Issuu on Google+

Introduccion a la neumatica

1.La neumatica es la perte de la tecnologia que estudia el uso del aire comprimido para producir un trabajo util. 2.Quiere decir que si ejercemos fuerza sobre el aire contenido en un recipiente cerrado, como el de la animacion de la derecha, se comprime y presiona las paredes del recipiente. El aire comprimido es una forma de almacenar energia mecanica, que puede ser usada posteriormente para producir trabajo. 3.Si conectamos dos jeringas usando un tubo de plastico: al presionar el embolo de una de ellas, se movera el embolo de la otra, impulsado por la fuerza del aire comprimido. Esto es la base de las aplicaciones de la tecnologia neumatica. 4.La neumatica se utiliza para el accionamiento de maquinas en la industria, apertura y cierre de puertas de trenes y autobuses, frenis en camiones y otros vehiculos pesados y en herramientas portatiles: taladradoras, destornilladores, grapadoras, etc. 5.La neumatica aparte de tener ventajas tambien tiene inconvenientes. -Ventajas: La neumatica permite dise単ar facilmente maquinas que ejecutan movimientos muy complejos, como las que se utilizan para fabricacion en cadena de productos. Los sistemas neumaticos, a diferencia de los electricos, no generan chispas en su funcionamiento, por lo que son muy utiles en entornos en los que se trabaja con sustancias inflamables. -Inconvenientes: La neumatica es mas cara que los equipos electricos y el funcionamiento de la misma es mas ruidoso.


6. -Acionamiento de maquinas en la industria. -Apertura y cierre de puertas de trenes y autobuses. -Correo neumatico. -Sistema de transporte de basuras.

Generacion de aire comprimido

1. Sirve para aumentar la presion y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. -Los dos tipos mas utilizados son los compresores de embolo y los compresores de paletas. 2.Su funcion es producir una determinada presion a traves de una bomba de aire. 3.La funcion de un presostato de aire es mantener la presion que hay dentro del deposito. Se trata de un sensor de presion que conecta o desconecta el motor que impulsa el compresor. -La funcion de la valvula de seguridad esta por si hay una averia y el compresor no para de bombear aire, la presion del deposito podria llegar a ser excesiva, poniendo en peligro la instalacion y a las personas que trabajan en ella. Para impedirlo la valvula de seguridad deja escapar el aire al exterior en caso de que la presion sea muy alta.


4.

5.Una unidad de mantenimiento es una serie de dispositivos que mantienen el compresor en buen estado. -Una unidad de mantenimiento se divide en 3 partes: .Filtro: Evita el paso de las particulas que trasporta el aire. .Regulador de presion con nanometro: Permite seleccionar una presion de funcionamiento para esa rama del circuito y hace que la presion se mantenga constante, reduciendola en caso de que aumente. .Lubrificante: Inyecta peque単as gotas de aceite en el aire.

Actuadores Neumaticos


1.Los actuadores neumaticos son los componentes de los circuitos neumaticos que transforman la energia del aire comprimido en trabajo mecanico. 2.

3.Los cilindros de efecto simple se diferencian de los cilindros de efecto doble en que al contrario que los de doble efecto solo tienen una entrada de aire y no dos. 4.Un cilindro rotatorio se utiliza para conseguir un movimiento giratorio, pero sin llegar a dar una vuelta completa. -Los cilindros rotatorios sirven para para llevar a cabo las actividades físicas generando una fuerza a partir de líquidos, energía eléctrica, etc. 5.Los motores de paletas son turbinas que giran cuando se les hace llegar aire comprimido. -Son muy utilizados en herramientas manuales. 6.


Valvulas Neumaticas

1.Las valvulas neumaticas sirven para controlar el paso del aire comprimido. 2.Una valvula del tipo 2/2 es que tiene dos orificios de entrada y dos de salida y una valvula del tipo 3/2 es que tiene tres orificios de entrada y dos de salida. 3.

4.Las valvulas aparte de accionarse manualmente tambien se pueden accionar automaticamente o mediante aire a presion o mediante una pieza mecanica que al moverse empuja o estira de la valvula. 5.Un solenoide es un accionamiento electrico que permite automatizar los sistemas neumaticos. 6.Las electrovalvulas funcionan gracias a la accion de un solenoide, que no es mas que una bobina de hilo conductor. Cuando circula corriente electrica por un solenoide, se comporta como un iman y atrae objetos de hierro. -Las electrovalvulas son muy utilizadas porque al estar gobernadas directamente por la electricidad, es muy facil conectarlas a un ordenador.


Circuitos basicos de neumatica 1.Control de un cilindro de simple efecto.

1.

2.Utiliza una valvula manual. 3.Un cilindro de simple efecto empuja el aire a presion y retorna a traves de un mmuelle que es controlado por una valvula manual. 4.


2.Control de un cilindro de doble efecto.

1.

2.Un cilindro de doble efecto es controlado mediante una valvula manual y el cilindro de simple efecto no. 3.Valvulas manuales. Accionamiento manual.


4.Se puede usar para abrir una puerta de un autobus.

Control de un cilindro con regulacion de velocidad.

1.

2.Hay dos valvulas mas la que regula la velocidad de avance del cilindro y la que regula el retroceso del cilindro.


3.

Funcion Logica “Y�

1.La funcion logica Y es una funcion que se le debe meter aire por los dos lados para que funcione es decir izquierda y derecha a la vez. 2.


4.Los pulsadores de dos manos se usan para los sistemas de seguridad para evitar que la maquina haga daño al operario.

Funcion logica “O”

1.La funcion logica “O” es una valvula que le puedes meter aire por la derecha o la izquierda. 2.

4.Porque sin la valvula que cumple la funcion logica “O” no se podria ni abrir ni cerrar.


Frenos Hidraulicos

1.

2.Los frenos de un automovil funcionan cuando pisasel freno un piston ejerce fuerza contra un liquido, el liquido de frenos. El fluido transmite la fuerza hasta los frenos, situados en las ruedas. En cada freno, uno o varios pistones reciben la fuerza y la aplican contra el eje de la rueda, con el fin de detenerla o reducir su velocidad. 3.Si el circuito de frenos se quedaria sin liquido de frenos no frenaria.


Introduccion a la neumatica