Page 1

EL COMERCIO lunes 15 de agosto del 2011

ElinformE

52%

de hogares limeños tendrá ingresos anuales de más de us$20.000 en el 2025

del crecimiento del pbi hasta el 2025 proVendrá de lima, según mgi

Limitante limitante caos Monterrey

(En miles de US$)

Helsinki Monterrey Santiago México D.F. Sao Paulo Buenos Aires Río de Janeiro Bogotá Lima

México D.F.

Bogotá

Río de Janeiro Lima

Santiago

Sao Paulo

Buenos Aires

54% 53% 34%

20

23% 18% 12% 11% 11%

pu r Lo nd Nu res ev aY o Sa rk nti a Mé go xic oD .F. Lim a Sa oP au lo B Río ogo tá de Ja ne iro

0

28,7 21,9

Helsinki Santiago Buenos Aires Sao Paulo Río de Janeiro Bogotá Monterrey

0% 29,9% 35,6% 40% 43% 45,4% 49%

Lima

53%

México D.F. LIMA Bogotá Monterrey Río de Janeiro Sao Paulo Buenos Aires Santiago

62 56 51 59 48 55 59 63

68 67 68 72 71 69 78 70

Administración Promedio Uso sustentabe Pública de recursos 58 58 60,75 64 57 61 62,5 67 64 64,75 66 62 66 79 66 67 77 67 67,25 69 63 68,5 71 70

*Tiempo en hora punta sobre tiempo en hora no punta

Costos de servicios públicos en ciudades de la región (Precios PPP) Energía Kw/h Sao Paulo 0,38 México D.F. 0,14 Buenos Aires 0,04 Río de Janeiro 0,4 Lima 0,08 Bogotá 0,23 Santiago 0,13 Monterrey 0,11

1,48 1,96 0,11 1,85 1,89 1,89 0,61 0,43

Emisiones de PM10* en diferentes ciudades del orbe (en µg/m3)

9,2

72

88,5

76,2

59,5

2,9

Fuente: “Building globally competitive cities: The Key to Latin American Growth”. McKinsey Global Institute, 2011. Con datos a 2007.

40 20

15

37

41

49,4

Lima

3,3

33

Buenos Aires

3,3

Río de Janeiro

3,5

Monterrey

Sao Paulo

4

3,7

México D.F.

3,7

Lima

3,8

Buenos Aires

60

Río de Janeiro

6

0

*Partículas contaminantes con un diámetro menor a 1 micrómetro

80

6,9

8

2

100

Helsinki

10

0,14 0,09 0,08 2,77 0,94 0,61 1,42 0,10

Telefonía Minuto 0,70 0,37 0,31 0,70 0,54 0,39 0,26 0,37

IMPERATIVO DE SUSTENTABILIDAD

GESTIÓN Y FINANZAS PÚBLICAS Percepción de la corrupción (Índice de transparencia)

Gas m3

Agua m3

60%

México D.F.

1,29 1,37 2,46 2,68 3,05 3,10 3,26 3,66 4,25 4,42

Helsinki Nueva York Buenos Aires Monterrey Sao Paulo Santiago Bogotá Río de Janeiro Lima México D.F.

Monterrey

ng

50,9 47,3 43,9 42,8 37,4

Desempeño Condiciones económico sociales

572 727 2.090 2.168 2.291 2.493 2.615 3.934 7.211 9.424

Toronto Nueva York Sao Paulo Bogotá Monterrey Río de Janeiro México D.F. Santiago Buenos Aires Lima

100% 100% 90% 73% 69% 52% 52% 49% 27%

Índice de tiempo de viaje en hora punta*

Santiago

40

55,7

Helsinki Buenos Aires Bogotá Santiago Monterrey Sao Paulo Lima México D.F. Río de Janeiro

Habitantes por cajero automático

Bogotá

63%

El promedio de Lima en las cuatro categorías del índice de gestión urbano (IGU) es el más bajo entre las ciudades estudiadas.

IMPERATIVO SOCIAL

Población cubierta por sistema de salud pública (En porcentaje)

México D.F.

60

Lima en comparación con las ciudades de la región

Sao Paulo

76%

80

106,4

Porcentaje de la población ocupada informalmente en Lima y otras ciudades

Porcentaje de la población con título universitario

Bogotá

Humberto Zogbi, gerente general de Coca-Cola Transandina, administra desde su oficina en San Isidro, las operacionesdelagiganteenPerú,

PBI por persona empleada en Lima y distintas ciudades en el mundo

Número de bancos de inversión que tienen sucursales en la ciudad

Santiago

sinergiAs LimitAdAs

IMPERATIVO ECÓNOMICO

ga

(EE.UU.) y Singapur–, pero Lima aparece en el penúltimo puesto de las ocho ciudades analizadas en cuatro ejes de la competitividad: desempeño económico, entorno social, uso sostenible de los recursos y gestión y finanzas públicas. Estas ineficiencias tienen origen en la falta de planeamiento de la ciudad. “No es posible que no haya una visión respecto de hacia dónde va Lima y eso se debe a que no hay ninguna institución que se aboque a eso. El problema es que cada vez se hace más costoso resolver el problema del tránsito y de la falta de áreas verdes”, explica el arquitecto José Orrego, director gerente de Metrópolis. Estas ineficiencias juegan en contra del potencial que tiene Lima para ser el punto desde el cual las transnacionales manejen sus operaciones en Latinoamérica. “La baja cantidad de empresas que tienen sus oficinas regionales en el país es un termómetro de la poca capacidad de Lima para atraer inversiones, que contraten talento y que generen negocios. Hoy en día nuestra ciudad no está en el radar de las grandes corporaciones porque nadie la está promocionando como tal, pese a su ubicación estratégica”, comenta Abram.

