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PUBLICACIÓN MENSUAL, ÓRGANO DEL SECRETARIADO COOPERATIVO DE LOS PÓSITOS MARÍTIMOS, DEDICADA A LA DEFENSA DE LOS INTERESES MARÍTIMOS EN GENERAL Y ESPECIALMENTE EN SUS AS: :PECTOS ECONÓMICO Y SOCIAL

Dirección y Administración; Barbieri, 30 (antes 24 quintuplicado), pral.

AGOSTO D E 1 9 3 5

EL CONSUMO DE PESCADO EN ESPAÑA N nuestro último número dedicábamos unas líneas a la estadística publicada por la Dirección general de Abastos y dábamos algunas cifras que explican por sí solas, y con mayor fuerza demostrativa que centenares de artículos, por qué la industria pesquera no tiene aquella prosperidad que por los capitales y esfuerzos puestos en ella merece. El trabajo de la Dirección general de Abastos nos revela que en casi la mitad de los pueblos de España no se come pescado fresco, y en la mayoría de la otra mitad el consumo por habitante y por año no llega a seis kilos. Es innegable que nuestra capacidad de consumo es mucho mayor; por ello es más triste el espectáculo de un sobrante que envilece los precios o vuelve otra vez al mar, o se transforma en abono. ¿Qué factores determinan esta desproporción, verdaderamente enorme, entre nuestra capacidad de consumo y el consumo real? Reiteradamente hemos aludido a ellos en estas mismas columnas: anarquía completa en la distribución, hoy en manos de una vasta red de intermediarios que encarecen el articulo y que ganando sumas fabidosas con su sistema de mercados fáciles no quieren más quebraderos de cabeza; carestía y lentitud de los transportes ferroviarios; falta de protección estatal a aquellas organizaciones pesqueras—las más humildes y laboriosas—de tipo cooperativo, que a poco apoyo que se les prestase podrían organizar un sistema de transportes por carretera para llevar los productos del mar a todo pueblo que contase con un camino para llegar a él; falta de un plan ordenado y hábil de propaganda de las excelencias del pescado, que aumentara el consumo en los grandes centros consumidores actuales y creara la necesidad de comer pescado en los más pequeños y humildes que se fueran conquistando; fomento, mediante la correspondiente ayuda financiera por parte del Estado, de nuestra flota pesquera para su renovación, de la que tan necesitada está. ,Segúh una estadística, se calcula que el consumo de pescado en España por año y


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ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

por habitante es de ocho kilos. Portugal consume 18'600; el consumo en el Japón es de 27'600; el de Suecia, 26; Noruega, 22; etc., etc. No es mucho calcular que nuestra capacidad de consumo puede duplicarse en cuanto se siga una buena orientación y se implanten las medidas que proponemos. Y ello tendría como consecuencia el que la industria pesquera, hoy en angustiosa crisis, fuera lo que debe ser: una fuente de trabajo remunerado y por ende de bienestar y holgura para el millón de españoles que en torno a la pesca viven o pretenden vivir. Por parte de nuestros Gobiernos, una modesta ayuda a la industria pesquera implicaría al mismo tiempo una ayuda indirecta de incalculable importancia en beneficio de la agrícola, ya que al absorber el sobrante de la producción pesquera nuestro propio país como consecuencia del aumento de consumo, podríamos prescindir del factor exportación, que a veces suele jugar importante papel en el chalaneo internacional al concertar tratados comerciales. En estos momentos el pescador modesto ha realizado un enorme esfuerzo al integrarse en una Cooperativa Nacional. Sus directivos tienen una visión clara del problema pesquero y soluciones concretas para él. Función del Gobierno es alentar estas iniciativas y apoyarlas dentro de lo justo y razonable en bien no sólo de la industria afectada, sino que también del país entero. Temas de actualidad

EL PORGUÉ DE UNA ECONOMÍA BIEN ORIENTADA

S

I la situación presupuestaria, la producción agrícola y la industria minera han estado durante el quinquenio 1930-1935 afectadas por la crisis, el comercio exterior no presenta mejor aspecto. En 1930 se importaron y exportaron toneladas métricas 15.817.446 de productos comerciales, con un valor de 4.746,9 millones de pesetas oro. En 1934, el tonelaje fué de 11.409.632 toneladas, con un valor de 1.471,5 millones de pesetas oro y una diferencia en menos de toneladas 4.407.813 y 3.275,4 millones de pesetas oro. Las diferencias representan, res1

pectivamente, en peso y valor, 27,86 y 69 ^or 100. El déficit de la balanza comercial, que en 1950 fué de 147 millones de pesetas oro, se elevó en 1934 a 249 millones, déficit que se incrementó con el aumento de la depreciación de nuestra divisa, que pasó del 61,09 al 1^8,47 por 100. El quebranto experimentado por la economía nacional, calculado en millones de quintales métricos y de pesetas en moneda nacional, con arreglo a los cambios medios de nuestra valuta, comparando las diferencias de los dos extremos únicamente de la exportación, se aprecia por las siguientes cifras:

1

AÑO 1 9 3 0

\

Millares de quintales.

Miliares de pesetas.

AÑO 1 9 3 4 Millares de qnintales.

Millares de pesetas.

15.517 664 66.650 1.085

1.586.581 202.710 188.310 165.686

12.030 450 39.039 694

651.621 66.921 91.966 52.146

82.716

2.188.236

52.213

862.653

80.508

1.275.583


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA El tonelaje movido en 1930 fué de Í5.966.646, de la cual cifra, 6.242.634 toneladas fueron desembarcadas; 2.070.409 en bandera española y 4.172.228 en extranjera. Salieron 9.724.012 toneladas: 2.90b 060 en buques nacionales y 6.818.9o2 en extranjeros. En el mismo año entraron 127.786 pasajeros: 76.249 llegados en buques nacionales y 51.557 en bandera extranjera. Salieron 150.942, de los cuales embarcaron en buques nacionales 70.124 y 60.818 en extranjeros. A España, en las mercancías, le correspondió un porcentaje de 31,16 por 100, y en los pasajeros, 56,^9 por 100. Entraron en aquel año 6.401 buques, con un tonelaje de arqueo de 8.546.058, y salieron 8.395 unidades, con un tonelaje de 11.990.701. Entraron 6.821 buques con bandera extranjera, con un tonelaje de 9.184.873, y salieron 9.735, con 15.995,258 toneladas de arqueo. El tonelaje español representó el 44,92 por 100 del total de los barcos entrados y salidos. En 1934 entraron 4.313 buques nacionales, con 6.958 894 toneladas de arqueo; 2.088, con un total de 1.589.164 toneladas menos que en 1930. Salieron 6.465, con 9.499.956 toneladas; 1,930 buques menos, con 2.490.745 toneladas de arqueo, que en 1930, Barcos extranjeros entraron 5.695 y salieron 9.049, con 22.230.121 toneladas de arqueo; 1.872 barcos menos que en 1950, con 2.949.510 toneladas. El tonelaje nacional descendió al 42,53 por 100. Las mercancías embarcadas en bandera española arrojaron un total de 1,306.748 toneladas, o sea 1 598 582 menos que en 1930, que representa el 55,02 por 100. Entraron 1 809.228 toneladas; 261.181 menos que en 1930, o sea el 12,61 por 100. En buques extranjeros salieron 4.903.528 tonelada;s, o sea 1.915,42 i menos que pn 1930;. esto es, una retracción que representa el 28,08 por 100. Las mercancías descargadas por los UNA

INICIATIVA

barcos extranjeros arrojaron un total de toneladas 3.135.387, que son 1 036.838 menos que en 1930, o sea el 2 ,35 por 100. Las salidas, en total, en 193í, sumaron el 36 por 100 menos que en 1930, o sea 3 514.006 toneladas de productos del país. La producción de energía eléctrica en 1930 fué de 2.609 millonesjde kilovatios, de la cual se consumieron 40i millones en alumbrado y 1.689 en fuerza y tracción. En 1933, la producción se elevó a 2.896 millones de kilovatios, de la que se consumió el 78,42 por 100, o sea 2.273 millones de kilovatios: 458 millones en alumbrado y 1.815 en fuerza y tracción. El porcentaje de la energía empleada en el alumbrado permanece casi el mismo. No así la de fuerza y tracción, que pasa del 64,72 el 62,67 por 100, En resumen: en el período de cinco años, el comercio exterior, en millones do pesetas oro, fué como sigue: AÑOS

IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN

TOTAL

1930 1931 1932 1933 1934

2.447'5 1.175'8 9577 936'6 860'8

2.4B6'7 990'3 742'3 673'0 612'5

4.e04'2 2.166'1 1.718'0 1.509'6 1.473'3

Sumas.

6.296'4

6.474'8

U.771'2

SALDOS de la balanza.

+ — — — —

9'2 185'5 233'4 163'6 248'3

— 821'6

En el año 1930, en moneda nacional, entraron 3.957 millones de pesetas, a cambio de la salida de productos del país. Aceptando esa exportación como índice en los cuatro años siguientes, perdió la economía nacional, sucesivamente: 1.955, 2.174, 2.397 y 2.495 millones en cada uno de ellos, con un total de 9.021 millones, quebranto al que hay que adicionar 1.900 millones que arrojan los déficits de la balanza comercial. JULIO ZARRALUQUI.

