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Jornal Automotivo

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VW apresenta novo Golf

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www.vipmarcas.com.br mato grosso do sul, agosto de 2013 ano ii - edição 17

Ford inicia vendas do New Fiesta Sedan 2014 Assim como no hatch, o modelo chega com visual renovado Página 6


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Novidades Fim da Kombi VW confirma o encerramento da sua produção e lança edição edição especial Com 600 unidades, a série especial traz pintura em dois tons 'saia e blusa'. As Unidades serão numeradas com placa de identificação no painel. O modelo chega por R$ 85 mil. A Kombi foi produzida no Brasil desde 2 de setembro de 1957.

Peugeot lança esportivo RCZ renovado no Brasil por R$ 132.990 Mantendo a base do modelo anterior, a Pe u g e o t l a n ç o u oficialmente a versão atualizada do esportivo RCZ no Brasil, o cupê adotou a nova identidade visual da marca e tem versão única de acabamento, o motor segue o mesmo 1.6 de 165 cavalos de potência e torque máximo de 24,5 mkgf.

Volkswagen apresenta oficialmente o novo Golf no Brasil Acabou o suspense!! A Vo l k s w a gen apresentou em São Paulo, o novo Golf, o modelo já havia sido flagrado por várias vezes em testes nas ruas.

O modelo que chega no Brasil é a sétima geração, que estreou na Europa no ano passado, com mais mudanças estruturais do que visuais. No mercado nacional, o hatch havia estacionado na quarta geração, que chegou a passar por um facelift. O modelo será vendido em 3 versões: GTI 2.0 e Highline 1.6 automática e manual, mas preços ainda não foram divulgados pela marca.

Citroën lança o sedã C4 Lounge no Brasil O Substituto do C4 Pallas já começa a ser vendido no Brasil no próximo dia 26 de agosto, partindo de R$ 59.990. O Citroën C4 Lounge foi apresentado durante o Salão de Buenos Aires, em junho passado, a versão topo de linha é a Exclusive Turbo THP 165 Automático por R$ 77.990.

Mercedes-Benz revela o crossover compacto GLA 2015 A Mercedes-Benz revelou oficialmente o GLA 2015 antes da primeira aparição pública do carro, que está marcada para setembro, durante o Salão de Frankfurt. O GLA 2015 é um Classe A elevado, com um corpo mais musculoso, rodas maiores, escape duplo, spoiler traseiro.


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O renovado New Fiesta Sedan já está disponível para venda

Já está sendo vendido em Campo Grande o New Fiesta Sedan 2014, assim como no hatch, o modelo chega com visual renovado principalmente na dianteira, que agora segue o conceito Kinetic 2, que o deixou alinhado ao novo estilo visual da Ford. Comparado à primeira versão, o sedã ganhou uma “boca” enorme e perdeu os imensos trapézios que acomodavam os faróis de neblina. Além das mudanças estéticas, o modelo agora traz o motor flex e sistema que dispensa o tanquinho de gasolina nas par-

tidas a frio e a opção de câmbio robotizado com dupla embreagem idêntica à oferecida no novo EcoSport. O modelo conta com um sistema avançado de segurança ativa e passiva, com duplo airbag e freio ABS de série e ainda com sistema Isofix para a fixação de cadeiras infantis. Na parte de segurança ativa, o New Fiesta Sedan traz controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS e sensores nas rodas, carroceria, volante e barra de direção

para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas. Além disso, traz assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital e sistema SYNC com comandos de voz em português. O modelo topo de linha, Titanium oferece também: 7 airbags, bancos e volante em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico e pacote de acabamento do Tita-

nium (painel central em "black piano" e grade dianteira cromada). O carro conta com três anos de garantia e tem revisões com preço fixo até os 60.000 km. Na parte mecânica, o carro vem equipado com o motor Sigma 1.6, com duplo comando de válvulas variável, que melhora as respostas em retomadas, este propulsor entrega 130 cv com etanol, e 125 cv com gasolina. Segundo dados da montadora o carro chega à velocidade máxima de 190 Km/h e 0 a 100 Km/h em 12,1 segundos. O nível de consumo ganhou o selo A do Inmetro. A versão PowerShift faz 7,9 km/l com etanol e 11,4

km/l com gasolina na cidade. Na estrada, roda 9,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina. O carro manual, 8,0 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina na cidade, e de 9,7 km/l e 14,1 km/l na estrada. O modelo está disponível a pronta entrega na concessionária Auto Master, que fica na Avenida Ceará com Joaquim Murtinho, fone: 3322.1000.

