так , хотя модель Wraпgler DuraTrac позиционируется как всесезон­

ная (о чем свидетельствует зна­ чок Mouпtaiп Sпowflake) , только

ДЛЯ

<":>UV

И ЧХЧ

наблюдая , как инструктор-француз ,

не удалось- Laпd

одетый в шлем и автогоночный комбинезон , поспешно выбирается

и его более комфортабельный брат Discovery 4, обутые стро-

из-за руля продолжающего ползти

Rover

Defeпder

американская ее версия шипует­

пятствию короткобазнога « Дефен­

го в резину Goodyear размерно­ стью LT 265/75 R16 112/109Q OWL и 255/55 R19 111 S XL соответ­

ся , зато у европейской есть по три зубчатые ламели на блоках в от­ личие от двух у заокеанской. Бло­

дера » и скрывается где- то за кор­

ственно , в тот день просто катали

мой машины. Чере з мгновение со словами « Извини , подножку забыл

журналистов , заделавшись в оф­

ки в центральной части протекто­ ра « европейки » несколько видо­ изменены (чуть сильнее скошены под острым углом) , чтобы снизить

убрать ... » он снова взгромождает­

ковы условия презентации , но это

ся на водительское сиденье и хва­

не отменяет необходимости устро­ ить силами редакции << ПП4х4 » парный тест Goodyear Wraпgler

шумность шины при движении .

В этом видится некий компромисс , позволивший уже с завода уком­ плектовывать « дюратраками » Laпd

по пересеченке к очередному пре­

фроудные таксомоторы . Что ж , та­

тается за руль. Едем дальше , вер­ нее внедорожник весом 1700 кг за­ висает на уклоне 30-35 градусов ровно на полпути вниз. << Видишь,

DuraTrac и, скажем , Mickey Thompson Baja АТZ- уже в

наших

какой держак? Это все покрыш­ ки! » - многозначительно кивает во­ дитель. << Шины или все-таки Laпd

хлябях. В следующем номере мы рас­

выпускается один-единственный

Rover?»

типоразмер , и только для этого ав­

шины , - следует уверенный ответ.­

томобиля. Вообще же они постав­ ляются в 27 типоразмерах- от

Я ведь работаю в Goodyear ... " Проверить , в чем тут все-таки

гих моделей Goodyear- прокатимся по автодрому на Porsche Cayenne S, обутом в высокоскоростную Eag\e F1 Asymmetric SUV, и полазаем по

15 до 20

дело , а также сравнить поведе­

Rover Discovery 4-

пока в Европе

дюймов .. ' « Он , наверное , прикалывает­ ся ... ,, , -пытаюсь успокоить себя ,

·~

смотрим характеристики двух дру­

-уточняю у него. <<Шины­

ние шины Wraпgler

DuraTrac

глинистым склонам на VW Amarok в универсальной << обувке » под на­ званием Wrangler AT/SA. 4Jl4

с ее

прямыми конкурентами мне тогда

,_ ·-·.-:

·,

-

1 •

На <<Качелях» все решает мастерство водителя ...

82

. ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

ИЮПЬ2012 .


ВЫСОКИЙ СМЫСЛ: КВАДРО-БРОСОК К ДЕТСКОМУ ДОМУ 07 (49)

июль

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ·

2012

с WWW.4X4PRIVOD.RU

ПО САХАРЕ НА «НИВАХ» И

PAJERO

)1(

,""....~ ........

яь зн

.f


РЕЙА 4Х4

ВОКРУГ ЛАДОГИ

rOHIT СТАРЬIЙ ВИЙНЕМЕЙНЕН КУЛЬТУРНАЯ НАВИГАЦИЯ

«Старый, в ерный Вяйнемейнен

Главным поводом для экс­ педиции в Похьолу - так

Приготовил ся к отъезду В те холодные сел енья,

вой стрелки ? Благо ,

Мастью конь его похож был

гие к отбору участни­

На горох иль на солому.

ков даже в <~ граждан­

прозаичная производствен­

На коня надел уз дечку,

ские >> зачетные груп­

ная необходимость. На старт трофи-рейда << Ладога-2012 >> в Санкт- Петербурге следова­

Недоуздок он накинул,

пы

На спине коня уселся

и

И от дома отъ езжает. Гонит сильно по дороге,

для нас, журналистов,

Проезжает путь поспешно

ставив статус гостей

ки , квартальные календа­

На коне, что на солому

соревнования и по­

ри, футболки и банданы. Там

Ил ь горох походит маст ью ... »

четное право жить,

ло доставить промопродук­

цию << ПП4х4 >'>

-

автонаклей­

же, на Исаакиевекой площа­ ди, я должен был непремен­ но встретиться с двумя пи­

Grand Tourism Discovery, сделали

исключение , предо­

столоваться и пользо­

«Калевала » (шестая руна),

н:арело-финскuй поэтиче­

терцами: передать Алексею Конину экземпляры журна-

ла с его статьей о восстановленном << Додже 3/ 4>'> и вручить законный приз - очки - Игорю Уварову, победите­ лю одного из туров нашего конкурса <~ По

ский эпос

ваться душем в джи­

перских лагерях,

а главное

-

беспре­

пятственно посещать спецучастки и кон­

странам и континентам >>. Ну а оказавшись

трольные точки. где славно рубились на результат звероподобные <<чебураторы >'> из категорий Proto и ATV-Special. Была у пробега и историко-культурная

в Северной столице, да еще и в эпицен­ тре трофи-активности , как было не прим­

составляющая. Дело в том, что по южной части Ладоги в VIII-XIII веках нашей эры

кнуть к общей <<движухе>> и не устроить пробег вокруг Ладожского озера - в этом,

пролегал путь из варяг в греки (он же Вос­ точный путь) - из Балтийского моря че­ рез Восточную Европу в Византию. А еще

четном, году по традиции против часо-

84

. ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

ТРЕВОЖНО ПРЯДАЕТ

УШАМИ ИЗ-ЗА ЖИДКИХ КУСТИКОВ. ВЫКРУЧИВАЮ ОБЪЕКТИВ «НИКОНА»

НА МАКСИМАЛЬНОЕ ПО ГАТИ НАВСТРЕЧУ РЫЖЕ­

В Похъолу, в страну тумана.

заниях назывались холод­

стала

В НАШУ СТОРОНУ,

ПРИБЛИЖЕНИЕ И ШАГАЮ

в финских народных ска­

-

ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРИТ

<< ладожские >> орги

в лице Галины Коше­ левой , весьма стро­

ные северные земли

ГОДОВАЛЫЙ, ЕЩЕ БЕЗРОГИЙ ЛОСЬ,

БУРОЙ ТУШЕ. ПОДУМАТЬ ТОЛЬКО- ВСЕГО В ДВУХСТАХ-ТРЕХСТАХ МЕТРАХ ОТ МЕСТА СЪЕМКИ ШУМИТ МАГИСТРАЛЬНОЕ ШОССЕ М-18, НА

ОБОЧИНЕ КОТОРОГО МИРНО ДОЖИДАЕТСЯ

НАС ОБКЛЕЕННЫЙ ЛОГОТИПАМИ «ЛАДОГА­ ТРОФИ»

JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON.

ТЕКСТ И ФОТО: ПЕТР ЛИХОЛИТОВ

июпь

2012 .


зином. А потому тяговитый 2,8-литровый 200-сильный турбодизель, развивающий 410 Нм момента представлялся идеальным вариантом. Как потом выяснилось, насчет

поиска тяжелого топлива можно было вообще не париться - горючее в лагеря трофи-рейда привозила специальная ци ­ стерна, а немногославные ребята отпуска­ ли солярку по щадящему по московским

меркам тарифу - 26 руб. за литр . И хотя нам так ни разу и не удалось приблизить­ ся к заявленному расходу в 7,2 л на трассе и 8,3 л в городе (получалось 9,3 л на трас­ се , 9,8 л в лесу на полном приводе, а ино­

гда и с понижайкой, и

10,9 л в пробке на

где-то на севере великого озера совершали

Ленинградском шоссе), на саляре мы точ­

титанические подвиги вещий старец Вяйне ­ мейнен с подельниками-богатырями Иль ­ мариненам и Лемминкяйненом, а также его

но не разорились.

оппонентка редкозубая старуха-злодейка

бленые, военизированные формы Jeep Wrangler Unlimited Rublcon победили все

Лоухи, хозяйка уже упомянутой Похьолы,

-

Однако мечта , как известно, часто ока­ зывается сильнее доводов разума, и ру­

если кому интересно, все эти сложные меж­

первоначальные сомнения . Кстати, под

личностные отношения нашли отражение

обаяние угловатого джипа подпал не толь­

в карело-финском эпосе ~ калевала>>, впер­ вые олитературенном в 1835 году врачом и фольклористом Элиасом Ленротом. Так и получилось турне с этнографи ­ ческим флером и легкими вкраплениями

ко я . Сначала редакционный системшик

автоспорта продолжительностью в пять

хожего на мыльницу премиального пар ­

с небольшим дней и общей дистанцией

кетника и, подмигнув, прямо-таки просто­

в

2600 км.

Макс отказывался выходить из-за рул я , огрызаясь на наши увещевания словами

<< Уберите руки от моей машины! .. > Затем на парковке ко мне подошел владелец по­

нал: ~ну как он -ух?!>.> Я ответил таким женечленораздельным комментарием .

КУБИК

RUBICON'A

Признаться, еще в Москве, выбирая транспорт для пробега, я столкнулся с не­

статок внимания

-

на машину с вожделе­

кой головоломкой: да, мужской харизмы

нием таращились и наездники ржавых ве­

<< Рубикону>.> не занимать и пробираться

лосипедов, и обладатели лакированных

сквозь лесную чащу к перспектинному

с точки зрения фотосъемки спецучастку трофи сподручнее на автомобиле с бло­ кируемыми межколесными дифферен ­ циалами, но поместится ли в него весь

аккумулированный мной и двумя мои ми коллегами <<шмурдяк>.>, плюс громозд­

кие коробки с промоматериалами, а кроме того, как этот породистый внедорож -

ник покажет себя на многокилометровых асфальтовых дистанциях - не вытрясет ли он весь джиперекий энтузиазм из экипа­ жа? Только насчет дизеля все было ясно наперед: год назад путешествуя по Каре­

лии на VW Amarok, мы лихо за пра вля­ лись соляркой на АЗС, где народ часами дожидался спасительной цистер ны с бен -

WWW.4X4PRIVOD.RU

Но и без этих брачных криков марала наш ~Рубикон>.> не мог пожаловаться на недо­

<<дилижансов >>, только внешне напомина­ ющих внедорожники.

ЛОСЬ , ПРОСТО ЛОСЬ Памятная встреча с сохатым-подростком произошла в день старта ~Ладоги >> 26 мая недалеко от финиша первого СУ зачетной категории ТР2 - условно говоря, где-то между трассой М -18 и населенным пун­ ктом Подолье и Староладожским каналом. Отправляясь в условную топь, мы следова­

ли одному из приемов работы журналист­ ского корпуса н а трофи -рейдах: приезжа­ ешь н а фи ниш участка порой за час-другой до старта первого участника, оставля -

ешь машину невдалеке от судей и топа­ ешь на своих двоих навстречу приключе -

85,


РЕЙА4Х4

На финише спецучастка

ВОКРУГ ЛАДОГИ

- дальше только пехом ...

~ стропится ~ . << сендтрачится >> и производит

но было хотя бы выбрать необычный ра ­ курс. Нашей << добычей~ в тот день стал бо ­

прочие трофические упражнения посре­ ди живописного торфяника. По легкомыс­

тракторных колесах и с таким же дорож ­

лию своему мы не захватили специально

ным просветом.

ниям в надежде запечатлеть, как кто-то

привезенный на <<Ладогу >>

евой

Cruiser с позывным ~ Авиатор >> -

на

Garmin 650t

с залитыми в него точками и естественным

образом уклонились от просеки, вдоль ко ­ торой пробивались к финишу боевые вне­ дорожники . Как результат - на флешке в тот день остались во множестве портреты лося и каких-то утят в канаве, а автоспорт

был представлен лишь факультативно.

ПОГРАНИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ Не скажу, что в моих правилах отме чать День пограничника ритуальными

омовениями в фонтане Парка культуры им. Горького, но от погружения в прохлад­

ную жижу карельских болот 28 мая было трудно удержаться, ибо около четверти века назад в здешних краях я предавал -

ся службе на заставе . Воспоминания о << ге ­

МОХ БЕЗ ЭКСКЛЮЗИВА На следующий день мы действовали гра ­

роическом >> прошлом сделали свое дело:

мотнее : для верности отправились к месту

была бы задница, а приключения на нее

-

старта сразу нескольких категорий - ТР2, << Туризм - Ореn ~ . ATV-Original и Adventure,

всегда найдутся,

а также ATV-SSV. Не без труда втиснув << Рубикон >> на импровизированную лесную

вый маршрут в районе болота Евчи-Ярви, к точке << мрачного рубилова прототипов~. координаты которой указал некий выло­ мившийся из чащобы квадроциклист. То есть можно было, как обычно, пройтись

парковку между сосен, четко проследовали в указанном судьями направлении и выш ­

ли сначала к поросшему мхом болоту (во ­ доемы в этом районе так и называются Сарекий Мох, Еграцкий Мох и даже Узкий Мох) с залипшими в нем аппаратами из ТР2 , потом к броду через речку Тикшу, где столпилось такое количество фотографов во главе 1 с бессменным предводителем <<Ла ­ доги ~ Юрием Овчинниковым, что сразу стало ясно

-

вожделенного << эксклюзива >>

тут не получится . Перекинулись через брод дежурными шутками - подначками с кол ­

и наш джип рванул на

весьма сомнительный десятикилометро­

пешком километра три-четыре, но ведь

ветераны погранвойск легких путей не ищут и в пешем порядке к месту несения

службы не выдвигаются ... Пожалуй, это был самый внедорож ­ ный эпизод за все время нашего пребыва­ ния на <<Ладоге ~ . Селектор << рубиконов ­ ской >> раздаточной коробки почти посто ­ янно находился в крайнем положении 4L, а передний и задний межколесные диффе ­

легами Михаилом Ласточкиным и Алек­ сеем Тонкопием, расчехлившими в ожи­

ренциалы были заблокированы - как ина­

дании трофи - мобилей свои фотокамеры, и двинули в сторону охотничьего наблюда ­

колеями лужи с сочно чавкающей грязи­

тельного пункта, с высоты которОГL' мож-

8&

ПОПНЫЙ ПРИВОА 4Х4

че прикажете преодолевать изрезанные

щей и скользкие бревенчатые гати поверх заболоченных ручьев? Справедливости

июпь

2012 .


Сам город на северном берегу Ладоги за

ради стоит отметить, что следовавшие з а

нами на

Suzuki Grand Vitara Володя и Дима

четверть века практически не изменился .

(прозванные нами « тандемом ~> ) отставали - реально молодцы. Впро­

К главным его достопримечательностям

незначительно

относятся << лендмарки ~> , соору женные еще

чем, мы расчищали им дорогу, вручную

финнами: народная школа (туда мы , по­

убирая с просеки непроходимый бурелом.

граничники , хаживали на дискотеку) , по­ чта (там меня как - то арестовал военный патруль з а нарушение формы одежды), памятник рунопевцу Петри Шемейкке (монумент установили к столетию пер­ вой публикации « Калевалы >> ) - в картоте­

Когда двигаться на колесах уже не пред ­ ставлялось возможным , мы спешились

и принялись продираться дальше по забо­ лоченной и з аросшей кустарником просеке

пешком. В тот момент нам не помешал бы огнемет или хотя бы мачете для проклады­ когда до точки оставался всего километр ,

ке геокешеров знач а тся десятки других де­

ревянных и каменных зданий, по которым

вания дороги. Увы , наш запал улетучился,

-

можно составить представление о том, как

уже вечерело, а кроме того на грунте об ­

до

наружились свежие следы какого-то круп­

прежнее название Сортавалы). Никаких

ного парнокопытного , возможно кабана . Пора было разворачивать оглобли.

признаков реставрации реликтов архитек ­

питерском КАДе, постояв в пробке на трас­ се в Новгородской области из - за аварии сразу нескольких фур и на Ленинградском

туры нами замечено не было , если не счи­

шоссе из - за ремонта дорожного покрытия ,

Очередное разочарование постигло меня на следующий день, когда, отсняв на ­

чало пляжной гонки по берегу Ладожско ­ го озера , мы окончательно отделились от

трофи-пелотона и заехали в Сортавалу, чтобы сфотографировать « РубикоН>> у въезда на территорию Сортавальского

пограничного отряда (родная вjч

2121) .