INTERESANTE

EL TRANSPORTE DE SARDINAS EN AVIÓN

D

IGNA de mención y elogio es la iniciativa puesta en práctica por la Compañía Nantesa de Navegación. Esta Compañía dispone de dos aviones que dedica al transporte de sardinas desde La Tourballe a París. Es

evidente que los gastos de transporte, si se_ comparan con los del ferrocarril, son mucho más elevados, recargando, por tanto, el precio de las sardinas considerablemente; pero esto no ha sido obstáculo para que el público con-


ESPAÑA M A R Í T I M A Y P E S Q U E R A

6 sumidor haya correspondido a la iniciativa, agotando en menos do una hora todos los en víos que hasta ahora se han hecho. El servicio de distribución en los mercados de París no puede ser más perfecto. Camionetas de la Compañía Naniesa cargan en el mismo puerto pesquero las sardinas, que son llevadas rcápidamente al aeródromo, én donde, a su vez, se cargan en los aviones. Al llegar éstos al aeródromo de Le Bourget, otras camionetas de la Casa Félix Polín, de París, se hacen cargo de los canastos en menos de quince minutos y se procede a su distribución y reparto en todos los barrios de París y entre los detallistas correspondientes. Todas las mañanas las estaciones de radio informan a las amas de casa de la llegada de las sardinas. El éxito de la iniciativa ha sido tal que ya se piden en todos los puertos detallistas y en los mercados «sardinas de avión».

Los seis barcos pesqueros de sardina de La Tourballe ven todos los días comprado su cargamento a precio fuerte y firme, contribuyendo a aligerar considerablemente el mercado. Como consecuencia curiosa, se ha observado en los «Halles» (mercado central de París), adonde no llegan estas «sai^dinas de a\ión» y sí sólo aquellas que son transportadas por ferrocarril, una considerable demanda do sardinas por parte del público consumidor. He aquí, sin duda alguna, la mejor propaganda que hasta hoy se ha hecho en favor del pescado. ¿Tomarán ejemplo de esas actividades las personas y Entidades que se dedican a la industria pesquera en nuestro país? De desear sería que se saliera de la rutina actual y se implantaran nuevos sistemas de venta y distribución, contribuyendo al aumento de consumo en beneficio de nuestra industria pesquera y del público consumidor.

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ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

Él proyecto de ley de Reforma pesquera

LO QUE ES JUSTO, SE IMPONE SIEMPRE T A iniciativa en beneficio de las desamparadas clases revistas, al darse cuenta de su error, se han aj>resurápesqueras que plasmó en la redacción del pro- do a rectificar su anterior criterio,y noble, espontáneayecto de ley de Reforma pesquera, que ha tomado en mente, sin sugestiones ajenas, se han convertido en consideración la Comisión de Industria y Comercio, defensores de esa nobilísima iniciativa. levantó una fuerte oposición en determinados sectores Tal es el caso de la gran revista VasconiaIndustrial de la industria pesquera que se manifestó en múltiples y Pesquera, honra de la Prensa profesional, que en un artículos de la Prensa profesional. artículo, que agradecemos en nombre propio y en el Como la iniciativa de referencia estaba inspirada de las clases pesqueras que representamos, reconoce en móviles de justicia y equidad, como todas las de- la necesidad de esa Ley y los impulsos altruistas que mandas que se hacían a los Poderes públicos eran de la inspiraron. Sería de desear que otras publicaciones que se han absoluta justicia, la campaña en contra de ella tenía forzosamente que estrellarse, y estaba de antemano distinguido por su enemiga al referido proyecto de Ley, se inspiraran en el ejemplo que les ofrece Vascondenada a la esterilidad. Hay que consignar, por ser de justicia, que algunas conia Industrial y Pesquera y apoyaran, como ella revistas, si combatían el proyecto, lo hacían por temo- hace, esa iniciativa que, de convertirse en Ley, tanto res inspirados en una interpretación errónea de las contribuiría a la redención moral y económica de consecuencias que para otros proyectos de carácter una clase tan sufrida 3' tan digna de ser apoyada más general tendría la aprobación de la ley de Reforma por el Estado y por todos los hombres de buena vopesquera, y no movidos por intereses bastardos. Estas luntad.

Un homenaje a don Rodolfo Viñas Por exceso de original no dimos cuenta oportunamente de un homenaje que los amigos de D. Rodolfo Viilas le dedicaron el día 15 de Junio último. En dicho día so pusieron de manifiesto las muchas y justas sió^patías que goza el Sr. Viñas. Más de un centenar de amigos y compañeros se reunieron para testimoniarle el cariño que le profesan y la admiración que sienten por su laboriosidad e inteligencia, demostradas, una vez más, con la obtención del «Premio Moya 1935», como recompensa a un interesante artículo sobre el agro español. A la comida organizada con este motivo, asistieron representaciones de l a s distintas clases sociales: literatos, actrices, actores,, periodistas, amigos y compañeros de tr. bajo de las distintas actividades del festejado. Con D. Rodolfo Viñas, tomaron asiento en la presidencia las aplaudidísimas actrices Pepita Meliá y Carmen Moragas, D. Alfredo Saralegui y otras ilustres personalidades

El Sr. Rivas Cherif leyó las numerosas adhesiones recibidas. El Sr. Charas pronunció un elocuente discurso, haciendo resaltar los méritos de don Rodolfo Viñas y la importante labor que viene realizando en favor del cooperativismo. Finalmente, el Sr. Viñas, visiblemente emocionado, en un sentido y elocuentísinio discurso, dio las gracias a los asistentes al acto y a los adheridos a 61, haciendo de pasada una breve reseña de lo que es y debe ser el cooperativismo, obra a la que él dedica todos sus amores, por entender que su acción es extraordinarianente beneficiosa para t o d o s . Los oradores fueron aplaudidísimos. En la comida, que tuvo lugar en un importante restaurant de las afueras de Madrid, reinó el mayor entusiasmo. La Comisión organizadora hizo entrega 9, don Rodolfo Viñas de una lujosa cartera de bolsillo, con una inscripción en oro, costoadia con el sobrante del importe de la comida.


8:

ESPAÑA M A R Í T I M A Y P E S Q U E R A

Los señores Ministro de Trabajo y Subsecretario de la Marina civil visifan la «Casa del Pescador», de Vigo ON motivo de la reciente estancia en Vigo de los señores Ministro de Trabajo y Sanidad y del Subsecretario de la Marina civil, ha tenido lugar un acto simpático y emocionante en la «Casa del Pescador», de Vigo. Los alrededores del edificio donado por el señor Marqués de Valterra se hallaban invadidos de obreros del mar y familiares para recibir a los señores Ministro de Trabajo y Subsecretario de la Mari a civil, que a su llegada fueron calurosamente aplaudidos. El Sr. Marqués de Valterra hizo, con su natural amabilidad, la presentación de las numerosas Comisiones que de Moaña, Cangas, Coiro, Darbo, Bueu, Portonovo y Sanjenjo, liabían acudido para saludar a los ilustres visitantes.

C

Igualmente, el Sr. Costa Alonso, como Delegado regional de la Cooperativa Nacional de los Pescadores, hizo entrega a los dos visitantes de escritos, en nombre de los pescadores de Galicia, rogándoles intercedan para la pronta aprobación de la ley de Reforma pesquera, lo que prometieron con el mayor entusiasmo y cariño. Después de unos momentos de amena charla con todos, ambos personajes se dirigieron al salón de actos del Pósito, acompañados del señor Marqu's de Valterra, Alcalde de Vigo, Presidente del Pósito y Sres. Guisasola, Barros de Lis y Meléndez, seguidos de numerosos pescadores, mujeres, niños de las escuelas del Pósito y otros simpatizantes, llenándose 9

También acudió el Sr. Díaz Viñas, Presidente de la Federación, El Sr. Costa Alonso interesó del Sr. Subsecretario de la Marina civil, D. Eduardo Piñán y del Sr. Ministro de Trabajo, su intervención para la favorable solución a la solicitud presentada por el Pósito de Moaña para que se permita el uso del aparejo nombrado «chinchorro», prometiendo ambos su ayuda, cuya promesa produjo el natural contento de la Comisión de pescadores que acompañaba al señor Costa.

por completo el ampho salón, las dependencias contiguas y los alrededores, agrupándose el público en las puertas y ventanas do la «Casa del Pescador». Después, pasó a ocupar la presidencia el señor Ministro de Trabajo, sentándose a su derecha el Sr. Subsecretario de la Marina civil, el Presidente del Pósito y el Sr. Marqués de Valterra, y a su izquierda el Sr. Alcalde de Vigo y el Sr. Costa Alonso. Este grupo, presidido por las fotografías de los Sres. Presidente de la República, Saralegui


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA y Marqués de Valterra, en frente de un numeroso auditorio, daba una solemnidad extraordinaria al acto. El Sr. Marqués de Valterra invita al Sr. Costa Alonso a que hable. Seguidamente se levanta éste, visiblemente emocionado por la importancia del acto y la calidad de las personas ante las cuales hablaba, rogando a los se • ñores Ministro de Trabajo y Subsecretario de la Marina civil ayuden y atiendan, no solamente a los armadores ricos, sino también a esos numerosos pescadores que, perdidos y abandonados en las rías alta^ y bajas de nuestra Galicia, sin nadie acordarse de-ellos, arrastran una vida llena de miserias y privaciones, no logrando en estos tiempos do vivir agobiante una utilidad mayor de 600 pesetas anuales. Sólo el Sr. Saralegui—dice el Sr. Costa Alonso—, se ha acordado de esa pobre gente, no logrando todavía su redención por falta de la suficiente asignación, pues solamente el Estado a^uda al Instituto Social do la Marina con 500,000 pestas anuales, cantidad relativamente pequeña, no contando con más de dos millones de pesetas, como capital circulante, para hacer operaciones de crédito con los Pósitos, siendo necesario para salvar a esos millares de abnegados y sufridos obreros del mar se apruebe lo más rápidamente posible la ley de Reforma pesquera. . A continuación habla el Sr. Meléndez, Inspector local del Pósito, cantando elocuentemente las virtudes y heroísmos de los pescadores, dignos por todos conceptos de protección y ayuda. Dirige frases do admiración al ilustre procer. Marqués de Valterra, por tu generoso donativo y ruega a los Sres. Ministro y Subsecretario intercedan para la aprobación de la ley de Pesca, siendo aplaudido al final de su hermoso discurso. Se levanta el ^'r. Marqués de Valterra, grandemente emocionado, dirigiendo palabras cariñosas, efusivas y de aliento a los pescadores de Vigo, a los cuales promete ayudarles sin reservas. Ayer— dice el Sr. Marqués — delante de los señores Ministros, ha prometido el Alcalde entregar al Pósito las 5 000 pesetas de una anualidad, mas yo estaría más satisfecho que dijera las hubiera entregado ya; pues no puedo comprender tal tacañería, cuando el Ayuntamiento y Vigo entero, con el estuerzo de los

