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Trânsito: exercício diário de tolerância Nos últimos anos, o trânsito tem se tornado um dos fatores mais preocupantes da sociedade. O crescimento da frota, a falta de tolerância, de consciência, está na maioria das vezes acompanhados de buzinas, discussões, crises nervosas, deixando cada vez mais as pessoas vulneráveis ao estresse, o que ocasiona um desgaste físico e mental. Devemos levar em consideração que o ato de dirigir vai muito além da habilidade motora, envolve também regras de comportamento. O motorista deve ser capaz de ajustar seus sentimentos e habilidades para encontrar um ponto de equilíbrio em situações atípicas no trânsito. Segundo o psicólogo Renan Soares Junior - especialista em Psicologia do Trânsito, o comportamento das pessoas no trânsito é igual ao comportamento em qualquer outro ambiente social. “A personalidade não muda em decorrência do am-

biente, a personalidade da pessoa em casa, no trabalho, no trânsito é a mesma, os valores são os mesmos. Ela vai se comportar sempre tendo os mesmos valores morais e as mesmas questões éticas sendo colocadas, a diferença é que as vezes no trânsito ela se sente mais pressionada e essa agressividade aflora”, explica. Diante desta pressão, muitas vezes o motorista não consegue administrar os seus níveis de estresse e acaba descarregando no trânsito, o que desencadeia comportamentos agressivos como ultrapassagens indevidas, fechando a passagem de outros motoristas, impaciência, entre outros. Ainda de acordo com Renan, hoje as pessoas têm menos contato direto, quando estão na rua o trânsito se torna apenas um ambiente de passagem, cada um fica isolado em seu veículo. “Esse pensamento leva a pessoa a não ter a visão do

seu semelhante, ela não consegue utilizar a empatia, que é a mesma coisa que acontece nas redes sociais, por exemplo, na qual o indivíduo expõe questões, ofende pessoas, fala o que não teria coragem de falar pessoalmente”, ressalta. O Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MS) desenvolve ações educativas reforçando a mudança de comportamento, de respeito no trânsito. Com a premissa de que educar para o trânsito é educar para a vida. As ações são desenvolvidas desde as séries iniciais nas escolas municipais, estaduais e particulares, com o intuito de formar os futuros motoristas conscientes, prudentes e mais tolerantes. “Devemos pensar o coletivo, de como nos-

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sas ações vão refletir no coletivo e esse pensamento está presente em outras questões epidemiológicas, inclusive nesta época, quando discutimos a dengue, ou seja, eu devo cuidar do meu quintal, não só por mim, mas por todos que fazem parte da sociedade”, finaliza Renan. Para mudarmos as estatísticas relacionadas a brigas e acidentes

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de trânsito, assim como os trágicos índices delas decorrentes, devemos nos sensibilizar quanto ao nosso comportamento individual, para gerar uma mudança social, e assim fazermos um trânsito melhor para todos. E lembre-se é necessário entrar no veículo preparado para enfrentar as adversidades. Fonte: Detran/MS

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EDIÇÃO 60 - JANEIRO DE 2017

Dirigindo rumo as férias Nessa época muita gente viaja de carro. Infelizmente, porém, muitos não tomam cuidados especiais recomendados para quem dirige na estrada. Mas você vai fazer tudo certo para a sua família não correr riscos, não é? Então siga as dicas para viajar com toda a segurança. • Planeje bem sua viagem observando o horário de saída, o tempo que vai passar na estrada, onde ficam as praças de pedágio, os postos de abastecimento e os pontos de descanso. • Não dirija com sono nem sob efeito de bebidas alcoólicas. • Faça com que todos no carro usem o cinto de segurança – inclusive no banco traseiro. • Utilize o equipamento correto de retenção de criança: - Até 1 ano de idade: Bebê-conforto - De 1 ano a 4 anos de idade: Cadeirinha - De 4 anos a 7 anos de idade: Assento de elevação - Acima de 7 anos de idade: Apenas o cinto de segurança • Não exceda os limites de velocidade. • Não ultrapasse em trechos da estrada nos quais essa manobra é proibida. E, nos trechos em que é permitida, ultrapasse apenas um veículo de cada vez. Isso faz com que você permaneça menos tempo na pista contrária. • Muito cuidado com caminhões e ônibus. Ultrapasse-os somente pela esquerda. Os pontos cegos que esses veículos têm à direita são muito grandes. O motorista pode não enxergar você. • Em condições de chuva ou neblina, reduza a velocidade. E nunca use o pisca-alerta com o carro em movimento. O motorista do carro que estiver vindo atrás pode ter a impressão de que você parou na estrada, e fazer alguma manobra brusca e perigosa. • O acostamento só deve ser usado para paradas de emergência. Se você quiser descansar, procure um posto ou outro lugar seguro. • Veículo em dia - A checagem das condições do automóvel é fundamental, mesmo quando as distân-