tados à velocidade de 64 km/h. Em um período de três meses, 25 pessoas morreram na Alemanha depois que as autoridades passaram a monitorar com mais rigor esse tipo de acidente. No entanto, o problema é maior. O Ministério de Transportes alemão estima cerca de 1.700 avisos por ano sobre motoristas-fantasma emitidos por rádios FM dedicadas, muito comuns nas estradas por lá. O Automóvel Clube da Alemanha contabiliza um total de 2.800 invasões na contramão, embora na maioria das vezes não se transformem em tragédia. Parte desse problema começa a ser amenizado com a evolução do recurso chamado Assistente a Placas de Trânsito. Modelos de preço elevado já reproduzem no quadro de instrumentos as indi-

cações de velocidade máxima em ruas e estradas, além de placas de ultrapassagem proibida. Os dois mais caros da Mercedes-Benz, lançados este ano (Classes E e S), agora incluem sinalização de grande relevância, a de contramão. Funciona por meio de uma câmera colocada na parte interna do para-brisa, atrás do espelho retrovisor. Ela identifica os sinais de contramão e envia a informação aos computadores de bordo que os processa e reproduz no centro do quadro de instrumentos. Se detectar que o veículo está prestes a entrar na zona de mão proibida e vai invadir a via, o sistema adverte o motorista com três bipes altos e acende um sinal de contramão piscante no mostrador principal. A fim de melhorar a confiabilidade do assistente eletrônico,

um computador compara os dados da câmera com o da navegação GPS. Se há problema de visibilidade - tempestade de neve, neblina ou temporal, por exemplo - é gerado um aviso ao motorista que o sistema está temporariamente indisponível. Há planos de expansão gradativa dessa nova aplicação para automóveis de preço menor, como os das Classes C, B e A, além de outros do portfólio da marca. O Assistente a Placas de Trânsito, nessa versão ampliada, só está disponível, por enquanto, nas vias de circulação da Alemanha. Mas o fabricante informa que trabalha para desenvolver e adaptar tal recurso de segurança, de grande utilidade, para funcionar em mais países.

Trânsito

Motorista fantasma

Você conhece ou já ouvir falar do termo motorista-fantasma? Trata-se de um neologismo, usado no exterior, para indicar alguém ao volante que, por distração, cansaço, sonolência, má visibilidade, traçado complicado da via, placa danificada/vandalizada ou simplesmente barbeiragem, entrou na contramão de uma rua, avenida, estrada ou autoestrada. É uma das situações de maior risco para a segurança do trânsito. Preocupa até países

com grande tradição automobilística, mesmo que tenham desenvolvido boas autoescolas, exames de habilitação dos mais rigorosos e baixa tolerância às infrações. Dois veículos, ao bater de frente (um deles conduzido de forma correta, em sua mão de direção), geram energia cinética fabulosa e quase sempre fatal aos ocupantes. Uma colisão com cada carro a apenas 40 km/h equivale, dependendo das massas envolvidas, a uma batida frontal a 80 km/h contra uma barreira fixa. Para ter uma ideia, os testes de colisão com bonecos antropométricos, aplicados por institutos especializados e pelos próprios fabricantes, são execu-

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br).


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Centro Automotivo Ceará completa 25 anos de atividades em Campo Grande

O Centro automotivo Ceará é atualmente um dos maiores e mais bem equipados centro automotivos de Campo Grande e conta com todos os serviços para deixar o seu carro sempre com aparência de novo.

A empresa atua no seguimento desde 1988 e possui uma ampla área com sede própria, dividida em setor de atendimento, oficina, peças, sala-vip, etc. A empresa oferece toda linha de serviços para seu carro:

mecânica, elétrica, funilaria e pintura, injeção eletrônica, higienização de ar condicionado, alinhamento / balanceamento e também guincho, além disso, também conta com serviço de Martelinho de Ouro (Técnica

de desamassar sem danificar pintura original do carro). Muito bem equipada, modernos equipamentos e consultores técnicos especializados, conta com uma cabine de pintura pressurizada com controle de temperatura que garante a qualidade e agilidade nos serviços. Possui um laboratório de acerto de tonalidade de tinta especialmente para cada veículo e utiliza produtos de acabamento do mais alto padrão, garantindo qualidade e o brilho final na pintura dos veículos. Segundo informações do diretor da empresa Sr. Wilson Finger, a empresa também tem um departamento exclusivo com serviços de embelezamento automotivo como: revitalização de pintura, cor-

reção de riscos, hidratação de couro, além disso, possui um sistema de serviços rápidos para pequenos reparos. O Centro Automotivo Ceará atende mais de 250 carros por mês, e conta com uma equipe de 30 profissionais altamente treinados prestando serviços com excelência. A empresa esta localizada na Rua Ceará, 1722, próximo a av. Mato Grosso em Campo Grande – MS, Fone/Fax: (67) 3326-8080 Site: http://www.centroautomotivoceara.com.br.

