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Boletín de ciclismo Deporte el ciclismo Costa Rica, Colombia es el país que más se destaca en este deporte en América del Sur, y son sin duda, la potencia sudamericana y de las mayores potencias a nivel mundial en este deporte. Desde de la década de los 80´ el ciclismo en Latino América empezó a tener resultados notables, con las victorias de llamados "escarabajos" de Colombia, con hombres como Fabio Parra, Luis Herrera, el primero fue tercero en tour de Francia, (segundo mejor resultado conseguido en esta importante competición por un ciclista latinoamericano, y el segundo fue campeón de la vuelta a España en la edición de 1987, además de que también ganó la camiseta de lunares (clasificación de la montaña en el Tour de Francia). Es importante destacar las actuaciones de Santiago Botero que llegó a proclamarse campeón del mundo de contrarreloj y de Víctor Hugo Peña hasta ahora único ciclista latino en vestir el maillot amarillo, que identifica al líder del tour de Francia, lo mantuvo durante tres etapas en la edición de 2003. Son decenas los ciclistas colombianos que han ganado etapas en las grandes carreras, convirtiéndolo en el país con mejor resultados en este deporte. Es probablemente el deporte nacional. Actualmente los ciclistas sudamericanos más destacados en este deporte son Rigoberto

Urán quedando segundo en la clasificación general de Giro de Italia 2013 y medalla de plata en los Juegos Olimpicos de Londres 2012 hecho histórico para Colombia y América del Sur. También se destaca Carlos Betancur siendo campeón de los jóvenes y quinto en la clasificación del Giro de Italia 2013, una de las gran vueltas más exitosas y recordadas por los colombianos y sudamericanos. Además es el primer sudamericano en proclamarse campeón y mejor joven de la competición Paris-Nice2014. Además el también colombiano Nairo Quintana, quedó segundo en el Tour de Francia 2013, además de coronarse como líder de la montaña y de los jóvenes. En el ciclismo contra reloj, el uruguayo Milton Wynants ganó la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000. El ciclismo de montaña, considerado un deporte de inercia, es un ciclismo realizado en circuitos naturales generalmente a través de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy rápidos. Las bicicletas suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera regulable a través de resorte, aire o aceite u ambas; algunas usan también amortiguador para la llanta trasera la cual la denominan shock; la


Boletín de ciclismo mayoría usa cambios de 9 velocidades en el piñón de la rueda posterior y 3 velocidades en la catalina, es decir tres platos de dientes. El freno viene accionado a través de una maneta normalmente metálica. Hasta finales del siglo XX solo se habían visto frenos de llanta, con pastillas neumáticas accionadas por un cable metálico. Adicionalmente se requiere el uso de los siguientes accesorios: casco especial, guantes de dedos largos, pedales clip y zapatillas especiales para este tipo de pedal.

Bas Peter en descenso durante el Campeonato Nacional de los Países Bajos Zoetermeer 2008. A partir del siglo XX se comenzó a ver más los frenos de disco, los cuales están formados por un disco de diámetro reducido que se acciona a través de un sistema hidráulico o en algunas ocasiones de cable, los cuales accionan un pistón para que

se realice la frenada. Los frenos de disco son mucho más seguros aunque no más ligeros. Algunas de las especialidades y competiciones están reguladas por la UCI (Unión Ciclista Internacional) mientras otras se disputan de modo amistoso La bicicleta de montaña o bici de montaña (en inglés, montan bike, MTB) es un tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o campo. En castellano también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain(VTT), o bicicleta montañera como se le conoce en el Perú, República Dominicana y en otros países de Latinoamérica. La bicicleta de doble suspensión representa el más importante avance del ciclismo del siglo pasado; proporciona a los ciclistas la posibilidad de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para dicho vehículo, y a través de ella han aparecido nuevas modalidades de ciclismo, acercándola hacia el campo de losdeportes extremos. A finales de 1970 y principios de 1980, los cuadros de «cruisers» fueron la base para la bicicleta de montaña de reciente desarrollo.1 A mediados de los setenta, un grupo de entusiastas en el Marin Couty, California comenzaron a competir con las bicis por


Boletín de ciclismo los cortafuegos del Monte Tamalpais enDownhill, (expresión anglófona de «descenso de montaña»), una carrera que ellos llamaban «Repack », porque el viaje era tan agotador que los ciclistas debían reempacar sus frenos de contrapedal con grasa después de cada carrera. El terreno cuesta abajo era rocoso y la escarpada montaña ayudo a los corredores a alcanzar altas velocidades, donde saltan y se estrellan contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban las bicicletas de carreras a romperse, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y económica. Pronto descubrieron que las viejas «carcachas» (Klunker – como ellos los llamaban), con neumáticos balón 26 x 2.125 que se podían obtener por 5,00 dólares en una venta de garaje y podrían soportar tremendo castigo. Pronto, los ciclistas fueron separando estas añejas reliquias, deshaciendo de los pesados guardabarros y adornos, y trucándolos con frenos de la motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher, agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita viajar hasta la montaña, así como bajarla. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola más al trayecto «Repack». Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas, el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo de la bicicleta.

En 1981 el californiano Mike Sinyard,2 fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper,3 la primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper fue similar a las bicicletas de montaña expresamente construidas, pero a 750 dólares, a la mitad del precio. Características [editar] Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo suspensión en la horquilla delantera, también denominadas «rígidas») o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas «dobles»)4 además de las bicicletas monarquilla (que solamente poseen una delante, quitando una de las dos que hay delante para disminuir el peso) . Asimismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas. Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios, además de ser la más fácil de encontrar. En los comienzos de esta modalidad los cuadros de la bicicleta eran fabricados con acero, actualmente para la fabricación del cuadro de la bicicleta de montaña se ocupan diversos materiales siendo el más común el aluminio, el cual ofrece un cuadro ligero a un precio contenido, En la gama más alta de bicicletas se encuentran los cuadros fabricados con fibra de carbono.