cias percorridas são pequenas. Faróis conferidos para ver e ser visto; pneus calibrados e em bom estado; motor revisado, com óleo e nível da água do radiador em dia; • Planejamento da viagem - O motorista deverá se informar sobre as distâncias que percorrerá, as condições do tempo em sua rota, pontos de parada, existência de postos de combustíveis e de restaurantes à beira da estrada e principalmente, planejar os horários e rodovias do seu percurso para evitar os congestionamentos típicos de feriados prolongados; • CNH, CRLV e RG - Antes de viajar, confira os documentos pessoais e do veículo, bem como das crianças (certidão de nascimento quando for o caso); • Cinto de segurança - Certifique-se que todos os ocupantes do veículo estejam com o cinto de segurança (multa de R$ 127,69 e 5 pontos na CNH); • Pausas para descanso - O condutor deverá programar paradas a cada 3 horas. Quem se expõe a muitas horas dirigindo fica sujeito ao fenômeno da “hipnose rodoviária”, na qual se mantém de olhos abertos, mas sem percepção da realidade à sua volta. Ela vem acompanhada de sonolência, perda de reflexos e de força motora; • Período noturno - Evitar circular à noite. Além da redução da visibilidade, é o horário que os delinquentes mais se aproveitam para a prática de crimes. Ademais, em caso de pane, o socorro mecânico é sempre mais lento; • Considerações sob chuva - É importante ficar alerta desde o início da chuva, quando a pista, geralmente, fica mais escorregadia, devido à presença de óleo, areia ou impurezas; O condutor deve manter sempre o pleno controle do seu veículo, desta forma, deverá adaptar a sua velocidade às circunstâncias para conseguir manter esse controle; É preciso também manter uma distância de segurança entre os veículos. • Observe e obedeça a sinalização - Cuidado com o excesso de velocidade, pois é a causa da maioria dos acidentes (multas que variam entre R$ 85,13 e R$ 574,62 e perda de 4 a 7 pontos na CNH);

Polícia Rodoviária Federal inicia Operação Integrada Rodovida Cidades 2016/2017 A Polícia Rodoviária Federal (PRF) iniciou nesta sexta-feira (16) a Operação Integrada Rodovida Cidades 2016/2017. A ação tem por objetivo prevenir acidentes e diminuir a violência no trânsito nas rodovias federais durante o período de fim de ano, férias escolares e Carnaval, quando Anúncios Particulares o movimento nas estradas é intenso. Focus Sedan 2.0 A/T - 2009 Civic LXS 1.8 - 2007 Ocorrendo simultaneamente em todo o Brasil entre dezembro e março, a Rodovida tem como prioridade a atuação em pontos críticos das rodovias federais. Esses pontos foram R$ R$ 28.500,00 29.800,00 elencados através de análises de dados estatísticos que apontam trechos Trator Valtra BM110 - 2010 Corsa Classic 1.0 - 2010 com maior necessidade de reforço na fiscalização. Principal ação de enfrentamento à violência no trânsito brasileiro, a operação reúne desde 2011 as três R$ Consulte 16.900,00 instâncias de governo em ações siFone: 67 9 9212.1916 Claro 9 9608-0908 Vivo multâneas com objetivo de reduzir o número de vítimas de acidentes e faz parte do Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, criado em 2011 em resposta à decisão da Assembleia Geral da Organização das Nações Unidas (ONU), que proclamou o período de 2011 a 2020 Não fique com o seu como a Década carro amassado por Agende Mundial de Ação falta de tempo! pela Segurança do Fazemos orçamento já uma visita Trânsito. sem compromisso no A PRF conta local da sua prefercom apoio de órência. gãos vinculados aos Ministérios das Cidades, Saúde e TransporSorteio Mensal tes. Nos estados, ações integradas Faça seu serviço e concorra todo mês com órgãos estaa um polimento duais e municicristalizado pais serão desencadeadas durante toda a operação.