1940 года выгл ядел

Сердоболь (таково

тать находящегося на реконструкции мо­

ста через з алив Леппяярви, одну из опор которого я чуть не снес весной 1989 года,

когда беспечные моряки нашего пограно­ тряда ненадолго доверили мне в управле­

ние свой боевой катер << Аист >> ...

ДОМО-0-0-ОЙ!

тельство многоквартирного жилого дома.

В дыру в заборе рассмотрел зеленое де ­

всеми ветрами палатке ничем не уступает

ревянное зданИе штаба и белое камен-

какому - нибудь « Шератону >> , но редакци­

ное

онные дела не ждут, и надо снова заводить

воротах - там теперь развернуто строи­

-

солдатского клуба . Жаль, если сне­

сут и эти сооружения, ведь они появились

мотор .

тут еще при финнах и наверняка представ­ ляют историческую ценность. Хотелось бы верить, что « вахтовый ~> метод охраны

и под ретро -х ит <<ДомоЙ>> бит - квартета

северо-западных рубежей себя оправды­

вал ьскимфилиалом « Дорожного радио ~> ,

вает. Если же нет, остается надеяться толь­

катим в сторону Питера и д алее на Мо­

ко на бдительность финских << погранцов >>.

скву

WWW.4X4PRIVOD.RU

Стартуем не рано, где - то в девять утра,

<< Секрет ~> , регулярно ротируемый сорта ­

-

всего-то

исключением раскачки в колее машина

других неудобств не доставляет и спокойно

Гостиница « Ладога ~> - 1600 рублей за номер с охраняемой парковкой - по сле нескольки х ночевок в продуваемой

Ни привычного КПП , ни даже орлов на

<<на базу>> прибыли только около часа ночи. Чтобы преодолеть такую дистанцию за ру­ лем << Руб икона~> всего с двумя остановками на заправку и перекус необязательно обла­ дать мощью былинного Вяйнемейнена - за

936 км. Потолкавшись на

идет по трассе со скоростью тая выбоины в асфальте.

120 кмjч, гло ­

Назавтра, отлепив пестрые <<Ладожские ~>

наклейки и приведя салон в человеческий вид, гоню автомобиль к месту его припи ­ ски - в пресс - паркJеер . Ухмыляюсь, вспо­ миная наивный вопрос Володи , того само ­ го из <<тандема >> : << Это ваша вторая машина, только для оффроудных покатушек? .. >> Как же, « вторая >>, держи карман шире. Я бы от такой и единственной не отказался - джип­

то он на все случаи жизни. Где бы только без малого два <<ляма >> найти на пятидверку с дизелем и кожаным салоном? .. 414

87 .


РЕЙА 4Х4

ПРОБЕГ ссПЕКИН

-

МОСКВА))

ТРУПНОСТИ ПЕРЕВОПА ЭКОШОК.В ЭЛЕКТРОННОМ РАЮ

В П екине + 32° и жуткий смог. Такой силь­ ный, что за плотной дымкой не раз ­ гл ядеть соседний квартал, как во время наших торфяных пожаров двухлетней давности, а ведь пекинцы дышат этой га­ достью всю жизнь, правда, к середине дня смог чуть-чуть рассеивается, но чисто-

го неба над городом мы так и не увидели. Половину предстартового дня съел поли­

цейский участок - чтобы законно нахо­ диться за рулем, здесь необходимо полу ­ чить временные права, а для этого надо

явиться в полицию лично. Полицейский придирчиво рассматривает документы,

как будто понимает по-русски, пытается сопоставить мое лицо с фото - мы же для

ДВЕНАДЦАТЬ АВТОМОБИЛЕЙ GREAT WALL, МЕСЯЦ В ПУТИ , БОЛЕЕ ТРИДЦАТИ РОССИЙСКИХ И КИТАЙСКИХ ЖУРНАЛИСТОВ , СМЕНЯЮЩИХ ДРУГ ДРУГА ЗАРУЛЕМ-ЭТО АВТОПРОБЕГ « ПЕКИН- МОСКВА

2012 »,

ОРГАНИЗОВАННЫЙ ОБЪЕДИНЕНИЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ ИНТЕГРАЦИИ В ТУРИЗМЕ « МИР БЕЗ ГРАНИЦ » В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С КОМПАНИЕЙ ИРИТО. МЫ СТАРТОВАЛИ ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ 5 ИЮНЯ 2012 ГОДА , И УЖЕ ДОБРдЛИСЬ ДО ЧИТЫ , ЗАВЕРШИВ ПЕРВЫЙ , КИТАЙСКИЙ ЭТАП ПУТЕШЕСТВИЯ .

7 ИЮЛЯ

МЫ ДОЛЖНЫ ФИНИШИРОВАТЬ В МОСКВЕ ,

НА КРАСНО Й ПЛОЩАДИ , ПЕРЕДАВ ЭСТАФЕТУ СТРАНСТВИЙ РАЛЛИ « ШЕЛКОВЫ Й ПУТЬ », А ПОКА ОТВЫКАЕМ ОТ ИДЕАЛЬНЫХ КИТАЙСКИХ АВТОСТРАД И ОТУЧАЕМСЯ ЕСТЬ ПАЛОЧКАМИ .

них все одинаковы, но <<корочки >>, усеян­

ные иероглифами, я все же получаю, хо­ рошо хоть не заставили сдавать прави -

ТЕКСТ И ФОТО: ГРИГОРИЙ АЛЕШИН

ла на китайском. Кстати, пекинекий по­ лицейский участок так же прозрачен, как грузинский, - нет коридоров и тесных

захади скидка » << Твой сена френда нет»­

комнатушек с окнами - амбразурами, ско ­

как же , так я и поверил

рее он похож на чистенький зал ожидания

жестко , уходить как минимум два раза,

-

торговаться надо

провинциального аэропорта где - нибудь

иначе проку не будет. Здесь есть два со­

в Сургуте.

рта электроники - << китайская >> и << На ­

БРОУНОВСКОЕ ДВИЖЕНИЕ

Старт любого автопробега - это всегда сум ­ бур, а нашего и подавно - тертых калачей автомобильной журналистики в карава-

стоящая •>. На копеечный левак с надпи ­ сью Apple зариться не стоит, сами продав­

не немного, китайские товарищи суетливы, деятельны и улыбчивы , но из десятка ки­ тайских участников всего двое хоть что-то

цы не скрывают его качества, но, если су ­

понимают по - русски и по - английски, од ­

меешь договориться, можно купить нату ­

нако руководят, помогают и советуют все

подряд . Свой вклад в сумятицу вносят пе­

тое для каждого русскоговарящего тури ­

ральный << Айфон >> как минимум на треть дешевле, чем в России - << Яблоки >> офици­

ста. Вывески на кириллице гласят : <<сёмка,

ально производятся в Китае. Познав ис­

икра,креветка», « обувь,носкиичемодан». Самый прекрасный грамматический перл

тинную цену любого фирменного товара,

притаился в полумрак е п од лестницей :

<< волчедан мощщный сумка мыаданада•> . На русском есть даже водка, ну а чай и по­

ницы во времени с Москвой и десятичасо ­ вой перелет - серьезное испытание даже для закаленного организма автомобиль­

давно. <<Айфон нада, часы нада >>, << Друга

ного журналиста.

На культурный центр времени не оста­ лось, пришлось ограничиться центром

электронным- Ябао, или << Ебалу•>, с уда ­ рен и ем на последнюю букву, как гово рят наши соотечественники

-

место свя­

мы отправились спать

-

четыре часа раз ­

кинские средства массовой информации, массово освещающие мероприятие - боль ­ шой конференц - зал битком забит журна ­ листами, ведь старт пробегу дают Алек ­ сандр Радьков, руководитель Феде р ального агентства по туризму Р Ф , Чжу Ш аньчжун, заместитель начальника Государственного управления по делам туризма КНР, и вице -

об увь . н оски и чемодан Travelling Cases, Shoes and Hats

88

ПОПВЫЙ ОРИВОА 4Х4

июпь

2012·


президент компании Great Wall Motors Со, Ltd. Син Венлин. Господин Чжу вручил ру­

с

ководителю автопробега Алексею Лютке­

внимательны и отлично мониторят обста­

вичу памятное шелковое панно, которое

новку.

мы должны передать на финише органи­

20-30 кмjч всегда успеешь тормознуть,

если будешь внимателен, а местные очень

В потоке можно встретить весь «пул~>

заторам «Шелкового пути >>, а они, в свою очередь, доставят его в Сочи и передадут

элитных авто (большинство прои зводит­

в музей Олимпийского комитета. Наконец официальная часть закончи­ лась, но двигаться колонной из дюжины

Audi,

автомобилей по Пекину

-

настоящее муче­

ся здесьже-в Китае) .

BMW, Mercedes,

«кирпичи>> Jeep Cherokee - не на­ глеют сверх меры и не ожидают раболе ­ пия от соседних развалюх. В очень боль­ шом почете Volkswagen, особенно древ­

ние для привыкших хоть к какому-то по­

ние Jetta и

рядку соотечественников. Здесь нельзя

автомобили здесь до сих пор выпускают. VW Jetta -любимая машина местных так­

уступать, соблюдать правила и тормозить, иначе просто никуда не приедешь . Основ­ ной принцип - смотри по сторонам, жми

на сигнал и езжай куда надо. Не знаю, хо­ рошо это или плохо, но мне нравится та­

кой бардак, ведь здесь вообще нет агрес­ сии, а сигнал

-

это предупреждение о наме­

рениях, и не больше. Велосипедисты , пе­ шеходы, скутеристы мечутся дикими ста­

дами во всех направлениях, обращая вни­ мание разве что на светофоры, и то не всегда. Разворот через сплошную, езда по встречке, поперек потока

-

в порядке ве­

Santana -

эти супернадежные

систов, а их зде~ь не счесть, наверно боль ­ ше, чем в Нью- Иорке.

Из Пекина выбрались только к середи­ не дня, а 266 км до Бэйдахэ пролетели на одном дыхании - в Китае отличные, очень

качественные дороги без единой выбоины. Мы видели, как их строят- рабочие дела ­ ют плотную обвязку из железной арматуры и заливают бетоном, поверх кладут хоро­ ший асфальт. Все новые автострады плат­ ные, бензин не дешев- 40-50 рублей за литр 92-го, поэтому без нужды никто не ез ­

щей. Пробки не стоячие, как у нас, а пол­

дит, современные четырехполосные шос­

зущие с равномерной скоростью . Китайцы

се заняты в основном грузовиками, но даже

вообще ездят в городах очень медленно на

они не оставляют колеи, настолько высоко

наш взгляд, зато и аварий практически нет,

качество строительства .

1:

WWW.4X4PRIVOD.RU

89 '


РЕЙ.А4Х4

ПРОБЕГ ссПЕКИН

ЗАУРАЛЬСКАЯ ЗДРАВНИЦА

Наша первая цель (мы же разведчики ту­ ристических маршрутов)- курортный го­

-

МОСКВА))

европейских , причем сопутствующая ин­ фраструкту ра - туалеты , кафе, магазины ,

бензоколонки - на приемлемом уровне, но

родок Бэдайхэ на берегу Бохайского зали­

выглядит все по-советски

ва Желтого моря. Правда наши зауральские

хоть и с человеческим лицом.

туристы разведали его задолго до нас , а ки­

тайцы сориентировались , настроили оте­ лей , навешали призывных вывесок (массаж, иглоукалывание , дискотека, ресторан <<Рос­ сию> ) и превратили Бэдайхэ в практически

Разрешенная скорость на автострадах 120 кмjч, легковых машин почти нет, а фуры не очень мешают. Эти старые, страшно перегруженные, негабаритные (здесь это никого не волнует) мастодонты

полное подобие Геленджика , только более

любят играть в пятнашки. Одна груженная

аккуратное, современное и ухоженное. Не знаю , почему море назвали Желтым, скорее оно мутное

-

сильные волны поднимают со

дна песок, вода у берега совсем не прозрач­

-

коммуни з м же,

в три ряда китайскими легковушками « те­

лега >> со скоростью 25 кмjч обгоняет дру­ гую, под з авяз ку набитую чесноком и ка­

ная, но теплая, я искупался, а вот местным

пустой, движущуюся под 20 кмjч. Про­ цесс неспешный , но местные заныривают

пока прохладно, они стоят на камнях и лю­

на обочину, лавируют, да еще завешивают

буются прибоем, а когда стемнеет, гоняют

задний номерной знак тряпочкой - что­ бы радар (они зд есь фотографируют сза­ ди) не вычислил. Просочиться между фу­ рами удается даже нашей колонне - на­

на велосипедах-тандемах. Настоящее раз­ гульное веселье начнется позже, когда море прогреется как следует,

-

от <<руссо туриста ~

будет не продохнуть, - хорошо, что весь этот « Тагил ~ мы не застанем, завтра мы бу ­ дем уже в Харбине.

столько они неторопл ивы. Путь в тысячу ли, вернее в две тысячи (один ли это

МАМОНТЫ НА АСФАЛЬТЕ

ному Харбину. Город темноват- рекла­

Тысячу километров до Харбина по фанта­

мы почти не видно, многоголос и суетлив.

стически ровным, прямым как стрела, хай­ веям мы пролетели за 16 часов, учитывая

остановки на пунктах оплаты, обед и про­ чие зад11ржки. А ведь мы ехали колонной!

За дороги Китаю можно ставить десять баллов из пяти возможных, они лучше

90

ПОПВЫЙ DРИВОП 4Х4

примерно 500 метров) , оказался не так уж труден. Хватило сил прогуляться по ноч­

В местном аналоге

KFC, кажется

<< Дядюш­

ка ЛИ>> по-китайски, подают лапшу с мя­ сом в пол-литровых тарелках, а продукто­

вые лавчонки работают допоздна. На ули­ цах грязь и бардак - кажется это вообще характерная черта китайских городов.

июпь

2012.


ГДЕ ВЫ, ЭМИГРАНТЫ?

жи, растягивается до размеров двуспаль­

Харбин утром еще страшнее утреннего Пе­ этаже видно, что слова ~Харбин>> и <<эко ­

ного одеяла. Получается нетканая паутин­ ка, ее укладывают в 60-70 слоев. Одеяло, сделанное по такой технологии, греет зи ­

логия >> не совместимы в принципе. Смог

мой и не жарит летом, почти не грязнит ­

кина. Из гостиничного номера на 11-м

здесь плотнее, а небоскребов больше. Тол­

ся и служит долгие годы. Правда, <<впа ­

пы народа, смрад и кумар, лишь к середи ­

рить>> нам свой дорогущий товар милым

не дня смог сдуло, а сквозь редкие облака выглянуло солнце. В центре кипит бурная и хаотичная жизнь, замотанные по глаза в платки тетки жарят какую-то еду, тлеет уголь в жаровнях, и все это напротив доро­

гого небоскреба нашего отеля. Мы взяли мотарикшу и вчетвером втиснулись в это трехколесное чудо, так двигаться намного

быстрее, чем в такси. Рикша без стеснения

китаянкам не удалось, даже изъясняясь

по-русски,

-

мы отправились взглянуть на

то, что осталось от старого Харбина, осно­ ванного русскими в конце XIX века как железнодорожная станция Трансманчжур ­ ской магистрали.

Софийский собор - когда-то действу­ ющий храм Харбинской и Маньчжурской

вался на пешеходных переходах и пугал

епархии Китайской православной церкви, а ныне - архитектурный музей, стоит на широкой площади, и наверняка выгля­

огромные туристические автобусы. Прин­

дел бы величественно, если бы не окружа­

ехал по тротуарам, встречкам, разворачи­

цип <<езжай

-

не зевай, кому нужнее, тот

ющие высотки. Китайцы приходят сюда де­

и прав>> и здесь блюдут свято. Десятимил­

лать свадебные фото. Одинаковые розовые

лионный город с узкими улицами и огром­

платья, одинаково милые лица и дежур­

-

ным количеством машин как-то умудряет­

ные позы

ся жить почти без крупногабаритного об­

любленным фотографами местам . Ни го­

щественного транспорта,

-

а о выделенных

полосах тут и вовсе никогда не слыхали, зато везде есть велодорожки.

На шелковой фабрике, вернее в мага­

парочки стоят в очередь к из ­

стей, ни родственников, ни тостов - моло­ дые заняты делом, эти фото потом пока ­ жут на свадьбе, а лучшее повесят в спаль ­ ню. Нашим невестам стоило бы перенять

-

зине с одним демонстрационным стан ­

этот опыт

ком, оказалось интересно. Маленький, со школьную тетрадь, кусок шелковой пря -

сниматься, фотографироваться и управлять толпой пьяных гостей слишком хлопотно.