9 pescadores, ingresa anualmente tantos miles de pesetas. Es larga y cariñosamente aplaudido al final de sus emocionantes palabras. Como broche de oro de tan simpático acto se levanta para dirigir la palabra el Sr. Ministro de Trabajo. La concurrencia, puesta en pie, le tributa una formidable ovación. Con frase verdaderamente maravillosa se ocupa de la vida y de los sufrimientos de los pescadores. Un compañero vuestro—dice el Sr. Ministro— afirma que existen miles de pescadores que no logran al año una utilidad mayor de 600 pesetas. , Es esto intolerable, pues yo no fijaría nunca un salario mínimo de tal naturaleza Xo sólo prometo ayudar al Instituto Social de la Marina, sino que procuraremos aumentar la asignación en cuanto sea posible. Vuestros rostros y vuestro ojos^dice dirigiéndose a los pescadores—hablan de vuestros sufrimientos, que yo comprendo y siento como vosotros. Ayer, cuando pisaba tierra gallega y descendía del aparato que nos condujo desde la capital de España, me preguntaban cómo me había atrevido a realizar el viaje en tal forma, pero al darme cuenta del poco riesgo que había corrido y contemplar cómo vosotros, en una forma obscura, salís en cascaras de nuez a luchar con ese monstruo enorme que es el mar, he contestado no deben admirarse de que haya llegado aquí en un aparato controlado, sino que debemos admirarnos cómo esos obreros del mar se disponen a luchar con la muerte todos los días. Como águila que está en lo alto quiero con mis alas cobijaros a todos, ta i bien a aquellos^ que estén distanciados de mis ideas, pues quiero ser Ministro para los de todas las tendeijCiaS.

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Pueden estar tranquilos que la ley de Reforma pesquera será una realidad, pues me. he dado perfecta cuenta de vuestras necesidades i Le dirige unas palabras emocionantes al ser f.or Marqués do Valterra, ponderando la cari-í dad cristiana, imposibles de relatar. Cuándo el Sr. Ministro terminó su hermoso discurso, las lágrimas de la emoción, producida por tan arrebatadoras palabras, se habían apoderado de los presentes, que han de recordarlas durante mucho tiempo. U N PESCADOR:.


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ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

Pósito PesGadop de Toptosa Vuestra segunda virtud es el compañerismo, y si no decidnos: ¿En qué colectividad habéis Por considerarla interesante, reproducimos visto el afán de salvar la vida a un compañero la exposici^ #8 la Memoria presentada por la en peligro? En ninguna, podéis afirmarlo sin Janta directiva a la General de este Pósito. miedo a ser desmentidos. Vosotros, verdadeDice así: ros lobos de mar, estáis siempre prestos a sa«Nuevamente acudimos ante vosotros para crificar vuestras propias vidas para salvar la rendiros cuentas de nuestra actuación en el de un semejante, y la veracidad de ello la haejercicio que hoy termina. Es para nosotros llarán constantemente, pues por desgracia son motivo de satisfacción y contento el poderos muy frecuentes los casos en que vuestro valor notificar que nuestro Pósito sigue su marcha se pone a prueba. ascendente, sin que encuentre en su camino Pero existe además otra demostración más nada que le obstacuUce. sublime, más pura, más patente de vuestro Es nuestra nOrma y guía la figura del mari- compañerismo y esta prueba está en vuestros no ilustre D. Alfredo Saralegui, que cual faro afanes para librar de la miseria a los pescadode luz esplendorosa, irradia sobre nuestras res viejos e inutilizados para el trabajo, en conductas la nobleza, la honradez y la labo- vuestros anhelos de perfeccionamiento, en los riosidad, y siguiendo estos caminos, ya libres deseos de educar a los hijos para que alcande escollos por la labor constante y tenaz de cen una representación en la sociedad y puefigura tan excelsa, llegaremos, sin duda algu- dan con sus intervenciones interceder cerca na, a alcanzar la reivindicación moral y mate- de los altos Poderes para que sean más pródigos con los humildes pescadores. rial de los pescadores todos. Si fuéramos a enumerar todas vuestras conPescadores hemos dicho, y si os fijáis en el calificativo que hoy merece la tan sufrida y diciones de honradez y ejemplaridad se haría explotada clase, veréis que ha variado en ab- esta Memoria interminable, ya que sois un soluto del que antaño se nos daba. Decir pes- verdadero archivo de moralidad y constancia. cadores, antes de haber fecundado la obra Pues bien, a pesar de todas estas cualidades, de los Pósitos, era querer significar miseria, que con orgullo debéis ostentar, y otras muanalfabetismo, parias de la sociedad- Hoy no; chas que no por dejarlas omitidas son menos pues saben que los pescadores son una fuerza plausibles, tenéis gentes que os desprecia, que viva, una masa compacta que exterioriza sus os quiere aniquilar dejándoos sin los medios protestas, formula sus demandas y están siem- de poder ganar el cotidiano pan para vosotros pre prestos a ampararse mutuamente, y todo y vuestros hijos; gente que queriendo valerse ello se ha logrado por la divulgación social del medio en que las circunstancias los han que los Pósitos y sus Federaciones vienen des- colocado, no cejan en su labor constante de quereros arrebatar las concesiones que el Esarrollando. tado, con miras a la protección de una colecPescadores, dignos sois de que se os tenga en más estima, pues en vosotros están vincu- tividad disciplinada y sumisa, otorgó a la Soladas todas las virtudes. Vuestro amor a la ciedad de Pescadores de San Pedro, a la que familia es la primera prueba de lo que deja- todos pertenecéis, ya que es requisito indismos dicho. ¿Dónde encontraréis mayor since^ pensable para poder ingresar en nuestro Pósiridad que en el seno de una familia pescadora? to. Quieren arrebatároslo con alegatos falsos, Allí todo es amor, amor puro, sincero, desin- con argumentos sin solidez alguna, hojarasca teresado, ajfeno por completo a los materialis- tan sutil que al soplo del aire de la legafidad moe que engendra el egoísmo. El amor entre quedarán esparcidos y maltrechos, pues el Eslas familias de los pescadores es algo tan su- tado, que protege al desvalido y lucha titánicamente para disminuir el número de parados, blimé, que debería ser imitado por muchos no prestará oídos ni atención a los cantos de hogares, sobrados de inteligencia y de bienes sirena de aquellos que con miras a su enmateíiales pero faltos de amoj.

Memoria de] ejercicio 1934-35


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA cumbramiento personal, pretenden arrebatar el pan de dos mil familias, que quedarían en la más completa indigencia, viniendo a engrosar el número de obreros en paro forzoso. Además, el Estado sabe los grandes esfuerzos que colectivamente realizamos para mantener en condiciones de explotación los lagos, objeto de las concesiones; sabe lo que significan los continuados trabajos de limpias que en los mismos se efectúan, y sabe sobre todo que allí en aquellos lugares está el trabajo de unos pescadores que con todo ahinco laboran para arrancar de las aguas lo que ha de convertirse en el sustento de sus hijos. Sabe aún más el Estado, pues no ignora que una gran parte de lo que los lagos producen va a nutrir la caja de este Pósito, que lo invierte en pensiones a los pescadores viejos, faltos ya de energías para poder desarrollar su trabajo; a los pescadores que, aun siendo jóvenes, están inutilizados por enfermedades contraídas en el ejercicio de su profesión; en subvenciones a las viudas de los socios fallecidos; en material escolar para los hijos de los socios; en préstamos colectivos a los mismos que disfrutan pesquera y que antes eran víctimas de la usura más despiadada. Todo esto lo sabe el Estado y con estos antecedentes tenemos la seguridad de que no han de faltarnos su ayuda, su amparo y su protección. Entre los diferentes trabajos que esta Directiva ha efectuado, está el del asunto de la veda y su vigilancia, cuestión ésta muy importante, y por ello ha intervenido de una manera muy directa en el logro de lo que son aspiracionas unánimes de la clase pescadora, en la consecución de un barco guardapesca que vigile y evite los continuados abusos que con los pescadores modestos se cometen, y para ello, una Comisión visitó hace poco en Bai'celona a las Autoridades encargadas de ello, y más recientemente intervino de una manera muy eficaz la Federación de Pósitos de Cataluña cerca del señor Subsecretario de la Marina civil, el cual dio cumplida contestación a la petición que se le formuló. Como todos los socios no solamente viven de la pesca en los lagos, ya que son muchos los que no las disfrutan hasta que por riguroso turno les corresponde y tienen que dedicarse a la pesca en el Ebro y su desembocadura, esta Directiva, velando por los intereses