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EDIÇÃO 60 - JANEIRO DE 2017

Nem tudo ta perdido O difícil ano de 2016 acaba com incertezas sobre o futuro e a velha política se sobrepondo ao ambiente econômico. Ao olhar agora para trás é fácil concluir que houve otimismo em excesso, intervencionismo exagerado e pouca avaliação sobre o futuro. Esse ambiente, ou melhor, caldo de cultura levou aos equívocos do Inovar-Auto em 2012 ao prever vendas de no mínimo 4,5 milhões de unidades em 2016/2017, incluídos veículos leves e pesados. Aquele programa errou na dose em relação aos estímulos fiscais, embora acertasse ao induzir o rápido progresso na diminuição do consumo de combustíveis dos carros. Tudo indica que ao final de 2017 as exigências em relação à eficiência energética serão reforçadas como devem. Deixou um flanco aberto sobre itens de segurança. Estes exigem prazos mais dilatados de implantação e estão em ritmo de inovação bem mais acelerado no mundo. Novos recursos de direção semiautônoma, monitoramento de colisões, frenagem automática seriam itens de segurança ativa bem-vindos em uma regulamentação consensual e pragmática do Inovar-Auto II.

Como as coisas não aconteceram conforme se pensava, houve aflição geral em tentar adivinhar quando se chegaria ao fundo do poço. Em janeiro passado os economistas da Anfavea achavam que, em 2016, a produção e as exportações subiriam 0,5% e 8,1%, respectivamente, representando uma ajuda na preservação de empregos. As vendas teriam encolhimento de modestos 7,5%, um alento em relação ao tombaço de 26,6% em 2015 frente a 2014. O ano avançou e a associação dos fabricantes divulgou novas previsões: -5,5%, +21,5% e -19%, respectivamente. Houve reação nas exportações, porém o mercado interno afundou mais. Mas nem tudo está perdido. A crise na indústria automobilística – a terceira de grande profundidade em seis décadas de história – deixou lições profundas. Há riscos mesmo em um mercado tão promissor como o Brasil. Épocas de ótima rentabilidade se alternam com as de prejuízos recuperáveis. As dificuldades levaram, por exemplo, a um programa de redução de jornada de trabalho com salários mais baixos em menor proporção bancados por fundos do

governo e das empresas. Tanto que foi rebatizado de Seguro Emprego. Embora a economia tenha enfrentado uma segunda queda consecutiva do PIB (2015 e 2016) – algo não observado no Brasil desde a Grande Depressão mundial de 1930 – o ano termina com algumas referências positivas. A inflação que chegou a quase 11% em 2015, deve ficar, de forma até surpreendente, dentro do teto da meta este ano (6,5%) e no centro da meta em 2017 (4,5%). Vai abrir espaço para queda da taxa básica de juros (Selic) para cerca de 10% até o final do próximo ano e provável aumento de confiança. Os juros para financiamento de veículos também podem cair, apesar de inadimplência contar mais que Selic. Agricultura deve crescer 15% em 2017, o que garante 0,75 p.p. positivo para o PIB. A frota de veículos envelheceu e mais compradores talvez prefiram comprar um veículo novo a gastar em manutenção. Anfavea só divulgará suas previsões no começo de janeiro próximo. Esta coluna, contudo, acredita em crescimento de vendas no mercado interno de até 9% em 2017. Hora de virar o jogo. Fernando Calmon