Novidade

AkzoNobel apresenta primer PU HS da Sikkens A Sikkens, marca premium de tintas para repintura automotiva da AkzoNobel, lançou o primer PU HS, que tem como principais diferenciais sua excelente aplicação e fácil lixamento, garantindo redução no tempo de trabalho e maior economia de material para as oficinas. “Nossa estratégia de negócio para crescer cada dia mais no mercado no qual atuamos, é oferecer soluções de alta performance e tecnologia para nossos clientes, e o novo Primer PU HS é a prova disso, pois sua fórmula inovadora oferece maior eficácia nos trabalhos desenvolvidos nas

oficinas, que buscam rapidez e qualidade no serviço final”, comenta Almir Gozzi, Diretor Geral da AkzoNobel Automotive & Aerospace Coatings América Latina. O novo produto está disponível em duas tonalidades de cinza que podem ser mescladas e utilizadas para diferentes cores de acabamentos, o que garante uma grande flexibilidade de serviço. É uma opção única para ambos os sistemas, tanto lixável quanto não lixável. Graças ao seu alto poder de enchimento, possibilita a economia de tempo e material. A marca Sikkens está presente em diver-

sas oficinas do Brasil, com um protfólio completo de soluções adequadas ao dia a dia dos pintores que necessitam de rapidez, qualidade e ótimo custo/benefício, potencializando a lucratividade das oficinas. Com presença em todo território nacional, suas inovações buscam identificar e solucionar as necessidades dos seus clientes e, consequentemente, reforçar a atuação de Sikkens no mercado. Para mais informações entre em contato com a empresa 0800.709.5121 ou com o representante do MS, Waldyr Sá: 67 9248.0882.

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Ford estreia Cargo extrapesado pela porta de entrada do segmento Cavalos-mecânicos 2042 e 2842, com motor de 420 cv, chegam com preços baixos para ganhar mercado

A Ford escolheu o cenário árido e de beleza intrigante do deserto de Atacama, ao norte do Chile, para apresentar aos seus concessionários e imprensa seu primeiro caminhão extrapesado, os cavalos-mecânicos Cargo 2042 4x2 e 2842 6x2, ambos com motor FPT de 420 cavalos. A ideia foi mostrar uma paisagem inesquecível para mostrar um produto que marca a estreia da fabricante nesse segmento de mercado, mais rentável, mas talvez árido como o deserto para ser disputado no Brasil, pois envolve modelos de alto valor agre-

gado e alta complexidade tecnológica. Essa competição fica ainda mais inóspita para uma montadora que depende de fornecedores externos para fazer tudo no caminhão, como motor, transmissão e até a cabine, algo que concorrentes tradicionais no segmento como Scania e Volvo fazem há muito tempo e com reconhecida qualidade. Por isso a Ford decidiu estrear na categoria pela porta de entrada, com preços muito atraentes para modelos da mesma faixa de peso e potência: o 2042 custa R$ 260,9 mil e o 2842 sai por R$ 294,9 mil. O obje-

tivo é disputar a rica porção do mercado que mais cresce no Brasil: os extrapesados com capacidade de tração acima de 47 toneladas representaram 20% das vendas em 2012, o que representou faturamento de R$ 10,8 bilhões, e este ano a estimativa é que a fatia cresça para 30%, com receitas de R$ 14 bilhões. Por esses preços e com a motorização escolhida, o Cargo extrapesado vai brigar com outros que estão também na porta de entrada da categoria, como o Volkswagen Constelation com motor 8,9 litros, o Mercedes-Benz Axor de 12 litros e o Volvo