WWW.4X4PRIVOD.RO

одновременно праздновать,

91 '


РЕЙА4Х4

ПРОБЕГ ссПЕКИН

СКОРПИОНЫ НА «АРБАТЕ>>

на

В Харбине есть свой « Арбат >>

-

новень­

-

-

МОСКВА''

средоточие порока , разврата и торгов­

ли , общается на русском, торгуется и напи­

кая , очень чистая , не в пример осталь­

вается до полусмерти, поль з уется услугами

ному городу, пешеходная улица . По ней

борделей, замаскированных под массаж­

гуляют аккуратные толпы в основном мо ­

ные салоны, и пляшет на дискотеке гости­

лодых китайцев , з аходят в аккуратные до­

ниц « Порт >> и << Байкал i> . Сюда приезжают

рогие магазинчики

ОТТЯНУТЬСЯ И « ПОШОПИТЬСЯ i>, даже ПаМЯТ­

-

хочешь

Parker, хо­

чешь Armani. Здесь даже съестные ряды не выглядят грязной , вонючей свалкой, по­ этому я с удовольствием съел маленького

скорnиона , толстую сочную личинку жука и две крупных саранчи. Все было при мне обжарено в кипящем масле и приправлено солью с красным перцем. На вкус насеко­ мые и скорпион почти не различимы

-

все

похоже на креветочные чипсы, но жутко

дорого

-

по

5- 10 юаней

(один юань

-

при ­

мерно пять с половиной рублей) за штуч ­ ку, для сравнения

-

столько же стоит

пол-литровая бутылка 56% местной водки. Будь саранча помельче и подешевле, я бы купил пакет

-

вместо семечек в дорогу.

ЛАС-ВЕГАС ВНУТРЕННЕЙ МОНГОЛИИ

-

скуль­

зе. Вплотную к погранпереходу целый парк точных копий главных российских

монументов

-

<< Рабочий и Колхоз ница >>

соседствуют с « Родиной-Матерью i> , а ря­

дом стоит самая большая в мире матреш­ ка- пять этажей, лифт, ресторан и мага­ зин внутри. Одно время весь Забайкальск работал << кэмелами i> - чтобы перетащить товар чере з границу, купец нанимал , да

и сейчас нанимает, целый караван людей­

верблюдов, экономя на растаможке. Один << кэмел i> получает 600 рублей за ходку неплохо по местным меркам .

Если бы не запланированный ночлег в ни­ чем не примечательном городке Цици­

кар, маршрут Харбин - город Маньчжурия можно было пройти одним днем , шоссе здесь еще лучше за исключением объезда пока еще закрытого куска магистрали об ­ щенационального значения Годао

НИКИ напоминают, зачем вы з десь ,

птурные группы типа << Шуба недорага >> или семьи измученных чел ноков - бога­ тый город отливает свою историю в брон­

301 и ее

ЗДРАВСТВУЙ, ЗЕМЛЯ РОССИЙСКАЯ! Сразу за российской таможней нас жда­ ли с цветами , караваем и митингом, жаль ,

с нами не было Остапа Бендера - ударять по бездорожью и разгильдяйству можно от самой границы . Вспученный асфальт,

небольшага недостроенного участка, хотя , казалось бы , лучше некуда. Представьте себе бескрайнюю степь, произеиную ас­ фальтовой струной до самого горизонта, до пограничного перехода в Забайкальске,

брошенные и разграбленные дома воен­ ных , разруха и очевидная бедность Забай­

до последнего метра китайской земли. Нет,

ского << степного парка i> и унылые панора­

это наверно слишком сложно для нас , всю

мы поселка. Кое-что делается

жизнь страдающих от двух бед , одна из

на новая больница , детский сад , но все же

- дороги. Маньчжурия - город ­ ской уезд городского округа Хулун-Буир

доходная торговля не идет впрок поселку,

автономного района Внутренняя Монго­ лия - вырос из торговли с Россией . В 90-х годах прошлого века это был нищий посе­

манчьжурские высотки. Естественно, ки­ тайцы и здесь вовсю крутят дела - авто­

которых

кальска шокировали даже нас, а не только

китайцев, которые увлеченно фотографи­ ровали кучи мусора в бассейне забайкаль­

-

построе­

из которого отлично видны роскошные

лок, где на открытых развалах наши чел­

сервис, теплицы , ферма, лучший ресторан и гостиница принадлежат бывшему нище­

ноки занимались меновой торговлей с ки­ тайцами - чайники на термосы , шинели

му рикше , за 22 года мужик неплохо << под­ нялсЯ>> . Но встречал нас не он , а местные

на одеяла. Бизнес оказался настолько при ­

предпринимательницы

быльным, что теперь среди голой степи на китайской стороне стоит шикарный город ,

-

очень душевные

и гостеприимные женщины приложи-

развлекательными центрами и магазина ­

ли все силы к тому, чтобы мы чувствова­ ли себя как дома , а власти района предо­ ставили полицейское сопровождение по

ми. Гремучая смесь Лас - Вегаса и Черкизо -

трассе.

сплошь застроенный высотками гостиниц ,

92

ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

ИЮПЬ2012.


Парк российской скульптуры возле города Маньчжурия

WWW.4X4PRIVOD.RU

93 .


РЕЙА 4Х4

ДЮЖИНА С КОНВЕЙЕРА Все 12 машин для автопробега

ПРОБЕГ ссПЕКИН

-

МОСКВА))

предоставила

компания ИРИТО . Автомобили полностью стан­ дартны и не проходили никакой специальной

подготовки или отбора. Восемь кроссоверов

Great Wall Hover

НБ с дизельными и бензино­

Great Wall М2 5 отправились

выми моторами, два паркетника и два пикапа

Great Wall

Wiпg l e

в п уть прямо с конвейера , по дороге проходя « обкатку•• под у правлением журналистов , а это испыта ние не менее серьез н ое , чем российские

дороги. Пока все машины в строю и поломок не

было. Загадывать вредно , но , судя по поведе­ нию машин , у нас есть все шансы финиширо­ вать в срок без происшествий с техникой.

множество мероприятий - клубные вы­ езды, джип-спринты, рейды, благотвори­ тельная эстафета << Дети 4 х 4 >>, а 11 июня, на следующий день после нашей встре­ чи, готовился принять второй этап Куб­ ка Забайкальского края по внедорожному спорту сезона

2012 года.

Тюнинг - ателье

в Борзе пока что нет, мужики готовят а в­

томобили сами , у себя в гаражах, и, судя по клубным машинам, получается у них очень неплохо .

АГИНСКОЕ- ЧИТА, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ФИНИШ ДЖИПЕРЫ БОРЗИ В городе Борзя нас встречали не только

Агинское, или Ага, если по-бурятски, большой, процветающий поселок, до 2008 года был административным центром

хадаками и церемониальной белой пищей. В Агинском дацане нас тоже приняли ра­

душно, молодой лама долго объяснял нам суть учения Будды и водил по храмам . Ин­

тересно , что с приходом буддизма на бу­ рятскую землю , здесь не перевелись ша­

маны и не были забыты местные духи. Ду ­ хам предложили сотрудничество, пообе­ щав взамен возможность родиться людь­

ми (это самое благоприятное перерожде­ ние) , а шаманы , как и ламы, направляют друг к другу людей, если видят, что кто-то из них сможет лучше помочь конкретно­

му человеку. Надеюсь, посетив дацан, мы достаточно улучшили карму нашего путе­

шествия, ведь после остановки в Чите нам

ные джиперы во главе с президентом Бор ­

Агинского Бурятского автономного окру­ га . Здесь родился знаменитый исследова­

зинекого клуба любителей внедорожников

тель Тибета Г. Ц. Цибиков

<< Сапсан >> Александром Ковриконым (по­

на экспозиция в местном краеведческом

нюдь не китайские. 4.)(4

зывной << Биджо» ). Клуб небольшой, су­

музее, где встречали уже не хлебом-солью, а приветственными синими шарфами -

(Продолжение следует.)

предст авители администрации, но и мест­

ществует всего третий год, но уже провел

94

Поnный nРивоп 4Х4

-

ему посвяще ­

предстоит один из самых трудных участ ­

ков- перегон до Улан-Удэ длиной более семисот километров, а дороги у нас от­

июnь

2012


НАЦИОНАЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ ЖУРНАЛ

ПОЯНЬIЙ ПРИВОД

КQМПОЗИТНАЯ

ЗАЩИТА ,qJ:.~ИГАТЕЛЯ

И ТРАНСМИССИИ ТОУОТА

LAND CRUISER PRADO 150 1 LEXUS GX 460 Композитная защита картера и

Your PROtectlon оп the ROAD. Sawa Защнта в Aopore.

трансмиссии ,._ эффективно защищает силовые аг р егаты вашего

автомобиля от механических повреждений , снижает ударные наrруэки от дорожны х препятствий и расnределяет их на силов ы е элементы

конст ру кции. Максимальная площадь защиты и индивидуальная

геометрическая форма преnятствует nоnаданию влаги и грязи в моторный отсек , увеличивая ср о к службы

электроники автомобиля , приводных ремней и навесного оборудования . обладает высокой жесткостью выраженный силовой профиль толщина 10мм отсутствует пластическая деформация

меньший вес в сравнении со стальной 3ащитой не подвержена коррозии

www . abcЗЗ.ru

www.triabc.ru pro@triabc.ru

~ .DH :3 RЙH АВС-Дм~аМн

Ра 3 работ к а и nрои з водство и з делий и з

РАЗНООБРАЗНУЮ СУВЕНИРНУЮ ПРОДУКЦИЮ

ОТ ЖУРНАЛА «ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4Х4» МОЖНО ПРИОБРЕСТИ В РЕДАКЦИИ . Предварительный заказ делайте по телефону

8 (495) 363-47-60

•·

или

e-mail : magazine@4x4privod .ru

мастерская подготовка и обсnуJКивание

внедороJКников

W1N1N.bvorona.net +7 (495)722 0318 WWW.4X4PRivOD.RU

95 .


РЕЙА4Х4

<JAHARA EX-ROAD

CHALLEПGE

w

AФPIKAHCKII

HEBHIK

МАРОККО - МАВРИТАНИЯ БУРКИНА-ФАСО - БЕНИН

МАРШРУТ ПРОБЕГА: ТАРИФА (ИСПАНИЯ) - МАЛИ -

НАСМОТРЕВШИСЬ КОГДА-ТО РЕПОРТАЖЕЙ С РАЛЛИ­ РЕЙДА «ПАРИЖ- ДАКАР», РОССИЙСКИЕ УЧАСТНИКИ

06.02 Собираясь в большой спешке, приез­

SAHARA EX-ROAD CHALLENGE

жаем в латвийский портовый город Вент­

спилс, чтобы на грузовом пароме плыть в Германию, город Травемюнде. Паром

грузовой, полностью забитый фурами, контингент пассажиров << ВеселыЙ >>

-

даль­

набойщики.

07.02

Плыли полтора дня ... Ели, пили,

спали

08.02

...

В

7:30 по местному времени пункту­

И ИХ ТОВАРИЩИ ИЗ

ЛАТВИИ ВОЗНАМЕРИЛИСЬ ПОПРОБОВАТЬ НА СЕБЕ, КАКОВО ЭТО- МЧАТЬСЯ ПО ПУСТЫНЕ ВДОЛЬ БЕРЕГА

ОКЕАНА. ТЕПЕРЬ, ПЕРЕЖИВ НЕМАЛО РАЗОЧАРОВАНИЙ И СДЕЛАВ МАССУ ОТКРЫТИЙ, ОНИ ВМЕСТЕ С НАМИ ПЕРЕЧИТЫВАЮТ СВОЙ АФРИКАНСКИЙ ДНЕВНИК, КОТОРЫЙ ВЕЛИ В ФЕВРАЛЕ-МАРТЕ ЭТОГО ГОДА.

альна швартуемся в Травемюнде . Таможня и пограничный контроль занимает полто­

ры минуты. Начинается длинный путь че­

ТЕКСТ: ЯНИС ДАРДЗАНС ФОТО: СЕРГЕЙ БЕЛОСТОЦКИЙ

рез всю Европу на самую юга-западную

точку Европы- Тарифа. Едем без оста­ новок, чтобы вовремя успеть на встречу с остальными экипажами.

09.02

Ночью пересекли границу с Испа­

нией. Погода от -3 до -5°. У побережья сильный боковой ветер, казалось, вот-вот

ухитрился нарушить ПДД: не пристегнул

в Марокко. Путь до Африки морем занял

ремень и был наказан бдительными поли­ цейскими аж на 100 евро, штраф целиком

всего час. При съезде с парома мы попа­ ли в руки марокканской таможни и дру­

поступил в испанскую казну, так как мы

гих спецслужб. Таможенная процеду-

получили квитанцию на месте. Уже ночью

ра заняла еще два часа: пришлось полно­

добрались до Гибралтара.

стью разгрузить все машины, объяснять,

Рано утром приехали в Тарифу, от­ куда отплывает паром на Африку, в Тан­

цам на своих маленьких машинках обго­

10.02

нять нас со скоростью 130 кмjч. Завтракали в кафе, которое расположе­ но над автострадой, машины проносились

жер. Там же встретились с остальны-

под нами.

По пути следования было много плат­

- только для << Нивы >>, а не на продажу. Таможенник

что запчасти для <<Нивы>>

унесет нас в море, но это не мешало испан­

очень заинтересовался фонарем <<Яркий

ми участниками экспедиции. Купили би­

Луч грифон >>, пришлось подарить- это ускорило таможенное оформление наших

леты на паром и через два часа поплы­

машин.

ли на Черный континент. Испанская та­

Основной язык общения

-

француз­

ных дорог, дорогих, но качественных.

можня заняла пару минут. Прямо на ко­

ский. В первый день мы доехали до древ­

В Испании член нашей интернациональ­ ной команды, Уггис, будучи пассажиром ,

рабле прошли марокканский погранич­

него города Фес и расположились в удоб­

ный контроль и получили право въезда

ной недорогой гостинице.

96

Попвый пРивоа 4Х4

ИЮПЬ2012 ,


Утром выезжаем, по горнч1м дорогам

11.02

двигаемся в сторону столицы Марракеш,

по пути посещаем самый большой водо­ пад в 'Африке. До водопада проехали инте­

последний цивилизованный город в Ма­ рокко. Дорога идет по пустыне, но вдоль океана. Временами попадаются стада вер­

блюдов. В Южной Сахаре мы видели не ­

ресное место, которое похоже на швейцар­

сколько городов - призраков, которые стоят

ские Альпы : лежит снег, чисто и красиво ... Большие виллы - это зимняя резиденция

пустыми. Это марокканские власти постро­

короля Мf!рокко и горнолыжный курорт. Национальная еда в Марокко

-

тажин ,

вкусное блюдо, приготовленное в боль­ ших глиняных сосудах , напоминающих

шляпу волшебника. Утром осматривали древнюю часть Марракеша Медину. Это

огромный рынок, лабиринт узких улочек и крепостные стены. На рынке надо тор ­

говаться

-

цену можно сбить раза в три.

Наша цель в этот день

13.02 Агадир -

-

Агадир.

современный курортный го­

род на берегу Атлантического океана. Го­ родская набережная представляет собой самый длинный пляж в Африке , шесть ки­ лометров. В этот день мы должны прое­ хать 400 км , нам предстоит первая ночевка

на побережье Атлантического океана в па­ латках. Лагерь разбиваем на закате, темне­ ет очень быстро, поэтому ужин проходит

или их для местных туарегов , чтобы пока­ зать , как они заботятся о них. Но гордый народ туарегов не продается

...

Город-порт Дахла находится в самом конце 35-километрового полуострова. Вокруг видны стоянки для кемперо в , за­

полненные испанцами и француз ами. Здесь отличные пляжи для кайтсерфинга и винд­ серфинга. В самом городе много мароккан­ ских военных баз. Мы поселились в един­ ственном пятизвездочном отеле. Встретили российского майора - Германа , он служит в ООН и следит за тем, чтобы марокканцы не ущемляли местное население.