Ford revela nova geração do protótipo Fusion Hybrid autônomo A Ford revelou o protótipo do Fusion Hybrid autônomo de nova geração que será exibido ao público pela primeira vez neste mês, na CES e no Salão Internacional de Detroit, nos EUA. O modelo usa a plataforma atual de veículo autônomo da Ford, mas com um novo programa de computador com maior poder de processamento. Os controles elétricos estão mais perto da fase de produção e ajustes feitos na tecnologia de sensores, incluindo seu reposicio-

namento, permitem que o carro veja melhor o que está ao seu redor. Os novos sensores LiDAR, instalados no teto, têm um design mais elegante e um campo de visão mais focado, o que permite ao carro usar agora apenas dois sensores, em vez de quatro, com a mesma capacidade de processamento de dados. O novo modelo também avança nos dois elementos principais para a criação de um veículo autônomo – a plataforma, que é uma versão atualizada do carro em si, e o sistema de direção virtual. No design, o protótipo do Fusion Hybrid autônomo de nova geração segue a linha do Fusion atual, que estreou globalmente há três anos. Esse desenvolvimento faz parte do plano da Ford de ini-

ciar a produção em alto volume de um veículo totalmente autônomo de nível 4 da SAE para operação comercial em 2021, em serviço de compartilhamento ou carona. Para aprimorar seu desenvolvimento nessa área ela está investindo ou fazendo parceria com quatro start-ups e mais que duplicou suas equipes no Vale do Silício e no campus de Palo Alto. Com base em mais de uma década de pesquisa em veículos autônomos, o primeiro carro totalmente autônomo da Ford será um modelo de nível 4, conforme definido pela Sociedade de Engenheiros Automotivos. Ele será projetado para operar sem volante, acelerador ou pedal de freio, para uso em serviços comerciais de compartilhamento ou carona dentro de uma área geográfica limitada.

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Motor Não permita, de maneira nenhuma, que o motor trabalhe em rotações muito baixas. Andar, por exemplo, a 40 Km/h em quarta marcha, representa uma carga muito forte para o motor. Da mesma forma, nunca ultrapasse o limite de giros. Ir além dar faixa vermelha do conta giros pode comprometer a vida útil do motor e, em situações extremas, entortar válvulas, quebras as bielas ou danificar o bloco do motor. Mesmo no inverno, não deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal é atingida mais facilmente com o carro em movimento. Basta dirigir com suavidade.

Nas trocas de óleo, jamais coloque o líquido além do nível indicado. O excesso acaba sujando as velas, prejudicando a queima de combustível. O carro vai acabar perdendo potência e consumindo mais combustível. Para garantir medição precisa, sempre faça a verificação dos níveis de óleo e água com o motor frio. Faça sempre as revisões e trocas de componentes no prazo recomendado pelo fabricante. Nunca abra a tampa do reservatório de água com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema, gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulação da água e, em uma situação extrema, levar ao superaquecimento do motor. Sistema de freios Ao descer uma ladeira, procure usar a mesma marcha que colocaria se estivesse na subida. Jamais utilize o ponto morto, pois os freios

não conseguir segurar o veículo em uma situação de emergência. Além disso, o maior esforço dos freios pode levar os discos e pastilhas ao superaquecimento. O carro pode ficar sem freios. Cheque mensalmente o nível do fluido de freio. Quado for completá-lo, tome cuidado para não deixar cair nenhuma partícula de sujeira. Qualquer resíduo pode compromenter o perfeito funcionamento do istema. Ao aproximar o carro de cruzamentos e semáforos, tire o pé do acelerador e mantenha a marcha engatada para que o motor diminua a velocidade do carro. Você evita freadas bruscas e preserva discos e pastilhas de freio. Transmissão Não descanse o pé no pedal da embreagem enquanto dirige. Este é um hábito muito comum entre os motoristas, mas que pode provocar a queima do disco da embreagem. Além disso, os rolamentos e o volante do motor podem ser danificados. Quando parar em ladeiras, jamais segure o carro pisando no acelerador e na embreagem ao mesmo tempo. Esse procedimento, além de aumentar o consumo de combustível, desgasta o conjunto de disco e

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platô da embreagem, diminuindo sua vida útil. Ao parar em semáforos, é aconselhável colocar o câmbio em ponto morto, evitando ficar com a embreagem acionada por muito tempo. Esse procedimento, por mais simples que pareça, ajuda muito a prolongar a vida útil de todo o conjunto. Sistema elétrico Não tente dar a partida por mais de sete segundos seguidos. Se necessário, aguarde vinte segundos entre cada nova tentativa. Acionar insistentemente a ignição pode acabar descarregando a bateria. Não utilize detergente comum no reservatório de água do limpador de pára-brisas. Coloque apenas produtos indicados pelo fabricante, pois a oleosidade de certos produtos podem acabar forçando a bomba elétrica. Além disso, a borracha das paletas pode ficar ressecada, forçando uma troca desnecessária. Evite acionar a bomba elétrica do limpador por mais de 30 segundos ou com o reservatório vazio, porque isso pode danificá-la. Carro com injeção eletrônica requer cuidados especiais na hora de se fazer a ligação direta (popularmente conhecida como “chupeta”).