Boletín de ciclismo Diseños [editar] Las bicicletas de montaña se pueden clasificar en cuatro categorías basadas en la suspensión. 

Completamente rígida: un cuadro con una horquilla y trasero rígido, sin suspensión.

Rígida con suspensión delantera: en inglés: Hard tail, suspensión delantera de horquilla y cuadro trasero rígido.

Suspensión doble sin pivote: en inglés: Soft tail, un cuadro con un pequeño recorrido de la suspensión trasera, que se activa por la flexión del cuadro tipo triángulo basculante en lugar de pivotes, y suspensión delantera de recorrido intermedio.

Suspensión doble o total: suspensión delantera de horquilla (medio-alto y alto recorrido) y suspensión trasera con amortiguador trasero con un enlace que permite la rueda trasera moverse en pivotes.

Aplicaciones[editar] Artículo principal: Especialidades del Ciclismo de montaña Cada una de las especialidades ha dado lugar a distintas tipologías de bicicleta. Así, en rally se utilizan bicicletas habitualmente sin

suspensión trasera, con suspensión delantera de poco recorrida y muy ligera (en muchos casos por debajo de 10 kg). En el otro extremo, las bicicletas de descenso usan cuadros muy reforzados y pesados, sistemas de suspensión trasera y delantera de largo recorrido, ruedas gruesas y pesadas, etc., lo que da lugar a bicis que rondan los 20 kg. También es importante destacar que el ciclismo de montaña ha sufrido un gran auge, ya no sólo se piensa en la competición, ahora existen gran cantidad de clubs de mtb en la mayoría de ciudades en los que se preparan rutas con más gente y se pueden compartir experiencias y hacer nuevas amistades en torno a este deporte. Dentro de cada especialidad es posible introducir variaciones en las bicicletas que lo hacen más espectacular o dificultoso, estas son las variaciones más importantes: Conducción libre (Ferie (FR))[editar] Se caracteriza por bicicletas con menos énfasis en el peso y mayor en el recorrido de las suspensiones, sin llegar a ser tan robustas, pesadas o con recorridos como las bicicletas de descenso (competitivas). Son bicicletas pequeñas, livianas y muy resistentes construidas especialmente para parques de salto, donde el conductor debe ser muy experimentado y ágil. Estas bicicletas permiten el pedaleo en ascenso, pero no están construidas para recorridos largos. Una velocidad (Single- speed (SS))[editar]


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Como en sus principios, bicicleta con solo una velocidad. Véase también: Bicicleta mono marcha Bicicletas de montaña con solo una relación de marcha fija. La relación de transmisión elegida depende del terreno a conducirlas, la fuerza y la destreza del ciclista, y el tamaño de la bici (una bici con ruedas de 29" a menudo requiere un engranaje diferente al de una bicicleta con ruedas estándar de 26 pulgadas de diámetro). Muchas veces las bicicletas de una sola velocidad son totalmente rígidas con cuadro de acero. Estas bicis son típicamente montados por individuos en muy buena forma física sobre terrenos leves a moderados.

Se caracteriza por usar bicicletas pesadas y mucho más resistentes, con recorridos aún más amplios de 140 mm a 200 mm que las de montaña tradicionales, por sus grandes bajadas escarpadas, llenas de rocas y obstáculos como raíces de árboles y grandes rampas. Las salidas se efectuarán a intervalos, a menudo sembrado de lento a rápido. Los cursos suelen tener dos a cinco minutos para completar y márgenes ganadores son a menudo menos de un segundo. Riders están programados con un equipo similar al que se utiliza en el esquí de descenso. Herramientas[editar]

Trail[editar] Bicicletas con recorridos amplios (120mm a 140mm) en las suspensiones, para poder hacer descensos con seguridad, pero mantiene las bicicletas en pesos bajos y con diseños que permiten pedalear con facilidad, en especial en cuestas. Dornillo [editar]

Algunas de las herramientas más importantes para portar en los recorridos de BTT.


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Multi herramienta con múltiples funciones para bicicleta, incluye tapa de plástico robusto con función de espátulas para desmontar cubiertas. La bicicleta de montaña o todo terreno (BTT) está diseñada para recorridos en territorios naturales agrestes, debido a lo difícil de encontrar un taller en ruta es importante que el ciclista cuente con un juego de herramientas básico,5 el cuál consiste en lo siguiente (véase la figura):

9 Lubricante para la cadena

10 Cámara de aire

11 Inflador

12 y por último llaves de torx (en caso de usar disco de freno en modelos de 6 tornillos)

Se venden en el mercado «multi herramientas», que a modo de navaja suiza incluyen varias herramientas con un peso y espacio muy reducidos. Véase también[editar] 

Ciclismo de montaña

Ciclismo

Índice interactivo de parámetros para bicicleta

Referencia 1. Volver

1 Llave inglesa ajustable

2 Espátulas para desmontar cubiertas

3 Estuche para reparar pinchazos en cámaras

4 Llave de radios

5 Llave de carraca de 8, 9 y 10 mm.

6 Destornillador plano y de estrella (Phillips)

7 Llaves Allen de 4, 5 y 6 mm.

8 Troncha cadenas

9 Eslabón de cadena de rápido montaje

Otros accesorios indispensables:

arriba↑ www.firstflightbikes.co m Cruisers’ comfort, style, and affordability (compared to mountain and racing bikes) have led to renewed popularity in recent years - (en ingles) Consult ado el 2010-08-18


Deporte el ciclismo costa rica jose pablo 7 a original