16.02 Утром

выехали в сторону Мавритан­ ской границы, до которой 450 км. Вновь

проезжали мимо мертвых городов . На обед остановились на берегу океана, где первый раз потренировались в езде по песку. Неко­ торые машины пришлос ь откапывать! Пер ­

+13°

в темноте. Ночь довольно прохладная, не

вые смельчаки искупались в океане,

верится, что мы в Африке. Девушка из на­

не слишком радовали . Позже увидели ин­

шего экипажа шутит, что на самом деле мы

тересное явление - « сырные горы >> ... Ветер

едем коротким маршрутом в Сибирь. Но­

прогрыз в горах дырки, похожие на гол­

чью

+3°.

Встаем до заката, ужин в темноте, нам предстоит проехать примерно 500 км по пустыне . Сегодня тоже запланирован лагерь на берегу океана . Дорога пу ­ стынная , машин мало. Справа и слева ви­

ландский сыр. Вечером остановились в по­ следнем отеле, в 80 км от границы.

14.02

17.02 Выехали в шесть утра , чтобы занять очередь на границе еще до рассвета . Мав­

дим каменные заборы, которые огоражи­

ританская граница работает с 9:00 до 18:00. Кто не успел, тот опоздал! К обеду все фор­ мальности на марокканской границе были

вают куски пустыни, зачем это сделано,

завершены , и перед нами открылся вид на

так и не узнали . К полудню пересекли гра­

ницу Южной Сахары , государства, кото ­

ничейную землю . Это полоса земли при­ мерно пятикилометровой ширины, кото ­

рое существует де - юре , а де - факта его нет,

рая разделяет марокканскую и мавритан­

так как оно оккупировано марокканцами .

К вечеру прибыли к месту ночевки у оке ­

скую границы . Дороги здесь попросту нет! Только несколько наезженных троп , ко­

ана, но полиция нас не пустила, пришлось

торые тянутся в сторону антенных вышек,

ехать дальше. Уже на закате устроили ла­

виднеющихся вдали. На марокканской гра ­

герь между тремя барханами , которые не­

нице нас предупредили, что не стоит искать

много защитили лагерь от ветра с песком.

самим путь , лучше держаться этих троп,

15.02 Ночь была еще холоднее , чем преды­

так как нейтральная полоса местами зами­ нирована. Так мы и двигались, взирая на

дущая, хотя мы продвинулись намного юж­

покарежеиные остовы машин вокруг.

нее. Проснулись рано, до рассвета . Сегодня

На мавританской границе таможен­

едем до города-порта Дахла. Он находится

ники изъявили желание покопаться в на­

в самом конце длинного полуострова. Это

ших вещах. Для начала таможенник воз-

Едем в город-порт Дахлу

WWW.4X4PRIVOD.RU

97 '


РЕЙ.А4Х4

CJAHARA EX-ROAD

желал получить в подарок ноу:гбук, а по­ лучив вежливый отказ, переключилея на

мобильник ... В конце концов, мы повто­ рили отработанный трюк - откупились фонарями ~ яркий Луч » . Но после попа­ ли к полицейским, где нас поджидал боль­

CHALLEПGE

Поездка через ночной Бамако нас силь­ но озадачила. Везде на улицах рядом с ма­

ленькими глиняными хибарками спали местные африканцы, кругом грязь и му­ сор. Когда нас довезли до нашей гости­ ницы, где за металлическими воротами

шой и неприятный сюрприз! У российских

встретил портье в белой рубашке, мы с об­

участнщюв были мавританские визы, по­

легчением вздохнули. Так как наших то­

лученные в посольстве в Москве, а латы­

варищей придется ждать целых два дня,

ши собирались оформить их на границе,

мы позволили себе роскошь - снять един­ ственный номер-люкс с выходом на бас­

так как Латвия не поддерживает диплома­

тические отношения с Мавританией. Ока­

сейн. И под жужжание кондиционера

залось, что сделать визы можно , но толь­

уснули как люди.

В Дахле с полковником ООН из России Германом

ко в столице - поселке Нуакшот, и толь­ ко в понедельник! А сегодня пятница,

и религия не позволяет чиновникам рабо­ тать. После небольшага совещания решили

20.02

Утром за завтраком услышали рус­

скую речь, оказалось, что девушка за со ­

разделиться - латыши возвращаются в Ма­

седним столиком - геолог и з России , рабо­ тающая в английской золотодобывающей

рокко и пытаются улететь в следующую

компании. Наша новая знакомая выделила

страну маршрута

-

Мали, а россияне пое­

в наше распоряжение свою помощницу, ко­

дут через Мавританию. Расставание было

торая обязалась показать нам Бамако.

грустным , потому что никто сильно не ве­

Почти половину города , в котором жи­ вут пять миллионов жителей, з анима-

рил в воссоединение нашей команды в этой экспедиции . << Паджеро >> отвез до марок­

ет рынок, где можно купить почти все. Но

канской границы латышских участников . Марокканские пограничники не сильно

без местного проводника туда лучше не ходить - заблудиться в толпе секундное

удивились возвращению, сказав, что это

дело. Благодаря нашей проводнице мы по­

нормально. Обратно пустили быстро . Но автобус в Дахлу отправлялся лишь на сле­

бывали в таких местах, где нога белого че­ ловека не ступала ... Объелись ананасов,

дующий день. Единственный транспорт,

манго и папайи - фрукты здесь дешевые. С помощью системы слежения через

на котором смогли добраться до города, было местное такси. Купили задний диван на троих и с изумлением наблюдали, как

спутники связи, наблюдали за нашими то­ варищами, передвигавшимиен по Мав­

на переднее пассажирское сиденье тридца­

ритании. К вечеру заметили , что одна из

тилетнего ~ мерседеса >> усаживаются два

машин остановилась. Так как мобиль-

здоровенных мужика, чтобы проехать так

ная связь в Мавритании есть только в не­

шесть часов до города. Оказывается, для

сколько городах, не могли выяснить при­

местных это норма.

Утром в гостинице выяснили, что в Мали можно попасть только из Каса­

чину остановки и надеялись, что ребята смогут разобраться с проблемой сами.

18.02

21 .02

Ура, все наши машины опять едут

бланки, куда вечером как раз был рейс. Так начался наш облет недружественного

лось, у одной ~ нивы » сломалась тяга Па­

государства Мавритания.

нара, и экипаж три часа под палящим

19.02

Ночью приземлились в столице

в сторону границы с Мали! Как выясни­

солнцем пилил ручной ножовкой болт крепления. А потом ехали 80 км до бли­

Мали Бамако, за бортом +36°! В аэро­ порту оформили визы в Мали и с помо­

жайшего населенного пункта , где местные мастера любезно заварили тягу и потребо­

щью местного переводчика, а по совме­

вали за свою работу

стительству менялы денег поймали такси до отеля, где уславливались встретиться

с остальными участниками пробега.

200 евро!

Из-за этого происшествия потеряли полдня, и на следующий день пришлось совершить длинный перегон и пересечь границу с Мали. До Бамако колонна до­

бралась поздно вечером, и нашей радости не было предела, когда вся коман­ да воссоединилась! По этому по­

воду закатили банкет с мясом и фруктами.

98

Попвый ПРИВОJ! 4Х4

ИЮПЬ2012 .


(

1 ~.

"

r (

орога вдоль океана

В этот день предстоял ДЛИННЬ1Й с ночевкой в городке Севаре. Двиrа­ в сторону доЛИНЪI Бандиаrара, кото-

не украли, хотя на каждой остановке нас окружали весьма сомнительные личности.

тушителями и местные с водой в ведрах, сделанных из чеrо-то вроде тыквы. Когда

Заправились и покатили в сторону Бан­

взломали капот, картина открылась неве­

была отмечена в нашем роудбуке как своеобразное место, но Об этом поз­ же. День прошел без особых приюпоче­

диаrары, где была запланирована останов­ ка на день. Долина -любопытное природ­

селая, проводка оплавилась в один кусок.

ное ЯВJiение, кусок земли размером 150 на

:ний. Пересекали платные дороrи (cтoи­

SOO км словно просел вглУбь на 100-200 м,

так как ехать еще предстояло пять дней, решили чинить •Ниву•. Оrrянули машин­

~-~~-unPIOL

0,8 евро), показалось, что посты

_'.rцpe,t:llfaзн;Neны исключительно д.пя здеш­ торговцев: пока оплачивали проезд,

образовав по краям отвесные скалы. Тут

ку подальше от дороrи в тенек, и четыре

живет древний народ доrонов, которых

часа, заглядывая сд.пя справки• под капот

ученые подозревают в связях с космосом,

второй сНивы•, восстанавливали сrорев· mую проводку и трубки. К счастью, •Нива• ожила, и мы про· должили спуск в дОJIИ.Н] к доrонам. К ве­

нас окружали местные предприниматели

а точнее с Сатурном. В их древних тан-

и пытались продать все, начиная от све­

цах и ритуалах зашифрована информация о небесных телах, более-менее изученных

жего хлеба и воды в пластиковых пакетах и заканчивая картами памяти д.пя компа.

начали попадаться баобабы

-

размеры

~op~юrl До гостиницы в Севаре добра­ всегда поздно и сняли три луч­

nv••"'•... из четырех, кроме хозяина ro-

-~IIНI!щы и повара кругом ни души.

С утра нас подЖИдали толпы тор­ rовцев сувенирами и детворы, проси­

щей скадо• - подарки. Удивительно, за всю поездку через Африку у нас ничего

Первая мысль - все, отбеrался бобик! Но

лишь в начале проmлоrо века! В долине мы остановились у пересох­

шей реки, залюбовавшись открывmимся видом. Кое-где еще сохранились неболь­

черу приехали к первон деревне. Когда-то хижины мостились к скале в 30 метрах от земли. В новую деревню, которую отстро·

или в долине, жители перебрались ТOJJЬI«J

mие водоемы, которые местное население

20 лет назад. Гид из местных согласился

использует д.пя полива посевов. ВЬ1Г1U1Де­ ло это так: среди камней и песка - зеле­

показать, где раньше жили догоньt, под'Ь­

ный островок и большой баобаб.

Пока мы фотографировали, у одной из

наших сНив• сам соf>ой загорелся дви­

оружения назвать домами язык не пово­

гатель. Тушить бросились все: мы с огне-

·,

--

..

":

ем туда занял минут 10-lS. Деревня со­ стояла из маленьких глиняных строений, расположенных на разной высоте. Эти со­ рачивается, там хранили зерно, а спали на

~

-~

·-

~=t\P~

~

НИЖЕГОРОДСКИМ КЛУ5

ЭКСТРЕМАI\ЬНОГО ОТДЫХА

ОБОРУДОВАНИЕДЛЯОF~RОАD

WWW.4X4PRIVOD.RU

99 ,


РЕЙ.А 4Х4

':>AHARA

ЕХ -ROAD CHALLEПGE

Встреча двух культур

крыше, куда взбирались по деревяшкам, встроенным в стену.

Еще выше, в скалах, виделись глиняные

пещерки с небольшими отверстиями. Ду­ мали, что это дома обезьянок, оказалось, что жилища первых обитателей долины пигмеев ростом около метра. Для них

жизнь в скалах была единственным спосо­ бом спастись от диких животных, которых раньше здесь было множество. По дороге встречались огромные про­ моины - по словам местных жителей, в сезон дождей все вокруг заливает водой.

ки тамтамов. У туземцев, наверное, были танцы, а может они ждали гостей из

потелику не показывали. Наверное, прав­ ду говорят про связь доганов с космосом.

Закупились сувенирами и подались

космоса .

кратчайшим маршрутом обратно на шос­

24.02 Утром встали затемно -

хотели бы­ стрее добраться до следующей деревни,

се. << Кратчайшая» дорога представляла со­

где планировали посмотреть местный ко­ лорит. Дорог здесь нет, ехали по старым трекам. Посреди пустыни встречаются зе­

долением здоровенной дюны, на которую

леные островки

-

колодцы и водокачки.

Местные оберегают эти источники жизни. Нам удалось в один колодец посмотреть,

Глядя на окружающие пески, верится в это

вода очень и очень глубоко. До деревни добрались к полудню.

с трудом.

Опять окружили местные, стремящиеся

бой

30 км реального бездорожья с прео­

одна из ~ нив» не могла забраться почти полчаса. Нечеловеческими усилиями с закипевшим двигателем мы преодолели и это препятствие.

После тряски по местному хайвею

-

грунтовка из красного камня, которая еще

и ужасно пылит, - добрались до Мали. О границе нам сообщила деревяшка, за­ крепленная на двух бочках. Выезд из стра­

После осмотра достопримечательно­

продать сувениры , но после команды во­

стей понадобилось срочно найти место для ночлега, ведь в Африке темнеет бы­

ждя племени нас оставили в покое. Пока

ны не занял много времени, и мы подались

мужчины готавились к танцам , осмотре­

дальше, искать границу Буркина-Фасо.

стро

-

около семи часов вечера.

Выехав из деревни, повернули прочь

ли старую часть деревни на скале

-

там до

сих пор живут. Скоро нам объявили, что

от скал и двинулись по песк у мимо мель­

все готово, и мы поспешили занять места

кающих в свете фар баобабов . Через пару километров привычно быстро устрои-

в тени , температура на солнце около +45°. Танцы описать трудно - это надо ви­ деть. Одни маски чего стоят - таких даже

ли лагерь и поужинали, засыпали по зву-

Примерно через

..

100

ПОПВЫЙ ПРИВОП 4Х4

15 км о прибытии к рубе­

жам Буркина - Фаса известили такие же две бочки. Нас поджидал очередной сюрприз в лице полицейского, сообщившего, что виза стоит 140 евро с носа- сумма была на­ писана фломастером на школьной доске. На

. - ..

... . ~ ... .. ·. .. ~: --.~ .-,_··_.•:-_ -.· . :-.- • ..;: ---.·..- ....._. -. .·-. - . ..- . ... ·.·.

__ ,_ ; --- ·.:~

"}

~

~

· -~ ·

·-- -·

ИЮПЬ2012 .


такие траты мы не согласились и принялись

изображать <<бедных туристов из России~ . В ответ полицейский посоветовал вернуть­ ся в столицу Мали Бамако , где в посоль­ стве Буркина-Фаса можно оформить тран­ зитные визы за 30 евро с человека . На наши стенания, что это около 600 км в один ко­ нец и что сегодня пятница

-

посольство не

работает, он только сочувственно кивал . Продолжив путь, через 15 км опять встретили две бочки и палку - та можня. Тут взяли совсем немного ,

20 евро с маши ­

в Бенин. Через 10-15 км попали в руки бе­ нинских полицейских, которые быстро и за разумные деньги, 15 евро с носа, оформили нам транзитные визы на

48 часов . Проехав

пару километров, увидели указатель- за­

поведник и гостиница. Еще через

10 км,

уже в темноте, уперлись в закрытые воро­ та заповедника, как выяснилось, он уже за­

крыт. Уже думали, что проскочили гости­ ницу, но из темноты нарисовались местные

жители и проводили, куда нам было нужно. С трудом верилось, что тут есть кондици ­

ны. Но через три километра опять бочки! Это был полицейский участок, где прове­

онеры, но по волшебству вдали затарахтел

ряли наличие визы. И тут мы поняли, в чем

ница при свете оказалась очень даже ни­

генератор и все вокруг засветилось. Гости­

фишка: даже заехав в страну по саванне, на

чего, двухместные номера с душем и кон­

какую-нибудь точку проверкиобязательно

диционером . Приготовили ужин, хлебну­

наткнешься и раскошелишься! Дальше спокой но доехали до столицы страны Уагадугу, где на дорогах мож­

ли последнего джина с тоником и в койки. Завтра нас ждет великий день - встреча с животным миром Африки ...

но было встретишь лишь повозки с осли­ ками , велосипедистов и пешеходов. В ночи заселились в довольно приличной и не до­

26.02 В шесть утра мы стояли у ворот запо­

рогой гостинице с открытым бассейном!

летик взяли по 18 евро с каждого и выда ли нам проводника за те же 18 евро в день на всех. Конечно , очень хотели увидеть сло­ нов, о чем и заявили проводнику. До места возможной встречи с этими величествен­

Судя по количеству одежды на местном населении , уровень жизни здесь выше , чем в соседнем государстве.

ведника в полной боевой готовности. За би­

25.02 Так как все устали, начальник экспе­ диции Сергей позволил поспать подальше.

ными животными было около 130 км, но мы рассчитывали добраться быстро и к обе­

Поэтому из гостиницы выехали только

ду вернуться в гостиницу. Но скоро выяс­

около

нилось, что езда по грунтовкам быстрее ре­ комендованных 40 кмjчас невозможна.