11 de la pesca en general y de lo que a Sus asociados afecta en particular, acudió en protesta ante el señor Subdelegado de pesca al enterarse de las pretensiones de un particular al querer instalar un puesto fijo de pesca, denominado Zarampaña, en la desembocadura del Ebro; dicha protesta vamos a someterla a vuestra aprobación. Decía así: «Juan Salvado Albesa, gerente de la Sociedad de Pescadores de Tortosa y San Carlos de la Rápita, denominada San Pedro, y Secretario del Pósito Pescador de Tortosa, ante V. acude y con el mayor respeto manifiesta: Que enterado por el edicto oficial publicado én la prensa local de la solicitud formulada |)ara instalar un puesto fijo de pesca denominado Zarampaña en la desembocadura del Ebro, en la parte sur y en el sitio conocido por golk de Mitjorn, reuní a los pescadores afectos a, la Sociedad y al Pósito para que informaran sobre el particular, siendo el resultado de dicha información el siguiente: Que el hecho de concederse la instalación del puesto solicitado sería la ruina absoluta de la clase pescadora, que comprende eh la actualidad a centenares de familias que viven del producto de la pesca en aquellos parajes, pues la colocación de las redes do que está compuesta la Zarampaña imposibilitaríli el acceso del pescado, ya que Ja parte sur de la desembocadura es la que tiene mayor profundidad de agua, condición que aprovecha el pescado para remontarse por la corriente del Ebro, y la parte que quedaría libre de las mencionadas redes impediría la circulación del pescado, por estar la arena a flor de agua. Además, por el mentado sitio tiene acceso, en diferentes épocas del año, el pez conocido por €esturión», que por sus grandes dimensiones es su punto obligado de paso, y si todo esto fuera poco, debe hacerse presente que desde el mes de Abril hasta fines de Agosto, penetra en el rio, y precisamente por la goja sur, para desovar, el pescado denominado alosa, conocido vulgarmente por «saboga» y este pez, que es de un tamaño bastante grande, és capturado en el río Ebro por infinidad de pescadores, cuyo único medio de subsís};enda. en la referida época, es el producto de su venta. De concederse la instalación del arte solicitado, después de la alegación de los humildes pescadores por mí represen!ados, sería querer favorecer los intereses de un partic'ilar que,


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

12 sin fatigas, ni exposición, ni gastos, vería acrecentados sus ingresos a costa de la miseria y ruina de la tan sufrida y abnegada clase pescadora, que se vería imposibilitada de ejercer las funciones de la pesca, único medio de vida de que dispone, por ser ésta la profesión ejercida desde su infancia, y considera el exponente que el celo de las Autoridades, que siempre vela para auxiliar al Estado en todo aquello que pueda agravar la situación del país, cuidará de que no aumente la preocupación constante y pavorosa del paro forzoso, ya que la tal concesión beneficiaría exclusivamente a una persona y dejaría sin trabajo a muchísimos obreros pescadores que del libre ejercicio de su profesión viven. Las mismas razones aducidas para la pesca pueden y deben emplearse én lo que íespecta a la navegación, pues si el pescado necesita la profundidad para su paso, igualmente las embarcaciones de los pescadores en la actualidad y quizás de mayor calado en lo futuro, necesitan el paso de la gola sur, por ser el único sitio por que pueden circular sin peligro de embarrancar, y de accederse a las pretensiones del solicitante on la concesión del puesto fijo de pesca cono-, cido por Zarampaña, ya no podría circularse libremente, por tener el impedimento de las cuerdas, que forzosamente tendrían que sujetar el arte referido. Por todo lo expuesto solicitamos de su muy digna autoridad desestime la solicitud de referencia por ser lesiva en grado máximo para la clase pescadora, a la que tanto cuidado y atención prestan las Autoridades del ramo.» , Esta ha sido, queridos consocios, la protesta que hemos formulado y que no dudamos nierecerá vuestra aprobación. -Todo lo que expuesto queda en esta Memo-

Obra ÚNICA

ria y la labor que en lo futuro ha de realizarse es debida única y exclusivamente a la gran sabiduría de D. Alfredo Saralegui, marino mil veces ilustre, que pudo hallar el modo, el orden y el concierto de la tan hermosa y perenne obra de los Pósitos, pudiendo decir que el día de su implantación los pescadores nacieron de nuevo, y abriendo los ojos al conocimiento, repararon los prodigios que operaba la obra de los Pósitos, y admirando sus perfecciones, llegaron a gozar todo el bien justo y deseado. Yo os propongo, mis queridos consocios, que rindamos veneración y admiración al creador de esta obra, al que ha sido manantial permanente de nuestra luz, al que há ejercitado su saber con más tesón, cuanto mayor era la dificultad, pues su obra permanecerá y de ella emanará todo el bien, porque mana del corazón. Y para terminar, os diremos que no cejaremos un solo momento en nuestros anhelos de protección y apoyo a la clase pescadora, y ojíala que nuestros desvelos hallen el eco necesario para que todos alcancéis el bienestar propio y el de vuestros hijos, ya que tenéis a ello un perfecto y legítimo derecho por vuestra laboriosidad, por vuestras virtudes y por vuestra honradez. El resumen numérico del ejercicio acusa por ingresos 118.S73'68 pesetas, y por gastos, pesetas 33.9~'7'03, resultando un remanente de 64.666'68 pesetas, que con 28.105'43 por préstamos pendientes de cobro, son 92.77á'08 pesetas, que fee fija como capital efectivo del Pósito.» Por la Junta directiva, el Secretario, JUAN SALVADO ALBB&A

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un ejemplar de Caladeros para Pesca de Arrastre,

Nombre: Población:....

;

Calle: Provincia:


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

HOMENAJE

13

POSTUMO

Narciso Quirós. -- Su personalidad. -- Su obra Los pescadores y sus Asociaciones han perdido un defensor y un propagandista entusiasta

P

ERSONALIDAD interesante la de este hombre del mar. Narciso Quirós nace en Cádiz. y apenas posee la elemental instrucción que entonces, allá por el año 70, podían adquirir los trabajadores manuales, se lanza a las rudas faenas de la pesca, Quirós, en las horas libres del trabajo, lee y aprende. Su talento natural le lleva más allá de lo que le enseñan los libros que tiene a su alcance, y un día abandona aquella penosa labor de lucha diarla contra el mar y se dedica a otra más penosa aún: la de luchar con los hombres. Se erige en defensor de sus compañeros de infortunio. Su pluma no está vestida de gasas y sedas tenues. El vestido de su pluma es de lienzo áspero, como las velas blancas de las embarcaciones; pero con la nítida blancura de la Diosa Verdad. Es fuerte y poderosa su vestimenta, hecha verbo, y es profundo y firme su trazo. Los pensamientos, las frases, las ideas, todo acusa el talento natural de este hombre extraordinario. «En todo hallarás belleza, si la buscas», dijo el poeta. En los escritos de Quirós, especialmente en su labor periodística, si buscamos la belleza la encontramos espléndida Quirós destaca entre todos sus compañeros como el redentor de la clase. Su popularidad en la costa andaluza es grande y se extiende por el litoral español. En las embarcaciones se comenta su labor, pero la manera de ser de los pescadores es una roca donde se estrella la nave del entusiasmo del apóstol. Este, no obstante, prosiguefcuobra. Confía en los hombres. Otro hombre del mar, Alfredo Saralegui, intelectual, del que no hay manera de escribir 1© que vale, y que aun lo poco que pudiéramos decir lo silenciamos porque le conocemos y sabemos que más le halaga la censura que el encomio, funda en España los primeros Pósitos de Pescadores, obra magna, la más importante obra social de nuestro país. Narciso Quirós se identifica desde el princi-

pio con esta obra redentora y arrecia su campaña, su labor. La Prensa gaditana publica briosos artículos de este luchador incansable, Su prosa viril subyuga. Es breve, recio, Justo en la frase. Y, al fin, los hombres, los trabaja-; dores todos del mar creen en el apóstol. Fué Tesorero del Pósito de Cádiz, de la Federación de Pósitos do Andalucía occidental.y del Homenaje a la Vejez del Marino. Reorgá-^ nizó los Pósitos de Barbato y Puerto Real. Preparó a numerosos aspirantes a fogoneros habilitados. Inició un homenaje popular a Alfredo Saralegui. Concibió y vio realizada por su principal esfuerzo una escuela para hijos de, pescadores. Organizó la Federación de Pósitos de Andalucía occidental. En el homenaje a Saralegui, celebrado caEl Ferrol el 22 de Febrero de 1927, representó a , varios Pósitos de Pescadores y ofreció el homenaje, pronunciando un interesantísimo dis -, curso. La Prensa, al reseñar el acto, reprodujo aquel discurso, que al leerlo hoy nos ha pi^oducido una intensa emoción. La palabra cálida del luchador infatigable ha penetrado hasta el corazón y la sombra del apóstol ha surgido ante nosotros: «Yo no poseo unafacilidad oratoria que me permita bordar discursos; obrero del mar, hombre rudo, expreso más con el gesto que con la palabra.» Al fin, a los setenta y un años, .sucumbe este hombre extraordinario en Cádiz, su pueblo natal, rodeado de los suyos y respetado de todos. Quirós dejó trazada la ruta que han de seguir los hombres de buena voluntad, los trabajadores del mar. La estela, de honradez y laboriosidad que dejó al morir alumbra el camino. ESPAÑA MARÍTIMA rinde el merecido homenaje postumo a Narciso Quirós. Descanse en paz el luchador infatigable y sirvan estas líneas de oración sentida y emocionada ante Ja sombra del que fué modelo de trabajadores.


