Jornal Vipmarcas - Edição Dezembro 2018

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Emissão de CNH tem 4º ano de recuo seguido

EDIÇÃO 83 - DEZEMBRO DE 2018

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A emissão de carteiras de motorista no Brasil deve cair pelo quarto ano seguido em 2018, em um movimento que começa a causar preocupação na indústria de veículos e que é fomentado não só pelo custo elevado de obtenção do documento, como também por uma grande mudança nos hábitos de locomoção das novas gerações, principalmente em grandes centros como São Paulo e Rio de Janeiro.

De 2014 a 2018, a média mensal de emissão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) caiu 32%, para cerca de 170 mil documentos. Em 2014, essa média era de 250 mil emissões por mês, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) compilados pela Reuters.

“O brasileiro está começando a mudar o hábito de ver o carro como um bem durável e os aplicativos de mobilidade ajudaram muito. No geral, principalmente para o público mais jovem, o carro está começando a ser visto pelo serviço que ele oferece, não pelo que ele representa em status social e isso, com certeza, impacta no número de emissões de CNHs”, afirmou a especialista em indústria automotiva e professora da Unicamp Flávia Consoni.

De olho na queda de emissão de novas carteiras de motorista, a associação nacional de fabricantes de veículos, Anfavea, decidiu pela primeira vez contratar uma pesquisa para saber o nível de interesse dos jovens em comprar seu primeiro carro. A pesquisa, realizada pela startup Spry e publicada no início do mês, mostrou que os jovens de até 25 anos de idade, que formam a chamada “geração Z”, estão utilizando outros meios de locomoção, como metrô, bicicleta e aplicativos de transporte, de forma mais intensa que as gerações anteriores e, consequentemente, usando menos carros particulares.

O levantamento da Spry apontou que 25% dos entrevistados da geração Z utilizam apli-

cativos de transporte como Uber, 99 ou Cabify, uma ou duas vezes na semana e 13% afirmam utilizar sempre.

Em linha com a pesquisa, as emissões de CNHs entre esse público caíram 24,8% este ano, depois de já terem recuado 7% em 2017. “Não acho que as pessoas estão desistindo, mas postergando o ato de tirar carta e isso se deve tanto pela questão da demora que o processo de emitir o documento possui, quanto pelo custo”, disse a pesquisadora da Unicamp.

O investimento médio para tirar a primeira habilitação no Estado de São Paulo varia entre R$ 1,5 mil e R$ 2 mil, podendo divergir entre a capital e as cidades do interior, segundo o sindicato paulista de auto escolas e centros de formação de condutores (Sindautoescola). O custo se compara ao rendimento médio dos trabalhadores do Estado, de cerca de R$ 2,8 mil mensais, segundo dados do terceiro trimestre da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua Trimestral (Pnad).

Aos 21 anos, Giovana Silva, estudante de psicologia, é um exemplo do perfil indicado pela pesquisa da Spry. A jovem afirma não ter interesse em tirar carteira de motorista por causa do custo e diz usar o transporte público e aplicativos de transporte para se locomover pela cidade de São Pulo.

“Não é só o custo da carta que é envolvido. É o valor da compra de um carro, gasolina, seguro, aluguel de vaga na garagem do prédio, é muita coisa. Por enquanto, ter um carro não é necessário para mim”, disse Giovana.

“Se eu tenho outras formas de me locomover que são mais baratas, por que eu faria um investimento tão alto agora?”

O presidente do Sindautoescola, Magnelson Carlos de Souza, concorda. “Se o jovem tiver acesso a um transporte público de qualidade e outros modais, a

pessoa não vai considerar ter um gasto maior com o documento.”

Novo conceito A queda do número de novas CNHs vista a partir de 2014 pode ser associada à crise econômica do país, afirmou Flávia, da Unicamp. “Hoje é muito mais caro tirar carta do que era há 18 anos...

Acho que o que está acontecendo é uma falta de interesse de quem compõe esse número e quem realmente precisa ficar atenta a isso é a indústria de veículos.”