11:00. Собирались посетить запо­

ведник Арли, который находится на гра­ нице Буркина-Фасо. Поскольку основная религия в Буркина-Фаса христианство, здесь по­ всюду много церквей рядом с дорогой. Люди почти не приставали с предложе­

ниями что-либо купить или требованием <<Кадо>>. Обратили внимание , что сре­ ди здешней фауны заметное место зани­ мает свинья. В отличие от соседних стран много школ. Детей в школьной форме так много, что кажется они и есть основное на­

<1 Нивы ~ норовили расстаться с подвеской ,

а народ бился головами о крыши авто. Поначалу, когда проводник указывал на

антилоп, обезьян и стаи птиц, все с востор­ гом их фотографировали - это же корен­ ные животные Африки! Но после двух ча­ сов езды энтузиазм улетучился. Пейзаж

вокруг был удручающий , заповедник вы ­ горел под солнцем . Кругом, насколько вид­ но глазу, только сухая трава, термитники

и деревья без листьев. По словам прово­

селение Буркина-Фасо . Поразил и способ переноски грузов , выбранный местны­

дника, зимой вокруг все желтеет и выгора­

ми женщинами. На голове груз примерно 10- 20 кг, за спиной привязан мелкий, вру­

так как летом их почти не видно в высокой траве. Экипаж встреченного нами джипа сообщил, что слонов сегодня мы не уви­ дим, они ушли на дальний кордон.

ках баул

-

и шпарит, как Наоми Кэмпбелл

по подиуму!

Незаметно для себя доехали до грани­

ет, но зато больше шансов увидеть зверей,

Зато в небольшом озерце, оставшемен от

цы Буркина-Фасо, о ч ем опять известили бочки с дощечками. На вопрос, как въе­ хать в заповедник Арли , полицейские пока­

реки, которая раньше текла ровно по гра­

зывали в сторону Бенина. Решили податься

воды. Проводник объяснил, что это кроко-

нице двух стран, мы увидели стадо гиппо­

потамов. Что-то мелькало у поверхности

И снова остановка на берегу океана

WWW.4X4PRIVOD.RU

101 '


РЕЙ.А 4Х4

<JAHARA EX-ROAD

CHALLEПGE

дилы, и мы решили пожертв01~ать одним

смысл, утром вставать не хотелось. При ­

членом команды и выманить рептилию из

шлось, ведь настал последний день поезд­ ки. Нас поджидал приятный сюрприз: хо­

воды. Саша вызвался добровольцем, стал бродить у кромки берега и бить палкой по воде . Или палка была слишком большая,

зяин отеля распорядился помыть ночью

<<Нивы>>. За услугу отдали поевроза каж­

или Саша выглядел не аппетитно, но ни один хищник не польстился на него. Лишь

дую машину.

ближе к .обеду нам неслыханно повезло:

да уперлись в ремонт дороги. Пока плута­

увидели семью слонов, Принимавшую гря ­

ли, попали на рынок - может, так и было задумано с этими ремонтными работами ...

зевые ванны в луже.

К двум часам и середине нашего марш­

рута добрались до отеля, где пообедали,

Выехав из гостиницы, в центре горо-

Но с помощью GPS вырвались из плена. И тут опять отличилась сгоревшая

отведав настоящего мяса антилопы, кото­

<<Нива>>

рая ночью, наверное, еще бегала по саван­ не . Отобедав, поехали на водопой, увидели большое стадо буйволов и трех огромных

к <<Паджеро>> и поехали дальше. До круп ­ нейшего города Бенина Катону оставалось всего около 180 км, но последнюю треть

-

заглохла и баста ... Прицепили ее

слонов. После двинулись к львиному ста­

маршрута, разбитую грунтовку, мы прео­

новищу, но хищникам семейства кошачьих

долевали целых три часа! В город стремились зря - гостиница, где наш организатор Сережа останавли­

надоело нас ждать, и они куда - то смылись.

Время подвалило к четвертому часу,

и мы решили возвращаться, чтобы добрать­

вался пару лет назад, оказалась пример­

ся до отеля засветло. Для ускорения нашего

но в семи километрах за городом. Нам по­

возвращения милая девушка Юля устрои­

везло, нас встретила сама хозяйка Рада .

ла показательный пробег в стиле ралли­ рейда. Азарт дело сильное, и мы домча­

25 лет назад. Для нас нашлись три бунга­

лись до выхода из заповедника до темноты, но еще полчаса пришлось ждать отставшие

<<Нивы». К нашему приезду в гостинице

Она из Чехии, но сюда переехала с мужем

ло, увы, без кондея, но с океаном в двух десятках шагов и бассейном во дворе. Океан! Словами не передать, надо уви­

был торжественно запущен генератор и во­

деть, услышать, ощутить

круг воцарились свет и прохлада кондеев.

вкус очень соленый.

27.02 Утро начали с осмотра машин,

29.02 - 3.03 Даже в маленьком Бенине есть

изну ­

... да,

кстати, на

три покрытых тонким слоем красного пе­

наши люди . В гостинице, где мы останови­

ска. У одной из «НИВ>> после вчерашне-

лись, жила русская художница Татьяна, ко­

го ралли - рейда багажник приказал дол ­ го жить. Пришлось распределить вещи по

торая сама была из Швеции . Она здесь ку­ рирует проект с участием молодых афри­

оставшимел машинам, часть из них до ­

канских живописцев. Татьяна познакоми ­

сталась нашему проводнику- в благодар ­

ла нас с русской девушкой, чей муж работал

ность за вчерашнее.

в посольстве и которая очень помогла с ре­

Сегодня надо проехать примерно 500 км, и тогда на завтра останется не­

ли, что у нас транзитные визы на

большой кусочек в 260 км ... К вечеру до ­ брались до городка Дасса-Зум, где после

шением визового вопроса. Все давно забы­

48 часов! За день до отлета российских участни­

долгих поисков нашли приличную гости­

ков рейда удалось продать наши боевые машины, тем самым отчасти отбить истра­

ницу. Имелись двухместные номера с кон ­

ченные денежки.

деями, изображение Иисуса на стене, би ­ блия и ... пачка презервативов на столике!

С Африкой расставались без сожаления, ибо здешний менталитет нам чужд. За не­ долгое время пребывания здесь, мы поняли:

Судя по количеству детей вокруг, мы дума­ ли, что они даже не знают о контрацепции.

в наших традициях строить планы на сле­

28.02 Вчера закончились последние запа­

дующий день, который может и не насту­ пить; африканец живет сегодняшним днем,

сы «Рижского бальзама>>, жизнь потеряла

а о завтра задумается только завтра ... 4Jl4

агерь среди барханов

102

ПiJПИЫЙ ПРИВОД 4Х4

ИЮПЬ2012 ·


т Ав•:оrехцентр

.ехр_еал

www.texre

Ренокr транснисскм и двкrателей с устранекием заводских дефектов; nоиижекие в РК-2,58; установка шин 35'-39' на •Батон-; установка редукторных мостов и мостов •Баре> на все модели УАЗ; автоматическая

nодкачка

колес

на

редукторные

мосты;

кардкмапьное улучшение уnравляемости; все виды блоюtровок; кзгаrовлекие кестакдартноrо сипового обвеса на все вкедороЖЮIКII; доnолнителькое и автоконное отоnление WEBASTO

www.galagrin.ru

WWW.4X4PRIVOD.RU

galagrin4x4@mailru

103,


РЕЙА 4Х4

.

с

ЕКАТЕРИНИНСКИЙ ТРАКТ

вой трофи-рейд под названи ­ ем << Екатерининский тракт >> клуб << Внедорог>> начал про­ водить еще в 2009 году. Н а первом из эт их славных оф ­ фроудных хеппинингов мне

посчастливилось п обывать (см. << ПП4х4 >> за февраль 2010 г.), ощущения тогда оста ­ лись неизгладимые . Мероприятие стало ежегодным, причем место его проведе н ия менялось, но неизменным оставалось

одно

-

внедорожный маршрут пролегал

по заброшенным транспортным артериям, созданным в эпоху Екатерины

РЕГУЛЯРНО ДЕЛИТСЯ С НАМИ СВОИМИ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ОТ УВИДЕННОГО .

11. На этот

ра з трофи - рейд проходил вдоль первого Волжско-Московского водного пути, или, как его еще называли, Екатерининского канала

ЗАБРОДНИК , ЗАКРЫВАЮЩИЙ ПОЛТУЛОВИЩА, ШАКЛ В ОДНОЙ РУКЕ , ФОТОКАМЕРА- В ДРУГОЙ, ТАК ВЫГЛЯДИТ ТИПИЧНЫЙ УЧАСТНИК ТРАДИЦИОННОГО ВЕСЕННЕГО ТРОФИ-РЕЙДА «ЕКАТЕРИНИНСКИЙ ТРАКТ». ОДИН ТАКОЙ «ТРАКТИРЩИК», АНДРЕЙ КУЗИН ,

ТЕ КСТ И ФОТО : АНДРЕЙ КУЗИН

XIX века . ким образом создавался сквозной путь из

ВЕК И ДЕСЯТЬ ЛЕТ Погрузимся немного в историю. В этом

нам помогут материалы с akadaha -z. livejournal.com. Соединения рек М осква и Волга издревле требовали инте р есы тор ­ говли . П ервому российскому императо ру географическое положение рек Дуб н а

Балтийского моря через Волгу и Москву в центральные районы России, соединя ­ ющий Истру и приток Москвы с Сестрой и Дубной. Подъем воды на пути от Вол ­

мора и гранита с В олги в Москву для воз ­ ведения храма Христа Спасителя.

Общая протяженн ость водного пути со­ ставила

214 ве р ст

(п р имерно

292 км).

Его

основная нагрузка п риходилась на русла

ги до Москвы должен был осуществлять­

рек Истры (в п адающей в Москву -р еку)

127 шлюзов.

и Сестры (сообщаю щейся с верховьями Волги). В районе Сол н ечной горы, где

ся с помощью

Но, ввиду не­

совершенства технических средств, отсут ­

и Сестра представлялось весьма пе р­

ствия необходимых финансов и людских

спективным, и в 1722 году Петр 1 по ру ­ чил инже н еру Георгу В ильгельму де Гени­

ресурсов реализацию проекта отложили

ныне расположился го р од Солнечногорск, Сестру и Истру соединили восьмикиломе­

до лучших времен.

тровым каналом, ширина которого состав­

ну спрое ктировать канал на э том участке .

Получившийся в результате проект пред ­ усматривал соединение рек Москвы и Се­ стры в районе Рогачевекой пристани - та-

104

ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

О проекте Петра вспомнили только спустя сто лет, в царствование Николая

ляла

1.

По одной из версий канал поиадабился дл я того, чтобы обеспечить доставку мра -

45

м. Для пополне н ия канала водой

около деревни Загорье соорудили дамбу, протяженностью около двух километров,

и в долине речек Сестр а и Мазиха образа-

ИЮПЬ2012 .


WWW.4X4PRIVOD.RU

105,


РЕЙR 4Х4

ЕКАТЕРИНИНСКИЙ ТРАКТ

валось водохранилище <!Подсолнечное>>,

МЕСТА ГЛУХИЕ , ПРИРОДА КРАСИВАЯ

более известное как Сенежское озеро. По

Разведчики из клуба <<Внедорог>> наш -

одной из версий, его назвали так по пого­

ли тот самый канал, который прямой ли­

сту, а по другой, по имени любимого коня

ней прорезает подмосковные леса. Для

Екатерины II - Сенешаля. Реки Сестра и Истра спрямили. На Ис­

нас, джиперов, наиболее интересной пред ­

тре построили 13, а на Сестре 20 деревян ­ ных и каменных шлюзов. В 1850 году во­

и Дубной

дный путь <<Москва

-

Волга >> был торже"

ственно открыт. Если посмотреть на эту

водную систему в целом, то путь по ней проходил так: по Москве-реке (69 км), Истре (91 км). деривационному каналу (14 км), соединительному каналу (8,5 км). деривационному каналу вдоль Сестры

(66,7 км). по самой Сестре (32 км) и Дуб ­ не (10,6 км). Пропускнан способность во­ дного пути была рассчитана на три тыся­ чи небольших судов в год, в навигацию по нему сплавляли баржи, перевозившие ка­ менные блоки весом до 30 тонн. На тихо ­ ходных участках бурлаки вытягивали суда бечевой . Водная система просуществовала десять

ставлялась часть маршрута между Клином

-

места глухие, природа кра ­

сивая . Практически на всем протяжении пути есть возможность двигаться вдоль

древнего рукотворного канала. Рейд ре­ шили устроить весной, как сойдет снег. Но это усложнило прохождение маршрута

-

многие низины, через которые он проле­

гал, могли быть затоплены водой. ГЛАВНОЕ

- НЕ УГНЕЗДИТЬСЯ В назначенный день серьезно подготов ­ ленные внедорожники начали съезжать ­

ся в условленном месте на берегу реки Сестры. Вода в русле была высокая, что предвещало веселенькую поездку. По-

сле брифинга народ расеелея по машинам, и колонна тронулась. Дорожка из бетон ­ ных плит, по которой мы бодро стартова­

лет. Уже в 1851 году заработала Николаев­ ская железная дорога из Петербурга в Мо­

ли, вскоре погрузилась под воду, и, прео­

скву, составившая водному транспорту не ­

ловодья, мы оказались в лесу рядом с тем

оспоримую конкуренцию, и в 1860 году Екатерининский канал закрыли, шлюзы

долев несколько сот метров весеннего по ­

самым историческим каналом, где неког­

разобрали и распродали. Больше о кана­

да ходили баржи. Канал был похож на ров, так как сильно обмелел и берега его

ле не вспоминали, и постепенно он превра­

заросли. Дорога вдоль канала оказалась

тился в заросший ручеек, о котором мало

несложной, однако пересекающие путь

знают даже местные жители .

весенние ручьи представляли собой из -

106

ПОПВЫЙ ПРИВОR 4Х4

июпь

2012 .


рядное препятствие для нашей колонны.

б едка ми через блок. Не обошлось без ка­

В бродах Toyota Laпd Cruiser 80 на 35-х колесах легко погружался в воду по самый капот, а это означало, что более низкие

зусов. Штурмуя очередную водную пре­

ПОСИДИМ ПО - НАШЕМУ Впереди нас поджидает низина, но апрель ­

граду, УАЗ-<< буханка~ угнездился поперек

ская вода разлилась так, что ехать могут

рва и не мог сдвинуться ни вперед, ни на­

только те, кто не боится залить салон сво­

машины ныряли там уже « по-взрослом у >>,

зад. Морда внедорожника всей площадью

его внедорожника. И кто же, вы спросите,

благо что кратковременно. Некоторые

уперлась в отвесный берег, колеса бес­

эти люди? Правильно- «уазовод ы ~! Бое­

умудрились даже позаливать двигате-

помощно полировали илистое дно кана­

вые машины, легко вписывающиеся в ка­

ли, но все обошлось лишь белым выхло­ пом или просупt,кой зажигания на уазиках. Броды с отве берегами автомобили проходили на , а особо тяжелые экземпляры себя двумя ле-

вы. Лебедить некуда. Приш лось пилоту со штурманом срывать лопатами кубометры земли, а потом на двух лебедках вытаски­ вать тяжеленный автобус. Позабавились

тегорию ТР2, оставив <<малышеЙ>> у бро­ да, форсируют водную преграду. Ну а нам

на славу, едем дальше!

стоянку в лесу. Трофи-рейд без п..,~;fJ,Цt:J~~Ч'I' .

торопиться некуда, у нас еще в

в запасе. Ра зво рачиваемся и едем

. -.. · ~". . .

..,. ,~.,..,....,.

~

·-

~/··

..._··

.~ ·

МАГАЗИН

ОБОРУДОВАНИЯ Д/\Я

OFF-ROAD

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ

ПОДГОТОВКА

J.

ВНЕДОРОЖНИКОВ

(2

(831.) 41.4-32-50 (831.) 41.4-76-88 <(

::;;

EXTREME-NN.RU ~ WWW.4X4PRIVOD.RU

107,


РЕЙR 4Х4

ЕКАТЕРИНИНСКИЙ ТРАКТ

вечером у костра - это не по - нашему. На ­

следующий грязевой сез он в момент весен ­

ходим место, ставим палатки, тем време­

нем на костре приготавливаются колба­

него половодья . Во- первых, позаботьтесь о гидроизоляции себя . Вейдерсы, заброд­

ски , а в казане подходит плов . Красота! За

ники , или по-простому- « телепуз ы >> , дадут

джиперекими байками наступила глубо­

вам возможность ра з ведать пешком пред­

кая ночь , и мы ра з ашлись по палаткам.