ESPAÑA M A R Í T I M A Y P E S Q U E R A

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PÁGINA PEDAGÓGICA EL E J E M P L O

DE CALPE

Hacia la creación de Grupos escolares de Orientación marítima

C

ALPE, el risueño pueblo costero de la provincia de Alicante, acaba de ensanchar sus actividades y labor cultural, añadiendo a la Escuela de niños de Orientación marítima, otra de niñas con el mismo carácter, creándola, al igual que antes se hizo para la primera, mediante el Pósito de pescadores, entidad que, con su acertada y prestigiosa actuación, viene informando la vida y el progreso local. Con tal motivo se organizaron y celebraron animadas fiestas, poniéndose en las mismas de relieve la general alegría y justificado entusiasmo por mejora tan positiva, que seguramente tendrá la virtud de engendrar otras no menos deseadas c importantes, pues sabido es que la acción educativa e instructiva constituyo lo fundamental para la prosperidad y el porvenir venturoso de los individuos, do las colectividades y de los pueblos. Avances de semejante naturaleza propugnamos para todos los Pósitos y Asociaciones similares que están o puedan cslar en adelante

—ya que de extender los beneficios del Instituto Social de la Marina entre todos los pescadores, a la hora presente, se trata—bajo la orientación y protección del Estado, por su organismo representativo, pues una Escuela nacional unitaria de Orientación marítima en cada puerto, con ser mucho en sí, no basta para atender cumplidamente a la necesidad sentida y a las íinalidades que con el establecimiento de estos Centros docentes se persigue. En efecto; si la Escuela primaria mixta—niños y niñas—no tiene explicación en nuestros días, sino en los poblados rurales de escaso vecindario, la Escuela unitaria de uno y otro sexo, no llena enteramente la misión global pedagógica en poblaciones y villas de importancia, siendo absolutamente precisa la existencia en ellas de dos, cuando menos, con el carácter unitario para niños y niñas, o sea con la debida separación de sexos, resaltando esto más cuando, como en los casos a que nos r e -

Aspecto parcial de la sala de clases de la nueva Escuela para niñas del Pósito de Pescadores de Calpe (Alicante), dotada de excelente y moderno material pedagógico.

&


ESPAÑA M A R Í T I M A Y P E S Q U E R A ferimos, las enseñanzas no son sólo generales, sino de iniciación pi'ofesionaL En tal orden, el ideal sería llegar cuanto a n tes a la graduación de la enseñanza en las E s cuelas de nuestras Asociaciones, siguiendo la iniciativa del Pósito de Almería, que hace tiempo viene laborando, do acuerdo con las Autoridades de aquella ciudad y muy especialmente con las provinciales de Primera enseñanza, para organizar, a base de la Escuela nacional de Orientación marítima que actualmente funciona allí, un Grupo escolar de Orientación marítima. Elementos bastantes hay en distintos puer-

Grvpo de niñas,

15 tos donde funcionan Escuelas nacionales de Orientación marítima, para ir en seguida a la creación de los grupos citados y sólo hace falta que todos los llamados a intervenir en asunto de tanto interés, pongan de su parte lo que puedan, a tal íin. Lo de Calpe invita, ciertamente, a continuar en el plan señalado, realizándolo en todas partes con la posible diligencia, de acuerdo con las posibilidades de cada localidad y en la seguridad de que nuestro modesto y entusiasta concurso no podrá nunca faltar. T E Ó F I L O GONZÁLEZ

rodeadas de sus familiares, que han sido matriculadas Centro de educación y enseñanza.

CALATRAVA

en el citado

Mov¡mienl-o y desplazamienfo del afún fin de estudiar los desplazamientos anuales del atún, y prosiguiendo los trabajos iniciados en los años anteriores, el Ministerio de la Marina de Portugal está procediendo actualmente a la marcación do sesenta atunes en la costa Sur del país. Dicha marcación consiste en una chapa de metal, ligada por una correa de cuero a la cola del pez, con la siguiente inscripción: «I»,, P . Aquario-Lisboa-Portugal», y un número de orden, empezando en 101, Otra serie es constituida por una barra pequeña de cobre, a la cual está fija una chapa conteniendo indicaciones análogas a las anteriores, pero numeradas a partir del 1.

A

Algunos ejemplares llevan la primera inscripción; otros, las dos. Para todos los fines útiles, se pone en conocimiento de las Autoridades marítimas y adua,neras. Institutos oceanógraficos, Agentes de navegación, marinos y pescadores que deseen colaborar en estas experiencias de carácter científico, que podrán remitir al «Aquario Vasco de Gama-Lisboa, Portugal», todas las chapas que obtengan, acompañando al envío la indicación del día, hora y localidad en que el atún portador de dicha inscripción haya sido pescado. Las Autoridades ofrecen premios a los presentadores de las mencionadas chapas.


ESPAÑA M A R Í T I M A Y P E S Q U E R A

16

Hablan nuestros pescadores V4**~*

CASAS DE VENTA DEL PESCADO

D

E todas las diferentes Secciones que los Pósitos y demás Asociaciones de pescadores tienen establecidas, son las Lonjas o Casas de Ventas las que más pingües resultados económicos les suministran. La Cooperativa Nacional de las í^escadores tiene en proyecto, no sé si a estas horas realizado, la venta directa del pescado. No quiero —ni soy yo quien—proponer proyectos ni enmiendas a tan plausible idea de personas tan competentes y autorizadas en los problemas de la pesca. Desconozco, en parte, la variada organización de tan importante servicio, y por tanto, pecando, por supuesto, de inmodesto, me sugiere dicho proyecto las siguientes aclaraciones: La venta total del pescado al consumidor r e presenta, a mi modo de entender, una suma considerable de péselas que la Cooperativa Nacional o el Instituto Social de la Marina creo no dispongan en su haber. Las diferentes especies de pescado destinadas a la industria conservera son por su abundancia, durante las costeros, las mas difíciles de vender e}i fresco. Adquirir y preparar dichas especies, en la forma que lo lucen los fabricantes, representa un capital de algunos millones de pesetas. ¿Quiere esto decir que la manipulación, conservación y venta del pescado, por parte de los Pósitos y Asociaciones, sea irrealizable? No. ¿Qué medios se deben utilizar para tal servicio? Existen, según referencias particulares, en Madrid y en varias poblaciones unas Lonjas o Mercados de contratación de pescado, cuya organización es bastante deficiente, destinados a la venta de la pesca y almacenamiento de la misma, propiedad no sé si del Estado, Municipio o particulares. Por dichos servicios cobran un determinado tanto por ciento, el que, al decir de algunos, alcanza sumas considerables. Ahora bien; ¿no podrían ser principio de la venta directa, la instalación en las capitales y pueblos importantes, de las susodichas Lonjas, por parte de la Cooperativa Nacional de los

Pescadores? Los Pósitos y Asociaciones, una vez establecidas las sucursales, podrían acordar imponer a los fabricantes un precio tasa en las diferentes especies conserveras, como la sardina, anchoa, bonito, etc., y no darse el espectáculo de que en las primeras horas del día valgan las especies mencionadas, en la mayoría de los puertos, a razón de 15 y 20 ptas, los 23 kgs., y por la tarde, dada la abundancia de pesca, llegue el mismo peso y clase a bajar a 2 ptas. o a cero, ocurriendo muchas veces tener que arrojar al mar el total de la pesca capturada por estar abarrotadas las fábricas. ¿Podrían vivir las sucursales antedichas en las capitales y pueblos importantes? Prueba palpable de que pueden subsistir Jo demuestra el hecho de que existen y de que en ellas se venden pescas que fueron compradas de 1'2S a 2 ptas. los 23 kgs. Otro hecho demostrativo de su existencia es cpie aun cuando no te transportara el pescado por cuenta del pescador, es decir, siguieran en sus funciones los fresqueros, ¿cuan grandes no serían las utilidades que proporcionarían las Lonjas o Mercados, por la comisión de venta? Su instalación y mantenimiento no creo fuese en extremo costoso, puesto que el personal encargado no sería numeroso: dos individuos serían solamente necesarios, y la cámara frigorífica sería, sin ser mucho, lo más interesante. Un gran número de pescadores podrían encontrar ocupación, disminuyendo por lo mismo el paro forzoso. Por lo anteriormente expuesto creo necesa-; rio el que los pescadores monopolicen las distintas plazas de venta del pescado, organizándolas en la forma que en los puertos las tienen establecidas, pues todos saben c[ue la principal fuente de ingresos de sus respectivas Asociaciones son las Casas de Venta. Tapia de Casariego, Julio de 193S, RAMÓN SANTAMARINA. Secretario del Pósito.

A la industria pesquera le conviene anunciarse en esta ReYlsta


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ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

ESTADÍSTICAS DE PESCA DE EPAÑA IBIZA

KILOS

8.386 125 1.125 150 250 425 800 378 209 479 64.3 163 2.353 i 779 1 659 428 80 125 274 225 220 2.250 327 1.225 72 310 2.212 410 271 814 749 204 1.408 1.211 2.251

Abúü Melva Pae:el Dentón Mero Pescado a granel

Pulpo

Melva Jurel Pagel Dentón Mero Merluza Varios

Suvia anterior

29 .110 330 45 60 397 100 407 .000 602 1 .200 395 100 .250 509 690 915 .092 446 .604 .228 .752 380 30 25 494 100 344

SUMA TOTAL.. .

65.615

AVILES Pescado y marisco subastado en la primera decena del mes de JuHo. Kilos. Sardina Bocarte Bonito

7.866 32.683 84.529 "T2¥'07S CRUSTÁCEOS 195 100 295~

Langosta Bogavante

29.110

Suma y sigue

/

KILOS

Langosta Bogavante Centolla Calamar Jibia Pulpo Alacha Congrio Ciballa Bonito Melva Jurel Pa gel Dentón Sal nionete Mero Merluza Bastina Pescado a granel Varios Langosta Cigala Centolla '. Calamar Jibia Pulpo

Relación de la pesca desembarcada en este puerto durante el mes de Julio de 1935. ES P E C 1ES

E S P E C I E S

2.702 2.873 67.109 72.684 975 600 1.576

Promedio de ventas efectuadas en la R U L A D E GIJÓN desde el 11 al 25 de Julio.