Para Pedro Facchini, diretor da Spry, as gerações mais novas continuam tendo desejo por ter carro, o conceito de propriedade se transformou ao longo dos últimos anos. “O sentimento de posse mudou muito. Os mais novos entendem hoje que têm um carro quando apenas têm acesso a um veículo de alguma forma”, disse ele, referindo-se a situações em que o carro da família é considerado como de propriedade pelo jovem. “Hoje, ter carro não é mais sinal de status ao longo das gerações”, acrescentou.

As vendas de veículos novos no Brasil neste ano devem subir cerca de 14%, para 2,5 milhões de unidades, com boa parte desses emplacamentos sendo registrada por empresas frotistas, como locadoras de veículos. Apesar do crescimento, a indústria ainda está longe do pico atingido em 2012, ano em que foram vendidos no país 3,6 milhões de carros, picapes, utilitários e veículos comerciais leves e em que os aplicativos de transporte ainda não estavam estabelecidos no país.

Já as vendas de usados, que costumam marcar o primeiro veículo de um consumidor, acumulam desde o início do ano até o final do mês passado alta de apenas 0,55%, para 972 mil unidades, segundo números da associação de concessionários de veículos, Fenabrave.

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EDIÇÃO 83 - DEZEMBRO DE 2018

Fiscalização derruba número de Emplacamentos de automóveis e comercias acidentes com vítimas na Capital leves crescem 14,15% De acordo com o levantamento realizado nesta segunda-feira, 3 de dezembro, pela FENABRAVE – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, entidade que representa mais de 7.400 Concessionários de veículos, o segmento de automóveis e comerciais leves somou, no acumulado de janeiro a novembro, 2.245.677 unidades licenciadas, resultado que representa alta de 14,15% sobre as 1.967.369 unidades de igual período de 2017.

Em novembro, foram vendidas 221.317 unidades deste segmento, apontando crescimento de 12,21%, sobre o mesmo mês do ano passado.

Na comparação com outubro, quando foram licenciadas 244.732 unidades, as vendas de automóveis e comerciais

leves, em novembro, mostram retração, de 9,57%.

O mercado total, considerando automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros, somou, no acumulado do ano, alta de 13,96%, registrando 3.322.355 unidades, contra as 2.915.490 unidades vendidas em 2017.

Apenas em novembro, as 320.393 unidades emplacadas no País representaram 14,26% de alta sobre o mesmo mês de 2017, quando foram licenciados 280.398 veículos. Se comparado com as vendas do mês de outubro, esse resultado representa queda de 8,91%.

O número de acidentes de trânsito com ví- lançado o policiamento específico da lei Seca, timas registrado nos dez primeiros meses deste blitzes diárias, aquisição de radares portáteis ano já é 10% menor do que no ano passado na e o Detran instituiu o setor de fiscalização que Capital. Segundo dados do BPTran (Batalhão passou a atuar juntamente com o Batalhão. As da Polícia Militar de Trânsito do Mato Grosso medidas impactaram positivamente na redução do Sul), de janeiro a outubro de 2017 ocorreram da violência do trânsito”, enfatizou. Segundo ele, 4.629 casos. No mesmo período deste ano o nú- a parceria PM e Detran foi primordial na busca mero caiu para 4.162. da paz social no trânsito, pois o Detran ao exerOs dados foram apresentados ao diretor- cer essa competência imposta no CTB (Código -presidente do Detran-MS (Departamento de Trânsito Brasileiro), passa a contribuir com a Estadual de Trânsito de Mato Grosso do Sul) redução da violência do trânsito.

Roberto Hashioka Soler, pelo tenente-coronel Fonte Detran-MS Franco Alan da Silva Amorim, comandante do Bptran Funilaria - Pintura (Batalhão de Trânsito da Polícia Militar) juntamente e Fibra com o chefe de fiscalização do Departamento de Trânsito, André Canuto.

Segundo o comandante, foram realizadas 438 blitNasciso zes de trânsito em Campo KOKA Grande. “A redução se deu face às intensificações das 67 9267-0743 - 9954-9310 - 99208-9436 fiscalizações realizadas nas vias da capital. Neste ano foi Av. Paulista, 173 - Jockey Club - Campo Grande/MS

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O modelo vem bem equipado, e conta com controle de descida (HDC), controle de tração (ATC) e estabilidade (ASC), sensores para acendimento dos faróis e limpador de para-brisa, piloto automático adaptativo (ACC) com frenagem autônoma, sistema de mitigação de colisão (FCM), aviso de ponto cego (BSW),

ar-condicionado automático Dual-Zone, câmera de ré, sensor de estacionamento e 11 airbags, incluindo bolsas exclusivas para a terceira fileira de bancos.