стоящий брод, что поможет предотвратить

На следующий день не расслабляемся , вчерашний непройденный брод означает, что нам нужно искать объезд этого участ­

нез апланированное погружение вашей ма­ шины в пучину. Во-вторы х, гидроиз оляция

ка , до конца маршрута осталось совсем не

самой машины . Помимо установки горячо любимого нами шноркеля, стоит прове­

много. Едем вдоль разлившейся Сестры.

рить все соединения и уплотнения воздуш­

Весенняя полная вода подмывает обрыв

ного тракта под капотом. Вспоминаю слу ­

у излучины реки так, что з емля пластами

чаи, когда именно чере з плохие соединения

обрушивается в реку, ехать по такому берегу становится опасно. Находим объ ­ ездную дорогу, но тут тоже не все так

просто. Поля затопило, и нам приходится

долго ехать по воде, хорошо хоть глубина небольшая . Так, неспешно, с остановка­ ми на фотосессии , мы проходим остаток маршрута и выезжаем на асфальт. На этом наш рейд з авершен. На асфальт все выеха ­

под капотом люди заливали движки и с вы­

соко выведенным воздухозабором. Кроме этого стоит подумать и об электрике на тех машинах, где она может быть уязвима . Ну и в - третьих, стоит гермети з ировать « шмур­

дяк >>, лежащий в салоне . Некоторые легкие

на первый взгляд броды могут обернуться многочасовым простаиванием машины по стекла в воде , что неминуемо приведет к з а­

ли целыми и невредимыми, несмотря на

топлению содержимого салона. Гермамеш­

трудности в пути. Накачиваемся, оттираем

ки туристов-водников решают эту пробле ­

грязь со стекол и зеркал

-

и по домам.

му. Придерживаясь этихнехитры х правил , можно отправляться во в недорожные ве­

t

С МЫСЛЬЮ О ссТЕЛЕПУЗЕ"

сенние пое здки , даже если вы не являетесь

Напоследок хочется дать несколько советов

счастливым обладателем монстраобразного вездехода . До встречи вне дорог. 4.)(4

последователям, собирающимся открыть

108

Ручеек, а rлубо-о-окий ...

ПОПВЫЙ ПPИBDJI 4Х4

ИЮПЬ2012 •


НА

ATV

КПУВНАR ЖИЗНЬ

К ДЕТЯМ

ВЬIСОКИЙ CMЬICJI п

риятно, когда месят грязь, тонут

ВСТРЕТИВ В ЛЕСУ ЭТОТ ARCТIC

в болотах, штурмуют ручьи не про ­

САТ

сто так, а С << ВЫСОКИМ СМЫСЛОМ >>,

как подметил один из участников пробега. Техника самая разномастная: больше все ­ го <; КОТОВ>> и << бомб>> (Arctic Cat и СапАm) , встречаются << японцы >> и << китайцы >> (Yamaha, CF Moto и Stels) , есть даже один полностью самодельный квадрик с трактор ­ ными колесами и мотором от << ЖигулеЙ >> . ПО АСФАЛЬТУ И ВБРОД Ехать километров 70 в одну сторону. Где -то по второстепенным асфальтовым дорогам, где - то п о про селкам между деревень, где-то

просто по лесам и полям. Ведущий, похоже, четко представляет, куда ведет

-

п очти не

плутаем. Асфальт - это скучно? Вы знаете, когда набуксуешься, напроди р аеш ься по

700, УДИВИШЬСЯ

СИЛЬНО:

К БАГАЖНИКУ СЗАДИ КРЕПКО

ПРИ ВЯЗАН ... СКЛАДНОЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. -А ЭТО ЗАЧЕМ? -ВДРУГ КВАДРИК СЛОМАЕТСЯ-

за сохранение природы. Понять их отча­ сти можно, но глупо идти против очевид ­ ности : квадриков накупили много , и ведь

надо же на них где - то кататься. На специ ­ альных трассах

да и где они

-

-

это не всем по душе,

трассы? Все-таки в России

живем . Да и что там какая-то взрытая

квадриками земля против тотальной застройки Подмосковья! Под Волокалам­ еком жители и дачники оказались людьми

понимающими , спокойно реагирующими на нашу шумную команду, внезапно вла ­

мывающуюся в деревню из леса : вилами никто вслед не грозил, нецензурно не вы ­ ражался

-

напротив, подсказывали дорогу,

в гла з ах не было злобы .

БУДЕТ НА ЧТО ПЕР Е СЕСТЬ.

РАДОСТЬ И ГРУСТЬ Вот и детский дом. Еще раньше нас к нему

- ???

подъехала пара автомобилей поддерж-

ШУТКА. НА САМОМ ДЕЛЕ

мое, как мне показалось , количество мя ­

ки акции. Привезли какое-то немысли ­

КОМПАНИЯ ИЗ БЕЗ МАЛОГО

чей, бадминтонные ракетки, различные

ДВУХ ДЕСЯТКОВ КВАДРИКОВ

брали. А потом ребят и девчонок стали по

игрушки. Велосипед сняли с

Arctic Cat,

со­

КЛУБА « ВОЛОКОЛАМСКАЯ

очереди катать на квадриках. Кого - то по­

дух, собраться с силами, расслабленно мча

КВАДРОДРУЖИНА » СОБРАЛАСЬ

по асфальту. Конечно, при этом предвкуша ­

В ДЕТСКИЙ ДОМ , ЧТО НЕДАЛЕКО

руль. Шустрый паренек лет двенадцати убедил меня дать ему порулить самосто­

лесным зарослям, весьма приятн о пе р евести

ешь новое бездорожье. Нап ример , форсиро­ вание речушки , недавн о оста вшейся п озади.

Русло у нее шириной не более трех метров, но на месте брода наберутся все десять. Вода мутная

-

дна не видно, а там такие колеи,

что выбраться самостоятельн о на п ротиво ­ положный берег получается не у всех . Но когда едешь такой компанией, это не пугает

ОТ ПОСЕЛКА ШАХОВСКАЯ.

садив сзади, кому - то дав подержаться за

ятельно. На удивление он освоился после первого круга: и ускорялся разумно, и тор ­

мозил вовремя. Мне позади почти не при­

ТЕ КСТ И Ф ОТО : АНДРЕЙ ФАРОБИН

ходилось вмешиваться , а сколько радости

было в глазах мальчи ш ки! И была в них легкая грусть, как и в глазах других детей,

когда мы засобирались в обратный путь.

никого. Помочь тянется стол ь ко рук, что

НЕШИПУЕМЫЕ ПРОСЕКИ << Растягивайте колючую проволоку,

никакие лебедки просто не нужны. Отъяв ­

ставьте шипы >>

лен н ым экстремалам, у ко го техника далеко

призывами приходилось мне встречать

тра, и через год ... Но эту поездку каж-

не стоковая,

в подмосковных лесах. Развешивают и х

дый из нас запомнит надолго , как, думает ­

ярые противники квадриков, безлошад­ ные, и может оттого озлобленные, борцы

ся, останется она в памяти и у обитателей большого дома под Шаховской. 4){4

радиаторы

-

-

большие колеса, вынесенн ые

это все что семечки: некоторые

плывут п о р е ке вдоль, а н е поп е рек .

WWW.4X4PRIVOD.RU

-

плакаты с подоб н ыми

Впереди снова колеи , ручьи, пашня, вы ­

мокшая под долго собиравшимся и нако­ нец полившим дождем,

-

и сейчас, и зав ­

109


КОНКУРС

ПО СТРАНАМ И КОНТИНЕНТАМ

ПРИrЯЯПИТЕСЬ, ТРОФИСТЫ~ т

е ма с порта оказалась слож на для участников конкурса - на

вопрtJсы июньского номе-

ра не смо г правильно ответить

ни один читатель. А ведь некото­ рые были очень близки к победе , допустив не более одной ошиб­ ки . Почему-то многие решили , что песочного цвета праворульный Defeпder из а нглийского города Саутгемптона , сфо тографирован­ ный нами во время те х ниче ской комиссии « Ладоги-2011 •• у спорт­ комплекса « Юбилейный •• н а пр о-

ГЛЯДИ В ОБА Победитель конкурса, самый гла­ застый читатель, получит пр из от

НЫНЕШНИЙ ЭТАП КОНКУРСА, КАК И ПРОШЛЫЙ , НАВЕЯН ДУХОМ АВТОСПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЙ,

компании Autoeпjoy- итальянские очки с поляризо ванной линзой Т .А. С.

А ИМЕННО СВЕЖИМ ВЕТРОМ С ЛАДОГИ .

100, разработанные для ско­

ростного и безопасного вождения. Независимо от возраста и остроты зрения водителя очки Autoeпjoy

спекте Добролюбава в Санкт­ Петербурге , участвует в малазий­ ском Rainforest Challenge или ита­ льян ской бахе. Это, увы, не так.

устраняют блики и ослепление фа­

А вот они , ответы , которые могли

1. Croatia Trophy, Хорватия 2. Ladoga-trophy, Россия 3. Dakar, Аргентина - Перу 4. Silk Way, Россия 5. Miпt 400, США

обесnечить кому-то из вас завет­ ный при з- а втомобильные очки

С учетом пл ачев ных результатов про ­

сделаны с учетом требований

Autoenjoy.

шлого тура мы посчитали возмож­

Международной Автомобильной

ным максимально упростить усло­

Федерации

вия и даже сузить географию кон­

на сайте www.autoeпjoy.eu.

на

40%

повышают скорость его

реакции на дороге. Линзы

1,1 мм

рами, а также защи щают глаза от удара в экстремальных ситуациях.

Поляризованные линзы и оправы

(FIA).

Подробности ­

курса до одного континента , а вернее

до региона Приладожья. Теперь вам не нужно угадывать страну , где про­

Задание простое , если не ска­

исходило запечатленное на фото со­

ревнование , и модель изображен­ ного автомобиля- все машины за­

зать детское , так что соревно­

с няты нашими корреспондентами

исключительно на скорость от­

в ходе трофи-рейда <<Ладога-2 012 » . Вам нужно лишь распределить ма­

А потому не тяните резину- шлите

шины по шести основным зачет­

ным категориям и группам << Ладо­ ги »: ТР1 , ТР2 , ТРЗ , Proto, Adventure и

Discovery. Только

и всего!

вание сре ди читателей пойдет пр авки эле ктронны х по сланий .

ответы! Ждем писем на адрес ре­ дакции: magazine@4x4privod.ru. И не заб ывайте делать пометку << Конкурс » . 4Jt'4

1.

2.

3.

4.

5.

Варианты ответа: 1. ТР1

Варианты ответа: 1. ТР1

Варианты ответа : 1. ТР1

Варианты ответа: 1. ТР1

2. ТР2 3. ТРЗ 4. Proto 5. Adventure 6. Discovery

2. ТР2 3. ТРЗ 4. Proto 5. Adventure 6. Discovery

2. ТР2 3. ТРЗ 4. Proto 5. Adventure 6. Discovery

2. ТР2 3. ТРЗ 4. Proto 5. Adventure 6. Discovery

Варианты ответа: 1. ТР1 2. ТР2

110

· ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

З.ТРЗ

4. Proto 5. Adventure 6. Discovery

Б. В ариан ты ответа:

1. ТР1 2. ТР2 3. ТРЗ 4. Proto 5. Adventure 6. Discovery

июпь

2012 '


ЛЕБЕДКИ

,,) 1

COMEUP

4

всегда в наличии

'4

·SPORT ПРИГЛАШАЕМ ДИЛЕРОВ ОПТОВЫЙ ОТДЕЛ Тел.:(495)727-53-41, 612-62-62

Бодилифт для УАЗ,

Toyota

и др.

40мм

КОМПЛЕКТЫ

лифта подвески УАЗ пружинные и рессорные

50 мм

.. _ ....

4х4

SPORT

т. :(495/7275300 (495 7275312 www.4x4sport.ru

SPORT 727-53-00, 727-53-12 www.4x4sport. ru

официальный дилер

Тел.:(495)

Турбокомплекты Системы повышения мощности для

дизельных а/м

NISSAN

- Турбонаддув

бОм м

- Интеркулер

4Х.4 SPORT 727-53·00, 727-53-12 www.4x4sport.ru

Тел.:(495)

Блокировки

!ofllf.~ [АRВ)

. _·-'·

4SPORT х.4

Тел.:(495)

727-53-00 727-53-12 www.4x4sport.ru

Блокировки Д АК НИВА

Тел.:(495)

727-53-00, 727-53-12

Крышка моста усиленная

.. .

Toyota, Mitsublshi, SPORT Nissan и др. Тел.:(495) 727-53-00, 727-53·12 www.4x4sport.ru

х·4

4)(

Тел.:(495)

SPORT 727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

Блокировки

Блокировки

с преднатягом

пневматические

НИВА УАЗ

механические

х·

гидравлические

У

С

И

www.4x4sport.ru Л

Е

Н

Н

О

Е

СЦЕПЛЕНИЕ

на УАЗ Спайсер

X=rREME Outback

727-53-00, 727-53-12 www.4x4sport.ru

SPORT Тел.:(495) 727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

Дисковые

Пониженные

УАЗ

4Х.4

4Х.4 SPORT

Тел.:(495)

тормоза УАЗ

УАЗ

УАЗ

SPORT

от 10 000 р.

Тел.:(495)

727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

112

4Х.4

официальный дилер

· ПОПНЫА ПРИВОА 4Х4

4х· 4 SPORT Тел.:(495)

727·53·00, 727-53·12 www.4x4sport.ru

т.:(495/7275300

(495 7275312 www.4x4sport.ru июnь

2012 ,


МАГАЗИН. 4х4

~з r.!41 TREKKER

с_::

CDDPEFI DISCOVERER ST DISCOVERER

ооп · т

C#VE UP R

rнtna.

., .

:.:J

. . .,. JUNGLETREKKER ~ ~4 ЕХТRЕМЕ

4 JC4

SPORT

SPORT

. .~Н~': ·

27"-37"

27"·36"

R15

R15

R16

R16

R17 R18

Тел.:(495)

727-53-00,727-53-12 www.4x4spor1.ru

Тел.:(495)

727-53-00,727-53-12 www.4x4spor1.ru

Тел.:(495)

727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

Диски КРАМЗ

Диски стальные

Диски

легкосплавные

белые, черные, хромированные

легкосплавные литые

кованные

R15, 16

УАЗ,

Toyota, Nissan, Mitsublshi и др.

R16-20

от5200 р.

4Х.4

Jt'

Тел.:(495)

от 2600 р.

4Х.4

все размеры

SPORT

727-53-00, 727-53-12 www.4x4sport.ru

Тел.:(495)

4SPORT 4

SPORT

727-53-00,727-53-12 www.4x4spor1.ru

Тел.:(495)

ХАБЫ

~ ш rn УАЗ,

Suzuki, Toyota, Nissan, Mitsublshi и др .

.....,,rt<' 't! ~~·-1;1:. -: -~ -:: .,! , ~~·ii . ~ .! · ·_.., ·: s ,;, J -

... . '

• !

""

,;,

1

j

•• ••""

j

~~ ~

<

~

~

:;,

~~ :.. ~

4Х.4

Цена: от 7000 р. за 2шт. SPORT Тел.:(495) 727-53-00, 727-53-12

www.4x4spor1.ru

• '

1

.

:.~ tt ~.

.•, .:· ~:

. :·

l,;,j,•. ,.

Тел.:(495)

~j

. ••

•• • •• •• .. • ..

•• ••• • •• • • •

-

~

от 3300 р .

727-53-00, 727-53-12 www.4x4sport.ru

Реечные

~

домкраты

DAERR Т-Мах

и аксессуары

AVM

727-53-00, 727-53-12 www.4x4sport.ru

Диски

LF

легкосплавные литые

УАЗ,

Toyota, Nissan, Jeep

R15 R16 от 3400 р. Тел.:(495)

4Х'4 SPORT

727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

Тайрлоки 4Х.4 SPORT

Hi- Lift, США

длина

1,5 м 1,2 м

• • • • • • 4Х.4

Replica

Тел.:(495)

4Х.4

SPORT

727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

Тел.:(495)

SPORT 727-53-00,727-53-12 www.4x4spor1.ru

Тел.:(495)

727-53-00,727-53-12 www.4x4sport.ru

quicfr Fist УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ

4Х.4 Тел.:(495)

SPORT 727-53-00,727-53-12 www.4x4spor1.ru

WWW.4X4PRIVOD.RU

4Х.4 SPORT Тел.:(495) 727-53-00 www.4x4spor1.ru 727-53-12 113


Передние бампера со съемным кенгурином почти на все автомобили

(ТОУОТА,

NISSAN, LR, Merce.des-Beпz G-Ciasse, Mazda, Mitsublshi, УАЗ). 2. подрамник с зо н ами аварийной деформации , 3. возможность установки бампера под боди-лифт , 4. гнездо под розетку лебедки , 5. проушины для намотки троса , для рации, 6. возможность установки д о четырех прожекторов , 7. крылья бампера усилены ребрами жесткости , бампер имеет минимальные свесы , 8. 12 мм

Задние бампера почти на все автомобили

1.