CLASE DE PESCADO Merluza Pescadilla Besugo....; Panchos Gallos Congrio Congria Barbadas Matute Pelao Bonito Sardinas Langostas Chicharros Bocarte Rodaballos Salmonetes Langostinos Potas

11

12

13

3'39 l'Só 079 0'66 r86 1'88 0'86 072 0'46 0'40 078 0'B7 > » » » » » »

8'29 1'24 0'82 0'51 1 179 1 076 0'50 0'48 076 0'34 4'22 » » » » » »

2'79 1'24 0'69 0'44 1'13 1'62 0'40 075 0'36 C'39 074 0'44 » 0'27 , » » » » >

15

16

17

18

19

20

22

23

24

2'69 2'89 2'69 1'36 1'29 .0'97 0'59 0'89 0'80 0'44 0'S7 0'60 1'22 l'JO 0'93 l'tíe )'69 2 1'20 0'88 073 «'41 0'50 0'45 0'39 0'50 1'37 070 071 078 0'37 0-30 0'35 4'28 » 0'30 O'IO » 2'43 j » 1'20 > >

270 1'17 0'89 0'60 1'25 174

2'69 1'08

3'59 1'29 0'90 0'68 0'83 076

3'50 1'32 0'89 0'62 l'Sl 2'2S

3'69 1'18

379 1'26 0'93 079 0'S6 179

0'61 1'29 175

071 1'28 2'11

»

0'39 0'50 074 0'37 5'41 0-30

0'52 0'40 073 0'44

0'87 0'50 0'83 076 0'35 5'91 0'31

0'81 0'50 0'50 0'82 0'58 B 0'29

0'49 0'30 0'90 0'34

> 2'84 »

0'50 0'50 0'82 0'22 3 0'31 3'21

375 0'65

25

1'18 »

0'40 1'19 2'16 0'58 0'52 0'37 • 0'88 0'35 5'12


ESPAÑA

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Población pesquera. PESCADORES

n.OOO 890 (j50 '150 400 ü50 336 200 200 150 146 140 135 120 105 100 TOTAL

^" 7.872

Y PESQUERA

T a n sólo diremos que en la pesca de estas especies ocupa Bañugues el primer lugar. Los buenos catadores saben que todo marisco que se cría en las estribaciones del Cabo de P e ñ a s es de exquisita calidad y excelente sabor, sin duda porque dicho Cabo está siempre bañado de blanca espuma, que se renueva en constantes remolinos. N o es de extrañar, por tanto, la preferencia que obtienen en el mercado los mariscos del simpático puerto de Bañugues.

fíotas asturianas Gijón Cudillero Candas Luanoo La, Arena Lastres Aviles Llanes Luarca Figueras Tapia Puerto de Vega Bañugues Tazones Ortiguera Ribadesella

MARÍTIMA

Anchoa o bocarte.

'

N o se incluyen en la población pesquera las mujeres que desempeñan faenas relacionadas con la pesca, l a s que se hallan ocupadas en las fábricas de conservas y los hombres que en éstas trabajan. Así por citar sólo unas cifras, en Aviles hay 64 mujeres que se dedican a la pesca ambulante; en L a Arena, 200, que se ocupan en acarreos; en Figueras, 150, que se dedican actualmente a la pesca del marisco. Y en Gijón, un cálculo muy aproximado del perso" nal que tiene ocupación en las distintas actividades íntimamente ligadas con la industria pesquera, nos permite fijar en más de mil los que viven al amparo de todos esos negocios.

L a totalidad de la pesca de esta especie representó 5.509.846 kilogramos, alcanzando los cinco primeros puestos: Cudillero con 1.405.959 k í s . La Arena 1.262.463 . Candas 800.000 » Ribadesella 710.942 » Aviles 341.052 » Siguiendo Lastres con 325.860 » Merluza. E s t a especie de pescado no se coge en todos los puertos. Sólo la encontramos en las notas de las rulas de Gijón (494.674 kilos). Aviles (34.395), L a s t r e s ( 3 6 2 3 ) , Ribadesella (863) y Cudillero (236). Besugo. También constituye una especie no generalizada el besugo, pues sólo figura en las notas de las rulas de Gijón ( I 194.155, kilos), Cudillero (24.251), Aviles (5.542), L u a n c o (2.923), L a s t r e s (218) y Ribadesella (I 260).

Principales especies de pescado que se obNenen en las cosfas.

Asamblea de pesqueros en Asturias.

Bonito. E l total de la pesca en 1934 ha sido de 4 113.026 kilogramos, correspondiendo a Candas 1.417.481 kgs. Avilé» 694.939 » Luanoo , 674.695 » Cudillero 429:353 » La Arena 407.037 »

H a n terminado las reuniones de la Asamblea cele" brada por los elementos que constituyen la Comisión ejecutiva de la Federación y E m p r e s a s de Armadores de buques de pesca. Se trató de los problemas planteados con Inglaterra e Italia, manteniéndose como principales puntos d e vista un gran respeto a los intereses legítimos de la producción nacional en relación con la pesca. E n el orden interior, quedó redactado el Reglamento de una Cooperativa de venta de pes" cado en Madrid, y también se adoptaron acuerdos sobre el desguace de barcos, en relación con la ley de P a r o obrero.

Sardina. L a pesca de esta especie de pescado llegó a la cifra de 6.683 677 kilogramos,-ocupando los cinco primeros lugares los siguientes puertos: Cudillero La Arena Lastres Ribadesella Llanes

'

1.750.485 1.286.327 924.155 619.687 400.210

kgs. » » > «•

Mariscos. E n cuanto a los mariscos (crustáceos y moluscos), nos abstenemos de dar cifras, pues computándose unos por piezas y otros por kilos, y siendo crecido el número de los que no pasan por las rulas, sería fácil el error de bulto.

Obras dramáticas de Rodolfo VIÑAS TEATRO

MODERNO

Ovo. Comedia en tres actos. , . 4 ptas. El otro. ídem id 4 » PEDIDOS

Al Autor. Carretera de Chamartín, número 12, Villa Anita. Madrid.


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

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INFORMACIÓN

OFICIAL

Ministerio de Instrucción pública y Bellas Artes: Orden creando provisionalmente una Escuela nacional de Orientación marítima, de niñas

mamparra en Altea y Villajoyosa, durante los meses de Julio y Agosto. —Otra suprimiendo la veda de la gamba de las siguientes especies: «Parapenacus, Longirostris, Zaddach».

Gaceta del día 2 de Julio de 1935.

Gaceta del día 12 de -Julio de 1935.

Ministerio de Marina: Orden abriendo concurso general para redactar una obra' de «Meteorología, Oceanografía y Derrota», y otra de «Historia general de la Marina», que sirva de texto para los Guardias marinas de cuarto y quinto año. Se da un plazo de un año para la presentación de dichas obras y premios de 3.000 y 4.000 pesetas, respectivamente, para las obras que resulten elegidas. Ministerio de Trabajo, Sanidad y Previsión: Orden relacionada con el pago de las bebidas alcohólicas que consume la tripulación de las embarcaciones que navegan a la parte. Dice así:

Ministerio de Trabajo, Sanidad y Previsión: Decreto disponiendo quede redactado en la forma que se indica el art. i.° del Decreto de 29 de Marzo del año actual, relativo al método de fijación del salario básico que ha de servir para fijar las indemnizaciones en caso de accidentes del trabajo de los obreros de carga y descarga de los buques. —Otra derogando la Orden de i.° de Noviembre de 1934; 1"^ ^ partir de 15 de Septiembre próximo se proceda a la renovación de todas las representaciones de los Jurados mixtos de Trabajo que hayan firializado su mandato, y que, igualmente, a partir de dicha fecha se formalice la convocatoria de elecciones para constituir los Jurados mixtos de nueva creación, pendientes de la designación de sus Vocales, y de aquéllos que se creen en lo sucesivo, \f^¿

Gaceta del día 1." de Julio de 193í>.

Comprobado, reiteradamente, que las costumbres establecí das en las embarcaciones que navegan «1 la parte» de pagar liS bebidas alcohólicas que se consumen del montón o monte mayor, fomenta el alcoholismo entre la clase pescadora, ya que esta norma obliga a contribuir tanto al que las consume como al que no hace uso de ellas, dando lugar a que muchos pescadores, habitualmente contrarios a injerir esta clase de bebidas, ante la obligición de p i g a r su parte, quieran disfrutar de ella, Este Ministerio, para evitar que subsista tan improceden te sistema, ha resuelto lo siguiente: En todas las embarcacio nes en que la forma de retribución sea la conocida por el nom bre «a la parte», en las que las bebidas alcohólicas que consume la tripulación se pagan del montón o monte mayor, todo tripu lante que no desee participar de las mismas tendrá derecho a percibir de su valor e importe la parte que a su soldada corresponda.