O sistema de tração é chamado de Super Select 4WD-II (SS4-II), que é capaz de enfrentar todos os tipos de terreno.

São quatro modos de operação, incluindo a reduzida. Através do seletor no console central, o motorista pode facilmente optar pelo melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso: O Pajero Sport é equipado com o TSA (Trailer Stability Assist), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo ainda mais segurança.

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Vistorias - Transferências - Licenciamentos A concessionária AR Motors de Campo Grande, apresentou neste sábado (24), o novo Mercedes-Benz Classe C 2019, o modelo que foi mostrado pela primeira vez no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, chega com mudanças discretas no visual, novos equipamentos e ganhou também uma versão nova, a C 200 EQ Boost, que utiliza um sistema híbrido leve. O Classe C é fabricado no Brasil, e atualmente é o modelo mais vendido da marca por aqui.

O Classe C 2019, chega em quatro versões – C 180 Avantgarde, C 180 Exclusive, C 200 EQ Boost e C 300 Sport.

No visual as principais mudanças são observadas na frente, que traz novo para-choque e faróis full-LED com inédito desenho interno, usando luzes retangulares

e uma linha na parte de cima da peça que serve como iluminação diurna. Do lado de dentro, o sedã recebeu novas cores para o acabamento: cinza escuro nas versões C 180 e C 200 EQ Boost, e marrom para o C 300 Sport.

Outro destaque é o novo painel digital, antes usado apenas em modelos de versões superiores, agora disponível a partir da versão C 200. A tela do painel de instrumentos é de 12,3 polegadas tem três estilos diferentes, alternando os contadores e as informações mostradas. Já o modelo C 180 segue com painel analógico e uma pequena tela de 5,5 polegadas para o computador de bordo.

Embaixo do capô, o C180 mantém o motor 1.6 quatro cilindros turbo flex de 156 cv e 25,5 kgfm de torque, enquanto a versão C300 traz um motor 2.0 qua-

tro cilindros turbo a gasolina com 258 cv (13 cv a mais que antes) e 37,7 kgfm de torque. Em todos os modelos, a tração é traseira e a transmissão é automática de nove marchas.

A C 250 Avantgarde sai de cena e dá lugar a uma nova C 200 EQ Boost, a maior novidade da linha 2019. O modelo conta com um motor 1.5 turbo a gasolina, de 183cv e 28,5kgfm de torque, que conta com o auxílio de uma unidade elétrica de 48 volts e novo arranque/alternador por correia (BSG – Belt-driven Starter-generator). Quando acionado, esse sistema elétrico pode gerar 14cv, otimizando o desempenho do motor em vários aspectos, inclusive na redução do consumo de combustível e na recuperação de energia para a bateria.

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Rally dos Sertões 2019 volta ao MS

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O anúncio oficial da largada foi feito no dia 20/11 durante entrevista coletiva na Governadoria, sede do Governo. Estarão presentes o governador do Estado do Mato do Grosso do Sul, Reinaldo Azambuja, o prefeito de Campo Grande, Marquinhos Trad, e o diretor do Rally dos Sertões, Marcos Moraes.

A prova já passou por Mato Grosso do Sul em 2017, quando a chegada foi realizada em Bonito.

Aquidauana e Coxim também fizeram parte do roteiro. “É uma alegria termos novamente Mato Grosso do Sul no circuito de um dos maiores ralis do mundo, e desta vez tendo Campo Grande como ponto de partida.

O evento tem grande importância do ponto de vista econômico, cultural e social. Vamos trabalhar juntos com a Prefeitura da Capital

para que mais uma vez o Rally dos Sertões seja um sucesso”, afirmou Reinaldo Azambuja.

“Campo Grande voltou a atrair grandes eventos. É uma honra receber uma das maiores competições off-road do mundo.

Eventos como este atendem um grande público, que gosta de automobilismo e motociclismo, mas também impulsiona nossa economia. São, aproximadamente, 1.700 pessoas que vêm à nossa Capital, gerando lucro para nossa rede hoteleira, restaurantes e pontos turísticos em geral”, avalia o prefeito de Campo Grande, Marquinhos Trad.