Economia de combustível Evite freadas e aceleradas bruscas. Não acelere desnecessariamente, seja com o carro parado ou em movimento. Sempre que possível, rode com as janelas fechadas. Dessa maneira, a resistência do ar diminui, propiciando uma boa economia de combustível. Faça verificações periódicas dos filtros de ar e de combustível, trocando-os nas quilometragens recomendadas pelo fabricante do veículo. Jamais ultrapasse a capacidade de carga de seu veículo. Além de mais consumo de combustível, haverá um desgaste de todo o sistema de suspensão, freios e pneus. Nas estradas, assim que o carro atingir a velocidade desejada, vá soltando aos poucos o pedal do acelerador. Não acelere o carro antes de desligar o motor. Este procedimento era necessário antigamente, quando o coletor tinha que ficar com combustível para o automóvel pegar com maior facilidade mais tarde. Atualmente isso representa apenas aumento no consumo de combustível. Além disso, isso pode provocar danos no catalisador, aumentando a emissão de poluentes, prejudicando o desempenho.


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Scooter Neo chega renovado

Fora do mercado desde 2012, o scooter Neo volta ao mercado com o visual totalmente renovado, nova motorização e também tecnologias modernas. O modelo chegou as lojas no final do ano passado e conta com visual inspirado na esportiva R3. Os novos faróis em LED, além de oferecer mais estilo, proporciona mais segurança devido a boa visibilidade que oferece nas vias de baixa luminosidade. São 3 faróis em LED disponíveis: dois em baixo, e um em alto. Sob o banco tem espaço de

14 litros, ou o equivalente a um capacete aberto, e um gancho onde é possível pendurar sacolas ou bolsas, O novo motor agora é 125 cm³ a gasolina monocilíndrico, que gera 9,8 cv a 8.000 rpm e 0,98 mkgf a 5.500 rpm, conta com soluções tecnológicas como cilindro de alumínio e pistão descentralizado, que auxiliam a reduzir o atrito e a perda de eficiência por calor. Aliado a isso, o bom ajuste do câmbio automático CVT dá ao Neo 125 agilidade nas arrancadas. Conforto e Segurança O conforto e segurança podem ser sentidos já desde o start com o sistema de partida elétrico, até o momento de parada - com o descanso lateral auto-stop, que desliga au-

tomaticamente no momento em que é acionado. Nos deslocamentos, tem o equilíbrio ideal para ser utilizada tanto em grandes centros urbanos quanto em pequenas cidades. O chassi foi elaborado para oferecer resistência, leveza e baixo centro de gravidade, possibilitando melhor estabilidade em sua condução. A junção das rodas de 14 polegadas com pneus largos e transmissão CVT totalmente automática, fazem da NOVA NEO 125 uma das pilotagens mais confortáveis do segmento. Freios UBS A segurança nas frenagens é proporcionada não só pelo disco de freio dianteiro (200 mm) e pelo freio a tambor traseiro (130 mm), mas também pelo exclusivo sistema Yamaha UBS (Unified Brake System). O UBS distribui as frenagens dianteira e traseira em um único acionamento do manete

esquerdo (freio traseiro). Esse sistema permite mais estabilidade e eficiência na frenagem. Painel com função ECO O painel estão as principais funções: velocímetro analógico, hodômetro total, marcador do nível de combustível e a função ECO, que indica o momento de pilotagem mais econômica

Visual moderno com faróis em LED

A NOVA NEO 125 é produzida em três versões de cores: Magma Red (Vermelho Metálico), Branco Cristal (Branco Metálico) e Matt Grey (Cinza Fosco); e pode ser encontrada na concessionária Remotors Yamaha aqui em Campo Grande, na Av. Ernesto Geisel, 3923, o telefone é o 67 3317.2760.

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