FM de 11 litros. “São todos concorrentes entre 370 e 440 cavalos. Temos agora uma oferta bem no meio dessas configurações, com 420 cavalos”, diz Marcel Bueno, supervisor de marketing da Ford Caminhões. Com índice de nacionalização em peso e valor acima de 60%, a Ford garante que o mais novo integrante da família Cargo poderá competir em igualdade de condições nos financiamentos do BNDES/Finame. ESTRATÉGIA O problema é que, com a estratégia de lançar só dois cavalos-mecânicos de entrada no segmento – o 2042 4x2 que pode tracionar até 49 toneladas de carga e o 2842 6x2 que puxa até 56 toneladas –, a Ford fica de fora de 40% do mercado brasileiro de extrapesados, preenchidos pelos caminhões 6x4 que podem levar rodotrens de 70 toneladas, justamente os mais procurados na colheita de grãos no País, o maior fator de impulso das vendas até agora.

“Demoramos quase quatro anos para desenvolver o Cargo extrapesado. Queremos começar devagar no segmento, com segurança, passo a passo. As evoluções disso serão naturais, conforme o mercado demandar”, explica Guy Rodriguez, diretor de operações da Ford Caminhões. Com mínima presença no segmento de pesados, a Ford é a terceira maior vendedora de caminhões no Brasil, com participação de 13,5% no total. A fatia sobe bastante nas categorias onde a marca tem mais opções, como em leves, com quase 20% das vendas no País. A expectativa dos executivos da montadora é que a entrada no jogo dos extrapesados a marca subir de patamar de mercado. “Vai trazer maior crescimento para nós”, avalia Pedro Aquino, gerente de vendas e marketing de caminhões da empresa, sem no entanto revelar nenhuma projeção exata. Fonte: Automotive Businnes


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Yamaha R1 completa 15 anos de revolução no mercado Na década de 1990, os engenheiros da Yamaha receberam a tarefa de criar uma moto esportiva para concorrer com a líder Honda CBR 900RR Fireblade. Em 1998, nascia a YZF R1, uma moto que mudou o segmento e completa 15 anos agora em 2013. O sucesso do projeto, comandado pelo designer Kunihiko Miwa, foi não apenas aproveitar o departamento Racing e a experiência da marca no campeonato Mundial de Superbike, mas incluir tecnologias inovadoras no modelo. Com o motor de 1.000 cc, a R1 também tinha a melhor relação peso/potência da categoria na época: 0,85 cv/ kg (152 cv para 177 kg). Com a antecessora da R1, a Yamaha aprendeu que, mesmo com a participação de sua moto nas pistas de competição, esse fator não influenciava em suas vendas, já que continuou sendo superada pela Fireblade, que nem era homologada para competir, nos emplacamentos. Já a YZF R1 não apenas foi sucesso de vendas, como triunfou em diversos campeonatos. Veja alguns os principais momentos da história da esportiva:

1998 - NASCE UMA LENDA A R1 chega ao mercado com um motor de 998 cm³, qua-

2009 - DA PISTA À RUA

2004

2013 2006

2000

2002

tro cilindros em linha e cinco válvulas (conceito Gênesis), de 152 cv e 11 kgfm de torque. O peso (177 kg), considerado baixo na época, foi obtido com o uso de alumínio e ligas especiais na carroceria. O quadro Deltabox (duas traves superiores) abraçava o motor e a balança traseira em completava o conjunto. O sistema de suspensão trazia recursos usados nas motos de competição. Na dianteira, garfos invertidos (upside-down) com regula-

gem total, assim como o monoamortecedor traseiro. De 0 a 100 km/h em 3s.

2002 - ERA DA INJEÇÃO A moto adota o sistema de injeção eletrônica, sem alterações na potência. O revestimento interno do pistão ganha liga de sílica com magnésio, o que minimizou a distorção causada pelo calor e, consecutivamente, diminuiu o consumo de óleo. O chassi já é o Deltabox III com reduzido número de soldas no

quadro, aumentando a rigidez. O sistema de arrefecimento é redesenhado para melhorar o desempenho e ficar mais compacto. O sistema de exaustão muda, passando de 4 em 1 para 4-2-1. A rabeta ganha LEDs.

2006 - PARA POUCOS A balança traseira é aumentada em 20 mm para reduzir a instabilidade na aceleração. O modelo recebe as suspensões Öhlins desenvolvidas pela equipe de MotoGP. A potência do motor sobe para 175 cv. Rodas Marchesini forjadas de alumínio e cores usadas pela Yamahha Racing aparecem em edição limitada para celebrar os 50 anos da marca.