Gaceta del día 5 de Julio de 1935. Ministerio de Industria y Comercio: Orden relativa a recursos para el establecimiento en Vigo (isla de San Simón) de un Orfanato de hijos de los pescadores. Las Autoridades marítimas y civiles de la zona comprendida entre Cabo Finisterre y la frontera portuguesa estamparán en el despacho de las embarcaciones de pesca que deban llevar rol, un sello de una peseta, y en las que utilicen «licencia de pesca», de cincuenta céntimos, siempre que la persona que haya de abonar su importe muestre su conformidad. Estos sellos se encargará de editarlos el Instituto Social de la Marina. Gaceta ael día 6 de Julio de 1935. Ministerio de Industria y Comercio: Orden-disponiendo se continúe por el presente año pescando a la

Gaceta del día 14 de Julio de 1935. Ministerio de Trabajo, Sanidad y Previsión: Orden relativa a aclarar varios conceptos relacionados con el trabajo del personal de cubierta y máquina en na. vegaciones de cabotaje y gran cabotaje con el descanso dominical. Gaceta del d,ía 15 de Julio de 1935. Ministerio de Industria y Comercio: Orden fijando las bases para el desarrollo del servicio que prestan en el puerto de La Coruña las embarcaciones menores dedicadas al transporte de pasajeros y turistas que conducen los buques. —Otra dictando las reglas, que se insertan, para el debido cumplimiento de las obligaciones que impone el Convenio internacional para la Seguridad de la vida humana en el mar. Gaceta del día 26 de Julio de 1935. Ministerio de Instrucción pública y Bellas Artes: Orden dando provisionalmente orientación marítima a una Escuela de niños de Vioño-Outeiro (Coruña). Ministerio de Industria y Comercio: Orden desestimando instancia presentada por el Secretario de la Federación española de Oficiales de la Marina civil, solicitando se hiciera extensivo a los Ra^diotelegrafistas de la Marina mercante el alcance de las Ordenes ministeriales de 4 de Mayo y 30 de Octubre de 1934, dictadas para el personal náutico embarcado.


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ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

MISCELÁNEA MARÍTIMA Y PESQUERA El p r o b l e m a de la rebaja de ñefes

La Compañía Trasmediterránea ha denegado una i^ebaja en los fletes solicitada por la Sociedad Económica de Amigos del I'ais, de Tenerife, fundando especialmente la denegación en que la crisis por que atraviesa el comercio del plátano no se remediaría con la rebaja de fletes, y en las declaraciones del Ministro de Industria y Comercio al manifestar que «no hay posibilidad de buscar solución a la economía canaria exclusivamente en la reducción del flete, que, por otra parte, habría de repercutir en perjuicio del Estado por el contrato que tiene con la Compañía Trasmediterránea».

de la producción pesquera y de la Bacaladera y a los Pósitos; que el deseo del Estado de favorecer a la industria y dar trabajo no sea una medida contraproducente que perjudique a la industria pesquera, y, por último, que las primas sean a los propietarios de los buques.» El loneiaje mercanle y las nuevas c o n s l r u c c i o n e s

Los datos estadísticos relativos a la construcción de buques mercantes en el mundo acusan para 1934 una mayoría gradual en la industriado las construcciones navales. Ascendieron éstas a la cifra de 967.419 toneladas, contra 439.016 en 1933, y 726.591 en 1932. En el año 1931, los buques mercantes que se construyeron en el mundo sumaban 1.617.IIS Los Armadores de pesca toneladas, y no hay pre jedente en lo que va de y la ley de Paro siglo hasta 1951 de cifra inferior a ésta, salvo la del año 1915, que fué de 1.201.638 toneladas. Una Comisión de la Federación española de De estas cifras se desprende que el peor de los v^rmadores de pesca y otra de la Asociación años conocidos por nuestra generación para la general han entregado al Ministro do Trabajo industria de la construcción naval ha sido el unas conclusiones, que, en síntesis, son las de 1933, con la cifra mínima de 489,016 tonelasiguientes: das. Fué el mejor el año 1919, con la cifra «re«En el art. 4." del apartado IV de la ley de cord» de 7.1 i4 549 toneladas. Y si añadimos Paro se conceden primas al desguace de bu- que la cifra media normal debe exceder de los ques pesqueros de madera de más de diez años. dos millones y medio de toneladas, se comComo esto significa un apoyo a la industria prenderá fácilmente cuan lejos se encuentran pesquera, y, sin embargo, no se ha consultado de la normalidad los resultados obtenidos e a los organismos rectores de la misma, se ve pasado año. el peligro de que ese apoyo que el Estado preEl tonelaje mundial, pues, ha disminuido en tende ofrecer para remediar el paro pueda ser 2.343.573 toneladas. Es decir, que han sido una cosacontraproducente, estableciendo una baja, entre pérdidas y desguace, 3,310.922 tocompetencia injusta con quienes ci'earon y neladas, y solamente un 29 por 100 de esta cisostienen la industria pesquera. fra ha sido repuesta con buques de nueva Por estas consideraciones, la Federación es- construcción. pañola de Armadores de buques de pesca solicita que la prima sea para buques de hierro y Las primas a la conslrucclón. madera, los primeros de quince años de existencia y de ocho años los segundos; que los Las primas a las construcciones mercantes beneficios sean para buques efectivamente des- correspondientes ai año último, apenas si lleguazados, y que la cantidad que se consigne se gan a los seis y medio millones de pesetas. divida en tres partes: a) pesca de gran altura; La prima más importante corresponde a la h) pesca de altura; c) pesca costera o de litoral; construcción del buque-tanque «Campero», y que sólo se concedan primas a buques actual- se eleva a 1.499 701 pesetas, y le sigue el «Cammente en explotación, para evitar el comercio pillo», cuya prima se aproxima a un millón. y especulación con barcos viejos, abandonados La prima más reducida corresponde a la reen playas, etc.; que se escuche a la Junta Pes- forma del vapor «Chacartegui Lenengua», que quera Conservera, organismos representativos es de 3.276'35 pesetas.


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

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NOTICIAS DEL EXTRANJERO INGLATERRA

Oficialmente se anuncia que la cuota de España de 17.000 quintales de pescado de mar, correspondiente a 1935, lia quedado cubierta, por lo que no podrán hacerse, hasta después del ¿51 de Diciembre de 1935, nuevas importaciones procedentes de España, ni se permitirá el desembarque de barcos pesqueros españoles, de acuerdo con la orden sobre la industria pesquera.

nución de pasajeros transportados, que de 80.733 en 1953 han bajado a 77.872 en 1934. El mismo resultado de baja se registra en los Uniers «Rex» y «Conté di Savoia». HEDJAZ

El Gobierno de Hedjaz recuerda en reciente comunicado oficial que la instalación y uso de aparatos radiotjlegráficos en su territorio están exclusivamente reservados al Gobierno y a las sociedades legalmente autorizadas. En Con motivo del posible conflicto guerrero en- consecuencia, los navios surtos en cualquier tre Italia y Abisinia, se viene hablando de la puerto de Medjaz y en sus aguas territoriales, probabilidad de que el gobierno británico pro- desacatarán esas disposiciones haciendo uso ceda al cierre de! canal de Suez. A este objeto de sus instalaciones radiotelegráficas. El Godedica un extenso artículo el Laui Journal, ór - bierno del lledjaz advierte pues a los barcos gano de la judicatura inglesa, en el cual sos- que deben abstenerse de utilizar sus postes, tiene que la Gran Bretaña no tiene ningún de- tanto emisores como receptores, en tanto se recho legal que le autorice a recurrir al bloque hallen en sus puertos o aguas territoriales. del canal de Suez para impedir que los buques de un país behgerante utilicen el canal, el cual, RUSIA tanto en tiempo de paz como en el de guerra, Con destino al tráfico de maderas y frutas debe permanecer abierto al tráfico internacio- del Báltico y Mar Blanco, acaba de encargar nal sin exceptuar a los buques de guerra. Rusia a los astilleros Burmeister y Wain, de En dicho trabajo se subraya que el Consejo Copenhague, la construcción de tres buques de Administración del canal de Suez está com- de carga de 4.000 toneladas cada uno. puesto de veintiún directores franceses, diez El importe de esta orden se eleva a seis miingleses y un holandés y recuerda que con llones de corona-, comprometiéndose el Goarreglo al Tratado de Constantinopla firmado bierno de Dinamarca a reintegrarse de la toen Octubre de 1888 por nuevo potencias, no se talidad de esta suma mediante la compra al puede hacer ninguna tentativa para impedir el Gobierno de los Soviets, de maderas y frutas libre paso de los navios, sean cuales sean. de Crimea. Sin embargo, el importante órgano inglés sugiei^e que, bajo forma de mandato, dé la So- PAÍSES BAJOS ciedad de Naciones a Inglaterra el derecho a Los Esta ios generales se muestran favoracerrar el canal de Suez a aquellos barcos perbles a los adelantos de fondos sin interés para tenecientes a naciones que hayan violado el el armamento. pacto Briand-Kellogg, «situando así a la Gran Algunos miembros han declarado que el GoBretaña en la obligación de representar nuebierno ha esperado demasiado para ayudar a vamente el honroso papel de guardián de la los armadores, y nú han ocultado que la ayupaz mundial». da prevista actualmente no será suficiente y que será necesario acudir a otros medios para ITALIA , ayudar eficazmente a las Compañías de naveEn 1934 los buques que cubren la ruta Gé- gación. Otros miembros han protestado contra nova-Niieva-York sólo han efectuado 89 viajes el hecho de que el proyecto no incluye ayuda contra 118 en 1933. Esta regresión en el nú- alguna para los barcos de cabotaje de pequeño mero de viajes se ha traducido en una dismi- tonelaje.