Вепz

проушины работают как упор под ХайДжек.

7. мощные

Съем ный ке нгури н с полиуретановой ле нтой,

Москва, Огородный проезд , д. 22А. Тел .: 722-33 - Б4,

799-02-80. www.kdt.su

Сверхлёгкие алюминиевые багажники всех тнпов и размеров на все внедорож­

G-Ciasse, Mazda, Mitsublshi, УАЗ) . 1. Возможность установки калиток как под колесо так и под канистры, 2. фар коп , 3. во зможность установки бампера под боди-лифт, 4. гнездо под розетку л ебедки, 5. модели как под лебедку , так и без лебедки , 6. крылья бампера усилены ребрами жесткости , бампер имеет минимальные свесы , буксировочные проушины .

Москва , Огородный проезд , д . 22А. Тел.: 722-33 - Б4,

799-02-80. www.kdt.su

Силовые пороги стальные и алюминиевые для всех автомобилей (ТОУОТА,

ники. Алюминиевые багажники имеют возможность крепления домкрата типа

NISSAN , LR, Mercedes-Beпz G-Ciasse , Mazda, MitsuЬishi ,

HiJack, дополнительных фонарей , покрашены в черный цвет, дно закрыто алюми­

держивать сильные удары и поднимать автомобиль ХайДжеком. Установка.

ниевым профилем. Установка. Сертификат Росстандарт на продукцию и работы .

Сертификат Росстандарт на продукцию и работы.

Москва , Огородный проезд , д. 22А. Тел.: 722-33-Б4,

799-02-80 . www.kdt.su

Москва, Огородный проезд, д. 22А. Тел.: 722-33-Б4,

799-02-80 . www.kdt.su

ателье КОТ

Tire-lock 7-9xR15/R1 Б Tire-Lock 9-11 xR15/R1 Б

В тюнинг­ Синтетические

УАЗ). П озволяют вы­

появились

Тайрлоки имеют ряд

бортовые

преим уществ по срав­

Синтетиче­

редукторы

нению с классически­

ский трос не

произ­

ми бедлоками , вот

теряет своих

водства

некоторые из них:

свойств в воде , в отличие от

компании из

Фиксируют шину на диске с обе-

их сторон ; Имеют меньший вес;

тросы толщи­

ной

5, 9 и 1 2мм .

кевларового не боится пыли :

Германии . Бортовые

кресла, позволяющие водителю

толщин а 5мм- держат на разрыв

редукторы изготавливаются для

Пр и пробитом колесе позволяют

комфортно и без устал ости пере­

качка под поясницу, подоГрев. Цена

толщина 1 2мм- держат на разрыв

Land Rover Defeпder и Jeep, но также адаптируются для Mercedes G-class и Toyota. Для порталов с передаточ­ ным отношением 1, 16/1 макс. рекомендованный раз­ мер колес - 35".

сохранить управляемость и не « Про­

Опции (входят в стоимость ): под­

3 тонны. Цена за 1м 120 руб. толщина 9мм -держат на разрыв 9 тонн. Цена за 1м 280 руб.

мещатьdя на дли~ные расстояния.

винил

-1 9000 руб, кожа - 35000 руб.

Москва , Огородный пр оезд, д . 22А Тел.: 722-33-Б4,

799-02-80

www.kdt.su

12,5 тонн . Цена за 1м 480 руб. Москва , Огородный пр оез д , д .22А Тел.: 722-33-Б4,

799-02-80

www.kdt.su

Москва , Огородный проезд, д. 22А Тел.: 722-33 -Б4,

799-02-80 www.kdt

из алюминия

35

и

55

мм п очти

ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

Москва , Огородный п роезд , д . 22А Тел.: 722-33-Б4, 799-02-80

Баки штампованные увеличенной

www.kdtsu

- «Самовыта­

скиватели » можно использовать как

передние и задние лебедки. Установ ка

Проставки под боди-лифт БОО руб.

на весь модельный ряд внедорож­

менять тол.ько со стальными дисками .

за

ников. Уста н овка. Сертификат Рос­

Цена за пару барабанов без троса

стандарта на продукцию и работы.

1Б 000 руб. 8(495) 722 - 34-Б4, 799-02-80 www.kdt.su

Москва , Огородный про езд, д . 22А

114

монтаж; Ком пл ектуются камерами .

занимает несколько ми нут. Можно при­

Москва , Огоро дны й про ез д , д.22А

799-02-80

пользования; Быстрый монтаж/де­

ржавейки и черного металла почти

н а все автомобили. Проставки

Тел.: 722-33-Б4,

использовать на дорогах обще го

ёмкости и дополнительные и з не­

Самая экстремальная резина SIMEX EXTREME TREKKER, SIMEX JUNGLE TREKKER в наличии на складе. Раз­ меры 31" - 36" на диски . R15 и R16.

www.kdt.su

колеса не меняется; В Ев ропе можно

Колесные лебедки

Проставки под прvжины и боди-лифт

,.

жевать » покрышку; Внешний вид

под пружины

3000

руб . за пару.

1 шт.

Тел.: 722-33-Б4,

www.kdt.su

799-02-80

Москва , Огородный проезд , д . 22А

Тел.: 722-33-Б4,

799-02-80 www.kdtsu

июnь

2012 ,


27" KENDA К299 BEAR CLAW квадроци кл ов (ATV).

Комплект универсальной

резины

Комплекты деталей подвески

из полиуретана· ВАЗ-21 2 1

- 4 356

руб. ;

Для

Аккумуляторы

YUASA (Япония)

ВАЗ-2 1 23- 4 968 руб. ; УАЗ-452

С ама я п о п улярн а я р ези н а для

Для к в ад ро ц икл ов (АТV) , с н е гоходов ,

Износостойкие полиуретановые

(« санитарк~ ·· )- 6 192 руб. ; УАЗ-3 163 (2005 г./2007 г.) - 8 136/9 252 руб. ВОЛГАГАЗ 2410 ...3110-4 608 руб . М ОС КВИ'i412 ... 2140-4 636 руб. Б ол ее 1200 поз иций в наличии на с кладе , доста в ка. 000 « Полиуретан ••, г . Новоси­ б и рск Тел.: (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-961-848-2004 www.polyurethaп.ru

к в адроцикло в в мире .

мотоцикл ов , скутеров. Со с кл ада

сайлентблоки и втулки

Отличн ая про ходи м о с т ь и пр ед­

в М о скве . Доставка п о Ро сс и и.

на все марки автомобилей

сказу емое пов ед е н ие. Б оль шо й

KDLESD70.RU: YB16AL-A2 - 3 000 руб YТX24HL-BS- 4 364 руб YТX20HL-BS- 3 904 руб Тел.: (495) 364-37-55 www.koleso70.ru

Доставка в лю бой ре ги о н Р осс ии .

ди а п аз он вып ускаем ы х р азм ер ов.

Цена комплекта в компании

KDLESD70.RU: 27" -19 506 Тел .: (495) 364-37-55 www.koleso70.ru

Пыле­

Автохимия

водонепроницаемые

MoЬil,

ящики для

руб.

Castrol, LiqueMoly

путешествий

Цена в компании

Шины Mickey Thompson NewCiaw

Колёсные диски стальные

USWheels

ттс

RV·BOX, ARB

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-80

~

~

~

Лебёдки

Шноркели

Safari,

000 « П олиурета н ••, г. Н о в осиби р ск (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-961-848-2004 www.polyurethan.ru Тел.:

Сим6АТ

и аксессуары

для багги, вездеходов, АТУ и снегоходов

Runva, Т-МАХ

~ Стропы буксировочные,

Домкраты

динамические,

реечные

коро3ащитные,

и аксессуар

синтетические тросы,

удлинители

ARB, lronman, Runva,

к ним

Hi-Lift,

МАХ

Т-МАХ и пневма-

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

~

~

~

~

..

Диски колесные стальные·

Светодиоднан оптика

черны е , белые , хромированные ,

Вы со к а я с в етоотдач а!

и детали подвески .

любых типов и разм еро в для

Н изкое потр е бл е н ие то ка l

50 mm,100 mm,150 mm IRONMAN н а Ваш внедорожник .

внедорож ни ков. Опто вы е поставк и

С в ето д и одн ая ф ара

Цена: от

Цена :

Тел.:

Тел.:

· Лифт- комплекты

2790

руб.

9500

20 ди о дов , 40w.

руб.

Р оз ница , о пт , р е г ио ны .

(495) 545-75-50 www.offroad.su

WWW.4X4PRIVOD RU

(495) 545-75-50 www.oflroad.su

Тел.:

(495) 545-75-50 www.oflroad.su

Тел .:

(495) 545-75-50 www.oflroad.su

115,


Крышка кузова на пикап Россия

Якорь лебедки В J О

Toyota Tundra,Toyota Hilux, SsangYong Action Sports, Mitsubishi L200, Nissan NP 300, Nissan Navara, Ford Ranger, Mazda ВТ-50 и др. Апюминиевая по­

Модуль увеличения мощности &.В.ох для дизельных двигателей. Гер­

Лебедка

Не ржавей ка/алюминий.

рошковой покраски , сворачивающая­

мания. Увеличения мощности до

Тяговое усилие

Габариты 110х40х50 см ,

ся в рулон . Цвет- серебристый метал­

снижение расхода топлива до

масса

лик. Возможна окраска в цвет кузова.

Отсутствие дополнительного износа

В наличии . Установка. Гарантия.

двигателя. Сохранность оригинальной

Sport Way 9500 4500 кг. Гарантия 3 года . Оnт , розница. Цена: 21 800 руб. Доставка.

Цена :

«4Х4 ТУР Магазин»

«4Х4 ТУР МагазИН»

Цена без установки от 13 000 руб.

серийной электроники Вашего авто­

Тел .:

Тел.:

Тел. (495)

27 000 руб. (495) 5041857 www.chiptuniпg.ru R-Box Russia

(499) 502-06-30, 8 903 523-49-99 www.4x4tur.ru

6,3 кг. 11 700

руб. Опт , розница .

(499) 502-06-30, 8 903 523-49-99 www.4x4tur.ru

427-59-11 , (495) 514-35-63 8 (915) 215-86-88 www.stavny.ru, stavny@ stavпy.ru

30%, 15%.

мобиля. Цена от

Тел.:

Комплекты деталей подвески

Комплекты полиуретановых сай­

NISSAN Safari У60- 2800 руб.; MERCEDES GE-500- 5000 руб.; SUZUКI Jimny- 2400 руб. ; ТОУОТА Land Cruiseг 8#- 2800 руб. Доставка

из полиуретана· ТОУОТА LAND CRUISER 100 -1 3 620 руб.; NISSAN SAFARY, PATцROL-12 940 руб.; NISSAN TERRANO -12140 руб.; MITSUBISHI PAJERO -13 91 О руб. Более 1200 позиций в наличии

в любой регион России.

на складе , доставка.

000 « Полиуретан ••, г. Новосибирск Тел~ (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-961-848-2004 www.polyurethaп.ru

000 « Полиуретан », г. Новосибирск Те~ (383) 332-04-89, 332-31 -72; +7-961-848-2004 www.polyurethan.ru

лентблоков дnя лифтинга подвески

118

DiiПBЫI ОРИВО.А 4Х4

Цепи противоскольжения.

Быстросьемный грязевой

протектор для любых типов колес Компания «Автоцеnь»

{495}506-8776 http://www.magazin4x4.ru

июnь

2012 .


МАГАЗИН 4х4

Подвеска ОМЕ

Канопи

Шноркели

Лебедки

ARB

SAFARI

Багажники

WARN, Т-МАХ

Стропы

ARB

Баки топл и вны е до п ол t:Jительны е и ка ни стры

ARB

(стальные и алюминиевые)

Блокировки

ARB

Внедорожная резина

Палатки, тенты, холодильники

Задн ие бам п е ра с кро нштей н ом за п асного кол еса и фар ко пы ARB

WWW.4X4PRIVOD.RO

117,


~

•Техническое обслуживание

·\(f

r;::==='

·

' •Ремонт любой сложности • Лифт подвески

е • БодилиФТ • шноркели P-IGkUpGIUb_- rl~-' ~1\С •Любое дополнительное

Ремонт, обслуживание

-

и тюнинг пикапов

r~

оборудование И аксесссуарЫ Запчасти

~- в наличии!

(495) 923 47 77, {916) 212 34 pickupclub.service@gmail.com

Орочные nиски

R12

и

из легкого сплава алюминия

квадроциклов ПР

nоя кваnроциклов и

кр ыш ки (альте рн атива багажнику н а

Универсальные крепления

кр ыш е ! ). К р е пл е н ия для г руза- н а в ы ­

От

бор. Б ыстросъемная -за одну ми н уту

Доставка в л юбой регион России .

без и н струментов. Заnирается н а замок

000 « П олиуретан", г. Н овосибирск (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-961-848-2004 www.polyurethan.ru

и бл окирует зад н ий борт . П ростая в уста н овке. Доста в ка п о РФ. Пр одаем

автомаг ни толы Redpower от 38500 руб . +8-800-333-32-67 www.triffid.ru

280 до 600

руб. за пару.

Тел .:

UTV

Боль ш ой в ы бо р р азмеро в

Рас ширяют колею , по з воляют

и мо делей.

уста н авл ивать больш ие ш и н ы.

Тел :

Тел:

+7 495 765 88 61

L200, Ford Ranger, Mazda ВТ50 и В2500 , Nissan Navara и NP300, SsangYoung Actyon Sports. А т1 12wакже для VW AMAROK и ТОУОТА HILUX! Сверх­ nрочная: nеревозка до 300 кг поверх

R14

Грязевые и кроссовые шины для

(made in USA)

ДЛЯ ПИКАПОВ Дл я M itsuЬishi

+7 495 765 88 61

Интернет- магазин

Интернет- магазин

www.shop.itptires.ru

www.shop.itptires.ru

Шины

Yokohama

Колёсные диски стальные

USWheels

Обработка за щитн ым составом

LINE-X кузовов п ика п ов, н аружных и внутре~ н их деталей кузовов внедо­ рожн иков , деталей силового обвеса (бам n е ра, багаж н ики и т. п .). ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ В МИРЕ!

www.4x4tundra.ru www.bedliner.ru

т.

8-495-76961 Об т. 8-901-557-5944

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

~

~

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

~ Расширители арок

2"и З"Fiex

Line

с металлокордом

Эластичные полиуретановые

2,5" и 3" Pacer, Bushranger

рессорные втулки на все марки

автомобилей в ассортименте ТОУОТА Dyna!Тoyoace

- 170 руб.; Hilux - 125 руб.; ТОУОТА Land Cruiser 7# - 300 руб.; MITSUBISHI Delica- от 150 руб.; S U ZU КI Jimny- 250 руб. Доставка

ТОУОТА Фаркоп

Шноркели из

п од квадр ат 5 0 х5 0 м м ,

дл я УА З, Нив а, Тойота, Ни сса н ,

LLDPE,

дл я Тойота, Н исса н , Ми цуб и си

М и цуби с и

Цена 7500руб

Цена от 5000руб

в л юбой регио н Р оссии . Боль ш ой

о n т-роз н и ц а , отпра в ка · в р егио н ы

о n т- р оз н и ц а , отnр а в ка в р е г ион ы

ассортиме н т в н аличии на складе .

Тел,:

Тел .:

Тел~

8(495)780-21-83 www.oii-R.ru

118

.

ПОПВЫЙ ПРИВОJ( 4Х4

8(495)780-21- 83 www.off-r.ru

000 « П ол иурета н ", г. Н овосиби р ск (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-961-848-2004 www.polyurethan.ru

Ten. (495} 228-13-79, 228-13-80

~ июпь

2012 '


МАГАЗИН 4х4 КОМПРЕССОРЫ

ПОДВЕСКАДЛЯ ВНЕДОРОЖ­

АВТОМОБИЛЬНЫЕ

НИКОВ Компоненты подвески, руле­ вые демпферы. Лифт от 2" до 6", от комфортной до спортив­ ной. lronman, Dobinson, ОМЕ,

переносные, стационарные,

пневмосистемы

VIAIR,

Т -МАХ,

БЕРКУТ, АГРЕССОР

Tough Dog, Rancho.