Aproveitando tecnologia usada nas competições, a moto recebe itens como o virabrequim crossplane, três mapas eletrônicos de desempenho, embreagem deslizante e um novo quadro de alumínio. O motor de quatro cilindros em linha, DOHC, com arrefecimento líquido manteve os mesmos 998 cm³ de capacidade cúbica, mas agora entrega 182 cv a 12.500 rpm e 11,5 kgf.m de torque. O quadro muda para ficar mais rígido e flexível e a esportiva ganha um inédito amortecedor de direção.

2012 - MAIS INOVAÇÕES Chamado de TCS, o controle de tração da R1 conta com seis níveis de atuação, pode ser desligado e é a principal inovação para o modelo atual.O modelo continua com 182 cv. Como na versão anterior, os dutos de admissão são variáveis (YCC-I) e o modelo também conta com o acelerador eletrônico da fábrica, o YCC-T. Porém, houve mudança na programação da ECU, que alterou o grau de abertura do acelerador em algumas situações, assim como o volume de combustível injetado e o tempo de ignição do motor. O visual sofreu alterações sutis, como mudanças na parte frontal da carenagem. O conjunto óptico dianteiro ganhou um contorno de LED.


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Hyundai i30 GLS 2.0 16v AT. Ano: 11/12 Suzuki Vemais F:3321-1111

GM Cruze LTZ 1.8 16v Ano: 13/13 Completíssimo R$ 75.900,00 Teca 3321.4591

VW Golf 1.6 Sportline Ano: 08/09 Compl. R$ 34.900,00 Teca 3321.4591

Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16v Ano: 12/12 Compl. R$58.000,00 Teca 3321.4591

Fiat Uno Way 1.0 Ano: 10/11 Suzuki Vemais F:3321-1111

Fiat Uno 1.0 Fire Economy Way Ano: 09/10 Compl. R$ 20.900,00 Auto Bellini 3331.0800

Ford Ecosport XLT 1.6 Ano: 03/04 Compl. R$ 21.500,00 Auto Bellini 3331.0800

VW Fox Prime 1.6 Ano: 10/11 Compl. R$ 32.500,00 Auto Bellini 3331.0800

Honda City EX 1.5 10/11 Suzuki Vemais F:3321-1111

Celta Spirit 1.0 Ano: 05/05 R$ 15.500,00 Auto Bellini 3331.0800

Gol G4 1.0 Ano: 06/06 R$ 15.900,00 Auto Bellini 3331.0800

Mini Cooper S 1.6 16v Turbo Ano: 10/11 R$ 98.500,00 Franca 3387-4514

VW Fox 1.0 Ano: 10/10 Suzuki Vemais F:3321-1111

Fiat Punto Attractive 1.4 Fire Ano: 10/11 R$ 34.000,00 Franca 3387-4514

Ford Fusion SEL 2.5 16v Ano: 10/10 R$ 51.900,00 Franca 3387-4514

GM Chevrolet S10 Std. 2.4 CS Ano: 01/01 R$ 24.900,00 Franca 3387-4514

Toyota Hilux SRV D4-D 3.0 TDi 16v C.D. Ano: 11/11 R$ 107.900,00 Big Star: 3398-9777

GM Celta Spirit 1.0 Ano: 10/11 Compl. R$ 22.000,00 Franca 3387-4514

Kia Sorento EX 2.4 16v Ano: 11/12 R$ 83.800,00 Renascença 3348-1818

Renault Logan Expression 1.0 16v Ano: 08/08 R$ 21.000,00 Renascença 3348-1818

Grand Cherokee 3.6 V6 VVT 4x4 Ano: 10/11 R$ 119.000,00 Big Star: 3398-9777

Hilux SW4 SRV 3.0 TDi 16v Ano: 12/12 R$ 164.900,00 Big Star 3398.9777

Hyundai Tucson GLS 2.0 Ano: 08/08 R$ 39.900,00 Renascença 3348-1818

Fiat Palio 1.0 Fire Ano: 05/06 R$ 15.800,00 Renascença 3348-1818

O Jornal Vipmarcas é distribuído em: Campo Grande Dourados Três Lagoas

O Vipmarcas é parceiro do site www.campograndenews.com.br

Jornal Automotivo Vipmarcas. Edição 17  
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Jornal Vipmarcas - Julho 2013 Jornal Vipmarcas tem várias ofertas, novidades e notícias do seguimento automotivo. O jornal é distribuido no...

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