ESPAÑA MARÍTIMA Y PESQUERA

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La Casa del Pescador

En íorno a la ¡dea del señor Marqués de Valíerra

V

iGo carecía de una Institución donde pudieran encontrar cobijo los que diariamente luchan con las embravecidas olas del mar; los que afanosamente salen a pescar para ganarse el sustento para sus familias y no encuentran más que sinsabores, teniendo que regresar muchas veces a causa del temporal a puerto sin lo necesario para sus hijos; los que bregan sin descansar día y noche para obtener con su ímprobo trabajo una mezquina remuneración, y hoy, merced al rasgo generoso del gran patricio, Excmo. Sr. Marqués de Vaiterra, que tanto cariño e interés siente por el progreso de la ciudad de la Oliva, cuenta ésta coíi su «Casa del Pescador», en cuyo centro encuentran estos bravos trabajadores del mar el lenitivo con que mitigar sus sufrimientos y el completo solaz y esparcimiento, cuyo fin determinado es alejarlos del alcohol y de las tabernas, sumideros de las escasas ganancias de los pescadores y entorpecimiento de los mismos. Viene también la «Casa del Pescador», de Vigo, a resolver un problema económico pai^a los hogares de los pescadores, principal misión que cumplirá este Centro con la gran ayuda y calor que no dudamos les prestarán los vigueses de buen corazón y nobles sentimientos. Se busca nada menos que hacer de los niños que reciben instrucción en dicho Centro, verdaderos y robustos futuros obreros del mar, conocedores de sus deberes y derechos para que no sirvan en lo venidero de explotación y engaño de los demás, suministrándoles a estos hijos de los pescadores la manutención diaria, sana y precisa que escasas veces pueden proporcionarles en sus respectivos domicilios, por no permitírselo lo irrisorio de los jornales que llegan a percibir sus padres en sus cotidianas faenas de la pesca. No dudamos, pues, en que tanto Entidades oficiales, Empresas y particulares de Vigo, cooperen al engrandecimiento de tan alta finalidad social, inscribiéndose para ello como socios protectores en la mencionada Entidad con la cantidad mensual que buenamente puedan, pues con ello harían una obra humanitaria,

único medio de ayudar a la labor del generoso donante de la «Casa del Pescadoi"», que tanto se desvela por que su «hija predilectas acoja bajo su auspicio, dándoles el calor necesario, a los que en un plazo no lejano, se transformarán en auténticos trabajadores del mar que, aunque hoy con los escasos medios económicos con que cuenta la citada Institución, sólo puede facilitarles comida una vez a la semana, esperamos con la aportación a que aludimos, pueda resolverse satisfactoriamente el problema con el fin de que puedan hacerlo todos los días, ayudando con ello, además, a que los niños recojan más frutos de sus enseñanzas. Otro de los fines que persigue la «Casa del Pescador» es dar albergue a los que han agotado sus iuerzas en las rudas faenas marineras; facilitarles cobijo a esos viejos «lobos de mar» que después de bregar incesantemente no pudieron recolectar lo suficiente para llevar el resto de su vida sin privaciones, siendo su único consuelo los años y las calamidades sufridas. • Debemos premeditar entonces, llevando al convencimiento del generoso pueblo vigucs esta obra de humanidad que están reclamando, por un lado, las inocentes criaturas que no encuentran en sus casas la suficiente manutención, y por otro, esos viejos completamente demacrados por sus privaciones y fatigas y agotados totalmente por su pasado trabajo y los años que sobre ellos pesan, dándoles alojamiento en la ya mentada «Casa del Pescador», poniendo a su disposición camas limpias para pasar allí el resto de sus años. CÁNDIDO COSTA PENA.

Moaña, Junio de 1933.

Nuevo servicio entre Fiume y Egipto La agencia Stefano informa que acaba de establecerse un nuevo servicio entre Fiume y Egipto. La motonave Galilea traficará quincenalmente entre Fiume, Grecia y Egipto» Para el tráfico turístico se prevé una escala en Z^ra,(Dalmacia).


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ESPAÑA M A R Í T I M A Y P E S Q U E R A

ENSALADA

RUSA

—Y los gorpes zon menúos. —¡Un abuzo! ¡La tía zinvelgüenza! Ze conoX ce que ha dao con... Dios me perdone, lo que Playa de las AlmadrabiIIas,bajo el embarca- iba a icir. dero de mineral. Baño público. Las embarcaOtros golpes más fuertes aún estremecieron ciones recostadas sobre la arena servían de a «Onofle», que rápido corrió hacia su embarescondite a las bañistas. Un lienzo, de la borda cación, y sin advertencia alguna tiró del liena la playa, ocultaba las escenas natwales. zo que cubría uno de los cuartos de baño. ¡Qué tiempos aquéllos! Mis pocos años me Las mujeres, desnudas unas y semidesnupermitían entrar y salir en las tiendas, como si das otras, ante aquel ataque brusco do «Onotodo el campo fuera mío. fle», y al verse descubiertas, chillaban como r a Los pescadores, un poco alejados, en la mis- tas, ocultándose entre las ropas. ma playa, remendaban sus redes o fumaban La gente se aproximó a la embarcación. La tranquilamente. escena era interesante, y entre los curiosos e s Eran muy pocos los que protestaban contra taban los compañeros de «Onofle». aquella invasión de bañistas, que no se conforUna carcajada de éstos y un grito ronco de maban con dejar en el mar todo lo que deja- «Onofle» atronaron el espacio. ban, sino que además utilizaban las embarcaí^as bañistas eran la mujer y las hijas de ciones sin respeto al dueño ni a nadie. Entibe «Onofle». esos pocos figuraba «Onofle». J. BARÓN. Su barca había sido convertida en cuartos de baño, a babor y estribor. Estaba indigSi D. Juan Barón, autor de estas Estampas, nado. no se molestara por esta que podríamos lla—Esto es un abuzo. mar impertinencia de un aficionado a embo—Pacencia «Onofle». Zon gente plobe. rronar cuartillas, nos permitiríamos decirle —Más plobe zoy yo. que tiene gracia y tal la estampita de este nú—Y la embalcación no zufle. mero, ya que, sin pensarlo, retrata de cuerpo —No zufle, poro tampoco gana. La pintura entero esa pléyade de personajes qce se las ze arruga y ze cao de tanto zobco. echan de proLos y honrados, teniendo de vi—Zon cazi toas mujueres. drio el tejado de su morada. —A mí ¿qué me impolta? ¡Cuántos, cuántos como Onofle tendrían que —Las plebes quien taparze. ocultar el rostro entre sus manos si se tirara —Que no ze bañen. De mi caza, no ze baña de la manta que cubre su honradez! naide en el mar, porque hay velgüenza. Y las Aunque, también hay que decirlo, en el camujueres que ze esnúan en so de la estampa que nos EL CUMPLIMIENTO DEL DEBER la playa... ¡pal gato! ocupa no toda la culpa era —Pos a mí me gusta guide Onofle, al que se le poparlas. dría muy bien aplicar aque—Pos a mi gente no la guillo de ¡qué amigos tienes, Bepa naide. O zemos o no í e nito!, sustituyendo palabras mos. por palabras para quedar Unos golpes en la embarreducido a ¡qué familia tiecación de lOnofle», pusieron nes, Onofle! a éste en pie. La culpa fué... —¡No te digo! Zan empe¿De quién fué la culpa? ñao en dalme la talde. ¡Malas Dé cada cual la solución —Déjeme; yo quiero suicidarme . . . puñalásleden!... ¡Como vaya que más le plazca. —O se agarra al salvavidas o le saltova a zaltar la'zábana al cabré! la tapa de los sesos . . . L.IBÁÑEZ.' ,

ESTAMPAS

DE MI

PUEBLO


f^1ftf€ííiWlHÍ09i OíQiiOiBi^.OiW

Cooperativa Nacional de los Pescadores Suministro de lubrificantes y algodones. Ha empezado a funcionar el nuevo suministro de lubrificantes y algodones para las embarcaciones de motor y vapor, de todas las marcas y categorías. Para hacer los suministros a todas las Asociaciones de la costa, la Cooperativa Nacional establecerá Depósitos, con meicanelas en existencia, en las localidades siguientes: San Sebastián. Bilbao. Santander. Gijón. Coruña. Vigo. Huelva.

Valencia. Castellón. Tarragona. Barcelona. Gerona. Palma de Mall^ífca. Mahón.

Sevilla. Cádiz. Algeciras. Málaga. Almería. Cartagena Alicante.

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La Cooperativa Nacional abastecerá los Depósitos provinciales. El Depósito abastecerá a los Pósitos y Asociaciones. Los Pósitos y Asolaciones abastecerán a los Socios Cooperadores a precios especiales. Los Depósitos facilitarán, a Pósitos y Asociaciones, barriles de lubrificantes THE SUN y Wdos de algodón, en condiciones especiales, ya reglamentadas. PRODUCTOS PUROS. — BARRILES LACRADOS EN NORTEAMEBÍCA. PESOS EXACTOS.—PRECIOS ESPECIALES.—DESPACHO POR BAKRILES Y AL DETALLÉ A LOS ASOCIADOS »$$$$$$$$$$$9«««e«!9e«<(


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Cooperativa Nacional de los Pescadores Suministro de lubrificantes y algodones De acuerdo con las bases estipuladas por la Casa GONZÁLEZ OLABARRI, tiene Depósitos de lubrificantes en SANTANDER, BARCELONA, VALENCIA, VIGO, CÁDIZ y ALMERÍA para suministrar aceites y algodones en las condi­ ciones que expresan a continuación: ARTICULO

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ESPAÑA

MARÍTIMA

GUIA

Y PESQUERA

27

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Antonio Conde (Hijos de),—Calle de la Marina. Luis García,—Reboredo Isla, —Consignatario de las Compañías «Lloyl Norte Alemán de Bremen» y «Lloyd Real Holandés de Amsterdam»,—Calle de la Marina, 14, Luciano Buhigas Abad.—Consignatario Armadores de buques de «Ibarra y Compañía»,—Agente de aijóir la «Unión y el Fénix Español», «FonFrutera Española de Navegación, S. A, Armador de buques iciére», «Nacional», «Caja de PreviDuque de Medinaceli, 34. sión»,—Agente Colegiado de Aduanas Gutnersindo Junquera.—Felipe MenénUnited States Shpping Board, y Comercial, Martes y Serra, S. en C.—Colón, 5. dez, núm, 6,.


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