Singapur

Á

lvaro Merino Reyna, gerente general de Cisco Perú y Región Andina debe salir de su casa en La Molina todos los días a las 7 de la mañana para llegar en 25 minutos a su oficina en San Isidro. “Si salgo a las 7:30 a.m., puedo perder una hora y cuarto en el auto, pero hay empleados que se demoran dos horas y media en llegar. Es difícil que la gente trabaje motivada y que sea productiva si pierde cinco horas al día en un bus”, comenta. De acuerdo con el reporte “Construyendo ciudades competitivas: la clave del crecimiento del Perú”, de McKinsey Global Institute (MGI), la velocidad promedio de un vehículo en la ciudad de Lima es de 16,8 km/h, solo por encima de Sao Paulo. Santiago de Chile, con sus autopistas urbanas pagadas de alta velocidad, lidera el comparativo con una velocidad de 41 km/h, seguida por Monterrey (27 km/h), Río de Janeiro (25 km/h) y Bogotá (23,1 km/h). “La mejora de la infraestructura para reducir los tiempos de desplazamiento en la ciudad es uno de los retos que tiene Lima de cara al 2025 para poder aprovechar su potencial de crecimiento, pues calculamos que a ese año podría tener un PBI de US$254 mil millones, superior al actual de Chile”, explica Lino Abram, socio de McKinsey Perú. El estudio de MGI, brazo de investigación económica de la consultora, ha calculado el índice de gestión urbana (IGU) para las principales ciudades de Latinoamérica, puntuación en la que todas las ciudades de la región salen mal paradas respecto a cuatro metrópolis modelo –Helsinki (Finlandia), Toronto (Canadá), Nueva York

70%

La falta de planeamiento de Lima, que concentra más de la mitad del PBI del país, pone en riesgo el crecimiento peruano. ¿Qué se requiere para que se convierta en un centro de negocios regional?

Ko

Escribe ALejAndrA CostA Infografía sergio Fernández

EL COMERCIO lunes 15 de agosto del 2011

Sin

l

ng

l

Ho

12

0 EL COMERCIO

19,2% Bolivia, Paraguay y Uruguay. “La compañía tomó la decisión de poner su sede transandina en Lima por el buen ambiente para los negocios, el mayor tamaño del mercado y por las similitudes entre el mercado boliviano, el paraguayo y el peruano, lo que permite crear sinergias concentrando el desarrollo de productos y campañas en Lima”, explica Zogbi. ¿Cree que algún día podrían comandarse desde aquí las operaciones de transnacionales en Chile y Colombia? “Sin duda. Lo que más preocupa a un ejecutivo es el tiempo que le toma viajar de un lugar a otro y Lima tiene una posición privilegiada porque desde aquí se puede llegar en un vuelo de menos de 5 horas a las principales ciudades de la región. Es una ventaja por explotar”, señala. Empero, de acuerdo al estudio de MGI, nuestra capital no cuenta con el peso internacional de otras ciudades. El número de vuelos a la ciudad solo llega a 157, lo cual la coloca a la saga de las ocho metrópolis medidas. Le sigue Santiago de Chile, con 230 frecuencias y, a la cabeza, está Sao Paulo: 636. La poca importancia de Lima para los grandes negocios se evidencia en que solo cinco bancos de inversión tienen sucursales aquí, mientras que Santiago y Bogotá, las ciudades con las que competimos en la carrera por atraer inversiones, albergan a 21 y 10, respectivamente. Un cuello de botella que resalta MGI es la informalidad, que desalienta el crecimiento de otras empresas productivas. El porcentaje de trabajadores que están ocupados de manera no formal en Lima llega a 53%, mientras que en Santiago solo alcanza el 29,9%. La productividad por trabajador nos coloca a la saga de la región, por lo que MGI sugiere al Perú, concentrarse en fomentar el crecimien-

l

l

13

de la población limeña no cuenta con serVicio de agua potable

oportunidad

La ventana demográfica McKinsey Global Institute (MGI) destaca que el Perú está en un momento decisivo, pues sus ciudades están empezando un proceso de transformación socioeconómica acelerada. En el caso de Lima, MGI prevé que para el 2025 se duplique el número de hogares con ingresos anuales de entre US$20 mil y US$70 mil y que solo el 9% de ellos gane menos de US$7.500 al año. “Esta es una oportunidad que hace urgente el reforzar la competitividad de las ciudades”, señala Lino Abram, de McKinsey.

to de industrias de alto valor agregado y de servicios. faltan manos

Esa baja productividad está apuntalada en la pobre oferta de servicios de salud y educación. La falta de mano de obra calificada es un lastre que se seguirá agudizando a menos que se mejore la calidad y el acceso a la educación superior y técnica, según MGI. Advantic, compañía costarricense de desarrollo de sofware, se asentó en el Perú mirando las buenas perspectivas de crecimiento del mercado local y el bajo costo de la mano de obra especializada. “No hemos tenido problemas para encontrar ingenieros, pero sí sufrimos por el limitado dominio que tienen del inglés. Eso es una desventaja cuando compites con la India por el mercado estadounidense”, dice. Las perspectivas de crecimiento que ve MGI para Lima son superables, pero si no hay acciones concretas desde ahora, todo quedará en eso: buenos deseos.

prueba  

documento de prueba

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you