Marcos Moraes, diretor geral do Rally dos Sertões, está otimista com o roteiro do ano que vem.

“O Estado do Mato Grosso do Sul é maravilhoso, com paisagens belíssimas. Sem contar que oferece trechos bem desafiadores para os competidores. E a população sabe receber o turista muito bem. Tenho certeza que faremos mais uma vez um grande evento aqui no Estado, com uma largada

memorável em Campo Grande”, aposta.

O Rally dos Sertões 2019 terá cerca de 3.500 quilômetros e vai percorrer vários estados até a chegada. O ponto final da competição ainda é mantido em sigilo. A prova terá as categorias Carros, Motos, Quadriciclos e UTVs, além de expedições de carros e motos para quem quer acompanhar a prova fazendo turismo.

Economia e retorno O Rally dos Sertões movimenta toda a cadeia produtiva das cidades por onde passa. Cerca de 1.700 pessoas que compõem a caravana da competição fazem compras e usam serviços locais durante a prova, como hotéis, supermercados, bares e restaurantes; postos de gasolina, farmácia, lojas, serviços de manutenção de veículos e muito mais.

Outro fator importante é a divulgação das cidades, roteiros turísticos e das belezas naturais dos estados através da mídia. “Na edição 2018 do Rally dos Sertões tivemos um grande crescimento no retorno de imprensa, na TV e nas redes sociais. Esse valor ultrapassou os R$ 100 milhões”, afirma Roque Mendes, diretor comercial da Dunas Race.

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EDIÇÃO 83 - DEZEMBRO DE 2018

Nova placa poderá ser prorrogada por 60 dias O Detran-MS (Departamento Estadual de Trânsito de Mato Grosso do Sul) encaminhou na última semana, ofício ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) solicitando a prorrogação do prazo de 60 dias para a implementação da placa de identificação veicular, a chamada Placa Mercosul, para o Mato Grosso do Sul. Conforme resolução publicada recentemente, o Departamento teria até o dia 1º de dezembro deste ano para a adoção obrigatória, no entanto, o órgão justifica a necessidade de prorrogação do prazo alegando problemas operacionais e de logísticas existentes.

De acordo com o presidente do Detran-MS, Roberto Hashioka Soler, o Estado não possui o número suficiente de empresas credenciadas para atuar na troca das placas da frota de todo o Estado e assim, atender a determinação em tempo hábil.

Embora o Departamento tenha solicitado o prazo maior para a implantação da nova placa, o Diário Oficial da União publicou na última sexta-feira (30) a Resolução 748 do Contran (Conselho Nacional do Trânsito) que resolve, entre outras coisas, estender o prazo para até 31 de dezembro para o Detran em Mato Grosso do Sul, outros onze Estados e no Distrito Federal.

A Placa Mercosul foi criada para ser um padrão entre os países do Mercosul. O primeiro

modelo apresentado teria uma faixa azul, com o símbolo do Mercosul, o nome e a bandeira do país, além de sete caracteres que combinam letras e números conforme a opção de cada unidade federativa. No Brasil, no entanto, foram inseridos dois novos elementos que não constavam na resolução assinada entre os países, a bandeira do Estado e o brasão do município.

No último dia 28, o ministro das Cidades, Alexandre Baldy, determinou a retirada dos brasões dos novos modelos levando em conta o apelo da sociedade e de especialistas que avaliam a medida como desnecessária, já que eleva os valores cobrados. A decisão também foi oficializada nesta segunda-feira pelo Governo Federal e consta na Resolução 748 do Contran.

“Após análise técnica de viabilidade e impacto, decidimos retirar os brasões das novas Placas Padrão Mercosul. Com isso, evitaremos qualquer despesa extra aos condutores de nosso país, embora o objetivo tenha sido desde o início apenas adotar um modelo mundial de identificação veicular e proporcionar mais agilidade por parte da polícia e segurança a todos”, afirmou Baldy.

Com a retirada dos brasões, a placa permanecerá a mesma por toda sua vida útil sem a necessidade de troca caso o proprietário se mude de município ou de Estado.

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