СИЛОВЫЕ БАМПЕРЫ, ПО­

РОГИ,

ARB, РИФ, KAYMAR, IRONMAN, OJ, KDT

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ из легких сплавов. Кованые, литые. Любые размеры

КОЛЕСНЫЕ ПРОСТАВКИ, АДАПТЕРЫ, СЕКРЕТКИ, КРЕПЕЖ

(болты, гайки, шпильки)

ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ВНЕДОРОЖ­ НИКОВ, АТV, ЭВАКУАТОРОВ

12 V, 24 V. Come Up Winch, Warn, Т-М ах, Sport Way, Master Winch, Runva.

СТРОПЫ

букс ировочные, динамические, коразащитные

4,6-18

тонн

АККУМУЛЯТОРЫ АВТОМО­ БИЛЬНЫЕ аАРТЕРНЫЕ, ТЯГОВЫЕ От

45 А/ч OPTIMA, PRO СОМР, VARTA , BOSCH.

РАСШИРИТЕЛИ

шины

ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Любые размеры, рисунок. сезонность

WWW.4X4PRIVOD.RU

БАГАЖНИКИ

ДОМКРАТЫ РЕЕЧНЫЕ

Аксессуары. HI -Lift, Т-МАХ

ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ

для любых внедорожников

КОЛЕСНЫХ АРОК ширина 50, 75, 80 мм. Универсальные, с комплектом крепежа

119 .


Всё для пикапов Кунги -Хард топы -

AUTOKUNG.RU

Крышки- Вкладыши - Бампера

Комплект для повышения мощности

бензиновых , дизельных

Гарантия низких цен

Отправка по России

и турбодизельных двигателей с электронным у пр авлением.

Прибавка в мощности до

50 л.с .

OJ UAZ, NIVA, Land Rover, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Tagaz, ChevyNiva и др. П ередн и й бам п ер

Силовой обвес

от 14.000руб., задний бам п ер

Убирает эффект « Турбоямы •• .

от 8.000руб. Доставка по России .

Цена:

25 000 руб. 8 916 969-36-79, 8 916 166-90-29

Сертификат. Оранжевый ДЖИП

Тел.:

8 (926) 773 4343, 8 (963) 755 4300 www.ojeep.ru

Продажа , ремонт, обслуживание

'"""'"'"·

Подготовка внедорожника

/

к путешествию,

рыбалке, охоте и спорту.

Ремонт и техническое

обслуживание. Оригинальные

з\части

Nissan, Toyota

г. Москва тел:

8\495\580-50-32, 8-926-382-56-1 О, 8-926-857-51-66

pickup.07@mail.ru

WWW.AUTOKUNG.RU Ассоциация "Арктиктранс" предлагает широкий спектр тонкостенных шин сверхнизкого давления и дисков для внедорожной колесной техники

УАЗ, НИВА, ТРЭКОЛ, ГАЗ, УРАЛ, КАМАЗ

Эксклюзивные автомобили на заказ

www lesagroservis ru

1

8 (916) 594-53-12

Полимерно-порошковая покраска дисков, узл ов и агрегатов.

Изготовление навесного оборудова­ ния. По краска « Под хро м » .

107139, Москва , Орликов пер ., 3 (495) 607-6261 , 984-70-54, 916-7124, www.arctictrans.ru, E-mail: info@arctictrans.ru , arctictr@mail.ru

Тел.:

8(916)694-53-12 lesagroservis@ yaпdex.ru

NNдNKдNS

·

Тел.:

NNдNKдNS ~--

для УАЗ в РК

NANKANG N-889 MUDSIAB

Внедорожные шины ALL TEBBAIN NANKANG N-830 WIDE CONOUEBOB

ОПТ, РОЗНИЦА

ОПТ , РОЗНИЦА

Цена от

Цена от

Цена от

5900 руб. CENTEB4X4.BU тел ..(8172) 500-653, ceпter4x4@ mail.ru

120

.

ПОПВЫЙ ПРИВОА 4Х4

4900 руб. CENTEB4X4.BU тел . (8172) 500-653, center4x4@mail.ru

Комплект щестерен с пониженнем

Шноркель для УАЗ «Патриот" И з г о т овлен из ударо прочн ого

2 89· 3 35· 3 8

12000 т.

руб.

стек л оп л ас ти ка , покрытие

Soft touch черного Цена: 9000 руб.

цвета.

Возможна установка.

Возможна уста новка.

Тел.:

Тел.:

(495) 744-05-77, (495) 585-47-97

(495) 744-05-77, (495) 585-47-97

июпь

2012 ·


МАГАЗИН 4х4

' Комппшп ДЛЯ «ЛИфТОВКИ» подвески на

50

мм

для автомобилей

Официальный поставщик в Россию

Легенпарные

~

«Шевроле-Нива ..

внедорожные

«Шевроле-Нива ..

дл я охоты , ры бал ки , т рофи . Л ифт

шины lnterco Super Swamper

Установка .

n одвески , дор аботка тра н смисси и ,

000 «Глобал

380-22-24, 8-905-950-4929

гл авные nары , бл оки р овки , л ебед­

Цена : от

ки , обвес , за щ иты и м н о гое другое .

9500

руб .

шина ..

ПРИ ГЛ А Ш дЕМ ДИЛЕ РОВ

Тел.(383)

О тпр а в ка в ре гионы .

Тел .: 8 915 342-41-1 Б www.koroffka4x4.ru

www.globalshiпa.ru, sale @ globalshiпa.ru

Тел.: 8 915 342-41-1 Б www.koroffka4x4.ru

Комплекты втулок на рулевую рейку из полиуретана·

Hilux 18#; Prado 9#HILUX21#, PRAOO12#2БОО руб. ; Highlander- 2850 руб. ; HARRIER, LEXUS RХЗЗО - 2БОО руб .; Land Cruiser 100 - 1800 руб . ; Land Cruiser 100 с 2003 г. - 2700 руб . ; Sequoia, Tundra- 3500 руб. Достав ка 2500

руб. ;

в л юбой регион Росс ии .

000 « П олиуретан », г. Н овос и бирск Тел.: (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-9Б1-848-2004 www.polyurethan.ru

000 «ИНКОМ

ЦенТр »

000 « ИНКОМ

Центр »

Лифтовые подушки пружины

Пластиковая вставка в кузов

Кунги (хардтопы)

передней подвески УАЗ Хантер/

с накладкой на задний борт.

для всех марок пикапов .

D.arpшu.

Тайланд

Доставка в л юбой ре ги он Росс и и .

000 « П ол иур етан », г. Н о восиби рск Тел .: (383) 332-04-89, 332-31-72; +7-9Б1-848-2004 www.polyurethan.ru

Цена БООО

- 7000 +7(9Б5) 2073333 +7(812) 3343373 +7(913) 7005340

руб

www.avenger.ru

Цена от 40000 до 55000 +7(9Б5) 2073333 +7(812) 3343373 +7(913) 7005340

руб

www.avenger.ru

Экспедиционные бамnеры и багажники доя автомобилей

Toyota, Nissan, MitsuЫshi, Great Wall

мостов дn я установки на разли чны е

вездеходы, в т. ч. УАЗ. Возможна уста­

Передние с оптикой и площадкой

новка дисковьD< тормозов, блокировок,

ЕСМ

системы IJОдкачКИ шин. Разпичные

Мини -элект ростанция , n ред­

nередаточные числа от 8.9 до 19.9.

н аз наче нн а я дл я и нте н сив н ой

Колея от 1450 до 2200 мм, смещение

n родолжите льн ой а втономной

корпуса mавной nары варьируется. Мо­

работы.

сты рассчитаны на колеса до 1450 мм

Цена:

2800

45 400

руб.

при nолной массе машины до 2500 кг.

Ten.: (495} 228-13-79, 228-13-80

Тел .:

(495) 518-35-Б7 www.bolshoe-koleso.ru

~

кресла автомо­

бильные

Recaro, STM Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80

~

для лебедки

21

БОО руб.,

задний с калиткой запасного колеса

21 500

руб, багажник

экспедиционный метал. 15000 руб. Бамnеры сертифицированы Ростестом.

000 " Залив .. Тел.: 8 91 Б 200-00-09, 8 9Б4 538-43-42 www.zaliv.su

(фонарик, лоnата, тоnор ... ). Альтернатива цепям

От эксклюзивного дилера по РФ.

.

Возможность установки на уже за­

Комплектыпроставок

стрявший автомобиль

для лифта подвески

(383) 2-990-330, 8-800-1000-979

ООО' «ДжипТойс .. Тел.:

000 <<ДжиПТОЙС>• Тел; (383) 2-990-330, 8-800-100-09-79 (звонок бесплатный) www.jeeptoys.ru, sale@ jeeptoys.ru

www.jeeptoys.ru E-mail: sale@jeeptoys.ru

(383) 2-990-330, 8-800-100-09-79 www.jeeptoys.ru, sale@ jeeptoys.ru

WWW.4X4PRIVOD.RU

(звонок бесплатный)

(звонок бесплатный)

121 '


МАГАЗИН «ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4Х4» В РУМЯНЦЕВО WWW.OFFROAD-SALON.RU 8 (495) 228-13-79/80 Шины

Экспедиционные

Yokohama

автомобильные

Сэнд-траки легкосплавные

Daerr Munchen, Т-МАХ, пластиковые

МахТrах, мягкие

Bushranger

Экспедиционные палатки на крышу

автомобиля

Auto- Тор, ARB, Maggiolina Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Ten.: 228-1

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Оптика

Пневмосистемы,

дополнительная

компрессоры

пылевлагозащищённая, • • •

IPF,

КС,

переносные

Hella,

и стационарные,

с ксеноном

и встроенным блоком розжига Vision-X Багажники-корзины экспедиционные

ресиверы

Пнев

кировкиАRВ,

для УАЭ и НИВА Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Силовой обвес, бамперы, пороги, фаркопы

Лебёдки электрические,

якоря

ARB, lronman, Runva, Т-МАХ

установочные

РИФ

r

платформь1, лебёдки

www.intershop-offroad.ru

Шаклы, блоки,

ARB,

lronman,

ри

Leatherman, lronman, ARB, lnova, очки водителя CafaFrance

ручные (МТ\\11): Т-МАХ, Runva,

Ramsey, Come-Up. Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Стропы буксировочные,

Лифт-комплекты,

динамические,

боди лифт, детали

корозащитные,

подвески ARB, lronman, Rancho, Air Lift, FOX

синтетические тросы,

ARB, lronman, Runva,

удлинители

Одежда

к ним

блокировки

lronman, РИФ, THULE

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

и аксессуа

щиеся

ARB,

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

манометры,

самоблокирую­

металлические и

легкосплавные

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

и обувь для охоты,

..

Внедорожные

рыбалки

шиныАТ/МТ

и туризма

Mickey Thompson, BF Goodrich .

. Aigle, Chiruka, Промоwаnка

Ten •.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

122

ПОПИЫii ПРИВОА 4Х4

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad .ru

"'\ ·

~

#

~

6

Ten.: (495) 228-13-79, 228-13-80 www.intershop-offroad.ru

нюnь

201


nОпный

ВРИВОД •II&YI'IIK·

аа опквrа:

KOMIWI'I'IWI

MOJIYR~IWI oruu:тu

ПОДПИШИСЬ ЧЕРЕЗ РЕДАКЦИЮ Оформить подписку можно с любого номера!

Если в вашей коллекции журналов «Полный привод 4х4•• не хватает каких-либо номеров , вы можете также заказать их в редакции. О наличии недостающих номеров журнала обязательно уточняйте по телефону :

8 (495) 363-47-60

КАК ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ И ЗАКАЗАТЬ ЖУРНАЛЫ ИЗ АРХИВА По предоплате Для этого необ х одимо правильно з аполнить КВИТАНЦИЮ/ ИЗВЕЩЕНИЕ об оплате (на обороте) , указав при этом свои ФИО , индекс почтового отделения , точный адрес и телефон , а также те номера , которые вы х отите получить . Оплатить и обязательно прислать копию квитанции по адресу :

119121 , г .

Москва , ул . Бурденко , д .

отправить по факсу :

8 (495)

З6З-47-60

11-N4, стр . 1, Издательская 1 e-mail: magaziпe @4 x4privod . ru.

группа « ЖИЗНЬ •• или ·

Заказ будет отправлен вам по почте . Также в редакции организована КУРЬЕРСКАЯ ДОСТАВКА журналов (для жителей Москвы). Стоимость доставки за один заказ-

100 руб .

--

OJ~AAIUIII'OI1:YYUI.

Наложенным платеж.ом Для этого заполните БЛАНК-ЗАКАЗ (на обороте) и отправьте в редакцию по адресу :

Стоимость одного номера

119121 , г . Москва , ул. Бурденко , д . 11-N4, стр . 1, Издательская 8 (495) 363-47-60 1 e-mail: magaziпe @4 x4pri v od . ru .

с учетом доставки

группа << ЖИЗНЬ •• или по факсу :

Оплата прои з водится в почтовом отделении при получении вашего з аказ а .

- 105 руб.

Не забудьте указать , какие номера журнала вы х отите получить

.


Бланк-заказ

ИЗВЕЩЕНИЕ

ООО «Издательская группа «ЖИЗНЬ "

подписки на журнал

ИНН 77ЗО504290 КПП

«Полный привод 4х4» _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

Московский филиал ЗАО «Райффайзенбанк" в г. Москве к/с NQ

Ф.

и.

770401001 pj c 40702810700001018929

30101810400000000603

БИК 044552603

___________ фамилня , имя, о тчество плательщнка

0· --г----------Адрес:

_____________________ индекс , адрес и телефон плательщика

Журнал «ПП 4х4" с

Ng

1

1

месяц/год

назначение платежа

месяц/год

Тел.: -------------

о

Да , я подnисываюсь на

D

Да, я подnисываюсь на

6

(в т. ч. НДС

10%)

201

г.

сумма в рублях nрописью

номеров

журнала " Полный привод 4х4» с

...

. ... месяца 2012 года и nлачу 630 рублей 12 номеров

Кассир

журнала « Полный nривод 4х4" с

. .•..... • . месяца 2012

года и nлa'fy

1260

Пл ательщик ----------------------

С условиями приема указанной в платежном документе суммы, в т.ч. с суммой взимаемой nлаты за услуги банка ознакомлен и согласен.

рублей

Подnись плательщика

_ _ _ _ _ _ _ _ __

О Да, я прошу выслать мне nроwлые номера журнала .. nолный

привод 4х4" за

год

2008

DOODDDc::::::::JDODO 10

11

12

КВИТАНЦИЯ

« Полный nривод 4х4~ за

DDOOOOOODODO 10

11

индекс. адрес н телефон плательщика

12

Журнал «ПП 4х4" с

О Да , я прошу выслаlЪ мне пРошлые номера журнала « Полный привод 4х4 ,. за

2011

БИК 044552603

фамилия, имя , о1чество плательщика

DODDODDDDODO 11

770401001 pjc 40702810700001018929

. кjс NQ 30101810400000000603

201 О год

10

КПП

12

О Да', я прошу выслать мне прошлые номера журнала « Полный nр~вод 4х4» за

7730504290

Московский филиал ЗАО « Райффайзенбанк" в г. Москве

2009 год в_......, э

ООО «Издательская группа «ЖИЗНЬ »

ИНН

О Да, я прошу выслать мне nроwлые номера журнала

rод

назначение платежа

Ng

1 месяц/год

ПО

Ng

1 месяц/год

DDODOODDDODO 10 Стоимость

1 номера

11

12

с умма в рублях проnисью

- 1оsруб .

О наличии номеров просьба узнавать в редакции . Не забудьте указать в квитанции /ИЗВЕЩЕНИИ/ , с какого мее11ца оформлена подписка и (или) какие прошлые номера журнала вам необходимо доставкть.

Плательщик

Кассир

________________________

201

С условиями приема указанной в платежном документе суммы, в т. ч . с суммой взимаемой платы за услуги банка ознакомлен и согласен.

Подпись плательщика -----------

г.


www.velomotors.ru


Thank you for evaluating AnyBizSoft PDF Splitter. A watermark is added at the end of each output PDF file.

To remove the watermark, you need to purchase the software from

http://www.anypdftools.com/buy/buy-pdf-splitter.html

Полный привод 4 х 4 №7 (июль 2012) часть 2  

Полный привод 4 х 4 №7 (июль 2012) часть 2